第一篇：ess常見故障排除手冊
常見故障排除
數控機床是一種技術含量很高的機、電、儀一體化的高效的自動化機床，綜合了計算機技術、自動化技術、伺服驅動、精密測量和精密機械等各個領域的新的技術成果，是一門新興的工業控制技術。不同的數控系統雖然在結構和性能上有所區別，但在故障診斷上有它的共性，現結合工作實際談一下數控系統故障分析和維修的一般方法。
數控系統故障維修通常按照：現場故障的診斷與分析、故障的測量維修排除、系統的試車這三大步進行。
1、數控機床故障診斷
在故障診斷時應掌握以下原則：
1.1 先外部后內部
現代數控系統的可靠性越來越高，數控系統本身的故障率越來越低，而大部分故障的發生則是非系統本身原因引起的。由于數控機床是集機械、液壓、電氣為一體的機床，其故障的發生也會由這三者綜合反映出來。維修人員應先由外向內逐一進行排查。盡量避免隨意地啟封、拆卸，否則會擴大故障，使機床喪失精度、降低性能。系統外部的故障主要是由于檢測開關、液壓元件、氣動元件、電氣執行元件、機械裝置等出現問題而引起的。
1.2 先機械后電氣
一般來說，機械故障較易發覺，而數控系統及電氣故障的診斷難度較大。在故障檢修之前，首先注意排除機械性的故障。
1.3 先靜態后動態
先在機床斷電的靜止狀態，通過了解、觀察、測試、分析，確認通電后不會造成故障擴大、發生事故后，方可給機床通電。在運行狀態下，進行動態的觀察、檢驗和測試，查找故障。而對通電后會發生破壞性故障的，必須先排除危險后，方可通電。
1.4 先簡單后復雜
當出現多種故障互相交織，一時無從下手時，應先解決容易的問題，后解決難度較大的問題。往往簡單問題解決后，難度大的問題也可能變得容易。
2、數控機床的故障診斷技術
數控系統是高技術密集型產品，要想迅速而正確的查明原因并確定其故障的部位，要借助于診斷技術。隨著微處理器的不斷發展，診斷技術也由簡單的診斷朝著多功能的高級診斷或智能化方向發展。診斷能力的強弱也是評價CNC數控系統性能的一項重要指標。目前所使用的各種CNC系統的診斷技術大致可分為以下幾類：
2.1 起動診斷
起動診斷是指CNC系統每次從通電開始，系統內部診斷程序就自動執行診斷。診斷的內容為系統中最關鍵的硬件和系統控制軟件，如 CPU、存儲器、I/O 等單元模塊，以及MDI/CRT單元、紙帶閱讀機、軟盤單元等裝置或外部設備。只有當全部項目都確認正確無誤之后，整個系統才能進入正常運行的準備狀態。否則，將在CRT畫面或發光二極管用報警方式指示故障信息。此時起動診斷過程不能結束，系統無法投入運行。
2.2 在線診斷
在線診斷是指通過CNC系統的內裝程序，在系統處于正常運行狀態時對CNC系統本身及CNC裝置相連的各個伺服單元、伺服電機、主軸伺服單元和主軸電動機以及外部設備等進行自動診斷、檢查。只要系統不停電，在線診斷就不會停止。
在線診斷一般包括自診斷功能的狀態顯示有上千條，常以二進制的0、1來顯示其狀態。對正邏輯來說，0表示斷開狀態，1表示接通狀態，借助狀態顯示可以判斷出故障發生的部位。常用的有接口狀態和內部狀態顯示，如利用I/O接口狀態顯示，再結合PLC梯形圖和強電控制線路圖，用推理法和排除法即可判斷出故障點所在的真正位置。故障信息大都以報警號形式出現。一般可分為以下幾大類：過熱報警類;系統報警類;存儲報警類;編程/設定類;伺服類;行程開關報警類;印刷線路板間的連接故障類。
2.3 離線診斷
離線診斷是指數控系統出現故障后，數控系統制造廠家或專業維修中心利用專用的診斷軟件和測試裝置進行停機(或脫機)檢查。力求把故障定位到盡可能小的范圍內，如縮小到某個功能模塊、某部分電路，甚至某個芯片或元件，這種故障定位更為精確。
2.4 現代診斷技術
隨著電信技術的發展，IC和微機性價比的提高，近年來國外已將一些新的概念和方法成功地引用到診斷領域。
(1) 通信診斷
也稱遠程診斷，即利用電話通訊線把帶故障的CNC系統和專業維修中心的專用通訊診斷計算機通過連接進行測試診斷。如西門子公司在CNC系統診斷中采用了這種診斷功能，用戶把CNC系統中專用的“通信接口”連接在普通電話線上，而兩門子公司維修中心的專用通迅診斷計算機的“數據電話”也連接到電話線路上，然后由計算機向 CNC系統發送診斷程序，并將測試數據輸回到計算機進行分析并得出結論，隨后將診斷結論和處理辦法通知用戶。
通訊診斷系統還可為用戶作定期的預防性診斷，維修人員不必親臨現場，只需按預定的時間對機床作一系列運行檢查，在維修中心分析診斷數據，可發現存在的故障隱患，以便及早采取措施。當然，這類CNC系統必須具備遠程診斷接口及聯網功能。
(2) 自修復系統
就是在系統內設置有備用模塊，在CNC系統的軟件中裝有自修復程序，當該軟件在運行時一旦發現某個模塊有故障時，系統一方面將故障信息顯示在CRT上，同時自動尋找是否有備用模塊，如有備用模塊，則系統能自動使故障脫機，而接通備用模塊使系統能較快地進入正常工作狀態。這種方案適用于無人管理的自動化工作場合。
需要注意的是：機床在實際使用中也有些故障既無報警，現象也不是很明顯，對這種情況，處理起來就不那樣簡單了。另外有此設備出現故障后，不但無報警信息，而且缺乏有關維修所需的資料。對這類故障的診斷處理，必須根據具體情況仔細檢查，從現象的微小之處進行分析，找出它的真正原因。要查清這類故障的原因，首先必須從各種表面現象中找山它的真實故障現象，再從確認的故障現象中找出發生的原因。全面地分析一個故障現象是決定判斷是否正確的重要因素。在查找故障原因前，首先必須了解以下情況：故障是在正常工作中出現還是剛開機就出現的;山現的次數是第一次還是已多次發生;確認機床加工程序的正確性;是否有其他人
3、數控機床的常見故障排除方法
由于數控機床故障比較復雜，同時數控系統自診斷能力還不能對系統的所有部件進行測試，往往是一個報警號指示出眾多的故障原因，使人難以入手。下面介紹維修人員任生產實踐中常用的排除故障方法。
3.1直觀檢查法
直觀檢查法是維修人員根據對故障發生時的各種光、聲、味等異?，F象的觀察，確定故障范圍，可將故障范圍縮小到一個模塊或一塊電路板上，然后再進行排除。一般包括：
a.詢問:向故障現場人員仔細詢問故障產生的過程、故障表象及故障后果等;
b.目視：總體查看機床各部分工作狀態是否處于正常狀態，各電控裝置有無報警指示，局部查看有無保險燒斷，元器件燒焦、開裂、電線電纜脫落，各操作元件位置正確與否等等; c.觸摸：在整機斷電條件下可以通過觸摸各主要電路板的安裝狀況、各插頭座的插接狀況、各功率及信號導線的聯接狀況以及用手摸并輕搖元器件，尤其是大體積的阻容、半導體器件有無松動之感，以此可檢查出一些斷腳、虛焊、接觸不良等故障;
d.通電：是指為了檢查有無冒煙、打火，有無異常聲音、氣味以及觸摸有無過熱電動機和元件存在而通電，一旦發現立即斷電分析。如果存在破壞性故障，必須排除后方可通電。
例：一臺數控加工中心在運行一段時間后，CRT顯示器突然出現無顯示故障，而機床還可繼續運轉。停機后再開又一切正常。觀察發現，設備運轉過程中，每當發生振動時故障就可能發生。初步判斷是元件接觸不良。當檢查顯示板時，CRT顯示突然消失。檢查發現有一晶振的兩個引腳均虛焊松動。重新焊接后，故障消除。
3.2 初始化復位法
一般情況下，由于瞬時故障引起的系統報警，可用硬件復位或開關系統電源依次來清除故障。若系統工作存貯區由于掉電、撥插線路板或電池欠壓造成混亂，則必須對系統進行初始化清除，清除前應注意作好數據拷貝記錄，若初始化后故障仍無法排除，則進行硬件診斷。
例：一臺數控車床當按下自動運行鍵，微機拒不執行加工程序，也不顯示故障自檢提示，顯示屏幕處于復位狀態(只顯示菜單)。有時手動、編輯功能正常，檢查用戶程序、各種參數完全正確;有時因記憶電池失效，更換記憶電池等，系統顯示某一方向尺寸超量或各方向的尺寸都超最(顯示尺寸超過機床實斤能加工的最大尺寸或超過系統能夠認可的最大尺寸)。排除方法：采用初始化復位法使系統清零復位(一般要用特殊組合健或密碼)。3.3 自診斷法
數控系統已具備了較強的自診斷功能，并能隨時監視數控系統的硬件和軟件的工作狀態。利用自診斷功能，能顯示出系統與主機之間的接口信息的狀態，從而判斷出故障發生在機械部分還是數控部分，并顯示出故障的大體部位(故障代碼)。
a.硬件報警指示：是指包括數控系統、伺服系統在內的各電氣裝置上的各種狀態和故障指示燈，結合指示燈狀態和相應的功能說明便可獲知指示內容及故障原因與排除方法;
b.軟件報警指示：系統軟件、PLC程序與加工程序中的故障通常都設有報警顯示，依據顯示的報警號對照相應的診斷說明手冊便可獲知可能的故障原因及排除方法。
3.4 功能程序測試法 功能程序測試法是將數控系統的G、M、S、T、F功能用編程法編成一個功能試驗程序，并存儲在相應的介質上，如紙帶和磁帶等。在故障診斷時運行這個程序，可快速判定故障發生的可能起因。
功能程序測試法常應用于以下場合：
a. 機床加工造成廢品而一時無法確定是編程操作不當、還是數控系統故障引起;
b. 數控系統出現隨機性故障，一時難以區別是外來干擾，還是系統穩定性個好;
c. 閑置時間較長的數控機床在投入使用前或對數控機床進行定期檢修時。
例：一臺FANUC9系統的立式銑床在自動加工某一曲線零件時出現爬行現象，表面粗糙度極差。在運行測試程序時，直線、圓弧插補時皆無爬行，由此確定原因在編程方面。對加工程序仔細檢查后發現該曲線由很多小段圓弧組成，而編程時又使用了正確定位外檢查C61指令之故。將程序中的G61取消，改用G64后，爬行現象消除。
3.5 備件替換法
