焊接安全管理制度范文第1篇
高處焊接作業的危險因素包括:高處墜落、觸電、火災、物體打擊等, 有效控制這些危險因素, 可以確保高處焊接作業安全, 避免事故發生。
基本要求
1.高處焊接作業人員必須經過安全教育并持證上崗, 上崗工作前應進行身體健康檢查, 對患有高血壓、心臟病、癲癇病等, 以及醫生證明不能登高作業者, 一律不準進行高處焊接作業。
2.雷暴雨天氣、大霧天氣及六級以上的風天, 均不允許進行高處焊接作業。
3.從事高處焊接作業必須按規定辦理高處作業許可證和動火作業許可證, 確保各項安全防護措施到位后方可進行作業。
4.對高處焊接作業應設監護人, 監護人應經HSE培訓, 考試合格, 持證上崗, 監護過程監護人不得私自離開動火現場。
安全措施
個人防護
1.佩戴頭戴式電焊面罩, 電焊面罩裝配在安全帽上;使用全身式安全帶, 安全帶具備阻燃性能, 繩長不超過2m。安全帶應掛在牢固的固定點上。
2.正確穿戴工作服、絕緣鞋、防護手套、耳塞等, 絕緣鞋應滿足抗熱、不易燃和防滑的要求。為防止焊工皮膚不受電弧傷害, 焊工宜穿淺色或白色帆布工作服, 工作服袖口應扎緊, 扣好領口, 皮膚不外露。
防火防爆
1.在規定的禁火區內, 嚴禁進行焊接作業。若需要焊接時, 應把工件拆除, 移到指定的動火區內或在安全區內進行。
2.高處焊接作業之前應首先清除作業點周圍及下方地面火星飛落所及范圍內可燃易爆物品。
3.高處焊接作業應采取防火花飛濺措施, 在焊接點下方放置接火盆或鋪設防火毯, 焊接點下方地面設置警戒區進行隔離。
4.乙炔氣瓶 (禁止臥放) 、氧氣瓶相距5m, 并與火源距離不得少于10m。
5.焊接作業現場應配備足夠的滅火器, 以備需要時可立即使用。
6.工作結束后清理動火現場, 不留火種, 確認安全后才能離開現場。
防觸電
1.電焊機的使用堅持“一機一箱一閘一漏”的原則。即每臺電焊機必須配備一個獨立的電源控制箱, 控制箱內有自動空氣開關和漏電保護器。
2.高處作業位置距離高壓線、裸導線或低壓線小于2m時, 必須停電方可進行焊接作業。電源切斷后, 應掛“有人工作, 嚴禁合閘”標識牌。
3.電焊機外殼要有良好的接地, 且接地電阻值不超過4Ω。
4.焊鉗和二次電纜線必須絕緣良好, 不能有破損、裸露或漏電現象。
5.電焊機回路線應接在焊件上, 把線不能與其他設備搭接。嚴禁使用構件、軌道、管道、腳手架或其他金屬物搭接起來代替焊接電纜使用。
6.焊接用的氣體膠管和電纜應妥善固定。禁止將氣體膠管、電纜線搭在肩上或纏在腰間。
防高處墜落
1.高處焊接作業之前必須首先掛好安全帶, 安全帶應掛在上方牢固可靠處。
2.作業區周圍的空洞應設蓋板、安全網, 平臺邊沿應裝設護欄;作業人員不得在無防護的空洞或平臺邊沿焊接作業, 也不得騎坐或站在欄桿外工作。
3.若采用移動式腳手架進行焊接作業, 腳手架支腿必須安裝防制動系統, 并設專人看護。
4.若采用梯子進行作業, 梯腳要有橡皮防滑墊, 梯子與地面夾角不應大于60°, 且放置牢靠并設專人看護。不得2人在同一梯子同時作業, 不得在梯子的頂檔進行作業。
防止物體打擊
1.高處焊接作業點下方應設置圍欄或遮攔, 不準人員通過, 并懸掛警告標志。在高層上下層同時作業時, 中間應搭設嚴密牢固的防護隔離設施, 以防落物傷人。
2.焊條、工具和零件等必須裝在專用的工具袋內。嚴禁上下投擲材料、工具, 焊條頭、邊角料和雜物放到垃圾桶中, 不得隨意往下拋擲。
3.高處作業時電焊的物件不得移動, 工件、材料等放置在牢靠的地方或用鐵絲扣牢, 并有防墜落措施;焊工常用的手錘、渣鏟、鋼絲刷等工具應連接固定。
4.各種工具及材料可采用繩子吊運, 大型零件和材料應用起重工具設備吊運。
5.工作中及工作結束, 應隨時將作業點周圍的一切物品清理干凈, 以防落下傷人。
防中毒窒息
1.焊接作業在熔焊的過程中會產生大量的金屬粉塵, 引起電焊工塵肺、錳中毒和金屬熱等職業病。
在空間狹小或密閉空間內進行焊接作業時, 應防止焊接空間積聚有害或窒息氣體, 采取全面、局部、強制通風換氣, 禁止直接通氧氣。
2.盡量采用低塵、低毒焊條, 減少作業空間有害煙塵含量。
焊接安全管理制度范文第2篇
【摘要】水利工程建設對于國家經濟的發展至關重要，同時，現如今對于水利工程施工的技術要求也越來越高。因此，我們在以后的水利工程建設施工過程中，必須落實其每一個環節，加強每個環節的技術水平，讓水利工程建設質量過關，保證水利工程的安全。本文探討了水利工程的安全作用和原則，水利工程施工中存在的安全隱患，并對做好水利工程安全控制提出對策。
【關鍵詞】水利施工；安全控制；安全監理
水利工程在我國的國民經濟發展中具有特殊地位和作用，屬于國家重點投資的基礎設施建設。水利工程不同于房建工程，建筑物與水相連，既有陸上高空作業，又有水下環境作業，涉及的工種、專業多，技術復雜；作業面線路長；不可預見性因素多；地形地質條件復雜；施工項目一般分標段，施工隊伍多，各施工單位安全管理體系不同，管理難度大。面對這樣的施工環境，如何做到既監督好質量，又能搞好安全工作至關重要。
一、安全控制在水利施工中的重要作用
安全控制是水利工程建設監理的重要組成部分，是對水利建筑施工過程中安全生產狀況所實施的監督管理。它對施工項目安全生產進行計劃、組織、指揮、協調和監控的一系列活動，從而保證施工中的人身安全、設備安全、結構安全、財產安全和適宜的施工環境。近年來，水利建設施工監理制度在水利工程建設中起到了重要作用，但也存在一些問題，許多水電施工單位一味的強調效益和成本，忽視了質量監督工作，或者有些監理單位只注重質量控制、進度控制和投資控制，輕視了安全監理工作，從而導致工程建設安全事故時有發生。要改變這種局面，就要重視施工安全控制工作。
二、水利工程施工的安全原則
1.以人為本
