施工安全控制范文第1篇
目
錄
1 工程概況 .................................................................................................................................... 2 2夏季施工條件 ............................................................................................................................ 2 3夏季施工領導小組 ................................................................................................................... 2 4 夏季施工的準備工作 ............................................................................................................. 3 5 夏季施工質量保證措施 ........................................................................................................ 3 5.1橋梁工程 ........................................................ 3 5.2隧道工程 ........................................................ 4 5.3路基工程 ........................................................ 4 5.4混凝土工程 ...................................................... 4 5 夏季高溫施工安全措施 ........................................................................................................ 5 6 夏季防洪施工安全措施 ........................................................................................................ 6
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新建鐵路寶雞至蘭州客運專線BLZQ-2標三工區夏季施工安全質量控制技術措施
夏季施工安全質量控制技術措施
1 工程概況
寶蘭客專BLZQ-2標三工區管段起點里程DK672+188.7，終點里程DK677+950全長5.76Km，為雙線客運專線，管段內有大橋141.9m/1座(大溝大橋);隧道5605m/2座(安平隧道出口、林光村隧道進口)，橫洞781m/1座(安平隧道橫洞)，路基14.05m。工程地點位于陜西省寶雞市陳倉區范圍內，夏季溫熱多雨和炎熱干燥天氣交替出現，最高氣溫可達40℃以上。編制夏季施工質量安全控制技術措施，貫徹“百年大計、質量第一”的方針，使工程達到質量目標中“主體工程質量零缺陷，混凝土結構使用壽命不低于100年”的要求。 2夏季施工條件
當晝夜平均氣溫高于30℃時，即進入夏季施工，混凝土工程的施工需按夏季施工的有關要求進行辦理。 3夏季施工領導小組
1.工區成立夏季施工管理領導小組，負責夏季施工的生產任務安排及施工部署。
寶蘭客專項目部三工區夏季領導小組： 組 長：張毅
副組長：范紅球 左寶良
組 員：張科 郭淼生 劉新 占運平 谷勤 楊蕓 周慧
2.做好夏季施工相關知識的培訓工作，對所有管理人員、施工人員進行及時培訓，強調夏季施工技術工作的特殊性，熟悉夏季施工采取的相關措施，使夏季施工能夠順利進行，確保施工質量。
3. 認真學習《鐵路混凝土工程施工技術指南》中“夏季施工”的相關規定，并遵照執行。
4.嚴格按夏季施工的要求組織生產，加強防暑降溫，確保防暑降溫物資供應及時，提高施工人員的工作效率。
5、加強夏季施工溫度的測定工作,由試驗人員對大氣環境溫度、養護溫度、混凝土出盤溫度、入模溫度等按規范要求的頻率、時間、位置進行及時測定，并做出詳細的記錄。
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4 夏季施工的準備工作
1.由試驗人員負責收集氣象部門的有關氣象資料，在夏季施工前后的10天內，做好溫度的測定工作，并對各施工工點及作業隊及時通報天氣變化情況，以便及時采取養生、降溫等措施。
2.開工前，應針對施工內容和特點制定詳細的夏季施工措施，內容包括技術措施，安全、文明施工措施，材料供應計劃，質量標準等，確保夏季施工按標準要求順利完成。
3.工程施工現場所有臨時用房、倉庫應及時進行防滲漏、防臺風檢查，并做好維修工作。凡材料堆放場地、機具設備安放地點等均要有防雨、防風措施。
4.施工現場應具備合理有效的排水措施，設置好足夠的排水機具。對施工現場及構件材料堆放場地應根據地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，并防止道路上的水倒流入場地。
5.備足雨期施工工具和材料設備，如鐵锨、洋鎬、塑料布、帆布、草袋、雨衣、膠鞋、水泵、膠管等。
6.設備及電閘采取防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。
7.吊車等機械設備停放時要遠離高壓線，作業時要加大與高壓線的安全距離，防止因空氣潮濕發生觸電、放電事故傷人。
8.有輸電線路進行漏電檢查，對用電設備進行接地或接零檢查，不得混接，發現隱患及時排除，保證安全生產。
9.對電焊條烘干的管理，并按焊條的質量證明書的要求進行烘干，拿到現場使用的焊條應使用焊條保溫桶，隨用隨取，防止受潮。
10.加強夏季施工的檢查力度和對職工夏季施工防暑、降溫知識的教育力度，提高認識，嚴格要求。 5 夏季施工質量保證措施
5.1橋梁工程
(1)基坑開挖完畢后及時進行基礎的施工，避免基底長時間暴曬形成龜裂或浮層，影響基底承載力。
(2)現澆梁鋼模板在拼裝時充分考慮溫度造成的伸縮，以計劃澆筑混凝土時的溫度進行拼縫控制，避免模板縫因溫度變高造成漏漿或變低使表面竹膠板受
