旅游合同研究論文范文第1篇
甲方(團體或個人)：
乙方(組團旅社)：
旅行社業務經營許可證編號：______________________________
甲方自愿參加乙方組織的旅行團旅游，為保證旅游服務質量，明確雙方的權利和義務，本著平等協商的原則，現就有關事宜達成如下協議。
第一條 報名與成團
1、旅游者或單位團體參加組團社組織的國內旅游團，應事先向組團社詳細了解咨詢，并按規定在報名時簽訂合同。
2、甲乙雙方共同確認：乙方已就其服務項目及質量標準向甲方作出全面介紹及詳細說明。
3、如乙方取消組團計劃，甲方有權選擇如下要求(不可抗力除外)： (1)要求乙方另行安排出游;
(2)要求乙方退還全部團款并賠償違約金。
4、如甲方報名后要求退團，乙方可按雙方約定的標準扣收業務損失費和違約金，共計_____________元(按全部團款_______%收取)。
5、旅游者報名時，旅行社有權要求旅游者提供健康證明。
第二條 旅游者情況
旅游者人數為_________人，姓名、性別、身份證、身體簡況狀況分別為： ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 以上內容由旅游者如實提供，單位團體附名單。
第三條 旅游費用及支付
1、成人：______元/人;兒童(不滿12歲)：______元/人;合計_______________元。最終結算金額以雙方簽字確認的實際產生費用為準。
【隨身法務提示：旅游費用包括：(1)交通費;(2)住宿費;(3)餐費(不含酒水費);(4)旅行社統一安排的景區景點的第一道門票費;(5)行程中安排的其他項目費用;(6)導游服務費和旅行社(含旅游目的地地接旅行社)的其他服務費用?！?/p>
2、旅游費用支付方式和時間： (1)支付的方式： (2)支付時間：
3、個人旅游保險
旅游者_________(同意或不同意)委托旅行社辦理旅游者投保的個人旅游保險。
【隨身法務提示：旅游者投保的個人旅游保險，指旅游者自己購買或者通過旅行社、航空機票代理點、景區等保險代理機構購買的以旅行期間自身的生命、身體、財產或者有關利益為保險標的的短期保險，包括但不限于航空意外險、旅游意外險、緊急救援保險、特殊項目意外險?！?/p>
保險產品： 保險人： 保險金額： 保險費：
4、關于旅游費用的特別約定：形成約定外費用由甲方自理。
第四條 內容與標準
本次旅游為：甲方包團獨立成團，合同報價以______人成行為基準。不足人數，由旅游者補足差價成行。
1、團號：
2、旅行日期：
3、線路與景點：
4、交通工具及標準：
5、住宿標準：
6、責任：
7、用餐標準：
早餐_______次，正餐________次 標準：________元/人________天
8、導游服務：
9、購物娛樂安排：
10、預付款數額：
11、注意事項：
12、行程中自由活動的時間：□無;□有，______次;_________時間。 當日團隊行程結束或行程中旅游者自行要求的自由活動期間內，旅游者的行為或自身疾病引起的人身、財產安全損失由其自行承擔，由此給旅行社造成損失的，旅游者應當承擔賠償責任。
13、特別說明
(1)甲乙雙方同意恪守上述約定，甲方保證在旅游活動中服從乙方統一安排和要求，乙方保證所提供的各項服務符合國家與行業規定的標準。
(2)為保證甲方利益乙方應按國家規定投保旅行社責任險。
【隨身法務提示：投保旅行社責任險是旅行社的法定義務，其保險費應當由旅行社承擔?！?/p>
(3)在合同訂立后履行完畢前，因航空、輪船、鐵路班次和時刻臨時變更，旅行社保留調整出發時間和行程的權利，但因此所產生的費用由旅行社承擔。
【隨身法務提示：根據《旅游法》第六十七條，因不可抗力等原因造成旅游者滯留的，旅行社應當采取相應的安置措施。因此增加的食宿費用，由旅游者承擔;增加的返程費用，由旅行社與旅游者分擔?！?/p>
(4)旅行者保留航空、輪船、鐵路景點等因國家政策性調價而變更旅游總價格的權利，但不影響旅游服務標準。
第五條 合同雙方的權利義務
1、旅行社的權利
(1)根據旅游者的身體健康狀況及相關條件決定是否接納旅游者報名參團; (2)核實旅游者提供的相關信息資料; (3)按照合同約定向旅游者收取全額旅游費用;
(4)旅游團隊遇緊急情況時，可以采取緊急避險措施并要求旅游者配合; (5)拒絕旅游者提出的超出合同約定的不合理要求。
2、旅行社的義務
(1)按照合同和《行程單》約定的內容和標準為旅游者提供服務; (2)在出團前如實告知具體行程安排和有關具體事項，具體事項包括但不限于所到旅游目的地的重要規定、風俗習慣，安全避險措施，應急聯絡方式;
(3)按照合同約定，為旅游團隊安排符合《導游人員管理條例》規定的持證導游人員;
(4)妥善保管旅游者提交的各種證件;
(5)為旅游者發送用固定格式書寫、由旅游者填寫的載有個人信息的安全保障卡(包括旅游者的姓名、血型、應急聯絡方式等);
(6)對可能危及旅游者人身、財產安全的事項和需注意的問題，向旅游者作出真實的說明和明確的警示，并采取合理必要措施防止危害發生，，旅游者人身、財產權益受到損害時，應當采取合理必要的保護和救助措施，避免旅游者人身、財產權益損失擴大;
(7)按照相關法規、規章的規定投保旅行社責任保險; (8)提示旅游者購買個人旅游保險;
(9)應當按照合同約定安排購物和另行計費項目，不強迫或變相強迫旅游者購物和參加另行付費項目;
(10)旅游者在《行程單》安排的購物場所所購物品系假冒偽劣商品時，旅游者提出索賠的，旅行社應當積極協助旅游者進行索賠，自索賠之日起超過60日，旅游者無法從購物點獲得賠償的，旅行社應當先行賠付;
(11)向旅游者提供合法的旅游費用發票; (12)依法對旅游者個人信息保密;
(13)積極協調處理旅游者在旅行行程中的投訴，出現糾紛，采取適當措施防止損失擴大;
