第一篇：鐵路貨運組織作業答案
231626 北交《鐵路貨運組織》在線作業二 15秋答案
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北交《鐵路貨運組織》在線作業二
一、單選題(共 15 道試題，共 30 分。)
1. 下列關于超限貨物等級劃分，錯誤的是( ) . 超限貨物以裝車站列車運行方向為準，由線路中心線分為左側、右側和兩側超限 . 一級超限，自軌面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一級超限限界者 . 超出一級超限限界未超出二級超限限界者，以及自軌面起高度在500mm至未滿1500mm間超限但未超出二級超限限界者
. 超級超限指超出二級超限限界者 正確答案：
2. 下列關于報價運輸的說法，錯誤的是( ) . 如果采取了報價，貨物的實際價格是指貨物在起運地的價格與稅款、包裝費和已發生的運輸費用
. 保價運輸的貨物發生損失時，按照實際損失賠償，但最高不得超過報價金額 . 非報價貨物實行限額賠償，即不按件數只按重量承運貨物，每噸最高賠償200元 . 個人托運的搬家貨物、行李每10kg最高賠償30元。 正確答案：
3. 下列關于鐵路收入管理的基本環節，說法錯誤的是( ) . 票，是指有價憑證的管理，它是運輸收入管理工作的第一個環節，是運輸收入的先行，郵有票才有款
. 款，包含對進款管理、客貨運雜費管理和上交款管理
. 賬，是指報賬單位的各種業務賬簿和主管收入的各種會計賬簿，是運輸收入管理的核心環節
. 表，是運輸收入最終的歸集和結果反映，是運輸收入管理的最后一個環節 正確答案：
4. 下列關于貨物卸車作業說法錯誤的是( ) . 卸車作業是到站工作組織的關鍵
. 車站必須認真貫徹“一卸、二排、三裝”的運輸組織原則，認真做好卸車工作 . 卸車前做好三方面的檢查：檢查貨物、檢查票據、檢查人員 . 卸車后檢查包括：檢查票據、檢查貨物、檢查卸后空車 正確答案：
5. 下列有關貨運的途中作業的貨運檢查程序說法錯誤的是( ) . 車站調度員應及時將班計劃、階段計劃、變更計劃下達給車站值班員
. 在列車到達前5min，貨運檢查員應出場立崗，在列車到達、通過時，對列車進行目測預檢 . 兩側貨運檢查員應從車列的一端同步逐車進行檢測，對重點車進行記錄 . 貨車整理分為甩車整理和在列整理。 正確答案：
6. 下列關于危險貨物運輸的車輛及使用要求，說法錯誤的是( )
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. 危險貨物限使用棚車裝運，但《危險貨物品名表》中有特殊規定的除外 . 整車發送的毒性物質和放射性礦石、礦砂必須使用毒品專用車 . 爆炸品限用“停止制動作用”的棚車 . 瀝青制品使用棚車 正確答案：
7. 下列貨場分類說法中，錯誤的是( ) . 按辦理貨物品類分：綜合性貨場和專業性貨場 . 大型貨場年貨運量在100萬t以上
. 為了便于貨物集中管理，不能同時設置幾個貨場 . 小型貨場年貨運量不滿30萬t 正確答案：
8. 下列不是屬于必須按快運辦理的貨物的條件( ) . 發站是《快運貨物運輸辦法》中規定的鄭州、上海、南昌與廣鐵公司所轄的有關車站 . 發站是全國直轄市車站如北京、重慶 . 到站是深圳北站
. 辦理的貨物是整車鮮活貨物 正確答案：
9. 下列關于貨物的發送作業說法錯誤的是( ) . 鐵路貨運左右按其作業環節可分承運、裝車、運送、卸車和交付作業 . 按作業流程分為發送作業、途中作業和到達作業
. 貨物在發站所進行的各項貨運作業，統稱貨物的發送作業 . 貨物發送作業是在車站進行裝車這個環節 正確答案：
10. 下列關于整車運輸的特殊形式說法正確的是( ) . 整車分卸其裝在同一貨車內作為一批托運的貨物，雖然途中進行了幾次卸車，但只是貨物的減量而不能視為分批
. 途中裝卸是指在站界內鐵路運營線上或站線專用線之間的運輸
. 站界內搬運要核收運費，不另收取送車費;而途中裝卸要收取手續費 . 國鐵與地鐵間直通運輸指國鐵與地方鐵路間貨物一票直通的運輸 正確答案：
11. 下列有關貨運交接檢查說法錯誤的是( ) . 貨運檢查站是列車運行途經有技術或無技術作業但停車時間在35min以上的技術作業站 . 貨運檢查站分為路網性和區域向貨運檢查站
. 路網性檢查站和區域性貨物檢查站都要鐵道部確定
. 貨運檢查站應有貨運檢查工作日志、收發文件電報登記薄和施封鎖的發放、使用和銷號登記簿、換裝整理登記簿、加固材料使用登記簿、交接班簿等報表和臺賬 正確答案：
12. 下列關于托運人資質，說法錯誤的是( ) . 辦理資質證書必須遵守《鐵路危險貨物托運人資質許可辦法》，托運人可委托鐵路局向鐵道部代理申請托運人資質證書
. 申辦托運人資質證書必須堅持企業工商注冊所在地注冊，不得重復登記申報 . 站段對申請辦理托運人資質證書托運人的條件、提供材料必須進行審查 . 已批準的危險貨物托運人資質許可的危險貨物托運人由國務院統一公布。
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正確答案：
13. 下列關于鐵路危險貨物的品名編號說法錯誤的是( ) . 鐵危編號是判斷貨物是否為危險貨物的重要標志，是辦理承運、配放、確定運輸條件的主要依據，但不能用來在發生事故時作為采取施救措施的依據 . 鐵危編號由3位阿拉伯數字及英文大寫字母組成 . 鐵危編號第1位數字表示該危險貨物的類別
. 同一品名編號具有不同運輸條件時，在數字編號后用英文大寫字母表示 . 同一品名，不同狀態的危險貨物不能比照運輸 正確答案：
14. 下列關于貨物運價的概念，說法錯誤的是( ) . 鐵路貨物運價是運輸價值的貨幣表現，是鐵道部門規定的貨物運輸的計劃價格
. 在制定貨物運價總水平是，不僅要補償鐵路運輸中所消耗的勞動量，還必須保證國家規定的積累
. 國務院規定對鐵路貨物運輸價格及雜項作業收付費標準實行政府價格聽證制度，聽證的主要形式是價格聽證會
. 鐵路貨物運輸費用的收費項目及收費標準，應在車站的營業場所公告。 正確答案：
15. 下列關于貨物運輸種類的說法中正確的是( ) . 根據托運貨物的數量、性質、形狀等條件并結合所用使用的貨車，將鐵路貨物運輸的種類劃分為整車、零擔和集裝箱三種
. 我國大多數貨物運輸是使用集裝箱運輸方式的 . 不易計算件數的貨物宜采用零擔托運
. 冷藏、保溫或加溫運輸的貨物宜采用零擔運輸 正確答案：
北交《鐵路貨運組織》在線作業二
二、多選題(共 10 道試題，共 40 分。)
1. 承運人不承擔賠償責任的，可以是下列的原因有( ) . 不可抗力
. 貨物本身性質引起的碎裂、生銹、減量、變質或自然等 . 貨物的合理損耗
. 貨物包裝的缺陷，承運時無法從外部發現或未按國家規定在貨物上表明包裝儲運圖示標志 . 押運人采取了保證貨物安全的措施 正確答案：
2. 下列有關貨運的途中作業的貨運交接相關知識說法正確的是( ) . 車站與運轉車或運轉車長相互間使用列車編組順序表和乘務員手冊辦理簽證交接，并商定
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轉運的時間和地點
. 接收方應在規定時間內將列車檢查完畢并提交簽證
. 超過規定時間，車站未同車長辦理交接，車長不得要求車站值班負責人簽證后退勤 . 運輸票據由編組列車的車站封固并于機車乘務組實行封票簽字交接
. 列車運行中在車站更換機車是，由更換地所在車站檢測封裝狀態，并負責傳遞 F. 車站與機車乘務員應在商定地點進行地面交接 正確答案：
3. 下列關于場庫設備說法錯誤的是( ) . 倉庫是為存放怕受自然條件影響的貨物、危險貨物和貴重貨物兒修建在普通站臺的封閉式建筑物
. 雨棚是為避免貨物受自然條件影響而修建在普通站臺上的帶有頂棚和建筑物 . 雨搭是倉庫、雨棚的輔助防雨設備
. 貨物站臺的距軌面的高度必須大于1.1m . 盡端式站臺只能單獨設置 正確答案：
4. 下列關于鐵路貨物運輸合同的組成說法正確是( ) . 貨物運輸合同，簡稱貨運合同，是承運人將貨物從起運地點運輸到約定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。
. 根據運輸工具的不同可分為鐵路、公路、水運三大類 . 貨物運輸合同的標的是鐵路運送的貨物 . 運輸費根據市場價格進行調整 . 托運貨物時還應按批遞交貨物運單 正確答案：
5. 下列關于超限等級相關概念說法正確的是( ) . 超限等級是一計算點所在檢定斷面的計算寬度和相對應的計算高度查超限等級表而確定的 . 計算點系指超限貨物任意一個部位，需要計算超限等級的點 . 檢定斷面系指計算點所在的雨線路中心線垂直的橫斷面。 . 橫斷面是以鋼軌平面為縱斷面
. 當超限貨車行徑平直線路上時，確定超限等級的寬度是實測寬度 F. 當超限貨車行徑在曲線線路上時，確定超限等級的寬度是計算寬度 正確答案：
6. 為了正確及時地處理事故，判明事故真相，分析原因，劃清責任，比尋根據不同情況，分別編制必要的記錄( ) . 記錄分為貨運記錄和普通記錄兩種
. 貨運記錄可分為帶號碼的、不帶號碼的，普通記錄都是帶號碼的 . 貨運記錄和普通記錄號碼均由鐵路局編印掌握
. 貨運記錄和普通記錄均應建立請領、發放、使用制度 . 貨運記錄和普通記錄帶號碼都是一式三頁 正確答案：
7. 下列說法中，屬于貨運記錄的適用范圍是( ) . 集裝箱封印失效、丟失或封印站名、號碼與票據記載不一致或未按規定使用施封鎖，集裝箱體損壞發生貨物損失時
. 貨車裝載清單上有記載或記載被劃掉未加蓋帶有單位名稱的人名章，而實際無票據無貨物
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. 貨物運單、貨票上記載的內容發生涂改，未按規定加蓋戳記時 . 集裝箱外部狀態損壞，貨件散落時 . 托運人自備篷車發生丟失時 正確答案：
8. 運費計算程序包括( ) . 根據貨物的運單上填寫的貨物名稱查找分類表、檢查表，確定適用的運價 . 根據運價號分別在鐵路貨物運價率表中查處適用的運價率 . 根據發、到站，按時間計算運價
. 根據貨物的種類、重量，確定計費重量
. 貨物適用的基價與貨物運價里程相乘后，再與計費重量相乘，計算出運費。 正確答案：
9. 下列關于貨物運輸費用的核算和結算，說法正確是( ) . 貨物運輸費用的核收方式分為現付、到付、后付和預付
. 現付是貨物運費以及發生雜費實行發送核算制，由發站負責計費收款，發送運輸企業審核到賬
. 到付是批準按到付辦理的貨物運雜費、中途站和到站發生的雜費由到站負責計費收款，到達運輸企業審核到賬
. 貨物運輸費用的結算方式分為現金結算和非現金結算兩種 . 個人托運的貨物發生運輸費用可核收現金
F. 對企業、事業單位、機關團體只能用非現金結算 正確答案：
10. 下列中不是貨場管理的主要內容的是( ) . 貨場計劃管理 . 貨場作業管理 . 貨場人員管理 . 貨場設備管 . 貨場安全管理 正確答案：
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三、判斷題(共 15 道試題，共 30 分。)
1. 我國鐵路運輸我的貨物，共分為28個品類。根據貨物的外部形態，可分為成件貨物和散裝貨物 . 錯誤 . 正確 正確答案：
