第一篇：怎樣做好消防安全工作
怎樣做好消防安全工作
怎樣做好消防安全工作單位消防設施是重要的自防自救基礎設施，怎樣做好消防安全工作。大量火災案例說明，單位消防設施適應單位消防工作需要，維護管理得好，關鍵時刻就能發揮其效用，就能有效地把火災撲滅在初起階段。相反，由于維護管理不當，導致單位消防設施存在故障或關機停用，一旦發生火災，就會迅速蔓延擴大，造成重大經濟損失，不良政治影響和群死群傷的慘痛教訓。重特大火災案例還說明了單位各種消防設施是一個整體，互相依靠，互為條件，不能分離，一部分失去作用將影響到其他設施的作用和功能。
單位消防設施的種類從功能上看，單位消防設施分為火災自動報警系統和消防通訊電話系統。安全疏散設施。如火災事故照明燈具，安全疏散指示標志燈，機械防排煙設施，引導疏散的火災廣播系統，作疏散和撲救火災用的消防電梯等;防火分隔設施。如防火門，窗，通風空調管道的防火閥等;滅火設施。如室內外消火栓給水系統，自動噴淋滅火系統，一般照明電源強切裝置，各種類型的滅火器等。
目前單位消防設施維護管理中存在的一些問題部分單位領導存在重生產，輕安全的思想傾向，不能在行動上通過加大投入來支持消防設施的維護管理工作;
部分員工甚至消防維值人員消防安全思想意識淡薄，存在佼幸心理;單位消防設施種類繁多，功能不一，維護管理人員在業務素質上存在較大差距，不能完全勝任本職工作的需要。
單位相關部門消防安全管理目標不甚明確，管理機構不健全現象在一定范圍內存在;
單位消防設施維護管理制度不健全或雖有制度但執行制度不徹底，造成單位消防設施帶病運行或者故障停機。
有些單位因經營需要將部分場地對外招租，而又存在對租賃場地消防設施疏于管理現象。
全員參與，切實加強單位消防設施的維護管理工作單位全體員工必須牢固樹立安全第一的思想，克服重生產，輕安全的錯誤思想傾向，要切實認識到安全是實現單位以經濟效益為中心的綜合目標管理中的重要一環。由于單位存在設備繁多，人員集中，建筑規模較大，功能復雜，豎向管道井多等特點，單位消防設施一旦關鍵時刻不能發揮作用，后果將不堪設想。單位管理層必須從這些特點出發，充分認識到管理中的中心重點，成立由各部門負責人參與的消防安全工作班子，科學管理，全員參與，抓好消防安全工作，抓實單位消防設施的維護管理。
單位應充分利用一切宣傳工具，宣傳手段，加大消防安全宣傳力度，工作總結《怎樣做好消防安全工作》。一方面，可利用黑板報，標語，交-班會議等做好日常宣傳教育工作;另一方面，要定期組織員工進行消防安全知識，消防設施常識的專門培訓，特別是對于消防設施的管理，值班，維護人員要采用諸如送出去，請進來等多種手段進行專項培訓，提高他們的技術素質，以適應單位消防設施維護管理工作的需要。
單位應當明確消防專干(工程師)，值班負責人，值班人員和維修人員的崗位職責，嚴格值班制度，認真做好值班記錄和交接-班記錄，結合單位消防設施實際情況制定詳細的消防設施維護管理技術規程，并嚴格執行，建立健全且要求相關人員熟知消防控制室各種圖表資料。
制定并嚴格落實單位消防設施定期檢查和定期檢修計劃。由于單位消防設施定期檢查測試和維護保養工作量大，不可能短時間一次性完成，必須作出計劃安排，按計劃管理落實，才能按照日，月，季，的規定完成各項定期檢查，測試，維修工作，確保單位消防設施狀態完好，并做好文字記錄。
單位管理層必須牢固樹立“安全就是最大效益”的觀點，增強消防法規和安全生產法制意識，嚴格落實單位消防設施維修經費。物資方面，一是配備必須的檢查儀器工具;二是配置備品備件和維修器材，如噴頭，探頭，閥門，管件，電工器材等。需要委托專門維修單位進行維修時，應在合同中對修后驗收檢測標準和責任作出明確的規定。
