汽車品牌文化論文范文第1篇
市場營銷離不開市場氛圍。在現代社會,消費者在市場氛圍中占據了主動地位,形成了“買方市場”。這就要求企業具有市場營銷的思維,理解消費者的興趣、欲望和心理偏好都對市場產生了重大影響這一客觀存在。[1]當社會物質文化生活越來越富有時,企業逐漸從單純的滿足消費者生活需要到同時滿足其文化價值觀念的需要。[2]在分析消費者的行為時,人們不難發現消費者的價值觀念在其購買決策中起著十分重要的作用。這就使得我們的市場營銷活動要充分考慮消費者的價值觀念,向消費者傳達凝結在產品中的、與消費者價值觀一致的產品文化和品牌文化理念。這便構成了文化營銷的基礎。
文化營銷的出現不是偶然的,市場經濟造就了個性化的、情感化的消費者,這使得文化營銷有了廣闊的發展空間。商家的市場競爭也從單純的技術上的競爭轉向重視消費者的精神世界、重視對產品的文化附加價值的競爭。從文化營銷的特征來看,文化營銷基于買賣雙方共同的期望、強調買賣雙方的溝通與共鳴及雙贏,特別值得一提的是,文化營銷最本質的特征是買賣雙方的價值滲透。在價值觀的共生共融之中,形成了消費者對產品文化的認同,進而愿意持續性地購買產品。
研究文化營銷的意義日趨重要。隨著文化營銷的重要意義日益顯露出來,對于文化營銷的理論研究也日漸豐富。只是,文化營銷的模式多用于純理論研究,把文化營銷的理論研究成果應用于企業營銷策略的還不多見,在汽車營銷實踐中雖然可以看到一些文化營銷的嘗試,但仍然顯得零散,缺乏系統理論的引導。本文嘗試通過分析目前文化營銷的理論思維和汽車文化營銷的實踐,提出適用于汽車文化營銷的系統化的理論模式。一般來講,在小汽車進入家庭的初級階段,與實用性、經濟性、方便性相關的品牌文化容易引起消費者的關注。
二、汽車行業的發展現狀以及存在的不足
隨著中國經濟的快速發展,人民生活水平顯著提升,家用小汽車快速進入尋常百姓的家庭,中國逐漸成為家用小汽車的消費大國。汽車工業的發展為中國經濟在金融危機的寒冬中繼續破浪前行做出了巨大貢獻,成了中國經濟發展的一個標桿。
(一)從目前汽車市場的營銷實踐來看,可分為產品層面的文化營銷策略和品牌形象層面的文化營銷策略。
1、從產品層面來看,有的汽車公司在推出新產
品時,除了對產品的核心技術進行升級改造,還對產品文化進行拓展演進,使產品既包含原有的產品文化基礎,又能蘊含新的文化元素。公司把產品所提示的核心文化價值作為主要的賣點,并以此吸引顧客購買公司的產品。如一汽大眾推出的奧迪A4便是對A6的“技術領先”產品文化價值的演進,使人們感受到奧迪在技術領域努力爭先的一以貫之的文化價值理念。這一策略可以使原有顧客感受到產品文化價值的延續,也可以吸引新的顧客關注這種具有新的文化內涵的小汽車。在文化演進的過程中,要充分考慮目標市場的文化背景及價值取向,使公司產品所攜帶的文化理念與顧客的文化價值觀相一致。但同時,這種完全創新的文化內涵,如果需要獲得消費者的認同,公司往往要投入大量的人力、物力、財力進行造勢活動,從美學、情感、品味和個性化的設計等角度加以渲染,可能對公司現有的產品造成一定的沖擊。在實際汽車文化營銷實踐中,應用得比較謹慎。
2、從品牌形象層面的文化營銷策略來看,消費
者購買產品的時候,不光是為了獲得產品的功能,而是越來越趨向于追求產品的品牌所帶來的心理上的滿足。品牌設計是為了把本企業的產品與其他企業的產品區別開來,使自己的產品品牌所蘊含的價值觀和情感暗示滿足消費者心理上的需求,使消費者認同品牌的文化內涵,從而對這一品牌的某種產品甚至一系列產品產生親切感,從而刺激消費者的購買欲。在中國,汽車進入家庭的時間不長,但增長速度很快,尤其在中國加入世貿組織以后,家用汽車的數量呈爆發式增長,品牌數量越來越多,汽車企業從單一品牌走向多元品牌,各種洋品牌和自主品牌爭奇斗艷。調查顯示,隨著中國人收入的增加,家用汽車的競爭已經從以價格為導向的競爭轉向品牌和價格為導向的競爭。汽車品牌的價值在產品品質、功能的可靠性、售后服務等方面得到了充分體現,但顯然還需進一步融入消費者的生活觀和價值觀,具有歷史和文化色彩,使消費者在文化上的個性化需求得到滿足。
