施工組織設計范文第1篇
施工組織設計按設計階段和編制對象的不同, 可分為施工組織總設計, 單位工程施工組織設計和施工方案。通常泛稱的施工組織設計只是指單位工程的施工組織設計, 它是具體指導施工的文件。一般投資在100萬元以上, 建筑面積在3000平方米以上的單層工業廠房, 較大的工業建筑, 地下構筑物以及七層和七層以上的民用住宅建筑以及新結構, 新工藝項目均應編制施工組織設計;一般性工業與民用建筑, 六層以下的民用住宅以及零星項目則編制施工方案即可。
施工組織設計的內容要根據工程性質、結構、繁簡的不同而不同。其內容和深度廣度要求不同, 不應強求一致, 但內容必須簡明扼要。使其真正能起到指導現場施工的作用。一般應包括:
a.工程概況及施工特點 (包括結構情況、地質情況、建筑面積、主要實物量、建筑流向、施工條件、工程與施工質量、技術要求、工期要求等) 。
b.施工方案選擇。
c.施工進度計劃。
d.施工準備工作計劃。
e.勞動力、材料、構件、加工品、施工機械和機具等需要量計劃。
f.施工平面圖。
g.保證質量安全、降低成本和冬雨季施工的技術組織措施。
h.各項技術經濟指標。
對于一般常見的建筑結構造型和規模不大的單位工程, 施工組織設計可以編制得簡單一些。其主要內容為:施工方案、施工進度計劃和施工平面圖, 輔以簡明扼要的文字說明。
編制施工組織計劃和施工方案一般應遵循以下原則:
a.嚴格遵循國家及地方各項技術經濟方面的方針、政策、合同規定的條款。
b.合理安排工程進度, 保證優質、高速、低耗完成建設任務。
c.選定較有效先進的施工方法, 作到施工經濟合理和施工文明。
d.采用先進的施工組織, 推行主體交叉流水作業法.組織均衡施工。
e.貫徹技術規程, 保證工程質量。
f.采用新的施工藝和新技術, 加快施工, 提高效率, 降低工程成本。
g.提高機械化程度, 推廣應用新設備、機具, 充分發揮機械效率.提高勞動生產率。
h.積極擴大工廠化施工, 提高裝配化程度, 減少現場工作量。
i.合理安置臨時工程, 盡量利用工地原有, 就近和擬建的房屋和設施, 以減少各種暫設工程、節約費用和用地。
j.盡量利用當地和附近資源, 合理安排運輸、裝卸與堆放儲存, 避免二次倒運。
k.遵循現行的安全技術規程、勞動保護條例和防火有關規定。
編制施工組織設計和施工方案應注意以下幾個問題:
a.編制時, 要深入現場, 作好調查研究, 掌握第一手材料, 使設計切實可行。
b.內容當簡則簡, 當詳則詳, 不要過于求全, 以能滿足施工要求為度。
c.編制要從實際出發, 因地制宜, 因工程制宜, 要根據具體情況, 靈活運用, 不受條框約束, 發揮創造性, 切忌不切合實際, 粗制濫造, 流于形式。
d.確定總的施工順序, 必須按基建程序辦事.應做好施工準備方可開工。
e.編制應在充分研究工程的客觀情況和施工特點的基礎上, 科學合理的組織安排建筑工程生產的主要因素一人力、設備、材料、施工工藝和環境, 使之在一定的時間和空間實現有組織、有計劃、有秩序的施工。在確定施工方法時, 宜進行多方案的比較, 使之優化, 并核算經濟效益。以選用最合理的方案。
f.施工組織設計和施工方案的編制過程, 實際是探索問題解決問題的過程.防止閉門造車。
在建筑施工中, 編制施工組織設計和施工方案是一項極為重要和必不可少的工作, 關系到施工的總體布置、施工進度、施工方法、施工機械的運用, 勞力組織安排, 現場平面布置等等一系列重大問題的解決和落實, 可以說施工組織設計和施工方案, 即是施工準備和技術的中心環節, 又是具體貫徹國家建設方針政策指導施工的重要措施, 是施工的關鍵, 一切施工準備和施工組織工作都應據此進行安排, 甚至在很大程度上決定施工的成敗。在工程招投標過程中, 一個優秀的施工組織設計往往成為“克敵制勝”的法寶。
施工組織設計范文第2篇
關鍵詞：編制,臨時用電,組織設計
0 引言
隨著現代建筑業的迅猛發展, 建筑施工現場臨時用電的重要性日益顯現, 由于臨時用電設計、施工、使用不規范造成的觸電傷亡事故已成為建筑工程發生傷亡事故的主要因素之一。為規范施工現場臨時用電的使用與管理, 根據《施工現場臨時用電安全技術規范》 (JGJ46-2005) 的規定, 施工現場用電負荷在50k W或臨時用電設備5臺以上的, 要編制臨時用電施工組織設計。
1 編制依據
(1) GB50194-1993《建筑工程施工現場供用電安全規范》;
(2) JGJ46-2005《施工現場臨時用電安全技術規范》;
