安裝實訓報告范文

安裝實訓報告范文第1篇

1、社會實踐與調查內容簡介;

大學放假后我就回到了南寧，為了更好的合理安排暑假的時間和更好的自我鍛煉，在父母的介紹下進入了南寧縱橫時代建設投資有限公司工作，也就開始了我的暑假實踐工作。

在實踐期間，我的工作是在南寧縱橫時代建設投資有限公司的工程部工作。主要是幫助同事進行工程方面的工作，其實也就是幫同事打下手。實踐之前，我本以為工程部的工作我無法起到有效的幫助，但我后來發現我錯了，因為實踐開始后，我發現工程部的同事很關心我這個晚輩他們把他們多年的經驗交給了我，使我能更好的適應工程部的工作，實踐第一天，同事讓我記住許多環境評估的名詞，因為南寧縱橫時代建設投資有限公司工作主要進行評估工作，然后進行建設，所以建設過程要時刻注意對環境的影響，也就是建筑過程與生態之間的關系。這使我能夠有機會將在課堂中學到的知識能夠和實踐結合起來，不過當親自投身工作中又讓我明白自己要學的東西很多，自己現在掌握的知識實際只是基礎并沒有深入，而親身實踐卻可以讓我思考我所學的基礎，讓我明白基礎的重要性，總的來說這次實踐對我來說受益匪淺。

2、對社會實踐與調查的結果有何心得體會; 在這次實踐中，我對建筑工程中所產生的垃圾對生態環境的影響，以及對建筑垃圾的處理這些問題很感興趣，于是進行了調查，首先我弄清了什么才能稱為建筑垃圾建筑垃圾是指建設、施工單位或個人對各類建筑物、構筑物、管網等進行建設、鋪設或拆除、修繕過程中所產生的渣土、棄土、棄料、余泥及其他廢棄物。然后我又對建筑垃圾的危害進行了調查。建筑垃圾對我們的生活環境具有廣泛地侵蝕作用，對于建筑垃圾如果實行長期不管的態度，那么對于城市環境衛生，居住生活條件，土地質量評估等都有惡劣影響。首先大量的土地堆放建筑垃圾后，會降低土壤的質量，降低土壤的生產能力;建筑垃圾堆放于空氣中，影響空氣質量，一些粉塵顆粒會懸浮于空氣中，有害人體健康;建筑垃圾在堆放過程中，長期的堆積是建筑垃圾的有害物質滲入到地下水域，污染水環境;如果建筑垃圾在城市中堆放的話，對城市環境，美觀度都不利;建筑垃圾的堆放可能存在某些安全隱患，隨時可能會發生一些事故。且建筑垃圾的堆放會占用大量的城市用地，從而減少城市的綠化空間，對城市周邊的生態系統產生嚴重破壞，那么建筑垃圾的危害如此嚴重該如何處理呢?

建筑垃圾的處理這個問題為此我詢問了我的同事們，他們告訴我目前建筑垃圾主要處理是采用空地掩埋法，就是在城市郊區尋找一塊廣闊的用地將建筑垃圾統一運往那里，進行掩埋處理。但是這樣的做法會帶來幾個問題。首先是占用大量土地，其次是造成嚴重的環境污染，再次是破壞土壤結構、造成地表沉降。因為建筑垃圾需要十分長的年限才能在自然作用下被自然力量所降解，但那就意味著這塊土地周邊的土壤情況會發生變化。從而導致生態環境的嚴重破壞，且建筑垃圾中的建筑用膠、涂料、油漆不僅是難以生物降解的高分子聚合物材料，還含有有害的重金屬元素。這些廢棄物被埋在地下，會造成地下水的污染，直接危害到周邊居民的生活。又因為現今的填埋方法是：垃圾填埋

8米后加埋2米土層，但土層之上基本難以重長植被。而填埋區域的地表則會產生沉降和下陷，要經過相當長的時間才能達到穩定狀態。那么有沒有更好的解決方法呢?

