電子裝配實訓總結范文第1篇
信息工程學院102班
劉夢婷
電商 周一：老師為我們開了實訓的動員大會。 周二：老師帶我們去參觀國家物聯網應用展示中心等一系列的關于電子商務的一些企業。
周三：老師帶我們去無錫物聯網產業研
究院和東方博宜等地去參觀，讓我們自己去感受電子商務
周四：老師們請來08級的學長學姐們為我們講述她們的成功心得，以及和我們交流，解答一些我們關于電子商務這一科目的疑問。
就這樣一個星期的實訓不知不覺的就這樣過去了，在這里不敢說自己學到很多的東西，但我真的在其中明白了很多。學校給我們提供的這次實訓，是一個很好的學習機會，可以摸索自己的興趣和以后發展的方向，可以讓自己提前認識到自己想得到的東西是什么，“不知不知，先行后知”。這一個星期的實習生活，使我受益匪淺，回味無窮，實習所感歷歷在目。
雖然這次實訓只是以參觀為主，但是我接觸到了很多新的東西，這些東西給我帶來新的體驗和新的體會。學校給我們這次實訓的機會，從理論和操作這兩方面融會我們的知識，為我們的學習和以后的工作鋪墊了精彩的一幕，因此，我堅信，只要我用心去發掘，勇敢的去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發，也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經驗，我會慢慢成長、成熟，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空.
電子裝配實訓總結范文第2篇
測繪工程專業《GPS、控制測量實訓》教學大綱
課程代碼：3000324
專業代碼：080901
一、 本實踐課程教學目的與教學基本要求：
野外實習工作是在校內學完了《空間定位技術及應用》的理論和方法以后，模擬或結合實際生產任務所進行的一次綜合實踐。通過四周左右時間的實習，應該達到以下目的：
1.鞏固校內課堂所學知識，加深對空間定位技術基本理論的理解。能夠用有關理論指導實踐，做到理論與實踐相統一。提高學生分析問題和解決問題的能力。
2.對學生進行控制測量野外作業的基本技能訓練，提高動手能力。通過實習，熟悉并掌握城市(礦區)
三、四等GPS控制測量的作業程序及施測方法。
3.對野外觀測成果進行整理、檢查和計算。掌握用GPS理論處理GPS測量成果的基本技能。
4.通過完成城市(礦區)
三、四等GPS控制測量實際任務的鍛煉，提高學生從事測繪工作的計劃、組織和管理能力。培養同學良好的專業品質和職業道德。
二、 實習教學指導書
[1]徐紹銓. GPS測量原理及應用(第三版).武漢：武漢大學出版社，2008
[2]魏二虎、黃勁松編著.GPS測量操作與數據處理.武漢：武漢大學出版社，2004
[3]CJJ T 73-2010 衛星定位城市測量技術規范
[4]GBT 12898-2009 國家
三、四等水準測量規范
[5]CHT 1001-2005 測繪技術總結編寫規定
[6]CHT 1004-2005 測繪技術設計規定
[7] GPS工程控制網實習教學大綱
三、 考核方式及成績評定
實習結束，指導教師應根據學生在實習中所表現的專業意識和品質、完成實際任務 的數量和質量、基本技能的熟練程度、獨立工作能力的大小、實習報告的質量五個方面內容，對學生的實習成績進行考評記分。其中專業意識和品質為%10，完成實際任務的數量和質量為10%，基本技能的熟練程度為30%，獨立工作能力的大小為20%，實習報告的質量為30%。
四、 其他必要的說明
