杭州文化論文范文第1篇
物美超市創立于1994年, 當時國內沒有超市, 但是有許多東西需要銷售, 仿造國外超市的模樣, 首家物美超市應運而生。
但是, 出乎意料的是, 這家超市開業之后, 有很多的客人到店里進行消費, 到店里消費的消費者發現, 這里的服務異常的好, 不用看服務員等工作人員的臉色, 且對你笑臉相迎。最關鍵的是, 這家超市的商品普遍要比其他店便宜20%左右, 許多消費者在這家超市體會到了經濟實惠。
物美超市主要有物美綜合超市、物美大賣場和物美便利超市三種業態形式。以杭州地區為例, 擁有下城區物美大賣場、江干區物美生活超市等30余個物美連鎖超市。目前, 物美超市的經營商品有超過3萬余種, 經營范圍涵蓋鐘表、美容美發、服飾皮具、黃金珠寶、休閑食品、生鮮、酒類、百貨等, 幾乎涵蓋了所有的種類。
二、杭州物美超市swot分析
所謂swot分析就是從優勢 (strong) 、劣勢 (weak) 、機會 (opportunity) 、威脅 (threat) 四個方面對物美超市發展進行分析。
(一) 物美超市的優勢
(1) 物美作為一個著名的零售業品牌, 擁有良好的企業和品牌形象, 購物的過程中可以體驗到“一站式”的服務。即物美超市擁有品牌優勢, 品牌知名度大, 其產品質量擁有保證, 并且價格優惠。
(2) 物美重視本身的發展, 每一年都生產出新的商品, 而且深受消費者喜愛, 使店面具有市場競爭力。
(3) 管理人性化, 企業重視人力資源管理, 并且物美注重建立好的培訓制度, 公司匯聚了一批高素質、高能力、好學歷的人才, 可以提供專業、系統的培訓。
(二) 物美超市的劣勢
(1) 由于產品多樣化, 幾乎涵蓋所有的產品種類, 相對于其他產品較集中的競爭者來說沒有彈性, 競爭存在劣勢。
(2) 控制力不夠強, 因為有大量的跨國公司進入我國市場, 比如沃爾瑪、家樂福等。他們擁有完善的供應鏈以及更多的國外產品的渠道, 并且成本較低, 還有國外市場發展所帶來的雄厚的經濟等實力。
(三) 物美超市的機會
(1) 物美可以與其他國際零售商合作, 將自己的精力投入到某個特定的市場。與其他零售業者形成策略同盟, 比如恒大商業, 物美集團在廣州恒大中心簽署恒大—物美的戰略合作協議, 正式簽約入駐恒大城市廣場。實現強強聯手, 共同拓展新型城鎮化浪潮中的商業發展新模式。
(2) 物美超市這個品牌目前還是有很大的知名度存在, 所以物美可以抓住這一點, 對老會員、老用戶做更大的工作或者說優惠策略。同時打造自己的專屬商品市場, 針對某個領域的商品進行發展, 如新鮮食品等。
(四) 物美超市的威脅
(1) 其他競爭者帶來的競爭壓力, 除了沃爾瑪等大型品牌, 在國內還有許多企業將物美超市作為他們的趕超目標, 如聯華超市、華聯超市等。
(2) 由于制造成本的降低, 導致消費品的成本在逐漸呈現下降趨勢, 招到其他競爭者的惡性價格競爭。
(3) 21世紀是電商飛速發展的階段, 電商, 簡單地說就是把線下的產品放到線上去售賣, 省去中間商、租金、人力等資源, 從而達到利潤最大化的過程。2017年全國網上零售額約為7.18萬億, 占全國社會消費品零售總額的19.6%, 手機淘寶app滲透率達53.3%, 京東為20.6%, 用戶規模達7.13億。隨著淘寶、京東等電商平臺發展的越來越正規、高效, 人民越來越習慣網絡購物, 使得線下實體店面臨著巨大的危機。
三、物美超市營銷中存在的問題
(一) 通過調查, 顧客對物美超市的總體滿意度不高
