隨著國民文化水平的提升，報告在工作與學習方面，已經成為了常見記錄方式。報告是有著寫作格式與技巧的，寫出有效的報告十分重要。下面是小編為大家整理的《vrv調試報告范文》的相關內容，希望能給你帶來幫助!
第一篇：vrv調試報告范文
vrv調試方案
VRV空調系統調試方案
編制人：
編制日期：2013年9月3日
一 、工程概況 ........................................... 3
二、工程特點及施工目標................................... 3
三、人員準備情況： ...................................... 3
四、系統調試前準備工作................................... 3
1、管道吹掃 ............................................................................................................................. 3
2、氣密性試驗 ......................................................................................................................... 4
3、真空干燥 ............................................................................................................................. 4
4、冷凝水管坡度和固定 ......................................................................................................... 5
五、運行調節測試 ........................................ 5
六、現場調試方案 ........................................ 6
一 、工程概況
1.工程名稱：辦公樓(綜合業務用房) 2.設備型號：三菱電機VRV多聯機中央空調
4.工程范圍：多聯機空調系統設備、管道安裝調試。
二、工程特點及施工目標
1.工程特點：工程集深化設計、安裝、調試、交付使用及交付后的質保期內的維護于一體。
2.工程目標：為把該工程打造成精品工程，要求我們除了做好充分的物資、機具、人力準備外，還必須配備好強有力的項目管理班子，做好施工過程中的組織、協調、管理、技術工作，協調好各專業的交叉作業。根據工程的具體情況劃分合理施工階段，使整個空調安裝工程全面順利展開，保證工程順利完工。
①質量目標：分項工程驗收合格率達到 100%，單位工程竣工驗收一次合格達 100%， ②安全目標：對危險源進行有效的控制，危險源整改率達 100%，整改合格率達 100%; ③工期目標：嚴格按照《建筑施工及服務控制程序》進行控制施工進度，確保工期履約率為 100%。
④文明施工和環境管理目標：施工時保持場地清潔，材料堆放整齊， 做到帳物卡一致;對噪聲進行控制，施工場所場界噪聲白天不大于 65dB， 夜間不大于 55dB，對于超標的設備和作業在夜間不得進行，確保施工不擾民，擾民不施工;對于施工過程中產生的固體廢棄物進行分類收集、統一 處理，減少對環境的影響;
三、人員準備情況： 專業施工工長：潘建忠 廠家技術員：黃二勇 空調施工人員：高志猛
四、系統調試前準備工作
1、管道吹掃
氣體吹掃的目的：去除焊接時在銅管內部形成的氧化膜和去除封口不良在管內形成的雜質和水分。
步驟：使用氮氣，氮氣壓力為 5Kg/CM2，盡量進行分層分段的氮氣吹掃 作業。確認沒接上擴口的部位有氮氣出來后，用手壓住擴口部分，壓力上 升壓不住時，一下松手，如此反復。吹掃完畢后將管端口進行封口保護。
2、氣密性試驗
作業順序：冷媒配管完工 → 加壓 → 檢查壓力是否下降 →檢查漏口及修補 →合格
1)試驗要領： 要按下列順序進行：
第一階段：5kgf/cm2加壓 5min以上→有可能發現大漏口; 第二階段15.0kgf/cm2加壓 5min以上;
第三階段：38kgf/cm2加壓 5min以上，并保壓 24h→有可能發現微 小漏口
注意事項：一定要使用氮氣進行壓力實驗，嚴禁使用氧氣進行打壓。 盡量在施工過程中進行分段打壓檢漏工作，以提高工作效率。防止氮氣流入室外機，在檢漏完畢系統減壓。至 28kgf/cm2保壓，以待調試、觀察壓力是否下降 若無壓力下降，即屬合格。
但如加壓環境溫度與觀察時的環境溫度不同，則每 1℃會有 0.1 kgf/cm2的壓力變化，故應修正 [修正值 =( 加壓時溫度-觀察時溫度)*0.1 ]。氣密性試驗應保持 24h，前 6h檢查，壓力下降不應大于是 3 kgf/cm2。 檢查有無泄漏可采用手感、聽感、肥皂水檢查，氮氣試壓完成后將氮氣放至 3kgf/cm2后加氟里昂 R22，至壓力 5kgf/cm2用電子檢漏儀檢漏。
3、真空干燥
1)真空干燥： 利用真空泵將管道內的水分排出，而使管內得以干燥。 2)真空泵的選擇：
①選擇能滿足真空度的泵(即要達到-755mmHg)
開始作業前，必須用真空測量儀器確認是否達到-755mmHg以下
3) 真空干燥的作業順序：① 真空干燥(第一次)：將萬能測量儀接在液管和氣管的注入口，使真空泵運轉(真空度在-755mmHg以下)若抽吸 2h仍達不到-755mmHg以下時，則管道系統內有水分或有漏口 存在，這時要繼續抽吸 1h。若抽吸 3h仍未達到-755mmHg，則檢查是否有漏氣口。
② 真空放置試驗：達到-755mmHg即可放置 1h ,真空表指示不上升為合格;指示上升， 為不合格，應繼續檢查，直至合格為止。③ 冷媒追加充填。④ 將開關閥全部打開(液管和氣管)。 制冷劑的加注： 真空測試合格后，則要對系統按各自的冷媒量加注冷媒。
4)目的：系統已經填充了標準管長的冷媒量，但配管超過標準管時，必須追加充填相應的冷媒量。
操作步驟：第一步：通過抽真空干燥已經完成。第二步：以管子長度來計算所應追充填的冷媒量。 第三步：用電子充填器量出冷媒量。第四步：將充填缸、雙頭壓力、室外機液管的檢修閥用充填軟 管連接，以液體狀態充填。充填前必須將軟管和壓力表中的空氣排除后再進行。第五步：充填完畢后將冷媒的充填記入室外機的銘版上，以便檢修使用。 注意事項：
