電子商務電子政務范文第1篇
摘要：該文在研究國內外電力企業電子政務平臺應用技術和項目總體架構的基礎上，在平臺整體的架構方面，平臺的邏輯架構方面和平臺管理的設計方案做出了詳細的闡述?；贘2EE架構核心技術，實現了電力企業電子政務平臺多層應用的搭建、管理、支撐和運行，增強了平臺的可擴展性及持續發展性。
關鍵詞：電力企業;電子政務;平臺設計
電力企業電子政務平臺的開發首先要選擇相應架構f如J2EE或.NET），架構決定了系統的技術選型，也決定了系統的底層核心部件。每個系統還有一些通用的公共服務組件，如用戶/組織機構管理、工作流、日志管理、異常處理，這些功能完全可以抽象出來，形成公共服務組件為各子系統所調用，無須每次都單獨開發。同時一個系統的建設還需要一個良好的開發環境，實現系統的開發和開發的管理相結合。
電力企業電子政務平臺是構建于B/S架構的，以J2EE架構為核心技術，實現多層應用系統的搭建、管理、支撐和運行。由于整個電力企業電子政務管理業務的建設是一項復雜的系統工程，因此在構建電力企業電子政務平臺總體架構時，嚴格按照模塊化規劃、分層構建的思想加以設計和實現。這種規劃一方面可以較好地展現企業電子政務系統所包含的各個層面的所有內容，有利于用戶加深對信息平臺內涵的理解;另一方面也可以清楚地展現出所設計的電力企業電子政務平臺對各層基礎技術發展的良好適應性，充分證明平臺的可擴展性及持續發展性。
電力企業電子政務平臺依據此需求，基于J2EE架構提供了一個良好的開發環境，可進行業務組件的開發。并集成了大量的公共服務工具和組件，在開發時可以被調用。并提供了系統開發全生命周期的管理。即：
1）提供了一個框架，提供了J2EE架構所需的所有部件和服務。
2）提供了一系列的組件和工具，提供了用戶/組織機構管理、工作流、統計報表管理、表單管理、日志管理、異常處理等底層的服務及工具，用于底層服務的定制和開發。
3）提供了系統的開發及管理工具，提供的開發環境實現了業務系統的全生命周期的開發和管理，進而達到快速建設應用系統的根本目的。
1平臺整體框架
構造一個應用平臺需要大量的模塊，孤立的使用這些模塊，不僅會大大增加開發人員的使用難度，而且人為地增加產品之間數據交換難度?；谝陨峡紤]，從模塊之間聯系程度，客戶的使用方面及習慣等方面考慮，使平臺由三個部分，管理平臺（Management Console）、搭建平臺（workshop）和支撐服務（service）共同組成。此外，為了表述上的完整性，將未來基于電力企業電子政務平臺構建出的應用——運行平臺（user Client）也包含進來，以便確切的描述平臺和應用之間的對應關系，具體如圖1所示。其中Workshop用于設計和搭建業務系統，UserClient作用于終端用戶的使用，Management Consde被用于系統的管理與維護，這三個部分的基本服務由Service提供。
1）平臺搭建
構建業務，管理維護業務以及平臺支撐數據庫的基礎是搭建平臺，它是一個集成式的環境，由一些工具構成，工具之間具有相互關聯和調用的特性，它的核心是業務流轉和業務處理。搭建平臺的工具集成環境使用了目前公認的業界領先的Eclipse平臺，這個平臺技術成熟領先、架構完備，不只可以滿足構建J2EE應用的要求，更可以兼容用別的程序語言構建的應用組件。
2）管理平臺
管理平臺是一系列配置管理工具的集合體，其中主要的配置管理工具包括：組織機構定制、權限定制、服務參數定制。通過此平臺，可以維護電力企業組織機構人員的變更，對業務系統進行管理和配置，權限變更，資源模板的更新，服務的監控以及日志的配置等，并且把電子政務系統配置信息保存到信息平臺支撐數據庫中。
在運行期，為了方便對系統進行維護，Management Console的主要交互方式是客戶端制覽器類型），有利于實現客戶端零安裝、零維護。同時，因為各個功能有較強的獨立性，所以有良好的可插撥性。
3）支撐服務
所有后臺服務的統稱為支撐服務，主要是為前端系統提供服務支持，它包含四個部分：系統組件，系統服務，業務組件和支撐組件運行的框架——UniEAP，業務組件運行需要它提供支撐環境，還能解釋各種業務的定義和模板。Service的核心是UniEAP，許多系統服務、系統組件和業務組件的載體——組件框架是它提供的，保證了系統的可擴展性、平臺底層技術的實現細節被屏蔽了，降低了系統管理和維護的成本。
4）運行平臺
運行平臺是一個能夠處理多種協議請求的分布式的對象模型系統。該分布式體系結構技術具有的一個特點是能夠并行處理信息，可以很大地提高系統的整體運行效率，減小業務應用系統的實施成本。運行平臺所采用的多業務應用支持、池緩沖、對象持久化和負載均衡等技術，極大地增加了平臺的可配置性、可擴展性、開放性和可移植性，用戶在使用它進行業務應用系統的開發時，具有周期短，質量高的特點。User Client特有的二級高速緩沖技術可以成倍提高系統的性能和負載能力。
