歐洲經濟論文范文第1篇
【關鍵詞】浪漫主義 大歌劇 德奧藝術歌曲
浪漫主義產生于歐洲的18至19世紀時期，又被稱作“小說”或“傳奇”。作為的一種主要文藝思潮的載體，它體現了歐洲浪漫主義社會思潮在意識形態中的反映。浪漫主義在歷史的長河中雖然已經過去了二百多年，但這個時代遺留下來優秀的聲樂作品至今仍在國內外的聲樂教學和歌唱舞臺上散發著耀眼的光輝，尤其是德奧的藝術歌曲依然是現代美聲唱法獨唱音樂會上的保留曲劇。
一、浪漫主義時期聲樂藝術的風格特征
受法國大革命的民主自由主義政治思想熏陶，“啟蒙運動”的意識開始在歐洲各國相繼蔓延，在繼浪漫主義的文學戲劇之后，浪漫主義聲樂藝術也得以長足發展并迅速登上歐洲古典音樂的藝術舞臺。
(一)、夸張的想象力
19世紀初期的歐洲社會政治經濟狀況復雜矛盾，作曲家在作品的創作過程中，把對社會生活的現實用幻想的形象進行表現，并以個人主義的思想為核心，強調主觀情感的能動性、注重個性的解放和個人主觀世界的表達來進行音樂創作，表現現實生活和社會現象。
(二)、懷舊的情懷
浪漫主義時期的聲樂作品的第二個特征就是是色彩濃郁的懷舊情懷。他們主張返璞歸真、回歸自然、返回中世紀、回到民族民間藝術的懷抱。于是，這一時期的音樂體裁形式和表現手法也自然而然地發生了重大的變化。如在音樂藝術表現手法上的旋律、和聲、節奏、調式、結構等有了很大的改變。浪漫主義時期象這樣立足于本民族的民間音樂素材和民間文化來發展民族音樂的有代表挪威民族樂派和精神的格里格，如他創作的歌劇《班克督軍》。還有揭開匈牙利民族歌劇史帷幕的艾凱爾以及具有濃郁俄羅斯民族色彩的“強力集團”等。
(三)、主觀感受的表達
浪漫主義時期的作曲家在音樂創作中對于各種現實社會的存在現狀，基本上都是通過個體感受來體現的。他們的創作題材主要來源于神話傳說和民間故事，這為他們的音樂創作提供了更大的想象空間?？傊?， 浪漫主義音樂能使人產生無限的遐想， 那一切非現實的離奇、任性、夸張的音樂形象， 都是從他們豐富的幻想性表現手法中派生出來的。、注重人物形象塑造。
二、浪漫主義時期的歌劇歌唱家
浪漫主義時期的大歌劇結構具有程式化特征，內容一般由獨唱、重唱、合唱、樂隊和芭蕾舞五部分組成。另外，題材的選擇也較為嚴格和莊嚴，常以古代的英雄故事和愛國主義事跡為主。布景華麗，規模宏大，音樂效果輝煌。
當時著名的男高音歌唱家有意大利著名的男高音歌唱家基歐凡尼· 魯比尼、多門尼科·唐采利，還有法國的男高音歌唱家阿道夫·奴力。隨著男聲歌唱家在大歌劇地位中的提高，男中音和男低音在歌劇中的影響力也逐漸得以提升。較為著名的男低音歌唱家有拉布拉蓋，他以演唱羅西尼和莫扎特的歌劇為主，他以精彩的演唱而獲得“男低音中的魯比尼”的美譽。此外，著名的男中音歌唱家有坦布里尼等。
19世紀上半葉，各國的女高音歌唱家都活躍在歌劇舞臺上，并各自有著自己的演唱風格和特點。如意大利的著名女高音歌唱家帕斯塔和格里西。帕斯塔擅長在歌劇舞臺上表現歌唱技巧和表演魅力，使人為之傾倒。格里西則嗓音優美、靈活豐滿、音域寬廣。她和帕斯塔都擅長演唱羅西尼、多尼采蒂和貝利尼的歌劇。
三、德奧的藝術歌曲
歐洲的19世紀是藝術歌曲這種聲樂題材創作達到頂峰的高潮期，以奧地利的舒伯特和德國的舒曼為主要代表人物。
1、舒伯特