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2. 貨物卸車作業的交付工作包括票據交付和現貨交付兩部分 . 錯誤 . 正確 正確答案：
3. 鐵路運價是根據國家規定的費率，考慮運價里程、運價好、計費重量等具體因素對整車、零擔、集裝箱貨物的運費及雜費和其他裝箱費用進行核算。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
4. 大點車系指在站停留超過48h以上的待卸車 . 錯誤 . 正確 正確答案：
5. 貨場配置類型基本上可以分為盡端式、通過式和混合式 . 錯誤 . 正確 正確答案：
6. 氣體類危險物品，可分為易燃氣體和有毒氣體。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
7. 軌道衡線是指裝有軌衡器設備，專門衡量輕、空車用的線路 . 錯誤 . 正確 正確答案：
8. 水陸聯運環節多，托運水陸聯運貨物必須符合換裝地點必須是規定的水陸聯運換裝地點 . 錯誤 . 正確 正確答案：
9. 為了確保機車車輛運行的安全，防止機車車輛的在運行中與建筑物或設備相接觸，鐵路規定了各種限界，主要有：機車車輛限界、貨物裝載限界、超限限界和建筑限界等 . 錯誤 . 正確 正確答案：
10. 國際鐵路聯運貨物辦理種別分為整車貨物、零擔貨物和大噸位集裝箱貨物三種 . 錯誤 . 正確 正確答案：
11. 因為軍事物資的重要性，所有的鐵路軍事運輸都是特殊運輸等級。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
12. 平車貨物裝載時，貨物直接裝在車地板上車輛負重面的最小長度，是貨物加橫墊木時兩
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橫墊木中心線間最小距離的4倍 . 錯誤 . 正確 正確答案：
13. 正確辦理危險貨物的托運和承運，是保證危險貨物運輸安全的重要環節。危險貨物與其他貨物放置在同一棚車中，要合理利用空間保證安全。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
14. 集裝箱的交接地點只能選擇車站貨場。重箱憑箱號、封印和箱體外形，空箱憑箱號和箱體外形。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
15. 貨物重心水平位置，縱向位移超過要求為偏重，橫向位移超過要求為偏載。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
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一、單選題(共 15 道試題，共 30 分。)
1. 下列說法中，不屬于裝載加固方案的種類和作用的是( ) . 裝載加固定性方案 . 裝載加固定量方案 . 裝載加固暫行方案 . 裝載加固試運方案 正確答案：
2. 下列不是裝車前檢查的內容的是( ) . 檢查貨物運單 . 檢查待裝貨物 . 檢查有無危險品 . 檢查貨車 正確答案：
3. 下列關于整車運輸的特殊形式說法正確的是( ) . 整車分卸其裝在同一貨車內作為一批托運的貨物，雖然途中進行了幾次卸車，但只是貨物的減量而不能視為分批
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. 途中裝卸是指在站界內鐵路運營線上或站線專用線之間的運輸
. 站界內搬運要核收運費，不另收取送車費;而途中裝卸要收取手續費 . 國鐵與地鐵間直通運輸指國鐵與地方鐵路間貨物一票直通的運輸 正確答案：
4. 下列有關貨運交接檢查說法錯誤的是( ) . 貨運檢查站是列車運行途經有技術或無技術作業但停車時間在35min以上的技術作業站 . 貨運檢查站分為路網性和區域向貨運檢查站
. 路網性檢查站和區域性貨物檢查站都要鐵道部確定
. 貨運檢查站應有貨運檢查工作日志、收發文件電報登記薄和施封鎖的發放、使用和銷號登記簿、換裝整理登記簿、加固材料使用登記簿、交接班簿等報表和臺賬 正確答案：
5. 下列不是屬于必須按快運辦理的貨物的條件( ) . 發站是《快運貨物運輸辦法》中規定的鄭州、上海、南昌與廣鐵公司所轄的有關車站 . 發站是全國直轄市車站如北京、重慶 . 到站是深圳北站
. 辦理的貨物是整車鮮活貨物 正確答案：
6. 下列關于貨物運輸變更運費，說法錯誤的是( ) . 托運人或收貨方要求貨物運輸變更時，應提出領貨憑證和貨物運輸變更要求書辦理運輸變更
. 貨物發送前取消托運時，由發站處理，運輸合同即終止，相應運單、貨票作廢
. 貨物發送前取消托運的，由發站退還全部運費和按里程計算的雜費，如貨物運費低于變更手續費，不收變更手續費，同時退還運費
. 貨物發送后，托運人或收貨人要求變更到站是，變更處理站在承運人事項欄內記載有關變更事宜，并將變更事項計入貨票內 正確答案：
7. 下列有關整車貨物運費的說法，錯誤的是( ) . 整車貨物一般情況下，均按貨車標記載重量計算運費，貨物重量超過標重時按貨物重量計費。
. 一批貨一項貨物，運價率適用兩種以上減成率計算運費時，應將不同運價率相加之和作為適用的加成率
. 冷藏車運送貨物，途中不需要加溫或制冷的機械冷藏車按機械冷藏車的運價率減20%計費 . 二級超限，按運價率的100%計費 正確答案：
8. 下列關于貨物的發送作業說法錯誤的是( ) . 鐵路貨運左右按其作業環節可分承運、裝車、運送、卸車和交付作業 . 按作業流程分為發送作業、途中作業和到達作業
. 貨物在發站所進行的各項貨運作業，統稱貨物的發送作業 . 貨物發送作業是在車站進行裝車這個環節 正確答案：
9. 貨運記錄送查時，按下列規定送查有關資料和實物的說法，錯誤的是( ) . 使用施封環施封的貨車、集裝箱發生貨物被盜丟失，須附封印
. 重新編制的記錄，須附他站原紀錄抄件，有站車交接記錄，不須附站車交接記錄抄件
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. 個人物品發生被盜、丟失事故，貨票未附物品清單時，須附經過站檢查的現有貨件數量和包裝特征清單
. 整零車裝載的貨物發生事故，需要以運輸票據封套、裝載清單分析責任時，需付抄件或原件
正確答案：
10. 下列關于超限等級的確定方法說法錯誤的是( ) . 標點就是標出需要計算的點 . 選面包括選擇檢定斷面
. 確定計算點高度，就是貨車地板高度
. 計算點寬度有線路中心線的垂直面至計算點的寬度 正確答案：
11. 下列關于危險貨物運輸的車輛及使用要求，說法錯誤的是( ) . 危險貨物限使用棚車裝運，但《危險貨物品名表》中有特殊規定的除外 . 整車發送的毒性物質和放射性礦石、礦砂必須使用毒品專用車 . 爆炸品限用“停止制動作用”的棚車 . 瀝青制品使用棚車 正確答案：
12. 下列關于貨物運價的分類，說法錯誤的是( ) . 鐵路貨物運價可按適用范圍和貨物運輸種類不同進行分類 . 鐵路貨物運價按其使用范圍可以分為普通運價和特殊運價
. 按貨物的運輸種類可以分為整車貨物運價、零擔貨物運價、集裝箱貨物運價 . 對一些特殊條件的貨物規定了在普通運價上加成、減成的運價 正確答案：
13. 裝卸車作業是鐵路貨運工作的主要生產環節。它是貨運員、裝卸工組共同完成的。下列說法中不是貨運員負責的( ) . 掌握線路內作業車停留及貨位使用情況 . 貨場內做好監裝卸工作
. 認真執行規章制度，保證貨物安全 . 搬運貨物 正確答案：
14. 下列關于報價運輸的說法，錯誤的是( ) . 如果采取了報價，貨物的實際價格是指貨物在起運地的價格與稅款、包裝費和已發生的運輸費用
. 保價運輸的貨物發生損失時，按照實際損失賠償，但最高不得超過報價金額 . 非報價貨物實行限額賠償，即不按件數只按重量承運貨物，每噸最高賠償200元 . 個人托運的搬家貨物、行李每10kg最高賠償30元。 正確答案：
15. 下列關于貨物的途中作業說法正確的是( ) . 貨物的途中作業包括貨運交接檢查、特殊作業及異常情況的處理 . 貨運交接檢查是根據運輸情況在途中進行 . 特殊作業包括火車運行有礙運輸安全的處理
. 異常情況的處理包括整車分卸貨物在分卸站的分卸作業 正確答案：
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二、多選題(共 10 道試題，共 40 分。)
1. 貨運調度員的工作包括( ) . 組織貨物裝卸車 . 掌握管內工作車去向
. 檢查包括使用車在內的裝車去向 . 檢查各項物質裝運情況
. 按階段了解掌握主要廠庫、港口的取送車、換裝等情況，確保完成日班計劃 F. 必須緊急運輸的貨物，可不受日計劃轉車限制 正確答案：
2. 下列關于鐵路貨物運輸合同的組成說法正確是( ) . 貨物運輸合同，簡稱貨運合同，是承運人將貨物從起運地點運輸到約定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。
. 根據運輸工具的不同可分為鐵路、公路、水運三大類 . 貨物運輸合同的標的是鐵路運送的貨物 . 運輸費根據市場價格進行調整 . 托運貨物時還應按批遞交貨物運單 正確答案：
3. 下列說法中，屬于貨運記錄的適用范圍是( ) . 集裝箱封印失效、丟失或封印站名、號碼與票據記載不一致或未按規定使用施封鎖，集裝箱體損壞發生貨物損失時
. 貨車裝載清單上有記載或記載被劃掉未加蓋帶有單位名稱的人名章，而實際無票據無貨物 . 貨物運單、貨票上記載的內容發生涂改，未按規定加蓋戳記時 . 集裝箱外部狀態損壞，貨件散落時 . 托運人自備篷車發生丟失時 正確答案：
4. 由于重車積壓卸車困難，要求發車必須停裝貨限裝時，可采取限裝裝車、停止裝車的措施，采取限制裝車、停止裝車的情況有( ) . 裝車時間是夜間
. 裝車數超過區段通過能力 . 裝車數超過卸車能力 . 自然原因
. 其他原因發生的車輛積壓 正確答案：
5. 下列關于場庫設備說法錯誤的是( )
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. 倉庫是為存放怕受自然條件影響的貨物、危險貨物和貴重貨物兒修建在普通站臺的封閉式建筑物
. 雨棚是為避免貨物受自然條件影響而修建在普通站臺上的帶有頂棚和建筑物 . 雨搭是倉庫、雨棚的輔助防雨設備
. 貨物站臺的距軌面的高度必須大于1.1m . 盡端式站臺只能單獨設置 正確答案：
6. 下列關于貨場管理制度，說法正確的是( ) . 貨裝分工負責制度
. 包區、包庫或包線負責制度 . 運輸票據、貨物檢查交接制度 . 貨物堆碼、貨位管理制度 . 指揮調度工作 正確答案：
7. 為了正確及時地處理事故，判明事故真相，分析原因，劃清責任，比尋根據不同情況，分別編制必要的記錄( ) . 記錄分為貨運記錄和普通記錄兩種
. 貨運記錄可分為帶號碼的、不帶號碼的，普通記錄都是帶號碼的 . 貨運記錄和普通記錄號碼均由鐵路局編印掌握
. 貨運記錄和普通記錄均應建立請領、發放、使用制度 . 貨運記錄和普通記錄帶號碼都是一式三頁 正確答案：
8. 合理使用車輛的原則是：車種適合所裝貨物運輸條件的需要。具體要做到( ) . 承運人應按照運輸合同約定的車種撥配適當的車輛
