市政合同范文第1篇
【摘要】市政工程項目合同變更管理是市政項目建設過程中非常重要的環節，是工程投資管理中的重點。本文介紹了工程變更的定義、原則和分類，結合工程變更現狀提出了一些存在的問題，總結了建設單位工程變更管理相關措施，希望能為有關人員提供參考。
【關鍵詞】市政工程；建設單位；工程變更；管理措施
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.187
2013年以來，國家積極穩妥推進城鎮化建設，著力提高城鎮化質量，基礎設施建設大量上馬，工程造價是各關注重點，而工程變更對施工建設中造價影響大，同時也是工程建設領域審計和反腐事業的重要戰場，建設單位作為工程變更管理的第一責任主體，如何做好工程變更管理，防范工程變更審計與腐敗風險，是建設單位項目建設管理的重要內容之一。
1、工程變更
1.1 變更定義及原則
工程變更，是指在承包合同簽訂后，在實施過程中因工程建設需要，由建設各方提出的按合同約定內容和規定程序對部分或全部工程在材料、工藝、功能、構造、尺寸、技術指標、工程數量及施工方案、措施、計劃等方面做出的改變，包括經依法審批的規劃設計優化調整、法律法規及其他政策性調整、涉及安全的緊急險情處置、在規范允許范圍內局部地質情況變化、清單暫估價或暫定金額造價變化、無法預見和克服的征地拆遷障礙及其它不可抗力因素等客觀原因引起的工程變更等。
所有變更的發生都要符合以下原則：審批都應符合批準的項目規劃方案、可研、初步設計批復及技術規范和標準要求；必要、實事求是、安全可靠、技術可行、經濟合理；有利于優化設計，保證工程建設質量、安全、進度和投資控制；有利于資源的綜合利用和生態環境的保護。
1.2 變更分類
工程變更分設計變更和施工變更。設計變更是指建設項目在建設過程中對經建設主管部門備案的施工圖設計文件的修改。施工變更（工程洽商）是指建設項目在建設過程中不需要修改設計文件，但因合同雙方對工程質量要求的提高、對工期要求的改變及施工條件和環境的變化等造成施工工法、工程數量變化等因素導致的投資變更。
2、目前工程變更現狀
長沙市某建設單位2018年共發生變更409份，分析變更原因（部分變更存在兩個及以上原因），29份為設計缺項漏項考慮不全發生變更；70份為前期調查不清或現場情況變化發生變更；21份為清單編制缺項漏項、暫估價或量變化發生變更；128份為功能改變、標準提高、深化或優化設計發生變更；58份為政策及外部要求發生變更；122份為施工措施改變等其他原因發生變更。從以上數據可看出，因設計缺項漏項及深化設計等原因發生變更占到總變更數的36.68%，因前期調查不清及清單漏項、暫估價或量變化發生變更占總變更數的21.26%，政策及外部要求發生的變更占總變更數的13.55%，施工措施改變等其他原因發生的變更占總變更數的28.5%。 前期工作引發的工程變更數量遠大于施工現場措施變更。
3、建設單位對工程變更的管理
3.1 加強項目前期管理，做好項目精準定位
前期工作質量的好壞，對有效減少工程變更的發生起著至關重要的作用，前期工作時間和成本的投入，將會大大提高項目管理的效率，建設單位要做足做充分前期工作，尤其要結合城市規劃做好項目功能、品質的精準定位，杜絕項目在實施過程中不斷提質的現象。如長沙某片區配套景觀，項目定位為廊道，項目實施過程中功能修改為“生態過渡帶”，隨著周邊環境要求的提高該項目品質要求不斷提升，最終該項目初設、概算都重新調整，項目發生變更金額大于施工合同金額。
3.2 做好前期單位管理，減少設計和清單的漏項、缺項、錯項等引起的變更
前期單位工作質量極大的影響工程施工進度和投資：一是地質勘察的準確性，將降低地基開挖等隱蔽工程變更的發生，既能確保工程質量，又能保證工程造價。二是施工設計要有前瞻性、精準性，設計即要達到相應深度，滿足法律法規及其他政策性要求，又要結合城市整體規劃，提早考慮，減少工程在施工過程中不斷優化的情況；同時，設計圖紙要與施工現場緊密符合，杜絕脫離實際、設計粗糙、細部尺寸或尺寸互相矛盾等問題，確保項目實施的順利施工，又能減少設計變更的產生。三是要做好概算、預算、清單的準確性，做足措施費用，避免清單漏項或暫估價、暫定金、措施費不適合而引起變更。
3.3 健全規章制度，加強制度交底與學習
