第一篇：煤礦機電運輸基礎知識
煤礦機電運輸技術基礎管理
運輸三隊技術管理實施細則
一、文件標準規范 1.檢修規范。
《煤礦機電設備檢修技術規范》、《煤礦機電設備完好標準》
二、制度
1.崗位責任制(裝訂成冊)。 2.操作規程(裝訂成冊)。 3.交接班制度。 4.安全活動制度。 5.事故分析追查制度。 6.要害場所管理制度。 7.干部上崗檢查制度。 8.電氣管理制度。 9.電氣試驗制度。 10. 小型電器管理制度。 11. 設備管理制度。 12. 斜巷人車乘人管理制度。 13. 設備運行維修保養制度。 14. 設備定期檢修制度。 15. 設備包機制度。 16. 油脂管理制度。 17. 配件管理制度。 18. 軌道運輸管理制度。 19. 圖紙資料檔案管理制度。 20. 設備巡回檢查制度。 21. 隱患排查制度。 22. 鋼絲繩檢查制度。 23. 軌道人車檢查制度。 24.軌道人車試驗制度。 25.安全技術培訓制度。
26.井上下庫房、機電硐室的防火制度。
制度根據集團公司及礦有關科室下發的文件要求，及時補充完善各項制度。
三、圖紙、資料、記錄本
1.運輸系統圖、各個軌道運輸系統圖、絞車供電系統圖齊全，另外加工件圖要求準確繪制，標注規范，內容有變動要及時修改，有重大變化必須重新繪制，另外做到妥善保存。推廣計算機輔助設計，逐步完善電子圖紙，滿足安全生產及信息化要求。
2.技術檔案，做到一臺一檔，妥善保存，專人管理。主提升機、1.6m及以上絞車等設備的技術檔案資料齊全，55KW、75KW、90KW運輸絞車也做到一臺一檔，并建立相應的電子檔案，以便及時查詢、傳輸使用。內容包括：
(1)設備使用說明書。 (2)安裝調試驗收單。 (3)試驗報告。 (4)設備歷次事故記錄。 (5)設備性能測試和關鍵部件探傷報告，分析處理報告及改進意見。 (6)設備大修及技術改造記錄。 (7)設備履歷薄和技術特征卡片。
檔案做好及時更新工作，與集團公司、礦上有關科室要求相符，圖紙、說明書借閱，圖紙、說明書只準復印，不準借出，防止資料丟失。設備安裝完后，向施工單位索要安裝資料。技術檔案管理人員變更時，做好資料移交、交接手續，禁止將資料丟失。
3.記錄本每月按時發放與收交，并存檔一年備查。平時(重要軌道每周2-3次，邊遠軌道每周不少于1次)下井跟班或不跟班期間要求自己及技術人員根據現場設備運轉情況及維修工現場處理的問題，有針對性地查記錄看是否有紕漏，填寫是否規范，督促職工進行整改，使記錄本能真正反映設備運行情況，有利于管理工作。
四、措施
認真編制和貫徹落實施工(試驗)措施，設備檢修、技術改造、安裝和試驗施工前必須認真編制施工(試驗)措施，施工(試驗)措施要有針對性，有可操作性，詳實周全，做到一工程一措施。有的活不太了解時，要根據現場情況，征求隊領導、班組長、有經驗的老師傅的意見，歸納后寫出措施。內容包括：施工(試驗)內容、時間、地點、人員組織、施工負責人、安全負責人、工序安排、質量(技術)標準和安全措施等。施工前必須認真貫徹施工(試驗)措施，切實做到施工人員人人皆知，人人簽字。施工后，要認真總結，看措施與實際是否有出入，及時加以修改完善。大的項目要寫出施工總結，并應記錄相關數據、流程。最后施工(試驗)措施要妥善保存。
五、檢測、測試、試驗、保護
(一)搞好設備性能檢測工作
設備性能檢測是重要的技術基礎管理工作，絞車必須按規定周期和內容認真組織落實。
1.在用纏繞式提升機系統(己四下延軌道絞車)，提人每年檢測一次，提物每2年檢測一次;鋼絲繩用于提人的每6個月檢測一次，用于提物的每年檢測一次。
2.主要設備的關鍵零部件如：滾筒主軸、天輪軸按規定周期和內容進行探傷。 3.《煤礦安全規程》及上級規定必須進行的檢測項目和內容。
設備性能檢測、試驗和探傷必須委托具有相應資質的單位(中南檢測公司)進行。在堅持設備周期性能檢測的基礎上，做好周期與狀態相結合檢測。提前一個月通知機運區相關人員，讓他們聯系檢測公司約定時間進行檢測，基層單位檢測時配合好檢測人員，做好檢測工作，檢測中查出的問題，基層隊要在規定時間內及時整改。
(二)周期性試驗和測試
必須按規定周期和內容認真組織開展下列試驗和測試工作： 1.斜巷人車脫鉤試驗。 2.斜巷提升連接裝置拉力試驗。 3.井下各種電氣試驗、校驗、測試。
4.斜井主提升鋼絲繩的檢驗(18.5 mm以上進行檢驗，不含18.5mm)。 5.油脂化驗(液壓油、潤滑油每2個月取樣送檢一次)。 斜巷人車脫鉤等大型試驗，必須制定試驗措施并經機電副總工程師等有關領導審批，試驗時邀請安檢科、機運區人員參加，試驗結束后，必須出具試驗報告呈報機電副總工程師審查。各種試驗都必須認真做好記錄，有關技術人員要對試驗結果認真分析，試驗不合格的必須及時整改。
(三)安全保護裝置
機電設備的各種安全保護裝置必須齊全、完好、動作靈敏可靠。
1.主提升設備必須裝設：(1)過卷保護;(2)過速保護;(3)過負荷和欠電壓保護;(4)限速保護;(5)深度指示器失效保護;(6)松繩保護;(7)閘間隙保護;(8)減速功能保護;(9)后備保護等保護裝置和設施。
2.主要斜巷軌道運輸必須裝設完善的擋車裝置，絞車必須安裝：(1)安全制動閘;(2)工作閘;(3)聲光信號;(4)內外過卷保護;(5)后備保護裝置等;(6)斜巷軌道運輸必須裝設防跑車和跑車防護裝置。
3.做好人車過卷試驗，做好人車每班一次手動靜止落閘試驗及每月一次靜止松繩試驗，并做好記錄。
4.要堅持用好低壓漏電保護、照明和電機綜合保護，漏電保護每天由機電工試驗一次，電機綜合保護不定期抽查，發現整定值過大，將對包機電工進行一定的經濟處罰，接地極由包機電工定期檢查，發現有問題及時處理。
保護裝置由司機和機電工每天或每班分別完成，技術人員不定期進行抽檢。
六、檢修
1.所有設備都必須實行包機制度，明確責任落實到人，包機者必須熟知設備結構、性能，按規定維護設備，并定期對設備進行檢查和維護。自己能處理的當班處理，不能處理的向值班人員或班組長反映組織人員盡快處理。同時，堅持定期和狀態相結合檢修制度，定期檢修嚴格按設備說明書檢修規定進行，主要軌道執行定期檢修，確保設備完好，杜絕設備帶病運轉。
2.隊停產檢修每年不得少于12個工作日。對大型固定設備，必須堅持執行日、周、月檢制度。日檢每次不少于2h，善于在運轉中發現問題;周檢每次不少于4h;月檢每次不少于8h。若因某種原因檢修不能進行，應申請時間進行。檢修必須認真負責，不走過場，發現應付的給予嚴肅處理。檢修后認真填寫記錄。
