校園惡劣天氣應急預案范文第1篇
一、學校雨雪天氣安全領導小組
組
長： 副組長：
成
員：
二、安全工作措施
1、學校領導及值班人員應應在放學之前10分鐘到達學校大門口和教學樓梯門口，引導組織學生安全有序離開教學樓和學校大門口。
2、各班主任要加強學生出勤考查，及時了解學生遲到、未到校的情況及原因，告知家長后并及時匯總情況報告學校。
3、如遇有暴風雨、雪等惡劣天氣時，應立即請示中心校領導是否停課或提前放學，并通知班主任放學前要加強學生的安全教育，防止交通、溺水、摔傷等傷害事故的發生。班主任應在放學前巡視教室，要求值日生關好門窗，切掉微機、電視等一切電源，確保學校財產的安全。
4、安全領導小組有關人員到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生放學，并在大門口組織引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生區接學生。
5、及時組織相關人員清掃校園內、周邊道路的積雪，采取必要的防滑措施，及時加強學生安全教育，保證師生的活動及人身安全，防止摔傷等事件發生。
三、有關要求
1、惡劣天氣停止上體育課，班主任要通知學生在暴風雨、雪后或大雪清除前不得進入運動場地，防止安全事故的發生。
2、雪天，要求學生不得把冰雪帶入樓內，以防摔傷。
3、每一位教師有提醒、保護學生的義務。若清晨雪積校園，第一節沒有課的教師要主動到樓前、樓后清掃道路，確保師生安全。
校園惡劣天氣應急預案范文第2篇
1)成立預防雨雪等惡劣天氣工作領導小組
組 長：王慧濤( 全面負責應急指揮工作)
副組長：王亞楠( 負責應急工作的分工) 成 員：
客服員工(協調各部門工作)
維修組(負責后勤、故障排查維修及重要站點的衛生清掃工作)
巡檢組 (負責站點巡視、巡查、安全宣傳及衛生清掃工作)
司機調度組(負責站點車輛、人員、物質調配、及衛生清掃工作) 2)惡劣天氣范圍
大風、暴雨、雷電、大雪、冰雹、大霧等各種惡劣天氣
3)防范要求
(一)暴雨等惡劣天氣來臨之前
注意天氣預報，時該關注暴雨雪等惡劣天氣的動向，做到事先準備(副組長負責);
加強站點及車輛巡查，排除安全隱患，特別是重要站點的實施設備及調度、維修車輛的檢查(由維修組、司機班負責); 加強對員工防暴雨雪等惡劣天氣知識的教育，在保障正常工作的前提下確保自身安全。(組長負責)
(二)各部門防惡劣天氣工作要求
組長：遇到惡劣天氣要保持頭腦清晰，思路明確，分清輕重緩急，把控全局，指揮得當，確保惡劣天氣下公共自行車系統的安全運行。 副組長：積極配合組長在惡劣天氣情況下對各應急小組進行合理分工，要責任明確、責任到人并做好監督與落實。
客服員工：做好上傳下達，保障信息傳遞順暢，同時做好與市民的解釋溝通工作。
維修組：在確保站點設備及自行車的正常運轉情況下協助巡檢組及司機調度組及時處理重要站點衛生(除雪、排水等)從而保證市民有車可騎
巡檢組：按照領導安排對轄區站點衛生進行處理，分清主次(重要站點優先處置如:政府周邊、使用率高的站點要先處理)并做好對惡劣天氣情況下使用公共自行車市民的安全宣傳
司機調度組：在確保安全行車的前提下對重要站點自行車進行合理調配，配合維修組及巡檢組人員做好站點險情的疏導與排除工作。 4)預案啟動
1、突發惡劣天氣的界定及本預案的決定執行由組長負責(組長因公或因假不在時由副組長負責)。
2、組長在對天氣進行觀察判斷或接上級通知后，立即向全員下達執行此預案的命令，領導組全體成員立即到崗，并開展工作。
3、宣布為惡劣天氣后，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事的現象出現
4、落實24小時值班和重要時段領導帶班制度，當值人員要堅守崗位，全體員工要確保通信聯絡暢通，一旦出現緊急情況，應迅速做出反應，妥善處置，并按規定在第一時間如實上報。 5)應急行動
1、應急預案啟動后所有員工應嚴格按照要求在指定時間地點集合，明確分工，并在接到指令后嚴格按照應急預案指令執行
2、領導小組成員必須全部到崗，全體員工移動電話必須24小時處于開機狀態，不得關機。
