哈理工項目管理范文第1篇
同學，性別，出生于19年月日，系我校學院專業級學生，學制年，如成績合格，將于20年月畢業。
特此證明。
輔導員簽字：學院蓋章：
哈爾濱理工大學教務處
哈理工項目管理范文第2篇
哈爾濱理工大學
姓名：寫上你的尊姓大名
性別：男/女
學號：
入學年份(兩位)+學院排號(兩位查下表)+專業排號(兩位查下表)+班級(兩位)+班級姓氏字母排號(兩位)
比如2011年入學，電氣與電子工程學院01，電氣工程及其自動化專業01，2班，張三
就是1101010252
解釋：一般一個專業，大概有5個班，別寫太多的班級，01班，02班，03班，04班，05班。
班級姓氏字母排號：隨機寫，比如姓邊(bian)B開頭，那就寫前一點;劉(liu)L開頭，就寫中間的樣子;周(zhou)Z開頭，就寫后一些，
一個班大概有50個人，別寫太高，01,02,03，....50.
學院：電氣與電子工程學院(查表)
專業：電氣工程及其自動化(查表)
出生年月日:這個沒有固定，比如2011年入學的，年齡大概在1988-1992年
年齡稍大沒有關系,現在國家高考也不限制年齡,我的客戶基本上都是稍大的,年齡適當的年輕人都還在學校里面讀書,沒必要辦學生證
了.
如果你寫真實年齡覺得別扭的話,可以適當修改年齡,不要辦大一新生,
一般景點旅游不需要出示身份證的.
入學時間：每年的9月6日入學，比如2011年9月6日
學制：四年
發證日期：9月10日，比如2011年9月10日
補發日期：不填
注冊項：
注冊日期為：9月跟3月注冊，具體日期，不填寫。逢9月跟3月注冊 比如2011年9月入學，就是2011年9月，2012年3月，后面蓋注冊章。
家庭所在地：比如上海，就寫上海市，哈爾濱站--上海站
哈爾濱理工大學學院表：
(一)電氣與電子工程學院 01
電氣工程及其自動化 01電子信息工程 02
(二)機械動力工程學院 02
機械設計制造及其自動化01 機械電子工程02 熱能與動力工程03 車輛工程04 工業設計 05
(三)自動化學院 03
自動化 01電子信息科學與技術 02
(四)測控技術與通信工程學院 04
測控技術及儀器 01通信工程 02安全工程03 傳感網技術 04
(五)計算機科學與技術學院 05
計算機科學與技術01 網絡工程02
(六)應用科學學院06
信息與計算科學01 統計學 02電子科學與技術03 應用物理學04 材料物理 05光信息科學與技術06 微電子 07
(七)建筑工程學院 07
建筑學01 土木工程02 工程力學 03
(八)化學與環境工程學院 08
化學工程與工藝01 材料化學02 環境工程03 制藥工程 04
(九)材料科學與工程學院 09
高分子材料與工程01 金屬材料工程 02材料成型及控制工程03 無機非金屬材料工程 04
(十)軟件學院 10
軟件工程01 集成電路設計與集成系統 02
(十一)外國語學院11
英語01 日語02 俄語03 朝鮮語04 對外漢語 05
(十二)經濟學院 12
會計學 01金融學 02國際經濟與貿易03 經濟學 04
(十三)管理學院 13
工商管理01 旅游管理02 市場營銷03 信息管理與信息系統 04人力資源管理 05
(十四)藝術學院 14
藝術設計01 繪畫 02
(十五)法學院 15
法學 01
(十六)馬克思主義學院 16
哈理工項目管理范文第3篇
第一章 總則
哈大鐵路客運專線各標段的軌道鋪設、道岔安裝、“四電”設施、站房建設、設備調試等施工即將全面展開，為貫徹執行“安全第
一、預防為主”的方針，堅持高度集中、統一領導、逐級負責的原則，協調各單位的施工和運輸組織，確保哈大鐵路客運專線所有工程車輛(包括各種工程列車、單機、自輪運轉機械、軌道車等)的行車安全及相關機械設備的使用安全，提高行車設備的使用效率，特制定本辦法。
第一條 本辦法用于加強哈大鐵路客運專線鋪軌、四電等工程開始后至靜態驗收為止期間的線路使用和維護，做到運輸、施工及附屬作業相互兼顧，確保行車和施工安全。
第二條 自鋼軌鋪設起，凡是涉及占用線路、侵入線路建筑接近限界的施工、跨越線路(含跨線橋)影響行車的施工、路料運輸、裝卸堆放、軌道作業車運行均納入線路運輸管理的范疇。
第三條 哈大公司作為線路運用管理的主體，負責鐵路工程運輸的總協調管理工作。
第四條 各鋪軌項目部負責鐵路工程運輸的分段協調管理工作，建立行車調度機構(行車調度臺)、負責管段內行車組織管理工作、施工及運輸安全管理，協調各施工單位在區間、站場作業的組織，建立運輸管理臺賬，收集匯總施工計劃，編制工程列車運行圖，確定“天窗”，并統計分析落實情況。
第五條 行車調度臺由鋪軌單位組建，電化局、通號公司等有關施工單位設專(兼)職工程運輸協調員。調度臺24小時值班，負責管段內施工組織及行車調度指揮工作。
第二章 編制依據
第六條 根據鐵道部《鐵路技術管理規程》、《鐵路運輸調度規則》、《接發列車作業標準》、《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路線路維修規則》、《鐵路工務安全規則》等相關規程。
第七條 根據路局《行車組織規則》《營業線施工及安全管理辦法》等相關規定。 第八條 根據公司有關規定和其他已建客運專線經驗制定。
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第三章 組織機構及職責
第九條 組織機構
1 哈大公司設置鐵路工程運輸管理領導小組，由主管生產的副總經理任組長，各標段常務副指揮長任副組長，公司指揮部指揮長、所有施工單位(站前單位、站后單位、“四電”單位、鋪軌單位)的項目經理任組員。
2 哈大公司作為施工和行車組織工作的主體，設立總調度室，由工程部部長王福林擔任總調度室主任，安質部夏維毅任副主任;各鋪軌項目部成立分調度室，各相關施工單位設置運輸協調員，派駐分調度室，協助施工和行車組織工作。
第十條 機構職責
1 領導小組職責
(1)、領導小組負責工程整體管理、組織、協調工作。
(2)、領導小組定期對工程的相關情況進行檢查和指導，負責全線的安全生產管理工作。
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(3)、負責重大安全事故的調查、分析、處理工作。
(4)、嚴格執行添乘制度，三個標段的常務副指揮長每周應不少于一次，公司指揮長每周至少一次，公司總部領導每月至少一次。 2 總調度室職責
(1)、總調度室由工程部牽頭，相關職能部門人員(物設部、安質部)組成。領導、協調、監督各分調度室的工作，并負責月度或臨時重點施工計劃、工程列車運行圖、確定“天窗”的審批。
(2)、總調度負責日常管理及信息的收集匯總以及相關問題的調度處理，根據建設工程項目開工情況，項目特點、施工進度、施工項目安全控制重點、施工計劃提報、兌現、施工配合等定期召開會議，總結經驗，分析存在的問題，制定措施，督促落實。
(3)、相關職能部門及時對各監理單位、參建單位的日常工作進行檢查，負責對各施工單位提報的月度(臨時)施工計劃進行審核、批準，并組織實施、協調。
(4)、負責對各施工單位施工月度計劃的組織實施及兌現進行檢查、考核。 3 分調度室職責
(1)、各鋪軌項目部設立分調度室，公司指揮部加強各標段的協調工作，及時傳達總調度的指揮命令。