舒伯特的藝術歌曲特征主要表現在以下五點。首先，他的藝術歌曲創作具有社會意義。他的作品反映了他生活年代的社會政治、經濟以及他的自我生活和命運寫照。其次，民間、民俗性的歌曲在他的創作中占有主導地位。舒伯特藝術歌曲創作的素材來源主要是依靠維也納民間音樂，他的很多作品在結構和表現形式上都有民間歌曲的特點。第三，在人物刻畫上，舒伯特善于運用和聲和配器來表現。、的色彩變化。如在他的歌曲中經常出現音區以及和聲的各種三度調性和大小調對比以及等音轉調等和聲配器。第四，他的藝術歌曲常以痛苦、愛情和幻想的主題。如《我的孤寓》、《死與少女》等。第五，鋼琴伴奏的創作在他的藝術歌曲中有舉足輕重的作用。他創作的鋼琴伴奏音樂和歌曲的主旋律一樣具有極強的形象性，并與歌詞水乳交融，以求完美地表現歌曲意境。如在歌曲《鱒魚》中，他用跳音來描寫小鱒魚的歡快和動感，表現得維妙維肖、入木三分。
2、舒曼
激進的“青年德意志”思潮使舒曼在音樂創作以情感和心理變化的抒情來表現他內心的矛盾、痛苦，理想和希望，他的藝術歌曲深刻反映了當時的德國浪漫主義的戰斗性和幻想性等尖銳的矛盾特點。此外，舒曼的聲樂作品手法更加細膩、靈活，更側重情感的表達。第三，舒曼的歌曲在選詞方面力求完美與經典。他的歌詞來源主要以歌德、莎士比亞、海涅等文學大師為主，更加注意詩歌與音樂的完美結合。第四，鋼琴伴奏的獨立性運用。在舒曼的藝術歌曲里，他充分發揮鋼琴的功能和其器樂性的旋律表達。他的鋼琴伴奏同獨奏曲一般擁有旋律性的敘述。舒曼創作的藝術歌曲里充分表現他的創新精神。所以，他的藝術歌曲至今都是很多歌唱家音樂會中的必唱曲目。
19世紀的浪漫主義在音樂中主要體現在帶有強烈的主觀情感主義傾向，推崇的是個人情感最大限度的釋放和用心靈感悟世界。所以，這一時期的聲樂作品都帶有強烈的個人主觀主義烙印，具有強烈的熱情奔放、向往自由的藝術風格和特點。
【參考文獻】
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歐洲經濟論文范文第2篇
摘 要：空間意識是構成畫面審美效果的決定性因素，中國山水畫與歐洲風景畫的空間意識的差異性在于：中國山水畫的視點是移動的、多方位的，而芡洲風景油畫則反之；中國山水畫用“空白”來表現空間意識，而歐洲風景油畫則用“模糊”來表現。
關鍵詞：中國山水畫；歐洲風景油畫；空間意識
中國山水畫與歐洲風景油畫是繪畫藝術中兩種不同的繪畫樣式， 他們都有著自己的發展歷史，并形成各自完善的繪畫審美體系 ，雖說都是以自然景物為題材，兩者卻呈現出對自然風景畫面表現的不同理解和表述。他們在對畫面空間的理解中存在著本質上差異，山水畫的空間意識是以游動的多個視點為基礎的二維空間，風景油畫的空間意識是以固定的視點為基礎的三維空間。筆者通過比較，旨在簡要分析中國山水畫與歐洲風景油畫空間意識的差異性。
一、“三遠法”與透視學
中國山水畫的視點是移動的、多方位的，是由下到上、由前到后、由近到遠的多個視點不斷移動的觀察方式。郭熙“三遠法”的提出正是這種研究方式的觀察與總結。他在《林泉高致》中提出：“山有三遠，自山下而仰山顛謂之高遠；自山前而窺山后謂之深遠；自近山而至遠山謂之平遠。高遠之色清明，深遠之色重晦，平遠之色有明有晦；高遠之勢突兀，深遠之意重疊，平遠之意沖融而縹緲。其人物之在三遠也，高遠者明瞭，深遠者細碎，平遠者沖淡；明瞭者不短，細碎者不長，沖淡者不大。此三遠?！逼渲小白陨角岸Q山后”是沒有焦點的，景物間只有重疊的關系，即用重疊表示“從前至后”的空間層次?！叭h法”并不是完全的視覺效果，它還夾雜著豐富的情感描述：“高遠之色清明，深遠之色重晦，平遠之色有明有晦；高遠之勢突兀，深遠之意重疊，平遠之意沖融而縹縹緲緲”。這正是視覺與心理感受相融合的感知方式，是中國特有的視覺觀察方式。
