第一篇：杭州道路停車收費標準
道路停車收費標準調研報告
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隨著改革開放的不斷深入，綜合實力的不斷增強和人民生活水平的不斷提高，我區機動車輛的擁有量年年大幅度增加，在方便出行的同時也加重了一些主要城鎮鎮區道路的壓力。為改善交通狀況，滿足停車需求，確保城區道路暢通有序，我區在年7月，成立了區車輛停放管理中心，開始對鎮區的道路機動車輛停放實施收費管理，鎮也有停車場擔負起鎮區的道路停車管理。實行道路停車收費管理以來，對、鎮區的車車輛道路停放，城區道路的暢通、交通狀況的改善起到了一定的作用。但是群眾對當前道路停車收費褒貶不一，為此，為貫徹市政府年44令《市停車場(庫)管理辦法》和市建設和交通管理委員會、市公安局、市交通管理局、市物價局、市財政局、市市政工程管理局《關于全面規范和加強機動車停車管理的實施意見》精神，對當前我區道路機動車收費管理的情況進行了調查。
一、 我區道路機動車停放收費管理的現狀
我區行政區域內，目前對鎮區機動車道路停放實行管理的只有、兩鎮。鎮機動車道路停放管理主體為區車輛停放管理中心，鎮機動車道路停放管理主體為停車場。
區車輛停放管理中心受區交通安全領導小組辦公室指導，掛靠區保安公司管理，系非正規就業組織。中心現有管理人員3人 ，(其中公安系統退休人員2人)職工17人，擔負著鎮區內17個道路停車點的機動車停放收費管理。停車場，系工商登記的企業組織，業務主管單位為鎮人民政府工貿辦，現有管理人員4人，(其中退休聘用人員1人)職工22人，擔負鎮區內9個道路停車點的機動車停放收費管理。其管理目的主要是配合交通管理部門維護中心城區的交通安全，滿足停車需求，改善交通狀況，確保城區的道路的暢通有序。
、兩鎮區內的道路停車點，經區交警部門確定并設置停車點收費標志。道路停車點車輛停放收費標準為每輛次5元，使用票據均為稅務部門監制的統一收據。車輛停放收費管理員絕大部分來自下崗、待業、協保人員。在分配經營管理模式上，區機動車停放管理中心管轄的收費管理員月工資750元，代繳小城鎮養老保險金340元/月，一人一個點管理，點與點之間每月輪換。鎮則采取以下3種形式：一是每人每月上繳1200元，得基本工資570元/月，超出1200元部分的收費收入50%歸個人;二是每人每月上繳1000元，得基本工資270元/月，超過部分50%歸個人;三是視不同停車點，規定不同的上繳基數，超出部分全部歸個人，沒有基本工資。
年，區車輛停放管理中心道路停車點停車費收入39.65萬元，停車場道路停車收費收入20.84萬元。具體收支情況見下表：
二、 道路停車收費管理中心中存在的問題
1、管理體制沒有理順。年，我區為規范道路停車管理，成立了區車輛停放管理中心。目前是統一管理我區各鎮的道路車輛停放管理。但沒有明確的業務主管部門，以及機構性質等各方面關系都沒有理順，到目前為止只擔負著鎮區部分道路的車輛停放管理。已開展的、鎮區道路停放管理至今各自為政，根本達不到統一管理的目的。
2、票據使用不規范。根據市人民政府年44號令的有關規定：道路停車場管理者收取停車費應當使用由市財政部門監制的專用收費票據。道路停車管理者不按規定開具收費票據的，停車者可以拒付停車費。而我區、鎮道路停車收費使用的收費票據均是市地方稅務部門監制的統一收據。收費收入由收費單位自行支配。這種做法明顯與市府44號令和市建交委等六委局交停()621號文精神不符。
3、道路停車服務不到位，不規范，違規收費現象時有發生。雖然，道路停車服務區域設有收費停放標志，但大部分服務區域沒有劃定明顯的車位標志、泊位數量、服務時間、收費標準的基本要素。另外，由于收費承包，管理不到位等原因，兩地區都不同程度存在收費不給票等違規現象。
三、 規范我區道路停放收費管理的幾點建議
針對工作調研中發現的一些問題，對規范我區道路停放收費管理提出以下幾點建議。
1、理順道路停放收費管理體制、明確道路收費管理的主管部門統一管理我區各鎮區的道路停車收費工作。根據市府年44號令和市建委等六委局《關于全面規范和加強機動車停放管理的實施意見》精神，將現在的行政分頭管理改為集中統一管理，建議由區建交委所屬陸上交通運輸管理所統一管理我區的道路停放收費工作。