3.各種檢修必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦機電設備檢修技術規范》、《煤礦機電設備完好標準》等有關規定。重要的檢修項目，技術人員或技術負責人必須親臨現場、監督把關。
4.大型設備大修結束后應有不少于2h的空載試運行和4-8h的重載試運行，并通知機運區有關人員進行驗收。
5.大型設備檢修完成后必須有書面檢修總結，連同檢修記錄及檢修中測量的數據資料、圖紙一并歸檔，認真保存。
6.做好周報、月報工作，堅持參加每天早上班前會，與機電、道工打成一片，力爭將所干的大活及維修工作及時記錄，按時匯總上報。
七、新設備安裝、調試、驗收、技術改造
(一)設備的安裝、調試和驗收
1. 安裝單位施工前必須編制施工技術方案及施工安全措施，由安裝單位有關業務部門和總工程師審批，并報機電處備案。
2. 大型機電設備安裝完畢后，必須進行調試和試運轉，符合設備技術文件和安裝標準要求后，由使用單位機電副礦長或機電副總工程師組織有關人員會同安裝單位進行初驗收。使用單位技術人員或機電工要派人全過程參與安裝，以掌握設備結構及安裝經驗，方便以后維修。
3. 初驗收合格后，由使用單位向機電處提出正式驗收申請，由機電處組織安裝單位、使用單位及有關業務部門進行質量驗收。驗收合格后，由機電處和使用單位在驗收證明文件上簽字、蓋章認可后，安裝單位方可與使用單位辦理交接手續。
4. 大型機電設備的范圍為：主要斜巷主提升機、斜巷人車運輸系統。
(二)技術改造
技術改造應以提高安全運行水平、提高效率、降低消耗和保護環境為目的，要重點解決以下幾個方面的問題：
1.完善安全保護設施，提高設備和安全保護性能。 2.抓好機電設備經濟運行和節能減排、修舊利廢。 3.提高關鍵環節裝備的技術含量和安全水平。 注意事項：
1. 技術改造過程中使用單位技術人員或機電工要派人全過程參與，以掌握設備結構及安裝經驗，方便以后維修。
2.技術改造后要注意改造資料的收集和整理工作。
3.改造后要求施工單位做好職工的培訓工作，不能出現改造后不會操作。
八、技術培訓
1.必須制定機電運輸技術培訓計劃，并按計劃進行培訓。 2.各工種操作人員，做到持證上崗，無證不準下井。 3.設專人將全隊職工證件做好臺賬，做好到期人員提前聯系職工學習培訓換證工作。
4.做好新工人、轉崗工人的培訓工作。新工人、轉崗工人到隊后，由技術人員根據隊里給他安排的工種對其進行針對性培訓，并將井下基本常識(下過井的不用)、對應工種應知應會、操作規程、崗位責任制、“雙述”進行短期崗前培訓，3天后經過考試，合格后由老工人帶領上崗，1個月后通過班長反映可以，安排其單崗作業;不可以，繼續由老工人帶領上崗，直到可以為止。上崗過程中待職工培訓中心統一辦班時參加正式培訓取證。
5.做好每日一題、每周一課、每月一考工作，開好周五班后會，做好安全培訓、技術培訓，講解事故案例、安全規程、應知應會。
6.培訓以板書、閱讀傳達為主，培訓過程中穿插提問，引起職工注意，增加記憶力。
7. 機電工每月在大班房至少組織2次技術學習活動，通過實物講解、現場操練等形式，不斷提高機電工的業務技能。鼓勵職工多學技術，努力做到一專多能。
九、其他
(一)加強機電關鍵環節的管理，積極開展機電運輸系統安全評價。 1. 做好關鍵環節臺賬，涉及關鍵環節施工時，如：更換鋼絲繩、支架提升工作，提前寫好措施，貫徹好，執行好，通知機運區有關人員盯崗。
2. 做好安全評價。嚴格按照平煤股份〔2011〕72號文件的內容進行安全評價。每月評價一次。
(二)做好備品備件管理。 每月倉庫保管員根據備件消耗情況及時向技術副隊長上報加工件及備件，及時上報加工件圖紙及備件材料計劃。
(三)做好OA管理工作。
安排一名技術員專業負責此項管理工作，每天不定期看，通知相關人員按要求進行。
十、信息化
1.機電管理計算機化。設備技術檔案、文件、圖紙、表格、措施實現計算機化，用好并不斷完善機電技術文檔計算機管理系統，滿足日常工作需要。
2.信息化系統，做好己四下延軌道斜巷監測系統的維護、保養工作，處理不了的及時與信息辦聯系處理，充分發揮監測系統作用，做到安全生產。
第二篇：煤礦機電運輸論文煤礦機電運輸的隱患及預防對策
煤礦機電運輸論文
煤礦機電運輸的隱患及預防對策
摘 要：面對我國頻發的礦井安全問題，結合實踐經驗，深入思考和分析，現總結了幾點煤礦機電運輸中存在的安全隱患，并探究出一些預防對策，將安全事故發生的可能性降低到最低點。
關鍵詞：煤礦機電運輸;隱患;預防;對策;排除。
近些年來我國煤礦生產的機械化水平迅速提高，煤礦運輸設備大量引入，這給煤礦生產帶來效益的同時，也帶來了頻率越來越高的煤礦機電事故。作為礦井生產的一個重要方面，煤礦機電運輸存在于生產的每個環節，并給安全生產帶來不可忽視的影響。
1、煤礦機電運輸中隱患及原因分析 1.1管理工作不到位
各類工作人員的安全生產觀念差，安全意識淡薄，一味追求生產效率，沒有把“安全第一”的思想徹底貫徹下去，在操作中無視“三大規程”及其它安全規章制度，指揮，操作都存在違章問題。這與有些礦井安全教育工作不到位，忽視安全和工人人身安全，一味追求經濟效益的生產觀念有很大關系。同時，安全設備的使用與維護也直接關系到安全生產順利的進行。
1.2人員替工問題混亂
代崗替工人員臨時接任工作，對不準代崗的工作不甚了解，沒有接受過相關培訓，操作能力和技術熟練度差，安全知識匱乏，容易產生盲目操作和違章指揮，在給所代替的工作帶來安全事故的同時牽連到其他工作，給整個礦井的安全事故帶來不良后果，威脅到替工人員本身和其他工作人員的人身安全。這一隱患的產生與替工的不規范，缺乏相關規章和管理有關，也和工作人員的工作態度，責任心有很大關系。
1.3特種作業人員的管理不到位
特種作業人員調換隨意、頻繁，崗位調整混亂，無章可循，這都會給礦井安全生產埋下巨大隱患。特種作業人員是接受了專業的培訓并取得了操作合格證的較高質量工作人員。由于他們接受的培訓是專門針對某項工作的，所以他們的工作崗位不可隨意調動。這一隱患的產生與企業領導有很大關系。
1.4煤礦機電運輸設備存在安全問題
忽視地面維修的隱患排查，地面維修標準低，執行驗收制度不嚴格，沒有對設備的各項性能進行全面檢查。井下安裝和運行維護的隱患排查都不到位。不重視安裝或安裝前準備不充分，沒有選好安裝位置、打好安裝基礎，給安全埋下隱患。使用設備時缺乏日常維護，沒有定期排查，不能及時更換舊的、壞的部件，從而造成安全事故。
2 煤礦機電運輸事故的預防對策
2.1完善管理制度，在管理層面扼殺安全隱患
