生產安全管理論文范文第1篇
摘要：近年來，我國對煤礦資源的需求不斷增加，煤礦開采越來越多。目前，我國科學技術水平不斷提升，在煤礦開采中應用了大量先進儀器設備。這些設備的出現，提高了煤礦開采的效率，提升了煤礦作業的安全性。但在具體的煤礦工作中，仍舊需要加強煤礦安全生產、煤礦安全管理任務，做好風險預警，強化設備使用標準，并建立有效的風險預警體系，是推進煤礦產業發展的關鍵。因此，本文首先分析了煤礦生產安全管理的重要性，其次探討了加強煤礦生產安全管理的對策，以供參考。
關鍵詞：風險預控;煤礦生產;安全管理;意見
引言
近年來，隨著技術進步，專業分工越來越精細，現有煤礦安全生產技術管理體系（簡稱“技術管理體系”）存在“有體系但不精細，有架構但有缺位，有制度但有缺失，有職責但不清晰”等問題，尚處于從部分專業開展技術管理體系研究階段，如地測防治水技術管理、機電技術管理、通風安全監控技術管理、防塵系統技術管理等，但在全局層面建立系統、完善的技術管理體系架構研究仍是空白。
1.煤礦生產安全管理的重要性
a）安全管理在煤礦生產中的作用非常顯著，不僅有效降低了煤礦生產中安全事故的發生概率，也大力推進了煤礦生產作業的進程，提升了其井下開采生產的效率和質量，對推進中國煤礦生產行業現代化進程有十分重要的意義。b）煤礦生產安全管理是響應中國相關部門關于煤礦生產安全管理出臺的政策和要求。中國煤礦生產相關部門要求，中國煤礦生產行業應該緊追新時代發展趨勢，樹立煤礦生產安全管理的理念，轉變管理模式和方式，加強煤礦生產安全管理，積極建立健全的煤礦生產安全管理體系，采取相應的措施對煤礦生產中的安全事故進行提前預知，并積極采取措施對煤礦生產中的安全事故進行預防和控制。因此，加強煤礦生產安全管理是中國煤礦企業響應國家關于煤礦出臺的政策的舉措。中國煤礦企業應該根據自身生產目標量以及井下煤礦生產實際情況，積極創建一套屬于自己企業的煤礦生產安全管理的規范要求，從而加強煤礦生產安全管理，進而給予煤礦井下生產過程中充分的安全保障，提升煤礦生產作業的效率，以及煤礦企業的綜合經濟效益。c）煤礦生產安全管理可以保障煤礦井下生產作業中施工人員的生命和財產安全，管理水平高低關系著生產作業人員的安全能否得以充分保障。煤礦井下生產作業人員的生命安全得到充分保障，就可以在一定程度上提高煤礦井下生產作業人員的工作積極性，促進中國煤礦行業的穩定發展。
2.加強煤礦生產安全管理的對策研究
2.1保障煤礦作業設備的安全、高效運行
實際煤礦作業中，現代機械設備的應用，一旦設備發生安全故障，所帶來的危害性是巨大的，機械設備在運行中隨時都可能發生安全性故障，因此需要設備維護人員隨時待命，保障機械設備的正常運作。在風險預控管理體系的合理運用下，機械維護人員需要保障設備長期處于可控制安全范圍，并能夠持續高強度的作業。在進行煤礦生產前，需要專業性維護人員全面檢查機械設備的情況，一切安全以后請示有關部門，可進入生產狀態。若不符合生產安全要求，需要及時維護或者更換損壞、老舊的零部件，保障設備安全運行。
2.2加強生產安全技術管理與人力資源建設
按照“管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”要求，健全完善以技術負責人為核心的技術責任體系、以工團組織為保障的群防群治責任體系、以安監隊伍為主體的監督責任體系和全員安全生產責任制，保證責任全覆蓋、監管無遺漏。強化專業技術保安，切實發揮以總工程師為首的專業技術隊伍的作用，配齊配強專業技術部門和專職技術人員，細化技術部門、技術人員的崗位職責，建立體系完善、分工明晰、責任明確的技術保障體系。按照科學性、可操作性原則，規范安全生產規程、安全技術措施的編制工作，保證各類規程措施符合現場實際，起到技術服務生產、指導生產的作用。加大科技保安技術研究，配齊一流設備，完善一流管理，配備一流人員，強化資金、人員、責任、時限、措施“五個落實”。
2.3煤礦生產安全管理體系
堅持將準確掌握礦井安全生產狀況，協調和處理生產組織過程中存在的安全問題，作為提升綜合安全管理能力的重要抓手，定期組織召開各類安全管理會議，及時溝通安全信息，分析安全管理存在的問題，研究對策措施，互相配合、互相支持，形成齊抓共管的合力。堅持每月定期召開安全辦公會，傳達學習上級有關安全生產法規、文件、指示及會議精神，研究制定具體貫徹落實意見;總結通報安全生產情況，分析查找存在的突出問題，為制定下一步工作措施打好基礎;堅持分析研究重心下移超標專業、單位和人員的處理意見，剖析處理查出的典型嚴重違章和安全生產事故，研究制定針對性防范措施;安排部署下月安全生產工作任務，明確責任單位、責任人、責任領導、完成時限、具體措施和考核辦法，保證各項工作有序推進，目標任務按時完成。
2.4構建良好的煤礦作業環境