運行平臺具有Portal Server的“集中式管理、分布式運行”技術，將位于不同服務器上的各種各樣的業務系統統一到一個有機的用戶界面中，用戶在一個窗口中就可以完成所有的工作。同時，User Client還定義了一個可擴展的應用框架，用于與各種應用程序、內容、人員和流程的交互。而且，User Client可以向各種客戶機設備（web瀏覽器、手機、PDA等）提供大量的電子政務應用。
2平臺邏輯架構
平臺整體框架是從平臺的功能角度對其進行了整體說明，下面將從系統構建角度對平臺的邏輯組成進行說明，如圖2所示。電力企業電子政務平臺的邏輯架構主要由搭建平臺、管理平臺、運行平臺和支撐平臺組成，它們共同服務于“業務系統”。
1）搭建平臺
搭建平臺主要是為了提供業務系統所需資源，及業務模塊、組件的開發或定制，用“Workshop”完成的這些工作，其產出有定制好的業務系統，業務模塊和資源模板。
2）管理平臺
基于搭建平臺形成的組件和模板都是純粹邏輯意義上無用戶狀態的，需要通過平臺有關模塊去構建組織機構數據、配置權限和系統相關參數等，這些操作是在管理平臺中完成的。
3）運行平臺
運行平臺主要由應用門戶和安全認證組成，是一個可以運行的Web應用，基于此有助于使用平臺進行業務系統的快速搭建。
4）支撐平臺
業務系統的運行階段包括支撐業務系統的有關服務，完備參數定義的系統和系統組件，這些服務和組件統稱為支撐平臺。
3管理平臺設計
電力企業電子政務平臺不僅有開放式的框架和開發環境（WorkShop）做支撐，而且還有一系列的配置管理工具。用這些工具管理和配置業務系統，而后生成電子政務系統的各項配置信息并保存到平臺支撐數據庫中。這個工具是ManagementConsole，它被用于更新各式資源模板，維護人員的變更，權限變更，服務的監控和日志的配置。
在運行期間為了方便通過其對系統進行維護，ManagementConsole以Browser為客戶端，從而實現客戶端零安裝，更利于升級和維護。同時，各個功能獨立性強，可插拔性好。
對于Management Console的使用分為兩個階段：
1）初始化階段
這個階段主要是對整個系統進行初始化配置，先對業務應用系統進行開發并安裝，這里使用WorkShop，然后對系統的默認配置進行調整和完善，使用Man-agement Console操作，做好運行前的準備。這個階段是通過已有的資源構建完整的可運行的業務系統。
圖3是資源配置的流程。
2）運行階段
當配置結束后，系統就能正常運行。運行時，用Management Console對系統進行維護，維護各種權限，修改組織機構數據，管理日志，更新和導入資源。
電子商務電子政務范文第2篇
【摘 要】大數據時代給我國電子政務管理帶來了全新的機遇和挑戰，如何抓住機遇，迎接挑戰，推動電子政務管理的發展，提高政府工作的實效，仍是一個亟待解決的問題。大數據時代的到來，為政府收集、分析信息資源提供了全新的機遇，對提高政府公共服務質量也起著舉足輕重的作用。隨著大數據的發展，電子政務管理也需要與時俱進，重新審視目前存在的不足，實現自身改革創新。
【關鍵詞】電子信息安全技術;電子政務;運用
引言
政務建設是衡量政府高效廉潔、為民服務水平的重要標志，然而近年來隨著信息技術的不斷發展，電子政務建設已經成為政務建設和管理的重要手段，也是信息化建設的重要工作之一。與傳統政務相比，電子政務在優化辦公流程、提升辦公效率、節約管理成本等方面具有明顯的優勢。目前，國內電子政務發展尚處于初始階段，在系統集成、數據共享、平臺建設等方面仍然有很長的路要走，建設以計算機信息技術作為支撐的電子政務系統勢在必行。鑒于此，本文研究了融合信息技術的電子政務系統建設相關技術，能夠為我國電子政務系統建設提供參考。
1電子政務的基本內涵
“互聯網+政務服務”是在互聯網技術發展后衍生而來，即政府利用互聯網的技術及思維，在以為人民群眾服務為前提下，提供高效便捷的公共服務。據《2020聯合國電子政務調查報告》顯示：我國電子政務發展指數從2018年的0.6811提高到2020年的0.7948，排名比2018年提升了20位，取得歷史新高。作為衡量國家電子政務發展水平核心指標的在線服務指數上升為0.9059，指數排名提升至全球第9位，國家排名位居第12位，在線服務達到全球“非常高”的水平，而這些數據可以看出我國對于不斷深化“放管服”改革和大力推動全國一體化政務服務平臺建設的決心與行動。
2電子信息安全技術概述