規章制度是組織集體生產建立生產秩序的起碼條件，規章制度的完善程度直接關系到管理水平的高低和經濟效益的好壞，工程變更管理制度的完善程度決定了工程變更管理的成效。建設單位應對工程變更審批原則（先審批后實施原則）、時效、審批權限及審批流程、資料要求和相應獎懲機制等形成制度，并在合同專用條款中明確，在項目進場之初組織施工單位、監理單位對變更制度和相關合同條款進行交底與學習，對工程變更管理的具體要求進行明確，并形成記錄。通過交底與學習，爭取做到施工單位意識上重視，行動上積極，監理單位主動督促，為項目的變更管理工作做好良好開局。
3.4配備專業人員進行變更管理工作
工程變更發起滯后是目前較為普遍的問題，建設單位和施工單位要配備專人進行變更管理工作，專業人員要細心并有強烈的責任感，做到專業的人做好專業的事。施工單位變更管理人員要熟悉工程現場并懂得工程造價，具有良好的溝通協調能力，及時收集資料、組織會議并發起工程變更，避免出現施工完成后補變更資料的情況。建設單位變更管理人員要有扎實的專業基礎知識，較強的服務意識，能建立詳細的變更臺帳，審查變更資料的完整性，協助完成變更審批流程，確保工程變更在建設單位審批的時效性，并能積極協調溝通建設單位在內外審計中關于工程變更問題。
3.5利用信息化平臺，提高工程變更管理效率，減少廉政風險
對現代企業來說，信息化工具已經充分融入到了企業管理的各個環節，也是保障企業流程正常運轉的工具，充分利用信息化平臺，將工程變更管理流程梳理和優化，固化到信息化平臺當中，通過固化的變更審批流程，減少工程變更審批過程中到處找人簽字的工作量，能有效減短變更審批時間，確保了工程變更審批的時效性，同時，網上集中審批也減少了腐敗機會，變更審批人員必須按照規劃化的流程來進行操作。信息化平臺工具還能幫助收集工程變更管理運行過程中的各項數據，實現變更數據的管理平臺，幫助建設單位對變更流程進行分析，尋找變更管理流程優化的機會，為建設單位的變更流程優化工作指明方向，進一步促進工程變更管理工作的優化和完善。
結語：
工程變更是建設工程項目投資管理的重要環節，也是工程項目管理的重要風險控制點，建設單位要充分認識到工程變更管理的重要性，充分利用規章制度和合同管理減少變更管理風險，同時規范和健全內部管理，做到工程變更有理有據，合法合規，資料齊全，減少工程變更管理中的審計風險和廉政風險。
參考文獻：
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市政合同范文第2篇
關鍵詞：市政工程管理;施工質量;控制措施
1 加強市政工程施工管理的必要性
市政施工團隊必須要保證市政工程的質量，這就要求在施工過程中要有專門人員進行管理，如此才能使市政工程的質量和施工人員的安全得到保障。由于施工現場經常會出現建筑材料擺放雜亂、機械設備隨意停放的情況，會給現場的施工人員在施工過程中產生一定的阻礙，因此需要有專門的管理人員對現場施工環境進行管理。另外，在工人施工的過程中，也可能出現個別人違規操作機械設備的現象，因此需要有專業的管理人員對其進行指導與管理。在市政工程施工的過程中，相關團隊注重對施工的監管將會在一定程度上建立良好的社會形象，進而使施工單位的經濟效益和社會效益得到增加。如果在建設城市時是由信譽良好的施工單位進行施工，那么當地的市民也會更加放心。因此，市政施工單位在施工的過程中需要進行適當監管，這樣不僅能夠幫助施工單位提高工作水平和工作質量，而且能在一定程度上提高施工單位的經濟效益。
2 當前市政工程建設管理現狀
2.1 缺乏安全質量管理意識。從目前參與市政工程建設的施工單位的人員組成來看，尤其是作為項目的管理者，其本身的綜合素養無法達到工程建設需求。主觀思想上并未真正認識到安全管控與工程質量的密切關聯，在項目的規劃和實施階段，應用到的管理技術顯然不夠科學。因此，現場的質量管控制度不夠健全，大多數人沒有認識到安全質量管理方案的重要性，最終影響到整個工程的順利推進。如果項目施工中，某一施工段的相關工作需要分包或者轉包，那么整體管理難度會更大?？偘鼏挝桓嵘贫鹊募s束效力，落實各項基礎工作。作為企業的管理者，要保持高度的學習熱情，不斷提升個人的綜合素養和文化水平，合理分配企業現有資源，推進各個環節工程的順利實施。