現代社會大型煤礦企業早已經過度到了信息化、機械自動化生產領域，提高了煤礦作業的環境，效率與安全性，已經與過去不可同日而語。不過即便當前煤礦行業發生了巨大的改變，但是危險源仍舊存在，不可以隨便忽視，因此在煤礦行業應用風險預控管理體系其作用不言而喻，可以提高煤礦作業生產的環境，降低煤礦生產的安全性隱患。尤其是機械設備隱患、礦井隱患與人為安全隱患。對這些方面進行全面的評估，設置明確的安全風險級別，并根據其風險級別、危險源的屬性情況，采取應對性的管控措施，是為煤礦生產、管理、運營打下基礎的前提條件，也是保障煤礦企業更快、更好發展的基礎。
結語
綜上所述，煤礦企業的經濟效益和安全效益，是保障煤礦企業穩定、快速發展最重要的基礎之一。中國煤礦企業不僅要注重經濟效益，還要重視煤礦井下生產過程中的安全效益。因此，中國煤礦企業在后續生產過程中要注重煤礦生產安全管理，根據企業自身的實際情況，在分析安全管理影響因素的基礎上，有針對性地制訂出加強煤礦生產安全管理的對策，提升煤礦生產工作人員的安全意識，完善煤礦各部門管理制度，從而保證煤礦生產安全管理順利進行，進而提升煤礦井下生產效率及質量。
參考文獻
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生產安全管理論文范文第2篇
摘要：分析了大規模定制生產環境下生產管理面臨的新問題；研究了MRPⅡ/JIT集成、模塊化設計、延遲區分戰略等技術，同時結合大規模定制生產的自身需求，提出了適應大規模定制生產的現代化生產管理方法。
關鍵詞：大規模定制；生產模式；MRPⅡ；JIT
一、大規模定制下生產管理的新問題
大規模定制是一種嶄新的生產模式，結合了大規模生產和定制生產這兩種模式的優勢，在不犧牲企業經濟效益的前提下，以大規模生產的低成本和短交貨提前期提供定制化的產品，滿足客戶個性化需求。大規模定制生產為企業提高市場競爭能力提供了新的途徑，也不可避免地對傳統生產管理提出了嚴峻的挑戰，導致許多新問題的出現。概括起來，大規模定制生產對傳統生產管理的影響及其產生的主要問題有以下幾點。
1． 對生產管理模式的影響。
傳統的生產管理理論按照產品需求特性的不同，把生產類型分為訂貨型生產(MTO)和備貨型生產(MTS)。在大規模定制中，生產是按顧客的訂單進行的，但它又不能完全按MTO的形式進行生產。MTO的生產方式不能解決大規模定制中的生產顧客化產品與保證高效率這一對固有的矛盾。要實現既滿足客戶多樣化的需要，又不影響生產效率，必須對傳統生產管理模式的業務流程和組織結構進行重組和改造。
2． 對生產計劃制定的影響。
傳統的生產計劃生成機制，如MRPⅡ、JIT等，有很多地方不適應大規模定制生產。如MRPⅡ系統中的物料清單(Bill of Materials, BOM)是基于單個產品的，在大規模定制生產環境下，由于顧客的需求千差萬別，最終產品的規格品種相當龐大，并且只有顧客訂單確定后，才能確定其物料清單及其最終產品的項目編碼與屬性，用傳統的BOM，將會導致至上而下整體安排資源，很難滿足生產的需求。
3． 對生產過程控制方法的影響。
傳統的生產管理認為顧客需求與生產過程是分離的，生產控制的職能是協調生產內部因素以完成生產計劃任務。而在大規模定制生產環境下，當顧客有訂單要求時，生產系統應該對定制產品的價格、交貨期、交貨數量等數據快速地反饋給顧客，以實現準確的訂單承諾；另外生產系統應能及時反映訂單產品的生產執行狀態，控制訂單按計劃有序地完成。所以為了大批量制造定制的產品，企業必須采用更為有效的生產控制機制，這是傳統的生產控制方法所不能滿足的。
4． 對生產管理信息系統的影響。
傳統的制造企業采用基于MRPⅡ或JIT思想的管理信息系統，進行生產的計劃和控制。這些系統產生的背景、生產計劃與控制的實質各不相同。任何一種管理系統的出現都與生產實踐的需求分不開，MRPⅡ、JIT等現代化生產管理系統也是如此，均具有特定的應用條件。然而，相對于大規模定制的生產條件，這些信息系統越來越不能滿足生產管理的需要。必須對大規模定制下的生產計劃生成機制、物料清單的重構技術、信息集成方法等問題進行研究，以適應大規模定制生產對管理信息系統的需求。
二、大規模定制下生產管理的對策
為解決大規模定制下生產管理所面臨的新問題，需要提出一種新的管理思想。在建立這種管理思想之前，必須借鑒其它先進管理思想和方法，深刻理解其內涵，以便集各種管理方法的精髓，揚長避短，同時結合大規模定制生產的自身需求進行改造提高，形成適應大規模定制生產的現代化生產管理方法。
1． MRPⅡ與JIT相結合的Pull/Push生產策略。
在信息技術與管理科學的不斷發展與推動下，涌現出了許多與信息技術緊密相連的先進管理技術。其中制造資源計劃(Manufacturing Resources Planning, MRPⅡ)和準時生產(Just In Time, JIT)，是在離散性生產裝配型企業里獲得廣泛應用的兩種生產管理方式。MRP Ⅱ用物料投入的方式來推動系統運行，故稱為Push控制策略。而JIT則用產成品取出的方式來拉動系統運行，故稱為Pull控制策略。這兩種生產控制方式是在不同的社會經濟環境中產生的，其出發點和要素構成均有很大的區別，因此導致了二者在生產控制性能和適用范圍上的差異。
