外貿單證實習報告總結范文第1篇
一、實訓目標：
在信用證的付款方式中，涉及到買方的申請開證、開證行的開證和受益人的審證以及有可能產生的后續改證等相關環節。通過模擬實訓，學生能夠了解作為開證人的買方在開證前需要所做的必須工作;通過模擬實訓，學生能夠熟悉信用證的開立、審核和修改的整個流程;通過模擬實訓，學生能夠掌握如何依據合同等正確地進行信用證的審核。
二、實訓練習：
1、由本組作為國外進口商的同學依據達成的購貨合同向本國或本地區的銀行申請開證，提交開證申請書和承諾書。作為練習需要，在開證申請書中存在6-8處與合同不一致的地方。
2、由本組作為國外進口商的同學以本國或本地區銀行(開證行)的身份依據開證申請書開出不可撤銷跟單信用證，信用證各式符合UCP600及SWIFT的要求。
3、由本組作為國內出口商的同學以本國或本地區的銀行(通知行)的身份進行信用證的審核與通知，并產生書面說明材料。材料請自行查詢網絡或其他資料。
4、由本組作為國內出口商的同學以受益人的身份進行信用證的審核，并填寫審核分析單等材料。材料請自行查詢網絡或其他資料。
5、按照受益人提出修改、開證人向開證行申請、開證行改證等流程完成信用證的修改工作。相關的信用證修改過程中的涉及到的材料請查詢網絡或其他資料。
三、實訓問題：
1、如何尋找合適的開證行?作為開證人比較注重的因素有哪些?
2、如何正確看待開證保證金的作用及其數額大小?
3、開證行如何審核開證人以便做出是否接受的決定?哪些因素至關重要?
4、通知行需要審核信用證的哪些內容?
5、受益人審核信用證的依據主要有哪些?
6、受益人審核信用證的主要要點有哪些?
外貿單證實習報告總結范文第2篇
一、實習軟件
Simtrade外貿實習平臺是一個十分專業的國際貿易實務模擬軟件，它在很大程度上解決了我們實習難的問題。我們可以自由地在網上進行國際貨物買賣實務的具體操作，能夠熟悉進出口的成本核算、詢盤、發盤與還盤等各種基本技能;熟悉國際貿易的物流、資金流與業務流的運作方式;切身體會到國際貿易中不同角色面臨的具體工作以及他們之間的相互聯系;學會外貿公司利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路。真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
二、角色扮演
國際貿易不同于國內貿易，在國際貿易中我們將面對各種顧客，要培養適應環境、應對各種角色和處理各種問題的能力。在Simtrade模擬訓練中我分別扮演三種角色。
1、出口商
出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經過準備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。準備階段，及時了解市場行情，并同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業務關系。掌握國內外市場行情，根據信息確定目標，同工廠建立業務關系，為備貨做準備。磋商階段，根據成本、稅率情況準確計算成本和報價，是至關重要的，通過詢盤、發盤、還盤、接受四個環節，就交易條件達成一致，更是體現我們業務能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。
在貿易術語上，我們分別采用了CFR術語，FOB術語，CIF術語，結匯以L/C，D/P，D/A等方式，信用證結匯可以保證出口商及時得到貨款。Simtrade系統的在線幫助為每一步的進行在線指導，業務日志提醒我們需要做什么，單據的檢驗系統更讓我們及時更正單據中的錯誤。在業務進行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業務的開展和做大做強。
2、進口商
進口商的利潤來自于對產品的銷售，及時掌握市場信息，尋找交易產品和對象，同進口商建立業務關系，為進口做好準備。Simtrade的業務中心的消費市場為進口商及時提供市場信息，使進口商可以及時查詢產品銷售價格，不斷核算成本、費用和利潤，方可獲取最佳交易條件和價格，同時選擇合適的交易方式簽訂 1
合約關系到進口商的利益。國際貨運風險和保險為我們著實上了一課：我們實習
的平臺風險是10%左右，非常高，所以學會如何降低風險和減少損失是很必要的。
最后進口商要在市場上及時將貨物銷售出去，方可實現利潤最大化。
3、工廠
工廠扮演的是供應產品的角色，作為供應商我認為應該做到主動為先，確定
目標市場，尋找交易產品和交易對象，同出口商建立業務關系，為銷售做好準備，
這都應該及時主動。供貨商的交易對象是多家的，在Simtrade模擬系統中心的市
場里查詢產品的生產成本，并不斷核算成本、費用和利潤，以期獲取最佳成交條
件和價格，這如同顯示生產中，工廠的廠長要及時到生產車間了解產品的生產狀
況一樣。
三、實習遇到的問題
1、預算錯誤
這是個大問題，也是我們開始接觸Simtrade時所最容易忽略的問題。雖然老
師曾多次提醒，做貿易前一定要計算好了一切費用，選好貿易術語，最后再簽定
合同。但我們都是比較懵懂的，經常就是做出口商的在還沒有調查進口商所在地
市場的情況下就先去工廠進貨了。如果工廠角色也沒有做好預算，草草就簽訂了
合同，那么可能出口商和工廠都賺不到錢。
2、貨物數量問題
這個問題也是我們從沒做過國際貿易的學生所最容易出錯的問題。因為我們
要做的是國際貿易，要加上很多中間費用的。不是國內貿易簡單的加上運費成本
就行。但大多同學都沒意識到這個問題?？尚Φ氖呛枚嗤瑢W包括我，在做第一筆
貿易時，在沒仔細預算的前提下，簽訂了很少貨物數量的合同!這樣，在做中間
制單過程中，我們經常在填單時大叫“啊，這個運費怎么比我的貨物數量還多啊?”