(2)、分調度室應安排行車調度員負責行車指揮和施工計劃的審批工作，專職人員不能隨意更換。
(3)、鋪軌項目部建立行車調度機構(行車調度臺)、負責管段內線路運用管理工作、運輸安全管理，協調各施工單位在區間、站場作業的組織，建立運輸管理臺賬，收集施工實施計劃，統計分析計劃落實情況。
(4)、鋪軌項目部要組成現場檢查組，加強現場巡視和檢查督促，確保各項安全措施落實到位。針對違規行為，對施工單位下達整改通知書，并應及時向總調度室匯報，對相關責任單位進行責任追究。
(5)、加強信息反饋，對現場存在的問題及時報總調度室。由總調度室與各施工單位溝通，協調好各方關系，確保施工作業的安全萬無一失。 4 站前、站房單位職責
(1)、站前、站房單位相關責任人應對站前、站房單位施工的機械、設備及自身行車責任安全負責。
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(2)、站前、站房單位應負責對本單位上線設備、機械操作人員、施工作業人員的安全培訓及考核，經考試或考核合格人員才能允許上線施工。
(3)、必須主動與各鋪軌基地簽訂安全協議。
(4)、站前、站房單位的相應施工機具、物料不得侵限，必須嚴格按照調度命令施工。
5 監理單位職責
(1)、監理單位具體負責管段內的上線施工的機械、設備及自身行車責任安全及附屬施工作業安全監控。
(2)、監理單位按照工作分工，每個監理分站安排2名安全監理員，每天按管段對現場進行巡視檢查，做好記錄。施工期間，對施工單位的安全防護工作進行全方位的監控，確保施工單位的安全防護工作得到全面落實。施工單位上道作業時，必須全程進行旁站，促進施工單位的安全管理萬無一失。
(3)、監理單位負責施工單位施工安全措施、安全協議的審核把關和施工中安全措施的落實，杜絕安全隱患，與哈大公司總調度室、鋪軌單位分調度室及時聯系，反饋現場信息、施工進度等。 6 鋪軌單位職責
(1)、鋪軌單位相關責任人應對鋪軌單位上線施工的機械、設備及自身行車責任安全負責。
(2)、鋪軌單位應負責對本單位上線設備、機械操作人員、施工作業人員的安全培訓及考核，經考試或考核合格人員才能允許上線施工。
(3)、負責本標段日常行車指揮、組織和管理工作。負責協助哈大公司做好已鋪設長軌段和正在長軌鋪設段范圍內的各種施工的協調管理工作。
(4)、發揚互助協作精神，加強溝通，主動配合，統籌兼顧，在保證安全的基礎上合理安排各單位施工作業。
(5)、負責與各施工單位簽署安全配合協議。
(6)、在已開設的車站制定《車站行車工作細則》，并報公司備案。 7 電化局職責
(1)、電化局相關責任人應對電化局上線施工的機械、設備及自身行車責任安全負責。
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(2)、電化局應負責對本單位上線設備、機械操作人員、施工作業人員的安全培訓及考核，經考試或考核合格人員才能允許上線施工。
(3)、積極主動與各鋪軌基地簽訂安全協議。 (4)、及時提報本單位的月度施工計劃。
(5)、對需要調整的施工計劃要做到及時與分調度室協調與溝通。 (6)、嚴格按照調度命令行車及組織施工。
(7)、加強信息反饋，對現場存在的問題及時報分調度室。對涉及行車安全的問題必須立即報告分調度室，由分調度室與現場施工單位溝通，協調好各方關系，確保施工和行車安全萬無一失。 8 通號公司職責
(1)、通號公司相關責任人應對通號公司上線施工的機械、設備及自身安全負責。 (2)、通號公司要按照營業線規定，加強手搖把的管理。手搖把交由車站管理，其他封存，施工需使用搖把時，在車站登記使用，完畢后及時交回，并在車站銷記。
(3)、在行車作業中，任何單位或個人搬動道岔必須經通號公司駐站聯絡員同意并在場指導配合開鎖，使用完畢必須復位加鎖，嚴禁任何單位或個人私自搬動道岔，如因隨意搬動道岔造成一切行車安全事故均由單位或個人自行負責。
(4)、加強信息反饋，對現場存在的問題及時報分調度室。對涉及行車安全的問題必須立即報告分調度室，由分調度室與現場施工單位溝通，協調好各方關系，確保施工和行車安全萬無一失。
9 所有單位必須設專人負責調度工作，設專用電話，分調度室實行24小時工作制。
第四章 工作內容
第十一條 長軌鋪設前
1、鑒于后續施工中，各種作業車輛上道頻繁、各單位交叉、同步施工的特點，各施工單位應立即安排專人對上線作業人員進行安全培訓，同時做好安全防范的宣傳工作，以及對周邊村民宣傳教育工作，確保人身、行車、施工安全。
2、各鋪軌基地應根據設備、人員、作業方法等條件制定專門的行車管理辦法。
3、與行車有關的所有施工單位，根據各自的作業特點、影響范圍與相應的鋪軌單位簽定安全配合協議。
4、各標段應由監理單位組織、各施工單位參與，在長軌鋪設前對全線線路進行
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實體檢查，各單位間辦理書面交接手續。
5、各標段指揮部應對施工單位提出的各種施工影響因素、各潛在危險源(貨物侵限、機具設備擋道、各標段間的協調配合等)及時下達整治處理通知，并安排專人檢查整改進度及效果，確保施工安全。
第十二條 長軌鋪設后
1 調度管理
(1)、調度臺對施工和行車組織的有關作業發布調度命令，調度命令必須“一事一令”。
(2)、調度臺必須建立調度臺賬、按規定鋪畫運行圖、填寫各種表、簿、冊，對相關施工作業進行日、旬、月總結分析。 2 行車管理
(1)、所有上道車輛必須確保狀態良好，重點車輛必須實行添乘制度。各型車輛必須嚴格按調度命令規定的時間、地點、運行速度、作業范圍和內容進行作業，無特殊原因嚴禁延點影響其他作業計劃的開展。
(2)、工程列車不宜采用前推后拉的組編方式。當必須采用時，應增加引導人員，司機應加強瞭望，列車前端車輛應安設制動放風閥。
列車運行速度：鋪軌后線路未整理或未應力放散、長軌焊接的線路上重車限速20 km/h、空車限速30 km/h;整理后或應力放散、長軌焊接后的絨路重車限速30 km/h、空車限速40 km/h;推進作業限速15 km/h。具體列車運行速度以調度命令為準。
過岔速度：鋪軌后未整道正向過岔限速10 km/h，側向過岔限速5 km/h;整道后正向過岔限速25 km/h，側向過岔限速15 km/h。
通過臨時道口及公跨鐵支架等時重車限速10 km/h，空車限速20 km/h。 (3)、列車運行必須全列帶風，關門車的數量及位置必須符合《技規》規定。哈大鐵路客運專線為長大坡道線路，最大坡度為25‰。為了保證行車安全，要求在新線行駛的施工列車不可進行無動力摘車作業，所有動力機車必須保證列車制動系統的風壓正常。
(4)、機乘人員要熟悉掌握線路縱斷面，站線及設備的配備情況，做到心中有數，情況明了。推送運行前端必須有調車員(運轉車長)，并配備對講機和緊急制動閥，
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調車員(運轉車長)負責瞭望，根據線路環境通報司機，遇有緊急情況相關有效措施。
(5)、鋪軌單位必須每天對線路軌縫進行檢查，及時調整軌縫，確保行車安全。 (6)、全線要求統一由站前單位以每5公里設臨時公里標，以便統一封閉要點里程，線路里程均使用設計里程。 3 施工計劃
