第一篇：開展增收節支降耗活動
物供中心開展“挖潛增效 節支降耗”活動
物供中心開展“挖潛增效
節支降耗”活動
今年以來，物供中心結合實際，圍繞“提升提效抓增產、突出重點抓增效、精益管理抓節約、嚴控費用抓節支”四個方面制定了38項降本增效措施，全年增效節支將達3000萬元。
提質提效抓增產。根據生產現場條件，優化掘進支護方式，合理選擇巷道斷面、支護材料、支護方式、施工工藝，減少巷道后期的維修，節約材料費用50萬元;根據生產條件不斷調單軌吊適用范圍，降低職工勞動強度，提高工作效率和效益，預計增效80萬元;根據生產條件優化增加單軌吊適用范圍，實現降本增效130萬元;組織對礦燈充電系統改造、井下采區泵房采用集中遠程控制系統、膠帶輸送機信息化改造，提高智能化、自動化、信息化水平，實現無人值守，增效約160萬元。
突出重點抓增效。深化銷售管理，加強市場調研，不斷優化煤炭產品、銷售區域和客戶群體，推行以質定價，平均煤價高于周邊礦井5-10元/噸，全年增收約600萬元;加強洗煤生產管理，優化洗煤工藝，合理調整洗煤參數，采用科學洗選技術，確保精煤產出率提高1-2%，提高精煤產率增效約300萬元;加強地質預測預報，及時調整施工方案，合理調整工作面層位，提高資源回收率，增加銷售收入270多萬元。
精細管理抓節約。加強設備維護保養，提高運行周期，減少損壞，擴大自修范圍，減少外修，嚴格控制機電維修費用，實現節約50萬元;加大回收復用和修舊利廢工作力度，節約費用約400萬元;制定節電工作方案，確定生產、生活節電工作目標，嚴格考核，采取井下主要運輸皮帶機避峰集中運行、井下主提升絞車制定合理運行方案、生活污水設備控制運行時間，電費同比下降3-5%，節約電費約48萬元;加強物資計劃深化審批，嚴格控制庫存物資，庫存金額較2018年降低5%，節約采購費用約195萬元;分解預算目標到班組、個人，嚴控現場消耗，開展消耗分析工作，組織全面預算管理降成本約200萬元。
嚴控費用抓節支。利用國家稅收優惠政策，爭取減免企業所得稅，利用“殘疾人工資100%加計扣除”優惠政策減免企業所得稅約44萬元，利用“研發支出加計扣除”優惠政策減免企業所得稅約77萬元;加大市場調研力度，合理選擇中標單位，加強招標管理，降低企業成本約60萬元;積極爭取政策性扶持，完成塌陷地治理200畝的情況下節約費用約80萬元。
為保證活動落到實處，該礦加強對挖潛降耗工作的日常管理和監督考核，堅持每旬一督導，每月一考核，每季一分析，嚴格落實獎懲措施，并將活動開展情況與年底評先數優相結合，充分調動了基層干部職工主動性和積極性。
第二篇：節支降耗
綜采預備區科區長創新創效調研報告 近年來，面對種種不利因素，要提高煤礦的經濟效益，最終落腳點就是要抓好成本管理，而實現成本管理的最有效的方法就是強化內部管理，在確保安全生產的前提下，降低消耗，厲行節約。市場競爭實際上就是成本競爭，煤礦要想在市場競爭中取勝，就必須高度重視并強化成本管理，把目標成本過程控制這項工作放到重要地位，使煤礦的成本管理工作達到規范化、科學化、閉合式管理要求，否則就難于解決煤礦的生存和提高經濟效益問題。因此，在煤炭產品價格相對平穩的情況下，生產成本的高低在市場中的意義就顯得尤為重要。新形勢下，誰抓住了產品成本，在某種程度上就等于抓住了市場;誰千方百計降低成本，誰就抓住了開拓市場的源頭。
降低材料消耗，是增加產量的前提和降低產品成本的重要途徑。為此，必須狠抓原材料、生產設備以及其他支出等的材料節約。嚴格控制材料第一成本關，減少不必要的損耗和浪費，提高材料的綜合利用率，作為企業一定要推行清潔生產，實施節能降耗，倡導綠色生產。
關于做好節支降耗工作的幾點建議
第一，要做好節支降耗工作，就要增強思想認識，讓“降消耗、增效益” 的思想深入人心。要牢固樹立“從點滴做起，從毫厘省起”的成本觀，抓好成本控制管理。煤炭企業
