焊接教學論文范文第1篇
關鍵詞：長輸管道，焊接，施工工藝，焊接施工
引言：
長輸管道的焊接在現階段的社會工程的運行中占有重要地位，為了更好的落實能源的自然供給，國家相關部門要根據實際情況開展分析，落實施工技術的處理，減少問題出現與發生的可能性。落實長輸管道的焊接需要綜合考慮地理環境與氣候田間的影響，一切因素都是影響施工建設的重要環節。焊接實施自身具備流動性大的特點，落實焊接工程管理是重點，監督管理人員實施工程建設的管理時候需要將工程實施的實際情況與施工技術相結合，實施全方位的監督管理，還要明確焊接工藝的內容，保證焊接的質量能夠達到國家相關的標準?，F階段焊接企業存在著一系列問題，導致工程建設的安全無法得到保證，所以分析焊接工程的施工影響因素是重點，合理選擇施工技術，促進工程運行。
一、長焊接管道的影響因素分析
1.施工的流動性
管道焊接是一項具備流動性的焊接工程，實施管道的焊接進度與施工建設存在不同，施工建設僅僅是在一塊場地開展修建，雖然環境因素也會直接影響施工建設的質量但是相對于長焊接管道來說，影響還是小的。長焊接管道的實施需要不斷進行管道周圍質量的勘測，認知落實實際情況，還要不僅進行更換施工技術，保證質量，所以，長焊接管道的質量會受到流動性的影響。
2.地形地質環境的影響
長焊接管道實施的時間較長，開展長焊接管道的實施需要在建設的過程中根究地質環境開展分析，落實技術的分析與處理。所以施工建設中的地質與地形情況也是直接影響建筑工程施工建設的關鍵，在山區區域焊接就不能完全應用全自動技術開展連接，施工建設人員要結合施工建設的焊接技術開展分析，落實整理，實現焊接效率的提升，保證焊接的質量，但是在平坦區域開展焊接的時候就可以使用全自動焊接技術開展，減輕施工人員的施工壓力，保證工程效率的有效增長。
3.環境
焊接工程的施工都是落實在室外開展的，焊接的過程中會受到自然環境的影響，落實焊接技術的分析需要將施工建設的實際情況記入施工技術的選擇中，結合施工區域的地理環境，人文環境和社會環境綜合開展分析建設。
二、長輸管道的焊接技術
1.自動焊接技術
隨著社會的快速發展，自動化水平的不斷推進，焊接技術的應用中也加入了自動化控制，這種自動的焊接技術更加適合應用在大壁厚管道，大直徑的管道以及大機組的焊接過程中，自動焊接技術的質量需要滿足施工建設的實際需求，落實處理，保證焊接技術實施的穩定性。這種自動化技術的使用能夠更好的保證施工建設的質量，落實焊接外形的處理，提升施工建設的速度，但是在使用這項技術的時候應該注意，落實跟焊問題的處理。
2.手工下向焊接技術
這項焊接技術與其他的技術相比焊接的質量要更好，這項技術具備較強的電弧吹力的處理能力，具備較大的挺度，落實打底焊的時候可以更好的形成單面焊接雙面成型的可能，并且焊條的融化速度較快，所以，這項技術在場輸焊接管道中應用較多。
3.雙聯焊接技術
雙聯焊接技術主要是使用在焊接場所與施工建設的焊接作業帶附近的區域開展，應用氣體能夠更好的實現焊接區域與埋弧方式的焊接，保證鋼管的穩定。這種技術的施工質量較高，施工周期相對較短，資金的投入少，能夠更好的實現焊接效益的提升。
三、控制長輸管道的焊接質量分析
1.合理控制焊接的質量
為了更好的落實建筑工程的施工質量監管，提升施工建設的質量，開展長輸管道的焊接時候需要深入施工現場開展管理，仔細掌控施工建設的氣候條件，根據地質的情況與環境因素落實施工技術。風力較大的環境不適合開展焊接工程，落實焊接工程的處理需要一定的氣體環境開展保護。所以如果施工建設中風速超過5m/s就可以使用低氫型的焊條落實焊接，當風速到達8m/s的時候就要更改焊條，盡量使用酸性的焊條電弧焊的方式落實處理。環境的整體溫度過低的時候就不適合進行焊接。開展焊接質量的控制一定要立足于環境的基礎上實施。
2.控制焊接的材料
焊接的材料質量也是直接影響焊接工程質量的關鍵，長輸管道的焊接過程中需要根據實際情況使用較多的焊接材料，首先鋼材以及焊條等材料是工程實施必備材料，相關人員落實焊接材料的選擇時候要嚴格按照國家建設的標準開展，防止出現材料質量影響工程實施的整體質量的情況，材料的生產廠家需要具備一定的生產許可證書，做好各個材料的標注，實現焊接工程材料的保證，提升工程質量。
3.優化焊接技術
施工建設人員的技術是工程實施的重點，所以落實施工建設人員的施工技術也是管理中的重要事情，管理人員需要定期向建設人員提供培訓，不斷優化建設人員的思想與技術，保證焊接的過程中技術的良好實施。提升工程質量還要重視焊接管道的檢測，做好管口以及坡口的重視，采用相關措施落實處理，數據控制在合理的范圍中。