MRPⅡ適用于多品種、中小批量的生產，它的管理范圍相當廣，它能用于計劃工具、維修等活動的物料需求及輔助財務管理。它既可作為一個經營戰略計劃系統，也可作為一個生產控制系統使用。但MRPⅡ的控制功能較弱，系統的生產控制難以達到比較理想的水平，如存在過量的在制品、零部件生產提前期誤差較大，產品的生產周期較長等。
JIT一般被認為適用于大批量、高重復性的生產。它最大的特點是具有很強的在線控制功能，通過看扳管理的方式，能夠有效地調控各生產環節生產產品的品種、數量、時間，消除了生產環節的過量生產，實現所謂的無庫存生產。而這一點正是MRPⅡ所欠缺的。但JIT也存在著計劃能力不足、難以適應多變的市場環境、庫存短缺與定貨成本高、實施困難等問題。
MRPⅡ、JIT各有自己的優缺點，單獨使用任何一種方式都難以滿足大規模定制生產的需求。能否結合MRPⅡ與JIT各自優勢，形成推/拉(Push/Pull)混合的生產管理模式呢？
有人認為，“推動式”和“拉動式”控制方式不可能協調共存，其實并不是這樣。MRPⅡ提出的思想是：怎樣才能在規定的時間、規定的地點、按照規定的數量得到真正需要的物料。JIT的思想是：僅在需要的時間，按需要的數量，生產需要的合格產品。因此，從MRPⅡ的出發點來看，它同JIT的原則是一致的，都是要求準時、按需生產出產品。所以MRPⅡ與JIT兩者不應該對立起來，兩者有機結合的發展能夠推動企業的生產管理不斷優化。
通過分析MRPⅡ和JIT的特點可知，MRPⅡ的優點在于，它集中式的信息管理方法便于實現信息集成 ，并能夠對將來的生產提供“推動式”的計劃。而JIT縮短準備時間與制造周期，降低庫存與廢品率的方法都十分可取，并通過“拉動式”控制對車間生產進行精確控制。因此，采用JIT對生產現場進行控制也十分必要。由此可見，MRPⅡ、JIT各有所長，有必要將MRPⅡ的有效計劃功能(Push)與JIT的控制、執行功能(Pull)有機地結合起來，以充分發揮它們的優勢。
一方面，MRPⅡ在制定計劃時需要準確、及時、規范的數據，JIT的優化機制運用于企業的全部經營活動中，減少浪費，降低成本，縮短計劃周期，將為滿足MRPⅡ的這種需求奠定基礎，為MRPⅡ制定出準確的計劃提供保障。JIT“拉動式”計劃方法及看板功能應用于MRPⅡ中，將大大改善MRPⅡ自身存在的缺陷，實現計劃與控制的同步化，使生產與計劃相符合。
另一方面，在JIT生產過程中引入MRPⅡ的中、長期計劃能力的長處，解決 了JIT中的生產計劃的“神經質”問題，增強系統對需求的適應能力，消除了JIT只適用于大批量、高重復性生產的缺點。
MRPⅡ和JIT結合的主要優勢是使生產有計劃地進行的同時，對生產過程進行有效的控制，以進一步減少庫存和在制品。但是，它依然沒有有效解決如何以大批量生產的價格快速響應市場的多樣化需求這一問題，因此，有必要研究在MRPⅡ/JIT的混合系統下大規模定制生產的應用策略，徹底解決大規模定制生產所面臨的問題。
2． 基于模塊化設計與延遲區分的生產管理思想。
大規模定制生產的基本思想是：將定制產品的生產問題通過產品重組和過程重組，運用現代信息技術、管理技術及制造技術等一系列高新技術，把產品的定制生產問題全部或部分轉化為批量生產，盡量減少定制零部件數和定制環節。從而以大批量生產的成本和速度，為顧客提供多樣化、個性化的產品。因此，大規模定制生產的策略在于：一方面，在產品設計中融入模塊化 (Modularization)設計思想，采用標準化的模塊、零部件，減少定制模塊和定制零部件的數量；另一方面，在制造過程中，充分挖掘產品的共性成分，盡量采用標準的生產環節，減少定制環節。
模塊化設計是指把產品的結構設計成許多功能相互獨立的模塊，各模塊可以容易地裝配成不同形式的產品。因此，模塊化設計把產品的多變性與零部件的標準化有效地結合起來，充分利用了規模經濟和范圍經濟的效應。在產品設計中，模塊化水平越高，定制產品中模塊和零部件的標準化程度也越高。延遲策略是指把產品的定制活動推遲到供應鏈的下游進行，生產過程中定制活動開始的點即為客戶訂單分離點(CODP)。CODP是企業生產活動中由基于預測的庫存生產，轉向響應客戶需求的定制生產轉換點。通過延遲CODP，可以降低制造過程的復雜程度，減少供應鏈的不確定性，以及降低成品庫存，縮短定制時間。
模塊化設計是面向產品結構的設計，它體現了大規模定制企業充分利用規模經濟的效應。延遲策略則是面向過程的設計，是面向大規模定制的過程重組思想。模塊化設計為延遲策略提供了基礎，沒有標準化的模塊和零部件，定制企業很難把客戶的定制要求延遲到供應鏈的下游，因此也難以對客戶需求做出快速響應。模塊化設計與延遲策略是大規模定制生產的兩大策略，而這兩大策略只有相互結合，才能充分體現出大規模定制生產的優勢。
圖1表示了延遲策略在大規模定制生產中的應用。在客戶訂單分離點CODP以前，生產系統按計劃推動生產，主要生產標準零部件及其通用零部件，而在CODP以后，由客戶訂單拉動生產過程。