用好的備件替換診斷出壞的線路板，即在分析出故障大致起因的情況下，維修人員可以利用備用的印刷電路板、集成電路芯片或元器件替換有疑點的部分，從而把故障范圍縮小到印刷線路板或芯片一級。并做相應的初始化起動，使機床迅速投入正常運轉。
對于現代數控的維修，越來越多的情況采用這種方法進行診斷，然后用備件替換損壞模塊，使系統正常工作。盡最大可能縮短故障停機時間，使用這種方法在操作時注意一定要在停電狀態下進行，還要仔細檢查線路板的版本、型號、各種標記、跨接是否相同，若不一致則不能更換。拆線時應做好標志和記錄。
一般不要輕易更換CPU板、存儲器板及電地，否則有可能造成程序和機床參數的丟失，使故障擴大。
例：一臺采用西門子SINUMERIK SYSTEM 3系統的數控機床，其PLC采川S5—130w/B，一次發生故障時，通過NC系統PC功能輸入的R參數，在加工中不起作用，不能更改加上程序中R參數的數值。通過對NC系統工作原理及故障現象的分析，認為PLC的主板有問題，與另一臺機床的主板對換后，進一步確定為PLC主板的問題。經專業廠家維修，故障被排除。
3.6 交叉換位法
當發現故障板或者個能確定是否是故障板而又沒有備件的情況下，可以將系統中相同或相兼容的兩個板互換檢查，例如兩個坐標的指令板或伺服板的交換，從中判斷故障板或故障部位。這種交叉換位法應特別注意，不僅要硬件接線的正確交換，還要將一系列相應的參數交換，否則不僅達不到目的，反而會產生新的故障造成思維混亂，一定要事先考慮周全，設計好軟、硬件交換方案，準確無誤再行交換檢查。
例：一臺數控車床出現X向進給正常，Z向進給出現振動、噪音大、精度差，采用手動和手搖脈沖進給時也如此。觀察各驅動板指示燈亮度及其變化基本正常，疑是Z軸步進電動機及其引線開路或Z軸機械故障。遂將Z軸電機引線換到X軸電機上，X軸電機運行正常，說明Z軸電動機引線正常;又將X軸電機引線換到Z軸電機上，故障依舊;可以斷定是Z軸電動機故障或Z軸機械故障。測量電動機引線，發現一相開路。修復步進電動機，故障排除。
3.7 參數檢查法
系統參數是確定系統功能的依據，參數設定錯誤就可能造成系統的故障或某功能無效。發生故障時應及時核對系統參數，參數一般存放在磁泡存儲器或存放在需由電池保持的 CMOS RAM中，一旦電池電量不足或由于外界的干擾等因素，使個別參數丟失或變化，發生混亂，使機床無法正常工作。此時，可通過核對、修正參數，將故障排除。
例：一臺數控銑床上采用了測量循環系統，這一功能要求有一個背景存貯器，調試時發現這一功能無法實現。檢查發現確定背景存貯器存在的數據位沒有設定，經設定后該功能正常。
又如：一臺數控車床數控刀架換對突然出現故障，系統無法自動運行，在手動換刀時，總要過一段時間才能再次換刀。遂對刀補等參數進行檢查，發現一個手冊上沒有說明的參數P20變為20，經查有關資料P20是刀架換刀時間參數，將其清零，故障排除。
有時由于用戶程序和參數錯誤亦可造成故障停機，對此可以采用系統的程序自診斷功能進行檢查，改正所有錯誤，以確保其正常運行。
3.8 測量比較法
CNC系統生產廠在設計印刷線路板時，為了調整和維修方便，在印刷線路板上設計了一些檢測端子。維修人員通過測量這些檢測端子的電壓或波形，可檢查有關電路的工作狀態是否正常。但利用檢測端子進行測量之前，應先熟悉這些檢測端子的作用及有關部分的電路或邏輯關系。
3.9 敲擊法
當系統故障表現為有時正常有時不正常時，基本可以斷定為元器件接觸不良或焊點開焊，利用敲擊法檢查時，當敲擊到虛焊或接觸不良的故障部位時，故障就會出現。
3.10 局部升溫法
數控系統經過長期運行后元件均要老化，性能變壞。當它們尚未完全損壞時，出現的故障就會時有時無。這時用電烙鐵或電吹風對被懷疑的元件進行局部加溫，會使故障快速出現。操作時，要注意元器件的溫度參數等，注意不要損壞好的元器件。
3.11 原理分析法
根據數控系統的組成原理，可從邏輯上分析各點的邏輯電平和特性參數，如電壓值和波形，使用儀器儀表進行測量、分析、比較，從而確定故障部位。
除以上常用的故障檢測方法之外，還可以采用拔插板法、電壓拉偏法、開環檢測法等?？傊?，根據不同的故障現象，可以同時選用幾個方法靈活應用、綜合分析，才能逐步縮小故障范圍，較快地排除故障。
4、數控機床維修后的開機調試
機床的故障排除后通常分兩大步進行通電試車：
4.1 自動狀態試驗
將機床鎖住，用編制的程序進行空運轉試驗，驗證程序的正確性，然后放開機床，分別將進給倍率開關、快速超凋開關、主軸速度超調開關進行多種變化，使機床在上述各開關的多種變化的情況下進行充分地運行，后將各超調開關置于100%處，使機床充分運行，觀察整機的工作情況是否正常。
4.2 正常加工試驗
夾裝好工件按正常程序進行加工，加工后檢查工件的加工精度是否符合標準要求
5、維修調試后的技術處理
在現場維修結束后，應認真填寫維修記錄，列出有關必備的備件清單，建立用戶檔案。對于故障時間、現象、分析診斷方法、采用排故方法，如果有遺留問題應詳盡記錄，這樣不僅使每次故障都有據可查，而且也可以不斷積累維修經驗。
第二篇：電梯常見故障及排除
一、供電正常，電梯沒有快車和慢車
1、主電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷。(檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷，是否安裝，熔斷器熔體是否夾緊到位。根據檢查的情況排除故障。)
2、電壓繼電器損壞，其他電路中安全保護開關的接點接觸不良、損壞。(查明電壓繼電器是否損壞;檢查電壓繼電器是否吸合，檢查電壓繼電器線圈接線是否接通;檢查電壓繼電器動作是否正常。根據檢查的情況排除故障。)
3、經控制柜接線端子至電動機接線端子的接線，未接到位。(檢查控制柜接線端子的接線是否到位;檢查電機接線盒接線是否到位夾緊;根據檢查情況排除故障。)
4、各種保護開關動作未恢復。(檢查電梯的電流、過載、弱磁、電壓、安全回路各種元件接點或動作是否不正常，根據檢查的情況排除故障。)
二、電梯下行正常，上行無快車
1、上行第
一、第二限位開關接線不實，開關接點接觸不良或損壞。 (將限位開關接點的接線接實，更換限位開關的接點，更換限位開關。)
2、上行控制接觸器、繼電器不吸合或損壞。(將下行控制接觸器繼電器線圈的接線接實，更換接觸器繼電器。)
3、控制回路接線松動或脫落。(將控制回路松動或脫落的接線接好。)
三、電梯轎廂到平層位置不停車
1、上、下平層感應器的干簧管接點接觸不良，隔磁板或感應器相對位置尺寸不符合標準要求，感應器接線不良。(將干簧管接點，將感應器調整好，調整隔磁板或感應器的尺寸。)
2、上下平層感應器損壞。(更換平層感應器。)
3、控制回路出現故障。(排除控制回路的故障。)
4、上、下方向接觸器不復位。(調整上、下方向接觸器。)
四、轎廂運行到所選樓層不換速
1、所選樓層換速感應器接線不良或損壞。(更換感應器或將感應器接線接好。)
2、換速感應器與感應板位置尺寸不符合標準要求。 ( 調整感應器與感應板的位置尺寸，使其符合標準。)
3、控制回路存在故障。(檢查控制回路，排除控制回路故障。)
4、快速接觸器不復位。(調整快速接觸器。)
五、電梯有慢車沒快車
1、轎門、某層門的廳門電鎖開關接點接觸不良或損壞。(調整修理層門及轎門電鎖接點或更換接點。)
2、上、下運行控制繼電器、快速接觸器損壞。(更換上、下行控制繼電器或接觸器。)
3、控制回路有故障。(檢查控制回路，排除控制回路故障。)
六、轎廂運行未到換速點突然換速停車
1、開門刀與層門鎖滾輪碰撞。 (調整開門刀或層門鎖滾輪。)
2、開門刀層門鎖調
整不當。(調整開門刀或層門鎖。)
七、轎廂平層準確度誤差過大
1、轎廂超負荷。(嚴禁超負荷運行)
2、制動器未完全打開或調整不當。(調整制動器，使其間隙符合標準要求。)
3、平層感應器與隔磁板位置尺寸發生變化。(調整平層傳感器與隔磁板位置尺寸。)
4、制動力矩調整不當。(調整制動力矩)
八、電梯運行轎廂有異常的躁聲和振動
1、導靴軸承磨損嚴重。(更換導靴軸承)
2、導靴靴襯磨損嚴重。(更換導靴靴襯)
3、傳感器與隔磁板有碰撞現象。(調整感應器與隔磁板位置尺寸。)
4、反繩輪、導向輪軸承與軸套潤滑不良。(潤滑反繩輪、導向輪軸承)
5、導軌潤滑不良。(潤滑導軌)
6、門刀與層門鎖滾輪碰撞，或碰撞層門地坎。(調整門刀與層門鎖滾輪、門刀與層門地坑間隙)
7、曳引鋼絲繩張力調整不良。(調整曳引鋼絲繩張力。)
8、補償鏈蹭導向裝置或底坑地面。(提升補償鏈或調整導向裝置。)
九、選層記憶開關門后電梯不能啟動運行
1、層轎門電聯鎖開關接觸不良或損壞。(修復或更換層轎門聯鎖開關。 )
2、制動器抱閘未能松開。(調整制動器使其松閘。)
3、電源電壓過低。(待電源電壓正常后再投入運行。)
4、電源斷相。(修復斷相。)
十、電梯啟動困難或運行速度明顯降低
1、電源電壓過低或斷相。
2、電動機滾動軸承潤滑不良。
3、曳引機減速器潤滑不良。
4、制動器抱閘未松開。
十一、開門、關門過程中有抖動現象
1、踏板滑槽內有異物阻。
2、吊門滾輪的偏心輪松動，與上坎的間隙過大或過小。
3、吊門滾輪與門扇連接螺栓松動或滾輪嚴重磨損。
4、吊門滾輪滑道變形或門板變形。
十二、直流門機開、關門過程中沖擊聲過大
1、開、關門限位電阻調整不當。(調整限位電阻位置。)
2、開、關門限速電阻調整不當或調整環接觸不良。(調整電阻環位置或者調整電阻環接觸壓力。)
十三、電梯到達平層位置不能開門
1、開關門電路熔斷器熔體熔斷。(更換熔斷器的熔體。)
2、開關門限位開關接點接觸不良或損壞。
