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1. 黑山共和國南北高速項目簡介
黑山南北高速公路項目為黑山巴爾 (Bar) 港至塞爾維亞南部邊境城市博亞睿 (Boljare) 的國際公路。主干道全長約180Km, 擬分五段建設, 根據黑山政府的規劃, 本項目Smokovac-Matesevo段將先行建設。該公路建成后將并入國際公路交通網, 連接中部歐洲的多個國家, 帶動黑山整體經濟發展, 對于該國具有十分重要的意義。
本項目全長40.87公里, 合同額xxx億歐元, 共有16座隧道, 19座橋梁, 互通立交3座, 服務區和維修區各一處, 收費站4處, 項目橋隧比例約60%;其中2號橋最高墩高161米, 全橋總長960米, 最大單跨190米, 為全線控制性工程。全線共分17個設計分段, 大部分采用雙向4車道高速公路, 局部路段為6車道, 設計速度為100km h, 長大縱坡路坡限速80km/h。整個項目建設工期48個月, 工期壓力大。
2 公路隧道工程防排水施工中存在的問題
2.1在公路隧道施工過程中其通常都采用先拱后墻的一種整體襯砌方法, 但是伴隨著施工的不斷進行, 如果在上導坑開挖的過程中沒有能夠及時的進行封閉的話, 就會使其與下導坑之間的距離不斷的加大, 而這種情況如果出現在軟土地基中的話, 就非常容易出現端部下沉的情況, 而這種情況也會伴隨著導坑的開挖而不斷的加大, 同時還會使得拱頂會沿著施工縫出現裂縫情況, 由此對止水帶產生拉斷情況, 最終出現滲漏水的情況。
2.2通常情況下縱向的施工縫都會出現在拱圈以及邊墻之間, 而如果在填塞馬口的過程中沒有能夠對原有的混凝土進行鑿毛處理的話, 就非常容易導致新舊混凝土粘貼不牢固的情況, 由此使得止水帶的變形失去其原有的作用。而且在填塞馬口中通常使用的混凝土的強度以及抗滲性能都比較大, 因此在其凝固的過程中產生的收縮變形也會比較大, 所以就非常容易導致止水帶和混凝土結合的位置出現密實度不夠的情況, 最終導致漏水的情況出現。
2.3在隧道進行襯砌的過程中, 如果沒有對兩側拱腳縱向盲溝管進行有效的包裹, 那么就會非常容易出現堵塞情況, 而使得水流匯集的速度變慢。此外就是在對排水導管進行安裝時, 沒有按照設計的坡度進行施工, 甚至出現反坡情況, 這樣就導致地下水無法有效排出, 最終導致滲漏水的情況出現。
3 公路隧道工程施工防排水設施應用的對策
3.1 公路隧道工程防水卷材施工對策
3.1.1 鋪設
首先要對初期支護混凝土上的雜物進行有效的清理, 并對隧道的斷面進行有效的檢測, 而針對鋼筋網、錨桿頭等突起的部分要使用防水砂漿進行找平處理。初期支護表面處理完成后, 將土工布用熱熔墊片釘上, 如果存在環向排水管也要一起釘上, 并用水泥釘進行錨固。此外在對防水板進行鋪設時, 一定要用專用的熱熔焊機將防水板與土工布上的熱熔墊片焊接在一起, 而且還要確保二者的黏結強度要大于防水板的抗拉強度, 此前就是二者的結合部位要控制在100mm以上, 并且在防水板的兩條接縫處留有一定的空隙。
3.1.2防水卷材質量控制
首先在鋪設工作以前要先在隧道頂部標好縱向的中線, 確保土工布與隧道的軸線保持正相交, 并自拱部開始向著邊墻進行鋪設。而對于射釘的選擇也要使用帶熱塑性圓墊圈, 而且按照梅花的形狀進行設置。在土工布的鋪設過程中, 為了確保鋪設的質量, 一定要確保鋪設不能過緊或者過松, 而且防水板的鋪設也要保持整體平順, 并留有一定的松馳度。