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擠起鼓。
(3)現澆梁混凝土澆筑前對支架進行檢查，避免因溫度變化造成支架松脫，影響澆筑質量和施工安全。
(4)體積較大的梁體、墩臺、承臺在夏季施工時，必須按設計要求設置冷卻管，注入循環水流，消散混凝土內部產生的水化熱。
5.2隧道工程
(1)依具往年的氣溫情況制定出一套合理、有效的“人員作息時間表”避開每天氣溫最高時間段進行洞外施工作業，當洞外氣溫高于38℃時，工區應令各班組停止洞外施工作業。且工區應合理進行施工安排，做到晴天抓緊洞外施工，雨天安排洞內施工，盡量縮小雨天洞外作業時間和工作面
(2)工程部、安質部對洞頂排水溝、洞外排水設施進行逐一檢查，確保排水暢通，盡量做到雨停水干。對進場施工便道邊坡進行修整，確保邊坡穩定，雨季不出現垮塌。
(3)壓力容器在夏季作業中使用和存放非常重要，對氧氣乙炔必須有降溫措施，嚴禁暴曬或處于高溫環境中。
(4)雷雨期間每天各部值班人員不少于2人，發現險情及突發事件應及時上報，并及時啟動應急預案，組織力量實施搶險。
5.3路基工程
(1)夏季路基填筑時，試驗室要對填料的含水量進行經常性的檢測，保證填料的最佳含水量滿足碾壓密實度的要求。
(2)路基填筑間隔時間過長時，壓實層面上易出現浮皮，填筑上層填料時，可在下層表面輕微灑水濕潤，碾壓兩遍后再進行上層的填筑。如填料過于干燥時，可在路基上進行灑水翻拌，然后再碾壓密實。
5.4混凝土工程
(1)高溫炎熱天氣施工時，混凝土選用水化熱較低的水泥，當摻用緩凝型減水劑時，根據氣溫適當增加坍落度。所使用的水泥應在水泥庫中存放一段時間，待熱量散發完畢后再進行使用，避免增大水化熱。水泥進入攪拌機的溫度不宜大于40℃。
(2)拌制混凝土的集料及其他組成材料采取遮蔭、圍蓋或噴水冷卻的方法，
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并避免長時間暴曬?；炷帘M量在棚內或氣溫較低的早、晚或夜間進行拌制。
(3)混凝土攪拌站對水管及水箱加遮陽棚和隔熱設施,采取在拌和水中加碎冰的辦法來冷卻拌和水。攪拌站料斗、皮帶運輸機、攪拌樓采取遮陽措施，并盡量縮短攪拌時間。
(4)采用罐車運輸混凝土，運送時采取防曬、遮蔭或冷卻措施，并盡量縮短運送時間。運輸過程中宜慢速攪拌混凝土，不得在運輸過程中加水攪拌。
(5)混凝土根據施工能力進行拌制，每盤混凝土澆筑的時間不宜超過標準要求(在30℃時不超過1.5h)，溜放混凝土的溜槽、串筒使用前進行充分的冷卻。
(6)混凝土澆筑前將與混凝土接觸的模板、鋼筋表面或基底、基座表面溫度降低到30℃以下，其方法主要有蓋濕麻布或棉絮、噴霧狀水，用保護罩覆蓋或其它可行的方法?；炷恋臐仓俣群推鲶w的砌筑速度要加快，混凝土的入模溫度不得高于30℃，混凝土澆筑完成后表面與內部溫差不得高于15℃或符合設計規定。
(7)混凝土澆筑完成后及時進行表面的修整工作，修整時可采用噴霧器噴少量水防止表面裂紋，但不準直接往混凝土表面灑水。
(8)混凝土澆筑完畢后及時采用浸濕的土工布覆蓋或灑水后塑料布覆蓋進行保水養護措施，并適當增加灑水次數，保持混凝土表面潮濕狀態最少14天。保濕養護期間，采取遮陽和擋風措施，控制溫度和干熱風的影響。
(9)混凝土拆模后采用浸濕的土工布包裹養護，養護期間經常灑水，保證土工布濕潤，，混凝土的養護時間不少于14天。大體積混凝土更應提前養護，且養護時間不少于28天。
(10)設置專人對混凝土的澆筑及養護期間的環境溫度、混凝土澆筑時的入模溫度進行檢測，檢測結果作好記錄?；炷料募臼┕r除按規定制作標準混凝土試件外，還要制作相同數量的試件與結構進行同等強度的養護。 5 夏季高溫施工安全措施
1、合理調整作息時間，嚴格控制工人加班加點，采取 “做兩頭、歇中間”的方法或輪換作業的辦法，避免高溫日照曝曬、疲勞作業和防止職工中暑。特別是要對特種作業人員的工作時間進行適當縮短，保證工人有充足的休息和睡眠時間，氣溫在38度以上時停止施工。同時我工區對施工人員提供了足夠的食品飲
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料和并準備發放清涼油、霍香正氣水、風油精，茶水、清涼含鹽飲料等防暑降溫藥品和規定的勞動保護用品，并嚴禁赤膊和穿拖鞋上崗作業，違者按工區管理要求進行警告和處罰。
2、同時已積極主動、熱心關懷施工人員的身體，對特種作業人員經常進行了體檢，發現身體不適應者立即要求停止作業。
3、工區對施工人員進行了防暑降溫知識宣傳教育，熟悉和掌握對中暑病人需采取的應急措施和施救方法。如發現有人中暑，應立即將中暑者帶離高溫環境，移到陰涼通風處休息，并用涼水浸濕的毛巾敷在頭上，及時使用人丹、清涼油、十滴水等解暑藥。
4、在飲食方面，我們合理調配飲食，抓好食堂衛生管理，防止食物中毒。
5、工區堅持責任到人，人人抓安全并成立了安全生產檢查組，經常不定期開展施工現場安全生產檢查，重點檢查施工用電，腳手架、生活衛生和夏季“五防”(防雷、防電、防暑降溫、防中毒、防火災)等落實情況，切實抓好整改。
6、加強機械設備安全管理。定期對臨時用電進行檢測，每個電器設備必須做到“—機—箱—閘—漏”的要求，配電箱要搭防雨棚;每天下班有電工拉斷電源，并巡查施工現場。在高溫酷暑期間，對各生產環節中持續運行的機械設備，盡可能采取間斷運行的方式，對確需持續運行的機械設備，采取了降溫措施，防范因機械設備故障而帶來的事故。 6 夏季防洪施工安全措施
1.組建防洪搶險隊，做到組織機構人員落實、在訊期前準備足夠的防洪物資及機具配備齊全并建立臺帳，防洪物資及設備隨用隨補，始終保持足夠的儲備。
2.防洪工作實行領導負責制，分級負責，統一指揮，堅持24小時值班制，如有重大險情立即報告工區夏季施工領導小組。
3.施工隊要加強對員工的防洪安全教育，并在汛期前就結合施工實際情況，制定防洪措施和發生險情后的搶險方案。
4.辦公室安質部根據當地汛情規律，確定防洪值班起止日期，并主動與當地水利、氣象部門建立聯系，及時收聽、收看當地的天氣預報，及時掌握天氣變化情況。當遇有災害天氣時，施工現場必須有施工隊負責人值班，確保出現險情能夠迅速做出反應。
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5.汛期內加強工地巡查、信息的傳遞和反饋工作，做好施工范圍內汛期雨中、雨后檢查，一旦發成險情水害，及時組織搶救，將水害造成的損失降至最低。