1、實習時間為3周、 3學分;
2、實習開出為短學期三;
3、在校外實習基地或結合具體生產任務集中組織完成實習;
4、本大綱的使用說明：本大綱作為實習的指導書;
5、撰寫實習報告的格式說明;
[1]序言
實習名稱、目的、時間、地點、實習任務及組織情況
[2]測區概況
測區的地理位置、交通、居民、氣候、地形、地貌等概況，測區內已有測繪成果資料
情況
[3]靜態GPS控制網得布設及施測
簡要敘述靜態GPS控制網的布設及施測中的各項主要工作：
(1)靜態GPS控制網得布設方案及控制網略圖;
(2)選點、埋石方法及情況;
(3)施測技術依據及施測方法;
(4)星歷預報;
(5)觀測成果質量分析。
[4]高程控制網的布設及施測
(1)高程控制網得布設方案及控制網略圖;
(2)選點、埋石方法及情況;
(3)施測技術依據及施測方法;
(4)觀測成果質量分析。
[5]水準數據處理
(1)水準點間高差觀測值及距離的計算整理;
(2)水準網平差
(3)觀測成果質量分析
[6]靜態GPS控制網的數據處理
(1)數據準備，包括數據下載、接收機文件刪除、Rvinex文件格式得轉換、建立參考
橢球、建立坐標系統、建立項目等;
(2)基線解算、精度評定及調整
(3)三維自由網平差
(4)二維約束平差
(5)高程擬合
(6)觀測成果測量分析
[7]實習中發生得問題及處理情況
[8]實習收獲、體會及建議
[9]附錄(儀器鑒定資料、各種觀測數據表、各種數據處理報告)
6、實習組織
參加實習的學生統一組成實習隊，由指導教師、班長、團支書、大組長、小組長組成
實習隊委，負責、協調全隊實習的領導、組織、思想教育等有關工作。為便于進行作業，
實習隊分為8大組，其中每大組由每6～8人組成，設大組長1名、技術員1名。每個大組
分為3個小組，設小組長1名。大組長協助教師負責組織各小組的各項實習工作, 技術員
負責解決本大組的各項技術問題。小組長負責本組儀器及資料的保管工作，并協助大組長
組織本小組的各項實習工作。
全部實習由指導教師統一指揮，各班學生干部應積極協助教師做好本班、本組的各項
工作。
五、 實習內容與要求
全實習隊共同完成一個GPS控制網的布設、施測及數據處理任務，并使每位學生在各項
主要工作中得到訓練。具體內容及要求是：
一、踏勘、選點、埋石
1、全隊由教師帶領踏勘測區，了解測區情況及任務，領會建網的目的和意義;
2、在教師指導下進行分組分區實地選點，每平方公里控制點點數在4～5個左右，并
繪出點的示意圖;
3、分組進行埋石(條件允許)，或在教師指導下進行埋石的講解、演示;
4、分組進行水準路線選線，在條件可能情況下，應盡量選擇GPS點兼作水準點。
二、靜態GPS控制測量
1、制定測量安排表，內容有同步測量起止時間、搬站時間、每個同步環中各接收機所
在觀測點，交通工具安排及調度等;
2、嚴格按照作業規定要求進行外業觀測，并作好記錄;
3、每大組按GPS E級網的要求完成一套全網的觀測任務，提交一份該點的合格觀測成
果;
4、每小組完成一套全網的數據處理任務，提交一份合格的數據處理成果。
三、高程控制測量
1、每大組完成三臺水準儀的檢驗和校正，提交一份完整的檢驗記錄;
2、每大組按四等水準的要求完成一套全網的水準觀測任務，提交一份合格的水準觀測
手薄，其中每人至少完成兩個水準點間的水準觀測和記錄，并負責檢查記錄和整理成果;
3、每小組完成一套水準網的平差計算，提交一份合格的平差計算成果。
四、內業數據處理
內業數據處理主要有靜態相對測量數據處理、水準網數據處理和GPS高程擬合等。