為了避免出現人為損壞, 或者因為綁扎鋼筋出現破壞防護板的情況發生, 在鋪設工作完成以后必須要及時的進行二次襯砌工作, 而且在對鋼筋進行焊接的時候為了避免焊接火花破壞防水層, 在焊接時就要用石棉水泥板進行遮擋, 此外在振搗的時候也要避免振搗棒接觸防水層。在進行防水板鋪設時, 要事先對混凝土的基面進行仔細的檢查, 避免其出現凹凸管件或者尖銳物件的出現, 一旦出現則對其進行清除, 并且用砂漿抹平。在隧道斷面位置或者彎處, 要磨成圓弧, 而且基面不能出現明水情況, 以免影響防水效果。
3.2 公路隧道工程環向排水管施工對策
通常都會在涌水以及突水區域的兩側設置兩個環向軟式透水管, 而且依據表面噴水情況來設置噴射混凝土速凝劑的用量。此外在淋水段實施連續噴射, 而在主裂隙區域不進行噴射, 從而能夠使水流通過裂隙進入到軟式透水管中。再有就是如果出現大面積的滲水情況, 則需要先使用軟式透水管進行排水, 然后再在其上覆上鐵絲網進行混凝土的噴射。此外在實施過程中需要注意的是, 環向透水管要確保與初噴面保持緊密固定, 而且進行噴射時要注意不能損壞排或者沖擊水管, 以免影響排水的效果。
3.3 公路隧道工程縱橫向排水管施工對策
在對橫向排水管進行施工時, 要距離50m設置一道, 而且其坡度的設計也要控制在3%以下, 此外排水管的管頂要處在電纜溝下面2--5cm之間。此外在仰拱填充預埋時, 還要根據橫向排水管的標高計算出縱向水管的高程, 并且確保其與路線縱坡確保一樣;在澆筑混凝土帶時, 其寬度要控制在20cm, 同時依據1.5米的距離把縱向排水管固定在其上。在隧道內部, 縱向排水管要沿著兩側的墻角進行貫通布設, 并且白用半邊打孔的PE管, 在與橫向、環向排水管連接時使用三通, 并使用無紡布予以仔細的包裹。
3.4 公路隧道工程防水板施工對策
3.4.1 背面修整
首先對背面出現的突出錨桿部位實施切斷, 并且使用塑料帽進行處理, 而且為確保其表面的光滑與平整, 在其上噴射混凝土。再有就是要加強對施工現場質量的檢測工作, 嚴格控制凹凸大小, 確保其凹凸處圓弧過渡, 其圓弧半徑不得小于20cm。
3.4.2 鋪設土工布
在進行土工布鋪設時, 首先采用熱熔墊片把土木布釘上, 而且如果有排水管時需要同時進行粘貼, 并且使用水泥釘進行錨固, 此外水泥釘的長度要控制在50mm以上, 熱熔墊片拱部間距的距離控制在0.6--0.8米之間, 邊墻的距離控制在0.8--1.2米之間。
3.4.3 防水板鋪設
在對防水板進行鋪設時, 為了避免出現滲漏水問題一定要確保其密實性, 而且防水板的長度要比初期混凝土的輪廓長度大5至10個百分點, 此外為了確保施工進度以及施工的效果, 在防水板的鋪設過程中一定要選擇合適的作業平臺并且嚴格按照正確的順序進行。再有就是要用專用的熱熔焊機將防水板焊在熱熔墊片上, 同時要保證焊接的黏結度, 避免防水板與熱熔墊片之間出現脫落的情況, 從而提高防水板施工的效果。
3.4.4 防水板搭接與焊接
在防水板進行搭接時, 相鄰防水板搭接的長度要控制在10厘米以上, 并實施雙縫焊接, 并且在焊接的過程中為了便于在焊接完成以后進行充氣檢測, 一定要在焊縫的尾部流出氣孔。如防水板出現損壞, 一定要用相同材料進行補焊, 并且確保在補焊的過程中不能出現氣泡以及空隙等問題。
3.5 襯砌滲漏水防治對策