建筑垃圾新處理方法，由于中國垃圾處理起步較晚，垃圾無害化處理能力較低，曾出現垃圾包圍城市的嚴重局面。近年來，中國環境衛生行業有了較大的發展，使城鎮垃圾處理水平提高，垃圾包圍城市的現象有所緩解。但還有一些問題存在，垃圾處理的投入與垃圾處理的需求相比仍明顯不足，垃圾處理的水平還很低，城市生活垃圾處理還處于由粗放到處理的發展階段。于是我通過網絡的手段調查新的建筑垃圾處理方法。我發現可以采用再利用方式。如：利用廢棄建筑混凝土和廢棄磚石生產粗細骨料，可用于生產相應強度等級的混凝土、砂漿或制備諸如砌塊、墻板、地磚等建材制品。粗細骨料添加固化類材料后，也可用于公路路面基層。利用廢磚瓦生產骨料，可用于生產再生磚、砌塊、墻板、地磚等建材制品。渣土可用于筑路施工、樁基填料、地基基礎等。對于廢棄木材類建筑垃圾，尚未明顯破壞的木材可以直接再用于重建建筑，破損嚴重的 木質構件可作為木質再生板材的原材料或造紙等。廢棄路面瀝青混合料可按適當比例直接用于再生瀝青混凝土。廢棄道路混凝土可加工成再生骨料用于配制再生混凝土。廢鋼材、廢鋼筋及其他廢金屬材料可直接再利用或回爐加工。廢玻璃、廢塑料、廢陶瓷等建筑垃圾視情況區別利用。這樣做可以變廢為寶。讓垃圾成為有用的東西。還可以采用再生技術我國目前的建筑垃圾再生利用已經有了一定的技術基礎，無論是實驗室的研究還是市場應用都有了一定成果。建筑垃圾中的許多廢棄物經分揀、剔除或粉碎后，大多可以作為再生資源重新利用如：廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬，經分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規格的鋼材;廢竹木材則可以用于制造人造木材;磚、石、混凝土等廢料經粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。由于建筑垃圾堆放比較集中，場地比較有限，而且交通不是很方便，建議選用建筑垃圾破碎機。該設備對各種大型大塊物料進行多級破碎。設備占地面積小，可節省大量基建及遷址費用;能夠對物料進行現場破碎而不必將物料運離現場再破碎，從而大量降低了物料的運輸費用。建筑垃圾破碎機還可以根據實際現場設計改型，非常適合建筑垃圾破碎。建筑垃圾光處理還不夠，應從源頭出發進行管理。

我認為建筑施工方應加強建筑垃圾分類收集的程度，避免采用混合收集，減小垃圾資源化、無害化處理的難度; 提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配現場的施工人員分揀，提高可以回收的資源。采用新技術、新工藝、新設備，垃圾處理采用填埋、焚燒、分類循環利用等;提高建設工作者的環境意識;宣傳垃圾處理的重要性;施工現場配備一名工人專門負責垃圾的管理，將垃圾類別的標志牌盡量做到清晰易識別，項目負責人對其進行不定期檢查和監督，爭取切實做好施工人員的環境意識和資源合理利用的觀念，保護好現場的環境。應該減少建筑垃圾：加強建筑施工的組織和管理工作，提高建筑施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產生。在施工現場中，施工人員

大多數以民工為主，他們普遍素質不高，施工技術水平偏低，這對現場的施工管理提出了更高的要求。加強現場管理，做好施工中的每一個環節，提高施工質量，將可以有效地減少垃圾的產生。在工地產生的建筑垃圾中，因建筑施工質量返工引起的垃圾量比例較大，而且造成材料浪費。施工技術人員應該盡可能的應用總結出來的辦法，把施工質量隱患防范于未然。加強施工現場施工人員環保意識。在施工現場上的許多建筑垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清，多余材料及時回收再利用，不僅利于環境保護，還可以減少材料浪費，節約費用。推廣新的施工技術，避免建筑材料在運輸、儲存、安裝時的損傷和破壞所導致的建筑垃圾;提高結構的施工精度，避免鑿除或修補而產生的垃圾。避免不必要的建筑產品包裝。優化建筑設計。建筑設計方案中要考慮的問題有：建筑物應有較長的使用壽命;采用可以少產生建筑垃圾的結構設計;選用少產生建筑垃圾的建材和再生建材;應考慮到建筑物將來維修和改造時便于進行，且建筑垃圾較少;應考慮建筑物在將來拆除時建筑材料和構件的再生問題。

3、關于實踐能力得到鍛煉、提高的自我評價和原因分析;

工作中我不斷鍛煉自己，通過這一周的實踐和調查，第一，我鍛煉了我的口才表達能力，能夠很好地與同事們溝通，并從他們那里學到了許多專業知識。第二，通過自己的調查我明白了建筑垃圾的危害和處理方法，使我有機會將我所學用于實踐之中。

4、社會實踐與調查對自己今后學習生活的影響及展望;

這次暑假經過這短短一周的建筑調查實踐，我感悟良多：隨著社會的發展和進步，人們的生活意識正在發生著日新月異的變化?，F在的社會已不再是以前那個只追求物質的社會了，人們已經開始在優越的物質享受的基礎上去追求更高的精神享受。隨著物質生活的優越使大量的垃圾產生，如何處理垃圾已是一個大的問題，通過我的調查使我明白了建筑垃圾的處理，也鞏固了我的生態學基礎知識。也讓我明白只有今天我們認真的學習，明天我們才能更好地服務社會。

