司機事跡材料范文第1篇
縣政協辦公室 劉建國
劉建國，男，1973年8月出生，中共黨員。從參加工作至今在縣政協辦公室工作，從事駕駛員兼車輛管理工作。他在思想上按優秀黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上務真求實、知難而進，較好地完成領導安排的各項任務。
一、注重理論學習，不斷提高政治素質和工作水平
認真學習毛澤東思想、鄧小平理論、十八大精神及十八大三中、四中全會精神等重要理論文章及新時期黨的各項路線、方針、政策，有效地增強了政治紀律觀念，提高了政治鑒別力和政治敏銳性;另一方面，加強交通法規的學習，多渠道提高自身素質，要嚴把安全關，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名司機，堅持每天排查車輛，做好車輛保養，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養等任意環節。同時，保持車輛整潔，絕不影響政協機關的形象。同時，虛心學習老同志高尚的道德品質和豐富的工作經驗，做老實人，說老實話，腳踏實地，不斷提高工作能力和道德修養。
二、謙虛謹慎、愛崗敬業，成為單位工作的骨干力量
立足本職工作，認真履行崗位職責，努力提高服務水平。為了圓滿完成各項工作，他一直自我施壓，在刻苦學習業務同時，虛心向領導和同事們請教，無論在什么工作崗位上工作都能把組織的信任和重用作為自已不斷進步的動力，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，能出色地完成每一項任務。多年來，為事業付出了堅辛的努力，同時，也贏得了領導和同事的認可。他一直認為，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異?，F象，使車輛保持良好的技術狀態。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。“馬達一響，集中思想”就是他的人生信條。在行車使始終保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
三、團結和諧、助人為樂，熱心服務
日常工作中他從小事做起，從大事著眼，任勞任怨，扎實工作。有同事需要幫忙，只要能做到的，從來不會推脫。即使犧牲了自己的時間也樂意為他們服務。在與服務對象的工作往來中能主動搞好協調配合，以求統一認識，步調一致，形成合力，圍繞中心工作搞好服務。幾年如一日，從點滴小事做起，無論分內分外，哪里需要哪里干，用自己的行動履行共產黨員的職責，影響著、帶動著身邊的每一位同事。 在工作上，時刻牢記自己是一名共產黨員，踏實進取認真謹慎，忠于職守、盡職盡責，遵紀守法、廉潔自律，努力發揮黨員的先鋒模范作用，以吃苦在前、享樂在后和對自己負責、對單位負責、對黨負責的態度對待每一項工作，樹立大局意識、服務意識、使命意識，努力把“全心全意為人民服務”的宗旨體現在每個細節中;以改進工作作風、講求工作方法、注重工作效率、提高工作質量為目標，積極努力。
生活上，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，尊老愛幼，不欺騙領導和同志，不說假話，不辦假事，真誠待人，時刻牢記自己是共產黨員就要有一個共產黨員的樣子，就要承擔比一般群眾更多的責任和義務，就要更加嚴格地要求自己，在任何時候都不丟黨員的臉。
司機事跡材料范文第2篇
【最美**人】**的四個“篇章”
從我剛踏進項目的時候，“民間”就流行一句名言：“十個司機九個壞，還有一個偷油賣”。所以一直對司機帶有敏感的態度，等我工作些許年，我才慢慢了解他們的不易，表面看上去工作即輕松又得體還不用曬太陽，其實私底下就是個“啞巴吃黃連，有苦說不出”的活，平時責任重大，每天接送工人，要打起足夠的精神，保證大家的安全，舍去自己的時間，隨時聽后待命，**項目就有這么一個人，一個愛公車如疼愛自己老婆的司機**。
**姓于名衛東，身高一米七幾，40好幾，身材魁梧，皮膚黝黑，笑時總會漏出一排大白牙，早些年一直干挖機行業，因為項目需要，轉行做了小車班司機。
敬業篇：讓敬業成為一種習慣，讓平凡造就一種偉大。
