施工工藝范文第1篇
【摘要】建筑工程的施工質量對于我國城市化發展有著重要的影響，為了加快我國的城市化發展，本文就對建筑工程樁基施工進行分析，分別從樁基施工質量控制關鍵、施工前準備以及施工工藝進行。
【關鍵詞】樁基；關鍵；施工準備；施工工藝
隨著建筑工程數量的增多，保證建筑工程質量是人們最為關注的焦點。對建筑工程質量影響最大的是樁基工程的施工，為此本文就對樁基施工工藝在建筑施工中的應用進行以下的探討。
1、樁基施工質量控制的關鍵
1.1加強對樁基施工原材料的檢測
樁基施工在整個建筑工程施工中有著非常重要的地位，保證樁基工程的施工質量是保證整個建筑工程施工質量的首要前提，為此，在進行樁基施工的時候，施工人員應當加強對施工原材料的檢測、加強對鉆孔的檢測復核以及加強對鋼筋籠的檢測，保證樁基的施工質量。施工人員需要對施工原材料進行檢測，比如要對水泥、混凝土、鋼筋等原材料進行檢測，不同的原材料所需要檢測的性能是不一樣的。比如，施工人員需要對鋼筋的拉伸彎曲性能進行檢測，需要對混凝土的抗壓強度以及坍落度等性能進行檢測。
1.2加強對鉆孔的檢測復核
在進行鉆孔施工的時候，施工人員需要加強對鉆孔的檢測復核，嚴格按照相關的標準來控制好樁體的長度和標高。在進行雙控開挖的過程中，施工人員要實時地掌握好開挖的地基信息，如在開挖過程中遇到軟弱的地層，則需要結合勘察單位所提供的地質報告來將持力層進行延伸，保證樁基的承載力。
1.3加強對鋼筋籠的檢測
在進行鋼筋籠施工的時候，一定要加強對鋼筋籠的檢測，比如要加強對鋼筋籠的焊接質量、搭接長度等進行檢測，保證鋼筋籠的施工符合施工設計。在進行鋼筋籠施工的時候，如果樁基比較長，施工人員可以通過使用搭接的方法來錯開鋼筋的焊接接頭，避免接頭處于同一個平面。
2、樁基施工的施工準備
2.1加強對施工現場的勘察
要加強對樁基基礎施工質量的控制，首先，施工人員必須要做好對施工現場的勘察，對施工現場的地質、水文以及周邊環境進行詳細的調查分析，從而得出勘察報告。根據對施工現場進行調查所得的勘察報告能夠有效地為施工方案的編制提供有用的參考。比如，不同的地質所使用的樁基施工方式是不一樣的，不同的水文情況所使用的排水方法也是不一樣的，為此，做好施工現場的勘察是非常重要的。
2.2開展施工方案的編制
在完成對施工現場的勘察后，施工人員就要結合勘察報告來制定合理的施工方案，科學施工方案不僅能夠指導施工的開展、保證施工進度，還能有效地控制施工成本，在編制施工方案的時候，施工人員需要結合施工現場的實際情況以及勘察報告來進行分析，然后確定好工程的施工設備、施工工藝的選擇以及確定好施工進度，從而更好地指導工程的施工，保證工程能夠在規定時間內完成。
2.3選擇適當的機械設備
在樁基施工過程中，施工機械設備是尤為重要的，為此，在開展樁基施工之前，施工人員應當選擇好適當的機械設備，減少人力的投入使用，大大地提高樁基的施工速度和施工質量。加強對施工機械設備在樁基施工中的應用還能夠有效地減少施工過程中所出現的問題，提高施工效率，保證樁基工程的順利完成。
3、樁基施工的施工工藝分析
3.1預制樁的施工
預制樁的施工是通過水沖、錘擊或者是振動的方式來將已經制作好的樁打入到制定的點位中，所以在進行預制樁施工的時候，施工人員應當保證樁基的穩定，在進行壓樁的時候，應當要控制好樁的下壓速度，將下壓的速度控制在每分鐘下壓一米，從而更好地保證預制樁的下壓施工。在進行預制樁下壓的時候，施工人員還應當加強對樁基下壓位置的控制，保證樁基的下段鋼筋能夠準確地對準空位，將上下樁基的接觸面積控制在5毫米到10毫米之間，保證預制樁的施工質量。
3.2人工挖樁孔的施工要點