總結語：
石油天然氣等能源在現階段的社會發展中占有重要地位，落實長輸管道的焊接與修建是重點，為了更好的提升長輸焊接管道的質量，管理人員需要不斷進行技術優化，改變傳統施工建設中存在的問題，落實問題處理。管理人員落實監管的時候需要進入施工建設的環境中，結合環境等因素綜合提出指導，提升施工建設的水平，滿足國家建設標準。
參考文獻
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遼河油田建設有限公司 遼寧盤錦 124010
焊接教學論文范文第2篇
【摘 要】橋梁是我國交通道路體系當中的至關重要一環，它不但方便了人們的出行，更促進了商品運輸業的發展，可謂直接影響著國家的民生和經濟發展。近十幾年來，隨著我國國民經濟的迅速發展，交通道路建設也取得了很大進步。文章針對橋梁施工技術及裂縫成因等相關問題進行了研究。
【關鍵詞】橋梁施工；施工技術；裂縫成因；分析
一、橋梁施工技術的要點分析
（一）埋設護筒
埋設護筒的優勢在于可施工定位及保護孔口，并且還能夠在一定程度上對建筑物起到防護作用，從而減少了施工塌方等情況的發生。不過，在實際施工中，應當要注意三點：（1）要注意護筒埋設的深度，一般內徑要在鉆頭直徑1米以上，且頂端要有1～2個開口，目的是為了方便內部泥漿排出；（2）要注意其穩定性，若施工地1.5米以下為黏土層，則應通過適當加深埋設深度來提高其穩定性；（3）要注意其定位的準確性。
（二）沖擊成孔
在沖擊成孔施工中，需要注入一定的水和黏土，這樣做的目的是為了保證黏土造漿護壁的有效性能，并且確保成孔效果。當出現斜孔或者樁位發生偏移時，應及時對沖擊鉆的位置進行調整，從而避免出現更大的偏差。另外，為了避免出現沖擊范圍不可控的現象，可以先在小范圍內進行試驗，而后再根據實際需求加入黏土泥漿護壁。
1.墩臺施工技術。
在墩臺施工過程中，需要注意以下三點事項：
（1）要根據橋梁施工的具體需求而科學地制定施工方案，選擇合理的設定模板支架結構；
（2）要在實際施工當中嚴格控制好墩身的線形，為了保證墩柱銜接的密實度可以在接縫處添加橡膠或者海綿；
（3）要對模板頂面的標高尺寸、中心尺寸以及平面尺寸等進行準確測量。在水泥澆筑的施工當中，應當密切關注并仔細記錄墩臺的實際位移情況，并有效控制墩身的斜度和豎直度，從而盡量減少誤差，預防漲模。一般情況下，分層澆筑振搗的厚度要保持在30厘米左右，每次振搗深度則約為5厘米，過深則會影響到實際振搗效果。
2.鋼筋焊接施工技術。
作為橋梁施工中最重要的材料之一，鋼筋的焊接施工質量關系著整個橋梁工程的質量。橋梁的結構體大多是由鋼筋與混凝土混合澆筑形成的，二者共同承載著外部壓力，維持著橋梁的穩定。在鋼筋焊接施工之前，應當先根據鋼筋材料的具體焊接參數而合理選擇焊接方法，一般還需要先進行試驗，根據試驗結果選擇最佳的焊接施工工藝，然后再進行實際作業。為了保證焊接效果，焊接部位應當要選擇能避風雨的地方。在焊接過程中，處理接頭之時應采用閃光對焊、氣壓焊、電弧焊等。注意若使用的是雙面電弧焊，應保持其接頭的焊縫長度在5d以上；而若使用的是單面電弧焊，則應保持其接頭的焊縫長度在10d以上。而在鋼筋焊接施工完成后，還應當要及時檢查焊接點，從而保證成品的性能和質量。
二、橋梁裂縫的成因分析
（一）地基力學形變
橋梁的地基力學形變是引起橋梁裂縫的常見原因之一。若橋梁因為建筑質量問題，在基礎水平上發生位移現象，或是在垂直方向上因不均勻沉降導致預應力被改變，情況嚴重時都有可能造成裂縫的出現。
（二）水化熱升溫
在橋梁施工中，若受到水化熱升溫的影響，也可能會產生裂縫。一般水化熱現象大多是出現在澆筑混凝土的時候，通過水泥與水的反應產生大量的熱量，并且在此過程中水泥散發熱量的速度是十分之快的，僅需要很短時間就能夠散發出大量的熱量。眾所周知，水泥的密度是較高的，所以才會使蓄積在其內部的大量水化熱熱量難以散發，內外部溫差因此而出現，而在溫差的影響下，水泥內外部又會分別出現壓應力和拉應力，長久下去就會使混凝土表面出現裂縫，影響到橋梁的運輸安全。
（三）混凝土比例調配不當