2.2 施工監管存在缺失。對于市政工程施工質量而言，施工監管工作同樣具有至關重要的作用。目前，很多單位相應國家的號召，已經建立了相應的監管制度，但是，其內容不完善，尤其缺乏相應的獎懲機制，很多制度與施工的實際情況相悖，使得施工監管工作執行力度非常低。其次，很多城市的市政工程項目非常多，分散在城市各處，而施工監管人員有限，因此，施工監管人員難以及時獲取施工作業的情況，導致施工監管的質量和效率低下。與此同時，施工監督管理制度仍然不夠完善，存在很多漏洞，很多城市的施工監管工作流于形式，存在著“不舉報，不監察”、“擺拍式監察”以及“通知式監察”等現象，導致施工監管工作存在嚴重的缺失，沒有起到監管的成效。
2.3 工作人員的自身素質不高。工作人員自身素質不高也會使得市政工程的質量受到影響。由于部分工作人員沒有經過專業的訓練，缺乏相關的施工管理專業知識，且之前沒有相關的經驗，導致在工作過程中出現各種問題，這在一定程度上影響了整個施工團隊的工作效率。管理人員在日常的管理工作中，除了要具備專業的知識外，還要具有一定的人文素養。當相關管理人員缺乏人文素養時，將無法提升自己的綜合素質，導致難以在施工人員面前樹立威信，從而使管理效果受到影響。
3 加強市政工程管理的措施
3.1 加強對于市政工程的管理意識。就我國目前市政工作的具體形勢來看，要重點關注工作團隊的管理，規范現場工作，充分發揮管理的效力。企業施工團隊的綜合能力與管理水平，與市政工程的現場施工水平，進度和安全管控有著緊密的聯系。作為項目的監管機構，要認識到質量管理工作的重要意義，全面規范整個市政行業的市場，保持穩步發展。只有從源頭上消除安全隱患，提高工程質量，才能保證人們的生命安全，社會經濟的穩步運行。此外，在市政工程建設中，質量和安全一直是一個關聯密切的問題，直接體現了城市發展現狀。政府監管部門，要針對目前發展中存在的問題，健全和規范市場管理體系，為市政行業的發展提供更加完善的保障。此外，對于市政管理工作的實際情況，政府主管機構，要保持敏銳的觀察力，時刻關注市場的變化。引進業界先進的管理技術，提高管理效率和工程質量。對于企業而言，無論是管理層還是員工，都要具備高度的責任心，端正工作態度。進一步明確市政工程的發展方向，不斷健全和優化施工工藝，提高生產效率，推動整個行業經濟的穩步發展。
3.2 建立完善的施工監督管理制度。如果想切實做好市政工程施工質量管理，必須加強施工監督方面的有關工作，主要可以采取以下3種措施：（1）監管人員應該切實落實自身職責，加強市政工程施工監督管理的力度，防止出現玩忽職守、瀆職的現象，積極開展審查工作，使市政工程嚴格按照既定的方案來施工;（2）對監督部門而言，要建立完善的監督管理制度，要求監督人員積極深入施工現場開展審查監督工作，深入細致地了解市政工程施工所涉及的各種信息，如施工流程、材料、設備、施工方案等，確保施工質量可以達到相關要求;（3）建立獎懲機制，激發監管人員的積極性，提高他們的責任意識，盡可能讓他們不受外界因素的影響，確保監管工作的公平、公正、公開。其次，一旦發現相關人員的違法、違紀、違規行為，必須堅決予以懲處，如果情況嚴重，可以采取法律手段。
3.3 提升工作人員的整體素質。提高工作人員的整體素質可以從提高施工人員的施工水平和提高管理人員的管理能力兩方面入手。提高施工人員的施工水平，上級領導可以結合現場工作人員在施工過程中遇到的困難開展定期培訓，這樣施工人員在參加培訓時會更有針對性。針對施工人員的培訓可以從專業知識和實際操作兩方面進行，負責培訓的人員可以給工人們系統地講解專業知識，讓其對工作原理更加了解。同時，單位內還要組織施工人員進行機械設備的操作訓練，通過反復練習可以幫助施工人員掌握正確使用相關的機械設備的方法，從而在最大程度上提高施工人員的工作水平和工作效率。對于管理人員的管理水平，除了對其開展定期培訓外，還應該為其邀請行業內的專家開展宣講會，讓專家在宣講會上傳授一些管理技巧。同時還應鼓勵管理人員積極參加一些行業的交流會，讓單位內的管理人員通過與外界進行接觸和交流來吸收一些先進管理經驗，通過這樣的方法管理人員的管理水平將得到大幅度提升。另外，除了注重管理人員的專業能力外，還需要提高管理人員的人文素養。管理人員的人文素養在一定程度上影響著管理人員的綜合素質，當管理人員的綜合素質得到提升時，才能在被管理人員面前更具有威信，才能更加順利地開展管理工作，如此管理人員的管理水平也將在一定程度上得到提高。
