道路施工安全知識培訓范文第1篇
一、單選（共計277題）：
1. 凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學反應的物質稱為（ B ）。 A、助燃物；B、可燃物；C、燃燒產物；D、氧化物。 2. 下列物質中， （ B ）火災屬B類火災。 A、木材；B、瀝青；C、鈉；D、煤氣。
3. 火災中，關閉有關閥門，切斷流向著火區的可燃氣體和液體的通道的滅火原理是（ C ）。
A、冷卻；B、窒息；C、隔離；D、化學抑制。
4. 在規定的試驗條件下，液體或固體能發生持續燃燒的最低溫度稱為（ D ）。
A、自燃點；B、閃點；C、自燃；D燃點
5. 熱對流是熱傳播的重要方式，是影響（ A ）火災發展的最主要因素。 A、初期階段；B、發展階段；C、猛烈燃燒階段；D、息滅階段。 6. 窒息滅火其主要滅火機理是（ C ）。
A．減少可燃物 B．降低溫度 C．降低氧濃度 D．降低燃點
7. 根據國家標準《危險貨物分類和品名編號》的規定，危險品可分為九大類，其中不屬消防監督范圍的是（ C ）。 A、壓縮氣體和液化氣體 B、易燃固體
C、爆炸品和放射性物品 D、氧化劑和有機過氧化物
8、二氧化碳滅火機理，其本質是 A 。
A．物理作用B．化學反應 C抑制鏈式反應D．物理作用和化學反應 9．無可見光的緩慢燃燒，通常產生煙和溫度升高的跡象稱為 C 。 A．閃燃 B、 自燃 C．陰燃 D．爆燃
10． C 是造成火災中人員死亡的主要原因 A、火燒 B、高熱 C、吸入有毒氣體 D脫水
1 11．明火焰是比較強的火源，火焰溫度在 B 之間，它可以點燃一般的可燃物質。
A．200～800℃：
B．700～2000℃
C．500-800℃： D．800-1200℃：
12．消防監督檢查的性質是 C 。
A、 企事業單位自身的消防安全管理行為 B、 司法機關的司法行為 C、 行政機關的執法行為 D、 民事行為
13．消防監督檢查由 B 組織實施。
A、 公安機關治安機構 B、 各級公安消防機構 C、 企業單位 D、 事業單位
14．下列不屬于消防安全檢查重點單位的有（ C ） A商場 B醫院 C多層住宅 D公共圖書館
15．公安消防機構在接到建設單位消防驗收申請時，應當查驗相關消防驗收申報材料，材料齊全后，應當在（ B ）日之內按照國家消防技術標準進行消防驗收。
A、7 B、10 C、15 D、20 16．某消防支隊的消防監督人員在進行監督檢查時，發出某單位違法儲存、銷售易燃易爆危險物品，該單位的法定代表人以單位效益差為由拒絕整改，監督人員對該法定代表人進行了傳喚，并給予了行政處罰。此處罰蓋公安機關印章，其種類應該是（ C ）。
A、警告 B、罰款 C、拘留 D、責令停產停業
17．公安消防機構對不接受傳喚或者逃避傳喚的，可以（ C ）。 A、刑事拘留 B、行政拘留 C、強制傳喚 D、罰款
18．劇院、電影院、禮堂等人員密集的公共場所容納人數不超過2000人時，每個安全出口的平均疏散人數不應超過（ D ）人。
A、50 B、100 C、150 D、250
2 19．公安消防機構在城市燃氣安全管理中的主要職能是（ B ）。 A、負責監察 B、消防監督 C、負責管理 D、安全管理 20．法人單位的法定停薪留職表人或者非法人單位的主要負責人是單位的（ A ），對單位的消防安全工作全面負責。
A、消防安全責任人 B、消防安全管理人 C、消防安全檢查人 D、專、兼職消防管理人員
21．公眾聚集場所在營業期間的防火巡查應當至少（ D ）一次。 A、每日 B、每半小時 C、每一小時 D、每二小時
22、公共娛樂場所安全出口的疏散門應向外開啟。
23、發生火災時，不能( B ) 逃生。
A、從消防通道 B、乘坐電梯 C、向下層樓跑
24、任何場所的防火通道內，都要設置（ B ）。
Ａ、防火標語及海報 B.安全指示燈 C.照明設備 D.消防栓
二、 消防法規知識
1、新《消防法》頒布的時間？
《中華人民共和國消防法》頒布的時間是2009年5月1日。
2、單位的消防安全管理工作貫徹什么方針？
答：貫徹“預防為主、防消結合”的消防工作方針。
3、 怎樣打火警電話？
發生火警不要驚慌失措，要保持鎮靜，火警電話號碼119要記清。
（1） 火警電話打通后，應講清楚著火單位，所在區縣，街道，門牌或鄉
3 村的詳細地址。
（2） 要講清什么東西著火，火勢怎樣。
（3） 要講清是平房還是樓房，最好能講清起火部位，燃燒物質和燃燒情況。
（4） 報警人要講清自己姓名，工作單位和電話號碼。
（5） 報警后要派專人到街道路口或村口等候消防車到指引消防車去火場的道路，以便迅速，準確到達起火地點。
發現火警及時報警，這是每個公民的責任。
4、家庭滅火的主要手段是什么？
（1）隔離：使流入燃燒區的可燃蒸氣或氣體的數量減少到低于燃燒物的著火下限，或者使可燃蒸氣或氣體完全隔離著火區，置于安全地帶，使之不能繼續燃燒。
（2）窒息：使燃燒區周圍的空氣濃度減小到不能維持物質燃燒的濃度，或者根本不讓空氣進入燃燒區，使其熄滅。
（3）冷卻：使燃燒區的溫度下降，降至燃燒物的燃點以下，不能再繼續燃燒，火就會熄滅。
例如家庭中常用水滅火，水既能起到冷卻降溫作用，還能起到窒息作用，所以火很快被撲滅。
5、消防安全的“四個能力”是什么？ （1） 檢查和整改火災隱患能力。 （2）撲救初期火災能力。
（3）組織引導人員疏散逃生能力。 （4） 消防安全知識宣傳教育能力。
6、初起火災的撲救原則：
4 （1）救人第一的原則
（2）先控制、后消滅的原則 （3）先重點，后一般的原則。
交通安全常識
一、填空題:
1、道路交通安全工作應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
2、對道路交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
3、中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都應當遵守道路交通安全法。
4、機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
5、醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上兩千元以下罰款。
6、機動車行駛超過規定時速百分之五十的；處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷機動車駕駛證。
7、造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
8、貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
9、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違返道路交通安全法律、法規，且機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
10、飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，
5 并處二百元以上五百元以下罰款
二、判斷題（每題2分，共20題40分）
1、任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。答：正確。
2、公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。答：正確。
3、全國實行統一的道路交通信號。答：正確。
4、道路交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。答：正確。
5、車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行。答：正確。
6、高速公路、大中城市的道路，禁止拖拉機通行。答：錯誤。
7、高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百四十公里。 答：錯誤。
8、對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。答：正確。
9、任何情況下，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，都由機動車一方承擔責任。答：錯誤。
10、行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上三十元以下、罰款。
答：錯誤。
11、機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五十元以上二百元以下罰款。
答：錯誤。
12、一年內有醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的， 吊銷機動車駕駛證，三年內不得駕駛營運機動車。答：錯誤。
6
13、貨運機動車超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處二百元以上二千元以下罰款。答：正確。
14、造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷機動車駕駛證。
答：錯誤。
15、機動車行駛超過規定時速百分之五十的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處并處十五日以下拘留。答：錯誤。
三、簡答題
1、機動車在道路上行駛，哪些情況下不得超車？（10分） 答：（1）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
（2）與對面來車有會車可能的；
（3）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
（4）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
2、新《中華人民共和國道路交通安全法》怎樣規定：“飲酒后不得駕駛機動車。”？（10分）
答：第九十一條 飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。
醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。
飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證。
醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。
飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。
3、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分： （1）、駕駛與準駕車型不符的機動車的； （2）、飲酒后或者醉酒后駕駛機動車的；