歐洲風景油畫的視點是固定的，非移動的，它不僅是視線的固定，也是觀察者本身位置的固定。透視一詞屬于西方概念，英語是perspective，就是以視者為視點的中心形成一個消失點，物體的邊線與面都集中在這個消失的點之中。達·芬奇曾說“沿著每個物體的邊緣引出直線并使這些直線匯聚于一點”，這便是消失的點。透視的表現方法為，在二維的平面上表現出三維立體的繪畫效果，使畫出的景物具有較強的立體感和空間縱深感，是與科學緊密相連的觀察方法，透視在風景油畫中的運用給人一種身臨其境的感受，是畫面對景物的完美再現，如同營造了一個真實空間。透視學貫穿在整個歐洲風景油畫的發展之中，文藝復興時期透視中消失的點一般都存在于畫面的正中央，是早期古典藝術的構成法則。古典藝術之后的風景油畫中，消失的點轉向到了畫面的一側，構圖形式由封閉式向開放式轉變。并且，這種開放式的構圖方式影響著16世紀和17世紀的風景油畫。
有不少學者把“三遠法”與透視學相聯系，認為中國的“三遠法”同等于西方的透視學，然而這種聯系是不成立的。宗白華曾說：“由這‘三遠法’所構成的空間不是幾何學的科學性的透視空間，而是詩意的創造性的藝術空間?！倍敢晫W是科學原理與視覺經驗的共同結果，使其獲得三維空間的真實性，是原理體現于視覺的真實。
二、空白與模糊
中國山水畫的“空白”正是空間意識的體現，對畫面起著決定性作用。正所謂“知白守黑”，“黑”屬實景，“白”屬虛景，“虛實相生”而得到“筆不周而意周”的效果。從畫面的空間結構來看，空白起著分割畫面的作用，倪瓚的山水畫便是很好的說明，他的“三段式”結構就是用空白進行分割的上下關系?！读印放c《漁莊秋霽圖》充分印證了空白在畫面中的作用，上段為遠山，中段為水，下段為山石近景，從而“計白當黑”形成了“虛實相生”的平遠結構。黃公望的《富春大嶺圖》是自前山而望后山，后山下端逐漸變為虛景，形成空白，掩映了前山的實景，構成深遠的結構。而他的《丹崖云樹圖》是自山下而仰山巔，運用左右空白體現自上而下的結構，體現了高遠的境界?？瞻椎男钪幵谟谒峁┑膬群胁淮_定的因素，從而構成了空白意境的空間有著無限的張力，讓人浮想聯翩。
達·芬奇把“模糊”稱為“隱沒透視”，成為歐洲風景畫中一個空間透視的觀念，正如中國山水畫中的“空白”一樣。與“空白”不同的是“模糊”是“有”而不是“無”。它是能直觀看到的模糊，屬于不留空白的物象，它的作用是為了突出近景，使畫面有虛實變化，進而營造出縱深感，這倒是與“空白”有著一些相近之處。風景油畫中“模糊”的成因有三點：一、受大氣的影響，看到的景物近實遠虛。二、通過觀察大氣所折射出的顏色，遠處的景物偏冷并色彩模糊。三、由于視者的視點是固定的，所以視點上的主要景物是清晰的，而視點外的其它景物則是模糊的。由于描述對象的不同，“模糊”是相對存在的，它依存于近景。例如霍貝瑪《米德爾哈尼斯的道路》是采用焦點透視與空氣透視相結合，消失的點在畫面的三分之二處，遠景與近景相比十分模糊加強了空間感。印象派則利用減弱遠處景物的色相、冷暖、明度、純度上的對比，使色彩關系變得模糊?！澳：币矀鬟_了畫家對自然的態度。透納畫中的“模糊”就帶有畫家的主觀意識，在他的《雨、蒸汽、速度》中利用“模糊”表現了雨、蒸汽的大氣變化，使得自然景物產生一種玄妙變幻的視覺景象。
“空白”與“模糊”都增強了畫面的空間意識，能更好地體現作者的創作意圖，對畫面效果的呈現起著關鍵的作用?！翱瞻住笔恰盁o中生有”“筆不到而意到”?？梢哉f，山水畫若是沒了“空白”，就不能傳其意，失去了山水畫的精髓?！澳：笔抢每茖W的觀察方法，結合透視學與色彩學，服務于整個畫面之中，與畫面中的主體景物相對比，使空間感加深，更加接近于對自然的描述?！澳：彪m不是畫面的視覺中心，卻有著不可或缺的重要地位。
三、結語
