危險貨物道路運輸管理論文范文第1篇
安全生產管理制度
編 號：hwys-2014-18 實施日期：2015年1月1日
簽 發 人： (簽字)
(公章)
攀枝花恒威化工有限責任公司
前 言
安全工作是公司的首位工作，搞好安全生產，不僅關系到企業的興衰成亡，更關系到國家財產不受損失和維護廣大員工生命安全，為推動公司安全工作的規范化管理，使各單位的安全工作有目標、行為有規范、考核有標準、獎懲有依據，根據《中華人民共和國安全生產法》《民用爆炸物品安全管理條例》《中華人民共和國道路運輸條例》《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》(JT/T912-2014)結合公司安全生產的實際，特制定《危險貨物運輸安全生產管理制度》。
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目 錄
安全生產監督檢查制度 ........................................................................................................... 2 安全培訓和教育學習制度 ....................................................................................................... 3 從業人員安全管理制度 ........................................................................................................... 5 專用車輛管理制度 ................................................................................................................... 7 安全設施設備(停車場)管理制度 ..................................................................................... 12 安全設施設備(停車場)管理制度 ................................................................................. 12 車輛衛星定位系統管理制度 ............................................................................................. 14 安全事故應急預案管理制度 ................................................................................................. 18 安全會議制度 ......................................................................................................................... 21 安全生產考核獎懲制度 ......................................................................................................... 24 事故統計報告和處理制度 ..................................................................................................... 26 附錄:恒威公司危險貨物道路運輸安全生產操作規程 ....................................................... 30 1.安全生產操作規程分類 ...................................................................................................... 30 2.駕駛員安全生產操作規程 .................................................................................................. 30 3.押運員安全生產操作規程 .................................................................................................. 31 4.裝卸管理人員安全生產操作規程 ...................................................................................... 3
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安全生產監督檢查制度
1.適用范圍：本制度適用于公司和危險貨物運輸有關的各部門和各崗位人員、場所、車輛、設施、設備等。 2.實施主體及職責分工：
公司各部門和各級安全管理人員是安全監督檢查的執行者，按照《危險貨物道路運輸企業安全生產責任制》中的職責對全公司生產作業場所、生產流程各環節、職工按章作業、各作業項目的安全措施、安全生產教育、安全任職資格、消防、道路交通等方面進行全面檢查。 3.檢查的內容、方法和時間： 3.1檢查的內容：
3.1.1查制度，即檢查本單位的安全生產規章制度、安全生產責任制是否健全、完善;
3.1.2查設備，即檢查本單位的生產設備、設施是否處于正常的運行狀態;
3.1.3查安全知識，即檢查從業人員是否具備應有的安全知識和操作技能;
3.1.4查紀律，即檢查從業人員在工作中是否嚴格遵守安全生產規章制度和操作規程; 3.1.5查事故隱患;
3.1.6查從業人員的勞動保護用品是否符合標準，真正能夠起到保護勞動者的作用;
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3.1.7其他事項。 3.2檢查的方法和時間：
3.2.1檢查方法包括常規檢查、安全檢查表法和儀器檢查等; 3.2.2檢查按時間和組織方式分為綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、節假日檢查、日常檢查等。 4隱患的處理程序：
4.1檢查中發現存在的安全問題，可以處理的應當立即處理; 4.2檢查人員發現隱患不能當場處理的，應直接向主管安全的負責人報告，再由針對性地制定隱患處理方案;
4.3隱患處理程序包括：隱患的評估分級、登記建檔即整改方案制定(包括整改計劃、資金落實、實施操作等)、處理措施、處理結果的復驗等。
5監督檢查檔案或臺賬的記錄要求：
監督檢查檔案或臺賬內容應包括：安全檢查日期、檢查部位或場所、發現隱患的數量、類別和具體情況，相應整改措施和完成整改時間，檢查現場照片，負責記錄部門或人員及簽名等。
安全培訓和教育學習制度
1.適用范圍：本制度適用于公司各部門員工，以及公司臨時用工及實習生。
2.實施主體及職責分工：
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公司安生部和各級安全管理人員是安全生產教育培訓的執行者，按照公司《危險貨物運輸崗位責任制》的職責分工在各自職責范圍內開展安全生產培訓工作。 3.公司安全教育培訓計劃：
