第一篇：rfid高速公路收費系統
RFID技術在高速公路不停車收費系統中的應用
一、概述：
利用RFID技術進行高速公路自動收費應用上，非常能體現出RFID的優勢。代替了原來手工和計算機輔助收費的低效率的收費系統，利用RFID遠距離快速度識別的特性，車輛可以高速通過，完成自動收費，解決了原來收費成本高、管理混亂以及停車排隊引起的交通擁堵等問題。實踐證明，大多數的RFID系統是安全、穩定、可靠的，能取得應有的社會和經濟效益。
二、背景：
電子不停車收費系統簡稱ETC(Electronic Toll Collection)，不停車收費系統，是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入(入口)并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金(出口)，是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統。但存在眾多問題，如：
人工收費或計算機輔助收費，人工識別，收費時間長，費額計算無監督，車輛通行慢。
收費設施收費技術的落后，城市入口的收費站形成交通的瓶頸，造成不好的形象。 ? 車輛通行緩慢，停車次數多，汽車尾氣對環境的污染增加。
三、系統設計
不停車收費系統的關鍵技術主要集中在自動識別RFID電子標簽，無障礙通行，實時監控，高效、準確的管理。該系統由電腦、管理軟件、RFID電子標簽、RFID電子標簽閱讀器、控制箱、道閘和地感線圈組成。系統能實現自動檢驗、登記、放行等功能。
每輛汽車在檔風玻璃內放置一塊記錄本車基本信息的RFID電子標簽(銀行卡大小)，在道口進出口上安放RFID電子標簽閱讀器，同時配置道閘和地感線圈。當帶有RFID電子標簽的車輛進入地感線圈時，地感線圈得到信號，同時RFID閱讀器也讀到RFID電子標簽的信號，光學識別系統識別車的車牌，如果是合法的，就發出信號，打開道閘， 允許車輛通過。另外，自動識別系統讀取電子標簽中的用戶費用信息、車型信息和入口車道信息進行收費計算，并向用戶顯示有關收費狀態信息后給予放行。如果有非法用戶強行通過專用車道，可進行車牌抓拍，生成違章記錄，便于事后處理。此時車輛只要適當減速，不需要停車，也不需要伸手刷卡，就可以順利通過道口。
四、系統功能及優勢：
1、自動識別，無需停車
利用RFID技術在高速公路不停車收費系統中的應用，利用RFID遠距離自動識別的特性，進行通信的時候能夠互不干擾，使得標簽在有限的功率范圍內進行可靠的通信，增加系統的穩定性，車輛只要適當減速，不需要停車，也不需要伸手刷卡，就可以順利通過道口。
2、信息檔案管理
利用RFID電子標簽的唯一ID性質，和后臺數據庫進行綁定。所有的信息，包括用戶資料，收費信息、車輛通行的情況等，都會記錄并形成信息檔案。并且收費站能通過通信網絡和收費分中心與收費管理中心進行聯系，方便管理維護電子標簽所牽引的賬戶信息。
3、統計圖分析
本系統根據記錄、統計信息，提供各種統計分析報表和圖表。收費管理中心可以通過網絡進行連接各種收費站以進行數據交換及管理。管理中心查看一些繳費情況，入賬情況、各路段車輛的流量情況。對所有數據進行匯總，歸檔、存儲，并打印各種報表。
4、交通監管與管理
網絡化系統保證了信息的及時傳遞和更新，在網絡正常的情況下，路段控制中心能夠將系統定義的黑灰名單及時傳遞到各個收費站出入口，實施對欠費車輛的告警提示，對不法車輛進行攔截、抓拍或報警等操作。能夠將各種費率表及時下發至各個收費站點，能夠及時了解整個路網的動態信息，及時發現路網的擁塞或其他異常情況。
5、環保節能，塑造更好形象
利用RFID技術實現不停車通過，改變了傳統的車輛通行緩慢，停車次數多，汽車尾氣對環境的污染增加的方式。更加的節能環保，從而收費站也會受到很好的社會評價，提高社會效益與經濟效益。
第二篇：辦公樓宇RFID人員定位系統
RFID人員定位應用背景
隨著信息技術的發展，各大企業對辦公場地安全保密的要求越來越高，對員工工作監管力度的逐漸加大，辦公樓宇內的人員定位管理系統漸漸被提到各大企業信息化管理的規劃上來。天津小蜜蜂提出的樓宇人員定位管理系統，利用有源RFID技術，通過定位器、標識卡及基站等終端設備，可無接觸式自動快速地實現人員身份識別、實時定位、軌跡跟蹤、進出門管理、工作區域規劃設置以及訪客管理等一系列的功能。
RFID人員定位系統設計
該方案主要是利用有源RFID技術，通過定位器、標識卡及基站等終端設備，利用RFID無線通信技術將標識卡信息傳輸到基站，基站將接收到的無線信息上傳到后臺監控中心，根據軟件系統中設置的區域信息進行人員位置分析，實現定位。從而實現對樓宇內人員的身份識別、定位跟蹤和軌跡查詢等功能。
辦公樓RFID人員定位功能實現
身份識別