**平時非常嚴格的執行各項>規章制度，他總是比別人起的都早，天朦朦亮，就看著他離開了宿舍，他每天的工作開始于日檢：檢查輪胎氣壓、機油、水、風扇皮帶，清理車輛殘余垃圾，保證當天出車的行車安全與車內整潔，日復一日，不厭其煩。
他總是提前十分鐘到達發車點，熱情主動得接過施工人員的工具包，整齊擺放在車內。他始終信守著：“只讓車等人，不讓人等車”的工作信條，他臉上總是掛著親切的微笑，這些平凡的小細節，對司機來說，或許就是一個小舉動，但在每位員工看來“**”讓人安心又舒心，既溫暖了他們的心房，也拉近了彼此間的距離。行車途中大家都相互照應著，配合著，如果心里有什么煩心的事，只要坐到他的車上，你常常會在不知不覺中將煩惱拋到九霄云外。人們喜歡他并尊重他，因為他首先尊重自己，尊敬司機這個平凡的職業，當敬業成為一種習慣，加上日復一日的堅持，在平凡駕駛工作中造就出一種偉大。
愛業篇：像愛生命那樣愛工作，讓職業精神熠熠發光。
人們常說：有**的地方就有歡樂，即使在情急之下，也同樣會保持平和的心境，說一些幽默的話，讓車箱中充滿了歡聲笑語。
由于工地人員緊缺，**巴不得自己有三頭六臂，每每出車到施工現場，“**”把車停穩后，都會主動幫他們去干活，工地上的工人們常常打趣的說：**就是革命的磚，哪里需要往哪里搬。因為體格魁梧，往往臟活重活都落在他的身上，干完活常常是一身大汗，一點也不像“白領人士”，但他卻能在整個過程中去享受干活的樂趣，做到始終微笑，樂此不疲。很多同事也覺得沒必要，但他常常會說：只有愛上工人這個行業，才能去享受途中的樂趣!是呀，辛苦不辛苦只有他自己才知道，他能想到這些，這讓人感到，他真的是熱愛這份工作，只有熱愛，才有動力，才有激情;也只有這發自內心的熱愛，才能讓職業精神在平凡的崗位閃爍熠熠光芒。
勤業篇：偉大源于勤奮，魅力來自禮儀。
從古至今，勤和禮都是我們中華民族不可或缺的寶貴品質，這在**本人身上也體現的淋漓盡致。無論是為上面的領帶服務，還是給下面的員工出車，他總是及人所不能及，想人所不能想，集細心、周道、耐心、認真、負責于一身。
因為是在項目上的原因，沒有星期天，也沒有節假日;平時時間不規律更是家常便飯，不論清晨黃昏，還是寒冬酷暑，只要工作需要就得立馬前往，就算再困也必須執行。記得有一次，工地正處于汛期的時候，半夜一點過，突然響水溝漲水，水流從1402隧道直沖我工區拌和系統，情況非常緊急，司機**得知情況后，倦意的他立馬從床上跳下來，打出100分精神跟工區主任第一批前往工地搶險，搶先完成后都已經是2點半，大家都累的在車上打起了呼嚕，而他卻連打個小盹都不敢，絲毫不敢含糊的駕駛著車輛，目的只有一個：保障所有人的安全。
他就是這樣一個敬業的人，一個經常在吃飯的時候接到任務，連飯都不吃就去執行任務的人，一個兢兢業業的為企業奉獻的普通司機。
專業篇：細節體現專業，專業彰顯職業。
**不光菜做的好，開車開的更好，每天就盤踞在那左右不到一平方米的地方重復者同樣的動作，看他那嫻熟的駕駛技術，豐富的道路經驗，認真的操作態度，嚴謹的工作作風，在每一次的路途中，都發揮得那么的淋漓盡致。
業余時間，他專心潛修到各類車型的保養、維修及故障判斷和適時排故，甚至比專業修理技術人員還要全面。他和別人同時接管的車輛，雖然公里數相同，但維修保養費卻能節省不少，他常和同事們在一起暢談和車輛有關的技術問題和他車輛使用的一些思路：怎樣在行駛中及時排除故障，怎樣分析故障點，怎樣熟練掌握車輛的技術性能等。他常常將自己在工作中的實踐經驗毫無保留得和大家交流，例如他總結出的“只要在行駛途中及時排除離合管路產生的氣阻，就會避免整個離合器總成損壞，并節約人力和費用”。雖說只是一個細節的小問題，因為他的執著于專業，經他宣傳并經同事們廣泛實踐后，都贊不絕口，因此大家常稱贊他是汽車技術方面的專家，因為他對細節的掌控，體現了他的專業，也因為他的專業，彰顯了他的職業精神。
司機事跡材料范文第3篇
--劉軍軍
劉軍軍，41歲，1971年出生，現為晉圣**宏泰煤業一名鏟車司機。在這一年中，本人在各位礦領導的正確領導下，在各位同事熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，勤懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了領導交代的各項工作任務。
一、注重理論學習，不斷提高政治素質和工作水平
認真馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和”三個代表”重要思想、科學發