1、上述各項測量外業工作結束后，都要及時對觀測成果進行整理和檢查。
2、在取得指導教師認可后，每個同學應對本大組觀測成果及時進行數據處理。要求每
人獨立完成一份。
3、每個大組以光盤的形式提交一份完整的合格的實習數據資料。
需要說明的是：上列全部實習任務的完成，可能會受到時間和儀器條件的限制。因此，
在執行本大綱時，可以酌情減免少量內容。對于必須完成的實習內容，可在大組之間平行作
業，定期對換。為此，各實習小組應該編制實習工作進程表。
電子裝配實訓總結范文第3篇
1 數控加工中心機械裝配實訓室的組成
機械裝配實訓室是一條典型的數控加工中心裝配線, 含有7個獨立的組成單元, 包括主軸與主軸箱裝配單元、底座與床鞍裝配單元、工作臺與十字拖板裝配單元、立柱與主軸箱裝配單元、立柱與床鞍裝配單元、刀庫與立柱裝配單元、機床總裝及電氣裝配單元。每個單元配備獨立的安裝工作臺、工具箱和裝配工藝方法展板, 整條裝配線配備兩自由度的龍門式行車, 用于安裝起吊。
2 數控加工中心機械裝配實訓項目設計
每一臺加工中心在機械零件、標準件、外購件、數控系統及電氣元件準備齊全后, 怎樣才能裝配出一臺合格的加工中心呢?根據多年的實踐與教學經驗, 筆者設計了如下的裝配實訓工藝, 共分為8個實訓項目。
2.1 主軸與主軸箱單元的裝配
本項目要求學生掌握機床主軸軸承預緊力調整, 保證主軸精度要求。實訓步驟如下: (1) 把主軸箱零件清洗干凈, 對有螺孔的地方進行回攻絲處理并清除零件毛刺。 (2) 把主軸軸承內外隔圈在平磨上磨削至平, 前后軸承涂上軸承潤滑脂, 占軸承間隙的1/3空間。然后把軸承放到加熱感應器上, 加熱到80°C～120°C之間, 再把主軸上的前后防塵隔圈按順序裝配到主軸上, 把主軸螺母旋到主軸上用工具板手或力矩板手板緊。 (3) 把主軸前端裝到主軸套里, 前端蓋用螺釘撬緊在主軸套上, 把主軸后軸承和隔圈裝到主軸體上, 后螺母按前后順序板緊, 再把齒形皮帶輪和漲緊圈裝配到主軸上。 (4) 將主軸套放到主軸試車架上并把主軸套固定好, 用試車架的電動機帶動主軸套進行空運行試驗, 主軸按設計時最高轉速進行空運行試驗, 由低速組逐步向高速組進行。同時用紅外隙線溫控器, 對主軸軸承溫度進行測控, 要求溫升不得大于20°C, 前后軸承溫差不得大于8°C, 可以通過調整主軸前后螺母和主軸軸承的預緊力達到要求。 (5) 檢查主軸徑向跳動和主軸軸向跳動。 (6) 裝拉刀桿套和碟形彈簧組, 用板手和工具把碟形彈簧預壓緊12 mm, 碟形彈簧預緊力達到3600 N。 (7) 把主軸組裝到主軸箱體中去, 用螺釘撬緊端面接觸面中, 同時把打刀缸裝到箱體中去, 主電機也裝到箱體上, 把齒形皮帶輪裝到主電機軸上。
2.2 底座和床鞍單元的裝配
本項目要求學生掌握機床裝配校水平的方法、機床裝配接觸面的要求, 了解絲桿安裝與機床導軌平行要求, 對機床運動精度的影響。實訓步驟如下: (1) 底座安放到地面上, 調整好底腳螺釘, 用水平儀檢測底座安放水平?？v向和橫向要求水平度0.03/200 mm。 (2) 底座與床鞍裝配, 要求導軌接觸面和絲桿軸承座接觸面, 刮研面接觸點不得少于6～8點/25×25 mm。 (3) 底座與床鞍用螺釘撬緊, 并打兩個定位錐銷。 (4) 裝軸承座和絲桿組裝配, 校絲桿與立柱導軌平行, 用跨板檢查立柱導軌與滾珠絲桿的平行度。
2.3 工作臺與十字拖板單元的裝配