3、如惡劣天氣導致調度車輛無法正常作業(如路面結冰，大霧能見度低于10米等)應及時報備上級領導并做好記錄，杜絕交通安全事故的發生。
4、所有員工在實施應急預案過程中必須佩戴好防護器具;嚴格按照操作流程作業，杜絕因不佩戴防護器具或違規作業而引起的安全事故
5、遇到雨雪等突發性惡劣天氣時客服員工及外勤人員要加大安全宣傳力度在確保市民有車可騎的前提下又要安全騎行
6、雨雪等惡劣天氣發生后，及時組織全體員工對各車輛、設備及站點周邊3米以內區域進行徹底清掃。
7、雨雪等惡劣天氣發生后，要對所有站點設備、車輛進行排查，確認惡劣天氣中設備，車輛有無損壞、發現問題立即上報，及時整改
8、對因惡劣天氣造成各類損失應在第一時間做好統計如實逐級報告。 6)責任追究
當出現惡劣天氣時，全體員工要立即進入緊急狀態，對于造成不良影響及安全事故者追究相應責任。 1)不能按照指令時間到達集合地點的 2)有規章不遵;有制度不守的
3)不執行應急預案指令，不到崗，到崗不履職，失職瀆職，造成損失的。
4)未按應急預案規定時間完成任務指令的 5)對應該上報的安全隱患及突發事件隱瞞不報的
校園惡劣天氣應急預案范文第3篇
1)成立預防雨雪等惡劣天氣工作領導小組
組 長：王慧濤( 全面負責應急指揮工作)
副組長：王亞楠( 負責應急工作的分工) 成 員：
客服員工(協調各部門工作)
維修組(負責后勤、故障排查維修及重要站點的衛生清掃工作)
巡檢組 (負責站點巡視、巡查、安全宣傳及衛生清掃工作)
司機調度組(負責站點車輛、人員、物質調配、及衛生清掃工作) 2)惡劣天氣范圍
大風、暴雨、雷電、大雪、冰雹、大霧等各種惡劣天氣
3)防范要求
(一)暴雨等惡劣天氣來臨之前
注意天氣預報，時該關注暴雨雪等惡劣天氣的動向，做到事先準備(副組長負責);
加強站點及車輛巡查，排除安全隱患，特別是重要站點的實施設備及調度、維修車輛的檢查(由維修組、司機班負責); 加強對員工防暴雨雪等惡劣天氣知識的教育，在保障正常工作的前提下確保自身安全。(組長負責)
(二)各部門防惡劣天氣工作要求
組長：遇到惡劣天氣要保持頭腦清晰，思路明確，分清輕重緩急，把控全局，指揮得當，確保惡劣天氣下公共自行車系統的安全運行。 副組長：積極配合組長在惡劣天氣情況下對各應急小組進行合理分工，要責任明確、責任到人并做好監督與落實。
客服員工：做好上傳下達，保障信息傳遞順暢，同時做好與市民的解釋溝通工作。
維修組：在確保站點設備及自行車的正常運轉情況下協助巡檢組及司機調度組及時處理重要站點衛生(除雪、排水等)從而保證市民有車可騎
巡檢組：按照領導安排對轄區站點衛生進行處理，分清主次(重要站點優先處置如:政府周邊、使用率高的站點要先處理)并做好對惡劣天氣情況下使用公共自行車市民的安全宣傳
司機調度組：在確保安全行車的前提下對重要站點自行車進行合理調配，配合維修組及巡檢組人員做好站點險情的疏導與排除工作。 4)預案啟動
1、突發惡劣天氣的界定及本預案的決定執行由組長負責(組長因公或因假不在時由副組長負責)。
2、組長在對天氣進行觀察判斷或接上級通知后，立即向全員下達執行此預案的命令，領導組全體成員立即到崗，并開展工作。
3、宣布為惡劣天氣后，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事的現象出現
4、落實24小時值班和重要時段領導帶班制度，當值人員要堅守崗位，全體員工要確保通信聯絡暢通，一旦出現緊急情況，應迅速做出反應，妥善處置，并按規定在第一時間如實上報。 5)應急行動
1、應急預案啟動后所有員工應嚴格按照要求在指定時間地點集合，明確分工，并在接到指令后嚴格按照應急預案指令執行
2、領導小組成員必須全部到崗，全體員工移動電話必須24小時處于開機狀態，不得關機。
3、如惡劣天氣導致調度車輛無法正常作業(如路面結冰，大霧能見度低于10米等)應及時報備上級領導并做好記錄，杜絕交通安全事故的發生。
4、所有員工在實施應急預案過程中必須佩戴好防護器具;嚴格按照操作流程作業，杜絕因不佩戴防護器具或違規作業而引起的安全事故
5、遇到雨雪等突發性惡劣天氣時客服員工及外勤人員要加大安全宣傳力度在確保市民有車可騎的前提下又要安全騎行