①計算結果必須記錄(做一張表);②室內機和室外機之間距離超過規定時，需另加注制冷劑;③在液管完全干燥后，液態制冷劑進行注入操作;當制冷劑不能完全注入時，可用在測試運行中的壓縮機注入。
④追加充填的冷媒量一定要按照生產廠家的資料進行計算。嚴禁以電壓、電流等其他測試手段來控制追加制冷劑量。⑤進行系統移機處理時，必須由原安裝單位進行操作，對加制冷劑量 要嚴格從新計算。⑥在冬季加制冷劑只操作時，由于溫度太低不能順利充填時，可以使用熱水對制冷劑瓶加熱，但嚴禁使用明火進行加熱。
4、冷凝水管坡度和固定
a )冷凝水管安裝坡度必須滿足 i≥0.01; 冷凝水管盡可能短并應避免氣封的產生。 b )水平管長度盡可能短;同時冷凝水管應絕熱包扎避免表面結露。 并應避免氣封的產生。
c )冷凝水管支架用φ8mm 絲桿，并用φ8mm 內膨脹螺栓固定。
d )管材：采用 PVC管，外套 10mm厚的難燃 BI級橡塑保溫材料。 e )冷凝水管至少應滿足室內機的冷凝水流量;
f )冷凝管盡可能短并應避免氣封的產生。水平管長度盡可能短，冷凝管應絕熱包扎避免表面結露;
五、運行調節測試
準備工作： 調試現場條件具備，包括正式供電正常，電壓在正常范圍之內、空調管路、控制線路連接正常無誤;調試人員必須由經過廠家專業培訓并考核合格的工程師擔任，同時調試人員有系統調試無誤的歷史記錄。 目的：對空調系統的運行狀態進行初始狀態測試，將空調系統調試到正常的 運轉狀態，保證系統的正常使用。 注意事項：
a、通電試運轉前，必須保證電源供給的正常，尤其確認零線的通斷。 b、參考三菱電機空調廠家的技術資料，對控制系統進行初始設置。
1) 程序和要點：運行測試命令十分重要，它們應按以下程序進行：
① 啟動電源前執行(確認已完成真空干燥操作);檢查錯誤布設的電源線和松動的螺栓;檢查錯誤布設的控制電纜和松動的螺栓;當冷媒管長度超過規定時，需補充注入制冷劑;其它方面的檢查：室內機、室外機的配套;有無氣管側夾具有無絕熱 管子大小;打開氣管截止閥充氣;打開液管截止閥充氣;測試絕緣;② 主電源開關;室外機開關;不同模式開關的每一種設定位置;啟動室內機;③操作檢查;進行測試運行模式;操作模式設置“制冷”;重復開機 3min 常規操作
2)測量：室內機溫度測量：①制冷： 進氣溫度(℃) 排氣溫度(℃)②制熱：進氣溫度(℃) 排氣溫度(℃)室外機：①絕緣電阻;②電壓和電流;③排氣壓和進氣壓④進排氣壓管道的溫度;⑤進排氣氣流的溫度;⑥壓縮機頻率。
六、現場調試方案
VRV開機調試工作
(一)調試前的準備工作：
①系統先要檢漏試驗，要求檢漏壓力3kg/cm2 3分鐘查大漏,15kg/cm2 3分鐘查中漏,28kg/cm2 保持24小時±0.5kg為正常。(溫度壓力變化1℃; 壓力變化0.1kg)
②系統抽真空要求VRV系統有外機及很多內機組成一個系統，有很多分支頭，很多彎頭及銅管比一般空調機長很多管路，抽真空時間最少需2個小時(2升真空泵)抽真空、真空度達到-760mm/Hg，抽好真空后需觀察負壓情況，以1小時為標準，要求不泄漏。 ③定量追加冷媒量準確計算(液管) ☆：加好冷媒后閥門全部打開! 5HP(管經總長度×系數)+(管徑總長度×系數)-1kg=追加量 10HP(管經總長度×系數)+(管徑總長度×系數)-2kg=追加量 BL2K(管經總長度×系數)+(管徑總長度×系數)+2kg=追加量 BL3K(管經總長度×系數)+(管徑總長度×系數)+3kg=追加量
液管直徑： φ22.2 φ19.1 φ12.7 φ15.9 φ9.5 φ6.5 追加重量： 0.36kg 0.27kg 0.17kg 0.1kg 0.05kg 0.025kg ④熔絲規格(外機)
5HP～30HP 外機主電源要求配置，熔絲規格、保證運轉
5HP- 20A 8HP- 30A 10HP- 35A 16HP- 45A 18HP- 50A 20HP- 60A 24HP- 60A 26HP- 70A 28HP- 70A 30HP- 80A
(二)運轉前檢查設定
①檢查傳輸端子、外機和外機之依次運轉信號線F1/F2到F1/F2一定要連接好、固定好,外機/內機之間的信號線F1/F2到內機F1/F2不能和外機/外機接錯。
②外機P板上SS2設定一定要先撥好開關別忘1#RXY 2#RNY 3#RNY設定 ③外機P板SS1內外機控制冷暖，選擇開關設定好外機控制，還是內機控制。
(三)試運轉
接通電源15分鐘后才能運轉，如果“HWL”故障燈不熄滅，內機開機會顯示故障、需查“HWL”故障燈亮的機組，檢查保護電路及內外聯接線，故障解決然后重新斷電，再送電掃描就可以試運轉。
(四)內機設定：
①當通電掃描結束后就可以設定每臺內機的需求，如高度2.7米、3.0米、3.5米、可以重新高度設定;13-0 01;2.7米?2;3.0米?3;3.5米，按確認鍵后退出，才有效。 ②長壽命濾網2500小時～1250小時或標準濾網200小時～100小時，要求可以重新濾網設定;10-0 01;200、(2500)小時?2;100、(1250)小時,按確認鍵后退出，才有效。 ③房內溫度要求1℃誤差0.5℃誤差，都可以溫度設定;12-2 01標準?2 ;0.5℃， 按確認鍵后退出，才有效。
④F型四面出風內機風口擺動偏向上調正或正常、偏下的,要求重新風口擺動設定13-4 01;偏上?2;標準 ?3;偏下，按確認鍵后退出，才有效。
(五) 測試數據：
①查看溫度需進入到41： 0 遙控器溫度 1 吸入空氣溫度 2 液體管溫度 3 氣體管溫度
②查看送風口風速，需用風速速儀,測多點風速后再求平均值，為平均風速。 居住場所(1.0-2.0m/s) 公共場所(1.5-3.5m/s) 工廠場所(3.0-4.0m/s) ③測噪音，離被測物體1米距離，高度1.5米測錄數據、核對銘牌標準噪音db數據。 ☆：但要減除環境吵音
(六)數據記錄
記錄好機型編號，安裝場所(場地)記錄下來數據，并保存好填寫在調試報告上。
(七)小故障處理：調試時發現的問題應及時解決
①室內機故障：A1 內機電路板不良 A3 內機水泵排水水位不良 A9 電子膨脹閥不良(線圈) C4 R2T銅管熱敏不良 C5 R3T氣體管熱敏不良 C9 R1T吸氣管熱敏不良
②室外機故障：E3 高壓開關啟動(閥門未開、冷媒過量) E4 低壓開關啟動(缺冷媒) E9 電子膨脹閥不良(線圈)
F3 排出管溫度異常(超過130℃)有不凝性氣體或缺冷媒 H3 高壓開關不良 H4 低壓開關不良
