司機班長述職報告范文第1篇
一、 開車作業前作業指導書
1、 叉車司機必須熟悉叉車的構造、性能、駕駛方法，熟悉維護保養知識，經考試合格，持有特種作業操作證后，方準上崗作業，實習叉車司機嚴禁單獨作業。
2、 在駕駛叉車前應認真檢查個人勞動防護用品是否齊全，佩戴是否正確后方可駕駛。
3、 作業前應認真查閱交接記錄，確認無設備故障隱患遺留，在隱患未排除前禁止作業。
4、 駕駛前，須對轉向系統、離合器、制動器、剎車、喇叭、照明燈、儀表、散熱器、油泵、油路、發動機等進行檢查，如有故障，在故障排除前禁止作業，要保持叉車外觀及駕駛室內清潔。
5、 駕駛前應環視周圍是否有人或障礙物，確認安全后，方可發動叉車。
二、 作業過程中作業指導書
1、 駕駛中應經常注意設備各部位運轉情況，發現異常后，立即停車，各種手柄放在空擋位置，拉上手剎，待維修人員排除故障后方可繼續開車。
2、 起動時應采用慢速檔，剛起步后，應先試驗制動器或轉向是否良好。
3、 行車變速應先脫開離合器，然后再變換快慢檔手柄。
4、 前后換向時，應使叉車完全停止，方可進行。
5、 下陡坡時，應采用慢速檔，同時應繼續地踩踏腳制動板。在上坡運行時，也須及時調換成“慢”速檔行駛。
6、 轉彎時應提前減速，急轉彎時應先換入“慢”速檔。
7、 不允許分離離合器滑行，也不允許在行駛中腳放在離合器踏板上，此外在踩離合器時分離要急速，結合要平穩。
8、 叉運貨物時，要嚴格遵守叉車司機崗位安全技術操作規程
三、 作業完畢后指導書
1、 叉車作業完畢后，停在指定位置，拉好駐車制動器，必須關閉發動機。
2、 清除車體外露部分的油垢及塵土，做好檢查、保養工作，取下開關鑰匙，妥善保管。
3、 必要時應采取防溜措施。
司機班長述職報告范文第2篇
指導司機：XXX
一、新形勢下機務運用安全工作出現的新變化。
1、乘務作業方式發生了新變化。
實行機車長交路、輪乘制，使機車運用的乘務方式發生了巨大的變化。通過采取雙班單司機值乘等方式，乘務員在車上休息和換斑作業，由于采取“長交路、車循環、輪乘制”的乘務方式，乘務員不像“包乘制”那樣熟悉機車狀況，要求乘務員必須提高臨時故障的應急處理能力。這些變化對指導司機提出了更高的要求，如何適應和駕馭好這種變化，加強對機班和乘務員的檢查指導，提高乘務員的作業安全系數，是每位指導司機需要重新定位和研究的新課題。
2、對列車操縱技術提出了新要求。
重載列車開行，對乘務員的操縱技術提出了更高的要求。要求乘務員對制動機性能、試閘時機的掌握、運行速度的控制、電阻制動和空氣制動的配合使用、天氣變化帶來的影響等方面因素必須進行重新研究，全面考慮，不能有絲毫的馬虎和失誤。作為直接承擔著對乘務員操作技能進行檢查指導任務的指導司機，必須首先熟練掌握這些技能，采取有效的辦法，加強對乘務員的培訓指導，提高乘務員的素質，用過硬的基本功保證安全。
3、運用生產布局形成了新格局。
隨著運輸生產力布局的不斷調整完善，機務系統運用生產布局形成了新的管理格局。首先，站段的規模擴大了，可以對更多的機車和更多的乘務員進行集中統一調配使用，提高了機車的運用效率和乘務員的機動能力。其次，形成了許多異地車間，這些異地車間由于遠離本段，必須提高其獨立作戰能力。由于減少了管理層次，擴大了管轄范圍，指導司機在安全管理上的作用更為突出，責任更為重要，任務更為艱巨。
4、設備科技含量進一步提升。
