前言
高速公路因其各項指標要求高, 隧道在山區高速公路中采用較多, 隨著高速公路里程的大幅增長, 高速公路隧道數量及里程長度也越來越大。高速公路隧道其本身具有封閉性、不可及性、運行環境復雜性等獨特之處, 固有的行車安全隱患給駕駛者在心理上造成很大的駕駛負擔, 一旦發生交通事故所造成的危害程度大。本文先分析隧道的交通安全不利因素, 其次總結高速公路隧道安全設施現狀存在的主要問題, 最后提出存在問題的對策措施。
1 隧道交通安全不利因素
1.1 隧道內外橫斷面變化
《公路工程技術標準》中高速公路隧道建筑限界和高速公路一般路段建筑限界不同, 隧道要求的總寬度比一般路段要窄。在滿足最低建筑限界的前提下, 隧道的總寬度 (單洞、半幅) 差不多比一般路段 (半幅) 少一個硬路肩的寬度。因工程造價的影響, 高速公路建設時一般按規范中的隧道建筑限界最低要求建設隧道, 導致的結果是隧道與前后相接路段的橫斷面寬度發生突變。這種橫斷面的變化對在行車道內行駛的車輛影響不大, 但對于越過邊緣線行駛的車輛影響較大, 如車輛在進入隧道前未回歸行車道, 車輛將撞擊隧道洞門或端墻。
1.2 隧道內外視線明暗變化
隧道是一種地下構造物, 隧道內的照明只能通過燈光來獲得, 光線的明暗、強度必然與自然光狀態下的隧道外路段有差別。車輛進入隧道要適應由亮到暗的過程, 車輛出隧道要適應由暗到亮的過程, 在眼鏡適應光線變化的時間內, 對前方的道路情況識別有困難, 容易發生交通事故。這種明暗變化要求隧道出入口路段的照明要強, 同時要做好照明過渡。
1.3 隧道內外路面狀態變化
路面干濕條件對路面防滑性能影響較大, 隧道內的路面不受雨雪天氣影響, 而隧道外的路面干濕狀態隨天氣變化明顯, 這就造成雨雪天氣時隧道內外路面干濕不同, 路面防滑性能不同。路面防滑性能不同, 會影響行車狀態, 對交通安全不利。
2 高速公路隧道安全設施存在的問題
經筆者對部分高速公路隧道交通安全設施的調查, 高速公路隧道交通安全設施主要存在下述問題。
2.1 主動引導設施的問題
主動引導設施是指通過提前提醒、警示, 從而避免發生交通事故的各種設施, 主要包括標志、標線、警示柱等。
(1) 隧道入口硬路肩無導流線。導流線可以給行駛至隧道入口前車輛指示, 引導車輛保持現有的行駛狀態, 注意前方路基變窄。
(2) 出入隧道禁止跨越同向車行道分界線長度不夠。規范要求隧道入口前150m和隧道出口后100m范圍內應設置禁止跨越同向車行道分界線, 現場情況與規范要求不一致。
(3) 隧道入口無立面標記警示, 部分隧道立面標記磨損嚴重, 隧道洞口不醒目。
(4) 隧道緊急停車帶處無緊急停車帶位置提示標志、公告信息標志、緊急停車帶立面標記等。
(5) 部分隧道洞內雙向輪廓標設置有誤, 或設置間距較大, 輪廓標效果較差。全線隧道內輪廓標污損嚴重, 未及時進行清洗。
2.2 被動防護設施的問題
被動防護設施指一旦發生交通事故, 降低事故嚴重程度的設施, 主要有護欄、防撞墊、防撞桶等。
(1) 隧道入口護欄未進行過渡處理, 無過渡翼墻。部分護欄漸變率不滿足規范的斜率要求。
(2) 出口護欄剛度過渡不妥, 波形梁護欄未與隧道側壁過渡, 存在安全隱患。
(3) 轉向車道處缺少護欄防護, 或者采用波形梁護欄將轉向車道封閉, 不利于應急狀態下發揮轉向車道的功能。
3 對策分析
根據前文發現的問題, 高速公路隧道交通安全設施相關對策如下。
(1) 對于導流線、洞口立面標記的缺失或損壞的問題, 可以增設導流線、更換洞口立面標記的方式進行改善。
(2) 對于禁止變道標線長度不足的問題, 可將實線分界線施畫至規定長度, 應注意如果兩個隧道間距較近, 施畫禁止變道標線后, 中間的車道分界線虛線長度較短, 不足一次變道所需的長度, 應連續施畫實線。
(3) 對于隧道內輪廓標的問題, 隧道內輪廓標的設置應按照相關規范的要求進行加密設置, 同時應設置為雙向輪廓標, 輪廓標順車流方向顏色為右白左黃, 在隧道內形成可靠的反光帶引導車輛行駛。
(4) 對于隧道入口護欄未設置翼墻、未進行過渡的隧道, 應進行有漸變率的護欄設計, 其長度不應小于規范規定的最小長度;過渡翼墻的設計應設置可靠的基礎型式, 針對隧道入口前不同的現狀進行有針對性的設計, 以達到隧道入口前護欄剛度合理過渡的要求。
(5) 對于出口護欄剛度過渡不妥的, 應將出口波形梁護欄與隧道壁搭接, 端部護欄板進行斜面焊接處理, 并在20米范圍內對護欄立柱進行加密;混凝土護欄應與隧道出口護欄型式一致, 不應設置較短長度的波形梁護欄進行搭接。
(6) 對于轉向車道處缺少護欄防護的問題, 應設置活動護欄與前后路段連接成整體?；顒幼o欄防撞等級不能低于相連護欄的防撞等級, 并能方便開啟。
4 結語
隧道因其橫斷面、光線和路面狀態的變化, 較一般路段更易發生事故。同時由于隧道的封閉性, 發生事故后不利疏散和救援, 更易增加事故嚴重程度。本文通過對高速公路現狀交通安全設施的調查, 找出了存在的主要問題, 并提出了對策措施。高速公路隧道交通安全設施的合理設置應引起高度重視, 通過合理設置隧道交通安全設施提升高速公路隧道安全運營能力, 有效預防和減少隧道交通安全事故的發生。
摘要：高速公路隧道數量及里程長度逐年增加, 隧道因其橫斷面的變化、光線的變化和路面狀態的變化, 較一般路段更易發生事故。同時由于隧道的封閉性, 發生事故后不利疏散和救援, 更易增加事故嚴重程度。本文通過對高速公路現狀交通安全設施的調查, 找出了存在的主要問題, 并提出了對策措施。
關鍵詞：高速公路,隧道,交通安全設施,問題及對策
參考文獻
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