(1)、月度施工計劃提報、審批和工程列車運行圖編制、“天窗”確定 各施工單位分別于每月22日前向所屬分調度室提報次月施工以及工程車輛(包括各種工程列車、單機、自輪運轉機械、軌道車等)上道計劃，月度計劃格式應統一，須包括施工時間、地點，施工內容，工程列車車次，發到及停留車站、運行條件，施工安全和技術負責人及其聯系方式等項目。各施工單位應將可以納入“天窗”的施工計劃與“天窗”外施工計劃分開提報。原則上可以納入“天窗”的施工項目必須納入“天窗”。
各分調度室將各單位提報的月度施工計劃按區間或車站進行匯總并編制工程列車運行圖，確定“天窗”。原則上車站咽喉區必須開設“天窗”且時間標準不得低于2.5小時，區間是否開設“天窗”及其時間標準可根據月度施工計劃的具體施工項目需要確定。各分調度室于每月27日前將匯總后的所屬管段施工計劃、工程列車運行圖及“天窗”計劃一并報公司總調度室。公司總調度室對全線的月度施工計劃及工程列車運行圖、“天窗”計劃進行審批，并于每月29日前下達給各分調度室。
各施工單位提報的施工計劃項目未獲分調度室批準而又認為是對行車安全或工程進度可能產生較大影響的施工項目，施工單位可將該計劃項目單獨直接向公司總調度室提報，由總調度室研究解決。
(2)、施工計劃的修正(含追加、變更及取消施工項目)
1非“天窗”內施工計劃的修正 ○各施工單位于每周五16時前向所屬各分調度室提報下周施工修正計劃，格式與月度施工計劃相同;如修正計劃與月度計劃內容相同，可只填寫“X月X日至X月X日XX單位按月度計劃施工”字樣。
非特殊原因，沒有計劃不準施工，且施工計劃一經提報不得隨意變更;由于工期要求、設備變化、氣候狀況等施工外部條件發生突變不得已需要變更施工計劃或追加施工項目時，施工單位應不遲于開工前48小時向所屬分調度室提出書面申請，由分
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調度室做出安排并不遲于開工點前24小時通知施工單位;分調度室無法做出決定時報公司總調度室批準。取消施工項目時，施工單位應及時書面通知分調度室調度員。
若只變更施工作業內容，施工時間、地點、大型機械設備、影響范圍等均不發生變化時，施工單位可于開工點前2小時通知車站值班員，由車站值班員口頭報告給分調度室調度員，此情況可視為按計劃施工，不列為施工計劃變更的范籌。
2“天窗”內施工計劃的修正 ○“天窗”內施工項目需要變更或追加施工項目時，施工單位須于施工前一日16時前通知車站值班員;但取消“天窗”施工時除須于前一日16時前通知車站值班員外，還需書面通知分調度室。
(3)、施工計劃的執行
在同一區間或車站、相同時間段內施工的所有施工單位應互相協調配合，最大限度地組織平行作業，以充分利用通過能力，提高作業效率。
1對于非“天窗”內施工項目(鋪設長軌、利用接觸網架線車架設導線等隨車作○業的施工項目除外)，各施工單位須不遲于開工前1小時到達施工地點組織好人員、機具、防護設施等，并不遲于開工前40分鐘在車站《行車設備檢查登記簿》上登記請點。有多家施工單位同時施工時，各單位分別登記;但車站值班員可根據組織平行作業的情況一次性向分調度室請求開工的調度命令，分調度室調度員對施工計劃再次確認無誤后可一次性向各單位下達封鎖區間開工的調度命令。
各單位施工作業完了，按規定將人員、機具等撤出線路以外，并撤除防護措施后，方可進行銷記。登、銷記要嚴格執行“誰登記、誰銷記”的制度，不準由其它單位代為登(銷)記。但各單位或車站值班員已事先指定施工總體負責單位或總體負責人時除外。
2對于鋪設長軌、○利用接觸網架線車架設導線等隨車作業的施工項目，按《技規》等規章中有關開行路用列車的規定執行，登(銷)記辦法與前述相同。
3對于“天窗”內的施工項目，各施工單位須不遲于“天窗”開始前30分鐘到○達施工地點并做好施工各項準備，分調度室調度員于“天窗”開始前20分鐘向各單位一次性下達開始“天窗”作業的調度命令。各單位必須在規定的“天窗”時間內完成作業，撤出線路，并及時向車站值班員報告;如需要延長“天窗”時間時須不遲于“天窗”結束點前40分鐘直接或通過車站值班員報告給分調度室調度員，由調度員
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決定是否可以延長“天窗”時間;延長“天窗”時間時需重新下達調度命令。
經確認，全部施工單位“天窗”作業完了，調度員向有關人員發布結束“天窗”施工、恢復正常行車的調度命令。
原則上“天窗”一經確定不能取消，但經確認沒有任何單位利用“天窗”作業以及遇有重點運輸、事故救援、自然災害等特殊情況需要取消“天窗”時，調度員須提前發布調度命令并通知相關單位。 5 作業組織
(1)、各施工單位根據下達的計劃，做好次日施工準備工作，如實施計劃不能執行及時向調度進行通報。
(2)、各施工單位上道作業前須向調度登記要點，調度同意后以書面命令下達，施工單位憑命令上道，施工完畢下道后向調度登記銷點。
(3)、調度根據作業的需要向車站下達進路準備的命令。 6 路材路料管理
所有施工機具、物料和人員不得在線路間放置和停留。放置在路肩的機具設備、物料推放應按《技規》規定執行，嚴禁侵限，推放要平穩、牢靠，防止震塌。用于施工的單軌車、小四輪軌道車等一律回收，不準放置在線路旁，并登記造冊，按請領登記與交還銷記嚴格管理。
對臨時堆放侵入限界的物料和機具，要設置相關警示牌，經分調度室批準后必須滿足以下要求：
(1)、橋面：在兩線間堆放的物料和機具，高度不得超過兩線鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機具，其任何部位不得超過防護墻，且要堆放穩固。
(2)、隧道內：對臨時須堆放的物料和機具，可堆放在避車洞內，必須在兩線間堆放物料和機具時，高度不得超過兩線鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機具，其任何部位不得超過水溝電纜槽，且要堆放穩固。
(3)、站臺上堆放物料和機具時，應距站臺邊緣1.5m，且要堆放穩固。 7 施工現場監控
(1)、所有上道施工單位必須執行要點審批制度，申請未批準，不得進行施工作業，沿線各施工單位積極配合。
(2)、要點申請施工單位必須指定專人在調度臺與車站值班員聯系防護工作。同
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時申請要點的施工單位現場必須設施工作業負責人1人、防護員4名，并與指定的專人隨時保持通訊聯絡。
(3)、值班員根據《調度命令》下達封鎖計劃，駐站聯絡員在《調度命令》上確認封鎖里程區間、封鎖時間、開通時間、和施工注意事項后簽字。
(4)、指定專人向施工負責人報告封鎖《調度命令》后，施工負責人現場記錄復核后，并確認防護人員和防護標志到位后，方可進行施工。
(5)、施工前必須按《技規》要求設置好施工防護。
(6)、關鍵工序施工，施工單位各級干部必須到現場盯控，指揮部負責人到場監督，遇到緊急情況時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物，所有人員迅速撤離下道，確保施工人員及行車安全得到有效落實。 8 道岔管理要求
