汽車維修技術分析論文范文第1篇
摘 要：當前時代信息技術在飛速發展，各行各業對信息技術的應用都愈發成熟，現代汽車故障維修質量也得到了提升。汽車電控技術發展不僅改變了我國原本現代汽車在維修管理時的效率，同時也節省了大量的時間成本、人工成本。當下，汽車電控技術也是現代汽車發展中的重中之重，需要充分地利用現代科技，提高汽車在檢修時的整體質量。
關鍵詞：汽車電控技術 現代汽車 維修策略
隨著汽車的不斷普及，近幾年我國汽車行業發展速度越來越快，而汽車發展的方向則向著智能化高科技方向發展。汽車電控技術是現代汽車新技術的一種核心技術，為現代汽車維修提供了良好的服務，同時也滿足汽車維修時的相關需求，保障了人們的出行安全?，F代汽車維修策略與傳統維修策略不同，更加重視的是維修設備以及維修策略，并不是維修的工藝。
1 汽車電控技術主要內容與發展趨勢
1.1 汽車電控技術主要內容
在汽車電控技術中，其主要包括了以下幾個不同的系統，分別是發動機系統、控制系統。其中發動機系統包括了自檢功能、車速控制以及點火控制等不同的內容。在傳統的汽車中，發動機系統其關系到了汽車的整體使用效果，通過電控技術進行燃油噴射需要完善發動機在使用時的性能，減少由于汽車尾氣而對環境造成的污染?？刂葡到y則包括了變速控制系統、驅動與穩定性控制、轉向控制系統等。其中，變速系統能夠有效地減少能源損耗，及時地將其內容寫入到換擋功能中，使得調檔次數不斷減少，這降低了汽車在使用時的能耗。驅動與穩定性的控制，主要考慮到的則是由于汽車在使用的過程中會存在一個問題，無法完全避免雨天、雪天這種自然天氣。在這種自然天氣下，想要確保汽車的穩定性，需要考慮到如何提高汽車的使用效果。例如，在平滑的道路上也有可能會遇到甩尾的情況，驅動與穩定性的控制就能夠起到良好的作用，防止汽車打滑或者與周圍的、前方、后方的汽車出現交通事故。轉向控制系統則能夠提高汽車在轉向時的性能?？偠灾?，汽車的電控技術，其確保汽車在使用時的安全性、穩定性更高，切實地保證其使用質量得到改善。
1.2 汽車電控技術的發展趨勢
想要讓汽車電控技術的使用效果得到提升，應明確其未來的發展趨勢是什么。從現階段汽車電控技術的使用狀態進行分析，其未來的發展趨勢逐步向著智能化、集成化、網絡化以及零件模塊化的方向發展。例如，當下的汽車的動力系統是由發動機系統與變速系統綜合逐步形成、制動控制系統是由牽引系統與驅動系統綜合形成。
由此可見，汽車技術在發展的過程中，其整體呈現的是一種集成化的趨勢，形成了一體化的系統，也提高了汽車在使用時的最佳使用性能。隨著信息技術的逐步向前發展，汽車電控技術也出現了大幅度的提升，其引入了智能化與網絡化技術，很多汽車都已經加入了自適應系統、全球定位，能夠隨時隨地獲得天氣狀況、交通狀況等，為駕駛員提供最佳的駕駛路線。通過對當前的網絡技術進行分析，發現代汽車研發時其研發的方向是什么，其中包括了汽車中的電子網絡以及數據通信、電控技術。由于市場中在不斷增加汽車設備使用時的品種，汽車零件的模塊化也降低了汽車維修的成本，對汽車的生產、使用、維護管理均有了更多的要求。而汽車電控技術的未來發展方向則直接決定了汽車維修發展時的整體方向。電控技術的智能化與網絡化出現，促使汽車維修對象更加電子化，其所依靠的不再是傳統的判斷經驗，或者是依靠將汽車中所有的零部件進行拆除，找到故障進行維修。通過現代化的技術，其能夠通過電子信息設備找到汽車中存在的損壞部位，減少通過大量的拆除提高汽車維修的準確性。在當前現代化設備的飛速發展，維修變得更加便利，也要求維修人員的專業素質與職業道德得到提升。明確在汽車越來越普及的當下，汽車行業的科技含量增加的情況下，要求汽車維修行業的科學技術含量也要一點一點的增長，才能滿足這一階段汽車故障種類的增加。選擇更加先進的設備，比如說常見的有掃描儀、示波器等對汽車可能存在的一系列問題進行修復，改變傳統修理工具無法滿足現代汽車維修這一問題，讓智能化的、現代化的設備能夠廣泛能應用在維修行業，并且提高所有技術人員的專業素養，能夠更好地掌握各類不同的維修設備。要求在汽車電控技術的發展基礎之上，提高汽車維修的整體質量。
2 汽車電控技術發展中現代汽車的維修策略
2.1 提高維修人員的綜合素質，創新汽車診斷
隨著電控技術的飛速向前發展，近幾年我國汽車的機構愈發地走向技術化以及復雜化。汽車維修過程中，對維修設備的要求同樣越來越高，傳統的汽車維修方法在當下無法被應用，其應用效果難以得到提升。為此，智能化與自動化維修設備成為汽車維修過程中主要選擇的維修方式，既可以提高現代汽車維修的效率，同時也要求所有負責維修的技術人員，其自身的技術水平不斷提升，汽車維修企業要對維修人員的技能素質進行培養，切實提高所有維修人員的專業素質、職業道德。除了常見的通過各種不同的技能培訓提高專業人員的素質之外，汽車維修企業可以定期在企業內部或者是與行業中的其他企業開展交流會、培訓活動，既可以提高維修人員的維修觀念，同時也能夠通過人與人之間的溝通，讓維修人員了解到在面對不同車型進行維修時，維修的方式、方法有哪些改變，為客戶提供更能夠滿意的服務。同時要求所有的汽車維修企業要定期考察維修人員的專業能力，如果維修人員的專業素質較差，則需要及時的與其進行溝通，幫助他們解決在學習過程中遇到的困難，確保所有的汽車維修人員其自身的專業技都能夠滿足汽車維修的需求，選擇獎懲模式增強工作人員的積極性。特別是在現代汽車技術中，其科技含量越來越高，整體的結構更為復雜，汽車維修行業所面對的各式各樣不同的故障種類也越來越多，傳統的汽車檢修技術已經無法滿足現代汽車在維護管理時的要求。為此，需要創新汽車的診斷以及使用效果，利用現代化的設備提高汽車故障的檢查質量，滿足汽車維修時對智能化與科學化的需求，有效地避免在傳統汽車維修過程中需要通過拆解汽車而帶來的負面影響。