機車監控裝置等新技術和新設備的不斷升級，對機車乘務員的作業實現了全程監控，要求指導司機對設備的應用和管理更加精確和熟練。通過監控數據文件的轉錄和分析，可以清晰地了解乘務員一次乘務作業的全部信息，掌握他們的操縱水平、標準化落實情況、機車質量狀況、非正常情況如何處理等等，并且通過錄音，可以掌握在突發事件和故障處理過程中乘務員的現場表現?？梢哉f，機車監控裝置已經不是單純意義上的安全保護裝置，更是機務運用安全管理的一種手段，如何熟練運用這一手段，提高對乘務員指導的針對性和時效性，對指導司機來說非常重要。
二、創新指導司機管理，加大考核工作力度 。
1、找準工作定位，提高思想認識 。
指導司機在機務運用安全工作中，具有不可替代的重要作用。有條件每季度手把手地指導每名乘務員的作業。這樣一個非?？茖W合理的管理跨度，使指導司機既能夠進行宏觀管理，也能夠進行具體指導;既是指揮員，又是戰斗員。這就對指導司機的獨立作戰能力提出了更高要求，加強對指導司機的管理，成為機務運用安全管理的關鍵環節。因此，各級管理者應該切實把指導司機的管理擺上日程，深入研究在新的管理體制下，指導司機工作的新變化，創新指導司機管理，迅速實現新體制下指導司機職能轉變，提高他們安全控制、質量把關、作業指導的能力，充分發揮他們貼近現場，熟 悉人員，掌握業務的特點和優勢，使之成為機務運用安全管理的一道堅固屏障。
2、完善管理標準，加強考核獎懲。
提高運用安全管理的創新能力，認真研究“指導司機怎么管和怎么讓指導司機管”的問題，要加大對指導司機的培訓力度，任職前應由路局或機務段組織進行脫產培訓，培訓內容包括指導司機的職責范圍、崗位標準和技術業務等，也可以涉及其它方面，如：新設備的使用、計算機應用、企業管理、乘務員心理學等;任職后要抓好指導司機的日常學習和脫產培訓，制定培訓計劃并認真兌現。
3、運用激勵機制，增強工作動力。
指導司機都是從一線優秀的司機長和機車調度員中選拔出來的，在指導司機的崗位上，他們所付出的辛苦和承擔的責任比乘務員要多、要大。應該在嚴格考核的基礎上，進行調研，適當提高指導司機的經濟待遇和政治待遇。同時，要按照責權利一致的原則，給予指導司機一定的權利，除了對乘務員作業標準和勞動紀律有檢查考核權之外，還要對乘務員的評先、提職、任免和獎懲等有建議權和否決權，對影響行車安全或不能勝任本職工作的有權停止其工作和進行調整，真正樹立起指導司機的工作權威。
三、指導司機要展示作為，發揮作用，體現價值 。
1、突出安全工作重點，解決好有影響的關鍵問題 。
指導司機隊伍作為機務運用安全工作中一支不可替代的重要力量。每一名指導司機都要有一種沉甸甸的使命感，用實際行動來保證安全。要在全面掌握安全工作基本情況的基礎上，有目的、有重點地解決關鍵性問題，采取靈活多樣的工作方法，加強對乘務員的安全教育、技術指導和一次乘務作業的檢查考核。要根據天、地、人、車、時、圖和監控分析中查找出的問題有重點地掌握添乘時機，實現有計劃、有目的的添乘。尤其對薄弱人、薄弱機班、新職、臨時組建、擔當特殊任務和思想波動的機班要重點添乘，針對問題提出整改意見，做到問題真實、反饋翔實、處理及時。要針對關鍵區段、關鍵站、關鍵調車點和重點施工等，進行預測分析，掌握要點，根據運輸情況的變化，合理調整變換操縱要領。要根據專、特運任務和運輸秩序發生變化、超勞、待乘休息不良等因素，對可能存在不安全隱患的機班采取有效安全控制措施，確保安全正點。同時，指導司機要克服好人主義和本位主義，敢于正視和暴露車隊存在的問題，不能避重就輕，畏首畏尾，要敢抓敢管敢處理。
