內蒙古物流業發展背景范文第1篇
一、高職園區大學生創業園目前存在的問題與不足
(1) 創業規模有限, 經營項目單一。主觀原因:一是由于自身能力不足, 知識面比較狹窄, 導致學生在整個創業過程中需要各種學科知識的積累及市場運營經驗、社會實踐能力明顯不足;二是大學生的心理尚未完成成熟, 導致其承受風險、挫折的能力相對較弱?？陀^原因:受到政策、場地、資金等多方面的影響, 大學生在進行創業項目選取、經營規模上、政策引導及團隊建設上存在一定制約因素, 導致創業規模有限, 比如單純的打字復印、沖印照片, 電腦軟件維護、手機貼膜為主, 面向經營人群為在校大學生, 經營場地狹小, 條件有限。經營項目的單一、創業平臺缺少有效指導, 大多數高職院校的創業園處于自由經營, 缺乏統一的有效、針對性的創業教育、市場營銷、財務狀況的管理, 導致學生在遇到問題時不能得到有效的解決, 在一定程度上制約和影響了創業園的發展進程。
(2) 高校大學生創業園的相關配套不健全。一創業導師團隊指導能力有待提高:現階段, 各個創業園的創業導師數量缺乏, 大多數創業導師存在“掛名”現象, 沒有實際開展工作, 因為創業指導工作復雜, 涉及管理系、營銷、財務等多學科和較強的應變能力, 對師資隊伍提出了較高要求, 這樣需要創業導師不僅具備較強的實踐能力, 還要具有一定的創業實踐經驗和指導能力, 建設一支高素質、高層次、專兼職動態發展的創業團隊是當務之急。二學院扶持資助體系不完善, 對創業團隊的跟蹤和監督力度不夠。在創業園正式運轉以后, 后續資金投入需求大, 導致資金鏈斷開, 風險增加, 學生創業困難重重。在創業初, 學校為學生提供必要的創業的場地及硬件設施, 營造了一定的創業氛圍, 之后便完全放任學生, 這是非常不合理。創業是一個漫長、復雜的過程。堅強的忍耐力、雄厚的資金支持、市場動態敏感度的把握以外, 外部的支持條件也必不可少。
(3) 創業園與企業聯系合作不緊密。大學生創業園的過程其實就是一個企業真實運行的狀態, 企業與企業之間需要溝通合作, 創業園也不例外, 而且需要對口企業進行技術支持與營銷技巧的傳授對于大學生來說非常重要?？墒俏覀冊谧咴L調查中發現, 大學生創業園與企業業務合作聯系不緊密, 都是獨自運行, 缺乏應對市場風險的有效措施。
(4) 管理層分工不明確, 缺乏創新意識。職業分工安排不當是大學生創業團隊的通病, 學生對專業管理知識掌握少, 因為不存在上下級關系, 故執行力不足、號召力不強影響團隊凝聚力。
二、對創業大學生及創業園的建議研究
(一) 對創業大學生提出的合理化建議
(1) 學生個人積極成長提高專業銷售知識和技能。創業者要有較強的自立、自強、獨立思考問題的想法與能力, 即使學校提供了再完美的平臺, 個人仍然需要在專業能力、市場運作經驗等方面有所提高, 有較強的自我學習的能力。同時, 向有經驗的專業銷售人員或企業家咨詢專業銷售技能, 經常與銷售公司的精英交流學習, 同時參加各種創業培訓講座, 論壇及小組間進行定期的交流與總結, 提高銷售技巧, 努力成為一個成熟的經營者。 (2) 創業園內部制定統一的服務標準體系, 優化管理分工。團隊內部分工不明確、管理混亂是每個大學生創業團隊存在的突出問題, 組織是決定事物成敗的關鍵, 建立完善的組織分工、提高服務標準有助于創業團隊脫穎而出, 取得良好的業績。制定嚴謹的服務體系是每一個創業團隊都必不可少的, 根據市場調查以及客戶需求事先制定好合理有序的服務體系, 一方面提升信譽, 另一方面如若遇到突發情況, 也能隨機應變。 (3) 充實創業資金。充分的資金是每位成功的創業者的重要條件, 利用國家、政府、學校政策進行貸款、融資等, 必要時可適當轉讓讓部分股權來換得資金支持。
(二) 對學校創業園建設的建議