(14)采用拼團方式出團的，簽訂合同的旅行社仍承擔本合同約定的責任和義務。
3、旅游者的權利
(1)要求旅行社按照合同和《行程單》兌現旅游行程服務;
(2)拒絕未經事先協調一致的轉團、拼團行為和合同約定以外的購物及另行付費項目安排;
(3)在支付旅游費用時要求旅行社開具發票;
(4)在合法權益受到損害時向旅游、工商等部門投資或要求旅行社協助索賠;
(5)《中華人民共和國消費者權益保護法》和有關法律法規賦予消費者的其它權利。
4、旅游者的義務
(1)如實填寫《旅游報名表》、游客安全保障卡等各項內容，并對所填的內容承擔責任，如實告知旅行社工作人員詢問的與旅游活動相關的個人健康信息，所提供的聯系方式須是經常使用或者能夠及時聯系到的;
(2)按照合同約定支付旅游費用;
(3)按照合同約定隨團完成旅游行程，配合導游人員的統一管理，發生突發事件時，采取措施防止損失擴大;
(4)遵守國家和地方的法律法規和有關規定，不在旅游過程中從事違法活動，不參與色情、賭博和涉毒活動;
(5)遵守公共秩序和社會公德，尊重當地的民族風俗習慣;尊重旅游服務人員的人格，舉止文明，不在景觀、建筑上亂刻亂畫，不隨地吐痰、亂扔垃圾;
(6)妥善保管自己的行李物品，尤其是貴重物品;
(7)行程中發生糾紛，應當本著平等協商的原則解決，采取適當措施防止損失的擴大，不采取拒絕登機(車、船)等行為拖延行程或者脫團;
(8)自行安排活動期間，應當在自己能夠控制風險的范圍內選擇活動項目，并對自己的安全負責;
(9)在合法權益受到損害要求旅行社協助索賠時，提供合法有效的憑證。
第六條 合同權利義務的轉讓
1、旅游者轉讓給合同的方式
出發前或種途徑旅行社書面同意，旅游者可以將其在本合同中的權利義務轉讓給第三人，因此增加的費用由：【 】旅游者承擔;【 】第三人承擔。
【隨身法務提示：一般旅游合同中應當允許第三人參加或頂替旅游?！?/p>
2、旅行社轉讓合同方式
出發前或中途經旅游者書面授權(寫明具體的權限與授權事項)，旅行社可以在保證不降低旅游服務標準的前提下將旅游者轉至其他相同資質的旅行社合并組團，旅游者應當與受讓旅行社就《專有條款》重新達成協議，并由受讓旅行社對旅游者承擔責任。
【隨身法務提示：旅行社轉讓合同，因履行中發生旅游者人身損害等情形，原合同旅行社與受轉讓旅行社需要承擔連帶責任?！?/p>
第七條 違約責任
1、乙方在下列情形下視為違約，并承擔賠償責任：
(1)因故意或者過失未達到本合同規定的內容和標準而造成甲方直接經濟損失的;
(2)乙方的服務未達到國家或行業規定的標準。
2、甲方違反合同，對其自身的損失應自負，給乙方造成損失，應承擔賠償責任。
3、減輕或免除違約責任的情況：
(1)甲乙雙方因不可抗力因素不能履行合同的，互不承擔賠償責任，但應及時通知對方，并提供事故詳情及不能履約的有效證明材料。
(2)乙方在旅游質量問題發生之前已采取以下措施的應減輕或免除責任： A. 旅游質量和安全狀況已給予充分說明、提醒、勸誡、警告或事先說明。 B. 所發生的違約問題非乙方責任或無法預知或已采取了預防性措施。 C. 質量問題的發生全部或部分是由于賠償請求人自身的過錯。
D. 質量問題發生后，乙方及時采取了妥善處理措施。
第八條 爭議的解決方式
本合同在履行中如發生爭議，雙方應協商解決;協商不成，任何一方可以向有管轄權的旅游質量監督管理所提出申訴，也可以向_________人民法院提起訴訟。
第九條 其他
1、本合同一式______份，甲方持_______份，乙方持一份。附件與合同正文具有同等法律效力。
附件一：行程安排表; 附件二：旅游安全須知; 附件三：旅游報名表
【隨身法務提示：報名中應當包括旅游者住宿情況安排，事先安排。未事先安排，如出現因安排原因導致某位或某些旅行者居住單間，旅行社要求旅行者補齊住宿差價情況，該行為構成對合同的實質性變更，由此增加的費用應由旅游經營者自行承擔，不得轉嫁給旅行者?！?/p>
2、本合同未盡事宜，由甲乙雙方協商一致后簽訂補充協議，補充協議u本合同具有同等法律效力。
3、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。 (以下無正文)
甲方(簽字)：
乙方(蓋章)：
旅游合同研究論文范文第2篇
項目內容：項目地點:_甲方:乙方: _簽訂日期： 設計合同_
甲方：
乙方：
甲方委托乙方承擔旅游規劃設計工作,經雙方協商一致，簽訂本合同。
第一條 本合同依據下列文件簽訂：
1. 《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國建筑法》《建設工程勘察設計市場管理規定》。
2. 國家及地方有關建設工程勘察設計、旅游規劃管理的法規和規章、標準。
3. 建設工程批準文件。
第二條 甲方委托乙方進行的設計項目內容如下：
1. 設計范圍情況：
設計總面積公頃。
2. 設計內容及成果：
① 設計深度：旅游規劃
② 項目成果
成果按照乙方技術管理規定和要求，并參照國家旅游局《旅游發展規劃管理辦法》、住建部《城市規劃編制辦法》的要求，以及總體規劃及控制性詳細規劃的常規內容，根據具體工作的重點內容和地方具體需要，確定相關的研究和圖紙。
項目成果包括規劃文本、規劃圖表和附件(規劃說明書、基礎資料)等內容。
a. 規劃說明書內容：
? 背景研究(含綜合背景與區域研究)
? 現狀綜合研究(含現狀分析、SWOT研究與資源評價)
? 發展戰略定位與發展模式
? 旅游市場分析
? 旅游發展布局
? 旅游重點項目策劃
? 旅游活動策劃
? 旅游商品規劃
? 旅游市場拓展規劃
? 旅游投資分析
? 規劃實施保障措施
b. 總體規劃圖紙內容包括：
? 背景區位分析圖
? 資源現狀分析圖
? 資源評價圖
? 旅游客源市場分析圖
? 旅游功能分區圖
? 旅游產品譜系圖
? 旅游項目布局圖
? 旅游線路設計圖
第三條：設計收費