由圖1可知，利用延遲區分策略將大規模定制生產過程分成了兩大階段，在客戶訂單分離點(CODP)以前，其生產過程利用計劃推動，按預測生產標準件及其通用零部件、常見的定制零部件，取得“規模經濟”的效益，該階段主體是計劃“推動式”(Push)；而在客戶訂單分離點(CODP)后，其生產過程由客戶訂單驅動，也就是當客戶訂單確定以后，再安排產品的最終裝配，該階段采用JIT的“拉動式”(Pull)組織生產。按照延遲策略組織生產，一方面，由于有效的“規模經濟”和定制過程的引入，使產品的成本在接近于大批量生產成本的同時又滿足了客戶的多樣化、個性化需求；另一方面，由于標準零部件和通用零部件已經在前一階段加工、裝配完成，只需要在定制階段進行最后的裝配（當然，有可能還需要設計、制造部分定制零部件），從而可以快速響應客戶的需求。這正是大規模定制生產所追求的目標。
三、面向大規模定制的生產管理模型
通過前面的分析知道，大規模定制生產管理模式要求在客戶訂單到達之前，對標準零部件和原材料進行有比例的預測性生產和采購，在訂單到達后根據客戶的實際需求，選擇零部件和原材料，產生針對該訂單的物料清單和工藝路線，并生成跟蹤訂單的生產作業計劃，進行有效地組織生產。同時利用計算機信息技術，將企業設計、制造、銷售等全部信息進行集成。
MRPⅡ/JIT的集成應用實現了大規模定制生產條件下Push/Pull混合模式的要求，同時模塊化設計與延遲區分的思想對于大規模定制生產具有很大的指導作用。因此本文在這些研究成果基礎上，綜合應用這些技術與系統的優點，針對大規模定制生產的需求，提出了適用于大規模定制生產的管理模型，其模型如圖2所示。這種生產管理模式的基本思想是：以模塊化設計與延遲區分戰略的思想為基礎，將定制活動后延；將MRP“拉動式”與JIT“拉動式”的機制集成應用，使計劃推動與拉動控制有機結合。
在模型中，計劃推動階段是通過主生產計劃(MPS)和物料需求計劃(MRP)來完成的。通過市場預測，已有訂單以及企業經營計劃，基于預測對各標準零部件、通用零部件以及常見的定制零部件進行有庫存的生產。和傳統的MRPⅡ系統不同，在這個階段，主生產計劃的計劃對象是產品族，而不是規格品種繁多的最終產品，通過模塊化計劃BOM預測產品族中各標準零部件、通用零部件及常見定制零部件的百分比。由于這些零部件的種類比最終產品的種類要少得多，從而使得預測比較準確，可以有效地降低庫存。在計劃推動階段，由于提取了各產品的共性成分，加工對象的批量較大，因此，便于組織批量生產，可獲得大批量生產的制造成本和效益。
在訂單拉動階段，當客戶訂單到達以后，由系統提供的產品配置系統進行產品配置，生成定制產品的定制BOM，最后，由訂單裝配計劃對訂單進行分解，下達裝配任務和生產任務。一般來說，在這個階段，只需要將由計劃階段生產的相關零部件進行最后裝配，即可形成最終的定制產品。如果在計劃階段個別零部件沒有生產出來，或者有特殊的定制零部件，則按JIT的拉動方式組織訂單生產，從而既縮短了產品的交貨期，又降低了庫存和在制品，使生產過程與市場需求緊密地結合，有效地提高了企業的市場競爭力。
四、小結
本文討論了大規模定制生產對傳統的生產管理的影響及其產生的主要問題，指出了傳統的MRPⅡ、JIT不能滿足大規模定制生產的需求，提出了基于模塊化設計與延遲技術的Push/Pull生產管理模型。該模型將MRPⅡ、JIT以及延遲區分等技術有機地結合起來，利用延遲策略在客戶訂單分離點以前對通用零部件、常用可選件按計劃“推動”進行有庫存的生產，在客戶訂單分離點以后按訂單“拉動”進行定制生產，一方面減少了庫存，另一方面可以快速響應客戶的訂單，滿足了大規模定制生產的要求。
參考文獻：
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作者簡介：陳勁杰，上海理工大學機械工程學院教授、碩士生導師；陳棟、王鵬、具本哲，上海理工大學機械工程學院碩士生。
收稿日期：2003-11-13。
生產安全管理論文范文第3篇
【摘要】在現代造船企業中，生產計劃管理是整個生產任務高效開展的關鍵，而在整個生產計劃管理中，前期生產計劃管理又是整個生產計劃管理的關鍵所在，同時也是確定整個造船任務能否高效完成的關鍵。所以作為新時期背景下的造船企業，必須在造船生產計劃管理中切實加強前期生產計劃管理工作的開展，才能更好地促進工作任務的高效完成。因而本文就現代造船企業前期生產計劃管理工作開展的必要性進行了分析，并提出了基于現代信息技術的現代造船前期生產計劃管理工作要點。旨在與同行進行業務之間的交流，以不斷強化企業效益的提升。
【關鍵詞】現代造船企業;前期生產計劃管理;信息技術
當前，我國的船舶制造業在生產管理上難以適應時代發展的需要，要想從船舶業制造大國蛻變到制造強國，在整個生產管理工作中，只有在生產前期加強生產計劃管理工作的開展，尤其是在當前的信息時代背景下，加強信息技術的應用，將其與前期計劃管理工作進行有效的結合，才能更好地促進整個生產計劃管理工作的成效。
1.現代造船企業加強前期生產計劃管理的必要性分析