眾所周知，安全工作離不開管理，管理的引導決策職能有很大作用。一旦失去了管理，違規生產、玩忽職守等存在巨大安全隱患的現象會層出不窮。管理不到位是造成安全事故的首要原因。因此，必須完善管理制度，制定管理條例，充分發揮管理者的作用，堅持行之有效的安全管理制度，將安全管理落到實處，向管理要安全。適當采取用獎金激勵安全生產的方式，定期嚴格考核，兌現獎罰，從而實現各項安全管理制度的落實。
2.2加強特殊工種的用工制度管理
煤礦機運工種對專業性、技術性的要求相比其它工種強很多，因此不可隨意指派工作人員，任何工種都要任人唯能，要選擇技術能力強、工作態度端正、安全意識強的工人任職。為解決臨時用工問題，要盡力避免使用臨時用工，并加對強臨時用工的管理。對特殊工種的工作人員的調動問題制定相關的規章制度，沒有特殊原因，不可隨意調動特殊工作人員，如有調動一定要安規行事，并且加大對替工的監督，避免安全問題的產生。
2.3建立機電運輸設備安全安裝驗收制度
不可忽視驗收的作用，嚴格驗收程序，不可讓不符合規章的設備蒙混過關。規范機電設備安裝、驗收工作，強化機電運輸設備的安裝、改造和設備的設計、購置、施工和驗收的管理，強化各部門的監督管理職能，落實監督管理避，免監管行為流于表層，防止機電運輸設備安全事故的發生，制定全面的可行的機電運輸設備安裝驗收的管理條例，并嚴格執行各項規章制度。
2.4加強職工的安全業務培訓工作 精簡人員，以崗定人，管理層和工完善競爭機制，對管理和技術人員采取競爭上崗，采用新的工資制度，將工資按技能劃分為不同等級，迫使工作者主動學習安全業務知識。革新培訓方式，改變原有的不適應現在生產的培訓形式。定期組織工作者交流技術經驗，如開展技術競賽，獎勵優勝者，從而調動工作者研究業務、提高技術水平。創新培訓方式，如將多種培訓方式相結合，業余與重點培訓相結合，內培與外培相結合。堅持以人為本，提高全體工作者的素質。
2.5加強礦井質量的標準化
礦井質量標準化是實現安全生產的前提條件。只有實現標準化，才能實現統一管理，使煤礦的生產形成一定范式，避免隨意生產帶來的混亂與安全隱患。實現標準化有利于和國際接軌，緊跟設備發展的步伐，加快技術更新。礦井質量標準化的落實，會有事半功倍的效果，使生產效實現到多倍的提高。將礦井質量標準化當做一項長期工作來抓，并由靜態達標轉向動態達標，提高對生產過程的重視度 ，實現生產全過程的安全達標。礦井的領導和管理層面要注重標準化的實現，以決策者的身份推動礦井質量的提高。
2.6加強礦井工作人員的思想教育工作
統一全體工作人員的思想認識，堅持“安全第一”不動搖。利用多種多樣的方式手段引導教育職工，讓他們深刻認識到事故的危害性，徹底消除生產的僥幸心理，強化生產的安全意識。建立教育展室，定期為職工展示典型的安全教育事故，用真實的案例提高職工安全生產的警惕心。組織學習安全規章條例，讓員工明確在生產過程中哪些行為是違章的，提高他們的注意，避免因盲目操作而犯錯。
3設備更新換代基本跟上，把井下無MA標志的電氣設備進行更換。 3.1礦井必須制定切實可行的設備管理制度、防爆設備入井檢驗制度、設備包機制度、設備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗制度和停電檢修掛牌制度。建立設備、電纜、小型電器的臺帳管理，妥善保管大型設備的技術性能檔案。
3.2認真貫徹執行設備使用與維修相接合的原則，設備誰使用，誰管理，誰維護，負責安全直接責任并實行專責制，主要設備實行包機制，做到定人、定機、憑上崗證操作，嚴格執行崗位責任制和設備操作規程，對多班制生產的設備，操作工人必須執行設備交接班制度，大型設備均有運行記錄。
3.3建立大型機電設備安裝驗收管理制度。為進一步規范大型機電設備安裝、改造、驗收管理工作，強化大型機電設備安裝、改造工程的設計、選型、設備購置、施工和驗收等環節的管理和監督，強化業務保安部門的管理職能，防止大型機電設備惡性事故的發生，各單位要結合自身實際情況，制定出切實可行的大型機電設備安裝驗收管理制度，并嚴格執行。
4礦井主通風機裝置
4.1礦井必須安裝兩套同等能力的主通風機裝置，其中一臺備用，備用風機必須能在10分鐘內開動。
4.2礦井的主要通風機必須每三年至少進行1次性能測定。
4.3生產礦井主要通風必須裝有反風設施，并在10分鐘內改變巷道中的風流方向;當風流方向改變后，主要通風機的供風量不應小于正常供風量40%。
4.4礦井主要通風機房內必須安裝水柱計、電流表、電壓表、軸承溫度計等儀表，還必須有直通調度室的電話，并有反風操作系統圖、司機崗位責任制和操作規程等，主要通風機的運行必須由二人及以上的專職司機負責。
4.5局部通風機和掘進工作面的電氣設備，必須裝有風電閉鎖裝置。 5井下防排水裝置
5.1礦井必須配備三臺及以上水泵，兩趟及以上排水管路，水倉、泵房機電設備安裝必須符合《煤礦安全規程》第278條規定。每年進行1次性能測定。
5.2排水系統配備與礦井涌水量是否相匹配。 6煤礦提升運輸設施
6.1立井、斜井提升機必須嚴格按照《煤礦安全規程》第427條規定，裝設保險裝置和提升機后備保護裝置，各種保險裝置必須靈敏、性能可靠、在正常提升過程中嚴禁甩掉保護運行。提升機的電控系統，液壓及機械制動系統必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足運行要求，專門升降人員及混合提升的系統每年應進行一次性能測定，其它提升系統至少每三年進行一次性能測定。提升系統除常用信號裝置外，還必須有備用信號裝置。
6.2各種提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數必須符合《煤礦安全規程》第
419、420條規定。
6.3立井升降人員必須使用帶MA(煤安)標志的罐籠和防墜器并按《煤礦安全規程》第413條規定對防墜器定期進行脫鉤和不脫鉤試驗。
6.4升降人員與物料的罐籠必須符合《煤礦安全規程》第381條要求 6.5在提升速度大于3m/s的提升系統內，必須設防撞梁和托罐裝置。 6.6傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守《煤礦安全規程》第370條規定。 6.7提升斜井和行駛機車平巷危險區段必須嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定;必須行人，要經信號工、把鉤工同意，并停止行車;對通過人員必須清點人數，確定無人時才可發開車信號。
6.8提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用，嚴禁超載提升?；诽嵘仨毑捎枚ㄖ匮b載。