我們對中國山水畫與歐洲風景油畫的研究還在繼續，從空間意識入手可直觀體現出二者所存在的異同，能更加深入地進行比較研究?，F如今，對二者空間意識的研究還存在著許多疑問，還需學者們進行更加嚴謹、科學的學習與探討。
參考文獻：
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作者單位：
海南師范大學。
歐洲經濟論文范文第3篇
摘 要：我國以單車分散經營為主體的物流市場結構導致了我國現代物流組織化程度低、物流效率難以提升。通過對美國、日本、歐洲等發達國家物流發展模式如無車承運人、中小企業聯合會、合作社模式的分析與比較，結合我國現代物流市場現狀，提出我國中小物流企業未來發展可以走整合發展道路或者專業化發展道路，以便在未來的市場中爭取一席之地。
關鍵詞：中小物流企業；無車承運人；物流聯盟；專業化
Key words： small and medium-sized logistics enterprises； no car carriers； logistics appliances； specialization
1 我國物流企業發展現狀
物流概念從20世紀70年代末引入我國，經過多年發展，經歷了從傳統物流向現代物流的轉變，從單一的運輸與倉儲服務向綜合型服務轉變。
隨著經濟的發展及社會分工的進一步細化，雖然市場上涌現出不少的第三方物流企業提供配送加工、運輸倉儲等的綜合服務，然而這些所謂的物流企業仍主要由倉儲、運輸企業轉型而來。受制于我國道路運輸市場放松管制的管理政策，我國物流市場主要以中小物流企業與社會零散車輛為主。這種“小、散、弱”的市場結構，導致物流資源非常分散，大部分物流企業難以提供專業化的物流服務，物流業整體競爭力不高，效率低下，成本居高不下。據統計資料顯示，2012年我國社會物流總費用占GDP比重為18%，相比較國外發達國家高出一倍以上，導致這一現象的原因，從宏觀角度來看，與我國當前以工業化為主的經濟發展階段及目前的產業結構構成有關，從物流業自身角度來看，與我國當前粗放的物流組織模式密切相關。
國外發達國家物流業經過多年的發展已基本找到了適合本國發展的模式，我國現代物流發展歷史較短，正處于不斷摸索發展道路的探尋階段。通過分析國外物流業的發展模式，吸取其發展的先進經驗，對于優化我國物流市場結構、整合物流資源、促進現代物流集約化發展具有一定的借鑒作用。
2 國外中小物流企業發展模式
美國是世界上現代物流發展最早也是現代物流業最發達的國家。和美國一樣，日本、歐洲等國的物流業發展也處于世界前列。經過對國外發達國家物流市場的分析可知，其物流市場都是以中小型物流企業為主的市場結構。然而這些中小型物流企業通過相關的聯盟組織有效的整合起來，形成了以大型企業為主導，中小型為主體，相互之間規范有序、高效運行的市場狀況。
2.1 美國無車承運人模式
無車承運人由美國的truck broker（貨車經紀人）一詞匯演變而來，是無船承運人在陸地的延伸。美國羅賓遜全球物流公司（CHRW）屬于純粹的非資產型運輸企業，沒有自己的運輸工具和貨運站場，是北美最有實力的第三方后勤物流公司之一，也是全球最大的無車承運人。
羅賓遜公司的經營范圍遍及美國、加拿大、墨西哥，以及南美、歐洲和亞洲，2003年，公司先后在我國天津、青島、上海等地設立分公司。作為非資產型物流供應商，羅賓遜并不擁有運輸工具和其他固定資產，而是側重于利用其遍布全球的網點和信息網絡，以及先進的物流管理經驗和客戶資源，集約整合社會物流資源，為客戶提供一體化的物流運輸服務。它與4.7萬家經過評估且有良好信譽的有車承運商和3.5萬個貨主客戶建立起了長期的合約關系。CHRW在廣大的承運商和貨主之間充當著中介組織者的角色，2009年共有750萬票運輸業務，年營業收入達76億美元，約占全美運輸中介服務市場25%的市場份額。