2、規范票據使用和收支管理。道路停放收費統一使用由市財政部門監制的專用票據。停車費的收支管理應按市財政局、市物價局《關于同意市城市交通管理局收取機動車道路停車費的復函》(財預[]14號、價費[ ]8號)規定，實行收支兩條線管理，即收入全額上繳區財政，支出由財政根據預算劃撥。
3、規范道路停車場的設置。針對道路停車場點管理的現狀，進一步規范道路停車場的設置，劃定停車泊位的標線，設置“停車場”“收費”的標志牌，收費公示牌，進一步明確道路停車場位置、泊位數量、允許停放時間等基本信息資料。
4、加強道路停放收費服務隊伍建設。本區道路機動車停放服務隊伍集中歸口區機動車停放管理中心管理。明確機動車停放服務規范，建立、健全各項規章制度，加強對收費服務人員的管理和教育，提高收費服務人員的整體素質，強調規范服務，提升道路停車協管單位的規范服務水平。
5、加強領導建立工作機制。道路停車管理涉及區內公安、建設和交通、市政、財政、物價、所在鎮人民政府等相關部門和單位，建議成立區規范和加強機動車停放管理工作領導小組，加強對我區機動車停車管理工作的領導，統籌和協調，確保這項工作的落實。
第二篇：湖北省城市道路機動車停車收費管理暫行辦法
總則
第一條為了規范城市道路機動車停車收費管理，合理利用城市道路資源，加強政府非稅收入管理，根據《湖北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等有關規定，結合我省實際，特制定本暫行辦法。
第二條城市道路機動車停車費，是指政府有關部門利用政府投資建設的城市街區(含人行道、政府修建的廣場、空地)施劃設置的機動車停車泊位，按照“使用者付費”的原則，對使用停車泊位的機動車輛收取的費用。
第三條本省市、直管市和縣級市城市區劃內機動車停車泊位的設置和城市道路停車收費管理適用本辦法。
第四條城市道路停車泊位的設置必須堅持科學規劃、從嚴控制、統一管理、保障暢通、合理收費的原則。
設置城市道路停車泊位的城市，應以公共停車場停車泊位不足為前提，做到既不影響車輛和行人通行，又能保障道路暢通和城市道路交通安全。不得以收費為目的， “應劃盡劃”設置停車泊位。
第五條公安交通管理部門按照安全暢通的原則，負責確定城市道路機動車輛停放區域，會同住房和城鄉建設(市政、城市管理)部門施劃停車泊位。
住房和城鄉建設(市政、城市管理)部門負責按照城市道路設計、養護及維修規范，以不損壞城市道路為前提，會同公安交通管理部門施劃停車泊位。
財政會同物價部門按照行政事業性收費管理規定，負責對所施劃的城市道路停車泊位確定收費主體、收費對象、收費范圍、收費方式，并實施收費或委托收費。按照政府非稅收入管理制度負責做好城市道路停車收費票據發放和資金使用管理等工作。
物價會同財政部門負責對所施劃的城市道路停車泊位按照不同路段、不同停車泊位規定收費時間，核定收費標準，實施收費檢查等工作。
第六條確定城市道路停車路段，設置施劃城市道路停車泊位及實施收費的時間，必須報經當地人民政府批準，當地人民政府沒有批準的一律不得實施收費。
收費停車泊位的設置與關閉
第七條城市道路停車泊位分為：全天收費停車泊位、分時段收費停車泊位、免費停車
泊位和單位(個人)占道停車泊位。
全天收費停車泊位，即24小時收費停車泊位。白天用于滿足動機車輛臨時停泊，夜晚用于滿足市民車輛停車需求的收費停車泊位。
分時段收費停車泊位，即在規定的時間段內允許停車收取費用，而在規定時間外不允許停泊車輛;或在規定的時間內停車收取停車費用，而在規定的時間外停車不收費的停車泊位。
單位(個人)占道停車泊位，即距離城市道路較近，在其經營或者工作時間內有大量機動車需臨時占用公共道路停泊(含車行道、人行道、政府資金修建的廣場和規劃紅線以外的公共空地)，由公安交管和住房建設(市政、城市管理)部門勘查施劃，并按規定繳納城市道路機動車停車費的臨時占用道路停車的專用泊位。
免費停車泊位，即由政府管理部門按照本地城市道路臨時占道停車泊位設置方案，施劃的不收費停車泊位。