按照物美超市對消費者整體的滿意度評價調查發現:滿意的人數占15%, 較滿意的人數占26%, 還行的人數占41%, 不滿意的人數占18%, 由此得出顧客對物美超市的滿意的人數只占41%, 而前3年的滿意度分別為63%、50%、55%, 由此可以看出物美超市在顧客心中的地位在逐漸降低, 物美正在失去顧客的忠誠度。
(二) 促銷產品的質量難保證
超市的經營過程中, 商品的質量是其根本, 如果商品的質量得不到保證, 所造成的影響是很惡劣的。物美超市的普通商品的質量是有所保證的, 但是其促銷商品以及贈品的質量是很難得到保證的。在其經營過程中, 物美超市就出現過類似的問題, 例如在0幾年有次活動贈送的牛奶就存在生產日期模糊的事件, 這件事情中贈送的牛奶已經整整過期了40多天。
(三) 消費者投訴無門
物美超市在有些地方沒有投訴窗口, 比如杭州下沙物美大賣場里就沒有投訴窗口, 并且物美的投訴電話經常會打不通, 所以顧客想要與物美進行溝通都很困難。如果聽不到顧客的負面的評論, 接受不到不好的批評, 那么任何品牌都會走向衰敗, 物美現在也面臨著這個問題。
(四) 消費者忠誠度不高
例如超市的會員卡制度, 目前幾乎所有的超市都有會員卡制度, 例如大潤發、沃爾瑪等等, 會員卡制度作為一種吸引消費者的方式有其成功之處。但是物美超市的會員卡制度不是完善, 或者說會員卡力度不大, 很多超市商品的會員價與普通的價格相差不多, 而且很多去物美的人都不知道辦會員卡的途徑, 導致許多消費者對物美會員卡的印象不是很好, 導顧客對超市的忠誠度不高。
四、對策與建議
(一) 建立與顧客溝通的渠道
所有的超市都是不斷發現問題兵解決問題, 一點一點地進步, 然而要想找出經營中的問題, 就要建立與顧客溝通的渠道。只有充分聆聽顧客的心聲, 超市才能知道自己哪些地方做得不足以及需要改進之處。并不是簡單的在超市設立一個柜臺之類的, 因為并不會有很多顧客會有時間來做交談, 如今的網絡十分發達, 最好的辦法就是在網上或者說物美官網上設立一個意見反饋區。
(二) 提供物美價廉的商品
顧客是否對一個超市滿意, 主要取決于兩點, 一個是商品質量, 一個是價格的高低。商品質量是一個超市最基本的條件, 而價格往往取到最關鍵的作用, 所以一個物美價廉的商品對一個超市的發展和形象有著很大的影響。
(三) 提高服務人員的基本素質
在如今隨著人們的受教育程度的提高, 越來越多的消費者都開始享受服務, 而不僅僅是對商品的需求。即顧客到超市不僅僅是為了購買商品, 更是享受超市所帶來的服務, 或者說是超市的工作人員所帶來的服務。所以超市服務人員的專業水平和員工素質就極其關鍵, 最基本的一點就是工作人員要熟悉超市、賣場的布局, 所以物美超市就可以建立一套高素質、高水平工作人員的培養計劃。
(四) 發展物流針對生鮮市場
隨著電商的高速發展, 現在許多人已經養成了網絡購物的習慣, 但是生鮮市場還沒有完全被網絡所覆蓋, 究其原因是新鮮程度, 顧客不敢在線上進行生鮮的購買。所以物美可以擴大自己的生鮮供應鏈, 加大自己與生鮮供應商的合作, 同時發展和發展自己的物流, 當然超市提供多種類購買是必需的。
五、結語
如今線下超市遭到網絡電商的攻擊, 適時地改變自己經營策略是至關重要的。網絡電商平臺能發展得這么成功, 有其便利、省時、快捷、隨時隨地都能購買的特點, 但是線下超市也要知道自己的優勢, 那就是某些商品的新鮮度。所以物美超市想要在被電商沖擊的浪潮中得到發展, 好好研究生鮮食品的供應渠道以及銷售渠道是迫在眉睫的。