(1)、道岔相關施工單位在施工現場設駐站聯絡員及安全防護人員，道岔管理單位(鋪軌單位)設配合及監護人員，現場實行24小時值班，負責與行車調度聯系，隨時執行行車調度的命令準備進路，確保道岔運用的正常。
當有列車經過時，車站值班員提前30分鐘通知相關施工單位駐站聯絡員停止施工作業，將道岔轉換到規定位置，確認進路后加鎖。
(2)、有轉轍機的道岔，轉轍機進行加鎖，無轉轍機的道岔用鉤鎖器鉤鎖并加鎖，各施工單位禁止私自動用道岔，特殊情況需要利用道岔轉線或調試道岔時，由施工單位提出書面申請，經車站值班員批準登記后，由通號公司駐站聯絡員在場指導配合開鎖，使用完畢必須復位加鎖，嚴禁任何單位或個人私自搬動道岔，如因隨意搬動道岔造成一切行車安全事故均由單位或個人自行負責。 9 通訊要求
工程運輸組織指揮系統必須有可靠的通信方式，原則上必須設置專用的調度電話或無線對講設備;在不具備設置條件時，可使用個人移動電話作為輔助通信設備，但必須加裝可靠的錄音裝置。 10 安全防護要求
施工期間，各施工單位在各施工范圍兩端各800米處設置防護員，并按規定配備防護用品，經安全培訓合格后，佩戴安全防護員袖標，防止施工期間閑雜人等靠近，發現危及安全的情況及時報告，確保列車運行的安全萬無
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一失。
現場防護員必須保持與駐站聯絡員的通訊暢通，保證列車到達前所有人員必須下道，影響行車的設備、材料、機具必須清理至安全距離以外。
第五章 罰則
第十三條 各單位要加強施工現場安全管理和過程監控，及時發現和糾正違規違章行為。若施工單位違反相關規定，造成影響行車事件，各相關單位應立即組織現場調查、分析，按照鐵道部、公司有關規定進行嚴肅處理，并將相關情況及時上報各指揮部及哈大公司。
第十四條 哈大公司對各單位的違規規章施工行為將加大處罰力度。對影響行車運輸安全構成責任事故的單位和相關人員，公司將依照相關規定進行事故處理和責任追究，嚴肅處理并將處理結果報上級部門備案。
第六章 條文說明
第十五條 本辦法自2010年 月 日起實施。
第十六條 調度命令、施工配合安全協議、施工計劃申請表隨附件統一下發，請各單位執行。
哈理工項目管理范文第4篇
1構造特征研究
通過創新研究方法, 采用時間切片、相干體、三維可視化技術, 相結合優化斷層組合, 精細構造描述, 認清楚了研究區構造特征。
法哈牛潛山是一個由南向北節節下掉的潛山斷階帶, 近油源, 供油面積大, 生儲蓋時空配置關系良好。據鄰塊及區塊內鉆井鉆探證實, 太古界潛山裂縫發育, 儲集條件優越, 哈31~16~18、哈31~14~20 投產后均獲得日產油20 噸以上的高產工業油流。
哈31~16~18潛山是被5條邊界大斷層所控制, 并被幾條南北向斷層復雜化的斷裂背斜圈閉, 背斜構造形態完整, 整體構造形態是以哈31~14~20井為最高點, 四周逐漸變低。高點埋深3380m, 閉合幅度205m, 閉合面積1.9km2。
2儲層特征研究
哈31~16~18潛山地層巖性為一套變質巖體系, 通過測井巖性識別及儲層評價, 該區儲層主要以深度變質的混合片麻巖、混合花崗巖為主, 礦物成分主要為斜長石、鉀長石、石英及少量的微斜長石。儲集空間為宏觀裂縫和基質孔隙。測井解釋平均裂縫孔隙度為0.4%, 基質平均孔隙度3.6%, 滲透率一般小于1×10~3μm2。在沙四段沉積前, 潛山上部地層經歷了長期的風化剝蝕, 孔隙較為發育。同時, 該區斷層系統比較復雜, 為裂縫的發育創造了條件, 對太古界儲層有很好的改造作用?？偟膩砜丛搮^裂縫發育區集中分布在構造高部位及斷層交匯區。
3地震波組特征分析
哈31~16~18 潛山2 口井, 通過利用哈31~16~18 的VSP資料及哈31~14~20井的合成記錄分析, 單井測井評價及投產情況與地震反射特征對比分析。哈31~14~20井, 初期日產油36.4t, 目前累產油13208t。投產井段反映到地震剖面上表現為錯亂的反射特征, 即錯斷和雜亂交替出現, 代表裂縫比較發育。哈31~16~18井初期日產油17t, 目前累產油4600t。投產井段反映到地震剖面上表現為錯亂的反射特征, 即錯斷和雜亂交替出現, 代表裂縫比較發育[1]。
所以在地震資料上, 錯斷和雜亂反射代表裂縫比較發育, 在該認識的基礎上, 利用地震資料開展裂縫精細刻畫研究[2], 按照2×2道高密度網格進行精細追蹤, 最終可以得出該區裂縫綜合評價圖。
從評價結果中得出這樣的結論, 該區裂縫發育相對集中, 裂縫發育區主要分布在構造高部位及斷層交匯區, 哈31~14~20井周邊裂縫最發育, 哈31~16~18井的南段裂縫比較發育, 在哈31~14~20東圈閉局部高部位裂縫也比較發育。
4油水分布特征研究
從目前已完鉆井分析, 該區油氣主控因素主要包括兩個方面, 因素一構造形態控制, 哈31~16~18潛山整體類型一個背斜形態, 在背斜的軸部受應力最強, 導致裂縫發育程度比較高, 同時該區構造位置高, 易形成有利圈閉, 便于油氣聚集成藏。因素二:斷層影響, 在斷層發育區及斷層轉折區, 所受應力也比較強, 在相同巖性下, 更易形成裂縫, 油氣相對聚集?？偟膩碚f油氣主要分布在構造高部位的裂縫集中發育區。根據本區塊完鉆井的鉆井資料和試油試采分析, 該區為裂縫性底水油藏, 出油底界為~3585m, 油藏埋深3380~3585m。
5井位部署研究
部署依據: (1) 哈31~16~18井區構造形態、斷裂特征清楚; (2) 利用地震波組特征預測裂縫分布, 儲層特征較落實; (3) 通過試油試采分析, 油水分布特征比較清楚; (4) 在該區塊上先后實施了2口井, 均獲工業油流, 產能落實。
部署結果:在哈31~16~18 潛山采用勘探開發一體化的模式, 整體部署滾動探井1 口, 開發井5 口。目前完鉆滾動探井1口 (哈601H) , 錄測井解釋油層+低油達149m, 試采后預計取得較好的效果, 目前開發井正鉆2口。
6結語
研究中采用“點~線~面~體”相結合, 測井、地震、地質一體化、從已知到未知的綜合研究思路。利用工作站解釋系統, 應用相應的三維地震資料解釋技術, 精細研究該區的斷裂展布特征, 分析研究構造特征;并在此基礎上利用測井資料識別巖性技術、地震波組特征分析等技術對研究區潛山裂縫分布進行研究, 搞清其儲層分布規律, 在構造及儲層綜合研究的基礎上對油水分布特征進行研究, 預測含油氣潛力有利區。最后確立合理的開發方案, 提出井位部署建議。實施取得較好的效果。該方法的應用對其它變質巖潛山的勘探開發具有很好指導意義。
摘要：哈31～16～18潛山周邊勘探程度較低, 構造及儲層特征認識不清, 影響了該區勘探開發進程。鑒于以上現狀, 對哈31～16～18潛山開展了油藏綜合評價。重點開展了四項研究:一是構造精細評價研究, 通過創新研究方法, 認清楚了研究區構造特征;二是儲層特征評價, 聯合應用儲層測井評價及地震波組特征分析, 搞清楚了目標區裂縫空間展布特征;三是油水分布特征研究, 通過井震結合及試油試采分析, 認清油水分布特征。在此基礎上整體部署滾動探井1口, 開發井5口, 取得較好的效果, 該方法對潛山裂縫油藏勘探開發研究具有重要指導意義。
關鍵詞：變質巖,構造特征,地震波組
參考文獻
[1] 陸基孟.地震勘探原理[M].東營.石油大學出版社, 2001:60~84.
