電梯加固專項施工方案范文第1篇
本工程名稱為吳家堡城中村改造項目工程。本工程位于太原市晉源區，南中環街與新晉祠路交叉口，總建筑面積65000平方米。結構類型為框架、剪力墻結構，基礎采用鋼筋混凝土筏板基礎及鋼筋混凝土灌注樁基礎。地上部分為住宅，地下為人防及車庫
第二章
人貨兩用梯的安裝與拆卸
2.1施工電梯基礎
基礎承受荷載P的近似值為： 圍欄重量
1170Kg 吊籠重量
1260×2=2520 Kg 吊籠載重量
1000×2=2000 Kg 導架總重量
151×47=7097 Kg 合計：
12787 Kg 附墻架、緊固件
約占導架總重30%
2129 Kg 過道豎桿和過橋連桿
3194 Kg 重量約占導架總重45% P=(12787+2129+3194)×10=181100 N 基礎采用圖2.1所示形式，配加強鋼筋網格，Φ12@200。預埋底架腳鉤及6個地腳鋼須與鋼筋網格扎成一體。
2.2施工電梯安裝與拆卸
施工電梯采用如圖2.2所示附墻架，Lmax=4000，LMIN =2000。(詳細裝拆方案附后)
2.2.1安裝期間的安全措施
(1)在安裝期間，絕對不準許與安裝工作無關的人員使用升降機。
(2) 驅動吊籠運行必須將加節按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操縱，不允許在吊籠內操縱。
(3) 不允許在風速>13米/秒和雷雨、下雪的惡劣氣候條件下進行安裝工作。
(4) 利用設置在吊籠頂部的安裝吊桿進行安裝工作時，吊桿的最大起重量為200Kg，不允許超載。吊籠載荷也不允許超過額定安裝載重。
(5) 任何人不準站在懸吊物下。
(6) 安裝吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。
(7) 吊籠運行時，人員的頭部、手及裝運的物件絕對不準伸出吊籠護欄。
(8) 除非總電源已完全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內、圍欄頂上或靠伏在圍欄上以及在升降機通道內、導架立柱內和附墻架等不安全區域內活動。
(9) 除非加節按鈕盒的防止誤動作開關扳到停機位置或操作盒上的緊急停機按鈕已經按下，否則不得在吊籠頂上進行安裝工作。
(10) 不能讓任何不稱職的人員進行電氣的接線工作，且在進
行這類工作時，必須確保切斷電源。
(11) 直到所有的連接螺栓已完全緊固、吊具從剛安裝好的標準節處拆除后，才能驅動吊籠。
2.2.2拆卸期間的安全措施
(1) 在拆卸期間，絕對不準許與拆卸工作無關的人員使用升降機。
(2) 不允許在風速>13米/秒和雷雨、下雪的惡劣氣候條件下進行拆卸工作。
(3) 不要讓任何人站在懸吊物下。
(4) 吊籠運行必須將加節按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操縱，不允許在吊籠內操縱。
(5) 在進行拆卸工作時，必須將加節按鈕盒的防止誤動作開關扳至停機位置或按下操作盒上的緊急停機按鈕。
(6) 在吊籠頂部工作時，決不準將加節按鈕盒或操作盒留在吊籠內。
(7) 在拆下的部件被吊放在吊籠頂板上之前，不準驅動升降機吊籠。
(8) 安裝吊桿的最大起重量為200Kg，不允許超載。 (9) 在吊籠運行時，不允許將被拆卸部件懸掛在安裝吊桿上。 (10) 吊籠運行時，人員的頭部、手及裝運和物件絕對不允許伸出吊籠護欄。
(11) 吊籠載荷不允許超過額定安裝載重量。
(12) 決不能讓不稱職的人進行電氣拆卸工作。且在進行電氣拆卸工作時，必須確保切斷總電源。