(二)我國汽車產業品牌在文化營銷建設方面存在的主要問題:
1、自主技術研發水平比較落后,一是因為汽車
研發水平的提高有個過程,不能一蹴而就,需要比較長的時間,特別是小汽車整車研發的水平還亟待提高;
2、汽車研發需要大量的經費,進入市場經濟時間不長的民族汽車產業顯然有點力不從心。
同時,隨著中國人收入的增長,曾經讓自主品牌汽車產業快速發展的低價策略已難以為繼。如果我國汽車產業把降價作為競爭手段,將在市場上處于生存困境,因為這將引發汽車價格大戰,利潤空間壓縮,對企業產業的發展產生十分不利的影響。同時,隨著鋼材等原材料漲價,僅僅依靠低價策略已經不現實。
3、缺乏明顯的文化營銷戰略規劃、文化營銷與品牌形象的定位不相符。
還有把文化營銷當成一種短期促銷以及進行簡單的品牌買斷等等觀念上的障礙。[3]文化是系統化的東西,需要一以貫之地在堅持主線的情況下提倡與發揚。不少汽車企業對文化營銷的認識不夠深入,有的汽車企業把文化和品牌割裂開來,不和消費者進行換位思考,就簡單地給自己的品牌貼上一個文化標簽;有的企業只在市場形勢吃緊時想到要做文化營銷,市場稍有好轉便便停止文化營銷策略的實施,使文化營銷成了救急的臨時措施;有的汽車企業缺乏有文化力的品牌,于是便想到掏錢去買別人的品牌,這樣一個母體品牌就有了很多子體產品,造成不同企業的產品貼上了相同的品牌,不僅相互競爭,也沖淡了母體品牌本身所具有的文化內涵。
三、以文化營銷促進家用小汽車品牌建設的模式
目前,在中國購買小汽車的消費者文化層次相對比較高,對品牌文化的追求也高一些,所以讓汽車品牌蘊含消費者能夠接受的文化附加價值,顯得尤為重要。通過文化營銷的方式塑造汽車品牌,能夠達到“潤物細無聲”的效果。隨著中國人整體文化水平的提到,品牌的文化價值逐漸成為消費者購買汽車的決定性因素之一,品牌文化價值的競爭也成為競爭的焦點。“賣汽車,更是賣文化”,是在汽車功能日漸趨同的時候的選擇。因此,可從產品策略、定價策略、促銷策略等幾個方面來分析汽車文化營銷的策略:
(一)從產品策略上講,品牌的文化內涵在產品的市場調研和設計中已經充分體現出來。
為了了解消費者能夠接受的文化價值,使汽車品牌所蘊含的文化底蘊能引起消費者的共鳴。在信息化的時代,跨越地域的障礙與消費者溝通早已不是問題,可以通過網絡、免費咨詢電話并輔以幸運抽獎等方式鼓勵消費者參與市場調查。也可以通過舉辦車展、“顧客日”等活動、采用與顧客座談、問卷表等方式收集來自客戶的第一手資料,并通過適當的分析方法把了解消費者在文化價值觀方面的觀點總結出來,提煉成自己企業的核心價值。奇瑞QQ就是在市場調研的基礎上,充分了解了有一定文化背景和生活品味的年輕人以及一部分心態年輕的中年人追求時尚的價值觀,把“時尚前衛”融入產品文化,引起了消費者的認同,使QQ車型獲得成功。在產品設計方面,企業的技術指標固然重要,但物理指標只有抽象成具有某種文化概念的內容,成為品牌主張,并把這個主張以適當的方式傳遞給市場并引起消費者的情感共鳴,才能轉變成消費者的購買行為。從某種意義上講,品牌的文化是連接產品和消費者的橋梁,汽車品牌的文化營銷在某種程度上對汽車品牌的成功起到了關鍵的作用。比如:凱迪拉克小汽車品牌突出張揚的個性和轎車主人的富貴,比較適合私營企業家、律師、高級顧問、海歸人士等獨立自由的人;別克、奔馳轎車則竭力把自己的品牌形象塑造成成功人士的象征;凱越HRV則充分體現“活力激揚”的特點,突出車廂空間大、舒適、外觀設計活潑等功能性特點。
(二)在定價策略方面,文化營銷注重汽車的精