6.9井下絞車安全保護裝置、制動系統靈敏可靠，提升系統做到“三固定”(開車司機固定、把鉤工固定、信號工固定)、“四保險”(保險閘、保險峒、保險杠、保險繩)。信號系統聲光齊全。
6.10采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時必須遵守《煤礦安全規程》第374條規定。
6.11井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時應遵守《煤礦安全規程》第375條規定。
6.12井下使用滾筒驅動帶式輸送機時必須遵守《煤礦安全規程》第373條規定。皮帶必須選用帶有MA(煤安)標志的阻燃帶。
7煤礦供電及井下電氣
7.1礦井必須有與實際相符的井上、井下供電系統圖，該圖的繪制必須符合《煤礦安全規程》第450條規定。
7.2礦井至少應有可靠的兩回路電源線路。當任意回路發生故障停止供電時，其它任一回路應能擔負礦井全部負荷。
7.3井下各水平中央變(配)電所、主排水泵和下山開采的采區排水泵房供電的線路不得少于兩條回路。主通風機、提人立井提升機、抽放瓦斯泵等主要設備應設置雙回路供電。 7.4井下防爆設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能;檢查合格并簽發合格證后方準入井。
7.5井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
7.6使用中的防爆電氣設備的防爆性能檢查，必須嚴格執行《河南省煤礦電氣性能檢查細則》的規定。
7.7礦井嚴格按照《煤礦井下低壓電網短路保護裝置的整定細則、《煤礦井下低壓檢漏保護裝置的安裝、運行、維護與整定細則》《煤礦井下保護接地裝置的安裝、檢查、測定工作細則》裝設過流、漏電、保護接地裝置，“三大保護”裝置必須動作靈敏可靠。
7.8井下電纜必須選用帶有“MA(煤安)標志的阻燃電纜。電纜的聯結和鋪設必須嚴格執行《煤礦安全規程》第46
8、46
9、470、47
1、472條規定。
7.9電煤鉆必須使用設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。
7.10井下照明和信號裝置，必須采用具有短路、過載荷漏電保護的綜合保護。
8結束語
科學技術的發展為煤礦機電運輸帶來了更多、更先進的機械設備。這些機電設備的運用與推廣提升了它在煤礦生產中的影響力，煤礦機電運輸設備的優劣直接關系到生產的效率與安全。在近些年來的礦井生產中，煤礦機電運輸事故已成為阻礙礦井生產發展的一個嚴重問題，本文通過對煤礦機電運輸的隱患進行分析總結，制定了預防事故發生的對策，希望能給減少礦井工作中的煤礦機電運輸事故提供好的建議，為礦井的安全生產、穩步增產做出貢獻。
參考文獻
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第三篇： 煤礦機電運輸會戰材料
1 成立礦機電運輸安全會戰管理小組:
根據《焦煤集團關于開展2012機電運輸安全會戰工作的通知》(新焦煤[2012]24號文)的要求，為提高礦井機電運輸安全管理，確保機電運輸設備安全運行，按時完成煤集團下達的生產任務指標，經一八九〇煤礦研究決定，成立一八九〇煤礦機電運輸安全會戰管理小組。具體通知如下：
一、成立一八九〇煤礦機電運輸安全會戰領導小組：
組 長：李守好
成 員：朱世德、李勝、鐘玉民、侯紅春、陳雷、陳廣喜
領導小組的職責：全面負責機電運輸安全會戰事宜的安排落實、檢查指導、總體協調、考核及獎勵。
二、領導小組下設辦公室(辦公室設在機電運輸室)。
主任：朱世德
成員：喬孝軍、祝春生、劉緒堂、吳增峰、王文藝、劉勝利、蒲生樸、刁振起、蔣世勇、尤瑞杰、崔樹建、王永林、敖超、張新鋒、李自曉、晏麗、許文超
辦公室的主要職責：組織相關人員定期對各單位進行檢查評比，通報查出各類問題并督促各單位落實整改，并提出考核意見。
會戰單位在會戰的每個階段末，把會戰工作的進展情況以及需要解決的問題向會戰辦公室匯報。
三、機電運輸安全會戰的主要內容：
(一)編制、完善機電運輸管理制度，有效地指導設備現場的各項管理工作。規章制度的制定、修改不得與行規相矛盾，必須規范、正確，針對性強、操作性強。各單位要根據新焦煤[2012]24號文，編制和完善本單位的《機電運輸管理及考核制度》并組織員工學習和貫徹執行。
(二)各類絞車運輸系統必須嚴格執行《運輸安全質量標準化標準及考核辦法》，《運輸安全質量標準化細化標準》，《焦煤集團無極繩絞車安裝使用的規定》，《焦煤集團關于開展無極繩絞車及其他薄弱環節專項檢查活動通知》的相關規定。
(三)認真查處礦井軌道運輸，斜巷提升安全保護系統、機械運送人員系統、電機車運輸系統、皮帶運輸機系統、采掘工作面無極繩絞車運輸系統及配套的信號系統存在的各類安全隱患。
(四)通過開展安全會戰工作，必須實現礦井軌道主運輸線路達到優良品(合格率90%及以上)、輔助運輸軌道達到合格品(合格率在80%及以上)。
(五)在用各類絞車臺臺完好(含附件：主鋼絲繩、保險繩、繩卡件件完好、每臺絞車按標準安裝、錨固)，完善礦井各類絞車運輸系統的安全保護裝置和配套設施，提高井下運輸系統的設備、設施的合格率，消滅非標軌枕、軌道、道路岔，杜絕無設計施工和違章作業，確保系統安全運行。
(六)在用皮帶運輸機、刮板運輸機臺臺完好(機頭、機尾設置完善的安全防護欄)。
(七)在用電機車、礦車、運輸車臺臺完好(前后燈必須配齊、完好、可靠，否則嚴禁使用)。
(八)通過會戰必須實現上述目標，發現不達標每存在一類問題處罰1000元。會戰期間，發現一處失爆處以2000元考核。會戰結束后，由機電運輸室組織礦領導及各部室，對礦井軌道運輸線路、各類絞車、皮帶機、刮板機進行評比，對最優和最差分別獎勵和考核2000元。
(九)加強機電運輸現場管理工作，特別要加強礦井運輸系統、無極繩絞車及其他薄弱環節的現場安全管理工作。重點要放在設備的點檢定修、依規操作、技術改造、安全運行、日常維護保養和文明生產等方面。領導干部要深入一線，靠前指揮，發現隱患及時整改，否則，發事故要嚴肅追究各單位主要負責人的責任。
(十)機電運輸室根據會戰工作的統一安排，開展機車年審工作，并將年審后的總結材料報逐級上報。
三、會戰起止時間：2012年2月1日至2月29日。會戰分為三個階段進行。
第一階段自2012年2月1日至2月15日為自查階段。在此期間，各單位必須廣泛宣傳，依照規程、標準對管理范圍內的安全隱患進行全面檢查，根據存在的問題，制定本單位會戰期間的工作目標及活動內容;必須在2012年2月15日之前將所缺配件、材料、自查問題報機電運輸室。