本項目要求學生掌握機床十字拖板與工作臺的垂直度、機床滑動導軌接觸面的要求, 了解絲桿安裝與機床導軌平行要求對機床運動的平穩。實訓步驟如下: (1) 十字拖板與工作臺裝配, 要求刮研面接觸點不得少于8～10點/25×25 mm。 (2) 檢測工作臺垂直度, X軸與Y軸垂直度0.015/300 mm。 (3) 裝軸承座和絲桿組裝配, 校絲桿與十字拖板導軌平行, 用跨板檢查十字拖板與底座導軌與滾珠絲桿的平行度。 (4) 裝十字拖板和工作臺調節導軌剎鐵。 (5) 分別用螺釘把絲桿座撬緊, 并配打圓柱銷子, 絲桿兩端螺母將根據絲桿長短選擇不同的絲桿預緊力。 (6) 復檢絲桿精度, 調整好剎鐵并送緊。
2.4 立柱與主軸箱單元的裝配
本項目要求學生掌握機床箱體與立柱燕尾導軌接觸面進行刮研處理、主軸芯棒與立柱導軌的平行度, 了解絲桿安裝與機床導軌平行要求, 對機床運動的平穩。實訓步驟如下: (1) 箱體與立柱燕尾導軌接觸面進行刮研處理, 要求刮研面接觸點不得少于10～12點/25×25 mm。主軸芯棒與立柱導軌的平行度0.01/300 mm。 (2) 裝絲杠座和絲桿組裝配, 校絲桿與立柱導軌平行, 用跨板檢查立柱導軌與滾珠絲桿的平行度。 (3) 分別用螺釘把絲桿座撬緊, 并配打圓柱銷子, 絲桿兩端螺母將根據絲桿長短選擇不同的絲桿預緊力。 (4) 復檢絲桿精度同工步2的要求, 把主軸箱裝到立柱上, 并把絲桿活靈撬到箱體座上, 調整好剎鐵并送緊。
2.5 立柱與床鞍的裝配
本項目要求學生掌握機床立柱導軌運行對機床垂直度的影響、立柱安裝刮研面及要求、立柱配重塊大小對機床運動的平穩的影響。實訓步驟如下: (1) 把立柱用起吊工具吊裝到底座上, 用螺釘撬緊。 (2) 裝配重塊支架和鏈條, 把配重塊裝到立柱內。 (3) 把主軸芯棒插到主軸孔內, 檢查立柱與工作臺的垂直度, 要求主軸芯棒與工作臺的垂直度0.01/300 mm (允許前后方向向后仰) 。 (4) 底座與立柱裝配, 要求刮研面接觸點不得少于6～8點/25×25 mm。 (5) 用搖把搖動絲桿, 使主軸箱上下移動, 檢驗絲桿旋轉是否輕松自如。
2.6 刀庫與立柱的裝配
本項目要求學生掌握刀庫中心與主軸中心校同心。實訓步驟如下: (1) 裝刀庫支架及刀庫支架安裝面。 (2) 把加工中心刀庫裝到支架上, 校正刀庫刀具安裝中心與主軸中心同心0.1 mm。 (3) 鎖緊螺釘, 在支架上裝定位銷。
2.7 機床總裝與電氣的裝配
本項目要求學生掌握機床總裝要求、機床元氣件和機床防護要求, 了解機床總裝時機電聯調及要求。實訓步驟如下: (1) 裝機床限位開關及機床電氣元件, 裝配機床導軌防護及移動罩殼。 (2) 裝配機床伺服電機和電氣元件接線;裝配主軸上的打刀缸和氣動元器件;裝集中潤滑油路。 (3) 底座安放到地面上, 調整好底腳螺釘, 用水平儀檢測底座安放水平?？v向和橫向要求水平度0.03/200 mm。 (4) 底座與床鞍裝配, 要求刮研面接觸點不得少于6～8點/25×25 mm。 (5) 在總裝時把立柱裝到底座上, 同時把平衡塊裝配到立柱上, 立柱與底座垂直度0.01/150 mm。 (6) 機電聯調:調整機床參數, 編制機床PLC, 使加工中心正常運行。
2.8 機床出廠與精度的檢測
本項目要求學生掌握機床精度檢驗方法、機床出廠技術文件、機床出廠包裝。實訓步驟如下: (1) 機床出廠檢查按機床精度檢驗單要求檢查, 檢查記錄內容應包括:X/Y/Z軸軸線運動的直線度;X/Y/Z軸軸線運動的角度偏差;X/Y/Z軸軸線運動相互運動間的垂直度;主軸的周期性軸向竄動和徑向跳動;工作臺面和X/Y/Z軸軸線運動間的平行度。 (2) 檢查機床外觀油漆和包裝。 (3) 檢查機床附件和技術文件資料。