“這個保險費怎么這么貴，我要賠錢了!”
3、填單錯誤量大
這個問題是必然的，我們都在努力著。因為以前沒有接觸過這個問題，所以
我們每個人在開始填單時都很慢。幸好這個實驗有幫助選項，而且幫助很詳細，
我們開始都是參照這個幫助選項才能耐心地把這個業務做下去。試驗后期，我們
填單都不用參考幫助了，而且錯誤量減少，并且速度加快。
4、計算錯誤
這個計算包括很多內容。例如出口商要在CIF術語下計算海運費，內陸運費，
出口報關費，保險費等等費用。進口商也要計算自己的費用。這些費用計算量大，
所以在填單過程經常因為計算錯誤而導致業務進行不下去。
5、郵件問題
做完了幾筆交易，我一查看我的“系統提示”，上面寫著：寫的郵件太少，郵
件內容過簡單。這都是我們所沒有注意的問題。我在這次實驗中，沒有好好的發
幾個正規的郵件。而且內容真的很簡單。這也是我們該反思的問題。如果不是實
驗而是真的貿易，正因為我們少發幾個郵件，可能會對對方或自己造成很大的損
失的。
六、實驗體會
通過這次實習，我們收獲了很多課堂上學不到的知識，比如說我們熟悉了外
貿實務的具體操作流程，鞏固與深化已經學過的理論知識，提高了在貿易實務這
方面的操作能力，掌握了進出口的成本核算、詢盤、發盤與還盤等各種基本技巧;
切身體會到了國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，為
以后的工作打下良好基礎。收獲的同時，我們也發現了自己的不足與缺陷，一是
做事情心浮氣躁，有時過于急躁，過于粗心大意，導致犯下不該犯的錯誤，尤其
是進行進出口預算的時候;二是英語基礎不夠扎實，寫郵件的時候有些詞句 表達
不夠準確;三是我們的專業知識也不夠扎實，在實習過程中不知道某些單據的用
途等等。國際貿易比我們想像中的要復雜得多，它的中間環節多，涉及面廣，一
旦某個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，帶來一連串的麻煩，甚至
引起法律上的糾紛。國際貿易中，要注重正確填寫單據的重要性。填寫單據始終
要以“單單一致”“單證一致”為原則，因為很多單據是有關聯的，單單不一致、
單證不一致，則會給后面的工作帶來一連串的麻煩，甚至帶來不可挽回的損失。
總體來講，這次實習收獲是豐富的，我們不僅鞏固所學到的國際貿易實務專
業知識，還能把我們所學的理論知識轉化為實踐動手經驗，提高了我們的動手操
外貿單證實習報告總結范文第3篇
通過本次的模擬實習，我發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之 前，每次填單總是填不完整，而且會出現很多的小錯誤，經過這次的訓練，我已經可以比較正確的填制一些必要的單據，如商業發票、裝箱單等。同時我充分認識到 在詢盤、發盤、還盤、接受環節的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必 不可少的基本功。
總的來說，這是一個非常好的貿易實習系統，在本次實習中，我們充分使用網絡資源進行業務操作，這是我們未來的工作中必不可少的，通過該模擬系統 我們可以掌握往來函電的書寫技巧及填制單據的技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。在我看來，該貿易模擬系統還有一 個很重要的優點，那就是它可以在我們做完每一步驟后會對我們操作過程給出正確的答案，讓我們明白之所以這樣操作的原因，這樣可以減少我們在類似的業務中的錯誤。
雖然我們知道實際業務的開展遠沒有這次模擬系統來得順利或簡單，但模擬系統為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關知識以便以后運 用到實際業務中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方 向。同時讓我懂得只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導老師，正 是因為他們對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們更好地掌握該操作系統。
最后一周，我們分角色面對面進行外貿實務的操作，有了三周的網上練習，我感覺做起單據來比起上學期有很大的進步，填寫的也比較熟練了，但還是有些地方不規范，需要我繼續努力，具體問題具體分析。