通過給樓宇內不同人員配備不同的身份標識卡，系統可以對不同類別的人員進行身份屬性管理，通過身份識別授權或規定人員不同的權限或管理措施。
實時人員定位
針對樓宇內人員流動情況分區域管理與監控，系統能夠根據不同人員佩戴的射頻卡信息，實時顯示人員的位置及狀態信息，并且配合使用定位器，系統可精確定位到樓層，房間和走廊等。
進出門管理
系統可實時判斷人員進門或出門的準確時間，記錄人員進出門的信息。如設定異常時間或異常人員進、出門的規則，系統一經識別異常行為，將自動記錄并報警。
實時區域匯總
可實時顯示監控區域的人員分布情況，實時顯示人員的位置及狀態。顯示區域信息，實時更新信息。包括區域歷史信息紀錄查詢。
報警管理功能
超時報警
對指定人員設置，在某些指定區域內停留不得超過指定時間，如果超過指定時間就會報警，可以限制樓宇人員在指定區域的停留時間。
區域禁出禁入報警
針對不同的樓宇內人員，對某些重點區域設置禁入/禁出設置，如果有不相干人員非法進入/進出指定區域則馬上報警，提醒相關管理部門采取行動。
訪客管理
外來訪客可在門口登記處，刷身份證自動將信息登記系統，登記人員可發給訪客一張訪客卡，該訪客卡與身份證信息關聯。訪客持訪客卡，系統可實時監控訪客在樓宇內的位置。一旦訪客進入禁入區域，系統將時報警，自動發送該客短信“XX區域禁止入內”。
第三篇：RFID-洗衣智能管理系統
廣州健永RFID洗衣智能管理系統
目錄
一、 背景 ............................................................................ 2
二、系統簡介 ......................................................................... 2
三、系統功效 ......................................................................... 3
四、系統主要組成 ..................................................................... 3
五、系統設計 ......................................................................... 3
1、標簽縫制 ...................................................................... 3
2、客戶管理 ...................................................................... 3
3、標簽錄入 ...................................................................... 4
4、污物清點核對 .................................................................. 4
5、潔凈布草清點 .................................................................. 4
6、布草分揀分類 .................................................................. 4
7、布草查詢 ...................................................................... 4
8、庫存查詢 ...................................................................... 5
六、系統裝配流程 ..................................................................... 6 1. 產品標識： ................................................................... 6 2. 自動清點： ................................................................... 7 3. 自動分揀： ................................................................... 8 4. 洗滌次數記錄： ............................................................... 9
一、背景