甲方應支付乙方本項目的全部設計費為萬元，大寫：整 。以上設計費不包括規劃編制成果專家論證所涉及的費用。
第四條：設計進度與付費方式
本合同設計進度與付費方式分為兩個階段進行
第一階段——方案初步提交(15個工作日)
1. 簽訂合同后，5個工作日內支付設計費總額的50%作為定金，人民幣萬元，大寫元整。
2. 乙方收到定金后進行現場深入調研，并開始初步方案設計工作，于15個工作日內完成，進行方案匯報。方案匯報后，甲方提出修改意見，5個工作日內甲方支付設計費總額的30%，人民幣萬元，大寫元整。
第二階段——方案最終提交(5個工作日)
1. 乙方根據中期匯報會甲方提出的修改意見進行最終方案設計工作，并于5個工作日內完成，進行方案匯報(專家評審)和經甲方認可后，5個工作日內甲方支付設計費總額的20%，人民幣萬元，大寫元整。
第五條 為保證乙方有效進行設計工作，甲方應當向乙方提供下列工作條件：
1. 甲方應在合同簽訂后5個工作日內提供相關技術資料，具體內容以資料清單為準：
1) 詳細規劃對本規劃地段的規劃要求，相鄰地段已批準的規劃資料;
2) 建設方及政府規劃部門的傾向性意見、開發意向、前期資金投入和運作模式、后期管理辦法;
3) 用地紅線圖;
4) 區域位置圖;
5) 現狀地形圖;
6) 公共設施規模、分布;
7) 工程設施管網的現狀、規劃位置及規模容量;
8) 工程地質、水文地質等資料;
9) 各類建筑、環境工程等資料;
10) 所在地區歷史文化傳統、民風民俗、城市格局、地形地貌特色、植物種植特色等資料;
2. 提供工作條件：
1) 指定聯系人配合乙方工作;
2) 乙方在現場調查及匯報過程中，甲方應負責協助聯絡;
3) 甲方負責組織召開匯報會、座談會和評審會，并及時將意見通知乙方 ;
4) 甲方提供上述工作條件和協作事項的時間及方式：合同生效至合同結束。
第六條 雙方責任：
1. 甲方責任：
1) 甲方按本合同規定的時間內向乙方提交資料及文件，并對其完整性、正確性及時限負責，甲
方不得要求乙方違反國家有關標準進行設計。
2) 甲方提供本合同定的資料及文件超過規定期限10天以內，乙方有權順延合同規定的交付設
計文件時間;超過規定期限10天以上，乙方有權重新確定提交設計文件的時間。
3) 甲方變更委托設計項目、規模、條件或因提交的資料錯誤，或所提交資料作較大修改，以致
造成乙方設計需返工時，雙方除需另行協商簽訂補充協議(或另訂合同)、重新明確有關條款外，甲方應按乙方所耗工作量向乙方增付設計費。
4) 甲方應保護乙方的設計方案、文件、資料圖紙、數據、計算軟件和專利技術。未經乙方同意，
甲方對乙方交付的設計資料及文件不得擅自修改、復制或向第三人轉讓或用于本合同外的項
目，如發生以上情況，甲方應負法律責任，乙方有權向甲方提出索賠。
2. 乙方責任：
1) 乙方應按國家技術規范、標準、規程及甲方提出的設計要求進行設計，按合同規定的進度要
求提交質量合格的設計資料，并對其負責。
2) 乙方按本合同規定進度向甲方交付資料及文件，其中中期匯報會、評審會原則上每個階段提
供10套有關設計資料及文件，最終規劃成果階段原則上提供30套有關設計資料及文件，超出打印部分由甲方負責有關印制費用，另外提交最終規劃成果階段包括有關設計資料及文件的電子稿件1套。
3) 乙方交付設計資料及文件后，按規定參加有關的設計審查，并根據審查結論負責對不超出原
定范圍的內容做必要調整補充。
4) 乙方應保護甲方的知識產權，不得向第三人泄露、轉讓甲方提交的產品圖紙等技術經濟資料。
如發生以上情況并給甲方造成經濟損失，甲方有權向乙方索賠。
第七條 本合同的變更必須由雙方協商一致，并以書面形式確定。一方可以書面形式向另一方提出變更合同權利與義務的請求，另一方應當在15日內予以書面答復;逾期未予答復的，視為同意。
第八條 雙方確定，按以下約定承擔各自的違約責任：
1. 在合同履行期間，甲方要求終止或解除合同，乙方未開始設計工作的，不退還甲方已付的定金;已開始設計工作的，甲方應根據乙方已進行的實際工作量，不足一半時，按該階段設計費的一半支付;超過一半時，按該階段設計費的全部支付。
2. 因乙方自身的原因，未能按本合同約定的期限提交設計成果，甲方有權按逾期日每日扣減本合同總設計費1‰的違約金。
3. 甲方未按本合同約定的期限按期向乙方支付相應設計費，每逾期支付一天，應承擔總設計費1‰的逾期違約金。并應相應順延本合同所列時間進度;逾期超過30天以上時，乙方有權暫停履行下階段工作，并書面通知甲方。甲方的上級或設計審批部門對設計文件不審批或本合同項目停緩建，甲方均按本條第1項規定支付設計費。
第九條 其他
1. 甲方委托乙方承擔本合同內容之外的工作服務，如現場施工指導，不再另行支付費用。
2. 雙方確定，出現下列情形，致使本合同的履行成為不必要或不可能的，可以解除本合同：
1) 發生不可抗力;
2) 因戰爭、地震、洪水、火山爆發、海嘯等人力所不能抗拒的因素而違約的，違約方不承擔違
約責任，但違約方應盡快通知另一方，商討新的對策和履行方式;
3) 若不可抗力結束后，仍可履行的繼續履行。
3. 本合同發生爭議，雙方當事人應及時協商解決。協商不成時，雙方當事人同意由臨沂市仲裁委員會仲裁，對事后未達成仲裁書面協議的，可向人民法院起訴。
4. 本合同正本一式六份，甲、乙雙方各執三份。具有同等法律效力。
5. 本合同經雙方簽字蓋章并在甲方向乙方支付定金后生效。
甲方：
(蓋章)
法定代表人(簽字)：
委托代理人：
簽約日期：年月日
住所：
聯系電話：
開戶銀行:
賬號
旅游合同研究論文范文第3篇
現問：【問題】
(1)汽車買賣合同是否有效?
(2)卡車受損，損失應由誰承擔?
(3)甲能否要求退車?
(4)甲能否請求工廠支付違約金并雙倍返還定金?
(5)甲能否請求工廠賠償經營損失?為什么?
(6)甲能否同時請求工廠支付6000元違約金和支付每天50元的遲延履行違約金?為什么?