6.防洪搶險人員要相對穩定，并適時進行防洪演練，隨時處于待命狀態。 7.施工現場、駐地、料場、庫房應有排水功能隨時保證暢通不堵塞。材料堆放要分類堆碼，下部進行支墊，確保通風，并有防雨防潮措施。
8.靠近河堤的基坑開挖時，應切實做好防護及支撐，防止基坑積水坍塌。確保施工人員及河堤的安全。
9.水中墩施工時，對施工作業平臺及水中圍堰進行嚴格的方案比選機設計演算，以保證作業平臺的穩固可靠，保證圍堰內支撐的強度、剛度、滿足水側壓力的要求，并有足夠的安全儲備。水中施工平臺及圍堰在保證正常流水的前提下，應考慮施工過程中渡洪的高度要求。
10.對施工區域做好疏通清理工作，并加強日常檢查。做到溝不積水，在施工中損壞的防排水設施到汛期來前予以恢復。
11.施工中電線、電纜應不要拖地，不要多根電線、電纜相互纏繞，配電箱必須有漏電保護器防止漏電造成事故。
12.注意天氣預報并與氣象部門及時聯系、確認臺風的風力、雨量、運動方向、登陸位置，合理組織施工，臺風到達前停止作業，避讓臺風，減少損失。臺風過后對施工區域進行詳細檢查，確保安全恢復施工。
施工安全控制范文第2篇
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1 工程概況 .................................................................................................................................... 2 2夏季施工條件 ............................................................................................................................ 2 3夏季施工領導小組 ................................................................................................................... 2 4 夏季施工的準備工作 ............................................................................................................. 3 5 夏季施工質量保證措施 ........................................................................................................ 3 5.1橋梁工程 ........................................................ 3 5.2隧道工程 ........................................................ 4 5.3路基工程 ........................................................ 4 5.4混凝土工程 ...................................................... 4 5 夏季高溫施工安全措施 ........................................................................................................ 5 6 夏季防洪施工安全措施 ........................................................................................................ 6
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夏季施工安全質量控制技術措施
1 工程概況
寶蘭客專BLZQ-2標三工區管段起點里程DK672+188.7，終點里程DK677+950全長5.76Km，為雙線客運專線，管段內有大橋141.9m/1座(大溝大橋);隧道5605m/2座(安平隧道出口、林光村隧道進口)，橫洞781m/1座(安平隧道橫洞)，路基14.05m。工程地點位于陜西省寶雞市陳倉區范圍內，夏季溫熱多雨和炎熱干燥天氣交替出現，最高氣溫可達40℃以上。編制夏季施工質量安全控制技術措施，貫徹“百年大計、質量第一”的方針，使工程達到質量目標中“主體工程質量零缺陷，混凝土結構使用壽命不低于100年”的要求。 2夏季施工條件
當晝夜平均氣溫高于30℃時，即進入夏季施工，混凝土工程的施工需按夏季施工的有關要求進行辦理。 3夏季施工領導小組
1.工區成立夏季施工管理領導小組，負責夏季施工的生產任務安排及施工部署。
寶蘭客專項目部三工區夏季領導小組： 組 長：張毅
副組長：范紅球 左寶良
組 員：張科 郭淼生 劉新 占運平 谷勤 楊蕓 周慧
2.做好夏季施工相關知識的培訓工作，對所有管理人員、施工人員進行及時培訓，強調夏季施工技術工作的特殊性，熟悉夏季施工采取的相關措施，使夏季施工能夠順利進行，確保施工質量。
3. 認真學習《鐵路混凝土工程施工技術指南》中“夏季施工”的相關規定，并遵照執行。
4.嚴格按夏季施工的要求組織生產，加強防暑降溫，確保防暑降溫物資供應及時，提高施工人員的工作效率。
5、加強夏季施工溫度的測定工作,由試驗人員對大氣環境溫度、養護溫度、混凝土出盤溫度、入模溫度等按規范要求的頻率、時間、位置進行及時測定，并做出詳細的記錄。
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4 夏季施工的準備工作
1.由試驗人員負責收集氣象部門的有關氣象資料，在夏季施工前后的10天內，做好溫度的測定工作，并對各施工工點及作業隊及時通報天氣變化情況，以便及時采取養生、降溫等措施。
2.開工前，應針對施工內容和特點制定詳細的夏季施工措施，內容包括技術措施，安全、文明施工措施，材料供應計劃，質量標準等，確保夏季施工按標準要求順利完成。
3.工程施工現場所有臨時用房、倉庫應及時進行防滲漏、防臺風檢查，并做好維修工作。凡材料堆放場地、機具設備安放地點等均要有防雨、防風措施。
4.施工現場應具備合理有效的排水措施，設置好足夠的排水機具。對施工現場及構件材料堆放場地應根據地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，并防止道路上的水倒流入場地。