3、提前開門傳感器插頭接觸不良，脫落或損壞。
4、開門繼電器損壞或其控制電路有故障。
5、開門機傳動帶脫落或斷裂。
十四、按關門按鈕不能自動關門
1、開關門電路的熔斷器熔體熔斷。(更換熔斷器的熔體。)
2、關門繼電器損壞或其控制回路有故障。
3、關門第一限位開關的接點接觸不良或損壞。
4、安全觸板未復位或開關損壞。
5、光電保護裝置有故障。
十五、電梯機械系統的常
見故障
①由于潤滑不良或潤滑系統的故障會造成部件傳動部位發熱燒傷和抱軸， 造成滾動或滑動部位的零部件損壞而被迫停機修理。
②由于沒有開展日常檢查保養，未能及時檢查發現部件的傳動、滾動和滑動部件中有關機件的磨損程度和磨損情況，沒能根據各機件磨損程度進行正確的修復，而造成零部件損壞被迫停機修理。
③由于電梯在運行過程中振動造成緊固螺栓松動，使零部件產生位移，失去原有精度，而不能及時修復，造成磨、碰、撞壞機件被迫停止修理。
④由于電梯平衡系數與標準相差太遠而造成過載電梯轎廂蹲底或沖頂，沖頂時限速器和安全鉗動作而迫使電梯停止運行，等待修理。
十六、電梯電氣系統的故障分析
電梯故障絕大系數是電氣控制系統的故障。電氣控制系統故障比較多的原因是多方面的，主要原因是電器元件質量和維修保養不合格。 電氣系統的故障大致可以分為兩類：
①電氣回路發生的斷路故障。電路中往往會發現電氣元件入線和出線的壓接螺釘松動或焊點虛焊造成電氣回路斷路或接觸不良。斷路時必須馬上進行檢查修理;接觸不良久而久之會使引人或引出線拉弧燒壞接點和電器元件。
②短路故障。當電路中發生短路故障時，輕則會燒毀熔斷器，重則燒毀電氣元件，甚至會引起火災。常見的有接觸器或繼電器的機械和電器連鎖失效，可能產生接觸器或繼電器搶動造成短路。接觸器的主接點接通或斷開時，產生的電弧使周圍的介質擊穿而產生短路。電氣元件絕緣材料老化、失效、受潮也會造成短路。
1、熱繼電器過電流設定值不適宜引起運行中突然停車熱繼電器過電流設定值不適宜引起運行中突然停車熱繼電器過電流設定值不適宜引起運行中突然停車熱繼電器過電流設定值不適宜引起運行中突然停車 。 (原因分析： 熱繼電器是為了防止電機過電流而燒壞電機的重要保護措施，但是過電流值設定得過小，電機正常運行中熱繼電器也會動作控制電路失電，而使電梯突然停車。)
(排除方法： 維修人員往往在更換熱繼電器時不大注意設定熱繼電器的過電流值，取來一個繼電器就換上，而忘記這一步工作。電梯在運行中用鉗形電流表測量其起動電流與運行電流，根據所測電流值來調整熱繼電器的設定值。)
2、螺旋保險熔絲壓不緊造成電梯突然停車
(原因分析： 螺旋形保險裝置，有時會因熔絲壓得不緊，有接觸電阻存在，通電后發熱熔斷，控制電路和主電路任一相失電即引起電梯突然停車。) (排除方法： 這種螺旋形保險裝置很容易出現因熔絲壓不
緊而發熱熔斷，將螺旋保險壓緊即可排除故障。最好是更換新型保險或空氣開關，故障率可大大減小，而且操作起來也 方便。)
3、接觸器電氣互鎖觸點故障引起電梯突然停車接觸器電氣互鎖觸點故障引起電梯突然停車接觸器電氣互鎖觸點故障引起電梯突然停車
(原因分析： 為了電氣安全起見，上下行接觸器與快慢速接觸器，采取了電氣控制方面的互鎖關系，即一個接觸器動作時而另一個接觸器不得動作。通過常閉點實現互鎖關系。所以當常閉點接觸不良，就會使正在運行的接觸器突然瞬間斷電而停車。)
(排除方法： 這種故障現象往往被維修人員忽略，總考慮是正在運行接觸器的控制方面故障，浪費了很多時間沒有找到故障部位，而實際上是處于斷電狀態的接觸器的常閉點接觸不良，觸點突然斷開而使正在工作的接觸器斷電而停車，更換觸點或接觸器即可。排除這種故障時可以先考慮這種因素的可能，以便迅速排除故障。 )
4、平層永磁感應器干簧開關觸點在遮磁板遮磁后不能接通，引起到站不平層
(原因分析： 干簧開關因長期運行，觸點頻繁動作，觸點的銅片彈性性能降低，開關動作靈敏度就會降低，有時觸點接不通，平層控制電路失靈引起電梯到站不平層?；蚴且蜷L期運行永磁鐵磁性減小也會造成干簧開關動作靈敏度降低，平層控制電路失控后到站不平層。)
(排除方法： 到站不平層，特別是在終端層就可能引起沖頂蹾底事故。所以對干簧開關動作靈敏性應經常檢查，及時更新?？勺鲆恍└苫砷_關故障統計規律的工作，運行多少次后出現故障，從而找出故障周期，在故障出現前就更新干簧開關，以免事故發生。)
5、因機房配電鐵殼開關故障引起電梯的突然停車
(原因分析： 鐵殼開關中壓接的合金鋁熔絲，常常因為固定熔絲的螺釘直徑小而熔絲粗，因而壓不住或壓不緊，引起發熱，刀口變色，熔絲很快熔斷，造成運行中電梯突然停車。) (排除方法： 機房常用60A鐵殼開關一般都不附帶熔絲，有時因為無熔絲更換，造成停梯時間很長，引起乘客不滿。常采用的鋁合金50A保險絲，其直徑為4.44mm，要用4mm的螺釘去壓接牢就比較困難，常因壓不緊，引起發熱而熔斷。為防止上述現象發生，先選用熔片或銅絲壓接比較方便。例如50A的鋁合金熔絲，其直徑為4.44mm，可用直徑為1mm的銅絲代替。用1mm銅絲代替保險絲后，壓接緊就很容易，即可防止因熔絲壓不緊而發熱熔斷造成突然停車。更換保險絲時，其額定電流與原保險芯額定電流應基本相同，以免因使用熔絲不當發生事故。
)
6、電柜電路中限流陶瓷繞線可變電阻引起電梯不能開門
(原因分析： 電梯不能自動開關門的原因可能會有很多，門機的主電路及其控制電路中任一部位
及元件有故障都會使電梯不能開關門或是微機沒有發出開關門信號。經檢查各部位都確認無誤，為什么還不能開關門呢?當查到電柜電路中限流電阻時，測量瓷線繞電阻兩端時電阻∞而開路。細微檢查發現，調整電阻大小的卡環上的螺釘因調試開門速度時，擰螺釘時用力過大，將電阻絲擰斷，運行一段時間后，因振動徹底脫開而開路，電樞無電流，所以門電機不起動，不能開關門。) (排除方法： 像這種故障應吸取教訓，這種帶卡環的瓷線繞電阻調整大小時，擰螺釘用力應適當，既要保證接觸良好，又不能用力過猛造成以上故障，查起來還很麻煩。更換新的電阻后，電梯正常開關門。)
7、運行接觸器引起電梯運行速度降低
(原因分析： 電梯運行速度明顯比正常運行速度降低的現象，一般首先會去檢查調速器故障，經檢查調速器輸出電壓都正常，那么還會有什么別的故障呢?機械方面制動器與制動輪之間間隙正確無磨擦相碰現象。最后測量電機三相電壓有一相電壓只有250V而其余二相為378V，明顯三相電壓不對稱性過大。而調速器輸出電壓比較對稱。確認是電動機接觸器的該相主接點有接觸不好現象，冷態下接觸還好，但在通電時該主接點因彈簧受熱變軟而壓力不夠，造成輸到電機的電壓不對稱，電壓不對稱，電機的輸出力矩減小所以速度明顯比正常速度變慢。)
(排除方法： 像這種主觸點材料彈性力不足問題屬于產品質量問題，電梯用接觸器必須是正規廠產品，嚴格經過質量認證的產品，以免造成事故發生。更換好的接觸器后，電梯正常運行。)
8、行程開關的觸動機構故障：引起電梯關門后不能啟動
(原因分析： 一般電梯都是在轎門關好時觸動行程開關，行程開關觸點接通門鎖繼電器，而后起動控制電路，電梯起動運行?；蛘呤情T關到位后，觸動行程開關動作，其觸點信號輸入微機作為邏輯運算的電機起動必備條件之一，而后電機起動運行。由于行程開關的觸動機構長時間頻繁動作，會發生位置變化，或是行程開關自身位移，當二者在門關到位時不能相碰至有效動作時，微機實際得不到門到位信號，或是門鎖繼電器接不通，造成轎門實際已關到位而電機不能起動故障。 )
(排除方法 ： 經檢查門到位行程開關(或光電開關的金屬片)的觸動機構發生位移，重新定位固定牢后，電梯正常運行。)
9、平層永磁感應器干簧
開關觸點在遮磁板遮磁后不能接通：引起到站不平層
(原因分析： 干簧開關因長期運行，觸點頻繁動作，觸點的銅片彈性性能降低，開關動作靈敏度就會降低，有時觸點接不通，平層控制電路失靈引
起電梯到站不平層?；蚴且蜷L期運行永磁鐵磁性減小也會造成干簧開關動作靈敏度降低，平層控制電路失控后到站不平層。)
(排除方法： 到站不平層，特別是在終端層就可能引起沖頂蹾底事故。所以對干簧開關動作靈敏性應經常檢查，及時更新?？勺鲆恍└苫砷_關故障統計規律的工作，運行多少次后出現故障，從而找出故障周期，在故障出現前就更新干簧開關，以免事故發生。)
10、接觸電氣互鎖觸點故障引起電梯突然停車
(原因分析： 為了電氣安全起見，上下行接觸器與快慢速接觸器，采取了電氣控制方面的互鎖關系，即一個接觸器動作時而另一個接觸器不得動作。通過常閉點實現互鎖關系。所以當常閉點接觸不良，就會使正在運行的接觸器突然瞬間斷電而停車。)
(排除方法： 這種故障現象往往被維修人員忽略，總考慮是正在運行接觸器的控制方面故障，浪費了很多時間沒有找到故障部位，而實際上是處于斷電狀態的接觸器的常閉點接觸不良，觸點突然斷開而使正在工作的接觸器斷電而停車，更換觸點或接觸器即可。排除這種故障時可以先考慮這種因素的可能，以便迅速排除故障。)
第三篇：農村公益電影常見故障排除
常見故障排除
(一)服務器操作液晶屏顯示屏不顯示。(平時要注意液晶屏的保護)
1、確定電源開關打開
2、重啟服務器后任務反應，請聯系維修人員。
故障原因：有可能是在搬移或裝修過程中產生了比較大得震動，是液晶屏連接線發生了松脫，
導致無顯示，建議放映員不要自行開機檢查，避免小故障發展為大麻煩。
(二)服務器操作按鍵無效失靈
1、個別按鍵失靈，請聯系維修人員
故障原因：長期反復使用的個別按鍵， 按鍵觸點開關磨損失效，或者氧化造成個別按鍵失靈，解決辦法聯系廠家更換按鍵。
2、所有按鍵失靈，嘗試非正常斷電關機，重啟服務器。 故障原因：初步判斷為死機，反復幾次重啟后仍無效，請聯系維修人員。