隨著計算機技術的廣泛應用，電子信息成為各個行業發展過程中不可避免需要的信息，因此信息安全在各個行業尤其是社會、軍事方面的應用具有舉足輕重的關鍵作用，因此保障信息安全成為我們共同關注的問題，電子信息安全技術營運而出。電子信息安全技術包含了信息安全設置、安全漏洞處理、防火墻策略與實現等不同方面的技術，這些技術都是保證信息安全的基礎。成熟的電子信息安全技術一般需要保證數據的完整性、可用性、保密性以及合法使用性。數據完整性是電子信息安全技術的基礎任務，主要是保證數據數據單位序列完整性和單元完整性;數據可用性就是保證數據無論是傳輸過程中還是經過修復之后都不能使得數據不受損壞，信息必須是可用的;數據保密性是電子信息安全技術必須要保證的，尤其是針對一些較為敏感的信息，只有得到信息持有者的許可才能夠將信息公布;合法實用性就是要保證所有合法用戶得到正常的服務和信息使用權。
3電子政務面臨的安全問題
3.1網絡信息技術的安全性有待加強
俗話說：“沒有網絡安全就沒有國家安全?！北M管近年來我國頒布和實施了一系列針對互聯網安全性的法律法規，軟件公司也推出了大量保護性軟件和系統解決方案來保護網絡安全，由于互聯網的隱匿性加上技術上的難題，仍有許多不法分子經常性地對政務網站進行大肆攻擊和破壞，嚴重干擾到了“網上政府”的正常運行，加上地方政府平臺的安全技術相對薄弱，讓不法分子有機可乘，危害了群眾的利益，給信息化安全建設設置了重重阻礙。
3.2內部管理松散
近年來，我國電子政務系統時常發生主頁被篡改、信息泄露等問題，政府門戶網站也經常遭到攻擊。經過分析發現，造成該問題的主要原因是相關人員的保密意識較差，在日常工作中可能會泄露一些信息，從而導致門戶網站的信息安全指數下降。因此，只有提升內部管理水平才能有效規避政務系統的安全隱患。
3.3信息內容威脅
信息內容威脅主要是一些不知名的網站利用淫穢信息或者賭博信息的廣告或者郵件吸引人們點開，進而對這些用戶的信息進行窺探，并依賴這種違法手段牟利。當然這種威脅一般不會出現在電子政務系統界面中，但是我們還是要對這種信息內容威脅提起足夠的重視。
4電子信息安全技術在電子政務中的運用
4.1構建完善的數據安全體系
應通過多種途徑，建立多層次、立體化的數據安全體系。第一是結合當地實際，加強現有數據安全體系建設，規范數據資源采集、傳輸、整理、存儲、使用等各個環節的行為，嚴厲打擊數據濫用、侵犯個人隱私等行為，為數據開放和數據保護提供制度保障，加強電子政務建設，加強個人信息保護;第二是進一步加強數據軟、硬件保障。推廣應用保密存儲介質，提高數據安全度;通過日常數據攻防演練，提升應對網絡入侵的軟硬實力。第三是要不斷加大數據安全體系建設的資金投入。增加經費投入，加強技術研究開發，鼓勵相關單位研究開發和掌握安全可靠的信息技術;對具有自主知識產權的信息安全項目，在財政、稅收等方面給予支持，引導相關企業研究開發更先進的核心技術，減少對西方發達國家的技術依賴，為中國電子政務提供堅實可靠的“防火墻”。
4.2加強政府間信息共建共享，打破信息壁壘
在推進電子政務持續發展的過程中，制度間存在的障礙和不同部門的利益紛爭成了政府間數據互通的最大障礙。各有關部門應改變傳統的封閉思想，提高政務服務的共享意識。進一步加強政府的標準化建設，建立起全國統一的信息共享平臺，將不同地方的政務信息進行整合與梳理，以此解決“信息孤島”的問題，加大對政務信息數據的開放程度，實現數據的充分流動，強化信息資源的附加值。
4.3逐步完善法律保障體系
要有效地提高電子政務的安全性，就必須加強信息安全管理和應用安全技術，但特別重要的是要通過法律法規來完善這些安全措施的實施;了解電子政務的信息安全，法律不僅是保障電子政務信息安全的重要防線，而且是法律本身的威懾作用所表現出來的最終手段，而潛在的犯罪心理也是對違法行為進行法庭審判的證據之一。當今，影響信息安全的社會、文化、人際互動、政治事件、政黨等因素，往往是通過網絡實現的，如果電子政務沒有相應的法律法規，沒有統一的管理機構，網絡秩序一旦受到破壞，就會直接成為現實社會的發展阻障。在此基礎上，必須確保信息安全的法律保障體系在以下方面得到完善：
結束語
總而言之，基于當前移動互聯網的快速發展，推動地方電子建設已經成為當前的發展趨勢，進一步深化改革也對“互聯網+政務服務”提出了更高的要求，各地方部門應該進一步優化升級基層電子政務平臺，提高政府服務質量，加快服務型政府建設。
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（作者單位：武漢東湖學院電子信息工程學院）
電子商務電子政務范文第3篇