(1) 培訓模式多樣化。培訓模式及途徑要盡可能多樣化, 比如理論與實戰相結合、實戰與市場結合、分享交流會、創業生交流會、技創新等模式。學校要針對性地開展小型培訓, 讓各創業團隊互相交流心得體會, 分享經驗, 在交流中彌補不足, 鞏固自己所學到的技能, 同時學校除了聘請老師和企業家給學生講課、讓學生模擬實戰外, 也可以組織學生到社會實戰; (2) 加強校企、產教融合合作關系。學院應建立各種激勵獎勵機制, 來激發學生各團隊創業的積極性, 加強學校與對口公司、企業的橫向合作關系, 提高適應社會服務能力水平, 需要創業咨詢平臺;引入競爭激勵。 (3) 培養有特色的創業文化氛圍。一個良好的團隊, 必須有著優秀的文化, 這樣才可以打造積極向上的心理, 實現既定的目標。打造團隊的特色文化來暖化創業的氛圍, 激發學生的創業激情。此外, 好的團隊文化可以有助于學生更好的積極努力工作, 增強團隊凝聚力, 也是發展企業動力的重要組成部分。 (4) 開展多方面鏈接, 構建創業生態系統。在學習, 創辦大學生創業園不僅是為了創業而創業, 要做長期的規劃, 將創業教育運用于實踐, 構建專業---創業---職業為思路的生態系統, 將創業教育融合在真實的創業活動中去, 在創業園進行專業創業活動, 構建封閉、真實的教學系統, 培養出優秀的技能型人才。
三、總結
通過調查分析及提出合理化建議, 對于內蒙古高職園區大學園運行模式、存在的問題提出了合理化的建議;一致認為:高職院校的創業園由于創業主體及客觀環境因素, 有著自身特點, 構建自主創業服務平臺, 加強校企合作、產教融合, 摸清實際情況, 就一定能夠探索出符合高職學院發展、具有特色的大學生創業園。
摘要：高校大學生創業園是培養具有創新精神和創業意識大學生的實踐平臺, 是開展大學生創業教育的重要保障。文章從高職院校的角度闡述了當前高校大學生創業園建設的背景、現狀, 分析了大學生創業園存在的問題, 并提出了合理化的建議;從對創業大學生、大學生創業園兩個角度出發提出合理化的建議, 提出了建設具有明顯特色的高職院校大學生創業園的思路。
內蒙古物流業發展背景范文第2篇
在邁入二十一世紀后, 各種現代化科學技術被研發出來, 物聯網在多個行業領域得到廣泛運用, 當今時代步入了物聯網時代。物聯網作為新型信息技術中的重要組成部分, 是現下及未來一定時期內信息網絡發展的主流趨勢。在當今社會經濟發展形勢下, 物流行業逐步朝著信息化和智能化的方向發展, 需要推進傳統物流服務的轉型升級, 以適應當今市場發展需求, 而物聯網為促進物流行業發展予以技術支持。在智慧物流領域, 將物聯網技術合理運用其中, 能夠針對處于物流過程中的商品信息開展智能化處理, 讓信息共享和遠程控制成為現實, 對于供應鏈及服務鏈采取智能化管理措施。在物聯網技術的輔助下, 有助于增進物流各個環節的關聯, 讓整個物流流程得以優化, 促進物流管理水平的提升, 進而推動物流行業朝著智能化方向發展。
二、物聯網技術在物流行業的運用探析
物聯網技術在物流行業得到廣泛運用和有效推廣, 在當今社會經濟發展形勢下, 物流行業對信息化的要求日愈提升, 朝著智慧物流的方向發展已然成為物流行業的必由之路。通過將物聯網技術科學運用到物流行業, 有利于實現信息化、數字化、自動化及智能化。
(一) 讓物流運輸實現智能化
將物聯網技術科學運用到物流行業的運輸環節, 能夠依據運輸過程中的數據信息, 科學規劃運輸線路及實踐, 確保車輛運行的流暢性及高效性, 并準確把握車輛運輸狀態及位置, 讓實時監控成為現實。若在運輸車輛上配置傳感器、GPS定位裝置及RFID讀寫器設備, 這些設備能夠運輸過程中的相關數據信息準確傳遞給數據中心, 在對相關數據開展分析和研究后, 能夠以此判斷運輸過程是否順利, 并利用GPS給司機提供導航, 規劃最優的行駛線路。另外, 物流公司能夠在分析數據中心所提供的相關信息后, 了解車輛所處位置及針對運輸貨物開展識別、跟蹤等管理。工作人員或顧客可以利用貨物編碼或有關信息, 獲取貨物運輸狀態, 在運輸環節實施全面實施的監控, 促進運輸效率及質量的提升, 讓運輸成本得以降低, 并確保貨物運輸安全。