在橋梁施工中，所使用的混凝土比例調配不當也可能會引起裂縫。一般情況下，混凝土的調配比例在0.24～0.38之間最佳，這樣既保證了橋梁的穩固性，又不易引起裂縫。但是在實際混凝土調配過程中，因各種因素的影響，往往會出現調配比例不當的情況，最常見的現象是水灰調配比例過大，導致混凝土中多余的水分較多；或是在調配時沒有將材料與水之間保持科學平衡，導致混凝土中殘余水分較多。而若混凝土中水分較多，則容易在內部形成氣泡，當這些氣泡在外力作用下發生破裂后，即會使橋梁表面的混凝土層出現裂縫，并且若不及時治理，長年累月下去，其裂縫會不斷擴大，最終引起不可預估的后果，帶來更大的損失。
（四） 外界環境溫度的影響
外界環境溫度的影響也可能會導致橋梁裂縫的出現。一般情況下，在橋梁施工時，混凝土都是暴露在露天下的，所以外界環境溫度很容易對其產生影響。無論是氣候過干、過濕，還是溫度過冷、過熱，混凝土的澆筑都會受其影響。尤其是在溫度驟變之時，混凝土會出現較大的內外溫差，從而促進了裂縫的形成與發展。
（五）鋼筋銹蝕
如果在橋梁施工材料的選擇時，所選用的混凝土未達到相關質量標準或者鋼筋混凝土的保護層厚度不夠，那么鋼筋都容易在陰雨天及潮濕的環境下遭到水汽侵蝕從而生銹，導致結構的承載力大大下降以及保護層混凝土開裂，繼而誘發裂縫。
三、橋梁裂縫的預防措施
（一）加強配筋控制
在橋梁結構設計時，應通過有效措施處理構件配筋之間的放抗關系，并利用補償收縮混凝土等技術來加強配筋控制。也即是說，在橋梁工程設計時就要對圖紙進行科學的分析和改進，加強配筋控制，從而避免因構造鋼筋配置問題所引起的裂縫。
（二）控制水化熱升溫
在橋梁施工中，應采取有效措施減少因水化熱與環境間溫度差所引起的混凝土水化熱升溫現象，從而減少溫度應力，防止裂縫出現。一般當外界環境溫度比施工溫度低時，可通過加熱原材料、設置隔熱層等方式來減小溫度差。
（三）合理調配混凝土
在混凝土的調配中應根據實際施工需求合理選擇水泥類型，并嚴格按照相關標準科學控制調配比例，合理添加外加劑，以及合理設計混凝土坍落度。
（四）處理好內外部環境溫度
在混凝土澆灌過程中，應通過對其內外部溫度的有效監測來隨時了解其溫度情況，并通過覆蓋保溫膜、灑水降溫等方式來盡可能地減少其內外部溫差，以免裂縫的形成。
（五）控制鋼筋腐蝕
為了避免鋼筋長年累月下遭到腐蝕，應在選擇鋼筋材料時選擇優質的材料，尤其是表面的氧化膜必須要質量過關，這樣才能夠延長保護膜的作用。另外還要加厚鋼筋的保護層灌注，從而提高其結構承載能力和橋梁的整體結構性能。
四、結語
綜上所述，現代人們對橋梁施工越來越重視，但是由于橋梁施工難度較大，所以必須要采取科學有效的施工技術。再者針對橋梁施工中常出現的裂縫問題，也應當要加強重視，結合實際情況認真分析橋梁裂縫產生原因，找出相應措施進行改善，以提高橋梁質量。
參考文獻：
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焊接教學論文范文第3篇
關鍵詞：石油化工 管道焊接工藝 焊接質量控制
石油化工管道運輸的大多數都是有毒有害、易燃易爆的介質，且管道的長度較長，跨越多個地區，因此管道工程建設過程中，焊接工程量大、焊口多，為了防止介質泄露，威脅人們的安全，對焊接質量進行控制是十分必要的，這樣在很大程度上可以減少管道出現問題，提高工程建設效率，使管道更好的發揮運輸功能。
一、石油化工管道焊接工藝與方法研究
首先，石油化工管道在焊接前要做好技術準備工作，由于管道焊接過程中焊接人員是主要工作者，焊接人員的焊接技術直接關系到管道焊接質量，因此，在焊接前焊接人員應該培訓，在培訓后進行成績測評，經考核合格后的人員才能從事焊接工作。此外，焊接人員在從事焊接工作要不斷積累和豐富焊接經驗，從而優化焊接質量。焊接人員在進行焊接工作前應該選擇正確的焊接技術，時刻注意焊接質量，這樣才能保證管道的質量。其次，焊接人員對石油化工管道焊接方法的選擇也十分重要，常用的焊接方法有三種，分別是手工電弧焊、藥芯焊絲半自動焊以及全自動焊這三種方法，不同的方法有不同的優點，其中第一種方法操作起來更加簡便，操作，過程中對操作設備要求較低，它適用的工作范圍廣，對施工條件要求也不高。全自動焊的焊接方法適用于工作條件較為惡劣的沙漠以及戈壁地區，可以在很大程度上降低工作人員的工作強度，提高焊接質量，保證焊接效率，從而促進管道焊接工程的進一步發展。
二、焊接出現質量問題的原因
2.1焊縫未焊透
在石油化工管道焊接過程中，經常會出現，木材與金屬之間局部未融合的現象，這種現象就是焊縫未焊透導致的。焊縫未焊透現象出現的原因包括根部未焊透、邊緣沒融合、層間沒融合等原因。如果出現了上述現象后，管道在長期使用后就會出現裂縫，影響管道的正常運作。導致焊縫未焊透現象出現的原因還有電流強度不足以及運條速度過快。