神價值,而不僅僅是汽車的實用價值,而且精神價值在現代社會中所占的比重正在增加。牢牢把握消費者心理價格的臨界點十分重要。比如:寶馬車和奔馳車的目標客戶群體希望以較高的價位體現自身的社會地位和身份,而奇瑞QQ則滿足了年輕白領追求高性價比、時尚、動感的需求。所以,成功的汽車定價策略不是簡單的數字游戲,而在于哪一種定價能夠得到目標客戶群體情感上的認同,從而刺激他們的購買欲。目前國內小汽車市場的競爭加劇,各汽車公司爭相推出新款汽車,并采取降價措施來提高市場占有率,所以好的車型必須與合適的價格相輔相成,才能引起消費者心理上的正面反應。所以,定價時對消費者的心理把握、價值取向的把握十分重要。因而,文化營銷中用“隨行就市法與理解價值法”相結合來定價是一種可行的方法。這種方法就是在充分掌握消費者對商品價值的理解和認識的基礎上,有的放矢來定價,也就是,從尊重消費者的主觀感受和情感來對小汽車進行定價。有競爭力的價格,指的是小汽車的價格與消費者的心理上、情感上都能接受的價格相接近的定價。
(三)從促銷策略方面來講,對于汽車來講,最重要的是廣告促銷和公關促銷。
文化營銷把廣告本身作為體現文化的方式,通過廣告使汽車具備某種消費者可以接受甚至喜歡的文化內涵并把這種文化傳遞給消費者,從而從心理上刺激消費者的購買欲。在廣告促銷方面,一汽公司在宣傳奧迪時旗幟鮮明地提出“走中國道路,開一汽奧迪”。廣告中同時強調生產廠家是中國的“一汽”,而“奧迪”則是其品牌。廣告把這款車與“中國道路”想提并論,目的就是要在洋汽車滿街跑的情況下,刺激中國人的愛國意識,與中國人強烈的愛國心和民族心連成一體,呼喚大家支持國產汽車。果然,奧迪汽車很快獲得了成功。在公關促銷方面,汽車產業則以不同形式來體現,如舉辦大型車展、參加教育、慈善、醫療、環?；顒?這些活動,特別是公益活動,都體現了汽車企業回報社會的文化價值觀。這些活動,無疑從文化價值觀的角度樹立了企業的社會形象。上汽榮威的開展的一系列“提升客戶價值”的促銷活動就是非常典型的文化營銷方式。榮威相繼推出的展廳活動充分考慮文化的因素,有模特出場配合的“暖冬攝影派對”、有教會孩子懂得分享并結識新朋友的“圣誕親子派對”,更有“全車檢測紅茶派對”,把為車主提供免費全車檢測及保養與品位地道的英式紅茶結合起來。這些環環相扣、精彩紛呈的車展活動把目標客戶群可以接受的文化元素貫穿始終,用文化的傳遞達到與消費者溝通的目的。同時,上汽榮威還針對消費者個性化的需求,與英國大使館文化教育處(British°Council)合作,推出了一系列各有側重的英倫文化促銷禮包。其中包括:“尊享文化禮”,讓消費者到英國參加教育、文化、體育之旅,親身體驗英國的紳士文化,感受蘇格蘭的古典情懷,領略原汁原味的英國風情;如果車主有子女在英國留學,則可以讓其子女在中國在英最大投資公司上汽海外研發中心進行實習,獲得寶貴的跨國公司的工作經驗,激發車主對上汽榮威的情感依賴。上汽榮威突破了傳統的現金優惠、贈送配套產品的物質刺激為主的促銷方式,在文化促銷上狠下功夫,從文化上靠近消費者價值觀,開辟了文化促銷的新的方式,在市場上找到了自己的位置。
總之,中國汽車已經走過了單純以低價策略來吸引消費者的時代,積極倡導文化營銷無疑才是汽車企業良性發展的良藥,相信中國汽車企業只有塑造健康的品牌形象,跳出價格大戰的泥潭,才能為汽車企業在未來的發展打下良好基礎。
摘要：本文從文化營銷的內涵與特征入手,指出了我國汽車行業的發展現狀以及存在的不足,從產品策略、定價策略、促銷策略等方面闡述了汽車產業文化營銷的策略。
關鍵詞：文化營銷,汽車產業,品牌策略
參考文獻
[1]邵世風.影響我國家用汽車消費的主要因素[J].統計與決策,2003,(08):74-75.
[2]楊永華.論汽車營銷模式中的中國文化因素[J].商業經濟文薈,2004,(01):14-16.