（3）、駕駛公路客運車輛載人超過核定人數20％以上的; （4）、造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；
（5）、使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機動車號牌、行駛證的；
（6）、在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。
4、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分： （1）、機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的； （2）、公路客運車輛載人超過核定人數未達20％的； （3）、機動車行駛超過規定時速50%以上的； （4）、在高速公路行車道上停車的；
（5）、機動車在高速公路或者城市快速路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的；
（6）、駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志并采取必要
8 的安全措施的；
（7）、連續駕駛公路客運車輛或者危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；
（8）、上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的；
（9）、以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的。
5、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分： （1）、貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的；
（2）、駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數20％以上的；
（3）、違反道路交通信號燈通行的；
（4）、機動車行駛超過規定時速未達50%的；
（5）、在高速公路上駕駛機動車行駛低于規定最低時速的；
（6）、駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；
（7）、違反禁令標志、禁止標線指示的；
（8）、不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的；
（9）、駕駛機動車違反規定牽引掛車的；
（10）、在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的；
（11）、上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的。
6、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記2分：
（1）、駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的；
（2）、貨車載物超過核定載質量未達30%的；
（3）、行經交叉路口不按規定行車或者停車的；
9 （4）、行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的；
（5）、有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；
（6）、駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；
（7）、機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，機動車駕駛人未按規定系安全帶的；
（8）、遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的。
7、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記1分： （1）、不按規定使用燈光的； （2）、不按規定會車的；
（3）、機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的；
道路施工安全知識培訓范文第2篇
1、道路交通系統基本要素
道路交通系統的基本要素是指人(包括駕駛人、行人、乘客等)、車(包括機動車和非機動車等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相關設施)和環境(路外的境觀、管理設施和氣候條件等)。在四要素中，駕駛人是系統的理解者和指令的發出者及操作者，它是系統的核心，其他因素必須通過人才能起作用。四要素協調運動才能實現道路交通系統的安全性要求。
2、各種車輛的安全運行要求
①客貨運輸車輛的安全運行要求
運輸車輛的安全要求。車輛滿足安全行駛要求是減少交通事故的必要前提。行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。主動安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力，它主要與車輛的制動性、動力性、操縱穩定性、舒適性、結構尺寸、視野和燈光等因素有關;被動安全性是指發生事故后，車輛本身所具有的減少人員傷亡和貨物受損的能力。提高機動車被動安全性的措施有：配置安全帶、安全氣囊、安裝安全玻璃、設置安全門、配備滅火器等。
旅客運輸安全運行要求?？瓦\班車、旅游客車應當按照
1 縣級以上人民政府交通行政主管部門批準的線路、站點和班次運行，不得擅自變更或者停運?？瓦\經營者應當按照客票標明的日期、車次、地點運送旅客，無正當理由不得中途更換車輛、停止運行或者將旅客移交他人的車輛運送，不得違反規定超載運輸。旅客必須持有效客票乘車，不得攜帶易燃品、易爆品及其他違禁品進站、乘車。
貨物運輸安全運行要求。道路運輸經營者應當根據擁有車輛的車型和技術條件，承運適合裝載的貨物;運輸貨物裝載量必須在車輛標記核載重量范圍之內，超載的貨物運輸車輛必須就地卸貨。危險貨物和大型物件運行車輛，應當到當地縣級以上人民政府教育行政主管部門辦理審批手續。搬運裝卸危險貨物和大型物件，應當具備相應的設施和防護設備，并到當地縣級以上人民政府交通行政主管部門辦理審批手續。搬運裝卸經營者應當按照有關安全操作規程組織搬運裝卸，禁止違章操作。
客貨運輸車輛駕駛人安全運行要求。從事道路運輸的機動車駕駛人，應當經過職業培訓，取得交通行政主管部門核發的營運駕駛從業資格證書。
②特種車輛或特殊用途車輛的安全運行要求
特種車輛的安全運行要求?！吨腥A人民共和國道理交通安全法》對特種車輛做了如下規定：警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具;
2 在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路優先通行權。
道路養護車輛、工程作業車在進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。
酒水車，清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業;在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
《機動車安全運行技術條件》中規定，特種車輛除要滿足一般的機動車安全運行技術條件外還要符合一些附加要求。例如，規定消防車的車身顏色應為符合《漆膜顏色標準》(GB/T3181-2008)規定的大紅色，標志燈具為紅色回轉式;救護車的車身顏色應為白色，標志燈具為藍色回轉式。
特殊用途車輛的安全運行要求。運送易燃易爆物品的專用車，應在駕駛室上方安裝紅色標志燈，并在車身兩側噴有明顯的“禁止煙火”字樣或標記;車上必須備有消防器材，并且有相應的安全措施;排氣管應裝載車上前部，車輛尾部應安裝接地裝置。座位數大于9的客車應裝備滅火器。
③朝鮮運輸車輛的安全運行要求
3 超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：1.車貨總高度從地面算起4M以上;2.車貨總長18M以上;3.車貨總寬度2.5M以上;4.單車、半掛列車、全掛列車車貨質量40000KG以上;5.車輛軸載重量在下列規定值以上：單軸(每側單輪胎)載重量6000KG，單軸(每側雙輪胎)載重量10000KG，雙聯軸(每側單輪胎)載重量10000KG，雙聯軸(每側個一單輪胎，雙輪胎)載重量14000KG，雙聯軸(每側雙輪胎)載重量18000KG，三聯軸(每側單輪胎)載重量12000KG，三聯軸(每側雙輪胎)載重量22000KG。按《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車運載超限物品，應經公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。
3、道路交通安全設施
①交通標志
道路交通標志有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工標志、輔助標志等。設置交通標志的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。
②路面標線
路面標線有禁止標線、指示標線、警告標線，是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預制塊等鋪列成線條、符號，與道路標志配合的交通管制設施。路面標線種類較多，有行
4 車道中線、停車線標線等。標線有連續線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色。
③護欄
護欄按地點不同分為路側護欄、中央隔離帶護欄和特殊地點護欄3種;按結構可分為柔性護欄、辦剛性護欄和剛性護欄3類。公路上的安全護欄既要組織車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，同時要具備誘導駕駛人視線的功能。
④隔離柵
隔離柵是組織人畜進入高速公路的基礎設施之一，它使高速公路全封閉得以實現。它是有效地排除橫向干擾，避免由此產生的交通延誤或交通事故，保障高速公路運行安全和效益的發揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網、鋼板網、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。
⑤照明設施
道路照明的主要作用是保證夜間交通的安全與暢通，可分為連續照明、局部照明及隧道照明。照明條件對道路交通安全有著很大的影響，根據英、美、瑞士等國道路照明的調查，安裝照明設施后，高速道路的事故率下降40%-60%，一般公路下降30%-70%，城市道路下降20%-50%。
