貨運合同范文第1篇
國內貨運代理合同范本
1編號：_________
委托方：_________(以下簡稱甲方)
地址：_________
法定代表人：_________
受托方：_________(以下簡稱乙方)
地址：_________
法定代表人：_________
甲，乙雙方為更好地開展運輸業務，雙方經友好協商，根據(中華人民共和國合同法)，(國內水路貨物運輸規則)等法律，法規有關規定，就甲方委托乙方作為代理人代理甲方進行貨物的配艙，裝船等一系列貨運代理工作，達成如下協議，以便共同遵守。
1、甲，乙雙方均持有有效營業執照，并且嚴格按照營業執照中的營業范圍開展業務。
2、甲方同意將其攬取的或其生產經營的貨物委托乙方代理安排運輸。
3、訂艙時，甲方應正確填寫由乙方提供的規定格式的訂艙委托書，并加蓋公章或訂艙專用章(樣本見附件二)，以書面形式傳真或派人送交乙方。
訂艙委托書中應注明所托運貨物的名稱，件數，重量，體積，包裝方式，識別方式，裝船日期，目的港及收貨人的名稱，地址，聯系方式。
甲方對于貨物儲存，防護或運輸有特殊要求的應在訂艙委托書中注明，并隨附相關文件;否則，由此引起的損失，責任，以及乙方因此所遭受的損失應由甲方承擔。
甲方應于訂艙委托書上注明本協議編號，以明確該訂艙委托書是在本協議項下。
4、甲方若要求更改訂艙委托書的內容，或取消訂艙要求時，必須書面通知乙方，并與乙方經辦操作員書面確認后，乙方應及時按照甲方指示行事。甲方應承擔由此產生的額外費用。但是，若是由于船公司的原因導致無法進行上述修改或取消，乙方不承擔責任。
5、乙方在收到船公司或其代理(配艙回單)后，應及時以(訂艙確認書)的形式將訂艙配載的船名，航次，運單號，運價等信息告知甲方(雙方同意以乙方附于(訂艙確認書)的傳真報告作為乙方已告知的最終證據)。甲方對上述信息如有異議，應在收到乙方(訂艙確認書)后一日內書面提出，否則視為同意。
6、甲方委托乙方代辦貨物裝箱的，甲方應當按照乙方要求的時間送貨至指定地點交于乙方委托的裝箱人裝箱，并事先告知有關貨物的基本狀況;否則，由此所造成的損失及責任由甲方承擔。
甲方自行裝箱的，由于裝箱不當所產生的風險和責任由甲方自行承擔。
7、甲方應當保證收貨人在卸貨港及時提貨，由于提貨不及時而造成的額外堆存費和滯箱費(按照公布的費率計收)應由甲方承擔，上述費用必須在提貨前直接支付給碼頭和船公司代理。
8、雙方同意按以下方式進行運輸費用的確認：
(1)甲方必須在訂艙委托書上確認運輸費用和運輸條款;如果訂艙委托書中未注明，則按照乙方公布的運價計收;
(2)雙方訂立在一定期限內的運輸費用及費率，通過附件方式約定。
9、費用結算：
經甲方要求，乙方同意按以下第_________種方式結算運費：
(1)費用按航次結算，只有在甲方付清所有費用后，乙方才交付運單或貨物;
(2)甲方于開航后_________天內，將所發生的費用支付給乙方;
經雙方協議按以下第_________種方式支付費用：
(1)現金或銀行支票，匯票的付款方式;
(2)電匯，并及時把銀行匯款水單送交給乙方;
(3)采取同城托收無承付的辦法結算各類運輸費用。
10、如果甲方違反第8-10條的規定，乙方有權隨時通知甲方解除該協議并有權采取各種措施向甲方收回被拖欠的運輸費用。
11、甲方應當按照乙方提供的費率或者其他計費依據向乙方支付應由甲方承擔的費用和報酬，雙方另有約定的除外。
12、如果甲方遲延支付或者不支付前款費用或報酬，乙方有權留置甲方的單證，貨物或中止有關合同的履行。
13、甲方授權乙方代領運單或者其它相關單證的，視為甲方同意將上述單證出質于乙方作為其應當承擔的費用和報酬的擔保。甲方應當保證其有權將上述單證出質，由于甲方出質不當造成對第三人的責任，由甲方承擔。
14、由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力事故的一方，應立即將事故情況以書面形式通知對方，并應在十天內，提供事故詳情及合同不能履行，或者部分不能履行，或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項證明文件應由事故發生地區的有權機構出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協商是否解除合同，或者部分免除履行合同的責任，或者延期履行合同。
15、對確認屬于貨物延期交付的索賠，應以該部分貨物所涉及的運輸費用為限。對于延期交付而產生的間接損失，責任方不承擔賠償責任。
16、對確認屬于貨物滅失，部分損壞的索賠，索賠方應提供相關的法定證據，如當地權威檢驗機構出具的檢驗報告等，否則另一方有權拒絕賠償。屬于保險責任范圍內的，則向保險機構進行索賠。
17、雙方的任何索賠，應作為個案以書面形式解決，任何一方不得采取扣留或拒付或拖欠或暫扣運雜費等行動。
18、本協議項下任何爭議，應由雙方友好協商解決;無法協商或協商不成的，雙方同意提交乙方所在地的海事法院審理。
19、本協議自雙方授權的如下代表簽字和蓋章之日起生效，有效期_________年。本協議一式_________份，雙方各持_________份正本，具有同等效力。
甲方(蓋章)：_________ 乙方(蓋章)：_________
代表(簽字)：_________ 代表(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
國內貨運代理合同范本
2委托人(甲方)_________
受托人(乙方)_________
依據我國法律規定，雙方協商一致訂立本合同以茲遵守。
第一條 代理事項
1.甲方委托乙方為貨運代理人，進行貨物運輸代理。乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理人，辦理有關代理事項。