摘要：連鎖超市是零售業中以自助服務和集中式一次性付款為主要特征的銷售方式。超市銷售的商品都是生活所需品和食品, 以低成本、高周轉為特色, 其特征是開架售貨、自由挑選、自助服務, 目的是為了滿足人們日常生活的基本需求。由于超市價格合理、購物便利, 成為當前全球零售業發展的主要形態。隨著我國超市行業的迅猛發展和電商的沖擊, 市場競爭越來越激烈, 杭州物美超市的經營業績也大不如前。本課題以杭州物美超市經營為研究對象, 對其消費者群進行調查研究, 分析其經營中存在的問題, 并采取適合自身發展的經營策略。
關鍵詞：物美連鎖超市,經營策略
參考文獻
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杭州文化論文范文第2篇
一、共享汽車發展前景
數據統計, 截至2018年12月31日止, 全國機動車的數量已經突破了3.27億輛, 已經考取駕照的人員超過了3.69億。在這么多擁有駕照的人群中, 有很大一部分都沒有自己的私家車。在與康迪電動汽車集團公司董事長胡曉明的過程中提到過汽車的保有量現在處于快速增長期, 不久的將來就會飽和, 也就是說, 有駕照卻無車可開的人數只會不斷增長, 這對于共享汽車行業的發展前景光明可期。
在2018年的中國汽車共享出行市場分析預測報告中顯示, 我們國家的汽車共享市場容量現在已經達到了660億元, 未來的市場容量會是現在的五倍, 潛在的市場容量可能達到現在的30倍。清華大學和交通運輸部也聯合調查了市場行情, 其中一組數據就顯示有19%的人會考慮放棄購買私家車, 有60%左右的人會考慮放棄購買第二輪私家車。通過這些數據能反映出共享汽車市場的需求量是巨大的, 共享汽車的出現也在慢慢的改變著人們心中的購車理念。
二、杭州共享汽車發展現狀
根據數據顯示, 2018年一年杭州全市接待旅游總人數為18403萬人次, 游客量巨大的同時, 作為中國主要的電子商務中心之一, 有無數的年輕人奔赴杭州逐夢, 這也使得杭州這座美麗而又充滿活力的城市存在大量通勤、出游、商務接待等多場景用車需求。這些都給共享汽車的發展提供了一個廣闊的發展空間。
共享汽車租賃通過這幾年的發展, 其服務品牌總數已經達到了300家以上。通過對杭州市共享汽車的初步調查, 行駛在馬路上的共享汽車主要有六家有一定規模的共享汽車企業, 分別是滴滴共享汽車、盼達共享汽車、GoFun、彩虹共享汽車、左中右共享、汽車Car2Share等等。
最近兩年, 包括首汽、吉利、奔馳等在內的汽車廠家開始進入杭州的共享汽車市場。在杭州道路上經?？吹降墓蚕砥嚻放瞥^了6個, 所涉及的車型超過了20個。大多數的汽車廠家都會選擇在商業綜合體、大型產業園、寫字樓集中的地方租用部分停車位, 以方便市民的租用。
各個汽車廠家在使用共享汽車中模式都類似, 首選的車型都是純電動的小型轎車。居民在使用前都需要下載對應品牌廠家的APP軟件, 在APP軟件上上傳個人的身份證和駕駛證信息, 以便通過個人信息認證。使用中打開APP軟件, 進入汽車共享界面, 就會實施顯示周邊地區有多少汽車可以租用, 所租用汽車的續航里程也可以在APP上直接查看。
通過對杭州各個地方的實地查看。目前共享汽車基本覆蓋了杭州城的核心區域, 1-3公里范圍內都能找到共享汽車的身影。
三、共享汽車給杭州市民帶來的影響
(一) 便利性