目前，酒店、醫院、浴場及專業的洗滌公司正面臨每年都要處理成千上萬件的工作服、布草的交接、洗滌、熨燙、整理、儲藏等工序，如何有效地跟蹤管理每一件布草的洗滌過程、洗滌次數、庫存狀態和布草有效歸類等是一個極大的挑戰：
? 紙面的洗滌任務交接，手續復雜，查詢難度大; ? 因為擔心交叉感染，導致某些待洗布草數量統計工作無法開展，洗滌好的數量與任務不匹配容易產生商業糾紛;
? 洗滌過程的每步環節無法準確監控，布草出現漏處理環節; ? 洗滌好的布草準確歸類，節省儲藏空間; ? 無法準確安排每件布草的最低安全庫存量。
二、系統簡介
RFID無線射頻識別技術的引入，將使得用戶的洗衣管理變得更為透明，且提高了工作效率，解決了以往無法通過其他技術可以實現的管理頑癥，如：大批量的待洗布草統計、交接。
該方案是通過在每一件布草上縫制一顆條形狀的電子標簽，電子標簽中擁有全球唯一標識碼，即每件布草將擁有唯一的管理標識，直至布草被報廢(標簽可重復使用，但不超過標簽本身使用壽命)。在整個布草使用、洗滌管理中，將通過RFID閱讀器自動記錄布草的使用狀態、洗滌次數。支持洗滌交接時的標簽批量讀取，使得洗滌任務交接變得簡單、透明，減少業務糾紛。同時，通過跟蹤洗滌次數，能為用戶預估當前布草的使用壽命，為采購計劃提供預測數據。
三、系統功效
· 人工可降低40-50%; · 99%以上的布草產品的可視化，降低布草缺失的風險; · 改良的供應鏈管理將降低20-25%的工作服務時間; · 提高儲存信息的準確性與可靠性; · 高效、準確的數據采集，提供作業效率; · 分發、回收交接數據自動采集，降低人為失誤; · 降低用戶布草洗滌管理的綜合成本。
四、系統主要組成
· RFID電子標簽 · RFID標簽發卡器JY-U8621 · RFID固定式閱讀器JY-U8910 · RFID手持式讀寫器JY-U7900 · 廣州健永洗衣管理系統
五、系統設計
1、標簽縫制
采用條形狀標簽，可通過小布袋或者直接縫制在所要管理的布草上，縫制位置選擇容易尋找處，建議統一選擇固定位置。
2、客戶管理
添加和修改客戶信息，包括單位名單、聯系人、電話和地址等。
3、標簽錄入
RFID標簽中芯片可以存儲數據，把每件要管理的洗滌物的信息與RFID標簽ID關聯到數據庫中，記錄跟蹤每件工作服、布草的工作流與生命周期。
4、污物清點核對
縫有RFID標簽的污物直接打包。通過固定式RFID閱讀器通道自動采集數量，并將讀取到的每一件污物的ID記錄下來。由于數據非人工清點，一方面提高工作效率，也給醫院方帶來了便利，提供優質服務。
5、潔凈布草清點
布草潔凈后，再次通過固定式RFID閱讀器通道，清點核對，確認在洗滌過程中是否有布草缺失，并列印出記錄與用戶進行交接。
6、布草分揀分類
借助RFID標簽的唯一性， 可以幫助分揀各個病區的布草，打包前可通過RFID閱讀設備確認是否有放錯位置。
7、布草查詢
可通過掃描布草的標簽，查詢每件布草信息，防止遺落、錯亂。
8、庫存查詢
六、系統裝配流程
1.產品標識：
通過在需要管理的每一件洗滌物上縫制紐扣裝的RFID電子標簽，來標識每一件衣物。RFID智能標簽芯片中有全球唯一的ID號，并有用戶區用于寫數據，可在標簽內寫入衣物的具體屬性，如衣物所有者，衣物的壽命，衣物的洗滌次數，衣物的型號等等。
2.自動清點：
分為來物清點和去物清點，準確每次交接數量，對于打包污物，可整包通過RFID隧道閱讀設備，進行準確清點，準確率可達100%，該數據客觀科學，可以用來和用戶進行核對交接數量。同時，準備返還給用戶的潔凈衣物也通過RFID隧道閱讀設備確認準確數量并列出清單。
3.自動分揀：
目前企業和用戶是通過人工進行衣物交接，因此可通過RFID標簽的唯一性在洗滌廠區實現潔凈衣物的分揀，直接分揀到最小用戶單位且打包列單，這樣可省去人工分揀時間，降低人員勞作。
4.洗滌次數記錄：
由于RFID標簽的特性，可以把衣物的洗滌次數記錄下來，預測衣物壽命，合理控制衣物庫存，提供給用戶更科學的服務。
第四篇：基于RFID的ETC不停車自動收費系統設計
《物聯網基礎》課程論文
(2015學年—2016學年第一學期)
專 業：計算機網絡技術(網絡管理) 班 級：13網管2班___________ 姓 名：___________ 指導老師：_____________
2015年12月26日
目錄