2.甲方應根據本協議內容，向乙方簽發委托書，以便乙方完成代理事項。甲方委托乙方辦理事項詳見《貨物運輸代理授權委托書》。
第二條 甲方義務
1.應于提出的發運日期(或運到日期)前_________日向乙方提供有關運輸的資料與要求(包括發運地點、到貨地點、貨物品名、數量、性質、是否辦理保價(險)、收貨人全稱、聯系電話、傳真等真實資料)，并蓋章確認。
2.于每批貨物發運前_________日，將需要運輸的貨物完整地交付給乙方，并與乙方共同辦理交接驗收。
3.已包裝或因其他原因不易清點的貨物內容和數量，由甲方自行負責。
4.已交付給乙方的資料或貨物確需變更時應提前_________日書面通知乙方。
5.應在本協議約定的時間內將運輸代理服務費(或包干費)支付給乙方。
第三條 乙方義務
1.根據甲方的要求與提供的資料，按照本協議的規定，及時完成代理事項。
2.及時向甲方報告運輸代理事務的進展情況，代理行為完成后，應將有關單據證明交付甲方。
3.對甲方提供的各種資料、文件應予以保密。
第四條 代理費用及結算方法
1.本協議履行期間，甲方同意以運輸代理服務費(或包干費)的形式給付乙方。每運輸代理_________噸貨物，甲方給付乙方_________元運輸代理服務費(或包干費)。運輸代理服務費(或包干費)的計算按車輛(船)標重為結算依據;
2.為便于清算，雙方同意_________日清算一次，結算方式為_________;
3.需由乙方代結算各種運雜費用的，由甲方按代理量預付乙方所需費用，并于運輸前_________日匯入乙方銀行帳戶(需由乙方代墊各種費用的，甲方需提前向乙方提出書面要求，并經乙方同意，雙方簽訂墊付運雜費協議書后，方可墊付)。
4.費用結算后，乙方將有關票據、單證完整、及時交付甲方。
第五條 違約責任
1.在協議期內甲方給乙方的文件資料、貨物有誤或需要包裝的貨物因包裝缺陷產生破損，或未將貨物送到指定地點，而由此使乙方在代理行為中產生的經濟損失，甲方應承擔責任。
2.乙方未按協議要求運輸也承擔責任。乙方未經甲方同意，擅自擴大、變更代理權限，而由此造成甲方的經濟損失，乙方應承擔賠償責任。
3.由于乙方原因使貨物發生滅失、短少、變質、污染、損壞的，屬法律、法規規定以外的乙方應承擔責任。
4.由于不可抗力或_________時，雙方協商可變更或解除本協議。
第六條 爭議的解決
雙方因協議發生爭議并協商不成時，可用下列第_________種方式解決(以“√”選擇)：
(1)向_________仲裁委員會申請仲裁;
(2)向_________法院訴訟。
第七條 其他事項
1.本協議經雙方當事人簽字蓋章后生效。如有未盡事宜，雙方協商簽訂備忘錄。經雙力簽的本協議附件，為本協議不可分割的組成部分。
2.協議簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續履行或需變更時，需經雙方同意，協商解決。
3.本協議有效時間_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。
甲方_________ 乙方_________
住址_________ 住址_________
電話_________ 電話_________
法定代表人_________ 法定代表人_________
委托代理人_________ 委托代理人_________
委托代理人身份證號碼_________ 委托代理人身份證號碼_________
委托代理人電話_________ 委托代理人電話_________
貨運合同范文第2篇
合同編號：
甲方(委托人)： 地址：
聯系電話： 傳真： 聯系人：
乙方(代理人)： 地址：
聯系電話： 傳真： 聯系人： 合同簽訂地：
根據《中華人民共和國合同法》及其他相關法律、法規之規定，在平等、自愿、協商一致基礎上，就甲方委托乙方代理安排進出口貨物運輸事宜達成以下協議：
一、代理范圍：
乙方作為甲方的國際貨物運輸代理，接受甲方委托承辦下列國際運輸事宜：
國際貨物運輸代理服務：□訂艙 □報關 □報檢 □拖車 □倉儲 □裝箱 □轉運
□代墊代付海運運費
二、價格條款
1、乙方承運甲方出進口貨物，應按照甲方的托運要求，按時按質將貨物運達甲方指定的目的地;
2、每批次的具體服務內容及價格見雙方確認的報價單，雙方確認的報價單是本協議的有效組成部分并與本協議具有同等法律效力;
3、甲乙雙方在協議的有效期內，如市場情況發生重大變化或明顯變化，任何一方均可以根據市場的實際情況提出對服務價格的調整，雙方確認調整的新價格經雙方簽署蓋章后生效，新價格生效前則按原價格執行;
4、報價單未列示的實際發生的代墊費用采用(包括但不限于碼頭雜費、港建費、異地提柜費拖單
4、報價單未列示的實際發生的代墊費用采用(包括但不限于碼頭雜費、港建費、異地提柜費拖單費等)實報實銷的原則
三、費用結算
1、結算方式：
□月結，甲方在確認首筆業務發生前須支付 元代墊費用作預付款給乙方。每月 日前，甲乙雙方需對上月發生的費用進行核對，在核對完成后，乙方需要及時把費用發票交給甲方，甲方憑相關發票及賬單與乙方結算，在甲方在收到發票的 日內將款項支付到乙方指定的賬戶上。乙方給予甲方的信用額度為RMB 。 □票結：①空運業務，在送艙當天支付空運費;
②陸運、海運業務及代墊費用，在收到發票三個工作日內支付。 □循環押單，如無續單需付款放單。
2、甲方在要求付款期內未能按時支付費用的，應以付款保函的書面方式通知乙方申請延期,并明確支付時間和擔保。延期一般不允許超過 個工作天，如未經乙方同意而延期付款的，每日加收延付費用的 %的滯納金。
3、若因甲方未按時付款而影響提單的發放、電放而產生的一切損失由甲方自行負責。
四、雙方權利及義務
甲方權利及義務