年審工作是對單位消防設施維護管理工作的一次大檢閱，具有極大的促進作用。單位應當結合定期檢測檢修計劃的執行，對單位消防設施技術狀況作出全面評價，作為年審的依據。同時要做好設施值班，操作，維護，管理的總結工作，整理好各項記錄資料并存檔備查，全力配合消防監督機關的報送材料審查和現場檢查工作，并根據其審查意見認真做好整改，從而使單位消防設施的維護管理工作在消防監督機關的指導下步入良性，穩步發展的軌道。
當然，單位消防安全工作是一項系統工程，貫穿于單位的設計，建設和使用的全過程。單位消防設施關鍵時刻要能發揮其效用，除了科學嚴格的維護管理之外，還離不開系統的良好設計，精心施工和合格的產品。只有緊緊抓住這些環節做好工作，才能牢固筑起單位消防安全的鋼鐵長城。
第二篇：怎樣做好學生安全工作
怎樣做好學生安全工作眾所周知，少年兒童是祖國的花朵、民族的希望，他們的健康成長，與家庭幸福、社會穩定息息相關，怎樣做好學生安全工作。加強中小學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。那么，如何做好中小學生的交通安全宣傳教育，有效的預防交通事故，降低交通事故對中小學生的侵害呢?要切實做好中小學生道路交通安全宣傳教育工作，達到預期的宣傳效果，必須做好以下幾項工作。
一、在以人為本、實施人性化教育的今天，我們對中小學生的道路交通安全宣傳教育也要根據新形勢、新任務的要求，宣傳的內容、形式和手段要順應時代潮流，與時俱進，開拓創新，努力減少并及時發現和排除事故隱患，未雨綢繆，防患未然，確實給廣大的中、小學生創造一個安全、安寧、安心的學習環境。
二、將中小學生道路交通安全教育納入日常教育日程，全面落實?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第六條第四款規定“教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容”。
1、強化中小學生交通安全的教育工作。教育行政部門、學校，要把交通安全教育納入法制教育的內容，高度重視對中小學學生的交通安全教育工作，開展多種形式的交通安全教育活動，提高在校學生的交通法制意識和安全意識，讓他們遠離交通事故、健康成長。
2、建立校園交通安全形勢分析制度。由教育行政部門牽頭，組織各中、小學校分管安全的負責人班主任，定期召開安全形勢分析例會，對照公安機關的相關要求，對學生遵守交通法律的情況進行深入分析，特別對潛伏的隱患，看似不經意的違法行為，要通過形勢分析會得到有力的糾正，工作總結《怎樣做好學生安全工作》。真正使“車禍猛于虎，生命不回頭”的觀念牢記于廣大學生和教職員工的心中。
三、履行職責，全面教育。公安交通管理部門在對中小學生道路交通安全宣傳教育工作方面，要立足本職，采取新穎、創新的方式全面開展：
1、針對學生特點，開展宣傳活動。要借助其好動性，組織學生開展小交-警韻律操訓練;借助好奇性，組織學生開展形式新穎、靈活多樣的普法活動。如在校園設置模擬道口及復雜路況。讓學生搞好模擬規范道路交通行為訓練;借助學生的好強性，組織學生開展道路交通安全法律知識競賽，道路交通知識漫畫比賽等活動;借助學生記憶力強的特點，組織他們觀看錄像及展板、搞典型案例剖析，通過直觀形象的教育形式增強他們對道路交通安全知識的消化吸收。
2、形式新穎、內容創新。一是在內容上。交通安全圖片展，可以使用卡-通形象設計制作，盡量搜集內容涉及中小學生違反交通法律法規而導致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片向學生傳播;二是在形式上?？梢砸蚤_展“少年兒童平安才能回家”活動為載體，推廣小學生交通安全“小黃帽”路隊制，開展交通安全知識競賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動，以提高學生自我保護能力。