生產經營的最終目的是最大限度地創造利潤，利潤是職工工作做的好壞最準確、最全面的檢驗。廣大干部職工要努力擺正生產成本與企業效益和職工收入三者之間的關系，明確“節支降耗”是關系企業經濟效益、關系個人利益的大事，達成節支降耗就是提利潤、增收入，人人支持節約、參與節約的全員共識，最大限度地節省開支、最大努力地創造利潤。第二，要做好節支降耗工作，就要科學管理、嚴格考核。探索推行內部市場化運行機制，將生產經營、成本費用指標細化，落實到班組，形成人人、事事、處處有考核的工作格局。在目標責任考核上，堅持深入開展規范經營管理行為活動，特別是針對當前煤炭企業內外的經濟形勢，要對經營指標進一步分解落實，認真組織目標責任和效能監察考核，從而增強經營管理工作執行力，確保節支降耗取得實際效果。堅持“能用舊的不領新的、能修復的絕不廢棄”的領用料原則，針對生產經營管理過程中存在的丟失、浪費、損壞等現象，嚴格抓好落實力度，對每一個環節都進行系統跟蹤管理，如每件工具由誰使用，丟失由誰負責; U型卡子、球閥、直通等材料要以舊換新;工作面迎頭調架工字鋼的回收等，及時清點并核實可復用材料的在冊數量，對材料丟失浪費及時進行通報。
第三，要做好節支降耗工作，最重要的就是從細節出發，突出抓好小改小革，人人爭當“革新手”。要從節支降耗入
手，從技術革新入手，從修舊利廢入手，從工藝再造入手，從發明創造入手，廣泛開展革新降耗活動，努力營造崗位小竅門、小絕活層出不窮的濃厚氛圍。
從上述可以看出煤礦要從成本上獲得競爭優勢，還必須長期維持并適當鞏固已有的成本優勢，成本優勢的戰略性價值取決于其持久性：煤礦只有抓好成本管理這一優勢，才能使煤礦實現持續、穩定、健康發展。
綜采預備區
2014.4.3
綜采預備區科區長創新創效
調研報告
綜采預備區：陳彬 2014年04月03日
第三篇：煤礦節支降耗工作總結
安全戰線“節支降耗”工作開展情況面對嚴峻的經營形勢，安全戰線積極響應，深入貫徹落實礦黨委提出的“保安全、拓市場、提效益、降成本”的中心思想，不斷改進工作作風，優化生產組織結構，嚴細成本管理，確?？傮w安全形勢平穩有序。受我礦四點班采掘系統停產影響，維修
一、
二、三隊重新布置生產工序。在受皮帶影響區域施工的班組，由原來四點班放炮出渣、八點班打錨桿架棚子改為八點班放炮出渣、四點班打錨桿架棚子;評估隊作為安全檢查的哨兵，依然堅守工作崗位，一頭一崗;救護隊作為我礦應急救援的專業隊伍，時刻做好應急準備;放炮隊利用空余時間，認真汲取428事故教訓，不斷加強職工的業務技能培訓和火工品管理。以戰線總支書記、科長為組長，各基層單位隊長、書記為組員的領導小組順勢成立，利用戰線會、班前會多次貫徹全煤形勢及礦黨委的講話精神。巷修地點積極回收使用廢舊錨桿錨盤，堅持能打錨不架棚子，特別需要架棚支護的地段堅持使用25U、29U等廢舊的棚子。在材料審批和使用方面，建立了詳細的報批手續，逐一列項，每日登記造冊;地面紙張使用堅持正反打印;出門隨手關燈關電腦，從細節入手，全面落實節支降耗的總體方略。生產經營形式不好，工資的高低和穩定發放也肯定會受到直接的影響，而困難職工的基本生活就更加如履薄冰、舉步維艱。為切實解決和關心職工的切實利益，提供基本的生活保障，安質區書記積極組織戰線各基層單位的支部書記和工會主席走訪慰問，多次深入到困難職工的家中噓寒問暖，幫助他們解決生活中出現的問題和困惑。
第四篇：綜掘隊節支降耗措施
我單位響應公司要求，積極開展以浪費材料為恥，以節約材料為榮的節能降耗活動，并成立節能降耗小組及制定相關措施：
組
長：
區長
副組長：
書記、副區長
成
員：跟班副區長、隊長、副隊長
措施如下：
一、 材料管理：
1、 支護材料：