采用白色停車泊位線為收費停車泊位;采用黃色停車泊位線為免費停車泊位和單位申請臨時停車泊位。
第八條需要占道停泊車輛的單位(個人)，應準備相關材料，經公安交通管理、住房和城鄉建設(市政、城市管理)主管部門現場勘查確認符合施劃條件后，按有關規定或協議到當地財政部門繳納城市道路停車費，施劃停車泊位，并在設置停車公示牌后，方可停泊車輛。
單位(個人)占道停車泊位的施劃和設置標志牌由申請人負責辦理。單位(個人)占道停車泊位不得向臨時停車的車輛收費，也不得對外和變相對外進行經營性泊車服務。
單位(個人)占道停車泊位有效期為三年。
單位(個人)占道停車泊位設置期滿后，如需繼續停泊車輛，應自期滿之日起30日內按照本條第一款規定的程序辦理續展手續。
第九條為方便公民到黨政機關和政府部門辦事，對距城市道路較近的黨政機關和政府部門大門左右50米或當地政府確定的區間范圍內，在不影響行人和道路交通安全暢通的條件下，施劃免費停車泊位。
第十條城市道路停車泊位施劃后，收費停車泊位路段，應在每一百米的距離，設立停車公示牌。
公示牌應包括該路段停車泊位的收費時間、收費標準、免收費時間、財政部門委托書批準的收費部門(單位)、批準文號、收費年限、停車泊位數、收費人員姓名與標牌號、監督投訴電話等內容。
任何單位和個人不得擅自涂抹泊位線、移動停車公示牌或者占用停車泊位從事經營和其
他活動。
第十一條 因特殊原因需要關閉收費停車泊位，公安交通管理部門應當提前通知，城市道路收費部門(單位)和占道停車的單位(個人),在規定時間內應停止泊車。
第十二條 單位(個人)占道停車泊位有效期滿或關閉的，應當及時清理現場，恢復原狀。在有效期內，因特殊原因停止使用、撤銷或遷移停車泊位，有關部門應以書面通知，撤銷的停車泊位的單位可持通知和相關材料到財政部門辦理退費手續。
繳費人與收費管理
第十三條城市道路停車費繳費人為：
(一)在 施劃的城市道路停車泊位停放機動車輛的停車人;
(二)單位占道停車泊位的單位(個人)。
第十四條軍隊、武警部隊車輛及司法機關統一標志的制式警車，掛有標志的防汛車輛、搶險和救護車、運鈔車等特種車輛免交城市道路機動車停車費。
第十五條城市道路停車費由各地財政部門直接征收，也可以由財政部門委托的其他部門和單位征收。委托征收必須出具委托書，受委托部門和單位不得再次委托。
第十六條 城市道路停車費不得由經濟組織負責收取，不得實行特許經營。
第十七條城市道路停車費為行政事業性收費，其收費標準由縣級市的物價、財政部門，根據省有關文件規定并結合當地實際提出意見，逐級上報省物價局、省財政廳審核批準。
第十八條收取城市道路停車費時，必須使用省財政廳統一印制的政府非稅收入票據，所收取的資金全額上繳國庫。
第十九條城市道路停車費收費人員必須具備以下條件：
(一)掌握一定的道路安全法規知識和城市道路停車收費的有關政策規定;
(二)通過主管部門的考試合格后，取得城市道路停車上崗證書;
(三)佩戴由市級城市停車收費主管部門制作的標牌，標牌應有姓名、性別、收費員編號。在條件允許的情況下，統一收費人員的著裝。
第二十條機動車輛停車人應當遵守下列規定：
(一)接受停車泊位工作人員的指揮調度，按照泊位交通標志標線有序停放車輛;
(二)機動車停放后關閉發動機、鎖閉車門;
(三)不得在停車泊位內試車、洗車;
(四)不得在停放車輛內存放貴重物品;
(五)不得停放載有易燃、易爆、劇毒、放射或污染物品的車輛。
(六)超高、超長、超重等可能造成道路和其他設施損壞的車輛不得在停車泊位內停放;
(七)按照規定繳納停車費用。
第二十一條有條件的城市可使用自動停車設施(咪表)。
第二十二條受委托收費的部門(單位)應按照財政部門的書面委托，到當地物價部門辦理收費許可證，到財政部門辦理政府非稅收入票據購領證，收取的費用全額上繳同級財政，受委托征收的部門所需的征收工作經費，由委托的財政部門通過預算予以撥付，不得從停車費中直接列支。
第二十三條城市道路停車費，屬政府非稅收入，實行“收支兩條線”管理，所收費用主要用途是：
(一)道路停車泊位的施劃;
(二)停車咪表的設置、維護和管理;
(三)停車公示牌板的制做;
(四)停車收費管理經費;
(五)公共停車場建設。
附則