摘要：在我國信息高速發展的應用領域中，電子政務和電子商務位列前茅，可見其在整個社會信息化建設中的重要地位。但電子政務與電子商務卻有著本質的不同，電子政務以政府為主體，為政府的公共管理服務；而電子商務以企業為主體，以獲取最大的商業利益為宗旨。雖然兩者在其內容、性質與目的等方面有著不同的理念，但是它們的發展是相輔相成，協同前進的。
關鍵詞：電子政務 電子商務 協同發展 建設 管理
在信息化高速發展的今天，政府面臨的最新以及最重要的課題就是通過理解電子政務的經濟內涵以推動電子政務與電子商務實現有機接軌，最終實現電子政務的經濟延伸職能。
要把電子商務推進到更高的水平，不僅依賴于市場，而且依靠政府的促進，而促進的重要舉措就是大力發展電子政務。
1 電子政務與電子商務概述
電子政務就是政府部門運用先進的電子信息技術和網絡通信技術，以為公眾服務為核心，改革政府的結構和運行，加強政府與外界的聯系，通過給公眾提供更方便的信息來源渠道來增加和維護其權利，并實現更有效的政府管理的過程。電子政務就是一個國家的各級政府機關或有關機構以電子的方式處理政府事務和進行公共管理。主要包括政府內部的電子政務、政府對于企業的電子政務以及政府對公民的電子政務三大部門。
企業在進行商務活動時采用電子方式或以電子手段進行經濟的活動就是電子商務。它是企業用于交易的一種新穎的方式。企業利用這種電子方式可以提高流通效率，加強自身與消費者、供應商、合作企業以及政府的聯系和交流，更方便快捷地開展相應的經濟活動。電子商務主要包括企業與客戶之間、企業與企業之間、企業與政府之間以及消費者與消費者之間的電子商務。
2 我國電子商務與電子政務協同發展現狀
我國電子商務目前主要存在的問題：區域發展不平
衡；中小企業電子商務發展仍顯滯后；信用體系建設不完善；虛擬市場監管不力；電子商務稅收缺乏相應的解決方法；物流配套體系仍需完善；電子商務人才缺乏。
目前我國在電子政務方面存在以下問題：
第一，存在體制性障礙。很多電子政務方面的體制不夠完善，如建設、管理、預算以及運行等體制，由于不能夠有效的落實組織機構，造成了職能配置以及運行方式不明確。
第二，沒有建立信息資源共享機制。整個系統的垂直性連接較好，但是橫線性的聯系相對較差，出現了縱強橫弱的特點，甚至很多有信息資源的部門不愿意跟其他部門分享信息，在這種體制下，就造成了各自為政的現象，背離了協同要求的系統性以及開放性。
第三，建設和應用發展不平衡，應用系統的潛能沒有得到充分發揮，公共服務效率低，由于沒有統籌規劃，目標不明確，技術標準不統一，造成了政府網站設置不規范，域名的關聯度低，互聯性差，內容上單調重復，給公眾的查詢和利用帶來了諸多不便；第四，法律法規和標準化工作嚴重滯后，安全保障能力有待進一步提高。
因此，將認證認可電子商務與電子政務結合起來，實現機構的電子作業，我們在未來會遇到以下幾方面無法回避的問題：
第一，已經形成的用戶習慣很難在短時間內改變。由傳統的機構認證認可業務轉向網上作業，申請人一開始會排斥后者，還是習慣性地通過咨詢機構聯系相關認證機構，向有關機構遞交申請、材料等等。網上作業的實現需要時間和技術的雙向支持。
其次，網上業務有一個致命的缺點，那就是它的保密性?；ヂ摼W帶來了便捷的同時也增加了很多不確定性。我們的很多信息隨時都可能被黑客盜取。針對這一點，認證機構需要投入開發相關的安全防護程序。并且，機構必須保證網上完成的認證的法律效力。這就對資料審查以及產品審核這一點做出了極高的要求，機構必須為其發放的認證資格負責。以上這幾點，是我們在發展道路上直面的、亟待解決的問題。當然，在認證認可電子政務開展的同時，使得認證機構信息變得更為公開、透明，認證結果也可以實現查詢。
3 電子政務與電子商務的關系
3.1 電子政務與電子商務的區別。電子政務和電子商務的不同主要體現在主體不同、目的不同、核心不同和表現不同。電子政務的主體是政府，電子商務的主體是企業；通過電子的方式提高政府管理和服務的質量、效率以及社會效益是電子政務的根本目的，而通過電子方式提高交易實務的效率以及交易主體的經濟效益是電子商務的根本目的；電子政務的核心是服務，而電子商務的核心是貿易；電子政務表現為統一性，電子商務表現為多樣性。
3.2 政府電子政務的示范作用，促進企業電子商務的發展。根據我國電子商務的發展來看，因為企業與企業之間的電子商務較容易實現，企業電子商務是電子商務中的重中之重，應優先發展，其中還有就是企業與企業之間的交易是大宗的，通過引入電子商務能夠產生很大的經濟效益。企業信息化建設是企業開展電子商務的基礎，也是B2B電子商務的前提條件。雖然企業網上采購有很多優勢，比如：降低采購成本、獲得采購主動權、提高采購效率、優化存貨管理、保證采購質量。但是這種需求雖然大，卻因為網上的商業信譽問題，不能快速發展起來。政府網上采購可為企業網上采購作出榜樣，帶動企業網上采購。政府的信譽度高，對買賣雙方不存在不講信譽的問題，加之政府采購多為財政性資金，資金上有保障，政府網上采購能為解決網絡交易信譽問題帶一個好頭，以此促進電子商務的快速發展。