(三)讀卡時出現讀卡失敗
1、確認是否插卡及插卡方向是否正確。
2、確認該卡是本機卡
3、以上確認正確，仍然讀卡失敗時。請不要反復都卡，反復讀卡
有可能造成影片解碼卡上信息丟失，可以把卡拿到遠程授權的讀卡器上讀取信息，以確定影片解碼卡是否損壞。
4、卡插入后，過5秒再讀(卡與服務器之間有個通訊過程)
(四)播放影片時顯示播放錯誤
1、請確認解碼卡中是否有該影片的有效授權。
2、請確認影片下載時是否出現錯誤，如下載錯誤，可續傳或刪除后重新下載
故障原因：可能是下載時斷電或電壓不穩造成。
3、如為斷電播放(播放時出現停電，斷電現象，服務器會激活斷電續播功能)，由于目前要求斷電累計計時不能超過20分鐘，所以超過20分后影片有可能不能續播。
4、請檢查本機時間是否設置正確(一般出廠就設置好了和世界時間是一致的，但是有可能出現大得震動后時間出錯，導致影片播放錯誤)
(五)影片播放過程中出現畫面定格變形或無聲、聲畫不同步。
1、電壓不穩有可能造成此故障，建議增配穩壓設備。
故障原因：農村電網處于主電網供電末端，電壓工作不穩容易出現，或者當村中出現有一些大型的用電設備在工作時也會出現電壓不穩，比如說水泵的使用。
2、出現故障不要停止播放，使用非正常關機，觸發斷電續播功能，
具體操作是，先正常 關閉功放和投影，再非正常關閉服務器。
3、播放前先播放測試影片，確保各個設備之間連接正常，音量大小是否適中。如果播放中途停止播放，該影片的場次將減少一次。
(六)投影機無圖像
1、確認投影機和服務器是否都已啟動
2、請檢查投影機是否按照正確的方式與服務器連接(用戶操作手冊上面有具體的連接方式)，DVI先是否連接牢固。
3、服務器的視頻輸出模式與投影設置是否相符(一般默認的都是識別DVI，不要自己去改變投影機信號識別的模式)
4、重新啟動系統，如仍無圖像輸出，確認DVI線是否損壞，請關閉系統，切斷電源，更換備用的專用DVI線(請不要用在市場上購買的DVI線，因為沒有協議傳輸針腳，播放10分鐘后依然會停止播放。)
5、更換線后仍不能解決，請聯系維修人員。
(七)功放單聲道或雙聲道無聲
1、確認音頻連接線是否正確牢固連接。
2、功放音量旋鈕位置合適。
3、重新啟動系統，如仍無聲音，請關閉系統，切斷電源，更換音頻線(因為長期使用音頻線會有老化磨損現象)
4、特殊情況只用一個音響播放時，會出現音量不夠，前排的聽的見后排的人聽不清，從而無限制的增大音量，長期這樣會導致功放內部的單獨電路過載，從而導致單獨聲道的燒毀。
5、確保服務器是用的2.1聲道而不是5.1聲道。
(八)圖像缺色(有可能缺紅缺藍缺綠，因為投影機在傳播圖像時是采用RGB即紅綠藍模式傳播的)。
1、先確保DVI線連接牢靠。
2、檢查DVI線針腳是否正常，是否有彎曲，斷裂等現象。
3、重啟系統，如不能解決問題請聯系維修人員
(九)投影播放10分鐘后無圖像 故障原因，DVI線協議針腳出現問題。
檢查DVI線是否連接牢固，針腳是否有異常，可更換備用專用DVI線進行測試。平常也要經常檢查DVI 線是否正常。
(十)放映過程中出現了較大的交流電聲或雜音
1、檢查音響是否擺放平穩，如果擺放的不平穩，音響有可能會出現共振，共振就產生雜音。
2、確認音響連接頭是否連接牢靠，如果連接的不牢靠或長時間不清理也會出現雜音
3、在放映過程中像手機等這種交流電干擾源，要遠離放映設備。
4、放映后要拔掉功放上得話筒，避免放映時出現消音的現象。
5、功放長期使用老化后也會出現這種情況，請與維修人員聯系。
(十一)銀幕出現的故障
1、銀幕的腐蝕
現在所使用的時PVC材料涂層銀幕在清潔的時候要避免使用機洗和水洗，防止使用洗滌劑。折疊銀幕時，銀幕的涂層面向里折疊，遇到露水時要及時的差掉避免腐蝕。
2、銀幕的撕裂
主要出現在冬季低溫的情況下，因為PVC涂層銀幕受溫度的影響較大，再高溫的時候會變得很軟，在低溫的時候會變得很硬。所以冬季如果溫度降到零下幾度時最好不要使用涂層銀幕，可找個白墻來進行放映，這種情況北方地區會經常遇到。南方地區因為高溫高濕的環境存在，如果長時間不用銀幕，也會影響銀幕的播放效果，所以南方地區要經常晾曬一下銀幕。
(十二)設備保存
1、南方地區濕氣大，容易產生露水(雨水)，如果露水(雨水)較大的情況下盡量避免放映，必須要放映，要做好防水工作，并且經常進行擦拭，排除設備上得露水(雨水)。放映完后，將機器放入箱子，并在箱子里放上一些干燥劑，可以排除機器進水的情況。
2、當進水比較嚴重時，要快速的切斷整機電壓，可避免設備進水導致的燒毀。如果設備進水，但并沒有通電，就要等水干了再使用，雖然會影響放映任務，但是避免了設備的損壞。但是如果水沒干再次通電，就會導致服務器或投影機內部的主板燒毀，這都是得不償失的。如果放映員不能確定水是否干了，可聯系維修人員
(十三)投影機的誤操作
由于投影機的功能菜單是開放式的，一般的放映員也能對其進行操作，所以就有可能因為好奇心，放映員把投影機的語言調成了自己不認識的外語，或者把畫面調成了倒置等狀態，但自己又不懂調回來，在這種情況下可以照一臺一樣的投影，再同一個菜單下，一對一的對比調試，是其恢復正常。所以建議放映員在投影正常的情況下不要讓自己或讓他人去調試投影機，以避免不必要的麻煩。
(十四)音響線與電源線故障
在農村放映電影，由于流動性和不固定性的特點，導致音響線或電源線都很容易出現以下幾種情況
1、明顯斷裂
可從外觀上直接看到有明顯的破損和銅絲斷裂的情況時，在不通電的狀態下可嘗試重現連接銅絲，并用絕緣膠布將其包好。
2、音響線頭故障
線頭有松動或脫了等現象時，可打開線頭重新連接。如自己不能解決可聯系維修人員。就算沒有明顯的松脫現象，在出現故障時，也可以打開線頭先檢查一遍連接是否正常。
3、不明顯斷裂(半斷開)
排除以上兩個情況后連接設備仍有問題，但是更換備用線后就正常的情況下，可以判斷為線內部受損。內部受損分為全斷開和半斷開兩種情況。全斷開的線插上后不會有任何反應，半斷開的電源線有可能發生燒斷線的情況，要馬上斷電;半斷開的音響線有可能出現音質差，有雜音的情況。不明顯斷裂一般放映員檢查起來很麻煩，需發回公司檢查。還有個應急的辦法就是，如果線夠長，可從中間斷開，在斷開處接上頭子，取能用的一半，線短就不考慮這個辦法。
(十五)播放時死機或硬盤連接錯誤，可能是機器內硬盤的數據線連接不穩，需開機重新連接牢固。如仍不能解決，可能是硬盤或主板有問題，需發回公司檢查。
第四篇：UPS不間斷電源常見故障及如何排除故障
1、有市電時UPS輸出正常，而無市電時蜂鳴器長鳴，無輸出。 故障分析：從現象判斷為蓄電池和逆變器部分故障，可按以下程序檢查：
——檢查蓄電池電壓，看蓄電池是否充電不足，若蓄電池充電不足，則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。
——若蓄電池工作電壓正常，檢查逆變器驅動電路工作是否正常，若驅動電路輸出正常，說明逆變器損壞。
——若逆變器驅動電路工作不正常，則檢查波形產生電路有無PWM控制信號輸出，若有控制信號輸出，說明故障在逆變器驅動電路。 ——若波形產生電路無PWM控制信號輸出，則檢查其輸出是否因保護電路工作而封鎖，若有則查明保護原因;
——若保護電路沒有工作且工作電壓正常，而波形產生電路無PWM波形輸出則說明波形產生電路損壞。
上述排故順序也可倒過來進行，有時能更快發現故障。
2、蓄電池電壓偏低，但開機充電十多小時，蓄電池電壓仍充不上去。 故障分析：從現象判斷為蓄電池或充電電路故障，可按以下步驟檢查： ——檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常;
——若充電電路輸入正常，輸出不正常，斷開蓄電池 再測，若仍不正常則為充電電路故障;
——若斷開蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常，則說明蓄電池已因長期未充電、過放或已到壽命期等原因而損壞。
3、逆變器功率級一對功放晶體管損壞，更換同型號晶體管后，運行一段時間又燒壞的原因是電流過大，而引起電流過大的原因有：
——過流保護失效。當逆變器輸出發生過電流時，過流保護電路不起作用;
——脈寬調制(PWM)組件故障，輸出的兩路互補波形不對稱，一個導通時間長，而另一個導通時間短，使兩臂工作不平衡，甚至兩臂同時導通，造成兩管損壞;
——功率管參數相差較大，此時即使輸入對稱波形，輸出也會不對稱，該波形經輸出變壓器，造成偏磁，即磁通不平衡，積累下去導致變壓器飽和而電流驟增，燒壞功率管，而一只燒壞，另一只也隨之燒壞。
4、UPS開機后，面板上無任何顯示，UPS不工作。
故障分析：從故障現象判斷，其故障在市電輸入、蓄電池及市電檢測部分及蓄電池電壓檢測回路： ——檢查市電輸入保險絲是否燒毀;
——若市電輸入保險絲完好，檢查蓄電池保險是否燒毀，因為某些UPS當自檢不到蓄電池電壓時，會將UPS的所有輸出及顯示關閉;
——若蓄電池保險完好，檢查市電檢測電路工作是否正常，若市電檢測電路工作不正常且UPS不具備無市電啟動功能時，UPS同樣會關閉所有輸出及顯示。
——若市檢測電路工作正常，再檢查蓄電池電壓檢測電路是否正常。
5、在接入市電的情況下，每次打開UPS，便聽到繼電器反復的動作聲，UPS面板電池電壓過低指示燈長亮且蜂鳴器長鳴。
根據上述故障現象可以判斷：該故障是由蓄電池電壓過低，從而導致UPS啟動不成功而造成的。拆下蓄電池，先進行均衡充電(所有蓄電池并聯進行充電)，若仍不成功，則只有更換蓄電池。
6、一臺后備UPS有市電時工作正常，無市電時逆變器有輸出，但輸出電壓偏低，同時變壓器發出較大的噪音。