(3) JGJ59-1999《建筑工程安全檢查標準》;
(4) 《中華人民共和國工程建設標準強制性條文》;
(5) 在建工程地方用電安全規程與要求;
(6) 企業內部用電安全作業規程;
(7) 施工圖及單位工程施工組織設計;
(8) 《建筑電器安裝圖集》。
2 現場勘測
工程位于平頂山市新城區河南城建學院校園的東北角, 地上二層 (局部四層) , 地下一層丙類建筑, 占地面積約3593.00m2。擬建建筑物的東邊原始地貌為起伏不大的山丘地帶, 較為寬曠, 南邊為該校的一個提灌站的泵房, 其中供泵房用電的專用架空線路正好處在擬建建筑物的場地內, 現已與業主協商移至場地的西邊, 對建筑物的后序施工暫無大礙, 西邊臨近道路對面為運動場及網球場, 北邊是人工植樹林, 西北角一條水泥道路可作為施工臨時出入的主干路。根據施工組織設計及現場平面布置圖, 結合現場實際情況, 主要供電線路可分為四類供電系統: (1) 塔吊、卷揚機; (2) 砂漿及砼攪拌機、攪拌車; (3) 施工半成品加工區; (4) 生活辦公區。建設單位提供電源引至現場向施工場地供電。
3 編制目的
此用電方案按《工業與民用供電系統設計規范》和《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005設計并組織施工, 對土建、安裝、裝修等整個施工過程用電進行整體規劃, 充分考慮了各施工階段用電機具的用電量, 能夠滿足整個施工過程的用電要求。確?，F場文明施工安全用電管理標準化、規范化、樣板化。
4 現場用電設計
(1) 用電設備及設備容量表, 如表1。
(2) 總用電量。
式中K1、K2、K3、K4系數取值如表2。
其中:P總-供電設備總需要容量 (k WA) ;
P1-電動機具額定容量 (kWA) ;
P2-電焊機具額定容量 (kWA) ;
P3-室內照明容量 (kWA) ;
P4-室內照明容量 (k WA) ;
cosφ-電動機具的平均功率因數 (在施工現場最高為0.75~0.78, 一般為0.65~0.75) 。
(3) 由于照明用電所需所以測算總用電量時可以簡化功率的比重較動力用電要小的多, 只要在動力用量之外再加10%作為照明用電功率足能滿足要求。
(4) 施工現場用電容量計算。
這樣動力電容量即為P動=K∑P/cosφ=313k WA, 再加10%照明用電, 算出施工用電的總容量為P=1.1×P動=344k WA.施工現場峰值用電量小于現場變壓器容量, 所以選擇大于350k WA的變壓器即可滿足施工現場用電要求。
(5) 配電導線的選擇。
電源至總配電柜導線按允許電壓降選擇。為簡化計算, 把全部負荷集中在線路末端來考慮, 電源至總配電柜導線長約120m, 允許相對電壓損失ε=8%, c=46.3, 由公式得導線的截面積為:s=L∑P/c×ε=290×120/46.3×8%=60.1mm2
電源至總配電柜導線按導線的允許電流選擇。三相線制線路的電流計算如下:
選用120mm2的銅芯橡皮線。
綜上所述, 電源至總配電柜導線選用120mm2的銅芯橡皮線即可滿足要求。
5 供電方案
考慮施工現場實際情況及用電需求, 決定四路設置。塔吊、卷揚機設置第一回路一級分配電箱;第二路設置半成品加工區;第三回路為砼攪拌站及泵車;第四回路為移動配電箱, 電焊機, 振動棒及臨時機具, 用電隨樓層的升高而升高;對整個施工現場實行380V、220V照明分別供電, 樓梯間和作業層危險區域實行安全電壓專線供電。示意圖如圖1。
供電系統嚴格執行TN-S接零保護系統, PE線與N線嚴格分開使用。接地電阻不大于4Ω, 配電箱內用φ10~12mm的圓鋼引出就近與主樓的接地網聯接, 作為重復接地。施工現場所有防雷裝置沖擊接地電阻不大于30Ω。開關箱內漏電保護器額定漏電動作電流不大于30m A, 額定漏電動作時間不大于0.1s。塔吊、施工電梯的防雷接地, 通過自身的基礎鋼筋與大樓的防雷接地網聯接。供電系統圖如圖2。
漏電保護器的接線方法如圖3 (1為工作接地, 2保護接地) 。
供電線路選用五芯電纜, 供電系統做到“三級配電, 兩級保護, 兩道防線”, 施工機具嚴格執行“一機、一箱、一閘、一漏”標準要求。
三級配電結構:總配電箱 (配電室內的配電柜) →分配電箱 (用電設備集中處) →開關箱 (用電設備集中處) 。
三個層次逐級配送電力, 而開關箱作為末級配電裝置與用電設備之間必須實行“一機、一閘、一漏”, 使每臺用電設備必須有自己的專用控制箱?？偱潆娤?、分配電箱內開關電器可設若干分路, 且可設照明電路, 但須與動力電路分路設置, 動力照明器不得大于30A。
