汽車維修工教學計劃范文第1篇
二、入學資格：
初中畢業或相當于初中畢業文化程度
三、學習年限： 3年
四、培養目標：
面向汽車維修業，培養德、智、體、美全面發展，身心健康，具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握本專業的基本知識、基本技能，具有較強的實際工作能力，了解相關企業生產過程和組織狀況的汽車運用與維修專業人員。
五、職業領域 : 本專業畢業生可在各類汽車維修企業從事汽車發動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作;也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業務接待、汽車及配件銷售等工作。
六、專業培養規格
1、基本素質
(1)具有良好的職業道德和較強的服務意識，誠實守信，有良好平衡心，在工作中善于思索，勇于創新。
(2)掌握人際交往與溝通的基本知識，具有良好溝通及協作能力; (3)樹立環保、節能、安全等意識，為發展職業能力奠定良好的基礎。
(4)具有通過不同途徑獲取信息的能力，具有適應職業變化和繼續學習的能力;
(5)具有較堅實的本專業知識基礎。
(6)具有從事本專業工作的基本技能和綜合能力。
(7)具有適應崗位需要的體能。( 8)具有計算機控制及操作能力。
2、專業技能與知識
本專業畢業生應當具備以下專業知識和技能。 (1)具有計算機基本操作能力;
(2)具有本專業必需的機械、材料、電工和電子、液壓技術等基本知識;
(3)具有讀圖和制圖基本知識，能夠識讀一般裝配圖、繪制簡單零件圖和進行零件測量;
(4)具有汽車構造、使用性能、檢測、維護、修理和汽車駕駛的知識和技能;
(5)掌握汽車維修企業1～2個工作崗位所需的業務知識、基本技能，并具有初步經驗，取得相應的職業資格證書。 本專業畢業生應當具備以下從業技能
(1)了解汽車維修企業的生產過程，具有初步的企業生產經驗; (2)能夠分析和解決本專業的一般技術問題(如診斷、檢測等)，具有初步的工作計劃、組織、實施和評估能力; (3)能夠借助工具書閱讀一般的專業外文技術資料;
(4)具有良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務意識; (5)具有安全生產、環境保護以及汽車維修等法規的相關知識和技能。
3、職業資格證書
(1)通過勞動部門汽車維修工技能考核，取得相應的中級職業資格證書。
(2)通過車管部門汽車駕駛技能考核，取得相應的駕駛資格證書。 (3)國家職業資格鑒定：維修電工/中級
(4)國家職業資格鑒定：電工作業操作與維修上崗證。
七、課程及教學計劃安排
(一)公共基礎課程
德育課、文化課、體育課和其他課程
(二)公共專業課程
汽車維修工教學計劃范文第2篇
江木連
實訓課是提高學生動手能力、操作技能的主要手段。是調動學生學習興趣等主要教學方法 。作為一線的中職老師，在理論方面是學生的老師，在實訓方面是學生的師傅。實訓課該教些什么，怎樣教，如何才算教得好，怎樣讓學生對本專業感興趣，特別是采用什么樣的教學方法才能很好地完成教學任務，收到良好的教學效果，可以說是老師們經常要思考的問題。
一、充分認識實訓課的重要性
中職學生的文化基礎差，在入中職學校以前就沒有養成好的學習方法，逃學、厭學現象較嚴重。但在動手能力方面中職學生往往有著巨大潛力，因此可以充分地利用這種潛力，加強對中職學生的實訓，培養其動手能力。因此實訓課對于中職學生在校學習是非常重要的。
二、中職學生實訓課的教學方法
要上好中職學生的實訓課，對于中職學校的實訓老師，首先要根據教材和教學大綱的要求以及本專業的實際情況編制出實訓大綱(應具體細化到每一個課題)。然后根據實訓大綱制訂出每個學期的具體的實訓計劃。
1.調動學生的學習興趣，學習興趣是在好奇心、求知欲的基礎上產生的，是學習需要的一種表現形式。因此，教師在實訓課開始前，就要創設一定的情境， 最好能讓學生親身體驗，引發學生的學習興趣。 2.培養“我能”的心理，激發學生學習興趣。老師鼓勵學生只要好好地學下去，一步一個腳印地做下去，就一定能趕上和超過老師，增加學生的自信心，培養“我能”的心理，激發學生學習興趣。
三、實訓課前的精心準備和過程
訓地點、實訓材料和工具及設備、人員分工。實訓老師還應充分考慮到學生的實訓中可能出現的問題以及出現這些問題應采取的應急預案。 1.實訓前應寫出實訓方案(教案)，包括實訓內容、實訓時間、實
另外，每一次實訓課前，實訓老師應列出實訓材料、工具清單。對實訓的學生進行分組：分組時應做到合理搭配，即根據平時對學生性格、愛好以及動手能力的掌握情況，使每一個小組實訓時能夠團結合作，做到動手能力強的能帶好動手能力差的，從而提高整個教學效果。 2.實施時集中精講，明確實訓要點。根據專業的特點，首先必須對學生強調安全事項，以及在實訓操作過程中的注意事項。要學生明確第一步應該做什么，第二步應該做什么……。至于怎樣做，這里也要根據具體情況而定，當學生人數少時，所有學生可以同步進行，老師教一步，學生跟一步，或者老師先示范，然后學生全部一起做，在學生做的時候，老師進行巡視，發現問題及時解決。對于那些跟不上的學生可以再單獨輔導。當學生人數多時，老師就可以先培訓每一個小組的小組長，把小組長培訓好了以后，各小組組長再回到各小組進行本組的培訓，小組培訓時實訓老師要到各小組進行巡視檢查，發現問題及時解決。小組培訓完以后，所有學生進行實訓操作，并要求完成每次實訓任務。當需要記錄實訓過程中的數據時，實訓老師應要求學生及時做好記錄。