故障分析：逆變器有輸出說明末級驅動電路基本正常，變壓器有噪音說明推挽電路的兩臂工作不對稱，檢測步驟如下： ——檢查功率是否正常;
——若功率正常，再檢查脈寬輸出電路輸出信號是否正常;
——若脈寬輸出電路輸出正常，再檢查驅動電路的輸出是否正常。
7、在市電供電正常時開啟UPS，逆變器工作指示燈閃爍，蜂鳴器發出間斷叫聲，UPS只能工作在逆變狀態，不能轉換到市電工作狀態。 故障分析：不能進行逆變供電向市電供電轉換，說明逆變供電向市電供電轉換部分出現了故障，要重點檢測： ——市電輸入保險絲是否損壞;
——若市電輸入保險絲完好，檢查市電整流濾波電路輸出是否正常; ——若市電整流濾波電路輸出正常，檢查市電檢測電路是否正常; ——若市電檢測電路正常，再檢查逆變供電向市電供電轉換控制輸出是否正常。
8、后備式UPS當負載接近滿載時，市電供電正常，而蓄電池供電時蓄電池保險絲熔斷。 故障分析：蓄電池保險絲熔斷，說明蓄電池供電流過大，檢測步驟如下： ——逆變器是否擊穿; ——蓄電池電壓是否過低;
——若蓄電池電壓過低，再檢測蓄電池充電電路是否正常;
——若蓄電池充電電路正常，再檢測蓄電池電壓檢測電路工作是否正常。
9、UPS只能由市電供電而不能轉為逆變供電。 故障分析：不能進行市電向逆變供電轉換，說明市電向逆變供電轉換部分出現故障，要重點檢測：
——蓄電池電壓是否過低，蓄電池保險絲是否完好;
——若蓄電池部分正常，檢查蓄電池電壓檢測電路是否正常;
若蓄電池電壓檢測電路正常，再檢查市電向逆變供電轉換控制輸出是否正常。
UPS不間斷電源維修二例
保護神牌MUS 1000L型UPS是廣大用戶使用較多的一種電源設備，其輸出的正弦波與市電 同步，失真系數小，性能穩定可靠，是微機較理想的一種長后備電源。下面介紹二例故障 排除方法，以供參考。 故障現象：1.空載通電，不能轉市電，也無逆變，機器無任何運作，蜂鳴器也無響聲。 檢查分析與處理結果：首先檢查交流保險，蓄電池保險，都正常。再檢查蓄電池電壓，測得電壓值為48V，蓄電池也正常。因此，斷定故障在控制部分。根據后備式UPS的工作原理，在無市電輸入的情況下，UPS由控制電路及蓄電池逆變輸出220V電壓，而且蜂鳴器不斷報警。該故障現象表明，控制電路沒有工作，而且控制電路的工作電壓是蓄電池提供(如下方框原理圖所示)。經檢查發現，三端穩壓塊“7812”損壞而造成，更換新的三端穩壓塊“7812”后，加市電開機正常，斷電后逆變也正常。
故障現象2：市電工作正常，帶正常負載后備工作時間嚴重不足。 檢測與分析：從故障現象分析，故障可能有：1.電池電壓過低，未充足電。2.逆變控制回路有故障。3.部分電池損壞。4.充電器回路有故障。5.輸出接插受潮灰塵侵入造成漏電現象。首先檢查：1.對輸出接插件進行清除，排除漏電可能。2.對UPS進行長時間充電，充電后開機故障仍存在。3.用萬用表檢測電池組電壓，為48V正常。4.檢查充電回路，正常。5.檢查逆變控制回路，正常。6.用萬用表和電流表按照下圖接法檢查電池的電性能，發現電池組電性能下降，具體表現電池內阻增大所造成。不帶50Ω電阻時測得電池電壓為48V。接電阻后，電流為800mA，電阻兩端電壓為40V。測試數據表明，電池內阻增大，即內阻上8V壓降消耗功率為6.4W，如電池內阻增大同供電時間30分鐘聯系起來，證明電池電性能下降。
處理結果：更換蓄電池，開機后正常，能達到UPS的長后備時間。蓄電池成本很高，約占UPS總成本的30%以上。因此，為節約開支，可對部分性能下降的蓄電池用充電機強行充電，充電成功，仍可使用。此故障有時是由逆變控制回路散熱風扇損壞而造成的，請用戶維護時注意。
MT系列簡易故障排除 問題1：為何市電未中斷，但UPS會綠燈閃爍，蜂鳴器每4秒鳴叫一聲? 答：首先檢查斷路器是否彈開?如已彈開，可用手將其按復位即可。其次，當市電波動并超出UPS的輸入規格，則UPS會自動轉至電池供電(綠燈閃爍，蜂鳴器每4秒鳴叫一聲)。當市電恢復正常，UPS則會自動跳回市電供電。在UPS轉入后備供電后，請及時對個人電腦及其他設備做存盤或其他斷電應急處理。市電恢復正常后，請及時開啟UPS，使電池充電。
問題2：為何當市電一中斷，UPS即中斷輸出，導致計算機當機?答：當電池老化時，會造成蓄電不足或電池曾經因停電而放過電，造成回充時間不足(充電時間應10小時以上，以回充至90%容量)，以上狀況皆會使UPS無法后備供電或供電時間不足。若電池老化，請更換. 問題3：為何未發生停電，UPS在市電/電池狀態間頻繁切換(綠燈亮/閃，蜂鳴器不叫/叫)?
答：
1、當市電電壓波動異常，達到UPS市電切換電壓，則會動作，此屬UPS正常保護動作。
2、UPS輸出接上了打印機等啟動電流大的負載，打印機開啟運行時的瞬間大電流導致UPS誤動作。請將打印機等不重要的設備從UPS上改接到市電插座上。
問題4：MT UPS 綠燈亮，紅燈閃，同時蜂鳴器1秒2叫，該如何處理? 答：UPS過載，請先卸掉部分負載，再使用。 問題5：MT UPS 紅燈閃，同時蜂鳴器2秒1叫，該如何處理?答：電池深度放電。請立即關閉負載及UPS，待市電恢復正常時再開機，并持續充電10H以上。 問題6：MT UPS 綠燈亮，紅燈閃，同時蜂鳴器2秒3叫，該如何處理? 答：UPS充電電路故障，或電池損壞，需更換。 問題7：MT UPS紅燈亮，蜂鳴器長鳴，該如何處理?
答：
1、輸出嚴重過載或短路，應撤除所有負載重新開機。如UPS恢復正常，則說明負載有故障，請自行檢查負載狀況。
2、UPS內部故障。 故障現象一:穩壓電源市電供電正常時，逆變時有輸出，但輸出電壓偏高至275V 分析與維修:根據穩壓電源工作原理可知，只有當電源的高壓保護電路和市電穩壓電路有故障時，才會出現上述現象。電源輸出電壓經T2取樣、整流、濾波后，加至電壓比較器U7的⑧、⑨腳，然后接參考電壓端。只有當比較器U7的⑧腳電壓高于⑨腳電壓時，腳④才會跳變成低電平輸出，從而控制保護電壓動作。以下分兩步逐一進行檢測:
1、 市電穩壓的檢測
從實物圖中可知，市電電壓的高低取決于繼電器S3～S8的吸合狀態。先用萬用表逐一檢測，發現繼電器S3的線圈已燒斷，故S3不吸合，使得220V市電電壓完全加在T3的第
3、4根抽頭間，從而導致輸出電壓偏高。更換T3，開機運行，故障排除。在實際工作中，考慮到該穩壓電源直接接在交流穩壓器上使用，又無同規格的繼電器可代換，將S3中的第①、③短接即可。
2、 高壓保護電路的檢測
首先用萬用表測得電壓比較器U7的⑧腳電壓為2.35v、⑨腳電壓為2.25v，此時高壓保護電路不起動。逐一仔細查看高壓保護電路的每一元器件，均無故障。適當調整電位器RP8，當下調至某一數值(減少)時，高壓保護電路突然正常起動。由此可知，電源高壓保護電路的電壓偏高，須重新調整。將電源的輸入端接在交流調壓器上，輸出端接在電壓表上。然后將調壓器的電壓值慢慢地從175v升至250v，并記錄下此過程中輸出電壓最大值是230v。當輸出電壓是235v時，沿逆時針方向緩慢調整電位器RP8，直至高壓保護電路剛一啟動即可。注意，當高壓保護電路出現故障，輸出電壓為220v±5%時，是無法僅憑肉眼觀察到的。因此在使用時要定期檢查高壓保護電路是否正常。 故障現象二:停電時，逆變不工作
分析與維修:根據故障現象分析得知，該故障是因蓄電池電壓太低引起。打開機蓋，將其取出充電，故障排除。用一段時間后故障依舊，故懷疑充電回路有故障。用萬用表電壓檔檢測充電回路中的三端可調穩壓塊LM317，其輸入電壓正常，但輸出端電壓僅為14.3v，重新調整均無反應。故判斷LM317損壞。更換之，重新啟動，拆掉蓄電池，將充電電壓調至27v時，故障隨即排除。
故障現象三:當市電中斷時，逆變器不工作，紅色指示燈長亮
分析與維修:根據故障現象可知，該故障是因電池電壓太低引起。打開機蓋，測得電池兩端電壓只有16.8v，加上市電后，電池兩端電壓不變，說明故障發生在充電電路上。該充電電路工作原理是:當市電正常工作時，主變壓器T3輸出25V的交流電壓，經S2繼電器的第①、②腳接點輸出電壓，經B1橋堆整流、C
21、C22濾波后輸出34v的直流電壓。將其送至可調穩壓器U8(MG317T)穩壓后，對蓄電池充電。 用萬用表測得C21兩端直流電壓正常，說明穩壓電源故障發生在濾波電路之后。當測量MG317T輸出腳時，發現輸出電壓只有110v，查輸出負載均正常，調整VR3輸出電壓不變化，此時說明U8已損壞。用同型號的MG317T更換U8，斷開電池，調整VR3，使得U8輸出電壓穩定在28v左右。開機試運行，故障排除。
穩壓電源故障現象一:停電時，逆變不工作
分析與維修:根據故障現象分析得知，該故障是因蓄電池電壓太低引起。打開機蓋，將其取出充電，故障排除。用一段時間后故障依舊，故懷疑充電回路有故障。用萬用表電壓檔檢測充電回路中的三端可調穩壓塊LM317，其輸入電壓正常，但輸出端電壓僅為14.3v，重新調整均無反應。故判斷LM317損壞。更換之，重新啟動，拆掉蓄電池，將充電電壓調至27v時，故障隨即排除。
穩壓電源故障現象二:當市電中斷時，逆變器不工作，紅色指示燈長亮 分析與維修:根據故障現象可知，該故障是因電池電壓太低引起。打開機蓋，測得電池兩端電壓只有16.8v，加上市電后，電池兩端電壓不變，說明故障發生在充電電路上。該充電電路工作原理是:當市電正常工作時，主變壓器T3輸出25V的交流電壓，經S2繼電器的第①、②腳接點輸出電壓，經B1橋堆整流、C
21、C22濾波后輸出34v的直流電壓。將其送至可調穩壓器U8(MG317T)穩壓后，對蓄電池充電。