2、強化機車監控分析，提高乘務指導的針對性。
指導司機通過添乘機車的方式來檢查乘務員的一次作業情況畢竟是有限的。如何彌補這一問題，這就要求指導司機要認真學習機車監控裝置的使用方法，提高機車監控分析的準確性和及時性，從而全面掌握每個乘務員的業務能力和工作表現。分析的重點應突出對發生問題的原因分析，按操縱技法、作業標準化等方面提出改進指導意見，采取有針對性的添乘指導，由跟蹤保障變為超前控制，有的放矢地進行指導。
3、要以監控分析和添乘指導發現問題為主體，針對每個乘務員的具體情況，建立乘務員個人檔案，實行動態微機化管理，通過監控分析、添乘指導、檢查考核等方式，全面掌握乘務員作業行為和工作狀態。要注意克服兩種錯誤傾向，首先，要克服對薄弱人包保的盲目性和隨意性，建立關鍵人和薄弱人分析制度，確定關鍵人的條件和標準，根據監控分析和添乘檢查發現的問題，定期對機車和人員進行排隊分析，確定安全關鍵人和機班，制定出有針對性的包保方案。
4、加強技術業務學習，努力提高整體素質 。
打鐵還需自身硬，磨刀不誤砍柴工。指導司機要完成好對乘務員的檢查指導工作，必須首先提高自身素質。更要加強日常學習，在工作細節中學習，在失誤教訓中學習，在乘務員中學習，堅持學中干，干中學。同時指導司機要做好乘務員的技術培訓工作，帶領機車乘務員開展崗位練功，總結推廣安全、保養、平穩操縱等典型經驗，做到項點明確、講解準確、指導詳細。特別對新職司機、練習人員和薄弱人，要有針對性地制定指導計劃，進行現場技術指導，手把手教學，必須達到學懂弄通，真正掌握。
6、狠抓標準化作業，從基礎抓起、從呼喚應答抓起，以身作則，帶頭呼喚執行作業標準化，起到表率作用。同時，對違章違紀現象嚴格考核。制定《指導組獎勵考核辦法》，對連續兩個月無違章違紀的職工給予獎勵，對違章違紀人員追加自查考核，努力減少三違的發生，使職工養成自覺遵守標準化作業的習慣。
7、以身作則，大膽管理。在添乘過程中嚴格要求自己，必須執行“五同時”制度，要求職工做到的必須自己做到，起到表率作用，而且對機班全程作業情況不留有“死角”。添乘中對庫內作業、站場走行、運監器操作、制動機使用、非正常行車等趟車作業關鍵環節中，對職工作業中暴露出的問題及時發現、認真分析，特別對一些職工認為“與安全行車無關大礙”的慣性違章違標現象要及時糾正，講明這樣做的后果，注意方式方法，使職工能夠接受自覺執行作業標準，對于故意違章現象要從嚴管理，決不放過任何違章違紀，消滅“熟視無睹，見怪不怪”的現象。
充分利用列車站停和到達后的時間，向職工傳達車間、車隊近期重點工作及有關規定措施等，加強宣傳提高安全意識。認真解答職工提出的問題，對于運器文件檢索中發現的機班不良作業習慣和違章違紀，要與機班一起分析存在的原因，幫助機班解決這些問題，要求機班立即整改，從而使機班的作業導向安全。
指導司機在機務運用安全管理上具有承上啟下的重要作用。如何適應形勢和任務的變化，創新指導司機管理，充分發揮指導司機作用，還需要不斷地進行探索和完善。
司機班長述職報告范文第3篇
隨著社會不斷地進步，越來越多人會去使用報告，報告成為了一種新興產業。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲?下面是小編整理的司機辭職報告范文大全(精選5篇)，歡迎大家分享。司機辭職報告1
xx劉總：
你好!