2.2焊瘤
焊瘤是指沒有熔化的金屬流淌到焊縫以外形成的塊狀物，出現焊瘤后，焊瘤處就會形成應力集中、裂縫等問題，影響石油化工管道的正常工作，如果焊瘤出現在管道內部，管道內的流體流動則會受到阻礙，如果運輸的物體濃稠度過高，就會出現物料堵塞的問題，導致焊瘤出現的原因可能是由于焊縫坡口邊緣臟污過多，也有可能是由于焊接電流過大，這兩種情況都可能導致焊接過程中出現焊瘤。
2.3咬邊
石油化工管道種類較多，運輸不同介質的管道對焊接質量有不同的要求，對于高壓管道來說不能出現咬邊的問題，如果出現咬邊的問題，就會影響管道的安全性，造成咬邊的原因有可能是熔接電流過大、焊接角度存在誤差。
三、石油化工管道焊接質量控制措施
3.1完善管道焊接質量保證體系
完善管道焊接質量保證體系，對提高石油化工管道焊接質量有很大的幫助，相關人員要采取科學合理的工作方法，在進行焊接前，要對焊接材料、技術工藝，以及焊接設備等進行檢查，監督人員要對施工過程進行監督，保證及時發現施工出現的不合理現象，出現問題后要做好后期工作。管理部門還要加強對焊接技術人員的培訓工作，向他們傳輸質量第一的觀念，建立焊接質量管理體系，定期對管道焊接質量進行檢查，及時發現問題，以便于問題的解決，提高焊接質量。
3.2施工準備以及體系審查
焊接人員在焊接前要做好施工準備工作，在焊接前要設計文件，了解相關的管道焊接技術要求，制定詳細的焊接質量檢驗計劃。在施工前要對材料進行驗收，特別是管道焊接過程中，涉及到的各種材料的材質和尺寸都要符合規則。此外，還要落實項目質保體系，準確了解每個施工人員的技術水平，對于不能勝任的人員，要及時進行調換，以保證石油化工管道焊接質量。
3.3重視焊接后質量管理與控制工作
在焊接完成后，要對焊縫外觀進行檢驗，需要注意的是，焊縫外觀檢驗應在污損檢測之前進行，在檢驗過程中應做好焊接檢查記錄，檢查人員要熟悉檢查標準，按照標準進行檢查，對焊縫余高、寬度以及接頭錯邊量和零角度進行測量，將所有測量數據進行記錄。對于不能通過眼部直觀觀察的管道部位來說，可以采用無損檢測方法進行判別，無損檢測方法和檢測比例要滿足設計標準規范的相關要求。在檢測完成后，針對需要返修的焊縫，相關人員要嚴格執行返修工藝，在返修過程中做好返修記錄，從而保證，接下來的工作能夠順利進行。
3.4重視焊接施工質量管理工作
對于石油化工管道焊接施工管理工作，相關人員要引起重視，做好壓力管道焊縫的檢查工作，檢查過程中派專門人員進行記錄，熟悉管道焊接合格判定標準，按照標準工作。焊接完成后，要對管道周圍環境進行檢查，對于一些環境比較惡劣的地區，應該做好防范措施，保證焊接質量，如果焊接環境達不到施工要求，必須立刻停止施工。另外要做好焊接機具熱處理工作，保證焊接機具的整體性，使焊接工作順利進行。
結束語：為了使得管道運輸的安全得到保障，相關部門對石油化工管道焊接質量要求較高，因此，施工部門在施工時，應該嚴格按照標準進行施工，在焊接過程中積累焊接經驗，找到焊接質量控制要點，針對具體問題進行具體分析，從而促進管道運輸工程的發展，保證石油化工管道運輸質量，為人們的生活帶來更多的便利。
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焊接教學論文范文第4篇
[摘 要] 從分析當前高職頂崗實習教學質量評價現狀入手，從評價體系的建立、評價指標的構建、評價的具體實踐、評價工作的展望與思考等四個方面，采用收集歸納法、建立模型法、實例分析法等三類方法對高職軌道交通類專業頂崗實習教學質量的評價展開了研究。評價的效果驗證了多元評價主體，覆蓋崗前、崗中、崗后的指標體系，所采用的評價方法與手段是有效的、可行的。
[關 鍵 詞] 頂崗實習；教學質量；評價
教育部門最近剛剛頒布的《高等職業院校內部質量保證體系診斷與改進指導方案》，目的在于建立常態化自主保證人才培養質量的機制，引導和促進高職院校不斷完善內部質量保證體系建設、提升內部質量保證工作成效，持續提高人才培養質量。高職院校肩負著培養高素質技術技能型人才培養的重任，技術技能培養的重要載體是一線的生產實踐。由于高職院校教學計劃中設定的頂崗實習具有工作崗位真實、工作環境真實、工作過程真實等三個特點，以上三個特點正好符合、滿足高素質技術技能型人才培養的要素。所以說，頂崗實習是高職人才培養的重要環節，頂崗實習的教學質量與高職人才培養的質量正相關。因此，對頂崗實習教學質量的評價就顯得尤為重要。本文從評價體系建立、評價指標的構建、評價的具體實踐、評價工作的展望與思考等四個方面對高職軌道交通類專業頂崗實習教學質量的評價展開研究，以期讓評價結果對頂崗實習教學質量具有更全面、更科學、更可行的指導與反饋意義。