用萬用表測穩壓電源得知C21兩端直流電壓正常，說明故障發生在濾波電路之后。當測量MG317T輸出腳時，發現輸出電壓只有110v，查輸出負載均正常，調整VR3輸出電壓不變化，此時說明U8已損壞。用同型號的MG317T更換U8，斷開電池，調整VR3，使得U8輸出電壓穩定在28v左右。開機試運行，故障排除。
三特500VA UPS穩壓電源故障維修四則
故障現象一：市電供電正常，逆變時有輸出，但輸出電壓偏高，升至265V。
故障分析與維修：根據UPS電源工作原理可知，只有當電源的高壓保護電路和市電穩壓電路出現故障時，才會出現以上故障。從電路圖一中可知，電源輸出電壓經T2取樣、整流、濾波后，加至電壓比較器U7的8腳、9腳，然后接參考電壓端。只有當8腳電壓高于9腳電壓時，輸出腳4才會跳變成低電平，從而控制保護電路動作。以下分兩步進行檢測：
1.高壓保護電路的檢測
首先用萬用表測得電壓比較器U7的8腳電壓為2.35V、9腳電壓為2.25V，此時高壓保護電路不起動。逐一仔細查看高壓保護電路的每一器件，均無故障。適當調整電位器RP8，當下調至某一數值時，高壓保護電路起動。由此可知，電源高壓保護電路的電壓偏高，須重新調整。將電源的輸入端接在交流調壓器上，輸出端接在電壓表上。然后將交流調壓器的電壓值緩慢地從175V升至250V，此過程中U輸出max=230V。接著將交流調壓器的電壓值從250V緩慢調高，發現U輸出隨著U輸入的升高而升高。當U輸出=235V時，沿逆時針方向緩慢調整電位器RP8，當調至高壓保護電路剛起動時即可。
2.市電穩壓電路的檢測從電路圖二中可知，市電電壓的高低取決于繼電器S3～S8的吸合狀態。對照電路圖逐一檢測，發現繼電器S3的線圈已燒斷，S3不吸合，使得220V市電電壓完全加在T3的第
3、4插頭間，從而導致輸出電壓偏高。更換T3，開機運行，故障排除。在實際工作中考慮到該穩壓電源接在交流穩壓器上使用，又無同規格的繼電器可代換，故將S3中的第
1、3腳短接即可。 故障現象二：停電時逆變器不工作。
故障分析與維修：根據故障現象分析得知，該故障是由蓄電池電壓太低引起。打開機蓋，將其取出充電，故障排除。但用上一段時間后故障依舊。故懷疑是充電回路故障。用萬用表檢測充電回路中的三端可調穩壓塊LM317，其輸入電壓正常，但輸出端電壓僅為+14.3V，重復調整均無反應。故判斷是LM317損壞。更換之，重新啟動，拆掉蓄電池，將充電電壓調至27V，故障排除。
故障現象三：市電中斷時，逆變器不工作，紅色指示燈長亮。 故障分析與維修：從故障現象可知，該故障是因電池電壓太低引起。打開機蓋，測得電池兩端電壓只有16.8V，加上市電后兩端電壓不變，說明故障出在充電電路。該充電電路工作原理是：市電工作時，主變壓器T3輸出25V的交流電壓，經S2繼電器的第
1、2腳接點后，再經B1橋堆整流、C
21、C22濾波后輸出34V的直流電壓。然后將其送至可調穩壓器U8(MG317T)穩壓后對蓄電池充電。
用萬用表測得C21兩端直流電壓正常，說明故障位于濾波電路后。當測量MG317T輸出腳時，發現輸出電壓只有10V，查輸出負載均正常，調整VR3，輸出電壓不變化，說明U8已損壞。用同型號的MG317T更換U8，斷開電池，調整VR3，使得U8輸出電壓穩定在28V左右。開機試運行，故障排除。
故障現象四：市電中斷時，逆變器不工作，蜂鳴器長鳴。
故障分析與維修：蜂鳴器長鳴，說明該穩壓電源的轉換控制電路正常，逆變器不工作是因保護電路動作所致。用萬用表檢測電池電壓正常，說明故障出在逆變回路。該機逆變回路由脈寬調制器U1(SG3524)、取樣變壓器T
2、推動管Q
5、Q6和逆變管Q
17、Q18等組成。首先測量脈寬調制器U1(SG3524)的第10腳，看是否被鎖定(鎖定時為高電平)，接著測逆變管Q
17、Q18靜態工作時對地的阻值。正常時數據為：當黑筆接地時，Q
17、Q18的e極、b極、c極對地阻值分別為3.2KΩ、3.8KΩ、0;當紅筆接地時，Q
17、Q18的e極、b極、c極對地阻值分別為5.5KΩ、6.5KΩ、0。而用萬用表實測得Q
17、Q18的e極、b極、c極對地阻值均只有100Ω，可以肯定逆變管Q
17、Q18和推動管Q
5、Q6均已燒壞。更換之，故障排除。
在處理公司UPS維修的過程中，我發現有大多數UPS電源的故障現象是由于蓄電池、市電、使用環境和使用方法等因素造成的，有相當一部分UPS本身并沒有出現故障。所以將這些故障列出來供大家參考。 市電引起的故障: 1電網干擾。如果電網內存在非常嚴重的干擾空氣開關跳閘，比如電壓下陷等電源干擾就有可能會造成UPS出現斷電等故障現象。下面我們列舉一些這樣的市電干擾。您可以安裝PowerChute Plus軟件，通過軟件的事件記錄了解電網內是否存在電源干擾。如果在事件記錄中看到很多的這樣的記錄，表明您的市電電網存在比較嚴重的干擾，這種干擾還會降低電池的使用壽命。如果條件允許，建議您更換一路市電輸入或者改造電網。PowerChute Plus事件記錄可以記錄的市電干擾：
UPS on battery: Deep momentary sag 深度電壓下陷
UPS on battery: Large momentary spike 深度高電壓脈沖 UPS on battery: Brownout 持續低電壓
UPS on battery: High input Line voltage 高輸入電壓 UPS on battery: Small momentary spike 輕度高電壓脈沖 UPS on battery: Small momentary sag 輕度電壓下陷
2.UPS輸入端安裝了漏電保護器。當UPS開機時會造成漏電保護器跳閘漏電保護器跳閘跳閘原因，如果您需要安裝漏電保護器，那么就需要將漏電保護器接到UPS的輸出線上。
3. PS輸入端的空氣開關跳閘。這種現象可能是因為UPS輸入端的空氣開關容量小造成的，因為UPS的啟動電流比較大，所以要求其前端空氣開關的容量要足夠大。
4. UPS逆變狀態與在線狀態頻繁轉換。第一，有可能是市電波動造成的。第二，如果您使用了發電機，那么就會發生這種情況。 解決方法：
1.Smart-UPS不能冷啟動漏電開關跳閘，但可以正常逆變工作。 這屬于操作方法不對漏電保護器跳閘漏電保護器跳閘，正確的冷啟動步驟為：按住Test鍵，大約4秒鐘聽到“嘀”聲后立即松手，UPS即可冷啟動。如果按的時間過長或過短，UPS都不能冷啟動。建議您按照這個操作步驟多試幾次。 2.UPS與計算機通訊不正常。
如果您沒有使用APC原裝的通訊線空調 跳閘，就會發生這種問題。 4. SU5000UXI，SU5000INET，SU5000RMINET輸入線的連接方法。這三種機型在出廠時不帶輸入線纜，但有專用的輸入線纜接線端子。輸入線纜連接步驟：找出UPS輸入線纜的接線端子(對于SU5000INET其輸入線纜接線端子在UPS背部的右上角，對于SU5000RMINET在UPS背部的左上角)，它隱藏于蓋板內漏電開關跳閘，蓋板由一螺絲固定跳閘原因，需要用改錐松動此螺絲并取下蓋板連接輸入線。 5. Smart-UPS在線工作時風扇頻繁啟動。這種情況是由于UPS機內溫度比較高造成的，您可以安裝PowerChute Plus觀察UPS內部溫度，一般是機內達到40攝氏度的時候風扇啟動。這樣的設計是為提高UPS的使用壽命和運行可靠性。由于蓄池問題引起的故障現象大約有下面幾種：
1.UPS不能啟動。 因為Smart-UPS是由直流啟動的，所以當沒有接電池、電池低電或電池有問題等情況下UPS就不能啟動。下面還有幾種類似的情況：
第一種情況：新安裝的UPS不能啟動。
如果UPS是SUA1000ICH這種機型，請檢查UPS后面板的電池連接插頭是否連接。如果是SU3000RMI3U這種機架式的UPS，請打開前面板檢查電池是否連接。
由于新的電池在存放的過程中會有自放電的現象，所以電池處在低電狀態UPS不能啟動。這時候需要將UPS與電池和市電連接好，按UPS前面板的Test按鈕，雖然UPS面板顯示燈不會亮，但這時UPS會給電池充電。充電一段時間后，再按Test鍵UPS就可以啟動工作了。 第二種情況：UPS逆變工作了一段時間后，UPS不能啟動。 同樣是因為電池低電，需要給電池充電。
第三種情況：電池用了2年左右，UPS不能啟動。
根據大多數客戶的使用情況來講，電池在使用了兩年以后一般會出現或多過少的容量下降問題，如果電池不能起到延時的作用就需要更換新的電池。
第四種情況：單節電池的電壓都很正常，但UPS不能啟動。
這時雖然單節電池電壓正常，1.很可能是由于電池與電池之間的連接或電池與UPS之間的連接出現問題，比如：連接點不牢固或者是連接點有氧化現象總是跳閘怎么回事這時侯就需要祛除氧化物后重新連接。2.可能是UPS與電池連線的保險斷了，如果是保險斷了換一個保險即可。3.UPS與電池之間的連線很長、很細或中間有連接點，因此產生了很大的壓降跳閘開關，導致UPS不能起動。
2.市電斷電后UPS不能轉到逆變狀態下工作。讓UPS在市電狀態下工作，將萬用表設在電壓檔，表筆接在UPS背面安德森插頭的里面跳閘位置繼電器漏電保護器跳閘，直接測量到達UPS的直流電壓。此時，一個人觀察萬用表顯示漏電開關跳閘，另一個人拔掉UPS的輸入線跳閘開關，觀察斷電瞬間萬用表的顯示，如果電壓值瞬間下降很多變壓器跳閘，說明電池部分有問題，如果能夠排除連接上的問題，而且電池也已經使用兩年左右了，就需要考慮更換電池組。3. UPS逆變時間短，達不到客戶要求。第一，Smart-UPS長延時機型必須在安裝之初就設置電池參數，如果沒有設置電池參數就會出現逆變時間短這樣的問題。