(13) 除非總電源已完全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內、圍欄頂部或靠伏在圍欄上以及在升降機通道內、導架立柱內和附墻架等不安全區域內活動。
2.3安裝驗收
(1) 電梯安裝拆卸前必須進行安全技術交底并有書面記錄，交底雙方履行簽字手續。
(2) 電梯安裝后必須組織驗收，填寫驗收記錄，驗收人員簽字。驗收記錄中有關數據要量化。
第三章
安全技術措施
3.1安裝裝置
(1) 吊籠應設有斷繩保護裝置和限建筑，限位器等安全裝置，安裝后進行試驗，確保靈敏有效，當懸掛或支撐裝置在工作時推動作用或吊籠失控，超速的情況下，安全裝置能夠將吊籠制停。
(2) 吊籠門應有電氣或機械或連鎖裝置，只有當吊籠門安全關閉后，吊籠才能啟動。
(3) 安全裝置必須每二年經生產廠家或具有法定檢測單位檢測合格后才能繼續使用。
3.2安全防護
(1) 卸料平臺兩側搭設1.2m高防護欄桿并用密目網全封閉，平臺板采用4cm厚木板，鋪設嚴密。
(2) 各樓層卸料平臺設置防護門，防護門要操作方便并有防止外開裝置，非工作狀態時，要關閉防護門。
(3) 地面進料口有自落式防護門，上方搭設防護棚，防護棚沿三面設置(出料面除外)，寬度取5m。搭設兩層腳手片，間距取50cm，并上下層垂直鋪設。
3.3司機
(1) 能正確、迅速地對各種可能出現的情況作出反應，以避免事故發生。
(2) 能理解和應用所制定的規定、條例和安全操作規程。 (3) 能經受緊張狀態，防止出錯，有豐富的操作經驗。 (4) 受過專業培訓，熟讀和掌握了本手冊的全部內容。 (5) 領有駕駛執照。
3.4聯絡信號
外用電梯設置可靠準確的上下聯絡信號，啟動或制動前必須鳴音示意，嚴禁敲擊附墻架體。
3.5電氣安裝
(1) 外用電梯的控制箱、電器線路、電氣設備、絕緣狀況等符合有關規定要求。
(2) 控制箱必須裝設漏電保護器。
(3) 電梯金屬結構、設備外殼必須做好保護接零、架體重復接地，電阻應小于10Ω。
3.6避雷
(1) 當外用電梯高度超出相鄰避雷裝置的保護范圍時，應安裝避雷裝置，其接地電阻不得大于10Ω。
(2) 避雷針高度應為1-2M，引下線應單獨鋪設并保證電氣連接，不得借用外用電梯立桿作引下線。
第四章 施工電梯的安全使用要點
1、 電梯應按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置。
2、 電梯底籠周圍2.5m范圍內，必須設置穩固，出入口的欄桿應安全可靠。
3、 限速器、制動器等安全裝置必須由專人管理，并按規定進行調試檢查，保持靈敏可靠。
4、 必須由經考核取證后的專職電梯司機操作。
5、 電梯每班首次運行時，應空載膠滿載試運行，將梯籠升離地面1m左右停車，檢查制動器靈敏性，確認正常后方可投入運行。
6、 梯籠乘人、載物時應使載均勻分布，嚴禁超載使用。
7、 應嚴格控制載運重量，在無平衡重時(如安裝及拆卸時)其載重量應折減50%。
8、 電梯運行至最上層和最下層時仍要操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法停車。
9、 當電梯未斷總電源開關前，司機不能離開操縱崗位。作業后，將電梯降到底層，各控制開關至零位，切斷電源，鎖好閘箱和梯門。
10、 風力達6級以上應停止使用，并將梯籠降到底層。
11、 多層施工交叉作業，同時使用電梯時，要明確聯絡信號。
12、 各?？繉油ǖ揽谔?，應安裝欄桿或安全門。其他周邊各處，應用欄桿和立網等材料封閉。
目
錄
第一章 工程概況
第二章 人貨兩用梯的安裝與拆卸
2.1施工電梯基礎 2.2安裝與拆卸 2.3安裝驗收
第三章 安全技術措施
電梯加固專項施工方案范文第2篇
編制單位：通州建總集團有限公司編制人： 編制日期： 1# 至 3# 施 工 便 道 及 施 工 場 地 加 固 方 案