第二階段：自2012年2月15日至2月21日為整改階段。在此期間，各單位要全面落實、整改存在的問題。
第三階段：自2012年2月22日至2月29日為檢查、驗收、評比階段。在此期間，一八九〇煤礦會戰領導小組將組織專業人員對會戰工作進行全面驗收、評比。重點檢查礦井各類絞車運輸系統、皮帶運輸系統、軌道運輸系統和各類電氣、機械設備的安全保護裝置及井下電氣設備防爆管理工作等，對隱患多的單位派專人在現場和基層單位一道共同處理問題。
各單位在會戰期間杜絕出現機電運輸人身事故，杜絕出現設備重大事故，對發生事故的單位按《一八九〇煤礦關于加強2012安全工作的決定》(一八九〇煤礦〔2012〕1號)文件及《一八九〇煤礦機電運輸事故管理辦法》予以追究和處罰，經會戰領導小組驗收達到優秀的單位，一八九〇煤礦將視其具體情況給予獎勵1000—5000元。
各單位務必按照通知要求，認真組織落實，確保一八九〇煤礦機電運輸安全會戰取得成效。
2 機電運輸會戰期間本礦檢查存在的問題及整改情況：
2.1根據焦煤集團2012年2月9日組織的機電運輸專項檢查，存在問題匯總如下：
2.1.1 礦井電氣防爆—存在井口未見入井電氣防爆檢查記錄
整改情況：在井口建立入井設備防爆檢查記錄臺帳。
2.1.2 井下設備使用現場未見電氣動態表防爆檢查記錄。
整改情況：
2.1.3 副井井下運輸大巷裝定照明燈有兩盞缺防爆檢查防爆合格證。
整改情況：已對井下所有電氣設備進行檢查，對沒有或防爆合格證不清的，重新粘貼防爆合格證。
2.1.4 16122回風巷電纜吊掛存在一鉤多掛、部分段間距小于500mm，不均等問題，要求嚴格按細化標準吊掛。
整改情況：已按細化標準進行整改。
2.1.5 副井第一組擋車欄配套僅用了電控開關，防爆檢查合格證存在不清等問題。(已重新粘貼防爆合格證)
2.1.6 6#運輸巷一臺深孔鉆機饋電120開關缺防爆檢查合格證(已在開關上粘貼防爆合格證)
2.1.7 1760水平移動變電站硐室處，信號電纜與動力電纜纏繞，每條信號、監控電纜密集吊掛2月29日前整改。
整改情況：已將信號電纜與動力電纜分開懸掛，并用雙排小電纜鉤將信號、監控電纜懸掛整齊。
2.1.8 1760水平6#下山材料運輸巷存在電氣開關，未按要求在停運狀態下將啟動器斷電閉鎖。
整改情況:井下所有停用設備現已掛停用牌板、斷電和閉鎖。
2.1.9 6#集中運輸上山：軌道的軌距合格率20%,水平合格率90%，枕木間距合格率50%。(支架安裝完成后重新安排人員整改)
第一組自動防跑車擋車欄安全脫扣器被鋼絲繩替代，擋車欄滾筒處安放的鋼絲繩錨固點，未按要求裝設繩卡，起吊鋼絲繩斷絲嚴重，絞車配用的繩套存在：插接長度不符合要求，繩卡數量不符合要求，未設置保險繩等安全隱患。
整改情況：現已擬計劃，對6#運輸上山軌道進行整改。對現有防跑車裝置進行調整，使其符合安全技術要求。
2.1.10 16122回風巷鋪設的無極繩絞車運輸系統存在：
(1)電氣開關盒控制操作臺未按要求斷電閉鎖。
整改情況：已對該電氣開關盒控制操作臺斷電閉鎖掛牌。
(2)配用的磁阻開關的水沒引流，未在停運狀態下，沒有斷水，而是處在常流狀態，不符合使用要求。
整改情況：已對區隊下發四定卡，將該項作為考核項，今后如再發現常流水時，將考核區隊。
(3)五輪張緊器與無極繩絞車的間距達不到3-4米的要求，導致導向輪組超載運行(動力部提供方案,工作面安裝完成后整改)
整改情況：已制定方案，將在后期對無極繩絞車安裝位置進行調整，使五輪張緊器與傳動絞車間距達到3.5m—5m的安裝要求。
(4)軌道運輸系統存枕木鋪設合格率為30%，不達標,枕木間距合格率低(動力部提供方案,工作面安裝完成后整改)
整改情況：對不達標的軌道軌距進行調整，已擬出方案。
2.1.11 16122-1回風巷無極繩絞車運輸系統存在：
(1)在停運狀態下，絞車啟動器和操作臺未按規定斷電閉鎖;(已整改，對停用設備實行斷電閉鎖掛牌。
(2)運輸軌道水平合格率低(動力部提供方案,工作面安裝完成后整改) 整改情況：已將該巷道軌道調整完成，符合細化要求。
(3)有一處積水點未設水倉，機械排水。
(4)積水多、堆放的巖石多，文明生產狀態極差(工作面安裝完成后整改)。 整改情況：已整改
2.1.12 地面部分(共性問題)
1、各場所張貼的規章制度新舊并存，標準不一。
整改情況：以重新張貼規章制度。
2、主扇風機房、瓦斯泵房、壓風機房值班員無證上崗。
整改情況：值班人員已辦理上崗證，不存在無證上崗情況。
2.1.13 變電所：
1、地面變電所變壓器室內無照明燈。
整改情況：已加設照明
2、變電所不具備無人值班條件，現場無人值守
第四篇：煤礦機電運輸隱患排查
簡介： 煤礦機電運輸是礦井生產環節的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產環節，戰線長，涉及面廣，特殊工種多，技術性強。機電運輸設備狀況好壞直接關系到煤礦安全生產。 關鍵字：煤礦 機電運輸 隱患排查
根據我礦的實際情況和以往的事故暗例分析，當前我礦機電運輸存在的主要隱患是：
1、 煤礦機運事故的原因剖析
(1)輪眼管理存在問題，特種作業人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規程”及有關安全規定，違章指揮、違章操作時有發生。要加強輪眼絞車工和信號把鉤工的技術培訓，隨抽隨答，落實終端責任。井下使用的電車頭駕駛室內要有明顯的操作示意圖說明。
(2)特種作業人員文化程度參差不齊，掌握特種作業技術不嫻熟。對技術工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成事故的重要原因。
(3)指令性的新來人員頂替。由于代崗人員頂替時間短，對頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓，產生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。
(4)特種作業人員的頻繁調換，崗位的調整，給安全埋下隱患。特別作業人員大都是經過專業培訓取得操作合格證后作業者，對他們的工種不宜隨意予以變動。但是，礦山某些技術性工種，有些企業領導不去考慮學識水平，不講究用工要求，而是當作好工種，并通過人情關系把一些不合格的人員充塞進去，加之一些人員不鉆研技術業務，違章違紀現象比較突出。另外，臨時性工作調整時安全培訓工作沒有及時到位也帶來了安全隱患。