1、甲方委托的貨物必須是普通貨物，不包含危險品及違禁品貨物。如因甲方所委托的貨物包含危險品或違禁品，由此產生的法律責任及經濟處罰由甲方承擔，由此給乙方造成的任何損失，由甲方承擔。
2、甲方委托乙方運輸貨物，必須以書面形式在出運前不少于 天通知乙方，并明確如下事項：發貨人、收貨人、通知人、柜型、柜量、起運港、目的港、最終卸貨地、裝柜時間、裝柜日期、聯系人、聯系電話、報關單位名稱、貨物名稱、貨物重量、貨物體積、貨物件數、貨物麥頭、運輸條款、付款條款、訂艙日期、放貨方式、報關方式、并注明是否需要過街磅。
3、甲方委托乙方代理報關、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性
質不同可包括：合同、發票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。
4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱等事宜。
5、為了維護甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述款項及運輸代理費可采用包干費或者實報實銷的方式由甲方支付給乙方。采用包干費方式的如遇有關費率調整，則相應調整包干費。
6、若發生意外時，甲方應積極配合乙方處理事故，提供相關資料，并在保險合同規定的申報期限內申報需理賠的貨損清單及相關損失金額。
7、按本合同規定，按時向乙方支付運費和其他相關費用。甲方如未按照合同的規定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。
8、甲方應該對其托運的貨物自行投保，或者委托乙方代為辦理保險事宜，保險費由甲方承擔，此費用不在雙方約定的費用以內。如甲方未按合同的約定購買適當的貨物保險 ，則非乙方原因產生的貨損乙方概不負責。 乙方權利及義務
1、乙方應確保所運輸貨物的安全，如因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發生的費用須承擔相應的責任(以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失)。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，乙方不承擔違約責任：
①不可抗力;
②貨物本身的自然屬性及貨物的合理損耗; ③《中華人民共和國海商法》第五十一條所列示的;
2、乙方必須遵守國家法律、法規及海關各項規定。如做轉關的，司機及車輛必須在海關備案，接受海關監管和檢查。
3、乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即前往船公司辦理配載等手續。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能按如期配載，乙方應及時將有關情況通知甲方。
4、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。
5、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據不能按期退交外，乙方不承擔任何責任;但乙方應及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協助甲方盡快收回。
6、甲方要求貨物緊急出運時，應事先在托運單"特別要求聲明"中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認航期，否則乙方不承擔延誤運輸責任。
7、在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，承運人或乙方有權依法留置貨物或扣單(提單、報關單、核銷單或其他單證)，由此而產生的損失由甲方自行承擔。
五、不可抗力
任何一方由于下列原因而導致不能或暫時不能全部或部分履行合同義務時，對他方不負賠償責任：自然災害、政府禁令、戰爭以及其它不可抗力所導致的原因。但受不可抗力影響的一方，應及時將發生的事件書面通知對方，并附上相關政府職能部門出具的證明文件。
六、合同效力
1、本協議有效期為 ，期限從 年 月 日起至 年 月 日止，雙方簽字蓋章后生效。合同期滿后，經雙方同意續期。如果雙方對原合同未提出任何變動或更改，在新合同未簽訂前，按原合同執行。
2、在協議有效期內，甲乙雙方中的任何一方，如有意終止該協議，須提前至少 天書面通知對方，并經雙方確定終止該協議。
3、本協議在執行過程中或終止后，甲乙雙方應遵循誠實信用原則及保密義務。
4、本協議的未盡事宜，雙方應通過友好協商解決，以書面資料為附件補充。補充協議與本協議具有同等法律效力。為履行本協議經雙方確認的往來傳真、電傳、信函、電子郵件等內容均構成本合同的有效組成部分。
5、因履行合同發生爭議的，雙方友好協商解決，協商不成，任何一方可向中國海事仲裁委員會仲
裁，仲裁地為深圳，根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
6、本協議共 頁一式 份，甲乙雙方各執 份且具有同等法律效力。
7、本合同結束前甲方須結清所有費用。
七、本合同附件是合同不可分割的一部分：甲方應提供以下附件(加蓋公章)：
1、 項目服務報價單。
2、 甲方營業執照、稅務登記證及一般納稅人資格證、組織機構代碼證復印件各一份。
3、 甲方資質證書復印件。
4、 甲方開戶行及賬號說明
八、合同的保密條款、知識產權、爭議解決和雙方未了的債權和債務不受合同期滿的影響，并且守約方有權提出索賠。
甲方：
乙方：
簽字蓋章：
貨運合同范文第3篇