第二十四條各地可根據本辦法結合當地實際，研究制定具體的實施細則并報省財政廳、省物價局、省公安廳、省住建廳備案。
第二十五條本辦法其他未盡事宜由道路停車收費管理的各部門協商處理。
第二十六條本辦法所指“單位(個人)”是除黨政機關和政府部門外，醫院、賓館、銀行、證券、酒店、餐館、娛樂、商場、超市、商店、批發市場等專業市場的經營單位和個人。
第二十七條本辦法自2010年12月15日起執行，過去與本辦法不符的規定，一律按
本辦法執行。
第三篇：城區道路停車管理方案
一、停車現狀：
隨著城區汽車保有量逐年增加，停車服務供需矛盾日益突出;“行路難、停車難”的情況日益嚴重，正常的交通秩序，道路設施的安全和市民的日常生活都受到了很大的影響。群眾對解決停車問題的呼聲越來越高。
二、指導思想和目的、依據：
為規范城區道路的停車的秩序，實現長效管理，緩解日益嚴重的停車矛盾，區城管局會同區交巡警大隊在前期對道路停車狀況調研的基礎上，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車停放服務收費管理辦法》、《蘇州市市政設施管理條例》、《蘇州市市區機動車停放服務收費改革意見》、《蘇州市城市道路機動車泊車管理辦法》等有關規定，擬在吳中城區部分道路范圍內增設停車泊位，并逐步實行停車服務收費管理。
三、具體方案：
(一)加強宣傳，贏得社會支持。
依托媒體、社區、宣傳欄等平臺，通過懸掛橫幅、標牌、發放資料等措施，有計劃的進行宣傳。引導市民自覺合法停車、規范停車;積極配合停車位劃設工作;支持停車服務收費管理制度的實行。讓他們認識到停車服務的改革符合全區市民長遠利益和整體利益。
爭取領導重視，全力推動此項工作。召開人大、政協座 1
談會，征求意見、統一認識、統一思想、爭取支持。
(二)、挖掘潛力，合理增設停車泊位。(附表、附圖)
理由：
1、停車供需矛盾客觀上要求增設停車泊位和停車場地，特別是新村小區周邊道路，停車需求增長很快，路邊停車較多，經常造成道路阻塞。這一情況急待改變。
2、寶帶路改造完成，東吳北路中遠大廈、新蘇國際相繼完工并投入使用，有條件重劃、增設一批停車位。
3、原先已劃設停車位的道路和區域，還可增加部分停車位。
方案：
1、交警部門已對東苑路(吳中東路至蘇苑街)、公園巷、蘇苑街一弄、湄長路實行單向行駛。在此基礎上擬在上述四條道路的一側增設50個機動車位。對水香街、龍西路、月浜街、東苑路(吳中東路至寶帶東路)、縣前街統一規劃停車位。
2、區城管局擬在東吳北路、寶帶路、吳中路符合條件的人行道上增設241個機動車位。同時對已劃的停車位，車位線模糊的進行更新。對車輛停放量大，且停放集中的人行道(如銀行、超市、電信窗口、行政服務中心前)，停車位實行統一規劃、統一審批、統一設置、統一管理。
3、對規劃道路紅線或現狀道路邊線與建(構)筑物外緣之間的公共開放式場地擬依法申請改造建停車場以增加停車位。如寶帶西路282號、284號前;迎春路寶帶一村西側,太湖西路海事處前的空地。
4、擬在城區各主次干道重新劃設和增劃非機動車停車線和在重點路口增建一批自行車停車架。另外根據城區人力客三輪停放現狀，劃設8個人力客三輪停車點。
(三)、統籌兼顧，逐步實行停車服務收費管理。
理由：
1、城區汽車保有量逐年增加，停車服務收費管
理成必然趨勢。
2、蘇州市區已實行道路停車收費管理多年，
并取得良好的社會效應和經濟效益，成功經驗值得借鑒。
3、利用政府投資建造的道路設置的停車泊位是公共資源，從兼顧有車人群和無車人群的角度出發，收費管理體現公平的原則。
4、有利于提高車位的利用率、有利于加強日常管理，有利于減少供求矛盾。
方案：
1、借鑒蘇州市區道路停車資源有償使用的成功經驗,擬設立吳中城區停車管理辦公室,全面負責道路停車服務收費管理工作的組織、協調、實施等相關事宜。辦公室設在區城管局，成員由區城管局、區交警大隊及其他相關部門派員組成。收費管理人員由停車管理辦公室統一招聘，并負責日常管理和考核。
2、由區物價局根據蘇府„2006?83號文件的有關要求，制定吳中區機道路停泊位收費標準及相關管理規定。