L5 變頻電源短路，壓縮機短路 L6 變頻電源短路，壓縮機短路 L8 變頻壓縮機過負、壓縮機斷線 L9 變頻壓縮機堵轉，過負荷 LC 變頻器電源異常
③系統故障：U1 三相位不對，缺相線 U2 三相電壓不良，瞬時斷電
U4 內外聯線有故障或P板不良(外機無電)
U5 內機到遙控器之間故障，遙控器設定不良(主副控) U7 傳輸線接錯線或內機外機不是同一套系統 U9傳輸線接錯線或內機外機不是同一套系統 ④核對LED：
○ ○ LED 20 21 22 23 24 25 26 ○○ ○○ ○○ ○○ ○○
Bs1 Bs2 Bs3 Bs4 Bs5 Bs1:模式選擇開關
Bs2/Bs3:用于現設定回到初始設定模式。 Bs4:檢查配線正確。
Bs5:改變重新設定(追加內機)。
☆: 正常模式運轉 LED20不亮(LED22/LED26點亮) ☆: 修改模式設定 LED20點亮(按BS1 5秒進入修改模式) ☆: 監視模式檢查 LED20閃爍(TC/TE/除霜一般不設定)
(八)回油運轉：
室外機具有回油運轉系統，保證在使用較長冷媒配管時能穩定運轉而設制的。當機組運轉2～4小時后電路控制會自動回油運轉。當全部關閉內機時、回油系統會運轉幾分鐘，再停機來保證下次正常開機運轉。
(九)空調系統檢查故障的方法
空調機由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥及許多附件組成,一旦系統有故障可以通過一聽、二摸、三看、四分析、方法來排除故障。
① 一 聽——聽壓縮機、膨脹閥在運行中的聲音是否正常 ② 二 摸——摸系統中管道連接處冷熱變化情況 ③ 三 看——看運行中高壓值、低壓值、變化情況
④ 四分析——通過以上三步，來對系統分析判斷找到產生故障的原因。
完成整個調試過程。室內外機運行正常。
三、向業主交機
操作步驟：完整的測試運行 → 做最后的報告(測試運行檢查報告) → 說明怎樣操作設備 → 轉交有關的印刷資料
要點：a )試運行的測量值記錄在測試檢查報告上;b )將冷媒管的長度與制冷劑補充量都記錄在室外機背面附字板上，以供系統的檢修用;c )將有關附件和操作系統的圖表資料訂成冊后交給業主并告訴妥為保存。
編制單位：興達澤京設備安裝有限公司
編制人：劉林
編制日期：2013年9月3日
第二篇：空調調試驗收報告
調度大樓空調維修驗收申請報告
致： 我公司( 公司 )于2013年5月簽訂承接的調度大樓中央換季維修工程，現已全部按要求維修、調試完畢。恭請貴公司給予驗收為謝。 現將本次維修工程所用配件統計如下表：
備注：以上為材料數量清單，價格清單另附。
申請人： )
年 月 日(手機：篇二：空調系統檢測驗收報告
目 錄
通風與空調工程材料、設備出廠合格證匯總表 ...................................... 3 設備進場驗收記錄 ...................................................................................... 4 設備基礎驗收記錄 ...................................................................................... 4 隱蔽工程驗收記錄 ...................................................................................... 5 風機盤管水壓試驗檢驗記錄 ...................................................................... 6 風管強度檢驗記錄 ...................................................................................... 7 風管系統漏風量測試記錄 .......................................................................... 8 風管系統漏光檢驗記錄 .............................................................................. 9 現場組裝除塵器、空調機組漏風量檢驗記錄 ........................................ 10 水系統管道強度(嚴密性)檢驗記錄 .................................................... 11 空調水系統管道和冷劑管道沖(吹)洗記錄 ........................................ 12 冷凝水管道通水試驗記錄 ........................................................................ 13 制冷系統氣密性試驗記錄 ........................................................................ 14 凈化空調系統風管清洗記錄 .................................................................... 15 設備單機試運轉記錄 ................................................................................ 16 閥門試驗記錄 ............................................................................................ 17 風管與配件制作檢驗批質量驗收記錄表 ................................................ 18 風管與配件制作檢驗批質量驗收記錄表 ................................................ 19 風管部件與消聲器制作檢驗批質量驗收記錄表 .................................... 20 風管系統安裝檢驗批質量驗收記錄表 .................................................... 21 風管系統安裝檢驗批質量驗收記錄表 .................................................... 22 通風與空調工程材料、設備出廠合格證