費學均、季衛東 2012年10月28日
一、編制說明
本工程位于無錫市惠山區堰橋街道西漳片區，主樓東側為天水路，西側為塔樓施工區域，南側為9~12#樓規劃區域，北側為我項目部辦公區，現場均無其它可利用的施工場地，根據本工程實際情況只能將施工便道及施工場地設在南北方向相鄰兩幢主樓之間(地下車庫部位)，先進行主樓施工，待主樓封頂后再進行地下車庫施工?，F工程已開工，各棟樓的土方工程即將結束，并根據我司提請的要求在每棟主樓之間鋪設施工便道及場地，施工便道及施工場地由北向南分別為1#、2#、3#施工便道及施工場地。為了保證施工便道及施工場地邊坡安全，我司現對施工便道及施工場地邊坡進行加固，具體加固措施詳見下述。
二、方案選擇
根據現場實際情況，1#~3#施工便道設置因基坑東側支護結構施工需將該部位的土方先挖除，待支護結構成型以后再進行回填鋪設。由于施工便道邊坡坡體高度較大，為便于以后大型材料進出場車輛安全行駛，我司考慮施工便道邊坡優先采用打木樁加噴射土釘墻支護的施工方法。1#~3#施工場地邊坡坡體優先采用掛¢6.5@200鋼筋網噴漿的施工方法。1#~3#施工便道采用土質良好的黃土進行回填鋪筑，然后采用800~1000mm厚碎磚鋪筑，面層采用¢18@150鋼筋網片，250mm厚C25混凝土進行路面硬化。1#~3#施工場地基層為原土，然后采用800mm厚碎磚鋪筑，面層采用200mm厚碎石鋪填并利用挖機進行路面壓實。便道上下兩側設置300mm*300mm的磚砌水溝。¢100電動單級離心泵6臺，下雨地下水溢出時24小時抽水。
三、1#~3#施工便道及施工場地加固做法
(一)1#~3#施工便道具體加固做法
1、施工便道設置
(1)工藝流程：挖機取黃土分層夯實回填鋪設→汽車運輸碎磚鋪填→碎磚挖機夯實→澆筑路面混凝土。 (2)具體做法：
①待東側基坑支護結構成型以后，利用挖機取土質良好的黃土鋪筑并分層夯實。
②汽車運輸碎磚至現場，將碎磚鋪入便道上，碎磚鋪筑厚度為800~1000mm，鋪筑面成型后利用挖機夯實。
③路面澆筑200mm厚C25混凝土。
2、木樁、土釘墻支護施工方案
(1)工藝流程：修坡→打木樁→初噴混凝土→錨桿鉆機成孔、土釘安置→土釘注漿→綁扎鋼筋網→終噴混凝土 (2)施工準備
1)施工前的準備工作
①清除邊坡施工現場的障礙物，現場定位軸線及基坑邊線測設。 ②根據要求，在現場備好木樁、砂、石、水泥以及土釘制作。 2)邊坡支護對原材料的要求
①邊坡鋼筋網片使用規格為¢6.5@200，具體長度見邊坡詳圖。
②噴射混凝土為60mm厚C20混凝土。
③優先選用P.042.5級普通水泥。
④選用中、粗砂，含水量不宜大于5%。 ⑤粗骨可選用粒徑在5～16mm規格應干凈無雜質。⑥噴射混凝土使用相應的速凝劑。
⑦注漿體應摻入適量的外加劑。
⑧注漿體拌合用水，用自來水。
⑨木樁采用規格為長4m~6m×Φ15cm的優質木材。
⑩錨索采用Φ16鋼筋與木樁鋼筋網片固定，水平向布置，Φ100PVC管護筋，1:2水泥注漿 3)施工機具的技術要求
①噴射機：采用干噴型噴射機，輸送壓力為0.4～0.6MPa。
②空壓機：選用10m3空壓機。
(3)木樁、邊坡支護各工序的工藝要求
1)基坑開挖及修坡按要求開挖及修坡，修坡坡角大小和坡面平整度應達到合理要求; 2)利用挖機將木樁打入坡體，坡體南北方向打入4排木樁，東西方向間距為500mm; 3)初噴混凝土
①噴射混凝土前，應對機械設備風、水、電管線進行全面檢查及試運轉;清理受噴面;埋設好控制噴層厚度的標志;
②混凝土的強度等級為C20，采用的配合比為：水泥與砂石的重量之比為1：4～1：4.5，砂率為45%～55%，水灰比宜為0.33～0.45;