(二) 讓物流倉儲實現自動化
在倉儲物流業務中, 物聯網技術在其中的科學運用, 可對物流作業平臺實施有效管理, 以此實現倉儲管理自動化的目標。在貨物庫存盤點及出入庫環節, 可以利用到射頻識別技術, 針對出入庫及盤點的貨物實施全面系統的掃描, 將貨物的相關信息自動采集起來, 并與顧客訂單開展匹配, 在利用RFID傳感器, 對相關貨物信息進行篩選和過濾, 在物聯網技術的輔助下, 讓相關信息轉化為數據庫內的信息, 并在自動化倉儲管理系統中得到妥善儲存。在自動倉儲管理系統的輔助下, 能夠針對倉儲物流管理中的各個環節實施自動化分揀、盤點、出入庫管理等, 對增強企業現代化管理能力具有積極作用, 有利于實現有效降低成本, 讓企業整體運作能力得以增強。
(三) 讓物流信息實現網絡化
信息控制要以物聯網技術為基礎, 安全傳輸、智能控制、全面感知均是實現這一功能的重要支撐, 能夠優化物流行業的物流控制信息系統。在物流企業經營發展中, 信息流與企業業務具有重要關聯。在信息技術領域, 物聯網作為新的改革創新, 對優化物流企業信息獲取速度、傳輸能力及處理效率等具有積極作用, 能夠有效控制信息傳輸情況, 從而促進物流業信息流的轉型升級, 讓整個物流的傳輸速度得以提升。
(四) 讓物流配送實現動態化
所謂物流配送動態化, 指的是在物聯網技術的輔助下, 及時獲得有關價格、用戶數量、用戶需求、交通條件等有關信息, 以此為基礎制定動態化配送方案?；谖锫摼W環境, 物流企業要科學運用現代化信息技術, 如地理信息系統、數據庫等, 在精確度高的電子地圖的輔助下, 針對物流配送調度業務實施全面優化, 并完善訂單處理、訂單查詢等環節, 讓配送系統實現智能化、信息化及可視化。業務人員可以在智能配送系統的輔助下, 實時了解貨物發運信息、在途信息、周轉情況等。
三、促進智慧物流發展運用的措施
縱觀我國物流行業發展現狀, 物流行業的發展速度得以大幅度提升, 讓總的來說仍處于起步發展環節, 部署好運作環節對人工的依賴性高, 智能化水平有待進一步提升, 且智能物流的運用范圍有待進一步擴大。為此, 怎樣將生產技術有效轉化為生產力是影響物流行業發展的關鍵要素。
(一) 推進行業標準化構建
智慧物流具有標準化、信息化及智能化這三大特征。實現物流智能化, 能夠在現代化信息技術的輔助下, 將置于供應鏈上的各個企業有效連接起來, 開展智能化協同管理, 而要實現這一目標, 要以行業標準化建設為基礎。物流行業要想尋求長足發展, 需要構建和國際體系相匹配或兼容的標準化體系, 讓相關標準得到統一, 以免導致物流成本增多、物流運輸線路擁堵等問題, 促進物流行業科學有序發展, 切實提升物流運輸效率。
(二) 加大宣傳引導力度, 讓物聯網在物流業得到有效推廣
影響物聯網在物流行業運用及推廣的因素有很多, 物流行業未能準確認識物聯網便是其中極為重要的因素, 另一面方面, 在將物聯網運用到物流行業時, 前期投入的資金相對較大。鑒于這一實際情況, 政府部門要充分發揮引導和宣傳作用, 并科學運用網站、媒體等渠道, 或組織開展科普講座、咨詢會等, 以增進物流行業對物聯網的了解。此外, 政府部門要從政策上予以支持, 有效彰顯宏觀調控的作用, 制定相應的法律法規, 營造公平有序的物流市場環境。
(三) 注重培養物流專業人才
在我國物流行業蓬勃發展的當下, 物流行業人才培養要順應這一發展形勢, 秉承與時俱進和實事求是的原則, 推進物流人才培養模式及物流培養標準改革創新。為此, 我國要為培養物流專業人才, 構建適宜的物流人才培養環境, 高?；蚺嘤枡C構等在制定物流人才培養方案時, 應以市場需求為導向, 推進物流教育和物流行業協同發展, 注重培養核心技術研發人才, 并優化人才引進方案。
(四) 在核心技術上尋求突破, 構建物流信息化平臺