6、雨雪等惡劣天氣發生后，及時組織全體員工對各車輛、設備及站點周邊3米以內區域進行徹底清掃。
7、雨雪等惡劣天氣發生后，要對所有站點設備、車輛進行排查，確認惡劣天氣中設備，車輛有無損壞、發現問題立即上報，及時整改
8、對因惡劣天氣造成各類損失應在第一時間做好統計如實逐級報告。 6)責任追究
當出現惡劣天氣時，全體員工要立即進入緊急狀態，對于造成不良影響及安全事故者追究相應責任。 1)不能按照指令時間到達集合地點的 2)有規章不遵;有制度不守的
3)不執行應急預案指令，不到崗，到崗不履職，失職瀆職，造成損失的。
4)未按應急預案規定時間完成任務指令的 5)對應該上報的安全隱患及突發事件隱瞞不報的
校園惡劣天氣應急預案范文第4篇
1)成立預防雨雪等惡劣天氣工作領導小組
組 長：王慧濤( 全面負責應急指揮工作)
副組長：王亞楠( 負責應急工作的分工) 成 員：
客服員工(協調各部門工作)
維修組(負責后勤、故障排查維修及重要站點的衛生清掃工作)
巡檢組 (負責站點巡視、巡查、安全宣傳及衛生清掃工作)
司機調度組(負責站點車輛、人員、物質調配、及衛生清掃工作) 2)惡劣天氣范圍
大風、暴雨、雷電、大雪、冰雹、大霧等各種惡劣天氣
3)防范要求
(一)暴雨等惡劣天氣來臨之前
注意天氣預報，時該關注暴雨雪等惡劣天氣的動向，做到事先準備(副組長負責);
加強站點及車輛巡查，排除安全隱患，特別是重要站點的實施設備及調度、維修車輛的檢查(由維修組、司機班負責); 加強對員工防暴雨雪等惡劣天氣知識的教育，在保障正常工作的前提下確保自身安全。(組長負責)
(二)各部門防惡劣天氣工作要求
組長：遇到惡劣天氣要保持頭腦清晰，思路明確，分清輕重緩急，把控全局，指揮得當，確保惡劣天氣下公共自行車系統的安全運行。 副組長：積極配合組長在惡劣天氣情況下對各應急小組進行合理分工，要責任明確、責任到人并做好監督與落實。
客服員工：做好上傳下達，保障信息傳遞順暢，同時做好與市民的解釋溝通工作。
維修組：在確保站點設備及自行車的正常運轉情況下協助巡檢組及司機調度組及時處理重要站點衛生(除雪、排水等)從而保證市民有車可騎
巡檢組：按照領導安排對轄區站點衛生進行處理，分清主次(重要站點優先處置如:政府周邊、使用率高的站點要先處理)并做好對惡劣天氣情況下使用公共自行車市民的安全宣傳
司機調度組：在確保安全行車的前提下對重要站點自行車進行合理調配，配合維修組及巡檢組人員做好站點險情的疏導與排除工作。 4)預案啟動
1、突發惡劣天氣的界定及本預案的決定執行由組長負責(組長因公或因假不在時由副組長負責)。
2、組長在對天氣進行觀察判斷或接上級通知后，立即向全員下達執行此預案的命令，領導組全體成員立即到崗，并開展工作。
3、宣布為惡劣天氣后，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事的現象出現
4、落實24小時值班和重要時段領導帶班制度，當值人員要堅守崗位，全體員工要確保通信聯絡暢通，一旦出現緊急情況，應迅速做出反應，妥善處置，并按規定在第一時間如實上報。 5)應急行動
1、應急預案啟動后所有員工應嚴格按照要求在指定時間地點集合，明確分工，并在接到指令后嚴格按照應急預案指令執行
2、領導小組成員必須全部到崗，全體員工移動電話必須24小時處于開機狀態，不得關機。
3、如惡劣天氣導致調度車輛無法正常作業(如路面結冰，大霧能見度低于10米等)應及時報備上級領導并做好記錄，杜絕交通安全事故的發生。
4、所有員工在實施應急預案過程中必須佩戴好防護器具;嚴格按照操作流程作業，杜絕因不佩戴防護器具或違規作業而引起的安全事故
5、遇到雨雪等突發性惡劣天氣時客服員工及外勤人員要加大安全宣傳力度在確保市民有車可騎的前提下又要安全騎行
6、雨雪等惡劣天氣發生后，及時組織全體員工對各車輛、設備及站點周邊3米以內區域進行徹底清掃。
7、雨雪等惡劣天氣發生后，要對所有站點設備、車輛進行排查，確認惡劣天氣中設備，車輛有無損壞、發現問題立即上報，及時整改
8、對因惡劣天氣造成各類損失應在第一時間做好統計如實逐級報告。 6)責任追究
