市政論文范文第1篇
關鍵詞：市政；道路工程；造價；管理
1.市政道路工程造價的概念以及對其管控的原則
1.1概念
市政道路工程造價實質上就是對某一項市政道路建設工程預支費用或是實際開銷的全部經費投資數目的總額。其大致上可以分為無形資產、遞延資產以及鋪底流動資金三大部分。
1.2與市政道路工程造價管控有關的原則
1.2.1動態管理原則
這是因為道路工程施工階段總會出現調整狀況，那么造價管理工作也不能一成不變，匯集實際值與目標值相比較，找出偏差進行解決。
1.2.2全方位管控的原則
該過程包括兩部分，即全過程控制與全員控制。
1.2.3價值工程原理原則
施工方案的擬訂、施工原料的采購、工程設備的引進在價值工程原理原則的依托下實現最高性價比的目標，為施工單位贏得更大的經濟效益。
1.2.4開源節流的原則
這一基本美德在道路工程建設過程中的落實，使人力資源浪費現象出現的頻率大幅度的下降，這是實現對工程造價管理的最有效途徑。
2.政道路工程造價管理存在的問題
2.1對工程造價成本控制與管理重視程度不高
當期，絕大多數的市政工程項目造價管理工作人員對造價控制與管理的意識程度不夠，或者在理解上有偏差，使得市政工程施工過程中經常出現問題，進而造成工程期限延長，降低工程施工效率等不良現象。其主要原因歸咎于兩方面：一方面即管理人員對工程造價管理的意識程度不夠，只停留在淺顯的形式上，只單一的認為工程管理就是施工管理或者是結算管理。除此之外，部分管理人員認為成本控制與自身工作無關，其應該歸為財務部門管理，進而導致工程損失較大；另一方面，工程管理人員與施工技術人員溝通工作不到位，只盲目的看到自己本身工作，忽視了工程項目的整體性。
2.2成本管理與控制機制體系不科學、不合理
成本管理與控制機制體系存在漏洞具體體現在以下幾個方面：首先，相關人員的責任制度仍需進一步完善，在當前的工程成本管理中，并未將具體的職責、權利、利益等方面銜接，進而導致市政工程投資方與工程施工的管理方造責權上不明確；其次，成本控制制度體系也仍需完善，當前因為這一制度存在缺陷，員工對自身工作范圍認識不清，阻礙了考核機制的落實；再次，相關的決策機制需要完善，若在工程項目建設的前期階段一些重大事項的決策工作未做好，會阻礙執行階段的有效性發揮，進而工程投入資金成本難以控制；最后，激勵政策需要完善，在實際的工程項目施工中，多數都不具備獎勵機制，使得員工工作積極性不高，一些成本管理措施也無法有效落實。
2.3成本管理與控制方式陳舊
現階段，絕大多數的市政工程項目進行成本管理時，依舊采用傳統固有的管理方式，使得成本管理過于簡單化，管理中存在的問題未能及時得到科學合理解決等。除此之外，一些管理人員憑借以往的管理經驗進行管理，并未結合實際的現場施工成本情況進行動態化的成本分析與核算，同時解決方法也缺乏合理有效性。
3.市政道路工程造價管理的方法
3.1建立全方位、多角度的成本管理概念
若想實現對市政工程造價的有效管理，就要建立全方位、多角度的成本管理概念，即對整個項目、整個工程環節成本管理。在這一工作基礎上，要明確成本計劃、各階段的成本目標、仔細研究施工圖紙，做好工程的技術管理分析。另外，要全方位的監控各個階段工程資金成本使用情況，認真檢查施工方案與施工工序，并且積極的采用先進技術，科學評估成本，將核算后的實際信息與目標成本控制在合理范圍之內。在實際的施工過程中，針對成本變動情況，要及時的分析出原因，并且采取積極措施合理解決，同時還要不斷強化相關人員的成本管理意識。只有具備成本管理意識，才能主動的擔當起成本管理工作。因而，管理人員要針對實際不同的施工情況，不斷加大成本管理意識宣傳力度，讓每一位員工都能充分的理解成本造價管理概念。
3.2提高對全過程工程造價管理的重視程度
局部造價管理工作的落實與全過程管理相比較，其成效是微乎其微的。只是統籌全局，不是將全部的目光置于局部的成本管控節點上，而是從施工方案規劃的工作作為成本造價管理工作的初始點，在工程項目竣工階段開展嚴格的審查合算工作，只有這樣工程所獲得的經濟利潤才會實現最大化。提高對全過程造價管理的重視度，就必須對施工整體的建設體系進行監察管理工作，及時的發展工程建設過程中存在的漏洞，對其進行有效的修正工作，這樣的工程造價管理工作散發創新型的光彩。例如在施工管道插入地點的挑選工作上，要全面的考慮影響成本造價的因素，包括地面的平整度、施工地點應力的大小、地質以及水文標準、就地取材工作實現的幾率等。
3.3建立健全成本管理體系機制
首先要建立健全成本管理體系機制，這是實現成本管理的重要基礎保證，同時也是成本落實的重點環節。若想完善成本責任制度，使其能夠在成本管理工作中充分的發揮積極作用，就要建立科學合理的考核制度、財務使用制度、成本核算分析、成本目標階段責任制；其次，要針對各個環節成本使用情況，完善成本控制制度，明確各個部分權責；再次，積極踐行市政工程項目招標，擴大選擇范圍。建立招標過程中的監督管理制度，促進招標工作的公平性；最后，完善激勵機制，給予員工適當的獎勵與懲罰，提升員工工作的積極性。
3.4加強施工監督
進行施工監督的主要目的是嚴格按照施工圖紙和施工要求施工。首先控制好施工前后順序，避免因施工人為因素產生造價費用，減少施工不良事故的發生。其次，加強施工變更、施工現場簽證等管理，避免施工單位為了追求個人利益而影響施工現場穩定性，產生工程量增加或嚴重的施工事故等問題。最后，控制好施工材料質量、工程建筑質量和施工進度，要求施工單位按照總施工量及時間安排，合理規劃施工工序，保證施工可以在合同規定時間內竣工，減少施工資金浪費。
結束語
市政工程施工逐漸朝著市場化方向發展，相關的管理人員要做好成本造價控制與管理，也只有這樣才能更好的適應時代發展需求。市政工程造價成本控制與管理是一項較為復雜的工作，其涉及到的理論知識較多，具有專業水平較高，建設周期長等特征。由此可見，成本控制與管理需要具有較高積極性的工作人員，使用科學合理的方法實現，在實踐中不斷創新，在探索中不斷改進。
市政論文范文第2篇
【關鍵詞】市政工程;施工管理;質量提升
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
21.