汽車品牌文化論文范文第2篇
心相連 新愿景：大眾汽車集團開拓中國移動出行新未來
日前，大眾汽車集團（中國）發布最新舉措，將進一步開拓移動出行未來，重新定義“汽車企業”的含義。此外，大眾汽車還展示了眾多令人興奮的全新產品：大眾汽車品牌通過I.D.概念車展現了對汽車未來的愿景，奧迪品牌展出了全新奧迪A4L，斯柯達汽車首輛全功能大型SUV柯迪亞克KODIAQ首發登場。
在移動出行領域，大眾汽車集團（中國）還先后與多個商業伙伴達成了潛在戰略合作意向：攜手北京首汽集團有限公司，在需求日益旺盛的汽車分時租賃領域，建立強大的合作機制；攜手長春和上海的兩家長期合作伙伴，搶灘快速發展的二手車市場，并拓展與中國領先的二手車電商平臺優信的戰略合作；與滴滴出行建立戰略合作框架，為中國消費者提供優質、安全、高效的移動出行服務。通過這些創新舉措，進一步彰顯了大眾汽車集團（中國）致力于通過提供全新的移動出行服務，貼近中國市場，滿足消費者需求的承諾。此外，大眾汽車集團將借助MEB創新平臺大幅增加電動汽車的續航里程。同時通過與江淮汽車的合作，基于現有成熟平臺，合作研發出更多具有競爭力的純電動汽車產品，志在成為電動汽車領域的先驅。
品質駕乘感受
2016年1-10月，上汽大眾實現銷售1615960輛，創造了企業歷史同期新高。面對用戶不斷升級的消費需求，大眾品牌旗艦車型PHIDEON輝昂于10月21日上市，標志著上汽大眾邁入高端豪華車市場。在接下來半年時間內，大眾品牌和斯柯達品牌都將陸續推出SUV新產品，為消費者提供更豐富的選擇和更具品質的駕乘感受。
2016發軔之年
今年是一汽-大眾成立25周年，25年來，一汽-大眾為超過1300萬用戶帶來了高品質的汽車生活，推動了中國汽車工業向前發展。同時，今年也是一汽-大眾的“發軔”之年，在戰略布局方面，隨著華東、華北基地的相繼開工，一汽-大眾全國性戰略布局基本完成；在新產品方面，今年以來，陸續發布了全新寶來、全新高爾夫·嘉旅、全新一代邁騰、全新奧迪A4L等一系列滿足消費者需求的重磅產品，并迎來了大眾品牌第七個車型品牌，首款跨界旅行車蔚領，進一步完善產品線布局，在用戶滿意度方面，通過不斷加強質量意識，增強本土化生產和研發能力，進而提升用戶的全程滿意度；在可持續發展方面，前不久發布的《可持續發展報告》展示了一個綠色、負責任、可持續發展的一汽-大眾。
眾新·圖新
2016年，大眾汽車品牌有望在中國市場再創新高，預計將有接近300萬的消費者選擇購買大眾汽車。同時，大眾汽車品牌正在堅定地重塑品牌定位。未來，數字化、電氣化以及互聯化將成為大眾汽車品牌的核心。本屆廣州車展中，I.D.電動概念車亞洲首發，2020年，以I.D.為代表的大眾汽車品牌全新電動車序列將在中國實現本土化生產。
本著“眾新·圖新”的品牌精神，零排放汽車產品將成為全新大眾汽車品牌接下來十年的發展重點，并將在銷量中占據很大比重。續航里程達400、500或600公里的電動汽車將搭載舒適且零事故的自動駕駛技術。同時，大眾汽車品牌未來的車型還將配備超大觸屏，實現全面互聯化，并且整合語音和手勢控制，提供大眾汽車品牌一直以來為人稱道的易用性。
創變未來
奧迪中國總經理魏永新先生發布了奧迪2025戰略的關鍵詞：數字化、電動化和城市化。奧迪作為高檔車生產廠商還專為亞洲市場開發了三維城市地圖功能，搭載于全新奧迪A4L等配備虛擬座艙的車型上。魏永新先生還公布了未來十年與奧迪的長期合作伙伴一汽集團的共同發展藍圖。在未來5年內，奧迪將攜手一汽-大眾國產5款奧迪e-tron 車型，雙方的合資公司在電動車領域的核心技術上的能力將獲得大力推進。
市場強勁
汽車品牌文化論文范文第3篇
摘要：初期的中小產業集群存在內生性、內因性、內聚性、內聯性等特征。而發展到一定階段的中小企業集群的定位、認知度、美譽度等，需要區域品牌的“外化”。
關鍵詞：企業集群 區域品牌
一、中國汽車模具之鄉
河北省泊頭的鑄造歷史最早可上溯到1300年前。而以鑄造業為傳統、以汽車模具產業為特色的汽車模具產業集群的形成，則始于20世紀80年代，興盛于本世紀之初。至2010年，更是贏得了全國首家“中國汽車模具之鄉”的美譽。從全國范圍來看，泊頭汽車模具無論是從整體規模、研發能力，還是從市場空間、發展速度，都已成為在國內具有較高知名度、聚集效應較為明顯的產業集群，形成了鑄造、環保設備、汽車模具、機械制造等門類較為齊全的工業體系。