在實訓過程中，實訓老師必須做到一個“嚴”字。俗話說：“嚴師出高徒”。例如在做拆汽車零部件時，對拆出的零件、鏍 絲必須做到有條理和擺放整齊，符合安裝規定要求，如果這時有學生只講究速度，亂堆亂放時，這時實訓教師一定加以制止，決不能視而不見，讓學生養成不良工作習慣。
3.檢查實訓效果，對差生重點指導。一般情況下，要檢查所有學生本次課的實訓效果及掌握情況是不可能的。所以在平時的實訓課中，實訓老師可以抽查3~5人或按小組每小組抽查一人，抽查時注意高、中、低搭配，以便掌握各層次學生對本次實訓課的掌握情況。并對本次實訓掌握較差的學生進行重點指導，提高實訓效果。
4.歸納總結，不斷提高。每次實訓課結束前，實訓老師要用5至10分鐘的時間去總結本次實訓課的情況，總結本次實訓課取得的成績，好的方面，同學們對本次實訓內容掌握情況。實訓中出現的問題，存在的不足、必須糾正的錯誤、以后實訓要注意的問題。
5.清理實訓場地，養成良好的工作習慣。每次實訓課完后，實訓老師要及時組織學生清理實訓場地，讓學生養成良好的工作習慣。將所有的器件、工具和儀器儀表按規定要求進行歸類擺放，恢復實訓前的狀態，以備下一次實訓用。 實訓場地的清掃，實訓課完后實訓老師應組織學生將實訓場地進行徹底的清掃，保持實訓場地的整潔。
6.課后作業，鞏固實訓效果。每次實訓課后，實訓老師應要求學生寫出本次實訓的實訓報告，以鞏固本次實訓的效果。
汽車維修工教學計劃范文第3篇
[摘 要] 目前，對汽車維修的專業教學以及教學質量的研究變得極為重要，相關教學質量的提高能夠很好地提高學生的汽車維修技巧，從而實現理論與實踐的結合。就汽車維修專業教學質量的提高方法進行深入探究，以便于更好地提高我國汽車維修的質量和效率。
[關 鍵 詞] 汽車維修專業;教學質量;高職院校教學;提高方法
在當前汽車維修專業的教學活動中，一些較為復雜的問題嚴重影響汽車維修專業的教學質量，目前這些問題大多集中在教學教材內容等方面，教學課堂的理論性過強，相關的教學實踐與實際脫節較為嚴重，學生學習到的理論知識無法充分應用到實際操作之中，從而對自身汽車維修能力的提升造成了不必要的阻礙。此外，教師的教學方式也存在一些應該盡量去避免的問題，如過于注重對理論知識的講解、沒有充分地與實際應用相結合、教學手段過于單一、相關的教學課堂效果不好等，都成為當前汽車維修專業教學質量提高的阻礙。下面筆者便對問題的解決方法進行具體的分析。
一、汽車維修專業教學中存在的問題
針對當前汽車維修專業教學中存在的問題，筆者通過整理，對相關的內容進行了簡要梳理，以便于幫助讀者更好地掌握相關的教學問題，從而更好地提高汽車維修專業教學質量。
（一）教材內容過于陳舊
教材內容陳舊落后一直是影響教學質量提高的重要因素，同時也是影響汽車維修專業發展的重要障礙，在一定程度上嚴重影響了當前的教學方式和教學課程的設置，對汽車維修專業的學生而言，教材內容陳舊與落后往往也是導致其厭學情緒的重要因素。在一些學校內部，這些汽車維修專業的教材落后現象極為嚴重，甚至在一些教學材料中任然存在著很多已經失去使用價值的汽車維修知識，先進的汽車維修知識卻沒能充分地體現，從而使學生無法學習到先進的教學知識，教師的教學內容也相對滯后[1]。而與之相對的便是汽車更新迭代速度的加快以及相關的功能性加強，這些都會導致汽車維修專業的知識變得更為駁雜，若是沒辦法學習到最為先進的教學知識，那么學生相對于汽車維修知識的教學而言便是滯后的，相關的教學質量的提高也較為緩慢。
（二）教學內容與實際應用脫節
教學內容與實際應用的脫節是當前汽車維修專業教學的重要問題，同時也是汽車維修專業教學質量提高的重要阻礙。汽車維修專業教學作為一門實踐性較強的學科，其自身教學內容與汽車的維修和自身構造關系連接極為密切，相關的教學內容必須與實際相結合，通過實際的教學應用體現理論知識的重要性，從而幫助學生更好地掌握相關理論知識。但在當前汽車維修專業教學中，往往很多汽車維修專業的教師都會存在或多或少的脫離實際的現象，相關的教學內容僅僅是從理論出發，對汽車如何維修的闡述，對學生是否能夠真正地掌握并應用相關的教學知識理論，并無準確的保障和足夠的關注。另外，學生學習到的理論知識雖然足夠全面，但是其往往很難與實踐相結合，學生在如何真正地進行實際汽車維修時，很難做出相關的判斷，甚至有的學生連什么是汽油泵都不知道，自然很難在汽車維修中真正地應用相關理論知識。
（三）教學教學方式單一
教師的教學方式單一是影響學生學習質量的另一因素，同時對教師如何更好地利用教學課本完成對相關教學知識的闡述，產生了不可避免的干擾。對不同的教學內容而言，往往需要相關的教學方式進行充分配合，這樣才能夠更好地達成最終的教學目標，同時在兼顧學生理論知識的同時，完成對相關學生自身教學質量和實際應用能力的提高。換句話說，教師的教學方式往往是影響上面兩個問題的重要因素，即教學形式和方式的單一，往往會導致出現教學內容單一以及教學實際相脫節的問題，從而嚴重影響汽車維修專業教學質量的提高。