3 加工中心機械裝配與調整的實訓教學模式與評價方法
本實訓開始時向學生分發實訓指導書, 了解實訓項目和具體工作步驟。實訓輔以網絡教學資源作為技術支撐, 規范教學文件, 所有必需的技術資料都以課件的形式存放在教學資源庫中, 便于學生查找。
在實訓過程中采用導師制。根據學生班級人數進行分組, 例如一個班級40人, 分為4組, 給每個小組選擇一名導師, 導師在整個實訓過程中只負責給予必要的幫助, 主要工作由學生自主完成, 教學過程不存在“學與教”的游離狀態。通過導師以及提供的資料, 學生可以克服困難完成項目。本實訓在教學計劃中的安排時可以放在學生完成專業平臺課程學習之后, 這樣可以讓學生在學習相關專業專門化課程之前, 就對課程的學習目的有所了解, 能激發學生后續課程學習的熱情。
對學習效果評價方法的創新更加可以激勵學生學習熱情。整個實訓評價分為四部分, 其中實訓完成情況占主要部分, 實訓報告作為學生歸納總結能力的體現次之實訓答辯效果可以反映學生對課題的理解程度也占有一定比, 此外增加了組員互評項目可以幫助學生關注團隊精神。評價的總分為300分, 如果采用百分制可以通過相應比例得出。具體評價方法參見表1。
參考文獻
[1]徐安林《.數控設備維修綜合實訓》課程開發[J].2005無錫職教教師論壇論文集, 2005:166-173.
[2]吳道堅.機械裝配實訓課的教學與探索[J].鷺江職業大學學報, 2005 (3) :115-117.
電子裝配實訓總結范文第4篇
以工學結合為導向的新人才培養模式近年來被教育部大力推行。工學結合,顧名思義,是結合工作的學習,是將知識學習、能力訓練、工作經歷結合在一起的一種教育模式。即學習的內容是工作,通過工作實現學習。這里的工與學是相關聯的,“工”是手段,“學”是目的。通過這種人才培養模式的改革,使高職院校在專業建設、課程建設、教學內容與方法等改革方面得到社會與企業的支持;體現了校內學習與實際工作的一致性,校內評價與企業評價相結合,課堂教學現場化,實現了教學過程的開放性和職業性。工學結合對學生來說是一種很好的學習模式,對高職教育來說是一種很好的人才培養模式,其本質是通過市場這個平臺,實現了教學教育與社會需求的緊密結合,以培養高質量的高職人才。
在工學結合的大背景下,船體裝配實訓課程的建設也要與企業緊密聯系,希望學生在船體裝配實訓中掌握裝配技術及工藝。隨著造船技術的不斷發展,裝配工藝也在不斷提高,而我們的課程仍然停留在老工藝老方法老技術上,希望通過本課題的建設改變船體裝配實訓課程中存在的問題,使學生不用步入船廠就能切身體會到如何運用最先進的裝配設備(如精度測量設備)進行高效裝配。
1 《船體裝配實訓》課程中有關現狀及效應分析
1.1 目前船體裝配實訓課程中存在的主要問題
目前船舶工程專業的船體裝配實訓課程中存在著很多問題。其中最大的問題是教學與實際生產技術脫節,教學內容滯后于造船技術現狀,最顯著地就是裝配測量。在船舶裝配過程中的測量一般可歸結為大、中尺寸的測量,目前采用的測量工具一般為卷尺、角尺、吊錘、水準器等進行直接測量。隨著技術的進步,國內外船廠開始普及采用經緯儀、全站儀進行測量。這種先進的測量設備在安全性、精確性、快速性上都有很大優勢。與傳統的裝配測量儀器相比,全站儀省去了大量的中間人工操作環節,使勞動效率和經濟效益明顯提高。同時還可以避免了人工操作、記錄等過程造成的誤差?；谝陨蟽烖c,全站儀在船廠中得到非常普遍的應用。雖然現代測量技術在船廠的應用已經非常普及,但是在高職院校船體裝配實訓課程中的應用還沒有開展起來。