1、市政工程施工管理階段存在的問題
1.1管理機制不完善
近幾年，在經濟飛速發展的背景下，市政工程施工規模逐年增加，但是其主要的重心放在施工進度、施工效益上，對施工管理缺乏重視，許多施工單位尚未制定健全的管理機制，如在施工前期尚未開展圖紙會審、技術交底等工作，施工階段未對市政工程施工原材料進行質量把控，從而為市政工程施工埋下安全隱患，導致最終環節達不到驗收標準，這些管理機制的缺失都會導致市政工程施工管理出現形式化的現象，使得施工工作任務分配不均勻。
1.2相關人員綜合素養低
在市政工程施工中，相關人員綜合素養是影響市政工程施工管理效果的重要因素，在市政工程施工中涉及施工人員、管理人員、領導人員等，在施工人員方面，市政工程建設大多采用承包方式，這就導致施工單位難以準確掌握施工人員的綜合素養，其中多數施工人員主要以拿固定工資作為主要觀念，在實際工作中缺乏責任意識，經常出現偷工減料的情況。管理人員尚未意識到自身工作的重要性，沒有發揮監督作用，材料檢查以及施工人員監督力度不足就會對施工人員失去約束力度，導致市政工程施工管流于形式，所以管理人員應該發揮自身的監督職責。施工單位內的領導人員為了獲取更多的經濟效益，確保市政工程在工期內完成，對整體施工階段對方案進行隨意更改，為了減少施工成本，不斷減少施工人員的數量、加快整體的施工進度，最終導致整體項目質量差，為項目施工埋下巨大的安全隱患。
1.3市政工程施工管理技術具有滯后性
市政工程在施工階段存在管道復雜、施工難度大等一系列問題，在市政工程施工階段需要鋪設地下管道，尤其是在一些老城區內管道較為繁雜，并且在施工階段需要使用大型器械，這些大型器械會導致斷裂、變形，這些問題就加大了市政工程施工管理難度，傳統施工管理方法難以全面掌握市政工程的施工情況，所以當前需要在互聯網時代下，加強市政工程管理技術的信息化建設，在施工現場管理中配備一些大型的智能化設備，通過資源共享掌握施工過程的材料、人員信息，從而有效緩解管理人員的工作壓力，提高現場的施工管理效果。
1.4市場管理不規范
現階段市場規范化管理方案存在一系列問題，如市政工程在建設階段，單位主要集中在當地行政主管部門、授權委托部門等，這些部門經常存在不執行合同管理制、項目法人制、招投標制等情況，甚至一些單位在工程開始施工時也未對施工與監理合同，還有些部門是在質檢階段才對施工許可證、質量監督手續進行補辦，這些問題都體現出市場管理的不規范。
2、加強市政工程施工管理的策略分析
2.1健全管理機制
(1)在施工前期應該要求市政建筑施工單位進行圖紙會審，在整個市政工程中圖紙設計至關重要，其決定整個工程的施工方向，所以施工單位以及參加建設的單位，需要對圖紙進行嚴格會審，主要審核工作包括設計圖紙是否存在錯誤、圖紙設計是否與施工現場存在偏差、設計圖紙中施工方法的可行性、圖紙施工材料是否滿足施工要求。
(2)在施工管理階段需要開展技術管理，在這一階段技術人員需要詳細掌握圖紙內容以及現場的施工情況，使得所有施工人員明確工程的技術要點、技術特點、施工技術、施工方法、安全策略，從而有效提高整體技術水平，在整個技術管理階段應該明確工程工期、施工材料、混凝土標號、施工注意事項等。
(3)在施工管理機制中需要加強材料與設備管理，在施工前期階段需要開展材料檢驗工作，結構化的材料需要出具出廠質保單、使用記錄、實驗數據等，并且要嚴格依照施工要求檢查材料是否達標。例如，針對防水卷材應該選擇具有良好溫度穩定性、較強抗拉能力與抗腐蝕性的材料，與防水材料相關的質量文件應該齊全，由專業人員進行取樣送檢工作，在材料合格后才可應用于現場施工中。
(4)在管理機制中需要嚴格落實質量責任制，將管理職責落實到每一個部門與人員，從而確保市政工程施工管理工作的順利開展。
2.2提高工作人員的綜合素養
在進行市政工程施工中，首先需要對施工人員以及管理人員進行專業化培訓，在對施工人員進行培訓過程中，需要向其講述施工流程、模板工程要求、混凝土配合比、設備操作要求、施工制度等。模板工程要求中需要逐層反復探查軸線的位置、標高、梁、板、主斷面尺寸以及模板品質縫隙、封堵措施、支頂是否牢靠等，在進行混凝土澆筑處理時，需要用清水對模板內側進行清洗，與此同時要將模板內存在的垃圾清理干凈，還要考慮拆模順序，一般情況下應該先將側模拆除，然后再進行底模的拆卸，在拆卸的過程中要做好棱角保護工作?；炷僚浜媳裙ぷ髦袘撟⒁鉁蚀_計量，在進行混凝土澆筑階段，需要對鋼筋加強保護，合理選用混凝土粗集料的粒徑，依據實際的施工情況，管理人員需要對外加劑、攪拌時間、保護層厚度、鋼筋位置予以整改。設備操作要求中應該詳細講述使用設備的方法，并叮囑操作人員嚴格按照操作流程進行執行，降低安全質量事故的發生風險。
2.3加強市政工程施工管理信息化建設