二、汽車維修專業教學質量測評方式的優化提高
面對當前汽車維修專業教學存在的問題，首先需要做的便是完成對汽車維修專業教學質量測評方式的優化，從而更好地量化相關的教學質量測評。而這便需要引進云計算并進行充分結合，利用云計算的大數據分析能力，對教學質量進行綜合測評。云計算信息技術的應用為當前教學質量評價體系能夠帶來的優勢主要體現在及時反饋和明確方向兩方面。
（一）收集原始數據
在利用相關的云計算進行教學質量測評之前，需要能夠盡可能地準確獲取相關汽車維修專業學員的學習狀況，因此需要利用相關的云計算系統收集汽車維修專業學員在汽車維修教學課堂中表現出的數據，這方面需要格外注意的便是對數據來源的選擇。與傳統的教學質量評價不同，此階段的數據收集不能僅僅依靠相關即時反饋系統反映出的理論題答題數據，還需要對傳統的紙質試卷、電腦答題卡、網絡在線測試題等進行綜合統計與收集，從而避免片面的數據收集帶來的質量評價問題[2]。
（二）診斷相關汽車維修專業學員考試與學習能力
對當前汽車維修專業學員的技能考試與學習能力的診斷是云計算教學質量評價的重要過程，在相關的及時反饋系統中收集到原始數據之后，云計算教學質量測評系統便開始相關的計算與判斷，并將不同汽車維修專業學員進行不同的分區，根據不同的穩定值和分數共計分為6區：高分區、中等區、偏低區、高穩定、中等穩定、穩定較差。教師能夠根據這6區中不同汽車維修專業學員的不同表現，制定相關的具有特殊性的教學策略，從而使對不同汽車維修專業學員的教學更具有針對性，并具體判斷出汽車維修專業學員的不同學習能力。
（三）繪制知識點雷達分布圖
雷達分布圖主要是針對當前教學中存在的汽車維修專業學員接受知識點的不同程度而進行繪制的一種統計圖表，在日常的應用中，其灰色覆蓋區為技能考證理論知識點的分布區域，這一區域的分布越是向外，則代表汽車維修專業學員對這一知識點的接受程度越高。反之，那些灰色覆蓋區靠近中心的知識點，則是教師需要進行具體分析，并對汽車維修專業學員的學習效果進行查缺補漏的部分，往往需要教師能夠針對這一部分進行強化和重點講解訓練，從而引導汽車維修專業學員對知識點掌握。
（四）生成汽車維修專業學員個人學習報告
汽車維修專業學員的個人學習報告是云計算系統能夠為教師提供的最為直觀的診斷分析結果，也是教師在制定相關的教學計劃時，需要著重思考的重要問題。針對處于6個不同學習能力劃分區間的汽車維修專業學員，教師如果不能更好地掌握不同人的不同特征，則教學計劃將很難達到預期的效果。
三、汽車維修專業教學質量提高的優化提高策略
針對當前汽車維修專業教學存在問題，筆者整理了相關文獻和內容，對教學質量的提高和優化提出了相關策略。
（一）注重更新教學內容
對教材的教學內容優化需要放在所有教學優化策略的首位，只有高質量的教材才能夠更好地豐富學生接觸信息的途徑，從而幫助學生更好地接觸更為先進的信息。這就需要相關的教學材料能夠及時更新先進的汽車維修專業知識，如電子燃油噴射系統控制方面的維修知識，這都需要盡可能地更新到當前汽車維修專業的教學內容中來，從而更好地幫助學生接觸最為先進的知識。此外，還應該增加相關的汽車電氣設備檢修、故障診斷技術以及相關接口處理技術的相關內容與知識。除此之外，對像智能后視鏡等先進的國際汽車知識也應該給予一定的更新[3]。
（二）注重情景教學的應用
在教學工具利用方面，傳統的教學模式往往忽略教學工具對教學活動的重要性，甚至缺少對教學工具的深入研究，而是簡單地停留在教師言傳身教的教學形式上，而情景模擬教學方式往往將教學工具的應用放在前提條件的位置上，一個更為真實且貼合教學實際的教學工具成為教學活動開展的重要基礎，也是促進學生對理論知識充分理解的重要應用。而在教學流程的安排與設計方面，則需要能夠選取相關的具體案例進行充分闡述與解釋，并注重對學生實際應用能力的培養。除此之外，情景教學的應用同時也是豐富教學方式的重要方式。
（三）注重合作教學模式的應用
合作學習模式作為一種全新的教學與學習模式，能否在汽車維修專業教學中充分地應用還需要不斷的嘗試，目前合作學習模式與汽車維修專業教學的融合也已經日趨成熟。合理規劃汽車維修專業教學中的學習小組是當前合作教學的重要基礎，根據不同學生的不同學習狀況和特點，依照個性互補的原則將學生進行打亂分組，以保證每個學習小組都能夠具有充足的學習動力和學習能力，進而提高學習小組的學習興趣和積極性。此外，在合作學習模式與汽車維修專業教學的應用融合中，教師將學生按照一定的規律進行分組，通過對不同小組狀況的把握，進一步了解到不同學生的不同學習效率和質量，進而可以制定相適應的學習策略和教學方式。
總之，對汽車維修的專業教學以及教學質量的提高的研究已經變得極為重要，相關的教學質量的提高能夠很好地提高學生的汽車維修技巧，從而實現理論與實踐的結合，并不斷地對學生技術與管理工作進行創新。
參考文獻：
[1]依來努爾.如何提高中職汽車維修專業教學質量[J].亞太教育，2016（20）：75.