1.2 問卷調查結果分析
船體裝配實訓是船舶建造工藝的一部分,因此,在本次課程改革的調研過程中,筆者走訪了部分造船企業的現場工作人員及管理人員。通過與相關造船企業的洽談和咨詢,獲取了企業單位用人需求,尤其是船舶裝配人員素質培養的改進意見。同時,對企業單位與船體建造相關的崗位人員,主要是船舶裝配和分段精度測量的人員進行了調查。累計發放問卷200 份。
要明確地定位人才培養目標,首先必須依據專業所面向的工作崗位來進行,因為工作崗位能夠給人才培養目標提供最為清晰和準確的答案。當工作崗位定位清楚了,才能更好地了解該專業所從事的崗位的具體工作任務與職業能力,詳細、準確地把握這些崗位的人才培養的規格要求。從本次調查收到的有效問卷統計結果可知,有36%的人員來自于船舶裝配,64%的人員來自于分段測量崗位,他們都有著豐富的現場工作經驗和生產管理,對于該崗位工作有著非常清楚的認識和了解,能夠很好地把握該專業所需的專業知識、專業技能,故能夠清晰的、準確的表達該專業方向在教學方面所需要的一些具體理論知識要求和技能水平要求,為調查問卷結果的可靠性提供了保證。從調查結果可知,被調查人員對《船舶裝配實訓》課程非常了解情況的百分比不如一般了解,因為具體的工種不同和對該工種所掌握的專業技能的要求不同,故對本課程的了解深淺度也存在著一定差異,因為現場裝配人員他所從事的工種往往是根據裝配圖紙進行簡單的裝配工作,而分段精度測量人員往往是使用一些直角尺、水平儀等傳統的測量工具對分段進行測量,并沒有掌握如何運用全站儀這種專業的船舶測量儀器來進行分段裝配過程中的測量,故而一般了解。
2 《船體裝配實訓》課程改革方案
對現有的船體裝配實訓課程進行改革,以工學結合作為課程建設的宗旨,通過實地考察發覺課程中教學內容與實際造船生產脫節的環節,并進行改進,運用現在船廠通用的先進精度測量儀器及測量技術,改進原有的傳統測量,應用全站儀進行精度測量,使學生能夠熟練使用全站儀,掌握如何應用全站儀在船舶建造過程中進行檢驗和裝配,并理解其原理。
課程改革沿著“什么是船體裝配實訓—為什么從工學結合的角度對船體裝配實訓課程進行課程建設—現在的船體裝配實訓課程都存在哪些問題—在對船體裝配實訓進行課程建設的過程中如何解決這些問題”的研究思路來探討我校船舶工程專業的船體裝配實訓課程改革過程中所面臨的一些理論和實踐問題。
3 結語
電子裝配實訓總結范文第5篇
數 字 電 子 鐘
姓名： 班級： 學號： 成績：
一、 實習實習地點：電子裝配實訓室
(二)
二、 時間：2-5周
三、 指導教師：
四、 實習總結(1500字左右)
電子元器件的基本知識
晶振
它的作用是向顯卡、網卡、主板等配件的各部分提供基準頻率，它就像個標尺，工作頻率不穩定會造成相關設備工作頻率不穩定，自然容易出現問題。由于制造工藝不斷提高，現在晶振的頻率偏差、溫度穩定性、老化率、密封性等重要技術指標都很好，已不容易出現故障，但在選用時仍可留意一下晶振的質量。
二極管
大部分二極管所具備的電流方向性，通常稱之為“整流”功能。二極管最普遍的功能就是只允許電流由單一方向通過(稱為順向偏壓)，反向時阻斷 (稱為逆向偏壓)。然而實際上二極管并不會表現出如此完美的開與關的方向性，而是較為復雜的非線性電子特征——這是由特定類型的二極管技術決定的。二極管使用上除了用做開關的方式之外還有很多其他的功能
三極管