兩級漏電保護和兩道防線?？偱潆娤浜鸵患壏峙潆娤浔仨氃O置漏電保護器, 施工現場采用TN-S系統, 在工作零線 (N) 以外增加一條保護零線 (PE) 。
末端開關箱電源線選用YX—3×16+2×6五芯橡套軟電纜, 二級分配電箱電源線選用YX—3×35+2×16橡套五芯軟電纜, 一級分配電箱選用VV—3×70+2×35電力電纜。
碘鎢燈屬于夜間施工現場照明主體, 固定安裝在施工層最頂部, 保證夜間作業照明, 設置專用開關箱, 箱體內設置250空氣開關作電源隔離、空氣開關C32、一臺漏電斷路器32A, 漏電動作電流30m A, 動作時間0.1s, 箱體下設30A保護零線端子牌, 開關箱體與配電箱保護零線碘鎢燈金屬支架相連。
碘鎢燈用木方支架安裝須用特殊照明處, 必須固定導線選用3×2.5mm2的橡套電纜, 保護零線與支架連結后與固定專用配電箱保護零線相連, 必要時移動燈具, 要徹底隔斷燈具電源。
電纜敷設時, 不得有過度彎曲, 并不得有機械損傷, 在電纜終端頭附近留有備用長度, 配電箱內電纜接頭采用干包式電纜終端頭。
6 安全用電技術措施
(1) 所有參加施工的人員必須遵守《建筑安裝工人安全技術操作規程》, 不得無證進行電工作業。
(2) 配電線路、機電線路必須按照確定的位置、走向布設, 禁止臨時亂拉亂接, 禁止將電源線直接綁在鋼管等金屬物上。
(3) 不得在高、低壓線路下方施工、堆放構件、架具、材料、雜物或搭設臨時設施。
(4) 線路的安全距離必須滿足規范要求, 如因受現場等原因限制達不到安全距離時, 必須增設屏障、遮欄、圍欄或保護網等防護措施, 并懸掛醒目的警告標志牌。
(5) 各種電動機械設備, 必須按規定作保護接零。禁止同一電網的高等接零、接地混用。
(6) 開關箱必須設門加鎖并按規定位置架設。進出線應從開關箱的下方穿行, 并采取防雨、防塵措施。箱內必須設漏電保護開關。實行“一機一閘”掛牌制。機電操作人員因故離開崗位時必須拉閘斷電, 并鎖好開關箱。
(7) 照明線路的架設必須滿足規范的要求, 特殊場所應按規定使用安全用電。禁止照明線、動力線混合使用。大型機械在頂端應裝設醒目的紅色信號燈。
(8) 健全現場防火組織, 落實消防制度。
(9) 電動機械應注意防潮、防塵、防腐, 嚴禁超負荷運行。對長期沒有運行的電動機械, 在起動前應測量其絕緣電阻。
(10) 不準使用電爐、電熱器具。木工車間、易燃易爆場所, 嚴禁煙火。
(11) 照明設備應安裝保險絲或自動開關裝置, 與可燃物之間應保持安全距離。燈泡上不準用布或紙包裹。
(12) 高壓碘鎢燈等照明設備的整流器, 不應裝在可燃建筑物上。
(13) 開關箱、配電箱內禁止存放易燃易爆物及雜物。
(14) 焊接作業人員應嚴格遵守《建筑安裝工作安全技術操作規程》。焊接作業場所應符合要求, 與可燃物之間應保持安全距離。
(15) 消防器材應按規定配置。
(16) 建立、健全臨時用電、電氣檢測、安全操作監護、用電設備巡回檢查、安全用電教育等各項管理規章制度。
(17) 電氣操作、電氣維修人員必須持證上崗, 嚴格遵守各項電氣操作規程。
(18) 用電設備必須按規定做好保護接地, 嚴格執行“一機一閘一漏”制度。
(19) 加強對用電人員的安全用電基本知識教育, 并用制度形式固定下來。
(20) 定期對施工現場的電氣設備、開關、線路、照明燈具進行安全檢查, 凡是不符合安全技術要求的及時維修、更換。
(21) 落實、完善用電設備的防火裝置、防火制度, 做好電氣防火安全的知識教育。
7 結語
施工現場臨時用電的安全是高質量施工的重要條件, 為保障施工現場用電安全、防止觸電及電氣火災事故的發生, 必須正確編制施工現場臨時用電施工組織設計, 對規范施工企業用電安全規范化管理有著非常重要的意義。同時要嚴格按照組織設計要求施工, 貫徹“安全第一, 預防為主, 綜合治理”的安全生產方針。以人為本, 質量第一, 保障施工現場用電安全和人民生命財產安全。
參考文獻
[1]姚智晟.施工現場臨時用電組織設計常見問題及處理[J].內江科技, 2007, (3) :1-12.
[2]張玉萍.建筑電氣與電子工程[M].北京:中國建材工業出版社, 2004.
[3]姜敏.現場電工[M].北京:中國建筑工業出版社, 1998.
[4]呂光大.建筑電氣安裝工程圖集[S].北京:中國電力出版社, 2004.