在進行樁基施工的時候，必定要先進行挖樁，不同的施工土質和施工環境對于挖樁的影響都很大，比如工程所處的土壤比較松軟，在進行樁孔開挖的時候，孔壁周圍就很容易出現土壤的回落，影響樁孔的開挖進度和質量，如果工程所處的土質巖層風化比較嚴重，在開挖過程中還應當使用混凝土漿料來進行加固。在進行人工挖孔樁的時候，為了更好地保證樁基的施工質量，施工人員應當做好以下幾點：第一，在開挖過程中，所開挖出來的淤泥和垃圾要進行實時清理；第二，在開挖過程中，如果遇到流動性較強的沙土，可以使用換土回填的方法來處理；第三，如果在開挖過程中出現滲透的現象，而且情況比較嚴重，施工人員必須要對孔壁進行灌漿加固；第四，在開挖過程中如果遇到巖層風化的情況，可以使用鋼筋材料加固和混凝土漿料結合的方法來進行加固，避免孔壁出現坍塌；第五，在使用混凝土漿料對孔壁進行加固時，施工必須要快，從而避免混凝土漿料出現沉降；最后，在開挖樁孔的時候，一定要避免樁孔出現積水，要及時地將積水排出樁孔，如果樁孔中積水的深度大于6米時，施工人員可以先堵住孔底的積水，然后再進行抽水處理。
3.3混凝土灌注樁的施工
在進行混凝土灌注樁施工的時候，應當做好以下幾點施工控制：首先，在進行混凝土澆筑的時候，要對施工材料、設備以及施工方案進行檢查，確定混凝土的配合比例以及攪拌方法，從而更好地保證混凝土的澆筑質量。其次，施工人員在檢查導管的時候，必須要對導管的水密承受壓力以及接頭抗拉等進行試驗。第三，在進行混凝土澆筑的時候，施工人員必須要對混凝土的均勻性以及坍落度進行檢查，保證坍落度在規定范圍之內，如果混凝土的坍落度不在規定范圍之內，施工人員應當要求混凝土供應方進行第二次拌和，直至坍落度符合規定范圍，才能重新投入使用，進而控制好混凝土澆筑的施工質量。最后，在完成第一批混凝土下落的時候，施工人員必須要對混凝土進行連續的澆筑，中間中斷的時間不能過長，否則混凝土會出現坍孔的問題，進而影響到混凝土灌注樁的施工質量。
總而言之，樁基的施工質量對于整個建筑工程有著重要的影響，而且樁基部位的施工也比較復雜，為此施工人員應當做好相關的施工前準備，結合施工現場實際情況制定科學合理的施工方案，在施工過程中嚴格按照施工方案進行施工，保證施工質量的同時也能保證工程的按期完成。
參考文獻：
[1]郭殿申.關于混凝土在建筑樁基施工中的運用分析[J].四川水泥，2015，（10）：248.
[2]穆光遠.混凝土在建筑樁基施工中的運用[J].門窗，2015，（04）：233.
施工工藝范文第2篇
1 工程概況
濱德高速公路第十四合同段橋梁基礎采用鉆孔灌注樁, 樁徑分別為1.2m, 1.5和1.8m樁長為40至70m不等, 數量為589根。地層為第四系沖積物以亞砂土、亞粘土夾粉細砂為主, 多層結構居多, 上層為粘性土厚度為10m~20m和5m~10m, 一般地基承載力在90KPa~200KPa。
2 設備工作特點
反循環的工作特點是:泥漿由儲漿池流入或注入鉆孔, 到孔底同鉆渣混合, 在真空泵與吸泥泵配合或在空氣吸泥機、水力噴射泵的抽吸力作用下, 混合物進入鉆錐的進渣口, 由鉆桿內腔吸上, 再從出水控制閥經膠管排泄到沉淀池, 凈化后到儲漿池循環使用。
3 反循環鉆機回轉法成孔施工工藝如下
3.1 施工方案確定
根據該橋址處地質情況、施工工期要求緊、施工場地受到限制、環保等因素, 選用了部分反循環鉆機成孔。
3.2 施工準備
施工圖紙的會審, 測量放樣, 施工場地平整, 機械設備、材料的進場。
3.3 施工工藝
(1) 護筒制作與埋設。護筒采用6mm鋼板卷制, 護筒采用鋼護筒, 護筒直徑比樁徑要大30cm, 護筒長度根據當地土質和水位而定, 護筒頂面高出地面30cm, 最少埋入地下2.2m。鋼護筒周圍和護筒底腳應緊密, 不透水。埋設鋼護筒時應通過定位的控制樁放樣, 把鉆機鉆孔的位置標于孔底。再把鋼護筒吊放進孔內, 找出鋼護筒的圓心位置用十字線在鋼護筒頂部或底部, 然后移動鋼護筒, 使鋼護筒中心與鉆機鉆孔中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查, 使鋼護筒垂直。此后即在鋼護筒周圍對稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土, 要分層夯實, 達到最大密實度。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。