因共享汽車只有在指定的地點進行借車與還車, 在借用中如果和共享單車配合使用, 可以很好地做為一種機動化出行方案。解決一些公共交通存在的換乘時間久、換乘距離長、換乘期間不行時間久等問題, 在交通限行時間段內也不受任何限制。
(二) 減輕市民生活壓力
很多市民因上班路途較遠, 很多家庭都會考慮購買第二輛汽車, 這會給家庭額外增加很大一筆開支, 而且還要考慮晚上小區停車難問題。共享汽車正好可以解決這一方面問題, 租客可以隨借隨還。共享汽車的使用者對其并沒有所有權, 只有使用權, 在使用中只需要支付車輛的使用費用就可以。
(三) 使用快速方便
針對上下班期間公交地鐵擁擠的情況, 惡劣天氣打車困難等情況, 通過借用共享汽車出行可以方便很多。
四、共享汽車在杭州的發展遇到的一些問題
交通運輸部運輸服務司有關負責人表示, 以往租車模式都是按天進行, 現在改成按分鐘進行租賃汽車是對傳統租賃行業服務模式的一種突破, 對于居民減少購車的想法有一定的促進作用。機動車整體的保有量減少之后也能一定程度的緩解市場道路的擁堵問題。但在實際的共享汽車發展中過程中還是存在很多的問題的, 只有一個一個的解決才能讓這個產業更好地發展下去。
通過調查走訪部分居民, 認為不會租用共享汽車的占到了11%, 認為會考慮嘗試租用的占到了70%左右, 通過這個數據說明了居民對共享汽車這個新鮮的事物的認可程度還有待提高。
(一) 城區外的痛苦
共享汽車的租用點與充電樁主要集中在幾個核心的商業區周邊, 對一些較為偏遠, 人流量不大的區域還沒有運營網店, 這會給郊區的居民帶來不佳的用戶體驗。
(二) 充電樁數量少、故障多
根據《浙江省電動汽車充電設施“十三五”發展規劃》, 到十三五期末 (2020年底) , 杭州要建成公用充電樁建設數量不少于3000個。截至18年11月底, 杭州已建成公用充電樁4014個, 新能源汽車公用充電設施服務網絡基本形成。絕大多數企業在共享汽車中首選純電動汽車, 純電動汽車的單次充電時間很久, 充電樁的數量普遍偏少, 這就大大降低了車輛的運營效率。想要很好地解決該類問題需要政府相關部門和企業共同努力一同解決。
(三) 使用者信用存在風險
總有那么一小部分市民在還租用車輛時沒有及時清理車內垃圾, 破壞車內環境, 對下一位租客的乘坐舒適度產生很大影響。還有極個別不法分子會偷取汽車的部件。為了改善該類問題, 上海市政府就發不了與共享汽車有關的管理規定, 在管理規定中就明確指出車內要安裝符合規定標準的應急報警、衛星定位、人臉識別等裝置。
(四) 發生交通事故如何處理
車輛在出現交通事故之后如何處理是一件有待解決的問題。交通事故發生之后所涉及到的車輛維修費用會有保險公司承擔, 但是所產生的折舊費、每日車輛暫停運營的所產生的損失應該由誰承擔仍需要政府和企業共同制定相應的政策。
(五) 使用率不高
因大部分共享汽車的租用點都選擇在人流量較大的區域, 這就導致了共享汽車的服務點很少。大多數的市民都無法享受到共享汽車租用的便利性, 只能為極少數市民服務。
五、杭州共享汽車未來發展分析
康迪電動汽車集團公司董事長胡曉明在訪談中表示, 共享汽車真正的大發展階段還未到來, 共享汽車前期的一次性投入成本巨大, 為了打開租車行業的市場企業都會采取補貼燒錢的方式進行, 這就讓企業承受了巨大的財政壓力。
只有政府部門和企業之間慢慢的摸索和不斷地完善, 才能讓改行業順利的發展下去。
六、政府層面對共享汽車的支持與管控
因共享單車所發生的一系列問題, 各地政府部門在發展共享汽車的時候都有意控制了其總體的規模。如果一下子投放很多, 那會直接造成交通嚴重擁堵問題, 這就會嚴重影響道路的使用效率。