二、中小產業集群的“內性”特征
（一）“內生”性
當初，隸屬泊頭鎮郝村的一個年輕人，從國內外汽車工業的發展中得到靈感，創建了泊頭地域內第一家以生產汽車模具為主的汽車模具廠。實踐表明，它在催發泊頭汽車模具產業集群的形成過程中具有重大意義。我們把這種行為的主體稱為“內生”創業者。在傳統農業生產方式綿延數千年的歷史條件下，“內生”創業者誕生的時機和影響力，成為該區域農業產業集群能否形成的關鍵。他們對市場具有敏感的嗅覺，能夠捕捉稍縱即逝的機會，具有接受新事物、新思想的能力，善于思考，對身邊資源環境的優劣勢能做出準確的判斷。他們在不斷的歷練中成長起來，并構成產業集群形成過程中一種特殊而寶貴的基因性資源。
（二）“內因”性
初期，生產汽車模具的條件并不具備，但一些具有市場意識和開拓精神的村民，不等不靠，先做木型汽車模具，生產廠家同意后再依照木型制造鋼型汽車模具。以這樣原始的方式發展一個時期以后，他們才有條件上設備，才開始自己生產汽車覆蓋件冷沖壓模具。這樣，在少數企業生產規模不斷擴大和銷售收入穩步上升的過程中，周邊的“聰明人”紛紛跟進，汽車模具企業的生產和經營模式被迅速復制。泊頭人開始不自覺地從鑄造業中分離、提升出了另一個特色產業——汽車模具。事實上，中小產業集群的形成往往是與具有創新精神的創業者聯系在一起的。某些區域可能并不具備資源稟賦，能夠促使產業集群初成的最直接原因即為創業者對自有資源的籌措、挖掘能力。
（三）“內聚”性
汽車模具“內生”創業者的初步成功，引起了附近村鎮更多人對汽車模具行業的濃厚興趣。而它的盈利，起到了巨大的示范作用，吸引了更多的業內個體向這個行列“聚集”，當然，這是一個經過市場遴選的復雜過程。在這個過程中，一方面是隨著個體企業的不斷壯大，不斷分化出新的企業，也不斷繁衍出更多的子企業；另一方面隨著群落內部專業化分工和協作的演進，該產業鏈不斷延長，這便會形成一個更大的企業簇群。在“內聚”效應達到一定影響力以后，通過產品品種與市場的相互作用，就會吸引那些具有縱向聯系和橫向聯系能力的企業向該地區集聚，并通過自動累積或連鎖反應產生強化作用。
（四）“內聯”性
當初，這些聚集在產業區域的企業所構成的產業集群，是以農村、農民包圍為特色所形成的由農村、農民向城鎮集結的過程。農村人際關系網絡具有地理接近的空間特征，這種特征使產業聚集也呈現地理接近性。也就是說，生產者可以通過親戚、朋友及其轉介紹，可將包括生產要素在內的很多方面聯系在一起。而區域內的人們長期形成的價值觀念和行為方式，構成獨特的區域“文化基因”，這種基因與當地的文化、習俗等不可移植性要素融為一體，從而在空間上不斷強化，形成特定區域的特定產業氛圍。從我國產業集群形成的發展過程看，產業集結成群大多是為了獲得利用資源比較優勢而以產業基本生產要素為主建立起來的有機產業群落。故此，這些企業是在小批量、粗放、無序生產基礎上發展起來的，深受粗放型農業經濟的影響，對區域品牌的認識程度和重視程度相對較低。這種農業文化與市場經濟要求的尋求聯合、優勢互補等等要求相去甚遠，區域品牌的融合度大大降低。
三、中小產業集群區域品牌的“外化”要求
根據品牌生態系統理論，品牌生態系統是一個時空概念，由多要素、多變量構成，同變量及組合構成亞系統。區域品牌是一個相對獨立的生態系統。在這個生態系統中，個體企業品牌及品牌擁有者構成其內部系統；合作群體、客戶群體、服務市場、政府、行業以及政治、經濟和社會等宏觀環境構成其外部系統。區域品牌生態外部系統的特征主要包括：第一，不穩定性。即所面臨的環境實時發展和變化，各種環境因子作用的力度也實時變化，對區域品牌產生的影響既可帶來正影響，也可帶來負影響。第二，差異性。外部環境千差萬別。第三，相關性。諸因素間相互影響和制約，某一因素的變化會帶動其他因素的相互變化，形成新的環境。區域品牌在考慮環境的變化時必須全面考慮各種環境帶來的影響。第四，可改變性。區域品牌通過自身努力和積極應對也可以改變，變不利環境為有利的環境。第五，主動適應性。區域品牌通過主動適應外部環境的變化，根據外部環境的變化及時做出有效的調整。品牌是企業（組織）的價值理念、商業模式和服務特征外化的一種體現。換言之，把品牌背后隱藏的資源，通過適當的方式進行整合，有效地表達出來，就是品牌的外化。品牌的定位、認知度和美譽度需要通過持續外化才能達成，中小企業集群的定位、認知度、美譽度都需要打造區域品牌，需要區域品牌的“外化”。