3、根據城區目前的停車現狀，擬分步實施道路停車的收費管理。東路北路是吳中區主要商業街，道路周邊銀行、電信網點、超市、飯店較多，道路停車數量大、流量大且停放集中，條件比較成熟，可先行施行。其它主要道路車輛停放相對分散,可選擇重點區域施行.新村小區周邊道路如公園巷、東苑街一弄等，因涉及周邊居民的經常性停車，需統籌考慮，可晚一些實行。非機動車停放密集的地點也可實行收費管理。實行停車服務收費管理前應當先向社會公示。
4、對利用道路和公共場地設置的停車泊位所取得的停車費收入，由財政專戶儲存、?？顚Ｓ?，實行收支兩條線管理。主要用于停車管理辦公室日常辦公經費、收費管理人員工資、停車設備設施的建設、維護、日常管理等開支。
(四)、長效管理
(1)城管和交警部門要有計劃的加強對車輛停放的管理，有計劃的開展整治行動，加大違章停車的查處力度，嚴格執法，保證價格杠桿發揮作用，逐步實現車輛的規范有序停放。
(2)加強對收費管理人員和市容保潔員的考核力度，確保城區道路車輛的規范停放。
(3)對明顯不適合機動車停放的人行道，在不影響公共安全和盲道暢通的前提下，可以設置一些障礙設施或提高人行道高度。
(4)結合數字化城管建設，推廣高技術含量設備的應用，實現對城市道路的實時監控，進一步提高管理水平。
(5)建設公共停車信息管理和停車誘導系統，及時提供停車服務信息，完善停車服務管理，增強道路通行能力，提高停車泊位利用率。
第四篇：城市道路路內停車泊位設置規范
城市道路路內停車泊位設置規范(GA/T 850-2009)
1 范圍
本標準規定了城市道路路內汽車停車泊位設置的選址和設計。 本標準適用于城市道路路內汽車停車泊位的設置。
2 規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
GB 5768.2-2009 道路交通標志和標線
第2部分：道路交通標志
GB 5768.3-2009 道路交通標志和標線
第3部分：道路交通標線
3 術語和定義
下列術語和定義適用于本標準。
3.1 停車泊位 parking spaces 為停放車輛而設置的停車空間。
3.2 路內停車泊位parking spaces on-street 利用道路一側或兩側設置的停車泊位。 3.3
停放周轉率 parking turnover rate 單位時間每個停車泊位的停車次數。 3.4 V/C比值 v/c ratio
路段交通量與通行能力之比。其中，V為交通量，C為通行能力。
3.5 路內停車泊位設置率 rate of parking spaces on-street 路內停車泊位與城市停車泊位總數之比。
4 路內停車泊位設置
4.1 一般要求
4.1.1 路內停車泊位的設置應遵循保障道路交通有序、安全、暢通的原則。
4.1.2 路內停車泊位的設置應當處理好與機動車、非機動車和行人交通的關系，保障各類車輛和行人的通行和交通安全。
4.1.3 停放周轉率應以停車需求調查和預測為基礎，合理確定路內停車泊位數量，集約利用道路資源。
4.1.4 路內停車泊位可依所在地區、道路編號，可建立相應的停車誘導系統，并可與路外停車誘導系統、城市的交通管理系統等進行有機銜接。
4.1.5 人行道設置路內停車泊位，應滿足承載要求。
4.1.6 路內停車泊位的標志和標線設置應按GB5768的規定執行。
4.1.7 路內停車泊位與服務對象目的地之間的距離，不應大于200m。 4.1.8 距路外停車場出入口200m以內，不宜設置路內停車泊位。
4.2 設置條件
路內停車泊位的設置條件如下：
a) 路內停車泊位設置率見表1;
4.3 不應設置停車泊位的路段和區域
以下路段和區域不應設置停車泊位：
a)快速路和主干路的主道;
b)人行橫道，人行道(依《道路交通安全法》第三十三條規定施劃的停車泊位除外);
c)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50m以內的路段;
d)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30m以內的路段，除使用上述設施的;
e)距路口渠化區域20m以內的路段;