這次實習鞏固了我們平時所學的理論知識也學到了很多課堂上學不到的知識?？傮w來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我在貿易操作方面的一些技能，同時，它也讓我學到了很多做人的道理。作為一個快要畢業的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
這次實習讓我受益良多，跟課本所學的更有切身體會，也從中充分認識了走向社會工作自身存在很多的缺陷和不足，更需要積累大量的工作經驗。
首先，必須加強外語學習。進出口貿易，很大程度上，外語是我們必須掌握的要件，同時加強口語的練習。對外進出口貿易中，外語是我們與客戶交流的橋梁，貿易流程中貿易函電、單證等都充分應用到，只有掌握外語，才能自如駕馭與外貿業務中。所以未來時間里，我必須不斷加強外語學習，提高外語熟悉程度。
其次，總結自身不足。在這次實習過程中，我發現自己對貿易行業的專業知識的掌握還有待提高，很多細節工作要有更多的充分認識。整個流程下來，會出現很多問題，為了規避貿易風險，就要熟練地掌握好專業知識，提高解決問題的能力。
再次，搞好人際關系。這一因素在貿易行業發揮著很大的作用，因為開拓業務的同時就是拓寬人際關系網。人脈廣才能發掘更多的潛在客戶，工作上很多事情也因此變得容易解決，更容易溝通，掌握更多的客戶資料，最大程度地減少風險。
在整個具體實習過程中，真是地接觸到國際貨物買賣實務的具體操作，進出口的成本核算、詢盤、發盤與還盤等各種基本技巧，并對醫藥保健進出口這一行業有了深入徹底的了解，體會到貿易進程中不同當事人他們所面臨的具體工作與他們之間的互動關系，認識了公司的內外部運作策略，接觸到真實的國際貿易實務操作平臺。
在這實習過程中，不僅了解到自身存在很多不足之處，明白了跟別人的差距所作，同時積累了一定的實戰經驗，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。
外貿單證實習報告總結范文第4篇
CONTRACT是統稱，買賣雙方均可出具。賣方制作，可稱為銷售確認書(SALES CONFIRMATION)，買方出具則可稱為采購確認(PURCHASED CONFIRMATION)。除了與國內銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時間、地點、交易貨物品名、付款方式、違約責任以外，還可以根據不同產品的特點附加條款。對于容易在裝卸和儲運過程中發生短缺的散貨如礦產、糧農副產品等，合同中往往還會附加“溢短裝”條款，即允許在合同總數量和金額的基礎上，有若干幅度的差異，最后按照實際交貨量來結算。比如“5%?MORE?OR?LESS?ALLOWED”，即允許多交或少交5%。
22.提單，英文叫Bill of loading,行話“B/L”
因為外貿中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。貨物交給遠洋運輸公司后，由運輸公司開具提單給發貨人，發貨人再根據交易情況交給買家，買家據以提貨。提單是全套單據中最核心最重要的，因為它直接代表貨物的所有權，有法律效力，官話稱之為“物權證明”。貨運公司都有自己樣式的提單,但大同小異,一般一式六份，三份正本(打印有ORIGINAL字樣)和三份副本(打印有COPY字樣)。其中任何一份正本都可以提貨，一經提貨則另外兩份就失效了。因此為避免混亂，在外貿單證轉手中，一般都要求“全套提單”FULLSETOFB/L,意思就是三正三副了。
3.商業invoice(Commercial Invoice)
外貿invoice是出口商自己制作、出具的文件，用于說明此票貨物的品名、數量、單價、總值等，以及其他一些說明貨物情況的內容，作用就類似于該批貨物的身份介紹信。invoice格式不拘，并全名落款。invoice必須注明一個invoice號碼(自己擬定)，出票時間?？梢园凑招枰皇綆追?，由若干正本和副本組成的，應注明ORIGINAL”、“COPY”字樣。invoice的末端通常有E.&O.E.字樣，意為“有錯當查”，即此份invoice如有錯漏允許更改。
4.形式invoice(PROFORMA?INVOICE)