⑥視線誘導標
視線誘導標一般沿道路兩側設置，具有明示道路線形、
5 誘導駕駛人視線等用途
⑦防眩設施
防眩設施的用途是車檔對向車前照燈的眩光，分防眩網和防眩板兩種。防眩網通過網股的寬度和厚度阻擋光線穿過，減少光束強度而達到防止對向車前照燈炫目的目的;防眩板是通過其寬度部分阻擋對向車前照燈的光束。
二、道路交通安全影響因素分析
(1)人員因素
1.駕駛人。駕駛人在駕駛車輛過程中。通過感官(主要是眼、耳)從外界接受信息，產生感覺(主要是視覺和聽覺)，然后經過大腦一系列綜合反映產生知覺，在此基礎上形成所謂“深度知覺”。駕駛人就是憑借這種“深度知覺”形成判斷(如目測距離、估計車速等)?？梢?，駕駛人的生理、心里素質及反應特性對保障交通安全起著至關重要的作用。據統計，大約90%的道路交通事故與駕駛人有關。
2.行人。行人的違章意識、交通行為會對道路交通安全產生明顯影響。一些交通事故就是由于行人不遵守交通規則而導致的。加強行人的法律法規教育，規范他們的行為，將會對保障道路交通安全產生重要作用。
3.乘客。乘客的行為也會對道路交通安全狀況產生影響。乘客具備較強的安全意識，一旦事故發生能夠采取必要的自救措施，有助于減少事故發生或降低事故的損害程度。
6 (2)車輛因素
車輛具有良好的行駛安全性，是減少交通事故的必要前提。車輛的行駛安全性包塊主動安全性和被動安全性
(3)道路因素
路面：為滿足車輛的安全運行要求，路面應具有一下性能：強度和剛度、穩定性、表面平整度、表面抗滑性、耐久性等。
視距：視距是指為了保證行車安全，司機應能看到行車路線前方一定距離的道路，以便超車、錯車、發現障礙物或迎面來車時，采取停車、避讓等措施，在完成這些操作過程中所必需的最短時間里汽車的行駛路程。在道路平面和縱面設計中應保證足夠的行車視距，以確保行車安全。
線形：道路幾何線形要素的構成是否合理，線形組合是否協調，對交通安全有很大影響。
⑴平曲線。平曲線與交通事故關系很大，曲率越大事故率越高。
⑵豎曲線。道路豎曲線半徑過小時，易造成駕駛人視野變小，視距變短，從而影響駕駛人的觀察和判斷，易產生事故。
⑶坡度。據前蘇聯調查資料，平原、丘陵與山地3類道路交通事故率分別為7%、18%和25%，主要原因是下坡來不及制動或制動失靈。
7 ⑷線形組合。交通安全的可靠性不僅與平面線形、縱坡有關，而且與線形組合是否協調有密切的關系，即使線形標準都符合規定，但組合不好仍然會導致事故增加。交叉口特性：當兩條或兩條以上走向不同的道路相交時便產生交叉口，分平面交叉口和立體交叉口兩類。立體交叉口上不同交通流向在空間上是分離的，彼此之間不發生沖突，而平面交叉口由于存在不同車流的沖突，易導致交通事故。因此，為保障交通安全，減少事故發生，在車流量較大的交叉口應盡量設置立體交叉。
安全設施：安全設施和道路交通安全有很大關系，交通安全設施包括交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設施、視線誘導標、防眩設施等。安全設施一方面能夠有效地對駕駛人和其他出行者進行引導和約束，使駕駛人對車輛的操縱安全而規范，使其他出行者與機動車流保持合理的隔離，從而降低事故的發生率;另一方面能夠在車輛出現操控異常后，有效地對車輛進行緩沖和防護，盡可能地減少人員傷亡和財產損失。
(4)環境因素
環境因素是氣象、管理等的總稱，其中管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學健全和統一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。我國道路交通安全的管理目前涉及多個部門，各部門的側重點不
8 同。其中，公安部門擔負道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全教育等職責;交通部門擔負道路發展規劃、科研設計、建設養護、路政及制定相應標準法規等職責，負責標志、標線等安全設施的設置和監督管理;國家安全生產監督管理部門負責宏觀安全監管工作;城建管理部門則參與城區道路發展規劃、科研設計、建設養護、城市公共交通及定制相應標準法規等工作。
三、道路運輸事故主要類型與預防技術 1.公路運輸事故主要類型
碰撞：碰撞指交通強者的正面部分與他方接觸。碰撞主要發生在機動車之間，機動車與非機動車之間，機動車與行人之間，非機動車之間，非機動車與行人之間，以及車輛與其他物之間。根據碰撞的運動情況，機動車之間的碰撞可分為正面碰撞、迎頭碰撞、側面碰撞、追尾碰撞、左右轉彎碰撞。
碾壓：碾壓指作為交通強者的機動車對交通弱者的推碾和壓過。
刮擦：刮擦指相對交通強者的車輛側面與他方接觸。刮擦與碰撞的判斷均從強者著眼，不管弱者，若有強者正面的部分接觸即為碰撞。
翻車：翻車指兩個以上的側面車輪離開地面，在沒有發生其他事態的情況下而造成的車輛翻轉。翻車一般分為側翻
9 (兩個車輪離地)和大翻(四個車輪離地)兩種。
墜車：墜車通常理解為車輛掉下去。墜車與翻車的區別主要看車輛駛出路外翻車的全部過程是否始終與地面接觸，如果始終與地面接觸，不論翻得多深或情況多么嚴重均屬翻車;如果離開地面的落體過程，便可認為是墜車。
爆炸：爆炸指由于把爆炸物品帶人車內，在行駛過程中因為振動等原因引起爆炸造成事故。行駛過程中由于輪胎爆炸引起的事故，不應理解為爆炸。
失火：失火指車輛在行駛過程中由于人為的、車輛的原因引起的火災。引起火災的原因很多，人為原因如吸煙、明火、違反操作規程等;車輛的原因如發動機回火或排氣管過熱，并且其上有可燃物，電路系統漏電產生火花等。
撞固定物：撞固定物指車輛與道路上的作業結構物、路肩上的燈桿、交通標志桿、廣告牌桿、建筑物以及路旁的樹木等相撞。
2.公路運輸事故預防技術
人為因素控制：人作為交通活動的主題，既是交通事故的制造者又是交通事故的直接受害者。人為因素是導致公路運輸事故的主要因素，因此，對人為因素的控制非常重要。對人為因素的控制與預防包括：提高駕駛人的交通道德水平、思想意識和技術水平;增加非機動車騎行人和行人對自身通行權和違章執法的力度，增強非機動車騎行和行人遵守
10 交通法規的自覺性;強化交通參與者的適應能力;合理調節交通參與者的心理狀態;強化和提高交通參與者的安全行為，改變和抑制交通參與者的異常行為。
車輛因素控制：加強車輛安全性能的研究，通過對車輛的主動安全性和被動安全性的研究分析，使車輛的設計充分體現人機性能的匹配。加強車輛的日常維護與技術檢查，建立完善的汽車安全檢測制度和基于檢測的車輛維修制度，出車前應徹底檢查轉向系和制動系，認真做好車輛的日常修理工作，及時消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行駛，嚴吧車輛技術性能關。
道路施工安全知識培訓范文第3篇
1、標識標牌生產
本項目標識標牌基礎預埋件、鋼結構，標牌和標牌版面均在工廠內集中生產并經檢驗合格后再運至施工現場。
所有鋼結構材料和標識標牌材料的生產廠家，應有質量保證書及規格保證符合國家有關標準及施工文件的具體要求。
2、標識標牌的施工方法
①所有運往工地的鋼結構構件和標識標牌的質量均應符合有關的技術標準，并經建設單位認可后才能采用; ②到達現場以后，充分利用標志、路欄等安全設施管理好行人和交通并嚴格按照操作規則施工，以保證路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發生，確保施工安全; ③嚴格按照施工圖紙的要求并根據建設單位設置的位置進行施工; ④基礎位置測定后按照設計圖規定的尺寸于指定的地點進行基礎開挖，并按規定進行處理后立模板、扎鋼筋、澆注混凝土，地腳螺栓和鋼結構立柱底板的位置正確并達到規定標高; ⑤標志支撐結構的鋼架設應在基礎混凝土強度達到要求并得到建設單位項目負責人的批準后進行。支柱底板與混凝土基礎的地腳螺栓應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后支柱不得傾斜;
⑦安裝標識標牌好后應對標牌板的垂直度、高度等進行檢查、調整，使之達到規定的要求; ⑨標識標牌安裝完畢后，應對所有的標識標牌板面進行清掃，保持版面清潔; ◆標識標牌標志施工順序
材料采購廠內加工標志定位基礎開挖及混凝土澆注進場安裝安裝鋼結構安裝標識標牌調校清理現場完成
3、工期安排
由于本項目工期緊，難度大。我部在仔細考慮施工現狀和業主要求后安排標志施工工期如下： 合同簽訂后2天為施工準備期，主要工作為根據現場核實施工圖，同時為標志廠備料期;
13天為標識標牌基礎施工時間;
5天為標識標牌安裝時間。 本工期安排可根據業主要求隨時調整。
4、確保工程質量的措施 (1).健全質量自檢體系
為保證施工質量，項目經理部將建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量自檢體系，嚴格執行質量自檢、互檢、交接控制制度。在施工現場建立由項目總工程師負責，項目質檢科全面負責實施，包括質檢、試驗、工程施工、材料等各部門技術熟練、經驗豐富的能夠勝任自檢工作的人員參加，形成具有廣泛參與性的全方位質量自檢機構，組成如下質量自檢網絡。
(2). 建立質量責任制 制訂各部門、崗位質量責任制，明確規定各部門以及每個員工在質量管理中心必須完成的任務、承擔的責任和賦予的權限。把質量管理的每項工作，具體地落實到每個部門、每個人員身上。項目經理是項目工程質量的第一責任人，生產、技術、管理人員，從各自的范圍和要求承擔責任，并把質量作為評比業績時一項重要的考核指標。 (3).建立完整的質量檢查制度
在施工中建立一套完整的以施工班組自檢為主互檢為輔，施工員、質檢員、試驗員巡回檢查相結合的質量檢查制度，做好在實施本工序時既為一道工序的質量檢查，又為下一道工序做好準備，打好基礎。其次各班組相互監督，發現問題及時提出并立即解決，最后施工員、質檢員、試驗員巡回檢查督促控制整個施工流程，對影響工程質量的一些較大問題及時提出改進措施，從而真正做到在施工中控制和保證質量。
堅持施工員、質檢員、試驗員的旁站監督是質量保證體系得到具體落實的真正保證。而且在施工時，有利于及時發現問題，改進施工工藝，不斷提高自身的施工作業水平，積累更為豐富的施工經驗。
項目經理部不定期隨時抽檢，發現問題，應采用有效措施，及時整改。 (4).加強質量教育及技術培訓 項目經理部將圍繞提高施工質量，以牢固樹立職工的質量意識為目的，牢牢把握質量意識的教育，在“工程以優，工期以快、服務以誠，經營以信”上下功夫，樹立企業形象。建立健全項目部各項管理制度，在完善質量保證體系的基礎上，要規范項目部管理人員的質量行為，提高其質量責任意識和工作效率。明確管理責任，強化質量管理職能，完善激勵機制，充分發揮項目部管理人員的主觀能動性。在施工現場，通過現場質量責任警示牌、工程明示牌、以及建立健全質量責任獎懲制度等形式，明確管理人員和操作人員的質量責任，使他們確立質量責任重如泰山的質量責任意識;重視一線員工的首創精神，激勵他們大膽地創新，保護他們進行科學研究和發明創造的積極性。
加強對各級施工管理人員、技術人員和作業人員的培訓學習工作，認真學習貫徹招標文件、技術規范、操作工藝、質量標準和監理規程，除平時自學外，經理部針對施工實際，定期或不定期進行分層次的集中培訓學習，履行職責，提高質量管理水平，把好質量關。 (5). 建立質量獎罰制度、嚴肅對待質量事故