f)水、電、氣等地下管道工作井以及距離上述地點1.5m以內的路段。
5 停車泊位設計 5.1 停車泊位平面空間由車輛本身的尺寸加四周必要的安全間距組成。
5.2 停車泊位設計分大、小兩種尺寸。大型泊位長15600mm、寬3250mm，適用于大中型車輛。小型泊位長6000mm、寬2500mm，適用于小型車輛。條件受限時，寬度可適當降低，但最小不應低于2000mm。
5.3 停車泊位排列形式分為：平行式見圖1 a)、傾斜式見圖1 b)、垂直式見圖1 c)。
5.4 路內停車泊位的排列宜采用平行式。大型車輛的停車泊位不應采用傾斜式和垂直式的停放方式。
5.5 多個停車泊位相連組合時，每組長度宜在60m，每組之間應留有不低于4m的間隔。
5.6 路內停車泊位應考慮設置殘疾人專用停車泊位，其數量應不少于停車泊位總數的百分之二。
第五篇：花橋經濟開發區道路停車秩序整治方案
XX區道路停車秩序整治方案
為全力沖刺全國文明城市創建，加大對全區各類違反市容秩序和道路交通秩序行為的查處力度，努力營造安全、暢通、整潔、有序的道路交通環境，決定開展XX區道路停車秩序整治工作。具體方案如下：
一、指導思想
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面落實新發展理念，牢固確立“一盤棋”思想，充分整合全區各方力量，實施聯動整治，以“在一起，干大事、干成事”的昂揚斗志，以擔當作為、攻堅克難的作風，當好文明城市創建的“熱血尖兵”。
二、組織架構
成立XX區道路停車秩序整治工作領導小組(以下簡稱“領導小組”)，負責對XX區道路停車秩序整治工作進行統籌部署，對工作推進情況進行監督檢查，研究解決工作中的重難點問題。
按照整治工作職責劃分，設立停車秩序整治執法小組、停車場地管理小組、交通標志標線設置小組、宣傳引導小組4個工作小組。工作小組實行組長制，由領導小組成員擔任組長，具體負責組織協調與推進本小組工作，制定階段性計劃，布置階段性任務，定期召開相關單位協調會議，研究解決工作中出現的問題，定期收集工作信息并向領導小組匯報。
三、整治范圍
本次規范停車整治行動在全區范圍內開展，以主要干道為重點區域。
整治重點：
（一）物流車輛重點違停地區；
（二）以老鎮區為主的周邊道路；
（三）市民信訪反映違停重點區域；
（四）不按規定停放的各類鏟車、挖機。
整治以上述車輛違?，F象嚴重的路段為重點，先期逐步對XX區域、XX路、XX路、XX路等重點路段開展初步整治。
四、職責分工
XX區道路停車秩序整治工作貫徹“圍繞一個目標、打造一支隊伍、完善一套機制、實現一抓到底”的要求，實行執法力量統一調度、工作事項統一安排、整治行動統一標準、執法程序統一規范。在此基礎上，進一步細化明確如下工作職責：
黨群工作部：負責全面宣傳發動，充分利用商務城發布公眾號、短信、社區LED顯示屏等方式，營造集中整治濃厚氛圍。切實做好整治行動宣傳工作，曝光違法停車現象、典型整治案例，大力宣傳正面典型，增強群眾遵章守紀意識。
建設局：負責及時完善存在缺漏的交通設施，規范標志設置;做好交通標志日常維護，對上下學期間臨時停車路段設置明確的臨時停車指示標志;負責設置停車場信息化，制定實施有效的管理規范，運用信息技術創建城市大腦及停車誘導系統，完善停車信息指示牌設置，減少或杜絕機動車亂停亂放，引導駕駛者可靠、有效地找到合適的停車位。
綜合行政執法局(籌)：負責對無頭車輛及道板、綠化帶違停車輛(包含各類鏟車、挖機)進行貼單及拖移;負責拖移道板、綠化帶、泊車位內不按規定停放的僵尸車。(違停車輛統一拖移至XX停車場及XX停車場。)
交警中隊：負責對道路違停車輛(包含各類鏟車、挖機)進行貼單及拖移;負責拖移道路上違規停放的僵尸車，并提供僵尸車停放場地;完善區內違法停車自動抓拍電子警察設備;負責建立專項臺賬(包括小組工作臺賬、停車場管理臺賬等);負責處置涉及交警職能案件;負責處置拖車過程中發生的各類阻礙執法事件問題。
交管所：主要負責物流違停車輛處置。
資產經營公司：負責XX停車場及XX停車場管理工作。
五、整治現場人員配置及物資保障
綜合行政執法局(籌)：配置6人、2套警務通設備、1輛執法車、1輛清障車;