四、發揮新聞媒體力量，營造社會宣傳氛圍。要充分利用電視、廣播、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展交通法規、事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“交通管理人人有責”的氛圍。定時播出提示中小學生安全出行的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中小學生喜歡的節目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告。
通過教會一個人，帶好一個家庭，促進一個村莊、一個工廠、一所學校，從而輻射整個社會。因此，在對中小學生進行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅持用制度規范各自的行為，恪盡職守，堅持用機制管理校園的交通安全，內外結合，標本兼治。讓我們學校、家庭、社會共同攜手，為孩子打造一片安全的天空。
第三篇：怎樣做好安全監理工作
對施工過程進行巡視、跟蹤檢查、抽檢、旁站、見證取樣送檢(質量監理工程師負責)：
(1)每天對施工部位進行巡視，次數不少于2次，檢查施工質量、進度、安全情況，并做好巡視記錄。
(2)發現存在質量、進度、安全問題，根據問題嚴重程度，采取口頭責令整改、在監理例會提出，發《監理通知》等處理萬式，并在《監理日記》上做好記錄。
(3)對整改情況進行跟蹤檢查，并做好記錄。
(4)旁站應做好詳細旁站記錄，如砼澆筑旁站應記錄配合比、坍落度抽查等情況。
(5)砼試快見證取樣數量必須嚴格按規定執行，見證取樣送檢情況在《見證記錄表》、《監理日記》和《材料、半成品取樣送檢臺帳》上做好記錄。
(6)對裝飾工程分層、分房間進行檢查或抽檢在記錄表上做好記錄，避免漏項。
10、進行隱蔽、分部/分項工程驗收(由駐地監理程師及各專業監理工程師負責)
(1)按照程序進行隱蔽、分部、分項驗收。
(2)施工單位提交的隱蔽驗收記錄應附有關分項工程質量評定表。
(3)分部、分項工程驗收應有監理實測實量記錄
(4)分項工程應以樓層(段)劃分，每完成一層(段)后由施工單位提交工程報驗單，并附有關的分項工程質量評定表、檢驗報告，經監理檢查合格后簽發分項工程檢驗認可書，作為工程量申報的依據。
(5)裝飾工程應有樣板或樣板間簽認手續，除了按有關規范要求進行驗收外還應按樣板或樣板間標準進行驗收。
11、進度控制(進度監理工程師負責
(1)督促施工單位提交詳細的月進度計劃，并進行審查。
(2)采用橫道圖統計法，定期編制實際進度與計劃進度對照表，編制形象進度表。
(3)由于施工單位自身原因造成進度嚴重滯后，應發監理通知，責成施工單位采取有效措施糾正。
(4)在監理月報中向業主報告進度情況，分析滯后原因，提出監理建議。
12、監理通知(由駐地監理工程師負責)：
(1)對于不能當即整改、可能出現較大隱患的質量、安全問題、以及由于施工單位自身原因造成的進度嚴重滯后，必須發《監理通知》，責成施工單位整改。
(2)整改內容應有期限要求。
(3)施工單位必須在期限內提交書面整改答復。監理應進行跟蹤檢查，并做好有關記錄
(4)《監理通知》/考·試·大/由駐地監理工程師簽發，并及時向總監報告有關情況。
(5)《監理通知》一般一式三份，施工單位一份、業主單位一份、存檔一份。
(6)若施工單位在收到《監理通知》后，在規定的期限內不作整改或整政不力，項目監理部應以《備忘錄》形式向業主報告，說明可能出現的后果，并提出處理建議。