發生質量事故，不論其性質、情節如何，及時、如實地向主管上級匯報，不得隱瞞和修正。按照“三不放過”(即事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過)的原則，嚴肅認真處理質量事故，對造成質量事故的有關責任人按公司有關獎懲辦法規定處罰，決不姑息遷就。對于在工程質量方面做出貢獻的個人和集體，公司、項目部予以獎勵。 質量保證措施 ●施工前，組織技術人員認真會審設計和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工技術標準，理解業主的需要和要求，如有不清楚或是不明確之處，及時向業主或設計單位提出書面報告。 ●根據工程的要求和特點，組織專業技術人員編寫具體實施的施工組織設計，編制施工計劃，確定并落實配備適用的實施設備，施工過程控制手段、檢驗設備、輔助裝置、資源(包括人力)以達到規定的質量。若過程施工情況因客觀原因發生變化時，及時對已制訂的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送有關部門論證審批后方可實施，以確保方案和程序的科學性和可行性。 ●做好開工前施工技術交底工作，使各施工人員清楚和掌握對將施工的工程的特點，真正做到心中有數，確保施工操作過程的準確性和規范性。 ●配齊滿足工程施工需要的人力資源。進行必要的施工前的崗位培訓，以保證工程施工的技術需要，工程施工的技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程施工過程的正常運作。
●配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工。外租設備在進場前，要對其進行檢驗和認可證明能滿足工程施工需要后，方可進場施工。
●對主要項目總結施工工藝，指導規模生產。分項工程施工實行現場標示牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人等。 ●認真檢查各項工程的開工條件，提出各項工程開工報告。內容包括：施工地段與工程名稱?，F場負責人名單，施工組織和勞動安排，材料供應，機械進場等情況，材料試驗及質量檢查手段;水電供應，臨時工程的修建，施工方案、進度計劃以及其他需說明的情況等。 ●做好工程質量檢驗工作
加強自檢、互檢、交接檢工作，實行班組自檢、工種互檢、質檢員專檢制度。只有上道工序通過驗收方可進行下道工序施工。
●合理的施工進度也是保證工程質量的必要手段之一。本投標人將對施工進度合理的計劃和實施，通過網絡計劃、節點控制、工期中間排序法等現代施工管理方法，在業主要求的工期內，將施工進度控制在最合理、最便于質量控制的節奏上，確保優質、高效、底成本的目標實現。
●把好原材料、成品的質量關 凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和設備都須是經過認證的合格產品或推薦使用的合格產品，到施工現場須進行嚴格檢驗，并具備質保單和試驗技術資料等。 根據項目施工進度計劃編制材料采購計劃。采購前材料部門匯同質檢部門對材料供應單位進行質量評價，建立合格材料供商名單。材料進場后，材料部門進行驗收，試驗材料的品種、規格、性能和用途的不同分別、分類堆放整齊，并按物資保管規程妥善保管和保養。施工過程中，如對材料質量有懷疑或認為有必要時，試驗室取樣進行試驗。
●對施工中各類測量儀器，如經緯儀、水準儀、測距儀等，以及試驗設備，電子稱等設備，須按規定做好計量鑒定工作，并在使用的過程中，隨時發現掌握可能出現的偏差，以保證計量設備的準確。
●根據工程驗收對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔等工作。尤其是在各種資料的形成過程中，對圖、表、記錄、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內容、簽認、格式等方面進行有效的管理和控制，保證文件和資料控制對保障工程質量的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。 ●施工過程中的質量管理于檢查 ①一般要求
在施工過程中，應由專職的質量檢測機構負責施工質量的檢查和試驗。 施工過程中應對施工質量進行自檢。主動接受監理工程師或質量監督人員進行抽檢旁站檢查。 ②施工過程中的材料檢查內容及要求 施工中的材料檢查，是在每批材料進場時已進行檢查及批準的基礎上，在施工過程中再抽查其質量穩定性(變異性)。
③施工過程中的質量檢查及控制標準
施工過程中的質量檢查包括工程質量及外形尺寸兩部分。其檢查內容、頻度、質量標準符合技術規范要求。
5、安全生產、文明施工措施 (1).一般規定
●建立完整的安全監督及各級安全責任制，進場員工均要接受入場安全教育，教育職工樹立安全與生產統一的思想，自覺遵守安全生產規章制度。在實施過程按期執行安全活動制度，及時研討工作經驗教訓。
●設置專員負責督促檢查全過程安全工作，各作業班組設置專職兼職安全員，負責各工種的安全工作。
●建立安全技術措施制度，各分項工程在編制施工方案過程中必須編制安全生產技術措施。建立安全交底制度，各班組在宣布生產任務時，對施工安全提出明確要求，把施工技術和安全生產同時交底，并組織工人討論，使人人心中有數，個個做到安全。
●嚴格遵守操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業的行為，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知遵守本工種的各項安全技術操作規程。
●施工現場設置足夠的消防設備。施工人員熟悉消防設備的性能和使用方法。 ●及時掌握天氣預報，做好防范工作。 ●操作人員上崗前，須按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員隨時檢查防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗，并將以處罰。
●基礎開挖工程，施工前根據設計檢查地下構造物(電纜、管道等)的埋設位置及走向，并采取防護措施;施工中如發現有危險品及其它可疑物品時，即停止下挖，報請有并部門處理。 ●配備安全保衛專職人員，加強社會治安管理和安全生產監督。 (2).施工現場
●施工現場應設置明顯的施工安全標志。
●嚴守國家法律、法規和鄉俗，貫徹執行好監理細則，工程的每一階段結束，都做到工完、料盡、場地清。 (3).施工機械
●操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械;不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。
●操作人員必須按照明文規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作后的檢查保養制度。 ●駕駛室或操作室內應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉。
●機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室(操作室)，要拉上剎車制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。 (4).有關文明施工的具體措施
●嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進入施工現場，高空作業要系安全帶，一切施工人員必須戴安全帽作業。
●實行定期安全生產檢查(與質量檢查可合并一起進行)，施工班組應每天上崗前檢查。 ●對查出的不安全因素和嚴重隱患應立即進行整改，一時整改不了的要限期整改，整改不力的要懸掛黃牌警告，直至整改完畢。
●發生事故要查明事實、分析性質和責任，確定直接責任者、主要責任者和領導責任者，依照法律、法規和政策作出處理。
●工地設置施工警示標志，通行指揮標志，夜間警示紅燈，施工機械停放有序，交通指揮謙遜禮貌，并定時給砼澆水，減少塵土污染，盡量減少給當地居民帶來不便。 (5).施工安全
由于本項目場地較小，容易誘發安全事故，我們將采取以下措施以保證過往車輛與行人的安全：
(1)施工前設置明顯的施工標志引導交通。
道路施工安全知識培訓范文第4篇
施工現場安全警示標志設置管理規定
版本號：1. 0
施工現場安全警示標志設置管理規定
根據《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》的規定，為防范施工現場主要危險部位的安全管理，提高進入工地人員的安全保護警覺，以防事故的發生，特制定如下規定：
1 施工現場安全色、安全標志的定義：
1.1 安全色是傳遞安全信息含義的顏色，包括紅、藍、黃、綠四種顏色。
1.2 對比色是使安全色更加醒目的反襯色，包括黑、白兩種顏色。
1.3 紅色表示禁止、停止、危險以及消防設備的意思。凡是禁止、停止、消防和有危險的器材件或環境均應涂以紅色的標記作為警示和信號。
1.4 藍色表示指令，要求人們必須遵守的規定。
1.5 黃色表示提醒人們注意。凡是警告人們注意的器件、設備及環境都應以黃色表示。
1.6 綠色表示給人們提供允許、安全的意思。
1.7 黑色用于安全標志的文字、圖形符號和警告標志的幾何邊框。
1.8 白色作為安全標志紅、藍、黃、綠的背景色，也可用于安全標志的文字和圖形符號。
1.9 紅色與白色相間條紋表示禁止人們進入危險環境。
1.10 黃色與黑色相間條紋表示提示人們特別注意的意思。
1.11 藍色與白色相間條紋表示必須遵守規定的信息。
1.12 綠色與白色條紋與提示標志牌同時使用，更為醒目的提示人們。
2 施工現場安全標志類型：
2.1 禁止標志是禁止人們不安全行為的圖形標志。
2.2 警告標志是提醒人們對周圍環境引起注意，以避免可能發生危險的圖形標志。 2.3 指令標志是強制人們必須做出某種動作或采用防范措施的圖形標志。 2.4 提醒標志是向人們提供某種信息的圖形標志。
3 施工現場安全警示標志的使用：
根據《建設工程安全生產管理條例》和相關規定，凡屬下列之一的部位必須張掛安全警示標志。
施工現場入口處、施工起重機(包括施工電梯、塔吊等)、配電房、分配箱、砼攪拌機機、砂漿機、鋼筋冷拉卷揚機、切斷機、彎曲機、對焊機、打磨機、腳手架、出入通道口、樓梯
共2頁
第1頁
恒晟集團有限公司
施工現場安全警示標志設置管理規定
版本號：1. 0
口、電梯井口、預留孔洞、基坑邊緣、卸料平臺、化學危險品倉庫、易燃易爆品倉庫等，均應設置有針對性的安全警示標志。
4 施工現場安全警示標志的張掛、維護和管理：
4.1 施工現場安全標志牌禁止擅自移動和拆除。
4.2 施工現場安全標志牌應設置在醒目地方，并使大家看到后有足夠時間來注意它表示的內容。
4.3 多個標志牌在一起設置時應按警告、禁止、指令、提示類型的順序，先上后下排列。
4.4 施工現場在主要道路臨時設置的坑、井，除設置安全警示標志、圍欄外，夜間應增設紅色警示燈。