展觀等重要理論文章及新時期黨的各項路線、方針、政策，對學習實踐科學發展觀活動，實現科學、和諧、跨越發展有了更深的理解，有效地增強了政治紀律觀念，提高了政治鑒別力和政治敏銳性;另一方面，加強交通法規的學習，多渠道提高自身素質，要嚴把安全關，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名鏟車司機，我堅持每天對鏟車進行三查，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養等任意環節。
二、謙虛謹慎、愛崗敬業
立足本職工作，認真履行崗位職責，努力提高服務水平。為了圓滿完成各項工作。多年來，我嚴格按照鏟車司機的操作規范流程來進行作業。努力做到”三勤”和”三查”，對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修，在鏟車出車前、行車中、收車后進行認真檢查。在工作能夠做到眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留
意車輛內有無異味。”馬達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，來應對各種突發的情況。
三、團結和諧、助人為樂，熱心服務
日常工作中能從小事做起，從大事著眼，任勞任怨，扎實工作。有同事需要幫忙，只要我能做到的，從來不會推脫。即使犧牲了自己的時間也樂意為他們服務。在與服務對象的工作往來中能主動搞好協調配合，以求統一認識，步調一致，形成合力，圍繞中心工作搞好服務。幾年如一日，從點滴小事做起，無論分內分外，哪里需要哪里干，用自己的行動履行好一名鏟車司機的職責。
在工作上踏實進取，樹立大局意識、服務意識、使命意識，以改進工作作風、講求工作方法、注重工作效率、提高工作質量為目標，積極努力。生活上，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，尊老愛幼，不欺騙領導和同志，不說假話，不辦假事，真誠待人。
有人說選擇了鏟車司機就選擇了辛苦，我今后必將長期與這一清苦職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱，捧出全部真誠，愿意為我摯愛的工作奉獻一切。為此，在今后的工作我會更加的勤奮工作，刻苦學習，努力提高各種工作技能，更好的完成領導交付的各項任務。
個人工作總結
2014年即將過去，回顧這一年來的工作，即有成績也有不足，這一年來，本人在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了一年的各項工作任務。以下是一年來個人工作總結報告：
一、工作情況
在這一年的工作中，安全地完成各項出車任務，單位需要鏟車的時候作為鏟車司機去完成任務，需要挖掘機的時
候作為挖掘機司機去完成任務，從來沒有向單位提要求只開一個。努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對鏟車和挖掘機做到每日的三檢查，做到耐心細致，按期保養鏟車，不讓鏟車和挖掘機帶病工作，同時保證了鏟車和挖掘機的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，保證為單位及時工作。 一年來本人從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
二、存在的問題和打算
盡管經過一些努力，我的操作水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和操作學習，不斷提高操作技術水平，使自己的工作達到一個更高的
層次。在上半年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視。在今后的工作中，我將會盡力彌補缺點，全面提高自身的綜合素質、操作水平、服務質量。
今后努力方向：
今后，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：
1.繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
2.對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