改革開放以來，我們黨就大力倡導的以人為本，有著明確的理論內涵，其最基本的內涵就是以胡錦濤同志為總書記的黨中央明確闡述的“堅持以人為本，就是要以實現人的全面發展為目標，從人民群眾的根本利益出發謀發展、促發展，不斷滿足人民群眾日益增長的物質文化需要，切實保障人民群眾的經濟、政治、文化權益，讓發展的成果惠及全體人民?！?水利工程施工安全，要建立在“以人為本”的前提之上，全面控制，去遵守這個原則，才有工程施工的意義。
2.健康安全
隱患不除，安全無寧日。所有事故隱患，包括人的不安全行為，一經發現，都應立即整改，一時不能整改的，應及時采取相應監控措施。應對整改措施或監控措施的實施過程和實施效果進行跟蹤、驗證，確保整改或監控達到預期效果，以健康安全為宗旨。
3.從我做起、監督他人
施工人員要接受安全培訓并考核合格才能上崗，各級管理人員和操作人員都應強化安全責任意識，提高自身安全素質，認真履行崗位安全職責，不斷改進個人安全表現，從小事做起，還要在管好自己的同時體現團隊精神，幫別人同樣做好安全控制。并懂得“從我做起，監督他人”的責任和含義。
三、水利工程施工中常見的安全隱患
與一般建筑工程相比，水利工程在施工中存在更多、更大的安全隱患，分析如下：
1.環境封閉，交通不便，系統安全管理較困難
工程規模較大，施工單位多，往往現場工地分散，工地之間的距離較大，各施工單位往往形成了一個相對封閉的環境，交通聯系多有不便，系統的安全管理難度大。
2.施工對象紛繁復雜
單項管理形式多變，如有的涉及土石方爆破工程，接觸炸藥雷管，具有爆破安全問題；有的涉及洪水期間的季節施工，必須保證洪水侵襲情況下的施工安全；有的關于基坑開挖處理時基坑邊坡的安全支撐；大型機械設施和運輸車輛的使用，更應保證架設及使用期間的安全；有引水發電隧洞，施工導流隧洞施工時洞室施工開挖襯砌、封堵的安全問題。
3.敞開式施工，安全管理有難度
施工現場均為“敞開式”施工，無法進行有效的封閉隔離，對施工對象、工地設備材料、人員的安全管理增加了很大的難度。
4.安全設施配套不到位
水利工程項目施工現場多在野外，安全設施配備不到位，抵御自然災害能力差。在野外環境下，自救能力有限，一旦發生問題，都會危及到職工的生命安全，應該引起足夠的重視。
四、實施水利施工安全控制的措施
1.建立安全生產規章制度
為確保安全地進行工程施工，需要加強安全生產規章制度建設。監理部門應該督促甲方承包商一同建立起各項工作制度保證安全生產，以實現監督管理工作在安全生產過程中的的規范化、科學化；并盡力協助承包商建立完善的培訓考核工作制度、目標管理工作制度、安全生產監督管理制度， 勞動防護用品和安全產品的發放制度和安全標志認證。凡屬重大施工項目，承包商的安全措施和施工措施的實施必須經工程師審批后方可開展。
2.做好施工現場的安全管理
安全管理最終應體現在水利工程施工作業現場，也是安全事故和安全隱患最終發生的地點，必須嚴格安全管理作業現場，進行安全施工。應有專門進行安全檢查人員進行監督實施，發現任何安全事故違章操作和苗頭以及隱患，立即處理，并嚴肅查處；未經安全教育的施工管理人員和生產人員，不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗，變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料而沒有進行培訓的人員不準上崗；嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規定》且考核合格獲取操作證后方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業人員要進行登記，按期復審，并設專人管理；嚴禁電器電路由非電氣人員安裝維修；嚴禁危險作業、高空懸垂有閑雜人員進入；易爆易燃品堆庫堆場，應盡量遠離人員密集區，避免各類意外傷害的發生。
3.加強施工現場的安全教育
針對水利工程特點，對所有從事管理和生產的人員施工前進行全面的安全教育，重點對專職安全員、班組長和從事特殊作業的架子工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育；特種作業的操作人員需進行安全教育、考核及復驗，通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全檢查操作規程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。
4.安全檢查有效性
安全檢查由于其不確定因素多，因此是一項復雜性工作，必須常抓不懈。安全檢查由點到線，由線到面，綜合考量安全指標才能達到預期效果。安全檢查要做到“三定”：定人，指定負責對問題的跟蹤管理的專人，設置安全監理專人。定期，就是規定檢查周期，在規定期限內，發現問題，要求施工單位在確保工程安全處于受控狀態下整改完畢。定責，形成崗位制度，確立安全監理職責，約束機制。加強信息反饋，使安全控制的一道指令，能發揮效果，及時落到實處。安全檢查必須貫徹“預防為主”的方針，要抓好安全，突出安全就是效益，就是贏得了效益。項目部要保證安全檢查制度的落實，規定定期檢查日期、參加檢查人員作定期檢查。視工程情況，在施工準備前、施工危險性、季節性變化、節假日前后等進行檢查。
結束語：
水利工程安全生產建設事關人民群眾的根本利益，關系到穩定、發展和改革的大局。我們要從維護改革發展穩定大局的高度，牢固樹立以人為本、安全第一的思想觀念。切實加強安全控制工作，把安全工作放到一切工作的首位。在水利工程發展的新形勢下不斷探索安全監理的科學方法，勇于創新、與時俱進，進一步提高安全控制工作水平，力爭使安全控制工作邁上一個新臺階。
參考文獻：
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焊接安全管理制度范文第3篇