施工組織設計范文第3篇
1 公路橋梁施工組織設計與施工管控存在的現狀問題
1.1 缺乏明確的施工組織設計環節規定
公路橋梁施工的組織設計工作是公路橋梁施工中最重要的一項環節, 同時也是設計要求最多的一項環節, 相關的部門嚴格要求施工人員在進行公路橋梁組織設計工作的時候, 嚴格遵循公路橋梁組織設計的標準要求, 要結合實際的施工情況對其進行相應的設計。
然而, 從我國目前實際的施工組織設計工作中來看, 相關的施工人員只是對施工組織設計進行較為簡單的工作規劃, 并沒有體現設計的具體過程。從很大程度上來說, 這種情況會直接導致在實際開展公路橋梁的建設過程中容易出現施工組織紀律不明, 缺乏組織性等現象, 進而會影響整體的建設質量。
1.2 缺乏對施工管控問題的重視度
我國的公路橋梁在實際施工的過程中, 會存在著一定的施工風險, 因此在開展相應施工工作的時候, 工作人員應該提前對可能出現的施工風險進行及時的排查工作, 一旦發現相應的風險, 施工人員應該予以及時的解決, 進而確保施工過程中的安全性。
然而, 在實際的施工管控的過程中, 工作人員對于安全風險的重視程度并不是很高, 并且對可能出現的風險并沒有采取相應的解決措施, 比較容易發生安全事故, 進而威脅工作人員的生命安全。除此之外, 由于工作人員缺乏對施工管控問題的重視度, 一旦出現相應的風險問題, 同時也會給建設公司帶來巨大的經濟損失。
1.3 缺乏施工組織設計的技術支撐
公路橋梁施工進程的快慢直接取決于施工人員的專業施工技術的水平, 并且想要做好公路橋梁的施工組織設計工作也是需要施工人員的專業施工技術水平作為其開展的支撐條件。通過施工人員強有力的技術支撐, 可以進一步的保證施工人員的施工安全以及保證公路橋梁的建設質量。然而, 在實際施工組織設計的工作中, 施工人員的專業水平存在參差不齊的差異, 在一定程度上會影響公路橋梁的建設水平。
2 強化公路橋梁施工組織設計水平的有效措施
2.1 選擇合理的公路橋梁施工方案
施工人員在對公路橋梁施工方案進行選擇工作的時候, 需要充分的考慮到施工工程造價的問題, 為了能夠有效的降低工程造價的成本, 工作人員應該選擇一個較為優化的施工方案, 并且在選擇的過程中還需要充分的結合公路橋梁建設工作的實際情況, 進而選擇出一個最為合理的公路橋梁的施工方案。
舉個例子來說, 工作人員在選擇公路橋梁施工方案的時候, 需要考慮的因素有施工的成本、施工人員的專業水平以及實際的施工條件等。在充分了解并且解決這些限制因素的基礎之上, 施工人員在進行充分的研究和分析, 選擇一個比較合理的公路橋梁的施工方案。
2.2 合理化的控制公路橋梁的施工工期
公路橋梁的施工組織設計工作是施工過程中對公路橋梁建設進行合理安排與規劃的一項重要的核心工作內容, 為此, 工作人員應該對公路橋梁的施工工期進行合理化的控制, 盡量的縮短公路橋梁實際施工的工期, 進一步的保證施工組織設計實施的有效性。
2.3 強化施工組織平面布置的工作力度
公路橋梁施工組織設計中的平面布置工作是工作人員進行實際施工之前的一項必不可少的準備工作。施工組織平面布置工作能夠有效的避免公路橋梁在施工過程中反復出現搬遷的現象, 進一步的降低施工人員的工作難度, 與此同時還能夠有效的降低施工的建設成本。
3 強化公路橋梁施工管控水平的有效措施
3.1 強化公路橋梁施工安全管理的力度
在進行公路橋梁的施工過程中, 施工人員一定要能對施工過程中出現的風險問題予以高度的重視, 進一步的強化公路橋梁施工安全管理的力度。首先, 相關的管理人員應該定期的對施工人員進行相應的風險安全培訓, 全面的貫徹施工安全的意識, 從根本上提高全體施工人員的安全意識, 從而可以有效的提升管理人員對公路橋梁施工安全管理的水平。
3.2 重視施工的成本管理
對公路橋梁施工進行成本管理的主要目的是為了能夠降低施工的成本, 為施工企業創造最優化的經濟效益, 并且也可以提高施工工程的經濟效益。主要采用以下兩種管理方式對成本進行管理工作。
其一, 施工人員在進行成本預算編制工作的時候, 應該先對現場的施工環境以及條件做出一個大致的了解, 對相應的施工材料做出一個大致的預算, 在此基礎上制定相應的施工方案。其二, 施工人員要嚴格的遵循施工組織設計圖紙的設計內容, 認真的遵循施工結算程序的流程, 進一步的控制施工的成本管理。
3.3 合理化的控制施工的進度
公路橋梁的施工進度需要工作人員事先做出合理的預測工作, 并且要及時的做出相應的應對措施, 防止財務出現相應的偏差。施工人員可以根據工程施工的實際條件和施工人員的專業水平, 對施工的時間以及施工的計劃做出及時的調整, 合理化的控制施工的進度, 進一步的保證施工項目的順利運行。
4 結論:
公路橋梁施工組織設計工作以及施工管控工作作為建設工程中的重點工作內容, 相應的施工人員應該對其予以高度的重視。對于目前施工組織設計工作以及施工管控工作中出現的現狀問題, 要做到及時的解決, 并采取相應的優化措施, 進一步的強化我國公路橋梁的建設水平。
摘要：本文主要對當下我國公路橋梁施工組織設計以及施工管控的工作中出現的現狀問題進行了大致的分析, 并在此分析的基礎上, 提出相應強化公路橋梁施工組織設計及其施工管控的有效措施, 希望可以相關的工作人員提供一定的幫助。
關鍵詞：公路橋梁,施工組織設計,施工管控,措施
參考文獻
[1] 馮永明.公路橋梁施工組織設計及其施工管控[J].交通世界, 2017, (09) :110-111.