(2) 泥漿的制備。泥漿采用優質粘土, 在泥漿池中制備泥漿。泥漿性能指標:泥漿相對密度1.06~1.10, 粘度18~28s, 含砂率≤4%。
(3) 鉆孔作業。 (1) 反循環鉆機就位。立好鉆架并調整和安設好起吊系統, 將鉆頭吊起, 徐徐放進護筒內。先把方木放置在護筒周圍, 然后用吊車把鉆盤吊起放于方木上, 將鉆機調平并對準鉆孔。然后裝上轉盤, 要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上, 鉆桿位置偏差不得大于2cm。在鉆進過程中要經常檢查轉盤, 如有傾斜或位移, 應及時糾正。 (2) 開鉆。為防止堵塞鉆頭的吸渣口, 應將鉆頭提高距孔底約20cm~30 cm, 將真空泵加足清水 (為便于真空啟動, 不得用臟水) , 關緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉, 打開真空管路閥門使氣水暢通, 然后啟動真空泵, 抽出管路內的氣體, 產生負壓, 把水引到泥漿泵, 等到泥漿泵充滿水時關閉真空泵, 立即啟動泥漿泵。當泥漿泵出口真空壓力達到0.2Mp以上時, 打開出水控制閥, 把管路中的泥水混合物排到沉淀池, 形成反循環后, 啟動鉆機慢速開始鉆進。 (3) 接長鉆桿。當一節鉆桿鉆完時, 先停止轉盤轉動, 并使反循環系統延續工作至孔底沉渣基本排凈 (約需1min~3min) , 然后關閉泥漿泵接長鉆桿;在接頭法蘭盤之間墊3mm~5mm后的橡皮圈, 并擰緊螺栓, 以防漏氣、漏水;然后如上述工序, 一切正常后繼續鉆進。 (4) 控制鉆速。在硬粘土中鉆進時, 用一檔轉速, 放松起吊鋼絲繩, 自由鉆進。在高液限粘土、含砂低液限粘土中鉆進時, 可用二、三檔轉速, 自由進尺。在砂類土或含少量卵石中鉆進時, 宜用一、二檔轉速, 并控制進尺, 以免陷沒鉆頭或抽吸渣的速度跟不上。 (5) 泥漿補充與凈化。開始前應調制足夠數量的泥漿, 鉆進過程中, 如泥漿有損耗、漏失, 應予補充。并應按泥漿檢查規定, 按時檢查泥漿指標, 遇土層變化應增加檢查次數, 并適當調整泥漿指標。泥漿的循環凈化, 帶有鉆渣的泥漿經過沉淀凈化后, 進入儲漿池循環使用。
(4) 孔徑檢測。根據設計樁徑制作探孔器進行孔徑檢測。探孔器用B22的鋼筋制作, 孔徑為1.5m的樁, 其外徑為148cm, 長6.5m;樁徑為1.2 m的樁, 其外徑為1 18 cm, 長5m。檢測時, 將探孔器吊起, 使籠的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩保持一致, 慢慢放入孔內, 上下暢通無阻表明孔徑符合設計要求;若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮孔或孔斜現象, 則用鉆錐在斜孔或縮孔部位進行掃孔;如果探孔器仍下不去, 則須回填重新鉆孔。
(5) 清孔。本橋樁基采用換漿法清孔, 鉆孔深度達到設計要求后, 停止進尺, 利用鉆機的反循環系統的泥漿泵, 持續吸渣5~15分鐘左右, 把孔底鉆渣清除干凈。
清孔后泥漿指標比重1.03~1.10之間, 含砂量小于2%, 粘度17s~20s, 孔底沉淀厚度不大于設計規定。清孔時應保持鉆孔內泥漿面高于地下水位1.5m~2.0m防止塌孔。
清孔達到設計規定后, 由監理工程師再次驗收孔深, 泥漿和沉淀厚度。經監理工程師檢驗合格, 簽證后, 進行下道工序施工。
(6) 鋼筋籠的加工、存放、運輸與現場吊裝。鋼筋籠在鋼筋加工廠加工, 并臨時存放在鋼筋加工廠, 炮車運輸。
為保證鋼筋籠吊裝安裝時不變形, 鋼筋骨架在加工時設置強勁的內撐架, 防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形。鋼筋籠吊裝時采用三點起吊, 先把鋼筋籠吊豎直后, 再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。