2.2 注重維修數據的檢索與應用，充分使用計算機技術
近幾年，信息技術的飛速發展，使得各行各業都在應用網絡技術提高自身的發展速度，而汽車行業也同樣如此。汽車行業中擁有各式各樣不同的全新品牌、裝備以及功能，促使汽車在使用時更加的便利，更能滿足人們在日常出行時的需求，而控制系統技術在使用時其技術水平也得到了非常顯著的提升，作為汽車維修人員無法隨時隨地更新的汽修知識，并且將其全都記錄在大腦中，應明確汽車維修人員在實際學習時，其學習能力、記憶力有限，要求汽車維修人員能夠熟練的掌握各類不同的現代化專業技術，并且解決傳統維修技術中的缺陷?，F階段汽車維修行業已經開發出了汽車維修專業的互聯網平臺，利用該互聯網平臺能夠實現維修信息的整理與管理，在網上隨時隨地的查詢相關故障資料以及功能，同時提高信息技術的整體使用效果。不僅如此，網絡也同樣可以開展維修培訓，幫助維修管理人員隨時隨地購買有關汽車維修的相關資料，開展更多的服務功能。在現階段的汽車維修過程中也越發的依賴互聯網技術，通過互聯網技術實現對所有汽車維修數據的實時檢索和應用，這成為了現代汽車維修管理中不可或缺的一個環節，也是所有維修管理人員在日常維修過程使用的一種方式，更成為了現代汽車維修環節中最必要的一個環節。要求所有的維護管理人員做到隨時隨地掌握全新的知識，利用互聯網技術對新知識進行分析和學習，基于汽車電控技術的發展，開展現代汽車維修策略創新。
2.3 科學應用汽車診斷儀器設備
應明確汽車電控技術已經成為現代汽車在維修過程中非常常見的一種方式，這是由于在現代汽車維修過程中依賴汽車診斷以及設備，比如說常見的汽車示波器、解碼器、四輪定位儀器、動平衡儀器等故障，這故障診斷設備先進的現代化汽車故障診斷設備。將傳統的維修理念逐步轉化成為現代的、科學的維修理念，使得汽車維修從一門維修手藝如逐步變成了維修的技術?，F代化的汽車故障診斷設備是集合了電子檢測技術以及信息檢測技術為一體的高技術產品，能夠精準的對汽車中存在的問題進行掌握，要求技術人員除了掌握相關的方法外，還需要不斷學習計算機技術與外語，更加充分的掌握與汽車維修有關的工作原理，科學地發揮出各項設備的檢測性能。
綜上所述，隨著電子信息技術的飛速發展，近幾年汽車的發展趨勢也愈發的高科技。汽車維修行業則在這一階段面對著非常大的挑戰，如果仍舊使用傳統的維修理念以及維修方式，難以滿足現代汽車的發展趨勢，更無法切實地與汽車維修觀念相融合。為此，要求汽車維護管理人員不斷提高自己的專業素質，掌握各類不同的先進檢測設備，切實的提高汽車維修時的整體效果。
參考文獻：
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[2]田延俊.基于汽車電控技術發展的現代汽車維修措施分析[J].山東工業技術，2019（03）：54.
汽車維修技術分析論文范文第2篇
一、信息技術在汽車維修中的必要性
(一) 有利于縮短汽車故障檢修時長
在實施汽車維修工作時, 可要判斷引起汽車故障的主要原因及問題, 檢修結果是否準確及時直接關系到汽車維修效率及質量。通過科學運用信息技術, 有利于縮短查找汽車故障原因的時間, 讓檢測時間得以明顯降低, 從而提升開展汽車維修檢測的效率?？偠灾? 在汽車維修行業中, 將信息技術運用其中汽車顯得尤為必要。
(二) 有利于提升汽車維修的效率及質量
在汽車維修環節, 涉及到多種問題和環節, 汽車維修人員作為開展維修工作的主體, 其專業能力及職業素養直接關系到汽車維修質量及效率。在開展汽車故障檢修工作時, 維修人員要具備扎實的專業能力, 有效提升檢測故障的準確性。為此, 維修人員必須具備扎實的專業知識及專業技能。通過科學運用通信技術, 有利于優化人力物力配置, 讓汽車維修的整體效率及質量得以優化。
二、信息技術在汽車維修中實際運用分析
(一) 計算機管理系統在其中的運用
在汽車維修領域, 通過科學運用計算機管理系統, 有利于提升汽車維修質量, 針對各類汽車電力信息、汽車構造等有關信息, 開展高效率的分類存儲和針對性管理工作, 將常見的汽車故障有效匯總起來, 有效分享相關信息, 以實現提高汽車維修效率的目標。另外, 基于計算機管理系統的支持, 能夠針對汽車實際使用情況構建相應的模型, 從而開展實時檢測工作, 并結合實際情況, 給汽車用戶發出維修保養提醒, 有效防治汽車出現嚴重故障。通過將計算機管理系統和汽車保養工具的優勢有效結合起來, 有利于科學處理當前汽車出現故障的原因越來越多樣的情形。在信息技術的輔助下, 將汽車聲音、圖像等具體信息準確高效地采集起來, 并將相關信息錄入到檢測設備制作, 從而能夠給汽車故障提供具有針對性的檢測維修工作, 以準確判斷出現故障問題的位置, 采取具有針對性的方案進行汽車維護保養, 進一步提升汽車維修檢測效率及質量, 從而提升汽車的使用性能, 并有效延長汽車的使用壽命。
(二) 信息技術在汽車維修檢測環節的使用
隨著科學技術的發展及人們生活水平的提升, 汽車種類多種多樣, 功能日愈豐富, 內部構造更加現代化和復雜化, 在一定程度上增大了汽車故障維修檢測的難度, 若單純依靠傳統的人力檢測, 往往難以準確檢測出導致汽車故障的癥結。在現代化信息技術的輔助及支持下, 能夠針對常見汽車故障問題建立完善的管理體系, 從而對汽車故障開展全面系統的分析工作, 讓汽車故障檢修的效率及質量得以提升, 有助于切實增強汽車維修檢測業務質量。在汽車故障發生之后, 方才運用傳統檢修, 會使得檢修效率大幅度降低, 且檢修人員專業能力是影響檢修質量的重要因素, 極易導致檢修結果不全面。通過科學運用計算機信息系統, 在現代化技術的輔助下, 針對汽車不同故障采取專業的處理方案, 讓檢修效率得以顯著提升, 有助于降低故障診斷難度。