樣式近似商業invoice，幾乎可以直接把商業invoice過來，標題改為“PROFORMA?INVOICE”即可。形式invoice的用處，一是類似于單方面合同，作為報價和確定交易的工具。一些國家的客戶喜歡“確認形式invoice”的形式作為合同。因此，除了和商業invoice相同的內容外，還可以根據需要在空白處以“REMARK”加注的形式增加條款，比如交貨期等等，以進一步落實交易。此外，對于那些需要進口許可或外匯使用額度的交易，客戶也需要形式invoice來做前期申請。在采用國際快遞寄送貨物的時候，也需要附上形式invoice，作為快遞公司
統一報關計用。
5.裝箱單(Packing List)
與商業invoice一類，也是貨物的賣方自己編制，主要用于描述貨物的包裝情況，包括品名、數量(個數或箱數)、重量(凈重毛重)、體積、買賣雙方等。
6.原產地證
包括一般原產地證(CERTIFICATION OF ORIGINA)和普惠制原產地證(GSP FORMA)。按照國家規定，部分類別的產品出口前要經過強制性檢驗，由國家進出口商品檢驗檢疫局辦理。產地證也由商檢局出，因為咱們中國是發展中國家，不少國家對中國制造的東西進行減免稅，中國的原產地證有固定印刷格式，一般由商檢局出具。出口企業申請辦理此證，首先要在當地辦理企業注冊登記，然后才有資格申請簽證。普惠制產地證是依據給惠國要求而出具的能證明出口貨物原產自受惠國的證明文件，并能使貨物在給惠國享受普遍優惠關稅待遇。同樣一般由商檢局出具，出口企業在商檢局辦理此證必須向當地商檢局提供必要的證明文件和依據，首先要辦理企業注冊登記，其次才能申請簽證。
7.裝船通知(SHIPPING ADVICE)
船開前或不遲于船開當日，由發貨人出具給收貨人的裝船情況通知。包括下列內容：收貨人(Consignee)、發貨人(Consigner)、貨物名(Goods)、提單號(B/L Number)、集裝箱/鉛封號(Container/Seal Number)、船名(Vessel Name)、航次(Voy)、目的港(Destination Port)、起航日(ETD, Estimated)和預計抵達日(ETA, Estimated Time of Arrival)等
7.保險單(INSURANCE POLICY)
為防范國際貨物運輸中可能發生的毀損，對一些價值較高的貨物，貿易商通常會辦理保險。
保險公司根據投保的險種開具保險單，作為貨物單據之一。海運貨物保險的險別，分為基本險別和附加險別兩類?；倦U別有平安險、水漬險和一切險
8.受益人聲明
只出現在信用證下，如果不是信用證操作的話，一般叫做廠商聲明
(SUPPLIER?DECLARATION)或類似表述。受益人聲明主要用于不便或無法用官方文件證明的，客戶要求做到的事宜，或其他一些類似于保函(保證承擔某些責任或某些可能產生的責任的聲明)的內容。
書寫上無規定格式，只需要列標題為BENEFICIARY?CERTIFICATION，行文上有“WE HEREBY CERTIFICATE THAT…”后面加上客戶所需聲明的內容，再落款蓋章即可。
9.船公司/貨運人聲明(FORWARDER?CERTIFICATION)
性質和格式類似于受益人聲明的文件，由船公司或貨運公司出具。多用于證明貨運公司在承運操作中符合客戶要求。
10.出口收匯核銷單
出口收匯核銷單是由國家外匯管理局統一分配的外匯收入申報管理單據。在出口前，先向外管局領取，按格式填好后作為出口報關單據之一交給海關，海關清關后蓋章退回。在收到國外付款后，連同銀行收匯水單一并交到外匯管理局辦理核銷，然后才能辦理退稅。
11.出口貨物報關單
出口報關時填制并提交海關。不過目前除大型外貿公司或出口企業外，眾多出口商一般委托貨運agent公司一并agent報關事宜。出口報關單一式六聯：海關作業聯、海關留存聯、企業留存聯、海關核銷聯、出口收匯聯、出口退稅聯。清關后，退回收匯聯和退稅聯。
12匯票(Draft)
匯票是由出票人簽發并由付款人按約定的付款期限(即期或遠期)對指定的受款人我條件支付一定金額的指令。一般出現在信用證操作中，由銀行提供空白票據，出口商填寫，付款人簽字以確認付款。
了解這些單證知識以后，我們對外貿就有個清晰的流程概念了：
1.外貿洽談前期，制作形式invoice用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等
2.交易確認以后，制作外貿合同
3.準備交貨的時候，制作商業invoice、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢放行單等報關出口。