13、專題會議(由總監負責)：
(1)根據施工單位的素質，針對重要的分部工程組織召開質量工作會議，落實質量控制點，進行監理交底。
(2)督促施工單位完善質量保證體系。每項工程至少召開2次工程質量會議，一般在基礎完工后主體施工前及封頂后召開。
(3)針對施工中出現的質量安全問題或預見可能出見重大問題，組織召開質量安全專題會議，研究處理辦法或預控措施。針對重要的技術方案組織召開技術研討會，針對上級主管部門的重要指令組織召開貫徹會。
(4)各施工承包單位之間出現配合等方面矛盾時，組織召開協調會，協調各方關系。
(5)專題會議必須形成《會議紀要》。
14、安全、文明施工管理(/考·試·大/由安全監理工程師負責)：
(1)審查施工組織設計或施工方案中有關安全、文明施工內容的符合性。
(2)督促施工單位定朔進行安全檢查，并將檢查結果報送項目監理部。外腳手架、提升井架等必須有施工單位質安部門驗收證明。
(3)每日巡視，如果發現存在安全隱患，應及時發《監理通知》，責成施工單位整改，并跟蹤整改結果。
(4)發現施工單位違反文明施工有關要求時，應在監理例會上提出或發《監理通知》，責成施工單位整改。
(5)在《監理月報》中向業主匯報有關安全、文明施工情況。
15、由于非監理及施工單位所能解決的問題，/考·試·大/如拆遷、設計、文物、自然災害等，項目監理部在掌握情況后應及時以《各忘錄》形式向業主報告，備忘錄由項目總監簽發。
三、每日、每周、每月監理工作提示
每日工作：巡視，填寫《監理日記》、《個人工作日記》、氣象記錄表、形象進度表、
如何做好安全監理工作
作者：本站來源：中國消防信息網發布時間：2007-4-20 9:47:00發布人：劉志芳
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隨著《建設工程安全生產管理條例》的頒布和實施、安全監理及其責任已正式提到了監理工作任務的議事日程上來。行業要生存、要發展，如何做好今后安全監理工作，已經成為業內人士關注的焦點。結合監理工作實踐，就當前安全監理方面的工作做一些探討，供同行參考。
一、安全監理工作是建設工程監理工作內容的一個重要組成部分。安全與質量、進度、投資等共同組成一個完整的建設工程項目目標體系，它們之間的關系有著千絲萬縷的聯系，表現出即對立又統一;即相互排斥又相互依存?！督ㄔO工程安全生產管理條例》的出臺，其對安全監理責任的界定，是對監理工作內容的補充和完善。
二、與時俱進，把握好行動方向。要使監理行業健康、規范的發展，從業人員，應首先緊跟時代的腳步，以安全第一，預防為主的方針為行動指南，踏實、勤奮地做好屬于自己職責范圍內的工作?！督ㄔO工程安全生產管理條例》第十四條中規定的安全監理責任，從法律、法規的角度明確了安全監理工作目標，同時為如何實施安全監理工作指明了方向、提供了法律、法規依據。在開展安全監理時要結合以下工作思路。
(一)在實施監理工作之前
1、結合具體的工程項目實際，對安全監理工作進行周密的計劃，并納入《監理規劃》之中。包括如何配備合格專職或兼職的安全監理人員;結合監理企業的安全生產責任制，制定項目監理機構的安全生產職責;結合有關法律、法規的要求，明確安全監理工作內容;制定安全監理的實施措施等。
2、核查施工單位的安全生產管理體系及安全管理措施是否到位，主要內容有：1)安全生產組織機構;2)安全生產管理人員及特種作業人員持證上崗情況;3)安全生產責任制及管理制度;4)安全教育培訓制度;
5)安全檢查制度;6)安全事故報告制度等;7)現場事故處理應急預案。