(三) 信息技術在汽車故障維修環節的使用
在運用傳統維修方式開展汽車故障檢測維修工作時, 需要運用到汽車的維修手冊及相關說明資料, 以此為依據找出行之有效的維修方式, 需要花費大量的時間, 且可能使得維修質量不盡人意, 致使在汽車故障維修環節產生許多不足及問題。通過科學利用信息技術, 能夠推進汽車故障維修的網絡體系建設, 通過輸入關于問題的關鍵詞等, 系統推送出科學有效的維修策略, 此舉能夠有效縮短維修時間。此外, 在信息技術的輔助下, 維修人員能夠將汽車故障信息準確完整地記錄下來, 并以視頻的形式將內部構造及專業維修方式展示給維修人員, 降低汽車故障維修的難度。在汽車維修領域, 通過運用這類信息技術, 有利于提升維修人員準確檢測導致汽車故障癥結的原因, 符合當今時代發展形勢下汽車維修行業的發展趨勢?？v觀我國汽車維修行業發展現狀, 整體發展速度較緩, 不少地區的主要汽車維修方式仍未人力。為此, 必須結合實際情況, 適當增大對該技術的研發力度, 增強準確性及專業性。
三、總結
在當前社會經濟發展形勢下, 科學技術得以飛速發展, 將現代化信息技術合理運用到汽車維修領域顯得十分必要, 將信息技術運用到汽車維修領域, 是該行業的進步, 有助于提升汽車維修檢修的效率及質量, 優化人力物力財力在此方面的投入, 為促進企業維修行業進一步發展做出積極貢獻。
摘要：近些年來, 汽車使用量大幅度增多, 推動了汽車銷售行業的快速發展, 也帶動了汽車維修行業的進一步發展。在汽車維修領域, 信息技術具有廣闊的運用空間及發展前景, 且運用方式將越來越嫻熟和多樣化, 在一定程度上提升了汽車檢修的效率及質量。本文將基于當前汽車維修行業中信息技術的運用情況進行分析, 以期能進一步提升汽車維修質量及效率。
關鍵詞：汽車維修,信息技術,應用
參考文獻
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汽車維修技術分析論文范文第3篇
近期我國汽車普及程度越來越高, 推動了我國汽車產業的飛速發展, 現代汽車產業正向著高科技方向發展, 隨著電控技術在汽車生產中的應用, 發動機控制系統、懸架系統、驅動控制系統等應用改善了汽車的質量和性能, 同時也提高了汽車故障診斷和維修的難度, 多數汽車維修人員沒有掌握電控技術, 或者知識水平比較陳舊, 不能勝任現代汽車修理工作?，F階段電控技成為現代汽車核心技術, 成為評價汽車性能的重要指標?，F代汽車應用的是機電液一體化設備, 電控系統中又包括多種功能和系統?，F代汽車維修通過對機電液系統綜合分析診斷, 判斷故障部位和原因, 是總成拆裝、系統診斷等工藝的組合?，F代維修診斷是定量的, 以儀器分析為主直觀檢查為輔, 其中故障診斷分析尤為重要。
1 汽車電控技術發展現狀
1.1 發動機電控系統
發動機電控系統主要實現了點火控制、空燃比控制、汽車怠速控制、廢氣循環利用、海拔溫度補償、爆震控制、自檢功能、車速控制等等。通過電控技術噴射汽油, 不管發動機的工作狀況如何都能取得合適的空燃比、點火時機、發動機啟動和加速控制。負荷較小的時候通過閉環控制和催化轉化器實現;負荷大時通過開環控制和廢氣循環利用來實現, 這種電控技術有效的改善了發動機性能, 經濟實惠, 改善了廢氣排放成分。
燃油噴射系統是分析空氣流量、溫度、轉速等數據, 及時調整對發動機的供油量, 確保發動機的正常運行, 提高發動機的動力和性能。燃油噴射系統又包括單點噴射、多點噴射、缸內噴射等。缸內噴射是現階段比較尖端的噴射技術, 在氣缸的蓋子上直接安裝噴油設備, 運行的時候向氣缸噴射汽油進行燃燒。缸內噴射技術大幅度的降低了油耗, 提高了發動機的動力性能。
點火控制系統包括微處理器、傳感器等結構, 它根據發動機運行的參數計算點火時間, 準確及時的點火, 確保發動機輸出功率與轉矩, 同時降低了燃油消耗以及廢氣排放。目前市場出現了無分電器微機點火系統, 通過電子控制單元實現對各缸配電的控制。點火線圈上的高壓電直接輸送到火花塞點火, 這樣有效的減少了電磁干擾[1]。
排氣循環系統可以有效降低汽車廢氣中氧化氮的含量, 它的主要元件是數控廢氣循環系統, 電子控制單元按照發動機轉速、節氣門打開程度、冷卻后的水溫等, 計算出最優廢氣排放率, 利用真空閥將電子信號轉變成氣壓, 通過控制廢氣循環閥的打開程度來控制廢氣排放。
1.2 變速控制系統
司機的駕駛習慣對于燃油使用有重要的影響, 將節能減耗的駕駛習慣寫入計算機程序, 在駕駛的時候按照車速、節氣門等傳引擎狀態, 通過計算機程序控制變速換檔功能, 這樣壓縮了調檔的次數, 可以減少不必要的消耗, 如果遇到路況復雜需要加大負荷的時候, 可以獲得更好更大的動力。隨著動力傳統技術的發展, 最近很多車型開始合并發動機、變速器的控制器, 這樣所占空間更小, 并且簡化了線速和接口數, 在降低成本的同時提高了設備的性能。
1.3 防抱死、驅動控制和穩定性控制
在光滑的道路上, 如果緊急制動車子會抱死, 如果是后輪抱死那么容易側滑;如果是前輪抱死那么轉向操作會受影響。在汽車緊急制動的時候通過穩定性系統可以保證車輪可以滾動和滑動, 滑移率不會超過20%, 這樣極大的改善了車子轉向的穩定性, 有效縮短制動距離并且確保了車子的穩定性。驅動控制的主要功能是避免驅動輪滑轉, 如果路面上有冰雪車子起步或者是加速的時候, 車輪會出現滑轉的現象, 這時候雖然車輪轉速并不低, 但是實際上驅動力已經下降。轉彎的時候由于受到離心力的作用, 驅動輪比從動輪滑移的幅度更大, 影響了汽車的操縱性與制動能力, 驅動系統改善了這一狀況, 加大了車輪和地面的附著能力。穩定性系統主要用在左右縱力差動控制的情況, 給汽車提供一個橫擺力矩, 確保汽車運行的穩定性, 比如在平滑道路上甩尾的時候就要用到穩定性系統。穩定性系統已經在很多轎車、貨車或者大型拖掛列車中得到應用。