公司安生部在年初制定全年的安全教育培訓計劃，計劃包括培訓時間、培訓內容、培訓對象、授課安排、培訓效果評價等內容。 4.安全教育培訓的內容和形式：
4.1公司安全教育培訓形式包括崗前培訓和日常培訓; 4.2培訓內容包括：
4.2.1國家危險貨物道路運輸有關安全法律、法規、規章及標準; 4.2.2公司安全生產管理制度;
4.2.3公司常運危險貨物的理化特性、職業危害即事故預防措施; 4.2.4安全設施設備、勞動保護用品即消防器材的正確使用和維護方法;
4.2.5員工職業道德教育;
4.2.6安全生產基本知識和安全行車知識; 4.2.7典型事故案例警示教育;
4.2.8應急處置知識和應急設施與設備操作使用常識; 4.2.9異常情況緊急處置、事故應急預案、演練要求。 5.安全教育培訓檔案或臺賬的記錄要求： 5.1培訓時間和地點; 5.2授課人即培訓內容;
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5.3參加培訓人員簽名;
5.4考核時間、試卷、答案、成績及閱卷人; 5.5違章違紀處理情況。
從業人員安全管理制度
1.制定依據：根據《中華人民共和國安全生產法》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》(JT-T912-2014)等法律法規和公司實際制定本制度。 2.適用范圍：本制度適用于公司從事危險貨物運輸相關人員。 3.實施主體及職責：
公司人員招聘、調離、辭退由公司綜合部負責;安全教育培訓和安全活動有安生部負責;資格證管理由公司綜合部負責。 4.招聘內容及要求：
4.1前來應聘駕駛員、押運員、裝卸管理員應當分別提供相應證件(駕駛證、身份證、從業資格證)原件及其復印件。
4.2面試合格后需參加公司崗前培訓，培訓考試合格后方可上崗，崗前與公司簽訂勞動合同。 5.從業人員信息： 5.1姓名; 5.2性別; 5.3年齡; 5.4準駕車型;
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5.5取得駕駛證時間;
5.6危險貨物運輸從業資格證編號(危險貨物押運資格證編號;危險貨物裝卸管理人員資格證編號); 5.7家庭成員; 5.8身份證號碼; 5.9通訊方式;
5.10其他需要說明的事項。 6.資格證管理程序：
需要辦理爆炸品運輸、押運、裝卸管理人員從業資格證的人員需要到運管處制定的培訓機構報名并參加培訓，經統一考試合格后，取得“爆炸品運輸(押運、裝卸管理人員)”類別的從業資格證。取得資格證的人員將資格證送到公司綜合部進行備案，經公司統一后才能在公司從事危險貨物運輸相關工作。 7.參加安全培訓教育學習和安全活動記錄：
7.1公司安全培訓教育學習分為崗前培訓和日常培訓，具體培訓內容、要求、記錄按照《公司安全教育培訓制度》執行;
7.2安全活動記錄，公司各種安全活動要有活動安排、活動記錄和活動總結?；顒佑涗浺獙⒒顒訒r間、參加人員、活動內容記錄清楚。 8.違法、違章、違紀情況：公司要建立從業人員違法、違章、違紀情況記錄，記錄包括違章時間、違章地點、違章內容、違章處理情況。 9.調離辭退的條件、標準及程序：
9.1辭退：依據《勞動法》、《用工協議》有權解除不合格聘用人員勞
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動關系。由車隊提前一個月填寫辭退申請，由分管領導批準后交至綜合部，以書面通知本人，闡明辭退理由，本人方可到公司結算待遇、工資，辦理相關手續。
9.2辭職：聘用人員有離職要求的，必須以書面形式提前一個月提出申請，經公司批準后，到期后方可與公司進行結算待遇、工資。 9.3合同終止：協議期滿為合同終止，聘用關系消除。 10.管理檔案或臺賬的記錄： 10.1建立公司從業人員檔案; 10.2建立公司人員招聘和解聘記錄; 10.3建立從業人員培訓檔案;
10.4建立從業人員違法、違章、違紀記錄。 11.附則：
本制度有恒威公司制定，解釋權屬于恒威公司。本制度自2015年1月1日起執行。
專用車輛管理制度
1.制定依據： 為加強車輛管理，做到統籌安排，節約費用，充分發揮車輛使用效率，滿足生產經營需要，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省道路貨物運輸管理辦法》和《民用爆炸物品安全管理條例》和《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》(JT/T912-2014)等法律法規，結合公司實際，制定本管理辦法。
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2.適用范圍：本制度適用于攀枝花恒威化工有限責任公司危貨運輸車輛。
3.實施主體及職責分工: 3.1車隊是公司危貨運輸車輛管理的歸口部門，各車輛使用部門必須無條件執行。其主要職責是：
3.1.1負責車輛管理辦法的制定與修改。
3.1.2負責貫徹落實交通管理部門和上級主管部門下達的車輛管理方針、政策、規章制度。
3.1.3負責監督、檢查車輛所屬部門的車輛日常管理工作，并定期或不定期的對車輛進行路檢路查，以保證車輛安全、高效的運營。 3.1.4負責公司所有車輛維修計劃的編制及費用預算、結算工作。 3.1.5負責及時準確的做好各類報表的上報工作。 3.1.6協助安全管理部門處理車輛交通、傷害事故。
3.1.7負責公司車輛交通安全管理及駕駛員安全教育，做好駕駛員的考核、培訓、管理等工作。 4.車輛選配及報廢管理：
4.1車輛選配：車輛選配的原則是“技術先進、經濟合理、生產適用、維修方便”，根據《道路危險貨物運輸管理規定》的要求和根據公司運輸爆炸品的特性選擇專用車輛。新車購置后到公司辦理車輛入戶手續(保險、購置稅、合同)辦理行駛證和運輸證更新，未辦理完善前車輛不得從事營運。 4.2車輛報廢管理：
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4.2.1凡危險貨物運輸車輛到報廢期，車隊必須提前一個月到進行準備，建立報廢車輛管理檔案，填寫報廢申請，報運管處審批，注銷運輸證。
5.車輛必備安全設施設備的配置和安裝要求：
5.1車輛必備的安全設施設備：三角木、滅火器2具、冬季防滑鏈、警示標志、爆炸品標志燈、爆炸品標志、反光膜、GPS監控設備、道路運輸安全卡、應急警示牌、應急措施牌等。
5.2安裝要求：爆炸品標志噴涂在車輛兩側后后面;反光膜帖子車輛兩側后后面;GPS監控設備的安裝《GPS安裝和使用制度》要求進行安裝;爆炸品標志燈裝在車輛駕駛室中部;其它安全設施隨車攜帶。 6.車輛檢查維護和審驗評定： 6.1定期檢查維護： 6.1.1車輛二級維護
貨物運輸車輛自車輛運行之日起，每三個月需對車輛進行一次二級維護。車輛技術管理人員應提前一月制作車輛二級維護月計劃表報，并按計劃安排駕駛員到具有貨物運輸車輛維修資質的修理廠進行維護，并到符合國家標準的機動車綜合性能檢測機構進行車輛二級維護檢測。二級維護上線檢測合格后，車輛技術管理人員持相關資料在二級維護到期15日內到交管處車管科對車輛二級維護進行備案，備案完畢后車輛技術管理人員應將二級維護合格證原件交駕駛員隨車攜帶，合格證復印件、報修檢驗單原件、維修過程檢驗單原件及檢測報告單原件保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中予以記錄。
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6.1.2車輛日常維護
車輛技術管理人員和駕駛員必須對車輛勤保養、勤檢查、勤調整，使車輛保持良好的技術狀況。駕駛員要進行一日三檢。
駕駛員發現故障應及時檢修，個人無法排解的故障，應及時報告車輛管理人員處理;超越自修能力的項目，由車輛管理人員聯系修理廠修理。