5、對此培養環節的認識和建議。

這次親身體驗讓我有了深刻感觸，感覺大學生開始出來找工作真心不容易，

安裝實訓報告范文第2篇

安裝四步驟

根據細則，參與自用充電樁建設的單位包括新能源小客車生產企業或其授權經營的整車銷售機構(下稱4S店)、供電公司及消費者，而充電樁的建設需經物業公司同意。整個安裝過程大致可分為條件確認、提交方案、建設施工及驗收接電4個步驟。

購車充電條件確認

個人提供所需材料，到新能源小客車生產企業(或4S店)辦理購車充電條件確認手續，對方會與供電公司對現場進行用電、施工可行性勘查，并在7個工作日內出具確認書。

所需提交5項材料： 1. 購車意向協議; 2. 申請人身份證明;

3. 固定車位產權或使用權證明;

4. 關于在停車位安裝電動汽車充電設備的申請(物業蓋章同意); 5. 停車位(庫)平面圖(或現場環境照片)。

用電報裝及供電方案答復 用戶可自行或委托新能源小客車生產企業(或4S店)向所在區域供電公司營銷部提出報裝申請，供電公司于7個工作日內完成用電報裝及供電方案答復工作。

充電設施施工

個人正式確認供電方案后，由新能源小客車生產企業(或4S店)會同充電設施建設企業負責充電設施的安裝建設，不含土建的充電設施應在3個工作日內完成。

驗收接電

安裝實訓報告范文第3篇

實訓報告、

班級：

姓名：指導教師：學號：

一 實訓內容

.1 圖示儀的使用

.1.1 用圖示儀畫出三極管的電路曲線

.1.2 根據圖形計算三極管的放大倍數以及相關參數

.2 機床電路故障檢測

.2.1 T68型臥式鏜床電路故障檢測

.2.2 Z35型搖臂鉆床電路故障檢測

.2.3 M7120型平面磨床電路故障檢測

.2.4 X62W型萬能銑床電路故障檢測

.3

.4

plc程序的設計與編寫 示波器的使用

二.實訓心得

安裝實訓報告范文第4篇

工程名稱：北京承達建業艾美酒店項目部

致：項目領導

事由：申請安裝無線攝像頭

為加強安全防范能力，務求達到 人走留影，雁過留聲 的安全境界，希望上級能購買幾個無線攝像頭{其功能為不需要網線，可在半徑之內移動安裝，}目前，我方在施工中尚未與其他施工隊發生矛盾，一切還在平和之中進行，尚未出現隱藏的壞人，但一切都無法保證，例如防火，這是目前及以后的重點，如果有攝像頭，將會使尚未發生的事故消滅在未發生狀態,即便發生事故也有可查依據，將大大消除不安定因素。

請批示。

安裝實訓報告范文第5篇

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安裝實訓報告范文第6篇

班級：

姓名：

學號：

一、 實訓目的

通過專業的物流管理實訓，增加對物流產業的感性認識，熟悉物流的各環節，在真實的環境中掌握物流作業技術和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環節之一，是企業生產經營順利進行的必要過程，通過到物流企業或工商企業實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業的條件進一步優化。與此同時，培養自身實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內涵與外延。

二、 實訓單位概況

中郵物流有限責任公司成立于2003年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業經營和管理郵政物流業務的大型國有企業，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。

1、企業目標

2、市場定位

3、公司業務

一體化物流業務;區域配送業務;中郵快貨業務與貨運代理;分銷與郵購業務

4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰略伙伴，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經銷商的汽車零部件配送業務。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業指標穩步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監控和管理。

三、 實訓內容

(一)、學習目標

1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接

2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知

3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異

4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據的填寫與管理、揀選設備的使用與維修

5、打包稱重：紙箱規格的認知、配送線路的熟悉

6、客服的操作及學習

(二)、實訓過程

剛進入倉庫，經理為我講解了有關東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到四個編碼為一個區，每個區都有一個組長統籌管理，而我剛開始被分配到ab區域工作。