摘要：隨著時代和經濟發發展，人們對時間觀念也越來越重視，在對貨物進行運輸時不僅僅會考慮運輸成本，也會考慮時間成本，這便使航空貨運物流在我國得到了大力發展，航空物流是我國物流服務體系中重要的組成部分，因此研究我國航空貨運物流具有重要的現實意義。航空貨運物流是我國物流服務體系中重要的組成部分。目前，我國航空貨運物流發展面臨新的格局，存在的挑戰依然嚴峻，而傳統航空貨運向現代航空貨運物流轉型成為行業發展的關鍵。
關鍵詞：中國航空;貨運企業;物流戰略
引言
國內市場的增長，全球經濟環境的逐步復蘇，為航空貨運物流產業發展，提供了良好的環境，大力發展航空貨運物流，一方面服務于國家流通體系和航空物流建設大局，構建安全可靠的國際供應鏈安全體系，另一方面著眼于搶占航空物流發展先機，促進航空貨運產業加速轉型升級。航空貨物物流作為現代流通體系的一部分，從助推國家產業升級和高質量發展的角度來看，航空物流業衍生于第三產業中的物流業，具有快捷高效、安全準點、附加值高的特點，可與中國當前經濟高質量發展和產業轉型升級形成良性互動，將在構建新發展格局中發揮重要作用。
1中國航空貨運企業發展物流的重要性
隨著近年來中國經濟的快速發展，我國航空的貨運市場需求量不斷增大。而伴隨著我國航空貨運市場需求量的不斷增大，國際航空信息化程度快速地提升，我國傳統的航空貨運面臨著向信息化轉型的關鍵時期。當前我國已進入由傳統航空物流向現代航空物流轉型發展的關鍵時期，也是傳統制造業轉型升級和跨境電商蓬勃發展“雙輪驅動”的新時期。在百年未有之大變局的背景下，未來我國航空物流將邁進更高層級的發展階段，以市場需求為牽引的多元化、以成本效率為目標的一體化、以運載技術為基礎的專業化、以“云大物智移”為核心的智慧化、以用戶體驗為要求的便捷化，這些將成為航空物流服務發展的趨勢與特征，這就要求我們要進一步找準定位、精準謀劃、配準資源，從國家戰略的角度把握我國航空物流的未來發展方向。
2中國航空貨運企業發展問題
2.1設施不完善，制度不完備
除少數幾個樞紐城市機場擁有較為完善的基礎設施外，其他地區國內貨運機場較少，且貨運基礎建設不完善。航空貨運市場管理不夠規范，管理制度不夠完備，如海關存在貨物清關時間偏長等問題，降低了航空貨運企業的服務效率。而反觀一些發達國家和地區航空貨運物流企業擁有完備的基礎設施，已建立完善的全鏈條管理體系和全球服務網絡，可以針對其全球客戶提供全面的物流服務，形成了市場競爭的快速反應能力。
2.2航空貨運物流發展水平較低
航空貨運物流運輸雖然有著速度快、經濟效益高等優點，但是也存在著許多缺點，比如前期投入高和運營成本高等問題。我國物流體系的發展還尚不成熟，目前大多數的貨物都是通過公路進行運輸，現階段的發展體系還不足以支持我國實現航空貨運物流的普遍化，因此我國航空貨運物流業還有很長的一段路要走。
2.3航空物流企業經營分散，缺乏公共信息平臺
目前我國航空貨運物流企業大多都在各自獨立經營，還尚沒有形成一套互相協作運營的體系或者龍頭企業占有較大份額。因此我國航空貨運物流信息化水平較低，各個企業都在運用著自己的航空信息平臺，尚無法實現對全國范圍內的航空貨運貨物進行具體的信息查詢，彼此之間的信息系統不能將信息匯總在一起，只能獨立的使用某個平臺的系統，這種獲取信息難和不透明的情況不利于我國航空貨運物流的發展，而且各個企業經營分散，使航空運輸效率低下，因此我國目前缺少相應的航空物流人才和公共平臺。
2.4基礎保障能力不足
首先，規劃建設不足。行業內長期以來“重客輕貨”的思想，使得我國大多數機場在規劃建設時未能充分考慮航空貨運業務的發展需求，通常按照普貨設計貨郵設施的功能和流程，專業化貨運保障能力薄弱;截止目前，尚未有以貨運功能為主的機場投入運營;其次，行業資源不足。國內絕大多數樞紐機場時刻資源緊張，在時刻資源分配時往往優先考慮客運航班，貨運航班時刻被迫安排在晚間，但機場夜間保障能力往往較日間有所減弱，加之通關等條件約束，國際貨運業務發展顯著受限。
3中國航空貨運企業發展物流戰略
3.1強化基礎設施建設，制定完整制度
政府是航空物流產業市場規則的制定者與維護者，政府要加快完善航空貨運物流所需基礎設施設備，協助航空貨運物流企業提高專業化程度。此外，還要進一步開放航空市場，減少對航空市場的限制，促進航企國際化發展和自由化競爭。要制定完善的航空貨運市場管理制度，保障航空運輸的安全和效率，不斷提高航空貨運企業的物流服務效率。
3.2提高現代化管理能力，有效增加運能
國內航空貨運企業要結合企業實情和國情，參考國際航空貨運企業發展案例，視需要與國際航空貨物運輸標桿企業交流合作，提高企業現代化管理能力，為企業發展增加新的活力。要運用信息技術系統處理貨運訂單，精確計算航班最大貨運量，選擇最合適的機型，科學安排貨物在貨艙的位置，提高貨物裝載量、貨艙利用率，減少少載、空載而致的運能浪費。
3.3積極開展全網運輸業務
利用航空貨運企業的航線網絡和地面網絡資源，加強中轉貨源組織，并提升樞紐航點的中轉能力和轉運效率，大力推進全網運輸業務，避免單一地在樞紐點之間與貨運高鐵正面爭搶貨源。
結束語
在黨中央領導下，中國民用航空局積極落實國家政策，采取了如鼓勵航司“客改貨”、搭建國際航空貨物運輸審批“綠色通道”以及提供政府補貼等一系列措施，從而進一步提高了我國航空貨運能力。航空公司和各樞紐機場危中求機遇，謀發展，在政府政策的扶持和幫助下積極開展自救，牢牢抓住航空貨運發展的契機，使得我國航空貨運穩中某發展，加快了我國航空貨運市場的恢復速度。在新技術日新月異的時代，只有人想不到的，沒有做不到的。期待未來更多航空貨運企業能有更多的跨界舉動，在航空貨運的市場上走得更穩更遠，早日在國際市場上占領一席之地。
參考文獻
[1]張力錢，尚猛，饒建軍，等.我國航空物流企業發展戰略研究[J].物流工程與管理，2018（7）：1-2.