. 保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用篷車裝運的，必須使用篷車 . 對怕濕和易于被盜、丟失的貨物，也應使用篷車運輸 . 毒品專用車和危險品專用車不得用于裝運普通貨物 . 承運人應對撥配狀態良好、清掃干凈的貨車裝運貨物。 正確答案：
9. 下列關于集裝箱標記的說法，錯誤的是( ) . 箱主代號指集裝箱所屬部門代號，國內使用的箱主代號由四個大寫漢字拼音字母組成，企業自備其四位字母由企業自定
. 集裝箱中冷藏箱是TU、保溫箱是WU . 箱號又稱之為集裝箱順序號，由六位阿拉伯數字組成 . 國際標準組織規定集裝箱尺寸類型有四位阿拉伯數字表示
. 國際鐵路聯盟標記中，i、表示國際鐵路聯盟，33表示中華人民共和國 正確答案：
10. 常用加固裝置有( ) . 貨物轉向架 . 車鉤緩沖停止器 . 貨物支架 . 座駕 . 鋼絲繩
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三、判斷題(共 15 道試題，共 30 分。)
1. 氣體類危險物品，可分為易燃氣體和有毒氣體。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
2. 鐵路運輸收入包括客運收入、貨運收入、鐵路建設基金、政府補貼和代收款。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
3. 鐵路危險貨物運輸實行上級制定的做法，即運輸托運人經主管部門安排才有資格。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
4. 集裝箱運輸是是我國鐵路主要運輸種類之一，適于運輸多種方式運送，為方便運輸，其容積可以小于1m3。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
5. 正確辦理危險貨物的托運和承運，是保證危險貨物運輸安全的重要環節。危險貨物與其他貨物放置在同一棚車中，要合理利用空間保證安全。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
6. 平車貨物裝載時，貨物直接裝在車地板上車輛負重面的最小長度，是貨物加橫墊木時兩橫墊木中心線間最小距離的4倍 . 錯誤 . 正確 正確答案：
7. 掌握爆炸品的性質，確保爆炸品的運輸安全具有重要意義。按引起爆炸的原因可分為化學爆炸、物理爆炸和核爆炸。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
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8. 貨物重心水平位置，縱向位移超過要求為偏重，橫向位移超過要求為偏載。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
9. 超限超重貨物運輸實行關鍵作業就要質量簽認制度。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
10. 送查的貨運記錄，以“貨運事故查復書”在編制記錄之日起3內送責任站調查。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
11. 為了確保機車車輛運行的安全，防止機車車輛的在運行中與建筑物或設備相接觸，鐵路規定了各種限界，主要有：機車車輛限界、貨物裝載限界、超限限界和建筑限界等 . 錯誤 . 正確 正確答案：
12. 水陸聯運環節多，托運水陸聯運貨物必須符合換裝地點必須是規定的水陸聯運換裝地點 . 錯誤 . 正確 正確答案：
13. 貨物途中作業中，貨物列車有改編作業時，貨檢站對貨車的施封狀態，交接時需要認真核對站名和號碼。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
14. 鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類 . 錯誤 . 正確 正確答案：
15. 國際鐵路聯運貨物辦理種別分為整車貨物、零擔貨物和大噸位集裝箱貨物三種 . 錯誤 . 正確 正確答案：
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一、單選題(共 15 道試題，共 30 分。)
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1. 下列有關貨運的途中作業的貨運達到作業相關知識說法錯誤的是( ) . 貨物到達站進行的各種貨運作業，稱為到達作業
. 貨物到達車站后，貨物運輸技術作業過程即告結束，合同即告終止 . 列車到達后，車站應派人接受重車
. 運轉室將到達車站卸車的重車票據登記后，移交貨運室 正確答案：
2. 下列關于超偏載分級標準表，說法正確是( ) . 大于貨車容許載重量20t的屬于嚴重超載 . 大于貨車容許載重量10t的屬于一般超載
. 貨物總重心投影距車輛縱中心距離大于150mm的屬于嚴重偏載 . 貨車兩轉向架承受重量之差大于10t的是嚴重偏重 正確答案：
3. 下列關于貨物運價的分類，說法錯誤的是( ) . 鐵路貨物運價可按適用范圍和貨物運輸種類不同進行分類 . 鐵路貨物運價按其使用范圍可以分為普通運價和特殊運價
. 按貨物的運輸種類可以分為整車貨物運價、零擔貨物運價、集裝箱貨物運價 . 對一些特殊條件的貨物規定了在普通運價上加成、減成的運價 正確答案：
4. 下列關于危險貨物運輸的車輛及使用要求，說法錯誤的是( ) . 危險貨物限使用棚車裝運，但《危險貨物品名表》中有特殊規定的除外 . 整車發送的毒性物質和放射性礦石、礦砂必須使用毒品專用車 . 爆炸品限用“停止制動作用”的棚車 . 瀝青制品使用棚車 正確答案：
5. 下列關于托運人資質，說法錯誤的是( ) . 辦理資質證書必須遵守《鐵路危險貨物托運人資質許可辦法》，托運人可委托鐵路局向鐵道部代理申請托運人資質證書
. 申辦托運人資質證書必須堅持企業工商注冊所在地注冊，不得重復登記申報 . 站段對申請辦理托運人資質證書托運人的條件、提供材料必須進行審查 . 已批準的危險貨物托運人資質許可的危險貨物托運人由國務院統一公布。 正確答案：
6. 貨運記錄送查時，按下列規定送查有關資料和實物的說法，錯誤的是( ) . 使用施封環施封的貨車、集裝箱發生貨物被盜丟失，須附封印
. 重新編制的記錄，須附他站原紀錄抄件，有站車交接記錄，不須附站車交接記錄抄件 . 個人物品發生被盜、丟失事故，貨票未附物品清單時，須附經過站檢查的現有貨件數量和包裝特征清單
. 整零車裝載的貨物發生事故，需要以運輸票據封套、裝載清單分析責任時，需付抄件或原件
正確答案：
7. 下列關于貨物卸車作業說法錯誤的是( ) . 卸車作業是到站工作組織的關鍵
. 車站必須認真貫徹“一卸、二排、三裝”的運輸組織原則，認真做好卸車工作
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. 卸車前做好三方面的檢查：檢查貨物、檢查票據、檢查人員 . 卸車后檢查包括：檢查票據、檢查貨物、檢查卸后空車 正確答案：
8. 裝卸車作業是鐵路貨運工作的主要生產環節。它是貨運員、裝卸工組共同完成的。下列說法中不是貨運員負責的( ) . 掌握線路內作業車停留及貨位使用情況 . 貨場內做好監裝卸工作
. 認真執行規章制度，保證貨物安全 . 搬運貨物 正確答案：
9. 確定超限等級的寬度是計算寬度。下列不是計算寬度的主要因素有( ) . 貨物檢定斷面的實測寬度 . 貨物重量 . 附加偏差量
. 曲線線路建筑限界內外側水平距離的加寬值 正確答案：
10. 下列關于貨物的途中作業說法正確的是( ) . 貨物的途中作業包括貨運交接檢查、特殊作業及異常情況的處理 . 貨運交接檢查是根據運輸情況在途中進行 . 特殊作業包括火車運行有礙運輸安全的處理
. 異常情況的處理包括整車分卸貨物在分卸站的分卸作業 正確答案：
11. 貨物裝載加固的基本要求，說法正確的是( ) . 貨物裝載加固的最基本的要求是保證重車運行安全
. 裝載貨物的基本要求是貨物均衡的穩定合理的分布在車底板上，不超載、不偏移;集中放在中部
. 加固的要求是能夠經受住列車運行中所產生的力的作用，調車時可以不加固 . 在運輸過程中，不發生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況 正確答案：
12. 下列關于貨物運價的概念，說法錯誤的是( ) . 鐵路貨物運價是運輸價值的貨幣表現，是鐵道部門規定的貨物運輸的計劃價格
. 在制定貨物運價總水平是，不僅要補償鐵路運輸中所消耗的勞動量，還必須保證國家規定的積累
. 國務院規定對鐵路貨物運輸價格及雜項作業收付費標準實行政府價格聽證制度，聽證的主要形式是價格聽證會
. 鐵路貨物運輸費用的收費項目及收費標準，應在車站的營業場所公告。 正確答案：
13. 下列不屬于危險貨物辦理站的是( ) . 專辦站 . 旅客站 . 兼辦站
. 集裝箱辦理站 . 綜合辦理站
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正確答案：
14. 下列有關整車貨物運費的說法，錯誤的是( ) . 整車貨物一般情況下，均按貨車標記載重量計算運費，貨物重量超過標重時按貨物重量計費。
. 一批貨一項貨物，運價率適用兩種以上減成率計算運費時，應將不同運價率相加之和作為適用的加成率
. 冷藏車運送貨物，途中不需要加溫或制冷的機械冷藏車按機械冷藏車的運價率減20%計費 . 二級超限，按運價率的100%計費 正確答案：
15. 下列關于超限貨物等級劃分，錯誤的是( ) . 超限貨物以裝車站列車運行方向為準，由線路中心線分為左側、右側和兩側超限 . 一級超限，自軌面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一級超限限界者 . 超出一級超限限界未超出二級超限限界者，以及自軌面起高度在500mm至未滿1500mm間超限但未超出二級超限限界者
. 超級超限指超出二級超限限界者 正確答案：
北交《鐵路貨運組織》在線作業二
二、多選題(共 10 道試題，共 40 分。)
1. 下列有關敞車免于集中裝載的條件，說法正確的是( ) . 兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物相差小于10t時，全車裝載重量可以達到車輛容許載重量
. 在車輛兩枕梁內衛等距離、寬度不小于1.3m范圍內承受均布荷載時，全車裝載重量可以達到車輛標記載重量
. 考車輛兩端墻向中部連續裝載貨物，每端裝載長度超過3.8m時，裝載寬度≥2.5m時，全車載重量可以達到車輛標記載重量 . 在車輛兩枕梁內外等距離、寬度不小于1.3m范圍內和車輛中部三處承載時，中部貨物重量不得大于13t，全車裝載重量不得超過57t . 僅靠防滑襯墊防止貨物移動時，全車裝載重量不得超過55t。 正確答案：
2. 下列采用加固材料的適用范圍，說法正確的是( ) . 拉桿可以用于有平支承面的貨物 . 擋木用于有平支承面的貨物 . 凹形墊木用于帶輪貨物