[2] 祁瑞廣.淺析公路橋梁施工組織設計和施工管理[J].工程建設與設計, 2017, (09) :129-131.
施工組織設計范文第4篇
施工組織設計是對新建工程的每項施工提出重要位的規劃, 組織、指導作用的技術經濟文件, 是作為施工準備和指導的依據、對工程施工全過程實行科學管理的措施、統籌安排投入與產出過程及施工過程中各施工工藝協調的依據。通過編制施工組織設計, 全面考慮工程的具體施工條件、方案、指標等作出一個全面合理的計劃安排, 為施工的順利進行做好準備, 預防工程事故, 為施工進度計劃提供基礎, 提高經濟效益。
二、施工組織設計的編制
1、編制的總體要求
首先分析和概要說明本工程性質、規模、建設地點及建設單位的要求和可提供的條件等工程情況;勘察本地區氣候、地形、地質、水文和交通運輸情況、施工條件、資源供應情況和工程的主要施工難點;根據工程概況及特點分析, 結合可投入的各項資源情況, 科學合理的部署全部施工任務, 確定施工總順序和流向;選擇主要工種工程的施工方法和施工機械;確定各部分項工程的施工順序;并對工程可供選用的幾種施工方案進行合理的分析選出最佳施工方案, 采用先進的計劃理論和方法編制施工進度計劃, 合理安排施工順序和各工序的作業時間, 使工期、成本和資源的利用達到資源均衡、工期合理、降低成本, 確定質量目標, 建立質量管理體系, 根據工程特點, 編制詳細的質量計劃, 避免安全隱患, 杜絕因工死亡、重傷事故, 在生產中遵循“安全生產, 預防為主”的安全指導方針。
2、編制的基本內容
施工組織設計編制的依據:包括施工圖、工程地質報告、建造地點特征、工程施工承包合同、現行國家和有關主管部門制定的有關法律、法規等
工程概況:內容包括建設地點、建筑概況、結構概況、工期造價、地質條件、氣象條件、施工條件、關鍵施工部位, 工程性質作用, 建筑和結構特征, 建造地點特征。
3、施工部署:工程總體目標
(1) 質量目標; (2) 安全目標; (3) 工期目標; (4) 文明施工目標; (5) 成本目標;施工組織措施, 項目部建立, 人員職責, 各項管理規章制度建立;總體施工部署, 施工準備工作安排, 施工設施、水、電、路、平整場地, 工程材料供應方案, 勞動力的組織方案, 專業分包方案, 機械設備使用、工程材料水平運輸及垂直運輸方案的選擇, 施工過程質量監視及測量方案和檢驗及試驗方案, 確定總體施工方案合理安排單項工程開竣工時間制定施工總進度計劃。
4、施工方案及施工方法:
(1) 確定施工起點流向; (2) 確定施工程序; (3) 確定施工順序; (4) 確定主要分部分項工程施工方案及施工方法。
根據工程特征確定施工方案時要充分考慮人力、材料、機械設備、施工環境等生產要素。
5、安全質量措施:
施工堅持“安全第一, 預防為主”的方針和做好安全質量控制;落實施工機械設備、安全設施、設備及防護用品按計劃進場, 規范工作標準, 確保工程質量;建立和健全質量保證體系和質量技術管理制度, 配質量管理人員, 做好施工人員培訓工作、提高施工人員素質, 持證上崗;做好各種原材料雙控、見證取樣檢驗。
三、施工組織設計的編制存在問題
現在編制施工組織設計的人員存在沒有實際的施工經驗, 編制過程中只是照抄各種技術規范, 沒有技術基礎, 自身的素質和經驗不足, 編制內容零亂或內容不全;無目錄, 無頁碼, 編制和審核時查找不方便, 工程概況不清;各分部分項工程內容介紹、施工工藝和步驟介紹、質量要求不詳;各種涉及措施費的措施沒有編制或編制不全。安全責任不到位;安全措施不夠詳細, 大部分施組及方案無施工操作過程中的應急預案。方案中涉及的圖示不全或沒有, 以至方案的形象性較差;另外是傳播渠道不暢通, 不能把新技術、新工藝的成功經驗編制到施工組織設計里面來, 不能達到提高效益、降低成本的目標;而且現在施工組織設計的編制是技術部, 執行的是施工部, 出現了分離現象, 導致施工組織設計變成了技術部門的一項工作是一個形式, 沒有起到指導工程施工的作用, 實現經濟效益的目的
結束語
本文主要闡述了施工組織設計的編制內容, 隨著工程管理水平的不斷提高, 施工組織設計的存在各種問題也會得到糾正, 而實現施工組織設計的全過程控制, 最終達到它的價值, 本文結合作者的工作實踐, 在有關問題上發表了一些意見。鑒于作者的理論水平和實踐經驗不足, 難免掛一漏萬。
摘要：施工組織設計是指導工程施工全過程的技術、經濟的綜合性文件, 使施工技術與施工項目管理有機結合, 科學合理地進行的保證工程順利進行, 隨的著建筑業管理體制改革的深化, 工程項目施工管理越來越受到人們的重視, 成為制約企業生存與發展的要素, 而質量、進度、成本控制是其中最為重要的管理要點。建立相應的管理組織機構, 以保證質量與安全計劃得以很好的實現。