交通部門在小型客車租賃市場健康發展指導性文件中提出了要鼓勵汽車租賃行業的按分鐘租賃的發展模式, 在城市交通定位中形成與傳統汽車租賃方式互補的方式, 對傳統交通工具的出行方式形成一種有效地補充, 最終讓共享汽車成為消費者在出現方式中形成一種有效地選擇方案。共享汽車在起初發展階段肯定會遇到很多問題, 這就需要企業及政府部門共同解決、完善所碰到問題, 以便共享汽車能更好地發展。在政府積極扶持與促進之下, 最終讓共享汽車這個新事物服務好居民的日常出行, 讓市民出行更加快捷與方便。
摘要：在共享經濟發展的大趨勢下, 共享汽車已開始走進老百姓的日常生活中。杭州的共享汽車已開始進入大發展階段, 通過一些調查的相關數據分析了共享汽車對杭州市民的影響, 并預測未來發展的前景。
關鍵詞：共享汽車,杭州市,發展
參考文獻
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杭州文化論文范文第3篇
于是，向幾位朋友收集了些寧波話童謠，一起來玩玩吧
落雨類，打烊類，小巴拉斯開會類
蟈蟈喔，雪里烘，一籃饃士，一籃粽，走到半路肚皮痛，問問醫生沒有空，醫生自家肚皮痛
拆亂話，買豆芽，豆芽籃里一根蛇，吃了爛丫碼
搖呀搖，搖到外婆橋。外婆是介話：介壞人，要其啥?還是斬斬喂大蛇，大蛇覅其拔小蛇。小蛇囫圇吞，鯉魚跳龍門，一跳跳到水缸頂，傾令匡郎做戲文
斗斗蟲，蟲蟲飛，抲只麻雀剝剝皮。會吃吃眼去，吃嘟啊嘟啊飛達去，飛到高山吃白米。斗斗蟲，嘟嘟飛，抲只麻雀剝剝皮，醬油溫溫吃掉其。……
火螢頭，夜夜來，一夜勿要兩夜來，陳家門口搭燈臺，燈臺破，山門過，三千銅鈿上寧波，寧波行里坐一坐，看見李子紅彤彤，咬開一包蟲，看見花生大落落，咬開一包殼。
一粒星，格侖登，兩粒星，加油瓶。油瓶漏，炒倭豆，倭豆生，加生姜;生姜辣，加水獺;水獺濃，加正宮;正宮矮，抲只蟹;蟹腳長，跳過墻;蟹腳短，跳過碗 井水嘭，河水嘭，一嘭嘭到河中央
臭冬瓜，鹽茄糊，肚皮吃勒急咕咕，招寶山去跍一跍，生個小尼姑。
儂搭我拷背，我搭儂做媒，做八隔壁瘌頭。
正月嘎瓜子，二月放鷂子，三月上墳帶銀子，四月種田下秧子，五月白糖溫粽子，六月朝天扇扇子，七月西瓜吃心子，八月月餅嵌餡子，九月吊紅夾柿子，十月沙泥炒栗子，十一月落雪子，十二月凍煞涼亭叫花子。
一雙皮鞋美國貨，兩塊洋鈿買來哦，三日穿過就穿破，四穿涼棚洞眼多，魚看罪過伐罪過，落氣滑要重買過，七世勿買美國貨，百樣東西拆爛屙，究竟要買阿里貨，實在要買中國老牌貨。
鐵腳斑斑，斑過南山。南山北斗，主人買牛。牛蹄馬腳，腳落田間——佝一腳!
點點窩窩，貓兒做窩;青布藍布，捏著算數。
篤篤篤，賣糖粥，三斤蒲桃四斤殼，吃儂肉，還儂殼。張家老伯伯，問儂討只小咪小狗
三三三，我們都是木頭人，不許哭來不許笑，還有一個不許動
看我樣，爛肚腸
天封塔十八格，寧家五子(人家兒子)要做賊，啊啦五子勿做賊 裊裊蟲蟲飛，捉只麻將剝剝皮。 要吃吃眼氣，否吃嘟地飛氣，飛到高山吃白米
一雙皮鞋美國貨，二塊洋鈿買來哦 三日穿過就穿破，四穿涼棚洞眼多
魚看罪過伐罪過，落氣滑要重買過 七世伐買美國貨，百樣東西拆爛歐
究竟要買阿里貨，實在要買中國貨。
本來要打千千萬萬記, 現在功夫來不及, 馬馬虎虎打三記,
一、
二、三
山里有只老虎，老虎要咬人，關辣籠子里?；\子壞脫， 老虎逃脫， 逃到北京，
買包糖精， 缺子變做活生精。
一岳蟹啦頭 爬起五更頭 走到橫介頭 買介黃魚頭 走到河埠頭 長好黃魚頭