1.4 轉向控制系統
車速傳感器的信號輸入計算機, 根據信號對現行電磁閥進行控制, 汽車車速較低或者是停車擺放的時候, 可以增大助力;如果汽車行駛速度較快, 則減輕主力讓轉向操縱更加的輕便, 不管何種情況對方向盤的控制都能施加一定助力。轉向驅動是計算機通過分析車輪速度、方向盤操縱角度, 計算出車輪的旋轉角度和前后輪制動方向, 速度較低的時候前后輪則反向旋轉, 可以有效的縮小轉彎半徑;行駛速度較高的時候后輪向同一個方向旋轉, 可以有效提高車輛轉向性能[2]。
1.5 懸架控制系統
通過懸架控制系統可以有效的提高汽車行駛中的平順和穩定性。懸架控制系統通過分析駕駛員操作、車輛負荷情況和路面行駛情況, 自動調整空氣懸架剛度、阻力, 并且隨時調整車身高度、水平狀態, 保證汽車在啟動、轉向或者是路況不好的情況下可以水平穩定。計算機通過車速、方向盤操縱、加速等信號分別調整獨立懸架。主動懸架消耗能量較大、成本相對較高、系統比較復雜, 所以市場上應用較少, 現在比較常用的是半主動懸架系統。
2 汽車電控技術未來發展趨勢
2.1 汽車電控技術集成化發展
隨著科技的發展, 嵌入式系統、網絡控制等技術不斷的成熟, 未來汽車電控技術將向著集成化方向發展。通過發動機系統與變速器系統的集成, 形成綜合的動力傳動系統;通過制動防抱死系統、牽引系統與驅動防滑系統的集成, 形成制動控制系統;通過中央底盤控制系統, 實現制動、懸架、以及傳動等系統的總線連接, 通過復雜精密的運算, 實現最佳的汽車行駛性能, 形成綜合一體化的底盤控制系統。
2.2 汽車電控技術的智能化發展
將自適應系統、模糊控制系統、神經網絡控制、魯棒系統等引入到汽車電控技術, 使汽車電控技術向著智能化方向發展。汽車智能控制技術已經受到專家和企業的高度重視。目前科研人員已經提出自動駕駛儀的想法, 融合了電子系統、衛星定位系統, 另外, 諸多學科的智能交通系統也已經在研發推廣中。通過分析司機反饋的目標資料, 從衛星定位系統得到道路附近天氣、車況、交通事故等情況, 自動選擇最優行車路線。隨著傳感技術和信息技術的發展, 汽車電控技術將向著更加智能化的方向發展。
2.3 汽車電控系統網絡化發展
隨著科技的進步, 控制系統開發模式也將有所創新, 車載控制局域網、d SPACE開發工具等得到了進一步發展, 并且越來越廣泛的應用到汽車電控技術中[3]。在汽車電控技術中基于分布式系統的車載網絡系統、車載電子設備的通訊成為重要的研究課題, 隨著電控系統的發展, 對于系統的數據交換和運行效率提出了更高的要求。
2.4 汽車零件模塊化發展趨勢
隨著電控技術在汽車產業的廣泛應用, 很多電子器件也用在了汽車制動系統中, 車載設備品種多樣。為了降低維修成本和保養強度, 汽車零部件的構造向著模塊化方向發展, 通過不斷的摸索改進, 模塊化的汽車電子器件越來越多, 降低了電子器件的成本。這些模塊化的器件不同品牌間已經初步實現了兼容, 比如車燈、音響設備和導航設備都是模塊化器件的代表, 并且不同的品牌間有的可以通用。模塊化器件對汽車生產技術提出了更高的要求。
3 汽車維修未來發展趨勢
3.1 維修對象電子化
隨著計算機和半導體技術的發展, 電子技術廣泛應用在汽車生產行業, 并且逐漸深入到汽車內部系統, 極大的改善了汽車質量和性能。奔馳公司最早在汽車上采用了燃油控制系統, 這項技術引發了汽車燃油電控技術的革新。同時日本模擬電控系統也得到了長足的發展, 從最初的EFI技術發展到噴射發動機技術等, 這更加速了汽車工業的電子化發展進程。后來汽車底盤和其設備的電子化發展, 比如上文中提出速度控制系統、防抱死系統等的全面應用迎來了汽車行業電子時代[4]。汽車電控技術的發展和應用使汽車的性能和質量有了劃時代的進步, 傳統的經驗判斷加拆卸解體檢測已經無法適應現代汽車工業的發展, 未來汽車維系的對象更加電子化。
3.2 維系設備更加現代化
隨著我國汽車的普及, 尤其轎車保有量的急劇增加, 加上汽車產業科技含量越來越高, 導致汽車故障的范圍和種類不斷豐富復雜。過去簡單的修理工具完全無法勝任現代汽車的維修工作, 隨著汽車電控技術的發展, 大量先進的汽車故障檢測設備也面世應用, 比如掃描儀、示波器、發動機分析設備等專業檢測工具已經廣泛應用在我國的汽車維修行業。這些設備有國產的和進口的, 過去人們對這些很陌生, 但是目前高科技和機電一體化的汽車維系保養已經進入到人們的生活, 成為維修企業必須具備的工具。要熟練掌握這些設備的操作必須具備高素質的人才, 這樣才能充分發揮維修設備的作用。
3.3 維修人員技術、素質要求更高
現代汽車維修對技術人員的素質提出了更高要求, 維修人員必須具備過硬技術和較高素質。他們不但要掌握系統扎實的汽車技術理論, 同時要掌握各種檢測和維修設備的操作, 如果能夠懂得外語就更加完美。技術人員應該掌握電腦分析設備, 可以通過網絡查詢維修信息, 準確判斷各種疑難故障, 用最快的時間, 最低的成本為客戶服務。要滿足這些要求維修人員必須不斷學習、參加各種培訓、或者技術交流[5]。通過培訓網絡和交流渠道, 技術人員可以通過網絡尋找維修信息, 或者發布疑難故障請求幫助, 在工作中積累經驗不斷的提高業務素質。