[2]錢建華.關于提高中職汽車維修專業教學質量的探討[J]. 中國校外教育，2017（2）：138.
[3]吳剛.提高汽車檢測與維修專業鉗工實習教學質量的辦法[J].科技創新導報，2018（2）：258-259.
◎編輯 武生智
汽車維修工教學計劃范文第4篇
為了更好地培養學生的工程實踐能力, 按教育部等部門在2012-02-03聯合下發的《關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中的要求, 結合本次教改項目和學校實驗 (實踐) 教學體系建設的有關情況, 以工程訓練為主線, 并從提高學生的實踐能力、動手能力和創新能力的角度規劃實踐教學內容。
根據本校汽車服務工程專業培養目標的要求, 確定汽車服務工程專業實踐教學的目標為:以汽車工程實驗中心和汽車維修檢測工程訓練中心為基礎平臺, 以省內主要城市的標準4S店為擴展平臺, 重點培養學生掌握機電基礎理論和汽車檢測、汽車診斷、汽車維修、汽車營銷、汽車保險和理賠等基本技術, 培養解決汽車后市場服務中的汽車技術服務、汽車營銷服務、汽車保險服務等實際問題的能力。
根據實踐教學目標, 本專業教師經多方調研和討論, 從專業基礎實驗教學模塊、專業實驗教學模塊、實訓和創新模塊等部分建立了實踐教學體系, 如圖1所示。
從圖1可以看出, 本專業重點培養汽車技術的服務能力, 并開設了相關的實訓課程, 著重訓練汽車的檢測、診斷、維修和評估等方面, 培養學生成為具有工程訓練基礎的高級應用型人才。
2 汽車維修專業實踐教學改革的內容
2.1 確定基于工程訓練的教學項目
根據汽車服務工程2011級培養方案, 除在理論課中配備了大量實驗教學環節外, 還開設了汽車檢修實訓、汽車維護實訓和生產實習等主要實踐教學環節。而生產實習主要在拓展平臺——標準4S店進行, 采取定崗實習, 內容以具體的企業工作為主, 收到了良好的效果。對于在校內開設的汽車檢修實訓和汽車維護實訓, 要合理確定實訓內容, 從而達到訓練目的。本次實踐教學改革摒棄了以往具有參觀性、演示性的實踐內容, 充分利用2個中心的各種設備訓練。例如, 根據工程訓練中心的LAUNCH KWB-402車輪平衡機、B60-5000四輪定位儀等設備分別開設了輪胎動平衡測試、汽車四輪定位的檢測等實訓內容;根據汽車工程實驗中心的實驗臺開設了發動機、汽車懸架系統等故障檢測和診斷項目。上述項目的內容充分考慮了可行性和實際應用性, 使學生能夠運用各種診斷檢測設備分析、診斷和排除故障。在本次改革中, 共確定了16項實訓內容, 涵蓋了常見的汽車維護項目和汽車修理中的一般故障。通過上述項目訓練, 使學生在汽車技術能力方面有了進一步提升, 能夠在汽車故障診斷、檢測和維修等技術方面得到較為全面的鍛煉, 獲得了一定的營銷能力、保險理賠能力和汽車評估能力等。同時, 隨著汽車維修檢測工程訓練中心對外服務的增加, 使學生接觸了更多的汽車技術方面知識。
2.2 建立可適應工程訓練的教學模式
在傳統的實踐教學模式中, 由實驗室提供相應的實驗設備后, 指導教師根據實驗內容開展演示教學, 學生按實驗指導書分組操作。這樣的教學過程一方面過于程序化, 學生無法獨立思考;另一方面, 操作過程具有的固化性較強, 無法達到實際鍛煉的目的。然而, 同一故障可能由多種因素引起, 要想快速、準確地診斷故障, 就需要具備一定的經驗和全面的分析、總結。因此, 必須進行教學模式的改革。實踐后發現, 要使學生熟練地掌握汽車技術知識, 就必須使實踐教學從以教師為中心的“灌輸式”教學模式轉向以學生為主體、教師為主導的“啟發式”教學模式, 即要求學生根據實訓項目查閱大量資料, 在熟練掌握資料的基礎上, 到實訓中心運用各種診斷檢測設備獨立完成實驗;指導教師對學生實驗中遇到的難點問題進行啟發式教學。這樣可使學生在獨立解決實際問題的基礎上, 對遇到的問題有更深入的了解和體會。此外, 為了更好地使學生獨立完成相應的實訓項目, 目前, 正在研討開展分散式教學法。在該方法中, 學生可提前預約教學, 從而充分、合理地利用學生業余時間和實訓中心的工作情況開展有針對性的實訓。同時, 還提倡學生自主設計實驗, 獨立或以小組形式完成實驗。通過實驗, 可使學生充分鍛煉其自主創新的能力, 從而適應創新能力的培養目標。
2.3 汽車服務工程實踐教學的考核方法
在現階段的考核中, 學生按實訓指導書中給出的任務完成指定的實踐內容, 教師根據出勤和實踐報告考核。在撰寫報告時, 學生會相互借鑒, 無法真正體現實際的能力水平。因此, 需要改革考核方法, 以真正體現學生的實際操作能力, 使考核更加客觀、實際。通過本次改革, 逐步建立了各實驗項目考核的內容和標準, 全面培養了學生的動手能力和設備操作能力。例如, 在汽車維護實訓中的輪胎動平衡測試考核中, 采取了實訓考核 (50%) +報告 (50%) 的模式。具體實訓操作考核如表1所示。
通過改革考核模式, 提高了學生的動手能力, 使他們對各種設備都有了深入了解, 明確了整個實訓的內容、目的、要求和各實踐環節需要完成的工作, 切實達到了實踐鍛煉的目的。