4.報關后海關退返核銷單、報關單的收匯聯與核銷聯等。
5.交貨付運后，得到三證三副提單。
6.制作、申辦、整理客戶所需的全套單據，如invoice、裝箱單、商檢證、產地證、受益人證明等等以收取貨款。
7.憑收匯銀行水單、核銷單、報關單核銷聯等辦理核銷與退稅。
全套單據中，invoice、裝箱單可以自己寫。提單自然是貨運公司出具，檢驗證、產地證則一般由國家商品檢驗檢疫局出具。上述單據中，只有商業invoice透露了貨物的價值。既然外貿實際上是在買賣單據，即便貨物再好，單據沒弄好也影響生意，反過來，貨物有問題，而單證做得干凈漂亮，一樣可以交易。
了解到外貿憑單證交易的特點，就要樹立起外貿“單證第一”的觀念，外貿單證交易導致的一個有趣現象，就是很多老牌的外貿商人，很可能從未真正見過自己買賣的東西。
外貿單證出現不符，參見《外貿七日通第四章》
解壓后包括以下內容：
出境貨物報檢單.doc
出口貨物報關單.doc
出口貨物明細單格式A.doc
出口貨物明細單格式B.doc
出口貨物明細單格式C.doc
匯票.doc
內銷合同工礦產品.doc
內銷合同農副產品.doc
普惠制產地證.doc
商業發票標準.doc
商業發票通用.doc
受益人證明標準.doc 受益人證明通用.doc 提單.doc
外貿單證實習報告總結范文第5篇
一、 單證 “嚴格符合”要求
國際貿易中如果提交的單據與買方通過銀行開出的 信用證 不一致，銀行有權拒絕付款，所以 單證 從業人員制作和提交的單據應做到與信用證要求“嚴格符合”
(instrictlycompliancewith)，這項要求主要體現為：
1.單單一致，單證一致。單單一致的意思是信用證項下提供的所有單據的相關內容的一致，單證一致指所有單據的有關規定與信用證中的要求不應矛盾。
2.表面一致。主要指單據和信用證之間在文字體現上沒有沖突。實踐中如采用條件成交，在有關單據完全符合信用證規定但貨物在運輸途中損失的情況下，銀行仍須付款;而如單據不符合信用證的要求，即使貨物一點兒問題沒有，銀行也有100%的權利拒絕履行義務。
3.一致原則的靈活處理。業務中對單單一致、單證一致的要求不可以機械的理解為一字不差，完全照搬照抄，應根據實際情況加以靈活處理。對此，舉幾例說明如下：第
一、對運輸標志中件數的1-UP的規定，除非信用證明確做出了限定，一般應理解為實際出口貨物的件數;第
二、交易條件為 FOB 、 CFR 時保險事宜理應由買方辦理，但買方所開立的信用證中可能會要求賣方提供保險單，在不違背原則(買方承擔相關費用)的情況下，賣方可以接受;同樣在 FOB 條件下，信用證中如要求運輸單據上標明“FREIGHTPREPAID”，只要運費有著落，也是可行的;第
三、單據的簽字、蓋章也可出現不完全一致的情況：發票、箱單等以英文制作，但有中文法人代表簽字和公司名稱屬于正常單據;第
四、不同單據的收貨人欄的填寫：指示抬頭的提單填寫“TOOR鄄DER”或“TOORDEROF”，而原產地證中應填寫具體的買方名稱;第
五、發票中商品名稱問題應與信用證或合同嚴格一致，而其他單據則可以只顯示商品的統稱/通稱/大類名稱;第
六、信用證沒有禁止分批/轉運，實際提交了分批和轉運的單據，只要金額相符，銀行通常會接受。類似的事例還有許多，在此不一一列舉。
4.銀行“四不管”。銀行在處理信用證業務時堅持不管貨物、不管當事人、不管合同、不負責審核單據的真偽，在這種情況下，受益人就必須按單單一致、單證一致的要求履行義務，否則就難以向銀行主張權利。
二、單證制作“五要求”
“五要求”說起來共十個字，操作的時候難度還是不小的，如果真的做到了這十個字，就說明你的制單水平爐火純青、無人能比了。
1.正確/準確(CORRECTNESS)。正確是所有單證工作的前提，要求制作的單據應首先滿足單單、單證一致，其次各種單據應符合國際貿易慣例、各國/行業法律和規則的要求，第三單據還應與所代表的貨物無出入。
2.完整(COMPLETENESS)。從某種意義上講主要指一筆業務所涉及全部單據的完整性?？蓮囊韵聨追矫胬斫猓旱?/p>
一、內容完整;第
二、份數上完整;第
三、種類的完整。憑單據買賣的合同/信用證都會明確要求出口方需提交哪些單據、提交幾份、有無正副本要求、需否背書及應在單據上標明的內容，所有這些都必須得到滿足。