(7) 二次清孔。由于安放鋼筋籠及導管時間較長, 孔底產生新的沉渣, 待安放鋼筋籠及導管就序后, 采用換漿法二次清孔, 待孔內泥漿技術指標均達到下列要求:泥漿含砂率<2%, 粘度17~20S, 泥漿比重1.03~1.10, 孔底沉淀厚度小于20cm時, 終止清孔。
經監理工程師檢驗合格, 簽證后, 進行下道工序施工, 進行水下混凝土灌注。
(8) 灌筑水下混凝土。砼灌注工作開始后, 必須連續不斷地進行并且每斗砼灌注間隔時間盡量縮短, 拆除導管所耗時間嚴格控制, 一般不超過15min, 不能中途停工;在灌注砼過程中, 隨時探測砼高度, 及時拆除或提升導管, 注意保持適當的埋深, 導管埋深一般保持在2m~6m。灌注的樁頂標高應比設計高出0.5m~0.8m, 以保證混凝土強度, 多余部分接樁前必須鑿除, 殘余樁頭應無松散層。
(9) 成樁檢測。灌筑砼完成7天后對每個樁做無破損檢測, 依據設計對45m以上的樁基進行超聲波檢測。45m以下的樁基進行小應變檢測。其中45m以下的樁基必須采用鉆芯取樣的方法進行抽檢, 抽檢比例為未要求采用超聲波檢測的樁的總數的3%。
4 結語
利用反循環鉆機施工鉆孔灌注樁的工藝在濱德高速公路第十四合同段樁基施工中發揮了很大的作用, 同時也創造不小了經濟效益。
摘要：根據濱德高速公路第十四合同段的施工經驗, 介紹了旋挖鉆機在鉆孔灌注樁施工工藝。
關鍵詞：反循環鉆機,施工工藝,質量控制
參考文獻
施工工藝范文第3篇
國道107線鄭州段改建工程位于鄭州市境內, 設置K7+704.885上跨連霍高速公路分離式立交橋, 橋梁長度808.2m, 設計有30m、25m后張法預應力混凝土箱梁 (以下簡稱箱梁) 378片。
箱梁是橋梁的主要承重構件, 其質量在橋梁施工中尤為重要, 影響預制箱梁質量的主要因素有:施工工藝、原材料質量、施工人員的業務水平和素質等。本文只對施工工藝進行淺顯的分析。
由于設計追求較大的挖空率, 箱梁各部分厚度很薄, 底板、頂板、腹板厚度只有18cm, 稍有不慎極易出現施工缺陷, 因而研究改進箱梁預制施工工藝非常必要。
二、施工工藝
1. 模板。
(1) 模板設計與加工。箱梁模板的設計與加工在保證箱梁質量、加快施工進度等方面起著關鍵作用, 箱梁模板使用鋼材質量必須符合GB707-1988、GB709-1988、GB9787-1988的要求, 箱梁模板必須具有足夠的強度、剛度和穩定性, 以保證箱梁表面平整度, 保證澆筑箱梁混凝土質量和尺寸精度, 增加倒用次數;同時模板便于安裝、拆卸;模板接縫要平順、嚴密, 模板表面平整, 轉角光滑, 連接孔位置準確, 模板制成后, 經過整體組拼, 組拼后的偏差值符合施工規范和使用要求, 模板制作施焊時, 按照焊接工藝規定焊接, 焊接高度和長度均符合設計要求, 沒有氣孔、夾渣、咬蝕等焊接缺陷。
(2) 側模。側模采用分片制作, 制作時考慮反拱及預留壓縮量, 采用10t龍門吊配合人工安裝、拆卸。側模分片制作, 均以6m為單元及端部異形側模, 面板采用5mm鋼板制作, 上部設置上拉桿 (兩側模板連接) , 下部設置下拉桿 (與底模連接) , 側模在臺座上拼裝成整體。根據箱梁結構特點, 箱梁頂板側模梳形板與側模采用螺栓連接, 拆模方便、快捷, 節省了大量工時。
(3) 底模 (臺座) 。臺座施工前, 進行地基承載力驗算, 對不符合要求的地基進行處理。本工程預制梁場選在橋頭路基上, 地基承載力滿足要求, 不再贅述。
臺座采用C25混凝土, 高度30cm, 臺座角預埋∠50mm角鋼, 在混凝土頂面鋪設5mm鋼板, 鋼板與角鋼采用焊接連接, 焊接點用砂輪磨光;底模平整度控制在2mm/m2之內, 底模沿縱向按兩次拋物線預設反拱;沿臺面縱向在角鋼下預留間隔為80cm、直徑為3cm的對拉螺栓孔。
(4) 內模 (人工支拆式) 。人工支拆式內模由輕型組合鋼模板、骨架、連接件等3部分組成。其結構特點是能夠有效防止內模脹模, 拆裝方便。