. 三角擋可用于圓柱形貨物和帶輪貨物 . 鐵絲繩子可用于輕浮貨物
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正確答案：
3. 下列說法是集裝箱貨物運輸條件，說法正確是( ) . 集裝箱必須在規定的集裝箱辦理站間運輸 . 必須使用符合規定的集裝箱 . 必須適合集裝箱運輸的貨物
. 鐵路集裝箱和自備集裝箱不能按一批辦理托運
. 托運的集裝箱每箱總重不得超過該集裝箱的標記總重 正確答案：
4. 下列不同貨物的裝載要求，說法正確的是( ) . 兩端木材應傾向貨車中部，不準形成向外溜坡
. 輪式、履帶式貨物應使用木地板平車裝載，順裝時，相鄰兩輛車間距不小于150mm . 輪式、履帶式貨物的加固，橫裝時，每輛前后輪前(后)安防三角擋并掩緊釘固 . 25m鋼軌采用專用貨車轉向架兩平車跨裝方式，兩平車地板面高度差超過10mm時，必須墊平
. 預應力梁可使用橋梁專用車裝運 正確答案：
5. 下列關于貨場管理制度，說法正確的是( ) . 貨裝分工負責制度
. 包區、包庫或包線負責制度 . 運輸票據、貨物檢查交接制度 . 貨物堆碼、貨位管理制度 . 指揮調度工作 正確答案：
6. 常用加固裝置有( ) . 貨物轉向架 . 車鉤緩沖停止器 . 貨物支架 . 座駕 . 鋼絲繩 正確答案：
7. 承運人不承擔賠償責任的，可以是下列的原因有( ) . 不可抗力
. 貨物本身性質引起的碎裂、生銹、減量、變質或自然等 . 貨物的合理損耗
. 貨物包裝的缺陷，承運時無法從外部發現或未按國家規定在貨物上表明包裝儲運圖示標志 . 押運人采取了保證貨物安全的措施 正確答案：
8. 下列關于場庫設備說法錯誤的是( ) . 倉庫是為存放怕受自然條件影響的貨物、危險貨物和貴重貨物兒修建在普通站臺的封閉式建筑物
. 雨棚是為避免貨物受自然條件影響而修建在普通站臺上的帶有頂棚和建筑物 . 雨搭是倉庫、雨棚的輔助防雨設備
. 貨物站臺的距軌面的高度必須大于1.1m
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. 盡端式站臺只能單獨設置 正確答案：
9. 下列情況中不能按軍運辦理的是( ) . 未經國務院、中央軍委批準的軍品外貿運輸 . 國防科研、援外、進口的軍用物資 . 軍辦農場的農業機械
. 收取勞務費、服務費、演出費的人員運輸 . 凡屬經商性的各種運輸 正確答案：
10. 下列關于超限等級相關概念說法正確的是( ) . 超限等級是一計算點所在檢定斷面的計算寬度和相對應的計算高度查超限等級表而確定的 . 計算點系指超限貨物任意一個部位，需要計算超限等級的點 . 檢定斷面系指計算點所在的雨線路中心線垂直的橫斷面。 . 橫斷面是以鋼軌平面為縱斷面
. 當超限貨車行徑平直線路上時，確定超限等級的寬度是實測寬度 F. 當超限貨車行徑在曲線線路上時，確定超限等級的寬度是計算寬度 正確答案：
北交《鐵路貨運組織》在線作業二
三、判斷題(共 15 道試題，共 30 分。)
1. 貨物重心水平位置，縱向位移超過要求為偏重，橫向位移超過要求為偏載。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
2. 平車貨物裝載時，貨物直接裝在車地板上車輛負重面的最小長度，是貨物加橫墊木時兩橫墊木中心線間最小距離的4倍 . 錯誤 . 正確 正確答案：
3. 站段每日10:00前向鐵路局貨運調度報告次日的請求車計劃 . 錯誤 . 正確 正確答案：
4. 鐵路運價是根據國家規定的費率，考慮運價里程、運價好、計費重量等具體因素對整車、零擔、集裝箱貨物的運費及雜費和其他裝箱費用進行核算。 . 錯誤
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. 正確 正確答案：
5. 站界內搬運和途中裝卸的辦理條件是：按整車運輸的貨物，經月度要車計劃核準后，可在鐵路局自局管內辦理。但危險貨物不得辦理。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
6. 直達列車月度計劃的組成部分，而成組裝車是日常補充計劃的一個部分。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
7. 鐵路運輸收入包括客運收入、貨運收入、鐵路建設基金、政府補貼和代收款。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
8. 我國鐵路運輸我的貨物，共分為28個品類。根據貨物的外部形態，可分為成件貨物和散裝貨物 . 錯誤 . 正確 正確答案：
9. 大點車系指在站停留超過48h以上的待卸車 . 錯誤 . 正確 正確答案：
10. 水陸聯運環節多，托運水陸聯運貨物必須符合換裝地點必須是規定的水陸聯運換裝地點 . 錯誤 . 正確 正確答案：
11. 托運人要求改變危險貨物運輸包裝時，應填寫“改變運輸包裝申請表”，一式三份。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
12. 集裝箱的交接地點只能選擇車站貨場。重箱憑箱號、封印和箱體外形，空箱憑箱號和箱體外形。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
13. 鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類 . 錯誤 . 正確 正確答案：
14. 因為軍事物資的重要性，所有的鐵路軍事運輸都是特殊運輸等級。 . 錯誤
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. 正確 正確答案：
15. 超限超重貨物運輸實行關鍵作業就要質量簽認制度。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
北交《鐵路貨運組織》在線作業二
一、單選題(共 15 道試題，共 30 分。)
1. 下列有關整車貨物運費的說法，錯誤的是( ) . 整車貨物一般情況下，均按貨車標記載重量計算運費，貨物重量超過標重時按貨物重量計費。
. 一批貨一項貨物，運價率適用兩種以上減成率計算運費時，應將不同運價率相加之和作為適用的加成率
. 冷藏車運送貨物，途中不需要加溫或制冷的機械冷藏車按機械冷藏車的運價率減20%計費 . 二級超限，按運價率的100%計費 正確答案：
2. 易腐貨物按其熱狀態分類，下列選項中不正確的為( ) . 冷凍貨物 . 冷卻貨物 . 冷藏貨物 . 未冷卻貨物 正確答案：
3. 下列關于貨物卸車作業說法錯誤的是( ) . 卸車作業是到站工作組織的關鍵
. 車站必須認真貫徹“一卸、二排、三裝”的運輸組織原則，認真做好卸車工作 . 卸車前做好三方面的檢查：檢查貨物、檢查票據、檢查人員 . 卸車后檢查包括：檢查票據、檢查貨物、檢查卸后空車 正確答案：
4. 下列說法中，不屬于裝載加固方案的種類和作用的是( ) . 裝載加固定性方案 . 裝載加固定量方案 . 裝載加固暫行方案 . 裝載加固試運方案 正確答案：
5. 下列貨場分類說法中，錯誤的是( )
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. 按辦理貨物品類分：綜合性貨場和專業性貨場 . 大型貨場年貨運量在100萬t以上
. 為了便于貨物集中管理，不能同時設置幾個貨場 . 小型貨場年貨運量不滿30萬t 正確答案：
6. 下列關于超限貨物等級劃分，錯誤的是( ) . 超限貨物以裝車站列車運行方向為準，由線路中心線分為左側、右側和兩側超限 . 一級超限，自軌面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一級超限限界者 . 超出一級超限限界未超出二級超限限界者，以及自軌面起高度在500mm至未滿1500mm間超限但未超出二級超限限界者
. 超級超限指超出二級超限限界者 正確答案：
7. 下列有關毒性物質和感染性物質的說法，錯誤的是( ) . 毒性物質在吞食、吸入或與皮膚接觸后可能損害人類健康、造成嚴重損傷甚至死亡 . 毒性物質毒性的大小通常用半數致死量或半數致死濃度表示 . 農藥、硒粉屬于二級毒性物質
. 感染性物質為含有病原體的物質，包括生物制品、診斷樣品、基因突變的微生物、生物體和其他媒介如病毒蛋白。 正確答案：
8. 下列有關貨運交接檢查說法錯誤的是( ) . 貨運檢查站是列車運行途經有技術或無技術作業但停車時間在35min以上的技術作業站 . 貨運檢查站分為路網性和區域向貨運檢查站
. 路網性檢查站和區域性貨物檢查站都要鐵道部確定
. 貨運檢查站應有貨運檢查工作日志、收發文件電報登記薄和施封鎖的發放、使用和銷號登記簿、換裝整理登記簿、加固材料使用登記簿、交接班簿等報表和臺賬 正確答案：
9. 下列不是屬于必須按快運辦理的貨物的條件( ) . 發站是《快運貨物運輸辦法》中規定的鄭州、上海、南昌與廣鐵公司所轄的有關車站 . 發站是全國直轄市車站如北京、重慶 . 到站是深圳北站
. 辦理的貨物是整車鮮活貨物 正確答案：
10. 下列關于超限等級的確定方法說法錯誤的是( ) . 標點就是標出需要計算的點 . 選面包括選擇檢定斷面
. 確定計算點高度，就是貨車地板高度
. 計算點寬度有線路中心線的垂直面至計算點的寬度 正確答案：
11. 下列有關貨運的途中作業的貨運檢查程序說法錯誤的是( ) . 車站調度員應及時將班計劃、階段計劃、變更計劃下達給車站值班員
. 在列車到達前5min，貨運檢查員應出場立崗，在列車到達、通過時，對列車進行目測預檢 . 兩側貨運檢查員應從車列的一端同步逐車進行檢測，對重點車進行記錄 . 貨車整理分為甩車整理和在列整理。
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正確答案：
12. 下列關于托運人資質，說法錯誤的是( ) . 辦理資質證書必須遵守《鐵路危險貨物托運人資質許可辦法》，托運人可委托鐵路局向鐵道部代理申請托運人資質證書
. 申辦托運人資質證書必須堅持企業工商注冊所在地注冊，不得重復登記申報 . 站段對申請辦理托運人資質證書托運人的條件、提供材料必須進行審查 . 已批準的危險貨物托運人資質許可的危險貨物托運人由國務院統一公布。 正確答案：
13. 下列不是裝車前檢查的內容的是( ) . 檢查貨物運單 . 檢查待裝貨物 . 檢查有無危險品 . 檢查貨車 正確答案：
14. 下列關于報價運輸的說法，錯誤的是( ) . 如果采取了報價，貨物的實際價格是指貨物在起運地的價格與稅款、包裝費和已發生的運輸費用
. 保價運輸的貨物發生損失時，按照實際損失賠償，但最高不得超過報價金額 . 非報價貨物實行限額賠償，即不按件數只按重量承運貨物，每噸最高賠償200元 . 個人托運的搬家貨物、行李每10kg最高賠償30元。 正確答案：
15. 危險貨物運輸包裝不僅能夠保證產品質量不發生變化，數量完整，而且是防止運輸過程中發生事故的重要條件，是安全運輸的基礎。下列關于危險貨物包裝說法錯誤的是( ) . 危險貨物的包裝根據其內裝物的危險程度劃分為三種包裝類別
. 包裝材料的材質、規格和包裝結構應與所裝危險貨物的性質和質量相適應 . 從裝液體危險貨物，容器應至少留有10%的空隙 . 液體危險貨物要做到氣密封口 正確答案：