車輛在外出執行運輸任務出現車輛故障駕駛員不能自行修復時，駕駛員要及時向車輛管人員報告，由車輛管理科安排救急或到就近的修理廠維修。
車輛維修完畢后應將維修的相應資料交與車輛技術管理人員，車輛技術管理人員將相關資料保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中并予以記錄。
6.2車輛審驗評定 6.2.1車輛行駛證年審
車輛技術管理人員提前二個月制作車輛年審月度計劃表，并安排駕駛員在規定的時間內到車管所年審車輛。車輛年審合格后將行駛證復印件交公司車輛技術管理人員備案。 6.2.2車輛道路運輸證年審
車輛行駛證年審合格后，到符合國家相關標準的危險貨物運輸車輛綜合性能檢測機構進行車輛技術等級評定，危險貨物運輸車輛技術等級應達到一級。車輛技術等級審驗合格后，車輛技術管理人員持車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證復印件、道路運輸證原件及車輛
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技術檔案在審驗到期當月到市運管處對車輛進行技術等級審驗。車輛技術等級審驗合格后，車輛技術管理人員應將車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證復印件及道路運輸證復印件保存到車輛檔案袋中并在單車技術檔案中予以記錄。 7.車輛技術檔案或臺賬記錄： 7.1車輛檔案分類 7.1.1在戶車輛檔案 7.1.2注銷、過戶車輛檔案 7.1.3在戶車輛管理協議
7.1.4已注銷、過戶車輛管理協議; 7.2檔案的歸類、排列與編號
7.2.1車輛檔案歸為4類后，應把每份材料歸入相應的類別中去。 7.2.2車輛檔案歸類后，每類中的材料應按一定的順序排列起來：即按照材料形成的時間先后，從遠到近，依次排列。 7.3車輛檔案管理
7.3.1車輛檔案由檔案管理人員統一管理，除檔案管理人員之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。
7.3.2檔案管理人員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。 7.3.3所有車輛檔案一律用檔案袋保存，一輛車一份檔案袋。 7.3.4凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內容應在車輛手續辦完當天歸入相應的檔案類內。
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7.3.5車輛檔案資料內容：單車技術檔案本、車輛技術等級評定表、二年內的二級維護資料原件(三單一證)、車輛照片、機動車輛登記證書原件、保單原件、大修資料原件及大修單復印件、從業資格證復印件、行駛證復印件、道路運輸證復印件、駕駛證復印件、身份證復印件、押運證復印件等其它臨時檔案資料。檔案管理人員要完善檔案資料并及時進行維護更新。 7.4案保存期限與銷毀
所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由檔案管理人員填寫銷毀申請單，經公司法定代表人審核后由檔案管理人員執行銷毀。審核、執行人員要在銷毀申請單上簽字，并存檔案。 8.全體檢查記錄 8.1車輛一日三檢記錄 8.2行車日志
9.附則：本制度制度有恒威公司制定，解釋權歸恒威公司，制度與2015年1月1日起實施。
安全設施設備(停車場)管理制度
安全設施設備(停車場)管理制度 1.制定依據：
根據《道路危險貨物管理規定》《道路運輸車輛衛星定位系統車
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載終端技術要求》(JT-T794-2011)、《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》(JT-T796-2011)制定本制度。 2.適用范圍：
本制度適用于恒威公司安全設施設備、停車場、車輛衛星監控系統管理。
3.實施主體及職責：
公司安生部安全管理人員和車隊管理人員負責危險貨物運輸安全設施設備(停車場)的安全管理工作。 4.安全設施設備配置的種類、數量及質量要求： 4.1公司危險貨物運輸車輛必須配備ABC滅火器兩具;
4.2公司危險貨物運輸車輛必須配備導靜電膠帶兩條，導靜電膠片要拖地;
4.3公司危險貨物運輸車輛必須配備防滑鏈。 5.專用停車場安全環境要求：
5.1公司危險貨物運輸車輛專用停車場是自有停車場;
5.2公司危險貨物運輸車輛專用停車場在公司車隊院內，停車面積2000平方米;
5.3停車場是封閉式的，在門口設有警示標志;停車場遠離生活區。 5.4停車場有專人值守，安裝大門。停車場內配備消防栓一具，消防水帶兩盤、滅火器8具。 6.日常運行管理：
6.1公司危險貨物運輸車輛必須停放在危貨專用停車場內。
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6.2危險貨物運輸車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB13392)的規定懸掛標志。
6.3所有在停車場停放的車輛不允許裝載有危險貨物。 6.4嚴禁在停車場內吸煙和動用明火。 6.5無關人員禁止進入停車場。
6.6停車場內管理人員應進行24小時巡查，遇突發情況應及時匯報并按照相關規定迅速處置。 7.管理檔案或臺賬記錄：
7.1建立車輛安全設施設備臺賬，記錄車輛配備的安全設施數量、配置時間;
7.2建立停車場安全設施設備臺賬，記錄配備的安全設施設備數量、位置;
8.附則：本制度由恒威公司制定，解釋權屬于恒威公司，本制度自2015年1月1日起執行。 車輛衛星定位系統管理制度 1.適用范圍：
本制度適用于公司所有危險貨物運輸車輛、監控平臺管理人員、值班監控人員和駕駛員。 2.管理主體及職責分工：
公司車隊負責車輛衛星定位系統管理和監控。
監控員負責實時監控公司運行車輛，實時警示和記錄違章車輛，
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對嚴重違章或多次違章車輛的有關情況技術報公司相關部門處理，并認真做好日常監控記錄。
準確、完整地錄入車輛的基礎資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設定公司車輛的限制速度。
駕駛員職責：必需安裝操作規程使用GPS，確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過程中若發現GPS不能正常使用，應及時通知車隊聯系維修商。在行車過程中必需遵守交通法律法規和公司有關GPS管理規定駕駛車輛，操作GPS。 3.安裝規范和管理要求: 3.1公司運送民爆品的車輛必須安裝GPS。GPS安裝由運營商安裝規范進行安裝。 3.2管理要求：
a.長途車出車前安全教育中必需重申GPS管理規定，并對GPS車載終端情況進行檢查，確保完好才能出車。 b.任何人不得通過GPS發送與工作無關信息。
c.車輛行駛中接受監控中心信息時，為了安全可以有押運員操作，或在停車時閱讀。
d.車輛在行駛中接近預設的分段限速值時，GPS車載系統會發出即將超速的報警提示，駕駛員應減速行駛;如果超過限定時速，GPS車載系統會發出報警，同時監控中心會發出安全提示信息，駕駛員應按規定速度行駛。
e.車輛在行駛途中需要監控中心幫助的，可以向中心發送求助信息。
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監控中心根據情況向有關部門匯報處理。
f.車輛在行駛途中發生緊急情況(如拋錨和搶劫)，駕駛員以手動或腳踏報警器2秒鐘，向監控中心發出緊急報警。監控中心接到報警信息后打開車載終端的監聽功能，根據情況向附近的公安機關報警，以便處置險情。