4 結束語
綜上所述，就我國目前的發展形勢來看，在各地區的市政工作開展中還有很多細節問題亟待完善。項目的參建方要對問題的原因展開深入探討，積極尋求正確的解決措施，提高內部管控效率。此外，對于業界優秀的管理技術和觀念，要認真學習，結合自身的需求進行調整。在全社會的共同努力下，不斷提升我國市政建設的綜合實力。
參考文獻
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市政合同范文第3篇
摘要：在社會不斷發展和進步的背景下，我國市政工程的建設數量逐步增多，隧道設計對于市政工程后期平穩運行具有重要影響，設計施工單位應對此予以高度重視。著眼于市政隧道設計實際情況，闡述市政隧道設計問題，針對問題表現、產生原因，對市政隧道設計解決措施及展望展開探討，希望可以對業內起到一定參考作用。
關鍵詞：市政隧道;設計;問題對策
引言
城市隧道作為交叉口的重要解決方案越來越受到城市建設的重視，針對市政隧道工程設計中的關鍵問題，結針對市政隧道施工中出現的一些問題，提出了解決辦法，取得良好的經濟和社會效益。
1隧道設計現狀問題
1.1技術應用不佳
在市政隧道設計與施工過程中，技術應用效果不佳的問題普遍存在。在設計方面，問題主要表現為隧道平面線形設計不合理、縱面線形設計不合理、洞內外線形銜接不充分、建筑限界與凈空斷面設計不合理、洞門設計不合理、防排水設計不合理、襯砌設計不合理等，在施工方面，主要表現為隧道施工方法選擇不佳、開挖方法應用不規范、缺乏超前支護等。之所以產生此類問題，主要原因是隧道地質勘察不全面、隧道圍巖分級考量不周、施工人員流動性大、施工隊伍素質水平不足等。
1.2結構問題
對于城市隧道技術而言，水平面和垂直面的設計應以線路走向為基礎，并應考慮兩端的實際連接作為運輸功能。另外，考慮到隧道建設的難度和投資成本，對城市快速路隧道施工方案的選擇與設計要在施工時間和工程造價之間找到一個平衡點。結合同類隧道工程的經驗，本研究假設隧道結構尺寸小、通暢，既能解決隧道的使用問題，又具有較高的經濟開發成本和較低的施工難度。做好市政隧道的施工，不僅要考慮結構強度，在結構方案的框架中也要考慮到市政隧道的運營質量，在保證結構穩定性和結構可靠性的前提下，取得良好的經濟和社會效益。
2市政隧道工程設計對策
2.1市政隧道工程結構類型的選擇
就市政隧道工程而言，設計平縱面的時候，需要基于路線走向，同時還要考慮兩端接線實際，將交通功能實現。并且還要結合隧道施工的難度以及投資造價等因素，綜合考慮隧道的設置于結構類型的選擇。隧道位于主城區快速路，隧道進出口兩側均直接連接橋梁。因用地存在局限性，需解決兩側接線問題，并且在施工難度、施工周期與工程造價三者之間找到一個平衡點。如果使用結構受力復雜、造價較高的連拱隧道，有著較大的施工難度和較長的周期，更存在中墻滲漏水等突出問題。若采用用分離式隧道模式，雖然有著明確的結構受力，也會降低工程的造價以及施工難度。但相應用地范圍會急劇增大，這對于該隧道而言，顯然是不可行的。就小凈距隧道結構型式而言，與連拱隧道相比不僅施工難度相對較小，工程造價也較低，相對于分離式隧道，其用地也節約了，施工進度加快了。在圍巖較為完整的區域，其有著無與倫比的優勢。結合相似情況的建成隧道工程經驗，在本次研究中，采用了小凈距隧道結構形式，可以解決隧道用地的問題同時具有較為經濟的工程造價以及較低的施工難度。
2.2加強對材料的把控
市政隧道建設耗資巨大，如果這些材料的質量有問題，那么市政隧道的安全就得不到保證。尤其是路面鋪裝，現階段我國大部分市政路面都需要鋪裝瀝青，而瀝青一般需要與砂石、石灰等原料混合后才能投入鋪裝工作。因此，為確保瀝青原料及市政的整體質量，施工單位必須重視原料采購環節，嚴格審查原料供應商的資質條件，選擇質量可靠的原材料。施工前，施工單位還應派專業檢測人員對施工原料進行詳細檢測，將檢測出的各種參數與采購單上的進行對比，確認無誤后，方可允許原材料進入施工現場。此外，施工單位還應做好原材料的貯存，加強原材料管理，確保其符合市政隧道施工的要求。