一、頂崗實習教學質量評價現狀
雖然目前各個高職院校都很重視學生頂崗實習質量，由于存在認識上的偏差，評價方法、手段的差異，評價指標的局限等問題，致使頂崗實習教學質量評價存在以下幾方面的問題。
（一）評價主體不全
頂崗實習參與方涉及學校、校內外指導教師、學生、家長等諸多方面。然而，目前參與頂崗實習評價的普遍做法是校內指導教師、企業派出的指導教師分別對頂崗實習進行評價，然后按照一定的權重合成最終的頂崗實習成績，依據此成績來評價頂崗實習的教學質量。頂崗實習的最大主體學生沒有參與評教評學，那么形成的評價結果顯然不夠全面。
（二）評價對象不全
目前通用的做法是用對學生在頂崗實習過程中表現的好壞來代替對頂崗實習教學質量好壞的評價。頂崗實習實質是一個教與學的過程，既然存在“教”與“學”，就應該對“教”與“學”同時展開評價。評價學生在頂崗實習中的表現實際上只完成了“評學”，而“評教”卻置之不問。
（三）評價方式單一
校內指導教師往往根據學生提交的實習報告、實習手冊、畢業設計論文等資料對頂崗實習作出評價；企業派出的指導教師則根據學生在工程一線的出勤、工作態度等對頂崗實習作出評價。從以上做法不難看出，校內指導教師以頂崗實習的結果對整個實習過程進行評價，忽視了實習的過程；企業派出的指導教師主要觀測點在于學生的實習紀律上，忽略了對學生專業能力、專業素養方面的要求。
（四）評價指標局限
研究發現，目前用于頂崗實習教學質量評價的指標主要集中于頂崗實習進行的過程，即“崗中”。忽略了頂崗實習崗前的準備，崗后的總結、提高等兩個環節。
二、頂崗實習教學質量評價體系的建立
在分析目前頂崗實習教學質量評價弊端的基礎上，通過建立科學、合理的評價體系，從而為頂崗實習教學質量評價做好基礎工作。
（一）頂崗實習教學質量監控研究
1.頂崗實習教學質量監控層次
根據頂崗實習崗前、崗中、崗后的關鍵環節，頂崗實習教學質量的監控組織由學院、教學系部、教研室三級組成。其中學院督導室代表學校行使頂崗實習教學質量的監督、指導、協調職能；教學系部負責專業的頂崗實習，具體檢查專業的頂崗實習方案、教學計劃的執行、學生到崗情況、學生就業協議簽訂情況；專業教研室具體落實教師指導、實習巡視、畢業設計論文指導與答辯工作。同時，學院督導室、教學系部、專業教研室負責會同企業收集、匯總、分析有關頂崗實習信息，及時反饋，以便及時對頂崗實習進行糾偏與管控。
2.頂崗實習環節質量監控范圍確定
頂崗實習環節質量監控范圍是頂崗實習的教學管理、崗位實習。崗位實習的關鍵監控點是學生頂崗實習的各實習崗位、頂崗實習實施過程中學生每月所撰寫的周記、月記。教學管理的關鍵監控點是頂崗實習方案、教學計劃、頂崗實習用人單位及崗位、頂崗實習的校內指導教師和企業選派的指導教師。
3.頂崗實習環節質量監控程序
（二）評價體系構建原則
1.過程管控性
建立的評價指標要能覆蓋到頂崗實習的崗前、崗中、崗后三個階段。崗前主要觀測頂崗實習方案、招聘企業情況、實習崗位情況、實習單位落實情況；崗中主要觀測頂崗實習教學計劃執行情況，學生的實習表現、專業能力、社會能力等，校內外教師的指導情況；崗后主要觀測頂崗實習工作總結、評價結果的反饋與應用。
2.多方參與性
參與頂崗實習教學質量評價方除了校內指導教師、企業指導教師以外，還包括了學校管理人員、企業管理人員、學生、家長等四方。
3.能力指向性
根據城市軌道交通工程技術專業的人才培養目標，分析軌道交通建設工作崗位、工作任務，確定了軌道專業的工作崗位主要有基礎施工、線路施工、測量放樣、試驗檢測、工程造價，相應的工作任務有路基施工、橋梁施工、隧道施工、道床施工、軌枕施工、軌道板施工、鋼軌焊接與鋪設、扣件選用與安裝、道岔安裝，路基放樣、線路放樣、隧道測量，原材料檢測、混凝土檢測、隧道檢測，計量計價、施工組織編制等。評價指標包含針對以上典型工作任務的專業能力、方法能力和社會能力。
4.素養歸根性
在對專業能力、方法能力和社會能力評價基礎上，回歸頂崗實習教學的根本目標：培養高素質技術技能型人才。指標的評價導向傾向于關注學生專業素養的評價。
5.普適開放性
構建的評價指標不僅要滿足對絕大多數學生頂崗實習教學效果的評價，還要兼顧對個別創新能力強，不墨守成規的“特殊學生”的評價。因此，在評價指標體系中允許評價人增加“加分項”。
（三）評價主體的確定