摘要：本文主要針對石油化工工程中壓力管道焊接的重要性、石油化工工程中壓力管道焊接常見問題和管道焊接的工藝和方法以及焊接工藝的質量控制進行簡要分析，僅供參考。
關鍵詞：石油化工；管道焊接；工藝；質量
一、石油化工工程中壓力管道焊接的重要性
焊接是壓力管道施工最主要、最常用的加工技術辦法，焊接質量的好壞直接影響著管道的質量，安全和壽命。國內外有關資料標明，在壓力管道的失效事端中，焊縫是主要的失效源，焊接質量不合格是事端的重要原因。因而，有必要對焊接質量嚴厲加以操控。壓力管道焊接質量的好壞是影響壓力管道能否安全運轉的重要要素，除確保資料的質量外，焊接進程的質量操控是壓力管道施工的關鍵進程。焊接進程的質量操控對確保壓力管道的質量起著非常重要的效果。要想取得優質的管道焊接質量，有必要使焊接全進程處于嚴厲的受控狀況，只要這樣才干真正有用確保壓力管道的焊接質量。影響焊接質量的要素有很多，如焊接辦法、焊接設備、原資料的質量、坡口的加工質量及管道組對質量、焊接環境（環境溫度、相對濕度、風速等）、現場條件（如高空或地溝作業等）、焊工素質、焊接技術的正確性及其詳細實施狀況等等。實踐證明，從上述許多要素中，歸納整理為若干關鍵環節，捉住這幾個關鍵環節不放，就能有效地使焊接全過程處于受控狀態，然后有用地確保壓力管道的焊接質量。
二、石油化工工程中壓力管道焊接常見問題
1、焊工資格管理不規范
焊工的技術水平是決定焊接質量的重要因素，操作技術不佳，將會產生氣孔、夾渣、咬邊、未熔合等焊接缺陷，甚至會引起焊接接頭性能的變化。從事壓力管道焊接施工的焊工應當按照《特種設備焊接操作人員考核細則》取得質量技術監督部門簽發的《特種設備作業人員證》，并在核定的項目和規定的有效期內承擔焊接工作。國內各施工單位出于工期、成本、效益等因素的考慮，都或多或少存在焊接作業人員承擔的工作與其具備的焊接合格項目特別是施焊位置不符或者超期，甚至發現以安全生產監督管理部門簽發的特種作業操作證書渾水摸魚的現象，上述情況均屬于無證施焊。
2、焊材管理不規范
焊材的領用、發放和回收工作制度流于形式，沒有做到焊材使用跟蹤管理，用剩的焊條不能及時回收，可能導致焊材混用或者焊工憑主觀印象隨意取用焊材。另外，焊材的使用保管也不規范，最典型的就是焊材保溫筒沒有連接電源或者保溫筒未關閉，致使烘干的焊條受潮。
3、焊接參數管理不規范
經批準合格、有效的焊接工藝評定和焊接工藝規程/焊接作業指導書僅用于應付行政監管和建設單位、監理單位的檢查，施工單位為了縮短焊接時間，節省焊條，任意改變焊接部位坡口形狀，加大鈍邊尺寸，增加了產生未焊透缺陷的幾率；或者為提高勞動生產率，擅自提高焊接電流，使焊條藥皮過熱發紅，影響保護效果，產生氣孔、夾渣缺陷，或者在母材金屬的坡口兩側產生咬邊，甚至燒穿。
4、焊接環境管理不規范
為了搶進度、省費用，在風、雨天和寒冷的天氣施焊時，沒有采取相應的防風、防雨或者預熱、后熱、保溫緩冷等措施，從而影響焊接質量或焊縫性能。
三、管道焊接的工藝和方法
1、焊前的技術準備
焊接人員，必須通過嚴格的專業培訓考試并簽發合格證書。管道施工前應根據具體的施工內容編制焊接作業的指導書來擬定焊接技術措施，制定適合的焊接工藝方案。凡是焊接施工工程中第一次使用的鋼種和焊接材料，必須在進行焊接工藝評定后，才可以投入使用。根據可靠的鋼材性能實驗結果，制定焊接工藝評定報告。根據建設項目的組焊工藝卡報表，用于指導施工的焊接工作。
2、管道焊接方法
輸油管道的焊接方法常用的主要有三種：手工電弧焊、藥芯焊絲半自動焊及全自動焊。由于手工電弧焊具有操作靈活、對設備要求低、適用于不同地域和施工條件等特點。因此也是石油化工管道最常用的方法之一。焊接工藝的主要流程可分為：打底、填充、蓋面三個環節。
打底：氬弧焊焊接過程中，操作是從底部到頂部，點焊可以用角磨機打磨和拋光結束位置，并打磨出合適的拋光關節斜口。焊接底縫，也必須是均勻的進行焊接，注意一定不要焊穿。使用氬弧打底必須檢查氬氣是否含有雜質，確保氬氣純度。再用試板進行試焊處理，施焊時應將焊接處用板等器具圍住，防止由于外界環境因素對焊縫的質量造成影響?？梢杂媒悄C對底密封縫的接頭位置進行打磨，嚴禁出現焊瘤、根部內凹等情況。
填充：底部施焊結束以后，應當及時清除掉焊接時所產生的飛濺物、熔渣等雜質。如果發現存在隱患的地方，必須清除后再焊并磨平。一般情況下，底層焊縫接頭應與焊縫接頭錯開距離大于10mm，中層處應該選用直徑為3.2mm的焊條。當管壁厚度為9mm時，焊縫的層數則應選用底、中、面三層。而中縫的焊條直徑為一般為3-5mm。嚴禁在操作時在焊縫焊接層表面引弧，運條時要選用直線型。
蓋面：一般根據焊縫厚度的尺寸來選用蓋面層焊條的型號。每根焊條的起收旱弧位必須和中層焊縫處接頭進行錯位，注意中層焊縫表面處嚴禁引弧。表面覆蓋層應確保完整，光滑過渡處理管道。焊縫寬度超過坡口處的兩側約2mm，焊縫余高為1.5-3mm為宜。
四、焊接工藝的質量控制
1、焊接人員控制
焊接人員應嚴格按照操作要求與焊接工藝認可的規定進行施工，所有的現場焊接的人員，必須持有有效的資格證書，并且具有合格的管道焊接資格。
2、機具控制
焊接設備及熱處理設備應確保完整，性能可靠。所有控制儀表、儀器必須在有效的使用時間內（當地主管部門的合格標簽為準）。此外，輔助工具（如：角磨機、電極管等）應齊全完整。
3、焊接材料控制
焊接材料的使用，應先報于驗收質量檢查和其他有關部門進行驗檢。檢驗的內容可以分為實物和資料兩大部分，并保證材料符合設計文件且與現行國家標準的要求相一致。焊接檢驗應按照標準要求按照批次標簽來進行保管存儲。焊條烘干室應根據要求，將焊材管理措施和材管人員的管理職責、焊接工藝卡貼于倉庫。質量管理人員應經常檢查和了解各種焊條材料，尤其是特殊焊材的管理和使用，以避免錯誤的工程材料進行使用并給工程造成損失。焊條倉庫應配備按要求規定的相應設施（如除濕、溫濕度傳感器），以保證焊接質量不受環境因素的污染。
4、環境控制