半導體三極管又稱“晶體三極管”或“晶體管”。在半導體鍺或硅的單晶上制備兩個能相互影響的PN結，組成一個PNP(或NPN)結構。中間的N區(或P區)叫基區，兩邊的區域叫發射區和集電區，這三部分各有一條電極引線，分別叫基極B、發射機E和集電極C，是能起放大、振蕩或開關等作用的半導體電子器件。
三極管簡易判斷方法：
(1將萬用表打到蜂鳴檔， 紅筆固定一個極 用黑筆試其他兩個極 分別有幾百幾的讀數時 說明該紅筆的是基極。 反復試即可。
(2)待基極測試出來后，用紅筆接基極(B) 萬用表有 讀數 則該三極管為 NPN (3)待基極測試出來后，用黑筆接基極(B)萬用表有 讀數 則該三極管為 PNP 一般一塊主板的數量只有幾個。
電阻
(1)四色環電阻
黑，棕，紅，橙，黃，綠，藍，紫，灰，白， 金， 銀 0， 1， 2， 3， 4， 5， 6， 7， 8， 9， 5%，10% 倒數第二環，表示零的個數。
最后一位，表示誤差。
這個規律有一個巧記的口訣：棕一紅二橙是三，四黃五綠六為藍，七紫八灰九對白，黑是零，金五銀十表誤差
例如，紅，黃，棕，金 表示240歐。 色環電阻分四環和五環，通常用四環。
倒數第二環，可以是金色(代表×0.1)和銀色的(代表×0.01)，最后一環誤差可以是無色(20%)的。
五環電阻為精密電阻，前三環為數值，最后一環還是誤差色環，通常也是金、銀和棕三種顏色，金的誤差為5%，銀的誤差為10%，棕色的誤差為1%，無色的誤差為20%，另外偶爾還有以綠色代表誤差的，綠色的誤差為0.5%。精密電阻通常用于軍事，航天等方面。
色環實際上是早期為了幫助人們分辨不同阻值而設定的標準?，F在應用還是很廣泛的，如家用、電子儀表、電子設備中常?？梢砸姷?。 但由于色環電阻比較大，不適合現代高度集成的性能要求。
色環電阻的對照關系
溫度關系/(×10 顏色 數值 倍乘數 誤差(%)
/℃)
棕■ 1 10 ±1 100 紅■ 2 100 ±2 50 橙■ 3 1k — 15 黃■ 4 10k — 25 綠■ 5 100k ±0.
5藍■ 6 1M ±0.25 10 紫■ 7 10M ±0.1 5 灰■ 8 ±0.05
白■ 9 — 1 黑■ 0 1 — — 金■ — 0.1 ±5 — 銀■ — 0.01 ±10 — 無色■
±20
焊接的技能
一插件元件焊接過程： 1)插入
將焊接元件插入電路板標示位置過孔中，如未與電路板貼緊，在重復焊接時焊盤高溫易使焊盤損傷或脫落。物流過程中也可導致焊盤損傷或脫落。 2)預熱
烙鐵與元件引腳、焊盤接觸，同時預熱焊盤與元件引腳，而不是僅僅預熱元件，此過程需一秒時間。 3)加焊錫
焊錫加焊盤上(而不是僅僅加在元件引腳上)，待焊盤溫度上升到使焊錫熔化的溫度，焊錫將自動熔化。不能將焊錫直接加在烙鐵頭上使其熔化，這樣會造成冷焊。
4)加適量的焊錫，然后再拿開焊錫絲。 5)焊后加熱
拿開焊錫絲之后，不要立即拿走烙鐵，繼續加熱使焊錫完成潤濕和擴散兩個過程，直到是焊點最明亮時再拿開烙鐵，不應有毛刺和空隙。 6)冷卻
在冷卻過程中不要移動插件元件。 二.貼片元件焊接主要步驟：
1)在焊接元件的一引腳端點上焊錫。
2)用手將貼片元件水平放置在電路板上的標示位置，一定要保證各個引腳都對準電路板上的引腳位置。先焊接好已點錫端點上的那個引腳，然后再焊與這個引腳同一端的另外一個引腳。由于我們所焊的貼片的引腳過多，所以采用的是“滑焊”，即焊錫絲隨著電烙鐵的移動而移動，在這過程中焊錫要消耗的比較多，這樣才能起到固定引腳的作用。“滑焊”的過程中，由于焊錫在電烙鐵上積累過多，導致焊錫在引腳上的分布不均勻，所以我們需要時不時地抖動電烙鐵，這樣會使焊接效果會更好 焊接的注意事項：