哈理工項目管理范文第5篇
1. 哈大城鎮軸基本特征
1.1 城鎮布局的空間極化特征明顯
依托東北地區自然地貌分布情況, 以及東北地區航空、高鐵、高速公路等交通設施的建設, 東北地區人口、產業、城市都集中在以哈大交通廊道為中心的哈大城鎮軸內, 并且, 發展趨勢出現越來越趨于集聚的態勢, 哈大城鎮軸內集聚了東北地區一半以上的人口和經濟, 是名副其實的東北地區發展中心。
1.2 圍繞四大中心城市的集聚格局已經形成
總體來看, 哈大城鎮軸城鎮發展的極化比較明顯, 總體上形成了以沈陽、大連、哈爾濱、長春四大中心城市為首的區域中心。主要表現在人口逐漸向四個中心城市聚集, 同時, 四個城市的經濟產出占東北地區的比重也逐漸增強。沈陽、大連、長春、哈爾濱四大中心城市的地區生產總值、地方一般預算財政收入、全社會社會消費品零售總額均占整個城鎮軸的60%以上, 全社會固定資產投資總額也占整個城鎮軸的近60%。從空間分布上看, 四大中心城市作為區域產業增長中心的格局并未改變, 產業極化呈強勢發展狀態。
1.3 區域競爭主體的組團化趨勢明顯
組團化是指, 隨著城市不斷的發展, 城市之間的分工合作不斷加強所形成的城市群組或都市區, 其作用范圍廣, 帶動作用強, 從而逐漸成為地區發展的核心。東北地區的組團化趨勢是指在東北地區形成的以遼寧的遼中南城市群、吉林的吉林中部城市群和黑龍江的哈大齊城市群為發展龍頭的城鎮體系格局?？v觀三個城市群的發展, 遼中南城市群在發展規模、經濟實力、發展水平和開放程度等方面均遙遙領先于東北地區其他城市群。遼中南城市群已成為東北地區城鎮及人口最為密集的地區, 東北地區的經濟重心和哈大城鎮軸的核心與龍頭。
2. 哈大城鎮軸功能定位
東北地區城鎮體系的核心, 東北老工業基地振興的新型空間載體;
全國城鎮體系的重要組成部分;
東北亞地區產業分工協作的重要樞紐;
具有世界影響力的裝備制造產業帶、高技術產業、基礎原材料基地和國際客運、貨運交通走廊。
3. 哈大城鎮軸 (沈大段) 發展戰略要點
哈大城鎮軸需建立區域協調互動機制, 打破行政壁壘, 加速要素資源流動, 加強基礎設施共建共享, 推動區域合作, 促進協調發展。打造東北地區一級城鎮群, 成為東北老工業基地振興的新型空間載體, 力爭進入國家城鎮體系一級城鎮群, 打造中國第四大城市群, 建設東北亞的核心城鎮帶。
3.1 強化職能, 協作共贏, 打造國家新的增長極
在既有京沈—沈丹、哈大“X”字型綜合大通道基礎上, 積極構筑日本太平洋沿岸城市群—韓國漢城城市群—朝鮮平壤—丹東—哈大城鎮軸—俄羅斯的歐亞大陸新通道, 主動連接東北亞地區核心城市以獲得更多區域合作機遇, 在東北亞經濟格局中發揮戰略中樞的作用。
“西聯京津冀、南接山東半島”。加快推進京沈鐵路客運專線、大連至煙臺渤海隧道工程的建設, 完善交通通道建設;承接京津冀產業轉移和智力支撐, 強化與山東半島城市群的協作, 積極參與環渤海地區區域分工;培育新的國家通道 (廣州—上海—青島—大連—哈爾濱) , 提升門戶城市大連的職能, 成為東部沿海和東北內陸物資轉運和商貿流通的重要節點。
“東通日韓朝, 北達俄羅斯”。加快推進沈丹鐵路客運專線及丹東機場等交通通道和樞紐的建設, 對接哈大交通走廊和日韓朝俄;強化與東北亞國家的經濟聯系, 承接韓國漢城和日本太平洋沿岸產業轉移, 積極參與東北亞乃至全球分工;培育東北亞乃至歐亞大陸新通道, 提升門戶城市—丹東和核心城市—沈陽的功能, 成為東北亞地區經濟技術交流的門戶與樞紐。
3.2 差異有序, 重點集聚, 構筑開放的省域空間格局
優先發展哈大城鎮發展軸。落實全國城鎮體系規劃, 重點發展沈陽、大連兩個中心城市。同時, 以沈陽為中心建設遼寧中部城市群;以大連為中心建設遼寧沿海城鎮帶。通過城市群和城鎮帶的建設, 帶動全省城市空間格局的形成。突出遼寧沿海港口的優勢, 對接遼蒙歐、遼海歐, 融入“一帶一路”建設中去。引領哈大齊城市群和長吉城市群的發展, 建設東北地區黃金發展廊道。
3.3 因地制宜, 強化特色, 發揮不同等級城鎮承載作用
沈陽、大連作為遼寧省的中心城市, 要提升其在全國城鎮體系中的地位和作用。同時, 加快培育中小城市, 構建大中小城市協調發展的城鎮體系。加速開發城鎮軸上的薄弱區段, 重點提升瓦房店、昌圖等縣城, 彌補城鎮軸上的銜接點。培育縣域經濟, 科學規劃縣域特色產業, 引導產業園區建設, 實施“一縣一業”示范工程建設。建設特色鄉鎮和宜居鄉村, 發揮小城鎮在城鎮化發展中的重要作用。
3.4 強化優勢, 提升功能, 構筑網絡化基礎設施體系
加快全省基礎設施建設, 構筑網絡化交通體系。重點建設機場、高速鐵路、高速公路等區域重大交通設施。完善電網、供水、燃氣、輸油管線等重大基礎設施的選址和建設工作。完善城區基礎設施建設水平, 通過基礎設施建設, 提高居民生活滿意度。同時, 為產業園區的建設提供可靠的保障。
摘要：隨著國家城鎮化速度的提升和城鎮化格局的優化, 城市群集聚經濟、人口的能力顯著增強, 已成為未來我國城鎮化發展的主體。本文重點分析哈大城鎮軸的發展特征, 明確其發展定位于目標戰略。
哈理工項目管理范文第6篇
第一條
為規范我校財務行為，加強財務管理，提高資金使用效益，促進事業發展，根據《事業單位財務規則》、《高等學校財務制度》和國家有關法規，結合我校實際，特制定本辦法。
第二條 我校財務管理的基本原則是：正確貫徹執行國家有關法律、法規和財務規章制度;堅持勤儉辦學的方針;正確處理事業發展需要和資金供給的關系、社會效益和經濟效益的關系以及國家、集體、個人三者利益的關系。
第三條 我校財務管理的主要任務是：
1.努力開辟財源，依法多渠道積極組織收入，為學?；I集事業資金;
2.科學合理編制預算，并對預算執行過程進行控制和管理，在預算編制中不搞超出學校綜合財力能夠承受的赤字預算，在預算執行中不得出現預算赤字，確保年度預算收支的總體平衡;
3.科學合理配置資源，優化生產要素組合，努力節約支出，提高資金使用效益; 4.加強資產和貨幣資金的管理，確保學校資金和財產的安全完整，防止國有資產的流失; 5.建立健全財務規章制度，結合學校實際，及時調整、制定學校各項經濟分配政策，規范校內經濟秩序;
6.充分利用會計信息資料進行財務分析，如實反映學校財務狀況，為領導進行財經決策提供依據;
7.通過日常會計業務的審核和開展財務檢查活動，對學校經濟活動的合法性、合理性進行監督，維護財經法紀。
第二章 財務管理體制
第四條
我校實行“統一領導、分級管理”的財務管理體制。統一領導是指學校要統一財經方針政策，統一財務收支計劃，統一財務規章制度，統一資源調配，統一財經業務領導。分級管理是指學校財經工作和財務收支根據財權劃分、事權與財權相結合的原則，由學校和校內各級各單位進行分級管理。
校級財務管理權限主要包括以下內容;