當出現惡劣天氣時，全體員工要立即進入緊急狀態，對于造成不良影響及安全事故者追究相應責任。 1)不能按照指令時間到達集合地點的 2)有規章不遵;有制度不守的
3)不執行應急預案指令，不到崗，到崗不履職，失職瀆職，造成損失的。
4)未按應急預案規定時間完成任務指令的 5)對應該上報的安全隱患及突發事件隱瞞不報的
校園惡劣天氣應急預案范文第5篇
1)成立預防雨雪等惡劣天氣工作領導小組
組 長：王慧濤( 全面負責應急指揮工作)
副組長：王亞楠( 負責應急工作的分工) 成 員：
客服員工(協調各部門工作)
維修組(負責后勤、故障排查維修及重要站點的衛生清掃工作)
巡檢組 (負責站點巡視、巡查、安全宣傳及衛生清掃工作)
司機調度組(負責站點車輛、人員、物質調配、及衛生清掃工作) 2)惡劣天氣范圍
大風、暴雨、雷電、大雪、冰雹、大霧等各種惡劣天氣
3)防范要求
(一)暴雨等惡劣天氣來臨之前
注意天氣預報，時該關注暴雨雪等惡劣天氣的動向，做到事先準備(副組長負責);
加強站點及車輛巡查，排除安全隱患，特別是重要站點的實施設備及調度、維修車輛的檢查(由維修組、司機班負責); 加強對員工防暴雨雪等惡劣天氣知識的教育，在保障正常工作的前提下確保自身安全。(組長負責)
(二)各部門防惡劣天氣工作要求
組長：遇到惡劣天氣要保持頭腦清晰，思路明確，分清輕重緩急，把控全局，指揮得當，確保惡劣天氣下公共自行車系統的安全運行。 副組長：積極配合組長在惡劣天氣情況下對各應急小組進行合理分工，要責任明確、責任到人并做好監督與落實。
客服員工：做好上傳下達，保障信息傳遞順暢，同時做好與市民的解釋溝通工作。
維修組：在確保站點設備及自行車的正常運轉情況下協助巡檢組及司機調度組及時處理重要站點衛生(除雪、排水等)從而保證市民有車可騎
巡檢組：按照領導安排對轄區站點衛生進行處理，分清主次(重要站點優先處置如:政府周邊、使用率高的站點要先處理)并做好對惡劣天氣情況下使用公共自行車市民的安全宣傳
司機調度組：在確保安全行車的前提下對重要站點自行車進行合理調配，配合維修組及巡檢組人員做好站點險情的疏導與排除工作。 4)預案啟動
1、突發惡劣天氣的界定及本預案的決定執行由組長負責(組長因公或因假不在時由副組長負責)。
2、組長在對天氣進行觀察判斷或接上級通知后，立即向全員下達執行此預案的命令，領導組全體成員立即到崗，并開展工作。
3、宣布為惡劣天氣后，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事的現象出現
4、落實24小時值班和重要時段領導帶班制度，當值人員要堅守崗位，全體員工要確保通信聯絡暢通，一旦出現緊急情況，應迅速做出反應，妥善處置，并按規定在第一時間如實上報。 5)應急行動
1、應急預案啟動后所有員工應嚴格按照要求在指定時間地點集合，明確分工，并在接到指令后嚴格按照應急預案指令執行
2、領導小組成員必須全部到崗，全體員工移動電話必須24小時處于開機狀態，不得關機。
3、如惡劣天氣導致調度車輛無法正常作業(如路面結冰，大霧能見度低于10米等)應及時報備上級領導并做好記錄，杜絕交通安全事故的發生。
4、所有員工在實施應急預案過程中必須佩戴好防護器具;嚴格按照操作流程作業，杜絕因不佩戴防護器具或違規作業而引起的安全事故
5、遇到雨雪等突發性惡劣天氣時客服員工及外勤人員要加大安全宣傳力度在確保市民有車可騎的前提下又要安全騎行
6、雨雪等惡劣天氣發生后，及時組織全體員工對各車輛、設備及站點周邊3米以內區域進行徹底清掃。
7、雨雪等惡劣天氣發生后，要對所有站點設備、車輛進行排查，確認惡劣天氣中設備，車輛有無損壞、發現問題立即上報，及時整改
8、對因惡劣天氣造成各類損失應在第一時間做好統計如實逐級報告。 6)責任追究
當出現惡劣天氣時，全體員工要立即進入緊急狀態，對于造成不良影響及安全事故者追究相應責任。 1)不能按照指令時間到達集合地點的 2)有規章不遵;有制度不守的
3)不執行應急預案指令，不到崗，到崗不履職，失職瀆職，造成損失的。
4)未按應急預案規定時間完成任務指令的 5)對應該上報的安全隱患及突發事件隱瞞不報的