輕型組合鋼模板分節長度為1.5m, 采用厚4mm鋼板, 分標準模塊和特制模塊。邊框采用∠45*45*6mm角鋼焊成, 邊框設置Φ13.8mm的連接孔, 孔距15cm, 用于模塊與模塊、模塊與骨架之間的連接。連接件采用Φ12U型卡及M20螺栓。
2. 工藝流程。
工藝流程為:底模檢查調整→支立側模→吊裝箱梁底板腹板鋼筋籠→吊裝箱梁內模→綁扎頂板鋼筋→澆注底板、腹板、頂板混凝土→養生→拆模→預應力張拉→孔道壓漿→移梁。
3. 鋼筋制作與綁扎。
箱梁鋼筋制作與綁扎符合設計及規范要求。底板、腹板鋼筋在臺座下胎具上綁軋成型, 整體吊裝。預應力管道定位鋼筋位置要求準確, 有一定的強度和剛度。綁扎鋼筋與支立側模、吊裝內模、安裝端模相互配合, 能有效加快施工進度、降低施工成本。
4. 混凝土施工。
箱梁混凝土設計為C50, 混凝土配合比選定是箱梁混凝土施工的關鍵。根據箱梁結構腹板厚度為18cm, 且波紋管外徑62mm, 再加上腹板鋼筋, 混凝土空間較小, 等級高等特點考慮強度、彈模、初凝時間、和易性、坍落度、碎石粒徑等因素, 從技術指標、經濟指標、施工要求等綜合考慮, 力求經濟合理。保證砼強度是保證箱梁內在質量的一個重要方面, 因此要嚴格控制原材料質量。此處不作過多論述。
應嚴格按配合比施工, 坍落度一般控制在7~9cm為宜, 坍落度太大, 強度不易保證, 并且很難消除表面的氣泡、砂線等缺陷;因鋼筋密集, 若坍落度太小很難保證振搗密實?；炷翝仓捎靡淮纬尚凸に? 由一端向另一端推進。同斷面澆筑順序為底板、腹板、頂板, 分段分層循環推進, 每段約4~6m長。振搗采用5個插入式振動器, 在箱梁內模內一人采用50mm振搗棒負責底板混凝土振搗, 兩人在前, 采用50mm振搗棒負責頂板和局部腹板的振搗;兩人在后, 采用30mm振搗棒專負責腹板振搗, 振搗棒間距控制在20~30 cm之間, 振搗棒插入至底板混凝土, 振搗至混凝土停止下沉, 不再冒出氣泡, 表面平坦、泛漿時止, 振搗時注意腹板、底板混凝土銜接, 防止出現施工縫。在施工頂板混凝土時既要平振又要點振, 點振間距控制在20~30cm之間。頂板混凝土在接近初凝時進行二次收漿并拉毛, 防止出現裂縫。
5. 預應力施工。
鋼絞線進場后按規范要求做抗拉強度、延伸率、松弛率和彈性模量試驗。試驗結果符合設計要求, 方可使用。千斤頂、油泵和油表配套校驗, 千斤頂選用開封中南預應力機械廠YCJ25*150型液壓千斤頂, 油泵選YBZ2*2*50電動油泵, 所用壓力表的精度為1.0級、最大讀數60MPa, 表盤讀數分格1MPa, 油壓表使用6個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現不正?，F象時, 應重新校驗。
根據鋼絞線試驗彈性模量準確計算及設計圖紙, 準確計算出鋼絞線理論伸長量;同時根據標定千斤頂結果報告中的線性回歸方程, 計算出張拉階段油表讀數。
預應力張拉采用兩端對稱張拉, 張拉力控制以油壓表讀數為準, 以預應力鋼絞線伸長值予以校和核, 在錨固后兩端伸長值之和與計算值誤差不超過6%。
施工工藝范文第4篇
斜巷掘進施工按施工方式不同, 一般分為上山和下山掘進。下山掘進往往存在爆破效率低, 出矸、排水困難等問題。采用下山掘進時要合理選擇爆破參數, 克服下山施工中的不利因素, 實現提高下山施工進度之目的。
1) 按地質條件選擇掏槽方法。在泥頁巖等較軟的巖層中, 通常選用四眼等邊三角柱直眼掏槽方法。在普通砂巖等中硬巖中, 采用大眼三角柱直眼掏槽。實踐證明:這些掏槽方法, 操作簡單, 炮眼利用率高。
