司機安全責任書范文第1篇
2、 落實駕駛人員的安全生產責任制，夯實安全基礎，規范安全行車行為，提高交通安全意識。
3、 行車前要加強車況的檢查，平時要多注意車輛的保養和維護，出現故障時要及時報修，確保車輛行駛中有一個良好的車況，以保證行車安全。
4、 駕駛員要自覺遵守作息時間，晚上要注意休息，行車時保持充沛的精力，不準開疲勞車，嚴禁酒駕醉駕。
5、 嚴格遵守公司的車輛管理規定，未出車時，鎖好車輛保險，將車停放在指定地點，避免車輛被盜情況的發生;沒有出車任務時，不擅自出車;不準公車私借。
司機安全責任書范文第2篇
一、崗位職責
本崗位除執行通用崗位職責外，還應履行如下職責：
(一)、生產作業職責
1、 認真執行設備維護保養制度和交接班制度，定期對機車各部位清理、維護和注油并保持整潔;
2、 負責公司區域及相關物料的專用線運輸等事宜;
3、 服從運輸值班和相關工作人員的正確指揮，嚴格遵守技規運規及安全操作規程;
4、 負責排除機車簡單故障;
5、 組織機車副司機正確及時地完成各項調車任務;
6、 堅守工作崗位，遵守勞動紀律，提高服務質量，保證生產用車，及時完成班組的生產任務。
(二)、質量職責
1、 嚴格遵守專用線運輸的有關規定;
2、 駕駛機車時，啟動、停車要平穩防止平車物料散落;
3、 對跨裝、未封的待發的成品連掛要輕，嚴防由于重鉤造成貨物移動;
4、 調車作業操作中要服從調車員指揮，做到“穩、準、快、安全、合理”。
(三)、職業安全健康及環境職責
1、 堅決執行《鐵路技術管理規程》及公司安全操作規程及有關調車運行規章制度，確保安全運行;
2、 了解本崗位作業的危險因素、環境因素，學習并掌握預防控制的措施和觸電、電器火災的應急響應技能;
3、 執行《機規》規定，按章對機車進行檢查、維護、保養， 確保機車完好，正常運行
4、 接班須提前20分鐘上班， 按規定交接班確認機車正常后方可進行工作;
5、 工作后做好機車的維護保養和衛生清掃，認真填寫設備運轉交接班記錄，油棉絲等各種廢棄物分類收存，集中帶下車裝斗，不混裝亂到。
二、上崗條件
(一)、思想方面(見通用上崗條件)
(二)、身體素質(見通用上崗條件)
(三)、技能業務素質
1、具有中技及以上文化程度或經專業技能培訓合格;
2、取得中級及以上職業資格證書;
3、熟練掌握機車及其輔助設施、專用工具的操作和維護保養，會判斷、排除機車一般故障;
4、掌握調車手勢、音響指揮信號，熟悉公司專用線路;
5、懂得機車修理、鑒定和驗收的方法;
6、懂得機械傳動、液壓管路、電路、風路的結構、工作原理和作用;
7、了解產品作業流程，定置管理區域;
司機安全責任書范文第3篇
2、 努力學習專業技術，熟悉掌據車輛的技術性能，精通本職業務;認真學習交通法規，做到安全行車，優質服務。
3、 具備崇高的職業道德，良好的文明素質，高度的事業心，責任心，敬崗愛業。時刻維護幼兒園的良好形象和聲音和聲譽。
4、 遵紀守法，服從領導，團結同事，愛護車輛，愛護公共財物。
5、 負責隨車物資、工具等的保管和使用。認真保管車輛的牌照、行駛證及有關證件。
6、 行車途中發生交通事故，第一時間向110報案，并與幼兒園取得聯系協助處理，急救傷患人員，妥善安置意外事故中的幼兒。屬小事故，可先行處理后向幼兒園報告。
7、 駕駛員應做到誠實守信，表里如一，實事求是，如有偽造、報假單據者，一經查出，按原單據數額處以相應的罰款，并按幼兒園的有關規定進行處理。
8、 嚴禁酒后開車、嚴禁私自用車、嚴禁私自將車交與他人或與他人換車駕駛;嚴禁公車私用;嚴禁私自改變行車路線。
9、 駕駛車輛時必須攜帶駕駛證和行駛證;不準轉借，涂改或偽造駕駛證。
10、 不準把車輛交給沒有駕駛證的人駕駛;不準駕駛與駕駛證駕車型不相符的車輛;年檢不合格的，不準駕駛車輛。
11、 嚴禁酒后駕駛車輛，在患有妨礙安全行車的疾病或過渡疲勞時，不準駕駛車輛。