在智慧物流發展進程中, 物聯網、云計算、大數據等均是其中極為重要的技術, 關系到智慧物流的發展及運用, 而加大核心技術上的研發, 關系到智慧物流發展程度。為此, 針對當前我國物聯網及物流行業發展中的不足, 相關工作人員要針對其中的薄弱環節加大研發力度, 以此作為研究重點, 在核心技術及關鍵技術上尋求突破點, 推進日愈完善的物聯網及物流技術體系構建, 從而促進智慧物流的發展運用。
(五) 物流企業積極推進智能化管理創新
物聯網技術的發展及進步, 為推動物流行業智能化發展做出了積極貢獻。物流企業要秉承與時俱進的原則, 在當今物流行業發展趨勢下, 朝著智慧物流的方向發展, 提升物流的智能化水平, 并推進管理層面的改革創新, 從而在市場競爭中占據一席之地。第一, 物流企業管理層要明確智慧物流的重要性, 在企業內部有效推廣智能化, 為構建基于企業的供應鏈奠定基礎。第二, 在推進智慧物流的過程中, 企業要制定科學完善的發展規劃, 明確這一工作的長期性, 不僅僅關注眼前利益得失, 并尋求和其他企業的交流合作。
四、結語
在當今社會經濟發展形勢下, 我國經濟邁入了新常態階段, 物流行業逐漸發展成為國民經濟中的重要組成部分, 為推動我國社會經濟發展做出了積極貢獻。隨著物流行業的發展, 物流行業要積極推進轉型升級, 改變以往單純強調速度及規模的發展方式, 有效提升服務質量, 進而促進經濟效益的提升。在物聯網背景下, 物聯網對物流行業發展具有積極的推動作用, 物流行業要朝著智慧物流的方向發展?？v觀智慧物流發展英語現狀, 尚存不少亟待改進的問題, 如怎樣將生產技術有效轉化為生產力, 并有效擴大運用范圍, 等等。這些問題有待深入研究。本文為推動智慧物流發展, 提出了相關發展建議, 如完善行業標準構建, 注重培養專業能力過硬的物流專業人才, 充分發揮政府部門的功能, 并加大在突破核心技術上的研發強度, 等等。
摘要：隨著科學技術的發展及社會經濟的穩步發展, 物聯網技術在此背景下應運而生。在邁入物聯網時代后, 物聯網技術在多個產業領域得到推廣和廣泛運用, 尤其是在物流行業, 該行業屬于物聯網技術運用的關鍵行業, 通過科學運用物聯網技術, 為促進物流行業發展創新做出了積極貢獻。本文將分析物聯網技術在智慧物流領域的運用情況, 探討基于物聯網背景, 促進智慧物流發展的對策。
關鍵詞：物聯網背景,智慧物流,發展分析
參考文獻
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內蒙古物流業發展背景范文第3篇
“一帶一路”戰略思想的提出源于2013年習近平總書記關于“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想, 在黨的十八屆三中全會上, “一帶一路”戰略上升到國家戰略的層面予以保障和實施。在“一帶一路”戰略的總體要求和指導下, 我國與“一帶一路”戰略沿線國家的經濟貿易往來將更加頻繁, 同時, 也有利于我國與“一帶一路”戰略沿線國家在農業等多個領域實現優勢互補和協同發展。
“一帶一路”戰略的實施, 為我國發展外向型農業提供了良好的戰略機遇期。中國與“一帶一路”戰略沿線國家在農產品領域存在較強互補性, 以中國與東盟國家農產品貿易情況為例, 東盟國家生產的蔬菜、水果、動物油脂以及天然橡膠、棕櫚油有效滿足了中國市場的需求, 同時, 中國生產的柑橘、蘋果、雞肉、煙草等農產品在東盟國家市場廣受歡迎。在現代農業發展的過程中, 抓住“一帶一路”戰略為農業發展提供的良好機遇, 發展農產品跨境電子商務是關鍵路徑[1]。
2015年12月31日, 國務院發布《關于落實發展新理念加快農業現代化實施全面小康目標的若干意見》, 意見要求“促進農村電子商務加快發展, 形成線上線下融合、農產品進城與農資和消費品下鄉雙向流通格局”。2016年12月17日國務院辦公廳下發《國務院辦公廳關于進一步促進農產品加工業發展的意見》, 要求將農產品加工業納入“互聯網+”現代農業行動, 利用大數據、物聯網、云計算、移動互聯網等新一代信息技術, 培育發展網絡化、智能化、精細化現代加工新模式。綜上所述可以看出, 市場需求的不斷擴大以及政策紅利的不斷釋放, 為河南省發展農產品跨境電子商務交易提供了良好的發展機遇。近年來, 以農產品為代表的河南省跨境電子商務高速發展, 以河南省農產品跨境電子商務物流發展為研究對象, 對于我國相關省份推動跨境電子商務物流發展具有重要的借鑒意義。