北交《鐵路貨運組織》在線作業二
二、多選題(共 10 道試題，共 40 分。)
1. 下列中不是貨場管理的主要內容的是( ) . 貨場計劃管理 . 貨場作業管理 . 貨場人員管理 . 貨場設備管
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. 貨場安全管理 正確答案：
2. 下列關于應急響應標準，說法錯誤的是( ) . 事故后果已經導致30人及其以上死亡，或危及50人以上生命安全是I級應急響應標準 . 需要緊急轉移安置10萬人以上是Ⅱ級應急響應標準
. 事故導致10~29人死亡，或危及30~50人生命安全是Ⅲ應急響應的標準 . 直接經濟損失達到500萬~5000萬元是Ⅲ應急響應的標準 . 事故后果已經導致3人以下死亡是Ⅳ級應急響應的標準 正確答案：
3. 下列情況中不能按軍運辦理的是( ) . 未經國務院、中央軍委批準的軍品外貿運輸 . 國防科研、援外、進口的軍用物資 . 軍辦農場的農業機械
. 收取勞務費、服務費、演出費的人員運輸 . 凡屬經商性的各種運輸 正確答案：
4. 關于鐵路貨運工作的法規依據，說法正確的是( ) . 鐵路貨物運輸合同的主要法律依據有《合同法》、《鐵路法》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》 . 《鐵路貨物運輸規程》是貨物運輸的基本規章，規定了貨物運輸的基本條件、貨物運輸合同、貨物的搬入輸出等
. 《鐵路內部貨運管理規則與辦法》規定了鐵路內部貨物運輸各個環節的作業內容和質量要求，是鐵路貨運工作人員貨物運輸的工作細則
. 《國際鐵路貨物聯運辦法》適用于通過兩個以上的國家鐵路、使用一份運送票據并以連帶責任辦理直通貨物運送
. 《鐵路貨物運輸管理規則》規定了貨物檢查站、貨運檢查作業、日常管理等內容，適用于鐵路貨運檢查作業。 正確答案：
5. 《聯合國國際貨物多式聯運公告》中約定，具有管轄權的法院有( ) . 被告主要營業所或被告的居所所在地 . 合同訂立地 . 貨物途徑港口
. 貨物接管地或交付地
. 合同指定并在多式聯運單據中載明的其他地點 正確答案：
6. 下列關于貨運事故種類和等級，說法錯誤的是( ) . 貨物在鐵路運輸過程中，發生滅失、短少、變質、污染、損壞以及嚴重的辦理差錯，在鐵路內部均屬于貨運事故 . 貨運事故分為7類
. 所有的貨運事故都會造成貨物本身的直接損失 . 貨運事故按其性質和損失程度分為三個等級 . 損失款額在10萬以上都屬于大事故 正確答案：
7. 下列關于危險品的性質，說法錯誤的是( )
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. 爆炸品的性質是爆炸性、敏感性
. 只要我們嚴格按規章辦事，就可以運輸任何爆炸品
. 氣體危險的性質包括氣體受熱膨脹、容器為壓力容器兩項 . 易燃品不會爆炸
. 遇水放出易燃氣體的物資也是危險品 F. 正確答案：
8. 下列關于場庫設備說法錯誤的是( ) . 倉庫是為存放怕受自然條件影響的貨物、危險貨物和貴重貨物兒修建在普通站臺的封閉式建筑物
. 雨棚是為避免貨物受自然條件影響而修建在普通站臺上的帶有頂棚和建筑物 . 雨搭是倉庫、雨棚的輔助防雨設備
. 貨物站臺的距軌面的高度必須大于1.1m . 盡端式站臺只能單獨設置 正確答案：
9. 下列選項中，屬于鮮活貨物運輸的特點的是( ) . 季節性強，運量波動大 . 品種多，運輸工作復雜 . 運距長，運輸時間長 . 批量小，去向分散 . 貨物品質要求高 正確答案：
10. 承運人不承擔賠償責任的，可以是下列的原因有( ) . 不可抗力
. 貨物本身性質引起的碎裂、生銹、減量、變質或自然等 . 貨物的合理損耗
. 貨物包裝的缺陷，承運時無法從外部發現或未按國家規定在貨物上表明包裝儲運圖示標志 . 押運人采取了保證貨物安全的措施 正確答案：
北交《鐵路貨運組織》在線作業二
三、判斷題(共 15 道試題，共 30 分。)
1. 鐵路運價是根據國家規定的費率，考慮運價里程、運價好、計費重量等具體因素對整車、零擔、集裝箱貨物的運費及雜費和其他裝箱費用進行核算。 . 錯誤 . 正確
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正確答案：
2. 托運人要求改變危險貨物運輸包裝時，應填寫“改變運輸包裝申請表”，一式三份。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
3. 氣體類危險物品，可分為易燃氣體和有毒氣體。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
4. 水陸聯運環節多，托運水陸聯運貨物必須符合換裝地點必須是規定的水陸聯運換裝地點 . 錯誤 . 正確 正確答案：
5. 貨物裝車后，在平直線路上停留是，貨物的任何部位為超出機車車輛限界基本輪廓，稱為超限貨物。超重貨物是指貨物裝載后，重車總重活載效應超過鋼軌和軌下道床支承力。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
6. 貨物途中作業中，貨物列車有改編作業時，貨檢站對貨車的施封狀態，交接時需要認真核對站名和號碼。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
7. 大點車系指在站停留超過48h以上的待卸車 . 錯誤 . 正確 正確答案：
8. 站界內搬運和途中裝卸的辦理條件是：按整車運輸的貨物，經月度要車計劃核準后，可在鐵路局自局管內辦理。但危險貨物不得辦理。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
9. 貨運事故處理作業包括事故發現和現場處理、事故調查與定責、事故賠償3個內容。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
10. 集裝箱運輸是是我國鐵路主要運輸種類之一，適于運輸多種方式運送，為方便運輸，其容積可以小于1m3。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
11. 為了確保機車車輛運行的安全，防止機車車輛的在運行中與建筑物或設備相接觸，鐵路規定了各種限界，主要有：機車車輛限界、貨物裝載限界、超限限界和建筑限界等
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. 錯誤 . 正確 正確答案：
12. 鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類 . 錯誤 . 正確 正確答案：
13. 鐵路運輸收入包括客運收入、貨運收入、鐵路建設基金、政府補貼和代收款。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
14. 送查的貨運記錄，以“貨運事故查復書”在編制記錄之日起3內送責任站調查。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
15. 正確辦理危險貨物的托運和承運，是保證危險貨物運輸安全的重要環節。危險貨物與其他貨物放置在同一棚車中，要合理利用空間保證安全。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
北交《鐵路貨運組織》在線作業二
一、單選題(共 15 道試題，共 30 分。)
1. 下列關于貨物運輸阻礙運費，下列說法正確的是( ) . 對已承運的貨物，因自然災害發生運輸阻礙變更時，發貨站應在貨物運單和貨票上記明有關變更事項
. 運費按發站至處理站與自處理站至新到站的實際經由里程合并同算 . 運輸阻礙要收取一定的變更手續費
. 若新到站經由發站至處理站的原經路是，計算時不扣除原經路的回程里程，雜費按實際發生核收 正確答案：
2. 下列關于貨物運價的分類，說法錯誤的是( ) . 鐵路貨物運價可按適用范圍和貨物運輸種類不同進行分類 . 鐵路貨物運價按其使用范圍可以分為普通運價和特殊運價
. 按貨物的運輸種類可以分為整車貨物運價、零擔貨物運價、集裝箱貨物運價 . 對一些特殊條件的貨物規定了在普通運價上加成、減成的運價
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正確答案：
3. 下列不屬于危險貨物辦理站的是( ) . 專辦站 . 旅客站 . 兼辦站
. 集裝箱辦理站 . 綜合辦理站 正確答案：
4. 下列關于鐵路收入管理的基本環節，說法錯誤的是( ) . 票，是指有價憑證的管理，它是運輸收入管理工作的第一個環節，是運輸收入的先行，郵有票才有款
. 款，包含對進款管理、客貨運雜費管理和上交款管理
. 賬，是指報賬單位的各種業務賬簿和主管收入的各種會計賬簿，是運輸收入管理的核心環節
. 表，是運輸收入最終的歸集和結果反映，是運輸收入管理的最后一個環節 正確答案：
5. 下列關于報價運輸的說法，錯誤的是( ) . 如果采取了報價，貨物的實際價格是指貨物在起運地的價格與稅款、包裝費和已發生的運輸費用
. 保價運輸的貨物發生損失時，按照實際損失賠償，但最高不得超過報價金額 . 非報價貨物實行限額賠償，即不按件數只按重量承運貨物，每噸最高賠償200元 . 個人托運的搬家貨物、行李每10kg最高賠償30元。 正確答案：
6. 下列關于超偏載分級標準表，說法正確是( ) . 大于貨車容許載重量20t的屬于嚴重超載 . 大于貨車容許載重量10t的屬于一般超載
. 貨物總重心投影距車輛縱中心距離大于150mm的屬于嚴重偏載 . 貨車兩轉向架承受重量之差大于10t的是嚴重偏重 正確答案：
7. 下列關于鐵路危險貨物的品名編號說法錯誤的是( ) . 鐵危編號是判斷貨物是否為危險貨物的重要標志，是辦理承運、配放、確定運輸條件的主要依據，但不能用來在發生事故時作為采取施救措施的依據 . 鐵危編號由3位阿拉伯數字及英文大寫字母組成 . 鐵危編號第1位數字表示該危險貨物的類別
. 同一品名編號具有不同運輸條件時，在數字編號后用英文大寫字母表示 . 同一品名，不同狀態的危險貨物不能比照運輸 正確答案：
8. 下列關于貨物的途中作業說法正確的是( ) . 貨物的途中作業包括貨運交接檢查、特殊作業及異常情況的處理 . 貨運交接檢查是根據運輸情況在途中進行 . 特殊作業包括火車運行有礙運輸安全的處理
. 異常情況的處理包括整車分卸貨物在分卸站的分卸作業 正確答案：
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9. 下列有關整車貨物運費的說法，錯誤的是( ) . 整車貨物一般情況下，均按貨車標記載重量計算運費，貨物重量超過標重時按貨物重量計費。
. 一批貨一項貨物，運價率適用兩種以上減成率計算運費時，應將不同運價率相加之和作為適用的加成率
. 冷藏車運送貨物，途中不需要加溫或制冷的機械冷藏車按機械冷藏車的運價率減20%計費 . 二級超限，按運價率的100%計費 正確答案：