分析頂崗實習各利益相關方，確定了學校、企業、校內外指導教師、學生等四個評價主體。每個主體對頂崗實習關注的角度不一樣，比如說：學校關心頂崗實習期間學生崗位的落實情況、教學計劃的執行情況；校內指導教師關心頂崗實習期間學生專業知識、專業能力應用情況、畢業設計論文完成情況；企業關心頂崗實習學生給企業生產帶來了多少效益，節省了多少成本；企業指導教師則關心學生是否服從工作指揮、能否完成崗位工作；學生關心頂崗實習期間專業知識、專業能力獲取情況，崗位的報酬情況，實習后能否順利就業等情況；因此，本文針對不同評價主體關注熱點不同，設計制作了四類頂崗實習教學質量評價表，以便學校、企業、校內外指導教師、學生對頂崗實習教學質量做出全面、充分的評價。表1給出了校外指導教師對頂崗實習教學質量評價的樣表。
三、頂崗實習教學質量評價的應用
（一）建立評價的模型
評價是通過一些歸類的指標按照一定的規則和方法，對評判對象從其某一方面或多方面做出優劣評定。頂崗實習教學質量評價是一個多維度、定量與定性相結合的綜合決策問題，評價過程中難以對各指標做出完全肯定或者否定的評價結論，因此包含模糊現象。鑒于此，運用層次分析法（AHP）與模糊評價相結合的綜合評價方法來評價頂崗實習的教學質量是比較合適的。
（二）指標層重要度打分及權重計算
以學院督導組對頂崗實習教學質量評價為例說明具體的計算過程與方法。如表2所示，是學院督導組五位成員根據督導小組評價用表對頂崗實習教學質量的各個指標給出的具體分數。
1.一級指標綜合評價值的計算
（1）一級指標“實習條件”綜合評價值的計算
第一步：因素集F和評定集E的確定
一級指標“實習條件”的因素集F=f1，f2，f3，f4。
一級指標“實習條件”的評定集E=e1，e2，e3，e4=A，B，C，D
第二步：確定因素評價隸屬度向量，形成隸屬度矩陣R
設隸屬度向量Ri=（ri1，ri2，…rim），i=1，2…n，且滿足rij=1。對一級指標“實習條件”，Ri=（ri1，ri2，ri3，ri4），i=1，2，3，4。對此一級指標下的因素f1，及i=1時R1=（r11，r12，r13，r14）=（3/5，2/5，0，0）=（0.6，0.4，0，0），符合r1j=1。
隸屬度矩陣R1=（R1，R2，…Rn）T=（rij）。因此，對于本示例中的一級指標“實習條件”，隸屬度矩陣為R=0.6 0.4 0 00 0.4 0.4 0.20.2 0.6 0.2 00.4 0.4 0.2 0
第三步：權重向量WF，W′E，WE的確定
對于一級指標“實習條件”，WF=（0.3，0.1，0.4，0.2），W′E=（100，85，75，55），WE=（0.32，0.27，0.23，0.18）。
第四步：綜合評定向量及綜合評定值的計算
對應一級指標“實習條件”，
S=WFR=（0.3，0.1，0.4，0.2）0.6 0.4 0 00 0.4 0.4 0.20.2 0.6 0.2 00.4 0.4 0.2 0=（0.33，0.47，0.16，0.02）
設u1代表一級指標“實習條件”所對應的綜合評定值，則u1=W′EST=（100，85，75，55）（0.33，0.47，0.16，0.02）T=87.8
因此，一級指標“實習條件”的綜合評價結果見表3。
（2）其他一級指標的綜合評價值的計算
設u2和u3分別代表一級指標“實習過程”“實習效果”的綜合評定值。同理，采用計算“實習條件”步驟方法可以得到u2=81.2，u3=88.3。
2.學校督導小組的綜合評價值S1的計算
已知u1=87.8，u2=81.2，u3=88.3。一級指標綜合評定值向量為u=（u1，u2，u3）=（87.8，81.2，88.3）。
由表2可得一級指標的權重向量是K=（0.2，0.5，0.3），那么學校督導小組對頂崗實習教學質量評價的最終結果是S1=KuT=（0.2，0.5，0.3）（87.8，81.2，88.3）T=84.8。
3.其他評價主體的綜合評價值及頂崗實習教學質量最終結果的計算
依據企業、教師、學生等三方評價主體給出的評價數據，按照學校督導小組對頂崗實習教學質量計算的方法，依次計算出企業對頂崗實習教學質量的綜合評價值S2、教師對頂崗實習教學質量的綜合評價值S3、學生對頂崗實習教學質量的綜合評價值S4。進而得出學校、企業、教師、學生四個評價主體的綜合評價值向量θ=（S1，S2，S3，S4）。
采用層次分析法（AHP）計算學校、企業、教師、學生四個評價主體權重向量A=（a1，a2，a3，a4），在此基礎上計算得出頂崗實習教學質量的最終結果Z，其中Z=θAT。