3.4 汽車維修連鎖化發展趨勢
現階段我國的汽車維修模式相對單一, 已經無法滿足急劇發展的汽車市場, 未來連鎖經營可以有效解決此問題。連鎖經營方便快捷, 滿足汽車產業發展的要求, 同時對于汽車生產商的壟斷行為有一定的積極影響, 未來汽車維修服務會更加系統化、規范化, 連鎖經營順應了市場發展的要求。汽車連鎖維修企業規模大、覆蓋面廣、重視品牌和形象塑造, 是未來汽車維修發展的必然之路。
4 現代汽車維修企業發展對策
4.1 維修人員應不斷學習掌握最新技術
現代汽車中應用了各種高新技術, 汽車的構造更加復雜, 具有較高的科技含量, 在進行維修時要借助智能診斷設備, 所以汽車維修人員必須掌握先進的維修技術。除了操作技術維修人員要掌握相關的理論, 除了要具有扎實的汽車理論、機械電子理論, 還要具有較高的計算機水平, 了解傳感技術、自控技術, 最好具有一定的英文能力, 維修時候可以閱讀附帶的英文資料, 通過網絡搜索汽車維修方面的資料。所以, 作為汽車維修人員要具備終身學習的理念和能力, 通過學習培訓不斷提高自身業務水平, 了解汽車行業尖端技術。要想提高人員技術, 不能沿用傳統的師傅帶進門, 修行在個人的理念, 而應該建立完善培訓機制, 經常組織對外技術交流, 對內員工培訓, 更新管理觀念, 提高全員業務素質, 從而適應新形勢下汽車維修服務的需要。
4.2 創新診斷和檢測觀念
過去汽車維修時依靠經驗判斷, 通過手工藝和機械修理來完成, 而通過主觀性很強的人為經驗、手工拆卸和簡單工具診斷故障的做法不能滿足現代汽車維修服務的要求。所以汽車維修企業應該轉變觀念, 改變人工經驗、拆卸檢測的模式, 通過現代化的儀器設備檢測故障?，F代維修應該在不拆卸解體的情況下, 通過先進設備尋找故障位置何原因, 然后制定科學的維修方案[6]。在具體實施維修時應該參考制造商的維修手冊規范操作?，F代汽車維修服務在觀念、制度、管理和故障判斷方面較之傳統維修都有質的飛躍, 現代維修更加的智能化、科學化。另外, 因為汽車電控系統的故障復雜多樣, 所以維修人員要不斷創新故障檢測方法, 按照規范的程序準確分析判斷汽車故障。
4.3 充分發揮檢測設備的作用
現代汽車故障檢測較多的甬道定位儀、解碼器、示波器、發動機分析儀等設備。這些設備已經廣泛的應用到汽車故障診斷中, 改變了以往定性分析的局面, 實現了精準的定量分析, 大幅度提高了汽車維修的科技含量。這些診斷設備都是高科技產品, 是電子檢測和信息技術的集成產物。所以維修企業應該做好員工培訓, 幫助他們掌握先進檢測設備的使用方法, 這樣才能提高檢測效率, 充分發揮檢測設備的作用。在現代維修企業中, 掌握檢測儀器操作是維修人員最基本的技能。
4.4 提高理論知識和實踐能力
調查研究顯示, 有些維修人員理論知識十分豐富, 而且保持了很好的學習精神, 不斷的更新知識結構, 豐富知識內容, 但是他們的實際動手能力卻較差。汽車維修是實踐性很強的職業, 只具備理論知識是無法勝任這項工作的, 所以維修人員要通過實踐不斷積累操作經驗, 提高動手操作能力, 從而達到手腦并用的效果, 這樣才能勝任汽車維修工作。豐富的維修經驗和強大的動手能力是汽車維修人員必須具備的素質。
4.5 診斷時充分發揮維修數據的作用
隨著時代的進步和信息技術發展, 所有行業都有了全新的面貌, 汽車產業不論在生產設計結構還是在系統控制方面更加高科技, 汽車品牌、設備和新功能不斷涌現。技術人員無法把繁多的維修資料記在大腦中, 汽車維修人員技術、經驗和理論知識的局限性日益凸顯。要克服這個問題就需要充分發揮網絡的作用, 通過互聯網技術在線管理維修信息、專家會診、檢索資料、疑難解答等, 通過技術培訓和網購獲取汽車維修資料。所以, 充分發揮互聯網的作用是做好汽車維修的必要措施。維修技術人員做好汽車維修信息的管理和檢索是工作中必備的措施, 充分利用這些數據是技術人員需要掌握的技能。
隨著電子技術的飛速發展, 汽車產業的科技含量也日益增高, 汽車電控技術已經全面應用在汽車生產中, 汽車電控技術正向著智能化、集成化、網絡化和器件模塊化方向發展。電控技術在汽車生產的應用給汽車維修產業帶來新挑戰, 傳統模式中經驗判斷、機械修理和部件修復的維修模式已經無法滿足現代汽車維修產業的發展?，F代汽車維修深刻的改變了維修制度、維修方式和維修企業的管理模式。
摘要：汽車電控技術的應用給汽車維修產業帶來了重大變革, 改變了傳統的汽車維修模式和技術水平, 對于以往故障分析和解體排查的技術手段提出了挑戰, 轉變了以往的汽車維修理念。過去的汽車維修是手工作業的, 以機械修理為主, 注重的是修理工藝和部件修復。隨著時代的發展和科技的進步, 這種方式已經完全無法適應現代汽車維修的發展。文中介紹了汽車電控技術發展現狀和未來發展趨勢, 以及在電控技術影響下汽車維修產業發展趨勢和發展策略。
關鍵詞：汽車電控技術,汽車維修發展趨勢,汽車維修發展策略
參考文獻
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汽車維修技術分析論文范文第4篇
1 節能汽車的綠色汽車制造技術重要意義
對于世界歷史比較熟悉的人應該知道, 人類一共經歷了四個文明階段。工業文明的開始發生在17世紀末到18世紀初, 社會生產力得到了大幅度的提升, 自然保護及人們的發展問題也非常大的嚴重。針對這樣一系列的問題, 在這樣的情況之下, “可持續發展”戰略由此產生。
1.1 節能汽車的綠色汽車制造技術與可持續發展