10. 下列關于超限貨物等級劃分，錯誤的是( ) . 超限貨物以裝車站列車運行方向為準，由線路中心線分為左側、右側和兩側超限 . 一級超限，自軌面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一級超限限界者 . 超出一級超限限界未超出二級超限限界者，以及自軌面起高度在500mm至未滿1500mm間超限但未超出二級超限限界者
. 超級超限指超出二級超限限界者 正確答案：
11. 下列關于托運人資質，說法錯誤的是( ) . 辦理資質證書必須遵守《鐵路危險貨物托運人資質許可辦法》，托運人可委托鐵路局向鐵道部代理申請托運人資質證書
. 申辦托運人資質證書必須堅持企業工商注冊所在地注冊，不得重復登記申報 . 站段對申請辦理托運人資質證書托運人的條件、提供材料必須進行審查 . 已批準的危險貨物托運人資質許可的危險貨物托運人由國務院統一公布。 正確答案：
12. 貨運記錄送查時，按下列規定送查有關資料和實物的說法，錯誤的是( ) . 使用施封環施封的貨車、集裝箱發生貨物被盜丟失，須附封印
. 重新編制的記錄，須附他站原紀錄抄件，有站車交接記錄，不須附站車交接記錄抄件 . 個人物品發生被盜、丟失事故，貨票未附物品清單時，須附經過站檢查的現有貨件數量和包裝特征清單
. 整零車裝載的貨物發生事故，需要以運輸票據封套、裝載清單分析責任時，需付抄件或原件
正確答案：
13. 裝卸車作業是鐵路貨運工作的主要生產環節。它是貨運員、裝卸工組共同完成的。下列說法中不是貨運員負責的( ) . 掌握線路內作業車停留及貨位使用情況 . 貨場內做好監裝卸工作
. 認真執行規章制度，保證貨物安全 . 搬運貨物 正確答案：
14. 下列不是屬于必須按快運辦理的貨物的條件( ) . 發站是《快運貨物運輸辦法》中規定的鄭州、上海、南昌與廣鐵公司所轄的有關車站 . 發站是全國直轄市車站如北京、重慶 . 到站是深圳北站
. 辦理的貨物是整車鮮活貨物 正確答案：
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15. 下列關于貨物運輸變更運費，說法錯誤的是( ) . 托運人或收貨方要求貨物運輸變更時，應提出領貨憑證和貨物運輸變更要求書辦理運輸變更
. 貨物發送前取消托運時，由發站處理，運輸合同即終止，相應運單、貨票作廢
. 貨物發送前取消托運的，由發站退還全部運費和按里程計算的雜費，如貨物運費低于變更手續費，不收變更手續費，同時退還運費
. 貨物發送后，托運人或收貨人要求變更到站是，變更處理站在承運人事項欄內記載有關變更事宜，并將變更事項計入貨票內 正確答案：
北交《鐵路貨運組織》在線作業二
二、多選題(共 10 道試題，共 40 分。)
1. 下列情況中不能按軍運辦理的是( ) . 未經國務院、中央軍委批準的軍品外貿運輸 . 國防科研、援外、進口的軍用物資 . 軍辦農場的農業機械
. 收取勞務費、服務費、演出費的人員運輸 . 凡屬經商性的各種運輸 正確答案：
2. 下列不同貨物的裝載要求，說法正確的是( ) . 兩端木材應傾向貨車中部，不準形成向外溜坡
. 輪式、履帶式貨物應使用木地板平車裝載，順裝時，相鄰兩輛車間距不小于150mm . 輪式、履帶式貨物的加固，橫裝時，每輛前后輪前(后)安防三角擋并掩緊釘固 . 25m鋼軌采用專用貨車轉向架兩平車跨裝方式，兩平車地板面高度差超過10mm時，必須墊平
. 預應力梁可使用橋梁專用車裝運 正確答案：
3. 罐車主要用來裝運液體、氣體及粉末狀貨物的，下列說法中關于危險貨物罐車運輸說法正確的是( ) . 危險灌裝貨物主要包括易燃液體、毒害性及腐蝕性液體和氣體 . 危貨車安全合格證實行一車一證
. 企業自備貨車時，企業建立檔案，每年自檢合格鐵路局就不復核 . 裝運氣體類危險貨物罐車需要壓力容器使用登記證 . 自備罐車罐體底色應為白色 正確答案：
4. 下列有關危險貨物分類說法，正確的是( )
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. 不呈現重大危險的物質和物品也可以是爆炸平 . 危險的氣體分為易燃氣體和不易燃氣體 . 易燃液體分為三級
. 易于自燃的物品分為一級自燃物品和二級自燃物品 . 氧化性和有機過氧化物也是危險品 正確答案：
5. 下列有關敞車免于集中裝載的條件，說法正確的是( ) . 兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物相差小于10t時，全車裝載重量可以達到車輛容許載重量
. 在車輛兩枕梁內衛等距離、寬度不小于1.3m范圍內承受均布荷載時，全車裝載重量可以達到車輛標記載重量
. 考車輛兩端墻向中部連續裝載貨物，每端裝載長度超過3.8m時，裝載寬度≥2.5m時，全車載重量可以達到車輛標記載重量 . 在車輛兩枕梁內外等距離、寬度不小于1.3m范圍內和車輛中部三處承載時，中部貨物重量不得大于13t，全車裝載重量不得超過57t . 僅靠防滑襯墊防止貨物移動時，全車裝載重量不得超過55t。 正確答案：
6. 合理使用車輛的原則是：車種適合所裝貨物運輸條件的需要。具體要做到( ) . 承運人應按照運輸合同約定的車種撥配適當的車輛
. 保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用篷車裝運的，必須使用篷車 . 對怕濕和易于被盜、丟失的貨物，也應使用篷車運輸 . 毒品專用車和危險品專用車不得用于裝運普通貨物 . 承運人應對撥配狀態良好、清掃干凈的貨車裝運貨物。 正確答案：
7. 為了正確及時地處理事故，判明事故真相，分析原因，劃清責任，比尋根據不同情況，分別編制必要的記錄( ) . 記錄分為貨運記錄和普通記錄兩種
. 貨運記錄可分為帶號碼的、不帶號碼的，普通記錄都是帶號碼的 . 貨運記錄和普通記錄號碼均由鐵路局編印掌握
. 貨運記錄和普通記錄均應建立請領、發放、使用制度 . 貨運記錄和普通記錄帶號碼都是一式三頁 正確答案：
8. 下列說法是集裝箱貨物運輸條件，說法正確是( ) . 集裝箱必須在規定的集裝箱辦理站間運輸 . 必須使用符合規定的集裝箱 . 必須適合集裝箱運輸的貨物
. 鐵路集裝箱和自備集裝箱不能按一批辦理托運
. 托運的集裝箱每箱總重不得超過該集裝箱的標記總重 正確答案：
9. 下列說法中，屬于貨運記錄的適用范圍是( ) . 集裝箱封印失效、丟失或封印站名、號碼與票據記載不一致或未按規定使用施封鎖，集裝箱體損壞發生貨物損失時
. 貨車裝載清單上有記載或記載被劃掉未加蓋帶有單位名稱的人名章，而實際無票據無貨物
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. 貨物運單、貨票上記載的內容發生涂改，未按規定加蓋戳記時 . 集裝箱外部狀態損壞，貨件散落時 . 托運人自備篷車發生丟失時 正確答案：
10. 由于重車積壓卸車困難，要求發車必須停裝貨限裝時，可采取限裝裝車、停止裝車的措施，采取限制裝車、停止裝車的情況有( ) . 裝車時間是夜間
. 裝車數超過區段通過能力 . 裝車數超過卸車能力 . 自然原因
. 其他原因發生的車輛積壓 正確答案：
北交《鐵路貨運組織》在線作業二
三、判斷題(共 15 道試題，共 30 分。)
1. 貨運事故處理作業包括事故發現和現場處理、事故調查與定責、事故賠償3個內容。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
2. 鐵路危險貨物運輸實行上級制定的做法，即運輸托運人經主管部門安排才有資格。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
3. 貨場配置類型基本上可以分為盡端式、通過式和混合式 . 錯誤 . 正確 正確答案：
4. 鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類 . 錯誤 . 正確 正確答案：
5. 平車貨物裝載時，貨物直接裝在車地板上車輛負重面的最小長度，是貨物加橫墊木時兩橫墊木中心線間最小距離的4倍 . 錯誤 . 正確 正確答案：
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6. 鐵路運輸收入包括客運收入、貨運收入、鐵路建設基金、政府補貼和代收款。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
7. 集裝箱運輸是是我國鐵路主要運輸種類之一，適于運輸多種方式運送，為方便運輸，其容積可以小于1m3。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
8. 我國鐵路運輸我的貨物，共分為28個品類。根據貨物的外部形態，可分為成件貨物和散裝貨物 . 錯誤 . 正確 正確答案：
9. 站界內搬運和途中裝卸的辦理條件是：按整車運輸的貨物，經月度要車計劃核準后，可在鐵路局自局管內辦理。但危險貨物不得辦理。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
10. 貨物途中作業中，貨物列車有改編作業時，貨檢站對貨車的施封狀態，交接時需要認真核對站名和號碼。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
11. 送查的貨運記錄，以“貨運事故查復書”在編制記錄之日起3內送責任站調查。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
12. 水陸聯運環節多，托運水陸聯運貨物必須符合換裝地點必須是規定的水陸聯運換裝地點 . 錯誤 . 正確 正確答案：
13. 托運人要求改變危險貨物運輸包裝時，應填寫“改變運輸包裝申請表”，一式三份。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
14. 貨物裝車后，在平直線路上停留是，貨物的任何部位為超出機車車輛限界基本輪廓，稱為超限貨物。超重貨物是指貨物裝載后，重車總重活載效應超過鋼軌和軌下道床支承力。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
15. 超限超重貨物運輸實行關鍵作業就要質量簽認制度。 . 錯誤
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. 正確 正確答案：
第二篇：鐵路裝卸作業組織管理規則
鐵運(1986)717
第1條 鐵路裝卸工作是運輸生產的重要環節，在鐵路運輸中占有重要地位，其能力大小，機械化程度，作業效率，安全和勞動質量都將直接影響鐵路運輸的效率和質量。裝卸工作同時又是鐵路運輸服務的窗口，其服務質量也直接關系到鐵路的聲譽。因此，各級領導對裝卸組織工作必須重視，應注重研究并改進裝卸作業的組織管理，不斷改善工人的勞動條件，關心職工生活，充分調動裝卸職工的積極性，努力擴大裝卸能力，確保裝卸作業安全，提高裝卸勞動生產率和經濟效益，優質高效地為鐵路運輸服務。
第2條 各鐵路局、分局、車站(車務段)的裝卸管理機構，應實行專業管理，加強對裝卸工作的領導。
第3條 鐵路裝卸是鐵路內部的“工附業”，必須建立獨立經濟核算制度，并實行統一計劃管理。