12、不準穿拖鞋駕駛車輛，不準駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或者有其他妨礙行車的行為。
13、違規與處理：有下列情形之一的，違反交通規則或發生事故造成損失的，保險公司理賠以上部分，如屬司機責任，一切責任自負，并予以記過或免職處分。 (1)違反交通規則：
(2)未經許可將校車借予他人使用，未經許可私自出車。
14、嚴格執行并遵守幼兒園的各項規章制度。
15、除做好本職工作外，接受園長安排的其他工作。 司機工作流程及要求： 出車前：
1、 檢查各種證件，證件齊備才出車。
2、 要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即檢修。
3、 冬天要先預熱車輛。
4、 準時發車。不準借故拖延或拒不出車。 行駛途中：
1、 校車車速不準超過每小時40公里。司機有權拒絕違反交通規則的行駛路線。
2、 在幼兒園門口行駛車速不準超過每小時5公里。
3、 應按規定時間準時到達各接車點，若提前到達應確定幼兒已全部上車，否則需等候至規定時間方可開車。
4、 到達接送點，車輛停穩后方可開門，幼兒沒有坐穩系好安全帶、車門沒有關好，不準行駛。幼兒下車時，切勿將車停在危險處。
5、 校車到達幼兒園后，司機停穩車輛，先下車協助跟車老師將幼兒安全送進幼兒園，然后檢查車內，確保全部幼兒下車后再鎖好車門。
6、 對待家長要熱情有禮貌，對幼兒具有愛心。若遇無理家長，亦需耐心聆聽，并盡量克制自己，避免與家長發生爭執，事后可將事件報告主管領導。
7、 收車后：
1、 檢查車內是否有未下車幼兒和遺留物品。
2、 清掃、消毒車箱，擦洗車輛外部，以保持車輛的清潔衛生。
3、 檢查存油量，發現油量不足，應立即加油，嚴禁將幼兒載入加油站加油。
4、 進行車輛的保養，檢查車況(詳見《車況檢查規定》)。發現故障要立即檢修，不能自行檢修的，應立即報告主管領導。未經批準不允許私自將車輛送修理廠維修。
5、 將車輛停放在規定地點保管，不準私自用車，否則后果自負。
新星幼兒園簽章：
園長簽字：
年
月
日
司機簽字：
年
月
司機安全責任書范文第4篇
二、負責學校臨時出車任務。出車要經校長及主管副校長同意并簽字。
三、負責車庫的物品擺入及衛生工作。
四、接受學校安排的臨時性工作。
五、服從工作安排，聽從領導指揮。
六、遵守勞動紀律，嚴格執行學位的規章制度，堅守工作崗位。上班時間無出車任務時，在司機休息室待命。因事需離開，向主管校長報告去向，以方便聯系。
七、樹立為領導服務、為師生服務、為學校工作服務思想，對師生要熱情周到。有預先或固定安排出車任務時，應提前到崗，做好準備工作，保證正點出車。對臨時安排出車任務或因工作需要而延時的，毫無怨言，耐心等待，不得因此而發火，或開賭氣車。
八、努力鉆研業務，不斷提高駕駛技術。
九、嚴格遵守交通規則，服從民警指揮，按規范要求駕駛車輛，確保安全，杜絕事故發生。
十、愛護車輛和工具，認真保養車輛，保證車況良好。出長途車之前，須認真檢查車輛，不開有事故隱患車。及時打掃衛生，清洗車輛,保持車輛整潔。
十一、小修、小洗自己修，最大限度地降低油耗，節約學校經費開支。
十二、有出車任務時，必須保證足夠的睡眠和休息，不開疲勞車，嚴禁酒后駕車。
十三、嚴格執行出車規定，出車須憑“出車單”，不得私自出車。十
司機安全責任書范文第5篇
對于粒度上限為50mm的末煤選煤方法，有跳汰和重介旋流分選兩種選煤方法可供選擇。
設計推薦采用重介旋流器分選方法。理由如下： 跳汰分選精度差，重介分選精度高;
對于細粒度含量大的原煤，跳汰分選由于其機理限制，不可避免的存在吸啜作用，細粒原煤將被吸入跳汰機篩下進入中煤或矸石，造成中煤矸石大量帶煤，影響精煤產率，降低分選精度。重介分選受粒度影響很小，對各粒級的原煤分選均較好。而本廠原煤中細顆粒含量很大，3-0.5mm為主導粒級，占原煤的31.334%。不適合采用跳汰分選。