在信息化時代下，市政工程施工管理階段需要加強信息化構建，在信息化管理過程中應該利用計算機軟件對市政工程施工有關的資料數據進行收集，如地質情況、市場施工材料報價單、市場設備報價單、土壤條件、水文情況等，將所獲取的資料數據進行分類整理，將其錄入到數據庫中構建完善的施工檔案。除此之外，在信息化技術的支持下可以構建多層次管理平臺，在施工項目開展階段，涉及監理、管理等多個部門，利用信息化技術構建管理平臺可以實現資源共享，各部門可以通過數據庫獲得想要的資源信息。另外，在信息化管理平臺中可以對施工技術管理資料、竣工圖資料、工程質量驗收資料、工程管控資料進行有效儲存，從而有效避免傳統紙質資料丟失的情況出現。在市政工程施工管理信息化建設階段應該注意信息化技術不具有穩定性，軟件系統極易受到黑客、病毒的入侵，不僅會降低軟件的運行效率，同時還會使得內部重要資料丟失或者被竊取，所以應該在管理軟件系統中加強防火墻的設置。
2.4實行規范化的市場管理
在實施規范化市場管理階段應該對市政工程主體行為加強監督，針對施工單位不按照法律工程施工、施工企業違法分包以及掛靠施工、施工以及監理企業超越資質進行工程承包、監理單位未履行監理職責等行為，需要開展在建工程項目的全面自查工作。除此之外，需要嚴格實行質量安全事故“一票否決制”，針對規避招標、存在直接工程、未依法進行質證工程施工、惡性拖欠工程款的行為不僅要進行行政處罰，同時還要將其列為不良行為記錄中。
結語：
綜上所述，在市政工程施工管理中存在多種問題，為了有效提高市政工程質量，需要依據市政工程施工管理問題，針對性地制定健全管理機制、提高工作人員的綜合素養、加強市政工程施工管理信息化建設、實行規范化的市場管理等策略，以此來取得最佳的市政工程施工管理效果，實現市政工程可持續性發展。
參考文獻：
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市政論文范文第3篇
【關鍵詞】市政道路;工程監理
1 市政道路監理工作特點
市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點，市政道路工程施工主要是依據城市整體規劃方案和道路工程施工計劃來進行，監理工作的開展和進行也要牢牢抓住這一基本原則。道路施工監理中，要全面考慮施工中可能出現的技術、機械、人員等多方面的問題，進而明確監理工作的任務和目標，保障市政道路施工的安全、全面進行和完成。
2 監理人員職責
監理人員在進入道路施工現場時，要認清自身職責，嚴格按照工作流程和相關監管標準來開展本職工作，盡量排除工程管理部門的約束與限制，切實履行監理工作職能。監理人員切莫受施工單位給予的小恩小惠的影響，而降低了對自身職責的履行，這也是對于監理人員職業道德的考驗。
3 施工前監理控制
3.1 審核施工組織設計
施工組織設計是施工單位綱領性的技術經濟文件， 對其的審核工作也是監理業務中實施事前控制的關鍵環節。審查施工組織設計時， 著重注意以下幾點：
3.1.1施工組織管理架構的層次是否清晰， 管理人員的資質是否符合工程類別的要求， 是否持證上崗， 職責分工是否體現了項目經理負責制和責權一致的原則。
3.1.2審核施工部署： 施工平面圖標注是否周全; 材料、臨建、設備等臨時設施設置是否合理; 依據水穩層、面層攤鋪順序， 審核運輸道路安排的合理性; 還要對臨時水、電等動力供應的可行性設計進行審核。
3.1.3 審核質量保證措施、安全文明保證措施、施工進度保證措施體系是否完善。
3.2 嚴格材料質量控制
目前，在市場經濟的環境下，各種材料銷售名目繁多，對采購人員極易產生誤導，所以要嚴把材料關，采購人員要及時掌握市場信息，優選供貨廠家，隨時掌握材料的質量、價格、廠方的供貨情況，選擇有國家認證的生產許可企業、有一定的技術水平、資金雄厚、社會信譽度高的生產廠家，原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢驗報告及復試報告，并注明使用工程項目名稱、規格、數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點。材料進入施工現場前必須按現行國家有關標準的規定抽取試樣，交由具有相應資質的檢測、試驗機構進行復試，復試結果合格方可使用。
3.3 做好精密測量控制
對固定路線的主要控制點、直線上的整樁與加樁等予以復測，并將上述各樁點沿垂直方向平移到地面之外，作為輔助基線，用鋼尺量距，以便確認。用鋼尺進行路線長度的復核丈量2次，按復核測量的結果，定出整樁和加樁。測設時應以附近控制點為準，并用相鄰控制點進行效核，控制點與測設點之間距離不宜大于100 m。在中心樁測設后，應測量橫截面方向，根據道路設計橫截面及現場地面高度計算確定道路兩側邊樁位置。在中心樁、邊樁上標出設計高程標志。施工測量記錄應在正式記錄本上填寫，并按規定整理測量資料。施工過程測量控制，嚴格按照三級復核程序，即施工單位放樣、復核無誤后，報監理復核。誤差值必須控制在允許值內。