3.3 政府關系管理（GRM）與客戶關系管理（CRM）。企業為了在市場銷售中吸引顧客、留住顧客、不斷升級顧客，提供個性化的服務，就要利用信息技術對企業與企業的客戶之間的關系進行維護、管理和更新，這就是客戶關系管理；雖然政府與企業的實際情況差異很大，但是政府的重要職能就是對社會進行管理和提供公共服務。政府要樹立良好的政府形象，也要采用信息技術提升對社會進行管理和提供公共服務的能力，這就是政府關系管理。
3.4 電子政務與電子商務在技術和建構設計流程上，可以互相促進借鑒。電子政務與電子商務很多技術資源都是相通的，可以共用的。比如：CA認證應用技術、跨平臺的信息交換技術、網絡安全技術、協同工作技術、傳統OA與網上辦公集成技術、標準化技術、海量存儲技術、數據挖掘技術等。為了有利于其快速發展，在構建電子政務和電子商務的過程中，可以通過利用對方資源以及相互借鑒來實現。
3.5 政府建立網上專業交易市場，可帶動電子商務為經濟建設和市場建設服務，是電子政務的重要方面。政府建立網上專業市場不僅具有電子政務與電子商務活動的雙重性質，而且能為指導和管理電子商務積累經驗。中小型企業、個體企業的資金與信息技術有限，需要政府為其建立起面向供需雙方的專業化網上市場，政府搭臺企業唱戲。對于繁榮市場，推動電子商務的發展非常重要。由政府部門牽頭組建的網上專業交易市場，既具有權威性，又可避免重復建設，還能吸引更多的企業和個人前來參與，迅速形成規模和氣候，產生出巨大的社會效益和經濟效益。
4 結束語
隨著現代化信息技術的發展，電子政務和電子商務都在互聯網環境下快速成長，也逐漸完善。電子政務的發展促進了電子商務市場成熟，電子商務市場的成熟也使電子政務得到更廣泛的推廣，二者之間既有聯系也有區別，是一種相輔相成的關系。電子商務沒有電子政務的監管輔佐，就失去了它該有的安全可靠性；電子政務沒有電子商務的促進，它也更難讓社會大部分人群接受并推廣使用。所以說電子政務和電子商務相互離不開。
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電子商務電子政務范文第4篇
摘 要：在高職電子信息專業中《電子產品生產與檢驗》課程是一門理論與實踐結合非常緊密的課程，包含了豐富的思政元素，如精益求精的工匠精神、嚴謹踏實的科學精神等。在課程授課過程中探討如何將課程思政有效的融入專業知識，培養學生良好的職業素養，培養符合我國新時代發展要求的高技術技能型人才。
關鍵詞：課程思政;對分課堂;對比
1 課程思政提出背景
如今信息技術科技進步日新月異，新的科技革命和產業革命已經悄然影響著我們的生活。世界正在形成新的政治、經濟、科技的生態變局。我國正逐漸向世界舞臺中央靠攏，世界的思想斗爭處于更加隱蔽、復雜的局面。我國正處于新時代社會主義強國的是建設時期，為了實現中華民族的強國夢，我國需要大量的為祖國建設添磚加瓦的高素質的技術技能型人才。
2016年習近平在全國高校思想政治工作會議上強調“把思想政治工作貫穿教育教學全過程”，實現“全程育人、全方位育人”;2020年教育部引發《職業教育提質培優行動計劃（2020—2023年）》中提出所有的教育均要以“育人為先”為第一要素的要求;2021年教育部發布教育部關于印發《高等學校課程思政建設指導綱要》的通知，提出了“全面推進課程思政建設是落實立德樹人根本任務的戰略舉措”，可見教育部近年來出臺了一系列有關課程思政文件的組合拳，力在從根本上解決為我國“培養什么人、怎樣培養人、為誰培養人”的教育問題。
1 《電子產品生產與檢驗》課程思政的教學設計
《電子產品生產與檢驗》課程是我院高職電子信息專業的一門專業課程。通過這門課的系統學習，學生掌握電子元件的識別與檢測等知識，學生掌握了電子元件的規范焊接與組裝的流程。學生在學習專業知識的同時，也要培養學生基于行業、企業文化、工匠精神等精神導引。
參照國家標準和電子信息行業標準，學習了國家的相關課程思政文件，依據本專業的特點，修改并制定了該課程的人才培養目標，要求學生熱愛中國共產黨、熱愛祖國、擁護黨的基本路線和改革開放的政策;具有正確的人生觀、世界觀、價值觀，誠信做人，踏實做事，有良好的職業道德與公共道德的社會主義接班人，在課程中培養學生精益求精的大國工匠精神，激發學生科技報國的家國情懷和使命擔當。
為達到上述的人才培養目標，對《電子產品生產與檢驗》課程的課程思政實施分兩部分進行。
1.1 課程思政教學總體設計