隨著社會的發展, 我國經濟實力也在逐漸的加強, 環境與資源問題也變得日益嚴重。因此, 胡錦濤同志在黨的十七大報告中提出“必須全面協調可持續發展戰略”的要求, 社會生產力必須進行可持續發展戰略。我國居民的生活質量與汽車制造行業之間存在著一定的聯系, 而在整個的汽車制造行業中, 綠色汽車制造技術在其中起著決定性的作用, 對其資源進行合理的分置, 減少其環境污染[1]。
1.2 節能汽車的綠色汽車制造技術的意義
在整個汽車制造行業中, 解決環境污染最關鍵的方法就是就是節能汽車制造中的綠色制造技術。世界汽車制造業未來的發展趨勢必然要依靠技能汽車的綠色汽車制造技術, 此技術符合可持續發展的要求, 在整個的生產及制造中起著減少環境污染、節約能源的重要作用, 就此看來, 體現了汽車制造業對環境負責、承擔社會責任的重擔。
1.3 節能汽車的綠色汽車制造技術是響應節能減排戰略的選擇
汽車制造業在整個的設計、開發、生產的過程當中會使用大量的自然資源, 同時就會對環境造成一定的影響, 在節能汽車制造業的生產鏈中使用節能汽車的綠色汽車制造會減少一部分的能源損耗, 降低污染物的排除影響環境污染, 這一舉動實行, 對我國全國范圍的節能減排工作帶了一個好頭。
2 節能汽車制造過程中的綠色汽車制造技術應用原理
在節能汽車制造業中, 當整個產品的生命周期進行設計, 綠色汽車制造技術要完全的參與其中, 不僅要在設計、研發、生產的過程中起到節能減排的作用, 同時也要在廢舊的汽車中提高回收率。第一, 提高我國汽車對尾氣排放的漢堡標準。第二, 研究創新新的車型材料, 運用替代品降低車體的本身重量。第三, 研究及發現新的能源或者可代替能源汽車。
3 節能汽車的綠色汽車制造技術
3.1 節能汽車的綠色汽車制造設計
節能汽車的設計是很復雜的, 需要很多步組成, 其中包括總布置設計、總成設計和零部件的審計等等, 其中包括交通工程。制造工程、人機工程等多種工程內容的系統性項目。以下是以WEB綠色制造系統為例, 可以更清楚的對節能汽車的綠色制造系統進行分析。
3.1.1 節能汽車的DFE綠色設計
美國AT&T公司副總裁David提出了面向環境設計 (DFE) , 其主要的作用是可以把可回收、可再生、可維修等一系列以環境參數為目的的元素作為設計的基礎, 可以大大的減少有害物質的排放及廢舊汽車的除氯概率。面向環境設計的主要核心是建立在不同體系、不同材料、不同工藝為參數的回收利用體系。面向環境設計 (DFE) 在整個節能汽車的制造中, 整體的對各個層面進行綜合的分析, 創建結合資源配置及環境污染的新的制造模式, 主要的目的及時從產品一開始的設計、研發, 到中期的制造、包裝, 在到后期的運輸、使用, 到最后的報廢階段, 在整個的生命周期中, 對于環境的排除廢物最小, 資源使用的最合理, 人與自然之間的相處更加的和諧[2]。
3.1.2. 節能汽車的綠色汽車制造設計需要減少資源損耗
在節能汽車的綠色汽車制造設計中, 盡可能的選擇輕重量、高密度的原材料及有利于實現汽車輕重設計的零部件, 做到在汽車的使用中, 減少污染物的排除, 能源的損害。當汽車進行報廢處理, 其原件可以在再度利用或者講解, 又或者是零部件可以重新使用, 有對車的整體進行在處理, 可回收利用、可拆卸設計、在制造設計等等, 可以減少對環境的污染, 也可以減少能源的損耗。
3.2 節能汽車的綠色汽車制造技術中的綠色工藝
節能汽車制造行業在整個的過程之中, 需要不同的工藝, 同時也因為方案的不同對資源及環境的影響也是有所不同的。應該根據汽車制造工藝的不同, 所使用的資料和能源的損害降到最低、排除的廢物最少、毒性小的方案做到最佳, 均是通過綠色汽車制造工藝所改變的, 并且應該不斷的研發下去。
3.3 節能汽車的綠色汽車制造技術中的層次分析法
Analytic Hierarchy Process是由美國的運籌學家T.L.Saaty提出的, 即層次分析法是針對定性問題進行定量分析的一種高效、便捷的多標準決策方法。即層次分析法是針對定性問題的標準決策方法?；贏HP的節能汽車制造原材料選擇法是有目標層、標準層和措施層組成的, 并且對于突破綠色貿易堡壘的重要方法?；贏HP的節能汽車制造原材料選擇法的目標層是選擇綠色原材料, 標準層提供了選擇的準則。主要由T:采購、制造周期, Q:原材料和整車的質量, C:成本, S:客戶滿意程度, R:資源消耗量, E:對環境的影響程度組成。[3]
3.4 節能汽車的綠色汽車制造中的綠色處理
綠色處理是如今汽車制造行業的一個主要問題, 減少汽車報廢后的工作需要延長節能汽車的使用壽命及在使用的過程中節能減排的工作是否合格, 將環境污染的方面降到最低, 同時要提高資源的使用率。節能汽車的綠色處理工藝只要是在生產的環節中, 將一些錯失、可利用的原材料及廢物在一個的深加工, 運用技術手段重新返回到生產線中。另一方面是在節能汽車報廢之后, 同樣可以采用綠色處理及時, 將可利用的材料進行回收, 將資源的使用率提高到最大化。
結束語
節能汽車制造行業, 其實是一個高投入、高產出、結群式的生產機構, 此制造行業的未來發展及技術的擴展均會對其他行業及產業的發展造成一定的影響, 其產生的價值在國民經濟中也會占據一定的位置, 甚至可以引導我國國民經濟的發展。在節能汽車制造業中要更好的發揮綠色汽車制造技術, 從而可以更好的帶動其他的工業部門, 以此共同發展。
摘要：21世紀, 我們依舊面臨著環境和資源問題所帶來的危害, 環境的污染及資源的浪費是導致生產力負面影響的主要原因之一。其中, 汽車制造行業對環境帶來的污染是十分巨大的, 為了可以更好的降低汽車制造業對環境的影響程度, 因此推出了節能型汽車。由此, 本文通過對節能汽車的綠色汽車制造技術進行深入的研究, 為此在未來的發展中, 綠色汽車技術可以更好的應用到節能汽車制造中。
