山東濟南衛生學校范文第1篇
我院受某有限公司的委托, 承擔了某擬建場地的波速測試工作。
本次測試工作對擬建場地內的1號和12號鉆孔采用單孔檢層法進行了波速測試, 外業工作當日完成。工作量為:每孔測試了20個波速物理點, 累計測試點40個。
本工程執行標準:
1.《地基動力特性測試規范》 (GB/T 506269-97) ;
2.《淺層地震勘察技術規范》 (DZ/T 0170-1997) ;
3.《建筑抗震設計規范》 (GB 50011-2001) ;
4.《巖土工程勘察規范》 (GB50021-2001) ;
5.《城市工程地球物理探測規范》 (CJJ7-2007) 。
2 波速工作方法技術
(一) 波速測試工作原理及使用儀器設備
1.波速測試工作原理
波速測試是在地表采用人工錘擊激震, 從而產生直達波 (P波、S波) 、折射波 (P波、S波) 、反射波 (P波、S波) 、瑞雷波及轉換波等擾動, 它們在巖土介質中傳播的特征和速度各不相同。直達P波傳播速度最快, 直達S波次之。根據它們傳播速度的差異, 通過在井中安置的三分量檢波器, 接收它們到達的波形, 根據直達波 (P波、S波) 初至時間計算出P波、S波在地下介質中的傳播速度。一般S波更能代表巖土的物理性質, 在巖土工程中有廣泛應用。
2.儀器設備
本次測試使用儀器為重慶產DZQ24高精度地震儀和CDJ-JG38型38赫高靈敏度井中三分量檢波器, 儀器的主要技術指標如下:
A/D轉換:24位A/D轉換器;
前放增益:由軟件可選64 (36dB) , 16 (24dB) , 4 (12dB) , 1倍;
幅度一致性:優于±0.2%;
相位一致性:優于±0.01ms;
采樣間隔:0.01—400ms多檔;
采樣點數:512—16384可調, 最大記錄長度32768s;
頻率范圍:0.1—4000Hz;
動態范圍:0-9999ms。
CDJ-JG38型38赫高靈敏度井中三分量檢波器主要技術指標如下:
自然頻率 (Hz) :38±5%;
靈敏度 (V/cm/s) :1000±5%;
失真度:≤0.2%。
(二) 波速工作方法
枕木長軸方向的中垂線對準測試孔中心, 水平錘擊壓重物的枕木激發S波。三分量檢波器設置在測試孔內, 自下而上每間隔1.0m觀測1次, 采樣間隔:0.125ms。
3 資料處理與解釋
(一) 資料處理
1.計算波的垂距走時
因激發板離開孔口有一定距離, S波、P波傳播路程是斜距而不是垂距, 但計算波速采用垂距走時, 故應將斜距讀時校正為垂距走時。
首先讀取各測點S波初至時間。再進行斜距校正, 公式如下:
式中t—垂距走時, s;
t′—斜距讀時, s;
l—震源到孔口距離, m;
hi—孔口到第i測點的垂直距離, m。
2.測點波速計算
公式如下:
undefined
式中△hi—兩連續觀測點間的深度差, m;
ti—兩連續觀測點間的垂距走時差, s
3.層速度計算
依據時距曲線不同斜率折線段, 結合地層實際情況劃分波速層, 并計算地層的層速度, 公式如下:
undefined
式中:△H—地層厚度, m;
t—對應△H剪切波傳播時間, s;
vsi—第i層的剪切波速度, m/s
4.計算土層的等效剪切波速
公式如下:
undefined
式中:
υse—土層等效剪切波速, m/s;
d0—計算深度 (取覆蓋層厚度和20m二者的較小值) , m;
t—剪切波在地面至計算深度之間的傳播時間, s;
di—計算深度范圍內第i土層的厚度, m;
vsi—計算深度范圍內第i土層的剪切波速, m/s;
n—計算深度范圍內土層的分層數。
(二) 資料分析與解釋
1.測點波速值
根據以上公式計算出的場地內各鉆孔測試點的波速值見下表 (表1和表2) :
根據上表波速測試結果表明, 各土層的層速度值如下:
①素填土:136m/s;②卵石:220m/s;③褐黃色粉質粘土:174m/s;④黃褐色粉質粘土:185m/s;⑤棕黃色粉質粘土;200m/s;⑥卵石:320m/s。
根據上表波速測試結果表明, 各土層的層速度值如下:
①雜填土:142m/s;②褐黃色黃土:163m/s;③黃褐色黃土:183m/s;④碎石:272m/s;⑤棕紅色粘土;202m/s;⑥強風化閃長巖:397m/s。
2.建筑場地類別評判
根據《建筑抗震設計規范》 (GB50011-2001) 表4.1.6:建筑場地類別劃分標準如下:
根據土層等效剪切波速和場地覆蓋層厚度, 確定建筑場地類別和場地土類型, 判定結果見表3。
4 結論
該場地1號鉆孔覆蓋層厚度21.6m, 地層的等效剪切波波速為211m/s;12號鉆孔覆蓋層厚度大于20m, 地層的等效剪切波波速為204m/s;按《建筑抗震設計規范》有關規定, 該建筑場地1號鉆孔代表的場地土類型為中軟場地土, Ⅱ類建筑場地;12號鉆孔代表的場地土類型為中軟場地土, Ⅱ類建筑場地。
摘要：本文對該擬建場地進行波速測試工作, 確定了該場地土類型和建筑場地類別, 為下一步進行施工奠定了基礎。
山東濟南衛生學校范文第2篇
二選一作文：
題一：以“為自己高興”為題目作文。
要求：⑴、文體自選(詩歌除外)，不少于600字。⑵、文中不要出現真實的人名、校名、地名。
題二：以“永恒的美麗”為話題作文。
為自己高興
公交車移動得非常緩慢，星期一早晨總是如此。我安安穩穩地坐在靠后的位置上，實在不忍心看著這些人“沙丁魚”似的擠在一起，便看著窗外的景色。
“司機開車怎么這么慢啊!我趕時間!”乘客不時發出抱怨讓車廂氣氛變得越來越煩燥。我心想：“人啊，總是這樣：等車的人巴不得車不要走，能上一個算一個，而上了車則巴不得車不停，一直開到目的地。”
公交車好像不情愿似的靠站了。這時，我看到一位老婆從遠處趕來，擠上后門，司機馬上大聲喊：“下車去!不能從后門上車!”那位老婆婆聽了司機的話，便趕緊下車，又急急忙忙地往前門小跑。司機突然來了“靈感”，就在老婆剛到前門的瞬間把前后門都關上，一溜煙地把車開走了?？吹侥俏焕掀牌攀掷锱e著老年證，茫然地站在上車的地方，我的心像是被什么東西抽打了一下。
窗外的風景，我看不下去了。
這時我靈魂深處出現了兩個聲音。一個說：“這是司機的錯，你應該投訴他!”另一個說：“可是，你每天都搭這部車，萬一司機知道了報復是很容易的哦!況且，那位老人與你沒有任何關系，你也太多管閑事了吧?”可馬上第一個又說：“這雖然是件小事，但是如果沒有人站出來指出他的錯，那么他就可能一直這樣下去的。如果有一天自己受到老人的‘待遇’呢?”