③混凝土用料稱量要準確，拌合要均勻，隨拌隨用;不摻速凝劑時，存放時間不應超過2h;摻速凝劑時，存放時間不應超過20min;
4)噴射混凝土應分段分片依次進行，同一段內噴射順序應自下而上;段片之間，層與層之間做成45°角的斜面，以便混凝土牢固凝結成整體;
5)噴射混凝土時，噴頭與受噴面保持垂直，并視情況保持0.8～1.2m的距離;噴射手應控制好水灰比，保持噴射混凝土表面平整，濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現象; 6)噴射混凝土終凝2h后，應噴水養護，并在至少7d內始終保持其表面濕潤; 7)初噴混凝土厚度控制在3cm以內。 8)綁扎鋼筋網
①鋼筋網采用φ6.5熱軋圓鋼，網眼尺寸為200×200mm。橫豎鋼筋交叉處用扎絲固定。
②層片之間的鋼筋網連接方法：
1. 豎筋和橫筋先用扎絲固定;
2. 網片與網片之間的搭接長度不小于20cm，搭接處均須點焊;
9)終噴混凝土
①經檢查確認鋼筋網敷設、連接符合要求后，立即進行終噴混凝土至要求厚度;
②終噴混凝土的工藝要求與初噴混凝土的工藝要求相同。 (4)1~3#通道路面硬化工序工藝要求
1.邊坡噴漿施工完成后即開始路面硬化，路面中部采用φ18@150鋼筋網片加強路面承載力，250mm厚 C25混凝土澆筑成型。
(二)1#~3#施工場地具體加固做法
1、施工場地設置
(1)工藝流程：施工場地基土利用挖機夯實→汽車運輸碎磚、碎石鋪填→碎磚、碎石挖機夯實(2)具體做法：
①待施工場地基土挖出來以后，利用挖機夯實。
②汽車運輸碎磚至現場，將碎磚鋪入便道上，碎磚鋪筑厚度為800mm，鋪筑面成型后利用挖機夯實。
③路面鋪筑200mm厚碎石并利用挖機夯實。
2、掛鋼筋網噴漿施工方案
(1)工藝流程：修坡→初噴混凝土→綁扎鋼筋網→終噴混凝土 (2)施工準備
1)施工前的準備工作
①清除邊坡施工現場的障礙物，現場定位軸線及基坑邊線測設。 ②根據圖紙要求，在現場備好木樁、砂、石、水泥以及土釘制作。 2)對原材料的要求
①噴射混凝土為60mm厚C20混凝土。 ②優先選用P.042.5級普通水泥。
③選用中、粗砂，含水量不宜大于5%。
④粗骨可選用粒徑在5～16mm規格應干凈無雜質。
⑤噴射混凝土使用相應的速凝劑。 3)施工機具的技術要求
①噴射機：采用干噴型噴射機，輸送壓力為0.4～0.6MPa。
②空壓機：選用10m3空壓機。
(3)支護各工序的工藝要求
1)基坑開挖及修坡按要求開挖及修坡，修坡坡角大小和坡面平整度應達到合理要求; 2)初噴混凝土
①噴射混凝土前，應對機械設備風、水、電管線進行全面檢查及試運轉;清理受噴面;埋設好控制噴層厚度的標志;
②混凝土的強度等級為C20，采用的配合比為：水泥與砂石的重量之比為1：4～1：4.5，砂率為45%～55%，水灰比宜為0.33～0.45;
③混凝土用料稱量要準確，拌合要均勻，隨拌隨用;不摻速凝劑時，存放時間不應超過2h;摻速凝劑時，存放時間不應超過20min;
3)噴射混凝土應分段分片依次進行，同一段內噴射順序應自下而上;段片之間，層與層之間做成45°角的斜面，以便混凝土牢固凝結成整體;
4)噴射混凝土時，噴頭與受噴面保持垂直，并視情況保持0.8～1.2m的距離;噴射手應控制好水灰比，保持噴射混凝土表面平整，濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現象; 5)噴射混凝土終凝2h后，應噴水養護，并在至少7d內始終保持其表面濕潤; 6)初噴混凝土厚度控制在3cm以內。 7)綁扎鋼筋網
①鋼筋網采用φ6.5熱軋圓鋼，網眼尺寸為200×200mm。橫豎鋼筋交叉處用細絲固定。
②層片之間的鋼筋網連接方法：
1. 豎筋和橫筋先用扎絲固定;