每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。

四、 實訓心得體會及總結

兩個月的實訓，使我不僅學到了相關的實戰經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。

篇二：物流管理綜合實訓報告 廣東廣播電視大學

開放?？?物流管理專業) 綜合實訓報告 程的綜合實訓報告專業 年級 分校 姓名 學號 2014年4月30日

訓報告

實習時間：2014年3月1日——4月30日

一、實習目的

經過兩年的物流課程的學習，對企業物流的定義、基本功能、各個作業流程

企業物流的分類、企業物流作業的目標及企業物流成本管理與控制，對其進行分

二、實習要求

了解物流管理的特點，主要設備和作業流程，側重于了解倉儲物流管理的基

本概念和方法，以及倉儲的進出庫全過程和在庫的物資管理，并對其進行分析，

三、實習單位簡介

手動瓷磚切割機是日本石井超硬工具制作所研制的專業瓷磚切割工具，于1969

地區，已在日本、美國、歐洲、韓國、澳大利亞、中國、中國臺灣等國家和地區

具,與傳統電動切割機相比,切割直線時，無論切割效果、切割效率、切割成本等

方面都有非常大的優勢.公司于1969年成立以來,一直致力于產品的開發和制造, 是一家以生產專業瓷磚切割機成品為主的生產加工企業. 產品99%出口外銷，

公司已通過了iso9001的質量認證,并運用先進的erp系統進行生產、物料采購、

四、倉儲的概念與作用

倉儲就是指在產品生產或商品流通過程中因各種原因而使產品、物品暫時存

放的場所，倉儲是以改變物的時間狀態為目的的活動，通過倉儲可克服產品之間 倉儲的作用：

(七)倉儲對貨物進入下一環節前的質量起保證作用

五、倉儲物流管理信息系統

倉儲物流管理信息系統是對倉儲物流業務進行詳細調研及需求分析的基礎

上，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以信息技術為依托

開發的倉儲物流企業，信息物流管理的人機交換系統，具有倉儲物流信息收集、

六、倉儲進倉管理流程

(二)廠家送貨到達后，廠家提供《送貨單》給收貨倉管員，《送貨單》應

清晰顯示送貨單位的物品的名稱、規格、數量、送貨單位印章等，倉管員將《送

(三)倉管員收完物料后應寫好來料通知單送交品管，由品管檢驗物料是否

(四)入庫，根據質檢員檢驗結果，作單員要及時的入單到公司的erp系 統，當產品到指定的地點上，點清合格產品的數量與種類，檢查是否與資料的一

致，當產品和資料一致后，由倉管員把貨物卸到相對應的產品的位置，并在貨卡

上登記數量，以便管理。

(五)產品進出倉后倉管員必須馬上記帳，進出倉庫的單據，都必須有相關

(六)返修品回倉，以對應的《采購退貨單》為依據收貨，由倉庫主管審核

七、產成品出倉管理流程

(一)產成品出貨前倉管員應先檢查產品標簽上的日期，看是否超過保存期

(二)倉管員出貨前依《出貨明細表》對產成品進行清點作業并將其放在待

出貨區內。

(三)倉管員在組織裝貨時應通知品管課oqc相關人員，由品管課oqc 人員對出貨全過程進行監督，并拍下相應的數碼圖片，以便出貨異常時便于追溯

(四)倉管員應依《出倉單》進行erp系統錄入電腦，并對品名、數量進

八、倉庫盤點

1、盤點準備：倉庫主管將還未有自編碼的存貨通知訂單管理補編碼并通知

有關部門填制帳外物流處理單據，在盤點前七天采購課應聯絡供應商在盤點日期 前三天停止送物料，生產部門應在盤點前三天不在入、領物料，財務部將盤點日

期已審核的單據記帳，倉庫主管組織倉庫人員對貨物進行分區擺放存貨，以成品、

3、盤點后期工作：倉庫主管將已審核的《盤點單》導出為出倉單，電腦自

九、實習感想

本知識里，想象不出現實中的物流業和心目中的物流業有什么不同，經過這次的

實習，不僅將所學的物流專業知識與實踐相結合，同時也學到了書本上所學不到

與人進行良好的溝通才能將事情做的更好，

十、實習結論和建議

(二)所存貨物不可直接與地面接觸，要注意倉儲區的溫度、保持通風良好、

(三)進貨堆放貨物不能圖一時方便，應考慮到出貨時的方便，因此要按照

(四)要嚴格按照倉儲管理的要求，對于不合格的貨物要及時和采購聯系，

由采購和供應商聯系，是退貨還是得到供應商的應允后及時銷毀，不要堆積在倉

庫中浪費倉庫容積，更不要同正常的貨物同放在一起，給人一種雜亂無章的感覺，

應另外準備一個地方，存放那些無法銷毀的貨物

(五)倉庫貨物進行定位管理，即不同貨物分類分區管理的原則存放，并用

物流中心正面臨許多問題，批次越來越多，而批量越來越少，造成物流管理上的

一個難點，產前物流企業內部物流、銷售物流在供應鏈的管理上如何把握這三塊

十

一、學習建議

合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用

空間、設備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運，簡化作業流程，縮短生產

十

二、學習總結

經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深

入地了解了物流實訓系統建設的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓系

發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環，不斷更新，不斷提升和發

不足和專業知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局

本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含

對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息

處理等基本功能實施的有機結合。

流活動需要把各個相互關聯的環節合理地結合起來，而形成一個有機的整體，以

實習主要是為我們今后在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我

經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深

入地了解了物流實訓系統建設的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓系

發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環，不斷更新，不斷提升和發

不足和專業知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局

篇三：物流綜合實訓報告

江 西 經 濟 管 理 職 業 學 院

實 訓 報 告

課程名稱：

專業/班級/組別： 101級物流一班

報告人： 陳 偉 學號： 9201037109 指導教師： 實訓時間： 2012-9-18—2012-9-22 實訓地點: 報告提交時間： 實訓目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，為了更好的讓我們了解社會