2.2 歐洲中小企業聯合會
歐盟成員國道路貨物運輸同樣是中小運輸企業占多數，以分散的運力為主，但分散的貨運企業不是各自獨立分散經營，而是參加不同的中小企業聯合會（也稱為聯運集團）。歐洲中小企業聯合會模式出現于20世紀80年代初期，聯合會基于運輸企業誠信的基礎上，自愿組成跨區域性的零擔貨運組織，形成長期穩定的協作關系。成員企業對外使用同一運輸品牌，按照統一標準完成運輸服務，形成松散而有序的聯合體。目前德國有此類聯合會10余家，成員企業超過500家。成員企業一般規模較小，以附加值較高的零擔運輸為主。
具體而言，加入聯盟的各地成員企業在所能覆蓋的區域內自行開展業務，拓展市場，自行結算，與其他成員較少聯系，形式松散。而在服務區域外，為避免規模小、服務范圍小等帶來的競爭劣勢，會充分利用其他成員企業形成的運輸網絡，按照一體化方式進行統一的運輸組織管理，實現跨區域的運輸服務，并按照事先約定的費率進行結算。
2.3 日本合作社模式
日本卡車運輸業市場現狀與我國類似，中小型運輸企業占運輸企業數量的99%。中小型卡車運輸企業如何在長途運輸中有效地利用回程車，以及在區域內相互融通配車，提高運輸效率，以便于同擁有運輸信息網絡系統的大型汽車運輸企業進行競爭，努力爭取客戶。為了解決這個問題，日本政府整合中小型卡車運輸企業，把貨運企業按照區域和貨運種類的不同，組成了不同的聯合合作社。不但改善了日本中小型卡車運輸企業的經營狀況，還可以把閑置的中小型運輸企業的車輛集成起來。中小型卡車運輸企業以聯合合作社成員身份加入整個運輸系統，實現車輛的合理調配。中小型運輸配送企業集成的過程，成功地解決物流市場上運輸企業“小、散、弱”的問題。這樣既能讓物流企業能夠順暢地完成產品的輸送任務，解決自己的車輛調度壓力，也可以成功地減少市場上的閑置車輛，實現了高效的集成服務，同時也適應了日本社會的物流需要。
3 國外中小物流企業整合模式對我國的啟示
通過對美國、日本、歐洲等國外發達國家物流發展狀況的分析可知，“多、小、散”的市場結構是各個國家物流市場的普遍特征。美國物流市場借助大型第三方物流企業，將大量的小型物流企業乃至社會車輛有效的整合起來，對外以第三方企業的名義進行統一運作，從而達到優勢互補的效果。歐洲和日本通過聯合會與合作社的形式將中小物流企業有序的整合起來，形成了統一的戰略聯盟。
我國以中小物流企業為主的物流市場，一方面面臨著不斷上漲的油價、人力成本及倉儲成本，另一方面面臨著物流企業之間的惡性競爭導致的多年來一成不變的運價，中小物流企業的利潤越來越微薄，其利潤率從90年代的20%以上降低到了近年來的3%～5%，部分物流企業掙扎在生存的邊緣。隨著社會經濟的不斷發展，各項成本的不斷提高，物流成本的上升將是一個不可逆轉的趨勢。然而，物流市場結構短期內是很難改變的，對于我國中小物流企業來講，只有通過走整合發展道路或專業化發展道路，提升其組織化程度與集約化水平，才能進一步提高我國現代物流發展的效率與服務質量。
3.1 整合發展道路
結合國外中小物流企業的發展狀況，我國物流市場可以通過培育大型貨運中介、建立物流公共信息平臺或者組建聯盟的形式將中小物流企業乃至社會車輛整合起來，從而促進我國現代物流的集約化發展。
3.1.1 貨運中介整合模式
美國的羅賓遜公司作為非資產型運營公司，起到了整合物流企業與貨運資源的作用。羅賓遜公司起到同時整合貨源與運力的雙重目的，通過對加盟社會車輛及中小物流企業進入的統一把關，從而確保了物流服務的質量。