4.5 施工現場設置的安全警示標志，應按實際布置情況，繪制安全警示平面布置圖。
4.6 安全標志牌每半年至少全面檢查一次，發現破損、變形、褪色等不符合要求時應及時修整或更換。
共2頁
道路施工安全知識培訓范文第5篇
從業人員安全教育培訓手冊
目 錄
第一章 危險貨物特性與運輸中的應急處理
第一節 簡介
第二節 危險貨物運輸包裝要求
第三節 危險貨物運輸安全注意事項
第四節 各類?；返膽碧幚?第二章 從業人員職業道德
第一節 駕駛人職業道德規范
第二節 職業道德與安全行車的關系 第三章 危險品的基本知識及消防知識
第一節 危險品的分類和特征
第二節 危險化學品事故應急救援
第三節 汽車駕駛危險情況的應急處理 第四章 道理運輸事故處理與法律責任 第五章 汽車保險與理賠
第一章 危險貨物特性與運輸中的應急處理
第一節 簡介
危險貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處臵中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。共分為：第1類爆炸品;第2類氣體;第3類易燃液體;第4類易燃固體、易于自然的物質、遇水放出易燃氣體的物質;第5類氧化性質和有機過氧化物;第6類毒害物質和感染性物質;第7類放射性物質;第8類腐蝕性物質;第9類雜項危險物質和物品，包括危害環境物質。
第二節 危險貨物運輸包裝要求
1、包裝材料的材質、規格和包裝結構與所裝危險貨物的性質和重量相適應。包裝容器和與擬裝物不得發生危險反應或消弱包裝強度。
2、充裝液體危險貨物，容器應留有正常運輸過程中最高溫度所需的足夠膨脹余位。易燃液體容器應至少留有5%空隙。
3、液體危險貨物要做到液密封口;對可產生有害蒸汽及易潮解或遇酸霧能發生危險反應的應做到氣密封口。對必須裝有通氣孔或進入雜質水分，排出的氣體不致造成危險或污染。其它危險貨物的包裝應做到密封不漏。
4、包裝應堅固完好，能抗御運輸、儲存和裝卸過程中正常沖擊，振動和擠壓，并便于裝卸和搬運。
5、包裝的襯墊物不得與擬裝物發生反應，降低安全性，應能防止內裝物移動和起到減震及吸收作用。
6、包裝表面應清潔，不得粘附所裝物質和其它有害物質。
第三節 危險貨物運輸安全注意事項
1、配備符合規定的駕駛員和押運員，駕駛員和押運員必須經過專門培訓并取得危險貨物運輸從業資格證、押運證。要學習掌握一定的化工知識，熟悉承載貨物的物理化學性質、危險特性、注意事項，如貨物的比重、閃燃點、毒性、膨脹系數等，成為半個“行家”。出車時要帶齊駕駛證、準運證、從業資格證、押運證以及行駛證、車輛年檢合格證、容器安全檢驗合格報告等證件，以備檢查。
2、車輛安全狀況和安全性能合格
必須對車輛的安全技術狀況進行認真檢查，發現故障必須排除后方可投入運行。要特別注意檢查容器的安全性能，逐個部位檢查液位計、壓力表、閥門、溫度表、緊急切斷閥、導靜電裝臵是否安全可靠，杜絕跑、冒、滴、漏，故障未處臵好不得承運。要保持駕駛室干凈，不得有發火用具，危險品標志燈牌完好。
3、應急處理準備充分
要檢查隨車消防器材的數量及有效性。要隨車攜帶不發火的工具、專業堵漏設備、勞動防護用品，不得穿釘子鞋和化纖服裝。押運員要攜帶掌握承載貨物的事故技術處臵方案(包括危險特性，處臵措施，消防處臵措施)、產品生產廠家聯系電話及交通事故、治安、消防、救護、環保等報警電話。
4、裝載貨物要注意細節
裝載貨物要到現場負責監督,詳細核對貨物名稱，規格、數量是否與托運單證相符。要按照堆碼整齊、靠緊妥帖、平整牢固、均勻平衡、易于點數的基本要求進行。各種危險化學品不能混裝，做到一車一貨，承載易燃易爆品時，車輛排氣管要戴防火罩，桶裝危險品的桶與桶之間要用編織袋充填空隙。容器罐裝液體時，應預留容積不得少于總容量5%的膨脹余量。裝載有毒有害貨物時，要站在上風處。更要注意，裝載的任何化工產品都要加蓋雨布，以防交會車時飛落的煙頭。
5、精心駕駛，平穩行車
行車要遵守交通、消防、治安等法律法規。“禮讓三先”，主動避讓各種車輛，應控制車速，保持與前車安全距離，嚴禁違法超車。不能疲勞駕駛，不開英雄車、賭氣車、霸王車，使車輛保持平穩、中速行駛。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩定，確保行車安全。
6、行車途中勤檢查
危險品運輸的事故隱患主要是從泄露開始的。由于行車途中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，因此，行車途中要勤于檢查。當行駛兩小時后要查看一下桶蓋上有無溢出，用專用扳手擰緊，如密封圈失效應更換;鐵桶之間的充填物有無跌落，車廂底部四周有無泄漏液體，如有應查出漏桶，將漏點朝上;捆綁的繩索是否松動等。在高溫季節時，液體會膨脹，更換密封圈時要注意慢慢開，等放走氣體后再完全打開，以避免開蓋過急液體噴出傷人。
7、選擇行駛路線得當，行車時間恰當
運輸危險品要選擇道路平整的國道主干線，不能因圖路近而走復雜的路段。行車要遠離城鎮及居民區，非通過不可時，要再檢查一次，確認安全無泄漏再過境。不能在城市街道、人口密集區停車吃飯、休息。提倡白天休息，夜間行車，以避讓車輛、人員高峰期。萬一發生泄漏，個人力量無法挽回時，要迅速將車開往空曠地帶，遠離人群、水源。一旦發生交通事故，要擴大隔離范圍，并立即向有關部門報警。
8、小心卸貨，防止污染危險物品大多具有毒性、腐蝕性，稍不注意就容易污染環境。特別是液、氣態產品容易污染空氣、土地和水源。卸貨時尤其要注意，經過長途運輸，外包裝都會有一定破損，在沒有專用站臺的地方卸貨時要鋪跳板或木杠，用繩拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，以起到緩沖作用。并要告知貨主，對危險品不要急于使用，要擱臵一段時間，等各種性能平穩后再使用。值得提醒的是，如發現車廂里有泄漏的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸沫或沙子清掃一遍，讓其干透，蒸發后，在遠離水源的地方用水沖洗，以免污染環境。
第四節 各類?；返聭碧幚?/p>
一、苯
1、泄露處理
迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性碳或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散劑制成的乳液刷洗，洗液稀釋后放入廢水系統。大量泄漏：構筑圍提或挖坑收容;用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。噴霧狀水冷卻和稀釋蒸氣、保護現場人員、把泄漏物稀釋成不燃物。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內?；厥栈蜻\至廢物處理場所處臵。當苯泄漏進水體應立即構筑堤壩，切斷受侮辱水體的流動，或使用圍欄將苯液限制在一定范圍內，然后再作必要處理;當苯泄漏進土壤中時，應立即將被沾溻土壤全部收集起來，轉移到空曠地帶任其揮發。
2、急救
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。
眼睛接觸：提起眼臉，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫
食入：飲足量溫水，催吐，就醫
3、滅火方法
盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝臵中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。用水滅火無效。
二、氮
1、泄漏處理
迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。
2、急救
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。呼吸心跳停止時，立即進行人工呼吸和胸外心臟按壓術。就醫
3、滅火方法
本品不燃。用霧狀水保持火場中如容器冷卻。
三、硫磺
1、泄漏處理
隔離泄漏污染區，限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給式呼吸器，穿一般作業工作服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免揚塵，使用無火花工具收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中。運至空曠處引爆?；蛟诒ＷC安全情況下，就地焚燒。大量泄漏：用塑料布、帆布覆蓋，減少飛散。使用無火花工具收集回收或運至廢物處理場所處臵。
2、急救
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。
眼睛接觸：提起眼臉，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
食入：飲足量溫水，催吐，就醫。
3、滅火方法
滅火劑：霧狀水、二氧化碳、砂土。切勿將水流直接射至熔融物，以免引起嚴重的流淌火災或引起劇烈的沸濺。
四、天然氣
1、泄漏處理
迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防寒服。有要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。用工業覆蓋層或吸附/吸收劑蓋住泄漏點附近的下水道等地方，防止氣體進入。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。
2、急救
皮膚接觸：若有凍傷，就醫治療。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
3、滅火方法
切斷氣源。若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳。
五、液氧
1、泄漏處理
隔離泄漏污染區，周圍設警告標志，建議應急處理人員戴好防毒面具，穿化學防護服。不要直接接觸泄漏物，用結清的鏟子收集于干燥凈潔有蓋的容器中，以少量加入大量水中，調節至中性，再放入廢水系統。也可以用大量水沖洗，經稀釋的洗水放入廢水系統。如大量泄漏，收集回收或無害處后廢棄。
2、急救
皮膚接觸：立即用水沖洗至少15分鐘。若有灼傷，就醫治療。
眼睛接觸：立即提起眼臉，用流動清水或生理鹽水沖洗至少15分鐘?；蛴?%硼酸溶液沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。必要時進行人工呼吸。就醫。
食入：患者清醒時立即漱口，口服稀釋的醋或檸檬汁，就醫。
3、滅火方法
滅火方法：霧狀水、砂土。
六、汽柴油
1、泄漏處理
迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源。防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收?；蛟诒３职踩那闆r下，就地焚燒。大量泄漏：構筑圍提或挖坑收容;用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處臵。