四、產業集群區域品牌的“外化”路徑
（一）市場定位精準
過去那種粗放式的發展道路會越走越窄。產業集群也應該根據自己的特長，走“專而精”之路，走屬于自己特色的道路。只有精而深，才能產生更大品牌的附加值。
（二）進化全面協同
產業集群各相關利益者之間存在著內在的雙向聯系和重疊交叉現象，這使這個區域品牌生態系統形成了一個極為復雜的整體。
（三）品牌縱橫拓展
以個體品牌為網絡節點，以品牌價值創造為動力，吸引具有相同或相似核心價值的品牌成員整合品牌資源，通過價值創造與價值分享，壯大品牌生態系統，實現區域品牌的縱向延展。支持有影響力的個體企業重組、聯合、聯營、結盟等，實現區域品牌的橫向拓展。
（四）競爭優勢強化
全面提高自己的生態位，減少與其它品牌的位勢重疊；通過優化資源、空間、時間生態位結構，全面與市場主導品牌盡可能實現錯位經營；對于弱勢品牌，本著有所為有所不為的原則，利用市場主導品牌和實力較強的品牌間的資源、空間、時間空檔，實行“鉆空”經營。
（五）啟動“動車”引擎
以“動車組”的理念發展產業集群，做好區域品牌外化，形成多點給力、多極支撐的戰略格局。有的著力次級突破，變區塊為動車；有的強化車頭引領，變單擎為多核；有的夯實底部基礎，變短板為快線?？傊?，就是要把集群產業與地理區位、歷史人文、特定資源結合起來，打特色發展牌。政府通過確立實力強、影響大、帶動效應明顯的主導產業，進行分類指導，重點培育具有特色的集群板塊。
五、結論
中小產業集群的發展是“適者生存”的市場選擇的結果，它的形成和發展首先依賴于創業群落、企業簇群的形成和發展。與此同時，受多種因素影響和制約，這些原發性產業集群，在市場經濟面前，具有先天性弱點，尤其在品牌意識和品牌戰略方面。未來競爭中，品牌策略必將成為決定勝負的利器，這是我國中小產業集群必須面對的一個新問題。
參考文獻：
[1] 李渝萍.基于生物群落視角中小企業衍生發展分析[J]，南昌大學學報，2006，2
[2] 朱玉林，康文星.基于農業產業集群的區域品牌需求與供給[J]，求索，2006，7
[3] 賀華麗.專業市場核心競爭力的理論與實證分析[J]，江蘇商論，2006，4
[4] 高云虹.產業集群形成機理研究——基于關鍵性企業的視角[J]，經濟問題探討，2007，1
（張洪吉，1960年生，河北滄州人，河北經貿大學教授。研究方向：市場營銷。王錦旺，1967年生，河北滄州人，河北經貿大學旅游學院副教授。研究方向：產業集群?？抵玖?，1987年生，學士，河北衡水高科橡塑制品有限公司。研究方向：市場戰略）
（參研成員：劉海月、祁偉薇、吳煒煒、尹子君、田蜜、杜曉娜、侯海勤、隗麗堯）
汽車品牌文化論文范文第4篇
上海新朋實業股份有限公司(簡稱新朋股份)——國際知名的專業機電產品零部件制造商，多家著名跨國公司的協力生產商，專業為客戶開發、生產各種規格和用途的專用標準或非標準金屬機電零部件，擁有包括鈑金類零件的精密沖壓、數控沖裁及折彎、激光切割等加工手段以及金屬零部件的三維數控加工、精密線切割加工以及常規車、銑、鉆、磨等豐富的金屬加工成形能力，尤其擅長于各種模具的設計制造以及以“硬?！睕_壓和鈑金工藝生產各種復雜的金屬零部件。
與世界知名企業合作迅速拓展應用領域
公司客戶已從成立之初的富士施樂發展到美國百得、日本松下、美國APC、日本牧田、LG電子、本特勒、諾基亞、德國博世、威伯科、英提爾、科尼卡、美能達、佰威斯、開和、惠而浦、德國寶適、西班牙FICOSA等二十多家著名跨國公司。
公司產品等離子電視屏散熱板主要為日本松下供貨，2008年占日本松下全球采購量的52％，占全球等離子電視屏散熱板的市場份額達23％；通信機柜與3G基站機箱：公司為美國APC公司提供通信機柜，2008年占其AR3100系列機柜全球采購量的50％左右，公司是諾基亞的三大3G基站機箱供應商之一，2008年占其全球采購量的70％；電動工具及微型電機：公司為全球著名電動工具制造商美國百得提供OEM，是國內唯一一家為其“得偉”牌專業電動工具提供微型電機的供應商(其國內獨資除外)；汽車零部件：目前公司主要是為德國本特勒公司提供零部件，為其提供的產品已經用于奔馳E級、保時捷卡宴等國際品牌的中高檔轎車。