2. 網片與網片之間的搭接長度不小于20cm，搭接處均須點焊。
③土釘頭與壓網鋼筋連接要牢固，連接方式采用焊接 8)終噴混凝土
①經檢查確認鋼筋網敷設、連接符合要求后，立即進行終噴混凝土至要求厚度;
②終噴混凝土的工藝要求與初噴混凝土的工藝要求相同。
N 1 3 護坡樁1#樓基坑 放坡坡面 2 放坡坡面 1#施工便道 1#施工場地 放坡坡面2#樓基坑 2 放坡坡面 2#施工便道 2#施工場地 放坡坡面3#樓基坑 2 放坡坡面 3#施工場地 3#施工便道 放坡坡面4#樓基坑 1 31#~3#施工便道及施工場地平面及放坡示意圖 2 2 2自然地面約-2m處(相對標高)采用掛鋼筋網噴漿護坡 護坡樁1#樓基坑基底-10.2m處(相對標高)1#施工場地約-8m處(相對標高)2#樓基坑基底-10.2m處(相對標高)2#施工場地約-8m處(相對標高)3#樓基坑基底-10.2m處(相對標高)3#施工場地約-8m處(相對標高)4#樓基坑基底-10.2m處(相對標高) 1(1#~3#施工便道做法示意圖)2采用打木樁加掛鋼筋網噴漿護坡自然地面約-2m處(相對標高)1#施工便道-1.4m~-8m2#施工便道-1.4m~-8m3#施工便道-1.4m~-8m 護坡樁1#樓基坑基底-10.2m處(相對標高)2#樓基坑基底-10.2m處(相對標高)3#樓基坑基底-10.2m處(相對標高)4#樓基坑基底-10.2m處(相對標高) 3(1#~3#施工便道土方挖除回填做法剖面圖)2
電梯加固專項施工方案范文第3篇
(2)外觀質量檢查標準(通過觀察檢驗)
任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板邊缺損、起毛。每平方米單板脫膠不大于0001m2。每平方米污染面積不大于0005m2
(3)規格尺寸標準
電梯加固專項施工方案范文第4篇
(2)外觀質量檢查標準(通過觀察檢驗)
任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板邊缺損、起毛。每平方米單板脫膠不大于0001m2。每平方米污染面積不大于0005m2
(3)規格尺寸標準
電梯加固專項施工方案范文第5篇
前言：
某中間房間中間部位南北向現澆板底貫穿裂縫，為了防止板內鋼筋銹蝕，須對出現裂縫的板進行裂縫灌漿處理，擬對已產生裂縫部位進行碳纖維加固
一、工程概況 工程名稱： 工程地點：
二、編制依據
1、《混凝土結構加固的設計規范》GB50367-2007
2、相關廠家的配套產品說明
3、國家省、市有關法規
三、主要材料：
灌漿樹脂、封縫膠 、碳纖維布
1、裂縫灌漿工作原理介紹: 原理方法是利用機械的高壓動力(高壓灌注機)，將環氧樹脂膠灌漿材料注入混凝土裂縫中，當樹脂膠到混凝土裂縫固化、膨脹、固結，這樣固結的樹脂膠體填充混凝土所有裂縫，以達到裂縫修補效果
2、施工步驟：
搭設施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確定注入口———安裝注射點——配灌漿樹脂——安設灌漿器——灌漿——拆除灌漿器——清洗灌漿器——基層復原。
3、施工機具：
① 強力吹風機(清理裂縫);② 600ml量杯(配樹脂膠);③ 4cm寬開刀、小刮板(配封縫膠);④SL-500高壓灌注機;⑤ 酒精、棉絲(清洗灌漿器);⑥ 手提打磨機(打磨封縫膠清理基層)。
4、注意事項：
① 施工前必須將抹灰層剔除干凈，露出結構面; ② 施工時一定要保證裂縫干燥，切忌用水沖刷裂縫; ③ 注入口盡量設置在裂縫較寬，開口較通暢的位置; ④ 如使用底壓灌漿封口膠要現配現用，每次配量不宜過多; ⑤ 仰面注膠施工時必須佩戴防護鏡;
⑥ 灌漿結束后用酒精浸泡并清洗灌漿器，以便下次使用，切不可用其他稀料清洗。