我國貨運代理業的市場狀況和物流市場一樣，同樣表現為“多、小、散”的特征。具備一定規模和實力的貨運代理企業較少，能夠發揮整合作用的貨代企業就更少。因此，通過鼓勵貨運中介做大做強，發揮中介組織者作用，起到整合貨源、中小型貨運企業與社會車輛的作用，從而可以有效地提高物流運輸的集約化與網絡化目的。中介組織者一方面對外統一收貨，保證貨源的穩定；另一方面與中小物流企業及社會車輛保持長期合作，確保了運力的穩定性。同時大型貨運中介通過對中小物流企業與社會車輛進行統一考核與評估，從而能夠確保物流服務質量和水平。就像美國無車承運人其擁有強大且功能完善的信息系統一樣，對于起整合作用的大型貨運中介的信息技術也會有著很高的要求。
3.1.2 信息平臺整合模式
我國貨運市場上，運力與貨源分布分散，相互之間缺乏有效的銜接與信息傳輸渠道，限制了我國貨運效率的提升。我國貨運市場上雖出現了不同形式的貨運站、貨運信息部等小型機構。然而，這些貨運輸信息部多半規模較小、掌握的信息量有限，也造成了部分車輛返程空駛與有貨無車現象。因此，通過建立面向全國的公共物流信息平臺，為運力與貨源企業搭建一個相互銜接的平臺，運力企業與貨源企業自主登陸平臺尋找各自需要的信息，可有效避免由于貨源信息不暢導致的運力資源浪費，從而有效地提高運力資源的利用效率。
3.1.3 聯盟協作整合模式
歐洲中小企業聯盟和日本的合作社都是企業自愿加入形成的松散性聯盟，無論歐洲中小企業聯合會還是日本的合作社都對外統一受理貨物運輸業務、統一簽訂業務合同。各中小物流企業借助聯盟，發揮各自優勢，共同作戰，避免了因各自服務范圍局限導致的服務不到位等弊端。同時，聯盟的形成也有利于提供多元化、一體化的服務，增加了貨運企業的選擇性。
自2008年金融危機之后，一些地方的中小物流企業為了應對金融危機帶來的經濟不景氣，自發形成了不同的組織。2009年上海成立了第一家物流超市“景洪店”，之后，在深圳、武漢等地也出現了不同品牌的物流超市，以形成與國有大型物流企業與國外物流企業競爭的優勢。我國的物流超市與國外的中小企業聯盟有相似之處，物流超市為貨源企業與物流企業之間搭建了相互聯系的平臺，貨源企業自行到物流超市選擇運輸企業，避免了由于信息不暢而受制于貨運中介的困境。物流超市對入駐企業進行審核，并對貨主企業的貨物進行統一投保，保障了貨物運輸安全及服務質量。然而我國的物流超市也存在一些問題，加入超市的企業彼此獨立，相互之間缺乏有效的制約機制，表現為一種松散的卡特爾組織，一旦內部發生利益沖突，聯盟的穩固性受到挑戰。結合對國外中小企業聯合會與合作社的研究可知，物流聯盟形式若要長期持續發展下去，物流市場上關于企業的誠信機制建設是必須考慮的問題，只有建立在誠信基礎上的聯盟才能夠長期生存并發展下去。
3.2 專業化發展道路
對于我國大量的中小型物流企業，不斷嘗試走專業化發展方向也是一條可選擇的道路。專業化運輸市場規模相對較小，競爭對手也少。做專業化物流，不僅僅局限于為其提供貨物流動的過程，也要考慮將物流兩端進行延伸。如農產品冷鏈物流作為近年來新型的物流形式，受到各界的普遍關注。作為冷鏈物流企業不僅僅為農產品提供冷鏈物流服務，同時也要考慮做農產品物流的分銷商。專業化物流服務不一定要做大，但要注意做精，對整個產業鏈條有深刻的理解。專業化物流需要專門的裝備、技術及人才，進入門檻相對較高，但收入相對也高。我國中小型物流企業可以結合自身優勢和面臨的實際條件，選擇自己能夠進入的專業市場，從事專業物流服務，在某一領域做強做精，是一條可選擇的發展道路。
4 結束語