3.工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性。
4.有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
艾合拉木
2014-12-10
大家好，我是xx市xx出租車公司的一名普通出租車司機，我叫xx。自2014年從事此行業以來，我就給自己定了兩個方向：即：以雷鋒精神為榜樣，以鐵人精神為動力。多年來，我只是做了一些我該做的事，沒想到卻被行業評為先進個人，我感到很榮幸。謝謝公司領導，謝謝行業主管部門。
作為xx的出租車司機，不光要學雷鋒，學鐵人，還要認真學習xx精神。把xx精神，行業管理辦法以及公司的各項規章制度學好更要做好。特別是xx的三老四嚴和四個一樣。即做老實人、說老實話 、辦老實事。其中這四個一樣中的三個對出租行業尤其的重要：既有人檢查和無人檢查一個樣;黑天和白天一個樣;好天體和壞天氣一個樣。在我們行業里還應該有個一樣：那就是節假日和平常日子一個樣。我敢說我做到了這一點，從來沒有因為壞天氣和節假日而漲過價。有人檢查和無人檢查一個樣，主要
就是說：文明服務和車輛衛生這一塊，不要等到通知再去換坐墊套再去洗車。文明服務是每時每刻的，只要你熱情周到的去服務，大家基本都會心平氣和的，所以說我們開車的時候，一定要有一個良好的心態。遇到高素質的乘客我們不必說的太多，但是遇到素質低的，就需要我們用我們的文明 、我們的愛心去感染他。讓他盡可能的去提高他的自身素質。這就是我們應有的社會責任。當然
車輛衛生更是如此。我認為有了良好的工作環境，就會有更好的心態去服務于人。車輛千萬不要弄的太臟。因為我們影響的不是一個人的形象，我們的好與壞，直接影響整個行業和整個城市的形象。
作為出租車司機，首先要保證客人和自己的安全，我們做的是有償服務工作。既然是有償服務，就更應該服好務，真正的讓客人高高興興的上車，快快樂樂的下車。讓每一位客人都能感受到：坐在我們的車上安全、快捷、舒適、放
心。特別是落在我們車上的物品，都能及時的送還。如果大家都做到了這一點，就不會再有人罵我們出租車司機的素質低。所有坐過我們車輛的人就都為我們豎起大拇指 ，為xx出租車司機豎起大拇指。只有這樣才是我們出租車的驕傲。
從事出租行業十幾年來 ，我不敢說自己有多么的好!但我敢肯定的是：沒有給行業丟過臉。幫助他人，幫老愛幼，拾金不昧的好人好事，我自己也想不起來做多少了!總之，我就是在做好自己本職工作的情況下，盡可能的去做一些好事。所謂的幫助他人快樂自己嗎。我每天都有電話活源，我想，這也許就是文明服務帶給我的回報吧。
開出租車的同時，我還要盡可能的做一些社會公益活動。比如：2014年5月參加由市文明辦組織的關愛農民工志愿服務活動啟動儀式，并且把農民工朋友免費送回工地，讓他們感受到xx人對他們的關愛。2014年6月在鐵人中學附近參加愛心護考活動，對有困難的學生
進行一對一的接送。得到了廣大家長和市民的好評。2014年7月在火車站前廣場，參加慶祝中國共產黨建黨90周年唱紅歌活動。這是xx出租車歷史上前所未有的活動。2014年11月在xx站免費接復原老兵回家。讓他們感受到，家鄉人一直在惦記他們。2014年1月參加由團市委、是文明辦組織的為貧困戶免費送年貨活動 。2014年三月參加學雷鋒宣傳活動，向廣大市民發放傳單。2014年6月再次參加愛心護考活動。2014年8月義務保障“三城聯創”國檢組。
總之，只要是有益于社會和諧的公益活動，我就一定要參加。我不想再多說什么，我只想把自己的工作干好，用我的真誠和愛心感動我的乘客和所有的人。
***，男，客運公司汽車司機，***同志長年從事駕駛員工作，他用自己的誠信和愛心服務于旅客，以熱情和無私奉獻于社會，19年他累計安全行駛152萬公里，19年累計為企業節約燃油等各
類生產成本近30萬元;無私幫助旅客近200次，拾到旅客財物合計人民幣達10萬余元;19年他單車出勤率總是100%，年年超額完成企業下達的各項生產
指標，在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業績。