2、急救
皮膚接觸：立即脫去被污染的衣著，用肥皂水或清水徹底沖洗皮膚。就醫。
眼睛接觸：立即提起眼臉，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
食入：給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫。
3、滅火方法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳。用水滅火無效。
七、煤焦油
1、泄漏處理
建議應急處理人員戴自給式呼吸器，穿一般消防防護服。在確保安全情況下堵漏。噴水霧會減少蒸發，但不能降低泄漏物在受限制空間內的易燃性。用沙土或其它不燃性吸附劑混合吸收，收集運至廢物處理場所處臵。如大量泄漏，利用圍提收容，然后收集、轉移、回收或無害處理后廢棄。
廢棄物處臵方法：建議用焚燒法處臵。
2、急救
皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水及清水徹底沖洗。
眼睛接觸：立即提起眼臉，用流動清水沖洗。
吸入：脫離現場至空氣新鮮處必要時進行人工呼吸。就醫。
食入：誤服者給充分漱口、飲水，就醫。
3、滅火方法
滅火方法：霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。
八、硫酸
1、泄漏處理
疏散泄漏污染區人員至安全區，禁止無關人員進入污染區，建議應急處理人員戴好面罩，穿化學防護服。合理通風，不要直接接觸泄漏物，勿使泄漏物與可燃物質(木材、紙、油等)接觸，在確保安全情況下堵漏。噴水霧減慢揮發(或擴散)，但不要對泄漏物或泄漏點直接噴水。用沙土、干燥石灰或蘇打灰混合，然后收集運至廢物處理場所臵。也可以用大量水沖洗，經稀釋的洗水放入廢水系統。如大量泄漏，利用圍堤收容，然后收集、轉移、回收或無害處理后廢棄。
2、急救
皮膚接觸：脫去污染的衣著，立即用水沖洗至少15分鐘?；蛴?%碳酸氫鈉溶液沖洗。就醫。
眼睛接觸：立即提起眼臉，用流動清水或生理鹽水沖洗至少15分鐘。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。呼吸困難時給輸氧。給予2-4%碳酸氫鈉溶液霧化吸入。
食入：誤服者給牛奶、蛋清、植物油等口服，不可催吐。立即就醫。
九、鹽酸
1、泄漏處理
疏散泄漏污染區人員至安全區，禁止無關人員進入污染區，建議應急處理人員戴好面罩，穿化學防護服。不要直接接觸泄漏物，禁止向泄漏物直接噴水。更不要讓水進入包裝容器內。用沙土、干燥石灰或蘇打灰混合，然后收集運至廢物處理場所處臵。也可以用大量水沖洗，經稀釋的洗水放入廢水系統。如大量泄漏，利用圍堤收容，然后收集、轉移、回收或無害處理后廢棄。
2、急救
皮膚接觸：立即用水沖洗至少15分鐘?；蛴?%碳酸氫鈉溶液沖洗。若有灼燒，就醫治療。
眼睛接觸：立即提起眼臉，用流動清水沖洗10分鐘或用2%碳酸氫鈉溶液沖洗。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。呼吸困難時給輸氧。給予2-4%碳酸氫鈉溶液霧化吸入。就醫。
食入：誤服者立即漱口，給牛奶、蛋清、植物油等口服，不可催吐。立即就醫。
3、滅火方法
滅火方法：霧狀水、砂土。
十、瀝青
1、泄漏處理
隔離泄漏污染區，限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給式呼吸器，穿一般作業工作服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免揚塵，使用無火花工具收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中。運至空曠處引爆?；蛟诒ＷC安全情況下，就地焚燒。大量泄漏：用塑料布、帆布覆蓋，減少飛散。使用無火花工具收集回收或運至廢物處理場所處臵。
2、急救
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。
眼睛接觸：提起眼臉，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
食入：飲足量溫水，催吐，就醫。
3、滅火方法
滅火劑：霧狀水、二氧化碳、砂土。切勿將水流直接射至熔融物，以免引起嚴重的流淌火災或引起劇烈的沸濺。
十
一、四氫呋喃
1、泄漏處理
迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離。嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散劑制成的乳液刷洗，洗液稀釋后放入廢水系統。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容;用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。噴霧狀水冷卻和稀釋蒸氣、保護現場人員、把泄漏物稀釋成不燃物。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內?；厥栈蜻\至廢物處理場所處臵。當泄漏進水體應立即構筑堤壩，切斷受污染水體的流動，或使用圍欄限制在一定范圍內，然后再作必要處理;當泄漏進土壤中時，應立即將被沾溻土壤全部收集起來，轉移到空曠地帶任其揮發。
2、急救
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。
眼睛接觸：提起眼臉，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
3、滅火方法
盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝臵中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。用水滅火無效。
十
二、液堿
1、泄漏處理
隔離泄漏污染區，周圍設警告標志，建議應急處理人員戴好防毒面具，穿化學防護服。不要直接接觸泄漏物，用結清的鏟子收集于干燥凈潔有蓋的容器中，以少量加入大量水中，調節至中性，再放入廢水系統。也可以用大量水沖洗，經稀釋的洗水放入廢水系統。如大量泄漏，收集回收或無害處理后廢棄。
2、急救
皮膚接觸：立即用水沖洗至少15分鐘。若有灼燒，就醫治療。
眼睛接觸：立即提起眼臉，用流動清水或生理鹽水沖洗至少15分鐘?；蛴?%硼酸溶液沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。必要時進行人工呼吸。就醫。
食入：患者清醒時立即漱口，口服稀釋的醋或檸檬汁，就醫。
3、滅火方法
滅火方法：霧狀水、砂土。
十
三、氧氣
1、泄漏處理
迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業工作服。避免與可燃物或易燃物接觸。盡可能切斷泄漏源，合理通風，加速擴散。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。
2、急救
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
3、滅火方法
滅火方法：用水保持容器冷卻，以防受熱爆炸，急劇助長火勢。迅速切斷氣源，用水噴淋保護切斷氣源的人員，然后根據著火原因選擇適當滅火劑滅火。
十
四、甲醇
1、泄漏處理
迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以用大量水沖洗，洗液稀釋后放入廢水系統。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容;用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內?；厥栈蜻\至廢物處理場所處臵。
2、急救
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。
眼睛接觸：提起眼臉，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
食入：飲足量溫水，催吐，用清水或1%硫代硫酸鈉溶液洗胃。就醫。
3、滅火方法：盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝臵中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：抗溶性泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。
第二章 從業人員職業道德 第一節 駕駛一人職業道德規范
一、駕駛人崗位特點
駕駛人是道路運輸行業中駕駛操縱車輛的專職人員，是道路運輸行業中實現運輸市場的重要組成部分。駕駛人高度流動分散，接觸面廣，活動范圍大，個人的責任重大，其工作具有特殊性和獨立性。
二、駕駛人職業道德規范
駕駛人不僅要遵循社會道德和道路運輸道德的一般原則要求，而且還要遵守具體的行為標準和規則。這些具體的行為標準和規則，稱為駕駛人的職業道德規范。駕駛人職業道德規范體現在：
1、熱愛本職，盡心盡責
(1)熱愛本職，盡心盡責，是對駕駛人最基本的行為要求。駕駛人員應具備高度的敬業精神，忠于職守，鉆研業務，勤奮工作，盡心盡力的全部義務，為加快發展道路運輸事業貢獻出自己的智慧和力量。
(2)熱愛本職，盡職盡責的要求如下：
①要培養集體榮譽感。駕駛人員要把行業的榮譽和利益、行業的前程和興衰時刻放在心上，自覺地培養熱愛道路運輸行業的集體榮譽感。駕駛人具備了這樣的思想基礎，有了這樣的道德情感，就會產生很強的凝聚力，這是推動道路運輸事業興旺發達的基本保證。
②要增強主人翁的責任心。駕駛人員與職業崗位之間的關系，決定著駕駛人員對本職工作的態度。道路運輸職業崗位不僅是道路運輸從業人員的謀生之所，也是道路運輸從業人員發揮自己聰明才智，行使為人民服務社會責任的舞臺，是獻身于改革開放的現代化事業的用武之地。道路運輸駕駛人員具備了這樣的道德情感，認識了自己與職業崗位的這種責任關系，就會時刻以主人翁的工作態度、高度的事業心和責任感來對待從事的工作，為改變道路運輸的滯后狀態，為道路運輸發展目標作出自己的貢獻。
(3)要樹立正確的苦樂觀。道路運輸點多線長、流動分散，條件比較艱苦，特別照顧家庭，但是這些工作就是社會主義建設事業的組成部分。為了實現三步走的發展戰略，早日把我國建設成為富強、民主、文明的社會主義強國，作為中華人民共和國公民總是需要作出這樣那樣的犧牲，這是事業的需要、人民的需要。當駕駛人通過自己辛勤的勞動，圓滿地完成運輸任務，受到貨主、旅客和人民群眾的贊譽，為祖國爭得榮譽時，就會感到無比幸福喜悅，就會體會到辛勤勞動后的歡樂。