①制定材料獎罰制度，獎罰與當天工作量掛鉤，執行當天核算，由當天值班干部簽字領取材料，材料員匯總后交到辦事員進行統計，驗收員根據當天工作量所需材料負責核對考核，超出領取材料直接從工作量分中扣除;根據當天實際工作量和領取數量進行對比，凡領多用少并沒有退回的進行重罰，并在當天記錄單上出現，倉庫盡量減少備用材料，本月不用做到盡量不領，從而達到不超材料費用的目的。
②加大廢舊料回收力度，動員區隊職工回收一切能使用的材料，掘進中以能復用的材料為主，減少浪費。
2、 定額材料：各種定額材料的領取必須以舊換新，丟失的雙倍罰款。開展好節支降耗、回收復用、雙增雙節活動，做到可領可不領的材料堅決不領，能復用的決不領新的，把各項材料消耗降到礦規定以下，實現安全好、質量優 、任務超、材耗低、效益高的目標，杜絕鋪張浪費現象。對于一些常用的定額材料采取重復利用，制定回收標準，鼓勵職工多回收，增強節約意識，使用完以后立即交回材料庫，以備下次再用，材料庫對于領用的材料落實到人。
3、 現場管理：做到不浪費任何掘進材料，以舊材料使用為主，針對水倉、躲避硐、絞車房實行預留支護材料，不再作為計劃領取，巷道內不準出現舊材料，全部進行回收修復利用，每個班設一名材料監督人，對當班的使用情況進行監督考核。
二、核算辦法：
1、根據進尺和所打錨桿、錨索數用量進行對比，用量最少的班組獎勵1000分，用量做多的扣2000分，做到每十天總結一次。 現場凡發現浪費支護材料的對班組一次扣罰500分，由驗收員和跟班干部進行監督，凡不能起到作用者一次罰款50元。
2、凡被礦小分隊查到有浪費現象的按20﹪扣罰跟班干部、班組長及驗收員，以落實表為準。、
3、炸藥按進尺核算對放炮員進行獎罰，并掛罰班組長，做到每天一統計。
4、所有定額材料超出部分按10%考核材料員，節約按10%獎勵。
第五篇：淺談工務系統的節支降耗
北京工務段潘淑紅朱鐵英
作者簡介：潘淑紅(1963—)，女，河北人，總會計師，聯系電話：51833715朱鐵英(1963—)，女，山西臨汾人，助理會計師，聯系電話：51837245 摘要：為了積極適應新技術、新裝備的變化和生產力布局調整及運輸勞動組織的優化需要，最優配置，低成本創優和低成本發展，文章從節支降耗的基本情況入手，結合工務部門的實際情況，提出相應的對策和措施，實現生產指標與財務預算的緊密銜接，從源頭上把生產與財務、經營與效益、投入與產出有機融合起來，努力提高成本管理的全面性、科學性、實效性。
關鍵詞：工務成本節支降耗
一、工務系統節支降耗的必要性
從美國爆發的全球性金融危機，波及到我們中國，使我國的經濟也受到了巨大影響，鐵路運量的急劇下滑，日均裝車量的降低，各項運營指標均有很大程度的下降。2011年一系列關于鐵路的負面新聞，又使得我們鐵路收到公眾社會前所未有的關注。銀行對鐵道部貸款利率的提高，各種已進行中的高鐵工程的停工，使得鐵路的生產經營面臨著極大的壓力。
上自鐵道部，下至基層站段生產車間都在呼吁增收節支，各項管理部門陸續出臺了一系列增收節支的文件。
作為鐵路運營成本的支出大戶，工務系統節支降耗的效果降耗直接影響全路增收節支目標的實現。因此工務部門在當前形勢下如何在生產過程中節支降耗在當前形勢下就顯得尤為重要。
二、工務系統成本管理的現狀
鐵路工務部門生產經營過程中的各種耗費可以劃分為營業成本、管理費用和財務費用，這三項共同構成主營業務成本。其中營業成本是指鐵路工務部門運輸生產過程中實際發生的與運輸生產直接有關的各項支出;管理費用是指鐵路工務部門中的行政管理單位為管理和組織營運生產所發生的各項費用以及管理費用性質的支出;財務費用則是鐵路工務部門為籌集資金而發生的各項費用。
鐵路運輸成本管理是以最少的資金消耗完成更多的運輸工作量，并要在運輸生產經營過程的各個環節，厲行節約，降低成本，提高經濟效益。其任務是通過建立健全成本控制系統，運用各種控制手段與方法，對成本的開支進行適時、全面、有效的控制，防止運輸