自從我20xx年xx月xx日來榮盛工作至今，度過了打工歲月中最好的時光，一輩子都不會忘記。您是我做司機以來遇見的最好上司，以前在隊里開車時培養教育了我對自己的上司絕的服從，但我對您是絕對的尊從和尊敬，您對下級的體恤和愛護，言語無從表達，做你的司機半年我們沒有過多的交談，但無時都可以感受得到您對我們下屬的愛護，做您的司機是我的福氣，好想能做你永遠的司機。人有旦夕禍福，春節過后，我胃一直不舒服，一個星期前開始比較疼痛，經診斷為胃潰瘍，通過一個星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無好轉，但公司業務繁忙，劉總日理萬機，不可一日無司機，本想請示批假數月回老家醫治調養，因我岳父家居南岳衡山山里鄉村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如劉總有時間歡迎來家做客，只是醫生說這病要調理三個月左右，時間太長，要不我真想辭職而去，請假再回來做您好的司機，但您身居要職，身貴權重，豈能出半點差錯，更不能為我半點私利自己駕駛，所以懇請劉總批準辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要劉總需要，愿再做您的司機。
另若劉總你想馬上請司機，我有一朋友在找工作，非常優秀，安徽省人， 20xx年生，身高185cm在廣州市生活多年，曾在湛江海軍陸戰隊服役，作風正派，無不良習氣，不適合就算了，謝謝!
此致
敬禮!
辭職人：xxx
20xx年xx月xx日司機辭職報告2
尊敬的xx管理處、xx管理所領導：
您好!我叫xxx，于07年10月25日到xxx隧道管理所工作，擔任車牌號為xx的皮卡車駕駛員，司機辭職報告。很遺憾這個時候我向單位提出辭職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西，我有幸得到了單位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。
工作上，我學到了許多寶貴的經驗和技能;生活上，得到各級領導與同事們的關照與幫助;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。 在xxx隧道管理所工作期間，嚴格遵守執行管理處車輛使用管理規定，做到了出車前有檢查、用車后有保養，該車輛在我使用期間未發生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領導批準我的申請，并請幫助辦理相關離職手續。司機辭職報告3
尊敬的領導：
您好!
客氣的話我就不要多說了，這是我的辭職報告。
我來到公司當小班司機已經有還幾年了，
剛開始是工具車，是較辛苦，但是我還總來說還是滿意的。后來我就被調去開轎車，這樣雖然出車不多但是很沒有規律，出差到半夜是常事。為了生活我堅持了幾年了。但是今年我就要結婚了，不能再繼續這樣的工作了，我需要更多的時間陪陪家人，希望領導能夠理解我的苦衷，也希望領導能夠批準我的.辭職申請，我將會非常的感激。
此致
敬禮!
申請人：xx
20xx年x月x日司機辭職報告4
尊敬的領導：
您好!
我來到公司擔任公交車司機已經有6年了，現在我認為意識到這份工作跟我的職業規劃偏差較大，因此我特向公司交上我的辭職報告，辭去這份工作，希望領導能給予批準。
非常感謝領導及各位同事多年來給予我的的鼓勵與幫忙。
因此讓公司帶來的不便我非常的慚愧，但是也希望能夠考慮我的個人情況，通過我辭職申請。
此致
敬禮!
申請人：xx
20xx年x月x日司機辭職報告5
敬愛的公司領導：
你們好!
我是夜班出租車司機xx，現我正式提出辭職申請。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當司機，主要出夜班車，4年干下來還算比較習慣，也比較滿意。然而近來由于要回湖北老家結婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬個不舍，但是這也是沒有辦法的辦法，所以我懇求領導批準我的辭職請求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時間將車子及相關證件交還公司，我將十分的感激。
申請人：xx
司機班長述職報告范文第4篇
我是XX車組XXX，工作XX年來，自認為在本行業中任勞任怨，但畢竟這是份自己喜愛的崗位，所以也無怨無悔。但是，最近家中事情比較多，又由于工作量比較大，所以感覺到自己心有余而力不足。為了維護好公交公司的形象，也為了能處理好自己的私事，特像領導提出辭去公交公司司機工作，忘領導給予支持和同意。
此致
敬禮!