施工組織設計范文第5篇
主要為：工程項目簡介及質監舉報電話牌、工程項目負責人牌、安全生產制度牌、消防保衛制度牌、環境保護制度牌、工程創優牌、文明施工牌和工地施工平面布置圖。單框尺寸為1.2×0.64m，四周加25mm外框，外框粗線8mm，細線4mm。面板為藍底鋼板，字體為黑體，標題字用紅字白框，字體高度45mm，內容字用藍底白字，標牌四周角鋼固定，鋼管架設。標牌底距地面高度1.3m。一般情況，“七牌一圖”
放在進入工地的入口附近醒目位置。
1、工地項目介紹及質監舉報電話牌：工程項目名稱，工程概況、主要工程量、建設范圍、建設、設計、施工、監理、監督單位名稱、開竣工日期和質監部門舉報 監督電話：
2、工程項目責任人員牌：包括施工單位工程項目負責人、技術主管、安全員、質監員。
3、安全生產制度牌：主要介紹安全生產的目標及要求。
4、消防保衛制度牌：消防保衛重點、要點及常規的安全生產消防保衛工作。根據《“六位一體”管理體系文件》的消防管理辦法中的第十條、第十八條內容填寫。
5、環境保護制度牌：根據項目所在位置的環保特殊要求，制定符合國家法律、當地環保法規要求的切實可行的制度。
6、工程創優牌：根據建設項目的具體要求，結合實際情況，制定本工程質量方針、質量目標等創優規劃。參照市域公司《樣板(精品)工程評選辦法》有關內容填寫。
7、文明施工牌：按要求制定工地文明施工的標準要求。
8、工地平面布置圖：主要標明本項目主要結構物的位置，現場作業隊伍的布置，設備、機具及原材料儲存、加工位置、沿線施工便道及出入口位置，與周邊之間的關系示意等。版面尺寸根據平面圖大小可適當加寬。
二、現場其他標牌
包括進、出管區指示牌，工地名稱牌，配合比牌，交通、安全警示牌，形象進度牌，材料牌，機械設備狀態牌等。
1、進、出管區指示牌一般在臨近公路設置，標識現場工點名稱，并有箭頭標識位置
2、安全警示牌、形象進度牌、配合比牌的制作，配合比牌、司機崗位職責、崗位安全操作規程牌隨機掛設，“施工重地，注意安全”警示牌置于拌合站架子樓下。路邊設“進入施工現場，請減速慢行”標牌(0.6m×0.6m)和5公里限速牌，道路危險段有“危險地段，注意安全”(0.6m×0.6m)警示標志。
3、設備安全操作規程牌和司機職責牌(0.8m×0.55m)懸掛在設備的統一位置。走行設備的安全操作規程用A3紙打印后塑封，貼在駕駛室不妨礙視線處。
4、鉆孔樁施工標識牌(0.6m×0.4m);鉆機設備標識牌(0.21m×0.27m)。
5、鋼材加工搭設鋼筋棚，鋼材按規格擱放整齊，掛設產品標識牌、半成品標識牌(0.5m×0.4m)，鋼筋加工場設“加工重地，閑人免進”“安全操作、小心觸電”牌(0.6m×0.6m)各一塊。
6、材料分門別類，懸掛標識牌(0.5m×0.4m)，標明名稱、規格型號、數量、批號、標號、廠家、出廠日期、檢驗狀態。臨時存放物資、各類成品、半成品分類堆放有序，懸掛標識牌(0.5m×0.4m)。鋼筋、砂、碎石等原材料標識牌采用薄鐵皮制作，規格為(0.4m×0.5m)，標識牌應注明名稱、規格、產地、入場日期等內容。
7、應急物資區掛“應急材料”牌(0.6m×0.6m)和標識牌(0.5m×0.4m)。 安全防護
1.高空作業臨邊防護。臨邊作業、提運架梁機械等有可能造成墜落的處所，均應設置防護欄。防護欄應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿高度為1.0～1.2m，下桿高度為0.5～0.6m，橫桿長度大于2m時，必須加設欄桿立柱;鋼筋橫桿上桿直徑不應小于16mm，下桿直徑不應小于14mm，欄桿立柱直徑不應小于18mm，采用電焊或鍍鋅鋼絲綁扎固定;鋼管橫桿及欄桿立柱均采用Φ48×(2.75～3.5) mm的管材，以扣件或電焊固定;以其它鋼材(角鋼、槽鋼等)作防護欄桿桿件時，應選用強度相當的規格，以電焊固定;欄桿立柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應使防護欄桿的上桿任何處，能經受任何方向的l000N外力。防護欄桿必須自上而下用密目安全立網封閉，欄桿根部應設置高度不低于18cm 的擋腳板，檔腳板要固定牢固。 2.懸空和攀登作業人員防護。作業人員必須按規定戴好安全帽，懸空和攀登作業必須系好安全帶(安全繩)，安全帶(安全繩)應掛在牢固可靠處并高掛低用。
3.操作平臺安全防護。防護欄桿按照2.8.1條相關標準執行;操作平臺采用直徑48～51㎜×壁厚3.5mm的鋼管以扣件連接，或采用角鋼、槽鋼等堅固材料制作，臺面滿鋪5cm厚的木板并幫扎牢固，不得出現翹頭板。