生產經營活動中的損失和浪費，避免成本偏差的發生，保證企業成本目標的實現。
但是目前鐵路所面臨的現實是運輸成本不斷上升，逐年提高，無法得到有效的控制，這其中既有客觀原因，又有主觀原因，主要有以下幾點：
(一)各種能源、材料、配件單價持續上揚
隨著近些年價格體制的改革，商品價格的放開使鐵路所用材料經常大幅度、大面積地調價，電費、水費、材料、配件的價格一漲再漲，在很大程度上加劇了生產成本的提升。
(二)工資及工資附加費的增加
在經濟不景氣的大環境下，近幾年鐵路仍然進行工資改革，職工工資連續以10%的比例增長，新增崗位工資、一線職工補貼和安全效益考核獎勵等標準均有所提高。由于職工個人收入增加，使得相應三險計算基數加大，工資附加費也隨之增加。
(三)部分干部職工存在偏差
由于鐵路計劃經濟的特殊性，部分干部職工害怕今年節約多了，明年的日子難過，因而有意識地少節約或不節約，甚至有意加大成本，亂擠亂列成本的現象也時有發生，以便為明年打下基礎，這就提高了當年的成本支出。
(四)經濟核算制度落實不到位
行之有效的車間、班組經濟核算和科目負責制在執行上有時形同虛設，關鍵在于各級領導重視程度、專業人員把關嚴密性、車間班組人員的積極性、考核獎罰掛鉤密切程度以及職工對經濟核算的關心程度等等。
三、節支降耗的對策
(一)確保安全第一的生產理念
確保安全生產，要力爭不發生或少發生損失性支出。安全生產是鐵路運輸的關鍵，一旦發生事故，造成的經濟損失將會無法估量，少則數十萬，多則上千萬上億元。因此說事故是鐵路的大敵，要想降低成本，首先必須確保安全，以最大限度地避免損失性支出的發生。
(二)內部挖潛，節支降耗
工務部門是鐵路運輸企業的成本支出大戶，因此工務部門應加強成本管理，降低運輸成本，具體途徑有：
一是對各項施工換下的舊軌料指派專人負責收集、整理、除銹，在不影響安全生產的前提下，對能用舊料解決設備病害的絕不用新料;二是多渠道解決養路機械配件的自制和
國產化，減少養機費用的支出;三是充分利用工務段現有技術力量積極做好鋼軌、轍岔的焊補工作，要求各車間對能夠自制的基本軌全部采取自制解決;四是對撞壞的橋梁防撞架能夠拼裝修復的全部拼裝修復，減少防撞架鋼材支出。五是加強生產組織，盡量減少跨站區、跨車間組織的作業項目，最大限度減少差旅費支出。
(三)強化物資設備管理，節約物資設備采購和使用成本
1.強化固定資產管理。定期進行財產清查，對一些有帳無物的資產堅決清除。努力挖掘現有資產潛力，千方百計盤活閑置資產，對閑置資產由段統一管理，調劑余缺，實現國有資產保值增值。加大固定資產的清理力度，及時辦理報廢手續，降低折舊支出。凡形成固定資產的投入，不僅要考慮運輸生產實際需要，而且要考慮成本承擔能力，確保有投入必須有產出，產出必須大于投入。
2.規范采購行為，努力降低采購成本。修訂完善了段物資設備采購辦法，明確規定一次性購買大宗的材料備品和設備必須實行招標采購，對段內臨小基建工程、段購物資、設備等進行議標采購。同時，該段加強對合同的管理，在合同具體內容的制定中堅持集體參與談判，行政監察全程參加，陽光操作，較好地規范了采購行為，杜絕了個人行為，有效降低了物資設備的采購成本。
3.加強能源管理，降低使用成本。嚴格落實路局“三定雙卡”的抄表制度(三定是：定人、定時間、定地點，雙卡是：水表卡片、電表卡片)，堅持供用雙方共同抄表互簽字，堅決杜絕估抄、漏抄、重復抄表和人情水、人情電、關系水、關系電現象的發生。堅持“誰用能、誰付費”的原則，主業與家屬間、路內與路外間實行分別計量收費，堅決消滅包費制。施工用能、用水必須納入能源管理，按規定清算能源費用。需要向局外單位轉供能源和水資源的，必須經段有關部門審批，并按規定收取費用，沖消主業能源成本，未經審批，任何單位和個人擅自對外轉供，一經查處，嚴肅處理。