g.除遇緊急情況發送緊急報警外，一般情況不發送緊急報警信息，以免發生不必要的誤報。
監控中心應及時將駕駛員違章信息向有關部門報告，有關部門對違規的車輛和駕駛員按照規定進行處理。 4.監控內容和程序：
4.1實時監控公司運行車輛，實時警示和記錄違章車輛，對嚴重違章或多次違章車輛的有關情況技術報公司相關部門處理，并認真做好日常監控記錄。
4.2準確、完整地錄入車輛的基礎資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設定公司車輛的限制速度。
4.3指導和督促公司駕駛員正確使用和維護GPS車載設備，對本公司所安裝了GPS車載終端的車輛進行使用情況分析統計，包括在正常運行監控狀態的車輛數、停駛車輛數、不在監控狀態車輛數，對不在監控狀態的車輛要具體分析其原因，發現車載終端出現故障應及時報告當地售后服務人員。對駕駛員認為破壞或屏蔽GPS車載終端的現象及時報告公司并做出嚴肅處理。
4.4對GOS車載終端進行有效管理，定期寫出監控統計分析報告報市
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運管處，根據公司管理需要向GPS車載終端發送有關政策、法規和管理信息。 5.信息發送：
5.1對上級平臺發送的信息，監控員要單獨建立文檔保存，根據信息內容和要求，及時向負責人匯報。
5.2對于上級平臺發送的交通事故通報，監控員要及時將信息發送給事故線路上運行的公司車輛;
5.3對于天氣、路況等安全提示，通過監控平臺發送駕駛員; 5.4對于超速提示，監控人員及時發送短息提示，降低行駛速度。 6.監控記錄及違規處理：
6.1平臺監控記錄包括《實時動態監控平臺監控日志》、《車載終端故障維修記錄》、《車輛違章處罰登記表》。 6.2 a. 監控人員違反規定的，
a1不按規定發送信息的，每次處罰責任人5元; a2監控時脫崗的，每次處罰100元; a3錄入監控資料不全的，每次處罰5元; a4監控記錄不全的，每次處罰5元;
a4發現監控異常未及時匯報的，每次處罰50元。 b.駕駛員違反GPS車載系統規定處罰
b1.違反GPS車載系統規定的，按照實際損失照價賠償并處500元罰款;
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b2.駕駛員超速處罰：駕駛員違反限速規定，經監控中心短信提示后仍然超速的，經核實非漂移或誤報的，由公司安全部門對駕駛員進行談話，并進行安全教育。處以100元罰款。嚴重超速的要求駕駛員做出書面檢查并處以200元罰款。
b3.駕駛員不按照規定時間和規定路線行駛的，處以200元罰款。 b4.對交警、行業部門抄告、通報超速行為的，第一次抄告處以100元罰款;第二次抄告處以200元罰款;三次以上抄告的，停車培訓，經考核合格后方能上崗，并處以500元罰款。
7.附則：本制度有恒威公司制定，解釋權屬于恒威公司，本制度自2015年1月1日起執行。
安全事故應急預案管理制度
1.制定依據：
為規范本公司生產安全事故應急預案的管理,完善應急預案體系，增強應急預案的科學性、針對性、實效性，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發事件應對法》《中華人民共和國道路運輸條例》《危險化學品安全管理條例》《道路危險貨物運輸管理規定》《交通運輸突發事件應急管理規定》和《危險貨物道路運輸企業運輸事故應急預案編制要求》(JT-T911-2014)，結合公司實際制定本制度。 2.適用范圍：
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本公司生產安全事故應急預案(以下簡稱應急預案)的編制、評審、發布、備案、培訓、演練和修訂等工作，適用本制度。 3.應急預案管理： 3.1預案的編制：
3.1.1應急預案的編制應滿足以下基本要求： a符合國家有關法律、法規、規章和標準的規定。 b結合本公司的安全生產實際情況。 c結合本公司的風險評估及危險性分析情況。 d應急組織和人員的職責分工明確，并有具體的措施。 e事故預防措施和應急程序明確、具體，并與應急能力相適應。 f應急保障措施明確，并能滿足本公司的應急工作要求。 g預案基本要素齊全、完整，預案附件提供的信息準確。 h綜合應急預案與各專項應急預案和現場應急措施銜接緊密。 3.1.2 a.本公司應急預案分為綜合應急預案、專項應急預案和現場處置方案三個層次。
b.本公司在風險種類數量、可能發生多種事故類型的基礎上，編制綜合應急預案。
c.對于某一種類的風險，應由有關人員制定相應的專項應急預案。 d.對于危險性較大的重點區域、場所及崗位，應當重點制定相應的現場應急處置方案。
3.2預案評審、備案、負責人簽署發布:
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3.2.1公司安全管理人員應組織有關工程技術人員對應急預案進行審定。
3.2.2參加應急預案評審的人員應當包括應急預案涉及的相關工作人員和有關安全生產及應急管理方面的專業技術人員。
3.2.3應急預案的評審或者論證應當注重應急預案的實用性、基本要素的完整性、預防措施的針對性、組織體系的科學性、響應程序的操作性、應急保障措施的可行性、應急預案的銜接性等內容。 3.2.4各應急預案經評審或者論證后，由公司總經理簽署發布。 3.3預案宣傳與教育：
3.3.1公司安全管理人員應當將應急預案的培訓納入安全生產培訓工作計劃，并組織實施。
3.3.2應當組織開展應急預案培訓活動，委托有應急預案培訓資質的單位實施具體培訓工作，使有關人員了解應急預案內容，熟悉應急職責、應急程序和崗位應急處置方案。
3.3.3應當定期組織應急預案演練，提高事故應急處置能力。 3.4預案修訂和更新：
3.4.1公司制定的應急預案，應當根據預案演練、機構變化等情況適時修訂。應急預案應當每三年修訂一次，預案修訂情況應有記錄并歸檔。
3.4.2有下列情形之一的，應急預案應當及時修訂： a因隸屬關系、經營方式、法定代表人發生變化的。 b因生產工藝和技術發生變化的。
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c因周圍環境發生變化，形成新的重大危險源的。 d因應急組織指揮體系或者職責已經調整的。 e因依據的法律、法規、規章和標準發生變化的。 f因應急預案演練評估報告要求修訂的。 g因上級管理部門要求修訂的。
安全會議制度
為了進一步加強我公司道路運輸安全管理工作，預防重特大事故發生，根據《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》(JT/T912-2014)和上級有關文件精神要求，制定安全會議制度。 1.制定目的：為使公司安全管理工作制度化、規范化，特制定本制定。 2.適用范圍：適用于公司安全會議的管理。 3.實施主體及職責分工：
3.1安委會會議由公司安委會主任主持;部門安全例會由各部門負責人主持。
3.2安委會辦公室負責組織安全辦公會議，并負責貫徹落實會議的決定，監督檢查各部門的執行。
3.3各部門負責人負責組織部門安全例會。 4.安全會議的類別和內容：
4.1類別：公司安委會會議;部門安全生產例會。
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4.2內容：
4.2.1公司安委會會議內容：
4.2.1.1公司在相應時間內安全生產目標改進;
4.2.1.2安全生產崗位職責落實及安全管理重要人員變更; 4.2.1.3安全管理制度改進; 4.2.1.4安全生產情況分析; 4.2.1.5事故隱患整改情況; 4.2.1.6重要安全工作決策與部署。 4.2.2部門安全例會內容：