2“一帶一路”戰略下河南省跨境電商發展現狀
河南省是我國農業第一大省, 素有“中原糧倉”的美譽, 相關統計數據顯示, 河南目前共有各種農產品3 000多種, 在河南省各種農產品中, 食用菌、芝麻、花生、花卉苗木、中藥材等農產品的生產規模位居全國前列, 信陽毛尖、新鄭大棗、中牟大蒜、焦作懷藥、靈寶蘋果、西峽香菇、鄢陵花卉等農產品品牌馳名全國。據報道, 2016年河南省跨境電子商務交易總額超過110億美元, 相比2015年增長率超過100%, 其中出口總額超過95億美元, 其中涉及農產品的出口額接近30億美元, 進口總額約為15億美元, 隨著跨境電子商務的高速發展, 河南省各種農產品正在全球范圍內發揮影響力。
2015年, 為了進一步提升農產品出口的質量和效益, 河南省出臺了《關于擴大農業對外開放促進食品農產品出口的意見》, 意見確定了河南省農產品出口的五項主要任務, 關鍵任務之一即是“發揮河南省“一帶一路”重要節點的區位優勢, 深入研究國際貿易新模式, 探索出口新渠道, 助推食品農產品出口”, 構建服務食品農產品國際貿易、營銷網絡、跨境貿易電子商務的物流支撐體系, 打造促進食品農產品出口物流服務平臺。
完善的組織體系建設是發展農產品跨境電子商務的基礎, 為了補足農產品跨境電子商務發展的組織體系建設短板, 在鄭州獲得國務院批準成為跨境電子商務綜合試驗區的背景下, 2016年12月, 河南首家省級跨境電商行業委員會———中國國際商會河南商會跨境電商行業委員會在鄭州成立, 中國國際商會河南商會跨境電商行業委員會的成立旨在實現跨境電子商務的發展過程中實信息、人力資源、專業服務等方面資源的充分共享, 并為河南省境內外貿型企業提供商務交流、資源對接、技術培訓、法律咨詢等全方位服務。
近年來, 隨著國家對現代農業發展重視程度的不斷提升以及河南省積極融入國家“一帶一路”戰略, 河南省農業發展程度不斷深化, 在傳統農產品初級加工的基礎上, 農產品深加工能力不斷提高, 農產品影響力不斷擴大。目前, 河南省共有農業食品類企業超過23 000家, 其中規模以上農產品食品加工企業接近3 400家, 2016年, 河南鴨產品首次出口新西蘭、澳大利亞, 信陽茶葉磚茶出口蒙古國, 供應蒙古國春節市場, 三門峽香菇成功出口墨西哥, 河南大豆拉絲蛋白產品成功出口印度尼西亞, 實現全省該類產品首次進軍海外市場。
3 河南省跨境電商物流發展的競爭優勢分析
目前, 較為典型的跨境電子商務物流模式主要包括郵政包裹模式、國際快遞模式、國內快遞模式、專線物流模式以及海外倉儲模式?？傮w而言, “一帶一路”戰略的實施, 為河南省跨境電子商務物流發展提供了良好契機。首先, “一帶一路”戰略沿線國家對河南省農產品的巨大需求形成了河南省跨境電子商務物流發展的驅動力, 既能吸引國際化物流企業落戶河南發展, 也能帶動河南本土物流企業的加速成熟;其次, 河南省存在發展跨境電子商務物流的制度優勢, 河南自貿區、鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭州跨境電商綜合試驗區等政策紅利的陸續釋放為發展跨境電子商務物流提供了制度優勢[2];最后, 河南省發展跨境電子商務物流具有顯著的平臺優勢, 在河南省地處中原樞紐擁有較為發達的交通體系的基礎上, 近年來河南建成了一批綜合保稅區和海關特殊監管區, 建成了進口肉類、水果、冰鮮水產品等制定口岸, 日益豐富的功能性口岸日益成為河南省發展跨境電子商務物流的重要平臺優勢。