及進場檢驗(試驗)報告匯總表
技術負責人： 質檢員： 年 月 日 設 備 進 場 驗 收 記 錄
設 備 基 礎 驗 收 記 錄
隱蔽工程驗收記錄
b-4-4篇三：空調驗收報告
空調 驗收報告 xxxxxxxx 2010 年 9 月 25 日
目錄
第一部分 前言
第二部分 設備驗收報告
一、驗收組成員組成
二、驗收時間安排
三、驗收工作安排
四、驗收依據
五、驗收內容
1、實物外觀檢查
2、機具構成件檢查
3、性能指標測試情況
4、隨機證件性文件驗收情況
六、技術資料驗收
七、備件、工具驗收
八、驗收過程中存在的問題及廠方整改情況
九、遺留問題
十、驗收結論
第三部分 附件(存檔資料)
第一部分 前言 2010年9月21日，xxxxxxxx收到由xxxx購買的空調一批(5套)，并于于9月25日在xxxxxxx驗收，對新機具進行了清點驗收、運行，以及隨機證件性文件驗收情況。 這批空調的型號和出廠編號：
型號kfr-72lw/k1(72539l1)-n4 3 套：
1、出廠編號：室內機-938150001886;室外機-83712029827;
2、出廠編號：室內機-938150001027;室外機-83712027623;
3、出廠編號：室內機-938150001242;室外機-83712029826; 型號kfr-32gw(32556)d1-n1 2套：
1、出廠編號：室內機-0392302268938;室外機-035220043875;
2、出廠編號：室內機-039230268928;室外機-035220043638; 本著嚴格從實的驗收原則，也為了在工作中能更好的安全使用和保養該設備，驗收了這批空調。
第二部分 設備驗收報告
一、驗收時間
2010年9月22日和2010年9月25日。
二、驗收地點 xxxxxxxx
三、驗收依據 1.xxxxx字〔2009〕22號文件《xxxx新購設備驗收管理辦法》。 2. 實物的運轉狀況。
四、驗收內容
1、機具外觀檢查情況
1)機具共有5套，數量核實正確; 2)外觀良好，無缺陷、破損。
2、開箱檢查情況
1)依據裝箱單檢查、核對設備、附件、隨機配件、隨機資料等都相符; 2)空調表面沒有受潮、銹蝕等受損跡象; 3)核實到貨實物與購買合同相一致。
3、性能指標測試情況
按照設備出廠的有關指標、性能等技術參數對設備和附件進行性能指標測試， 經過調試檢測，設備室外主機運轉正常，室內機運行正常。
4、隨機證件性文件驗收情況
驗收核對隨機證件及相關資料：產品使用說明書每套1本;出廠合格證每套2份;。
五、技術資料驗收
技術資料包括：
1. 格力空調產品說明書;
六、備件、工具驗收
無。
七、驗收過程中存在的問題及廠方整改情況
無。
八、遺留問題
無。
九、驗收結論
根據xxxxx〔2009〕22號文件《xxxx新購設備驗收管理辦法》的有關要求，經過對開箱前檢查，開箱檢查，性能檢查，隨機證件性文件等進行了驗收，該設備性能正常，能投入正常使用。
結論：設備性能驗收合格，供方同意交付，需方同意接受。篇四：中央空調竣工報告
工程竣工報告
工程名稱：
建設地點：
建設單位: 施工單位:
一、工程概況：
工程名稱 工程地點 開工日期 初驗日期 建設單位 設計單位 監理單位 施工單位
完成日期
二、設備描述
三、工程施工情況：
我司于 年 月 日組建工程施工項目部，開始進駐施工現場，依據《施工合同》和工程建設有關規范、法律法規等要求進行施工。項目部實行項目經理工程負責制。
項目施工前建立一套方法科學、行之有效的現場工作制度及流程，嚴格執行施工過程的各項工作。工程于 年 月 日項目部組織技術人員對室內工程進行完工自檢初驗，現已達到單位工程完工驗收條件。
施工過程中對單位工程的項目質量和安全管理體系、施工組織設計、施工方案及各種施工計劃等文件報批;工程所采用的主要材料、半成品、成品、構配件、器具和設備等均按規定進行現場驗收并簽署相關文件;對施工測量放樣及對關鍵工序等進行驗收記錄;現場進行各項檢測、調試和試驗記錄。
四、工程質量驗收情況
本單位工程質量驗收為機房中央空調主機及各配套部件，施工質量驗收結果均為合格，設備安裝、調試、試運轉情況正常。
第三篇：DEH調試報告
雙錢集團(重慶)輪胎有限公司熱電站
DEH調試報告
批準： 審核： 編寫：
陜西盾能電力科技有限公司
2008年12月28日
目 錄
1. 設備及系統概述 2. 調試過程 3. 調試質量 4. 評價
5. 存在問題及處理建議
1.系統概述
本機組電液調節控制系統由杭州和利時自動化有限公司供貨。采用MACS Smartpro分布式控制系統。DEH控制汽輪發電機組的轉速與功率。DEH系統包括調節部分和液壓伺服部分。
液壓伺服部分包括高壓油動機行程控制、中壓油動機行程控制。由電液伺服閥實現連續控制，
轉速控制部分接受現場汽輪機測速裝置發來的信號得到汽輪機轉速,還接受油開關跳閘DI接點信號和上位機指令，通過繼電器輸出信號，實現汽輪機超速限制、保護功能和機械超速試驗備用保護功能。
DEH系統的主要實現的功能為：轉速控制、同期控制、負荷控制、OPC保護，超速實驗，閥門實驗，汽門嚴密性實驗等?？刂葡到y通過控制油動機的開度調節汽缸的進汽量，達到控制轉速和負荷的目的。
2. 調試過程介紹
2.1靜態調試過程
2.1.1資料檢查
將DEH的設計圖紙、廠家資料及變更全部集中在一起，對DEH的邏輯進行了的系統的復查，將組態中不合理的地方及廠家資料與設計院圖紙不符的地方進行改正，或要求設計院出變更，確定整個邏輯正確無誤。
2.1.2 硬件及接線檢查
2.1.2.1按廠家要求檢查機柜地、電源地與屏蔽地，檢查電源柜到DEH系統之間的電源接線，完成對電源系統的接線檢查。檢查機柜內部模件,發現模件缺損的及時通知武汽技術人員更換, 檢查機架總線的地址跳線和狀態開關 ,將不正確的改正過來。 2.2.2.2機柜通電后檢查系統電源，確保電源正常。模件接通電源檢查其工作狀態正常，確保模件處于正常工作狀態。 2.1.2.3. 電源冗余檢查，輪流斷開一路機柜輸入電源，進行電源切換試驗，系統工作正常。輪流停掉一路電源模件，進行電源切換試驗，系統工作正常。
2.1.2.4.檢查并確認繼電器、電磁閥全部正常。確認畫面內容如：操作按鈕、指示燈、參數及系統顯示正常。