樹立全局觀念，著重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能

進一步提高社會物流運營方案的設計和營銷策劃能力，這讓我們學到

了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以后的學習和工作打下堅實

實訓過程及內容: 實訓的內容：

基礎信息管理

資源管理設備資源管理—>新增 填寫設備的信息 然后 確定

人力管理設備資源管理—>新增 填寫人力的信息 然后 確定

車輛管理設備資源管理—>新增 填寫車輛的信息 然后 確定

供應商管理

供應商—新增供應商—填寫 供應商的信息—提交

客戶管理

項目管理—新增 項目—填寫項目信息—提交 客戶信息管理—新增 客戶信息—填寫客戶信息—提交

倉儲管理系統

1、庫房管理

在【倉儲管理】-》【庫房管理】-》【庫房管理】下新增庫房

2、區/儲位管理

在【倉儲管理】-》【基礎管理】-》【區/儲位管理】下新增區，

在該界面，選中剛才添加的區，點擊【分配儲位】，在彈出的對

3、貨品管理

用戶選擇【倉儲管理】-》【基礎管理】-》【貨品管理】，點擊

【新增】，添加貨品

訂單管理系統

入庫作業 步驟: 進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—入庫訂

單(錄入相關內容)—生成作業計劃

切換到倉儲管理系統—入庫作業—入庫調度—入庫反饋—反饋

完成

出庫作業 步驟：

進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—出庫訂

單—填寫相關的信息—生成作業計劃

切換到倉儲管理系統—倉儲管理—出庫作業—出庫調度—出庫 反饋—反饋完成

運輸業務流程

進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—

填寫相關的信息—生成作業計劃

切換到運輸管理系統—運輸管理—調度作業—分單—待取派—場站

作業—取派操作—場站掃描—待發運單調度—通知—貨品到達—簽

單—返單

配送業務流程

進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填

寫相關的信息—生成作業計劃

切換到配送管理系統—配送調度—配送操作—場站掃描—配送簽收

—配送補錄—提交復核

切換到商務結算系統—商務結算—復核管理—確認復核

供應鏈實訓內容：

一、供應鏈的拉式 (操作步驟如下) 1客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進行銷售訂單錄入處理 2零售商：進行采購訂單錄入處理

3制造商：進行銷售訂單錄入和處理——組織生產、進行生產訂單的 錄入處理——進行mrp運算、生成生產建議、領料建議和采購建議， 生成生產加工單、領料單和采購單——進行采購訂單

——然后分別 錄入和處理

4供應商：進行銷售訂單的錄入和處理——進行發貨單錄入和處理、 ——下達發貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫(進行倉儲

單據錄入處理等)

5物流 ：進行配送訂單處理，作業調度和配送作業

6制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，下達收貨指令

物流 ：簽收信息錄入

7制造商：原材料入庫(進行倉儲單據錄入處理等)—— 原

材料領料出庫(進行倉儲單據錄入處理)——半成品生產完成，直

接用于成品生產——產成品生產完成，進行入庫作業——進行發貨

單錄入和處理，——下達發貨指令給倉儲部門和物流公司—— 銷售出庫(進行倉儲單據錄入，處理和出庫)

8物流 ：進行配送訂單處理，作業調度和配送作業

9零售商：產成品到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，——下達收貨

指令給倉儲部門和物流公司——入庫(倉儲單據錄入處理和入庫作

業)——進行發貨單錄入和處理，下達發貨指令——銷售出庫(作

業調度和配送)

10 物流 ：進行配送訂單處理——客戶 ：簽收

二、供應鏈的推式(推式的操作步驟如下)

1制造商：根據生產計劃進行生產訂單的錄入和處理—— 根據生產計劃進行mrp運算、生成生產建議、領料建議—— 和采購建議——然后分別生成生產加工單、領料單和采購單—— 進行采購訂單錄入和處理

2供應商：進行銷售訂單處理——進行發貨單錄入和處理，下達發貨 指令——銷售出庫(進行倉儲單據錄入、處理和調度作業) 3物流 ：進行配送訂單處理，作業調度，配送作業