[【答案]】
(1)汽車買賣合同合法有效。
(2)卡車受損應由某工廠負責。
(3)甲能夠要求退車，解除合同。
(4)甲不能同時請求支付違約金并雙倍返還定金。
(5)甲能夠請求工廠賠償經營損失。因為該經營損失屬可預見的可得利益損失范疇，依法應予賠償。
(6)甲能夠同時請求工廠支付6000元違約金和支付每天50元的遲延履行違約金。因為這兩個違約金屬于不同性質，并不沖突。
【[法理詳解解析]】
第一第(1)問，：根據合同法第五十二條，有下列情形之一的，合同無效：
(一)一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同，損害國家利益;
(二)惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益;
(三)以合法形式掩蓋非法目的;
(四)損害社會公共利益;
(五)違反法律、行政法規的強制性規定。
第五十三條，合同中的下列免責條款無效：
(一)造成對方人身傷害的;
(二)因故意或者重大過失造成對方財產損失的。
可見，本合同中并沒有屬于這兩條的內容，合同是有效的。
合同的效力一般從三個方面判斷：一是主體的要件，主要看簽訂合同的主體是否有民事行為。二是意思表示是否真實，也就是第五十二條規定的。第三要看合同的內容是否符合法律的規定，有無法律禁止的條款。
第(2)問：7月1日，卡車受損系意外毀損，依《合同法》第142條之規定，標的物
毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔。此時卡車尚未交付，故應由出賣人某工廠承擔。風險的交割，與交付有關，交付之前屬于出賣人，交付之后屬于買受人。
第(3)問：《合同法》第111條規定：“質量不符合約定的，應當按照當事人的約定承擔違約責任。對違約責任沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，受損害方根據標的的性質以及損失的大小，可以合理選擇要求對方承擔修理、更換、重作、退貨、減少價款或者報酬等違約責任。”本案中，工廠交付的卡車質量不符合約定，甲可依法請求退車(退貨)。
第(4)問：依《合同法》第116條之規定，當事人既約定違約金，又約定定金的，一方違約時，對方可以選擇適用違約金或者定金條款。所以，甲不能請求工廠既承擔違約金責任，又承擔定金罰則。
第(5)問：依《合同法》第113條第l款之規定，當事人一方履行合同義務不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應當相當于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違反合同可能造成的損失。本案中，甲的經營收入損失可視為因工廠履約不符合約定而給甲造成的可得利益的損失，且這種損失能為工廠在訂約時所預見。
旅游合同研究論文范文第4篇
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[ 作者：婺源吳老師轉貼自：原創點擊數：24616更新時間：2009-3-29文章錄入：婺源吳老師 ]
因為婺源的景點分散，交通不便，因此有條件自駕車來婺源是最好的選擇。為了方便游客了解婺源的交通路面狀況，特在2009年春節前再次考察了解了各景區的情況，將此報告獻給來婺源的自駕車朋友。
一、如何進入婺源
自駕車進入婺源一般從衢州、黃山(屯溪)、景德鎮、上饒進入。
1、衢州到婺源：經杭金衢高速公路在常山下，然后從這進入婺源，從常山到婺源為205國道到華埠鎮，再轉17省道到白沙關，在這里，你可以選擇繼續經白景公路到達婺源;也可以選擇在這里上德婺高速到婺源，沿著省道到婺源路面狀況很好，從常山到婺源約100公里。從白沙關這里上高速，到婺源約四十多公里，可以選擇在婺源或者是清華(婺源北)出口下。來旅游的建議選擇清華(婺源北)出口下，去北線，東線方便一些。注意高速公路上是看不到婺源北出口的，只能看到清華，大鄣山出口，出了收費站后才看到上面的大字：婺源北。
以后江西的高速與浙江常山的接通后，到婺源就是全程高速了。
2、黃山(屯溪)到婺源，建議江蘇、安徽或者是上海、杭州的游客從這進入婺源，以及游了皖南，黃山的自駕車游客可以由此進出婺源?，F在婺源的高速公路與黃山市已接通。詳細情況可以參考看看我寫的文章：婺源到黃山往返高速圖文攻略：
http:///Speak/Show.asp?ArticleID=920&Classid=12
如果走安徽的220省道從黃山市到婺源，經休寧五城鎮,，從黃山到婺源的安徽段路面較窄，與婺源交界處有一段山路，彎多路窄，小心駕駛。到了婺源境內為二級柏油路省道，黃山到婺源全程約100公里。
3、景德鎮到婺源，從廣東、湖南、湖北、南昌方向的可以由此進入婺源，全程高速公路，從九江到景德鎮高速公路，約一百四十多公里，從景德鎮到婺源為八十公里，進入婺源后第一個出口是賦春，有鴛鴦湖景點(但這個出口下來后，要倒回去十公里才到賦春鎮)，第二個出口是婺源出口，這里是杭瑞高速和德婺高速的交匯樞紐，在這個出口下后，還要經過五公里左右到婺源縣城。游客可以繼續往杭州、黃山、江灣方向走，在婺源北出口下，在這里下，離婺源旅游黃金路線：北線、東線都比較近。
如果在景德鎮不經過高速公路，可以沿著二級柏油路省道(景白公路)過來。從景德鎮到婺源全程八十三公里，路況不錯;景德鎮到婺源的中途的賦春還有一條直達清華的路，這條路全程有三十二公里，全程柏油路，車少路好，經這條路可以直接游北線。
4、上饒到婺源，從福建方向的游客可以由此進入婺源，全程約180公里，為二級柏油路省道，從上
饒出發，經橫峰、弋陽漆工鎮、德興市、銅礦，到婺源。路況經過整修，已經很好走了，另外建議可以經玉山，三清山旅游環山公路接德婺高速到婺源。