司機班長述職報告范文第5篇
隨著社會不斷地進步，越來越多人會去使用報告，報告成為了一種新興產業。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲?下面是小編整理的司機辭職報告范文大全(精選5篇)，歡迎大家分享。司機辭職報告1
xx劉總：
你好!
自從我20xx年xx月xx日來榮盛工作至今，度過了打工歲月中最好的時光，一輩子都不會忘記。您是我做司機以來遇見的最好上司，以前在隊里開車時培養教育了我對自己的上司絕的服從，但我對您是絕對的尊從和尊敬，您對下級的體恤和愛護，言語無從表達，做你的司機半年我們沒有過多的交談，但無時都可以感受得到您對我們下屬的愛護，做您的司機是我的福氣，好想能做你永遠的司機。人有旦夕禍福，春節過后，我胃一直不舒服，一個星期前開始比較疼痛，經診斷為胃潰瘍，通過一個星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無好轉，但公司業務繁忙，劉總日理萬機，不可一日無司機，本想請示批假數月回老家醫治調養，因我岳父家居南岳衡山山里鄉村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如劉總有時間歡迎來家做客，只是醫生說這病要調理三個月左右，時間太長，要不我真想辭職而去，請假再回來做您好的司機，但您身居要職，身貴權重，豈能出半點差錯，更不能為我半點私利自己駕駛，所以懇請劉總批準辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要劉總需要，愿再做您的司機。
另若劉總你想馬上請司機，我有一朋友在找工作，非常優秀，安徽省人， 20xx年生，身高185cm在廣州市生活多年，曾在湛江海軍陸戰隊服役，作風正派，無不良習氣，不適合就算了，謝謝!
此致
敬禮!
辭職人：xxx
20xx年xx月xx日司機辭職報告2
尊敬的xx管理處、xx管理所領導：
您好!我叫xxx，于07年10月25日到xxx隧道管理所工作，擔任車牌號為xx的皮卡車駕駛員，司機辭職報告。很遺憾這個時候我向單位提出辭職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西，我有幸得到了單位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。
工作上，我學到了許多寶貴的經驗和技能;生活上，得到各級領導與同事們的關照與幫助;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。 在xxx隧道管理所工作期間，嚴格遵守執行管理處車輛使用管理規定，做到了出車前有檢查、用車后有保養，該車輛在我使用期間未發生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領導批準我的申請，并請幫助辦理相關離職手續。司機辭職報告3
尊敬的領導：
您好!
客氣的話我就不要多說了，這是我的辭職報告。
我來到公司當小班司機已經有還幾年了，
剛開始是工具車，是較辛苦，但是我還總來說還是滿意的。后來我就被調去開轎車，這樣雖然出車不多但是很沒有規律，出差到半夜是常事。為了生活我堅持了幾年了。但是今年我就要結婚了，不能再繼續這樣的工作了，我需要更多的時間陪陪家人，希望領導能夠理解我的苦衷，也希望領導能夠批準我的.辭職申請，我將會非常的感激。
此致
敬禮!
申請人：xx
20xx年x月x日司機辭職報告4
尊敬的領導：
您好!
我來到公司擔任公交車司機已經有6年了，現在我認為意識到這份工作跟我的職業規劃偏差較大，因此我特向公司交上我的辭職報告，辭去這份工作，希望領導能給予批準。
非常感謝領導及各位同事多年來給予我的的鼓勵與幫忙。
因此讓公司帶來的不便我非常的慚愧，但是也希望能夠考慮我的個人情況，通過我辭職申請。
此致
敬禮!
申請人：xx
20xx年x月x日司機辭職報告5
敬愛的公司領導：
你們好!
我是夜班出租車司機xx，現我正式提出辭職申請。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當司機，主要出夜班車，4年干下來還算比較習慣，也比較滿意。然而近來由于要回湖北老家結婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬個不舍，但是這也是沒有辦法的辦法，所以我懇求領導批準我的辭職請求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時間將車子及相關證件交還公司，我將十分的感激。
申請人：xx
司機班長述職報告范文第6篇
隨著社會不斷地進步，越來越多人會去使用報告，報告成為了一種新興產業。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲?下面是小編整理的司機辭職報告范文大全(精選5篇)，歡迎大家分享。司機辭職報告1
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你好!