引 言 ....................................................................... 3 1.系統工作原理 ............................................................... 3 2.系統構成................................................................... 4 3ETC系統的類型 .............................................................. 5 4系統工作流程 ............................................................... 6 5結 語 ...................................................................... 7 6參考文獻 ................................................................... 7 第2頁
基于RFID的ETC不停車自動收費系統設計
基于RFID的ETC不停車自動收費系統設計
摘要：該系統車主只要在車窗上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，費用將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。具有方便、快捷等優點。
關鍵詞：ETC電子收費系統停車收費
引 言
不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過，故可大大提高公路的通行能力;公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益;同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道，不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。
1.系統工作原理
ETC系統是利用微波(或紅外或射頻)技術、電子技術、計算機技術、通信和網絡技術、信息技術、傳感技術、圖象識別技術等高新技術的設備和軟件(包括管理)所組成的先進系統，以實現車輛無需停車既可自動收取道路通行費用。目前，大多數ETC系統均采用微波技術。
不停車收費系統通過路邊車道設備控制系統的信號發射與接收裝置(稱為路邊讀寫設備，簡稱RSE)，識別車輛上設備(稱為車載器，簡稱OBU)內特有編碼，判別車型，計算通行費用，并自動從車輛用戶的專用帳戶中扣除通行費。對使用ETC車道的未安裝車載器或車載器無效的車輛，則視作違章車輛，實施圖象抓拍和識別，會同交警部門事后處理。
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基于RFID的ETC不停車自動收費系統設計
圖一：系統工作原理圖
2.系統構成
電子不停車收費系統可分為前臺和后臺系統： (1)前臺系統
包括三種核心設備:車輛自動識別系統(Au-tomatic Vehicle Identification簡稱AVI)、車輛自動分類系統(Automatic Vehicle Classification簡稱AVC)和錄像實施系統(Video Enforcement System簡稱VES)。車輛自動識別系統采用無線調頻設備(Ra-dio Frequency)識別用戶的身份標識卡(TAG)及其有效性;車輛自動分類系統借助傳感器組的信息確定車輛的收費類別;錄像實施系統利用高速圖像處理設備自動俘獲違章車輛的車牌號碼。核心設備與其他控制設備共同組成不停車系統的車道控制器。
① AVI AVI分為兩大類:激光設備與無線電調頻設備。激光設備采用條碼技術,掃描貼于車輛前端的條碼,獲取用戶的身份標識(ID),缺點是易受環境條件、距離位置、條碼安裝與完整性等因素的影響。無線電調頻設備采用無線波來識別貼于車輛前端的用戶身份標識卡來識別用戶身份,具有更高的可靠性;其中,無線頻率(RF)常用的頻率是5.8GHz。TAG分為只讀TAG、可讀寫TAG、多功能TAG (帶蜂鳴器、無線電信息收發等)三大類。
② AVC AVC系統根據車輛的物理特性來確定車輛的收費類別。AVC的物理特性依據包括∶車輛的體積、重量、裝載人數、車軸或車輪的數目、車輛的用途等等。AVC與一系列的車道傳感器相連,傳感器的信號提交事務處理系統后,由車輛分類單元判定收費類型。AVC設備包括∶前置線圈、感應踏板、發射光塔、掃描儀和高速攝像等設備。
③ VES VES利用光學字符識別(OCR)技術自動獲取非法車輛的車牌號碼。VES攝錄方式包括照片、錄像帶和數字影像等等。VES利用模糊識別技術,借助光學字符識別設備實現非法用戶的車牌號碼識別。VES過程包括∶感應觸發、圖像俘獲、圖像識別、圖像儲存、圖像處理和圖像刪除等等。關鍵技術: API編程技術(控制外部設備,包括通信卡、DI/DO卡和聲卡);單片機編程技術;快速查詢算法;模糊識別;通信控制和圖像處理。