4 施工過程監理控制
4.1 裂縫的控制
瀝青路面基本上都是半剛性基層，具有較大的強度，因而縱向裂縫較少，大都是溫度收縮造成的橫向裂縫，由于半剛性基層收縮開裂導致瀝青面層的反射裂縫以及在路面的縱、橫向接縫處產生不規則縱橫裂縫。在監理過程中，為了控制瀝青混凝土路面的裂縫，應采取如下措施：
4.1.1嚴格控制瀝青針入度、低溫延度和臘含量在規范范圍內。因為瀝青針入度、低溫延度和臘含量是影響開裂的重要指標。
4.1.2督促承包人嚴格按碾壓操作規程作業。
4.1.3按《公路瀝青路面施工技術規范》做好縱橫向接縫?？v縫盡量采取熱接的方法;相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1 m以上，中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直平接縫等。
4.2 平整度控制
4.2.1重點要解決底層平整度問題，這里所指的底層是泛指。如果瀝青單純合料面層分三層鋪，那么表面層的底層是中面層(黑色碎石或粗級配瀝青混凝土)，中面層的底層是底面層(瀝青碎石)，地面層的底層是道路基層，基層的底層是道路路基(土路床)，每一層的平整度都對上一層平整度至關重要。所以要按照質量檢驗評定標準中對路面各層的要求嚴格控制， 認真檢驗。在保證各層密實度和縱橫段高程的基礎上，把平整度提高標準進行控制，只有這樣，才能保證表面層平整度的高質量。從施工技術管理上，對底面層縱橫段高程要加密檢查點;在技術操作上，按照高程控制的要求，加細找補和修整;在機具設備上，積極創造條件，使用平地機修整路床和基層的平整度。
4.2.2面層的攤鋪應使用攤鋪機，并放準每幅兩側高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩定性;小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規程規定的方法攤鋪，即采用和鍬法，不準揚鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度一致。使用手推車和裝載機運料時，應用熱鍬將料底砸實部分翻松后攤平，以求各處虛實一致。摟平工序，不能踩踏未經壓實的虛鋪層，要倒退摟平一次成活，如再發現有不平處，可備專用長刮板找補摟平。
4.2.3瀝青混合料應卸在鐵板上，不能直接傾倒在鋪筑底層上，則必須設法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當一部分層厚，應加熱另做它用。
4.3 其它問題的控制
4.3.1蜂窩、麻面主要源自瀝青膜從集料表面剝落，其原因是水分介入到瀝青與集料界面上，改變了瀝青、集料與水分的關系所造成的。因而，必須預防水損害，主要通過下列措施進行控制：防止或減少水分進入瀝青混合料內部，避免其侵入到瀝青與集料的界面中。做到這一點的關鍵是在施工中重點控制瀝青混合料的級配，尤其需控制空隙率。此外，監理仔細審核設計，要求其下面層也應是I型級配;提高瀝青與集料的粘附性，提高集料之間的粘接力?？梢該郊酉曳酆退嘧鳛樽罨镜姆椒?，用量宜為礦料總量的1%～2%。
4.3.2混凝土凍脹預防。氣溫過低不宜施工;滑模攤鋪過程中不宜設置脹縫，可預空一塊板，事后補設脹縫;氣溫高于15℃宜少設脹縫;脹縫處宜補強;脹縫板不宜用泡沫板，宜使用無硬節(或去掉硬節)的材質均勻性較軟的杉木板或橡膠泡沫板;及時灌縫。
4.3.3斷板預防措施。督促承包人配足機具，加強管理，及時鋸縫;預測氣象，避免在氣溫劇變的天氣條件下施工;要求承包人配備軟切割機，碰上氣溫劇變天氣時改用軟切割;嚴把基層驗收關，確保其標高與平整度，使路面板厚均勻;斜交暗構造物上的砼路面不宜切割同斜交構造物角度一致的斜縮縫，宜按正常路段切割縮縫。
4.3.4接縫處理
接縫的處理往往是控制路面平整度的關鍵所在，處理好接縫的關鍵是切除接頭。用三米直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。
參考文獻：
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市政論文范文第4篇
關鍵詞：市政;管道工程
一、市政管道施工概述
市政管道的建設，作為城市一種中心保障，具有一個較為完整的體系固定程序，可以大致分為以下的主要建設內涵：建設預備階段的圖樣工程設計制作和控制;建設施工段挖掘管槽、開展建筑施工測試、制造管基、架設管線、管道填土和路面修復工作;及建設檢驗階段管道閉水試驗的評估檢驗。而市政排水系統路施工中由于包含著上述的許多各項建設，項目量都相當大，并彼此聯系相互危害著，故在建設時必須要注重協調組織，并配合的開展建筑施工項目。而施工隊伍在市政排水管路建設的過程中，也必須要嚴格規范施訓一系列的建設技術的作業過程，并做好對每一條施工工序的監督工作，以防止在給排水管路上發生工程質量安全的問題，并注重加強發展了市政和城市排水管道的建設技術，不但可以有效保障還給了整個縣城的供水，還可以達到經濟節約，保障了生態環境的和諧。