課程內容采用項目為導向，挖掘項目中各個小任務的思政元素，通過課堂講授、網絡自學等各種學習平臺有機融入思政元素，在學生的心中種下愛國、愛專業、愛校、愛班級的“大愛”種子，以任務為驅動“做中學”“學中做”展開實踐教學過程中，讓學生在實踐中培養精益求精的精神，教學過程中以我國古代、現代涌現的大批典型的工匠型大師為精神引領，提升學生的愛國情懷和責任擔當，培養學生的工匠精神;在教學中引入國際企業電子產品裝配IPC標準，將我國先進優秀企業文化內容引入教學內容中，激發學生的民族自豪感和奮力拼搏的精神，全方位的提升學生的職業素養能力。
1.2 課程思政評價
課程的評價要在各個項目中包括課程思政評價，將價值塑造、知識傳授與能力培養三者相統一，確保在課程評價時育人為本，德育為先的原則。所以課程思政應該是貫穿于課程學習的全過程，確保思政入教學如春再花，如鹽在水，將思政的內容融入項目評價的各個環節，包括項目的設計與研討，小組的討論與總結、學生的自我展示以及教師言行舉止都蘊含著豐富的思政元素，是多元多維的評價體系。
2 課程思政教學模式實踐
在課程思政的教學授課過程中，始終堅持《綱要》中的“價值塑造”為第一要素，引導學生在學習專業知識的同時，幫學生塑造正確的人生觀、價值觀和世界觀。
2.1 課程內容重構中挖掘思政元素
按照學生學習知識由易至難的學習規律，將課程內容由簡至難重構分為四個教學項目，分別是電子產品輔件的生產與檢驗、通孔技術電子產品的生產與檢驗、貼片技術電子產品的生產與檢驗和混裝技術電子產品的生產與檢驗。學習內容由簡至繁的學習過程告知學生，學習沒有捷徑，必須腳踏實地，一步一個臺階走好、走穩才能逐步達到學習頂峰，培養學生踏實嚴謹的學習態度和腳踏實地的人生態度。
項目的實施以小組為單位開展，培養學生的團隊合作協作精神，協作是現代化工業生產中非常重要的職業素養，通過各個小組成員協同合作保證項目的高效率運行。通過團隊合作，有助于培養團隊成員之間的親和力和提高組織整體效能。
2.2 課程思政教學模式探索
以“項目二：通孔技術電子產品的焊接與裝配”為例講解如何在教學中展開課程思政的教學。項目二是以“數字萬用表的組裝與焊接”為主題來展開教學，按照項目的制作流程將該數字萬用表的整機組裝分為四步來完成：學生自主網絡下單購買、課堂討論定制裝配工藝流程、個人獨立和小組協作焊接裝配和項目總結反思。在項目實施過程中思政元素融合于各個環節。
在學生網絡自主下單購買環節中，由學生按照教師下發的任務單要求學生自行在網絡上查詢并購買數字萬用表，學生在網絡上購買數字萬用表電子元件的過程中，會對比分析不同品牌的廠家生產數字萬用表的價格和質量，借此讓同學們了解我國生產的萬用表的勝利等知名品牌，對比分析國有品牌與國家品牌的質量、技術差別，告知學生只有不斷地從產品的各個方面完善提高產品技術和質量，才能擺脫我國當前某些技術被發達國家牽制的局面，激發學生的愛國情懷。
以小組為單位學生對購買到的數字萬用表散件開展裝配工藝流程的討論，各個同學都要參與討論與制定組裝流程，小組成員之間討論、對比、分析完成最佳的組裝流程，培養學生協作與合作的意識，培養學生。
在焊接裝配環節中，依據前述小組制定的工藝文件進行元件的來料檢驗。因為學生已經熟練掌握了電子元器件的識別內容，所以該環節主要要求學生獨立自主、細心、有序的對比完成來料檢驗，培養學生細心、耐心的工作態度;依據 PCB板上元件引腳的間距進行元件的整形與焊接環節中，要求學生按照國際電子產品裝配標準的高標準要求來對元件引腳進行整形與焊接，引入行業的IPC標準入課堂，讓學生在校期間實踐期間以企業的IPC組裝的目標條件來整形元件引腳，拉近了課堂與企業崗位的距離;教師通過圖片類比舉例講解對比合格與不合格的整形與焊點，要求學生以IPC標準中的最高標準為目標來要求自己，培養學生精益求精、不斷提升產品工藝的工匠精神。
項目總結反思環節是項目的最后收尾環節，由教師和學生共同完成。主要任務是教師對學生組裝的數字萬用表的組裝工藝進行點評，并展示班級同學中的優秀作品，借此告知同學們“工匠”“能匠”就在班級中，只要同學們用心不斷打磨自己的焊接組裝技能，就能不斷地提高自己的組裝和焊接技能水平，讓學生用心體會“鐵棒也能磨成針”的工匠精神。
2.3 課程思政教學總結
在項目的教學實施過程中，要持續發揮課程思政的作用，需要從以下兩方面加強：
（1）發揮教師的引領作用?！皩W高為師，身正為范”，教師把控整個課堂的教學方向，教師課堂的一言一行皆會影響學生。教師本人就是課程思政的最好代表，高職學校的教師首先要加強思想道德修養，從行動上做表率。
（2）探索校企合作育人。該課程的實踐性很強，課程內容的重構的內容均來自企業真實的項目，在引入項目的同時，將企業的文化和職業精神有機融入教學中，培養學生精益求精的職業素養，通過校企文化的深度融合，形成校企共育人的互贏合作。