3.及時(INTIME;PUNCTUALI鄄TY)指單據制作不遲延。具體可以這樣理解：及時制單、及時審單、及時交單、及時收匯。制作單據是個復雜的工程，多數單據由出口方完成，有些需要相關部門配合完成;審核應齊抓共管，這樣就可以保證在規定的時間內把全部合格單據向有關方面提交，及時交單肯定意味著能及時收匯，及時收匯意味著又一個良性業務環節的開始。
4.簡明(CONCISENESS)指所制作的單據簡單、明了。UCP500規定，“為了防止混淆和誤解，銀行應勸阻在信用證或其任何修改書中加注過多的細節內容”，有關專家也指出，單據中不應出現與單據本身無關的內容。
5.整潔(TIDINESS)指單據應清楚、干凈、美觀、大方，單據的格式設計合理、內容排列主次分明、重點內容醒目突出。不應出現涂抹現象，應盡量避免或減少加簽修改。
三、單證的發展、改革和統一
1.單據的規范化和標準化。國際貿易發展到今天，許多單據都已規范化和標準化了。典型的如在世界范圍內許多單證(包括信用證、提單、保險單、產地證等)都是相同或相似的;以往在某些單據中出現的一些規定現已不復存在，像發票中的E&OE(有錯當查)的規定;許多單據有統一的填寫規范： 報關單 47個項目每個都有具體的操作規則。
2.單據的電子化和現代化。前者主要指EDI單據，現在報關、 報檢 都已聯網，產地證和配額許可證的申領可登錄商務部有關官方網站進行操作，外匯核銷和退稅也要先進行網上備案登記，這就可以在單證工作中充分利用現代通訊手段和IN鄄TERNET。為適應貿易電子化的要求，國際商會也適時出臺了E-UCP并準備在今年對1993年修訂的UCP500做進一步的修訂以滿足日益發展的現代國際貿易的需要。
3.單據制作由繁到簡。這個趨勢主要體現為要求的單據的種類在減少、單據的內容也在日益簡單化，只要雙方信譽良好，出口方直接發貨給進口方，后者直接付款，這樣某些單據存在的必要性就大大降低了。
4.新單據不斷出現。典型的如2001年“9.11”后美國 海關 要求的AMS(電子艙單申報);上世紀60年代隨著集裝箱運輸的出現和發展而產生的集裝箱運輸單據;我國與東盟達成雙邊貿易優惠協定后確定我產品原產地的FORME證書;在紡織品回歸WTO后根據中歐、中美達成的協議重新核發的配額許可;2006年一般產地證將由質檢局統一對外簽發等，這就要求我們必須緊跟時代步伐，對新單證、新做法和新規定進行不斷地研究和學習。
5.一次制單。許多公司都有單據制作軟件，只要認真填寫發票這種基本單據，其他單據都可以自動生成，這樣對制單人員的要求會更高，因為所制作的單據如正確是應該的，而一旦出錯，則會招致業務的滿盤皆輸。
6.單證的統一。國際貿易各環節所涉及的大部分單據都有統一的規定和要求。像
SWIFTMT700格式的信用證、提單、保險單、產地證、我國各種政府管制單據等，當然目前我國進出口公司的發票、箱單尚待統一。
四、單證制作的依據
根據什么制單在國際貿易中是必須重視的一個問題。任何一種單據從制作角度講都必須遵循一定的法律依據
1.法律、慣例和規定。所有國際貿易中要求的單據都有相應的法律、慣例和規則，較常見的有我國的《合同法》、《票據法》、《外貿法》、《海商法》、《保險法》、我國政府參加的《聯合國國際貨物銷售合同公約》、在國家貿易領域影響巨大的UCP500、E-
UCP、ISBP、URC
522、URR
525、INCOTERMS2000等，所有這些規定都對制單工作具有非常強的指導意義。
2.以合同、信用證和貨物實際情況為準制作單據。實踐中主要指單單、單證、單同、單貨的一致。單據一定要如實反映貨物的情況。有時為了滿足信用證要求，不得不制作并出具根本不應該出現的單據，較明顯的是貨物沒有能在規定的裝運期內裝船，為了滿足信用證對裝運期和交單期的規定而由托運人向船公司出具保函(LETTEROFINDEMNITY)進行通融以換取清潔提單向銀行交單結匯的現象。
3.單據制作應滿足各行業、部門的特殊要求。國有國法，家有家規，每個行業都有其特定的規矩：像出口紡織品時經常會遇到國外要求我們提供AZOfreeCertifi鄄cate(無偶氮證明，這是與人類健康有關的一種特殊單據);出口到信仰伊斯蘭教國家的禽類產品，進口商有時會提出由出
口地伊斯蘭教協會出具有關證明;AMS艙單由美國開始，現已擴展到加拿大、澳大利亞、歐洲等許多國家;農藥產品出口到美國、歐盟等國時，進口上商通常會要求出口方提供所出口的農藥產品的MSDS(危險數據資料卡)等，出口企業應按規定的格式和要求將相關數據填寫完整后予以提交，凡此種種不一一贅述。
五、 單證制作的時間順序