走到灶頭 滋好黃魚頭 慢它魚頭 料起拳頭 敲煞慢頭
杭州文化論文范文第4篇
有時候，我會靜靜地獨自一個人躲在黑夜里思考似水流年，從前的日子恍如云煙，仿佛一眨眼的功夫人就老了，就像做了一場夢;有時我還會突然會想到死，人死去后能留下什么?想來想去，人死后除了留名還會留下故鄉，留下那些在故鄉生活的顏色，紅的、黃的、白的、紫的，甚至還是黑色的。故鄉的生活本來就是多彩的，需要欣賞，需要珍惜，需要享受。于是，我想到了一個詞——休閑。
2007 年底，中國“首屆中國休閑產業經濟論壇”上海舉辦，會上出爐了“中國十大休閑”城市，我的故鄉杭州、成都同居前二。
杭州入選理由：“全力打造“東方休閑之都”，免費開放西湖景點。”成都入選理由：“休閑如同麻辣火鍋，不分貧富、不分年齡，人人都能分享。”成都人的獲獎感言是：“歷史的沉淀和磨洗，孕育了這座古城獨有的閑情逸致和休閑文化。成都把創業和休閑結合得最為完美，1100萬成都人民希望和全國人民一道分享這五彩繽紛的休閑生活。”
我在成都的時候，家住在金沙遺址公園大門正對的商業街上，家門口擠滿了酒店、餐館、茶樓、休閑館、服裝專賣店„„向北不到一里地是成都的蜀漢街，也叫羊西線，我常常會走在羊西線的美食城“一品天下”里一品天下，那街上雕塑的6米高的巨型大手舉起12米長的紅色筷子讓我感覺到了吃的藝術。
世紀跨越之時，成都人滿懷豪情地“打造中國休閑之都”，甚至把休閑和文化僅僅連在了一起，叫休閑文化，一下把休閑提到了一個精神的高度。這種高度從李冰精神上延展出來，讓我得以充分的享受。早晨，我會隨心所欲地睡覺，到了10點左右，朋友約我喝茶的電話響了后，我才慢慢地從床上爬起出門，在三合店吃點小吃，買一份成都商報，在街上悠閑地和保安及三輪車夫閑聊一會，聽聽他們的心聲，我從社會最低層的公民眼里讀到一些艷羨的目光，我便幸福地歡樂地享受著生活帶來的安逸。
中午飯剛過，我通常會如約到茶樓與牌友切磋一下牌技，但最主要的還是想小賭一下，人真是是一種奇怪的生物，都想把別人腰包的錢塞進自己的口袋。我的賭友們總是運氣不佳，我常常自豪地告訴鄉人，我們家的大衣柜是老趙送的，洗衣機是老李送的，電視機是老張送的，冰箱是老羅送的，就連我的手機也是老錢送的，其實，我在茶樓嬴來的豈止這些戰利品?我的朋友一進茶樓總會笑著對我說：“賭王，我今天又來繳稅了，能不能高抬貴手少交點。”而我總是一副王者的做派，傲慢地說：“說聲服了，我放你一馬，否則手上過”。
成都的茶樓可以說是中國最多世界最多宇宙最多的，據《成都通覽》載，清末成都街巷計516條，而茶館即有454家，幾乎每條街巷都有茶館。1935年，成都《新新新聞》報載，成都共有茶館599家，每天茶客達12萬人之多，形成一支不折不扣的“十萬大軍”，而當時全市人口還不到60萬。我離開成都的時候，有一個不完全統計，成都的茶館已經達到了5位數。茶客上百萬。在成都，茶館是平民消費場所，那些小市民們、退休人員、無業游民聚在茶館擺龍門陣、打撲克、打麻將，在淡雅的芙蓉花中，在嘩啦啦的麻將聲中，在永遠說不完的無聊話題中，虛度著生命，享受著生活。歲月就潺潺東流的府南河水一樣波光粼粼。成都的茶館幾乎沒有階層之分、貧富貴賤之分，只要你能拿的出10人民幣，你就可以安安穩穩地靠在茶館酥軟的沙發上美美地享受一天的生活與休閑。休閑對于所有的成都人是天賦是常態的。“打打小麻將、吃吃串串香、喝喝蓋碗茶、炒炒渣渣股”成了成都人的一種心境，，成都人不算富有，私家車數量卻位居全國第二。有一天，我竟然看見了一輛奧拓車上貼著一牌兒：“長大后我就變奧迪!”