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基于RFID的ETC不停車自動收費系統設計
2)后臺系統
收費系統的后臺系統工作任務主要為向客戶發售車載標識卡,并做標識卡的初始化;接受客戶補交金額和查詢;接收前臺收費數據文件;交易和結算;向前臺和客戶發送補交金額的黑名單指令和信息;存儲、管理抓拍圖像等。
它主要包括如下系統:計算機管理系統、道路運營管理系統、結算中心管理系統、客戶服務中心管理系統、銀行管理系統。實際上是一個具有財務結算性質的計算機網絡,網絡通過各個終端的工作,將數據文件迅速可靠地傳送,利用專用軟件正確地完成全部工作。
3ETC系統的類型
ETC系統可分為收費站電子不停車收費系統和自由流不停車收費系統。 (1)收費站不停車收費系統
收費站不停車收費一般采取混合收費方式,既有不停車收費車道,又保留半自動收費車道。其主要特征為: ① 與半自動收費車道并列設置。在收費車道中,根據使用情況開設部分ETC專用收費車道; ② 車輛通過收費車道的車速較低,通常為30km/h一50km/h,通過率為600輛/h一1000輛/h; ③ 在車道出口端設置自動欄桿,以防無卡車輛通過。
圖二：收費站ETC通道
收費車道入口設置不停車收費車道標志和信號燈。由于車輛密度不大,天線并不連續工作,無車輛通過時,天線處于休眠狀態。在天線輻射區外的車道,埋設一個環行線圈,當車輛進入線圈工作區時,線圈發出信號,激活天線進入工作狀態。車輛進入通信區,通過微波天線,車載標識卡響應天線的詢問信息,將客戶身份與車型代碼上傳給車道天線,由天線轉送給車道控制機進行核查,如為有效合法卡,車道放行,信號燈變綠,如果進一步交換信息,讀寫數據,可繼續通信,直到收費過程結束,如果進入車道的車輛為非法無效卡車,或是無標識卡的車輛,
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基于RFID的ETC不停車自動收費系統設計
車道控制機將根據天線傳送的信息,指令自動欄桿關閉,攔截非法車輛,并發出聲光警報,現場人員將對其進行處理。車道控制機將收集到的數據上傳至后臺系統,進行數據交換和清算等,并將需要發布的結果下傳車道。
這種方式適用于不停車收費用戶在所有繳費用戶中并非多數的情況。 (2)自由流不停車收費系統
自由流不停車收費系統在道路主線上每隔一定里程設置一個橫跨道路上空的龍門架,架上安裝不停車收費設備,實施分段開放式不停車收費。車輛無須減速,以正常行駛速度完成收費工作。其主要特征為: ① 無收費島、亭之類設施; ② 進入收費點時無須減速,車輛繼續高速行駛; ③ 需要建立一套高精度逃費取證處理系統,現場抓拍捕捉車輛逃費證據,以便于以后依法處理,目前大多采用高速、高分辨率的攝像機對車輛牌照進行抓拍; ④ 在收費點附近,需建造一條與主線平行的普通收費車道,以便對非法無效卡車或無標識卡的車輛收費; ⑤ 車道天線控制器能控制多部天線并行工作,與多輛車載標識卡同時通信。
此系統主要優點為減少收費站建設投資,車速高,無行車延誤,車輛通行能力接近2000輛/h。但設備投資大,技術上實現難度也較大,特別是如何防止和遏制逃費車輛是關鍵技術。這種方式適用于不停車收費用戶在所有繳費用戶中已成為大多數的情況。
4系統工作流程
高速公路收費的特點是不僅要按照車型分類標準收費,而且按照入出口的距離標準進行收費。各種類型的不停車收費系統的收費過程基本相同,其原理是在車輛上安裝一種標識卡,在ETC收費車道上安裝有車載標識卡的讀寫設備,當車輛進入ETC收費車道時,標識卡以微波通信方式與該車道的天線進行雙向數據交換,從卡上讀取車牌照號、車型等數據,如需要也可向車載標識卡上寫入信息,系統根據讀取的信息,識別車輛合法與否,進行數據處理,計算收費金額,并從其賬戶上扣除相應金額,記錄交易數據,控制車道外部設備等
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基于RFID的ETC不停車自動收費系統設計
圖三：ETC車輛標識卡
具體流程為: (1)后臺系統初始化車載標識卡,將車牌照號、車型、收費率等數據寫入標識卡,并發放給客戶,建立有關客戶檔案; (2)車輛進入ETC收費車道,感應天線激活線圈,進而激活微波天線,讀取標識卡上的信息,并傳送給車道控制機進行核查; (3)如為合法車輛,則進行收費交易,依據后臺系統完成清算,通行燈將會變綠,顯示收費額和余額,車輛通過,記錄數據; (4)如為非法車輛,車道控制機觸發報警信號,同時控制自動欄桿下落,關閉車道,車道攝像機進行圖像抓拍,車輛進行人為處理。
5結 語
不停車收費系統使用方便，減少尾氣的排放，杜絕了收費工作中的貪污作弊現象，為今后的智能車輛公路管理系統打下了良好的技術基礎。
6參考文獻
(1)馬靜.物聯網基礎教程J].清華大學出版社2012年第1版.