3、核查施工單位的安全技術措施是否到位，把好《施工組織設計》及各種《專項安全施工方案》的審查關，應從兩個方面進行深入細致的審查;第一是審查施工企業內部的編制、審批程序是否符合有關要求;第二是審查各種《專項安全施工方案》的實質性內容是否滿足技術可行、安全可靠的要求。對不符合強制性標準要求的《專項安全施工方案》不能在工程上實施。
4、對于項目監理機構，總監理工程師是安全監理責任的主要責任者，所以總監理工程師應在相應專項工程實施前，組織各專業監理工程師、安全監理人員編制具有針對性的各種《專項安全施工監理實施細則》。
(二)在實施監理工作過程中
1、認真學習并熟悉有關法律、法規的規定，掌握有關技術規范、標準的要求，以不斷提高安全監理的作業能力。監理機構應組織建設單位、施工單位相關人員實施安全檢查工作。建議在第一次工地會議上與各方協商一致后確定下來，并形成一種監理工作制度堅持執行下去，一定能收到良好的效果。
2、在實施《建設工程安全生產管理條例》第十四條第二款時，應掌握好尺度，逐步漸進。具體可參考以下步驟及方法：1) 監理措施的形式(1)發出口頭通知(及時以書面形式確認);(2)簽發書面通知、指令;(3)召開專題監理例會;(4)簽發“工程暫停令”;(5)向建設行政主管部門報告。2)實施要點(1)。但是當情況危急、嚴重時應直接行使“簽發停工令”或“向建設主管部門報告”的措施。3)監理措施實施程序(1)發出口頭通知在日常的現場巡視、檢查工作中，若發現存在違反“強制性條文規定”的現象，或安全事故隱患，應首先及時口頭通知施工方，要求立
即采取措施整改(事后應及時采用書面通知予以確認)。(2)簽發書面通知、指令當“口頭通知”發出后，未按期整改且無整改措施時，專業監理工程師(安全監理人員)或總監理工程師應及時向施工方實施簽發書面通知、指令的措施。在簽發書面通知、指令時應注意文件的時效性。書面通知應采用“監理通知書”或“監理工作聯系單”的形式。(3)召開專題監理例會當簽發書面通知、指令后，仍未采取措施整改時，應當組織建設單位、施工單位及其他有關單位召開專題監理例會，對書面通知、指令中的內容，結合“強制性條文規定”加以強調。要求責任方說明原因，落實整改措施，明確計劃整改完成的時間，同時要求責任方明確在后序工作中對類似問題的預控措施，并形成例會紀要。(4)簽發“工程暫停令”在簽發書面通知、指令或召開專題例會后，仍未及時整改、或拒不整改，情況嚴重的，應當要求施工方暫時停止施工，并由總監簽發“工程暫停令浙建監B2”，同時報告建設單位。“暫停”的部位視工程的情況，可以是整個工程暫停，也可以是局部工程暫停。若“工程暫停令”發出后執行效果不佳，可進一步向建設方提出：加強與施工企業管理部門協調，要求其參與執行。(5)向建設主管部門報告若施工單位拒不整改或者不停止施工的，總監理工程師應及時向有關建設主管部門報告，可采用口頭或書面形式。
三、確保施工承包單位的安全管理措施落實到位，是做好施工安全監理工作的前提條件之一。事故發生的原因都是多種多樣的，但主要是由于人的不安全行為;機械、物質或環境的不安全狀態引發的，而最終歸納起來都是由于管理失誤造成的，所以安全監理應側重于安全管理措施的實施，同時兼顧安全技術措施，即重點對施工承包單位的安全管理措施實施跟蹤、監控。
四、事前控制工作方法在安全監理工作中尤為重要。安全監理人員在執業期間應時刻牢記“預防為主”的原則，應該加強對建設工程項目或施工現場 預先進行危險因素辯識、安全評價、危險因素的監測、預警管理等工作。