4制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理——物流： 簽收

5制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產——產成品生產完成，進行入庫作業——查詢(入庫成功) 實訓心得與體會: 為期一周的實訓結束了，我在一周的實訓中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識和經驗，受益匪淺。

在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。

的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

通過實訓、我不僅學到了書本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有了進一步了解。實訓必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎?？偠灾?。

篇四：物流管理綜合實訓報告 物流管理綜合實訓報告

班 級

姓 名

學 號

指導教師 成 績 實訓資料

江蘇醫藥物流港有限公司成立于2006年，總占地面積125畝，總投資4.8億元，業務規模計劃設計超過150億元，總建筑面積18萬平方米，倉儲面積達8萬平方米，庫存容量可達6萬箱，日處理訂單2000單。

江蘇醫藥物流港欲建國內領先的多功能全自動立體倉儲系統、自動分揀系統及信息管理系統為一體的現代化醫藥商貿物流平臺。采用積層式貨架、自動立體倉庫、駛過式貨架、傳送帶、無人搬運車、全自動揀貨系統、紅外線遙感溫控系統等先進的物流設備。運用條形碼、電子訂貨系統、銷售網點管理系統、電子數據交換與增值網絡、無線通訊揀貨系統及數字顯示提貨等現代化、高科技物流技術，為全國各地醫藥制造商、代理商提供產品下線后運輸、驗貨、儲存、分裝、配送及信息處理為一體的全程服務。江蘇醫藥物流港提供物流、信息流、商流與資金流一體化的企業信息平臺及各業務子系統，使電子商務、網上銀行、電子開票等電子化應用系統融為一體。

物流中心主要功能建筑：

1.辦公大樓：用于公司辦公、接待等; 2.倉庫：用于藥品的儲藏、分揀等; 3.會展中心：用于藥品展示、招商等;

(1)根據藥品(或其它物品)的特性對倉庫內部布局進行整體規劃; (2)畫出倉庫的整體布局圖及功能分區圖，并對功能分區進行必要的文字說明; (3) 對規劃進行可行性分析及評價。

(1)對物流中心信息系統進行整體構思;

一、 物流中心整體布局規劃

(一)建筑物的整體布局

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圖1 整體布局圖 注：總建筑面積18萬平方米，倉儲面積達8萬平方米。

(二)車輛運行線路及貨物流程

(三)對規劃進行可行性分析及評價

本設計圖中，前門正對著的是辦公大樓，前門旁邊是會展中心，將會展中心放在入口處，方便藥品展示以及招商等。將信息監控處理中心靠近倉庫和停車場，方便及時的處理和傳遞信息。

二、 物流中心倉庫布局規劃

(一)根據藥品(或其它物品)的特性對倉庫內部布局進行整體規劃

(二)畫出倉庫的整體布局圖及功能分區圖，并對功能分區進行必要的文

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(三)對規劃進行可行性分析及評價

在本規劃中，辦公區和發貨區鄰近入口，方便管理和發貨。暫存區和配送區可以加快發貨處理速度。倉庫二的貨位分類存儲能夠加快揀選效率，提高工作效率。

三、 物流中心自動化立體倉庫規劃

(一)高層貨架選用

根據藥品的特性，我選用層架中的層格式貨架，是指某些層甚至是整個貨架每層中間都用隔板分成若干個格，每格只存放一種藥品。選用這種貨架的原因是藥品規格復雜，種類繁多，相互之間盡量隔開，這樣存放不易混淆。缺點是存放數量少，空間利用率低。

(二)堆垛機選用

(三)出入庫設備選用

輥道輸送機。

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四、 物流中心設備選用規劃

(一)根據提供資料(或參考其它資料)進行設備的分類和選型

(二)指出所選設備性能要求，并對其用途進行說明

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五、 物流中心信息系統規劃

(一)對物流中心信息系統進行整體構思

(二)對物流中心信息系統統進行模塊設計，并畫出信息系統流程圖

物流中心的信息系統主要包括采購管理子系統、銷售管理子系統、庫存管理子系統、生產管理子系統、財務管理子系統、人力資源管理系統。

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圖4 物流中心信息系統

(三)對物流中心信息系統進行可行性分析及評價

該系統對企業基本的功能模塊進行了詳細的設計，能滿足企業業務的要求，功能完備，管理容易，該系統能夠提高管理效率，提高管理水平和企業對市場的適應能力。

篇五：物流管理專業綜合實訓報告 物流綜合實訓報告

綜合實訓是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業知識，進行物流綜合實訓培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。