所謂前期生產計劃管理，就是在制造船舶之前對企業在未來某一時段內生產任務的完成而提出的相關計劃，并為生產計劃的完成采取相應管理措施，達到生產計劃管理的目的，最終實現企業可持續發展而必須開展的管理工作，在整個企業管理中，是一項十分重要的作用，對整個生產任務的完成具有指導性的意義。新時期背景下的造船企業，只有加強前期生產計劃管理工作的開展，才能更好地促進企業戰略發展目標的實現，并通過管理實現企業的可持續發展。因而，在造船企業中加強前期生產計劃管理就顯得尤為必要。此外，隨著信息化時代的到來，在現代造船企業中，傳統的造船企業所采用的生產計劃管理模式已經難以適應時代發展的需要，因而在信息時代中加強信息化的前期生產計劃管理就顯得尤為必要[1]。
2.基于現代信息技術的現代造船前期生產計劃管理工作要點
2.1利用現代信息技術構建現代造船前期生產計劃管理系統
任何一項管理工作的開展離不開管理方案的支持。因而對于現代造船企業而言，要想在生產管理中取得成效，就必須切實加強生產管理工作的開展，而在整個生產管理工作中，生產計劃管理工作的開展又是確保管理成效的關鍵，所有的生產管理都是基于前期的生產計劃進行的管理，為整個生產任務的實施和生產目標的實現奠定堅實的基礎。因而必須在確定前期生產計劃管理方案時，切實加強現代信息技術的應用，尤其是計算機技術的應用，利用計算機技術構建造船企業的前期生產計劃管理系統，利用生產計劃管理系統中的各大模塊和子系統，促進前期生產計劃管理目標的順利實現。
因而在前期生產計劃管理系統構建中，首先就應包含年度、季度、月度的任務系統，從而為年度、季度和月度生產任務的提供方向，君是結合當前企業最新的發展趨勢開展生產計劃管理工作。其次，在確定年度、季度和月度的生產計劃后，為了實現生產計劃，就應對生產計劃的執行情況進行全程化的管理，所以在構建任務系統的基礎上，就應構建進度跟蹤管理系統，從而利用系統對當前的生產計劃完成情況有一個基本的認識，并在分析生產計劃沒有按期實現原因的基礎上，提前提出預警信息，及時的找尋原因并改進;最后，為了確保整個生產計劃順利的實施，在整個系統中，還應將設備、資源、人才以及生產全程的監控和生產計劃的考核構建相應的子系統，為整個計劃順利的實施提供強大的支持。利用設備管理系統，為整個船舶生產設備綜合管理水平的提升奠定基礎。利用資源管理系統，為整個船舶的生產提供相應的物資資源和人力資源的協調。利用生產過程監控系統，主要是通過各種生產數據的分析，對當前的生產情況進行分析，并提出相應的改進意見。通過生產計劃考核系統，為整個船舶生產績效管理提供支持，促進企業生產考核體系的完善，最終確保生產計劃得以順利的實現[2]。
2.2在系統支持下促進前期生產計劃的有效實施
在構建前期生產計劃管理系統的基礎上，為了確保前期確定的生產計劃得到有效的實施，就應在系統的支持下，切實做好船臺計劃管理、節點計劃管理、大日程計劃管理、中日程計劃管理、小日程計劃管理等前期生產計劃管理工作。
2.2.1船臺計劃管理
為了縮短船臺周期，提高船臺的利用率，就必須加強船臺計劃管理。也是整個前期生產計劃管理的關鍵。所以就應在系統的支持下，加強對船臺基本信息的維護，著力實現船臺編碼、名稱和面積的共享，達到避免船臺資源浪費的目的。所以在編制船臺使用計劃時，應結合船舶的噸位和占用的面積以及船臺的使用情況和船東的交船時間以及船舶的計劃船臺時間，對船舶的上下船臺日期進行計劃，從而利用系統的船臺使用計劃圖例及時地查詢船臺的使用計劃和實際的使用情況，并在系統中將未來一段時間內船臺安置的情況顯示出來，從而為計劃編制人員管理船臺提供依據。
2.2.2節點計劃管理
在船舶生產過程中，設置的接點往往較多。因而在節點計劃管理過程中，應利用系統及時地查詢船臺使用的情況，從而對每艘船舶的船臺周期進行科學合理的確定，并結合上船臺時間，對開工時間、交軸線、系泊、實驗、下水、試航和交船的時間推算出來，從而為整個節點計劃管理工作的開展提供相應的指示，促進節點管理任務高效的完成。
2.2.3大、中、小日程計劃管理
一是大日程計劃描述的是各節點上關鍵工作項目的計劃開始和計劃完成時間。大日程計劃的項目包含：開工到下料結束、分段制作、分段涂裝、分段預裝、船臺合攏/涂裝、系泊試驗、掃尾。
二是在中日程計劃編制時，遵循后墻不倒的原則，即合攏日期必須得到保證，根據合攏日期及合攏項目的工序，計算出合攏項目的計劃開始時間;根據合攏項目的計劃開始時間，及合攏工序的匯入緩沖日期，計算出前一道工序，及預合攏項目的計劃完成時間。依此類推，逐步計算出某個分段的整個中日程計劃。
三是小日程計劃的任務包一般由中日程計劃的項目分解而來，描述了各生產單位為了完成中日程計劃中的項目，而實施的各項具體工作[3]。
3.結語
綜上所述，做好造船前期的生產計劃管理工作對于促進整個生產計劃的順利實施奠定了堅實的基礎。因而作為現代造船企業，必須結合船東的需要，充分意識到現代造船企業加強前期生產計劃管理的必要性，并利用信息技術促進促進現代造船前期生產計劃管理工作的開展，促進生產管理成效的提升。
【關鍵詞】
[1]張俊毅.面向工程管理的現代造船生產過程研究[D].江蘇科技大學，2009.
[2]張弢.造船企業生產計劃管理信息化研究[D].大連海事大學，2010.
[3]張俊毅，葛世倫，張清優.基于工作流的現代造船工程計劃管理業務建模研究[J].船海工程，2009，06：57-60.