五、拓展思路，謀求向多元化、多領域方向發展?！督ㄔO工程安全生產管理條例》關于安全監理責任的界定，是對安全監理工作的最基本的要求，它側重于施工階段安全技術措施的落實和監理程序的實施方面。但是從監理行業不斷發展的角度來說，安全監理工作不止僅此而已，它所包含的內容很多，待開發的領域也很多，應該向多元化方向發展，這正是需要業內人士加以關注的問題。如在建設項目可行性研究階段，接受投資方委托為其提供投資咨詢服務、對投資效益及投資風險進行分析、預測;對建設項目實施風險管理;接受建設單位或施工承包單位的委托承擔建設項目安全評價及其他安全管理服務等;只要具備這方面的能力，只要不違反法律、法規就應該積極推進。
六、行業應積極行動起來，大力宣傳法律、法規賦予監理人的安全監理的權力和責任，形成一定的社會影響力，爭取建設單位的認可和支持以及施工單位的理解，使安全監理工作能更加體現出承擔社會責任的一面。要清醒的認識到只有敢于承擔社會責任，才能會被社會認可，才能有更大的發展，才能走得更高、更遠。
第四篇：怎樣做好部隊安全穩定工作
影響部隊安全穩定的因素有很多種，比如人員方面的管理，車輛方面的管理，安全方面的管理等好多因素，每項都要做好，總的來說，安全是第一位。距了解大部分的安全事故，都出自與人對自己的安全意識的放松，心理素質不過硬，在緊要關頭不能夠把安全放在第一位，怎樣做好部隊安全穩定工作呢，從目前部隊安全狀況來看，無論是領導的管理還是骨干管理方面，都存在著一些亟待解決的問題，這些問題直接影響甚至制約著部隊安全工作的發展，必須加以改進。下面針對這些情況進行簡要探討。
一、目前安全工作存在的主要問題
1.安全思想重視不夠。
安全是一項實實在在的工作，來不的半點疏忽，但是由于基層工作千頭萬緒，官兵普遍認為只要不出事，安全工作就是抓好了，預防工作可干可不干，而不是從部隊安全穩定的大局出發，沒有把安全管理作為一項制度做到常抓不懈，以致于一些同志對安全預防工作缺乏足夠的認識，思想不敏感，工作不主動。存在麻痹僥幸心理。
2.安全制度落實不嚴格
安全管理制度是確保部隊安全穩定的基礎，但是在實際工作中，有的同志厭煩制度，認為制度束縛了手腳，凡事我行我素，視制度為空文，工作只為應付檢查。車輛制度管理問題，有的駕駛員在行車時，存在“英雄車、老爺車”的心理，不守交通規則，擅自闖紅燈現象屢見不鮮。留下了許多隱患。
3.安全常識掌握不足
個別官兵不注重學習，缺乏必要的安全常識，在工作中往往因此而犯錯誤，釀成悲劇。如訓練前，不做好準備運動就進入大強度作業，出現訓練事故;滅火前不懂得保護自己，不懂得火災危險，盲目直干。擅自行動，造成自己或他人傷亡等等。
安全常識掌握不夠是引發部隊事故發生的主要因素。
4.安全工作作風不實
安全工作貴在經常，不管什么時候這根弦一定要繃進，不能有絲毫的松懈，有問題要抓，沒有問題也要抓?；鶎硬筷牫霈F問題時，大事化小，小事化了，對于那些問題，往往是查找客觀原因多，分析主觀原因少。使得安全管理失去了應有的嚴肅性和有效性。維護部隊安全穩定是保證各項任務圓滿完成的前提條件，也是消防部隊發展建設的客觀要求。
近年來,部隊安全事故日益增多,所造成的人員傷亡與財產損失也越來越嚴重:2005年2月,福建省泉州消防支隊某大隊大隊長林某,駕車前往醫院看病的途中,與一輛占道逆向行駛的兩輪摩托車相撞,造成對方人員1死1傷;同年12月21日左右,某消防總隊教導大隊駕駛員孔某,駕駛小轎車行駛時,由于車速過快撞在路邊燈桿上,造成2人當場死亡、2人輕傷的慘劇;2006年8月，四川某消防支隊特勤大隊駕駛員楊某，在剎車氣壓嚴重不足的情況下違規出車，導致出現2人死亡、重傷5人的重大責任事故„„
以上事故的發生，造成了慘重的人員傷亡，干擾了正常的工作秩
序，影響了部隊的穩定，給傷亡者家庭帶了無盡的痛苦，也暴露出了一些單位和領導安全防事故工作抓得不緊，措施不力，存在思想麻痹，工作失職，管理不嚴，紀律松弛，規章制度不落實等問題，教訓機為深刻。同時，從以上的例子中不難看出，現今部隊中，安全事故隱患以交通事故為多數;其中又以違章駕車和酒后駕駛為重點防范對象。