綜合實訓主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練。

這次的實訓主要內容有：1國際物流模塊 2供應鏈模塊 3硬件操作實訓。

國際物流模塊主要有6個部分組成，1系統介紹、基礎數據錄入2倉儲系統業務操作3運輸系統業務操作4貨代與報關系統業務5碼頭(含堆場)業務操作6船代系統業務操作流程。

供應鏈模塊主要有5個部分組成，1基礎資料錄

1基礎資料錄入、生成商務訂單

軟件操作過程中會出現一些小問題，比如，有時候訂單下了，可是在下一流程中沒有出現，這就說明前一步肯定哪里做錯了，這時就要回到上一步去檢查，該確定的要確定，該保存的要保存。

當然，物流教學軟件系統也有些不足之處，比如說，系統很容易出錯。硬件操作實訓主要是五人一組，模擬在物理配送中心工作。各個人員負責各自的工作，先是配送中心所訂的貨已到倉庫，并已經過驗收，現在需要進行入庫作業。然后，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單，我們要對他們所定的貨物進行出庫操作。這次的物流設施設備有貨架、托盤、叉車、地牛等。我們要通過設備對貨物進行搬運。

物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經濟中起到了至關重要的作用?？梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質生產都離不開物流，因此對于社會主義建設來說發展物流是不可或缺的一部分。 物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。 經過物流綜合實訓,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，并結合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發揮其最大功效。 因為物流的最終目的是以最低的成本做最優的服務，進而得到最大的收益。

篇六：物流管理認識實習報告w 河南城建學院

生產與運作管理綜合實習報告

專 業 市 場 營 銷

班 級

學 號 121409226 姓 名 高開權

實習類別 物流管理認識實習

時 間指導教師 王炳剛 張旭東 朱曉寧

一、實習目的：

2. 具體目的如下：

①鞏固、深化物流管理課程所學的理論知識和方法; ②培養我們分析和解決物流管理實際問題的初步能力;

二、實習流程：

1.12月5日進行實習動員會，有王炳剛老師陳述實習的主要內容及注意事項;

2.12月6日由張旭東老師帶領我們參觀中平能化集團尼龍化工公司綜合倉庫和中平能化集團尼龍化工公司轉運站

三、實習基本內容

2. 了解企業的物流管理和具體物流作業的運作方法, 主要包括: (1)庫房和轉運站選址時考慮的主要因素

(2)庫房各種貨區、貨架布局的方法; (3)轉運站轉運設施的布局方法; (4)倉庫及轉運站的組織結構和人員構成; (5)各類物流員工的工作職責和工作流程; (6)倉庫及轉運站配備的物流設備、機具等的功能和使用方法;

(7)倉庫及轉運站物流作業人員的檢驗、入庫、出庫、保管、盤點等工作程序和 方法; (8)企業進行庫存控制的有效方法;

四、專業知識、專業技能在實習過程中的應用

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發現問題，從而促進理論的學習。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯系都不很大。

五、實習體會：

通過到中平能化集團尼龍化工公司參觀學習以及在網上查詢有關資料發現我國企業的物流普遍存在以下問題：

1、各部門協調溝通能力差，還在依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。

3、采購、生產、銷售信息不流通 建立有效的采購、生產、銷售的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息 順暢、資源共享。

4、配送路線沒有合理規劃 企業貨物的配載和送貨路線的規劃是每天配送業務的開始。 1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。 6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。

物流信息系統在物流公司和供應鏈中的應用，有以下功能：

第一，可以導致公司組織結構與經營管理方式的改變。物流信息系統實際上是為 公司提供了一個新型的管理平臺，它改變了公司傳統的信息傳播方式，為公司決 策、高層管理與基礎操作層之間搭起了一個信息直接通道，這不僅減少了信息傳 播過程中的失真，而且削弱了金字塔型管理結構中的中間層，使管理組織結構由 金字塔型向扁平化轉變。 第二，有利于提高物流公司的服務水平和贏利能力。信息系統的采用，使顧客的 服務要求能夠隨時被受理，而且顧客可以隨時掌握貨物的流轉情況，大大方便了 顧客。

第三，有利于公司增強市場競爭能力。

同時企業應該應用第三方物流，這樣可以降低成本、提升服務價值、降低風險、提高競爭力從而促進企業的發展，使用第三方物流也有很多社會效益，可以整合和利用社會閑散物流資源，緩解交通壓力，總之，發展第三方物流事業無疑是促進企業物流活動合理化、效率化，進而提高整個社會物流和理化的重要途徑。選擇物流企業的組織形態是實現創新的需要，是拓展物流業務、改善經營管理的需要，是提高物流經濟效益的需要。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，應該提高自己企業的效益注重個別部門的籠統控制，減少管理摩擦，增強企業內部控制的“潤滑油”功能，提高企業整體經營效率和效益。完善內部物流系統軟件建設，加強信息技術的完備和錄入的準確性和及時性，使相關數據便于分類歸集和分析，及時發現經營過程中存在的問題，為完善內控提供新的控制點。堅持不定期實地現場工作檢查，及時發現控制點的可控性和執行情況，不斷提升內控制量。通過財務數據監控內部控制程序的效率及效果，加強內控的財務可控性。加強人力資源建設，實現科學、平穩、健康發展。如果想使物流行業能夠在我國發展好，在我看來，需要做到以下 幾點：

