貨運實訓總結范文第1篇
隨著全球經濟一體化進程的加速，國際貨運代理業務的重要性將日漸突顯。通過對國際貨運代理軟件的操作練習，了解國際貨代的管理思想和業務流程，熟練掌握國際貨代系統的基本操作，并熟悉相關的基本概念，如港口，運輸條款、運輸方式、船名航次等，如何錄入客戶資料、費用，如何制作核銷單、提單、委托報關單，如何開發票等。實訓的目的是通過實際上機操作使學員能夠了解整個國際貨運代理信息系統的構成;掌握貨代業務的各個環節及其相互間的關系。
二、實訓內容：
1、對運輸管理中的海運雜貨班輪貨運出口、海運雜貨班輪貨運進口、海運集裝箱整箱貨出口、海運集裝箱整箱貨進口等運輸方式的了解。
2、國際貿易實務中，應掌握的國際貨物買賣合同，國際貿易術語，國際貨物運輸保險，國際貿易貨款的收付，和報檢報關等知識。
3、國際貨代專業英語中，對一些重要的單據，比如信用證，航空運單，托運單，保險單，海運提單等的熟悉，了解，掌握。
三、實訓步驟：
1、第一次登錄：
從教師處獲得用戶名和初始口令→登錄系統→進入學生信息中心→查看系統信息→修改個人資料→業務維護→查看/設置當前業務→查看業務要求→進入實訓
2、平時登錄：
登錄系統→進入學生信息中心→查看系統信息→查看實訓進度、疑問解答等內容→業務維護 - 查看/設置當前業務→進入實訓
3、具體操作：
點擊左側的“業務進度”，查看需要操作的單證、執行該操作的角色、接收操作的角色
→點擊右上的“返回角色列表”，選擇執行操作的角色→選擇接收操作的角色→選擇具體操作，并完成、發送→以此類推進行下一步操作→完成實訓流程后返回到 學生信息中心→確認當前業務，并點擊左側的“提交業務”
1、申請托運
2、填寫委托書
3、確認委托書
4、填寫裝貨聯單：托運單(B/N)
5、填寫裝貨聯單：裝貨單(S/O)
6、填寫裝貨聯單：收貨單(M/R)
7、審核單證
8、接受承運,簽發S/O
9、審核報檢委托書
10、審核報檢單
11、審核合同
12、審核商業發票
13、審核裝箱單
14、審核裝貨單(S/O)
15、簽發通關單
16、填寫報關單
17、審核通關單
18、審核合同
19、審核商業發票 20、審核裝箱單
21、審核裝貨單(S/O)
22、裝貨單簽章
23、填寫海運出口貨物投保單
24、填寫海運出口貨物保險單
25、審核確認，承?；貓?/p>
26、貨物待裝
27、填寫裝貨清單(L/L)
28、發送裝貨清單(L/L)
29、編制貨物積載計劃 30、發送貨物積載計劃
31、發送貨物積載計劃
32、貨物裝船
33、填寫裝船通知
34、發送裝貨單(S/O)
35、留下S/O，簽發M/R
36、發送收貨單(M/R)
37、發送收貨單(M/R)
38、填寫海運提單(B/L)
39、付費 40、留下M/R，簽發B/L
41、審核B/L及相關單據，結匯
42、編制載貨清單
43、載貨清單上簽章
44、辦理船舶出口手續
45、發送裝貨單(S/O)
46、發送載貨清單
47、蓋章放行
48、編制載貨運費清單
49、結算費用 50、船舶啟航
51、寄送全套單證
四、實訓心得：
作為一名學習物流管理專業的大三學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論 知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了伙計貨運代理軟件它把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。
經過對貨代軟件的學習，我們了解到國際貨代工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實習中，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益非淺。
通過這次實訓，我又重溫了《國際貨運代理理論與實務》一書中的相關知識內容，理解了一些國際海運組織，如波羅的海國際海事協會BIMCO，國際海事組織IMO以及國際海事委員會CMI等。熟悉了集裝箱貨物交接地點與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發和背書，同時海知道了中國海商法的基本內容等，這些都是在班輪運輸業務流程中必須要熟知的理論知識，，還重要的學習了班輪運價與運費的計算方法，計費標準，為達到某種某種獲益結果而是用哪一種計價方法。在租船運輸實務學習中，經過老師的悉心剖解，我理解了租船業務的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責任，風險劃分。
老師講解國際貿易實務與報檢報關部分時，通過做題的方式，讓我將所學的知識更加的融會貫通了。在國際貿易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態，靜下心來學才會有效率。還是要感謝實訓指導老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國際貿易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內容，海上貨運輸保險承保的風險與損失，貨款的支付方式等，我認為難點就是國際貿易術語中，買賣雙方所要承擔的風險與責任，如果稍有考慮不周，可能就會給自己帶來很大的損失。報檢報關業務中，主要理解了檢驗檢疫業務的內容，《出境貨物報檢單》的填制規范，和進出口貨物報關程序以及貨物的退運與轉運的相關知識。