2) 合理確定爆破參數。a.炮眼深度。炮眼深度直接決定每茬炮的進尺量, 同時也決定每循環工作量。目前, 常用的鑿眼機多為7655型、YT28型、YT24型等氣動鑿巖機。根據其性能, 斜巷炮眼深度應以2~2.2m為宜。b.炮眼直徑。目前, 在井巷施工中, 使用的通常是3#水膠炸藥, 為便于裝藥, 又不會讓藥卷在炮眼中有較太的空隙, 采用的炮眼直徑為32mm。c.炮眼數量。炮眼數目直接決定每茬炮的打眼時間, 同時又影響爆破效果, 其數量應根據斷面形狀、大小、巖石性質及光爆要求來確定。炮眼數目是否合理, 通過實踐驗證。d.單位炸藥消耗量。單位炸藥消耗量要按炸藥性質、斷面大小、巖石條件等決定。其數值大小直接影響炮眼利用率、光爆成型、巖石塊度及裝巖工作量等, 采用光面爆破時, 周邊眼的裝藥量較少, 要控制在150~300g/眼。槽眼在整個裝藥量中所占比重大, 通常在800~900g/眼。
3) 炮眼布置。掏槽眼布置在斷面中心偏下, 周邊眼在斷面輪廓線上, 間距300mm~400mm, 底眼眼目在底板線上150mm~200mm, 眼底低于底板線200mm, 輔助眼布置在槽眼與周邊眼之間, 間距為400mm~600mm。輔助眼與周邊眼的眼底要盡可能落在同一深度平面上。
4) 克服斜巷下山施工的不利因素。a.底高。底高是造成進尺低的主要不利因素之一, “上山把頂, 下山把底”, 下山施工必須每茬炮都要把住底板, 底眼必須按爆破圖表要求, 眼底要確保在底板線下200mm, 并確保輔助眼、周邊眼度數一致, 眼底在同一平面上。b.排水。斜巷下山施工, 要及時處理好排水問題, 施工用的水帶必須扎牢, 發現跑水的地方要立即處理, 迎頭需要配備兩臺風泵, 一臺使用, 一臺備用, 倒完矸子后及時將水排至臨時水倉, 再由多級泵排至上平巷的水溝內經排水系統排至地面。c.倒矸。倒矸子要倒到實茬, 虛底一定要用手鎬或風鎬、鏟子扒盡, 再打底眼, 以確保底眼在同一水平面上。
2 暗斜井錨噴網支護
錨噴網支護, 由于施工工藝簡單、易于操作、勞動強度低、材料消耗少, 在一些礦區的暗斜井、斜巷施工中, 得到廣泛推廣應用, 收到好的成效。
1) 施工方法及工藝流程。a.施工采用全斷面一次打眼, 一次裝藥起爆方法掘進。為提高光面爆破效果, 確保巷道成型規整以及爆破時減少對巷道圍巖的震動。根據巷道巖性, 可調整周邊眼眼距 (300~400mm) , 嚴格控制裝藥量。b.錨桿選用ф20mm×2000mm高強錨桿, 間排距700mm×700mm, 網片規格:2000mm×900mm, 用ф6mm圓鋼焊接, 網格150mm×150mm, 錨條規格110mm×2240mm, 用ф10mm圓鋼加工;網片搭接壓茬100mm;噴厚100mm, 噴射砼強度等級C15, 配合比 (體積) 水泥∶黃沙∶瓜子片=1∶2∶2。c.使用氣動鑿巖機械或專用頂、幫錨桿機打錨桿, 確保錨桿施工質量 (角度、深度) ;轉VI型噴砼機噴射砼。d.施工工藝流程。打拱部錨桿、掛網→切噴拱部網 (初噴厚度50mm, 預留網片搭接100mm) →打上部眼中倒矸, 打幫部錨桿、掛網 (做好幫拱網片、錨條的搭接壓茬) →初噴幫部砼 (50mm厚, 預留網片搭接100mm) →打下部眼→爆破找頂→打拱部錨桿、掛網 (做好與上茬網的壓茬) 。
2) 質量保證措施。a.嚴格按爆破圖表打眼、裝藥, 確保巷道成型規整;b.使用錨桿機打拱部錨桿, 確保錨桿施工角度, 錨桿眼要掃孔, 每孔三卷藥, 攪拌時間45s;c.做好網片、錨條, 要用錨桿壓茬的工序, 使施工巷道掛網連接成整體;d.噴射砼的黃沙采用中粗砂, 石子為5mm~10mm石灰石子, 水泥為32.5級硅酸鹽水泥, 施工現場必須備專用量具盛料、拌料, 確保按配比施工;e.初噴時, 預留壓茬100mm的網片不噴, 抓好網片壓茬工作;f.網片必須緊貼巖面, 錨桿蓋板緊貼網面.錨桿外露控制在20mm~30mm以內, 錨桿螺絲扭矩力不小于100k N·m;g.每施工3m, 復噴成巷, 噴厚100mm;h.堅持噴砼后的灑水養護工作, 每小班養護一次, 養護時間達到7d以上。
3“三擋”的合理選用