1)放電容的時候要看清楚正負引腳，千萬不能裝反，一般我們以電容的長腳為正，短腳為負，一般不以電容上的正負標號來判斷，因為電容上的正負標號有時候會是錯誤的。 2)焊芯片的底座的時候要嚴格按照PCB板上缺口所指的方向使芯片底座的缺口和PCB板上的缺口相對應
3)焊接時利用烙鐵頭對元件引線和焊盤預熱，烙鐵頭與焊盤的平面最好成45度腳，等待焊金屬上升至焊接溫度時，再加焊錫。焊接時所冒出的煙其實是助焊劑，所以我們不能錯過助焊劑出現的時間，要及時把元件焊接完畢。如果被焊金屬未經預熱，而將焊錫直接加在烙鐵頭上，這樣會使焊錫直接滴在焊接部位，這種焊接方法常常會導致虛焊。
4)焊接晶振的時候，我們先在焊盤上滴上焊錫，把晶振的引腳彎曲直到表面幾乎能接觸到焊錫位置，最后利用已滴上的焊錫把晶振固定好。
5)在焊電源插座的時候一定要注意不要焊太久，否則會把電源插座給燙壞。 6)在芯片插座上插上芯片的時候要注意先把芯片的一邊的引腳插在一邊的插座上，待插完這邊引腳后再插另外的引腳，可以利用另外一塊板把另外一邊的引腳“敲”進去。
7)在焊電阻的時候一定要看清電阻的阻值，焊完一個引腳的時候要檢查你所焊的引腳是否已貼近電路板，否則你焊第二個引腳的時候就會把電阻焊歪的。 心得：
在電裝實習當中我收獲頗大，第一節課剛開始焊接的時候，我有點力不從心，一拿著電烙鐵，我的手就會一直在抖，心里面努力讓自己鎮定下來，可是還是做不到。后來手抖的厲害的時候，我焊了一個電阻的一個引腳，焊出來的焊點的焊錫過多，看起來很丑。后面焊了幾個電阻之后我就漸漸找到感覺了，雖然焊的還是不是很漂亮，但是我已經找到了焊接的規律了，所以后面的焊接過程中都沒有一絲的緊張感。因為我比較粗心，雖然在焊電容的時候在內心提醒了自己許多遍，不要放錯電容的正負極，可是最終還是放錯了，后來只能把已焊好的電容拆下來再重新焊。我不是很會拆元器件，所以就請教了老師，后面在我和老師一起努力下終于把電容給取下來了，在這過程中我也學會了拆元器件。由于我平時的動手能里很差，這門課恰恰可以提高我的動手能力，讓我明白了有些東西是急不來的，所謂“慢工出戲活”，所以我相信以后我一定會焊的越來越漂亮的!
五、 心得體會
通過兩周的數字電子技術的實習，從中我基本了解了數字鐘的設計原理，大概掌握了軟件的應用與基本設計方法，進一步掌握了電工技術制作，同時也學會了自己設計一些簡單實用電路?？傊@次在校實習讓我在電子技術實驗技能方面的綜合水平得到了一定的提升。
從這次實習中，我認識到了親身實踐是我們大學生活很有用也很充實的一步，通過實習能學到在課堂上學不到的很多東西。在課堂上我們僅僅知道該怎么去做，但沒有親自實踐，只能是靠想象，所以有很多東西都難以理解。我發現很多知識都是以前在課本上學過的，當時印象并不怎么深刻，但是，一經實習，似乎都能很容易理解其原理，并能對其有更深的記憶。
通過實習也能讓自己的動手能力得到進一步的提升。以前遇到問題經常都想著依靠別人，但是現在有問題了，又急著解決，于是學會了自己去尋找答案。到圖書館借書，到網上查找資料，咨詢老師同學等路徑都試著去做。這樣自己的獨立處事能力也得到了提高。
另外，這次實習跟我們的專業有一定的關系，通過實習能讓我們對以前的學習做一個總結，從各個方面來考慮問題。比如，數電在這次實習中得到了很大的應用。經過實習，使我們對這些課程知識有更進一步的理解與記憶。
總之，這次綜合電子系統實習是一次很有意義的實習，我設計的數字鐘也最終達到了課題的要求。