跳汰分選理論分選下限0.5mm，重介旋流有效分選下限可達0.3mm。采用重介旋流分選可有效提高重力分選比例，減少煤泥入浮量，降低選煤廠生產成本。
重介旋流器分選對煤質波動和產品質量變化適應能力強，跳汰分選對煤質波動和產品質量變化適應能力較差。
跳汰分選用水量大(噸煤用水量在3m3左右)，重介旋流分選用水量小(噸煤用水量在1.5m3左右)。采用重介旋流器分選，可有效減輕煤泥水濃縮系統的負荷，減少循環水用量，降低生產成本。
通過近幾年國內選煤技術的發展、國外先進設備的引進，末原煤分選廣泛采用了分選精度高、處理能力大、分選粒級寬的大直徑重介旋流器分選工藝。同時，因為大直徑旋流器、大型脫介篩和離心機的應用，密度控制系統的發展成熟，自動控制水平的大大提高和耐磨材料的應用，重介選工藝系統大為簡化，系統管理更加方便，自動化程度更高，生產成本也大幅下降，原有制約重介工藝的因素都得到了很好的解決?？梢哉f目前重介工藝與跳汰工藝相比，不僅僅是分選精度和產品回收率高，而且比跳汰系統還要簡單，占地面積更小，其系統操作已完全實現智能化、自動化。
磁選機在重介選煤廠的應用與管理
1、對磁選機性能的要求
1.1、最大限度的提高磁性物的回收率
在重介質選煤工藝的選煤廠里，一般將重介質(在選煤廠里一般選用磁鐵礦粉作為重介質，下文中重介質均指磁鐵礦粉)消耗(選煤廠中通常簡稱介耗)分為技術損失和管理損失兩大類。技術損失指系統工藝設計中允許的最大介質損失量，也就是各產品帶介損失和磁選尾礦帶介損失。管理損失是指在介質的磁性物含量和介質粒度的選擇、設備管理(指介質過流的相關設備)水平以及介質在儲運和生產過程中的跑、冒、滴、漏等引起的介質流失?！睹禾肯催x工程設計規范》(GB50359-2005)中規定，重介質選煤工藝中分選每噸原煤的磁鐵礦粉技術損失：塊煤<0.8kg/t，混煤、末煤<2.0kg/t。同時該規范還規定磁選機的總效率不應低于99.8%。為進一步降低介耗，降低選煤廠的噸煤加工成本，提高選煤廠的運行經濟指標，磁選機的效率需要達到99.9%以上。
1.2、最大限度的提高單機處理能力
近年來，隨著國家產業政策的調整，年入選能力在120萬t以上的選煤廠已十分常見，隨著設備的不斷更新、大型化，選煤工藝也日益簡化，對磁選機的單機處理能力也提出了更高的要求。以筒體直徑為1050mm的磁選機為例，CTN型的處理能力按國家標準規定為67m3/(m·h)，為了降低設備投資，市場迫切需要它的處理能力達到100m3/(m·h)。
1.3、提高磁選入料的粒度范圍。
由于重介淺槽工藝和重介旋流器工藝對分選下限的不同，一般重介淺槽分選的有效下限為3mm，重介旋流器的分選下限為0.5mm(各廠家開發的旋流器的分選下限不一致)，對磁選機的入料粒度要求也由傳統的0.5增大到6mm。
1.4、提高設備的運行可靠性、平穩性
磁選機是重介質選煤廠的關鍵設備，同時實現介質的回收與凈化目的。一旦設備出現問題，整個工藝系統將不能正常運行，所以提高設備的可靠性、平穩性是該類設備成功應用的前提。特別是當磁系采用膠粘接工藝時，當膠老化失效或筒體進水引起膠失效時則會發生磁塊脫落現象，導致筒體不能轉動，引起磁選機停機故障，從而導致全廠停產，遭受大的經濟損失。因此磁選機的選用和管理就成為重介質選煤廠里重介設備管理的重中之重。
2、煤用磁選機在重介選煤廠的實際應用
磁性介質的回收是重介質懸浮液選煤工藝中重要的生產環節。脫介篩篩下液進入磁選機，根據各種礦物不同的比磁化系數，在磁力作用下，強磁性礦物被吸附在磁選機圓筒的表面上，隨著圓筒的轉動，將強磁性礦物帶到精礦排礦口，脫離磁系并排入精礦槽循環利用，保證分選懸浮液密度的穩定;脈石和弱磁性礦物因磁性很弱，不能被磁場所吸住，在槽體內礦漿流作用下，進入尾礦槽排除，作為副產品利用。
3、煤用磁選機在重介選煤廠里的管理
在任何一個企業中設備管理都是一個重要的系統工程，設備管理的水平直接影響到整個選煤廠的平穩運行、經濟成本。但是在大多數選煤廠，設備的管理都側重于技術管理而忽略了它的經濟管理。事實上經濟管理和技術管理應該進行統一綜合管理，使設備管理從靜態管理進人動態管理，從而提高設備的投資效益和利用率。