在隧道施工過程中所采用的材料都必須是專門的防水材料, 而且在對縱橫排水盲溝以及管道進行埋設時都要嚴格按照規范標準進行, 特別是那些漏水比較集中的區域, 一定要找好漏水的位置。還有就是在一個環節施工完成以后要注意對成品的保護, 不僅要對混凝土表面尖角物進行噴射混凝土處理, 而且還要對施工接縫處進行鑿毛處理, 并且按照設計要求正確的安裝止水帶;為了保證防水的效果, 在對防水卷材進行鋪設時要使用無釘敷設的方式, 并使用熱熔焊接工藝進行焊接。
4 具體案例
黑山南北高速公路10#隧道, 其全長2662米, 隧道巖體為復理石, 呈層狀結構 (薄—中層) , 節理裂隙發育, 巖體中含有大量的裂隙水。在隧道進行掘進施工時, 出現大量的水, 尤其是在隧道淺埋的地段, 出水的情況更為嚴重, 而且受季節性影響變化很大。在該工程中, 針對這種比較特殊情況, 采取了以排為主, 防堵結合的防水模式, 其主要包括了三個主要組成部分, 即初期支護防水、二次襯砌防水、再有就是在初期支護與二次襯砌之間敷設排水管道和防水層。
在初期支護施工時, 如水量較大, 單憑噴射混凝土已經不能封堵流水時, 則沿巖面在出水的區域設置環向半圓排水管, 并且使其與拱腳安裝的縱向排水管保持相通, 由此使水能夠通過排水管排出。在這一環節中, 要求在噴射混凝土時必須要保持連續均勻, 而且不能出現裂縫脫落以及容鼓漏水的情況出現。初期支護完成后, 根據初期支護表面實際的滲漏水情況, 在防水層的背后設置半圓形的環向排水管, 環向排水管與邊墻兩側縱向排水管連通, 通過縱向排水管將防水板背后滲水排出洞外。在對防水層的材料進行選擇時, 為了保證其防水的質量, 通常會選擇500g/m2的土工布以及2mm厚PVC防水板, 并且實施全封閉的設置, 除此之外, 在進行防水板施工時, 采用無釘鋪設技術, 確保整個防水板無損壞, 氣密性滿足要求。最后, 在進行二次襯砌施工時, 為了確保防水效果良好, 所使用的混凝土抗滲等級為V8以上, 而且施工縫、沉降縫都使用PVC止水帶防水。
通過以上嚴格的設計與施工, 即便在涌水量較大的黑山項目10#隧道項目施工中, 所取得的防水效果依然是非常好的。
總之, 在公路隧道工程施工中, 防排水工作是非常重要的施工環節, 對工程的正常運營以及后期的維護都有著至關重要的作用, 所以在施工過程中必須要認識到防排水的重要性。同時還要不斷的提高施工人員的綜合素質以及專業技術水平, 通過采取有效的措施來不斷提高公路隧道防排水施工的質量, 從而為我國公路隧道工程建設的快速發展奠定堅實可靠的保障。
摘要：公路隧道工程的施工質量一直是人們關注的重點, 而要想確保公路隧道工程的質量對其防排水施工進行嚴格的控制是非常重要的, 因為不管是在前期施工中還是后期的運營過程中, 其都發揮著重要的作用。但是在實際的施工中, 很多施工單位并沒有認識到這一問題, 而且再加上施工隊伍素質不夠高, 質量管理也不達標, 使得隧道防排水施工質量得不到保證, 隧道建成后往往出現滲漏水情況, 影響隧道運營。我們在施工中應采取有效對策, 提升防排水施工質量, 消除隧道建成后滲漏水隱患, 本文以中國交建承建的黑山共和國南北高速公路隧道防排水施工為實例, 參照歐洲規范施工的要求分析隧道防排水施工的關鍵點和注意事項。
關鍵詞：公路隧道,防排水施工,應用
參考文獻
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