各種單據的簽發日期應符合邏輯性和國際慣例,通常提單日期是確定各單據日期的關鍵,匯票日期應晚于提單、發票等其他單據，但不能晚于L/C的效期。各單據日期關系如下：發票日期應在各單據日期之首;
提單日不能超過L/C規定的裝運期也不得早于L/C的最早裝運期;
保單的簽發日應早于或等于提單日期(一般早于提單2天)，不能早于發票;
箱單應等于或遲于發票日期，但必須在提單日之前;
產地證不早于發票日期，不遲于提單日;
商檢證日期不晚于提單日期，但也不能過分提單日，尤其是鮮貨，容易變質的商品;受益人證明：等于或晚于提單日;
裝船通知：等于或晚于提單日后三天內;
外貿單證實習報告總結范文第6篇
CONTRACT是統稱，買賣雙方均可出具。賣方制作，可稱為銷售確認書(SALES CONFIRMATION)，買方出具則可稱為采購確認(PURCHASED CONFIRMATION)。除了與國內銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時間、地點、交易貨物品名、付款方式、違約責任以外，還可以根據不同產品的特點附加條款。對于容易在裝卸和儲運過程中發生短缺的散貨如礦產、糧農副產品等，合同中往往還會附加“溢短裝”條款，即允許在合同總數量和金額的基礎上，有若干幅度的差異，最后按照實際交貨量來結算。比如“5%?MORE?OR?LESS?ALLOWED”，即允許多交或少交5%。
22.提單，英文叫Bill of loading,行話“B/L”
因為外貿中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。貨物交給遠洋運輸公司后，由運輸公司開具提單給發貨人，發貨人再根據交易情況交給買家，買家據以提貨。提單是全套單據中最核心最重要的，因為它直接代表貨物的所有權，有法律效力，官話稱之為“物權證明”。貨運公司都有自己樣式的提單,但大同小異,一般一式六份，三份正本(打印有ORIGINAL字樣)和三份副本(打印有COPY字樣)。其中任何一份正本都可以提貨，一經提貨則另外兩份就失效了。因此為避免混亂，在外貿單證轉手中，一般都要求“全套提單”FULLSETOFB/L,意思就是三正三副了。
3.商業invoice(Commercial Invoice)
外貿invoice是出口商自己制作、出具的文件，用于說明此票貨物的品名、數量、單價、總值等，以及其他一些說明貨物情況的內容，作用就類似于該批貨物的身份介紹信。invoice格式不拘，并全名落款。invoice必須注明一個invoice號碼(自己擬定)，出票時間?？梢园凑招枰皇綆追?，由若干正本和副本組成的，應注明ORIGINAL”、“COPY”字樣。invoice的末端通常有E.&O.E.字樣，意為“有錯當查”，即此份invoice如有錯漏允許更改。
4.形式invoice(PROFORMA?INVOICE)
樣式近似商業invoice，幾乎可以直接把商業invoice過來，標題改為“PROFORMA?INVOICE”即可。形式invoice的用處，一是類似于單方面合同，作為報價和確定交易的工具。一些國家的客戶喜歡“確認形式invoice”的形式作為合同。因此，除了和商業invoice相同的內容外，還可以根據需要在空白處以“REMARK”加注的形式增加條款，比如交貨期等等，以進一步落實交易。此外，對于那些需要進口許可或外匯使用額度的交易，客戶也需要形式invoice來做前期申請。在采用國際快遞寄送貨物的時候，也需要附上形式invoice，作為快遞公司
統一報關計用。
5.裝箱單(Packing List)
與商業invoice一類，也是貨物的賣方自己編制，主要用于描述貨物的包裝情況，包括品名、數量(個數或箱數)、重量(凈重毛重)、體積、買賣雙方等。
6.原產地證
包括一般原產地證(CERTIFICATION OF ORIGINA)和普惠制原產地證(GSP FORMA)。按照國家規定，部分類別的產品出口前要經過強制性檢驗，由國家進出口商品檢驗檢疫局辦理。產地證也由商檢局出，因為咱們中國是發展中國家，不少國家對中國制造的東西進行減免稅，中國的原產地證有固定印刷格式，一般由商檢局出具。出口企業申請辦理此證，首先要在當地辦理企業注冊登記，然后才有資格申請簽證。普惠制產地證是依據給惠國要求而出具的能證明出口貨物原產自受惠國的證明文件，并能使貨物在給惠國享受普遍優惠關稅待遇。同樣一般由商檢局出具，出口企業在商檢局辦理此證必須向當地商檢局提供必要的證明文件和依據，首先要辦理企業注冊登記，其次才能申請簽證。