2.3隧道設計方案完善化
為讓市政隧道工程施工得以順利開展，市政隧道設計方案應朝著完善化趨勢進一步發展，在線形設計方面，市政隧道設計單位應做好平面線形、縱面線形、洞內外線形銜接設計工作，保證平面線形盡可能使用較大半徑曲線或直線，不采用設超高平曲線與設加寬平曲線，如果有限制條件，可使用超高曲線，限制超高值在4.0%以內;考量運營通風、行車安全、排水要求、施工效率確認隧道縱面線形，保證隧道內最小縱坡在0.3%以上，短、中隧道縱坡在3%以內，長、特長隧道最大縱坡在2.5%以內，如果長、特長隧道存在地下水發育情況，可使用人字坡。在建筑限界設計工作中，設計單位應充分考量汽車行駛安全性、舒適性，留出行駛空間，與此同時，還應分析市政設施、車道空間關系，避免有部件侵入限界內，例如，在我國石羊嶺市政隧道設計中，設計單位就針對市政等級，科學設計了行車道寬度、左側向寬度、右側向寬度與人行道寬度、建筑限界凈寬及凈高，保證了汽車行駛安全。在隧道凈空斷面設計中，設計單位應確保其可以讓隧道建筑限界得到滿足，同時還應考量隧道洞內排水需要、路面需要、裝飾需要，讓隧道內消防、照明、通風、監控、管理設施安裝具有充足空間，與此同時，還應考量施工方法、圍巖變形造成影響，預留富裕量，保證斷面尺寸、形式具有經濟性、安全性、合理性。
2.4橫斷面設計要點
在隧道工程設計中一般采用是矩形橫斷面設計，采用這種設計是為了滿足道路建筑的限制要求，能夠保障機動車在行駛的過程中具有高度的安全性和舒適性，更要保證隧道設計能夠實現交通的防災要求。在具體的實施要點中，需要注意車行道路緣帶寬度，檢修道，隧道凈高等相關設計要求。車行道需要根據功能進行定位，路緣帶的寬度要對應速度標準進行選擇。檢修道的設計需要結合隧道的裝修進行設置，寬度多數設計為0.5-0.75米。左側和右側留有的余款不同，基本數值為0.25米。較短的隧道，特長或者中長的隧道，可以選擇0.5米，或者是可以延長到0.75米，以保證隧道邊墻不能給駕駛員造成心里的壓力。在隧道凈高的設計上，最小的健康值為4.5米。主干路快速路需要嚴格執行這一標準。
2.5縱斷面設計
隧道縱斷面設計中隧道埋深、結構尺寸、覆土厚度、行車凈空等都是設計要點。這些設計內容都需要根據交叉隧道工程需求和要求，以及結合原隧道實際情況及調查資料進行設計。設計工作即要滿足《城市道路路線設計規范》中的要求，同時也需要符合城市建設的地理性特征?？v斷面設計中，就坡度設計而言，縱向坡度設計一定要符合交通舒適、交通安全的需求。
結語
隨著隧道建設的快速發展，一方面縮短了隧道的施工時間，同時，隧道施工檢測也在朝著制度化、法制化的發展方向，信息技術在隧道設計中得到了廣泛的應用。要解決城市隧道施工方案中的重要問題，必須采取有效對策，抓好整個工程的組織工作，把施工和質量全過程做好。
參考文獻
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市政合同范文第4篇
市政給排水工程是城市基礎設施的重要組成部分，搞好城市市政給排水規劃設計和施工管理，對建設一個良好城市人居環境具有重大意義。特別是在新的歷史條件下，城市建設必須走可持續發展道路，提倡省地節能的理念。
一、做好前期市政給排水規劃設計
工程的好壞設計首當其沖，給排水設計從微觀層面上講主要包括單項市政工程給排水規劃和設計。譬如工業或住宅小區給排水規劃與設計，一座或幾座建筑物給排水消防設計，一座污水廠設計，一條道路給排水設計等，它是將理想變為現實最直接的環節。一方面城市建設在發展過程中會遇到具體新課題，必須采用新辦法、新材料、新產品去解決;另一方面，可持續發展要求我們不斷創新，具體規劃設計必須符合節能省地建設新理念。應該可以從以下幾個方面著手：
1、污水處理新技術的發展
從可持續發展角度而言，采用延時曝氣這種高資源占用(材料、土地)和高能源消耗低負荷工藝，以耗能方式取得污泥穩定的工藝是不適合中國國情的，從生活污水反應器發展趨勢看是從活性污泥工藝和生物膜反應器向高效的移動床和流化床發展。
最近國內嘗試使用一種高效載體生物強化a/o工藝，它是在a/o反應池的好氧池末端投加活性硅藻土，同時好氧硝化液和沉淀污泥回流至缺氧池，利用硅藻土的高效載體生物作用(流化床)和吸附，混凝及過濾等物化作用，實現生物脫n和物化除p，較好地解決了純生物或純化學污水工藝中脫n與除p相互矛盾的問題。