國際貨運代理企業通曉國際貿易環節，精通各種運輸業務，熟悉有關法律、法規，業務關系廣泛，信息來源準確、及時，與各種承運人、倉儲經營人、保險人、港口、機場、車站、堆場、銀行等 相關企業，海關、商檢、衛檢、動植檢、進出口管制等有關政府部門存在著密切的業務關系，不論對于進出口貨物的收、發貨人，還是對于承運人和港口、機場、車 站、倉庫經營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進國際貿易和國際運輸事業發展，而且可以為國家創造外匯來源，對于本國國民經濟發展和世界經濟的全球 化都有重要的推動作用。
貨運實訓總結范文第2篇
隨著貨運員工的增加，業務急待提高，貨運逐步開始重視培訓工作。
一、貨運員工的培訓
(一)參加南航組織的培訓
到目前為止，05年共有6人次參加了南航組織的5種不同的培訓，回來后都組織了本地人員學習。
(二)本地組織的培訓
今年在本地主要進行《貨物運輸手冊》和危險物品運輸的培訓。運輸手冊采取授課與發提綱相結合的方式學習，共計授課20課時，下發了兩份自學提綱，重點放在測試上，共計進行了6次測試， 收到了良好的效果。分兩批對貨運23人進行了危險品培訓，全部考核合格。
二、對代理人的培訓
貨運實訓總結范文第3篇
專業：會計電算化 班級：財
56、財57 指導老師：張銀芳 郭淑魁 李欣如 嚴維 馮斌(畢業生) 實訓時間：2018年9月3日—2018年9月8日
實訓目的
讓學生通過實訓感知財會工作的具體內容，培養學生的職業情感，加深對財會專業的認知。從實訓中認識和學習ERP系統及在企業運營中的重要性，了解真實企業的運營過程，身臨其境的進行操作，真正感受一個企業經營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔經營風險與責任。在實驗過程中體會領悟企業經營管理的關鍵，了解ERP對企業管理的重要作用。通過實訓，培養小組成員間的實踐能力，提高素養，加強未來就業實踐的基礎，加強小組成員之間的協調溝通，培養學生的分析能力、合作能力、溝通能力、動手能力和創新能力。通過總結實訓經驗，概括實驗成果，分析實驗當中能夠的不足，整理模擬實驗數據，撰寫實驗報告，提高自身的模擬研究水平。
實訓內容
本次實訓以沙盤模擬的形式，將財
56、財57班82名學生分成20個虛擬企業，每個企業由4-5人組成，分別扮演企業的總經理、銷售總監、生產總監、財務總監、運營總監、采購總監等角色，模擬演練6年企業經營的全過程。課程涉及整體戰略、產品研發、設備投資改造、生產能力規劃與排程、物料需求計劃、資金需求計劃、市場與銷售、財務經濟指標分析、團隊溝通與建設等多個方面。
實訓流程
9月3日下午：由張銀芳老師對所有學生進行沙盤模擬概況講解，并將具體操作規則進行詳細說明。分發資料，讓學生熟悉市場規則。學生自行組隊，確定好隊員及各自角色，為沙盤模擬實訓做好充分準備。
9月3日晚：由張銀芳、郭淑魁、李欣如等財會專業教師及沙盤模擬國賽選手馮斌指導學生進行企業運營預算。
9月4日：學生在各教師指導下有序進行沙盤模擬的具體操作，主要內容如下：
1、預算表的精細填寫;
2、開始點盤;
3、提交廣告費用，搶訂單;
4、根據訂單生產，交貨; 4.生產規模的決策;
5.市場的拓展，和產品的研發; 6.資金的運作;
7、報表的填寫。
9月5日-9月7日：在經歷了錯誤決策導致破產之后，絕大部分學生已經對沙盤模擬有了較為清晰的認識。將數據還原之后進行新一輪的訓練。
9月8日：進行沙盤模擬的最后比拼，并公布比賽結果，由學生自行進行總結與反思，并撰寫實訓報告。
實訓過程中遇到的主要問題
為期一周的實訓總體有序進行，各指導教師盡職盡責、兢兢業業，大部分學生也以飽滿的熱情積極參實訓，但還是存在一些問題：
1、部分學生學習態度較差，全程開小差;
2、學生預測能力及預算習慣尚未養成，在做預算表時不夠細心與耐心;
3、團隊協作能力較弱，部分組別全程只有兩三位組員參與;
4、抗壓能力差，在經歷破產之后，部分學生表現較為消極。 實訓總結
通過為期一周的實訓，師生間建立了較為深厚的感情，同學間也加深了彼此間的了解。在此期間，財會教研室組長張銀芳老師不辭辛苦，每天穿梭于課堂與實訓室間，早上7:30到晚上9:30，其身影隨處可見，雖早已口干舌燥、聲音嘶啞，但張老師仍然堅持為學生耐心指導，為新進年輕教師樹立了良好的榜樣。
實訓期間，郭淑魁、李欣如兩位班主任全程參與，保證了實訓期間的良好秩序，嚴維老師也多次抽空參加指導。優秀畢業生、沙盤模擬國賽選手馮斌同學更是在實訓中起到了至關重要的作用，他的耐心講解為同學們打開了沙盤思路，同時，他的國賽歷程也給了同學們極大的鼓舞，為學弟學妹樹立了良好的榜樣。同時，他返校輔導學弟學妹的奉獻精神，對老師心的感恩之心，也給學弟學妹上了非常生動的一課。