具有國際水準的研發、設計、制造能力
在金屬零部件制造領域，公司的研發制造能力突出，公司已經獨立開發出全球先進的用于制造精密沖壓零部件的多工位級進模，并已成功用于汽車零部件和平板電視機零部件的批量生產；公司開發出的“等離子電視屏散熱板鉚軸?！?、“超級網孔門穿孔?！?、“DW28700型材切割機底座與支架沖壓?！钡饶＞呔軌蛱岣弋a品的生產效率，降低產品生產成本；公司開發的VOLVO車門內板模具是開發難度最高的汽車門內板模具之一。
在專業電動工具的電機生產工藝方面，公司憑借生產過程中的繞線、滴漆、換向器點焊、動平衡、精車等關鍵工序的獨特技術和工藝，使之成為能夠生產“壘球最先進的專業電動工具電機”的廠商之一。公司所研制的處于世界先進水平的“定子環氧途復、轉子二次包封”工藝技術，有效增加了線包強度，進一步提高了電機使用壽命。
核心業務架構推動經營業績持續穩步增長
2006、2007、2008年，公司營業收入分別實現106，465，61、109，362，04、138，543，72萬元；歸屬于母公司所有者的凈利潤分別實現9，505.53、10，854.20、11，389.34萬元，公司營業收入和凈利潤呈現逐年增長的態勢。
我們認為公司經營業績穩步增長的主要驅動因素有兩個：一是公司在模具設計、工藝創新、質量保證、客戶服務等方面的核心競爭優勢使得公司客戶群體不斷增加二是公司持續改進的技術、制造和管理水平使公司的產品結構發生變化，形成了以平板電視機及其他電子產品零部件、通信設備零部件、汽車零部件和微型電機為核心的業務架構，這些產品均因行業的良好發展前景而具有較好的成長空間。
募資項目提升公司技術水平和加工能力、助力企業全面進入汽車零部件業
公司此次公開發行7500萬股A股，募投項目包括：“等離子電視屏散熱板及復印機架等沖壓件生產線技改項目”、“功能型精密通信機柜生產線技改項目”、“汽車模具及沖壓件生產線項目”。
公司募投項目均基于目前客戶意向性訂單的增長而投資，具有良好的市場前景，其中最大一部份資金投向汽車模具及沖壓件生產線項目。我們認為募資項目的實施，一方面將全面提升公司在相關領域的技術水平和加工能力，有效解決公司產能不足的現狀，另一方面能使公司長達10年的在汽車零部件領域的耕耘進入一個實質性的收獲階段，公司將全面進入發展潛力巨大的汽車零部件業，公司的盈利能力將迎來持續快速提升。
汽車品牌文化論文范文第5篇
摘 要：當今時代，人們物質生活水平明顯提高，消費能力持續攀升，對于汽車的需求逐年增加，我國自主品牌汽車將面對更為嚴峻的競爭形勢，增加自主品牌汽車市場競爭力成為重要任務。
關鍵詞：自主品牌汽車 營銷機遇 發展戰略
引言
營銷是一個企業經營過程的重要組成部分，對企業發展發揮著重要的作用，近年來，我國汽車保有量持續增加，其中國產品牌占比顯著增加，但同時市場競爭壓力也逐漸加大，如何在眾多的競爭者中脫穎而出，占據更大的市場份額成為每一個汽車企業都希望解決的難題。
一、我國自主品牌汽車發展現狀
隨著我國自主品牌汽車產業的快速發展，其市場營銷模式也呈現多樣化格局，主要有品牌專賣店、汽車交易市場、多品牌銷售店、連鎖店和網絡營銷等形態。目前我國大部分自主品牌汽車企業都建立了網上銷售渠道，以網站形式進行汽車品牌營銷非常普遍。此外，通過門戶網站、其他垂直媒體網站尤其是利用微博、社交網站（SNS）等新媒體進行汽車網絡營銷也發展迅速。2010年東風雪鐵龍借助成都車展啟用微博墻，其“挑戰林丹”的話題在網上引發熱烈討論，中國汽車企業間的微博營銷競爭由此拉開。我國自主品牌汽車網絡營銷的發展階段，按照演進順序可分為試探期、新生期、成長期、成熟期和突破期。在網絡營銷發展的試探期，自主品牌車企主要借助門戶網站等大媒體輔助進行品牌推廣。然而，從總體上看，現階段我國自主品牌汽車網絡營銷仍處于成長階段。2016年我國網絡汽車銷售量占汽車總銷量的比例只有18%，表明當前網絡營銷在汽車銷售中所占比例還相對較低。由于汽車屬于大件商品，較多客戶并不傾向于通過網絡購買。自主品牌汽車企業如何利用互聯網的精準特性，在傳統的展示廣告之外嘗試通過新媒體實施精準化營銷，并通過線上線下的結合，吸引更多客戶到店試駕，以達到更好的營銷效果，成為自主品牌汽車深入推進網絡營銷面臨的挑戰。