裝卸部門實行經濟承包責任制，一定要有安全承包的內容，應以定額管理為基礎，按定員定額組織生產和組織分配，在擺正國家、企業、個人三者利益關系的原則下，搞好按勞分配。第4條 鐵路裝卸作業系指在鐵路車站、貨場內裝卸火車、汽(馬)車、船舶和出入庫(經鐵路局批準實行庫外承運和交付的車站)搬運作業。有余力時也可到站外向社會提供裝卸搬運勞 1
務。
大中城市和運量較大而穩的車站，裝卸作業應由鐵路專業裝卸隊伍(即國家勞力計劃內的固定工、合同制工人和農民輪換工)擔任，配備定員，運量較小或不穩定的車站可以委托非鐵路專業隊伍承辦裝卸作業(簡稱委外裝卸，委外裝卸的組織管理辦法由部另定)，但凡集中辦理危險品的車站以及中轉零擔貨物、涉外物資、貴重品、尖端保密貨物等較多的車站，裝卸作業則應由鐵路專業裝卸隊伍承當。
第5條 向旅客、發收貨人提供裝卸勞務的車站，由車站使用“裝卸費收據”、“實額收據”核收，發送零擔貨物的裝費也可在貨票上核收，在月份過后十日前由分局收入檢查室與分局裝卸財務辦理清算，每月可以預支不超過上月收入的百分之八十。向鐵路內部單位提供路內裝卸作業，憑車站監裝卸人員簽證的“裝卸工作單”由分局裝卸部門向分局財務科或決算站段辦理清算手續。
有條件的車站、可經鐵路局批準后，由裝卸部門自行組織人員核收裝卸費，以減少互相清算手續。
第6條 應根據各車站的貨物品類，運量和運輸特點合理地配備人力和裝卸機械，為減輕裝卸工人的勞動強度，提高效率，應不斷地擴大裝卸機械作業范圍。
第7條 裝卸工人必須服從車站統一生產指揮，認真執行有關規章制度和貨場管理制度，車站應組織均衡裝卸車作業，根據
運輸規律、裝卸能力和勞動定額核定作業時間，按核定的時間完成裝卸任務。
裝卸派班工作應執行“先路工，后委外，先機械，后人力”的原則。
第8條 為保障裝卸作業安全，在鐵路裝卸機械作業區內，車輛的進出、裝卸都必須由車站組織指揮，外單位的人員和機械未經主管部門批準，不得擅自進入區內作業。
第9條 裝卸調度員根據各站作業情況，可以調動裝卸工人到外站助勤，憑調度命令乘坐旅客列車(特快及國際列車除外)或貨物列車，但應有專人領隊，并保證安全。
憑調度命令可以在本、局管內免費回送者外站助勤必需的裝卸機具，隨機維修用具、材料、備品等(不包括配屬調轉或修理)。
第10條 車站、車務段應按月填報裝卸工作報表，由分局匯總報鐵路局，鐵路局按季報部。
第11條 使用農民輪換工應按(85)鐵勞人字47號文件和鐵勞(1986)397號文件執行。但機械作業時，必須由鐵路專業裝卸工人擔任司機。
第12條 應經常進行理想、紀律和職業道德教育，使廣大裝卸職工自覺做到“尊客愛貨，嚴守紀律，文明裝卸，優質服務”。應有計劃地定期組織技術學習和業務培訓，加強安全技術教育與考核，不斷提高裝卸隊伍的素質。
凡新工人(含合同制工人和農民輪換工)上崗前，必須進行該工種的技術業務培訓和安全教育，未接受此項教育并考核合格者，不得上崗作業。
第13條 為保證鐵路裝卸能力，必須穩定裝卸隊伍，嚴格控制抽調裝卸工人從事非本職工作和將裝卸工人改職調出裝卸部門。
第14條 裝卸職工要遵章守紀，文明生產，嚴格執行“六不準”(一不準亂扔亂摔貨物;二不準偷、吃、拿運輸物資;三不準敲詐勒索貨主;四不準刁難貨主;五不準亂收費用;六不準在貨場買貨主的東西)，以維護路風路譽。
第15條 各級裝卸管理機構應不斷地改善勞動組織，健全各項規章制度，制訂主要貨物品種的裝卸工藝、貨物堆碼標準、作業標準，實行標準化作業，推行現代化管理方法，加強全面質量管理和勞動定額管理，不斷提高裝卸質量和效率。
第16條 裝卸工組應在貨運員指導下進行裝卸作業，在裝車、卸車和堆碼的各個過程中都必須加強作業安全與質量檢查，并嚴格交接驗收制度，監裝卸貨運員確認達到質量標準，或按各自責任劃分的規定，由貨運員簽發“裝卸工作單”，并以此作為貨運與裝卸之間質量責任劃分的依據。
第17條 各鐵路局、分局、站(段)要總結、交流、推廣先進經驗，開展單位、班組和個人之間的文明裝卸競賽評比活動，大力表彰先進。
鐵道部每年進行一次全路文明裝卸標兵和先進班組命名表彰。各局要組織好評選，并按要求將推薦名單報部。
第18條 各鐵路局要根據社會物質文明的進步和客觀條件的變化，不斷地改善裝卸職工的生產條件和生活環境，提供就餐、飲水條件和專用值班間休室，浴池等。間休室應配備臥具及附屬設施的標準，由各局自定。
第三篇：15級鐵路客運組織試題答案
《鐵路旅客運輸組織》期末試卷標準答案
一、填空
1、種類、等級、去向
2、y(乘車系數)=Y(鐵路客運發送量)/N(吸引地區居民人數)
3、列車在該站通過
4、客票 ，附加票
5、本次列車終點站
6、0.5%，1%
7、站房、站場、站前廣場
8、南寧、桂林、崇左、憑祥
9、KZD
10、人民鐵路為人民
11、L
二、選擇
1、A
2、C
3、A
4、B
5、D
6、C
7、B
8、A
9、C
10、B
三、名詞解釋
1、
2、
3、
4、
站的乘車
5、 國境站：國與國之間鄰接的車站
四、簡答題
1、三要：接待旅客要文明禮貌，糾正違章要態度和藹，處理問題要實事求是
四心：接待旅客熱心，解答問題耐心，接受意見虛心，工作認真細心
五主動：主動迎送旅客，主動扶老攜幼，主動介紹旅行常識，主動解決旅客困難，主動征求旅客意見
2、旅客進站流程：廣場→問詢→購票→托運行李→候車→站臺(跨線設備)→上車。
旅客出站流程：下車→站臺(跨線設備)→檢票→提取行李→廣場。
3,、(1)車輛燃軸或重要部件損壞
(2)列車上發生火災
(3)有人從列車上墜落或線路上有人死傷(特快旅客列車不危及本列車安全時除外) (4)能判明司機不顧停車信號，列車繼續運行
1 流線：在客運站內，旅客、行包、交通車輛的流動路線簡稱流線 客流：鐵路某一方向上，一定時間內旅客的流量和流向
鐵路國際旅客聯運：發、到站不在同一國內的旅客、行李和包裹鐵路運輸
越站乘車：旅客原票到站即將到達，由于旅行計劃的變更，要求超越原票到站至新到
(5)列車無信號指示、進入不應進入的地段或車站 (6)其他危及行車和人身安全必須緊急停車時
4、立即停車、疏散旅客、迅速撲救、切斷火源、設置防護、報告救援、搶救傷員、保護現場、協助查訪、認證取證
五、案例分析
1、車沒動時仍應車門口立崗，不能離開邊門。到站前，車沒停穩，不能開門，要嚴格執行“停開、動關鎖，出站臺四門檢查瞭望”后，再做其他作業。
2、整理車容時要達到“三條線”，即行李架、毛巾繩、衣帽鉤一條線。整理行李架時，要帶墊布，以免踩臟座椅。行李架上的物品應擺放平穩、牢固、做到大不圧小、重不壓輕，長順短橫，較重物品、銳器、桿狀物品、易滑物品應放置座位下面。
3、取送開水時，應有相應安全措施，防止燙傷旅客，給旅客倒水時，要做到站穩、接杯、不倒滿。送水壺有套，壺嘴有帽，保溫桶加鎖。
4、對車廂的重點旅客要做到“三知、三有”，即知坐席、知到站、知困難;有登記、有服務、有交接。
5、為了保持車站及城市的環境衛生，旅客列車運行在市區，大橋、隧道停車3分鐘以上的較大車站和到達終點站前乘務員應鎖閉廁所。一般到達大站、終點站前3—7分鐘關閉廁所。對特殊情況應緊急使用廁所的旅客，應提供緊急容器，方便旅客。
采用集便裝置的列車?？空静皇且幎ǖ奈壅緯r，廁所可不鎖閉。列車渡海前要向旅客告知宣傳，在渡海期間讓旅客使用渡輪上的廁所，列車上的廁所全部鎖閉。
6、到站前沒做到：掃(清掃地面)、報(通報站名)、帶(把重點旅客帶到邊門口)。
第四篇：15秋西南交大《鐵路車站及樞紐》在線作業二 答案
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西南交《鐵路車站及樞紐》在線作業二
一、單選題(共 27 道試題，共 54 分。)
1. ( )特征是編組站和客運站平行布置在兩條并列的通道上。 . 十字形樞紐 . 順列式樞紐 . 并列式樞紐 . 環形樞紐 正確答案：
2. ( )是車站線路一端的道岔基本軌接頭至另一端道岔基本軌街頭的長度。 . 有效長 . 全長 . 鋪軌長 . 咽喉區長 正確答案：
3. 在凸形站坪前設置緩坡的目的是( )。 . 降低站坪標高 . 便于列車進站減速 . 便于列車出站加速 . 便于列車停車后起動 正確答案：
4. 兩端各設兩條渡線時,渡線布置形式以( )為好。 . 交叉 . 交分 . 八字形 . 十字形 正確答案：
5. ( )交叉是雙線橫列式區段站的主要矛盾,要從根本上解決這一矛盾,就需要變更到發場與正線相互間的配置位置。
. 機車出入段與改編中轉列車到達 . 牽出轉線與貨物列車到達 . 客、貨列車到發
. 牽出轉線與機車出入段 正確答案：
6. 旅客列車設計行車速度為160km/h的路段,坡段長度不應小于400m,且最小坡段不宜連續使用( )個以上。 . 1 . 2 . 3 . 4 正確答案：
7. 新建的單線橫列式區段站,首先應考慮將機務段設于( )位置。 . 站對左 . 站對右
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. 站同左 . 站同右 正確答案：
8. 區段站所辦理的各類列車中,以( )所占比重最大。 . 無改編中轉列車 . 改編中轉列車 . 區段和零摘列車 . 部分改編中轉列車 正確答案：
9. 用來集結車輛、解編車輛和停放本站作業車以及其他車輛的是() . 到發線 . 調車線 . 牽出線 . 機待線 正確答案：
10. 對車站作業產生最不利影響的車流是() . 本線車流 . 專線車流 . 折角車流 . 轉角車流 正確答案：
11. ()的主要任務是辦理列車會讓、越行及調整列車運行和客貨運業務。 . 鐵路樞紐 . 中間站 . 區段站 . 編組站 正確答案：
12. 在安裝有高柱信號機的兩通行超限貨物列車的到發線間距一般取( )米。 . 5 . 5.3 . 5.5 . 站臺寬+3.5 正確答案：
13. 站線包括()等幾種類型。 . 到發線、調車線、貨物線、旋輪線 . 到發線、調車線、工業企業線、正線 . 牽出線、到發線、調車線、段管線 . 正線、調車線、貨物線、安全線 正確答案：
14. 用于側向通過列車,速度不超過50km/h的單開道岔,不得小于( )號。 . 6 . 9 . 12
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. 18 正確答案：
15. 互不妨礙的兩條進路叫做( )。 . 敵對進路 . 交叉進路 . 平行進路 . 運行進路 正確答案：
16. 正線與客車整備所( )時,咽喉區交叉較少。 . 橫列式布置 . 縱列式布置 . 外包式布置 . 正線一側布置 正確答案：
17. 在山岳或丘陵地區,區間線路縱斷面特殊不利時,為了防止在陡長下坡道上失去控制的列車發生沖突或顛覆,應根據線路情況,按牽引計算確定在區間或站內設置( )。 . 避難線 . 安全線 . 段管線 . 專用線 正確答案：
18. 區段站按圖形可分為( )。 . 單向區段站、雙向區段站
. 有改編作業區段站、無改編作業區段站
. 橫列式區段站、縱列式區段站、客貨縱列式區段站 . 一級區段站、二級區段站、三級區段站 正確答案：
19. 從運轉方面考慮,車站站坪與區間縱斷面的配合形式以( )為佳。 . 站坪位于半凹形縱斷面上 . 站坪位于凹形縱斷面上 . 站坪位于凸形縱斷面上 . 站坪位于階梯形縱斷面上 正確答案：
20. 由兩列或兩列以上開往同一方向的普通貨物列車合并連掛,首尾相接而組成的列車叫( )。
. 單元式重載列車 . 整列式重載列車 . 組合式重載列車 . 列車組合 正確答案：