4.重疊、交叉作業防護。上下立體重疊、交叉作業和通道上方以及可能墜物的處所，應設置足以能夠防止傷害的隔離棚擋，棚擋要堅固可靠、覆蓋有效。
5.重疊、交叉作業防護。上下立體重疊、交叉作業和通道上方以及可能墜物的處所，應設置足以能夠防止傷害的隔離棚擋，棚擋要堅固可靠、覆蓋有效。
6.固定作業區防護。采用鐵絲網或網柵防護，間隔支柱采用φ50鋼管，立柱高不低于1.5m，立柱間隔5m～8m設置，埋設牢固，并設置明顯的安全警示標志。
7.電力設施防護。配電房(室)、變壓器等固定電力設備均設安全防護屏障或網柵圍欄，高度不低于2.5m，并設置明顯的安全警告標志。 8.基坑及泥漿池防護?；臃雷o設置雙橫桿鋼管防護欄，欄桿柱打入地面深度不少于50cm，防護欄埋設距基坑邊緣不能小于50cm，立柱間距不大于3m;當基坑周邊采用板樁時，鋼管可打在板樁外側。防護欄掛設安全警示標志?；幼鳂I人員上下設置牢固通暢的通道，寬度不小于80cm。
9.進入施工現場的人員必須戴好安全帽，施工現場出入口處設置“進入施工現場，請戴好安全帽”的警示標志。 六.施工便道
1.施工便道便橋應設置必要的標識標志。進入施工現場的路邊，設置“進入施工現場，請減速慢行”提示牌(0.8m×0.6m);在道路危險段設置“危險地段，注意安全”(0.8m×0.6m)警示標志。 2. 便道便橋設專人養護，定時清掃，定時灑水抑塵。 七.機電設備
1.施工現場的混凝土運輸車、混凝土泵車、汽車吊、自卸汽車等運輸車輛，每天(次)作業完畢，將其清潔后停放在固定的停車位內。 2.空壓機、發電機、混凝土輸送泵、壓路機、平地機、挖掘機、推土機、裝載機、起重機械、鉆機、提梁機、架橋機等大型施工機械，應性能良好，保持整潔，按章操作，工后有序停放在地質堅固、不受坍塌落石危害及洪水威脅的安全可靠場地。
3.電焊機、對焊機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、圓盤鋸、刨木機、手砂輪、風炮、鉆床、車床等小型機電設備，應隨時保持性能良好，安全防護裝置齊全有效，接地接零可靠，操作規范，擺放整齊，電力線路布置規范，多余電纜圈掛，工后場地整潔。
4.大型和小型施工機電設備均應設置標識牌(大型設備：60㎝×45㎝，小型設備：28㎝×21㎝)。大型機械設備應有管理制度、運轉記錄。所有機電設備應有管理臺帳。 5.特種設備應經當地安監部門檢驗合格后方可使用，檢驗手續。完整;機電部門、
安全部門應加強日常監督管理，建立健全管理制度和管理檔案，確保設備安全運行。
6.起重設備封鉤應完備良好，在吊裝物品時，應嚴格執行“十不吊”制度;遇有六級及以上大風時應停止起吊作業，遇有四級及以上大風時應停止拆除作業。 八.施工用電
1.施工現場用電采用三相五線制系統和三級配電二級保護方式，工作接地電阻值不得大于4歐;供電線路始端、末端必須做重復接地;當線路較長時，線路中間應增設重復接地，其電阻值不應大于10歐。 2.進入施工現場的電氣設備、固定吊裝設備、鋼梁梁體等可能因雷電或外殼帶電造成人身傷害的設備、設施，均裝設接地線。
3.施工現場臨時用電應符合現行《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46)的規定。工程專用的電源中性點直接接地的220/380V低壓電力系統，必須采用TN-S接零保護系統，并做到三級配電兩級保護和“一機一箱一閘一漏”。 4. 自備電源應滿足下列要求：
A.自備發電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統，接地電阻值不得大于4歐。
B.發電機組應與外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行。
C.發電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置。D.多臺發電機組并列運行時，必須在機組同期后方可向負荷供電 5. 配電箱及開關箱應滿足下列要求：
A. 固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m，移動式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離大于0.6m。