4“一帶一路”戰略背景下河南省跨境電商物流優化
結合“一帶一路”戰略對河南省發展農產品跨境電子商務的機遇和需求, 河南省跨境電商物流應優化國際物流樞紐體系建設、優化冷鏈物流服務能力建設、優化海外倉儲物流服務設施建設、優化跨境電商物流追溯體系建設、優化跨境電商物流企業發展環境:
4.1 優化國際物流樞紐體系建設
加強與“一帶一路”戰略沿線國家國際物流樞紐體系建設, 對于提高河南省國際化物流的運輸能力具有重要意義。一方面, 進一步提升鄭州新鄭國際機場的門戶功能, 推動鄭州與“一帶一路”戰略沿線相對發達國家之間開通客貨運航線, 構建樞紐航線網絡;另一方面, 加強國際貨物轉運中心、冷鮮品集散中心等建設, 完善國際物流樞紐體系的進口分撥能力建設。
4.2 優化冷鏈物流服務能力建設
目前, 河南省存在巨大的冷鏈物流需求, 全省7 800萬噸/年的易腐食品總消費量中, 只有不足十分之一應用了冷鏈物流, 據統計, 河南省全年需要冷鏈物流的消費量不低于3 500萬t/年, 冷鏈物流發展潛力巨大, 同時, 隨著自由貿易區和跨境電子商務綜合試驗區的發展, 越來越多農產品選擇從河南鄭州進入中國市場。優化冷鏈物流服務能力建設, 應在農產品出口區域, 以出口農產品基地為依托, 中心城區 (周邊) 、重點鄉鎮、生產基地、示范園區梯次配置, 全面推進冷鏈物流體系建設。
4.3 優化海外倉儲物流服務設施建設
隨著“一帶一路”戰略的實施以及河南省與沿線國家農產品貿易的不斷深化, 特別是水果等易腐農產品出口進出口數量的不斷提高, 海外倉儲物流的需求將成為必然。但是, “一帶一路”戰略沿線國家普遍存在經濟基礎薄弱等現實問題, 也缺乏發展農產品國際貿易所必須的物流倉儲投資建設能力。因此, 河南省在融入“一帶一路”戰略發展跨境電子商務的進程中, 比如優化海外倉儲物流服務設施建設, 在具體實踐過程中可以采用政府與社會資本共同參與的PPP模式進行海外倉儲物流設施投資建設。
4.4 優化跨境電商物流追溯體系建設
農產品在加工和運輸的過程中由于其易腐的特征, 導致農產品容易出現質量問題, 在發生質量問題的情況下就需要通過質量追溯的方式對主體責任進行界定, 從而為消費者權益保護奠定基礎。因此, 質量追溯體系建設是互聯網模式下現代農業發展的重要基礎, 我國農業龍頭企業—中糧集團已經率先建立了較為完備的產品質量追溯體系[3]。河南省在發展跨境電子商務的同時也應加強質量追溯體系建設, 一方面, 加強產品質量追溯的立法體系建設, 另一方面, 積極推動射頻識別技術等在農產品跨境電子商務發展中的應用。
4.5 優化跨境電商物流企業發展環境
河南省發展跨境電子商務, 物流企業的發展是實現農產品跨境電子商務發展目標的需要補足的短板。目前, 河南省擁有3A級別以上物流企業90家, 5A級別以上物流企業6家, 物流企業發展規模和能力滯后于跨境電商的發展需求。促進跨境電商物流企業發展, 一方面應通過外部引進的模式積極引入盧森堡、順豐、俄羅斯空橋、UPS等知名企業在鄭設立大型物流中轉中心和分撥中心, 另一方面應積極通過綜合利用財政工具和稅收工具的模式促進雙匯物流、鮮易控股、眾榮冷鏈等本土化物流企業的發展。
摘要：發揮河南省“一帶一路”重要節點的區位優勢, 深入研究國際貿易新模式, 探索出口新渠道, 助推食品農產品出口, 是在“一帶一路”戰略背景下河南省現代農業發展的重大現實需求。推動跨境電子商務物流體系建設, 河南省具有相對明顯的區位優勢、制度優勢和平臺優勢。結合“一帶一路”戰略對河南省發展農產品跨境電子商務的機遇和需求, 河南省跨境電商物流應優化國際物流樞紐體系建設、優化冷鏈物流服務能力建設、優化海外倉儲物流服務設施建設、優化跨境電商物流追溯體系建設、優化跨境電商物流企業發展環境。
關鍵詞：一帶一路,農產品,跨境電子商務,物流體系,優化路徑
參考文獻
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