一個良好的工作環境是保證焊接施工的前提，所以，盡可能在焊接過程中不讓外部因素影響到焊接工作，以確保正常的焊接工藝。天氣是一個重要的環境影響因素。當天氣（雨、風、雪、霧）影響正常焊接時，質量管理人員應及時要求焊接人員采取有效的防護措施。否則，應責令停止焊接工作，以保證施工工程的順利進行。除了以上的焊接施工現場控制，加大對施工現場的檢查和管理也是非常重要的，所有不符合要求的行為必須堅決予以制止和糾正，保證焊接質量完全在受控狀態之內。
結束語
隨著石油化工管道事業的不斷發展，管道焊接技術也在不斷地更新發展。新的焊接方法也應運而生。焊接方法也由單一的焊條電弧焊向氣保焊、藥芯半自動焊、自動焊等焊接方向發展。而焊接工藝技術也是不斷提高，這就需要更多的高素質、高水平焊接隊伍才能平衡焊接業的發展。焊接質量的控制同時也決定著企業的生存和發展。同時也影響著我國石油化工經濟水平的提高。因此必須嚴格的控制工程中焊接的質量安全問題，才能保證我國石油化工運輸業的順利運營。
參考文獻
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焊接安全管理制度范文第4篇
[摘要]《職業教育專業目錄（2021年）》對接“十四五”時期新形勢，重點服務制造業強國建設、破解“卡脖子”關鍵技術問題等，以目錄為引領推進職業教育供給側結構性改革。裝備制造大類專業目錄也隨之調整，在價值導向上比以往更加強調適應性、銜接性和數字化。在裝備制造大類職業教育專業鏈對接產業鏈的著眼點上要增強匹配性、提升適切性、注重超前性;并從對接區域產業鏈頂層布局和設置專業、融入新培養標準著力培養技能型人才、瞄準新技術方向引領技術轉化與應用三方面著力，切實提升專業鏈對接產業鏈的有效性。
[關鍵詞]裝備制造大類;專業鏈;產業鏈;價值性;著眼點;著力點
[作者簡介]邱福明（1982- ），男，江西贛州人，柳州職業技術學院，副教授，博士。（廣西 柳州 545006）
[基金項目]本文系2015年度教育部人文社會科學研究青年基金項目“西部民族地區職業教育專業群與產業鏈對接研究”的研究成果之一。（項目編號：15YJC880058）
黨的十九屆五中全會明確提出“基本實現新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化，建成現代化經濟體系”的遠景目標和“產業基礎高級化、產業鏈現代化水平明顯提高”的新目標?！吨腥A人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中也明確提出“加快發展現代產業體系，鞏固壯大實體經濟根基”“堅持自主可控、安全高效，推進產業基礎高級化、產業鏈現代化，保持制造業比重基本穩定，增強制造業競爭優勢，推動制造業高質量發展”，要求在“加強產業基礎能力建設、提升產業鏈供應鏈現代化水平、推動制造業優化升級、實施制造業降本減負行動”四方面下功夫，并在專欄4中重點列出了制造業核心競爭力提升的八個方面的內容。職業教育作為“在全面建設社會主義現代化國家新征程中前途廣闊、大有可為”的一種重要教育類型，必須主動服務雙循環新發展格局，做好專業建設，發揮好人才和技能支撐作用，適應產業發展需求?！堵殬I教育專業目錄（2021年）》（以下簡稱“新版專業目錄”）的頒布，正是職業教育主動適應社會發展，全面對接新發展格局高質量發展新要求的有力體現，也是職業教育緊密對接現代產業體系的主動回應。
一、裝備制造大類新版專業目錄對于專業鏈構建的價值性
新版專業目錄的頒布，是職業教育戰線面向新發展階段頂層設計職業教育發展的重要舉措，是“職業教育‘一盤大棋’中的關鍵落子，對在新征程中奮進的中國職業教育改革創新發展具有里程碑意義”①?！镀胀ǜ叩葘W校高等職業教育?？疲▽I）目錄（2015年）》中共有19個專業大類，748個專業，其中裝備制造大類包含65個專業，占專業總數的8.7%。新版專業目錄中，中等職業教育專業總數358個（調整幅度61.1%），高等職業教育?？?44個（調整幅度56.4%） ，高等職業教育本科247個（調整幅度260%）。其中，裝備制造大類專業數及占比分為：中等職業教育專業30個，占8.4%;高等職業教育?？?8個，占9.1%;高等職業教育本科28個，占11.3%。其對于專業鏈構建的價值性主要體現在：
1.在對專業鏈的價值定位上，以智能裝備行業需求為導向，更加強調“適應性”。黨的十九屆五中全會明確提出“加快發展現代產業體系，推動經濟體系優化升級。堅持把發展經濟著力點放在實體經濟上，堅定不移建設制造強國、質量強國……”職業教育的專業建設、人才培養要緊貼制造業未來發展方向，為產業升級服務，為產業技術創新與引領服務，為產業高質量發展服務。裝備制造大類的專業建設，承載著制造強國的使命和重任。未來的裝備制造業，必須推動傳統產業高端化、智能化、綠色化，發展服務型制造。新版專業目錄充分考慮到了多門類技術復加、疊加與融合發展，萬物互聯與智能化成為重要驅動要素。主動對接裝備制造業聚焦價值鏈邁向高質量，加快職業崗位變化和人力資源規格上移的需求，培養優質技術技能人才，以增強職業教育對先進制造業發展趨勢與變革特征的適應性。
2.在對專業鏈的貫通銜接上，以技術技能人才層次為主線，更加強調“銜接性”。裝備制造類專業要突出職業技術教育的類型特色，深入推進專業改革創新，優化結構與布局，大力培養技術技能人才。新版專業目錄充分考慮到了技術技能人才成長規律，明確中職、高職?？?、高職本科不同層次專業的各自定位。按照“中職強調針對職業崗位或崗位群的技術應用、運行維護服務等，高職?？茝娬{針對職業崗位群或技術領域從事技術、工程技術工作，高職本科強調針對工程技術、工程管理工作等”②的原則和思路，緊貼不同層次職業教育人才的培養需求，力圖做到中職、高職?？?、高職本科有序遞進和科學銜接，破解過去中職、高職?？?、高職本科斷頭不銜接或銜接不緊密的問題，凸顯了構建現代職業教育體系的意圖和決心。例如，分別在中職、高職?？?、高職本科設置了機電技術應用、機電設備技術、機械電子工程技術專業及新能源汽車制造與檢測、新能源汽車技術、新能源汽車工程技術專業。