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第五篇：RFID技術在智能物流系統的應用
摘要：本文提出了一種基于RFID技術的智能物流系統的總體設計方案.并對物流倉儲和運輸環節做了詳細的設計，設計包含了物流倉儲模塊和車載運輸模塊的智能物流平臺。將電子標簽與貨物相結合利用電子標簽作為貨物識別手段，利用3G通信技術，GPS定位將運輸車輛數據實時上傳監控中心。實現了物流系統的人性化，智能化，促進了物流管理的智能化，對智能物流技術的發展有著重要的意義。
關鍵字：RFID
智能物流
倉儲管理
0引言
隨著世界經濟一體化和科學技術的飛速發展，現代物流進入了一個快速發展的階段，物流被認為是企業的“第三利潤源”，因為它可以降低整個供應鏈的成本，提高運作效率和綜合服務水平。但是我國的物流發展水平與其他發達國家相比還存在著一定的差距。
在《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》中，中央強調要大力發展現代物流業，而倉儲作為現代物流業運作的一個重要環節，在企業的整個供應鏈中占據著舉足輕重的地位。如今，人工智能領域在不斷地擴大，智能物流成為了未來物流的發展趨勢。在原有物流系統的模型下，引入RFID技術，通過計算機自動化管理提高生產力，通過追蹤式的物流配送來提高配送效率，從而構建出智能物流系統。通過有線網絡、無線網絡對物流信息進行實時監控從而提高了物流的效率和準確率，降低了物流成本。
1
智能物流現狀
目前我國物流企業管理系統存在以下三種模式：第一種是基于人工的操作管理系統，由人工來進行簡單的倉儲操作，但這種方式比較費時費力，容易出現一些認為錯誤，造成物流效率低下;第二種模式是基于條碼技術的物流管理系統，這種模式在一定程度上提高了倉儲管理的自動化水平，但是因為條碼自身的特點如所含信息量少，易損使得它在物流的環節中操作效率較低，信息錄入不精確;第三種模式是基于RFID技術的自動化程度較高的物流管理系統，這種模式在一定程度上提高了貨物查詢和盤點的精度，同時也提高了貨物出入庫的速度，但是由于電子標簽價格較高，使得應用系統的成本增加，因此這種模式沒有被廣泛的應用。
而如今芯片制造技術，天線制造技術，讀寫設備制造技術以及其他中間件制造和應用軟件設計等都有了成熟地發展，RFID技術成本有所下降，所以基于RFID技術的物流管理系統逐漸地被物流企業接受。
2總體架構
RFID技術是一種無接觸式自動識別技術，其基本原理是利用射頻信號及其空間耦合、傳輸特性，實現對靜止的或移動中的帶識別物體的自動機器識別。RFID系統的組成需要3個部分：電子標簽(TAG)、閱讀器(READER)、數據管理中心。電子標簽安裝在待識別物體上，當帶有電子標簽的物品進入閱讀器的有效識別范圍內時，閱讀器可以通過無線的方式對電子標簽中的數據進行讀寫，從而實現對物品的自動識別。
2.1
RFID電子標簽
RFID電子標簽分為有源標簽、無源標簽(UHF
RFID標簽天線設計、仿真及實踐2012.11)。無源標簽也成為被動式標簽，是通常意義上的RFID標簽，既由讀寫器詢問信號提供能量，標簽通過反射方式進行信號傳輸。無源RFID標簽無須外加電池，當其讀寫器的有效讀取范圍內時，讀寫器產生的詢問電磁波在RFID標簽天線上產生的能量即可驅動芯片完成解碼，解析，編碼及反向調制等功能。無源RFID標簽體積小，成本低，壽命長，但是由于標簽不自帶電池，必須處于有效讀取范圍能才能工作，因此其讀寫距離較短，約為1m—1.5m。