關鍵詞：節能汽車,綠色,汽車制造技術,分析
參考文獻
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汽車維修技術分析論文范文第5篇
一、汽車電氣系統及故障類型
1.汽車電氣系統的構成
汽車的電氣化發展是汽車行業的一次重大變革,為汽車綜合性能的提升輸入了新鮮的血液。目前已經發展成熟并被廣泛應用于實際生產中的電氣系統主要包含以下內容:電源系統,點火系統,儀表、信號、照明、報警系統,空調系統,安全氣囊系統,計算機控制系統,電控燃油噴射系統,底盤控制系統以及電氣輔助設備等。汽車電氣系統的性能對于汽車的安全運行具有決定性的作用,在維修工作中應該認真對待,保證維修質量。
2.汽車電氣系統故障類型
汽車電氣系統故障總體上可分為2大類:一類是硬故障,即電氣設備故障,是指電氣設備自身喪失其原有功能,包括電氣設備的機械損壞、燒毀,電子元器件的擊穿、老化、性能減退等等。在實際使用和維修中,常常因線路故障而造成電氣設備故障。電氣設備故障一般是可修復的,但一些不可拆的電子設備出現故障后只能更換;另一類為軟故障,也就是線路故障。電氣設備線路故障包括斷路、短路、接觸不良或絕緣不良等,造成電氣系統不能正常工作。接觸不良故障有時容易出現一些假象,給故障診斷帶來困難。搭鐵不良有可能造成電氣設備開關失控,電氣設備工作出現混亂。這是因為有的搭鐵線多為幾個電氣設備共用,一旦接觸不良,將造成多個電氣設備工作異常。
二、汽車電氣系統故障診斷的一般方法
1.觀察法。當汽車電氣系統發生故障時,可能會出現異響、燒焦味、冒煙、高溫及車燈閃爍或不亮等現象,這些都需要仔細觀察和感知。
2.換件比較法。當懷疑電氣系統的某一部件出現問題時,可用正常的部件替換,若更換后,電氣系統可以正常工作,說明這一部件確實是出現故障,反之原部件正常。
3.電流表診斷法。通過將電流表串聯或并聯在電路中,可以判斷電氣系統線路是否存在短路或斷路。
4.短路試驗法。利用螺絲刀或導線將某段電路連接在一起,觀察儀表指針的擺動情況,判斷這段電路是否存在斷路。
5.線路直通法。用一段導線將電源和用電設備跨接起來,判斷線路、開關或保險絲是否存在故障。
6.斷路試驗法。當懷疑某段線路搭鐵時,可以嘗試將該段線路斷開,來判斷其是否搭鐵。
7.搭鐵試火法。分為直接搭鐵試火法和間接搭鐵試火法,根據是否出現火花,判斷是否有電路斷開或電阻過大等情況。
8.試燈檢查。利用 1 只汽車燈泡制作試燈,檢查線路有無斷路。
三、汽車電氣系統常見故障的維修措施
1.起動機運轉異常。當汽車的蓄電池處于異常工況或是起動系統的控制線路存在故障時,都有可能導致汽車起動機運轉無力,若是情況比較嚴重,則會造成起動機不轉。診斷起動機運轉異常的方法是:首先將起動機連接在前照燈上,如果前照燈正常點亮,可排除蓄電池故障可能,但這種方法容易發生漏檢。所以,接下來應用導線將發動機缸體與車架短接,然后重起發動機,如果起動機能夠正常工作,證明起動機運轉異常的原因是缸體與車架間搭鐵不良。如經檢查,判斷蓄電池正常,缸體與車架間不存在搭鐵不良的情況,基本可以確認起動機運轉異常的原因存在于控制線路方面或起動機自身存在故障。
2.發動機運轉異常。發動機工作異常的故障原因多數與供油系統的油路故障或點火系統的電路故障有關。如若行駛中感到加油不暢,拉阻風門后可暫時好轉,但隨后發動機逐漸熄火,這通常是油路出現故障的現象。點火系統故障又分為點火過早、點火過遲或點火錯亂。點火過早時,發動機運轉時可能會發出明顯的金屬敲擊聲,可使用點火校正儀調整點火提前角至規定值。點火過遲時,發動機運轉沉悶無力、溫度升高,消音器聲響沉重,可以通過擰松壓板固定螺栓、調整觸點間隙、調整離心調節器和真空調節器等方法進行診斷和維修。如果點火錯亂,會出現發動機不易起動、容易熄火、動力不穩、油耗增加等情況。此時需要檢查分電器是否漏電,或調整高壓分線排列順序,使其與發動機做功順序一致。發動機運轉異常,還表現為個別缸不工作。表現為發動機運轉時,發出有節奏的聲響,運轉不穩、抖動,排氣管冒黑煙,動力下降,易熄火等。此時應檢測高壓分電線有無脫落、插錯或漏電,在發動機低速運轉時,逐缸檢測。對不工作缸的高壓線,應將其拔出,進行跳火試驗,驗證是否為該缸的火花塞工作不良或存在機械故障。
3.蓄電池長期虧電。當汽車的充電系統處于正常工作狀態時,蓄電池因自身故障問題而自行放電或是無法充電,會使蓄電池經常出現虧電現象。同時,當汽車上全部用電設備都處于關閉狀態時,也會有部分用電器件在消耗電量,如數字時鐘、二極管等等。但如果是正常耗電的話,這些器件的電流值非常微小,一般不會超過10m A,若是供電線路存在故障,便會引起蓄電池產生較大的漏電電流,這也是造成蓄電池虧電的又一原因。對于蓄電池出現故障之后,應該按照相應要求配比電解液,及時加入到蓄電池中,同時還應該對蓄電池內部的污垢進行進一步的清理,最后密封好。
4.空調系統制冷不足。汽車的空調系統是電氣系統的一個重要組成部分,其最為典型的故障現象便是制冷不足。冷媒屬于一種吸收熱量的媒介,若是汽車管路中的冷媒長時間未進行填充或是管路存在滲漏點,便會導致空調系統中冷媒量不足,這是引起系統制冷不足的主要原因。同時,由于冷媒在管路中運行需要借助壓縮機轉換為高溫高熱氣體,如果壓縮機的冷凝器散 熱有問題,也會導致系統制冷能力降低,從而使得空調系統制冷不足?？稍谑褂每照{制冷時從儲液罐上的透明窗口檢查管路內 的冷媒量,補充或抽真空測漏,并在修復后重新加注標準壓力的制冷劑及壓縮機油。