3.在對專業鏈的實施標準上，以智能裝備行業前沿技術為引領，更加突出“數字化”。2021年，全國職業教育大會召開，李克強總理對職業教育工作作出重要批示，他指出“要瞄準技術變革和產業優化升級的方向，推進產教融合、校企合作，吸引更多青年接受職業技能教育，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有效銜接”。近年來，制造業“兩化融合”趨勢方興未艾，緊接著人工智能、5G+制造、量子科技的發展速度超出預期，新技術、新業態、新優勢的興起和更迭周期快速縮短，對裝備制造業的技術革新帶來新的機遇和挑戰。眾所周知，以數字化與智能化為核心特征的第四次工業革命趨勢明顯，將在我國高質量發展中起到有力驅動作用。裝備制造大類專業目錄注重數字化發展趨勢，設置了智能焊接技術、智能機電技術、數字化設計與制造技術、智能光電制造技術、工業互聯網工程、智能網聯汽車技術等一批面向數字化、網絡化、智能化融合發展的專業，旨在瞄準裝備制造業的前沿技術，注重數字定義制造流程和效能，力爭實現智能制造技術體系向深度和廣度并進，以此引領國家未來服務型制造、綠色制造的發展。
二、裝備制造大類職業教育專業鏈對接產業鏈的著眼點
新的裝備制造大類專業目錄對相關職業院校的專業鏈構建提出了新要求和新標準，職業院校要學懂弄通新版專業目錄對專業建設的導向性引領作用，檢視學校在專業鏈建設上的不足，以主動應對裝備制造業的現狀和未來發展趨勢。
1.增強專業鏈與產業鏈對接的匹配性。我國目前的裝備制造領域專業建設及人才培養存在結構性矛盾。一方面是從整體上看人才培養規模呈下降趨勢，裝備制造類緊缺人才培養能力不足;另一方面是有些職業院校裝備制造類專業培養的人才層次低難就業，結構也不合理，如鑄造、鍛壓、熱處理等關鍵基礎制造、高端制造、綠色制造、定制化制造領域的人才培養還不足。究其原因，一是職業院校專業設置跟不上經濟社會發展的步伐，考慮到前沿技術需要的師資、實訓設備投入等問題，不敢也不愿去對專業進行升級改造;二是部分職業院校升格時間短，對職業教育的核心要義領悟不深，素養、管理、創新型技術技能人才培養的系統性不強，理念亟待更新。
2.提升專業鏈與產業鏈對接的適切性。當前，我國制造業高質量發展離不開技術革新和自主創新的支撐與驅動。隨著我國經濟發展和科學技術的日新月異，逐步帶來了企業生產方式的深刻變化，社會職業和崗位出現了分化、復合、撤銷等現象。新版專業目錄中高職?？蒲b備制造大類新增了數字化設計與制造技術、增材制造技術、智能機器人技術、工業互聯網應用、船舶智能焊接技術、飛行器數字化裝配技術、航空裝備表面處理技術等14個專業，合并（更名）了機械制造與自動化、精密機械技術、自動化生產設備應用、數控設備應用與維護、機電設備維修與管理、機電設備安裝技術、船舶機械工程技術、汽車制造與裝配技術等32個專業。調整后的專業目錄對加快推動服務型制造、智能化制造具有決定性的作用，對于促進我國裝備制造產業邁向全球價值鏈中高端、培育若干世界級先進制造業集群具有積極深遠的意義。職業院校尤其是裝備制造類專業為主的院校，作為支撐制造強國的生力軍和骨干戰場應該更好發揮作用，提升專業鏈與產業鏈對接的適切性。
3.注重專業鏈與產業鏈對接的超前性?！笆奈濉币巹澝鞔_提出，“要聚焦新一代信息技術、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環保以及航空航天、海洋裝備等戰略性新興產業，加快關鍵核心技術創新應用，增強要素保障能力，培育壯大產業發展新動能”。高端裝備、海洋裝備等是戰略性新興產業的重要組成部分，具有基礎性和先導性，在我國戰略性新興產業中發揮著重要作用。新版專業目錄中裝備制造大類新增設的專業中，有針對未來汽車發展應用而新增的智能網聯汽車技術，有反映傳統制造升級的船舶智能焊接技術、飛行器數字化裝配技術專業。裝備制造的智能化是當前全球裝備制造關注的熱點，引領了裝備制造的未來發展方向。
三、裝備制造大類職業教育專業鏈對接產業鏈的著力點
面對新的裝備制造大類專業目錄，相關職業院校要積極主動深入踐行新發展理念，及時弄懂弄通新版專業目錄的內在邏輯和期許，尤其是要聚焦以下四個方面：
1.對接區域產業鏈，頂層布局和設置專業。要在服務國家戰略的大前提下，結合區域和學校自身條件，盡快重新布局和調整設置專業，從結構和層次上畫出專業鏈與產業鏈對接的圖譜。一是在結構上對專業再布局和再設計。統籌所在區域產業布局，根據支柱產業、傳統優勢產業、新興產業實際情況，制定學校面向區域的“產業—專業”對接表。從學校層面制定宏觀調整方略，引導各二級學院進行專業結構調整優化，控制與逐步淘汰新版專業目錄刪減的專業，啟動開設新版專業目錄新設的專業。二是從層次上對專業著眼謀劃。針對本次新版專業目錄中職、高職?？?、高職本科一體化銜接設計的思路理念，強化與中職學校的對接，謀劃高職本科專業，及早謀劃構建學校中職、高職?？?、高職本科一體化銜接的專業體系。例如，針對汽車裝備制造專業群，學?？膳c之前已合作或即將合作的中職學校對接，指導中職學校建設好汽車制造與檢測、新能源汽車制造與檢測、汽車電子技術應用三個專業，通過“撤、補、建、強”鏈原則優化布局汽車制造與試驗技術、新能源汽車技術、汽車電子技術、智能網聯汽車技術、汽車造型與改裝技術五大專業，在謀劃申報高職本科專業方面，從汽車工程技術、新能源汽車工程技術、智能網聯汽車工程技術三個專業展開?？傊?，通過在結構和層次上的調整與優化布局，形成與區域產業對接的布局合理、結構優化、中高職與本科有效銜接、特色鮮明、品牌紛呈的專業體系，構建面向“十四五”規劃定位準確、有序發展的專業大格局。