3.1磁選機的靜態管理
磁選機的靜態管理是指在停運期間對設備的檢查、維護、記錄。崗位員工應當根據該崗位的操作規程結合在運行期間遺留的問題進行全方位的檢查，仔細檢查后發現的問題及時匯報處理。
3.1.1入料管道或槽箱的清理，滾筒腹腔的檢查清理，應當注意的是清理滾筒腹腔時，應當杜絕用尖銳或有磁性的物體，同時把自己身上易磁化的物品存放它處，如各類門卡，銀行卡等，以免造成不必要的損失。
3.1.2滾筒軸承的周期潤滑，軸承潤滑點分別位于磁選滾筒的主軸兩端，一般都采取每周一次5g的潤滑量;檢查減速器的油質
3.1.3設備和控制箱的衛生清理，保證設備處于完好狀態。
設備的靜態檢查必須做到細致入微，才能預先發現設備的隱患，才能做到防微杜漸，將設備的故障率降低最低。
3.2磁選機的動態管理
僅僅做好它的靜態管理是遠遠不夠的，在設備的運行過程中如何對它有效的管理才能獲得更好的經濟指標(即高的回收率)才是最重要的。充分利用人的五感進行觀察判斷是選煤廠設備運行檢查中最行之有效的方法之一。
3.2.1觀感
用眼睛仔細的觀察磁選機的尾礦流量、濃度，滾筒表面的礦粉粘附厚薄，磁精礦區的卸落狀況，溢流量是否為尾礦總量的1/3，通過看到的運行情況初步判斷磁選機的回收效果;
3.2.2聽感
在廠房里一般噪聲都比較大，只憑簡單的聽聲音只能發現設備設備明顯的故障，但對于設備的運動部件的細微運行狀況不能得到良好的掌握，我們要利用其他的簡易工具來精細的檢查，比如用長螺絲刀接觸軸承座，利用聲音在改錐中的定向傳導，我們可以聽到軸承轉動的輕微聲響從而判斷其是否缺油、或者磨損、轉動是否靈活;
3.2.3味感
設備在運行過程中潤滑油變質，都會有種特別的味道
3.2.4交流、匯報
把看到的、聽到的、聞到的進行綜合的比較判斷，再匯報、處理，弄不明白的請教廠里的技術員、把發現的問題及時解決處理，堅決做到問題不過夜。
3.2.5處理和記錄
將發現的問題在班上即時解決，如果確實需要停車處理的，應做好記錄、在異變位置做好記號，以便于系統停車后徹底解決。
4.3技術檢測、調整。
做好設備的動靜態管理只是對于設備本身運行作了管理，但是作為重介選煤廠介質回收凈化的主要設備，我們還應當定期檢測它的技術指標，保證磁選機的磁鐵礦回收率達到99.9%。如果回收率過低，可以按如下方法進行調整
4.3.1微調磁選機的滾筒內的磁系軸向偏離位置，使得磁選滾筒內部磁系在精礦排礦區處高出精礦排放沿12mm左右。
4.3.2調小滾筒的腹腔間隙為50mm，或略低于50mm，如果磁選機的入料粒度在1mm以下，可以將間隙調到45mm。
4.3.3調節尾礦溢流堰槽底的孔板開度，使尾礦溢流量約為尾礦總量的1/3(或為總入料量的25%)。
4.3.4應當檢查滾筒表面的磁場強強度和分布，從而判斷是否是磁滾筒內部的多磁極出現了脫落或者是老化。
除了做好上述的基本管理外，我們應當把它納入到選煤廠的整個經濟管理體系中去，由于各個廠的管理體制不一樣、管理團隊的素質差別比較大，所以這個磁選機實際的運行周期也相差比較大。 結束語
1、開發回收率高、單機處理能力大、入料粒度范圍寬的磁選機已經成為磁選機選擇的發展趨勢。
2、通過對同類磁選機在選煤廠的運行工況的分析，磁選機的回收效果不僅和設備本身的質量、制造工藝有關，而且還取決于不同選煤廠的磁鐵介質的選擇、煤泥含量的大小，在磁鐵礦粉磁性物含量較高，煤泥含量較低，入料濃度適中的情況下，磁選機的回收率才能達到最好。
司機安全責任書范文第6篇
一、 起重機的指揮人員必須經過培訓取得合格證后，方可擔任指揮。作業時操作人員密切配合。操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。
二、 起重機的變幅批示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。