生產安全管理論文范文第4篇
關鍵詞：生產與運作管理;教學內容;教學方法
在企業管理的各領域中，生產管理是最復雜的領域，其涉及的面最廣，牽涉的部門最多，任何一個企業經營管理者都必須先了解企業生產管理的基本規律與特征，才能管理好一個企業。因此在大學管理工程類與工商管理類專業中，都安排生產與運作管理這門課程作為專業必修或選修課。如何對傳統的授課模式進行改進，活躍課堂氛圍，提高學生的實踐能力，是生產運作管理課程所面臨的問題。本文將根據該課程的教學要求，結合近年來的教學經驗對該課程新的教學模式進行探討。
一、生產運作管理課程教學中存在的問題
1.教學內容中不夠合理。(1)教學內容重制造業輕服務業。目前，國內關于生產運作管理的教材內容大多以制造業的生產管理為主，大多數學生沒有去過制造業的生產車間，對生產過程缺乏感性認識，對教材內容不易理解，盡管在教學過程中播放有關制造業生產的相關視頻，也很難充分調動學生的學習能動性。對于服務業，學生或多或少在生活中體驗某些服務業的服務過程，在學習理解相關內容時相對容易許多。另據調查，服務業在GDP中所占比重不斷增加，而經管類的學生畢業后就業去向也大多集中在服務業。在這樣一種現實背景下，必須對教學內容進行調整。(2)教學知識缺乏系統性。教學知識缺乏系統性主要體現在兩個方面：一是缺乏對本課程內容的系統性總結。本課程目前教學內容重視知識點的講解，缺乏對整個課程知識的系統性分析，沒有幫助學生把各個知識點連成線，讓學生感覺到整個課程內容多而雜，不知從何學起，對整個課程缺乏系統性認識。二是缺乏對課程之間的系統性連接。生產管理中的許多問題需要用到管理學、運籌學、管理信息系統、統計學等各門管理課程知識來解決。(3)不同專業教學內容趨于一致。目前，東南大學成賢學院經管系的財務管理、會計、物流管理、市場營銷等專業開設了生產與運作管理課程，不同專業前修課程不同，生產運作管理課程應根據學生已學習內容做相應調整，不同專業將來從業方向不同，對生產運作管理不同章節內容的掌握程度要求應有所區別，但為了考查方便，目前教學內容趨于一致。
2.教學方法單一。目前生產管理學教學方法通常都是采用教師講課的方式，但是教師一味地講述并不能完全吸引同學們的興趣，而且在教學講授的過程中其內容局限于書本上的知識，加上理論知識的枯燥乏味很難激發同學們探索研究的欲望和熱情。
二、生產運作管理課程改革的方法
1.調整教學內容。(1)增加服務業在整個教學內容中的比重。國內關于生產與運作管理課程的教材內容，大都偏于講解制造業的生產管理，關于服務業的生產管理涉及較少，而服務業在整個國民經濟中的地位越來越重要，經管類專業學生將來的就業去向大多集中在服務業，因此，在生產運作課程教學中應增加服務業的教學內容，比如服務業選址與設施布置;服務業運作規劃;服務業流程管理等。(2)根據專業特點調整教學內容。生產與運作管理課程應根據不同專業需要分別制定教學內容及側重點。如財務管理、會計專業要側重于生產成本控制、盈利水平提高，物流管理專業要系統掌握生產流程、生產線布局、庫存控制以及物流需求計劃的基本理論和方法;對市場營銷專業也要了解企業的生產運作過程，同時對市場預測、需求管理、庫存管理以及新產品開發部分作為重點講授內容。(3)對教學內容進行系統化管理。改變目前只講解知識點的教學模式，老師幫助學生把各個知識點聯成線，再把不同的線(各個章節)穿插形成面，建立關聯，最后還要針對問題將各個知識面(各門管理課程)立體化。老師提出生產管理中實際問題，引導學生如何應用相關管理理論、建立數學模型和軟件計算求解，最終給出優化方案。
2.根據章節特點改進教學方法。理論教學是枯燥乏味的，只有用恰當的教學方法提高理論知識的趣味性，才能提高學生的學習熱情，運作管理每章節的內容不一樣，特點不一樣，所應用的教學方法也應有所區別。(1)案例教學法。“案例教學法”是通過教師采用案例引導來說明理論知識，學生通過案例的研究分析加深對理論知識的理解。本課程建立相關內容的案例庫，每章通過簡短的案例引出教學內容，讓學生意識到我們將要學習的內容與企業生產經營緊密相聯，即將學習的知識會幫助我們解決企業中面臨的問題。比如在講到產品研發章節時，提到巧克力的案例，當巧克力市場飽和時，巧克力商家怎樣挽救銷售收入下滑的局面呢?把問題拋給學生，讓學生進行思考，并發表觀點。進而介紹健達出奇蛋研發出巧克力包著精巧玩具的蛋形兒童糖果這樣的一種產品，讓其扭轉市場局面，讓學生意識到產品研發的重要意義，進而產生了本章的學習的動力和興趣。每章知識講完以后，再通過案例分析回歸理論知識，讓學生理論應用實踐，解決實際問題。(2)課堂講授與教學視頻結合法。生產管理是一門實踐性很強的課程，學生很少接觸過生產制造企業，在教學過程中，適當地穿插一些制造企業的教學錄像，有利于提高學生的感性認識，增強記憶。比如講解加工裝配式生產時，學生可能會感到很難理解，但是利用教學視頻就非常清晰。通過播放教學視頻，學生對對機床、生產線、生產車間、流水作業等有了感性的認識，從而有利于流程式生產、加工裝配式生產、機床等相關概念的理解。(3)角色互換法。在運作管理課程的學習中，為了讓學生融入課堂，我們有必要給學生賦予一定的角色。在綜合計劃章節，我們可以賦予學生生產經理的角色，你現在是位生產經理，面臨的市場需求是什么樣的，現在企業的生產能力如何，你如何分配生產能力來滿足市場的需求，通過賦予角色讓學生陷入思考，引出綜合計劃中的均衡策略、變動策略、折衷策略。讓學生感受此章節在企業生產管理中的重要作用和意義。(4)情景游戲法。