山東濟南衛生學校范文第3篇
會議首先聽取了鄭瑋會長作的協會2012年工作總結和2013年工作計劃報告。鄭會長從9個方面全面總結了協會2012年的工作:一是提高認識, 積極推進建立完整的先進的廢舊商品回收體系, 促進“兩型社會”建設;二是強化行業自律, 加快推動報廢汽車回收拆解行業規范化建設;三是發揮龍頭企業的骨干示范作用, 全面提升行業整體實力;四是積極爭取行業稅收政策, 維護再生資源回收企業利益;五是消除發展的障礙束縛, 加強合作和對接, 探索建立發展的共同體;六是加強協會自身建設, 提升協會的社會服務能力;七是加強省際間的聯系和溝通, 促進區域協作機制的發展;八是搭建信息平臺, 加強信息交流, 促進企業信息化建設;九是積極參與行業各類職能技術培訓, 提高職工素質。
報告要求要按照黨的十八大提出的奮斗目標和中央及省經濟工作會議的精神。報告還明確了協會2013年著重做好的11項工作。
趙華常務副會長宣讀了2012年行業的各項先進單位名單。山東省華嘉資源綜合利用有限公司等5家企業獲得“山東省報廢汽車回收拆解企業升級改造先進單位”名譽稱號;山東省華嘉資源綜合利用有限公司等6家企業獲得“山東省報廢汽車回收拆解量先進單位”名譽稱號;濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司等7家企業獲得名譽稱號“山東省報廢汽車回收拆解統計工作先進單位”名譽稱號;青島鑫鑫舊機動車交易服務有限公司等16家企業獲得“山東省報廢汽車回收服務網點先進單位”名譽稱號。
葛繼偉副秘書長代表協會秘書處作了協會2012年度財務收支情況報告。參加會議的部分省直部門領導做了大會發言。他們從本部門監督管理的職責出發, 對2012年的工作進行了梳理, 對2013年的主要工作和近期需要完成的任務作了部署, 并對行業管理提出了要求;對如何促進行業健康有序發展提出了建議;對如何落實國家提出的“穩中有進”的總基調提出了建設性意見。
會議還聽取了趙華常務副會長對日本、歐洲國家在報廢汽車回收拆解方面的情況介紹和葛繼偉副秘書長對報廢汽車回收拆解企業升級改造培訓會的情況介紹。
會議組織了座談討論。重點圍繞《報廢機動車回收拆解管理條例》的修訂、《機動車強制報廢標準規定》的實施和行業的稅收政策的完善等方面展開。
通過座談討論, 形成以下共識:
1.2012年全省報廢汽車回收拆解行業盡管也遇到了嚴峻的市場考驗, 但是仍呈現出較好的發展勢頭。報廢汽車回收拆解企業升級改造、地區推進黃標車的報廢更新和新增報廢農機具的回收拆解是新的亮點。
2.2013年將是報廢汽車回收拆解行業政策的調整實施年, 企業要在繼續做好升級改造工作的基礎上, 關注新政策的實施, 使之成為推動行業發展的直接動力。
3.繼續做好爭取行業扶持政策的工作, 通過企業自身的努力、提升, 使之成為國家重點扶持發展的力量, 促進企業的穩定快速發展。
4.報廢汽車回收量低的現實是制約企業發展的直接原因, 企業要做好分析、研究工作, 在做好企業優質服務的基礎上, 盡量讓利于車主, 做到“讓效益不讓市場”, 穩定基礎, 做好擴張。對于政策和政府監督管理方面的原因, 通過協會反映和協調。
山東濟南衛生學校范文第4篇
許立全一行視察了濟南公交新能源車輛使用情況,現場參觀了濟南公交六分公司一隊站房文化建設和“《論語》進車廂”、進站房情況,并慰問了公交職工。在濟南公交指揮中心,許立全一行視察了公交信息化建設、3G視頻監控建設使用情況,詳細了解了車輛監控系統的使用和公交論語進車廂活動開展情況,稱贊濟南公交把傳統文化和現代文化相結合,深入開展公交“《論語》進車廂”活動,企業文化建設搞得有聲有色。
許立全對濟南公交不斷探索中華優秀傳統文化與企業文化建設的結合點,用中華優秀傳統文化強大的感染力指引職工的工作、學習和生活,著力打造流動道德課堂的做法給予高度評價。他希望濟南公交繼續深入學習貫徹中共十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神,大力弘揚中華優秀傳統文化,不斷創新管理理念。