[2]魏然，張力.中國航空物流發展現狀與趨勢[J].價格月刊，2017（4）：82-83.
貨運合同范文第4篇
一、 選擇題：﹝30分﹞
1、 對于承運人責任明確的貨運事故，須先(
)，后劃分鐵路內部責任：
A;對外處理
B：對外賠付 C;挽回影響
D;上報
2、 整車貨物保價費每批起碼額為(
)： A：5角
B：1元
C：2元
D;5元
3、車站裝車后，貨運人員應認真檢查車門、車窗、蓋、閥關閉及擰固和(
)情況：
A;貨物包裝
B;貨物質量
C：車輛狀態
D;裝載加固
4、危險貨物配放符號△表示可以配放，堆放時至少隔離(
)： A：1M
B;1.5M
C;2M
D;2.5M
5、棉花屬于(
)：
A;普通貨物
B;易燃普通貨物
C;易燃固體D;易于自燃的物質
6、貨物突出車端裝載時，突出端寬度等于、小于車寬時，允許突出端梁(
)：
A;200MM
B;300MM
C;350MM D;500MM
7、超長貨物游車上裝載的貨物與貨物突出端間距不小于(
)： A;300MM
B;350MM
C;400MM
D;500MM
8、按一批辦理的整車貨物，運價率不同時，按其中(
)的運價率計費;
A;件數多
B;高
C;低
D;重量高
9、承運后發現托運人匿報、錯報貨物品名填寫運單，致使貨物運費減收，按批核收全程正當運費(
)的違約金。 A;2倍
B;3倍
C;4倍
D;5倍
10、托運人要求變更到站，由(
)核收貨物運輸變更手續費。 A;發站
B;到站
C;新到站
D;受理變更站
二、 判斷題(30分)
1、托運人提出退還運輸費用要求，承運人在規定的時間答復，要求人自收到答復的次日起60日內未提出異議，即為結案。
()
2、未使用票據與使用過的票據應建立集中妥善保管、專人負責的管理制度。
()
3、車站辦理貨物變更到站時，由辦理變更的車站重新計算運輸費用，補退差額。
()
4、保價運輸的貨物與不保價運輸的貨物可以按一批托運。
()
5、托運人應撥配狀態良好、清掃干凈的貨車裝運貨物。
()
6、裝運過危險品貨物的貨車，卸后必須洗刷除污。
()
7、對污染源和被污染貨件處理不當，造成擴大損失時，由處理站負全部責任。
()
8、承運人同托運人或收貨人相互間支付違約金的，為運到其限滿期的次日起算。
()
9、編制貨運記錄時，應在事故記錄內作事故責任結論。
()
10、敞車貨物篷布頂部被割，貨物發生濕損，同發站負責。
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三、簡答題(40分)：
1、什么叫貨運事故：(10分)
2、貨運事故的種類是什么：(10分)
3、 貨運事故的速報內容：(10分)
貨運合同范文第5篇
二月初,在張副校長帶領下，我們招生就業科兩負責人從2月2日到2月8日往廣東珠江三角洲東莞、深圳、佛山等經濟發達地區考察一批優質企業，下面我就這次考察企業的過程、企業的情況做些介紹并結合我校學生頂崗實習及就業安置談談自己的一些體會：
一、 考察過程及企業情況介紹：
2月2日：上午從玉林出發，傍晚抵達東莞市，路上落實了2月3日考察的兩間工廠線路具體安排。
2月3日上午到東莞橫瀝鎮企達電器制品有限公司考察，該公司是美法合資企業，主要生產開關電器產品，廠區環境優美，生產、生活設施齊全。向學生提供的工作崗位有小型沖壓、裝配、質檢等，技術工也有少量車床、銑床、磨車工位。該企業可安置我校短期頂崗實習、寒暑假學生勤工儉學工作。
2月3日中午從橫瀝出發往東莞謝崗鎮考察謝崗力基電器五金廠，該廠主要加工電器五金配件及生產一些小型電器產品，有中型沖壓機床、剪床、車銑床、電火花等技術性工位，也有小型自動化裝配工位及裝配生產線，吃住及生產設施齊備，缺點不足是：沖壓車間躁聲較大，有一定安全危險性，(廠方人員說不存在危險性)、周邊環境稍偏僻，按初步判斷要安排畢業生就業，難穩定住學生，但有部份技術崗位對學生發展還是較有利的。
2月3日下午，趕到東莞長安鎮振安科技工業園，看望我校安排在該工業區內的脈沖電子制造廠寒假頂崗勤工儉學的學生，并與企業管理人員商談以后合作的方向問題，脈沖電子制造廠是一間日資企業，主要生產精密小馬達及其它一些電子產品，廠區環境非常漂亮，衛生搞得很干凈，無論是車間、辦公室、食堂、員工宿舍或廠區道路、空曠地都有一塵不染，工廠伙食也不錯，廠區有圖書室，衛生室(免費看病拿藥)、娛樂室等，各種生產、生活紀律管理制度完善，車間內的崗位工種設置主要是裝配、品檢、修邊等一些工種，適合學生就業或做短期頂崗實習及勤工儉學工作。 2月4 日上午，往東莞長安烏沙第六工業區考察臺資企業-------金研塑膠科枝有限公司，該企業生產激光碟機機蕊、塑膠配件，雖然是塑膠公司，但由于車間排氣設備很完善，生產環境還是沒多少塑膠異味，各種機械種類齊全，能夠提供