(5)安全基礎工作要長抓不懈，設備的防爆失爆檢查要放在首位。
2 控制煤礦機運事故對策
(1)加強特殊工種的用工制度管理。煤礦機運工種的技術性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現，要由思想端正、技術全面的工人來擔任。同時加強臨時用工的安全管理，盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調換，要嚴格考核發證，持證上崗。
(2)加強職工的安全業務培訓工作。減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓組織形式已不適應，需根據新的形式采取新的對策：一是建立競爭機制，如對技術工種和管理人員采取競爭上崗，對所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級，引導和迫使職工自發學習安全業務知識;二是每隔一定時期組織職工進行技術比武，對優勝者給予重獎，以調動職工學技術、學業務的積極性，促使他們在崗位上按標準及規程進行作業;三是采用“三結合”的培訓方式，即業余培訓與重點培訓相結合，以重點培訓為主，內培與外培相結合，以內培為主;對新工人、新崗位、新技術要進行強化培訓，以全面提高職工的安全業務素質為目的，為搞好安全生產打下堅實的“以人為本”的基礎。
(5)努力加強礦井質量標準化管理。礦井質量標準化是煤礦安全的基礎。實踐證明，礦井質量標準化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產出，有力地促進了安全生產。要把這項工作當作一項經?；墓ぷ鱽碜?，要由靜態達標向動態達標轉變，由重結果向重過程轉變，實現生產全過程達標。
(6)加強安全工作力度，向管理要安全。實踐證明，要抓好安全工作，離不開有效的監督，失去了監督作用，必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現象。監督不到位或流于形式，是導致安全事故的重要原因。因此，必須強化監督制約機制，充分發揮現場安監人員的作用;同時，必須堅持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級領導和業務部門的安全生產責任制和工人的崗位責任制，明確每個人的安全職責。另外，采取安全資金激勵機制，通過經濟杠桿，嚴格考核，兌現獎懲，從而促進各項安全管理制度的落實。
機電運輸工作要想上一個臺階，必須牢牢抓住第
一、杜絕電氣設備
一、設備更新換代要跟上，要盡快把無MA標志的電氣設備進行更換。
1、礦井必須制定切實可行的設備管理制度、防爆設備入井檢驗制度、設備包機制度、設備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗制度和停電檢修掛牌制度。建立設備、電纜、小型電器的臺帳管理，妥善保管大型設備的技術性能檔案。
2、認真貫徹執行設備使用與維修相接合的原則，設備誰使用，誰管理，誰維護，負責安全直接責任并實行專責制，主要設備實行包機制，做到定人、定機、憑上崗證操作，嚴格執行崗位責任制和設備操作規程，對多班制生產的設備，操作工人必須執行設備交接班制度，大型設備均有運行記錄。
3、建立大型機電設備安裝驗收管理制度。為進一步規范大型機電設備安裝、改造、驗收管理工作，強化大型機電設備安裝、改造工程的設計、選型、設備購置、施工和驗收等環節的管理和監督，強化業務保安部門的管理職能，防止大型機電設備惡性事故的發生，各單位要結合自身實際情況，制定出切實可行的大型機電設備安裝驗收管理制度，并嚴格執行。
二、礦井主通風機裝置
1、礦井必須安裝兩套同等能力的主通風機裝置，其中一臺備用，備用風機必須能在10分鐘內開動。
2、礦井的主要通風機必須每三年至少進行1次性能測定。
3、生產礦井主要通風必須裝有反風設施，并在10分鐘內改變巷道中的風流方向;當風流方向改變后，主要通風機的供風量不應小于正常供風量40%。
4、礦井主要通風機房內必須安裝水柱計、電流表、電壓表、軸承溫度計等儀表，還必須有直通調度室的電話，并有反風操作系統圖、司機崗位責任制和操作規程等，主要通風機的運行必須由二人及以上的專職司機負責。
5、局部通風機和掘進工作面的電氣設備，必須裝有
風電閉鎖裝置。
三、井下防排水裝置
1、礦井必須配備三臺及以上水泵，兩趟及以上排水管路，水倉、泵房機電設備安裝必須符合《煤礦安全規程》第278條規定。每年進行1次性能測定。
2、排水系統配備與礦井涌水量是否相匹配。
四、煤礦提升運輸設施
1、立井、斜井提升機必須嚴格按照《煤礦安全規程》第427條規定，裝設保險裝置和提升機后備保護裝置，各種保險裝置必須靈敏、性能可靠、在正常提升過程中嚴禁甩掉保護運行。提升機的電控系統，液壓及機械制動系統必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足運行要求，專門升降人員及混合提升的系統每年應進行一次性能測定，其它提升系統至少每三年進行一次性能測定。提升系統除常用信號裝置外，還必須有備用信號裝置。
2、各種提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數必須符合《煤礦安全規程》第
419、420條規定。
3、立井升降人員必須使用帶MA(煤安)標志的罐籠和防墜器并按《煤礦安全規程》第413條規定對防墜器定期進行脫鉤和不脫鉤試驗。
4、升降人員與物料的罐籠必須符合《煤礦安全規程》第381條要求
5、在提升速度大于3m/s的提升系統內，必須設防撞梁和托罐裝置。
6、傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守《煤礦安全規程》第370條規定。
7、提升斜井和行駛機車平巷危險區段必須嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定;必須行人，要經信號工、把鉤工同意，并停止行車;對通過人員必須清點人數，確定無人時才可發開車信號。
8、提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的
鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用，嚴禁超載提升?；诽嵘仨毑捎枚ㄖ匮b載。