3 結論
電子信息工程專業的《電子產品生產與檢驗》課程思政項目在學校的大力支持下已開展一年多時間，課程思政改革內容在2019級電子信息專業學生中實施，在思政元素的有機融入中，學生的學習態度有了明顯的積極變化，學生的實踐動手操作技能水平朝著做好、做精、做細的精益求精的方向變化，包括課程思政的多方位的課程評價成績已經顯示出了良好的教學效果。在教學中通過潤物細無聲的方式逐步落實立德樹人根本任務，全面提升了電子信息專業學生的職業素養。
參考文獻
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電子商務電子政務范文第5篇
日前，長春國家汽車電子高新技術產業化基地汽車電子產業園建成投入使用，國家長春汽車電子創新型產業集群被科技部認定為首批創新型產業集群（試點）。
據了解，該汽車電子產業園位于長春高新區蔚山路原華禹光谷廠址，規劃占地12.3萬平方米、建筑面積6萬平方米，分三期建設。目前一期工程已投入7 000余萬元，完成了廠區內2.5萬平方米道路的鋪設工作，6萬平方米廠房內部改造工作，完成了整個園區的熱網、采暖、給水、消防、強電、弱電等工程的改造工作，具備了企業入駐條件。
近年來，高新區汽車電子產業發展迅速。全區擁有汽車電子企業98家，汽車電子產業工業總產值109.2億元，其中，汽車半導體芯片及器件企業8戶，車控企業48戶，車載企業24戶，相關綜合服務企業18戶，主導產品涵蓋動力控制、車身電子控制、通信系統、智能交通管理系統等汽車電子產品13類，200余種。涌現出一批以啟明信息、富奧電子、一汽東光集團、大眾平臺、法雷奧、一汽光洋、住電線束等上市公司及世界500強企業為代表的行業細分領域龍頭企業。
（來源：東亞經貿新聞）
電子商務電子政務范文第6篇
【摘要】通過分析聯合式航空電子系統存在的問題，介紹綜合化航空電子系統的基本結構。綜合核心處理機是綜合化航空電子系統的核心組成部分，通過比較SMP結構與MPP結構在綜合核心處理機上應用的特點，得出了MPP是未來發展方向的結論。
【關鍵詞】綜合化航空電子系統；SMP；MPP
1.引言
現代航空電子系統是一個由多個系統、多種環境、多項任務、多種資源構成的相互關聯、相互支持、相互集成和相互制約的復雜系統，具有多目標、多信息、多專業、多任務、多功能、多資源和多過程支持的顯著特征。在這個前提下，如何滿足復雜系統功能、品質、能力、成本等要素的綜合優化需求，是新一代航空電子系統發展面臨的嚴峻挑戰。
航空電子系統在第三代戰機中基本使用聯合式架構（又稱屬地管理架構），在第四代戰機中又提出了航空電子系統的綜合化技術。航空電子系統綜合化技術就是針對復雜系統特征，根據系統目標、信息、任務、資源、過程特征和一體化思維，通過各自能力的權衡與系統能力組合，通過各自過程效率組織與系統效率集成，通過各自數據融合與系統信息效能合成，實現系統能力、功能、品質、效率和成本最優化的系統技術。
2.聯合式航空電子系統
2.1 聯合式航空電子系統基本結構
第三代戰機的航空電子系統多使用聯合式構架。在聯合式航空電子系統架構中通信、導航、探測以及飛行控制系統等功能子系統中的信息處理和操作均由各自的專用機載計算機完成，各子系統作為功能部件連接到機載多路數據傳輸總線（1553B）總線上。顯示和控制的信息通過數據總線與各子系統進行交換，所有信息由一個平視顯示器和若干個多功能顯示器顯示。飛行員通過座艙控制系統輸入控制信息。
2.2 聯合式航空電子系統存在的問題
航空電子系統各子系統內部資源獨立配置，各系統獨立管理，各個系統使用通信總線進行交互。這樣的結構造成了很多問題，具體如下：
1）系統中資源使用頻度不同，各部分資源分時使用以及各個系統之間的資源不能共享，造成了各系統中的資源多數時候被閑置，造成資源浪費。
2）任務構成專門化。由于任務需求不同，各航空電子系統中的機載計算機多為專用定制設計，研發成本高，研制周期長。但是功能構件不能通用或公用，而是只針對特定系統而設計使用。
3）子系統獨立構成，存在大量的計算重復，各子系統之間計算結果（最終結果和中間結果）共享度較低。
4）系統組織固態化，任務、功能、狀態、資源構成固態化，缺乏管理與調整空間。隨著系統規模以及復雜度的提高，故障、失效、異常等帶來的系統可靠性問題非常嚴重。
5）信息能力與處理模式固化，缺乏融合與固化的空間。
3.綜合化航空電子系統
系統綜合化技術不但解決了聯合式架構中存在的問題，而且擁有以下三方面的優勢：集成各子系統的優點和能力、增強子系統之間的協同和支持、提升系統處理的品質和效率。它是面向復雜系統組成與特征形成的系統優化技術。綜合化航空電子系統基本結構。