4.2.2.1公司在相應時間段內的安全生產工作與目標的實施情況; 4.2.2.2安全管理制度符合度評價; 4.2.2.3安全生產工作分析; 4.2.2.4安全工作實施部署。 5.會議記錄要求： 5.1會議召開時間; 5.2會議召開地點; 5.3參會人員簽名; 5.4會議主持人和記錄人; 5.5會議主要內容 6.會議管理規定： 6.1公司安委會會議
6.1.1公司安委會會議每季度召開一次，由安委會主任主持，全體委
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員參加。當出現重大安全事故或緊急情況時，由總經理決定臨時召開。 6.1.2公司安委會主要研究公司安全重大事項，貫徹國家有關安全生產法律法規和上級安全會議精神。分析本公司安全生產工作形勢，檢查前期安全工作落實情況，特別是安全生產隱患情況，分析存在問題和安全隱患的存在原因， 研究制定安全隱患整改措施和方案，制定下階段安全生產工作計劃，部署下階段安全生產主要工作，及時對安全生產情況進行通報。
6.1.3總結當期安全工作完成情況，對存在的重大安全隱患落實整改措施。
6.2各部門安全例會：部門安全例會每月召開一次，由部門負責人組織，班組負責人和專職兼職安全員是安全例會主要成員?？偨Y本月安全工作，部署下月安全工作。
6.3會議應形成會議記錄，會議主持人須親自簽字，所有參會人員應簽到。
6.4會議形成的決定，相關部門和人員必須認真執行。
6.5會議紀律：所有通知參會人員不得無故缺席，因故不能參加者應于會前向會議組織者請假。參會人員應準時到會，主動關閉移動通訊工具，保持會場紀律。
7.處罰：凡違反本制度，影響安全工作的，罰相關責任人50-100元。 8.附則：本制度由恒威公司制定，解釋權屬于恒威公司，本制度與2015年1月1日起實施。
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安全生產考核獎懲制度
1.制定依據：
為認真貫徹執行國務院、省、市有關安全法律、法規文件精神，有效落實本公司各項安全生產管理制度、規程，形成人人爭做安全生產優秀職工的良好安全氛圍，促進安全生產工作順利進行，根據《安全生產法》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險化學品管理條例》、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》(JT-T912-2014)等法規，結合本公司實際，制定本制度。 2.適用范圍：
本制度適用于恒威公司所有與安全生產有關的部門和員工。 3.實施主體及職責分工：
3.1安全副總經理負責對考核情況進行審核。
3.2公司安全管理人員負責對本公司的安全生產情況進行檢查，并根據情況填寫考核單。
綜合部負責根據考核單進行工資結算。 4.安全生產考核的具體方法和內容： 4.1安全生產獎勵
4.1.1對全面完成上級下達的安全生產指標，落實安全生產崗位責任制，認真貫徹執行安全生產方針、政策、法規及規章制度的，全年未發生一般及以上事故的車隊班組,獎勵500-1000元，有關管理人員獎
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勵200-500元。
4.1.2對在生產中發現事故隱患或發現重大事故隱患及時采取措施加以整改和預防的;發現違章操作及時制止的;以及其它做出突出貢獻的個人，獎勵100-300元/次。
4.1.3安全生產管理臺賬齊全，記錄準確的，獎勵100元。 4.1.4在安全教育培訓中工作突出的，獎勵100-300元。 4.2安全生產不符合處罰管理
根據“誰主管誰負責，誰出問題誰承擔”的原則，對發生違章違制造成事故損失的，不僅要在經濟上和行政上對責任人給予處罰，涉及刑事責任的，依法追究其刑事責任;
4.2.1車隊班組發生死亡一人次的事故，取消該班組當月效益工資，對事故責任人處以2000元罰款;對班組長處以1000元罰款;對副總經理處以2000元罰款;對公司安全管理人員處以1000元罰款。 4.2.2車隊班組發生重傷一人次的事故，扣除該班組50%的效益工資，對事故責任人處以1000元罰款;對班組長處以500元罰款;對副總經理、以1000元罰款;對公司安全管理人員處以500元罰款。 4.2.3車隊班組發生輕傷事故的，減扣該班組當月10%的效益工資，對事故責任人處以500元罰款;對班組長處以300元罰款;對副總經理處以200元罰款;對公司安全管理人員處以100元罰款。 4.2.4發生重大設備、交通事故、重大火災、爆炸事故的，相關處理按上級有關部門決定執行。
4.2.5未層層簽訂安全生產目標責任書的，處以100元/人的罰款。
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4.2.6新入公司職工未進行三級安全教育培訓，處罰200元/人次。 4.2.7未按安全生產方針和目標及安全責任書定期開展安全生產檢查的，處罰100元/次。
4.2.8本《管理制度手冊》所規定的各類安全臺帳記錄未按時記錄或記錄不規范的，每項處以50元罰款。
4.2.9發生各類事故或未遂事故的，未按“四不放過”原則進行處理建檔的，每次處罰200元。
4.2.10從業人員未遵守本公司規章制度，發生“三違”的，對責任人處以100-300元罰款。
4.2.11本制度沒有明確規定的其他違反相關規定的行為，視情節輕重，按責任大小給予100-500元的處罰。
4.2.12未及時傳達有關安全文件精神的，處罰責任人50-100元。 4.2.13對瞞報工傷事故的，視其情節輕重每次給予200-500元罰款。
事故統計報告和處理制度
1.制定依據：根據《安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》和公司實際情況。 2.使用范圍：恒威公司發生的各種安全事故。 3.實施主體和職責分工：
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3.1公司安全管理人員負責組織對本公司輕微人身傷害事故、火災事故的調查、分析、處理，對公司發生的一般及以上事故按規定及時上報地方安監部門，并積極協助、配合上級管理部門開展一般及以上事故的調查。
3.2技術人員負責組織對設備工藝事故的調查、分析、處理;配合公司安全管理人員開展的調查、分析，提出處理意見。 4.事故分類和等級劃分：
4.1特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業中毒，下同)，或者1億元以上直接經濟損失的事故;
4.2重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故;
4.3較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故;
4.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。 5.報告事故應當包括下列內容： 5.1事故發生單位概況;
5.2事故發生的時間、地點以及事故現場情況; 5.3事故的簡要經過;
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5.4事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失; 5.5已經采取的措施; 5.6其他應當報告的情況。 6.事故報告對象：
6.1事故(事件)報告應當及時、準確、完整，任何人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。跟蹤事故發展情況，及時續報事故信息。 6.2事故(事件)發生后，事故(事件)現場責任者或現場有關人員應當立即向班長報告，班長接到報告后應立即向公司安全管理人員直接報告，并報告公司領導;公司領導接到相關報告后，應于1小時內向當地安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的其它有關部門報告。相關人員、部門接到報告后應立即趕赴事故現場，組織搶救傷員，保護現場。