2.1.2.4通訊冗余檢查，輪流斷開一個通訊回路,另一個工作正常即系統通訊正常。
2.1.2.5進行DPU切換試驗，在主DPU與備用DPU之間來回切換，系統工作正常，沒有故障與擾動發生。
2.1.2.6對外部電纜接線進行檢查, 按施工設計圖紙對機柜與一次元件之間的電纜接線進行檢查，將部分不正確的改正，確保了接線正確無誤。
2.1.2.7 對汽機閥門進行調整，確定機械零點及滿度。調整LVDT，使閥門滿足控制要求。顯示與實際開度對應。 2.2動態調試過程 2.2.1沖車實驗
由組成速度目標調節器的速度設定部分來設定一個參考速度以設定目標速度，一個速度變化率用來設定速度變化值，并用來完善額定信號直到輸出值等于目標值。 2.2.2閥門嚴密性實驗 高、中壓調門嚴密性實驗：
此項試驗要求機前主汽壓力大于50%額定壓力，要求機組轉速降至1000 r/min以下。 2.2.3并網實驗
當發電機并網后，DEH自動設定初負荷以保證汽輪機的出力，如果操作員沒有其它操作，則維持初負荷，經試運檢查，此功能正確。 負荷回路控制：
操作員由CRT設定目標負荷及變負荷率。由負荷回路控制實際負荷。
此回路是DEH控制負荷的基本回路，試運期間長期使用此回路增減、調節負荷。滿足長期投入穩定運行的需要。 手動控制：
操作員可在CRT不通過ALR回路手動增減負荷。它是直接改變指令，改變閥門開度，并不能保證負荷穩定在一個值上。此功能只是一個開環調節。經調試確定，此功能動作正確。
負荷設定的總量可以通過頻率偏差的修正以后去控制閥門開度，來達到一次調頻的功能。假使電網周波升高，則通過減負
荷來協助電網降低周波。
負荷控制回路的調試確定回路參數無誤。調節回路動作正確。閥門動作正確。 2.2.4超速實驗
汽機的超速試驗：
先進行103%超速實驗，將汽機實際轉速升至3090r/min后，OPC動作，所有調門關閉。
然后進行汽機電超速試驗，為與機械超速區別開，先將電超速定值下降至3150r/min，先作電超速。實驗過程中，利用DEH系統的電超速試驗功能提升轉速， DEH系統自動將OPC的超速保護解掉。因為超速保護當時ETS還有一套且定值相同，所以將先將ETS電超速保護解列提高，考驗DEH的轉速回路。當做ETS回路時， DEH投入機械超速回路，保證系統自動解掉OPC及DEH電超速保護。
3. 調試質量
在DEH調試過程中遇到少量問題。后經過調試人員，電建單位和廠家的密切合作，將DEH系統調試工作順利完成?，F在已經可以投入使用，在試運行中，各回路調節品質滿足運行需要，順利的通過了空負荷試運。
4. 調試中遇到的問題及處理建議
供電電源DC220沒有，安裝時沒有。與安裝廠家聯系已解決。
測速探頭安裝沒有安裝到位造成400轉以下沒有轉速顯示。建議開機檢修時校準安裝。
第四篇：風電 風機調試 報告
蘇司蘭公司調試報告
1、調試范圍及主要調試項目：
蘇司蘭調試人員負責對昌邑二期風電項目的33臺風機進行調試工作，主要內容如下： ? 控制電纜的連接：包含風速儀、機艙燈、航空燈、光纖、滑環加熱器及輪轂動纜和控纜等接線，接線時要將電纜整理好
? 程序載入： 將程序分別考入主控制模塊、SFS模塊、變頻器，注意更改參數，設好整定值。
? 檢查所有電控柜的接線情況(此接線在工廠已完成)：包括頂部控制柜、底部控制柜、SFS柜，電容柜，輪轂控制柜。同時還要檢查發電機定子輸出接線柜，轉子輸出接線柜，電阻箱，滑環接線盒，碳刷柜接線情況。
? 電機基本檢查(并非帶電測試)：包括接線盒所有線路檢查，剎車線圈間隙檢查，干燥劑是否取出，端子是否連接牢固，雜物取出等等，其中包括偏航電機、變槳電機、齒輪箱油泵電機、齒輪箱冷卻風扇電機，潤滑電機，發電機及機艙冷卻風扇電機等等。 ? 傳感器的安裝及調節：包括轉子速度傳感器、FR傳感器、震動傳感器、震動測試儀、震動開關、偏航指北傳感器、偏航傳感器、發電機轉速傳感器、發電機編碼器、輪轂鎖傳感器、剎車磨損傳感器、解纜控制開關等等。其中，傳感器與被測物體的間距嚴格調節為4mm。
? 齒輪箱油位及剎車液壓站的檢查：主要對齒輪箱的油位進行檢查，多退少補，同時觀察油的質量，并取出固定量油樣，之后送交相關機構報檢。對剎車液壓站也要進行油位油品檢查，同時對剎車系統進行手動和電動測試。
? 變槳電池的檢查： 要求對每塊電池進行電壓測試，要求為12~13Vdc，確保接線緊固無誤，對溫控開關進行調節，檢查電池盒內的PT-100阻值。
? 潤滑工作： 包括對發電機軸承、偏航軸承、變槳軸承、主軸承、偏航齒圈、變槳齒圈的潤滑工作，同時對所有潤滑系統的油管連接部位進行檢查，發現漏油情況立即處理。 ? 發電機對中：安裝齒輪箱到發電機的聯軸器，用激光儀器對二者的同軸度進行精密檢測及調整，誤差應小于0.07mm，最后打上連接螺栓力矩。
? 葉片標定： 要對葉片角度進行調整，通過輸入變槳程序，調節葉片編碼器，使系統記錄當前正確葉片角度。之后測試葉片的動作是否正常，包括斷電測試，拍急停測試，-5度測試，CAN Fail測試,時間延時測試。。。 ? 所有電機功能測試(此步驟部分需要電網帶電測試)：包括偏航電機、變槳電機、齒輪箱油泵電機、齒輪箱冷卻風扇電機，潤滑電機，發電機及機艙冷卻風扇電機等等。 ? 并網元器件測試(此步驟必須電網帶電測試)：包括風機手動運轉1500轉測試、電容測試、發電機并網接觸器測試、軟啟動測試、BYPASS接觸器測試、電池電測電壓帶負載測試、葉片變槳斷電測試、風速儀風向標測試等等。
? 清理清潔：徹底檢查清理輪轂內所有雜物，做好機艙衛生工作，整理好外露的所有電纜接線，多余的用綁扎帶固定。
? 記錄及資料填寫：填寫調試報告，記錄所有重要部件的序列號及所有控制柜的圖紙版本號，記錄遺留問題，之后及時處理或尋求指導意見。
2、調試目標：
最短的時間內滿足客戶要求，順利并網運行
3、調試原則：
本著安全的原則，保證工程進度，保證風機運行順利。
4、質量目標：
力求風機安全運行無故障，維持以后可利用率達97%以上
5、質量控制措施：
? 嚴格執行圖樣會審、技術交底等技術管理制度。 ? 搞好宣傳教育，提高全體工作人員的質量意識
? 調試過程中做好質量記錄技術資料的填寫、收集、整理、歸檔工作。
6、調試項目及驗收情況：
目前調試正在順利緊張的進行中，已完成對A回路的基本調試工作，等待電網送電，做最終的并網運行測試。
7、遺留問題及處理措施：
現處于發電機調試過程，不具備某些設備的測試能力，例如偏航系統，變槳系統，以及與并網相關的元器件無法測試，等待電網供電后一起進行。
第五篇：調試報告(修改稿)..