B.配電箱及開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，嚴禁設在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質的環境中，并采取防曬、防塵、防雨、加鎖措施。
C.配電箱及開關箱內應分設工作接零和保護接零端子匯流排。 6. 施工照明的安全電壓應符合下列規定:
A. 在金屬容器內作業或特別潮濕的環境中作業，應使用12v安全電壓;
B. 在橋梁基礎的井下作業、給排水大口徑井下作業、狹小空間和溝、槽、池內作業，以及各種機床和其他易引發電擊的危險場所，應使用36v安全電壓。
C. 施工現場用電，要嚴格遵守用電設計規定，不得擅自拉線和裝設插座、插板。
D. 生活用電要嚴格遵守用電規定，不得私拉亂扯，不得隨意裝設插座、插板，不得使用電爐和較大功率的電器設備。
E. 配電房、變壓器、發電機、配電箱、開關箱、電焊機、對焊機、塔吊、龍門吊等用電設施設備均應掛設觸電警示標志。 九.材料堆放
A. 易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2米。B. 片石堆放高度不得超過1m，條石、塊石堆放高度不得超過1.5 m，磚塊堆放高度不得超過2 m，并應平置堆放，互相壓疊。 C. 用人工堆放袋裝材料時，其高度不得超過 1.5 m。
D. 堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m，每層應用墊木隔開。 E. 堆放鋼筋時，應采用不低于20㎝高的支墊，并采用逢布遮蓋。鋼筋根據進場、加工和使用的先后順序，按型號、直徑、用途分門別類墊放。
F. 模板、腳手架等周轉材料，選擇在裝卸、取用、整理方便和靠近擬建工程地方放置。
G. 水泥原則上采用罐裝水泥水泥庫房要鋪設防水、防潮層。按品種、標號堆垛，且底層離開地面20cm、堆高不超過1.5-2m、離墻保持20-30cm空隙,并做到先進先用。
H. 施工現場的各種材料應分區存放并設置標識牌。材料分區標識牌尺寸為60×80cm，上緣距地面不低于1.0m;材料標識牌應標明材料名稱、規格、數量、生產廠家(產地)、進場日期、檢驗狀態等內容，尺寸為30×40 cm，上緣距地面0.8m。 J. 危險物品應按有關規定進行存放。
氧氣瓶、乙炔瓶應分開(間距不小于10m)，采用非易燃建筑材料搭棚存放，并懸掛安全標志;潤滑油料應專門設庫房存放，燃油存放庫房(罐)周圍應采用圍墻或通透式圍欄進行隔離，所有油料均應設專人進行管理，其庫房醒目位置均應懸掛安全警示標志。 十.危險源管理
1 施工單位應結合工程特點，對危險源進行辨識、評價和管理，對重大危險源應制定專項安全應急預案，實行重大危險源登記監控制度，確定可能危及人員安全的危險場所、部位和因素，并在醒目位置掛設安全警示標志。
2. 重大危險源執行動態警示制度。在隧道洞口、高空作業、水上等危險作業工點，設置當日危險源警示牌，警示內容應根據工程的進展情況，每天由工點負責人(安全員)填寫或更換。當日危險源警示牌的尺寸為1.2mX0.9m。
3. 對重大危險源應加強日常監控。作業前應對作業人員進行危險源交底，并明確安全防范措施和安全注意事項;作業中安全員應對重大危險源進行巡視，發現安全隱患，及時組織整治，并做好記錄，遇有危及人身安全的險情時，有權暫停生產，組織人員撤離，并及時處置和報告。
4. 加強對危險源的檢查整治。對重大危險源應定期組織檢查，根據危險源的特點有針對性地開展專項檢查，對發生具有趨向性的安全問題時，組織拉網式檢查排查活動。對查出的問題和隱患，制定整改措施，并定人、定時、定標，整改到位。 十一。環境保護 1水污染防治：
A.不得將有毒有害物質和固體垃圾堆放在河流、水庫、溝渠等 水體附近，更不得向水體排放 B.砂石料沖洗、磚石砌體及混凝土養護、拌合站及運輸設備沖 洗等，產生的施工污水應經沉淀池處理后排放。
C.橋梁樁基鉆孔施工產生的泥漿，按規定的方式在指定場所棄置。 2 固體廢棄物處理
A.施工中產生的廢棄機具、配件、包裝物及各類固態浸油廢物 等，應集中收集、封裝，運至垃圾場進行處理或回收利用。 B.橋梁鉆孔樁施工產生的棄渣外運棄至規定的地點。 C.過期或失效的火工產品交由當地公安部門處理。 3 大氣污染防治：
A.施工場地、道路應定時灑水，防止施工揚塵對大氣、地表植被、農作物產生不利影響。
B.運輸易產生揚塵的建筑材料或土石方時，運輸車輛應裝料適中，并采用蓬布覆蓋嚴密。
C.禁止焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等有毒、有害氣體的物質。 D.加強施工車輛維修保養，安裝凈化消聲器，減少尾氣排放。 4 噪聲污染防治：