l.制定校內統一的財經管理制度，包括經濟分配政策、財務管理辦法、財務規章制度; 2.編制和調整并貫徹執行校級預算和全校綜合預算;
3.集中管理學校的各項收入，包括財政補助收入、事業收入、投資收益等; 4.統一管理國有資產包括固定資產和無形資產; 5.統一調度全校的貨幣資金; 6.統一管理外匯;
7. 統一管理工資基金和工資總額，包括工資、獎酬金和各種補貼等; 8.統一決策和管理對外投資、入股、參股等活動;
9.統一協調外部財務關系，包括與審計、稅務、財政、銀行等單位的關系; 10.統一組織和提供對外的經濟信息資料，包括決算數據、會計報表、經濟統計資料等; 11.統一組織全校性的財經紀律檢查工作以及對二級核算單位會計業務的指導和監督。
院(系)、處財務管理權限主要包括以下內容：
1.有權按照國家和學校的財務規章制度，結合本單位的情況，制定有關財務管理的實施細則;
2.有權自主使用學校核撥的各項經費和分配的資源; 3.有權自主使用人事部門核撥的工資總額;
4.有權管理本級會計事務，包括編制本級財務預算，辦理本級財務收支，按規定的要求填報本級財務報表和決算，分析本級財務狀況，落實本級增收節支措施，制定本級財務目標等。
第五條 我校財務工作實行校長負責制。主管財務工作的校級領導或代表協助校長全面領導學校的財經工作，并實行行之有效的“一支筆”審批制度。
第六條 我校財務處是學校一級財務機構，在校長和校級領導或代表的領導下，統一管理學校的各項財務工作，行使校級財務管理權限職能。
我校原則上不得在校級各職能部門中設置財務機構。因工作需要已經設置的基本建設財務、設備處財務、后勤財務、產業辦財務等財務機構，和已經設置財務機構的院(系)財務一樣，屬于學校二級財務機構，其財會業務由財務處統一領導，并執行學校統一制定的財務規章制度，接受財務處的監督和檢查。
第七條 我校各級財務機構，必須配備取得了會計資格證書的專職財會人員，無證不得上崗。主管會計必須具有財經專業大專以上的學歷或具有助理會計師以上職稱人員擔任。每個財務機構原則上應配備兩個或兩個以上專職人員，實行錢帳分管。財會人員根據工作需要和學校安排實行定期輪崗制度，校內各級財會人員實行委派制，由財務處統一委派和管理。財會人員的調入，調出以及專業技術職務的評聘由財務處會同人事部門辦理。
第三章 預算管理
第八條 預算是學校根據事業發展計劃和任務編制的年度財務收支計劃，它由收人預算和支出預算兩部分組成。收入預算體現學校經費來源的多元性，反映學校依法多渠道籌集經費的能力和經費來源結構;支出預算反映學校的規模、發展速度和發展方向。
第九條 我校預算分三個層次：
第一層次是學校綜合預算，指預算年度內學校(包括校級和所屬各級)在從事教學、科研和其他一切活動中的全部資金收支計劃。它反映學校的總體收支和綜合財力，是教育部和財政部核定我校預算的基礎。
第二層次是校級預算，指預算年度內學校校一級能夠掌握、支配和安排的資金收支計劃。收入方面主要包括教育經費撥款、教育事業收入、上級補助收人、附屬單位上繳收入、投資收益、利息收人等;支出方面主要指由校級財務統籌安排的各項支出。
第三層次是學校所屬各級預算，它包括兩個方面的內容：一是學校所屬各級非獨立核算的事業單位的預算;二是具有指定用途項目資金的收支計劃，如科研項目經費，捐贈收入等。
第十條 預算編制的原則：
1.編制預算必須堅持“量入為出，收支平衡”的總原則，以收定支，實行預算硬約束，不搞赤字預算;
2.編制收入預算要堅持“積極穩妥”的原則，既要考慮經費來源渠道的增加和收人的增長，又要充分測算各項收人實現的可能性，保證預算收入的穩妥; 3.編制支出預算要堅持“統籌兼顧，保證重點，勤儉節約”和“以人為本”的原則。 第十一條
預算必須在預算年度開始前編制。編制預算時應參考以前年度預算執行情況，根據預算年度事業發展計劃與財力可能，以及年度收支增減因素進行編制。學校綜合預算和校級預算由財務處編制，各二級核算院(系)、處應編制本單位的年度預算。各級預算必須各自平衡，不得編制赤字預算。
第十二條
校內各部門、各單位應根據事業發展計劃和任務，在預算年度開始前，向財務處報送收入計劃和支出計劃，財務處在深人實際調查研究的基礎上，對各單位的收支計劃本著實事求是的原則，進行逐項核定，然后提出預算草案，報學校財經領導小組審定，最后經學校最高財務決策機構審議通過后，報教育部和財政部核定預算控制數。學校根據上級下達的預算控制數編制正式預算，再上報教育部和財政部審定批復后執行。
第十三條 預算一經確定，在校內具有法律的約束性，任何個人不得隨意更改。為防止年度內不可預見的開支，在預算安排時應留有一定的預備費或機動費。
第十四條
為了維護學校預算的嚴肅性、有效性，預算在執行過程中原則上不予調整。如果國家有關政策或事業計劃和任務有較大調整，對收支預算影響較大，確需調整時，學?？擅磕暾{整一次。調整方案必須經過學校最高財務決策機構審查批準，并報主管部門和財政部門備案。
調整預算首先是調整收入預算，然后相應調增或調減支出預算。在沒有收人來源增加時不得追加支出預算，調整后的預算必須收支平衡。
第十五條 我校校級支出預算指標的分配采取切塊下達、由業務部門歸口管理的方式。然后由各歸口部門根據事業計劃進行預算指標的二次分配。
第十六條 加強預算執行過程的控制和管理，定期分析預算執行情況。收人預算是學校事業的經濟基礎，在預算執行中，應采取有效措施將預算收入按時限、按規定要求及時、足額的收納入帳。支出預算按季度撥款或撥其預算指標，沒有特殊情況嚴禁超進度、超預算支付，不得赤字運行。
第十七條 學校領導層和全校各級單位必須強化預算觀念，強調計劃性，避免盲目性和隨意性，收人要有收入計劃并按計劃取得收入，支出要有用款計劃并按計劃用款，真正使學校經濟運行步入良性循環軌道，保證各項事業持續、穩定、健康發展。
第四章 收入管理
第十八條 收入是學校開展教學、科研及其它活動依法取得的非償還性資金。主要包括教育經費撥款、科研經費撥款、教育事業收入、科研事業收入、附屬單位上繳收入、其它收人(含捐贈收入，投資收益，利息收入等)以及經營收人等。
第十九條 教育經費撥款是學校從中央和地方財政取得的用于發展教育事業的經費，由財務處集中管理，并按中央財政、地方財政和教育?？畹冗M行明細核算。學校應在國家核定的規模內制定事業發展計劃，并積極爭取專項經費。
上海市地方財政對教育經費撥款主要是聯合共建經費和地方出臺的各種政策性補貼等，學校應在實施為地方經濟建設服務的基礎上，疏通渠道，取得地方財政支持。
第二十條
學校對科研撥款和科研事業收人實行集中管理。凡科研課題組以學校名義與校外單位簽定的科研合同(協議)，所獲得的各類科研經費都必須匯入學校財務處規定的帳戶，由財務處按規定辦理結算轉帳手續。各院(系)不得以任何理由自行收取，不得轉移到院(系)辦公司，更不得轉移到外單位?？蒲许椖繉嵭姓n題組長負責制，課題組長承擔項目的經濟責任。