6.3情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向當地安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的其它有關部門報告。 7.現場保護和救護的基本要求：
7.1不準移動現場上的任何車輛、物品，并要勸阻圍觀群眾進入現場。對于易消失的路面痕跡、散落物，應該用塑料布、苫布、葦席等可能得到的東西加以遮蓋。 7.2搶救傷者時，應做好標記。
7.3將傷者送到醫院后，應告知醫務人員對傷者衣物上的各種痕跡，如輪胎花紋印痕、撕脫口，要進行保護。
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7.4及時疏散事故現場人員，防止二次事故發生。 8.管理檔案或臺賬記錄的要求： 8.1事故發生的經過和救援情況
8.2事故造成的人員傷亡和直接經濟損失; 8.3事故發生的原因和性質認定; 8.4事故責任劃分及責任者處理建議; 8.5事故教訓及防范措施。 9.附則：
本制度由恒威公司制定，解釋權歸恒威公司，本制度自1月1日起執行。
2015年29
附錄:恒威公司危險貨物道路運輸安全生產操作規程 1.安全生產操作規程分類
1.1駕駛員操作規程; 1.2押運員操作規程; 1.3裝卸管理人員操作規程。
2.駕駛員安全生產操作規程
2.1制定依據：本規程根據《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》(JT618-2004)和恒威公司實際情況制定。包括出車前、運輸中和運輸過程結束后的操作要求。 2.2出車前檢查操作要求：
2.2.1必備的證件和文件，包括駕駛證、身份證、從業資格證、行駛證、運輸證等相關證件; 2.2.2車輛的技術狀況; 2.2.3車輛的標志標牌; 2.2.4安全設施設備和消防器材; 2.2.5勞動保護用品; 2.2.6門鎖以及防散失裝備。 2.3運輸中的操作要求：
2.3.1車輛行駛過程中要求，遵守交通規則、按規定路線和限速行駛、車輛停放區域、中途住宿、嚴禁搭乘無關人員以及其他安全駕駛注意
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事項;
2.3.2行車中安全檢查操作要求，包括運輸車輛的車況和貨物狀況檢查，長途車沒2個小進行一次檢查并做好檢查記錄; 2.3.3突發事件及事故報告操作要求
a.現場處置：事故發生后，及時將發動機熄火并切斷所有電源，同時在來車方向150 m處設置警告牌，設置隔離區并在主要道路和出入口的隔離區外設立明顯標識安排人員巡邏禁止無關人員和車輛進入隔離區消除隔離區內所有火種;攜帶安全卡緊急撤離。
b.信息報告：事故發生后，一名車輛作業人員(駕駛員、押運人員)應根據安全卡上的單位緊急聯系方式立即向企業應急救援辦公室報告，另一名作業人員在事故現場進行監控，并防止無關人員靠近;同時，駕駛人員或押運人員還應向事故發生地的
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19、120、安全監督管理等政府有關部門報告。 2.4運輸結束后操作要求： 2.4.1車輛收車后的技術檢查; 2.4.2車輛清洗;
2.4.3相關證件和文件交接; 2.4.4行車過程匯報; 2.4.5填寫完善相關行車記錄。
3.押運員安全生產操作規程
3.1制定依據：本規程根據《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》(JT618-2004)和恒威公司實際情況制定。包括監督和檢查裝卸作業、
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出車前、運輸中和運輸過程結束后的操作要求。 3.2監督和檢查裝卸作業要求：
3.2.1監督駕駛人員駛入和停放在裝卸作業區按照要求操作; 3.2.2監督裝卸作業前的貨物核對、相關文件審查及交接手續; 3.2.3監督裝卸、堆放作業按規定要求進行。 3.3出車前檢查要求：
3.3.1檢查押運需要的各種證件，包括身份證、押運從業資格證、貨物運輸證、運輸單據等。 3.3.2掌握本次運輸任務要求;
3.3.3危險貨物的性質和危害性以及突發事件的處置措施等知識; 3.3.4領取相關勞動保護用品;
3.3.5協助駕駛員做好出車前的證件和文件、車輛技術狀況、標志標牌、安全設施設備、門鎖以及防散失裝備檢查。 3.4運輸中的操作要求：
3.4.1監督駕駛人員的行車操作，包括遵守交通規則、按規定線路和限速行駛、車輛停放區域、中途住宿、嚴禁搭乘無關人員及其他安全駕駛注意事項;
3.4.2行車中監管操作要求，包括貨物檢查(長途車每2小時檢查一次)、協助駕駛員進行車況檢查等; 3.4.3突發事件及事故報告操作要求：
a.現場處置：事故發生后，及時將發動機熄火并切斷所有電源，同時在來車方向150 m處設置警告牌，設置隔離區并在主要道路和出入口的隔離區外設立明顯標識安排人員巡邏禁止無關人員和車輛進入隔離區消除隔離區內所有火種;攜帶安全卡緊急撤離。
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b.信息報告：事故發生后，一名車輛作業人員(駕駛員、押運人員)應根據安全卡上的單位緊急聯系方式立即向企業應急救援辦公室報告，另一名作業人員在事故現場進行監控，并防止無關人員靠近;同時，駕駛人員或押運人員還應向事故發生地的
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19、120、安全監督管理等政府有關部門報告。 3.5貨物送到后操作要求：
3.5.1與客戶進行貨物交接，現場核對貨物數量并簽字交接; 3.5.2如果一車運送多個客戶，卸車后要清點剩余貨物是否相符; 3.5.3將返回的票據簽收好; 3.5.4運輸作業過程相關情況匯報;
3.5.5協助相關證件、文件、勞動保護用品交接。
4.裝卸管理人員安全生產操作規程
4.1制定依據：本規程根據《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》(JT618-2004)和恒威公司實際情況制定。包括裝運前、裝卸過程中及裝卸后的操作要求。 4.2裝運前的操作要求： 4.2.1掌握本次裝卸任務及要求;
4.2.2掌握危險貨物性質、危害特性以及應急處置措施等知識; 4.2.3運輸相關證件及資料檢查; 4.2.4裝卸作業場所安全檢查;
4.2.5裝卸機具設備的技術狀況及其操作方法要求; 4.2.6車輛狀況及貨物匹配情況;
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4.2.7標志標牌情況 4.2.8安全設施設備;
4.2.9門鎖以及防散失裝備檢查。 4.3裝卸過程的操作要求：
4.3.1裝卸、堆放、裝配、捆扎等作業及安全防護符合國家相關規定; 4.3.2突發事件處置及事故報告操作要求：
a.現場處置：事故發生后，立即停止裝卸作業，設置隔離區并在主要道路和出入口的隔離區外設立明顯標識安排人員巡邏，禁止無關人員和車輛進入隔離區，消除隔離區內所有火種。
b.信息報告：事故發生后，一名車輛作業人員應立即向公司應急救援辦公室報告，另一名作業人員在事故現場進行監控，并防止無關人員靠近;同時，還應向事故發生地的
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19、120、安全監督管理等政府有關部門報告。 4.4裝卸后的操作要求：