第二，已經設置了電池參數，但UPS的逆變時間仍然很短。您可以在UPS低電報警的時候漏電開關跳閘，測量電池電壓，如果測量值顯示電池的確處于低電狀態電熱水器跳閘，那就需要更換電池。如果測量值顯示電池并不是處于低電狀態，那就需要您作充放電校驗。注意在充放電校驗中，電池要保證充滿空開跳閘，放電時需要帶50%左右的負載。 第三，安裝了PowerChute Plus軟件，因為軟件的默認設置為：市電中斷后5分種計算機關閉，所以需要您修改軟件中的參數.其它因素： 1.Smart-UPS時常有過載報警。請檢查是否有打印機連接到UPS上，不建議您將打印機接在UPS后面，因為打印機在作打印的時候工作電流會突然增大許多電水壺跳閘，可能會造成UPS過載而斷電。同樣不建議在UPS后面接電源插座，因為可能會發生由于電源插座瞬間短路而造成UPS過載。
第五篇：三七高炮常見故障及排除方法
常見故障及排除方法
常見的幾種故障及排除方法
一、拉握把困難或握把拉位時輸彈鉤放不開炮彈 幾種現象
1、握把軸同搖架孔內的襯筒磨損或咬傷。
2、握把軸的歪柄和撥動杠桿的歪柄壓損、
3、撥動杠桿軸彎曲或扭曲。
4、撥動杠桿與輸彈器體的接觸外磨損或撥動桿變形。
5、活動桿孔的口部被制動器軸下端 小杠桿碰傷，使活動桿運動困難。
6、連接條彎曲，連接條與開關軸接觸的突出鐵磨損。
7、輸彈鉤和輸彈機體上的輸彈鉤滑動孔的后擴張部磨損。 此處開關軸炮尾上的孔擦傷，保險器不能自動保險，輸彈機彈簧桿前端套筒的插銷脫出輸彈鉤彈簧帽變形，閉鎖器彈簧松勁，以及教練彈底緣碰傷等都會引起這一故障，應注意檢查和排除。
二、炮彈壓不到輸彈線上
1、第一次裝填時炮彈壓不到輸彈線上，其原因： ① 壓彈機側導板磨損，壓彈時不能把彈夾上的卡筍壓到位，卡筍放不開炮彈。 ② 連接耳與連接條和連接軸磨損、活動桿與小杠桿接觸的部位磨損，致使自動器轉動角度不夠。 ③ 制動器的錐形插銷折斷。 ④ 炮彈在壓彈機內歪斜。
2、射擊時炮彈壓不到輸彈線上 ① 活動梭子的小齒彈簧失效、小齒有毛刺或變形，使小齒不能恢復原位。 ② 活動梭子的小齒磨損。 ③ 保險器彈簧失效。 ④ 制動器扭簧失效、折斷或扭轉簧的腳從插孔內脫出。 ⑤ 左右沖鐵彈簧失效，沖鐵軸的錐形銷折斷或脫出，因而沖鐵不能沖開制動器。 ⑥ 左右沖鐵的錯開量過大、因而不能同時沖開制動器。 ⑦ 制動器體向上串動。 ⑧ 滑動折板的滑輪損壞，或滑輪軸折斷。 ⑨ 輸彈機體滑輪槽的曲線變形或斷裂。 ⑩ 制動軸彎曲。
三、卡彈
1、關閂過早或關閂遲緩
漢炮彈尚未完全進入炮膛時，由于關閂過早、閂體迅速向上，將炮彈卡住或炮彈進膛后，由于關閂遲緩，藥筒底緣部撞擊身管后切面產生返跳，此時閂體恰好向上，也會將炮彈卡住。
2、撥彈器體下垂 ① 撥彈器軸同壓彈機側壁的間隙過大。 ② 撥彈器軸上的襯筒，同撥彈器體磨損。、 ③ 撥彈器體的頂軸或撥彈器體軸的軸頭松動。 ④ 星形鐵同撥彈器體的頂軸磨損。
3、左右制動器體的上突出角同左右撥彈器體的棱角磨損。
4、活動杠桿與撥彈器體接觸處磨損。
5、撥彈器體軸上的孔，同固定螺釘磨損或自動器彈簧失效。
6、壓彈機前臂定向板松動或彎曲。
四、關閂過早
關閂過早的原因雖然很多，但根據實踐經驗，主要是由于抽筒子與沖鐵鉤不緊、高炮受到震動，兩者脫離，而造成關閂過早。
1、抽筒子抓鉤與沖鐵接觸處磨損。
2、抽筒子夾鎖彈簧失效。
3、閂體在閂室內前后晃動過大。
閂體晃動是由于閂體前后定向面與閂室磨損造成的，如果晃動量過大，會使抽筒子鉤不住沖鐵，造成關閂過早。
五、掉彈
掉彈的原因很多，只有根據故障現象，具體分析才容易找準。
首先要看炮閂是否關閉，如果炮閂已經關閉，并且炮彈的引信蓋被撞壞，說明關閂過早，炮彈進膛時，撞在擊針底蓋上產生掉彈。
如果炮閂沒有關閉，應檢查炮彈進膛后能否關閉炮閂。不能關閉，炮彈進膛后就會從膛內掉下來。炮閂能關閉，則是壓彈和輸彈過程中掉彈的問題，為了進一步判斷是壓彈時掉彈還是輸彈時掉彈，應進行人工后座復進檢查，并從搖架的上窗口查看炮彈，看得見炮彈是輸彈時掉彈。
1、壓彈時掉彈 ① 壓彈機后壁磨損 ② 輸彈器體不能被自動發射卡鎖卡住或卡的不牢固。 A、 自動發射卡鎖同輸彈器體的接觸處磨損。 B、 輸彈器體定向鍵同輸彈機體的定向槽磨損。 C、 滑板和輸彈機體的滑槽或滑板和滑板座磨損。 D、 滑板座折斷。
E、 輸彈機彈簧桿前端的定向環磨損。 F、 自動發射卡鎖過低。 G、 自動卡鎖失效。 ③ 活動梭子的滑輪或最下方的小齒磨損。 磨損造成壓彈遲緩，當壓下彈時，輸彈器體已向前運動，炮彈不能落在輸彈鉤內。 ④ 制轉器的彈簧磨圓，造成壓彈遲緩。 ⑤ 輸彈鉤簧失效。 ⑥ 保險彈簧失效。 ⑦ 輸彈鉤孔同軸磨損，輸彈機彈簧桿螺帽松動，造成輸彈鉤向前傾斜，彈體壓不到輸彈鉤內。
2、輸彈時掉彈
1)輸彈機彈簧失效、折斷或彈簧桿折斷。 2)輸彈機體、炮尾、炮閂的輸彈槽不一致。 A、 輸彈機體和炮尾上的孔筒連接軸磨損，使輸彈機體輸彈槽低于炮尾輸彈槽。 B、 抽筒子抓鉤責同沖鐵的接觸處磨損，使閂體輸彈槽高于炮尾輸彈槽。 C、 炮尾兩滑板的上平面不同高，造成炮尾輸彈槽與輸彈機輸彈槽左右不一致 D、 壓彈機內兩滑板的上平面不同高，造成輸彈機體輸彈槽 與炮尾輸彈槽左右不一致。
3)左右輸彈鉤工作面錯開量過大，使炮彈不能尚輸彈槽的軸線向前運動。 4)輸彈機體的前擴張 部與輸彈鉤磨損或有毛刺。
5)撥彈器體下垂以及壓彈機前臂的定向權松動或彎曲。
6)緩沖膠皮失效或緩沖膠皮的固定螺釘折斷，當緩沖膠皮與螺釘分開時輸彈器體一涌前進到位，輸彈鉤不能將炮彈放開。
六、炮彈 進膛、炮閂不能關閉或關閉遲緩
1、閉鎖器彈簧桿的鉤部變形 或折斷。
2、閉鎖器彈簧筒同炮尾的結合處脫焊，致使閉鎖器彈簧松勁產生歪斜。
3、抽筒子處側凸緣與閂室磨傷。
4、開關軸與炮尾上的孔擦傷。
此外抽筒子爪折斷，閉鋿器彈簧失效，抽筒子不能進入身管后端的缺口，以及閂室內沒垢過多也是造成不能關閉或關閉遲緩的原因。
七、踏下發射踏板后，放不開輸彈器體
1、聯動柄變形或損壞。
2、發射杠桿斷裂。
3、發射杠桿與聯動柄接觸處磨損。
4、發射杠桿外端固定螺帽松動。
5、雙臂杠桿與彈簧桿連接條的孔磨損。
6、拉桿沒有調好。
7、發射卡鎖彈簧帽歪斜與彈簧孔相卡。
八、打不響
擊發后打不響，可以根據炮彈底火的風靡痕進行分析，如果擊痕較淺，或沒有擊痕，可能是擊針彈簧失效、擊針尖短、擊針沒有被 撥回，放開或閂體鏡面與身管后切面的距離過大等原因，如果擊痕不正，可能是閂體下垂或擊針孔擴大造成的，如果擊痕較深又正則可能是炮彈底火受潮。
1、擊針簧折斷，擊針尖磨損或折斷。
2、擊針撥回量小。
3、撥動杠桿的曲角同曲臂的接觸處磨損，或撥動杠桿的長角折斷，使擊針不能被撥回。
4、擊發卡鎖簧失效或擊發卡鎖室內移動不靈活，使擊發卡鎖不能卡住撥動杠桿的短角。
5、并關杠桿的突齒與擊發卡鎖的接觸磨損使擊發卡鎖不能放開撥動杠桿的短角。
6、閂體鏡面與身管后切面的間隙過大。
7、閂體下垂過大。
8、擊針在擊針室內運動不靈活。
9、擊針孔失圓或擊針體磨損，使擊針尖不能準確 的對正擊針孔。
九、射擊后抽不出藥筒
1、抽筒子中爪折斷或抽筒子下方的突起部磨損。
2、沖鐵崩落或松動。
3、開關軸的滑輪磨損 或損壞。
4、壓彈機前臂的定向板彎曲和撥動器體下垂。
5、輸彈機體的輸彈槽高于炮尾的輸彈槽。
6、藥筒膨脹和藥室過臟。
7、后座過短。
十、后座過長
1、活塞桿露出過短。
2、液體不足。
3、液體調節器簧失效或應運塞移動不靈活。
4、調節環同樞軸桿磨損或活塞套同機筒磨損。
5、復進機彈簧失效。
6、游標有慣性移動或后座標尺零位不正確，以致造成后座過長的假象。 十
一、后座過短
1、活塞桿露出過長。
2、緊塞皮圈被緊塞器蓋壓的過緊。
3、活塞桿或樞軸桿彎曲。
4、炮尾油滑板同搖架的定向滑道擦傷、復進機定向環同搖架的頸筒擦傷以及后座部分的其它摩擦面的摩擦阻力過大。 十
二、復進過猛
1、調節器后端的螺帽松動、調速器彈簧失效，以及活瓣調節體上活動不靈活、使活瓣不能緊閉調速器體的八個孔。
2、調速器體同活塞桿的內臟磨損。
3、活塞桿露出的過長。
4、駐退液不足。
十三、復進不到位或復進緩慢
1、復進簧失效。
2、緊塞皮圈被 緊塞器蓋壓的過緊。
3、活塞桿露出的過短。
4、活塞桿或樞軸桿彎曲。
5、炮尾上輸彈機連接軸脫出。
6、炮尾滑板同搖架的定向滑道擦傷，復進機定向環同搖架的頸筒擦傷，以及后座部分的其它摩擦阻力過大、或復進機內的油過多。
七、緊急事故處理
3.14 人工影響天氣作業事故上報制度有哪些? 3.14.1 人工影響天氣事故分類 ⒈質量事故
由于作業裝置、火箭彈(人雨彈)，造成火箭彈(人雨彈)未按照正常彈道軌跡運行、空中為爆炸、爆炸碎片過大、未及時開傘等，而導致人員傷亡和財產損失的屬質量事故。 ⒉責任事故
在火箭彈(人雨彈)運輸、存儲、發射過程中，因人為原因而丟失、被盜、爆炸、火災等事故，或違章、違規操作導致人員傷亡和財產損失的屬責任事故。
3.14.2事故處置
⒈不論發生哪種事故，應立即停止作業，進行緊急處置，同時保護好事故發生現場; ⒉造成人員傷亡、財產損失時，應迅速向當地政府和縣級人工影響天氣主管部門報告;
⒊彈藥連續出現質量問題，應立即停止該批次彈藥的使用，并迅速向縣級人工影響天氣主管部門報告彈藥型號、批次;
⒋對造成事故的火箭發射架和剩余火箭彈要暫時封存，待事故原因調查清楚或經重新檢測合格后方可恢復使用; ⒌發生安全事故后，必須立即向縣級人工影響天氣主管機構上報，不得隱瞞不報、謊報或拖延上報;