校園惡劣天氣應急預案范文第6篇
一、工作原則及保通目標
為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，堅持“顧全大局、各司其責、溝通協調、安全暢通”的原則，路政、征收、養護、機電等多部門密切配合，采取聯合巡邏等方式，保障高速公路在雨、雪、霧等惡劣氣候條件下的安全暢通，實現低事故率、低封閉率的總體保通目標。
二、組織領導
為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，經研究決定成立保通工作領導小組，負責惡劣天氣保通工作的組織、領導、協調和實施。
組 長： 胡連東
副組長： 毛祥民 丁 鑫
成 員： 孫永峰 仇在林 劉亞磊 申麗紅 姬江偉
蔣寶鈞 王應龍 武偉偉 杜曉丹 張林林 李航飛 李巖棟 翟艷珂 李瑞栓 何肇磊 樊海超 王晨雨 鮑雷鳴 于克偉 張靖宇 崔鴻彬
領導小組下設辦公室，辦公室設在路政科。
三、建立高速公路氣象預警機制
路政科應主動與當地氣象部門取得聯系，在遇雨、雪、霧等惡劣氣候時及時獲得氣象信息，為及早采取保通措施提供依據，同時要求各路政大隊每天收看中央、省、市電視臺天氣預報，以便早做準備，確保惡劣氣候條件下保通工作做到“五個及時”，即信息采集及時、路況掌握及時、各方協調配合及時、領導決策及時、采取措施及時，有效確保高速公路的安全暢通。
四、加強值班制度
各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班管理，嚴格落實24小時值班制度和主要領導負責值班制度，保證帶班領導保持24小時通訊暢通。路況信息反饋及時準確，做到正常情況下每隔1小時向監控中心匯報;特殊情況下及時匯報。
五、建立備勤制度
路政大隊、養護部門在惡劣天氣下做到負責人一線指揮，實行全員備勤;與此同時，對路況實行不間斷巡邏，隨時監控路況變化情況。
六、具體措施
(一)惡劣天氣的處置程序
1、路政巡邏隊員在發現高速公路具備封閉交通條件時，應立即向值班室匯報，值班室在詳細了解所反映的情況后，及時將該轄區內的天氣狀況、路面狀況、原因、出入口的交通量等有關詳細情況、信息迅速報告給監控中心，上報路警指揮中心。
2、當確定具備封閉交通條件時，洛陽管理處路警指揮中心應報請省路警指揮中心批準后實施封閉，并將封閉的具體時間、轄區路段、內容、封閉的原因等情況通知高速交警值班室。
3、值班室接到封閉交通的命令后，應及時通知有關收費站、路政大隊和養護工區。
4、接到封閉交通命令的收費站應根據具體情況立即停止或實行間隔放行，值班站長在收費站上道口帶班工作，向過往司乘人員做出解釋。
5、接到道路封閉命令的所在養護工區應立即上路采取清掃、撒鹽、除冰、修補等養護措施。
6、通訊監控部門應將道路信息發布在電子情報板上，告知相關交通情況內容。
7、路政隊員應在現場與交警共同指揮疏導交通，在道路封閉路段的兩端設置指示或相關禁令標志。
8、路政巡邏人員在實行道路封閉期間，要加強巡查，密切注意路上情況。當道路具備恢復交通條件時，要及時向值班室匯報并逐級匯報。
(二)雨天保通預案
1、當天降暴雨，能見度基本符合安全條件的情況下，可在收費站入口處設置“雨雪霧天，謹慎駕駛”或“減速慢行”警告標志牌，同時收費員口頭提示或發放警示卡，提醒駕駛員注意交通安全;監控中心在電子顯示屏上設置相同內容;同時路政人員加大巡邏密度，充分利用喊話器，控制車速，保持車距。
2、當暴雨天氣，能見度較低(在50M)以下時，難以保證安全通行的路段，應實行道路封閉措施。
(1)如遇全線符合封閉條件時，應由巡邏隊及時將詳細情況匯報上級，上級給予下達封閉指令，同時應不間斷路政巡查;停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
(2)如遇某一路段能見度極低，符合封閉條件，而其它路段行駛條件具備時，應將詳細情況匯報上級，上級下達區域封閉指令。在該區域兩端收費站實行車輛分流措施，禁止車輛通行該路段，以確保行車安全，此時應采取各種措施，充分利用電子顯示屏、警告標志牌、收費站的作用，同時加大巡邏密度，及時發現情況及時上報。