面隊安全防事故這一老大難問題，想要做好部隊的安全工作，重點就是要做好對人、車、酒等方面的管理工作，只有這樣才能使部隊保持高度的安全和穩定。
二、對策
1.首先是要管好人，要提高干部的政治覺悟。
抓好人員管理，確保隊伍安全穩定，然而在現實工作中，主要領導之外的干部或骨干出于一己私念不敢管，有的認為管理太嚴會得罪人，進而影響自己的民主選票和提職晉級，因為對部分違章違規現象采取“睜一只眼，閉一只眼”的做法，對安全隱患視而不見，因而導致悲劇的發生。只有大膽管理，科學管理，堅持原則，才能促進安全管理工作的有效落實、保證安全防事故制度的落實到位。
2.強化干部的管理素質。
當前，基層中隊干部多數盡職盡責，但普遍顯得年輕，存在經驗不足的問題。進行重點、難點、熱點問題的研究和工作經驗的交流，提高運用條令條例帶兵的能力、發現問題和解決問題的能力。真正做到知兵、愛兵?；鶎又嘘牳刹恳ㄟ^不斷的學習去充實自身，不斷提高自身綜合素質，加強對戰士的管理能力;同時要做到以身做則，事
事起到帶頭作用，如果干部自己怕苦怕累,困難面前退卻,平時不遵章 守紀,給戰士講一套,自己又是另一套, 要求戰士嚴,要求自己松.搞教育戰士就不會信服.在途中搞十次教育.也不如干部一個宴實在在的具體行動.關鍵時刻能喊一聲"看我的",比搞教育的效果更明顯.因此.干部一定要注意自身形象,發揮身教的作用，為戰士樹立一個良好的形象與榜樣。
3.管好車。
車輛管理主要體現在對人的管理，重點是管好在職駕駛員。當前部隊的駕駛員中，一些同志在抓車輛安全管理上,習慣于用舊的思維定勢看待問題,對時代環境認識不清,把握不準,致使車輛安全管理工作與形勢和任務發展要求不相適應.管理理念的滯后,導致了工作與客觀實際的脫節，削弱了車輛安全管理的力度;部分駕駛員心理索質不過硬,遇到緊急情況心浮氣躁,手忙腳亂,應變能力不強,處置情況不當。因此，對駕駛員的思想教育工作必須嚴格落實到位,做到與時俱進;對心理不夠成熟的駕駛員應當做好心理輔導工作，幫助其樹立起良好的自信心與應變能力;同時，必須嚴禁酒后駕車和超速行駛。做為安全防事故工作中的一項重要防范對象，不但要管好一般崗位上的駕駛員，也要管好特殊崗位上的駕駛員，既要管好新駕駛員，也要管好老駕駛員，保證人人都在管理范疇之內，杜絕搞特殊化。
積極開創車輛安全管理工作的新局面 ，做好新形勢下的車輛安全管理工作,必須樹立新觀念,采取新對策,在順勢而為中牢牢把握工作的主動權.當前社會日益發展，車輛交通狀況日趨復雜化，在把好
“技術關”的同時，也要時刻抓好車輛的管理維護工作，將安全工作細化，將安全隱患防范于未然。
4.再次就是管好酒。
把嚴格遵守“五條禁令”教育納入部隊教育計劃，作為條令條例教育的重要內容。切實抓住節假日、官兵生日、家屬來隊、人員調動和戰士入黨、考學等時機，有針對性的搞好“五條禁令”隨機教育，做好重點人的說服工作。注意運用一些典型的案例來說服教育，強化“制酒”意識，增強“制酒”的自覺性。
實施全面管理不漏項。安全管理各個環節都要把握好，駕駛員培訓要保證時間和質量，使用時要擇優錄取。對那些駕駛技術不過硬的駕駛員要進行復訓，復訓合格后方可上車駕駛。適時開展安全常識教育，要經常對駕駛人員的思想作風、專業技術和車輛技術狀況進行檢查和鑒定。加強駕駛員的心理疏導，確保駕駛員心理健康，技術過硬，安全駕駛。
實施全程管理不失控。要嚴格建立和落實“領導批準、執勤調動、干部跟車、隨車人員、駕駛人員”五位一體的責任制，切實做到層層把關，層層負責，一級抓一級，一環扣一環，層層抓落實，哪一個環節出問題就追究哪一個環節的責任。真正做到“四落實”，即：人人落實，不搞特殊;事事落實，不留盲區;時時落實，不留斷層;處處落實，不留死角。