薛興海匯報了濟南公交企業文化建設情況:濟南公交高度重視企業文化建設,制定企業文化建設長遠規劃和年度工作實施方案,把企業文化建設工作納入到年度目標管理考核中。公司根據自身特點將企業文化分為物質文化、行為文化、制度文化和精神文化四個層次,堅持將改革創新和加強特色企業文化建設融于生產、經營、管理的各個環節。
山東濟南衛生學校范文第5篇
6月19日, 第九屆山東省濟南市青年科技獎表彰大會召開。濟南市56個科研院所、企事業單位的60名青年科技人員受到表彰, 市直有關部門、各縣市區科協、學會、企事業科協共150余人參加會議。濟南市委常委王以才、市委副秘書長謝圣仁出席大會并為獲獎者頒獎。
濟南市植物保護站站長、農藝師劉樹震, 中國重汽集團技術發展中心科長、工程師徐偉鋼, 濟南市明湖小學教科室主任、小學高級教師焦麗代表獲獎者發言。
濟南市青年科技獎是由市委組織部、市人社局和市科協于1995年共同設立的面向全市青年科技人員的獎項, 旨在優化青年科技工作者成長成才環境, 努力造就一批走在科技前沿的青年英才, 充分發揮科技引領作用, 為推動全市經濟社會又好又快發展提供人才保障和智力支撐。
山東濟南衛生學校范文第6篇
會上, 王福江會長介紹了山東省2013年建材工業經濟發展運行情況, 并對發展散裝水泥工作提出了具體要求:一是要切實加強推動散裝水泥發展的平臺和渠道建設;二是農村推散仍是難點和重點, 要在城鎮化進程中, 深入挖掘農村市場、水泥制品的潛力和空間, 努力解決渠道、裝備、物流等問題;三是要大力發展預拌砂漿;四是要爭取有關部門支持, 努力解決散辦經費來源。
張新明副處長就2013年發展散裝水泥對節能減排的貢獻、城市“禁現”工作、專項資金征管用工作以及地方政策法規出臺四個方面所取得的成績給予了充分肯定。對今后工作提出五點意見, 他強調指出, 一要加強農村推散力度, 突出山東特色;二要做好指導協調工作, 抓好預拌混凝土、預拌砂漿的發展規劃和企業布局, 避免資源浪費, 促進產業健康有序發展;三要廣泛宣傳, 以治理霧霾為切入點, 進一步推動城市城區“禁現”工作;四要注重總結經驗, 在工作各個方面都樹立典型, 以典型推動工作;五要進一步做好散裝水泥宣傳工作。
會上, 濟南等十六市散辦就2013年工作成績、先進經驗、存在的問題和明年的工作計劃進行了座談交流。2013年, 全省各級散辦積極主動, 創新求實, 開創了工作新局面, 主要是:⒈認真貫徹落實省政府219號令等發展散裝水泥政策法規, 積極爭取領導重視, 出臺地方政策法規, 重點是發展預拌砂漿的有關規定。⒉強化散裝水泥專項資金的征收和使用管理, 理順與水泥生產企業的關系, 爭取建設、財政、法院等有關部門的支持, 發揮征收大廳“窗口”作用, 實施依法征收, 提高了專項資金征收率。⒊積極推進預拌砂漿的發展, 加大城市“禁現”力度, 抓住新農村建設機遇, 開拓農村散裝水泥市場。⒋做好散裝水泥宣傳工作、進一步提高散裝水泥社會知名度。⒌轉變工作作風, 積極為企業開展服務工作, 以服務促管理。對于2014年工作, 各市表示要進一步加大工作力度, 繼續認真貫徹落實省政府令等政策法規, 促進各項工作再上一個新臺階。
于東威主任在會上通報了全省發展散裝水泥工作情況, 充分肯定了今年以來各市發展散裝水泥工作取得的成績。在部署2014年工作時強調指出, 山東省于2013年4月27日出臺了《山東省人民政府關于大力推進綠色建筑行動的實施意見》, 這也是全國最早以省級政府名義出臺的政策文件之一, 對全面推進綠色建筑行動作出了安排部署;5月24日, 環保部發布了《水泥工業污染防治技術政策》等四項指導性文件;6月14日, 國務院常務會議部署了大氣污染防治十條措施。各級散辦要根據政策要求和精神, 結合本地實際和“十二五”發展規劃, 繼續做好政府令的貫徹落實, 大力發展預拌砂漿, 推進“禁現”工作。于東威主任還對散辦機構建設、專項資金征管用、散裝水泥信息化建設、預拌砂漿機械化施工、預拌砂漿企業備案管理、宣傳工作、開拓水泥制品企業使用散裝水泥市場等方面工作提出了具體要求。