沙河市長城玻璃有限公司
4×6MW玻璃熔窯煙氣余熱發電項目
整機啟動前驗收 調試工作匯報材料
邯鄲市科達電力安裝有限責任公司 沙河市長城玻璃有限公司余熱發電調試項目部
二〇一三年六月
各位領導、各位專家：
沙河市長城玻璃有限公司4×6MW玻璃熔窯煙氣余熱發電項目分系統調試工作基本結束，整機(或機組整套)啟動即將開始。從2013年1月18日進廠，到4月5日，歷時75天，項目調試組在調試總指揮的統一領導下，對機組的調試工作進行了周密策劃，精心準備，合理地組織和科學地安排，各參建單位團結協作，密切配合，先后完成了鍋爐、汽輪機、發電機和熱控等各專業分系統調試工作。為了盡快實現整機(或機組整套)啟動，針對啟動前應具備的條件和具體要求，項目部全體調試人員與各參建單位密切協作，做了大量深入細致、行之有效的工作。下面我代表邯鄲市科達電力安裝有限責任公司沙河市長城玻璃有限公司余熱發電調試項目部，就整機(或機組整套)啟動前調試工作簡要匯報如下：
一、調試質量目標
1、工程合格率100%;
2、整套啟動及滿負荷試運前各項條件具備，且文件閉環;
3、保護、儀表、程控投入率100%;動作正確率100%;
4、自動投入率100%，且品質優良;
5、完成滿負荷試運的啟動次數≦2次;
6、主機軸振≦0.03mm;
7、機組真空嚴密性≦0.10kp/min;
8、汽水品種整套試運階段100%合格;
9、實現廠用帶電、鍋爐酸洗、點火沖管、投電氣主保護、汽機沖轉、機組并網、滿負荷試運等項目一次成功;
10、全部調試項目做到：方案、措施齊全，試運規范，數據真實，結論正確，報告完整。
二、調試工作組織機構和體系建設
成立了項目調試小組，實行調試總指揮負責制，調試小組組長為總指揮，所有參與調試人員按調試總指揮指令進行工作。
調試小組：組長： 安志海(兼調試總指揮) 副指揮：高繼芳 耿建紅 盧壽池 劉清順
組員：段金平 周廣太 韓文奇 吳喜增 郭玉珍 劉建強 吳偉曉 韓國珍 宋新民 孔學軍 張云山 郝治國 苗華民 耿榮典 趙福田 索志民 劉王平 李增方
汽機小組組長：周廣太 鍋爐小組組長：劉清順 電氣小組組長：郭玉珍 熱工小組組長：劉建強 安全小組組長：杜少培
三、調試主要內容
1、整體工程單體調試，包括鍋爐煮爐、蒸汽吹管、循環水系統調試、凝結水系統調試、射水泵及真空系統調試等。
2、分部試運，包括鍋爐專業調試、汽機專業調試、電氣專業調試、化學制水系統調試、熱控專業調試等。
3、整體試運轉，整體試運進行整體控制系統調試，進行打閘試驗、停機惰走試驗、調速汽門嚴密性試驗、電氣試驗等相關試驗。
四、調試工作主要節點完成情況
1、#1機組調試
1)、鍋爐調試過程
2013年1月20日開始對爐的煙風、汽水系統各閥門、擋板的開、關檢查和遠方操作進行試驗。3月22日完成全部系統檢查試驗項目。 2013年3月23日8:00開始低溫煮爐，25日24:00煮爐結束。 2013年3月25日14:00開始進行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩壓法，共計吹管79次(包括高壓吹管、抵押吹管)。2013年3月26日19:00結束吹管。
2013年3月28日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進行帶負荷試運，至4月2日配合汽機和電氣完成各種試驗，具備發電條件。
2)、汽機調試過程
2013年3月18日開始，分別對潤滑油系統、凝結水系統、調節保安系統、循環水系統、505系統、軸封系統進行調試。
3月28日8:00，首次冷態啟動汽輪機沖轉，3月29日4:00，進行了帶負荷試驗。調試期間進行的主要試驗有505調整、打閘試驗、電氣試驗、停機惰走試驗、調速汽門嚴密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機組整體試運行工作主要包括各種輔機設備的使用、汽輪機沖轉、發電機動態試驗。
機組整體啟動后做了以下試驗： (1)505調試試驗
在機組首次啟動后，505系統首次投入動態運行，轉數穩定，升數平穩，滿足安全運行要求。
(2)打閘試驗
在機組3000r/min空轉時，檢查機組運行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機按鈕，迅速關閉自動主汽門、調速汽門，試驗良好。
(3)主調門嚴密性試驗
在汽機首次啟動時，做主、調門嚴密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉時，緩慢關閉主汽門，同時調速汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下，再做調門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉，緩慢關閉調速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下。主、調門嚴密性都合格。
(4)汽輪機沖至額定轉數，運行約3小時暖機，解列做超速試驗。汽機3000r/min空轉，用505緩慢提升轉數至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉速。動作轉速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。
(5)汽機額定轉數運行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復全開。試驗時機組的正常運行不受影響。
(6)汽機惰走試驗
汽機打閘停機，不破壞真空，測定真空狀態下汽機惰走時間，測得惰走時間為22min。
3)、電氣調試過程
電氣專業完成了發電機勵磁系統回路檢查和靜態調試、高壓柜的分系統調試及電氣主設備的單體試驗。配合熱工進行了機電大連鎖試驗。
2013年3月29日，對發電機進行了以下動態試驗：
發電機短路試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式接入，CT三相電流平衡，極性、相序正確。
發電機空載試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式投入，電壓緩慢平穩，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調節器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。
發電機假同期試驗：利用發電機出口開關，進行一次核相工作;拉開上隔離刀閘，投入發電機同期開關TK，手動、自動準同期裝臵均能使發電機出口開關正常合閘。同期系統正常。
保護裝臵試驗：進行了發電機保護裝臵靜態調試，保護裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。
4)、熱控調試
首先進行了儀表、管路、電動執行元件、鍋爐與汽機主機聯鎖保護系統等分系統調試，然后進行整套啟動調試。
調試完成了機組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認，完成了汽機監視系統(TST)、主機數字電液控制系統(DEH)、汽機主跳閘系統(ETS)回路及靜態調試。整體啟動汽機定速3000rpm，電氣做動態試驗，調試圓滿完成。
機組整體試運行與2013年3月29日18時開始，4月1日19時進行了發電機組72小時試運行考核。最大發電功率6600kW，最小發電功率4000kW，平均發電功率5300kW。
2、#2機組調試
1)、鍋爐調試過程
2013年3月16日開始對爐的煙風、汽水系統各閥門、擋板的開、關檢查和遠方操作進行試驗。3月22日完成全部系統檢查試驗項目。
2013年3月17日8:00開始低溫煮爐，20日24:00煮爐結束。 2013年3月21日14:00開始進行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩壓法，共計吹管79次(包括高壓吹管、抵押吹管)。2013年3月23日19:00結束吹管。
2013年3月24日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進行帶負荷試運，至3月26日配合汽機和電氣完成各種試驗，具備發電條件。
2)、汽機調試過程
2013年3月24日開始，分別對潤滑油系統、凝結水系統、調節保安系統、循環水系統、505系統、軸封系統進行調試。3月24日22:00，首次冷態啟動汽輪機沖轉，3月25日1:00，進行了帶負荷試驗。調試期間進行的主要試驗有505調整、打閘試驗、電氣試驗、停機惰走試驗、調速汽門嚴密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機組整體試運行工作主要包括各種輔機設備的使用、汽輪機沖轉、發電機動態試驗。