(三)霧天保通預案
1、高速公路能見度在100米—200米時
(1)高速交警大隊，路政大隊應派出聯合巡邏車進行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，利用可變信息板發布信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。 (2)在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發布信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路后限速每小時60公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，與同車道保持100米以上的距離。
(3)各收費站對進入霧區行駛的車輛應實行間斷放行，根據流量大小每通行30輛車后，間斷5分鐘再放行，并派出人員疏導車輛。
(4)停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
2、高速公路能見度在50米—100米時
(1)高速交警大隊，路政大隊應派出聯合巡邏車進行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，通過使用警報器，喊話，可變信息板發布信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。
(2)在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發布信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路后限速每小時40公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險警報閃光燈，與同車道保持50米以上的距離。
(3)各收費站對進入霧區行駛的車輛應實行間斷放行，根據流量大小每通行15輛車后，間斷10分鐘再放行，禁止任何危險品運輸車輛及超限車輛駛入高速公路。 (4)路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協助收費站維持站區秩序，提示行車注意事項。
(5)停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
3、高速公路能見度低于50米時
(1)當出現能見度低于50米，采取其他交通管制措施仍難以保證交通安全，確需關閉高速公路時，及時上報省路警聯合指揮中心，請求關閉高速公路，得到省路警聯合指揮中心答復后，及時下達關閉指令。由高速交警大隊，高速公路路政管理機構共同發布公告實施，下達關閉指令，收費站入口及沿線信息板及時發布高速公路封閉信息。
(2)各收費站在高速公路關閉后，應預留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛等必須通行高速公路的車輛通行需求。
(3)路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協助收費站維持站區秩序。
(4)停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
(5)可變信息板發布信息等方式告知其就近下路或到服務區停車，并關閉服務區出口，禁止滯留的車輛上路行駛，負責服務區內車輛有序停放。
(四)冰雪天保通預案
在下雪前路政大隊必須協調高速公路養護公司提前對橋面、通道、涵洞、陰坡等容易形成積雪、冰面的路段做好除雪、除冰準備。
1、雪天，但氣溫較高，未出現積雪、結冰狀況，不影響正常通行時：
(1)路政大隊應會同高速交警聯合實行雙向不間斷巡邏，重點查看橋面、通道上方等路段的路面狀況，及時向路警指揮中心匯報。
(2)當路面上出現交通事故時，交警、路政人員應對事故現場采取警戒措施，視情況延長警戒區域并增設各種指示標志。