交警中隊：配置2人、2套停車管理執法系統設備、2套警務通設備、1輛警務車、1輛清障車;
交管所：配置2人;
資產經營公司：配置4人。
六、時間步驟
XX區道路停車秩序整治工作分三個階段進行：
（一）宣傳發動階段（4月12日前）
各單位圍繞整治工作目標，組織開展全面動員，制定方案計劃，分解工作任務，落實工作責任，做好準備工作。
（二）集中整治階段（4月12日~4月30日）
各單位按照各自職責和管轄區域，突出抓好道路停車秩序專項整治工作，堅決查處機動車和非機動車亂停亂放行為，推進相關工作。
（三）長效治理階段（5月1日后）
各單位要組織開展對道路停車秩序整治成效的自我評估和自查自糾，進一步落實長效管理機制。
七、工作要求
（一）統一思想，提高認識。
道路停車秩序整治是推進全國文明城市創建、提升路面執法管理效能、順應和滿足市民群眾對干凈有序交通環境秩序需求的一項重要舉措。各部門要高度重視，選派業務能力突出的人員充實聯合執法隊伍，形成執法高效、銜接有力、常態穩固的道路停車秩序常態化整治機制。
（二）嚴格執法，文明執法。
整治行動中，各部門要嚴格依法執法、公正執法、文明執法，必須嚴格按照現行法律、法規、規章的處罰程序和標準，嚴格執行行政執法全過程記錄等制度要求，做到處罰標準相對統一，防止出現隨意性執法、選擇性執法問題。
（三）密切配合，形成合力。
整治過程中，各部門人員要堅持“分工不分家”的原則，既要細化分工，又要緊密協作。建立健全領導小組和各工作小組定期例會機制，及時研究解決工作的難點問題，總結創新方法和工作經驗，不斷凝聚整治工作合力。
（四）加強宣傳，營造氛圍。
要積極動員機關企事業單位、社區及各有關部門，壯大志愿者隊伍、發動廣大群眾，共同參與到常態化整治工作中來。借助各類媒體加強對道路停車秩序整治工作及整治成效的宣傳，讓廣大市民切實感受到交通環境秩序的改善與提升，努力營造“群策群力，共治共享”的良好整治氛圍。
附件：1.XX區道路停車秩序整治工作領導小組
2.停車規范指引
3.XX區停車秩序專項整治行動告知書
4.車輛放行單
5.XX區停車場分布圖
附件1
XX區道路停車秩序整治工作領導小組
組長：XX區黨工委委員、管委會副主任
成員：XX區黨群工作部(人力資源和社會保障局)部長(局長)
XX區規劃建設局局長
XX區綜合行政執法局籌建工作組組長
XXXX資產經營公司董事長
XXXX交管所所長
XXXX交警中隊中隊長
領導小組下設工作小組：
1.停車秩序整治執法小組：
組長：葛華區綜合行政執法局籌建工作組組長
副組長：莊赟XX交管所所長
陸云XX交警中隊中隊長
職責：主要負責對此次停車整治重點區域違停車輛的處置，建立專項臺賬，落實專項管理。
2.停車場地管理小組
組長：XXXX資產經營公司董事長
副組長：XX區綜合行政執法局籌建工作組組長
職責：主要負責停放違停車輛的停車場管理工作。
3.交通標志標線設置小組
組長：XX區規劃建設局局長
副組長：XXXX交管所所長
XXXX交警中隊中隊長
職責：主要負責規范標志設置，交通標志日常維護，全區停車信息網建立工作。
4.宣傳引導小組
組長：XX區黨群工作部(人力資源和社會保障局)部長(局長)
副組長：XX區規劃建設局局長
XX區綜合行政執法局籌建工作組組長
XXXX資產經營公司董事長
XXXX交管所所長
XXXX交警中隊中隊長長
職責：主要負責道路停車秩序整治行動的全面宣傳工作。
附件2
停車規范指引
一、路內停車
按照“同向、就位、整齊”的停車標準，機動車應在道路停車泊位內順向停車入位。順向是指車頭必須朝道路方向指示停放，在準許臨時停車的城市道路上，機動車必須按行駛方向停放。入位是指機動車必須在泊位內停放，車身完全入位，嚴禁越線、壓線，車身右側要距離道路邊緣不超過30厘米。
對于機動車在道路內違反規定停放，臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十三條規定處以五十元罰款。
對于機動車在路邊緣施劃禁止停車標線的路段違反規定停放的，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定處以一百元罰款，記3分的處罰。