5、三清山到婺源，三清山至婺源現在極為方便，三清山環山公路的開通，拉近了到婺源的距離。從三清山南山(南山索道)出發，經紫湖鎮，金沙鎮(北山索道)沿新開的環山公路，接上白景公路到婺源，路況好，路程近，全程九十多公里。也可以從三清山出來后，上德婺高速到婺源。
二、婺源境內的路面狀況
婺源境內目前大部分景點都修好了柏油路，詳細情況如下：
①景白公路：二級柏油路面，從景德鎮經婺源至浙江，直通衢州，沿途經過賦春、中云、高砂、婺源縣城、梅林。從景德鎮到婺源縣城80多公里，這條路面很好走，行車時速可以達八十公里。
②婺溪路：從婺源可以到安徽的黃山，婺源境內是二級柏油路，安徽段為三級柏油路。沿途經過李坑、汪口、江灣、大畈。從婺源到黃山約100公里。建議時速80公里，進入安徽境內后，建議60公里以下。
③婺清路：縣城到清華，二級新修柏油路，路面狀況很好，沿途經過思口到清華。23公里，建議時速80公里以下。
④江灣到曉起，江嶺，高山平湖，慶源，官坑：從江灣到曉起，江嶺、高山平湖、慶源：這一段路程中多為新鋪的柏油路，改變了過去到江嶺，慶源路況差的現象。但是注意有些路段彎多，路陡，小心駕駛。目前去官坑段還是沙土路面，要去徒步的客人可以包當地的農用車或者面的前往。⑤思口到延村、思溪：三級新修柏油路。約3公里，建議時速60公里以下。
⑥清華到賦春，沿途經過嚴田、甲路、長降，鴛鴦湖，新修的柏油路，全程約三十二公里，經過的主要景點是長壽古里洪村，嚴田古樟園，鴛鴦湖，車少路好，建議時速八十公里;
⑦清華至大鄣山臥龍谷，靈巖風景區，石城;清華到大鄣山臥龍谷，全程18公里左右，沿途會經過清華水庫，風光不錯，公路就沿著水庫邊走，在大鄣山鄉分開向右轉，八公里到臥龍谷景區;在大鄣山鄉繼續向前走十八公里到靈巖風景區，沿途會經過黃村百柱宗祠，菊徑，路好車少，沿途生態好，風光不錯。從靈巖風景區到石城還有七公里盤山公路(柏油路)，注意小心駕駛。
⑧清華至理坑，浙源，虹關，嶺腳：清華到理坑約25公里，修好了全程柏油路，從清華到浙源的十五公里為新鋪的柏油路，從沱口到理坑為十五公里已經鋪好柏油的鄉村公路。沿途都是在峽谷中穿行，有小溪相伴，風光優美;清華到浙源龍天塔都是柏油路，從浙源到虹關，嶺腳暫時還是沙石路，這一帶都是未開發的風光，村莊，值得前往。要去嶺腳徒步到官坑的建議包當地的農用車，面的前往。自駕車前往小心駕駛。
三、自駕車在婺源旅游的行程安排建議
因為婺源旅游涉及到通票的問題，才短短的一天時間內，我們不是很建議購買通票，因為180元所含的十個景點，你很難在有限的一天時間里去走完它。因此，我們設計的方案中，綜合考慮到這個因素。
自駕車一日游婺源路線推薦：
方案
一、避開通票，走非通票景點，可以考慮游理坑，嚴田古樟，長壽古里洪村，深山桃源村長溪;吳老師點評：這樣的安排，避開了通票的景點，以上列出來的景點門票分別是理坑20元，嚴田古樟20元，長壽古里洪村20元。包括了深山進士村理坑，長壽村洪村，休閑好去處嚴田古樟，還有未開發的深山古村長溪。另外可以根據季節的不同可以安排彩虹飄流或者叢溪飄流。路況方面：全程柏油路，適合任何車輛。住宿點的選擇：清華或者縣城。
方案二：走通票景點：
只有一天的時間，要走通票景點，就要有選擇的精選一些了。
選擇
1、大鄣山臥龍谷，靈巖洞，百柱宗祠，彩虹橋，思溪延村;
吳老師點評：這個路線是以北線的通票景點為主，里面包含了通票中含金量比較大的三個景點：臥龍谷，靈巖洞，思溪延村。而且景點的內容豐富，不重復，有古村落，廊橋，峽谷，溶洞，祠堂。特別是夏季的時候，臥龍谷，靈巖洞是避暑的好去處。內容比較多，一天時間略為緊張了一些，到時根據自己的愛好，時間分配上有所偏重。喜歡的地方多待些時間，不喜歡的地方少花些時間。 住宿地點選擇：清華。路況：全程柏油路。清華鎮有加油站，9
3、97汽油，柴油都有。
選擇
2、東線的曉起，江灣，汪口，李坑
吳老師點評：這是婺源旅游中知名度比較大的幾個景點，缺點是內容重復，都是古村落。供對徽州古村落有特別愛好的朋友選擇。住宿地點選擇：李坑，曉起，縣城。路況：全程柏油路;江灣，秋口鎮路口有加油站，油種齊全。
方案三：通票和非通票相結合
選擇
1、理坑，大鄣山臥龍谷，嚴田古樟，樟村木橋;
吳老師點評：因為婺源旅游集團推出的門票政策中，允許單買一個景點的門票，除了江灣賣70元，其它景點無論大小，一律60元一個。設計的這個路線，包括了理坑20，嚴田古樟20，臥龍谷60，還是把婺源的精華安排進去了。
選擇
2、李坑或者江灣，江嶺，慶源
這是東線的村落，其中江嶺，慶源比較偏遠。
自駕車二日游婺源路線推薦：
自駕游二天的時間，建議走通票的景點，基本上是北線一天，東線一天。
第一天、大鄣山臥龍谷，靈巖洞，百柱宗祠，彩虹橋，思溪延村(當天如果時間來不及可以安排在
第二天);
第二天：東線的曉起，江灣，汪口，李坑
提示：路線方案因人而異，這里提供的是吳老師在總結婺源實際情況并結合各地客人婺源旅游的實踐情況下，提出的比較成熟的建議，僅供參考，大家可以根據自己的時間，情況自由組合。.還有什么具體問題可聯系我。聯系方式：wywdq@hotmail .comQQ:112269666電話：
0793-724251013607030692Email:wywdq@163.com
旅游合同研究論文范文第5篇
一、旅游合同的概念和特征
我國《合同法》并沒有對旅游合同給予特別的規定。它屬于一種無名合同。旅游是一項內容豐富、形式多樣、涉及面廣的社會現象。由于旅游本身的復雜性, 各國的學者和立法對旅游合同也沒有一個統一的定義。我認為, 旅游合同指的是旅游者想要得到自己特有的精神享受, 向旅游經營方支付一定的金錢, 參加旅游營業者組織的旅游活動的合同。