2.融入新培養標準，著力培養技能型人才。標準是對重復性事物和概念所做的統一規定，它以科學技術和實踐經驗的結合成果為基礎，經有關方面協商一致，由主管機構批準，以特定形式發布作為共同遵守的準則和依據。專業教學標準是職業院校開展教學的工作指南，是驗證人才培養的質量基準，更是質量保障體系的建設依據。隨著職業教育新版專業目錄的頒布，意味著新的人才培養標準和教學標準的到來。裝備制造類職業院?；蛴醒b備制造類專業的職業院校應聚焦關鍵、突出重點，融入新培養標準，著力培養技能型人才。要緊扣新版專業目錄的要求，全面實施標準內化工程，根據學校自身條件，出臺《專業教學標準和課程標準研制工作指引》《專業教學標準和課程標準建設工作實施方案》等，開展專業教學標準內涵解讀與研討活動，引導各二級學院各專業深入調研，主動挖掘與研究專業內涵，共同開發“云計算、大數據、物聯網、人工智能”方面的課程標準、講義和課程資源、實踐基地，適應新技術、新產業、新業態、新模式蓬勃興起的趨勢，加快新興領域標準和關鍵技術標準融入課程與教學。例如，針對互聯網、大數據、智能化的趨勢要求，結合裝備制造未來智能化技術走向，“行校企”三方聯合，將“大學生計算機基礎”改造升級為“云物大智基礎”通識課程，培養學生新時代創新思維能力、信息時代互聯網思維能力、以問題導向的系統思維能力。課程以知識引導、思維導入、思維訓練、知識及應用研討、價值分析、學習成果轉化為體例，開發講義和課程資源。采用線上感知和線下體驗的“雙線軌道”教學模式，建設精品在線開放課程。建設一流、前衛的云物大智技術應用教學實踐基地（體驗館），實現實訓、科普、師資培養、科研、創新創作等功能的有機結合。通過領會、內化做好專業教學標準在學校的持續迭代更新和優化，更好地適應區域產業轉型升級步伐和職業教育高質量發展的新要求。
3.瞄準新技術方向，引領技術轉化與應用。職業院校要充分發揮產教融合、校企合作的優勢，瞄準新技術標準，開展有針對性的技術攻關，重點解決中小微企業的技術轉化與應用問題。按照開放共享、互惠共贏的原則，集各方創新要素，政校行企緊密合作，依托國家和區域創新基地與平臺，打造區域性協同創新“旗艦版”，發揮智庫咨詢、成果轉化、企業孵化、技能傳承等多功能。重點聚焦機器人及機電一體化系統集成、工業大數據與人工智能技術應用、輕量化材料、高分子材料等技術領域，組建“高端人才+學?？蒲袌F隊+企業技術”創新團隊，開展工程機械聲品質評價和改進研究與應用、汽車鋁材輕量化的研究和應用等高端技術研發，形成一批具有自主知識產權的高端技術成果。聚焦機器人產業鏈中的本體及零部件、系統集成、信息系統、機器視覺等各環節，推動區域機器人產業的形成和發展。具體到裝備制造類專業，根據智能制造裝備工程鏈中的核心技術領域構建教師教學創新團隊，形成包括機械工程技術、機電液控制技術、先進制造技術、機電設備維修、電氣控制、智能裝備開發、工業互聯網、大數據、工業機器人應用、新材料應用十個技術領域課程組，各課程組教師既要負責該方向的關鍵技術突破，也要承擔技術領域內課程模塊的開發及實施，面對不同的專業開發不同的內容模塊。依據裝備制造智能化發展的需求，結合智能傳感技術、工業網絡、大數據、云計算以及人工智能等新技術，建設集數據采集、網絡組建、設備管控、裝備測控、生產管理、預防性維修等功能于一體的設備智能運維實踐中心。打造面向校內外的智能制造服務中心，在專業群的終身育訓教學培訓資源基礎上，充分匯聚行業專家、科研機構、供應商等多方資源，基于云端技術構建智能云端運營服務軟平臺，面向企業、社會開展線上線下專業服務與應用推廣，為區域企業、職業院校以及國際化行動提供培訓、技術、工程實施、設備運行維護、設備維修改造、精益生產等方面的服務。
4.引入新治理模式，全方位保障落地實施。職業院校的治理能力和治理體系現代化建設已成為引領學校發展的總引擎，是一個需要系統思考與全方位推進的重大理論與實踐問題。裝備制造大類職業教育專業目錄的調整，面向“十四五”期間職業教育的高質量發展要求，如何實現專業鏈與產業鏈有效對接，需要引入新的治理模式，才能全方位保障落地實施。一是在裝備制造大類相關專業群的建設上創新具有職業教育類型特色的產教融合治理模式，構建行業、產業、企業、職業、專業“五業聯動”機制，優化完善建設學校理事會、產學院委員會、專業建設委員會，搭建人才培養培訓平臺、技術技能創新平臺，建立產業學院、職業教育集團和混合所有制二級學院運行制度，形成產教融合、校企合作的實踐載體;實踐“校中廠”“廠中?！薄捌髽I托管”“植入式工作站”和“企業訂單班”等多種合作形式;開展現代學徒制改革，建設產教融合實訓基地等。二是在裝備制造大類相關專業群的管理上借助先進治理工具，實施本土化改革。系統方法是一種滿足整體、統籌全局、把整體與部分辯證地統一起來的科學方法。職業教育“既有教育的共性，又有自身的個性。這種個性是這一層次、這一類型的教育區別于其他層次、其他類型教育的比較固定的特質”③。職業教育的本質屬性體現為“面向市場的就業教育、面向能力的實踐教育、面向社會的跨界教育、面向人人的終身教育”④，只有準確把握這一點，才能鞏固和堅持職業教育的類型定位。裝備制造大類相關專業群的建設和管理要用系統思維，建立統籌發展機制。例如，通過引入ISO9000、全面質量管理（TQM）、目標管理、卓越績效管理、專業認證等方法來激活專業群的內部治理。以卓越績效模式來說，它是當前國際上廣泛認同的一種組織綜合績效管理的有效方法（工具），以顧客為導向，追求卓越績效管理理念，從領導、戰略、顧客和市場、測量分析改進、人力資源、過程管理、經營結果等方面來展開，具有整體性和協同性特點。由此，把一個職業院校（組織）看成一個整體，采用集成化的管理框架，似乎更符合職業教育的本質屬性。
[注釋]
①中國職業技術教育學會.新版專業目錄奠基高質量現代職業教育建設[N].人民政協報，2021-03-31（10）.