2、污水管道設計中新管材的推廣
在給排水工程中推廣pccp管、pvc-u管、pe管、聚丙烯(pp)等新型塑料復合管材，符合國家以塑代鋼政策。同時管道摩阻小、排水量大、重量輕、施工方便，受到業主及施工方一致歡迎。但在具體使用過程中，應注意施工造成管道變形超標的問題，應確保管道兩側回填土的回填質量，必須分層夯實，使其密實度能夠達到95%以上。
3、雨水管道設計新思路
在缺水地區或地下水較深區域，盡量使雨水不排人下水道，盡量通過設計施工，將雨水滲透或截留。一則可以減少排水負荷，減少雨水管道投資;二則增加地下水補給，涵養地下水，進行水生態修復。另外，也可以設置雨水貯水池截留雨水作中水使用，但這要根據項目的具體情況，因地制宜。譬如地下水位高，下雨后地面充分濕潤，地下徑流很大，就不宜采用滲透法。
二、施工過程中應加強質量安全管理控制
市政給排水工程的施工質量管理與控制是一個重要的社會問題，而且關系到城市整體建設和發展。針對國內市政給排水工程施工質量管控的現狀，政府行政管理和市政部門一定要從未人民負責的角度出發，加強對于施工質量的全過程監督和立體化管理。而給排水工程項目施工單位則要深刻認識到加強質量管理的重要性，進而全面實現工程項目的經濟收益與社會效益。
1、管道施工
1.1溝槽開挖與支護
開挖過程中應根據土壤類別及性質確定槽幫坡度，對于較深溝槽宜分層開挖，挖槽土方應合理安排堆放位置以防止塌方;根據槽底寬、槽深邊坡坡度及層間留臺寬度來確定開槽斷面，根據管道結構寬度加兩側工作寬度確定槽底寬度;雨季施工應在溝槽四周疊筑土埂，必要時在埂外開挖排水溝以防止雨水流槽內，必要時加設集水井用泵抽水來防止槽底泡水;開挖過程中隨時對槽底進行高程檢驗，采用機械開挖時在槽底高程以上20cm應改換人工進行清挖以防止超挖，若遇超挖應采用碎石回填到設計高程或填土夯實，并保證其密實度不低于天然地基密實度。
1.2管基施工
管道墊層應按照設計寬度、厚度進行攤鋪，鋪設完成后盡快澆筑混凝土以免對墊層造成破壞，基礎混凝土澆筑一般采用鋼模板立模，并應復核槽底標高和模板頂彈線高程，以確保平基厚度及高程，并防止支桿的支撐點不直接支在松散土層，采取加墊板或樁木的措施以保證其強度、剛度及穩定性;澆筑后應先用插入式振動器振實后用平板振動器振平及抹平，一般第一次先將基礎澆筑成水平狀之后澆筑管座。
施工中若遇到雨水或其它客水進入溝槽，應采取排水措施將其清除干凈之后鋪設砂墊層以保證溝槽施工防止帶泥水澆筑平基混凝土。
2、管道安裝
給水管一般采用從上向下安裝，排水管采用自下游向上游安裝，若管線質量較大應采用吊車吊裝，吊車開行至溝緣2m處即應停止以避免溝壁坍塌，下管時應專人指揮，綁管子應找好重心，平吊輕放以免擾動基底管道相互碰撞，若施工：現場狹窄不宜采用機械施工則應采用人工壓繩下管，管路進入溝槽時應防止其與槽壁支撐及槽底或槽內管道碰撞，并應嚴格控制水平與方向。
管道安裝必須嚴格按照施工工藝進行施工，近年來管材尤其是給水管材多種多樣，施工工藝也不盡相同，管道安裝前必須墊穩，不能有倒坡現象，管道內不能存有泥土、砂漿等雜物，管道接口縫隙寬度應均勻。若需水泥砂漿抹帶施工則應嚴格控制砂漿配合比，并保證砂漿攪拌均勻以確保其強度及和易性，抹帶施工前應將管外壁鑿毛并洗刷干凈，之后根據管徑進行抹帶施工.，抹完后進行覆蓋灑水養護以防止空鼓、開裂;對于直徑不大于600mm的管路，在抹帶施工的同時應配合用麻袋球等在管道內來回拖動以便將流入管路的砂漿托平，對于管徑大于600mm的管路應勾抹內管縫;若需鋪設鋼絲網加強則應保證鋼絲網與管縫對中并保證其搭接長度和插入管座深度不小于10cm。
3、檢查井、截門井施工
市政給排水檢查井施工容易出現基礎尺寸及高程偏差較大，井壁砌磚通縫、砂漿不密實、不飽滿，抹灰面起鼓發裂等質量問題，因此在檢查井及截門井施丁中應盡量避免帶水澆筑墊層和基礎，并要保證基礎的幾何尺寸和高程符合設計要求，并待墊層混凝土達到一定強度后方可砌磚施工;井壁磚砌筑應保證豎直度，不得有通縫，灰漿飽滿，磚縫平整，抹面要壓光，不能有空鼓、裂縫現象;污水檢查井雨水流槽高度應與主管內頂相平，下半部分是與主管半徑相同的半圓弧，上半部分與兩側井墻平行，其寬度與主管管徑相同，雨水流槽高度應與主管半徑相平，流槽形狀應為與主管半徑相同的半圓弧;井內踏步若為灰口鑄鐵材質必須保證其安裝牢固，污水井內踏步必須刷防銹漆，井蓋安裝時必須保證井圈座漿飽滿，井蓋與井圈配套，必要時采用重型井蓋。