相較于其他的一般商事合同, 旅游合同具有其自身的特點。首先, 旅游合同的客體是一種絕對的定期行為。旅游合同的履行具有嚴格的時間限制, 旅游營業者必須在特定的時間內組織其所許諾的旅游活動。旅游合同的這一特性是與旅游本身的特點是相像的。就合同履行而言, 如果沒有按照規定的時間進行發團, 由于旅游合同的日程安排都是預先安排好的, 如果因為可歸責于旅游經營者的原因沒有按照合同約定時間進行, 則不太可能補救。由于延期履行不能達到合同的目的, 如不按期給付即給付不能, 則無須催告就解除合同。這一點在我國表現的尤為明顯, 因為我國實行“黃金周”假期制度, 旅游大多數集中在幾個“黃金周”之內。如果旅游營業者在特定的時間內沒有履行義務, 那么其是不可能通過與旅游者協商變更履行期限的途徑解決的, 這也就直接導致了合同目的的嚴重不達。根據我國《合同法》的規定, 這時, 作為守約方的旅游者就享有法定的單方解除權。其次, 旅游合同的當事人是確定的, 即旅游者和旅游營業者雙方。其中, 旅游營業者一般是指取得旅游營業資格的旅行社。但是, 筆者認為, 我國的旅游營業者應該不限于取得旅游營業資格的旅行社。因為現實生活中存在著大量的沒有旅游營業資格的“黑旅社”。對于其是否具有旅游資格, 本來就處于劣勢的旅游者是很難分辨的。從更好地保護旅游者合法利益的角度出發, 只要是從事了旅游營業行為, 都可以被認定為旅游營業者。至于是否取得了旅游營業資格, 這是一個行政法上的問題, 可以留給行政監管機關來解決。最后, 旅游合同具有強烈的精神利益屬性。站在旅游者的角度, 旅游者之所以愿意花費一定的金錢、時間與旅行社簽訂旅游合同。并不是為了獲取一定的財產利益, 而是為了獲取特定的精神享受。他們希望能夠通過旅游活動, 獲得特定的精神享受, 所以, 如果旅游合同不能適當履行, 就會是游客的精神利益遭受損害。
二、國外旅游合同中適用精神損害賠償之判例與立法
普通法系對旅游合同適用精神損害賠償的態度經歷了一個轉變的過程。英美法系一般認為合同責任不適用精神損害賠償。這一規則是由貴族院于1909 年通過阿迪斯訴格拉姆馮公司一案而確立起來的。該案的主要案情為: 原告Jarvis參加了被告組織的冬季旅游活動。在簽訂合同之前, 被告向原告保證在旅游過程中會有一系列的聚會, 旅游的目的地有足夠的娛樂設施可供使用, 并且保證所有的游客都可以講英文等種種情況。但是, 到了目的地之后, 原告發現被告所給予的種種承諾均沒有兌現。所以, 原告向法院起訴, 要求被告就損失進行賠償, 附帶精神損害賠償。該案的一審法院對于賠償損失的訴求表示支持, 但是對于原告主張獲得精神損害賠償的請求不予支持。所以原告進行了上訴。法官認為雖然原告去了旅游的目的地, 也消費了當地的產品。但是, 這些并不是原告參加這次旅游活動的目的。原告所預期得到的合同利益是能夠通過旅游得到一段美好的時光。因此, 應該賠償他所期望的旅行樂趣而并不是補償差價, 以提供娛樂和休閑為主要內容的合同可以因違約造成的失望、沮喪與苦惱獲得損害賠償。最后原告是獲得了大致相當于他所付費用兩倍的精神損害賠償這也就是說, 如果合同的違約導致人們嚴重的精神損害, 那么受害人就可以請求精神損害賠償。旅游合同是一種具有強烈的精神利益屬性的合同, 所以在旅游合同中, 如果旅游營業者違約旅游者是可以請求精神損害賠償的。
德國法作為大陸法系的代表, 對其他大陸國家的立法具有重要的影響作用。以1979 年德國債法修訂為臨界點, 德國法關于旅游合同違約精神損害賠償的問題可以分為兩個階段。在1979 年之前, 德國法對違約責任和侵權責任采取嚴格的兩分法, 即不承認合同違約責任的精神損害賠償。但是, 大量旅游合同糾紛出現, 如何更好的保護旅游者的合法權益得到了德國法院的重視。德國法院通過對非財產損失賦予商業化的形式對因合同違約造成的精神損害賠償給予救濟。所謂“非財產損失的商業化”是指凡是在合同中約定是由一方支付金錢, 而期待通過合同相對人的提供的服務獲得某種精神上的享受, 依據交易習慣這種精神利益就具有財產屬性。在德國法院對非財產損失進行商業化的過程中, 一個關于旅游合同的案例起到了尤為重要的作用。該案的案情為: 原告打算和妻子于1953 年3 月27 日搭乘輪船前往國外度假18 天, 并先于同年3 月23 日在其居住地將其裝載衣物的行李箱報關檢驗, 由于檢驗員的疏忽, 致行李箱于運送途中被另一海關官員懷疑報關手續不齊全, 將其扣留檢查, 最后核對確認手續無誤后, 海關答應繼續運送行李箱, 但于海上旅行起程后之4 月7 日以空運寄達原告。原告主張因行李箱之遲延運達, 致使其夫妻二人無法于旅行途中正常地換穿衣服, 請求被告賠償。該案二審法院認為由于衣服沒有按時運達造成了原告不能圓滿的完成旅行, 應該給予財產上的賠償。這個案例被認為確立了德國法上對“非財產損失商業化”的原則。
三、旅游合同違約精神損害賠償的理論基礎
首先, 可預見性規則是確定合同違約責任范圍時不可忽略的規則, 是指合同一方當事人在承擔違約責任時不能超過其在訂立合同的時候所能夠預見到的或者應當預見的損失?？深A見性規則在法律上的體現最早可以追溯到《法國民法典》。具體到旅游合同中, 人們在訂立旅游合同的時候通常都會知道, 對于旅游者而言, 他們想通過合同的履行來獲得一定程度上的精神享受。而對于旅游營業者而言, 他們只是想獲得一定的金錢收益。這也是旅游合同的精神利益屬性所要求的。
完全賠償的損失應該包括直接損失和間接損失。在旅游合同中直接損失主要是旅游者所向旅游營業者支付的旅行費用以及在旅游過程中為了購買商品或者服務所花費的費用, 而間接損失就是旅游者在訂立合同是所期待通過履行合同得到的精神享受沒有得到。故此, 在旅游合同中提供旅游服務的機構一旦違約, 那么游客就不僅能夠要求對自己所花的費用給予賠償, 而且能夠就自己的精神利益受損等間接利益請求賠償。