綜合化航空電子系統包括綜合化的射頻與傳感器單元以及綜合化的核心處理單元，其中綜合核心處理機具備數據、信號、圖形圖像視頻的綜合處理能力，綜合的飛機管理單元、任務管理單元，綜合顯示單元等等；由統一的高速航空電子網絡將各部分連接起來。這樣的結構節省了系統資源，提高了處理能力，增加了系統可靠性，降低了研制成本和維護費用，射頻與光電孔徑綜合還提高了戰機的隱身能力。
4.綜合核心處理系統
在綜合化航空電子系統中綜合核心處理系統是航空電子系統綜合化技術發展的核心技術，也是航空電子系統任務和功能運營與管理的平臺。綜合核心處理系統是指：利用一套通用模塊（軟件和硬件），通過接口和外部非通用的傳感器前端、效應器、接口、顯控設備、應用軟件等組合，能夠被使用到任何一個航空電子系統上，滿足降低生命期成本，提高互用性等要求。綜合核心處理系統包含了飛行器最主要的處理功能，包括信號處理、數據處理、圖像處理、海量存儲、通信網絡、電源供給等等。當前航空電子系統對綜合核心處理系統的性能要求越來越高。
在美國第四代戰機F35的航空電子系統中，其綜合核心處理單元總的數據處理速度為40.8DMIPS，信號處理速度為75.6G每秒浮點運算次數（FLOPS）。如此高的性能要求對于傳統的單機處理模式已經無法完成，需要引入并行計算機技術來實現。
5.并行計算技術
當前并行計算技術中有多種體系結構：對稱多處理機SMP、并行向量機PVP、大規模并行處理機MPP和集群Cluster等。
其中SMP系統與MPP系統結構技術成熟，應用廣泛，相對于其他并行結構更適合在機載環境下使用。SMP系統與MPP系統結構在航空電子處理方面有著各自的優勢，也存在很多不足。
5.1 對稱多處理機SMP
SMP系統使用商業化微處理器（具有片上或外置高速緩存），它們經由系統總線（或交叉開關）連向共享存儲器。這種結構中，多個處理器運行同一個操作系統，并共享計算機上包括存儲器、系統總線在內的一切資源。每個處理器通過系統總線平等地訪問共享存儲器、I/O設備和外部中斷。
對稱多處理系統技術成熟，實現起來比較容易，系統處理規模也比較適合當前航空電子系統的性能要求。但是SMP系統所有處理節點共享一套總線（或者交叉開關），由于這兩種網絡互連方式傳輸帶寬有限，當處理器數增多時，訪問貯存的沖突概率會加大。一般情況下系統的處理機數目限定在2-16個之間。這決定了SMP系統的處理能力無法滿足未來航空電子系統發展的要求。另外SMP結構的擴展性能差，系統使用動態互連技術（總線或交叉網絡），在互連網絡中實現cache一致性等功能，整個系統一旦做成很難再擴展。SMP結構中所有處理機共享一套總線設備、存儲器和操作系統，如果這些設備出現問題，整個系統可能崩潰，這對于可靠性要求極高的航空電子系統是無法接受的。對于SMP系統可靠性不高的問題，可以采用多級交叉網絡替換總線或者交叉開關結構，提高互連網絡的可靠性，同時多級交叉網絡還可以增加互連網絡的傳輸帶寬，增強系統的處理能力。而子系統多余度設計技術可以提高整個系統冗余度和可靠性，使其可靠性滿足航空電子系統要求。
5.2 大規模并行計算MPP
MPP指使用專有的非商品化的硬件和軟件，耦合緊密的分布存儲多計算機系統，系統中多個處理節點通過高帶寬低延遲互連網絡緊密連接，使用專用或非專用通信協議進行通信的定制網絡。系統中的互連網絡是與處理機的I/O相連，實現節點間的通信，而共享存儲并行計算機系統中的互連網絡是與處理機的局存相連，每個處理機都能直接訪問其他局存單元?；窘Y構如圖2所示。
相對于共享存儲結構，MPP系統擴展能力強，計算能力完全可以滿足未來航空電子系統發展的要求。其系統內部各節點獨立工作，冗余度高，模塊化強，適合航空電子系統中應用?；ミB網絡采用靜態網絡或者交叉開關、多級網絡等形式，可靠性高，一個處理節點發生異常并不影響整個系統正常工作。
相對于共享存儲器的緊耦合方式，MPP結構中為存儲器松散耦合，處理效率低于SMP結構等共享存儲模式。此外MPP系統規模一般比較大，計算能力強，當需要處理的數據達到一定規模時MPP系統優勢明顯。
6.結論
綜合化航空電子系統已經成為發展的趨勢。綜合化的航空電子系統需要一系列的關鍵技術支撐，綜合核心處理系統就是其中最重要的關鍵技術之一。而隨著航空電子系統的不斷發展，綜合核心處理系統處理能力不斷調高，采用MPP結構是未來必然的發展趨勢，MPP系統結構的小型化也將成為未來發展中的重要挑戰。
參考文獻
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作者簡介：李喬楊（1985—），男，陜西商洛人，在讀碩士研究生，現供職于中航工業第631研究所，主要從事計算機應用研究。