第二十一條 教育事業收入由學校集中管理，統一收取。各類學生的收費項目和收費標準由財務處會同各有關主管部門根據國家和地方的物價政策及學校的生均培養成本按“老生老辦法、新生新辦法”的原則統一制定，并報教育部和地方物價部門審查批準。校內各單位不得巧立名目，自設標準、自制收據亂收費。
我校對各類學生實行“先繳費、后注冊”的原則。學費由校財務處集中統一收取，各類學生的學費不得跨年度收取。
教育事業收入中，按照國家規定，按一定比例上繳財政專戶的預算外資金，包括學費、住宿費、委托培養經費、函授夜大經費，從財政專戶核撥返還時，計入事業收入。
第二十二條 督促附屬單位及時足額地上繳應該上繳的條件設施費、固定資產折舊費、水電汽費、人員工資、獎金、福利費、公積金、養老金、工會費及醫療補差等。
第二十三條 我校校辦企業要返還學校從事業支出中墊支的工資、水電費、房租、住房公積金和福利費等各種費用的同時，及時足額繳納應繳學校的利潤。校辦企業向學校繳納利潤的方式，根據上年利潤核定本年度上繳利潤計劃數，按季預繳，年終決算后清繳。
第二十四條 捐贈收入應按捐贈者的意圖?？顚Ｓ檬褂?。對于捐贈的“留本基金”，應按留本基金的要求管理。
第二十五條 各二級核算單位的貨幣資金由財務處集中管理，統一調度，并在核定的周轉限額內使用。財務處在加強計劃用款，保證資金正常周轉的前提下，要充分發揮沉淀資金的時間價值，為學校創造收入并發揮校內結算中心籌集資金的作用。
第二十六條 各項經營收入應按項目立戶核算和管理，并劃清經營收入與事業收入、經營收人與附屬單位上繳收入的界限，承擔本項目納稅義務。
第二十七條 各項收費必須嚴格執行國家規定的收費范圍和標準，使用符合國家規定的票據，票據的填制要真實可靠，不得弄虛作假，不得自制自購收據和發票。
各項收入必須全部納入學校預算，統一管理，統一核算。任何單位不得私設小金庫、帳外帳，不得截留學校各項收入，嚴防收入游離于預算管理之外，搞資金體外循環。
第五章 支出管理
第二十八條 支出包括事業支出、經營支出、自籌基本建設支出、對附屬單位補助支出。
第二十九條 事業支出是學校開展教學、科研及其輔助活動發生的支出。事業支出按其用途劃分為教學支出、科研支出、業務輔助支出、行政管理支出、后勤支出、學生事務支出、離退休人員保障支出和其他支出。
第三十條 經營支出是學校在教學、科研及其輔助活動之外，開展非獨立核算經營活動所發生的支出。經營支出應當與經營收入配比，并按照權責發生制的原則，加強成本管理，完善成本核算，對人工費、水電費和其他直接發生的費用要正確歸集，間接費用合理分攤，以正確反映其經營成果。
第三十一條 自籌基本建設支出是學校根據事業發展計劃和財力的可能，在國家基建撥款之外用自身的收入安排的基本建設項目支出。學校自籌基本建設項目支出應隨年度預算，按審批權限報主管部門和財政部門核批，并列入基本建設計劃。核定的自籌基本建設資金納入基本建設財務管理。
學校應在保證事業支出需要和預算收支平衡的基礎上，統籌安排自籌基建支出，不得不顧財力鋪攤子、上項目，正確處理事業發展型項目支出和生活消費型項目支出之間的關系。
第三十二條 對附屬單位補助支出是指學校用財政補助收入以外的收入對附屬單位進行補助所發生的支出。
第三十三條 學校從有關部門取得的有指定用途和指定項目并且要求單獨核算的專項資金和按規定設立的專用基金，應按規定的要求定期報送資金的使用情況，項目完成后，應當報送資金支出決算和使用效果的書面報告，并接受有關部門檢查、驗收。
第三十四條 學校在辦理各項支出過程中應勤儉節約、精打細算，反對鋪張浪費、大手大腳。財務部門應加強對各項支出的審核，根據真實、有效、合理、合法的憑據按實際支出數辦理報銷手續。不得以計劃數或預算數代替，不得以領代報、以撥代支、虛列虛報。對校內各單位包干使用的經費和核定定額的費用，其包干基數和定額標準要本著勤儉節約的原則，科學合理地制定。
第三十五條 學校應當嚴格執行國家有關財務規章制度規定的開支范圍及開支標準。國家有關財務規章制度沒有統一規定的，由學校結合實際情況統一制定，并報主管部門和財政部門備案，做到各項開支有章可循，有法可依。
第六章 結余及專用基金管理
第三十六條 結余是學校年度收入與支出相抵后的余額。結余包括事業收支結余和經營收支結余。事業收支結余又包括非專項資金結余和專項資金結余。
第三十七條 專用基金是學校按照規定提取和設置的有專門用途的資金。包括國家統一設置的修購基金、職工福利基金、學生獎貸基金、勤工助學基金、住房基金、留本基金等。
修購基金是按照事業收入和經營收入的一定比例提取，并在修繕費和設備購置費中列支，以及按照其他規定轉入，用于固定資產維修和購置的資金。
職工福利基金是按照其他規定提取轉入，用于職工集體福利設施、集體福利待遇的資金。
勤工助學基金是按照規定從教育事業費和事業收入中提取，用于支付學生開展勤工助學活動報酬以及困難學生補助的資金。
各種專用基金提取比例和管理辦法，凡國家有統一規定的，應嚴格按國家統一規定執行，凡自行設置的學校應制定相應的管理辦法進行管理。各種專用基金必須專戶核算，?？顚Ｓ?。
第七章 資產管理
第三十八條 資產是學校占有或者使用的能以貨幣計量的經濟資源，包括流動資產、固定資產、無形資產和對外投資等。
第三十九條
學校應加強對貨幣資金的管理。在現金管理方面，要嚴格遵守國家的現金管理條例，庫存現金不得突破規定限額，不得坐收坐支，不得白條抵庫，現金支付不得超過國家規定的開支范圍。在存款管理方面，要遵守銀行結算辦法，加強銀行帳戶管理，防止過多、過濫開立帳戶現象。不得違反國家金融法規從事非法金融活動。各二級核算單位未經允許，不得擅自在銀行開戶，只能在校內結算中心開立支出性帳戶，在結算中心帳戶的存款額不得突破學校規定限額。
學校應建立、健全現金和各種存款的內部管理制度，明確崗位責任，行使有效監督，堵塞漏洞，確保貨幣資金的安全，提高貨幣資金的使用效率。
學校應加強對應收及暫付款項管理。對應收未收款，如學費、住宿費等，要從各個環節上采取有效措施。及時、足額催收，避免長拖久欠而可能造成的損失。對各種暫付或預付款項，在限定資金限額和占用時間的基礎上，財務部門要進行及時清理、催收和結算，不得長期掛帳。對確因無法收回或結清的應收及暫付款項，應查明原因，分清責任，再按規定程序批準核銷。
學校對借出款要嚴格審批程序，對借款的用途，償還能力和條件以及借款單位的信用程度等要作可行性分析，并按“擇優扶持”的原則在一定限額內借款。要督促有關單位按期歸還各類借出款。
學校應加強對存貨的管理，一方面應建立健全存貨的采購、驗收、保管、領用等管理制度，明確各個環節、各個崗位的責任，盡可能降低存貨的庫存和損耗，保證存貨安全，提高存貨使用效益;另一方面對驗收入庫的存貨要做好定期或不定期的清查盤點工作，對存貨的盤盈、盤虧要及時調整，堵塞漏洞，確保學校存貨帳實相符，反映存貨真實情況。
第四十條