三、抓好試驗與驗收階段管理控制
工程施工后期總承包單位應邀請建設單位有關人員積極參與工程收尾工作。
(1)碳鋼金屬管道在分段進行強度、嚴密性試驗合格后，管段與管段相互聯結的焊口和管段與管網聯結的焊口，在無法做強度、嚴密性試驗時，必須進行焊縫無損探傷檢驗，以確保聯結焊口的質量。
(2)鑄鐵管道與非金屬管道試驗時，各施工單位在各自施工區分界線附近井下臨時封閉管口，首先從排水管網中管底標高最高處井口注入水。打開相鄰施工單位分界處井下被封閉的管口，使上游管段中的水向下游管段排放。直到排水管網全部試驗合格為止。
(3)各施工單位在管線試驗期間，應設專職人員設置、記錄和拆除管線臨時盲板。
(4)供水系統和循環水系統管網水沖洗，應與供水系統、循環水系統各種水泵試運轉相結合，使兩項工作同時進行。
(5)排水管線沖洗時，在注水的排水井壁與井底水流沖擊處用鍍鋅鐵皮做好防護。
(6)循環水管道的大口徑管段，在進行人工處理時，必須要有相應的安全保護措施，并且不允許單人進入管道。
四、總結
總之，在市政給排水工程施工管理中，建設單位、設計單位、施工單位、監理單位首先要樹立認真負責的工作態度和嚴謹的作風，只有在加強對于每一具體環節的質量管理與控制的基礎上，才能有效防止市政給排水工程中各種常見問題，才能建設一個良好的城市人居環境。
(身份證號碼：320928198901123419)
市政合同范文第5篇
關鍵詞：市政道路；施工管理；問題；對策
市政道路不僅是市政基礎設施的重要工程，也是一個城市現代化水平的體現，對促進城市發展具有重要作用。在滿足市政道路施工質量要求的前提下，道路施工項目應盡可能避免不必要的事故發生，從而使國家更好的、更高的獲得經濟利潤，促進建筑施工企業獲得更好的發展和長遠的效益。
一、工程概述
某市政道路為市區Ⅱ級主干道，道路里程2585m，路幅寬34.7m，地勢起伏自然高差為10m，車行道橫坡1.5%，最大縱坡5.5%，設計晝夜20000輛的通行能力。道路全線設計3個彎道，平曲線半徑為300～1500m，以瀝青混凝土高級路面為路面結構，同時根據設計標準，地震烈度Ⅵ度，綠化率20%，排水方式為雨污分流，在人行道下埋置地下管線。該工程比較復雜，設計道路縱坡時，需綜合考慮各種因素，如坡度、地質、捧水、工程造價等。
二、市政工程施工管理的特點及內容
1、市政工程施工管理內容主要包括落實施工任務，簽訂承包合同，進行開工前的各項業務準備和現場施工條件的準備。
2、市政工程施工過程不確定性因素多。市政工程項目復雜，受外部環境影響大，如天氣、原材料價格、周邊社會關系等容易影響項目進程，項目內部各利益相關者，如業主、監理、總包商、分包商、材料供應商、政府監管機構變數較大，加之項目自身建設中的問題，其不確定性程度高。
3、市政工程施工管理正由粗放型向現代項目管理轉變。目前市政工程大部分具體施工任務還是由項目將勞務隊和自有機械設備、自供材料組織起來完成的，專業化程度低，勞務隊伍素質不穩定，項目要花費大量的人力和資源對勞務隊進行管理[1]。
4、市政工程施工目標高，要求嚴，政治性強。它事關群眾生活和城市形象，質量標準高，多數工程要求“爭市優，創國優”。同時，工期緊，冬季施工費用投入較大。
5、市政工程施工復雜程度高。市政工程造價高，參與人數多，利益相關者多，對環境的依賴和影響較大，相對時間長。
三、市政道路施工管理存在的問題
1、施工技術質量管理作業的問題
現代交通設施隨著科技的發展不斷完善，市政道路建設科技含量也隨之不斷提高，也更加嚴格、系統的要求施工質量。通過上述工程案例分析，市政道路建設工程具有道路復雜、施工環境不穩定等特點，而且不同分支道路管線的施工質量有特定要求，加大了施工技術質量管理作業難度，若無法協調市政道路建設各部門，那么將難以正常進行施工技術質量管理作業，從而制約市政道路施工建設發展[2]。
2、施工管理組織設計階段的問題