2.4 提升了教師的教學指導能力
教學教師隊伍既是實踐教學和科研工作的主力軍, 又是實踐教學管理、儀器設備管理和中心建設的直接參與者。教師隊伍的教學素質、科研能力水平決定著實踐教學的質量和工程訓練中心的管理水平?，F階段, 大部分高校教師的實踐工作能力比較薄弱。因此, 為了滿足本專業實踐教學發展的需要, 應采取專職與兼職相結合的師資隊伍構成模式, 促進指導教師向“三師交叉型”發展, 積極引進和培養高層次技能人才。應注重培養各指導教師的教學能力, 從實訓前的內容試講到設備儀器的操作等進行多方位的能力提升, 以滿足學生實踐能力培養教學的要求。
3 實踐教學改革的效果
近年來, 在汽車維修和檢測實習中對進氣系統和潤滑系統的保養和維護實訓、車輪平衡度的檢測和調整實訓等進行了改革。改革中, 強化了學生的動手能力, 要求學生熟練運用各種實訓設備, 并對不同實訓項目確定了相應的考核標準。通過對2屆57名學生進行實際教學改革訓練, 獲得了明顯的訓練效果。在問卷調查中, 98%的學生認為改革使自身的操作和理論水平提升明顯, 同時, 他們對實踐項目等提出了良好的建議。在今后的實訓教學中, 隨著各實訓項目的開展, 有效結合新的教學內容、模式和考核方式, 可有效提升學生運用理論知識進行工程實踐的能力。
4 結束語
綜上所述, 以某大學汽車服務工程實踐教學為基礎, 詳細說明了培養工程訓練能力、建立實踐教學體系、確定教學項目、開展教學模式研究和建設師資力量等方面的措施, 并通過開展項目試點, 得到了良好的教學效果。由此可見, 這種教學方法值得我們推廣, 從而為教學事業的發展增添動力。
摘要：通過討論汽車服務工程專業實踐教學的目標, 確立了以工程訓練為重點的實踐教學體系, 以汽車工程實驗中心和汽車維修檢測工程訓練中心為平臺制訂了實踐教學項目、教學模式和考核方法, 并提出了教師隊伍改革的方向和重點。這為汽車服務工程專業的工程實踐能力培養打下了良好的基礎, 很好地滿足了實踐教學改革的要求。
關鍵詞：汽車服務工程,實踐教學,工程訓練,實驗教學
參考文獻
[1]陳詠華, 李麗榮.工程訓練實踐教學研究與探索[J].實驗技術與管理, 2011 (03) .
汽車維修工教學計劃范文第5篇
1 當前中職學校汽車維修專業的現狀
1.1 面臨的行業現狀
汽車科技含量越來越高, 機械配合越來越精密復雜, 電子在汽車中的應用越來越廣泛, 車型越來越多。在這樣的情況下, 汽車維修檢測設備、診斷儀器、專業素質的員工和維修技術資料顯得尤為重要。如今汽車大修的概念逐步淡化, 轉而汽車定期維護與保養更得人心, 大家樂意接受汽車專修快修, 高效快捷, 排除故障, 提高維修質量。汽車的維修也不再趨向于過去所需要的解體檢修, 而是電子電控元器件的檢測以及總成的更換占據一席之地。這些問題所帶來的是汽車維修學生的培養方向的改進, 一直提倡的中職學生動手能力更重要的目標也開始動搖, 汽車維修中的檢測過程需要大量的理論知識做支持, 沒有足夠的理論基礎, 意味著沒有扎實的地基, 安能成就大廈?而現實是部分學校仍然沒有做好足夠的準備。
隨著新能源車的不斷增加, 電動車、混合動力車已經出現在大街小巷, 汽車行業對于新能源車的維修人才需求日漸增加, 然而學校對于新能源車維修人才的培養還沒有跟上步伐。
汽車行業的發展促成了汽車維修行業的準入門檻越來越高, 汽車維修行業人員必須接受專業訓練取得職業資格證書方能上崗。每個中職學校學生畢業都能獲得汽車維修工等級證書, 初級工或者中級工。然而汽車維修工等級證的含金量卻不容樂觀。
1.2 教師和教材與教學的不匹配
汽車維修專業真正的“雙師型”骨干教師缺乏, 一部分教師是從院校畢業后就直接進入工作崗位, 沒有任何企業實踐經驗, 而還有一部分具有企業經歷的老師卻又沒有進行過系統的師資培訓, 真正的“雙師型”教師還是嚴重不足。教師對汽車前沿的新信息新技術學習掌握滯后, 往往使學生接受過時的知識而學不到新的技術和新的知識。
當前的中職教材雖然很多, 但是各個學校的教學模式不同、教學內容不一樣, 很難選擇到匹配的教材;另外, 教材的內容相對陳舊, 現代汽車新技術的內容與相應的維修技術介紹很少, 這樣以來培養的學生畢業后適應市場的需要很快上崗就需要一個適應的過程。
1.3 教學設備及教學設施不足
由于汽車行業產品的快速發展, 汽車技術的迅猛發展, 很多汽車維修專業的教學設備都顯得陳舊, 跟不上汽車發展步伐, 教學設備無用武之地, 教學的內容也顯滯后。學生無法學到前沿的知識和技能。同時購買新的設備又需要很大的投資, 學校的資金短缺也會使得設備無法及時更新換代, 學生的技能水平無法達到企業的要求。有些中職學校教學設施也顯得不足, 實訓的工位不能充分滿足學生實訓的要求。如最基本的發動機拆裝實訓, 一般4人為一組來進行拆裝為合適, 但有的工位卻達到10人左右, 勢必會造成部分學生無法動手, 甚至聊天、玩手機。如果工位足夠, 每個學生都有動手的機會, 他又怎么會分神去做其他的事情呢?