7.裝船通知(SHIPPING ADVICE)
船開前或不遲于船開當日，由發貨人出具給收貨人的裝船情況通知。包括下列內容：收貨人(Consignee)、發貨人(Consigner)、貨物名(Goods)、提單號(B/L Number)、集裝箱/鉛封號(Container/Seal Number)、船名(Vessel Name)、航次(Voy)、目的港(Destination Port)、起航日(ETD, Estimated)和預計抵達日(ETA, Estimated Time of Arrival)等
7.保險單(INSURANCE POLICY)
為防范國際貨物運輸中可能發生的毀損，對一些價值較高的貨物，貿易商通常會辦理保險。
保險公司根據投保的險種開具保險單，作為貨物單據之一。海運貨物保險的險別，分為基本險別和附加險別兩類?；倦U別有平安險、水漬險和一切險
8.受益人聲明
只出現在信用證下，如果不是信用證操作的話，一般叫做廠商聲明
(SUPPLIER?DECLARATION)或類似表述。受益人聲明主要用于不便或無法用官方文件證明的，客戶要求做到的事宜，或其他一些類似于保函(保證承擔某些責任或某些可能產生的責任的聲明)的內容。
書寫上無規定格式，只需要列標題為BENEFICIARY?CERTIFICATION，行文上有“WE HEREBY CERTIFICATE THAT…”后面加上客戶所需聲明的內容，再落款蓋章即可。
9.船公司/貨運人聲明(FORWARDER?CERTIFICATION)
性質和格式類似于受益人聲明的文件，由船公司或貨運公司出具。多用于證明貨運公司在承運操作中符合客戶要求。
10.出口收匯核銷單
出口收匯核銷單是由國家外匯管理局統一分配的外匯收入申報管理單據。在出口前，先向外管局領取，按格式填好后作為出口報關單據之一交給海關，海關清關后蓋章退回。在收到國外付款后，連同銀行收匯水單一并交到外匯管理局辦理核銷，然后才能辦理退稅。
11.出口貨物報關單
出口報關時填制并提交海關。不過目前除大型外貿公司或出口企業外，眾多出口商一般委托貨運agent公司一并agent報關事宜。出口報關單一式六聯：海關作業聯、海關留存聯、企業留存聯、海關核銷聯、出口收匯聯、出口退稅聯。清關后，退回收匯聯和退稅聯。
12匯票(Draft)
匯票是由出票人簽發并由付款人按約定的付款期限(即期或遠期)對指定的受款人我條件支付一定金額的指令。一般出現在信用證操作中，由銀行提供空白票據，出口商填寫，付款人簽字以確認付款。
了解這些單證知識以后，我們對外貿就有個清晰的流程概念了：
1.外貿洽談前期，制作形式invoice用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等
2.交易確認以后，制作外貿合同
3.準備交貨的時候，制作商業invoice、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢放行單等報關出口。
4.報關后海關退返核銷單、報關單的收匯聯與核銷聯等。
5.交貨付運后，得到三證三副提單。
6.制作、申辦、整理客戶所需的全套單據，如invoice、裝箱單、商檢證、產地證、受益人證明等等以收取貨款。
7.憑收匯銀行水單、核銷單、報關單核銷聯等辦理核銷與退稅。
全套單據中，invoice、裝箱單可以自己寫。提單自然是貨運公司出具，檢驗證、產地證則一般由國家商品檢驗檢疫局出具。上述單據中，只有商業invoice透露了貨物的價值。既然外貿實際上是在買賣單據，即便貨物再好，單據沒弄好也影響生意，反過來，貨物有問題，而單證做得干凈漂亮，一樣可以交易。
了解到外貿憑單證交易的特點，就要樹立起外貿“單證第一”的觀念，外貿單證交易導致的一個有趣現象，就是很多老牌的外貿商人，很可能從未真正見過自己買賣的東西。
外貿單證出現不符，參見《外貿七日通第四章》
解壓后包括以下內容：
出境貨物報檢單.doc
出口貨物報關單.doc
出口貨物明細單格式A.doc
出口貨物明細單格式B.doc
出口貨物明細單格式C.doc
匯票.doc
內銷合同工礦產品.doc
內銷合同農副產品.doc
普惠制產地證.doc
商業發票標準.doc
商業發票通用.doc
受益人證明標準.doc 受益人證明通用.doc 提單.doc