機組整體啟動后做了以下試驗： (1)505調試試驗
在機組首次啟動后，505系統首次投入動態運行，轉數穩定，升數平穩，滿足安全運行要求。
(2)打閘試驗
在機組3000r/min空轉時，檢查機組運行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機按鈕，迅速關閉自動主汽門、調速汽門，試驗良好。
(3)主調門嚴密性試驗
在汽機首次啟動時，做主、調門嚴密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉時，緩慢關閉主汽門，同時調速汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下;再做調門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉，緩慢關閉調速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下。主、調門嚴密性都合格。
(4)汽輪機沖至額定轉數，運行約3小時暖機，解列做超速試驗。汽機3000r/min空轉，用505緩慢提升轉數至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉速。動作轉速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。 (5)汽機額定轉數運行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復全開。試驗時機組的正常運行不受影響。
(6)汽機惰走試驗
汽機打閘停機，不破壞真空，測定真空狀態下汽機惰走時間，測得惰走時間為22min。
3)、電氣調試過程
電氣專業完成了發電機勵磁系統回路檢查和靜態調試、高壓柜的分系統調試及電氣主設備的單體試驗。配合熱工進行了機電大連鎖試驗。
2013年3月25日，對發電機進行了以下動態試驗：
發電機短路試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式接入，電流緩慢平穩，CT三相電流平衡，極性、相序正確。
發電機空載試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式投入，電壓緩慢平穩，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調節器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。
發電機假同期試驗：利用發電機出口開關，進行一次核相工作;拉開上隔離刀閘，投入發電機同期開關TK，手動、自動準同期裝臵均能使發電機出口開關正常合閘。同期系統正常。
保護裝臵試驗：進行了發電機保護裝臵靜態調試，保護裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。
4)、熱控調試
首先進行了儀表、管路、電動執行元件、鍋爐與汽機主機聯鎖保護系統等分系統調試，然后進行整套啟動調試。
調試完成了機組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認，完成了汽機監視系統(TST)、主機數字電液控制系統(DEH)、汽機主跳閘系統(ETS)回路及靜態調試。整體啟動汽機定速3000rpm，電氣做動態試驗，調試圓滿完成。
機組整體試運與2013年3月26日23時開始，3月29日23時進行了發電機組72小時試運行考核。最大發電功率6600kW，最小發電功率4000kW，平均發電功率5300kW。
3、#3機組調試
1)、鍋爐調試過程
2013年3月20日開始對爐的煙風、汽水系統各閥門、擋板開、關檢查和遠方操作進行試驗。3月21日完成全部系統檢查試驗項目，通過試驗確認，各系統能夠安全投入運行。
2013年3月21日18:00開始低溫煮爐，23日24:00煮爐結束;經檢查，煮爐效果良好。
2013年3月24日10:00開始進行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩壓法，共計吹管53次(包括高壓吹管、抵押吹管)。2013年3月25日19:00結束吹管工作，經檢查，系統吹管合格。
2013年3月26日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進行帶負荷試運，至3月29日配合汽機和電氣完成各種試驗，具備發電條件。
2)、汽機調試過程
2013年3月11日開始，分別對潤滑油系統、凝結水系統、調節保安系統、循環水系統、505系統、軸封系統進行調試。3月20日8:00，首次冷態啟動汽輪機沖轉，3月23日4:00，進行了帶負荷試驗。調試期間進行的主要試驗有505調整、打閘試驗、電氣試驗、停機惰走試驗、調速汽門嚴密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機組整體試運行工作主要包括各種輔機設備的使用、汽輪機沖轉、發電機動態試驗。 機組整體啟動后做了以下試驗： (1)505調試試驗
在機組首次啟動后，505系統首次投入動態運行，轉數穩定，升數平穩，滿足安全運行要求。
(2)打閘試驗
在機組3000r/min空轉時，檢查機組運行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機按鈕，迅速關閉自動主汽門、調速汽門，試驗良好。
(3)主調門嚴密性試驗
在汽機首次啟動時，做主、調門嚴密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉時，緩慢關閉主汽門，同時調速汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下;再做調門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉，緩慢關閉調速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下。主、調門嚴密性都合格。
(4)汽輪機沖至額定轉數，運行約3小時暖機，解列做超速試驗。汽機3000r/min空轉，用505緩慢提升轉數至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉速。動作轉速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。
(5)汽機額定轉數運行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復全開。試驗時機組的正常運行不受影響。
(6)汽機惰走試驗
汽機打閘停機，不破壞真空，測定真空狀態下汽機惰走時間，測得惰走時間為22min。
3)、電氣調試過程 電氣專業完成了發電機勵磁系統回路檢查和靜態調試、高壓柜的分系統調試及電氣主設備的單體試驗。配合熱工進行了機電大連鎖試驗。
2013年3月29日，對發電機進行了以下動態試驗：
發電機短路試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式接入，電流緩慢平穩，CT三相電流平衡，極性、相序正確。
發電機空載試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式投入，電壓緩慢平穩，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調節器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。
發電機假同期試驗：利用發電機出口開關，進行一次核相工作;拉開上隔離刀閘，投入發電機同期開關TK，手動、自動準同期裝臵均能使發電機出口開關正常合閘。同期系統正常。
保護裝臵試驗：進行了發電機保護裝臵靜態調試，保護裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。
4)、熱控調試
首先進行了儀表、管路、電動執行元件、鍋爐與汽機主機聯鎖保護系統等分系統調試，然后進行整套啟動調試。
調試完成了機組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認，完成了汽機監視系統(TST)、主機數字電液控制系統(DEH)、汽機主跳閘系統(ETS)回路及靜態調試。整體啟動汽機定速3000rpm，電氣做動態試驗，調試圓滿完成。
機組整體試運與2013年3月31日8時開始，4月3日15時進行了發電機組72小時試運行考核。最大發電功率6600kW，最小發電功率4000kW，平均發電功率5300kW。