5.備足雨期施工工具和材料設備，如鐵锨、洋鎬、塑料布、帆布、草袋、雨衣、膠鞋、水泵、膠管等。
6.設備及電閘采取防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。
7.吊車等機械設備停放時要遠離高壓線，作業時要加大與高壓線的安全距離，防止因空氣潮濕發生觸電、放電事故傷人。
8.有輸電線路進行漏電檢查，對用電設備進行接地或接零檢查，不得混接，發現隱患及時排除，保證安全生產。
9.對電焊條烘干的管理，并按焊條的質量證明書的要求進行烘干，拿到現場使用的焊條應使用焊條保溫桶，隨用隨取，防止受潮。
10.加強夏季施工的檢查力度和對職工夏季施工防暑、降溫知識的教育力度，提高認識，嚴格要求。 5 夏季施工質量保證措施
5.1橋梁工程
(1)基坑開挖完畢后及時進行基礎的施工，避免基底長時間暴曬形成龜裂或浮層，影響基底承載力。
(2)現澆梁鋼模板在拼裝時充分考慮溫度造成的伸縮，以計劃澆筑混凝土時的溫度進行拼縫控制，避免模板縫因溫度變高造成漏漿或變低使表面竹膠板受
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新建鐵路寶雞至蘭州客運專線BLZQ-2標三工區夏季施工安全質量控制技術措施
擠起鼓。
(3)現澆梁混凝土澆筑前對支架進行檢查，避免因溫度變化造成支架松脫，影響澆筑質量和施工安全。
(4)體積較大的梁體、墩臺、承臺在夏季施工時，必須按設計要求設置冷卻管，注入循環水流，消散混凝土內部產生的水化熱。
5.2隧道工程
(1)依具往年的氣溫情況制定出一套合理、有效的“人員作息時間表”避開每天氣溫最高時間段進行洞外施工作業，當洞外氣溫高于38℃時，工區應令各班組停止洞外施工作業。且工區應合理進行施工安排，做到晴天抓緊洞外施工，雨天安排洞內施工，盡量縮小雨天洞外作業時間和工作面
(2)工程部、安質部對洞頂排水溝、洞外排水設施進行逐一檢查，確保排水暢通，盡量做到雨停水干。對進場施工便道邊坡進行修整，確保邊坡穩定，雨季不出現垮塌。
(3)壓力容器在夏季作業中使用和存放非常重要，對氧氣乙炔必須有降溫措施，嚴禁暴曬或處于高溫環境中。
(4)雷雨期間每天各部值班人員不少于2人，發現險情及突發事件應及時上報，并及時啟動應急預案，組織力量實施搶險。
5.3路基工程
(1)夏季路基填筑時，試驗室要對填料的含水量進行經常性的檢測，保證填料的最佳含水量滿足碾壓密實度的要求。
(2)路基填筑間隔時間過長時，壓實層面上易出現浮皮，填筑上層填料時，可在下層表面輕微灑水濕潤，碾壓兩遍后再進行上層的填筑。如填料過于干燥時，可在路基上進行灑水翻拌，然后再碾壓密實。
5.4混凝土工程
(1)高溫炎熱天氣施工時，混凝土選用水化熱較低的水泥，當摻用緩凝型減水劑時，根據氣溫適當增加坍落度。所使用的水泥應在水泥庫中存放一段時間，待熱量散發完畢后再進行使用，避免增大水化熱。水泥進入攪拌機的溫度不宜大于40℃。
(2)拌制混凝土的集料及其他組成材料采取遮蔭、圍蓋或噴水冷卻的方法，
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新建鐵路寶雞至蘭州客運專線BLZQ-2標三工區夏季施工安全質量控制技術措施
并避免長時間暴曬?；炷帘M量在棚內或氣溫較低的早、晚或夜間進行拌制。
(3)混凝土攪拌站對水管及水箱加遮陽棚和隔熱設施,采取在拌和水中加碎冰的辦法來冷卻拌和水。攪拌站料斗、皮帶運輸機、攪拌樓采取遮陽措施，并盡量縮短攪拌時間。
(4)采用罐車運輸混凝土，運送時采取防曬、遮蔭或冷卻措施，并盡量縮短運送時間。運輸過程中宜慢速攪拌混凝土，不得在運輸過程中加水攪拌。
(5)混凝土根據施工能力進行拌制，每盤混凝土澆筑的時間不宜超過標準要求(在30℃時不超過1.5h)，溜放混凝土的溜槽、串筒使用前進行充分的冷卻。
(6)混凝土澆筑前將與混凝土接觸的模板、鋼筋表面或基底、基座表面溫度降低到30℃以下，其方法主要有蓋濕麻布或棉絮、噴霧狀水，用保護罩覆蓋或其它可行的方法?；炷恋臐仓俣群推鲶w的砌筑速度要加快，混凝土的入模溫度不得高于30℃，混凝土澆筑完成后表面與內部溫差不得高于15℃或符合設計規定。
(7)混凝土澆筑完成后及時進行表面的修整工作，修整時可采用噴霧器噴少量水防止表面裂紋，但不準直接往混凝土表面灑水。
(8)混凝土澆筑完畢后及時采用浸濕的土工布覆蓋或灑水后塑料布覆蓋進行保水養護措施，并適當增加灑水次數，保持混凝土表面潮濕狀態最少14天。保濕養護期間，采取遮陽和擋風措施，控制溫度和干熱風的影響。
(9)混凝土拆模后采用浸濕的土工布包裹養護，養護期間經常灑水，保證土工布濕潤，，混凝土的養護時間不少于14天。大體積混凝土更應提前養護，且養護時間不少于28天。
(10)設置專人對混凝土的澆筑及養護期間的環境溫度、混凝土澆筑時的入模溫度進行檢測，檢測結果作好記錄?；炷料募臼┕r除按規定制作標準混凝土試件外，還要制作相同數量的試件與結構進行同等強度的養護。 5 夏季高溫施工安全措施
1、合理調整作息時間，嚴格控制工人加班加點，采取 “做兩頭、歇中間”的方法或輪換作業的辦法，避免高溫日照曝曬、疲勞作業和防止職工中暑。特別是要對特種作業人員的工作時間進行適當縮短，保證工人有充足的休息和睡眠時間，氣溫在38度以上時停止施工。同時我工區對施工人員提供了足夠的食品飲
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料和并準備發放清涼油、霍香正氣水、風油精，茶水、清涼含鹽飲料等防暑降溫藥品和規定的勞動保護用品，并嚴禁赤膊和穿拖鞋上崗作業，違者按工區管理要求進行警告和處罰。
2、同時已積極主動、熱心關懷施工人員的身體，對特種作業人員經常進行了體檢，發現身體不適應者立即要求停止作業。
3、工區對施工人員進行了防暑降溫知識宣傳教育，熟悉和掌握對中暑病人需采取的應急措施和施救方法。如發現有人中暑，應立即將中暑者帶離高溫環境，移到陰涼通風處休息，并用涼水浸濕的毛巾敷在頭上，及時使用人丹、清涼油、十滴水等解暑藥。
4、在飲食方面，我們合理調配飲食，抓好食堂衛生管理，防止食物中毒。
5、工區堅持責任到人，人人抓安全并成立了安全生產檢查組，經常不定期開展施工現場安全生產檢查，重點檢查施工用電，腳手架、生活衛生和夏季“五防”(防雷、防電、防暑降溫、防中毒、防火災)等落實情況，切實抓好整改。
6、加強機械設備安全管理。定期對臨時用電進行檢測，每個電器設備必須做到“—機—箱—閘—漏”的要求，配電箱要搭防雨棚;每天下班有電工拉斷電源，并巡查施工現場。在高溫酷暑期間，對各生產環節中持續運行的機械設備，盡可能采取間斷運行的方式，對確需持續運行的機械設備，采取了降溫措施，防范因機械設備故障而帶來的事故。 6 夏季防洪施工安全措施