2 中職汽車維修專業的教學改革幾點措施
2.1 提高中職教師師資隊伍
職業教育的師資水平直接關系到學生水平的高低, 決定學生的就業, 關系到職業學校的發展。所以, 在這種形勢下, 教師隊伍素質的提升刻不容緩。 (1) 師資的配備要滿足一定的師生比, 學校教師要多參加培訓, 包括專業技能培訓、企業鍛煉、崗位培訓等多種形式和方式, 彌補教師企業實踐能力不足的情況, 真正做到教師和師傅合一。 (2) 加強校企合作, 將企業的能工巧匠引進校, 吸納修理廠的優秀技師作為指導老師, 在教學的實施過程中可以將企業的指導教師和本校老師一起合作進行教學, 互相學習、取長補短, 提高學生的綜合能力。
2.2 適應當前教學用教材的開發
教材是老師教學的主要工具, 也是學生獲取知識的來源。針對現在買到的教材適用性不強的問題, 完全可以進行校本教材的開發。組織校內專業教師和校外企業指導教師對現有教材內容進行優化整合, 同時在日常注重素材的積累, 結合該校實際情況, 根據專業體系完成汽修專業教材的修訂。該學校是借鑒了德國雙元制教學模式, 開發了行動導向式的校本教材, 這是一種相對來說很好的教材, 或者說很好的教學方法。將教學內容與企業的工作任務相結合, 把學生需要掌握的知識分成一個一個子任務, 然后再把每一個任務以信息頁、工作頁、評價頁的形式展現給學生。信息頁主要是提供學生所要完成的子任務的基本信息, 若想深入學習, 學生需要通過其他的渠道獲取, 這樣可以增強學生的學習主動性和查詢獲取資料的能力;工作頁是將學生要完成的子任務按工作流程和步驟進行分解, 在其中穿插多個題目, 答案有些是從信息頁獲得的, 有些是查詢的, 還有很多是需要學生動手操作后才能解答的, 學生想要完成工作頁所列出的工作任務和題目, 就要通過多種方式去查詢、學習、討論、操作、合作;評價頁是在完成子任務的節點中教師給予學生完成任務情況所做出的反饋和指導, 以便于關注學生對知識的掌握情況并及時糾正學生。在整個教學過程中學生都是積極參與的, 完全做到以任務為導向、以學生為主體, 讓他們主動學習最終獲取知識, 通過以上的信息頁、工作頁和評價頁不僅有利于學生主動地而不是被動地運用理論去指導實踐;而且有利于學生養成良好的行為習慣, 學會團隊的合作, 構建和諧的人際關系:還有利于針對不同的學生個性特點提供個性化的教育, 做到因材施教。
2.3 小班化教學并且發揮中職班主任的作用
小班化對于教學的開展會提供很多有利的因素。老師講學生聽, 老師做學生看, 老師指導學生做, 每個過程學生的人數越少, 教學的效果就越明顯, 雖然實際面臨的情況不可能做到一個班級人數過少, 但最好不超過30人, 這樣在教學的實施過程中各個工位的每個學生都能積極參與進來, 完全調動起他們的主動性, 一旦他們動手操作了, 就會有成就感, 促動他們繼續動手完成新的實踐任務, 這是一個良性循環。
班主任在中職教育中起著重要的作用, 班主任是德育工作者, 如果班主任正好是汽修的專業教師, 那么這樣對于學生的教育就會起到事半功倍的效果, 班主任可以從學生一進校就掌控汽修專業的學生整個三年教學實施的設置與安排及時間進度情況;可以在日常學生學習的同時解答學生關于專業的問題;班主任對于每個學生的情況和性格都是了解的, 可以借助于這個優勢來開展分組教學、分工合作;班主任和任課老師的統一有利于和學生建立深厚的感情;專業教師對于行業的敏銳性可以為學生的職業規劃做出指導, 有利于學生適應未來的職業生涯。
2.4 多種教學資源相輔相成
現代的教學資源多種多樣, 完全脫離了原始的一支粉筆一塊黑板。從圖片、動畫、視頻到仿真軟件到實驗臺架到實物實車, 各有利弊, 所以需要老師在整個教學過程中, 針對性的選擇一種或多種教學方式將資源充分調動起來, 做到資源最優化。另外, 也可以開展興趣小組, 組織學生一起開發一些簡易的教學模型和實驗設備。自制教學模型和實驗設備對教學的促進也是毋庸置疑的?？梢越鉀Q教學過程中時間分配的矛盾、設備完好率的矛盾、經費投入影響的矛盾;通過自制設備的設計研制調試, 使教師的業務能力得到鍛煉, 同時使理論與實踐有機地結合, 增加了工作的成就感, 同時加強了實驗實訓室的建設。學生的參與更是讓學生在一起制作的過程中不斷學習, 不僅提高了動手能力增強了實踐水平, 更增加了學生的自信心, 增進了師生的感情。
2.5 信息化教學素養的滲透
信息化教學模式是信息化時代條件下的新發展, 它使得教學資源的分布不限于學校、不限于教師, 而是延伸到學校以外的廣泛的時空范圍中。如今我們都知道微課、慕課、思維導圖在教學上的應用, 也了解其他多種信息化教學手段, 如個性化學習、個別授導、操練與練習、教學測試、教學模擬、教學游戲、智能導師、微型世界、虛擬實驗室、情景化學習、協同實驗室、計算機支持講授、虛擬教室等都走進了各個學校多個課堂。