二、市政管道工程中存在的問題
(一)滲水或漏水。在市政給排水管道項目建設過程中最嚴重的問題便是滲水漏水，這一問題的發生大多是由于人為因素和一些突發因素所造成的。例如由于施工單位不能嚴格依照規范作業，管線安裝技術并不過硬或者對接頭也不能進行嚴密的密封保護措施，由于如此長久以往，難免產生了滲水漏水的問題，使得整體給排水管道工程也深受了負面影響，由于施工單位并不注重原料的品質，在選用原料時候往往沒有進行過仔細的調研和確認，或者原料的品質并不過關，本身出現的裂紋、抗滲能力就相對較差或者滲漏嚴重的問題，而管道用料的品質也直接關系到了給排水管道的品質，并且在具體的施工過程中往往還會遇到一些難以預料的事情，施工位置本來就非常不平整，造成管線彎曲變形或者產生了裂紋的現象，最后就會產生滲水漏水嚴重的問題，而這些問題的發生往往不僅會影響到管網線路的正常使用，但同時還會對當地地質結構形成諸多的不良影響。
(二)線路偏移。在具體工程項目進行的過程中，突發狀況經常是比較難以預料，又或者有一些情況是不可抗拒，在建筑施工過程中出現了建筑施工地的障礙物，如果發生這種情況施工人員就可以通過變更線路的方法繼續進行施工，但是臨時變更線路往往會造成整體施工過程中發生線路轉移的情況，對建筑工程的品質也會收到些許的影響，并且有時因為在項目前期未能及時對現場的地質條件做出詳細的檢查或者由于施工隊的技術不夠，同時也不能進行相應的預案，會對給管道工程項目線路轉移情況產生負面影響，更嚴重的時候甚至會發生延遲建設或者重復建設的情況導致資源的嚴重浪費，同時管道線的轉移情況還可能影響到管線的整體運行性能，使整條管線的使用期限大大減少，有時甚至發生了積水、塌方等重大的安全隱患問題。
三、市政管道工程頂管施工要點分析
(一)截水防滲施工要點。眾所周知，在市政管線工程建設中一旦發生了水源泄露的現象，將嚴重影響到建筑的施工品質，所以，應當采取隔斷水源滲入渠道和降低水力梯度的方法減少對水的滲透性，有效規避水資源對管道施工的影響。一般使用的攔洪措施大致包括水平方向和垂直方向二類，水平方向的攔洪措施主要有草土、土工布鋪蓋方式，尤其是在市政管道工程中多采用草土圍堰的方式非常廣泛，也為市政管道工程施工提供很大的助益。此外，垂直方向的結構截水防滲施工要點，主要重視水泥攪拌墻、地下連續墻等，當然，具體應根據市政管道工程實際情況定，在大型工程中這類截水防滲施工的投入成本比較大，應選用其他方式，在小型市政管道施工中可以廣泛應用，其使用效果非常好。
(二)土質結構的改良要點。在市政管道工程施工中，應采取有效措施提升土的抗剪力強度，才能保證施工的整體性，同時也能夠減少透水性。通常在市政管道施工過程中會涉及到土質較差的施工路段，這時應實施土質結構改良的方式，例如，高壓噴射法、凍結法、攪拌法、注漿法等，土質的改善可以在很大程度上增強土體的抗滲能力，以及提高土體的抗剪強度。
(三)降低地下水位施工要點。地下水位過高會影響到市政管道的施工質量，因此應采取有效的方法降低地下水位。人工降低地下水位方法被廣泛應用到當前市政管道工程施工中，具有快捷性、高效率的優勢。例如，如果某個施工地點地下水位較高的情況下，可以通過在周邊建設多個井點抽水的方式來達到降低地下水位的目的，在大量的實踐研究中證明，這種人工降低地下水位的方式具有對工作面影響小的特點，應用范圍極為廣泛。
四、結語
由于中國城市化建設的日益發達，以及城市中各類基礎設施布局的交叉重復，造成了我國市政管線系統工程建設項目的重復化。所以，為保證我國城市公共管道工程建設項目的質量，在施工過程中，應當嚴格遵循國家建筑、施工標準的有關流程，并嚴格地按照設計圖標準對工程建設的幾個環節、各道工序進行產品設計施工，并在施工過程中還應做好質量監理。唯有如此，方可有規劃、有步驟地開展工程建設，為確保城市管線順利進行提供必要條件，以便于將城市管線的質量問題減至最小化。
參考文獻
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市政論文范文第5篇
【關鍵詞】 市政道路 工程監理 施工階段
1. 市政道路監理工作特點
市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點，市政道路工程施工主要是依據城市整體規劃方案和道路工程施工計劃來進行，監理工作的開展和進行也要牢牢抓住這一基本原則。道路施工監理中，要全面考慮施工中可能出現的技術、機械、人員等多方面的問題，進而明確監理工作的任務和目標，保障市政道路施工的安全、全面進行和完成。