1.組建防洪搶險隊，做到組織機構人員落實、在訊期前準備足夠的防洪物資及機具配備齊全并建立臺帳，防洪物資及設備隨用隨補，始終保持足夠的儲備。
2.防洪工作實行領導負責制，分級負責，統一指揮，堅持24小時值班制，如有重大險情立即報告工區夏季施工領導小組。
3.施工隊要加強對員工的防洪安全教育，并在汛期前就結合施工實際情況，制定防洪措施和發生險情后的搶險方案。
4.辦公室安質部根據當地汛情規律，確定防洪值班起止日期，并主動與當地水利、氣象部門建立聯系，及時收聽、收看當地的天氣預報，及時掌握天氣變化情況。當遇有災害天氣時，施工現場必須有施工隊負責人值班，確保出現險情能夠迅速做出反應。
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5.汛期內加強工地巡查、信息的傳遞和反饋工作，做好施工范圍內汛期雨中、雨后檢查，一旦發成險情水害，及時組織搶救，將水害造成的損失降至最低。
6.防洪搶險人員要相對穩定，并適時進行防洪演練，隨時處于待命狀態。 7.施工現場、駐地、料場、庫房應有排水功能隨時保證暢通不堵塞。材料堆放要分類堆碼，下部進行支墊，確保通風，并有防雨防潮措施。
8.靠近河堤的基坑開挖時，應切實做好防護及支撐，防止基坑積水坍塌。確保施工人員及河堤的安全。
9.水中墩施工時，對施工作業平臺及水中圍堰進行嚴格的方案比選機設計演算，以保證作業平臺的穩固可靠，保證圍堰內支撐的強度、剛度、滿足水側壓力的要求，并有足夠的安全儲備。水中施工平臺及圍堰在保證正常流水的前提下，應考慮施工過程中渡洪的高度要求。
10.對施工區域做好疏通清理工作，并加強日常檢查。做到溝不積水，在施工中損壞的防排水設施到汛期來前予以恢復。
11.施工中電線、電纜應不要拖地，不要多根電線、電纜相互纏繞，配電箱必須有漏電保護器防止漏電造成事故。
12.注意天氣預報并與氣象部門及時聯系、確認臺風的風力、雨量、運動方向、登陸位置，合理組織施工，臺風到達前停止作業，避讓臺風，減少損失。臺風過后對施工區域進行詳細檢查，確保安全恢復施工。
施工安全控制范文第3篇
摘要：在道路工程路面結構施工作業過程設計中，控制測量是為了保證公路路面施工設計質量水平的最為重要設計環節，貫穿作用于整個工程建設施工活動的設計全周期過程。施工監控測量方法研究是當今道路工程養護施工控制的中一項最重要的技術，要求路面相關建設施工服務單位應重視道路施工跟蹤測量方法研發的實踐應用。本文還將系統分析介紹路面建設施工過程控制的測量方法研發在我國道路工程實際中具體的應用，并具體提出實施方案的措施。
關鍵詞：道路工程;路面施工;控制測量
引言
目前，隨著當今我國城市社會經濟生活的快速向前發展，基礎設施項目建設工作已日漸成為當地經濟發展建設的一條重要資金支柱，道路基礎設施工程項目建設工作為當地百姓的安全日常道路出行問題提供創造了各種便利條件。在現代道路工程基礎設施項目建設實施過程研究中，施工安全控制及其測量方法理論的科學應用將非常地重要。因此，在新建道路工程路面混凝土施工測量過程實施中，有必要適時全面系統開展施工產前準備和生產竣工前測量，以充分確保其整個路面施工建設過程實踐中砼測量資料的準確性。
1 道路工程施工質量影響因素
由于在道路工程中施工路面過程需要涉及控制的各項內容數量很多，影響一個道路工程路面整體施工作業質量大小的決定因素又很多，如現場施工組織人員本身的各種基本能力素質、路基的施工組織質量、路面基層如何施工、使用相應的工程機械設備器具和裝飾材料種類等，對于這些控制因素都不能準確的控制，很容易導致造成降低道路質量等級或路面工期明顯延長等問題。此外，本路工程土料性質的準確選擇情況（包括取土質量、土料運輸和儲存等）會直接的影響整條道路的施工的質量安全和貫穿具體整個施工建設過程。
2 道路工程路面施工測量的重要性
2.1 影響道路施工質量的重要因素
在道路工程建設施工監理過程環節中，影響公路施工管理質量安全的外部因素還很多，包括路基施工技術人員自身的良好個人素質、路基地面施工設備質量、路面及施工專用機械設備質量的科學選擇原則等，這些內外部因素有時都會最終導致工程道路質量驗收不合格。因此，在各類道路工程路面建設施工作業過程監測中，通過積極做好地面施工現場測量監控和地面土料質量測量，及時有效發現道路施工管理中實際存在中的工程各種施工問題，從更源頭意義上來保證建設工程地面施工安全質量。
2.2 道路路基施工過程中的質量控制
在城市道路路基設計施工管理過程工作中，要確保嚴格并按照各項施工標準設計并對工程質量安全進行全程有效監督控制，確保城市路基整體結構施工整體質量。同時，在新建道路路基結構施工建設過程管理工作中，準確合理的設計測量標準可以快速有效安全地進行保證城市路基整體施工設計的全過程正常建設進度監控和建設質量控制。路基在施工驗收前，需要先對其導線點、水準點位置和路基橫斷面高程進行準確測量，以進一步確保施工其精度符合工程設計測量要求標準。此外，填筑基工作實踐中同樣需要注意控制層測厚，充分利用現場施工和機械，減少現場機械工作量。
3 道路工程路面施工控制測量技術分析
3.1 對于施工圖紙進行校核
為了切實進一步有效提高混凝土路面設計施工中控制標高測量系統的檢測精度，在開始實施標高測量措施前，必須全面認真系統地檢查測量施工設計所用基礎數據文件的檢測準確性，重點包括檢查路面施工中所用基礎圖紙、路面標高設計基礎文件內容等，確保測量設計要求平面高程和曲線標高要求的高度一致性。一旦線路發生重要設計條件變更，還需應注意加強前期對重要變更相關文件材料的認真收集統計和跟蹤分析，確保變更施工中控制測量措施完全滿足相關變更內容。
3.2 樁測量放樣的控制措施
在工程混凝土路面設計的測量施工控制過程的控制測量施工和測量施工控制測量過程控制設計控制中，最關重要性的一項技術內容有之一也是對混凝土路面施工上的中側樁方向和中側邊樁方向放樣制度要求的嚴格監督實施。中樁方向和中邊側樁方向上的施工合理控制放樣度直接上將會影響甚至關系到對在整個混凝土工程路面設計上測量施工及控制施工測量施工數據傳遞的合理可靠質量。因此，在瀝青混凝土路面混凝土基礎施工中的現場控制流程圖或實際測量與施工計算過程圖編制中，應優先考慮將根據該工程階段具體設計進展實際情況所逐步要求加強設計的基礎各部分及結構層側樁位置的坐標變化值等的實際計算。
3.3 放樣的控制措施