有源RFID標簽也成為主動式標簽。標簽內裝有電池，使用專用射頻芯片，一般具有較遠讀寫距離(>50m),并定時主動發送信號。有源RFID標簽使用可靠，讀寫次數多(>10000次)，但是有源標簽體比無源標簽體積較大，成本高。
2.2
RFID讀寫系統
RFID讀寫系統是一種無線射頻識別系統，該系統通過天線與RFID電子標簽進行無線通信，通過射頻識別信號自動識別目標對象，讀寫相關數據。
2.3數據管理中心
數據管理中心由管理軟件和數據服務器組成。管理軟件負責對采集到的數據進行分析、處理。數據服務器用來存儲相關數據并自動備份。
3系統模塊設計
3.1
物流中心服務器
服務器是一個管理資源并為用戶提供服務的高性能計算機，通常分為文件服務器、數據服務器和應用程序服務器。
對于物流中心的服務器的性能要求有：實用性，可擴充性，安全可靠性，網絡化，功能模塊化。
根據我們對物對物流公司的業務調查，我們認為可使用一套具有較強擴展性的松耦合服務器架構。這種架構可以保證在用戶數量不斷增多的環境下，通過添加硬件服務器來規避系統性能方面的缺陷。
3.2主機系統
主機系統是物流系統中承擔業務數據處理的核心平臺。
基于主機系統的物流管理軟件用來對物流信息數據進行處理。物流管理軟件按功能分為：主控子系統，出入庫管理系統，庫存管理系統，配送管理系統，報警系統，賬務系統，數據查詢系統等。(我國物流軟件開發探析，楊鵬強，)
系統與外部的接口可分為數據輸入和數據輸出兩部分，數據輸入由RFID讀寫系統以及其他輸入設備完成。數據輸出是將軟件處理后的數據存放在數據庫以及顯示設備上。
3.3入庫管理系統
入庫管理系統主要負責制作入庫訂單，制作RFID標
簽，統計入庫信息。
入庫流程：
1、生產廠家聯系物流中心，發出貨品入庫申請(種類，數量)。
2、物流中心審批申請，在入庫管理系統中進行登記，生成入庫單，生成電子標簽，。
3、庫管員申請使用手持RFID掃描設備進行貨品入庫操作。
4、庫管員使用手持設備掃描員工卡進行身份認證，若操作員身份合法則系統激活該手持設備，開始進行入庫操作。
5、庫管員根據入庫單對貨品進行登記，貼電子標簽。當貼有電子標簽的物品和托盤經過裝有讀寫器的大門時，數據將全被自動采集，并傳回主系統，根據預先分配好的存放位置擺放，同時刷新貨架上的電子標簽數據。(貼標簽時需要再用手持設備激活一次，用于記錄入庫信息，并確認入庫)
6、手持設備自動將設備上的入庫操作信息傳送給入庫管理系統，系統將入庫信息上傳至主機系統，最終入庫信息將會保存在物流中心服務器中。
7、員工注銷登錄并歸還手持設備。
3.4出庫管理系統
該系統主要負責對庫存生成出庫信息，制作出庫單。
貨品出庫流程為：
1、生產廠家聯系物流中心，發出貨物出庫申請(種類，數量)。
2、物流中心審批申請，在出庫管理系統中進行登記，生成出庫單，根據物流中心服務器中電子標簽數據生成出庫數據，并將數據傳送至配送管理系統。
3、庫管員申請使用手持設備進行貨品出庫操作。
4、庫管員使用手持設備掃描員工卡進行身份認證，掃描出庫單獲取待出庫貨品電子標簽數據。
5、對分揀好的貨品進行出庫操作。當貼有電子標簽的貨品經過裝有讀寫器的大門時，讀寫器自動上傳數據，由系統將貨品與任務單進行對比進行確認，如有錯誤，發出報警(聲音，手持設備提示)，如核對后無誤，則系統自動跟新貨品庫存信息以及貨架預錄入信息。
6、裝車，由庫管員監督裝車。