2. 監理人員職責
監理人員在進入道路施工現場時，要認清自身職責，嚴格按照工作流程和相關監管標準來開展本職工作，盡量排除工程管理部門的約束與限制，切實履行監理工作職能。監理人員切莫受施工單位給予的小恩小惠的影響，而降低了對自身職責的履行，這也是對于監理人員職業道德的考驗。
3. 施工前監理控制
3.1 審核施工組織設計
施工組織設計是施工單位綱領性的技術經濟文件， 對其的審核工作也是監理業務中實施事前控制的關鍵環節。審查施工組織設計時， 著重注意以下幾點：
3.1.1施工組織管理架構的層次是否清晰， 管理人員的資質是否符合工程類別的要求， 是否持證上崗， 職責分工是否體現了項目經理負責制和責權一致的原則。
3.1.2審核施工部署： 施工平面圖標注是否周全; 材料、臨建、設備等臨時設施設置是否合理; 依據水穩層、面層攤鋪順序， 審核運輸道路安排的合理性; 還要對臨時水、電等動力供應的可行性設計進行審核。
3.1.3 審核質量保證措施、安全文明保證措施、施工進度保證措施體系是否完善。
3.2 嚴格材料質量控制
目前，在市場經濟的環境下，各種材料銷售名目繁多，對采購人員極易產生誤導，所以要嚴把材料關，采購人員要及時掌握市場信息，優選供貨廠家，隨時掌握材料的質量、價格、廠方的供貨情況，選擇有國家認證的生產許可企業、有一定的技術水平、資金雄厚、社會信譽度高的生產廠家，原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢驗報告及復試報告，并注明使用工程項目名稱、規格、數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點。材料進入施工現場前必須按現行國家有關標準的規定抽取試樣，交由具有相應資質的檢測、試驗機構進行復試，復試結果合格方可使用。
3.3 做好精密測量控制
對固定路線的主要控制點、直線上的整樁與加樁等予以復測，并將上述各樁點沿垂直方向平移到地面之外，作為輔助基線，用鋼尺量距，以便確認。用鋼尺進行路線長度的復核丈量2次，按復核測量的結果，定出整樁和加樁。測設時應以附近控制點為準，并用相鄰控制點進行效核，控制點與測設點之間距離不宜大于100 m。在中心樁測設后，應測量橫截面方向，根據道路設計橫截面及現場地面高度計算確定道路兩側邊樁位置。在中心樁、邊樁上標出設計高程標志。施工測量記錄應在正式記錄本上填寫，并按規定整理測量資料。施工過程測量控制，嚴格按照三級復核程序，即施工單位放樣、復核無誤后，報監理復核。誤差值必須控制在允許值內。
4. 施工過程監理控制
4.1 裂縫的控制
瀝青路面基本上都是半剛性基層，具有較大的強度，因而縱向裂縫較少，大都是溫度收縮造成的橫向裂縫，由于半剛性基層收縮開裂導致瀝青面層的反射裂縫以及在路面的縱、橫向接縫處產生不規則縱橫裂縫。在監理過程中，為了控制瀝青混凝土路面的裂縫，應采取如下措施：
4.1.1嚴格控制瀝青針入度、低溫延度和臘含量在規范范圍內。因為瀝青針入度、低溫延度和臘含量是影響開裂的重要指標。
4.1.2督促承包人嚴格按碾壓操作規程作業。
4.1.3按《公路瀝青路面施工技術規范》做好縱橫向接縫?？v縫盡量采取熱接的方法;相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1 m以上，中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直平接縫等。
4.2 平整度控制
4.2.1重點要解決底層平整度問題，這里所指的底層是泛指。如果瀝青單純合料面層分三層鋪，那么表面層的底層是中面層(黑色碎石或粗級配瀝青混凝土)，中面層的底層是底面層(瀝青碎石)，地面層的底層是道路基層，基層的底層是道路路基(土路床)，每一層的平整度都對上一層平整度至關重要。所以要按照質量檢驗評定標準中對路面各層的要求嚴格控制， 認真檢驗。在保證各層密實度和縱橫段高程的基礎上，把平整度提高標準進行控制，只有這樣，才能保證表面層平整度的高質量。從施工技術管理上，對底面層縱橫段高程要加密檢查點;在技術操作上，按照高程控制的要求，加細找補和修整;在機具設備上，積極創造條件，使用平地機修整路床和基層的平整度。
4.2.2面層的攤鋪應使用攤鋪機，并放準每幅兩側高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩定性;小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規程規定的方法攤鋪，即采用和鍬法，不準揚鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度一致。使用手推車和裝載機運料時，應用熱鍬將料底砸實部分翻松后攤平，以求各處虛實一致。摟平工序，不能踩踏未經壓實的虛鋪層，要倒退摟平一次成活，如再發現有不平處，可備專用長刮板找補摟平。