采用高程控制測量的最終目的是更準確地測量控制點高程。應根據路面施工的實際要求劃分測量區域，并按相應的距離間隔設置高程控制點。在此基礎上，不斷擴展，最終形成水準路線高程控制網模型。在路面施工測量過程中，高程放樣是最關鍵的內容，也是影響最終測量質量的核心要素之一。為了保證路面高程放樣的質量，在高程放樣計算過程中，需要參考路面橫、豎向結構圖的相應數據，以確保計算的可靠性。除基本放樣計算外，還應加強各結構層邊樁標高的計算。計算時需參考結構層的相應參數（包括中樁標高、半路寬度、橫坡、超高緩和曲線等）。通過先進的儀器、設備等進行高程放樣，可以為提高路面結構層鋪裝質量打下良好的基礎。
3.4 測量控制措施
監測路面測量記錄是我們保證現場路面的施工過程質量合格的一種重要記錄手段，也是我們提高工程測量工作精度效果的一條關鍵保障措施。首先，液位儀表是現場控制項目測量儀器中一個必不可少使用的常用儀器設備配置之一。為了能提高儀表測量的精度，我們只需要根據現場項目控制的各種具體的情況去選擇最合適儀器的正確安裝使用位置，確保塔式直尺表可以正確根據儀表后視圖表中所有已知位置的測量基準點去進行準確測量;其次，在跟蹤測量之前，必須準確計算預測點的設計高程。當使用滾輪滾動時，預測點主要通過卷尺測量。
3.5 檢驗測量以及竣工驗收
質量控制檢查工程和建設項目竣工檢查驗收時必須保證嚴格并按照工程質量驗收相關規范標準進行，并用工地實際資料測量后確定其是否達到符合的標準要求，以客觀評價建設項目施工現場質量。一旦工地發現施工不合格質量問題，要求配合施工建設企業積極進行質量修復。根據設計施工依據現場使用控制管樁柱和控制排水管網檢查管線結構位置，全面分析檢查軸線位置誤差和軸線設計位置偏差。檢查測量過程中，垂直度誤差可分別采用紡錘球線法或經緯儀來檢查，標高差與實際設計標高間的高度差還可考慮采用水準儀方法檢查。必須盡量確保把每次測量檢查測量結果偏差都能夠保持控制在一個允許的偏差范圍之內。
4 總結
近年來，我國城市化發展進程顯著加快，道路工程事業發展日益迅速，施工機械企業隊伍也相應積累到了更多機械施工的經驗，控制和測量方法在不斷優化發展，測量設備精度的不斷地提高。本文中的經驗介紹還可以用于為全國道路工程路面與施工過程控制的測量技術提供的一些研究參考方法和實際幫助，對加快促進國家道路工程學科的研究發展同樣具有積極現實指導意義。
參考文獻
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[3]侯麗麗.道路工程路面施工控制測量方法研究[J].黑龍江科技信息，2016（12）：223.
施工安全控制范文第4篇
1 我國建筑工程建設過程的安全現狀
隨著我國建筑行業的蓬勃發展, 建筑行業得到了快速發展。但是由于建筑工程施工隊伍資質參差不齊, 安全素質不高, 造成我國建筑工程施工建設過程中出現安全事故現象。究其原因, 主要有以下幾方面因素:第一, 建筑施工企業自身的原因, 例如施工單位內部因素, 施工隊伍對工程施工安全責任意識不高, 施工隊伍素質較低, 或者施工單位對待安全的管理規定不夠重視, 導致安全管理規定表現于形式;第二, 建筑市場外部環境影響, 建筑市場競爭激烈, 存在工程壓價、壓施工工期, 施工單位為了中標, 不得不以低價中標。
2 建筑工程安全管理中的問題
想要真正做到對建筑工程項目中的安全管理工作加強, 首先我們應該明確施工過程中存在的風險和安全管理工作中的問題所在。風險存在的來源主要有:人員、組織調度、經濟因素、自然因素以及施工技術等。而在安全管理工作中存在的問題通?？梢詺w納為以下三點。
2.1 管理人員意識淡薄
我國建筑企業中相當一部分的管理人員都有一定僥幸心理, 以為發生安全事故只是小概率事件, 不可能落到自己身上。在安全管理意識上就有嚴重的欠缺, 實施國家法律法規的時候只是做做表面工作, 根本不能做到安全制度的真正落實。造成管理人員安全意識淡薄的主要原因是, 他們過于注重項目資金的用途, 對于施工成本和管理成本的投入能降則降。如果在施工人員工作的過程中出現了安全隱患或者違章操作的問題, 管理人員通常不予理會, 不能對出現的問題進行及時的彌補, 使工程的施工形成了嚴重的安全隱患。
2.2 安全防護設施的缺乏
由于施工企業太過注重施工成本的控制, 為了能夠實現更高的經濟效益, 管理人員對施工人員的防護設備方面減少了投入。有一些工程施工單位壓根就沒給施工人員提供防護設備, 或者防護設備的質量根本不合格, 這樣就致使工程施工的過程非常容易發生安全事故。
2.3 施工工人自我保護能力差
由于我國城市化進程的逐步加深, 建筑項目無論是在規模上, 還是在數量上較之往年都有所提升, 這就導致了工程施工人員的缺乏。由于大多數農民工接受教育的程度不高, 文化水平較低, 而且施工企業缺少對他們的安全教育。導致他們在施工操作的過程中常常會忽略一些自我保護上的細節, 而且經常有違規操作的情況出現, 這種情況也造成了安全事故頻發問題的出現。
3 加強建筑工程施工安全控制與管理的策略
3.1 建立健全的安全管理體制
為了改變建筑工程的安全管理現狀, 企業就必須建立健全的安全管理體制, 對企業內部的安全體制進行改革, 由于安全管理工作涉及到人機工程學、力學、心理學等一系列的學科, 涵蓋范圍非常廣, 專業性非常強, 因此, 企業在建立健全的安全管理體制之前, 需要對安全管理的具體內容及歷年來安全事故產生的規律進行大量的分析和研究, 然后進行相應的整理和規納, 明確出哪些種類的安全事故容易發生, 哪些重點部位容易產生安全事故, 安全事故的發生原因等, 以此制定出具有針對性的防范措施, 并將防范措施落實到現場施工當中去, 以此避免重大安全事故的發生。
3.2 加強建筑工程現場安全檢查與培訓工作
現場安全檢查工作是建筑工程安全管理的重要管理手段, 通過現場安全檢查工作能夠及時的發現建筑工程施工現場的安全隱患, 并能通過相關防范措施的制定和執行來避免安全隱患進一步演變成安全事故。因此, 安全管理人員必須加強對建筑工程施工現場的安全檢查, 采取交互檢查、定期檢查、專項檢查等多種檢查方式來加強安全管理水平, 將這些安全隱患消彌于無形之中。并且, 安全管理人員還要對作業人員的上崗證、勞動防護用具佩戴情況、建筑材料及施工機械設備的進場檢驗情況等進行全面的檢查, 以此保障建筑工程施工現場作業的安全可靠開展。
3.3 制定建筑施工安全應急預案
安全應急預案在建筑工程施工各個環節的原則基本一致, 但是根據不同的施工環節, 安全應急預案的設計以及實施也是不同的。做好建筑工程施工企業安全應急預案的設計以及實施, 首先要對建筑工程施工進行相應的調查, 根據不同的施工安全程度, 進行相應的應急預案的設計以及實施, 保障建筑工程施工做好基礎。其次, 加強建筑工程施工設備保養。各種生產設備的正常運轉, 是建筑工程安全施工的有力保證, 定期對建筑工程施工設備進行相應的保養, 可以提高建筑工程施工速度以及效率。