做好部隊安全穩定工作，必須把各方面的工作都要做好，切實保證安全防事故工作的落實到位，只有這樣，才能保持部隊的高度穩定。
第五篇：怎樣做好煤礦安全生產工作
煤礦安全是安全生產工作中的重中之重，就如何做好煤礦安全生產工作，談幾點看法。
一、向思想要安全，著力提高對安全生產的認識
把“生命至上、安全第一”作為一項基本原則，安全管理不到位、說明是責任心不到位、但首要的是良心不到位。要求主體企業必須做到“三真”， 即做到真投入、真控股、真管理;實現“三到位”，即實現資金到位、人員到位、管理到位。切實履行地方監管職責，為保一方平安作出應有的貢獻。
二、向管理要安全，著力提高安全管理水平
一是樹立事故可防可控的安全管理理念。把“零事故，零隱患、零缺陷”作為安全工作目標，消除“煤礦發生死亡事故正常、煤礦事故具有不可抗拒的自然因素、死亡一兩個人對礦長影響不大”等錯誤思想和誤區。“從零開始，向零奮斗”、“安全工作想不到就是失職，做不到就要問責”等新的安全理念。二是推廣應用先進的安全管理方式方法。如“手指口述”、“一法三卡”，配備專職安檢員跟班24小時現場檢查等。三是深入開展安全標準化建設。實現崗位達標、專業達標和管理達標，編制和應用多層次、多專業安全檢查表，不遺漏地開展隱患排查，規范安全行為，減少和杜絕“三違”現象，防止隱患的存在。督促煤礦企業完善安全生產的自我約束、自我激勵、自我監督機制。
三、向裝備要安全，著力提升礦井本質安全
一是加大安全科技投入。按照國家規定足額提取安全費用，增加安全科技投入比例，指導監督企業在安全上要舍得花錢，提高礦井機械化、信息化程度，提升技術含量，把科技保安作為安全生產工作的重要組成部分抓緊、抓好、抓出成效。二是加大“六大系統”建設完善的督促檢查力度，發揮典型示范作用，督促各煤礦按期完成安全避險“六大系統”建設。三是大力支持科技研發和推廣應用。圍繞瓦斯、水害、火災等重大災害預警和防治體系建設，積極組織開展科技攻關，在大力推廣煤礦新技術、新裝備的同時，及時淘汰落后技術裝備。
四、向培訓要安全，著力提高全員安全素質
一是以檢查“安全生產月”活動為契機，切實做好安全生產宣傳教育工作，使“安全生產月”成為安全措施“落實月”，決策部署“推進月”，隱患整改“排除月”，達到以月促年的效果。二是切實加強企業安全轉崗教育、復工安全教育、安全法制教育和安全知識教育。認真開展煤礦主要負責人、安全管理人員、特種作業人員的安全資格培訓。三是建立企業安全宣傳教育培訓體系，建立安全教育展室，開展安全知識和事故案例教育，發揮教育培訓場地和事故案例教育的警示作用。
五、向監管要安全，著力提高監管行政效能
一是通過強化外部監管促進企業落實好安全主體責任，認真做好重大隱患整改和重大危險源監控工作，每礦每月至少檢查一次，每次檢查均按執法程序進行，規范執法文書，增強執法效果。二是堅持監管與服務相結合，為企業提供安全管理、安全技術等方面的服務。在監管執法中服務，在服務中監管。隱患不改必罰、發生事故必罰。三是強化煤礦安全地方監管，嚴格履行煤礦安全行政許可、執法檢查、專項治理、事故應急與查處、依法問責和安全目標管理等六類職責，采取切實可行措施，有效防范煤礦事故發生。四是繼續開展瓦斯防治專項監察執法工作。以“雙突”礦井為重點，進一步落實瓦斯整治各項措施。進一步推動“打非治違”行動深入開展。加大執法力度，嚴肅查處煤礦“超能力、超強度、超定員”組織生產等違規違章現象，切實做到安全生產。
安全生產工作是一項長期的、艱巨的工作，在思想上要克服“怕”字，行動上要突出“干”字，工作上要體現“防”字，確保煤礦安全生產形勢的持續穩定。