三、 起重機作業時，重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用非載人起重機載運人員。
四、 起重機械必須按規定的起重性能作業，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時，必須有保證安全的技術措施，經公司技術負責人批準，有專人在現場監護下，方可起吊。
五、 嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物?，F場澆注的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊.
六、 動臂式和尚未附著的塔式起重機的塔身上，不得懸掛標語牌
。
七、 塔式機重機如風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業。作業時突然遇到風力加大，必須立即停止作業，并將塔身固定。
八、 塔式機重機頂升作業，必須在專人指揮下操作，非作業人員不得登上頂升套架的操作臺，操作室內只準一人操作，嚴格聽從信號指揮。
九、 塔式機重機頂升時，必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態，并將回轉部分制動住。嚴禁回轉達臂桿及其他作業。頂升中發現故障，必須立即停止頂升進行檢查，待故障排除后方可繼續頂升。
鏟車司機安全職責
1. 鏟車必須經檢驗合格(駕駛機構、剎車、音響信號必須良好可靠，技術狀況要符合安全要求)，方準使用。
2.駕駛員必須經過專門訓練或有一定開車技能，經考試合格并取得駕駛證方準駕駛車輛。
3.鏟車不能超載，時速不得超過10公里。在轉彎、調頭、人多的地方，車速不得超過3公里。轉彎或調頭時必須正確使用轉向燈。
4.鏟車在工作前，應仔細檢查行駛系統、超重系統和油壓系統，確認無誤時，方準作業。
5.鏟車行駛中，車鏟距離地面不得低于30厘米，也不得高于50厘米。禁止任何人員站在貨物上隨車行駛。
6.鏟車在行駛中時速不得超過5公里。在車間內部、出門或倒車時，時速不得超過3公里。
7.鏟車鏟物時不得超載。禁止用鏟車鏟埋在地下的對象或用鏟齒移動貨物。鏟物時應先將貨物墊起，然后起鏟。對象應放置平穩，不得偏重偏高，其高度不得妨礙司機視線。起鏟后，必須將吊桿向后傾斜10~15度，根據路面情況和貨物性質，采用適當速度行駛，除特殊情況外，不得急剎車。
8.提升貨物只許在鏟車靜止時運行。禁止在提升對象的下面站立和通過。
9.當鏟車失去平衡，后輪離地時，應將貨物放下，同時將鏟斗或車鏟放下。司機離車時應把鏟斗和車鏟放下，并將發放機熄火。 挖掘機司機工作職責
1、挖掘機是經濟投入大的固定資產，為提高其使用年限獲得更大的經濟效益，設備必須做到定人、定機、定崗位，明確職責。必須調崗時，應進行設備交底。
2、挖掘機進入施工現場后，駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況，挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。
3、機械發動后，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保安全生產。
4、挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電器設備的損壞。
5、挖掘機在挪位時，駕駛員應先觀察并鳴笛，后挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。
6、工作結束后，應將挖掘機挪離低洼處或地槽(溝)邊緣，停放在平地上，關閉門窗并鎖住。
7、駕駛員必須做好設備的日常保養、檢修、維護工作，做好設備使用中的每日記錄，發現車輛有問題，不能帶病作業，并及時匯報修理。