結合對美日歐等國外物流發展狀況與我國當前物流市場的分析比較認為，走整合道路與專業化道路，是我國中小型物流企業未來發展的可行之路。然而，無論是整合發展還是專業化發展，既需要政府相關政策的引導與扶持、營造良好的物流市場環境，也需要物流企業自身找準定位，選好方向，積極參與尋找適合自己的發展道路。惟其如此，我國現代物流才能走上規?；c集約化的發展道路。
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歐洲經濟論文范文第4篇
2、文明交流互鑒是人類和平與進步的大道
3、論中國修辭學教育的新趨勢
4、科學認識中國式民主的已然性和應然性
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6、中國夢：破解后崛起時代的道統性難題
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9、高等教育公平與效率兼顧論
10、道路自信的政治價值、文化底蘊與時代邏輯
11、法制現代化的分析工具
12、在文化創新中建立強國文化戰略
13、人類歷史上幾次文明重心的形成及轉移
14、中華民族偉大復興進程中的社會秩序重塑
15、論古希臘羅馬藝術對后世的影響
16、歐洲文明危機對中國意味著什么
17、李約瑟難題與明清社會
18、“文明等級論”在近代中國
19、中國社會主義文明開辟了人類現代文明的新境界
20、希臘與中國：哲學起源的不同典范
21、民族國家、文明國家與天下意識
22、“黑暗”和“心”在《黑暗的心》中的文化象征意義
23、金融危機與新世紀中國文化創新
24、文明史視野中的中國復興
25、反思“五四”：中西古今關系再平衡
26、以辯證思維駕馭對外文化交流
27、論法律的實踐理性與法官培訓模式選擇
28、從歷史走向未來:“中國崛起”語境中的傳統文化
29、農業文明的死亡與投影文明的再生
30、新辯證觀念：中國比較文學與多元文化對話
31、論中國模式:中國化馬克思主義的歷史道路
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33、一九一八年中國思想界的“三岔口”
34、明清時期景德鎮瓷器在歐洲文明進程中的作用
35、中俄影像文化比較研究
36、中國共產黨的利益訴求回應機制研究
37、尼采的晚期著作與歐洲文明危機
38、人類文明的中國模式何以可能
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40、一球能容中美共建無霸世界
41、論職業教育與人本質屬性的實現
42、文明重心的東移與本土傳統的復興
43、“技術的一般涵義”與“技術的現代涵義”
44、形象的物化與態度的流變
45、論中國道路的文明邏輯
46、文明互鑒論：世界文明交往秩序變革的中國智慧
47、中國道路國際話語權面臨的外部挑戰與應對
48、崛起后帶來的一種全新思維和范式
49、“人類命運共同體”的近代思想淵源：李大釗的“世界大同觀”
歐洲經濟論文范文第5篇
由于歐洲許多國家的銀行業與政府有著密切的聯系，一些銀行大量持有了出現債務問題的國家的政府債券，所以主權債務問題的爆發給許多銀行的經營帶來了很大的風險，并通過銀行業這一渠道直接影響到了歐洲金融穩定的大局。與此同時，一些國家由于債務問題開始壓縮政府支出、減少社會福利，這直接影響到了國內的居民消費和社會投資，因而給企業經營帶來了困難。這種主權債務問題引發的市場恐慌心理、對歐元匯率產生的負面影響，以及給企業債券利率帶來的向上的壓力，會給歐洲經濟發展帶來負面的影響，不利于全球經濟復蘇的進程。