⒍要做好事故的存檔，詳細記錄事故的原因、時間、地點、傷亡損失、處理結果等情況，盡可能地保留圖片和影像資料。
3.14.3事故上報材料
⒈作業資質證書、高炮(火箭)年檢合格證書情況;
⒉炮手(火箭)持證上崗、作業操作的詳細情況;
⒊安全射界要求(附高炮、火箭安全射界圖、作業射擊方位圖);
⒋空域請示記錄、作業時間、高炮(火箭)發射數量;
⒌炮彈(火箭彈)生產批次號，生產日期，彈藥保管環境條件;
⒍作業公告發布情況;
⒎與地方政府(鄉、鎮)簽定安全責任書情況;
⒏財產損失和人員傷亡情況及事故的現場照片、影像資料;
⒐當地辦理作業人員人身保險(其他險種)情況，是否向保險公司報險等材料。
3.14.3事故上報材料
⒈作業資質證書、高炮(火箭)年檢合格證書情況;
⒉炮手(火箭)持證上崗、作業操作的詳細情況;
⒊安全射界要求(附高炮、火箭安全射界圖、作業射擊方位圖);
⒋空域請示記錄、作業時間、高炮(火箭)發射數量;
⒌炮彈(火箭彈)生產批次號，生產日期，彈藥保管環境條件;
⒍作業公告發布情況;
⒎與地方政府(鄉、鎮)簽定安全責任書情況;
⒏財產損失和人員傷亡情況及事故的現場照片、影像資料;
⒐當地辦理作業人員人身保險(其他險種)情況，是否向保險公司報險等材料。
八、作業安全事項 條例第十八條 禁止下列行為：
(一)將人工影響天氣作業設備轉讓給非人工影響天氣作業單位或者個人;
(二)將人工影響天氣作業設備用于與人工影響天氣無關的活動;
(三)使用年檢不合格、超過有效期或者報廢的人工影響天氣作業設備。 第十九條 違反本條例規定，有下列行為之一，造成嚴重后果的，依照刑法關于危險物品肇事罪、重大責任事故罪或者其他罪的規定，依法追究刑事責任;尚不夠刑事處罰的，由有關氣象主管機構按照管理權限責令改正，給予警告;情節嚴重的，取消作業資格;造成損失的，依法承擔賠償責任：
(一)違反人工影響天氣作業規范或者操作規程的;
(二)未按照批準的空域和作業時限實施人工影響天氣作業的;
(三)將人工影響天氣作業設備轉讓給非人工影響天氣作業單位或者個人的;
(四)未經批準，人工影響天氣作業單位之間轉讓人工影響天氣作業設備的;
(五)將人工影響天氣作業設備用于與人工影響天氣無關的活動的。
四、禁止以下行為
1、未進行檢驗或年檢不合格的高炮、火箭發射裝置等設備，一律不得使用。
2、未取得《人工影響天氣作業人員崗位合格證書》、未參加培訓、考核不合格的人員，不得從事人工影響天氣作業工作。
3、未取得資質證、被吊銷作業資質證或資質證過期的作業組織，不得開展或從事人工影響天氣作業。
4、未進行作業前發布作業公告的，不得進行人工影響天氣作業。
5、未申請空域或雖申請空域但未得到批準的，禁止實施作業。
6、禁止違反人工影響天氣作業規范或者操作規程的進行操作。
7、禁止使用過期彈、故障彈進行人工影響天氣作業、訓練等活動。
五、違反禁止行為，組織實施人工影響天氣作業、訓練等，造成安全事故的，對有相關人員依據有關法律法規進行處理。
九、了解高炮、炮彈的構造，并能對高炮進行分解結合
十、了解人工防雹原理
過量催化
為了改變云和降水及冰雹的微物理結構，改變冰雹生長形成的物理過程，通過過量催化，大量增加云中人工冰雹胚胎，爭食水份,降低成雹條件，抑制冰雹的增長或化為雨滴。 爆炸影響
通過爆炸，破壞積云形成冰雹的自然氣流結構，特別是強上升氣流區的垂直結構，促使大量小冰雹(雹胚)在增大之前提前下落，融化為雨滴或小冰粒落到地面。此理論有待進一步觀測研究證實。
十一、高炮的基本操作
炮車及起落炮
炮車在行車時運載高炮，射擊時是高炮的基礎。由炮床、前車體、后車體、左右炮腳、杠起螺桿、行車戰斗變換器等級成。
炮床，用于安裝炮車的各個部件。前車體，用于改變炮車的行進方向并保證炮車運行平穩。后車體，有炮身托架用于行車固定 搖架，放列、撤去時操縱高炮起落。左右炮腳，用于保持高炮圓周射擊時的穩定性。杠起螺桿，用于掀正炮床水平。行車戰斗變換器，放列時使高炮平穩下落，撤去時幫助炮手起炮。
1、起炮：打開制動開關，抬牽引桿和炮身托架，使車軸向外轉動，此時由于彈簧伸張力，推著壓板向里，經螺帽、拉桿、拉鏈、拉板 傳導，便幫助炮手起炮。起炮后，關好制動開關，高炮即成行車狀態。
2、落炮：將制動開關轉到“開”位置，使軸的半圓部分脫離卡板缺口，然后抬牽引桿和炮身托架，使車軸向里轉動，經拉鏈、拉桿和螺帽帶動壓板，壓縮彈簧，使炮平穩下落。當下落到位后，轉動制動開關到“關”的位置，使軸的半圓重新卡住卡板缺口，彈簧無法伸張，高炮便于戰斗狀態。
3、注意事項：
(1)起落炮時應注意前后同時進行，使高炮平穩地起落，打、收杠起螺桿協調一致。
(2)落炮時腳不能站在炮床或履板下面，以免壓傷。
(3)
一、二炮手握炮身托架時，手不宜握的過低或過緊，防止壓手或身體被托架帶倒。
(4)站在縱梁上接牽引桿的炮手，頭不能正對牽引桿。
高炮的分解、結合 身管的分解、結合
首先準備木塊、專用板子。 分解：
卸下柱拴，把身管的專用板子套在身管上，轉到90°即可取下。往下抬身管須三到四人。 結合：
結合時注意抬身管的人，把身管機箱炮尾用力推，拿板子 人轉動90°結合完畢。 炮閂的分解、結合 分解：
轉高低機、方向機把炮身打到便于分解的時候，角度愈高愈好分解。
① 取下自動開閂蓋，將固定軸的轉把轉到前方，向上取出固定軸，用螺絲刀撬下自動開閂蓋，打開右蓋。 ② 分解抽筒裝置：右手捏住抽筒子，左手捏住夾鎖，并向外抽出抽筒子軸，右手即可取下抽筒子。 ③ 分解閉鎖裝置：左手用螺絲刀向下壓頂帽，右手推持耳，使其脫離拉鉤桿，另一人拉握把，打開炮閂，再送回握把，打開保險，踩腳踏發火機，放松輸彈機彈簧，用手托住閂體和曲臂，向外移動閂體，使下部露出機箱外面約5～7毫米。右手抽出開關軸，左手即可取下閂體和曲臂，用手捏住閉鎖器杠桿，向下旋轉，向左移動，就可取下閉鎖器杠桿。 ④ 分解擊發裝置：用曲臂擊發放松擊針彈簧，然后用夾鎖或手指將擊針底蓋向里推轉90°放松底蓋，即可取下擊針、彈簧，用螺絲刀順時針擰下撥動杠桿軸(反螺絲)，取出撥動杠桿，擊發卡鎖和彈簧。 結合：
按反順序進行。 裝填機的分解、結合
應準備工具：22×27板子、6寸起子、克絲鉗子、錘子、沖子、活動梭子、分解結合器、輸彈簧的分解結合器。
1、 從搖架上卸下裝填機：
1) 取下自動開閂蓋，打平炮身，按下片簧抽出輸彈機與炮尾連接軸。 2) 卸下搖架后臂，擰下螺柱，抬下裝填機。
3) 將壓彈機后臂朝下立起放，向上抽出輸彈機，取下滑塊(青銅滑塊)和活動梭子滑輪。
結合：按反順序進行。注意要把撥動器向外，從上插入輸彈器內。 輸彈機的分解、結合
1) 使輸彈機器體與彈簧桿脫離，拉到后方滑孔擴張部，抽出輸彈鉤，再取下輸彈器體。
2) 放松輸彈彈簧，首先把分解結合器擰緊在彈簧桿上，將拴釘環的拴釘卡入壓螺內，用鉤板子鉤住螺桿上上邊緣環，順時針轉螺桿，使彈簧桿前端離開緩沖器，然后擰下輸彈機上的螺釘，使輸彈機隨螺桿逆時針轉動，旋出壓螺卡住拴釘環，逆時針轉螺桿，放松彈簧，彈簧桿一定要隨螺桿速度 轉動，否則，彈簧桿易和螺桿旋松，使彈簧崩出，發生事故。 3) 分解沖鐵時，應以下向上錐形銷。 結合：按反順序進行，應注意三點： 1) 結合沖鐵時應使前端圓弧面向外。 2) 分解、結合工具不要擰的太緊，防止結合好后，取下工具，必要時可打轉把，取下工具。
3) 結合輸彈機應在滑孔的擴張部進行，同時應注意鉤部相對尖點向前。 壓彈機的分解、結合
壓彈機的各部都可以取下來，單獨進行分解結合，先后順序不受限制，但在做分解時為了方便，應先取下撥彈器后，取壓彈器。 1) 撥彈器的分解結合
撥出開口銷，擰下螺釘，向前抽出撥彈器體及軸。
2) 分解定位器，注意彈簧崩出;結合按反順序進行，注意兩點：a、定位器頂帽平面應從下，星鐵端部、圓弧面朝后。b、固定撥彈器體軸的螺釘，用開口銷固定后，撥彈器體軸與側壁 要有一定的間隙，不得過緊，否則會影響動作。
3) 壓彈機的分解結合
A、 撥下插軸，抽出活動梭子。
B、 用分解、結合器壓縮彈簧，當彈簧頭進入保險缺口，應向上壓彈板并取下，轉把放松彈簧。
結合：應注意把彈簧桿頭寬 一端，朝下保險缺口處。 4) 制動器的分解結合
搬動制動器體突出角，沖出小杠桿錐形銷，在沖出制動器體錐形銷，取下活動杠桿的孔內沖出制動器體軸，取下所有零件。 結合左右制動器上下突出角相對正，且活動杠桿朝斜后方來區別制動器體，根據自動器體錐形孔確定軸的左右，再用軸的錐形孔確定杠桿的左右，扭轉簧左邊為左旋，右邊為右旋。
結合方法：1)將彈簧和頂桿裝入自動器體，并用定向座將制動器體，固定在機體上。2)將彈簧的上端插入機體，下端插入小杠桿，再把軸手稿1/3然后一只手擰緊彈簧，另一只手把軸推到位，打上插銷。
4) 結合上小杠桿、把較平的一面向占，軸要鉚固定。 撥動器 分解結合
1) 取下連接耳、連接條，沖出小杠桿軸，取下撥動.結合時應注意活動孔口有余面的一邊朝下，連接條前后低。
2) 把撥動杠桿轉向機底，沖出錐形銷，在沖出杠桿軸，取下撥動杠桿。結合時應注意活動孔口有斜面的一邊朝下，連接條前高后低。 發射的分解結合
A、 應注意電發炎裝置、杠桿、調整螺長度。
B、 分解時應沖出連發杠桿軸、卡鎖軸、及卡鎖上的錐形銷，然后在打出軸。 結合：把連發杠桿、發射卡銷、連發卡鎖結合好。
1) 扭轉彈簧一端手稿夾鎖，另一端手稿固定帽(平面朝扭轉簧)并裝入機底，同時卡鎖夾住發射卡鎖突出壁。
2) 手稿連動柄軸，使工作面(平面)朝前下方機底約成45°然后一只手捏住夾鎖，另一只手捎向下壓連動柄軸，并順時針轉動連動柄使左端方形部與上夾鎖結合好并用錐形鎖固定。
3) 擰緊調整螺帽釘，使連發卡鎖比發射卡鎖高出0.8～1毫米。