給機械類專業頂崗實習的工位較多，當然也有很多生產線裝配工位，缺點是宿舍 衛生及食堂衛生一般，總體評價后還是比較適合我校機電、數控模具學生就業、 實習或短期勤工儉學安置的。
2月4日下午，驅車到深圳龍華鎮大浪工業區考察了我校寒假學生社會實踐
勤工儉學的工廠——龍華翰碩寬頻科技有限公司，該公司主要是加工生產電視機 機頂盒，工廠車間、住宿、伙食屬中等水平。缺點是周邊不夠繁華，我校共有61 名學生在該廠打寒假工，從了解學生情況來學生還是比較滿意，情緒很穩定。 2月4日傍晚，繼續到龍華民治街道考察我校學生寒假勤工儉學或畢業生就
業的工廠 ——深圳德愛數碼科技有限公司，該公司屬臺資企業，廠區環境很好， 綠樹成蔭，活動室、圖書閱覽室、廠內超市、飯堂設備及伙食條件住宿條件也不 錯，該廠主要生產數碼相機及電子手表等產品，企業生產管理很嚴格，外來人很 難被獲準到車間參觀，出入生產區及生活都要憑證。從了解學生情況看來，學生 情緒還是比較穩定的，對生產、生活都基本滿意。但該廠有一個缺點就是工人上 班一般是站著作業，要工作一段時間才適應。
2月5日上午，到龍華德愛公司機械分廠考察參觀，該分廠在龍華大浪同富
屯工業區，廠內生產車間機械設備很多，有沖床、普通車床、數控車床、普通銑 床、數控銑床、加工中心及電火花機等等，很適合我校機電、數控、模具專業學 生的實習與就業，企業管理人員對與我校合作也很有意向。
2月6日下午，到深圳寶安區考察我校07級學生頂崗實習工廠-------伊頓集團 深圳聯正電子廠，該廠主要是生產電腦不間斷保護電源，廠房較新，生產設備較 好，但由于適逢領導開會，我們沒有入到是車間參觀，該廠不專門設立員工宿舍， 所有員工都要到外租房住，廠另補貼費用，這樣造成我校實習學生住得分散，容 易造成安全隱患，該廠工資待遇還不錯，但有些工種不太適合學生工作，如：烤 漆、噴漆等，總體來說該企業對在校學生頂崗實習不好管理不太適合，對已畢業 學生的就業適合。
2月7日，驅車到深圳主城區考察了深圳工業、商業、服務業就業環境，在
深圳主城區內工廠已很少，僅有的一些工廠主要在鹽田保稅區內或梅林，建于八 九十年代，大部份工廠廠房已很舊，住宿情況不太好，有的工廠員工要住在廠區
外面，住宿、伙食開支很大，就工廠來說不適合學生實習或就業，在商業、服務業方面，對剛走出校門的頂崗實習學生來說，由于住宿、伙食等消費很高，不太 適合在深圳主城區實習就業。
2月8日，考察結束。張付校長、曾科長兩人回校，我繼續留在廣東處理學 生寒假勤工儉學實習學生一些問題。
二、 考察體會
從這次考察來看，在珠江三角洲地區，電子行業用工量很大，機械加工業現 在也需大量技工，汽車服務待業商品流通銷售、幼兒教育行業對人員也有需求， 相反會計、計算機、電子商務還是比較難找到對口的就業崗位。 2012年3月3日篇二：企業實地考察報告 《就業指導》課作業
昆明永賽電腦有限公司實地考察報告
一、 前言
大學生就業問題一直是社會各界廣泛關注的問題，大學畢業生供給增長的速度遠高于經濟增長，越來越多的大學生在尋找工作，而勞動力市場需要一定的時間逐步消化大學畢業生在短期內的超量供給，造成現在畢業大學生就業形勢越來越嚴峻。作為當代大學生，我們必須在肩負時代重任的同時，努力在危機中尋找就業的契機。因此，深入社會中去了解社會的需求與企業進行面對面的交流成為了大學生進行自我提升，調整就業定位的有效途徑。趁著寒假我到昆明永賽電腦有限公司進行了為期3個星期的實習，此次實習使我受益匪淺。
二、 企業概況
昆明永賽電腦有限公司于1999年11月由全國優秀教師攜手創辦，它憑借高校的信譽與技術在短短的幾年間便發展成為一個集電腦培訓、電腦銷售和軟件開發為一體的實體，下設培訓部、銷售部、軟件開發部三個部門， 并已建成深受學員喜愛的永賽電腦網站()，包括“專家論壇”、“歷屆考題”、“學員專區”、“硬件空間”等等。2006年11月29日永賽培訓成功與西安交通大學攜手成立了永賽培訓西安分公司，把永賽培訓推向了一個更高的發展平臺，使云南的計算機教育開始走出七彩云南，借此永賽培訓也吹響了向全國進軍的號角!永賽培訓多年風雨坎坷創造了一個從小到大、從弱到強，從一人一桌的創業型企業發展成為一個注冊資金過百萬，擁有40多名優秀員工， 40多名優秀教師， 100多名教學輔導員的發展型企業，創造了云南本土企業的典范!