在成都，我不僅享受著成都平民的生活，也充分享受著休閑文化，甚至渾身的毛孔都擴
張著享受的欲望。偶爾，我也會迎著閃爍的霓虹，貪婪地呼吸一下新世紀潮濕的空氣，然后去交點酒吧，摟起川航的空中小姐跳個華爾茲，但我并沒有從中得到多少快感。一切一切的享受不如做在人民公園的竹椅上，瞇著眼睛看著夕陽西下，然后抿一口茶，找一個年長的技工輕輕地給我“掏掏耳朵”，那一刻，我會感覺自己像太陽底下悠閑的抓著皮毛上虱子的猴子，懶懶的，癢癢的，優哉游哉。
成都人談戀愛叫“耍朋友”，會玩的人叫“耍神”;成都人還有個口頭禪叫“安逸”，“安逸疼兒了”、“安逸慘了!”《莊子.至樂》也說：“所苦者，身不得安逸。”但我總是覺得幸福不僅僅是安逸是休閑是自由，更重要的是價值是責任。
如果說，成都人的休閑成為了一種大眾文化，滲透在了每一個成都人的骨子里的話;那么，杭州人的休閑則是一種品位是一種境界是陽春白雪是一種高高在上的享受。在杭州，富人才有資格享受休閑，休閑與那些達官顯貴們的生活緊緊地連在了一起，和杭州的下崗工人無關與久住在杭州城的打工者無關。下崗工人、打工者每天為了生計不得不兢兢業業、勤勤懇懇，恨不能每天都有30個小時，每周都有星期八，他們靠計件拿工資，即便是每天工作18個小時，一年的收入不吃不喝也僅僅能買到西湖邊一平方的房子，哪還有什么心思休閑?我到了杭州之后，也不得不兼上一份差事，補給家用。每天早早地7點起床，馬不停蹄地趕到公司，一周休息一天就謝天謝地了。即便是這樣辛苦，我一年的收入也買不起杭州別墅的一間廁所。我到杭州三年了，幾乎沒有去過茶館，十一國慶節想去一會，一看告示每人消費至少一百元，就望而止步了。還好，西湖是向全世界人民開放的，我有了機會在斷橋上解讀白娘子和許仙的愛情故事;還好，世界人民都愛西湖，我有了機會在大街上免費地欣賞世界美女，把想象當作我們的休閑。偶爾，我乘著夜色，開著我的那輛凱美瑞破車在錢塘江旁瞎逛，看見錢江新城燈火輝煌，一道道射燈的彩色光柱穿破了茫茫的夜空昭示著時代的高尚與繁華，我便會在錢塘江面的那一道道五彩繽紛的光影中得到快慰。我知道，杭州的休閑是爆發了的長三角新貴們的休閑，是富豪和權勢比拼的休閑，也是溫州富人、臺州富人、寧波富人、義烏富人把杭州當成別墅區的休閑。
在杭州，我也時常走進兩岸咖啡廳，走進八點半酒吧，但在兩岸咖啡廳里我沒有享受過一次賭牌的快意。在幽暗的燈光下，我的耳脈里充斥著杭州人的生意經，杭州人把咖啡廳當作了商戰的馳騁場，也可以說，杭州人把硝煙彌漫的戰場移到了淡淡的咖啡香中，更有了生活的滋味。杭州人都勸我：“現在辛苦一點沒什么，今年買車、明年買房，后年買企業，老了以后生活就會優哉游哉的。”這也讓我想起成都人的休閑之辭：“現在已經悠哉樂哉，何必那么辛苦?何必等到老了?”
有人說，只要有成都在，杭州就不敢說自己是休閑之都，這就像海德格爾的存在主義對胡塞爾的超越，兩者根本不在一個境界上。其實，我的兩個故鄉的休閑都有自己的境界。2006年，杭州成功申辦了世界休閑博覽會，杭州“世界休閑之都”的新形象一下放眼了世界，讓世界刮目相看。
現在，杭州VS成都的文字很多，稱之為“天府與天堂的對決”其實，不管在哪，都是我的故鄉生活，我渴望一切入鄉隨俗、順其自然。如果非要將杭州VS成都一下，那么，我想借用今年8月我從杭州飛往成都的飛機上看見的雜志《頭等艙》的一篇文章“成都與杭州，休閑不在一個境界”里的一段話作結束語——
杭州的休閑是對文明異化的一種逃避和休息，而成都的休閑是生命本真狀態的自由表達。對杭州人而言，休閑是生命的跋涉之后的喘息或者艱難停歇，休閑是暫時的，是為工作積蓄能量;而對于成都人，休閑就是生命的歸宿和常態，工作只是暫時的，甚至工作也要休閑著干才行，總之一切都不能離開休閑這個生命之本，不然生命就了無意義。
杭州文化論文范文第5篇
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