學校采用信息化教學, 作為一種有技術支持的教學活動結構和教學方式, 為教師進行多樣化教學提供了條件, 而且信息化教學模式有以上很多種類型可以供教師進行選擇, 教師如果掌握了這些方法和技術, 既增加了自己的專業知識和技能, 又能吸引學生的注意力, 使學生積極配合, 活躍課堂氣氛, 又可以促進教師努力提高自身的專業發展。由此可見, 教育信息化必將促成學校教學模式的創新, 這種新的模式也將是未來教育發展的方向, 中職學?？梢愿鶕新毿５奶攸c和學生的特點將信息化教學運用起來, 積極發揮信息化教學新模式的作用, 提高教學水平和質量。
3 結語
我們迫切需要大力發展適應當前汽車行業的專業技術人才的培養, 而中等職業技術學校更應承擔起汽車維修行業緊缺型人才的培養任務, 可以說教育教學的任務是艱巨的, 但是國家對職業教育的重視和汽車工業的發展給中職教育帶來機遇, 汽車維修專業面臨的形式仍是樂觀的, 在這樣的背景下, 通過上述對中職汽車維修專業教育的現狀分析和教學改革的幾點措施供大家參考, 共同抓住大好時機加快職業教育建設步伐, 使中等職業學校的汽車維修專業辦出特色, 辦出水平。
參考文獻
[1]楊永春.汽車職業技能人才培養模式的研究[J].中國經貿, 2007.
[2]高進軍.高職汽車運用技術專業項目化課程和改革的探索[J].教育與職業, 2010 (5) :122-124.
[3]周濟.以科學發展觀為指導, 實現中等職業教育快速健康發展[J].職教論壇, 2005 (7) :5-10.
汽車維修工教學計劃范文第6篇
由汽車行業和汽修企業市場人才調研可知，大多數用人單位都希望招聘有工作經驗的員工。因為，據用人單位反映，大中專畢業生一般要6個月左右時間后才能夠適應崗位操作，而用人單位希望招聘來的員工，經過較短時間的崗前培訓就能勝任崗位工作。
《汽車電器及維修》是汽車檢測與維修技術專業核心課程。該課程旨在培養學生掌握汽車電器及維修必備的專業知識和檢測、維修專業技能，在就業時能很快適應并勝任汽車電器及維修工作崗位，為未來從事汽修職業崗位工作的發展打下扎實的基礎。由此，課程教學怎樣才能和企業的工作過程對接，彰顯高職教育的特色，全面提高教學質量，重視技術技能的訓練，順應企業的發展，使得我們的畢業生能夠與企業要求零對接。因此，我們就《汽車電器及維修》課程施行教學做一體化教學的實踐過程談談我們的做法和心得體會。
1 對教學做一體化教學的認知
陶行知說：“教學做是一件事，不是三件事，我們要在做上教，在做上學。”“做”是在勞力上勞心。教學做一體化，就是以做為核心，在教與學的過程中將理論與實踐動手操作、職業技術技能訓練融為一體，突出綜合運用知識解決實際問題的能力培養。教學做一體化的根本在于做，關鍵在于教學創新。教學中強調“在做上教、做上學、做上思、做上評”一體化，是培養高端技能型人才的有效手段。傳統的教學有礙于學生創新思維的培養和實踐動手能力的發展，在教學中不能很好地實現“以服務為宗旨、以就業為導向、以能力為本位”的職業教育宗旨目標。
這里的教學做一體化就是科學的“做和學”的探究過程。在教學中教師以“做上教、做上學、做上思、做上評”的方式將科學呈現給學生，學生則通過“做和學”的活動學習探究科學知識，訓練職業技能。在教學活動中，教師以探究者和研究者的心態置身于教學情境之中，以研究者的眼光審視和分析學生做學活動中出現的各種問題，對整個活動的行為進行反思，對出現的問題進行探究，對積累的經驗進行總結，形成規律性的認識，更好地指導教學。
2 做上教
陶行知認為：“我們要在做上教.在做上教的是先生。從先生對學生的關系說，做便是教。先生拿做來教。乃是真教”。職業教育就是“以就業為導向”的，學生要能比較好地就業工作，就必須掌握職業技術技能的本領。職業技術技能屬于實踐性的知識，但必要的理論知識也要學，不能缺少。根據教學做一體化的教學特點，能在做上教的教師也必須是一體化的“雙師型”教師。從《汽車電器及維修》課程來說，這就要求教師既要融會貫通汽車檢測與維修技術專業的理論知識，又要能夠熟練掌握該課程的實踐性知識——職業技術技能實踐操作技巧，使學生掌握汽車電器結構、原理和工作過程,能熟練運用各種常用工具和儀器儀表,進行有效的維護保養和檢測修理，從而使學生具有汽車電器拆、檢、養護、故障診斷與排除的能力。
在《汽車電器及維修》課程教學中，突出做上教的教學方式，其實質就是交往、互動。教師在理論、原理的講授中，以實用為主、夠用為度，邊講邊做，將汽車電器的構造、原理等通過師生的動手呈現給學生，讓學生進行故障檢測判斷與排除，使學生在教師的引導下，掌握汽車電器的特性、使用過程中的情況等，從而達到做上教。
3 做上學