1) “三擋”的使用。煤礦生產中, 使用絞車提升的斜巷運輸中要有防跑車裝置, “一坡三擋”是保證安全生產的重要措施。一些基建施工單位多習慣選用“斜巷中吊擋, 變坡處門擋, 上平巷地擋”這種形式的“三擋”, 此“三擋”的每一次每擋的關閉與開啟全靠把鉤工手工來操作完成, 人為因素重, 安全可靠性差, 斜巷提升放大滑事故也就屢見不鮮。某煤礦項目部三個施工隊在施工期間, 斜巷提升均選用“聯鎖吊擋加半自動地擋”這種形式的“三擋”, 收到了較好的使用效果。聯鎖吊擋是由兩個尺寸大小一樣的吊擋通過一根細鋼絲繩連接, 保證一個吊擋在打開的同時另一個吊擋處于閉合狀態。半自動地擋則安設在上平巷的兩根軌道中旬, 運用配重原理.一直處于半閉合狀態。即只允許車輛向上平巷方向運動而阻擋車輛向斜巷方向運行。此“三擋”在工作狀態時能確保有兩擋始終處于閉合狀態, 杜絕了人為操作的不可靠性和隨意性, 能防止上平巷未掛鉤車輛滑入斜巷, 防止運行車輛在變坡處斷鏈、脫銷、斷繩而發生放大滑事故。另外這種形式的“三擋”操作方便, 靈活簡單, 且加工、安拆方便, 復用率高, 成本費用低, 可以廣泛應用于絞車在上平巷的斜巷提升。
2) “三擋”的安設及操作。聯鎖吊擋中一擋設于上平巷變坡點處.一擋設于變坡點向下8~10m的斜巷中, 把鉤工用手操作變坡處吊擋的開啟和閉合, 同時帶動另一擋的閉合與開啟。車輛運行至下擋時將上擋閉合則下擋開啟, 車輛運行至上擋附近掀開上擋的同時下擋自動閉合 (自重緣故) 。
半自動地擋成L形, 安設在上平巷離上擋位置4m~6m范圍內, 面迎絞車方向只阻擋車輛向斜巷方向運行。地擋傳動軸通過兩個簡易軸座卡固定于兩根軌道下方, 地擋與傳動軸之間焊接成一體, 傳動軸帶踏板一端伸出軌道外側400mm左右, 操作時, 把鉤工用腳踩下踏板則地擋打開, 車輛通過后松開踏板則地擋自動恢復到閉合狀態。
施工工藝范文第5篇
1 建筑施工中的樁基及其施工工藝
在建筑工程施工中, 樁基是建筑的基礎, 主要是由基樁和樁頂組成。樁基具有不同的形式, 主要分為高承臺樁基和地承臺樁基。在進行施工的時候, 高承臺樁基是要將樁身的上部分放置在地面上, 下部分埋入地下。而地承臺樁基在進行施工的時候上下部分都是要在地下進行掩埋的。樁基在施工的時候施工的工藝也有很多, 其中最常見的施工工藝就是預制樁樁基施工工藝和灌注樁樁基施工工藝。在采用預制樁樁基施工工藝進行施工的時候, 主要是采用打擊的形式或者是振動的形式將樁基打入土中。在采用灌注樁施工工藝進行施工的時候相對是比較復雜的, 在進行施工的時候要在施工現場進行鉆孔, 然后將鋼筋籠放置在孔中, 將混凝土澆筑在鉆孔中, 在混凝土澆筑以后還要進行必要的維護, 這樣能更好的保證樁基在形成過程中的效果。樁基施工工藝可以將建筑物產生的豎向荷載轉移到樁基附近的土層中, 這樣能夠在出現地震或者是自然災害的時候更好的利用樁基來提高建筑物的抵御能力, 建筑物在發生地震或者是自然災害的時候能夠更好的起到保護的作用, 避免其出現變形的情況, 能夠保證建筑物的安全性和穩定性。樁基施工工藝在很多的建筑工程施工中得到了非常廣泛的應用, 尤其在軟體地基中, 這樣能夠更好的提高地基的質量, 同時對建筑工程的質量保證也是非常有利的。
2 建筑施工中應用樁基施工工藝之前的準備工作
在建筑工程施工的時候, 為了更好的保證其施工質量, 在樁基施工工藝前要做好相應的準備工作, 在準備工作方面要對現場的情況進行掌握, 對施工現場的水文情況以及地質情況進行掌握, 在對施工現場的情況進行掌握以后能夠制定施工的方案, 同時也能更好的對施工中要使用的機械設備進行準確, 在施工過程中就不會出現影響施工的情況, 能夠更好的保證施工的進度。
2.1 深入施工現場實地勘察地質水文條件
對施工現場的情況進行勘測能夠更好的為樁基施工提供資料, 這些資料能夠選擇樁基的施工工藝, 同時在進行施工的時候也能夠對施工的質量進行保證。在對施工現場進行勘測的時候, 對地質和水文情況都要進行了解, 這樣能夠更好的保證勘測結果的及時性和準確性。對施工現場的情況進行掌握, 才能在施工過程中對施工土層的情況進行掌握, 同時, 對地下水情況也要進行重視, 保證施工過程中進行排水作業。很多的建筑工程施工都是在情況非常特殊的情況下進行施工的, 因此, 在進行施工的時候一定要對相關的技術指標情況進行了解, 這樣能夠保證工程的施工質量。