***同志自握上長途客車的方向盤后，他就給自己帶上“緊固咒”，公路旅客運輸關系到千千萬萬旅客的生命財產安全，關系到社會的穩定和諧。他的安全行車法則是“寧停三分不搶一秒”。在從事武昌—黃石班線運輸中，對全線的每一個路口、每一個彎道、每一處事故易發地段他都爛記于心，做到提前準備，及時減速，安全運行。為了增強自己的安全法律意識，在不出車的情況下，他積極參加交通法律、法規、安全知識教育等方面的學習，從不缺席，因故未能參加學習，第二天他也會主動找到車隊主管領導及安全員進行補課。19年他記錄了17本厚厚的安全學習心得，還總結出了在高速公路上以及特別天氣下的安
全行車要領，摸索出了在緊急情況下化險為夷的安全措施。由于他對安全理論知識的扎實學習，從而有效的預防了一起起交通事故的發生。記得那是他出車到黃石，剛行駛到武黃公路澤林路段，因天氣突變，大霧頓時彌漫開來。他想，若繼續前行可能會引起惡劣后果;若不行車，可能會耽誤旅客的事情，遭到旅客投訴。為了對國家和旅客的生命財產負責，他毅然決定把車開到武黃高速公路澤林避停站避停，并耐心做好旅客說服工作，從而避免了一起追尾事故的發生。當霧漸漸散去后，個別不滿的旅客發現前面因大霧引發了多起嚴重的交通事故后，不由得發自內心的感嘆，***同志真是個敬職敬責的好司機。
***說安全行車是旅客對我們的基本要求，黃石班線作為企業的品牌班線，要為旅客提供優質滿意的服務，讓每一位旅客感覺到流動家園的溫馨。他每天提前一個小時到崗，檢查車輛技術狀況和衛生情況，他駕駛的車輛車內車外整
齊、干凈，三尺駕駛臺上一點雜物也沒有，各種標識提示語貼得醒目美觀，令人賞心悅目，如果細心的旅客會發現在車門旁放有一個簡單的醫藥箱，里面有預防暈車以及夏天中暑的藥物。每次出車前他會提前半小時身著制服耐心站在車旁迎候旅客上車，仔細核對車票，幫助旅客擺放行李;行車前，他還會將行李架上的行李物品仔細檢查一遍，看看是否放好了。行車時，他會叮囑旅客系好安全帶，不要在行車途中來回走動。車到站后，他會及時提醒旅客拿好隨身物品，不要將物品遺忘在車上。2014年春運期間，他就拾到一位旅客裝有6800元現金及銀行卡等貴重物品的錢包，及時上交到了公司，積極聯系失主，并拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務的人。
***把企業當作自己的家，把車輛當作他自己的孩子，把駕駛員當作神圣的事業。在日常工作中，他總能積極主動的做好自己所駕車輛的“三勤三檢”工
作。不論刮風下雨，三九寒冬，還是烈日炎夏，他都能堅持做好出車前及收班后的車輛檢查工作，同時積極配合安機組做好對車輛勤檢查、勤保養、勤維護的工作，從事駕駛工作19年來他從未發生任何機械故障和拋錨事故。***同志還是一名節油大王，在長期的實踐過程中，他摸索出了“慢起步、柔進檔、中速行駛”有效節油的方法，車輛在他的精心保養下，機械性能是最好的、平均用油量也是最低的、車容車貌也是最佳的。作為一名客車駕駛員，他絕對服從生產安排。工作19年來，他沒有在家過一個完整的春節，在“五一”、“十一”、“春節”客運行業繁忙的時候，他每天難得和家人吃上一頓團圓飯，更沒有時間培培孩子。
2014年9月他轉崗到車隊管理車輛調度工作后，不斷加強理論知識學習和業務知識學習，通過學習，改造個人主觀世界，增強個人黨性修養，創新觀念和進取意識。
2014年春運，近50不遇的特大冰
雪災害，使鐵路不通、公路關閉，作為生產調度的***同志說：“災情就是命令，旅客就是上帝，我們“武漢至黃石”精品班線要義無反顧地擔當起“抗風雪、保暢通”的社會責任，責無旁貸地與旅客在風雪中同行。他利用互聯網對高速公路的開通、關閉情況進行及時的觀察了解，聯系黃石對方的班次情況，指導、制定編排班次的出勤計劃。元月25日，天空突降凍雨，落地成冰，“高速公路還沒有關閉”，“黃石對方今天班次又沒發出”田志偉向隊委會申請立即發班，疏散旅客，駕駛員有點畏懼，隊長有點猶豫哪位駕駛員發第一班車，這時***同志說道：“我是共產黨員，我是勞模，我發第一班車。”在他的帶動下，廣大司機學習了***同志抗擊冰雪的剛毅精神，紛紛奔向的各自車輛，他們以前所未有的工作熱情與永往向前的精神，投入到抗擊冰雪保春運的工作之中，用自己的實際行動為社會“抗擊冰雪、保春運”作出了
貢獻。
***同志在作為一名勞模的同時，還積極做好了傳、幫、帶的工作，2014年11月他與車隊安全隊長共同分五期對車隊50名駕駛員開展了持續培訓工作：其一學習各項安全管理制度;其二學習各類車型駕駛操作;其三學習高速公路行車要領和《道路交通安全法》關于機動車通行的有關規定制定的要求和意義。通過培訓駕駛員懂得如果不按照
法律、法規、崗位責任制盡職盡責的工作，發生安全生產事故應該承擔什么樣的責任，駕駛人員提高安全生產能力，使他們的素質和安全意思都有了進一步的提升，從原有的“要我安全”轉變為“我要安全”、“我會安全”形成了漢黃班線獨有安全文化，營造了良好的安全氛圍。