壓縮機不 運轉。冷媒在管路中的工作循環必需依賴壓縮機的輸送,假如壓縮機因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀而不能接合運轉,制冷就會不足?？刹扇「鼡Q溫度傳感器或電磁離合器的方法處理。
汽車維修技術分析論文范文第6篇
1 汽車火災原因分析
汽車集電路、油路、氣路以及多種機械、電器、功能構件于一個有限的空間內, 運行時同時工作, 各部分都存在不同的火災危險性。與其他火災相比, 汽車火災具有破壞性強、人員傷亡及財產損失嚴重、火災原因復雜、火災后涉及的索賠案件多、調查處理難度大的特點。
1.1 汽車行駛過程中的火災原因
汽車行駛途中發生火災的原因多種多樣, 主要歸結為主觀及客觀兩類。
主觀原因主要有:違章勾油導致化油器發生回火或汽油泄漏遇高溫物體或電火花而起火;汽車維修后有手套等可燃物遺落在排氣管上, 因高溫加熱而引燃;駕駛員、乘客違章吸煙, 亂扔煙蒂、火柴梗引起著火;駕駛員、乘員客違章攜帶化學危險物品上車引起火災、爆炸事故等。
汽車在行駛過程中由于汽車自身、路況或周圍環境等導致火災的客觀原因很多。如輸油管路損壞, 漏出油品遇電火花或高溫物體起火;電器絕緣損壞短路起火;汽車零件損壞脫落與地面摩擦引起可燃物燃燒;路面易燃物纏繞在轉動軸上磨擦發熱起火或路面易燃物品纏繞在汽車高溫排氣管上受熱起火等。
1.2 汽車維修過程中的火災原因
汽車維修時發生火災的原因主要有:使用汽油或其它含有易燃易爆成分的清洗劑清洗機器時違章動用明火、吸煙;在修補油箱漏洞時, 未對油箱進行徹底清洗、置換, 并違章運用明火或吸煙;在未完全切斷電源的情況下用鋼絲刷或其它用金屬制成的刷子清洗時機器時造成電線短路產生火花;汽車斷電器白金觸點故障不能完全斷開, 蓄電池內電流長時間反向輸入發電機, 引起發電機線圈過熱起火;由于蓄電池內部故障, 在急劇放電時發生化學反應產生氫氣, 遇電弧、電火花發生爆炸或燃燒等。
1.3 汽車停放時的火災原因
汽車停放時發生火災, 大多是由于電氣短路、油品泄漏遇外部火源、遺留火種、故意縱火等原因所致。此外, 對柴油機加熱不當也會引起火災。
2 汽車火災調查程序及技術
鑒于汽車火災原因復雜、火災現場燒損嚴重、人員傷亡損失大、處理難度大的特點, 火災發生后如何按照火災調查程序做好技術鑒定, 認定火災原因工作就具有十分重要的意義, 應重點做好以下工作。
2.1 迅速趕赴火災現場, 及時進行現場勘查和詢問
發生汽車火災后, 火災調查人員要在第一時間內趕赴火災現場, 觀察、記錄火災現場情況, 包括燃燒的部位、物質、火焰的顏色、氣味、火勢變化情況、風向、風力、氣溫等氣候狀況、滅火戰斗開展情況, 還要特別注意現場圍觀人員的特殊表現和可疑行為等。在有效保護現場的同時, 實施現場勘查和相關人員的調查詢問, 了解事故發生的經過、時間、行駛路線、乘客和貨物情況, 汽車起火的具體狀態, 大致起火部位, 司機的操作程序和駕駛過程中的異常情況等, 此外還要了解車上有無安裝監控設備以及監控設備的運行狀況。全面收集證據, 為進一步查明火災原因、核定火災損失提供線索、明確方向。
2.2 科學提取鑒定物證, 全面查找火災原因
汽車火災雖原因復雜, 但其主要火源是車輛本身的電源及熱源, 起火部位及各種燃燒痕跡比較集中, 起火特征較為明顯, 這就為火調人員提供了有利條件。調查人員在使用科學手段和調查研究的方法對火災有關的場所、物體等進行實地勘驗過程中, 一定要耐心、細致、認真, 嚴格地按照法定程序科學提取收集物證及相關痕跡, 應當重點提取能夠確定起火原因的車輛火災物證, 如車內儲存的火災危險品及殘留物、泄漏的燃油、帶有熔痕的導線等。對發現提取到的各種物證材料, 應在拍照或攝像記錄其原始位置的前提下提取, 無法提取的, 應利用各種方法予以全方位的記錄, 提取記錄的物主要妥善保管并運用科學技術進行鑒別和判斷, 必要時可以采用模擬試驗的方式進行。由于自身技術力量不足而需要進行專門的技術鑒定的痕跡物證, 應送法定的公安技術鑒定部門或者其委托專業技術部門進行鑒定。
為準確判斷火災成因, 火調人員需要對汽車構造、電氣原理及運行情況進行全面了解。電氣部分是引起汽車火災的主要火源, 為了準確認定汽車電氣火災, 調查人員應對汽車的電氣原理及主要電器有所掌握, 熟悉電氣設備及線路在汽車內部的分布, 要參照著火汽車的具體電氣原理圖, 結合汽車運行情況、維修保養的詳細記錄全面分析汽車隱患所在, 必要時要對可疑的部位或機器部件進行拆解檢查。
2.3 綜合分析研究, 依法認定處理
在火災調查基本結束時, 應當綜合調查中所獲取的火災現場詢問、現場勘查、技術鑒定等各種證據進行全面分析研究, 確定火災原因, 核定火災損失。鑒定人員應具備全面的專業知識及邏輯分析能力, 如應熟悉對汽車火災原因進行分析和論證的“排除法”、“類比法”等基本方法, 熟知金相分析、微量分析、熱差分析及光譜、色譜分析法的基本原理, 掌握根據火災燃燒痕跡進行調查的基本方法、一次短路及二次短路的鑒別方法、圖譜鑒定法等等, 避免單純憑感觀和經驗去判斷。在對火災原因進行綜合分析并得出結論之后, 應及時作出火災原因認定, 出具《火災原因認定書》, 按有關規定作出處理, 同時制作火災檔案。
3 結論
汽車火災原因調查及技術鑒定是一項非常復雜而精細的工作, 涉及多個學科和領域的知識, 對工作人員素質和技能提出了很高的要求。調查人員應在實際工作中嚴格遵守火災事故調查程序, 結合汽車火災的具體特點規范執法, 利用現代化鑒定技術和手段進行必要的物證分析, 科學認定火災原因, 為查處火災事故提供依據。
參考文獻
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