多年來，永賽培訓與云南大學、云南師范大學、云南民族大學、云南財經大學、云南農業大學、西安交通大學省內外等高校教務處建立了緊密的合作關系，在這些高校都設有教學分支機構，目前在云南只有永賽培訓同時與如此多的高校建立教學合作關系，與高校的合作保證了永賽培訓教師隊伍始終豐富、優秀。在昆明各高校搬遷至呈貢大學生城之際，永賽培訓緊跟高校步伐于2008年10月18日正式入駐云南省昆明市呈貢大學城，并在云南民族大學呈貢校區廣智院1號樓c區301室設立辦公室，這保證了呈貢大學生城招生和教學的順利進行。永賽培訓現在可供教學使用的電腦達700余臺，多媒體教室30余間，普通教室40余間。目前昆明各高校絕大部分的學生都認可和選擇永賽培訓，永賽培訓在昆明計算機等級考試培訓市場占有90%以上的份額，2004年被評為“全國計算機等級考試優秀培訓單位”， 2008年12月18日永賽培訓被昆明市勞動和社會保障局評為“誠信達標單位”，12月29日永賽培訓被昆明市五華區評為“2008—2011年五華區文明單位”。
三、 企業文化
(一)企業精神
信譽為本、服務是根、團結進取、爭創效益
(二)遠景目標 以愛回報社會
(三)企業核心價值觀
爭創一流服務，打造一流企業，樹立永賽品牌
(四)服務理念
滴水服務——隨著科學技術的發展，企業產品越來越同質化，永賽培訓認識到企業之間的競爭已不再是單純的產品的競爭，而是服務的競爭，誰的服務做的好，誰就擁有了第一競爭優勢，誰就能在市場上站穩腳跟。因此永賽培訓提出了“滴水服務”的理念，專業、高效、快捷、真誠熱情地為同事或學員提供工作或學習上的便利。
(五)管理理念
1、組織觀
創建和諧永賽 ——和諧是一種責任，和諧追求共贏共享，是永賽全體員工的共同追求，也是永賽人對良好的經營環境和和諧工作環境的持續追求，只有和諧才能為永賽創造可持續發展的環境和條件。
2、工作作風
團結 ——“人心齊、泰山移”。一個人的能力是有限的，永賽人只有團結協作，懂得依靠團隊的力量，才是真正的智者，才能產生強大的力量。高效——高效就是明確目標，以最少的付出達到目標效益的最大化，也就是事半功倍。永賽人只有懂得高效，我們的事業才會蒸蒸日上。務實——務實就是講究實際、實事求是，工作從小事做起，抓住事物的本質和規律，注重工作實效。永賽人以務實為最基本的行為準則。
3、人才觀
永賽培訓在發展過程中始終堅持正確的人才觀，在選拔員工和領導時堅持“德才兼備破格錄用，有德無才培養任用，有才無德限制使用，無德無才堅決不用”的原則，確保永賽是一支充滿生機和活力的團隊。
4、管理之道
寧可犯錯不能不做!——“人非圣賢，孰能無過”。在永賽培訓講求的是執行力，無論普通員工和領導，不管在什么時候都必須堅決執行公司上級領導的指示和任務。用總經理黃永賽老師的話說就是：做錯了那可以原諒可以再改正，但是你不做那就是你的錯。所以在永賽培訓講求第一執行力，第二執行力，第三還是執行力。
(六)行為理念
1、做人原則:低調、謙和、誠信、誠心——永賽人秉承低調、謙和、誠信、誠心的做人原則。“低調”使我們永遠保持向別人學習的態度;“謙和”讓我們形成海納百川的胸懷;“誠信、誠心”培養我們“先做人，再做事”的品格。
2、能力要求:勤于學習、樂于學習——市場經濟競爭的激勵與殘酷，要求我們具備迅速學習的能力，以迅速敏捷的反應能力來應對變化，勤奮學習公司的業務知識，把學習作看成一種樂趣，不斷提高專業知識和技能，提高服務水平和技巧。
3、平衡之道——快樂工作，快樂生活 。永賽培訓致力于營造一種“快樂工作，快樂生活”的和諧發展氛圍。企業的發展依靠我們每一個人的努力與發展來實現，需要我們把工作當做一項事業來做，同時倡導大家能“健康、快樂、和諧”的生活，只有快樂、健康，我們的團隊才是真正和諧的團隊。
4、社會責任——關愛他人、回報社會。 關愛他人，助人為樂，是永賽傳統美德，永賽內部互相關愛、其樂融融，同時永賽人也把履行社會責任和對外關懷、幫助、回報他人作為很重要的一項事業來做，開展捐資助學、救災濟困等公益活動，努力構建和諧、關愛、互助的社會大家庭!