9、井下絞車安全保護裝置、制動系統靈敏可靠，提升系統做到“三固定”(開車司機固定、把鉤工固定、信號工固定)、“四保險”(保險閘、保險峒、保險杠、保險繩)。信號系統聲光齊全。
10、采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時必須遵守《煤礦安全規程》第374條規定。
11、井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時應遵守《煤礦安全規程》第375條規定。
12、井下使用滾筒驅動帶式輸送機時必須遵守《煤礦安全規程》第373條規定。皮帶必須選用帶有MA(煤安)標志的阻燃帶。
五、煤礦供電及井下電氣
1、礦井必須有與實際相符的井上、井下供電系統圖，該圖的繪制必須符合《煤礦安全規程》第450條規定。
2、礦井至少應有可靠的兩回路電源線路。當任意回路發生故障停止供電時，其它任一回路應能擔負礦井全部負荷。
3、井下各水平中央變(配)電所、主排水泵和下山開采的采區排水泵房供電的線路不得少于兩條回路。主通風機、提人立井提升機、抽放瓦斯泵等主要設備應設置雙回路供電。
4、井下防爆設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能;檢查合格并簽發合格證后方準入井。
5、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
6、使用中的防爆電氣設備的防爆性能檢查，必須嚴格執行《河南省煤礦電氣性能檢查細則》的規定。
7、礦井嚴格按照《煤礦井下低壓電網短路保護裝置的整定細則、《煤礦井下低壓檢漏保護裝置的安裝、運行、維護與整定細則》《煤礦井下保護接地裝置的安裝、檢查、測定工作細則》裝設過流、漏電、保護接地裝置，“三大保護”裝置必須動作靈敏可靠。
8、井下電纜必須選用帶有“MA(煤安)標志的阻燃電纜。電纜的聯結和鋪設必須嚴格執行《煤礦安全規程》第46
8、46
9、470、47
1、472條規定。
9、電煤鉆必須使用設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。
10、井下照明和信號裝置，必須采用具有短路、過載荷漏電保護的綜合保護。
第五篇： 煤礦機電運輸系統檢查項目
一、機電系統
1、礦井應當有兩回路電源線路（即來自兩個不同變電站或者來自不同電源進線的同一變電站的兩段母線）。當任一回路發生故障停止供電時，另一回路應當擔負礦井全部用電負荷。礦井的兩回路電源線路上都不得分接任何負荷。10kV及以下的礦井架空電源線路不得共桿架設。礦井電源線路上嚴禁裝設負荷定量器等各種限電斷電裝置。
2、經批準采用單回路供電的必須有備用電源，其容量必須滿足通風、排水、提升等要求，并保證主要主要通風機在10min內啟動并可靠運行
3、地面固定式架空高壓電力線路不得穿越沉陷區、跨越易燃易爆倉儲區情況。采取安全距離、安全警示、避雷設施等必要的安全措施。 繪制與實際相符的井上、下配電系統圖和井下電氣設備布置圖。
4、井下各水平中央變(配)電所和采（盤）區變(配)電所、主排水泵房和下山開采的采區排水泵房供電線路，不得少于兩回路。當任一回路停止供電時，其余回路應當承擔全部用電負荷。向局部通風機供電的井下變(配)電所采用分列運行方式。
主要通風機、提升人員的提升機、抽采瓦斯泵、地面安全監控中心等主要設備房，應當各有兩回路直接由變(配)電所饋出的供電線路；受條件限制時，其中的一回路可引自上述設備房的配電裝置。 突出礦井自救系統供風的壓風機、井下移動瓦斯抽采泵應當各有兩回路直接由變(配)電所饋出的供電線路。
上述供電線路應當來自各自的變壓器或者母線段，線路上不應分接任何負荷。
上述設備的控制回路和輔助設備，必須有與主要設備同等可靠的備用電源。
5、采區供電的同一電源線路上，串接的采區變電所數量不得超過3個。
井下配電變壓器中性點不直接接地。由地面中性點直接接地的變壓器或者發電機不直接向井下供電。
6、井下各級配電電壓和各種電氣設備的額定電壓等級，高壓不超過10kV。低壓不超過1140V。采掘工作面用電設備電壓超過3300V時，制定專門的安全措施。
7、井下配電系統同時存在2種或者2種以上電壓時，配電設備上明顯地標出其電壓額定值。
礦井中的電氣信號，除信號集中閉塞外能同時發聲和發光。重要信號裝置附近，標明信號的種類和用途。
8、升降人員和主要井口絞車的信號裝置的直接供電線路上，不分接其他負荷。
9、井下照明和信號的配電裝置，具有短路、過負荷和漏電保護的照明信號綜合保護功能。
井下電氣設備的選用符合規定。嚴禁使用國家明令禁止使用或淘汰的危及生產安全的電氣產品。
井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。
礦井應當按要求對電氣設備、電纜進行檢查和調整。井下電纜的選用符合要求。
10、井下供電系統必須具備過流、漏電、接地三大保護。
井上、下必須裝設防雷電裝置，且經由地面架空線路引入井下的供電線路和電機車架線，必須在入井處裝設防雷電裝置。由地面直接入井的軌道、金屬架構及露天架空引入（出）井的管路，必須在井口附近對金屬體設置不少于2處的良好的集中接地。
礦井主要變壓器經有資質部門檢測檢驗，并出具檢驗合格報告。
二、運輸系統
1、繪制與實際相符的井下運輸系統、壓風管路系統圖。
2、滾筒驅動帶式輸送機阻燃性能和抗靜電性能必須符合有關標準的規定。裝設防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保護裝置，同時裝設溫度、煙霧監測裝置和自動灑水裝置。機頭、機尾及搭接處，有照明。具備沿線急停閉鎖功能。主要運輸巷道中使用的帶式輸送機，必須裝設輸送帶張緊力下降保護裝置。傾斜井巷中的帶式輸送機，上運時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時裝設軟制動裝置且必須裝設防超速保護裝置。大于16°的傾斜井巷中使用帶式輸送機，設置防護網，并采取防止物料下滑、滾落等的安全措施。機頭、機尾、驅動滾筒和改向滾筒處，應當設防護欄及警示牌。行人跨越帶式輸送機處，應當設過橋。
3、電機車，列車和單獨機車都前有照明，后有紅燈。機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撤砂裝置符合要求。架線的懸掛高度、軌道質量符合規定。