四、碳纖維加固 1加固建議
本工程中出現的裂縫處于樓板位置，初步鑒定裂縫是由下向上發展，從結構安全角度考慮，對未貫通的裂縫，以及貫通的裂縫在灌漿結束后須在樓板裂縫部粘貼碳纖維布進行加固，在裂縫分布范圍1600mm寬度沿受力方向貼碳纖維布一層，沿裂縫方向碳纖維布邊緣貼200mm寬碳纖維壓條一道;對已貫通的裂縫，在下部裂縫分布范圍1600mm寬度沿受力方向貼碳纖維布一層，在上部裂縫分布范圍1000mm寬度沿受力方向貼碳纖維布一層，沿裂縫方向碳纖維布邊緣貼200mm寬碳纖維壓條一道在灌漿結束后須在樓板上部及下部粘貼碳纖維布進行加固。
2碳纖維布加固介紹
碳纖維布加固技術于國內最早通過的規范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》，其編號為CECS146：2003,現已經被最新的國家標準規范2006《混凝土結構加固設計規范》代替,其編號為GB 50367-2006. 使用碳纖維加固技術是采用配套粘結樹脂將碳纖維布粘貼于混凝土表面，形成一個新的復合體使增強貼片與原有鋼筋混凝土共同受力。增大結構的抗拉或抗剪能力，提高強度?？沽研院徒Y構的延性，和抗震加固的作用 3碳纖維加固施工工藝簡介
1、施工順序：
混凝土基底處理——涂底層底膠——找平膠找平——貼碳纖維片——養護
2、施工方法： (1)、混凝土基底處理
1.1將樓板底部表面的障礙物清除
1.2檢查外露鋼筋是否銹蝕，如有銹蝕，進行必要處理。對經過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分，進行修補、復原。
1.3被粘貼混凝土表面應打磨平整，除表面浮層、油污等雜質，直至露出結構新面，轉角處粘貼要進行倒角處理，并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不小于20mm，將混凝土表面內丙酮擦拭一遍，保持混凝土表面干燥。
(2)、涂底層底膠：
2.1、把底膠的主劑和固化劑按規定比例稱量準確后放入容器內，用攪拌器合均勻。一次調和量應以在可使用時間內用完為準。 2.
2、在底膠中嚴禁添加溶劑。含有溶劑的毛刷或用溶劑弄濕了的滾筒不得使用。
2.3、用滾筒刷均勻地涂抹底膠。
2.4、指觸干燥時間因氣溫不同，一般在3小時到1天之間變化。 2.
5、底膠固化后，在表面上有凸起部分時，要用砂紙磨光。 (3)、找平膠找平：
3.1、底膠涂刷后，混凝土表面不平處用找平膠找平。 (4)、貼碳纖維片
4.1、確認粘貼表面干燥。氣溫50C以下，相對濕度RH>85%時，如無有效措時不得施工。
4.2、防止碳纖維受損，碳纖維片在運輸、儲存、裁切和粘貼過程中，嚴禁受到彎折。因此，貼片前應用鋼直尺與壁紙刀按規定尺寸切斷碳纖維片，每段長度一般以不超過6m為宜。要使用更長的片材時，除精心防止彎折外，對脫泡(即趕出氣泡)、滲浸過程必須加位謹慎操作。為防止片材在保管過程中損壞，片材的裁切數量應按當天的用量為準。
4.3、碳纖維向接頭必須搭接15cm以上，該部位應多涂粘結樹脂，碳纖維橫向不需要搭接。 4.
4、粘接樹脂的主劑和固化劑應按規定的比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。一次調和量應以在可使用用完為準。
4.5、貼片前用滾筒刷均勻地涂抹粘結樹脂，稱為下涂。下涂的涂量標準如下。
200g/m2的碳纖維片，400-500g/m2 300g/m2在碳纖維布，500-600 g/m2 4.6、貼片時，在碳纖維片和樹脂之間盡量不要有空氣?？捎昧_拉(專用工具)沿著纖維方向在碳纖維片上滾壓多次，使樹脂浸入碳纖維中。 4.