②陳子季.編好用好新版職業教育專業目錄 服務“十四五”高質量發展[J].中國職業技術教育，2021（7）：7.
③楊念，高等職業技術教育特色論[M].長沙：湖南師范大學出版社，2005：6.
④陳子季.優化類型定位加快構建高質量職業教育體系[J].中國職業技術教育，2021（12）：7.
焊接安全管理制度范文第5篇
《鋼制壓力容器》 (GBl50-1998) 是鋼制壓力容器設計、制造與檢驗的綜合性國家標準。在標準中, 對壓力容器的焊接接頭形式、結構特點作了明確的規定, 在接頭設計、制造、檢驗時必須遵循。
容器主要承壓部件的焊接接頭分為A、B、C、D四類, 如圖1所示。此分類順序并不是按其重要性和受力大小排列的, 僅是個類別符號而已。
1.1 A類焊接接頭。
圓筒部分的縱向接頭 (多層包扎容器層板層縱向接頭除外) 、球形封頭與圓筒連接的環向接頭、各類凸形封頭中的所有拼焊接頭以及嵌入式接管與殼體對連接的接頭, 均屬A類焊接接頭。A類焊接接頭的焊接結構應采用全焊透的雙面對接焊接接頭形式。如因結構尺寸的限制, 只能從單面焊接時, 也可采用單面開坡口的接頭形式, 但必須保證形成相當于雙面焊的全焊透對接形式。
1.2 B類焊接接頭。
殼體部分的環向接頭、錐形封頭小端與接管連接的接頭、長徑法蘭與接管連接的接頭, 均屬B類焊接接頭。B類焊接接頭的焊接結構也應采用全焊透的雙面對接焊接接頭形式。
1.3 C類焊接接頭。
平蓋、管板與圓筒非對接連接的接頭, 法蘭與殼體、接管連接的接頭, 內封頭與圓筒的搭接接頭以及多層包扎容器層板層縱向接頭, 均屬C類焊接接頭。C類焊接接頭允許采用局部焊透T形接頭, 這類接頭主要用于法蘭與圓筒或法蘭與接管的連接。對低壓容器中的小直徑法蘭甚至可采用不開坡口的角焊縫來連接, 但必須在法蘭內外雙面進行封焊。平封頭與圓筒或管板與圓筒相接的C類焊接接頭, 由于工作應力較高, 應力狀態較復雜, 應采用全焊透的T形接頭。
1.4 D類焊接接頭。
接管、人孔、凸緣、補強圈等與殼體連接的接頭, 均屬D類焊接接頭, 但已規定為A、B類的焊接接頭除外。容器結構中, D類焊接接頭的受力條件要比A、B類接頭復雜得多。殼體上的接管開孔, 不但造成殼體強度的削弱, 而且在開孔邊緣還會引起相當高的應力集中, 量開孔直徑越大, 這種不利影響就越嚴重。特別對于承受交變載荷的壓力容器、厚壁壓力容器、低溫壓力容器以及高強度鋼制壓力容器, 這種影響更為突出。
2 焊接缺陷產生的原因及預防措施
國內外所發生的鍋爐壓力容器事故中, 有相當一部分是由焊接缺陷直接或間接引起的。要保證鍋爐壓力容器不因制造質量而發生事故, 必須要求它不存在危險性缺陷和超出允許范圍的一般性缺陷。
2.1 形狀缺陷。
2.1.1 焊縫尺寸不符合要求。
其原因是:焊接坡口角度不當或裝配間隙不均勻;焊接規范選擇不當, 如電流過大或過小, 焊接速度過快或過慢;操作不當, 如焊條手法不正確, 焊條與工件夾角太大或太小。
防止措施:選擇適當的坡口角度及裝配間隙;正確選擇焊接規范;提高焊工的操作技術水平。
如果出現焊縫尺寸不符合要求的情況, 應認真修補。對于某些重要動載結構的角焊縫和平焊縫, 應保證焊縫向母材有平滑的過渡, 減少應力集中。
2.1.2 咬邊。
主要是焊接電流太大和焊條不當造成的。平角焊、立焊、橫焊、仰焊時容易產生咬邊, 平對接焊一般不易出現。
防止措施:電流和焊速要適當;焊條角度和運條方法應正確, 電弧不要太長。
2.1.3 焊瘤。
在角焊、立焊、橫焊、仰焊時容易產生焊瘤, 其原因是:電弧拉得太長;焊速太慢, 焊條角度或運條方法不正確。平對接焊時主要是由于電流太大, 造成后半根焊條過熱、熔化過快等原因, 致使熔池鐵水猛增而造成焊瘤。
防止措施:在角焊、立焊、橫焊、仰焊時要壓低電弧, 適當增加焊速, 保證正確的焊條角度, 注意電弧不要在一處停留過久。
2.1.4 弧坑。
電弧焊時, 由于熄弧速度過快, 焊接薄板時使用的焊接電流偏大, 在操作時突然斷弧等原因而產生。在埋弧自動焊時, 主要是由于沒有遵守先停機后斷電流的操作規程而引起的。
防止措施:在收尾斷弧時, 焊條要在熔池內作短時間的停留或作幾次環形運條, 使足夠的金屬填滿熔池, 然后再斷弧。
2.2 未熔合和未焊透。
2.2.1 未熔合。
產生的原因是:焊接母材坡口或先焊的焊縫金屬表面有鐵銹、熔渣或贓物末清除干凈, 焊接時又未能將其熔化而蓋上熔化金屬;電流過小或焊速太快, 由于熱量不足, 致使母材坡口或先焊的焊縫金屬未得到充分熔化;焊件散熱速度太快, 或焊處溫度低, 使母材的開始端未熔化, 從而產生未熔合。
防止措施:焊前應對坡門表面仔細清理, 清除鐵銹、油污等臟物;正確選擇焊接規范, 焊接電流不應過小、焊速不應過快;對于散熱速度太快的焊件, 可采取焊前預熱或在焊接的同時用火焰加熱的方法。
2.2.2 末焊透。
產生的原因是:焊件坡口表面清理不干凈, 如有較厚的漆、氧化鐵等雜質;焊接坡口太小, 組對時未留間隙或間隙太小;焊接電流小, 焊條移動快等。