自從我20xx年xx月xx日來榮盛工作至今，度過了打工歲月中最好的時光，一輩子都不會忘記。您是我做司機以來遇見的最好上司，以前在隊里開車時培養教育了我對自己的上司絕的服從，但我對您是絕對的尊從和尊敬，您對下級的體恤和愛護，言語無從表達，做你的司機半年我們沒有過多的交談，但無時都可以感受得到您對我們下屬的愛護，做您的司機是我的福氣，好想能做你永遠的司機。人有旦夕禍福，春節過后，我胃一直不舒服，一個星期前開始比較疼痛，經診斷為胃潰瘍，通過一個星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無好轉，但公司業務繁忙，劉總日理萬機，不可一日無司機，本想請示批假數月回老家醫治調養，因我岳父家居南岳衡山山里鄉村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如劉總有時間歡迎來家做客，只是醫生說這病要調理三個月左右，時間太長，要不我真想辭職而去，請假再回來做您好的司機，但您身居要職，身貴權重，豈能出半點差錯，更不能為我半點私利自己駕駛，所以懇請劉總批準辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要劉總需要，愿再做您的司機。
另若劉總你想馬上請司機，我有一朋友在找工作，非常優秀，安徽省人， 20xx年生，身高185cm在廣州市生活多年，曾在湛江海軍陸戰隊服役，作風正派，無不良習氣，不適合就算了，謝謝!
此致
敬禮!
辭職人：xxx
20xx年xx月xx日司機辭職報告2
尊敬的xx管理處、xx管理所領導：
您好!我叫xxx，于07年10月25日到xxx隧道管理所工作，擔任車牌號為xx的皮卡車駕駛員，司機辭職報告。很遺憾這個時候我向單位提出辭職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西，我有幸得到了單位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。
工作上，我學到了許多寶貴的經驗和技能;生活上，得到各級領導與同事們的關照與幫助;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。 在xxx隧道管理所工作期間，嚴格遵守執行管理處車輛使用管理規定，做到了出車前有檢查、用車后有保養，該車輛在我使用期間未發生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領導批準我的申請，并請幫助辦理相關離職手續。司機辭職報告3
尊敬的領導：
您好!
客氣的話我就不要多說了，這是我的辭職報告。
我來到公司當小班司機已經有還幾年了，
剛開始是工具車，是較辛苦，但是我還總來說還是滿意的。后來我就被調去開轎車，這樣雖然出車不多但是很沒有規律，出差到半夜是常事。為了生活我堅持了幾年了。但是今年我就要結婚了，不能再繼續這樣的工作了，我需要更多的時間陪陪家人，希望領導能夠理解我的苦衷，也希望領導能夠批準我的.辭職申請，我將會非常的感激。
此致
敬禮!
申請人：xx
20xx年x月x日司機辭職報告4
尊敬的領導：
您好!
我來到公司擔任公交車司機已經有6年了，現在我認為意識到這份工作跟我的職業規劃偏差較大，因此我特向公司交上我的辭職報告，辭去這份工作，希望領導能給予批準。
非常感謝領導及各位同事多年來給予我的的鼓勵與幫忙。
因此讓公司帶來的不便我非常的慚愧，但是也希望能夠考慮我的個人情況，通過我辭職申請。
此致
敬禮!
申請人：xx
20xx年x月x日司機辭職報告5
敬愛的公司領導：
你們好!
我是夜班出租車司機xx，現我正式提出辭職申請。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當司機，主要出夜班車，4年干下來還算比較習慣，也比較滿意。然而近來由于要回湖北老家結婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬個不舍，但是這也是沒有辦法的辦法，所以我懇求領導批準我的辭職請求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時間將車子及相關證件交還公司，我將十分的感激。
申請人：xx