(3)路警指揮中心應及時向養護處、高速養護公司、各收費站通報路況信息。養護公司應組織人員，做好養護工作，各收費站應向通行車輛發布雪天限速行駛的通告，利用可變情報板，發布路況信息、限速行駛等警告指令。
2、出現少量積雪、氣溫較低，橋面、通道上方等路段出現積雪、結冰跡象，已部分影響正常通行時：
(1)路警聯合指揮中心得到聯合巡邏車路況通報后，應立即將路況信息上報省路警聯合指揮中心。養護公司組織各人員對橋面、通道或積雪路段實施灑融雪劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。
(2)路警指揮中心及時將路況信息通報收費站、監控中心，各收費站向通行車輛發布雪天限速行駛的信息。收費員在發卡時，告知司乘人員限速行駛，注意安全。
(3)路政大隊應在危險路段前設置限速、禁超、禁停、保持安全車距等警告標志和指示標志。
(4)為防止出現積雪、結冰現象，工程養護處應督促高速養護公司對全路段進行巡查，對出現積雪在1厘米以上、結冰的路段隨時采取措施，實行除雪、撒融雪劑等作業，是高速公路具備基本通行條件，保證車輛限速通行。
3、下雪或出現積雪、結冰現象，嚴重影響車輛通行時： (1)聯合巡邏車應迅速將路況信息上報省路警指揮中心，路警指揮中心將封閉信息迅速傳達到各收費站，各收費站應關閉車道，并在進入高速公路的匝道口提前向通行的車輛發不因冰雪封閉的通告，維持好站區的秩序，同時向滯留的車輛提供便民服務，監控分中心應利用可變情報板向通行車輛發布道路封閉信息。
(2)路警指揮中心應將路況信息迅速通報養護科、高速養護公司，高速養護公司及時組織人員，對高速公路采取全面地撒融雪劑、撒防滑材料等除冰、掃雪等措施，盡快使高速公路達到限速通行條件(單車道無冰、無雪，坡道、橋面無冰無雪)。 (3)各收費站在高速公路封閉后，應預留緊急通道，保證救援車輛、特勤車輛等必須通行高速公路的車輛的通行需求。
(4)高速交警大隊、路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及人員，協助收費站維持站區秩序，利用擴音向司乘人員發布路況信息及封閉指令。
(5)高速交警大隊、路政大隊應對封閉路段實雙向不間斷聯合巡邏，及時向路警指揮中心匯報路況信息。高速交警大隊、路政大隊在封閉路段兩端實施主線分流，全部車輛就近引出高速公路。各大隊必須協調一致，保證措施到位。監控分中心應利用可變情報板發布路況及交通管制信息，提示車輛駛離高速公路。
(6)對于高速公路封閉后滯留在高速公路上的車輛，路政巡邏人員應引導其就近駛離或到服務區停車，并封閉服務區出口，禁止滯留車輛上路行駛，在接到開通指令后實施放行。
(7)聯合巡邏人員在確定除雪、除冰完畢，可滿足車輛限速通行時，應及時向路警聯合指揮中心匯報，請示路警指揮中心批準后，放行車輛。
(8)在單車道無冰無雪，坡道、橋面無冰無雪的條件下，區域內各收費站對車輛以單車道每3分一輛的原則放行。在雙車道清雪、除冰結束后，實行正常通行。 (9)監控中心利用可變情報板向司乘人員提供路況信息及限速、保持車距等行車指令，聯合巡邏人員應加強路面控制，根據行車條件，糾正超速、超車、安全車距不足、違法停車等行為;高速養護公司同時進行路面巡查，及時處置再次出現的結冰、積雪等現象，保證通行條件。
(五)其它措施
1、實行交通安全管制措施，都必須在各收費站設警告標志牌或發放宣傳卡，提醒司機注意安全。
2、出現惡劣天氣時，必須充分利用電子顯示屏的作用，充分發揮路政巡邏車的警燈、警笛和喊話器作用，提醒司機減速慢行。
3、應不間斷巡邏，及時發現情況及時上報大隊。
4、以上方案實施中，所有人員必須一切行動聽指揮，以確保人員及交通安全。
5、要發揮移動標志牌的作用，將移動標志牌設置在路障或現場不少于100M處較明顯的地方，同時開啟閃爍標志和擴音器(警笛)。
6、路政大隊應敦促養護部門加大特殊路段的重點清除工作。如大、中型橋梁缺乏地溫支持，冰雪較難融化;因山坡遮擋冰雪不易融化的地方;路面出現彎坡，造成路基兩面高低不一，首先清除路基高面部分的積雪，以防止高面積積雪融化成水而流到行駛車道，造成夜間溫度降低繼續形成冰面、滑溜等情況。