通過開展頂崗實習教學質量的評價，確保了高職院校教學管理水平的提升，保證軌道專業高素質技術技能人才培養的質量，促進了學生就業。
四、頂崗實習教學質量評價工作的展望與思考
（一）制定軌道交通類專業頂崗實習課程標準
在已有的崗位能力分析、評價指標體系和評價方法基礎上，制定頂崗實習的課程標準，進一步明確崗前、崗中、崗后的教學目標和考核標準，對頂崗實習教學質量實施“精準”評價。
（二）豐富評價的方法與手段
充分發揮頂崗實習教學管理網絡平臺的作用，依托平臺做好在線指導、在線管控、在線評價的工作；用好實習巡視功能，校內指導教師通過到學生實習單位現場巡視，清楚了解學生的實習崗位，進行現場輔導，檢查學生實習任務完成情況，以便評價更有針對性；嚴控畢業設計論文答辯質量，檢查題目與實習崗位的吻合度，學生畢業設計論文完成程度，以及在完成設計論文過程中校內外指導教師的輔導情況。
（三）重視評價結果的運用與反饋
針對頂崗實習教學質量評價的結果，需要認真分析學校、企業、指導教師、學生等對頂崗實習的評價，具體找出頂崗實習崗前、崗中、崗后存在的問題，在實習方案、教學計劃、教師指導、崗位交流、畢業設計論文答辯、就業協議簽訂等關鍵環節予以完善，進而對軌道專業人才培養方案進行修改與完善。
參考文獻：
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焊接教學論文范文第5篇
【摘要】水利工程建設對于國家經濟的發展至關重要，同時，現如今對于水利工程施工的技術要求也越來越高。因此，我們在以后的水利工程建設施工過程中，必須落實其每一個環節，加強每個環節的技術水平，讓水利工程建設質量過關，保證水利工程的安全。本文探討了水利工程的安全作用和原則，水利工程施工中存在的安全隱患，并對做好水利工程安全控制提出對策。
【關鍵詞】水利施工；安全控制；安全監理
水利工程在我國的國民經濟發展中具有特殊地位和作用，屬于國家重點投資的基礎設施建設。水利工程不同于房建工程，建筑物與水相連，既有陸上高空作業，又有水下環境作業，涉及的工種、專業多，技術復雜；作業面線路長；不可預見性因素多；地形地質條件復雜；施工項目一般分標段，施工隊伍多，各施工單位安全管理體系不同，管理難度大。面對這樣的施工環境，如何做到既監督好質量，又能搞好安全工作至關重要。
一、安全控制在水利施工中的重要作用
安全控制是水利工程建設監理的重要組成部分，是對水利建筑施工過程中安全生產狀況所實施的監督管理。它對施工項目安全生產進行計劃、組織、指揮、協調和監控的一系列活動，從而保證施工中的人身安全、設備安全、結構安全、財產安全和適宜的施工環境。近年來，水利建設施工監理制度在水利工程建設中起到了重要作用，但也存在一些問題，許多水電施工單位一味的強調效益和成本，忽視了質量監督工作，或者有些監理單位只注重質量控制、進度控制和投資控制，輕視了安全監理工作，從而導致工程建設安全事故時有發生。要改變這種局面，就要重視施工安全控制工作。
二、水利工程施工的安全原則
1.以人為本
改革開放以來，我們黨就大力倡導的以人為本，有著明確的理論內涵，其最基本的內涵就是以胡錦濤同志為總書記的黨中央明確闡述的“堅持以人為本，就是要以實現人的全面發展為目標，從人民群眾的根本利益出發謀發展、促發展，不斷滿足人民群眾日益增長的物質文化需要，切實保障人民群眾的經濟、政治、文化權益，讓發展的成果惠及全體人民?！?水利工程施工安全，要建立在“以人為本”的前提之上，全面控制，去遵守這個原則，才有工程施工的意義。
2.健康安全
隱患不除，安全無寧日。所有事故隱患，包括人的不安全行為，一經發現，都應立即整改，一時不能整改的，應及時采取相應監控措施。應對整改措施或監控措施的實施過程和實施效果進行跟蹤、驗證，確保整改或監控達到預期效果，以健康安全為宗旨。
3.從我做起、監督他人
施工人員要接受安全培訓并考核合格才能上崗，各級管理人員和操作人員都應強化安全責任意識，提高自身安全素質，認真履行崗位安全職責，不斷改進個人安全表現，從小事做起，還要在管好自己的同時體現團隊精神，幫別人同樣做好安全控制。并懂得“從我做起，監督他人”的責任和含義。
三、水利工程施工中常見的安全隱患
與一般建筑工程相比，水利工程在施工中存在更多、更大的安全隱患，分析如下：
1.環境封閉，交通不便，系統安全管理較困難
工程規模較大，施工單位多，往往現場工地分散，工地之間的距離較大，各施工單位往往形成了一個相對封閉的環境，交通聯系多有不便，系統的安全管理難度大。