把道德情感落實到職業崗位上，要求駕駛人努力學習業務技能，提高服務本領。在本職崗位上提高服務質量，為旅客提供優質的服務，不僅要有滿腔的熱情，而且還要有精湛的技能、熟練的業務、過硬的本領。我國正在發展社會主義的市場經濟，市場競爭實質上是科學技術的競爭，是職業素質的競爭。駕駛人要再新的形勢下，努力提高自己的思想道德和科學文化素質，認真學習和掌握服務技能，刻苦鉆研和熟悉業務知識，力爭成為適應社會主義市場經濟需要的合格的駕駛人。
2、文明駕駛、安全正點
(1)必須確立高度的安全責任感。駕駛人要時刻樹立安全行車意識和安全觀念，不斷提高安全責任感，預防交通事故發生，增強安全責任感。
①設身處地，將心比心。經常想一想，如果受害者是自己的父母、兄妹、子女，自己會是怎樣的心情?經常告誡自己，不能讓親人成為交通事故的受害者，千百萬人民群眾都是自己的親人，要對自己的親人負責，這樣就會時刻把人民群眾的生命安危放在心上，做到“馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾。”
②將國家當自家，珍惜家產。國家的財產，人民的利益，就是自己的財產和利益。大河漲水小河才會滿。車毀物損，國家財產受到損失，影響經濟發展，也必然會影響每一個家庭的生活，要像愛惜家產一樣，愛惜每一輛車，愛惜每一車旅客。
③經常想想交通事故的苦果。車毀人亡，目不忍睹，受害者家屬悲痛欲絕，催人淚下。對于駕駛人或者成為事故的受害者，不死即傷;或者完不成運輸任務，造成企業重大損失，不但被扣獎金、降薪，還要受到吊銷駕駛執照，行政拘留等處罰。構成交通肇事罪的將受到刑法的懲處，過幾年鐵窗生活，這種苦果是任何駕駛人都不想品嘗的。因此駕駛人要經常想一想這一種后果，對自己敲敲警鐘時時刻刻拉緊安全行車這根炫。
(2)嚴格遵守交通法規和安全制度
嚴格遵守安全操作規程和交通法規，自覺接受政府有關主管部門的檢查。無數事實證明，違反交通法規和安全制度，就不可能保證安全行車。以酒后駕車為例，嚴禁酒后駕車是交通法規中對駕駛人的規定，是千百次血的教訓凝結成的，是安全行車的必然規律。高速行駛的汽車，要求駕駛人頭腦清醒，精神高度集中，反應敏銳，能正確分析自己的行為和在極短的時間內作出正確的抉擇。
(3)努力掌握和提高安全駕駛操作技能，牢固樹立“安全第一”的思想，具有高度的安全責任感。這是安全行車的保證。而具備過硬的駕駛操作技能和提高應急應變得能力是一個駕駛人實現安全行車的基礎。沒有這個基礎，遇到意外情況，心發慌、手發抖、腳發軟、措施失當，安全行車就成了一句空話。有了基礎，加上保證，才能萬無一失。以無論新老駕駛人都要注意安全行車和駕駛技術素質的提高。青年駕駛人必須盡快提高安全駕駛技能要從三個方面努力：
①自覺要求，虛心求教。首先自己有這個要求，是我要學，不是要我學，這樣學習就會主動，就會有動力和壓力。在向書本學習的同時，要虛心向駕車百萬公里和幾十年安全無事故的老師傅學習，多問多聽，把他們幾十年積累的經驗學到手。各種特殊狀態下的安全駕駛技術，往往在書本里是沒有的，而開了幾十年車的老師傅在遇到和解決各種特殊問題的過程中積累了成功的經驗，也總結出了失敗的教訓，這些寶貴的經驗必須繼承下來。
②用心觀察，勤學苦練。要做安全行車的有心人，要研究和摸索自行車的動態、行人的動態和車輛動態的特點;對別人的經驗教訓要認真加以分析，消化吸收，逐步找出安全行車中的各種規律，再通過勤學苦練，掌握安全操作技能。
③勤于實踐，總結提高。道路運輸中不安全因素很多，意外事故也多。對別人的成功經驗和自己認為是規律性的東西，都要根據實際情況，針對線路、氣候、荷載、車況等不同情況、不同條件，采取適當的車速和措施，謹慎操作，不憑老經驗辦事，要不斷總結提高。
一個優秀的駕駛人除了在一般情況下能做到安全行車外，還要具備處理各種意外情況的能力，能正確對待有利與不利條件、一般情況與特殊情況，能適應大霧彌漫、大雪冰凍、水漫路橋、崎嶇山路等各種狀況。掌握過硬的駕駛操作技能是一件不容易的事，需要花一番苦功。有些駕駛人往往只滿足于能開車，而不是常思考如何開好車。對此我們每一個駕駛人都應時刻牢記黨和人民的囑托。用職業道德來督促自己，以對人民群眾生命安全高度負責的態度，勤學苦練，不斷提高安全駕駛操作技能。
④堅持文明駕車，禮讓三先。開遵章車、禮貌車 、風格車。寧停三分，不爭一秒。不開英雄車、霸王車、斗氣車。在遇到違章時，要提醒對方。必要時，有理讓無理，千方百計防止事故發生，保證安全行駛。途徑險橋、危險路段、渡口或加油站時，要組織旅客下車，確保安全。到站后，車輛停穩，開啟車門，組織旅客下車。
⑤要做到正點發車，及時送達。作為一名駕駛人，要有時間觀念，什么時間出車，什么時間到達，要嚴格按時刻表執行。
3、遵章守紀，團結協作
(1)加強法制觀念，學法、知法和懂法是前提。有些駕駛人員并不知法，更不懂法，甚至連本單位的規章制度和運輸紀律也知道的很少，對違紀違章的嚴重性認識不足，等到造成惡果后，懊悔不及。
要不斷增強法制觀念，逐步把遵紀守法變成一種自覺的行動，形成道德習慣。自覺是指人在實踐中處于有覺悟、有計劃、有遠大目標的狀態。遵章守紀的行為不應該是被動和被迫的，應該是主動的要求，成為自然的行為，在實際工作中做到秉公辦事、不徇私情、正直不貪、忠于職守，圓滿地完成運輸生產任務。就會時刻遵守交通法規，不冒險、不逞能、不僥幸，開一輩子安全車。
(2)發現車輛遇險求救或遇難求助時，要聞聲而動，義不容辭，盡力前往施救。
(3)認真填寫行車日志、行車記錄等，做好上下班的交接工作。
第二節 職業道德與安全行車的關系
駕駛人在運輸過程中的駕駛職業道德與安全行車有密切聯系，駕駛人良好的職業道德有利于安全行車。
一、熱愛本職工作，責任心強
熱愛本職工作是從事職業活動的思想基礎，也是履行職業行為規范的重要前提。只有熱愛本職工作，才能在職業活動中充滿激情，傾心盡力，自覺地擔負起職業的使命。
二、自覺遵章守法
具有良好的職業道德的駕駛人，必定是交通法規、各種規定和要求的模范執行者和維護者，不管有人監督還是無人監督，不管是交通管理人員在場還是不在場，都能自覺地用道德規范指導自己的行為，嚴格地執行操作規程，文明行車。
三、牢固樹立安全第一的思想
因為安全是衡量駕駛人工作成效的主要標準，也是評價駕駛人職業道德的首要條件。所以，具有良好的職業道德的駕駛人，在駕駛車輛過程中會始終把安全第一放在首位，時刻把國家財產和人民生命財產的安全放在第一位，千方百計駕好車輛。
四、團結互助，通力協作
團結互助，通力協作是社會主義道德、精神文明的重要內容。在工作中顧全大局，主動搞好內外團結協作，相互支持，相互配合，把困難留給自己，把方便讓給別人，是為國家、為集體、為他人自覺地履行其道德的義務。
五、刻苦鉆研業務
刻苦鉆研業務是具有良好職業道德的駕駛人應具有的品德。干一行愛一行，愛一行鉆一行，努力學習，善于積累經驗，對技術精益求精，使車輛經常保持良好的技術狀況。這既是保障車輛安全行駛的需要，又是駕駛人具有良好職業道德的表現。
第三章 危險品基本知識及消防知識
第一節 危險品德分類和特征
國家標準《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-2005)規定，將危險貨物分為9類?！镀囄ｋU貨物運輸規則》(JT617-2004)著眼于汽車運輸危險貨物的安全管理。
1、爆炸品
該類物品在外界作用下(如受熱、撞擊等)，能發生劇烈的化學反應，瞬間產生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發生爆炸。
2、氣體
該類物品被壓縮、液化或加壓溶解的氣體，貯存于耐壓容器或特別的高強度耐壓容器內。一旦泄漏、遇明火、高溫或光照，即會發生燃燒、爆炸或毒害人畜。
3、易燃液體
該類物品是易燃的液體、液體混合物或含有固體物質的液體。一旦包裝容器破裂、泄漏，會產生爆炸、燃燒，有的還能發生腐蝕、毒等后果。
4、易燃固體、自然物質、遇水易燃物質
該類物品的燃點低，對熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點燃，迅速起火并可能散發出有毒煙霧或有毒氣體(不包括已列入爆炸品的物質)
5、氧化性物質和有機過氧化物
該類物品處于高氧化態，具有強氧化性，易分解并放出氧和熱量。當其遇酸、受熱、受潮或接觸有機物還原劑后，即可分解出原子氧和熱量，引起燃燒或爆炸的危險。
6、毒性物質和感染性物質
該類物品進入肌體后，累積一定的量，能與體液和組織發生生物化學作用或生物物理變化，擾亂或破壞肌體的正常功能，引起暫時或持久的病理狀態，甚至危及生命。根據其化學性質分為有機毒磯害品和無機毒害品兩大類。
7、放射性物質
該類物品能夠自原子核內部自行發出穿透力很強而人的感覺器官不能察覺的粒子流(射線)。當其放射性比活度大于7.4*10Bg/Kg(貝可勒爾/千克)時，能使人患放射性病，甚至死亡。
該類物品有塊狀固體、粉末、晶體、液態和氣態等多種形態，還包括以放射性物品為原材料或，零部件中含有放射性物質的各種物品。
有些物品如帶有放射性發光劑的儀器，其放射性活度很小，不會對人造成危害，亦即其放射性比活度小于7.4*104Bg/Kg的，可按晉通貨物運輸。
8、腐蝕性物質
該類物品的化學性非?；顫?，能與很多金屬、非金屬及動植物機體等發生反應或電化學反應。特別要考慮對人體的傷害，與人體接觸在24內出現可見壞死現象。很多腐蝕品不僅具有腐蝕性，從而使物質表面受到破壞，甚至變成廢品，同時還具有毒性、易燃性或氧化性中的一種或數種。
9、雜類
該類貨物包括：
(1)危害環境的物質;
(2)高溫物質(如運輸或要求運輸的物質液態溫度達到或超過100℃，或固態溫度達到或超過240℃);
(3)經過基因修改的微生物或組織，不屬感染性物質，但可以非正常地天然繁殖結果的方式改變動物、植物或微生物物質。
第二節 危險化學品事故應急救援
1、危險化學品單位應當制訂本單位事故應急救援預案，配備應急救援人員和必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。危險化學品事故應急救援預案應當報設區的市級人民政府的負責危險化學品安全監督管理綜合工作的部門備案。
2、發生危險化學品事故，單位主要負責人應當按照本單位制的應急救援預案，立即組織救援，并立即報告當地負責危險化學品安全監督管理綜合工作的部門和公安、環境保護、質檢部門。
3、發生危險化學品事故，有關地方人民政府應當做好指揮、領導工作。負責危險化學品安全監督管理綜合工作的部門和環境保護、公安、衛生等有關部門，應當按照當地應急救援預案組織實施救援，不得拖延、推諉。有關地方人民政府及其有關部門應當按照下列規定，采取必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
①立即組織營救受害人員，組織撤離或采取其他措施保護危害區域內的其他人員;
②迅速控制危害源，并對危險化學品造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危險化學品性質及危害程度;
③針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害和可能產生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施;
④對危險化學品事故造成的危害進行監測、處臵，直至符合國家環境保護標準。