4、#4機組調試 1)、鍋爐調試過程
2013年3月21日開始對爐的煙風、汽水系統各閥門、擋板的開、關檢查和遠方操作進行試驗。3月22日完成全部系統檢查試驗項目，通過試驗確認，各系統能夠安全可靠投入運行。
2013年3月23日8:00開始低溫煮爐，25日24:00煮爐結束;經檢查，煮爐效果良好。
2013年3月25日14:00開始進行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩壓法，共計吹管71次(包括高壓吹管、抵押吹管)。2013年3月26日19:00結束吹管工作，經檢查，系統吹管合格。
2013年4月1日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進行帶負荷試運，至4月1日配合汽機和電氣完成各種試驗，具備發電條件。
2)、汽機調試過程
2013年3月3日開始，分別對潤滑油系統、凝結水系統、調節保安系統、循環水系統、505系統、軸封系統進行調試。3月25日8:00，首次冷態啟動汽輪機沖轉，4月4日4:00，進行了帶負荷試驗。調試期間進行的主要試驗有505調整、打閘試驗、電氣試驗、停機惰走試驗、調速汽門嚴密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機組整體試運行工作主要包括各種輔機設備的使用、汽輪機沖轉、發電機動態試驗。
機組整體啟動后做了以下試驗： (1)505調試試驗
在機組首次啟動后，505系統首次投入動態運行，轉數穩定，升數平穩，滿足安全運行要求。
(2)打閘試驗
在機組3000r/min空轉時，檢查機組運行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機按鈕，迅速關閉自動主汽門、調速汽門，試驗良好。
(3)主調門嚴密性試驗
在汽機首次啟動時，做主、調門嚴密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉時，緩慢關閉主汽門，同時調速汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下;再做調門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉，緩慢關閉調速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下。主、調門嚴密性都合格。
(4)汽輪機沖至額定轉數，運行約3小時暖機，解列做超速試驗。汽機3000r/min空轉，用505緩慢提升轉數至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉速。動作轉速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。
(5)汽機額定轉數運行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復全開。試驗時機組的正常運行不受影響。
(6)汽機惰走試驗
汽機打閘停機，不破壞真空，測定真空狀態下汽機惰走時間，測得惰走時間為22min。
3)、電氣調試過程
電氣專業完成了發電機勵磁系統回路檢查和靜態調試、高壓柜的分系統調試及電氣主設備的單體試驗。配合熱工進行了機電大連鎖試驗。
2013年4月1日，對發電機進行了以下動態試驗：
發電機短路試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式接入，電流緩慢平穩，CT三相電流平衡，極性、相序正確。 發電機空載試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式投入，電壓緩慢平穩，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調節器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。
發電機假同期試驗：利用發電機出口開關，進行一次核相工作;拉開上隔離刀閘，投入發電機同期開關TK，手動、自動準同期裝臵均能使發電機出口開關正常合閘。同期系統正常。
保護裝臵試驗：進行了發電機保護裝臵靜態調試，保護裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。
4)、熱控調試
首先進行了儀表、管路、電動執行元件、鍋爐與汽機主機聯鎖保護系統等分系統調試，然后進行整套啟動調試。
調試完成了機組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認，完成了汽機監視系統(TST)、主機數字電液控制系統(DEH)、汽機主跳閘系統(ETS)回路及靜態調試。整體啟動汽機定速3000rpm，電氣做動態試驗，調試圓滿完成。
機組整體試運與2013年4月2日8時開始，4月5日15時進行了發電機組72小時試運行考核。最大發電功率6600kW，最小發電功率4000kW，平均發電功率5300kW。
五、調試工作完成情況
1、鍋爐專業
應完成分系統調試27項，截止目前已完成27項，項目完成率100%;分系統條件檢查確認34項，已完成34項，分系統條件檢查確認率100%;分系統驗評27項，已完成27項，驗評率100%;
2、汽機專業
應完成分系統調試48項，截止目前已完成48項，項目完成率100%;分系統條件檢查確認53項，已完成53項，分系統條件檢查確認率100%;分系統驗評48項，已完成48項，驗評率100%;
3、電氣專業
應完成分系統調試56項，截止目前已完成56項，項目完成率100%;分系統條件檢查確認68項，已完成68項，分系統條件檢查確認率100%;分系統驗評56項，已完成56項，驗評率100%;
4、熱控專業
應完成分系統調試35項，截止目前已完成35項，項目完成率100%;分系統條件檢查確認38項，已完成38項，分系統條件檢查確認率100%;分系統驗評35項，已完成35項，驗評率100%;
5、化學專業
應完成分系統調試7項，截止目前已完成7項，項目完成率100%;分系統條件檢查確認8項，已完成8項，分系統條件檢查確認率100%;分系統驗評7項，已完成7項，驗評率100%;
6、綜合文件完成情況
調試小組根據機組特點和業主要求，并依據《火力發電基本建設工程啟動及竣工驗收規程》(1996年版)、《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》(2006年版)、《火電工程啟動調試工作規定》等規程標準和規定，編制了從分系統調試到整套啟動調試的《質量檢驗及評定表》。機組整體啟動前應完成的分系統調試項目共173項，截至目前已完成173項，驗評率100%。
在機組調試過程中，編寫了各專業調試措施、大綱、方案、規劃等167份。其中本工程按4大專業細化分解，共組織編寫了15個調試方案。15個調試方案分別是：《鍋爐煮爐施工技術措施》、《鍋爐蒸汽吹管方案》、《循環水系統調試技術措施》、《凝結水系統調試技術措施》、《射水泵及真空系統調試技術措施》、《廠用電受電方案》、《發電機整套啟動調試方案》、《發電機保護系統調試方案》、《發電機勵磁系統調試方案》、《模擬量控制系統(MCS)調試方案》、《主機監視及保護系統(TST&ETS)調試方案》、《數據采集系統(DAS)調試方案》、《順序控制系統(SCS)調試方案》、《數字電液調節系統(505)調試方案》。
六、調試期間存在的問題
1、在調試過程中，發現調速汽門桿有卡澀現象。對門桿進行解體、研磨，重新裝配后故障排除。
2、在調試過程中，發現汽輪機本體保溫有局部潮濕現象。經認真分析，認為可能是汽機本體安裝的疏水管道接頭墊片蒸汽泄漏所致。為此停機，對疏水管道的進行查漏消缺。
3、在調試過程中，發現機組的真空有明顯降低，調試組組織人員進行點蠟燭的辦法進行查漏，發現凝結器喉部部位法蘭結合面法蘭墊片泄漏所致，致使機組真空下降。通過更換墊片消缺堵漏，使機組真空完全合格達標。
七、整套啟動試運的有關準備
1、機組已完成單體、單機及分部試運，整體啟動前的調試和整改項目已全部完成，并辦理簽證;
2、整體啟動前的分系統調試項目已全部完成，并辦理簽證;
3、試運指揮部及各專業人員已全部到位，職責分工明確。
4、機組整套啟動的計劃及措施經各單位專業人員認真討論及會簽后，已經通過總指揮批準。
5、生產準備工作已經做好，運行人員全部到位，崗位職責明確，運行規程和制度已經配齊，設備、管道、閥門已經命名標示齊全。
6、運行現場的消防、安全和治安保衛驗收合格。
綜上所述，本項目機組經過整套試運行，已具備帶負荷生產能力，能夠投入運行，調試認為該工程已滿足整體啟動前的監檢條件。
敬請各位領導和專家進行驗收，提出寶貴意見。