按照“以服務為宗旨,以就業為導向,走產學研結合發展道路”的辦學指導思想,在教學設計中，以培養學生在汽車電器檢測、維護、保養、修理、故障排除等能力為本位，在課堂的實驗、實踐、實習中以學生為主體，突出學生專業技能的培養提高。充分利用教室、校內外實訓基地，為學生創設做上學的環境，讓學生在實驗室中體驗實習，在校內實訓基地中實踐學習，在合作企業中頂崗實習，在崗位上做中學，正如陶行知先生認為的那樣：“我們要在做上學。在做上學的是學生。從學生對先生的關系說，做便是學。學生拿做來學，言是實學”。這樣，學生無論是在課堂上還是在崗位上都始終堅持做中學，做中悟，邊學邊悟，邊做邊悟，有力地提高了學生的學習興趣，增強了學生的實際動手操作能力，達到了職業教育的目的。
在學習過程中，一般認為，不管是理論知識，還是實踐知識，可以用文字、圖表和數學公式來表述的叫“顯性知識”。而隱藏在大腦里的不可編纂的只能意會不能言傳的叫“默會知識”，包括信念、適應能力、判斷力、意志力、責任心、激情等等。這些“默會知識”也是我們的畢業生應具備的能力和素質，靠講授的課堂是學不到的，只能在“做中學”，實實在在的實踐訓練中才能真正領會掌握。我們要讓學生懂得，書本知識是知識，實踐訓練中獲得的經驗教訓也是很重要的知識，我們必須認真掌握好。
4 做上思
學生學習知識和掌握職業技術技能，是要經過學生自己的獨立思考，通過學生之間、師生之間、師徒之間的交流溝通，互相學習，互相幫助，在交流互動中掌握知識，獲得技術技能。“行是知之始”，不管是理論知識，還是職業技術技能，只有在做了以后才知道所有真的只是開始。在學習過程中，我們要營造這樣的氛圍，讓學生根據職業的需要，努力建構自己的知識結構與職業技術技能，大膽讓學生自由創造，放開束縛學生自由思考的繩索，解放學生的大腦和手腳，讓學生快樂學習，健康成長。
對于《汽車電器及維修》課程來說，教師必須設法使學生熟練掌握本專業的職業技術技能，為學生的將來從事汽車機電工的崗位工作打下良好的基礎。從認知和技術技能訓練的規律來看，學生首先是會做，然后是做好。要使學生能做又能熟練做好，在教學中教師要想法創造讓學生“樂學、勤練、善思”的氛圍，使學習者可以在其中進行自由的探索，教師起組織、引發學生的學習動機，指導學生做和思，使學生成為一個積極的探索者。比如，在教學中，根據工作過程可采用“課題仿真”、“問題探究”、“小組研究與成果展示”等等活動方式進行“做和思”，在這樣的活動中，可大大提高學生的學習興趣和適應工作崗位的能力，培養學生主動學習的精神,鍛煉了能力，達到學習的目的。
5做上評
考試評價作為檢查學生學習和職業技術技能掌握的情況、能力和素質的發展情況的一個必不可少的手段。要科學全面地評價學生，以學生的發展、能力培養和職業技術技能發展為本，照顧學生的個體差異，使每一個學生的學習潛能都得到充分的發展。
(1)重在做學過程評價(包括對過程的評價和過程中的評價)，而非做學的結果。每次學習訓練過程的跟蹤記錄，考勤記錄，團隊合作情況記錄、教師布置任務完成的情況記錄，特別是進步情況記錄等等全部進行記錄記分，及時表揚好的，指出需要努力的方向，讓學生感覺到學習的成就感，不斷激勵學生天天進步。
(2)重在考評學生運用綜合知識在職業技能訓練中的應用而非掌握知識的數量。
(3)重在考評學生在合作參與技能訓練中的態度與積極性，關注全體學生而非只關注少數尖子學生。
(4)重視學生在做學過程中的自我評價和自我改進，使評價成為學生學會實踐反思、發現自我、欣賞別人的過程。
(5)平時訓練考查，期中、期末考核相結合，努力形成有助于廣大學生積極進取、勇于做學的氛圍?？傊?，實施評價要努力構建有助于學生積極學習科學知識和積極訓練專業技術技能，也就是讓學生逐漸養成積極做和學的科學行為和科學習慣，促進學生能力和素質的提升，使學生成為企業單位歡迎的人。
6幾點體會
(1)教師的專業理論知識與職業實踐技術技能一體化。教師不但能“傳道、授業、解惑”，也應該是能指導學生訓練職業技術技能的“能工巧匠”的“雙師型”素質教師。
(2)教材的專業理論內容與職業實踐技術技能一體化。自編校本教材，理論內容和實驗、實訓、實習的實踐項目內容融為一體。
(3)教室的專業理論學習場與職業的實訓技能場一體化。教室、實驗室、校內外實訓基地都應能成為理論學習和技能訓練的有效場所。
(4)學生的被動獲取知識與主動求知求真精神一體化。學生樂學、善思、真做，邊學邊做，邊做邊悟，邊悟邊提升。
(5)教學手段傳統的口授、黑板與現代的媒體、網絡一體化。教學手段上聲音、圖文、實體、多媒體、網絡化共同體現。
綜上所述，在《汽車電器及維修》課程中實施一體化教學，就能很好地實現(1)“以服務為宗旨”的職業教育的目的;(2)在教學過程中“以就業為導向”，一切以學生的就業和創業作為引導教育和教學;(3)“以能力為本位”，切實提高學生的綜合能力，促進學生的發展，為學生更好地就業，更好地為社會經濟服務，達到職業教育的目的。、
參考文獻
[1]陶行知.陶行知文集[C].南京:江蘇教育出版社,2008,6.