2.2 認真編制施工方案
在對現場進行勘察以后, 要制定施工的方案, 在確定施工方案的時候要結合勘察的相關數據對樁基的施工工藝類型和施工機械設備進行確定, 同時也要對施工現場附近的建筑物和其他管線進行保護。在施工方案制定的過程中也要對施工的進度進行控制, 這樣能夠保證施工的工期, 同時保證施工的質量安全。
2.3 結合工程實際選用機械設備
在工程施工之前, 預先選好施工所需的機械設備, 機械設備選用合理與否是確保建筑工程質量, 施工進度根本前提, 因而應結合工程實際, 確保各機械設備之間的協作效率最大化, 充分利用機械化、集群化的現代設備特點, 確保機械工作效率的最大化。
3 預制樁和灌注樁樁基施工工藝的探討
3.1 預制樁樁基施工工藝
當采用預制樁施工工藝時, 應注重預制樁的制作, 在制作預制樁時應根據打樁順序確定朝向, 澆筑時由樁頂到樁尖持續澆注, 保護層通常設計25米即可。沉樁方式可以采取擊打、振動、靜壓、水射等方式把基樁打進土中, 但水射方式僅適用于砂土層之中, 而采用擊打、振動、靜壓的方式沉樁時均會產生擠土的現象, 因而應結合基礎范圍和樁基的數量以及距離合理規劃施工, 并采取針對性的措施減少擠土。
3.2 灌注樁樁基施工工藝
灌注樁屬于樁基施工工藝的一種, 結合灌注樁樁基施工工藝, 主要分為以下幾種成孔方式:一是泥漿護壁成孔;二是沖擊成孔;三是沉管成孔;四是干作業成孔。當工程所在地屬于淤泥或淤泥土質、普通粘性土、砂性土、粉土土質時, 應采用泥漿護壁成孔方式, 但需要注意護壁的防護工作, 避免護壁倒塌;當工程所在地屬于粘性土、碎石土、淤泥土、粉土以及砂土土質時, 應采用沖擊成孔方式, 振動或者振動沖擊等進行成孔, 所以在施工過程中會產生噪音以及擠土現象, 需要注意環境保護;干作業成孔分為機械鉆孔以及人工挖孔兩類, 機械鉆孔法適用于粘性土、粉土以及砂土。人工鉆孔主要使用與松散的土質, 在灌注樁質量控制過程中樁體強度也是一個重要性的因素, 因為混凝士的質量會決定樁體質量的控制, 所以施工過程工藝上的不合理就會使樁基質量得不到有效保障。
4 結束語
在建筑工程施工中, 樁基施工是非常復雜的施工工作, 同時也是非常系統的施工工作, 在進行施工的時候對建筑工程的整體質量也有很大影響, 因此, 在施工前要對施工現場進行勘測, 同時對施工方案進行研究, 保證樁基的施工質量, 對建筑工程的建設起到推動作用。
摘要：在經濟不斷發展過程中, 人們生活水平也發生了很大的變化, 在這種情況下, 人們對物質需求方面也提出了更高的要求, 對建筑物的質量要求也提出了新的要求。建筑物在進行建設的時候為了更好的滿足人們的需求在建筑形態方面發生了很大的變化。經濟的快速發展也推動著建筑施工項目在數量上出現了不斷增加的情況。因此, 建筑施工企業在進行施工的時候, 不僅僅要對建筑功能進行重視, 同時也要面臨很多的問題。隨著城市化水平的不斷提高, 城市用電也出現了日益緊張的情況, 這樣就使得建筑施工企業在進行建筑物開發的時候面臨著非常激烈的競爭。建筑施工企業為了在激烈的市場競爭中獲得更好的發展機會, 在施工工藝方面就要不斷的提高, 這樣才能更好的保證建筑工程的施工質量, 同時也能提高施工企業的核心競爭能力。建筑施工中樁基施工工藝對提高工程的施工進度和質量有很大影響, 同時在樁基施工過程中也要面臨非常復雜的施工條件, 因此, 在進行施工的時候為了更好的保證建筑物的地基非常的穩固, 對高層建筑出現的沉降問題要進行控制。建筑工程的施工質量受到很多方面影響, 其中樁基施工工藝對其影響就是非常大的, 在進行樁基施工的時候要做好相應的準備工作, 這樣能夠更好的保證在施工過程中不會出現更多的問題。建筑行業的發展對國民經濟發展有很大影響, 因此, 一定要更好的促進建筑行業的發展。
關鍵詞：建筑施工,樁基項目,施工工藝
參考文獻
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