4、危險化學品生產企業必須為危險化學品事故應急救援提供技術指導和必要的協助。
5、危險化學品事故造成、環境污染的信息，由環境保護部門統一公布。
第三節 汽車駕駛危險情況的應急處理
駕駛時往往由于客觀條件的突然變化，發生緊急情況，事故似乎馬上降臨，能否避免，能否減輕，能否逃生將取決于主觀應急措施是否及時、恰當。及時、恰當的應急措施可以避免或最大限度地減輕事故的損失和傷害。
一、應急駕駛原則
1、保持沉著、清醒、鎮定
無論遇到何種緊急情況，最首要的基本原則(共性原則)要保持沉著的心態、清醒的頭腦、鎮定的情緒，切勿驚慌失措。在瞬間應作出正確判斷，采取措施。
2、減速和控制好行駛方向
為了規避和減輕交通事故的程度和損失，最有效的措施無非就是減速、停車或使控制方向、避讓障礙物兩種辦法。
(1)重方向、輕減速
若發生緊急情況時車速較低，要判斷能否避開前方障礙物，利用轉向避開障礙物總比停車要有效得多(但載貨質心高和掛車有可能猛打方向而傾翻，不可取)。在道路交通條件允許的前提下，應盡可能優先考慮方向，避免撞車，同時采取必要的措施，減低車速，直至停車。
(2)重減速、輕方向
若發生緊急情況時車速較高，不要輕易猛打方向避讓，否則極易造成傾翻事故。此時，應盡可能減慢車速。車速越低，碰撞損失越小。只有當減速后仍然不可避免地要相撞時，才采取轉方向的避讓措施，選擇較輕的撞車形式。
注意：高速時急轉方向，往往使本可避免的事故卻發生了，致使自車側滑相撞或在離心力作用下傾翻。
3、先人后物，先他后己
人是最寶貴的，物的損失無論如何抵不上人的傷害。因此，當危及人員傷亡時，寧可損物不傷人。當自車和他車有可能發生相撞危險時，應該把“生”的希望讓給他人，把“死”的威脅留給自己。
4、就輕處臵
危急關頭，事故輕重、利害得失、損失大小的選擇應以避重就輕為原則。怎么能避重就輕就怎么處臵，可以不受交通法規的限制。
二、途中突然熄火應急
行駛時，往往由于供油中斷或斷火，使發動機停止工作，一時無法再次啟動，可能使汽車停在行車道上而發生撞車事故(高速公路上更危險)。當發生這種情況，應采取以下應急措施：
1、試用再次啟動成功
連續踩2-3次加速踏板，扭轉點火開關，試圖再次啟動成功。若啟動成功，不要繼續行駛，而應將汽車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后再繼續行駛。
2、利用慣性靠邊停車
若試圖再次啟動失敗，不要再存僥幸心理，坐失應急良機。而應打開右轉向燈，利用汽車慣性，操縱轉向盤，使汽車緩慢駛向路邊停車，打開停車警示燈，檢查熄火原因，及時排除。
注意：發現途中突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動，把可能利用的慣性能量浪費掉，坐失靠邊滑行、停車的良機。
三、側滑應急
當汽車在泥濘、溜滑路面上緊急制動或猛轉方向時，由于車輪抱死或輪胎受力失衡，汽車失去橫向摩擦阻力，易產生側滑、行駛方向失控，以致向路邊翻車、墜車或遇其他車輛、行人相撞。此時應采取以下應急措施：
1、制動引起的側滑
當制動時引起側滑，立即松抬制動踏板，并迅速向側滑同方向轉方向盤，再及時回轉方向，即可制止側滑，修正方向后繼續行駛。
2、轉向或擦撞引起的側滑
當轉向或擦撞引起側滑，不可踩制動踏板，而應依上法利用轉向盤制止側滑。
注意：車向哪邊側滑，就往哪邊轉方向，絕不可轉錯方向;否則，不但無助制止側滑，反而使側滑更厲害。
四、爆胎應急
汽車行駛中(特別在高速公路上)可能發生爆胎，伴有爆破聲，汽車出現明顯的振動，轉向盤隨之以及大的力量自行向爆胎一側急轉，很容易發生碰撞事故，此時應采取以下應急措施：
1、極力控制方向
當意識到爆胎時，雙手緊握轉向盤，盡力抵住轉向盤的自行轉動，極力控制汽車直線行駛方向。若已有轉向，也不要過度校正，徒勞無益。
2、輕踩制動踏板
在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，絕不要緊急制動，使汽車緩慢減速，待車速降至適當時，平穩地將汽車停住，如有可能將汽車逐漸?？坑诼愤?。
注意：切忌慌亂中向相反方向急轉轉向盤或急踩制動踏板，否則汽車將發生蛇行或側滑，難免發生翻車或撞車重大事故。
五、下坡制動無效應急
汽車下長坡時，往往長時間使用制動器而發熱，使制動效能衰退或氣壓不足，制動減弱，使車速越來越快，無法控制車速，很可能沖出懸崖墜車。
1、利用緊急停車車道
首先察看路邊是否有障礙物可助減速或寬闊地帶可迂回減速、停車。最好是利用道路邊專設的緊急停車道停車。如果有，路邊的交通標志會顯示。當在緊急停車道停車后，不要放松警惕，要拉緊駐車制動，防止倒退溜滑，出現二次險情，因為緊急停車道多修筑成大坡道。
2、搶擋減速
若無可利用的地形和時機，則應迅速抬起加速踏板，從高速擋越級降到低速擋(俗稱搶擋)，利用變速器速比的突然增大，發動機牽阻作用加大，遏制車速，利于控制車速和操縱行駛方向。
注意：搶擋操作方法和順序與正常減擋一樣，只是加空油較多些、操作動作更快。建議隔一級搶擋為妥，如車速仍高，可再次減速或搶擋。若越二級搶擋，難道較大，一旦搶擋不成，危險性更大，若駕駛技術過硬，越二級也可。
3、利用駐車制動減速
若感覺汽車速度仍然較快或欲停車，可逐漸拉緊駐車制動操縱桿，逐步阻止傳動機件旋轉。拉動時注意不可一次緊拉不放，以免將駐車制動盤“抱死”而喪失全部制動能力。
4、停車散熱和檢修
當車速得到有效控制后，應選擇較平坦、寬闊的地段停車散熱、檢修。停車后應拉緊駐車制動，并在車輪前塞墊三角木或石塊等物，防止下溜。必要時還應重新調整蹄、鼓間隙。
5、利用障礙物停車
若采取上述種種措施仍無法有效控制車速，事故已無法避免，則應果斷地將車靠向山坡一側，利用車廂一側與山坡靠攏碰擦，若山坡無法與車廂碰擦，在迫不得已的情況下，則只能利用車前保險杠斜向撞擊山坡，迫使汽車停住，以求大事化小，減小損失。
六、制動失靈、失效應急
汽車行駛中，往往由于制動管路破例或制動液、氣壓不足等原因，突然出現制動失靈、失效現象，對行車安全構成極大威脅。
1、避讓障礙物
當出現制動失靈、失效時，立即松抬加速踏板，實施發動機牽阻制動，盡可能利用轉向避讓障礙物，這是最簡單、快捷、有效的方法(裝載質心高或牽引掛車則不可取)。
2、積聚制動力
若駕駛的是液壓制動汽車，可連續多次踩制動踏板，以期制動力的積聚而產生制動效果。
3、搶擋、使用駐車制動
在前段發動機牽阻制動的基礎上，車速有所下降，這時可以利用搶擋或拉動駐車制動操縱桿，進一步減速，最終將汽車駛向路邊停車。
注意：當出現制動失效，至始至終無論車速降低與否，操縱轉向盤，控制行駛方向，回避撞車是第一位的應急措施，只當交通情況暫時不會發生撞車事故時，才可騰出手來搶擋、拉駐車制動操縱桿。
七、轉向失控應急
汽車行駛中，往往由于橫、直拉桿球銷脫落或轉向桿斷裂等原因，突然轉向失效，情況十萬火急，此時應以盡量減輕損傷為原則采取應急措施。
1、汽車仍能保持直線行駛時
汽車若仍能保持直線行駛狀態，前方道路情況也允許保持直線行駛時，切勿驚慌失措，隨意緊急制動，而應輕踩制動踏板，輕拉駐車制動操縱桿，使汽車前輪胎受力不致劇烈變化而偏離直線狀態，緩慢平穩地停下來。
2、汽車偏離直線行駛方向時
當汽車已偏離直線行駛方向時，事故已經無可避免，則應果斷地連續踩制動踏板，使汽車盡快減速停車，起碼可以縮短停車距離，減輕撞車力度。
八、撞車應急
當汽車已無可避免撞車時，務必鎮定，迅速判斷碰撞后果，果斷地選擇撞擊部位和方式。應區別碰撞情況，踩取應急措施。
1、刮擦碰撞
當汽車有碰撞可能時，首先應控制方向，順前車或障礙物方向，極力改正面碰撞為側撞，改側撞為刮擦，以減輕損失程度。
刮擦時，車門最易脫開，這時駕駛人的身體應稍向右側傾斜，雙手拉住轉向盤，后背盡量靠住座椅靠背，穩住身體，避免被甩出車外。
2、右側碰撞
若碰撞部位在右側，撞擊力尚小時，雙手臂應稍曲，緊握轉向盤，以免肘關節脫位，身體向后傾斜，緊靠座椅靠背，同時雙腿向前挺直抵緊，使身體定位穩定，不致頭部前傾撞擊擋風玻璃，胸部前傾撞擊轉向盤。
3、正對駕駛人座位碰撞
若撞擊部位接近駕駛人座位或撞擊力相當大時，則應毫不猶豫地臺起雙腿，雙手放棄轉向盤，身體側臥于右側座上，避免身體被轉向盤抵住受傷。
九、傾翻應急
汽車傾翻翻一般都有先兆預感，當感到不可避免地將要傾翻，應采取以下應急措施：
1、穩住身體
當汽車傾斜力度不大，估計只是傾翻時，雙手緊握轉向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，盡力穩住身體，隨汽車一起傾翻。當汽車傾翻力度較大或路側有深溝，有可能連續翻滾，則應盡量使身體往座椅下躲縮，抱住轉向桿，避免身體在車內滾動。
2、跳車
有可能時也可跳車逃生，跳車的方位應向翻車相反方向或運行的后方。切不可順著翻車方法跳出，否則，條出車外后反而會被汽車壓碾。落地前雙手抱頭，卷縮雙腿，順勢翻滾，自然停止，不要伸展手腿去強行阻止滾動，反而可能加劇損傷。
3、甩出車外
翻車時感到不可避免地要被甩出車外，則應毫不猶豫地在甩出的瞬間，猛蹬雙腿，助勢跳出車外(落地動作同上述一樣)。
十、滅災應急
汽車火災通常發生于吸煙、電線短路、撞車、翻車時，發動機火災大;多是燃油被明火或過熱的排氣管點燃而引起。
1、將汽車移開多事地段
當汽車發生火災時，若附近有加油站、建筑物、高壓電線、易燃物品、樹林等，則在可能條件小，先將汽車移往為寬闊、空曠地段，再設法救火。
2、逃離事項
逃離前，首先關閉點火開關、電源總開關和百葉窗。逃離時如果無法打開駕駛室門，即應打破擋風玻璃脫離。
道路施工安全知識培訓范文第6篇
1、黃燈亮時已越過停止線的車輛可以繼續通行，沒有通過停止線的車輛應停在
停止線外等待。(對)《條例》38條
2、交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志和輔助標志。(對)《條例》30條
二、單選題
3、交通警察執勤執法中發現的違法行為由()的公安機關交通管理部門管
轄。
A 違法行為發生地;B 違法行為發現地;C 機動車登記地;D 駕駛
證申領地;
4、交通警察應當在()內將簡易程序處罰決定書報所屬公安機關交通管理
部門備案。
A 十二小時B 二十四小時C 二日D 三日
5、對違法行為人處以()罰款的，可以適用簡易程序，由交通警察當場作
出處罰決定。
A、五百元以下B、二百元以下C、一百元以下D、五十元以下
6、機動車的使用性質大類分為 ()。
A、營運、非營運B、出租客運C、營轉非D、教練
7、國家隊機動車實行登記制度。機動車經公安機關交/通管理部門登記后，方
可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得() A移動證B通行證C交通管理部門批文D臨時通行牌證
四、簡答題
8、公安機關交通管理部門及其交通警察在執法過程中，依法可以采取的行政
強制措施種類有哪些?
答：(一)扣留車輛;
(二)扣留機動車駕駛證;
(三)拖移機動車;
(四)檢驗體內酒精、國家管制的精神藥品、麻醉藥品含量;
(五)收繳物品;
(六)法律、法規規定的其他行政強制措施。
9、什么是《道路交通安全法》中所稱的道路?
答：道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍內但允許社會機動車通