7、員工注銷登錄并歸還設備。
3.5配送管理系統
該系統主要負責對出庫貨品進行分揀、對運輸過程進行時時監管。
貨物配送流程：
1、配送管理系統獲得出庫單，根據出庫單對貨品進行分揀。
2、根據出庫信息安排運輸車輛。
3、對貨品運輸信息進行實時監管。
3.6通信系統
通信方式：有線通信(雙絞線)、無線通信(WIFI)、3G通信
有線通信使用雙絞線進行通信，雙絞線的傳輸距離遠遠，傳輸速率快，抗干擾能力強，布線方便因此在主機之間通信，子系統之間通信都選擇該方式。
無線通信(WIFI)主要是與手持RFID電子標簽掃描器進行連接。該通信方式部署在倉儲區內部因此所受外部干擾小，通信穩定。
3G通信是一種高速數據傳輸的蜂窩移動通信技術，速率較快，通信穩定。該通信主要用于配送管理系統與物流之間。
3.7
報警系統
我們在入庫、出庫以及貨品運輸過程中加入了報警系統，當貨物在存儲或者運輸過程中出現任意挪動或者非法盜運等問題時，RFID讀寫系統將偵測到物品電子標簽的信息并將該信息傳送至主機系統，主機系統將在數據庫中查找是否存在該物品的訂單信息，如果不存在，主機系統判定此次搬運行為非法，將向報警系統發出報警指令，同時傳送報警信息至工作人員。
物流車上裝有車載終端，車載終端集成了GPS模塊、RFID讀寫器、3G網絡模塊，當帶有電子標簽的物品裝車時，RFID讀寫器將所有裝車的物品進行掃描，掃描完成后將物品的基本信息和GPS地理位置信息進行數據處理后，將處理后的信息通過3G傳輸方式傳輸到主控服務臺，主控服務臺將采集到的物流信息存入數據庫，此時客戶和主控服務臺可以通過訪問數據庫進行物流信息的查詢。當物流車在行駛過程中，RFID掃描器定時掃描車內的的RFID標簽，如果物品沒有異常變化則定時將GPS地理位置信息上傳到服務器，如果物流車中物品需要進行合法變動時，主控服務臺將通過移動通信網絡將要變化的信息傳輸到車載終端，車載終端將根據命令信息允許帶有電子標簽的物品進行合法移動。如果中途出現異常變動，車載終端將立刻向主控服務臺發送信息，主控方將向報警系統發出指示，報警系統向工作人員發出報警信息，工作人員在接到報警信息時將采取相應的處理措施，以此保證貨品的安全運輸。
4硬件與軟件
4.1
RFID讀寫電路
讀寫器與電子標簽之間利用射頻信號及其空間耦合對RFID芯片中的數據進行讀寫。我們使用MELEXIS公司MLX90121多協議RFID收發器芯片、單片機控制電路及其他外圍設備組成RFID電子標簽讀寫電路。MLX90121芯片是一款適合ISO智能標簽和讀卡器使用的集成電路芯片(無線發射與接收電路設計，第二版)。其符合ISO16593-2和ISO14443-2A標準要求，輸出功率打到200毫瓦(50毆負載),電源電壓為3.3V—5V。在寫模式，可以選擇調制深度。在讀模式，可以配置副載波為AM或FSK調制形式。
使用AT89S52單片機作為讀寫器的微控制器。AT89S52單片機是一款低功耗，高性能CMOS
8位微控制器，具有8K可編程Flash存儲器，該芯片被廣泛地應用在眾多嵌入式控制系統中。
MLX90121應用電路
射頻識別方框圖
4.2
軟件系統構架設計
由RFID電子標簽及讀寫設備完成數據采集，并與倉儲管理等各功能模塊基尼系那個信息交互;本系統軟件通過第三方軟件接口與其他系統進行互聯。系統采用多層混合架構，分別利用C/S和B/S的優點來滿足不同應用子系統的需要，并實現用戶界面層，業務邏輯層、數據信息層的多架構模式。
5、仿真
6、結論