貨運實訓總結范文第4篇
我是在泰州的萬達必勝客做服務員，因為離家比較近，而且也能學到很多經驗，和為人處事。
第一次工作難免摸不到頭腦，第一天上班，一切都為零，什么都不懂，還好公司安排了師傅領導我們，讓我們一點一點的學習，不過跟在學校也不一樣，在學校老師會盡心盡力的教你知識，而且很有耐心的講解，鼓勵我們去問問題，但是踏上了工作崗位，師傅只是稍微點撥你一下，其他都得靠自己去學習，而且有時問多了別人還會嫌煩，不會把自己所有的都教給你。所以靠別人不如靠自己。
從第一次的摸不到頭腦到現在我已經能夠自己摸到一點門路了，在我實習的單位，我是作為服務員，在餐廳作為服務員要以顧客為上帝，不管自己怎樣都得為顧客打造一個很好的形象，在這里我學到了很多，因為踏上了社會就會遇到形形色色的人，在那些人群里有你喜歡的有你不喜歡的，但是不管怎樣，你得融入這個社會就得與人好好相處，不管你喜不喜歡。要把自己的人際關系給搞好。
在第一周的工作中，我們開始什么都不懂，跟在師傅后面學，不懂的得自己去琢磨。要學會察言觀色，所以第一周的實訓工作我感覺還是挺累的，什么都得自己去學，而且還要穿工作制服，那個鞋又硬，做了一天下來超級的累，感覺腳都要斷了，超級想放棄。但是，到后來想想，每個工作都累我不能這樣，所以有堅持了下來。
在工作中我也有了很多工作伙伴，她們中有些人很好的，在于她們相處中，感覺工作也沒那么累了。
總體來說，在這一周的工作中還是比較順利的，雖然中間有過挫折，但是自己克服掉了，所以我以我感覺我還是可以的，希望在以后的工作中我能學到更多，掌握更多。
貨運實訓總結范文第5篇
一、無安全事故發生
車工實訓不象一般的課堂教學，車間里學生面對的是高速旋轉的機床及車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的思想，每節上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求操作規范，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全意識，久而久之，學生逐步形成安全生產、規范操作的思想意識，從而確保了整個實訓過程中無安全事故發生。
二、加強管理，減少消耗，降低實訓成本
車工實訓成本投入較高，實訓過程中原材料、工量具等消耗較大，但為了節約成本、降低消耗，在本次實訓過程中，重點加強了材料、 刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，特別是在實訓開始之前，就將實訓所需的常用工量具分組交由學生自己管理，實訓結束時再檢查收回，增強了學生愛護工量具的意識。
對每個學生在實訓過程中所需原材料，都由學生親自下料，教師對每個學生的原材料進行登記，并為每個原材料做標識記號，便于學生對自己的材料進行管理，最后在實訓結束時，對每個學生用自己原材料完成的工件進行登記并打分。
在實訓過程中，對學生因各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告組長，再由組長上報教師，然后共同認真分析事故原因，對確因未按規范操作或因個人行為造成的重大損壞，酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按教師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故發生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的人為損壞，減少實訓中的消耗，極大了降低了實訓成本。
三、采取各種措施激發學生的學習興趣
為改變部分學生在實訓過程中不愿動手的被動局面，本次實訓開始就讓學生明確本次實訓的宗旨及所采取的一系列措施，在本次實訓過程中，平時原材料及半成品都由學生自己管理，從下料到普車加工 操作等環節，必須由學生自己獨立完成，實訓結束時每個學生必須上 交加工零件一個，然后以班為單位統一進行實訓成果展示，最后對每個學生自己獨立完成的工件交還學生，由學生帶回家中，讓家長了解本專業學習內容，通過這種方法極大的調動了學生的學習積極性。
四、加強實訓考核，促使學生認真操作
按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本次實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝分為六次進行加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握
學生完成實訓任務的質量情況，便于實控制、調整實訓任務和進度。在學生實訓結束時，在學生的六次成績中取掉一個最低分，給了每個學生一次失誤的機會，然后對其余五次成績進行平均，所得成績就是本次實訓成績。
總之，本次實訓，由于時間相對集中，便于老師對實訓管理和實訓任務安排，再加上本次實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。