8、必須做到駕駛室內干凈、整潔，保持車身表面清潔、無灰塵、無油污;工作結束后養成擦車的習慣。
9、駕駛員要及時做好日臺班記錄，對當日的工作內容做好統計，對工程外零工
司機管理制度
1.目的：完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質，確保車輛使用及時、合理及安全化，提高車輛使用效率、降低維修成，延長汽車使用壽命。
2.范圍：本公司所有車輛。 3.司機工作規定
3.1車輛由市場部全面負責管理，分別按車號設冊登記。 3.2司機上下班須打卡兩次，不出差需按正常打卡四次。 3.3上班時間，如不出車時，司機須在所屬科室待命但不影響他人工作，車輛應停放在廠區指定位置。
3.4司機人員接送來賓，應具備基本禮貌禮儀，以將客人送到目的地大門口為原則，不得將車
輛未駛進目的地即讓客人下車步行。
3.5外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。 3.6嚴禁在廠區亂鳴喇叭，影響正常生產。 3.7行車時應嚴格遵守交通規則，違章罰款由行車司機本人自理，并給予相應處罰。
3.8司機保證手機常開，公司電話要馬上接聽(7:00~22:00)，不能隨意更改號碼。
3.9司機應利用空閑時間保養車輛，確實需進廠維修，需提前一天寫申請。
3.10司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次，每次限三到四天，超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理。)，節假日司機輪流值班，需出車時應以加班論，給予加班工資及出差補助。
3.11各種車輛的附帶資料，除行駛證及保險卡由各使用人攜帶外，其余均由市場部相關負責人保管，不得遺失。如該車轉移時應辦理車輛轉籍手續，并將該車各種資料隨車轉移。
3.12車輛各司機人員應于規定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰，其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。
4.司機行車規定
4.1申請用車部門，需提前一天填寫派車申請單(臨時、緊急情況除外)，經部門經理核準后， 交市場部批準方有效。
4.2市場部派車原則以派車單送達先后順序及辦理事務的輕得緩急程度安排車輛。
4.3 車輛返回后或出車前半小時，司機人員需認真檢查車輛安全狀況(油、水、電)，以確保車輛正常運行。隨車人員不得隨意支配司機變更路線，延長工作時間，增加運營成本。司機對超出派車單范圍內用車有權提出自己的建議。
4.4司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經常檢查，確保出車時證件齊全。
4.5司機行車外出，憑總經理或其授權人批準的車輛放行單交廠區保安確認登記后放行，未經核準，不得私自開車外出，否則按有關規定罰款。
4.6車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統一管制，派車時應分發到人。
4.7外出行車時，車輛如在核簽的時間內不能及時返回，行車司機需及時通知科室文員，以
于文員安排次日的工作。 4.8為確保夜間車輛安全，車輛返回后應停在廠區指定位置并在保安室登記。
4.9司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄，于次日9:00前交各科科長審核作為油費、
路橋費報銷的依據，否則費用不予報銷。
4.10夜間廠區或宿舍出現工傷或緊急病人或其他突發事件需用車時，值班保安報告市場部負責人，登記后可調度車輛，行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間，并且需在第二天補簽車輛放行單。