4.大力開展節支降耗活動。一是開展群眾性節支降耗活動，從節約一支筆、節約一張紙、一度電、一升水的小事做起，鼓勵通過科技創新降低煤、油、水、電消耗。二是開展修舊利廢活動，動員職工自己動手，進行小改小革，技術創新。辦公室分劈計劃，按期兌現。對再生資源管理，明確由段辦公室統一管理，健全物品“交舊領新”制度，嚴把“出口”關，對報廢鍋爐、管件、廢鋼鐵配件，廢報紙等統一由辦公室處理，及時交財務沖銷運輸成本，一律不得私自變賣，一經發現，嚴肅追究責任。三是開展高技術人才參與QC成果發布，積極通過高科技成果創新，達到節支降耗的目的。
(四)嚴格管理和控制，努力壓縮非生產性支出
1.嚴格控制辦公費用。一是由段組成專門的資產清核小組，對合并前段各車間的所有辦公設備進行清查，并一一登記造冊予以接收，防止辦公類固定資產的流失。二是從段機
關和車間工作的實際需要，對所接收的辦公設備統一進行調劑，充分發揮既有辦公設備的作用，在撤并過程中沒有另外花錢添置新的辦公用品。三是整合原有的辦公網絡，積極推行無紙化辦公，不斷降低紙張、印刷等費用。
2.大力壓縮非生產性成本和間接管理費支出。嚴格落實工務段控制間管費用管理辦法，按照相應標準支付會議費、差旅費、住宿費和業務招待費，未經批準，超額部分一律自行解決。大力壓縮會議的數量與規模，能不開的會堅決不開，能開電話會議的不集中開會。加強文電和通訊管理，盡可能壓縮費用支出。加強小汽車管理，嚴禁公車私用，嚴禁各級領導干部上下班單人專車接送。對超標、超數量的小汽車一律封存或進行統一調配;對汽車保險費實行統一招標、統一投保。完善并落實物資招標采購各項規章制度和管理辦法，增加材料采購透明度，禁止通過多經轉手加價向主業調料，減少材料采購的中間環節。
(五)完善制度，轉換機制
1.建立激勵機制
堅持節獎超罰原則，制訂細化工務段成本控制的各項獎勵制度和處罰辦法，對成本節約的按百分比給予一定的獎勵，對成本超支的按照規定給予減免生產獎的措施。段以年初由段長與各科目負責人簽訂成本目標責任狀的形式予以明確，對支出大戶實行季度結算考核、對支出小戶實行結算考核，初步建立了成本控制的激勵機制，較好地調動了各部門、車間和職工個人節支降耗的積極性。
2.建立約束機制
一是按照保必須、緊縮一般性支出的原則，根據上各部門和車間成本支出情況，綜合考慮當年各項因素，科學合理地測算出各部門的目標成本執行計劃。各車間再將段下達的成本支出計劃層層分解到班組。為強化計劃的硬約束，該段規定目標成本一旦確定，原則上不再做調整，計劃外確需解決的問題必須另行審報，經段主要領導批準后才能實施。二是充分發揮工務段業務主管部門專業管理的積極性，強化事先預測和事中控制，進一步細化核算單元，建立季度分析、節獎超罰制度。實行成本控制按科目分類考核，每季度對成本有權支出節超實行獎罰，段每季進行一次經營活動分析，對各科室、車間預算完成情況進行分類排序、通報全段。
3.建立監督機制
計財科、物資科等職能部門及車間、班組經濟核算人員層層把關，尤其對數額較大的貴重物資及成本支出，不但進行定額領取，還要實行各級管理者審批領料制、退舊領新制等，并定期檢查賬外料，搞好治安防范，杜絕浪費，防止國有資產流失。
4.建立現場管理機制
一是建立全面預算管理體系，以財務部門為首，抽調其他部門懂業務的人員組成檢查小組，經常深入生產一線，了解預算執行情況，充分發揮預算與財務核算的作用;二是不定期對固定資產和材料進行盤點清查，并與賬目支出核對，搞清資產的取消;三是完善各項基礎工作，如消耗定額查定、標準化作業、以及有關臺帳記錄等，為搞好成本核算打好基礎;四是建立健全有關核算有關核算制度，如領用材料審批制度、退舊領新制度、經濟活動分析制度等，堅持日清月結，按季清算，堅持每月一次的經濟活動分析會，運用現代科學管理方法，對成本尤其是支出大項，實行有效的事前控制、事中控制、事后分析以及重點監控。