4.4.1作業現場處理，裝卸機具收歸原存放位置; 4.4.2做好相關證件及文件交接，做好票據簽字檢驗工作; 4.4.3裝卸機具清洗及現場衛生清掃; 4.4.4作業過程相關情況匯報。
危險貨物道路運輸管理論文范文第2篇
摘 要：鐵路危險貨物運輸不同于其他運輸業務，這是因為危險貨物具有爆炸、腐蝕和放射性，一旦危險貨物運輸事故發生，將造成巨大的經濟損失。因此，有必要探討鐵路危險貨物運輸的對策，以減少危險貨物運輸事故的發生。本文在分析我國鐵路危險貨物運輸安全管理存在問題的基礎之上，提出了完善鐵路危險貨物運輸安全管理的對策。
關鍵詞：危險貨物；鐵路運輸；安全管理
危險貨物是指具有爆炸、燃燒、腐蝕、放射性等危害的貨物，在鐵路貨物運輸過程中，危險貨物的運輸難度和運輸要求都比較高。原因在于，鐵路危險貨物的運輸不僅會影響運輸企業的經濟效益，還有可能造成嚴重的社會危害。因此，加強安全管理是鐵路貨物運輸的重中之重。
一、我國鐵路危險貨物運輸安全管理存在問題
（一）從業人員綜合素質有待提高
鐵路危險貨物運輸從業人員的素質對運輸安全管理有著至關重要的影響，當前部分業務人員的綜合素質仍然有待提高。這部分從業人員對鐵路危險貨運相關法律法規不夠了解，對業務知識的熟練程度也不高，在個人利益的誘惑下，甚至還有部分人員會進行違章操作，使得超重、超高的現象時有發生。部分押運人員由于文化水平不高，對危險化學物品的分類、危害等了解不足，當出現緊急情況時不能及時采取有效的處理措施，導致危險貨物運輸事故頻發。相當一部分托運人為了盡快將自身的危險物品運出，會謊報托運物品的品名、特性、危險性等，還會隱瞞危險物品的濃度、含量等，或者將危險物品的名字換成非危險物品的名字。受理站在檢查托運人的貨物時，存在疏忽，給危險貨物運輸帶來了極大的安全隱患。
（二）危險貨物運輸設備技術不過關
由于運輸貨物的特殊性，鐵路危險貨物運輸對運輸設備的技術要求較高，目的是為了降低爆炸、燃燒、毒害、腐蝕、放射性等危險事故的發生。從當前我國鐵路危險貨物運輸的設備現狀來看，雖然許多運輸車輛并不存在較大技術問題，但是車輛總體狀況并不理想，車輛檢修、維護的次數較少。鐵路運輸企業為了降低運輸成本，對車輛的檢修不夠重視。當鐵路危險貨物運輸車輛的罐體存在裂痕，閥、蓋、儀表等配套設備狀態不佳時，很容易導致危險貨物的泄漏，甚至會引發火災、爆炸等事故，嚴重妨礙鐵路運輸的正常開展。最近幾年以來，全國鐵路危險貨物運輸發生的事故多是因為運輸車輛罐體有虛焊的現象、車輛壓力表和安全彈簧存在異常情況。
（三）鐵路危險貨物運輸安全管理漏洞大
安全管理是否嚴格關系到鐵路危險貨物運輸的安全程度，當前鐵路危險貨物運輸安全管理存在較大漏洞，違章作業、包裝不良是最主要的兩個問題。違章作業包括受理危險貨物時未能進行嚴格檢查，貨物的運輸量、裝車高度不符合國家規定，貨物運輸單的填寫不夠規范。此外，貨物的裝卸程序未能嚴格執行，也導致了許多危險事故的發生。在危險貨物包裝方面，部分危險貨物的包裝存在嚴重的質量問題。一些危險物品只有經過嚴格的包裝之后才能進行鐵路運輸，然而許多托運人為了降低運輸成本，會使用質量較次的包裝材料，有的貨運人實際采用的包裝材料與送檢的包裝材料完全不同。此外，少數車站對危險貨物的包裝檢查不夠嚴格，縱容了上述現象的一再發生，對危險貨物的安全運輸構成了較大威脅。
（四）危險事故救援效率不高
當危險事故發生時，及時、有效的救援能夠將事故損失降到最低，目前鐵路危險事故救援仍然存在不及時、針對性差的問題。首先，鐵路運輸相關部門缺乏專業的危險事故救援人才，導致事故發生時施救者對事故原因不明確，對危險物品的特性、救援方法等不了解，不當的救援反而使得事故更加嚴重。其次，鐵路運輸部門所制定的事故救援方案不夠合理，當事故發生時不能有效組織救援，延誤了救援的最佳時機。
二、我國鐵路危險貨物運輸安全管理解決對策
（一）加強業務人員培訓
我國對鐵路危險貨物運輸有明確的規定，對危險貨物托運人、承運人的資格有嚴格的資質要求，對危險貨物運輸的管理人員、押送、裝卸人員等都有明確的培訓要求。然而，許多培訓人員參加培訓的目的僅僅是為了拿證上崗，并不具備真正的安全意識，業務知識也不夠數量。因此，培訓機構應該嚴格要求每一名培訓學院，不僅要注重理論知識的學習，而且要注重實踐技能的考核，更要注重安全意識的培養。只有這樣，培訓的效果才能發揮。
（二）嚴格裝車監控
在危險貨物裝車之前，需要嚴格檢查車輛各項指標是否正常。在運輸危險化學物品時，必須落實專車專用制度，車輛實際運輸貨物必須和車輛外部標識一致。在危險貨物裝車之間，需要檢查貨物的包裝是否完好，裝車時不能超過規定裝載量。對于貨物的質量要加強審查，并且要求托運人提供貨物的磅碼單，以便核實貨物的實際重量。更為重要的是，需要對運輸車輛進行周密的檢查，對于重點閥門、蓋子要重點檢查，出現任何異常情況都應該及時向上級匯報。
（三）完善應急預案
最后，必須完善鐵路危險貨物運輸應急預案。預計預案應該包括應急預案的組織人員、實施人員、危險事故應急程序、不同類型事故處理方法、應急信息的發布等內容，在制定應急預案的基礎之上，應該注重應急救援人員的培訓，而且還要開展危險事故演習，提高業務人員的安全意識，增強應急救援人員的救援能力。
三、總結
總之，鐵路危險貨物的運輸需要嚴格落實安全管理規章制度，并且要從根源上杜絕危險事故發生的可能性。在受理危險貨物運輸業務時，需要規范受理流程，杜絕違章作業。在危險貨物包裝、裝卸方面，也要嚴格執行安全管理標準，加強監督力度，最大限度減少危險因素的出現。最后，還需要制定完善的應急預案，降低運輸事故造成的負面影響。
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危險貨物道路運輸管理論文范文第3篇
1、危險貨物運輸車輛不得進入禁止通行區域，確需進入禁止通行區域的，應當向當地(B)報告，由其指定行車時間和路線。
A、交通部門B、公安機關C、安全生產監督管理部門D、人民政府
2、國家對危險化學品的運輸實行(B)制度。 A、自由運輸b、資質認定c、自主運輸d、審批運輸
3、道路危險貨物運輸企業動態監控數據應當至少保存(c)個月。 A、1個月b、3個月c、6個月d、12個月
4、申請劇毒化學品、爆炸品道路運輸經營的，應具備自有專用車輛(掛車除外)(b)輛以上。 A、
5b、10
c、20
d、30 (2)、國家對危險化學品的運輸執行(應該是資質)制度。
5、通過公路運輸劇毒化學品的，托運人應當向運輸始發地或者目的地的縣級人民政府公安機關申請辦理劇毒化學品(b)。
A、交通運輸許可證b、道路運輸通行證 C、道路占用證d、危險貨物運輸許可證
6、道路運輸危險貨物罐車的罐體應經(c)檢測合格，并在罐體檢測合格的有效期內承運危險貨物。 A、交通運輸主管部門 b、安監部門c、質檢部門 d、公安機關
7、運輸劇毒化學品、爆炸品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛核定載質量不得超過(a)噸，但符合國家標準的集裝箱專用車輛除外。 A、10
b、20
c、30
d、40
8、“危險貨物”的定義是指(a)。
A、具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易在成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。 B、加之極其昂貴的貨物
C、包裝精美需要特別防護的貨物
9、《道路運輸證》的經營范圍內注明了允許運輸危險貨物的類別、項別。危險貨物道路運輸車輛(b)按照《道路運輸》規定的經營范圍進行運輸。 A、不一定 b、必須
c、可以不
10、劇毒化學品、易制爆危險化學品在道路運輸途中丟失、被盜、被搶或者出現流散、泄漏等情況的，駕駛人員，押運人員應當立即采取相應的警示措施和安全措施，并向當地報告(c)。 A、質監部門
b、交通部門
c、公安部門
二、判斷題