二、自主品牌汽車的營銷機遇與發展戰略
2.1體驗式營銷
體驗營銷是通過與用戶進行互動的手段，充分調動消費者的購買欲望，從而達到增加銷量與品牌知名度的目的。體驗營銷的基本特點是用戶參與、互動與個性化。體驗式營銷注重用戶參與的過程與用戶的情感體驗，用戶參與營銷過程，加深對企業的了解，獲得存在感與成就感從而提升對于企業的好感。企業也可通過體驗營銷提供優質服務，增加品牌附加價值，還可以了解用戶需求，與用戶建立聯系，增加品牌競爭力。通過王香等人對長城汽車的調查發現，長城汽車體驗營銷過程中，通過客戶對長城汽車品牌、產品、服務的體驗調查和分析，形成客戶的價值鏈，以分析客戶需求與期望、對品牌的特殊要求為基石，假以管理和控制客戶期望來設計具有創新的、差異化的體驗方案。企業以目標市場的定位為基礎，了解目標客戶的需求，從用戶的角度出發，了解他們的切身需要，提供并且幫助他們獲取信息，解決他們的問題，建立良好關系，注重用戶的產品體驗、品牌體驗、服務體驗，使企業價值得以延伸。在企業銷售一線，注意門店裝修、外觀、環境、產品擺放位置等，關切用戶知覺、情感、行為體驗。再者提高銷售人員的服務態度，他們是與消費者接觸最為緊密的人員，提供極致的服務，企業可依托現在的傳播平臺，打造服務“網紅門店”，在銷售過程明碼標價，避免胡亂收費引起消費者情感體驗下降，增加消費者對品牌的信任。
2.2發展新能源市場
新能源汽車市場對企業也是一次機遇與挑戰，國產品牌將面臨激烈的競爭。目前各品牌都處于起步探索階段，我國自主品牌汽車應加大研發，針對不同的目標人群研發產品，滿足多樣化的需求。增強續航能力滿足車主對于長途駕駛的需求，而對于用于城市內代步的消費者，改善他們的能源補給條件，增設新能源站點，使充電與能源補給更加便利。在滿足了新能源市場消費者的基本需求的基礎上，應將智能化引入新能源汽車，智能化是未來發展的必然趨勢，增加研發支出，在智能化的道路上取得重大進展，幫助我國自主品牌汽車也應跨入高端市場。在跨入高端市場時，新設品牌，打造高端的品牌價值，如豐田汽車公司，在打造高端市場品牌時，新設品牌雷克薩斯，將強勁動力，精準操控和前瞻設計完美融合，打造豪華車型，一舉打入高端市場。由于我國自主品牌汽車一直處于產業鄙視底端，縱使掌握前沿技術，也被消費者的慣性思維定性。在新能源市場，企業面對著前所未有的機遇，企業應從打造產品品質角度出發，不斷開拓新能源市場。
2.3擴展海外市場
目前，中國的開放在持續擴大，“引進來”與“走出去”并行，“一帶一路”的建設發展，“海上絲綢之路”等，為我國企業走向世界建設橋梁，我國企業也應抓住機會，積極拓展海外市場。我國2018年在上海舉辦的國際進口博覽會，標志著中國的改革開放向前邁進了一大步，中國汽車企業也應當抓住機會，進入世界市場，根據現有市場條件分析，建議汽車行業采用海外市場戰略中的國際戰略。國際戰略是指當企業注意到某個海外市場具有較大需求潛力時，將自己的產品與技能對外轉移，并在轉移過程中創造價值的一種戰略活動在該戰略類型的指導下，企業主要依靠“出口”的方式進入海外市場。采用國際戰略的企業，其產品開發留在總部進行，被投資國家設立的分支機構主要負責制造和營銷，總部會嚴格控制產品與市場戰略的決策權。向“一帶一路”沿線國家增強貿易關系，增加營銷，擴大在這些國家的市場銷售份額，幫助企業進行資金的積累，企業也應緊盯非洲市場。非洲發展中國家眾多，市場需求有上升趨勢，而國產車符合當地的市場需求。企業要積極開拓海外市場，增加企業的營業收入，擴大產品研發支出從而提升核心競爭力。
結語
目前，我國汽車行業的發展從無到有、從小到大，大大滿足了人們的需求，也方便了人們日常的生產生活，但是仍有不盡如人意的地方，所以，國產汽車企業必須順應趨勢，通過不斷創新營銷策略，時刻關注客戶的實際需要滿足，加強營銷綜合素質人才的培養，持續加強研發投入才能獲得中國汽車品牌形象的提升，造出高品質的汽車產品，提供優質的服務，為我國從汽車制造大國向汽車創新大國轉變，實現我國汽車行業的可持續發展奠定堅實的基礎。
參考文獻：
[1]王碩.簡談汽車行業競爭環境的五力分析[J].中國科技博覽，2016（7）.
[2]姚領.我國自主品牌汽車企業競爭力分析[J].市場研究，2017（11）.