最后, 契約自由原則是指當事人可以根據自己的需要和意志與他人訂立合同。從另一方面來說, 即是指一旦雙方經過合意訂立了合同, 則該合同對合同的當事人具有拘束力。合同的內容只要符合確定性、可能性、正當性、利益性的要件即可。只要是一個合同符合了上述的條件, 法律就應該給予其保護。具體到旅游合同, 由于它是一種以獲取特定的精神利益為內容的合同, 所以說對旅游合同違約情況下的精神損害給予賠償符合契約自由的精神。
總而言之, 將精神損害賠償局限于侵權責任范圍的做法已經越來越不能適應社會現實的需要。需要指出的是, 筆者雖然贊同對旅游合同違約的精神損害給予法律上的救濟, 但是我認為應該對其進行必要的限制以防止“訴訟爆炸”現象的出現。在這方面, 筆者認為有必要借鑒其他國家或地區的法律制度來完善我國相關的法律, 從而更好地對旅游者的合法權益提供保護, 也更能夠促進我旅游行業健康、有序的發展。
摘要：我國的傳統民法理論認為, 精神損害賠償只能由侵權行為引起, 所以違約責任的性質屬于財產責任, 不能夠請求精神損害賠償。近年來, 旅游逐漸成為人們常見的一種生活方式。在現實生活中, 由于旅游合同具有明顯的精神利益屬性, 所以在旅游糾紛中不可避免的會對旅游者的精神利益造成損害。在規制旅游合同的時候應當建立精神損害賠償制度以加強對旅游者合法利益的保護, 并為我國將來的旅游立法提供一些理論方面的參考。
關鍵詞：旅游合同,精神損害賠償,可預見性
參考文獻
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旅游合同研究論文范文第6篇
作者簡介：周佳（1992-），女， 內蒙古烏海人，現就讀于渤海大學旅游學院旅游管理專業，大四本科生。
摘 要：遼寧錦州于2001年被評為“中國優秀旅游城市”，近年來，該地旅游業發展取得了輝煌成就，并成功舉辦了2013世界園林博覽會。文章基于對錦州旅游業發展現狀的了解， 診斷出其在發展進程中存在著景點多而不精、景區規劃欠佳，統一管理格局欠缺等問題，并據此提出資源整合、規劃先行、管理體系構建等對策，從而促進錦州旅游業的健康可持續發展。
關鍵詞：旅游業；問題診斷；發展對策；錦州市
旅游業是當今世界發展最為迅速的服務業之一，伴隨著經濟全球化和一體化步伐的加快，世界旅游業的發展也進入了“黃金”時期。進入21世紀以后，國際旅游客源市場逐步由北歐、西歐、北美等地區向亞洲、非洲、澳洲等地區轉移，同時，中國作為亞洲地區的代表之一，據專家預測到2020年它將是全球最大的旅游目的地，這也將為中國旅游業的發展帶來新的挑戰與契機。遼寧沿海經濟帶地處環渤海地區的重要位置和東北亞經濟圈的關鍵地帶，資源稟賦優良，于2009年7月，該區域的開發上升為國家戰略，并明確提出了“立足遼寧，依托東北，服務全國，面向東北亞”的戰略定位。錦州作為該區域的重要組成部分，如何引導地方旅游業朝著健康可持續方向發展成為錦州市亟待重視與研究的重大課題。
一、錦州旅游業發展現狀
1.旅游產業經濟持續增長
錦州市近年來旅游產業經濟呈現快速、持續的發展勢頭，年旅游總收入從2006年的39.3億元提高到2012年的237.2億元，其發展速度不容置疑，且以國內旅游為主，而對入境旅游者吸引力逐漸增強（圖1）?；?009年遼寧沿海經濟帶開發上升為國家戰略后，錦州市旅游業也得到了井噴式的發展，這對于錦州市來說是一個非常有利的大環境。
2.旅游產品結構漸成體系
錦州市旅游產品類型較多，內容豐富。為適應旅游者的需要，錦州市積極構建旅游產品結構體系，現已初步形成生態、濱海、宗教等旅游產品，游客可享受多樣性且獨具地方特色的產品體驗。再者，錦州市注重旅游產品結構的優化，通過發展新業態旅游形式，如節事旅游、農業旅游、體育旅游等使得產品結構體系逐漸形成，以吸引各類游客并滿足他們的需求。在產品質量上，錦州市竭力打造具有高品質及內涵的旅游產品，例如2013世界園林博覽會，提供游客體驗別味海上園林與園藝文化的機會。
3.旅游基礎設施日趨完善
錦州市旅游業發展基礎較好，配套的旅游服務設施也在不斷完善。截止2012年末，錦州市擁有星級酒店24家，其中五星級3家，四星級3家，三星級12家，二星級及以下6家，從酒店級別來看，主要集中在三星級層次，說明還有進一步提高的空間。旅行社53家，規模大小不一，主要以小規模經營為主，為今后的資源整合提供的基礎與條件。再者，錦州市旅游交通不斷完善，現有主要景區的專線客車，景區內也有像電動車之類的環保車，景區之間的交通線路在不斷規范化。 二、錦州旅游業發展的現存問題
盡管近年來錦州市的旅游業發展速度較快，尤其是在2013世界園林博覽會的帶動下發展勢頭更是強勁。雖然錦州旅游競爭力在遼寧沿海經濟帶中排名第三，但由于其旅游業發展起步晚、起點低、觀念陳舊等緣故，與沈陽、大連、秦皇島等周邊旅游強市相比，差距甚大，這突顯出錦州旅游業發展層次偏低、總體水平也不高。固然，錦州旅游業的持續健康發展需要審時度勢，更需要自省與反思的態度，找到旅游問題產生的根源所在。
1.旅游景區（點）多而不精
錦州的旅游資源是比較豐富的，擁有39項單體數量，其中包含1處國家級自然保護區，1處國家級森林公園、8家國家4A級風景區，1家國家級風景名勝區，2處國家級工業旅游示范點，2處國家級農業旅游示范點，6家國家級文物保護單位等。具體來說，地區擁有備受游客青睞的筆架山濱海度假區、北普陀山旅游風景區、醫巫閭山森林公園等自然旅游資源，還有遼沈戰役紀念館、北鎮廟、崇興寺雙塔、萬佛堂石窟、奉國寺、錦州遼塔、青巖寺等人文旅游資源。從資源的豐度上看，錦州旅游景區（點）多而豐富，但從級別上看，現有國家4A級景區有8家（其中2家待評），國家3A級景區7家，國家2A級和1A級的景區的數量占半，可這就缺少5A級景區，尚未形成競爭力強的王牌旅游景區與拳頭旅游產品，這又往往會影響到地區旅游經濟的整體性發展。
2.景區（點）旅游規劃欠佳