在講到供應鏈管理章節時，我們可以在課堂中進行啤酒游戲，來加強學生對供應鏈中牛鞭效應的理解。具體方法是：讓學生分別扮演啤酒制造商、批發商和零售商，這三個個體之間，通過訂單/訂貨來溝通，下游向上游下訂單，上游則向下游供貨。彼此只能通過訂單、送貨程序來溝通。各個角色擁有獨立自主權，可決定該向上游下多少訂單，向下游銷出多少貨物，但只有零售商才能直接面對消費者，通過在課堂模擬十周的產、配、銷，學生會發現當消費者需求振動了一下，經由整個系統的乘數作用將產生很大的危機。通過游戲提高了學生的學習興趣和課堂參與度，加深了學生對理論知識的掌握。(5)模擬生產法。在物料需求計劃章節，學生對MRP的運算邏輯搞不清，不能充分理解產品結構樹。這時我們可以利用鋁合金拼裝玩具制造簡易的生產線，學生5～6人一組，通過拆裝拼裝玩具，理解產品結構樹的含義;玩具在拼裝過程中有嚴格的拼裝順序，讓學生分別承擔不同的拼裝任務，構成一條生產線，每一位同學在拼裝的時候用秒表記下拼裝的時間，根據產品需求時間，我們就可以倒推每一個零部件的具體需求時間，再結合產品結構樹，很容易就理解什么時候需要什么產品需要多少。學生在快樂操作中深刻地理解MRP的運算邏輯。(6)理論教學與軟件應用結合法。在需求預測、庫存管理、項目管理章節，都涉及到復雜而煩瑣的計算，學生倍感枯燥和乏味。這時我們可以引入軟件來幫助解決復雜問題。在庫存管理章節，可以應用EXCEL巧妙解決隨機型庫存問題的訂貨量和訂貨點，擺脫煩瑣的公式推導，既方便學生理解課程內容，又提高了學生辦公自動化的使用能力，感受EXCEL的強大功能。在項目管理章節我們可以借助PROJECT軟件幫助分解項目工作，跟進項目完成時間，讓學生體會到我們所學的內容在現實中都會用到，而且我們已有相應的軟件工具幫我們解決、簡化問題，提高了學生學習的興致。(7)課后實踐法。只有理論知識應用于實踐了，才能提高學生的理論水平，培養學生的實踐能力，在生產運作理論相關內容講授后，讓學生參與實踐是非常有意義的。在生產/服務設施選址與布置章節，在課堂上先介紹選址的幾種定量分析方法。假設學校要建一個超市，讓學生選擇其中的一種方法幫助超市選址。作業布置后，學生開始積極地收集資料、市場調研，充分激發了學生的學習能動性。在庫存管理章節，讓學生出去調研學校附近的企業，根據所學的知識看看一些企業的庫存策略是否合理，幫助企業優化庫存，有的組的建議還得到了部分企業的認可，大大提高了學生的學習成就感和學習熱情。豐富的實踐活動充實了教學內容。
三、結論
生產與運作管理課程教學質量的不斷提高，離不開教學內容和教學方式的改革，只有根據學生的特點和社會發展的動向，結合運作管理課程的相關內容，采取恰當的教學方法，才能提高學生的學習興趣和學習能動性，實現學生的實踐創新能力，培養出適合社會需求的管理人才。
參考文獻：
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[4]陳榮秋，馬士華.生產與運作管理[M].北京：高等教育出版社，2005.
作者簡介：吳鳳媛(1980-)，講師，工作單位：東南大學成賢學院，研究方向：物流管理，供應鏈管理;李偉春(1983-)，講師，工作單位：東南大學成賢學院，研究方向：物流管理;談紅，工作單位：東南大學成賢學院，職稱：講師，研究方向：物流管理，供應鏈管理;張秀珍，工作單位：東南大學成賢學院，職稱：助教，研究方向：危險品物流，物流企業管理。
生產安全管理論文范文第5篇
[摘要]古人云：下者用己之力，中者用人之力，上者用人之智。一個優秀的企業，必定有一個和諧團結的團隊，任何一個企業的成功說到底是團隊的成功。如何打造和諧高效的項目團隊是公司項目部一直探索的問題。文章結合澳門輕軌C370項目部的現狀，根據生產實際情況分析了項目部團隊建設中情緒管理和人文關懷的必要性，分析了項目員工心理異常產生和出現的原因，提出了針對項目團隊成員實施情緒管理及人文關懷的方式、方法。
[關鍵詞]項目團隊；情緒管理；人文關懷
[DOI]1013939/jcnkizgsc201704139
隨著公司海外業務的不斷擴張，越來越多的建設者們奔赴世界各地。作為項目團隊的個人，承受著越來越多的壓力，加強對員工的人文關懷和情緒管理是促進員工健康發展、打造和諧團隊、培育快樂員工的重要方式途徑。澳門輕軌C370項目部黨支部引導員工正確認識情緒對于工作生產的影響，調節和引導員工向積極方向發展，改善身心狀態，提升了項目團隊和諧團結、奮發向上的工作氛圍。
1實施人文關懷和情緒管理的必要性
人文關懷泛指要肯定人的價值，給予應有的尊嚴，尊重他人的思想，理解他人的性格。團隊中成員們只有互相對對方進行人文關懷，才能增進相互間和諧互動。
情緒管理是指通過研究個體和群體對自身情緒和他人情緒的認識、協調、引導、互動和控制，充分發掘和培養個體和群體的情緒智商，培養駕馭情緒的能力，從而確保個體和群體保持良好的情緒狀態，并由此產生良好管理效果的一種管理手段。
澳門輕軌C370項目部是中交四航局一公司于澳門承建的大型市政工程，項目團隊成員來自全國各地，年齡段跨越各個層次，受教育程度不一。某些員工表現出的心理異?，F象亦引起了項目管理班子的重視。
項目團隊成員在工作中，必然會受到個人、家庭、工作、社會等方面因素的影響，便會產生一系列的問題。不良的情緒進而帶入施工生產工作中，都會影響到安全生產；項目團隊如果形成不好的氛圍和環境，也會造成團隊成員的心理壓力，產生壓抑感、憂慮感、孤獨感和失落感等不良情緒，影響成員間的相互合作。對于企業而言，情緒問題的產生會降低管理效率、增加管理難度、造成消極負面的影響。