按照商品市場和金融市場來劃分，歐洲主權債務問題給我國經濟發展的影響主要有：
一、不利于我國出口貿易的增長
歐洲主權債務問題引發了歐元的貶值，這種匯率上的波動使得我國對歐出口商品的歐元價格大幅上升，這使得我國商品的價格優勢受到了很大的影響。同時，歐洲國家居民消費和企業投資的下降也會導致對我國出口商品需求的減少，這會不利于我國出口貿易的增長。
二、對我國外商投資、股市和房市的影響
由于歐洲國家企業投資意愿的下滑，其對外投資步伐也將減緩，所以進入我國的外商直接投資步伐可能會放緩，這會給我國一些區域招商引資目標的實現帶來一定的挑戰。而且，短期投機資本的投資心理偏好會發生變化，這會使得我國市場上熱錢的流入流出發生較大波動。出于避險的需要，一些資金已經開始從新興市場國家回流到美國等西方國家。由于我國的總體經濟表現比較穩定，并且人民幣升值預期仍然較強，所以也有一部分熱錢會在一定的時候涌入我國，這就會產生較大的波動，影響經濟的穩定。
在另一方面，由于我國與歐洲各國之間的貿易和投資關系，市場對歐洲債務問題的恐慌可能會蔓延到我國的股市和房市。也就是說，國內和國外的市場投資者都可能會擔憂受歐債影響我國經濟發展增速會放緩，企業和銀行會出現業績下滑，居民收入增長減緩，從而對我國股市和房市的投資信心下降，投資意愿降低。這就會給我國的股市和房市的交易量和市場價格產生向下的壓力。這也將有助于控制我國股市和房市資產泡沫的生成。
三、影響我國政府和企業的融資
由于歐洲主權債務問題所產生的對政府債務問題的擔憂，市場投資者對于政府債務融資將會持更為謹慎的態度，這意味著融入長期資金的政府債券需要付出更高的利率才能滿足投資者的要求。與此相應的是，對企業直接和間接融資的擔憂也會有所抬頭，加之美國次貸危機和歐債問題爆發之后歐美市場上流動性不足，包括銀行在內的企業不管是到國內還是國外進行直接或者間接融資都會面臨難度的增加和成本的上升。所以，政府和企業進行融資的規模和成本都會受到影響，這會影響一部分國內投資項目的實現，進而放緩投資增長的步伐。
四、給我國企業的對外直接投資和技術引進帶來機遇
盡管歐元的貶值給我國外匯儲備的管理帶來了一定的挑戰，但是人民幣的相對升值為企業的對外直接投資創造了條件，而且我國充足的外匯儲備也為企業的對外直接投資提供了保障。由于美國次貸危機和歐洲債務問題的爆發，國外企業股票的價格和資產價值均出現了不小的下降，而且房地產和大宗交易商品的價格也出現了顯著下降，這就為我國企業投資國外的自然資源礦產、企業和工廠設備創造了機遇。此外，進口國外的先進設備和技術也將面臨更好的交易條件，這將有助于我國企業生產技術的升級換代和產品技術含量的提升。
五、小結
總體來看，歐洲主權債務問題給我國的出口貿易、外商直接投資和股市房市的投資帶來沖擊，并影響到一些投資項目的融資成本，但是新興市場國家的經濟形勢并沒有出現顯著下滑，這將部分地彌補歐洲經濟增長放緩的負面影響。從另一個角度來看，這也為我國經濟增長方式的轉型帶來了契機，從依賴出口的外向型經濟轉向出口與消費并重的內外均衡型經濟，控制股市和房市資產泡沫的生成，增加企業產品的技術含量和附加價值，完善國內的投融資體系和債務管理技術，加快對外直接投資的步伐。這些變化如果得到了正確的應對將轉變為推動我國經濟長期穩定發展的力量。
摘要：歐洲債務危機阻礙了全球經濟的復蘇進程, 對我國的出口貿易、外商投資、股市、房市等經濟發展也造成了一定影響, 但是同時也給我國企業的對外直接投資和技術引進帶來機遇。
關鍵詞：歐洲,債務危機,影響
參考文獻
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