1 新城市主義下邊境城市口岸區旅游事業面臨的困境
1.1 外部環境影響明顯
邊境城市口岸區在發展的過程中會受到來自鄰國邊境城市口岸區、國內旅游腹地的中心城市以及自身條件等多方面的限制和影響, 在實際的發展過程中, 要系統地分析出不同因素具體影響的特征, 最終逐步擺脫邊境城市口岸區旅游事業身處的困境。邊境城市口岸區旅游產業項目的發展受到自身經濟發展水平的影響, 同時還會受到產業結構的影響。其中, 最為明顯的是外部環境對于區域內部各項要素發展所帶來的影響, 外部環境的影響會使區域內部的旅游產業發展呈現出波動性增長的態勢。
1.2 旅游空間開發層次較低
目前, 國內的邊境城市口岸區旅游產品的開發主要是以區域內部的資源以及鄰近國家的自然景觀和人文資源為依托。在開發邊境城市口岸區旅游項目之時, 主要是對邊境城市口岸區的旅游產業以及國家政府的政策優勢。但是部分邊境城市口岸區的資源分布情況相對集中, 相關領域的工作人員主要對此類地區和資源進行開發, 從而導致了資源開發的層次較低。此外, 還有部分地區的基礎設施建設不完善, 導致了可供旅游事業發展的空間相對狹小, 難以有效地保留旅游資源。
1.3 區域競爭較為激烈
邊境城市口岸區的發展受到區域自身的經濟水平、國家政策以及地理環境等方面的限制, 相對于旅游腹地的中心城市來說, 邊境城市口岸區的資源開發水平較低, 資源利用效率有限。在此種狀態下, 邊境城市口岸區的旅游資源開發和利用還會受到周圍地區旅游產業的沖擊, 導致了邊境城市旅游水平明顯低于旅游集散城市。
2 新城市主義下邊境城市口岸區旅游空間重構的策略
2.1 打造立體化區域交通網絡
通過前文的分析和論述可以看出, 新城市主義下的邊境城市口岸區旅游空間重構面臨著來自多方的影響和限制, 在實際的工作中, 相關領域的工作人員需要明確邊境城市口岸區的發展目標, 擴大邊境城市口岸區的影響。新城市主義同樣倡導了以公共交通為主導的交通網絡模式。通過結合公共交通、自行車以及步行等多樣化的旅游出行方式, 有利于打造更加立體化的區域交通網絡。此外, 國內部分邊境城市口岸區還開發了混合動力的交通出行模式, 在滿足環境保護需求的同時, 提升了出行的效率。通過構建此種區域交通網絡模式, 不僅可以提升區域內部的環境質量, 同時還能使游客享受到獨特交通方式帶來了旅游體驗。以公共旅游交通實現功能區串聯, 合理地安排邊境城市口岸區交通線路, 將旅游區的車流和人流與貨物運輸的車輛分離, 可以提升區域內部的交通出行效率。
2.2 控制旅游資源發展尺度與范圍
在進行邊境城市口岸區旅游空間構建的過程中, 還需要重點關注到區域內部生態環境的建設和發展, 不能以犧牲環境為代價, 不加限制地進行旅游資源開發和利用。對此, 我國政府在組織和開展邊境城市口岸區旅游空間重構的過程中, 合理地納入了新城市主義, 根據新城市主義當中提出的明確城市的發展邊界, 維護城市生態系統安全的理論, 避免在邊境城市口岸區旅游資源開發時, 對邊境地區的農業和綠地面積占用。例如, 我國某地區的邊境城市口岸區旅游開發過程中, 首先對區域的發展空間以及范圍等都進行了合理地控制, 確保旅游資源的使用也在合理的范圍之內。此種方式不計有效地提升了區域內部自然生態環境的保護效率, 同時還有利于營造邊境城市口岸區旅游活動的良好氛圍。充分地發揮出自然資源優勢, 打造基礎設施與帶狀生態景觀等共同發展的良好空間模式。
2.3 開發邊境城市口岸區特色旅游文化
根據新城市主義的理念可以了解到, 地域差異引起的文化差異會使人們對于城市認知以及城市建設發展不同階段的內涵產生差異性理解。國內的邊境城市口岸區大多具有獨特的文化歷史與人文要素, 通過積極地開發和利用此種發展要素, 有利于將中國傳統的文化有效傳播, 同時還可以提升區域旅游產業的發展空間。例如, 我國新疆地區的邊境城市口岸區就積極組織構建了西北旅游協作區, 在區域內部旅游產業的發展過程中, 打造以“絲綢之路”為主題的, 具有濃厚歷史文化內涵的特色旅游線路。通過此種方式, 有效地將西北地區的旅游文化產業, 同國內外的旅游產品形成了差異性互補, 全面地拓寬了旅游市場的發展空間。此舉對于帶動區域經濟發展, 擴大邊境城市口岸區旅游產業的國際影響力具有十分重要的意義, 是邊境城市口岸區旅游空間重構的重要途徑。
3 結語
綜上所述, 從我國邊境城市口岸區的發展情況來看, 國內邊境城市口岸區的旅游工作還沒有真正實現全面發展。相關領域的工作人員需要合理利用國家的政策優勢, 擴大邊境城市口岸區的影響力。通過打造立體化區域交通網絡, 對旅游資源開發的尺度以及范圍等方面, 進行合理控制。同時, 深入發掘區域內部的特色旅游文化資源, 發展特色旅游產業, 推動邊境城市口岸區旅游空間重構事業順利開展。
摘要：對于現代化的旅游空間構造發展工作來說, 有關部門的工作人員需要積極地開發出城市內部的旅游資源, 擴大資源利用效率。本文首先對新城市主義下邊境城市口岸區旅游事業面臨的困境進行了簡單概述, 分析了外部環境影響、旅游空間開發層次以及區域競爭等方面的問題;隨后, 文章重點探究了邊境城市口岸區旅游空間的重構策略, 旨在為關注這一領域的人士提供一些可行性較高的參考意見。
關鍵詞：新城市主義,邊境城市,口岸區
參考文獻
[1] 趙臨龍.基于南北旅游大通道的滿都拉國際旅游口岸建設的建議[J].西部資源, 2016 (5) .