4、平巷運送人員，人員上下車地點有照明、架空線安設分段開關或自動停送電開關，人員上下車時切斷該區段架空線電源。
5、提升裝置必須按要求裝設安全保護。提升機裝設可靠的提升容器位置指示器、減速聲光示警裝置，設置機械制動和電氣制動裝置。專門升降人員及混合提升的系統每年進行1次性能檢測，其他提升系統每3年進行1次性能檢測。
6、礦車提升的斜井上部平車場入口、接近變坡點處設置阻車裝置，斜井內設置跑車防護裝置。
7、采用架空乘人裝置運送人員時，應有專項設計。各類間距符合要求。架空乘人裝置必須裝設超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、越位等保護，安全保護裝置發生保護動作后，需經人工復位，方可重新啟動。應當有斷軸保護措施。減速器應當設置油溫檢測裝置，當油溫異常時能發出報警信號。沿線應當設置延時啟動聲光預警信號。各上下人地點應當設置信號通信裝置。傾斜巷道中架空乘人裝置與軌道提升系統同巷布置時，必須設置電氣閉鎖，2種設備不得同時運行。傾斜巷道中架空乘人裝置與帶式輸送機同巷布置時，必須采取可靠的隔離措施。每日至少對整個裝置進行1次檢查，每年至少對整個裝置進行1次安全檢測檢驗。
8、新建、擴建礦井嚴禁采用普通軌斜井人車運輸。
生產礦井在用的普通軌斜井人車運輸，車輛必須設置可靠的制動裝置；斷繩時，制動裝置既能自動發生作用，也能人工操縱；必須設置使跟車工在運行途中任何地點都能發送緊急停車信號的裝置；多水平運輸時，從各水平發出的信號必須有區別；人員上下地點應當懸掛信號牌；任一區段行車時，各水平必須有信號顯示；應當有跟車工，跟車工必須坐在設有手動制動裝置把手的位置。
每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和制動裝置，并先空載運行一次（應有檢查、空載運行記錄）。
運行坡度、速度和載重不得超過設計規定（應有設計）。
9、對使用中的斜井人車防墜器，應當每班進行1次手動落閘試驗、每月進行1次靜止松繩落閘試驗、每年進行1次重載全速脫鉤試驗（應有試驗記錄）。
10、連接裝置的安全系數不小于13。
11、傾斜井巷內使用串車提升時，在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置；在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或者區段的阻車器；在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器；在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄；擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開；兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態并閉鎖。
12、傾斜井巷使用提升機或者絞車提升時，必須采取軌道防滑措施；按設計要求設置托繩輪（輥），并保持轉動靈活；井巷上端的過卷距離，應當根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數；串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間；提升信號符合規定；運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況，嚴禁牽引車數超過規定，嚴禁裝載物料超重、超高、超寬或者嚴重偏載（應有設計，現場應明確牽引車數）。斜井井口及各片盤必須懸掛：行車不行人、行人不行車牌。
13、井下不使用滑片式空氣壓縮機；固定式空氣壓縮機和儲氣罐分別設置在2個獨立硐室內，獨立通風；移動式空氣壓縮機設置在具有新鮮風流的巷道中；設自動滅火裝置。
14、布置在室外的壓縮空氣站儲氣罐，吸氣口與翻車機房、裝車倉、受煤坑、儲煤場等粉塵源的距離不小于30m，在不利風向位置時，不小于50m。
15、空氣壓縮機站設備設有壓力表和安全閥。使用油潤滑的空氣壓縮機裝設斷油保護裝置或斷油信號顯示裝置。水冷式空氣壓縮機裝設斷水保護裝置或斷水信號顯示裝置。
避免陽光直曬地面空氣壓縮機站儲氣罐。
空氣壓縮設備必須裝設溫度保護裝置，在超溫時能自動切斷電源并報警。
儲氣罐裝有超溫保護裝置，在超溫時能自動切斷電源并報警。
16、礦井提升機及鋼絲繩、提升容器、連接裝置、防墜器空氣壓縮機等經有資質的部門檢測檢驗，并出具檢驗合格報告。
三、安全監控系統
1、礦井必須裝備安全監控系統、人員位置監測系統、有線調度通信系統。如實記錄監測監控數據，填寫報表。
1、礦井安全監控系統主干線纜分設兩條，系統具有防雷電保護措施。安全監控主機及聯網主機雙機熱備份。
2、采區設計、采掘作業規程必須對安全監控、人員位置監測、有線調度通信設備的種類、數量和位置，信號、通信、電源線纜的敷設，安全監控系統的斷電區域等做出明確規定。繪制安全監控布置圖和斷電控制圖、人員位置監測系統圖、井下通信系統圖，并及時更新。
3、每3個月對安全監控、人員位置監測等數據進行備份，備份的數據介質保存時間應當不少于2年。圖紙、技術資料的保存時間應當不少于2年。錄音應當保存3個月以上。
4、安全監控設備有故障閉鎖功能，以及甲烷電閉鎖和風電閉鎖功能。供電電源取自被控開關的電源側或者專用電源。安全監控設備定期調校。
5、采煤機、掘進機、掘錨一體機、連續采煤機、梭車、錨桿鉆車、采用防爆蓄電池或防爆柴油機為動力裝置的運輸設備等，設置甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀。
6、井下相關地點設置甲烷傳感器，突出礦井采煤工作面及其進回風巷和掘進巷道內設置的甲烷傳感器為全量程或高低濃度甲烷傳感器。
7、突出煤層采煤工作面進風巷、掘進工作面進風的分風口設置風向傳感器。突出煤層采煤工作面回風巷和掘進巷道回風流中設置風速傳感器。
8、采區回風巷及總回風巷的測風站設置風速傳感器，主要通風機的風硐設置壓力傳感器。
主要通風機、局部通風機設置設備開停傳感器，局部通風機的風筒末端設置風筒傳感器。主要風門設置風門開關傳感器。甲烷電閉鎖和風電閉鎖的被控開關的負荷側設置饋電狀態傳感器。
9、下井人員攜帶標識卡。各個人員出入井口、重點區域出入口、限制區域等地點設置讀卡分站。
人員位置監測系統的標識卡和讀卡分站工作正常，正常監視人員位置信息。
10、礦井地面和井下相關地點設有直通礦調度室的有線調度電話。