(七) 員工行為規范
著裝整潔 、言語文明 、舉止得當、尊敬領導 、團結同事 、互幫互助
四、 企業調研、實習體會
1、在實習期間，我做的工作是對學員們進行三級網絡技術的上機輔導，剛開始由于沒有任何經驗，也缺乏一些自信，感覺很艱難，很多問題在學員面前都闡述不清楚，慢慢的變得自信了一些。 從中我也發覺到了自己在溝通能力、言辭方面有很多不足的地方，有的東西自己知道但如果要把它講授給別人也并不是輕易就能講清楚的。從事這個工作也需要很大的耐心，一個對我們來說是簡單的問題對于初學者可能是很難的，當他們問到這些問題時你必須一遍又一遍不厭其煩的給他們講解，因為這是你的職責，即使很累了也要保持微笑，從中我深深的體會到了教我們知識的老師們的辛苦。同時與同事之間的溝通、協作也是非常重要的，一個人的力量是薄弱的，自己不知道的東西同事可能知道，要多交流、多討論。俗話說得好“三個臭皮匠，能頂一個諸葛亮”。
2、永賽培訓是一個成功的企業，它的成功在我看來是因為公司有著完善的管理制度，注重吸收人才，更重要的是有著一位偉大的領導者和優秀的團隊。公司的總經理黃永賽老師是公司的創始人，他來自農村，從一人一桌的創業型企業發展成為一個注冊資金過百萬的發展型企業，沒有堅定的毅力是無法完成的，這種堅持不懈，勇于創新的精神非常值得我們學習。
3、大學生就業供求失調，隱含著自身的一些重要因素： ① 職業規劃意識不夠強，考證存在盲目性：很多大學本科在校生近年來各種培訓機構層出不窮，為增強競爭力，大學生拼命考一大堆種類繁多的證書，對于以后的就業并沒有明確的規劃。而相比證書，企業更看重個人素質和實際操作的能力。
② 對企業不夠了解：大多數大學生并不了解自己想要進入的公司發展前景、用人制度、企業文化、人際關系等等。
③ 就業能力不足，社會經驗不足，處理不好從學生到職場人員的角色轉換：對于大學生從學校到工作的轉換，大學缺乏系統的職業指導與服務規劃，導致學生或許有專業能力，但是缺乏“市場能力”——獲取職業信息，展示專業能力，適應實際工作以及應對職業轉換。 ④ 就業態度隨便，工作不穩定，甚至心高氣傲、我行我素：用人單位辛辛苦苦花時間培訓大學生，還沒到一年走人了 。認為反正年輕，有的是時間和精力。
⑤ 大學生自主創業困難：一方面對創業的認識不全面，甚至存在明顯的缺陷，其中重要的一點就是缺少管理經驗，另一方面，對行業缺少深度認識，對市場和營銷缺少深入了解。
4、面對大學生就業難的問題，我們應該做到以下幾點：
① 選擇合適的職業發展路徑:“人放對地方就會成金子，人放錯了地方就會成垃圾”。 每個人的特征是有差異的，不同的工作對人的要求也是不一樣的，只有做到人—職匹配，人才能適應工作，并且個人和社會都同時受益。
② 明確職業發展目標：如果沒有明確的奮斗方向和階段性目標，今天朝這個方向發展，明天向那個方向發展，那是很難取得成功的。
③ 滿足動態的社會需求：我們在自身的工作過程當中，要時刻考慮工作服務對象的需求，我們的工作成果只有滿足了客戶的需要，被客戶認可了，我們的職業生涯才有可能獲得成功。 ④ 具備良好的職業素質：包括職業資質、職業意識、職業心態、職業道德、職業行為、職業技能。
⑤ 從基層做起：現在有些大學生眼高手低，一心想著做企業的管理者，不愿從事基層工作，認為那是在埋沒人才，其實基層是積累經驗和鍛煉能力的最好地方。從基層、小事做起，在這些細節當中不斷實踐，總結成功和失敗的經驗，提升自身的能力，從而一步一步走向成功。 提前進入社會，了解企業需要什么樣的人才，為我們一年后的求職做好準備吧!篇三：公司參觀報告
xxx(上海)有限公司參觀學習報告 ——xxxx專業實習(2)內容之一
專業: xxxx 姓名：xxx 班級：xxxx 學號：xxxx
一、參觀學習目的
12月18日我們外語學院的學生在老師的帶領下前往青浦區參觀濱特爾流體控制(上海)有限公司，作為英語專業實習的一部分，收獲頗豐。和以往的校園生活不同，我們第一次真正近距離接觸企業，深刻感受社會工作的氛圍。通過理論聯系實際讓我們全面地運用所學知識去分析判斷工作中的實際問題，進一步培養了我們獨立工作能力，同時通過親身觀看現場工作人員的工作，了解在企業工作中應該具備的組織性、紀律性、集體主義精神等優良品德，為以后真正踏上社會打下了基礎。
二、公司概況
濱特爾流體控制隸屬美國濱特爾集團，是世界上最大的閥門、執行機構和相關流體控制產品的生產商，旗下擁有60多個品牌并在24個國家設有生產基地，其產品和服務在油氣、化工、電力、石化、水處理、造紙、醫藥、食品和飲料行業以及特需市場處于領先地位。濱特爾流體控制的專業技術能為各種最復雜和要求最嚴格的流體控制需求提供首屈一指的全方位解決方案。
濱特爾在全球的業務中具有舉足輕重的地位，為各個重要行業提供關鍵產品。從過濾、流程到流體管理，從設備保護到熱控管理。
作為全球領先的水處理、流體過濾技術及方案的供應商，濱特爾的足跡遍布全球。在提供水設備的同時，還要根據客戶的不同需求設計與其相配套的過濾系統。濱特爾的服務可廣泛應用于民用、商業、工業及市政領域的飲用水系統、軟水系統、反滲透系統、紫外殺菌及超濾系統等。
總部位于美國明尼蘇達州的濱特爾集團成立于1966年，其下屬水集團是世界上領先的專業水處理設備制造公司之一，在全球擁有50多家分支機構，現有員工1.5萬人，年營業額約34億美元，是美國500家最大工業企業之一。
三、參觀學習的主要內容
公司的專業技術人員引領大家參觀了公司生產區每個加工車間。參觀展覽廳，為看到這么多尖端技術產品而折服;參觀生產線，為第一次近距離觀察這些產品生產而嘆服。聽著工作人員耐心的講解，原來懵懂的頭腦頓悟了不少，我們每天所享受著的物質前提都是許多人的默默付出的心血。
參觀期間，工作人員詳細地向我們介紹了濱特爾流體控制有限公司生產運營情況并且耐心地回答了我們提出的有關實習問題，并安排公司員工與學生進行了交流。在參觀過程中，我們既觀察了公司的廠容廠貌，又聆聽了管理人員的經驗介紹，觀看了濱特爾公司的產品展覽，收獲多多，啟發深深。參觀結束后，周經理也表示真誠歡迎我們去他們公司實習和就業。
三、參觀學習的體會與收獲