2.施工對象紛繁復雜
單項管理形式多變，如有的涉及土石方爆破工程，接觸炸藥雷管，具有爆破安全問題；有的涉及洪水期間的季節施工，必須保證洪水侵襲情況下的施工安全；有的關于基坑開挖處理時基坑邊坡的安全支撐；大型機械設施和運輸車輛的使用，更應保證架設及使用期間的安全；有引水發電隧洞，施工導流隧洞施工時洞室施工開挖襯砌、封堵的安全問題。
3.敞開式施工，安全管理有難度
施工現場均為“敞開式”施工，無法進行有效的封閉隔離，對施工對象、工地設備材料、人員的安全管理增加了很大的難度。
4.安全設施配套不到位
水利工程項目施工現場多在野外，安全設施配備不到位，抵御自然災害能力差。在野外環境下，自救能力有限，一旦發生問題，都會危及到職工的生命安全，應該引起足夠的重視。
四、實施水利施工安全控制的措施
1.建立安全生產規章制度
為確保安全地進行工程施工，需要加強安全生產規章制度建設。監理部門應該督促甲方承包商一同建立起各項工作制度保證安全生產，以實現監督管理工作在安全生產過程中的的規范化、科學化；并盡力協助承包商建立完善的培訓考核工作制度、目標管理工作制度、安全生產監督管理制度， 勞動防護用品和安全產品的發放制度和安全標志認證。凡屬重大施工項目，承包商的安全措施和施工措施的實施必須經工程師審批后方可開展。
2.做好施工現場的安全管理
安全管理最終應體現在水利工程施工作業現場，也是安全事故和安全隱患最終發生的地點，必須嚴格安全管理作業現場，進行安全施工。應有專門進行安全檢查人員進行監督實施，發現任何安全事故違章操作和苗頭以及隱患，立即處理，并嚴肅查處；未經安全教育的施工管理人員和生產人員，不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗，變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料而沒有進行培訓的人員不準上崗；嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規定》且考核合格獲取操作證后方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業人員要進行登記，按期復審，并設專人管理；嚴禁電器電路由非電氣人員安裝維修；嚴禁危險作業、高空懸垂有閑雜人員進入；易爆易燃品堆庫堆場，應盡量遠離人員密集區，避免各類意外傷害的發生。
3.加強施工現場的安全教育
針對水利工程特點，對所有從事管理和生產的人員施工前進行全面的安全教育，重點對專職安全員、班組長和從事特殊作業的架子工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育；特種作業的操作人員需進行安全教育、考核及復驗，通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全檢查操作規程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。
4.安全檢查有效性
安全檢查由于其不確定因素多，因此是一項復雜性工作，必須常抓不懈。安全檢查由點到線，由線到面，綜合考量安全指標才能達到預期效果。安全檢查要做到“三定”：定人，指定負責對問題的跟蹤管理的專人，設置安全監理專人。定期，就是規定檢查周期，在規定期限內，發現問題，要求施工單位在確保工程安全處于受控狀態下整改完畢。定責，形成崗位制度，確立安全監理職責，約束機制。加強信息反饋，使安全控制的一道指令，能發揮效果，及時落到實處。安全檢查必須貫徹“預防為主”的方針，要抓好安全，突出安全就是效益，就是贏得了效益。項目部要保證安全檢查制度的落實，規定定期檢查日期、參加檢查人員作定期檢查。視工程情況，在施工準備前、施工危險性、季節性變化、節假日前后等進行檢查。
結束語：
水利工程安全生產建設事關人民群眾的根本利益，關系到穩定、發展和改革的大局。我們要從維護改革發展穩定大局的高度，牢固樹立以人為本、安全第一的思想觀念。切實加強安全控制工作，把安全工作放到一切工作的首位。在水利工程發展的新形勢下不斷探索安全監理的科學方法，勇于創新、與時俱進，進一步提高安全控制工作水平，力爭使安全控制工作邁上一個新臺階。
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