防止措施:正確確定坡口形式和裝配間隙;清除干凈坡口邊緣兩側的污物;合理選擇焊接電流, 焊條角度要正確, 運條速度要根據焊接電流大小、焊件的薄厚以及焊接位置來選擇, 不應移動過快, 隨時注意本斷調整焊條角度。
2.3 氣孔和夾渣
2.3.1 氣孔。
由于焊接熔池在高溫時吸收了較多的氣體, 以及冶金反應產生了大量氣體, 這些氣體在焊縫快速冷卻時, 來不及逸出而殘留在焊縫金屬內, 形成氣孔。常見的氣孔有H氣孔和CO氣孔。
防止措施:焊前要認真消除焊接或焊絲表面上的油、銹、漆等污物, 在坡口兩側各20~30 m范圍內要清除干凈;焊條、焊劑使用前一定要嚴格烘干。焊接過程中要保持焊接規范穩定, 盡量采用短弧焊, 操作時配合適當的擺動, 以利于氣體的逸出。
2.3.2 夾渣。
由于焊接規范不當, 如焊接電流過小、焊速過快, 使焊縫金屬冷卻太快, 夾渣物來不及浮出;運條不正確, 使熔化金屬和熔渣混淆不清;工件焊前清理不好, 多層焊的前一層熔渣末清除干凈等原因造成的。
防止措施:焊前應對焊件認真清理;多層焊時應對前一層熔渣清除干凈;正確選用焊接規范, 焊接電流不應過小, 焊接速度不宜過快;運條方法要正確, 操作時要注意觀察熔渣的流動方向。
摘要：由于鍋爐壓力容器是承壓設備, 是在各種介質和環境條件下操作, 一旦發生事故其破壞性往往十分嚴重。為了保證鍋爐壓力容器的安全, 我國制定了許多專項法規、標準, 對鍋爐壓力容器的設計、制造、安裝、使用、檢驗、修理等方面進行了全面的強制性的規定。鍋爐壓力容器焊接結構的設計、制造, 除了滿足基本準則外, 還必須滿足相應標準。
關鍵詞：焊接缺陷,安全,影響,質量要求
參考文獻
[1]王觀東;壓力容器使用安全問題與對策[J].化工機械, 2003, 5.
焊接安全管理制度范文第6篇
1 塔機的焊接及焊接缺陷
塔機的金屬結構基本上采用手工電弧焊的焊接方法進行焊接，也有少數的制造廠家在某些部位采用CO2氣體保護焊進行焊接。焊接接頭包括焊縫、熔合區和熱影響區。GB/T5031-2008《塔式起重機》規定用于焊接的塔機材料應具有良好的可焊性;焊接材料(焊條、焊絲)應符合GB/T5117、GB/T5118的規定;焊接接頭型式應符合GB/T985、GB/T986的規定;焊接質量和檢驗方法應符合JG/T5082.1的規定;主要受力構件(標準節、起重臂)的對接焊縫應進行無損探傷：射線透照檢測按GB/T3323的規定，透照質量不低于AB級，合格級別為Ⅱ級;超聲波檢測按JB/T10559規定，檢測的級別不低于B級，合格級別為Ⅰ級。
焊接接頭的缺陷一般包括焊縫表面不符合要求(如焊縫截面不豐滿、焊腳高度不夠高)、咬邊、表面氣孔、內部氣孔、表面裂紋、未熔合、未焊透、夾渣等。外部缺陷一般通過外觀檢查、焊縫尺檢查、磁粉和滲透檢測等幾種方法進行檢驗;內部缺陷通過射線透照和超聲波檢測方法進行檢驗。
焊接質量的好壞，不但要看焊縫質量的好壞，更要看整個焊接接頭質量的好壞。從相當一部分由于焊接質量引起的塔機事故來看，在焊縫上開裂的有，但在焊接接頭熱影響區處開裂的也不少見。
2 典型案例
2.1 典型案例1
2007年8月7日，遼寧某市一建筑工地一臺QTZ315型塔機在空載、未運行的情況下發生傾覆。經過現場勘察及對事故原因的分析，發現由于塔身第一個標準節與底座連接法蘭處焊縫疲勞破壞(其中也有腐蝕的因素)產生應力集中裂紋，襲紋由內向外逐漸擴展，導致焊縫斷續開焊，致使該法蘭焊縫處的強度小于塔機起重臂產生的彎矩和扭矩，造成塔機傾覆事故。如圖1(事故塔機的一個法蘭)所示，該法蘭焊縫呈現的是新舊交替的斷口痕跡，且陳舊性斷口占焊縫總長的60%左右。
調查發現，該塔機是2002年山東某塔機廠生產，當時起重機(含塔機)制造還沒有實行行政許可制度，也不需要特檢機構進行駐廠監檢。該塔機的焊接工藝是否合理，焊接材料的選用是否正確都不清楚，更沒有進行焊接工藝評定和受拉焊縫的無損檢測?，F場勘察顯示，開焊角焊縫的焊腳高只有2 m m～3 m m，而按G B/T 3 8 1 1規定至少應為6 m m(法蘭盤為較厚焊件，厚度20mm)，顯然不符合標準要求。對焊縫開焊的法蘭進行化學成分檢測，其含碳量達到0.46%，可焊性差，且采用一般的焊接工藝，焊縫的強度難以保證，發生事故在所難免。
2.2 典型案例2
盤錦某工地，一臺山東威海某塔機廠2001年3月制造的塔機在吊運一斗0.8t重的砼時，當小車行駛到第二節起重臂中段時(從臂根鉸點算起)，起重臂突然失穩，扭曲彎曲變形，使整個起重臂從第二節中段折彎下落到地面，未造成人員傷亡。從現場勘查情況來看，該起重臂已發生嚴重的扭曲變形，下弦桿封板焊縫有多處開焊變形(見圖2)。
該塔機工作環境和條件符合要求，不存在超載情況。筆者及相關專業人士認為，事故主要是塔機起重臂下弦桿封板焊接工藝不合理及封板的焊接質量不達標造成。該塔機起重臂下弦桿使用槽鋼加封板焊接組成，封板與槽鋼的焊縫為不連續焊縫，沒有使封板和槽鋼完全形成一體，導致下弦桿的強度有一定的削弱，很容易形成失穩。焊縫也存在成型不好(焊道寬窄不一致)、焊腳尺寸不夠等質量缺陷。
3 結束語