如何對項目成員的心理問題進行疏導解決，同時使得員工本身的心理壓力、心理健康、心理和諧得到強化也是項目團隊建設中一直跟進的問題。因此從團隊成員個人角度，需要進行人文關懷和情緒管理；從構建和諧團隊角度，需要通過情緒人文關懷和情緒管理消除隔閡、共建和諧。
2人文關懷和情緒管理的方式方法
澳門輕軌C370項目部在工作中依靠項目部黨支部進行項目團隊的建設工作，堅持“以人為本”，將團隊建設和實現員工自身價值結合起來，促進了企業的和諧發展。
21利用黨支部進行人文關懷
澳門輕軌C370項目部黨支部按照公司黨委的要求，強化人文關懷和情緒管理，創造職工安全感和歸屬感，重點打造和諧團隊，使得成員快樂工作，健康生活。
首先著力解決員工群眾最為關心、最為直接的吃住問題。在后勤方面，食堂會經常性地保持飯菜的多樣性，讓員工吃得開心；在住宿方面，安排專人進行生活區的打掃清潔，提供良好舒適的生活環境；配備各種娛樂設施和設備，使得員工的工作生活條件不斷改善。
黨支部開展形式多樣、豐富多彩的文體活動，使得員工們在工作后能夠擁有健康的活動方式。長期在項目部內部舉辦乒乓球比賽、籃球比賽、羽毛球比賽等，緩解員工平時工作和生活節奏快的緊張心情；依靠項目部團支部的力量，在各個節日適時開展活動，開拓職工視野，同時也在一定程度上增加團隊間的凝聚力。
黨支部號召開展學習活動，通過組織理論學習或者與外單位參觀交流學習，這些都是促進團隊和諧健康成長的重要方法，也是關懷員工的一種體現。各種學習活動的展開不但豐富了員工們的業余生活，創造了共同成長的環境，也在一定程度上增強了職工們的理論和業務水平。
項目團隊不時地舉辦各種形式的座談會，通過面對面的交流，以真誠之心共同進步。因為澳門輕軌項目部人員眾多，員工因為各種原因不會主動找團隊領導交流，針對這一問題，項目部會定時地開展座談會的活動，了解大家的內心的思想狀況；同時領導或者部門主管也會主動地對個別出現波動的員工個別輔導，增加了領導和職工間的相互了解和信任，將問題消滅在萌芽狀態。
開展勞動競賽活動，獎罰共用，使得人文關懷和情緒管理深入安全生產之中。為了打造競爭機制，通過勞動競賽這種方式，定期考核兌現。以獎為主，以罰為輔，極大程度地調動了員工的積極性，消除了職工“等、靠、要”的思想，在安全生產和促進生產效益方面均取得不錯的反響。
團隊領導班子通過合理安排休假制度、節假日人性化的休息等方面對員工們進行關懷。在暑假高溫季節適當調整作息時間。重要節日來臨時在不影響生產的情況下進行輪流休息。定期在每個月舉行生日會活動，緩解了思鄉之苦，釋放了員工們的壓力，也激發了員工們“愛崗敬業”的工作熱情。
22組建情緒管理機制
由于團隊員工的情緒問題來自于多方面，在情緒管理中必須要做到統籌安排，從團隊管理的內容、工作任務、工作關系等方面著手，多種手段消除員工因工作而產生的負面情緒。
從心態培訓方面入手，形成“以人為本”的團隊管理模式，積極的心態會引導人們看到美好向上的一面，而消極負面的情緒則會使得團隊產生分歧。針對青年員工，要多向他們傳遞向上的正能量，將一些具有帶頭表率作用的個人或者事件帶入到項目部中進行交流學習，讓青年員工看到希望，明確努力的方向和目標。對于青年員工要多鼓勵、表揚，少批評、指責，在出現工作失誤時，要分析原因，耐心細致地和員工一起分析問題，讓員工感受到團隊的關懷，同時也讓員工能通過此事進步成長。
在塑造良好的心態中，項目分管領導進行理論宣傳、思想教育等宣傳工作。大力弘揚先進文化和理論知識，提高成員的思想文化素質。通過多種宣傳手段和形式，使得團隊成員以積極的心態看待工作和生活中的困難起伏，克服心浮氣躁、急功近利等不正常心理。
在項目團隊建設中，營造良好的情緒氛圍。項目部是員工的第二個“家”，項目團隊要利用好這個“家”，將團隊成員建設成有競爭力的學習團隊。加大對于職工的心理疏導和心理健康的關注和投入，幫助團隊成員做好自我管理和自我疏導，緩解心理壓力，營造良好的人際關系，為構建和諧團隊提供條件。
積極倡導員工“崇德向善”，推進“四心”建設，引導員工樹立“身心健康、快樂陽光”的理念。梁卓仁要求全體職工保持陽光的心態，健康的生活方式，昂揚的精神風貌，積極傳承四航優秀文化。項目部緊跟公司黨委和局黨委的指導，在工作、學習和生活中倡導“崇德向善”和“四心”建設，使得項目部處處充滿著和諧向上的人文氛圍。在各種會議學習中把四航精神貫穿其中，將實用、實效、實際的思想工作方法和企業文化建設融為一體，充分發揮群團作用，提升團隊素質。
合理利用現代化通信工具，及時溝通并進行動態管理。隨著現代通信技術的發展，多種通信工具應運而生，并且體現在人們生活的方方面面。澳門輕軌通過項目部QQ群、黨支部微信群等多種方式進行辦公、組織活動或者進行情感交流。網絡工具的應用使得很多當面難以說出口的事情反映出來，解決了問題也增加了高效性，在凝聚團隊向心力方面發揮了積極的作用。
定期安排督促員工進行心理測試，通過公司的各種渠道，展開調研抽查，對于特殊的有重大問題的職工進行輔導。公司會不定期地展開員工工作滿意度調查或者心理咨詢工作，項目團隊借鑒這一方法，為員工分析或者卸壓，使得員工們可以對癥下藥，輕裝而行。
3結論
在項目團隊的建設過程中，證明了加強人文關懷和情緒管理是打造優秀團隊、提升項目團隊凝聚力的有效途徑。在“以人為本”的前提下，團隊建設要注重情緒管理、人文關懷，營造寬松的企業文化，從個人的角度，想群眾之所想，依靠黨支部建設多種方式開展活動，通過多種渠道和方式進行人文關懷，從而達到凝聚人心、促進團隊和企業的整體發展的目的。