這就是他，一個無怨無悔地舍“小家”顧大家，在平凡的駕駛崗位上默默把自己的青春獻給長途旅客運輸事業的人，辛勤的付出獲得了豐碩的果實，榮譽和掌聲沒有讓他有絲毫驕傲，面對企
業生產的壓力，面對旅客越來越高的服務要求，他把這些當作前進的動力，去攀登一個又一個人生的高峰。
個人先進事跡
在這辭舊迎新的時刻，我有幸獲得公司特殊奉獻獎的提名，回顧過去的2014年，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F將我這一年的工作情況總結如下：
一、努力學習，不斷提高自身素質
我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，始終保持與時俱進的精神狀態，時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，充分利用業余時間學習計算機知識，努力進一步提高自己的業務知識，使自己的自身素質有了很大的提高。
二、鉆研技術，安全行駛
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、嚴格自律，努力做好本職工作
嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故
缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節約
認真做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節約。
雖然經過努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還存在許多不足，需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，進一步加強理論和業務學習，進一步加強社交禮儀的學習，在不斷提高業務技術水平的同時提升自己接待的能力，在為領導開好車的同時升華公司的形象。
以后的路還有很長，特別是我作為司機，一定要時刻注意到，安全駕駛的重要性。在任何時候，安全駕駛才是最重要的!新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次，為公司的發展做出自己的貢獻。讓自己更優秀!
行政部：謝東升
司機事跡材料范文第4篇
縣政協辦公室 劉建國
劉建國，男，1973年8月出生，中共黨員。從參加工作至今在縣政協辦公室工作，從事駕駛員兼車輛管理工作。他在思想上按優秀黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上務真求實、知難而進，較好地完成領導安排的各項任務。
一、注重理論學習，不斷提高政治素質和工作水平
認真學習毛澤東思想、鄧小平理論、十八大精神及十八大三中、四中全會精神等重要理論文章及新時期黨的各項路線、方針、政策，有效地增強了政治紀律觀念，提高了政治鑒別力和政治敏銳性;另一方面，加強交通法規的學習，多渠道提高自身素質，要嚴把安全關，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名司機，堅持每天排查車輛，做好車輛保養，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養等任意環節。同時，保持車輛整潔，絕不影響政協機關的形象。同時，虛心學習老同志高尚的道德品質和豐富的工作經驗，做老實人，說老實話，腳踏實地，不斷提高工作能力和道德修養。
二、謙虛謹慎、愛崗敬業，成為單位工作的骨干力量
立足本職工作，認真履行崗位職責，努力提高服務水平。為了圓滿完成各項工作，他一直自我施壓，在刻苦學習業務同時，虛心向領導和同事們請教，無論在什么工作崗位上工作都能把組織的信任和重用作為自已不斷進步的動力，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，能出色地完成每一項任務。多年來，為事業付出了堅辛的努力，同時，也贏得了領導和同事的認可。他一直認為，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異?，F象，使車輛保持良好的技術狀態。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。“馬達一響，集中思想”就是他的人生信條。在行車使始終保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