1、國家的政策扶助，其中包括：資金的扶助、道路的建設、對物流園面 積的擴大等，只有國家對物流這個行業的支持才能取得這個行業的長足發展;

2、 經營者的自身原因，僅有國家的政策支持是不夠的，經營者自身的投入也起了很 大的作用。資金的注入，設備的完善，高素質人員的聘請，這對其發展都起著至 關重要的作用;

3、國家經濟的發展程度，我認為這是最重要的一點，只有國家 不斷地發展經濟，擴大內需才能為物流行業注入新的血脈。

篇七：現代物流管理實訓報告 現代物流管理實訓報告

經過了四天的實訓課程，的確令我受益匪淺，有必要在這里發表一下我的經驗感受以及實訓總結。在星期一的上午，我們開始了實訓，同時也確立了我們的課題：“物流信息化的狀況分析”。所謂“信息化”，百度百科是這樣說的：指培養、發展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產力，并使之造福于社會的歷史過程。眾所周知，互聯網技術從誕生開始就為我們創造了一個又一個奇跡，它就像是一個無形的紐帶，把一切有關聯的或者無關聯的東西巧妙的串聯在一起。

其實我一開始也只是知道“物流信息化十分重要”這個概念而已，對它“為什么這么重要”缺乏了解。后來，我在物流實驗室的桌面實訓活動中有了深刻理解。準確的說，這源自老師你說的一句話：“如果幾個人坐在一起討論整合，很容易達到零庫存，零缺貨”。所以我覺得信息化就是把人類作為群居動物的特性發揮到了極致，大家有力往一處使，眾人拾柴火焰高嘛。不過話也說回來，想要達到這種理想狀態，充足的客觀條件是必不可少的，根據我們的深入了解，想要物流信息化達到最優狀態，首先要確保一個適宜的基礎環境，具體來說就是制定適合物流信息化發展的法律法規，以及建設通信、網絡等基礎設施，這是大環境的必然要求。其次，我們還需要一個物流公共信息平臺，而我們實訓時的主要道具——沙盤，則是這個平臺的具象化縮影。

接下來我們來談談星期二的那次校外參觀活動。先說百世物流，其實我對它的印象還是蠻深刻的，如果我沒記錯的話，它應該是國內第一家嘗試辦理綜合業務的物流公司。

再說說口岸物流，說實話我第一眼還以為他們企業是汽車生產商，畢竟那一排排的豪車實在太搶眼了。他們的企業老員工說他們在激烈的競爭中得以生存下來，而對手則土崩瓦解，光是這一點就足以證明他們的實力。他們從事物流及貿易業務相關單證電子報文的接收、存儲、轉換和傳輸業務以及基于 internet 、 gps/gprs 、 gis 、 rfid 等技術手段的電子商務應用、網絡平臺和增值信息服務的開發、實施、運營，同時為客戶設計、開發、集成和維護計算機網絡及業務系統，并提供專業咨詢、培訓和數據分析服務。

接下來是新顏物流，我對他們企業的情況并不是很有印象。倒是那兩位企業負責人和同學老師之間的互動對話讓我感觸良多。

在我國有巨大挖掘潛力和長遠發展機遇，從這幾年的情況來看，我國物流信息化建設發展突飛猛進，取得的進步是很明顯的。但奈何我國物流信息化尚處在起步的初級階段，在企業物流信息化，物流公共服務平臺信息化，政府物流監管信息化方面還有較大的發展空間。所以在發展過程中有問題出現是再正常不過的事，甚至是很有益的事。

根據我們的研究發現，絕大部分中小型企業存在的問題是觀念尚未變化，仍然保留著傳統的經營組織方式,物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成。上文提到物流信息化是不可阻擋的趨勢，與趨勢逆行往往是不會有好果子吃的。

就如“有壓迫就有反抗”一個道理，有問題的地方必然有解決對策。第一號解決方案其實我們已經在實訓過程中體驗過了——搭建一個信息平臺。和沙盤一樣，零售商、分銷商、批發商、生產商、物流公司，只要意見達成一致就有很大幾率達成零庫存。

完善配送中心來提高整體物流效率也很重要，物流說白了也就是運東西，運貨的速度，運貨的質量，管理的科學水平等等決定了企業的核心競爭力。

重視物流人才培養，一支優秀的物流管理隊伍能直接影響到企業發展水平。其實我認為我國不缺少人才，人才流失才是關鍵。