4.11保安人員必須嚴格按照門禁有關規定車輛進出管理規定驗單放行。
5.車輛保養規定
5.1本公司所有司機應嚴格執行車輛保養規范，維護車輛最佳狀況。
5.2司機全面監督車輛維修、保養、季審、年審工作。 5.3對于車輛操控若發覺異常應立即檢查，并以書面形式知會車輛負責人進行處理。
5.4隨時防范車輛配件失竊或損壞。 5.5車輛每周至少洗車二次，并隨時確保車身外觀清潔干凈。
5.6車輛每月按實際需求保養一次，司機需將車開至公司指定的維修點維護保養，若需更換汽車配件，需經車輛技術人員現場確認ok后方可更換，并將更換的舊零件帶回公司。
5.7車內應保持整潔，不得零亂堆置雜物。
5.8所有維修記錄應詳盡填寫，積累經驗，防范類似事件的發生。
6.派車作業規定
6.1凡需派車部門，須提前填寫車輛放行單，經部門經理審核后，交車輛負責人調派。
6.2派車申請：
6.2.1凡當天上午需用車部門，須于前一天下午17:00前將車輛放行單送交車輛負責人員。
6.3派車原則(車輛調度應遵循的原則)： 6.3.1優先安排生產需用車部門。
6.3.2一車多辦事的原則，合理調配。
6.3.3用車人員應按時返回，如有特殊情況，應及時報告派車人員。
6.4派車人員安排派車后，應交部門經理核準。 6.5經核準后，由派車人員通知司機出車。 7.車輛肇事管理 7.1肇事定義：
7.1.1汽車相撞或為他種車輛相撞，導致雙方或一方有損害傷亡者。
7.1.2汽車撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷亡者。
7.1.3汽車行駛失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中撞及或傾翻，致人或車輛有傷亡或損害者。
7.1.4汽車行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩塌，損壞致人或車有傷亡或損害者。
7.1.5這里所稱的傷害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請求保險理賠。
7.2肇事的處理：
7.2.1肇事發生后應迅速以電話形式通知直接負責之管理人員并妥善處理好現場。
7.2.2司機直接領導人員接通知后，應及時了解事態發展，并酌情向部門經理報告，一般情況下應報警按正常程序處理。
7.2.3盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記清姓名地址。 7.2.4在一天內以書面請求理賠及填寫汽車肇事報告呈報直接負責人。
7.3肇事過失的處分
7.3.1肇事駕駛員除負責刑事民事責任，違章部分外的處分依本規定辦理。
7.3.2經本公司簽訂其應負肇事責任者按其肇事理賠次數，依下列規定以過失處分。
一次理賠總數肇事處分備注 第一次第二次第三次第四次
500-1000元警告記過記大過除名1年內 1000~2000元記過記大過除名 1年內 2000~3000元記大過除名 1年內
7.3.3肇事后畏罪潛逃者，除請司法機關緝辦外，并即予解雇。
7.4肇事賠償：
行車肇事責任判明后，如當事雙方愿過成和解，得當場查明損害賠償依下列規定分別處理：
7.4.1肇事責任屬于公司駕駛員的過失，其賠償款項由保險公司承擔，但若肇事金額超過保險金額時，其超過金額由肇事司機負擔。
7.4.2肇事責任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的，按各方應負責任之比率分擔，其損害賠償按照7.4.1辦理。
7.4.3肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止，對方車號能注意而未注意，致使肇事責任無從判明或追究者，所造成的損害賠償，由肇事駕駛員負責按照7.4.1條款辦理。