我們知道，缺乏合理規劃的旅游資源就像一盤散沙，基本無法形成競爭合力。錦州地區內有些景區（點）的規劃不夠完善，例如遼沈戰役紀念館中軸線的西側空地雜草叢生，并且在雜草中雜亂地停放著幾架飛機的空殼，這與中軸整齊的規劃相比較，顯得不夠專業與科學。一個優秀的旅游景區（點）配備科學的管理制度和完善的服務系統，然而，錦州的旅游景區（點）缺乏嚴格的管理制度與人性化的服務系統，比如遼沈戰役紀念館內缺乏明確的游覽指導，游客進去之后找不到另一個展館更找不到出口。其實，旅游景區（點）內不僅需要完善解說系統，同時還需要構建即時提供維修的反應系統，有很多景區（點）受到自然或人為的破壞都需要及時修補，例如北普陀山景區內有很多磚石結構的建筑有石塊松動的跡象，這對游客產生很大的安全威脅，需要快速維護。該區域內各景區（點）的地理位置上就處于比較分散的狀態，難以形成集群效益；而在資源的分類上也沒有明確的主題，在給旅游資源的定位上不夠清晰，缺乏主題感與十足的吸引力，以上都是景區（點）旅游規劃過程中欠佳的表現。
3.統一有序的管理格局欠缺
錦州旅游業在旅游景區（點）的管理問題、旅游局的管理問題及旅行社的管理問題最為突出。錦州旅游局的監管不到位，集中體現在導游隊伍管理混亂。按照規定持有《導游資格證》（還沒有換成IC卡）的導游是不允許帶團，可現實中很多導游手里只有“導游資格證”就去帶團，更有甚者任何證件都沒有也被允許帶團，然而，這種監管不力使得旅行社敢用這些導游，尤其到了旅游旺季，這種無證帶團現象更為嚴重，宰客現象也就很難規避。再者，錦州的旅行社實力比較弱且缺乏統一管理。目前錦州的旅行社分布比較散，大多是私人的小型旅行社，有些不到20平米的房子里一臺電腦，一部電話、一個傳真機、一個計調、一個經理（也可兼職導游）就可以成立一家旅行社，這樣的旅行社較難形成品牌誠信效應，最為不利的是這樣規模小的旅行社大多自助經營、自負盈虧、散亂分布，缺乏有效的統一管理與科學引導，容易影響整個城市的旅游形象。統一有序的管理格局才能夠為錦州地區提供一個長遠的發展環境。
三、促進錦州旅游業發展的對策
1.資源整合，打造旅游精品
錦州地區旅游資源類型較為齊全，可按照“顏色”將其分類并進行整合營銷。以錦州筆架山風景區、濱海大道旅游觀光帶為主體的“藍色旅游”；以遼沈戰役紀念館為核心，黑山阻擊戰戰斗遺址為兩翼，錦州牦牛屯前線指揮所及周邊戰斗遺址等為主體的“紅色旅游”；以錦州北普陀山、醫巫閭山、森林公園、大蘆花、老爺嶺為代表的“綠色旅游”；以青巖寺、奉國寺、萬佛堂石窟、北鎮廟遼金歷史及佛教文化為代表的“金色旅游”；以溫泉、冰雪旅游為主體，以冬季在農家院吃黏豆包、體驗冰雪民俗風情為代表的“白色旅游”，“五色”俱全，錦州方可喊出“五色旅游在遼寧，遼寧五色在錦州”的城市旅游口號來吸引游客。除此之外，對錦州而言，以世博園、筆架山風景區、北普陀山風景區、青巖寺及奉國寺景區等作為錦州地區的旅游精品景點來包裝，進而把這些點串成一條精品旅游線路加以營銷，這種由點到線，再到面的組合方式將把零散的旅游資源做一個最佳整合來打造高水平的旅游產品。錦州旅游業要將資源優勢轉化成經濟優勢，全面促進地區性旅游發展才是關鍵，并且錦州作為遼西走廊的中心城市，其旅游發展程度直接影響到區域發展，故資源整合，打造旅游精品是發揮其旅游中心城市的前提條件。
2.規劃先行，細節贏得游客
“旅游開發，規劃先行”，錦州有成為著名旅游城市的潛力，然而，這種潛力除了需要政府、當地居民、外來投資商等各方的努力，還需要科學的開發與規劃作技術支撐。錦州地區的景區（點）在規劃過程中應當堅持可持續發展的生態旅游理念，追求經濟效益、環境效益與社會效益的協調發展?！凹毠潧Q定成敗”，錦州景區（點）在硬件建設上狠抓景區設施的同時，還應當在軟件建設上注重服務的細節，力求游客的最大滿意。另外，錦州市政府要加強市政規劃建設，完善城市的基礎設施和與旅游相配套的服務設施，積極建設干凈整潔的城市環境與營造開放友好的人文環境，對于一個外來游客提供便捷的交通和滿意的旅游服務，比如設導游服務站、開通旅游專線、專為游客設置的旅游路標等細節至關重要。2013世界園藝博覽會是錦州第一次在世界面前的亮相，加上正在規劃建設的沿海經濟開發帶，這些對于錦州來說無疑都是發展旅游的良好契機，錦州需把握住機遇，迎接挑戰，規劃先行尤為重要。
3.體系構建，加強管理實踐
政府監督管理到位，積極制定旅游發展戰略體系，做好營銷規劃，統一管理導游隊伍。政府除了履行監管職能，應該制定長期有效的旅游發展戰略，并形成戰略性體系，這將為錦州旅游業的健康發展提供宏觀上的指導。政府應當借助不同的旅游形象傳播路徑實現多樣化的目標，提高錦州知名度，例如，湖南衛視的綜藝節目《爸爸去哪兒》備受目標觀眾的喜愛，其拍攝地易形成人們向往的旅游目的地。導游隊伍管理應采取統一原則下的多樣化操作，首先需要制定嚴格、有效的管理制度去約束導游的行為，再者需要轉變思維觀念實現多樣化操作。中國導游被看作是吃青春飯，國外導游則是在當地居住了幾十年、有著豐富的生活閱歷、對所在城市相當熟悉的年長者。面對著未來中國成為最大的旅游目的地國，如果中國有這樣的導游就很難適應外國人的需要，其實，這樣的年長導游可以是兼職的，而且適合帶散客進行游覽，這也能讓當地居民參與到旅游中去，實現雙贏的局面。
旅游企業采取合作方式謀取雙贏，旅游景區（點）推出聯票制度，旅行社朝著集團化發展。錦州地區景區（點）通過合作就能串聯起來，最終達到共贏的狀態。旅行社采用連鎖經營的模式，連鎖容易形成一個集團，在所有的連鎖的旅行社中有統一的服務標準、統一的產品標準等，這有利于保證服務質量和產品質量；如果組團社和地接社屬于同一集團，那么組團社和地接社之間的矛盾就會減少，相互更容易合作，旅行社成本也相應降低；一個旅行社集團，更容易打造品牌，形成品牌效應。就錦州的旅行社而言應當合并，將幾個分散的小型旅行社合并成一家大型旅行社，整合后其實力大增，提升應對風險的能力。
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