4.2.3瀝青混合料應卸在鐵板上，不能直接傾倒在鋪筑底層上，則必須設法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當一部分層厚，應加熱另做它用。
4.3 其它問題的控制
4.3.1蜂窩、麻面主要源自瀝青膜從集料表面剝落，其原因是水分介入到瀝青與集料界面上，改變了瀝青、集料與水分的關系所造成的。因而，必須預防水損害，主要通過下列措施進行控制：防止或減少水分進入瀝青混合料內部，避免其侵入到瀝青與集料的界面中。做到這一點的關鍵是在施工中重點控制瀝青混合料的級配，尤其需控制空隙率。此外，監理仔細審核設計，要求其下面層也應是I型級配;提高瀝青與集料的粘附性，提高集料之間的粘接力?？梢該郊酉曳酆退嘧鳛樽罨镜姆椒?，用量宜為礦料總量的1%～2%。
4.3.2混凝土凍脹預防。氣溫過低不宜施工;滑模攤鋪過程中不宜設置脹縫，可預空一塊板，事后補設脹縫;氣溫高于15℃宜少設脹縫;脹縫處宜補強;脹縫板不宜用泡沫板，宜使用無硬節(或去掉硬節)的材質均勻性較軟的杉木板或橡膠泡沫板;及時灌縫。
4.3.3斷板預防措施。督促承包人配足機具，加強管理，及時鋸縫;預測氣象，避免在氣溫劇變的天氣條件下施工;要求承包人配備軟切割機，碰上氣溫劇變天氣時改用軟切割;嚴把基層驗收關，確保其標高與平整度，使路面板厚均勻;斜交暗構造物上的砼路面不宜切割同斜交構造物角度一致的斜縮縫，宜按正常路段切割縮縫。
4.3.4接縫處理
接縫的處理往往是控制路面平整度的關鍵所在，處理好接縫的關鍵是切除接頭。用三米直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。
結束語
市政工程建設中的道路和構筑物的質量在某些方面存在一定的技術質量問題，有的問題已經成為一種質量通病，如填石路基的壓實效果不佳、水泥混凝土路面的斷板、瀝青路面的早期病害、橋梁的裂縫，高溫、交通量急速增長等原因，致使瀝青路面耐久性降低，難以達到設計年限，有的甚至在早期就已出現損壞。作為監理人員，要從根本上解決這些問題，就必須精通監理控制要點，掌握病害原因，從源頭上控制這些質量問題。
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(作者單位：江蘇江淮工程建設管理有限公司)
市政論文范文第6篇
摘要：在城市化進程不斷推進的背景下，市政道路橋梁項目施工受到了越來越高的關注。但是值得注意的是，現階段我國市政道路橋梁項目施工現場管理水平較低，施工過程中問題頻出，對施工成本、施工進度、施工質量均造成了一些負面的影響，而且會威脅施工設備、施工人員的安全。本文在充分分析現階段市政道路橋梁項目施工現場管理中存在的問題的基礎上提出了幾點改進施工現場管理工作的策略，以期能夠幫助施工單位更好地開展施工現場管理工作，進而實現市政道路橋梁項目施工水平的大幅提升。
關鍵詞：市政道路橋梁;項目;施工現場管理;問題;策略
引言：目前，我國市政道路橋梁項目施工單位在工作中逐漸認識到了加強施工現場管理工作的重要性，并積極在工作中進行實踐，以期能夠保證各項工作的有序開展。但是由于職責不明確、人員綜合素質較低等多方面因素的影響，施工現場管理工作中還存在著較多的不足，對市政道路橋梁項目施工造成了一些干擾。因此，有關人員應注意研究分析市政道路橋梁項目施工現場管理策略，并以此為依據改進后續工作，切實提高施工現場管理的水平。
一、現階段市政道路橋梁項目施工現場管理中存在的問題
（一）施工材料管理不規范
在市政道路橋梁項目施工過程中需要消耗大量的施工材料，但是在以往施工現場管理工作中，施工單位對施工材料管理工作的重視程度較低，并不能對施工材料進行合理的劃分，只是將其簡單地堆放在施工場地內，這種情況下，施工材料因保存不當而出現損壞的情況較為常見，對后續施工帶來了一些負面的影響，也會在一定程度上提高施工成本。而且由于施工材料管理不到位，施工人員在工作過程中可能會受到隨意堆積的施工材料的影響，進而出現跌倒、行走緩慢等情況，干擾了正常施工，而且會威脅施工人員的安全[1]。此外，部分施工單位在工作中不能提前制定合理的進場計劃，導致鋼筋、砼的進場受到了一些影響。
（二）施工人員安全意識薄弱
施工人員安全意識薄弱也是市政道路橋梁項目施工現場管理工作中較為常見的問題。在過去一段時間內，施工單位對安全管理工作的重視程度較低，并沒有向施工人員詳細講解安全管理相關知識，導致施工人員安全意識薄弱，在面對風險隱患時不能及時采取有效措施加以應對，對施工人員的安全造成了極大的威脅。由于施工人員安全意識薄弱，施工人員在工作中不能規范開展工作，導致觸電、機械傷害、高空墜落等問題較為常見[2]。