21. 若采用高柱信號機,則其通行超限貨物列車一側的線路中心至信號機中心的最小允許距離應為( )mm。 . 2029
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. 2199 . 2340 . 2630 正確答案：
22. 以下避難線中，()是依靠線路曲線阻力來抵消失控列車的動能的。 . 盡端式避難線 . 環形避難線 . 沙道避難線 . 套線式避難線 正確答案：
23. 單線區段客車對數在10對以上,一次上、下旅客人數在( )人以上的車站,可設地道或天橋。 . 500 . 400 . 300 . 200 正確答案：
24. 按車場相互排列位置分,二級四場編組站屬于( )編組站。 . 橫列式 . 縱列式 . 混合式 . 雙向 正確答案：
25. 二級四場編組站屬()編組站。 . 橫列式 . 縱列式 . 混合式 . 雙向 正確答案：
26. 當進站信號機外制動距離內進站方向為超過( )的下坡道時,在車站接車線末端應設置安全線。 . 1‰ . 2.5‰ . 6‰ . 12‰ 正確答案：
27. 牽出線的有效長應滿足( )列車一次牽出車列長度的需要,一般不短于該區段運行貨物列車長度的一半。 . 直達 . 直通 . 區段 . 摘掛 正確答案：
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西南交《鐵路車站及樞紐》在線作業二
二、多選題(共 10 道試題，共 20 分。) 1. 中間站的到發線數量與( )有密切關系。 . 車站性質 . 本站作業量 . 列車對數 . 貨物裝卸量
E. 車站調車作業量 正確答案：
2. 駝峰包括() . 推送部分 . 溜放部分 . 峰頂平臺 . 加速坡 正確答案：
3. 下面哪些線路可以架設接觸網?( )。 . 機車走行線 . 安全線 . 易燃品線路 . 站修線 E. 到發線 正確答案：E 4. 相鄰線路線間距離決定于下列因素：() . 機車車輛限界 . 建筑限界
. 相鄰線路間辦理的作業性質 . 連接相鄰線路的道岔轍叉號碼
E. 連接相鄰線路的道岔后加直線長度 正確答案：
5. 出站信號機的位置決定于下面哪些因素?( ) . 道岔的位置 . 道岔的方向 . 警沖標的位置 . 信號機的類型 E. 有無軌道電路 正確答案：E 6. 編組站辦理通過列車的車場可能設置于編組站的( )。 . 到發場旁 . 出發場旁 . 到達場旁 . 調車場旁 E. 通過場 正確答案：E
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7. 客運站上旅客、行包、交通車等流動行使線路通常稱為流線,按其性質的不同分為( )。 . 旅客流線 . 出站流線 . 進站流線 . 行包流線 E. 車輛流線 正確答案：E 8. 聯絡線的主要功能是( )。 . 縮短列車運行距離 . 消除折角列車運行
. 增強樞紐運營作業的靈活性
. 分散樞紐內主要干線及專業車站的列流 E. 以上都是 正確答案：E 9. 減少折角車流的方法() . 正確選擇進站線路的引入方向 . 作業相同的主要車場集中設置 . 合理選擇編組站的位置 . 設置第二進站線路 正確答案：
10. 止擋設備包括( )。 . 車擋 . 停車頂 . 脫軌器 . 擋車器 E. 鐵鞋 正確答案：E 西南交《鐵路車站及樞紐》在線作業二
三、判斷題(共 13 道試題，共 26 分。)
1. 折角改編車流量占總改編車流量的比重小于15%時，可采用單向編組站。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
2. 折角車流可分為折角直通車流和折角改編車流。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
3. 過峰車輛分為易行車、中行車和難行車。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
4. 本站作業車的取送有編開樞紐小運轉列車和調車取送兩種方式。 . 錯誤
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. 正確 正確答案：
5. 轍叉號碼N越大，轍叉角α越小，導曲線半徑R越大，側向過岔允許速度越高 . 錯誤 . 正確 正確答案：
6. 難行車是指標記載重為50t的棚車，總重為30t。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
7. 車輛由峰頂向下溜放運動的功、能轉換關系，用能高線反映，能高線是一條直線。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
8. 溜放部分是指由峰頂到計算點的線路范圍。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
9. 當駝峰采用雙溜放作業時，為了保證駝峰能力的充分發揮，必須采用反接方式。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
10. 駝峰溜放部分應設計成凸型縱斷面 . 錯誤 . 正確 正確答案：
11. 調車場的中軸線必須是直線。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
12. 安全線是為了防止在陡長下坡道上失去控制的列車發生沖突或顛覆而設置的。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
13. 平面牽出線應設計為面向調車場不大于2.5%的下坡道或平道。 . 錯誤 . 正確 正確答案：
第五篇：行政組織學作業4答案
（第九章~第十五章）
二、單項選擇題：
1、（ D ）是管理沖突的基礎。
A、提出解決原則 B、找出解決策略 C、形成解決方法 D、沖突分析
2、通過組織明文規定的原則，渠道所進行的信息傳遞和交流，此種形式的信息溝通為（D）。
A、非正式溝通 B、單向溝通 C、組織溝通 D、正式溝通
3、20世紀90年代（ A ）開始研究組織學習和學習型組織，并提出了組織學習系統理論（OLST）。
A、陳國權 B、曾士強 C、吳瓊恩 D、張國慶
4、行政組織文化主要包括行政制度文化和（ A ），但是受行政物質文化的客觀影響。
A、行政精神文化 B、行政人員文化 C、行政領導文化 D、行政規范文化
5、行政組織文化相比于正式的組織規章制度的控制作用，它具有（ D ）的特性。 A、穩定性 B、實踐性 C、強制性 D、軟約束性
6、效率就是指投入與產出之間的比例，力求以最少的投入獲得最大的產出，其關心的是（ C ）問題。
A、投入 B、結果 C、手段 D、質量
7、1957年麥格雷戈應邀到聯合碳化公司與公司人事部門聯合成立顧問小組，把訓練實驗室的技術系統地在公司使用。這個小組后被稱之為（ C ）。
A、“團體動力小組” B、“拓展訓練小組” C、“組織發展小組” D、“T訓練小組”
8、美國心理學家埃德加·薛恩在其《組織心理學》一書中提出了（ C ）。 A、組織變革模式 B、有計劃的變革模式 C、適應循環的變革模式 D、系統變革模式
9、緩解策略比回避策略更（ B ）。
A、退一步 B、進一步 C、不退不讓 D、沒有可比性
10、組織發展起源于上個世紀五十年代初的調查反饋方法和實驗室培訓運動。它的先驅是法國猶太籍心理學家（ D ）。
A、哈特地 B、孔茨 C、西蒙 D、烈文
三、多項選擇題：
1、行政組織學習途徑之一的試驗，可分為（ AD ）
A、持續性試驗 B、穩定性試驗 C、設計性試驗 D、示范性試驗
2、以資料為基礎的組織發展技術包括（ BD ）。
A、統計法 B、調查反饋法 C、工作分析法 D、職位期望技術
3、從組織溝通的一般模式和組成要素來看，組織溝通具有（ ABCD ）等特點。 A、動態性 B、互動性 C、不可逆性 D、環境制約性
4、目前在理論界，對行政組織文化的題解主要有（ ABC ）等觀點。 A、大行政組織文化概念 B、小行政組織文化概念 C、辯證綜合的行政組織文化概念 D、多元行政組織文化概念
5、績效指標包括的要素有（ ABD ）
A、考評要素 B、考評標志 C、考評對象 D、考評制度
四、簡答題：
1、簡述格雷納組織變革模式。（P266）
答：哈佛大學教授格雷納1967年在《組織變革模式》一書中，提出了一種按權力來劃分的組織變革模式。他認為，一般組織的權力分配情況可分成三各種：獨權、分權和授權。這三種權力分配可以有七種不同的變革方式。
1、獨權，在傳統組織管理中，獨權的領導方式往往是獨裁式的，將權力集于一身，因此，組織變革也往往是由掌握最高權力者來決定，由下級來執行。在這種管理方式之下，組織變革有三種方式：命令式；取代式；結構變革。
2、分權，就是實行權力分享，讓下級參與變革的決策。在這種情形下，有兩種變革方式：團體決策變革方式；團體解決問題方式。
3、授權，就是將權力和責任轉交給下屬，由他們自己去決定變革什么和如何變革。這種變革也有兩種形式：個案討論的變革方式；敏感性訓練的變革方式。
2、簡述民主的基本價值。（P296）
答：民主的基本價值有（1）民主有助于避免獨裁者暴虐、邪惡的統治；（2）民主保證公民享有許多基本權利，這是非民主制度不會去做也不可能做到的；（3）民主較其他可行的選擇，可以保證公民擁有更廣泛的自由；（4）民主有助于人們維護自身的根本利益；（5）只有民主政府才能夠為個人提供最大的機會，使他們能夠運用自我決定的自由，也就是在自己選定的規則下生活；（6）只有民主的政府才為履行道德責任提供了最大的機會；（7）民主較之其他可能的選擇，能夠使人性獲得更充分的發展機會；（8）只有民主政治才能造就相對較高程度的政治平等；（9）現代代議制民主國家彼此沒有戰爭；（10）民主的國家，一般會比非民主的國家更為繁榮。
五、論述題：
1、結合實際闡述如何減少沖突。（P179）
答：防止沖突的破壞性功能放大，力爭減少或化解沖突。主要策略包括： （1）談判。
這是最常用、最便當的方式，在談判桌上討價還價總比兩敗俱傷的爭斗更可取。談判實質上是一種交易，一方先提出建議和要求，另一方作出評估和反應，反之亦然，直至達成協議。 （2）設置超級目標。
當對立雙方的目標不可調和時，可以考慮有沒有設置雙方一致的、更高層次的目標的可能性。
（3）第三方介入。 在矛盾陷入僵持局面時，引入第三方力量有助于緩和緊張態勢。第三方可以充當調停者、協調者或仲裁者的角色。 （4）結構調整。
一種辦法是對個別人員實行調整，把在沖突中起關鍵作用的人調離或者撤換。另一種方法是作機構重組，對人員、職責、資源等重新配置；或者設置一個綜合領導，讓沖突各方歸并到其屬下由其協調管理。
2、試述行政組織績效評估的意義。（P251-252）
答：行政組織績效評估是指用實現確定好的指標和標準來衡量績效實踐狀況，以確定績效實踐水平的活動?？冃гu估作為績效管理的中心環節對行政組織績效管理以及組織自身都起著重要作用，主要包括： （1）績效評估對績效管理具有基礎性作用。
①績效評估是績效管理的中心環節，起著承前啟后的作用； ②績效評估凸顯績效管理的價值取向。
（2）績效評估是行政組織內部管理的重要機制。 ①績效評估為行政組織提供了控制機制； ②績效評估為行政組織管理提供了監督機制； ③績效評估為行政組織管理提供了激勵機制。