8.崗位職責
8.1憑派車單出車，未經領導批準不得公車私用或停車辦私事而影響貨物運輸。
8.2工作積極主動，服從分配，同事之間團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。但請假人須指定職務代理人并由代理人簽名確認。
8.3出車前檢查：
8.3.1行車前要堅持檢查，做到機油、汽油、剎車、水、輪胎氣壓、自動轉向、喇叭、燈光等好，確保車輛處于安全、可靠的良好狀態。
8.3.2出車前搞好車容衛生，車外要擦洗干凈，車內要勤打掃，不得有垃圾、雜物、保持車內整潔、美觀，否則一經發現立即處罰。
8.3.3行車前可先啟動引擎試運行，詳細察看有無異常情況，一經發現立即報告。
8.4司機不得借車給非駕駛人員駕駛，否則，造成一切后果及損失由當事司機負責。
8.5駕駛人員應嚴守交通規則，違反交通規章者按交通規則辦理，責任自負。
8.6原則上司機為主送貨人，隨車人員協同工作，但遇到所送貨品個人無法搬運的，可申請配備一名送貨員。
8.7司機于送貨后當日或次日必須將客戶簽字確認的送貨回單交給所屬科室文員，如遇單據遺失等后果由司機負完全責任。且要如實填寫回饋情況寫明原因以便科室文員安排。
8.8車輛回廠后，必須及時清理車內的雜物、貨品，辦理相關交接手續并及時報告相關部門，車輛上不得留有貨物過夜，一經發現，立即處罰。
8.9回廠車輛停放在保安人員指定位置，登記好相關數據并鎖好方向盤、車門等，確保車輛安全。
8.10認真執行車輛回廠制度，任何人員不得將車輛開回家中，因特殊原因不能回廠，須經公司領導批準，并確認車輛在外停放安全，否則后果處負。
8.11出車前嚴禁飲酒，行駛中注意力高度集中，嚴禁在行車時與隨行人員談笑風生。
8.12司機須接受無條件接受調派命令，不得以任何原因推諉，如有意見應在執行任務后向相關負責人或上級領導反映。
8.13為了隨時保持良好的溝通與聯系，司機的手機從7:00~22:00必須處于開機狀態，并保證有充足的話費及電量。 8.14司機個人素質：
8.14.1司機需保持良好的個人形象，保持服裝的整潔、衛生。 8.14.2注意個人的言行，禮貌待人、微笑服務，絕不充許在客戶面前影響公司形象，否則重罰。
8.14.3樹立良好的職業道德，熱情切，這客戶提供良好的服務，遵守客戶方廠規廠紀。
9.費用報銷：
9.1車輛加油必須統一在公司指定的加油站加油，并于當天晚上加滿油，以備第二天及時用車。
9.2出差車輛的路橋費及加油費實行實報實銷。
9.3除指定車輛、路段外，原則上不得走高速，不得在指定加油站外加油，特殊情況需市場部隨行人員簽署證明，否則不予報銷。
9.4出車費用申請負擔，如屬共同用車，科室派車文員有權視情況協調平衡，共同負擔。
10.獎勵：
10.1符合公司規章制度范圍內的事跡，按照公司規章制度獎勵。
10.2每月車輛保養佳、無投訴、無違章、無事故予以50元獎勵。
10.3年度無違章、無事故、無投訴可當選為“年度明星司機”獎勵1000元。
11.懲罰
11.1在公司規章制度范圍內的按公司規章制度處罰。
11.2每月30日以前，司機應查詢自己負責的車輛有無違章并及時處理，司機直接負責人負責監督。
11.3如司機提出維修申請后，因相關負責人未認真對待而造成損失或違章事故的，每次對負責人罰款100元。
司機崗位安全協議
為加強礦區勞動人員的自身安全和工作程序，特簽訂以下安全協議：
一、礦區的駕駛員在工作期間或空閑時間如因喝酒、聚眾賭博，鬧事誤工者，第一次扣作當月工資;發現二次，發現三次礦上有權解除勞動合同，辭退該駕駛員。
二、崗位駕駛人員在礦區，要遵守礦區的管理條例，按時上、下班，不能擅自離開自己的工作崗位，有事須向領導請假，經同意后方可離開。
三、駕駛車輛的工作人員，如發現自己的車輛有毛病，應及時維修處理，不可耽誤當天的工作，如有大的毛病及時向負責人報告。
四、駕駛車輛的工作人員，要聽從各礦口井長、隊長的調動和按班，不得誤時間。