（三）管理職責不明確
在市政道路橋梁項目施工現場管理工作中，管理職責不明確的問題較為突出，嚴重影響著施工現場管理工作的開展。由于在過去一段時間內對施工現場管理工作的不重視，施工現場管理相關規章制度不夠完善，難以充分考慮到各方的職責，這種情況下，互相推諉的情況較為常見，各方難以規范自身的工作，施工現場管理工作開展水平較低，對市政道路橋梁項目正常施工也帶來了一些負面的影響。
二、加強市政道路橋梁項目施工現場管理的策略
（一）突出安全管理
施工人員在市政道路橋梁項目施工過程中發揮著至關重要的作用，施工人員的綜合素質直接影響著市政道路橋梁項目的施工進度及質量。但是在以往工作中，施工人員的安全意識較為薄弱，施工人員并不能自覺規范自身的行為，對市政道路橋梁項目施工帶來了一些負面的影響。針對這種情況，施工單位應在施工現場管理工作中突出安全管理，對施工人員進行安全教育，幫助施工人員認識到安全管理的重要性，提高施工人員的安全意識及風險應對能力。管理人員應轉變自身的觀念，在施工過程中不能盲目追求施工進度，應加強對施工質量的管控，以此確保市政道路橋梁項目能夠滿足后續使用需求[3]。此外，施工單位應注意對安全管理規章制度進行完善和補充，充分考慮到施工過程中的各個細節，規范施工人員的行為，保證各個環節工作的有序銜接，進而保證市政道路橋梁項目各項工作的有序開展，保障施工過程中人員及設備的安全。
（二）完善施工現場管理規章制度
在市政道路橋梁項目施工現場管理工作中，施工單位應注意對相關規章制度進行補充和完善，從制度層面規范管理工作的開展，保障施工現場管理工作的全面性、系統性及科學性。在施工現場管理規章制度完善的過程中，施工人員應明確市政道路橋梁項目施工目標、具體步驟，在規章制度中加強對施工材料、施工人員的管理，并規范施工流程，保證施工現場管理工作的開展效果，確保施工人員能夠高效有序開展工作。
（三）加強設備管理
在市政道路橋梁項目施工過程中，施工單位會使用到多種機械設備，因此，應在施工現場管理工作中加強設備管理。機械設備在市政道路橋梁項目施工過程中的應用能夠有效減少人員的工作量，提高工作開展的效率及質量[4]。但是值得注意的是，機械設備的應用也帶來了新的問題，市政道路橋梁項目施工成本大幅增加，對管理人員提出了更高的要求。在實際工作中，管理人員應高度重視設備管理工作的開展，向施工人員詳細講解機械設備使用知識及注意事項，規范機械設備的使用，保證機械設備使用的安全性。而且管理人員應要求維護人員定期對機械設備進行保養，確保能夠及時發現和處理設備運行中存在的問題，保證設備的正常使用，延長設備的使用壽命。此外，管理人員應注意結合市政道路橋梁項目施工需求對機械設備進行合理的分配，提高機械設備的利用效率，避免糾紛的出現，保證各項工作的有序開展[5]。
（四）重視施工進度管理及質量管理
在實際工作中，施工單位應注意加強對市政道路橋梁項目施工進度及質量管理。在施工過程中，施工現場管理人員應對施工進度及質量進行監督和管理，確保能夠及時發現施工進度問題及質量問題，并規避內外因素的影響，保證能夠在既定時間內高質量完成市政道路橋梁項目施工任務。在施工質量管理中，管理人員應加強對施工材料的管理，嚴格控制施工材料的質量，并規范施工人員的行為，保證施工材料符合市政道路橋梁項目施工需求，避免因人為因素導致的質量問題。此外，管理人員應注意驗收工作的高質量開展，對施市政道路橋梁項目施工質量進行查驗，并要求施工單位對不達標部位進行整改，直至質量達標。
（五）注重施工技術管理
施工技術的選擇和應用也對市政道路橋梁項目施工有著直接的影響，因此，在施工現場管理工作應注重對施工技術的管理，以此保證施工技術能夠充分發揮出其積極作用。在施工技術管理工作中，施工人員應明確市政道路橋梁項目施工目標，合理確定施工技術方案，并深入細致的研究設計圖紙，組織設計人員與施工人員進行高質量的溝通，選擇最佳的施工技術，保證工作的高效有序開展[6]。另外，管理人員應注意提高施工人員的能力，確保施工人員能夠高水平應用施工技術，借助施工技術提高項目施工效率及質量。
結論：綜上所述，施工現場管理在市政道路橋梁項目施工過程中的應用能夠有效規范施工人員的行為，規避人員傷亡及設備損壞等情況的出現，在施工成本、進度及質量控制方面均有著不俗的表現。新形勢下，市政道路橋梁項目施工單位應注意對以往施工現場管理工作中存在的問題進行分析，通過突出安全管理、完善施工現場管理規章制度、加強設備管理、重視施工進度管理及質量管理、注重施工技術管理等方式提高施工現場管理工作的水平，以此保證市政道路橋梁項目各項工作的有序開展，在既定時間內高質量完成施工任務。
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