3.4 加強建筑施工全過程安全管理
第一, 建立安全管理交底制度。在每一個項目施工之前, 安全管理人員都應該根據規章制度做好安全管控工作, 做好相應的安全管理交底工作:其次, 制定相應的安全管理作業指導書。對不同的機械、材料、環境以及方法進行相應的監控, 確保按照作業指導書進行建筑工程安全控制:再次, 執行安全管理樣板制度, 在進行大面積的建筑施工之前, 建筑工程企業應該實施樣板間、樣板房制度, 保障房屋建筑工程安全管理得到有效提升。
結語
隨著我國城市化發展水平的進一步提高, 國家對基礎民生建設也越來越重視, 旨在實現社會主義現代建設, 減少社會矛盾。但就建筑工程的實際開展現狀來看, 在施工安全管理方面仍然存在著一定的不足, 十分不利于我國建筑水平的提高。無論是對建筑施工水平的提高來說, 還是對人們生活水平的提高而言, 建筑施工安全管理工作的開展都十分重要。因此, 相關工作人員必須要樹立正確的安全責任意識, 不斷提高專業技術水平, 總結施工經驗, 為我國建筑行業的快速發展貢獻力量。
摘要：對于建筑工程來講, 安全是其重要的根本, 對于建筑工程施工來講, 進行必要的安全管理, 在一定意義上能夠將建筑施工當中相關的安全事故幾率下降, 以此來確保人們的生命安全, 大大的降低建筑工程不必要的經濟損失, 所以, 安全管理人員一定要加強對于安全工作的重視程度, 采用科學合理的措施來應對建筑安全管理中所存在的問題, 使得建筑施工當中所存在的相關安全隱患問題能夠有效消除, 確保建筑工程的相關施工活動有序進行。
關鍵詞：建筑工程,安全控制,管理
參考文獻
[1] 曹兆華.淺析建筑工程施工安全控制與管理[J].四川水泥, 2015, (10) :341.
施工安全控制范文第5篇
一、通信工程施工過程中的安全重點
通信工程在施工過程中的安全重點可分為三點, 首先是通信工程處于策劃的工程施工前期安全, 在此期間需根據工程的圖紙、任務說明、相關設備和工具等提前將工程施工安全方案準備好, 運用合格正規的工程施工安全方案對施工人員進行相應的指導來降低工程施工中的危險系數。其次是通信工程施工過程中的安全, 通信工程施工的過程是整個通信過程施工中最重要的部分, 這個階段的工程施工必須嚴格按照各類要求作業才能使整個通信工程施工順利結束, 而通信工程的施工中的安全可以分為硬件和軟件兩部分, 硬件安全包括機架安裝位置、機架組件安裝順序、地線線徑設計、設備內部線纜連接和線纜布放, 軟件的安全包括調試設備軟件版本和授權信息, 在通信過程施工過程中只有將過程中的過程軟硬件安全措施做好才能保證過程的順利運行[2]。最后一個安全重點就是在工程竣工之后, 通信工程竣工之后, 施工工作人員必須認真清理施工場地, 清點剩余施工材料和物資, 同時必須檢查、測試各類數據并做好數據收集以此提高通信工程施工質量, 為下進行的工程施工安全工作打好堅實基礎。
二、怎樣有效控制通信工程施工中出現的安全問題
高效的通信工程施工離不開安全控制系統和技術, 在飛速發展的信息化時代, 進行有效的通信工程施工安全控制自然離不開互聯網的系統、技術以及施工人員的實時監管和故障分析。目前國內的通信工程安全系統還不夠全面和高效, 對于通信工程施工中的安全控制問題大多是通過借鑒國外高效發達的通信工程施工安全控制的管理技術來對自身的安全控制問題進行維護和強化, 但是在今近年來隨著我國科技的迅速發展, 我國的通信工程施工安全控制體系已經漸漸形成了具有我國特色的全新系統, 使我國的通信工程施工安全控制逐漸形成了信息化、智能化和數字化的趨勢。
擁有良好高效的通信工程施工安全控制系統不止能快速的完成工程施工現場所出現的故障清點, 還能使現場施工人員對工程施工中的安全故障進行實時分析和監控, 準確的通信工程施工安全分析提高了通信網絡運行的安全性, 降低了通信工程中的安全風險, 使通信工程施工中一些潛在的安全隱患無所遁形, 提升通信工程施工的安全性[3]。而有效的通信工程施工實時監控能為人們提供安全優越的數據環境和穩定的數據運行, 提升通信工程施工安全性的控制力度更好的解決通信工程施工中的各類突發安全問題。
三、怎樣防范通信工程施工時的安全問題
(一) 運用安全高效的先進管理模式
現代社會中通信在人們的生活和工作中占有的比重越來越大, 對此, 政府針對通信工程施工安全的標準也更加嚴格, 因為傳統的施工安全管理模式存在不足, 所以需推廣通信工程施工的安全風險識別模式和高效信息技術, 以此來提高通信工程施工安全, 高效的信息技術和安全風險識別模式的相互結合能有效的接近實際的通信工程, 深入了解通信工程施工中的各類風險, 提升工程施工安全管理能力。
(二) 使用先進有效的優秀技術
在優良的通信工程施工中, 只擁有高效的安全模式遠遠不夠, 還需要通信工程中進行安全故障維修的先進技術, 而射頻識別技術 (RFID) 就是在通信工程安全控制系統中的一種先進高效的技術, 它運用無線電信號來進行數據的收錄和分析, 將收集到的數據作為指導依據對通信工程中的安全故障進行快速高效的合理維修, 這項技術提高了不同情況下通信工程的安全系數, 加強了通信工程施工現場安全故障的控制力度。
四、小結
社會的高速發展使人們的生活工作產生了巨大達到變化, 現在我們已經進入了科技高速發展的智能時代, 通信業成了社會發展中必不可少的一項科技, 為此, 通信工程施工時的安全管理工作的要求也越來越嚴格, 陳舊的通信工程施工安全模式已經無法勝任現在高速發展的通信時代, 只有建立高效和信息化的通信工程施工安全管理模式和平臺才是通信工程穩步發展的關鍵, 而通信工程施工中的安全、高效才是通信工程項目的核心目標。
摘要：因為社會經濟的飛速發展, 和人們息息相關的通信業也在如此快速的發展中迅速崛起, 雖然通信業務發展迅速, 但通信行業中因為通信工程在施工時大多由人工參與工程施工和調度而經常會出現通信工程施工安全問題導致通信工程施工難度加大。為此, 近年來的通信工程施工大多和先進的信息技術合作來保證通信業的穩步發展, 我國通信行業的通信工程建設正在漸漸的走向信息化模式, 而其中的工程施工安全問題也正面臨著全新的變革和挑戰, 解決了信息化中的通信工程施工中所出現的安全問題, 整個通信業將呈現一個全新的面貌。
關鍵詞：通信工程,通信工程施工安全,控制與防范,信息化
參考文獻
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[2] 陳棟梁.淺談通信工程建設的現場安全管理[J].通訊世界, 2017 (5) :36-37.