三、團結和諧、助人為樂，熱心服務
日常工作中他從小事做起，從大事著眼，任勞任怨，扎實工作。有同事需要幫忙，只要能做到的，從來不會推脫。即使犧牲了自己的時間也樂意為他們服務。在與服務對象的工作往來中能主動搞好協調配合，以求統一認識，步調一致，形成合力，圍繞中心工作搞好服務。幾年如一日，從點滴小事做起，無論分內分外，哪里需要哪里干，用自己的行動履行共產黨員的職責，影響著、帶動著身邊的每一位同事。 在工作上，時刻牢記自己是一名共產黨員，踏實進取認真謹慎，忠于職守、盡職盡責，遵紀守法、廉潔自律，努力發揮黨員的先鋒模范作用，以吃苦在前、享樂在后和對自己負責、對單位負責、對黨負責的態度對待每一項工作，樹立大局意識、服務意識、使命意識，努力把“全心全意為人民服務”的宗旨體現在每個細節中;以改進工作作風、講求工作方法、注重工作效率、提高工作質量為目標，積極努力。
生活上，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，尊老愛幼，不欺騙領導和同志，不說假話，不辦假事，真誠待人，時刻牢記自己是共產黨員就要有一個共產黨員的樣子，就要承擔比一般群眾更多的責任和義務，就要更加嚴格地要求自己，在任何時候都不丟黨員的臉。
司機事跡材料范文第5篇
2012，司機班在所黨委的統一領導下，團結拼搏、齊心協力，克服任務重人員少的客觀困難，較好地完成了各項工作任務。
一是狠抓思想教育，牢固樹立服務意識。思想是行動的先導，司機班十分注重加強司機班的政治理論學習，堅持把政治理論學習作為政治責任來對待，自覺學習、主動學習、深入學習。積極組織司機全體人員班參加各種主題教育活動，認真學習馬克思主義基本理論，認真學習中國特色社會主義理論體系和黨中央、中央軍委做出的一系列重大決策部署，確保全體駕駛員在思想上和行動上堅決同黨中央、中央軍委保持高度一致，不斷提升理論修養和政治覺悟。結合工作實際，認真學習《中國人民解放軍干休所工作條例》、《離休退休干部工作文件匯編》等關于離退休干部工作的一系列法規政策和制度規定，不斷擴充做好老干部工作的知識儲備，確保司機班全體同志牢固樹立全心全意為老干部服務的思想意識。
二是狠抓業務提高，切實增強過硬素質。熟練的駕駛技能是確保安全行車的前提基礎。司機班十分注重司機班業務知識的學習和業務技能的鍛煉。堅持定期組織司機班認真學習《道路交通安全法》等各項交通規則和各級有關交通安全的主要精神，嚴格按照道路交通安全法的規定駕駛車輛，遵章守紀、文明駕駛。堅持經常性地認真學習駕駛技術和車輛維修、維護、
管理方面的知識，熟練掌握車輛性能以及駕駛、維護、保養、管理的新知識和新理論，不斷豐富業務知識。堅持定期組織司機班進行駕駛技能的考試和訓練，不斷提升駕駛技能，奠定安全行車的素質基礎。
三、狠抓制度落實，確保安全規范行車。沒有規矩、不成方圓，司機班十分注重司機班的科學管理工作。制定出臺了符合干休所實際的《車輛管理制度》，以制度落實促進規范行車、安全行車。嚴格落實車輛派遣、使用制度，對所車輛統一調動、合理安排，克服了用車上的盲目性，實現了有效地控制。嚴格落實駕駛員管理制度，堅決糾正酒后駕車、非司機開車、盲目開快車、疲勞駕駛等不良行為，確保為老干部提供舒心安心的出行。嚴格落實車輛維修保養制度，堅持好每周車場日活動，組織對車輛進行認真仔細的維護和保養，并查找排除安全隱患，司機班行駛近百萬萬公里無事故，為所里節約經費30多萬元。嚴格落實獎懲制度，定期開展向老干部征求意見和評比“服務之星”活動，請老干部給司機打分、測評，不斷增強司機班全體同志的責任心，確保行車的安全暢通。
四、狠抓作風養成，出色完成各項任務。優良作風是一個集體戰斗力的重要衡量標準。司機班十分注重司機班的作風建設。GXS現有11名駕駛員，除擔負著全S七十多名老干部、阿姨的行車保障任務外，還擔負著GXS日常勤務、值班等工作，并且在日常生活中要幫助老干部、阿姨們做像搬水、通下水道這樣的很多臟活兒、累活兒，工作量很大、任務很重，但