1、任何單位和個人不得破壞衛星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛星定位裝置信號，不得篡改衛星定位裝置數據。(對)
2、北斗星定位監控必須至少配備兩名監控人員，100輛車以上的企業，每增加100輛車增加一名監控人員。(對)
3、道路運輸危險廢物，必須采取防止污染環境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定。(對)
4、道路危險貨物專用車輛，應到具備道路危險貨物運輸車輛維修條件進行維修。 (對)
5、道路危險貨物運輸應由具備道路危險貨物運輸資質的企業承運。 (對 )
6、雜項危險物質和物品是指具有其他類別未包括的危險物質和物品，如高溫物質。 (對)
7、嚴禁超范圍運輸危險貨物，嚴禁超載、超限。 參(對 )
8、道路危險貨物運輸從業人員無權拒絕運輸、裝卸不符合國家有關危險貨物運輸規定的危險貨物。(對)
9、駕駛道路危險貨物專用車輛的駕駛人員，年齡不得超過55歲。 (錯)
10、道路危險貨物運輸從業人員應隨車攜帶從業資格證。 (對 )
11、《危險貨物分類和品名編號》中，按危險貨物具有的危險性或最主要的危險性把危險貨物分為9個類別。 (對)
12、道路危險貨物運輸車輛標志牌按《危險貨物分類和品名編號》規定的危險貨物的類、項 和車輛載重量分型。 (對)
13、道路運輸爆炸品、劇毒化學品的車輛應在車輛側箱鐵板中心部位附近的適當位置各增加懸掛一塊標志牌。 (對)。
14、道路危險貨物運輸車輛可以隨意改裝，以便有利于運輸。 (錯 )
15、道路運輸易燃易爆貨貨物車輛必須將導靜電橡膠拖地帶拖地，但空車時可以不接導靜電橡膠拖地帶。 (錯)
16、道路危險貨物運輸罐體一側的適當部位，噴寫“罐體下次檢驗日期:.*年*月”字樣，以提示到期進行強制性檢測。 (對)
17、撲滅易燃體著火的最有效方法，是采用泡沫、二氧化碳、干粉滅火器進行撲救。 (對 )
18、道路運輸易燃易爆危險貨物時，駕駛員不能在車輛附近隨意使用明火。 (對) 19道路運輸易燃液體一旦發生撒漏時，最有效的方法是用水稀釋處理。(對)
20、撒漏的液體，毒性物質，應用沙土、鋸末等松軟物質浸潤，吸附收集后，盛入容器中，可將其交付運輸管理部門處理。(錯)
21、裝卸氧化劑過程中若發生撒漏，應輕輕掃起灑落物，重新包裝，可以同車發運。(錯)
22、在運輸易燃液體過程中，最主要的危險是易揮發的蒸汽溶空氣混合，引發燃燒可以爆炸。(對)
23、危險貨物運輸車輛應當懸掛危險貨物運輸標志，配備合格的安全防護設備，并符合相關技術標準。(對)
24、危險貨物運輸車輛除駕駛人員外，應當隨車配備押運人員。(對)
危險貨物道路運輸管理論文范文第4篇
中毒和窒息---危險化學品在裝卸、運輸過程中泄露可能造成的人員中毒和窒息。
火災—危險品在裝卸、運輸過程中導致的潛在火災; 爆炸---危險品在裝卸、運輸過程中導致的潛在爆炸。
車輛和防護設備---因危險品運輸車輛設備和防護設備不符合要求或未進行正常的維護保養、檢查所造成的潛在傷害、事故。
自然----因天氣、環境特殊原因所造成的事故。
人為原因---因駕駛員、裝卸人員、押運員不熟悉危險品運輸的規范要求或違反規定要求操作所造成的事件、事故或者傷害。
危險貨物道路運輸管理論文范文第5篇
為了進一步加強區道路危險貨物運輸安全生產管理，從而提高道路危險貨物運輸安全生產管理水平，落實“安全第
一、預防為主”的方針，進一步明確危險貨物運輸經營者及駕駛員、押運員各自的安全生產責任，積極消除隱患，遏制事故的發生，確保人民生命財產的安全和社會穩定，防范重、特大道路危險貨物運輸事故的發生，根據國家運政部門的要求及公司的具體情況，特制定本責任書：
1、貫徹執行國家和行業主管部門有關安全生產的方針、政策等法律、法規及各項規章制度，普及安全生產法律知識，提高本公司職工從業人員（駕駛員、押運員）安全生產意識，做到遵紀守法、安全行車。
2、公司建立健全安全生產工作機制，制定有關安全生產管理制度和道路運輸安全事故應急救援預案。
3、公司應當建立責任追究制度，按照事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、真頓措施未落實不放過、有關人員為教育不放過的“四不放過”原則，認真查處各類事故。
4、公司要按照交通運輸部《道路危險貨物運單使用和管理制度》的要求，在每一次排除任務時應當認真填寫和使用危貨路單，以便及時了解和掌握車輛動態及危貨的流量、流向、流程。
5、建立健全危貨運輸檔案和從業人員資格證、押運證檔案，做到一車一檔。
6、建立健全企業內部安全生產自檢、自查自糾的長效機制，采取定期、不定期的方式進行認真的自檢自查自糾，尤其是要加強各大節日的安全生產大檢查。此項工作必須要有專人負責。
7、相關從業人員在道路危險貨物運輸經營過程中，必須嚴格遵守、執行《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規定》及國家、交通部門制定的道路危險貨物運輸方面的管理規定，所屬車輛必須持有經運政部門審驗合格頒布的加蓋有“道路危險貨物運輸專用章“的道路運輸證。
8、必須雇用持有《道路危險貨物從業資格證》的，有2年安全駕駛經驗或安全行車5萬公里以上的駕駛員駕駛道路危險貨物運輸車輛。每臺車必須配備有一名持有《道路危險貨物運輸操作證》的押運員。駕駛員與押運員不得為同一人。從業人員變換前必須想公司提供其相關證件經審核、備案后方可上崗。駕駛員與押運員必須嚴格按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》進行作業。
9、車輛技術等級必須達到一級。車廂、地板平坦完好、周圍欄板牢固、鐵地板承運易燃易爆貨物時采取襯墊防護措施、排氣裝置裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置、電路系統有切斷總電源和隔離火花的裝置、車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標志》
的規定安裝、懸掛、噴涂相關標志、燈具、牌。
10、必須根據所裝貨物的物理化特征，配有相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具，并定期對車輛進行清洗、消毒。若在運輸過程中發生意外，司、乘人員應及時采取必要的急救措施，減少事故造成的損失，防止事故蔓延、擴大，同時必須在最短時間內報公司技安科及公司危貨專管員，以便啟動安全生產應急救援預案及危貨運輸應急處理方案。
11、裝運危險貨物的罐（槽）車必須是專用的罐車，不得使用可移動罐體。罐體必須持有質監部門頒發的“容器檢測證書”和“檢驗合格證書”。
12、車輛必須安裝GPS衛星定位系統并接受監督、檢查、車輛在營運過程中必須保持GPS的正常工作狀態。如發現GPS不能正常工作時應立即停運及時通知公司修復后方可恢復營運。
13、車輛必須按照要求足額投保第三者責任險、道路危險貨物承運人責任險及司乘險，如到期的要及時續保。
14、必須嚴格按照運政部門的要求按時對車輛進行檢測、維護及評定。
15、公司應督促相關人員每次營運前應對車輛及所承運的危險貨物審驗，嚴禁超范圍運輸。車輛必須保持良好技術狀態，遵守操作規程，安全措施到位，司機押運人員符合要求。掌握所載運危險品的理化性質、危害特性、包裝容器使用特性。
16、公司每要與危貨運輸駕駛員、押運員、安全管理人員等相關從業人員簽訂安全責任狀。
17、公司須根據危貨車輛許可的準運種類，給予駕駛員下發準運危險貨物告知單。
17、公司要明確安全學習周期，每月至少一次。
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責任人（簽字）：
危險貨物道路運輸管理論文范文第6篇
上述內容真實無誤，如有虛假，愿承擔全部責任。
特此聲明。
法定代表人(簽字)
出口企業(蓋章)