對于在停車泊位內不按規定停車的根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條、《XX省道路交通安全條例》第六十五條規定處以五十元罰款。
二、路外停車
根據《XX市城市綠化條例》第十九條規定在道路外的綠化地內嚴禁車輛停放，對于在綠化地內違法停車的由綜合行政執法局(籌)隊員現場拍照取證，報XX交警中隊初審。初審通過后予以立案。執法人員聯系拖車將車輛拖至指定停車場。同時，通過平臺通知車主。建設局(綠化所)評估人員作出損失評估后，通知駕駛員賠償綠化損失。中隊按評估單給予駕駛員
1~5倍罰款，罰款之后由中隊開具放車單并結案。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條、《XX市城市管理相對集中行政處罰權實施辦法》第十五條、《XX市城市管理相對集中行政處罰權實施辦法》第十五條規定，在人行道板內嚴禁機動車停放，對在人行道板施劃停車泊位的機動車要按照一車一位、按箭頭指向引導停車、禁止壓線停車、禁止在泊位內停放摩托車、非機動車或放置障礙物、服從停車管理員引導停車的規定停車。對于不按規定在人行道停車的違法行為，由在綜合行政執法局(籌)隊員處以二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，并應當及時告知當事人停放地點。
附件3
XX區停車秩序專項整治行動
告知書
[編號：]
：
根據《中華人民共和國道路安全法》《XX省道路交通安全條例》《XX市城市綠化條例》《XX市城市管理相對集中行政處罰權實施辦法》《XX市市城市管理相對集中行政處罰權實施辦法》關于車輛停放的相關規定，以及XX區道路停車秩序整治方案要求，車輛應按規定位置停放，不得在道路、道板、綠化帶及其影響車輛通行或文明城市創建的區域內“亂停亂放”。
2020年月日，我單位巡視發現，貴公司員工在
路段存在車輛違停違規停放的違法行為，請貴公司督促員工整改，我單位將于2020年月日起，針對路段進行違停整治行動，對違停車輛進行貼單、拖移處理，望貴公司與商務城共建通暢、文明、安全的道路交通環境。
XX區道路停車秩序整治工作領導小組
2020年月日
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告知書編號：簽收單位：
簽收人：簽收日期：
XX區停車秩序專項整治行動
告知書
[編號：]
車主您好：
根據《中華人民共和國道路安全法》《XX省道路交通安全條例》《XX市城市綠化條例》《XX市城市管理相對集中行政處罰權實施辦法》《XX市市城市管理相對集中行政處罰權實施辦法》關于車輛停放的相關規定，以及XX區道路停車秩序整治方案要求，車輛應按規定位置停放，不得在道路、道板、綠化帶及其影響車輛通行或文明城市創建的區域內“亂停亂放”。
2020年月日，我單位巡視發現，您駕駛的車輛在
路段存在車輛違停違規停放的違法行為，請您立即整改，我單位將于2020年月日起，針對路段進行違停整治行動，對違停車輛進行貼單、拖移處理，望您有序停車，與我區共建通暢、文明、安全的道路交通環境。
XX區道路停車秩序整治工作領導小組
2020年月日
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告知書編號：
簽收人：簽收日期：
附件4
車輛放行單
[編號：]
停車場：
茲于年月日時，XX綜合執法大隊拖來____輛，車牌號______，停放于你停車場處?，F車輛所有人________,身份證號________________,經我大隊處理核查后，同意車輛所有人來停車場取車，敬請放車。
經辦人
停車看守人員
日期
車輛放行單存根
[編號：]
停車場：
茲于年月日時，XX綜合執法大隊拖來____輛，車牌號______，停放于你停車場處?，F車輛所有人________,身份證號________________,經我大隊處理核查后，同意車輛所有人來停車場取車，敬請放車。
經辦人
領
導
意
見
年月日
停車看守人員
日期