在市政道路施工管理組織設計階段，存在的管理問題與原因有：在市政道路建設中，通常采用招投標方式選擇施工單位，而建設單位和中標施工單位的施工組織設計內容具有較大差異，以致無法充分發揮施工組織設計相關職能；在施工組織設計階段管理過程中，沒有兼顧重視施工技術和具體管理作業，過于關注施工技術的實施，以致執行和實施技術組織保障措施時，存在較大局限性；有些施工組織設計人員自身專業素質低，沒有完善掌握施工技能，以致工程項目編制階段出現各種嚴重問題。
3、施工管理體制的問題
市政道路建設是一項龐大的項目，建設過程中需分包給不同施工單位，由于施工管理體制標準和規范不夠完善，使得實際分包出現嚴重問題，實施作業存在嚴重局限性，不能清晰劃分和界定各分包施工單位建設作業權責。也就是說，各分包施工單位為了主觀利益，不積極主動承擔自己的工作，有些甚至出現拖延情況，使得市政道路項目建設過程中出現大量可以避免的漏洞，不僅使后期施工協調管理執行難度加大，還拖延道路施工工期[3]。
四、加強市政道路施工管理的對策
1、建立健全施工質量保證體系
優化管理市政道路施工質量的前提是制定以施工全過程質量控制為主的質量目標，確保質量保障措施的實施圍繞質量目標，并在遵循IS09001標準的基礎上，建立健全施工質量保證體系[4]。根據上述工程案例，在具體施工中，要檢查、監督整個施工過程，同時定時全面檢查施工質量，如每月一次，以保障質量保證體系的貫徹落實。此外，每天需派專人檢查、復核已施工段質量，且根據形成的質量自檢體系與自控體系，全面控制整個施工過程質量，從而達到控制施工質量的目的。在組織道路施工時，若質量與進度存在沖突，必須以質量為主，并貫徹落實施工管理責任制，加強質量保證體系執行力度。
2、做好施工前期組織設計、準備工作
做好施工前期組織設計、準備工作，根據上述工程案例，首先要根據道路實際施工情況，施工作業人員做好勘探和推測工作，并以勘探和推測結果為依據，有針對性地制定與施工有關的各種計劃，如施工組織、施工材料、工程進度、機械設備等。其次道路施工具有不穩定、環境復雜等特點，組織設計、準備階段應對可能影響工期的因素進行預測，并適當控制施工進度。此外，為保證施工質量管理，施工單位應全面認識施工圖紙，做好圖紙會審和熟悉工作，充分領會圖紙設計意向，并協調好與施工相關的各單位，提高施工管理作業的高效性。同時還要掌握市政道路各種管線功能和埋設位置，施工時按先后工序，以利于順利施工。
3、合理管理施工方法和工序
在市政道路施工中，施工方法對施工質量具有重要作用，必須先有施工方案，才能進行工序施工，所以，施工前需進行技術交底。施工過程中，若施工方案需要修改，則需根據已制定的制度文件進行修改，有效控制施工方案的實施，只有這樣才能制定出符合施工組織設計要求合理的施工方法?？茖W有效的管理施工工序，可以分析和消除導致施工質量產生偏差的原因，從而提高市政道路施工整體管理水平。因此，為保證靈活有效的控制市政道路各施工工序，施工單位應根據各工序環節建立健全相應的檢查制度。
4、科學管理施工現場材料與機械設備
據上述工程案例統計的相關數據表明，在整個道路施工建設總造價中，施工材料費用占很大比例，約50%，也就是說，充分有效的利用施工現場材料與機械設備，在一定程度上影響工程造價?？梢?，科學管理施工現場材料與機械設備，對控制工程造價具有重要意義。所以，合理選取施工現場材料與機械設備是整個施工過程的關鍵，選取時施工現場作業人員應根據工程實際情況，有對比性的選取，以優化整合施工現場材料與機械設備。
綜上所述，城市道路是構成城市的基本要素，生機勃勃的道路景觀能給城市注入新鮮的活力，國家與社會伴隨著經濟水平不斷提升，人民生活水平也在持續提高和改善，城市基礎建設正在快速發展。作為城市經濟建設和發展最基本的載體，市政道路與人們日常生活息息相關，加強市政道路施工管理，有利于保證市政道路施工建設順利完成，從而滿足城市發展需求。
參考文獻：
[1]朱永軍.市政道路施工管理問題分析[J].科技創新與應用，2012（29）：200.
[2]潘斌.關于市政道路施工管理問題的探究[J].低碳世界，2013（19）：156-157.
[3]侯風巧.關于市政道路施工管理的問題、原因及對策[J].房地產導刊，2013（11）：88.
[4]王富華.實例探析市政道路施工管理[J].中華民居，2012（22）：305-306.