施工安全控制范文第6篇
一、水利水電工程的安全管理原則
(一) 預防為主
為了取得一個良好的水利水電工程安全管理效果, 也就需要對具體施工過程中所存在的一些不良行為習慣進行有效的消除, 并需要通過對施工人員進行崗前培訓的模式, 讓其技術水平以及安全意識都能夠得到有效的提升, 這樣也就能夠很好的避免在具體施工過程中因為人為因素而導致各種事故的發生, 從而取得一個良好的事故預防效果。其次在施工過程中, 還需要確保安全用品的使用質量。安全用品作為保障施工人員人身安全的一個重要措施, 只有擁有良好的使用質量, 才能夠進一步提升整個工程的施工安全性。最后在水利水電工程的施工過程中, 其還需要采取必要的安全技術, 來進行施工隱患的合理排除, 從而使得整個工程的施工安全性得到有效保障。
(二) 安全優先
在具體的水利水電工程施工過程中, 還需要遵循安全優先這一施工原則?，F階段許多企業在進行施工過程中, 為了取得良好的施工效益或者縮短工期, 其往往會直接忽視了施工過程中對于工程安全與質量的把握, 并導致在具體施工過程中一系列安全事故的發生。這也就要求在工程的具體施工環節, 需要將安全生產放在首位, 并嚴格按照相應的施工標準來進行操作, 從而取得一個良好的施工安全管理與控制效果。
(三) 全員管理
施工企業還需要將安全管理與控制工作貫徹到整個水利水電工程的施工環節中, 并要求該工程的所有參與人員能夠擁有良好的安全意識, 并對自身在該工程中的責任與職能進行把握, 只有構建一個能夠對全體施工人員起到規范的安全制度與體系, 才能夠將安全生產理念貫徹到整個施工環節之中, 并借此來使得該工程的施工安全性得到進一步的提升。
二、現階段水利水電工程在具體施工過程中所存在的安全問題分析
我國目前在進行水利水電工程的具體施工過程中, 其在安全管理與控制方面還存在有比較多的問題。首先有許多施工企業的工作人員缺乏有良好的安全意識, 其往往在施工過程中會忽視掉安全生產的重要性, 未能夠嚴格按照相應的施工標準進行施工, 進而導致安全事故的發生。此外部分施工人員在發生了安全事故之后, 缺乏有良好的安全應變能力, 就直接導致該安全事故難以得到及時的處理, 也就對整個施工企業造成了更為嚴重的經濟損失。
此外施工材料與設備的管理作為安全管理工作中的一個重要環節, 如果在施工過程中存在有施工材料不過關或者施工設備存在質量問題的情況, 也就容易導致工程的施工質量難以達到相應的設計標準, 嚴重情況下甚至還會導致一些安全事故的發生。在施工過程中如果對施工設備未能夠進行有效的維護, 也容易導致這些設備無法發揮出自身的職能, 其也會在一定程度上影響到施工人員的人身安全。
水利水電工程其多建立在水利資源附近, 其建設復雜性較大, 地質條件也相對比較苛刻, 在這些區域進行水利工程的建設時, 也就容易受到各種外界環境因素的影響。在具體施工過程中, 如果該工程項目對于地質條件產生了影響, 就可能導致自然災害的發生, 其不僅僅會影響到該工程的施工進度, 還會對整個施工企業造成一定的經濟損失。
三、安全管理與控制措施簡析
水利水電工程的具體安全管理流程如圖1所示, 首先需要進行該水利水電工程項目安全目標的確定, 在此基礎上來進行項目安全技術措施計劃的編制。其次需要在對該施工項目以及具體的施工環境有一個清晰的了解這一基礎上, 來進行各種項目安全技術措施的合理實施。具體的安全技術措施包含有進行安全生產責任制度的構建、構建安全生產保障體系、進行員工們的崗前培訓工作以及要求所有的施工人員能夠持證上崗等等。在這些安全措施的實施過程中, 還需要將具體的實施效果及時反饋給管理層, 并對這些安全管理措施中存在的問題進行不斷的優化與完善, 從而使得該水利水電工程項目能夠得以順利進行。通過安全管理與控制措施的執行, 其能夠確保整個工程施工過程的安全性與施工質量, 并能夠為該施工企業帶來良好的經濟效益與社會效益。
結束語:
在水利水電工程的具體施工過程中, 只有做好安全管理與控制工作, 才能夠取得一個良好的施工效益與社會效益。本文就水利水電工程的安全管理原則進行了簡要的闡述, 并對安全管理與控制過程中存在的一些問題與解決流程進行了分析, 希望能夠為我國水利水電行業的進一步發展提供一些理論上的幫助。
摘要：近年來我國的水利水電工程得到了迅速的發展, 但是部分水利水電工程在施工過程中依舊存在著比較多的問題, 并直接影響到整個工程施工的安全管理與控制質量。為了確保水利水電工程的施工質量以及施工安全性, 就要求工程管理人員能夠在遵循水利水電工程施工安全管理原則這一基礎上, 來對現有的安全控制措施進行不斷的優化與完善。本文就水利水電工程的施工安全管理以及安全控制工作進行了分析研究。
關鍵詞：水利水電工程,安全管理,安全控制
參考文獻