固定資產是指一般設備單位價值在500元上、專用設備單位價值在 800元以上，使用期限在一年以上，并在使用過程中基本上保持原有物質形態的資產。單位價值雖未達到規定標準，但耐用時間在一年以上的大批同類物資，也作為固定資產管理。
學校固定資產分為六大類：①房屋及建筑物;②專用設備;③一般設備;④文物和陳列品;⑤圖書;⑥其他固定資產。固定資產實行歸口管理。
全校各單位的固定資產，無論是自制和自建，還是外購和調入;無論是融資租人，還是捐贈和贊助;無論是改建、擴建使原有價值增值，還是資產重估使價值增值，都必須辦理增加固定資產原值的手續，建帳建卡。
第四十一條 固定資產是學校國有資產的重要組成部分，各單位不得擅自出租、出借和轉讓。凡要出租、出借和轉讓的固定資產，必須經財產歸口管理部門同意并報校領導批準。
固定資產的報廢須經學校領導批準后核銷。其中大型、貴重、精密儀器設備的報廢，應當經過有關部門鑒定并報主管部門或國有資產管理部門、財政部門批準。
第四十二條 學校各單位應定期或者不定期地對固定資產進行清查盤點。年度終了前，應進行一次全面的清查盤點，財務處要和財產歸口管理部門每年核對一次帳目，確保固定資產帳帳相符、帳物相符、帳卡相符。對盤盈盤虧的固定資產應按規定程序及時處理，并相應調整帳簿記錄。
學校應結合本校實際情況，制定固定資產管理辦法，加強管理，堵塞漏洞，防止固定資產的流失和損失。
第四十三條 無形資產是指不具有實物形態而能為使用者提供某種權利的資產，包括專利權、商標權、著作權、土地使用權、非專利技術、商譽以及其他財產權利。
學校要加強對學校各項無形資產特別是專用技術和專利技術的財務管理和會計核算。在其取得、轉讓和進行投資中，應當按照有關規定對相關的無形資產進行資產評估。轉讓無形資產取得的收入計入有關收入，轉讓無形資產發生成本支出計入有關支出。
學校應加強對無形資產的管理和保護，并依法合理地利用無形資產。
第四十四條 對外投資是指學校利用貨幣資金、實物、無形資產等向校辦產業和其他單位的投資。按投資方式不同，投資分為經營投資和債券投資。
經營投資包括對校辦產業投資和對其他單位投資。對校辦產業投資包括投資興辦企業，也包括對原有企業的初始投入和再投入，學校應對校辦企業的資產進行產權界定，分清企業自有資產和校有資產，并將校有資產轉化為“對校辦產業投資”進行管理。學校對校辦產業的投資取得的收益計入對校辦產業投資收益。對其他單位投資是指學校與其他企業合資、合作，入股、參股等。
債券投資是指學校通過購買債券包括國庫券、金融債券、企業債券等方式進行的投資。學校對校外其他單位的投資和債券投資取得的收益計入其他投資收益。
學校應強化投資的風險意識和效益觀念，每筆投資都必須進行充分論證和可行性分析，必須在保證資金安全的前提下堅持收益最大化原則。
第八章 負債管理
第四十五條 負債是指學校所承擔的能以貨幣計量，需要以資產或勞務償還的債務，包括借入款，應付票據，應付及暫存款、應繳款項、代管款項等。
第四十六條 學校在申請借款時，必須堅持慎重穩妥的原則，對借款用途、償還能力要認真分析，按“誰使用，誰付費”的原則落實償還本息來源。
第四十七條
學校對應付及暫存款應及時組織專人清理，應轉付的及時轉付，應轉帳的及時轉帳，不得長期掛帳。
第四十八條 應繳款項包括應當上繳財政專戶的預算外資金、應繳稅金以及其他按照國家有關規定應當上繳的款項。學校對收取的各種應繳款項，應及時足額上繳，不得無故拖欠，不得截留和挪用。
第四十九條 學校對代管款項一方面要尊重所有者的支配權，按照所有者的有關要求辦理收付業務，另一方面必須實行財務監督，執行國家有關財務規章制度，不得因其所有權和使用權不屬于學校而不加管理，放任自流。學校對代管款項應適當收取管理費，并定期向有關單位或個人報告經費使用情況。
第九章 財務報告和財務分析
第五十條 財務報告是反映學校一定時期財務狀況和事業發展成果的總結性書面文件。包括財務報表和財務情況說明書。
學校應定期向主管部門和其他有關報表使用者提供財務報告。學校各二級核算單位和各獨立核算的校辦企業應定期向校財務處和其他有關報表使用者提供財務報告。
第五十一條 財務報告包括月度財務報告、季度財務報告和年度財務報告。月度和季度財務報告學校應根據會計核算所能提供的資料本著滿足需求的原則設置，年度財務報告按國家和主管部門的要求編制，包括資產負債表、收支情況表、基金變動情況表、有關附表及財務情況說明書。
第五十二條 財務情況說明書，主要說明學校收入及支出、結余及其分配、資產負債變動、基金變動的情況，對本期或者下期財務狀況發生重大影響的事項，以及需要說明的其他事項。財務情況說明書要有重點，有特色，有分析、有建議，能反映學校事業發展成果。
第五十三條 財務分析是學校財務工作的重要組成部分。財務分析是運用事業計劃、會計報表和其他有關資料對學校一定時期的財務狀況，預算執行情況，資產使用管理情況，收人，支出和基金變動情況，財務運行績效和發展潛力等進行剖析、比較和評價，總結成績和優勢，找出問題和差距，提出改進措施，為領導科學決策提供依據。
學校應按照主管部門的規定和要求，根據學校財務管理的需要，定期進行財務分析，不斷提高財務管理水平。
第十章 財務監督
第五十四條 財務監督是指財務監督主體依據國家的財經法規及有關規章制度，采用 一定方法，對被監督客體的財務活動進行監督、檢查、評價和督導的活動總和。財務監督是貫徹國家財經法規以及學校財務規章制度，維護財經紀律的重要保證，學校必須接受國家有關部門的財務監督，并建立嚴密的內部監督制度。
第五十五條 財務監督層次包括外部監督和內部監督，外部監督包括外部審計監督、財政監督、稅收監督、物價監督。內部監督包括內部審計監督以及財務處作為一級財務機構對校內各單位的一切經濟活動進行監督。
第五十六條 財務監督包括事前監督、事中監督和事后監督三種形式。
事前監督是指對財務活動實施以前的準備階段所進行的監督，事前監督能防止和避免學校重大財務收支決策出現失誤，提高資金效益，財務部門應積極配合有關部門實施財務事前監督，把有限資金用在刀刃上。
事中監督是指對財務活動實施過程的控制。
事后監督是指對一項業務活動或一定時期的財務活動完成后，對其財務收支狀況，財經政策、制度貫徹執行情況，會計資料的真實性、合法性、準確性、可靠性等進行全面評價監督。學?？筛鶕嶋H情況對不同的經濟活動實行不同的監督方式。
建立和健全各級經濟責任制和建立和健全財務主管人員離任審計制度是實施財務監督的主要內容。
第五十七條 學校財會人員有權按照《會計法》及其他有關規定行使財務監督權，即發揮會計本身的監督職能。對違反國家財經法規的行為，有權提出意見并向上級主管部門和其他有關部門反映。
第十一章 附 則
第五十八條 學?；窘ㄔO投資財務管理按國家有關規定辦理，獨立核算的校辦產業的財務管理執行《企業財務通則》和同行業或相近行業的財務制度，不執行本辦法。
第五十九條 本辦法由財務處負責解釋和修訂。