7、碳纖維片施工30分鐘后，用滾筒刷均勻涂抹粘結樹脂，稱為上涂。上涂涂量標準如下：
200g/m2在碳纖維片，200-100 g/m2 300g/m2在碳纖維布，300-200 g/m2 4.8、進行空鼓檢查，并進行處理。
4.9、須粘2層以上碳纖維布時，重復4.5-4.8步驟，并遵守4.3的規定。 (5)、養護
5.1粘貼碳纖維片后，需自然養護24小進達到初期固化，應保證固化期間不受干擾。
5.2、在每道工序以后樹脂固化之前，宜用塑料薄膜等遮擋以防止風沙或雨水侵襲。
5.3、當樹脂固化期間存在氣溫降低到50C以下的可能時，可采用低溫固化樹脂，或采取有效的升溫措施。 5.
電梯加固專項施工方案范文第6篇
景潤中央城Z1-Z8#樓位于壽縣明珠大道與正陽關路交叉口;由中景潤置業集團有限公司建設開發，上海申聯建筑設計有限公司設計，上海同濟工程咨詢項目管理有限公司監理，安徽圣沃建設工程有限公司總承包。
工程概況：現在建Z4-Z8#樓，在建面積約3萬平米，除Z5#樓外，其余棟號均為11層，建筑高度約37米，框剪結構。一二層為商鋪，一層層高3.9米，二層層高3.1米，標準層層高2.9米。Z7#-Z8#樓建筑面積9291平米，Z6#樓建筑面積8512平米，Z4#樓建筑面積7274平米。Z5#樓建筑面積4606平米，建筑高度19.55米，6層，框架結構。
Z3#、Z4#、Z6#、Z7#、Z8#樓電梯安裝高度約為：38米;Z5#樓電梯安裝高度約18米。根據現場條件，各棟號貨運電梯安裝位置見附圖。參考SSD80/80貨運電梯說明書后，編制了該貨運電梯基礎施工方案。
二、編制依據
1、《SSD80/80施工升降機使用說明書》
2、《建筑機械安全操作規程》
3、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》
三、基礎施工
(一)基礎處理
1、貨運電梯位于基礎梁下口開挖土層上，電梯基礎有1/3座于回填土上，需要對回填土進行處理,處理后方可進行電梯基礎施工?？紤]到現場的實際情況，對電梯基礎范圍內的回填土采用打樁處理。樁身采用50MM×100MM木方，長度不得小于1.2米。
2、將制作好的木方按間距300MM均勻的打入回填土內，至完全沒入土層內為止。具體木樁安裝位置見后附圖1.
3、木樁按要求施工完成后，將人貨電梯基礎處整平，澆筑100MM后C15混凝土墊層。
(二)電梯基礎施工工序
定位放線→鋼筋制作及綁扎→預埋螺栓→模板支設→基礎砼澆筑
1、
2、 定位放線：具體位置見附圖。 鋼筋制作及綁扎
(1) 按規范要求均勻綁扎鋼筋，綁扎完畢后墊好墊塊，保護鋼筋保護層厚度。 (2) 貨運電梯基礎厚度為100/400MM，400MM厚基礎處下口采用雙向三級鋼Φ10
鋼筋，間距200MM。
(3) 鋼筋綁扎完成后，將貨運電梯地腳螺栓焊接至規定部位。焊接前，電梯專業安裝人員、項目部動力工長等需在現場進行實際測量、確定螺栓預埋位置。位置確定后，方進行焊接作業。
3、 基礎砼澆筑：
(1) 外用電梯基礎砼為C30。
(2) 砼必需振搗密實，并制作兩組試塊(一組標養，一組同養拆模)。 (3) 砼一次性澆搗密實，砼表面高低誤差不得大于10MM。
(三)注意事項：
1、螺栓焊接的平面尺寸必需準確無誤，標高、軸線偏差不大于2MM。
2、砼澆搗后應加強養護。
3、用電梯要有有效防雷接地，并定期檢測電阻的大小，是否符合用防雷規范。
4、安裝基礎節時，一定要控制好垂直度、水平度，以防止外用電梯升較高處偏移過大。
附圖1：