司機年終總結范文第1篇
一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會xx大和xx屆三中全會精神，堅持以“xxxx”重要思想和科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
二.、愛崗敬業，干好本職工作
做為一名駕駛員，為領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。
3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
三、腳踏實地，繼續做好今后的各項工作
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。XX年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了第十六次代表大會，制定了全面建設小康社會的奮斗目標，黨的事業和國家的各項工作取得巨大成就?；仡櫸覀冞@一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我們力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產就是生命;認真貫徹公司及廠里的各項任務，在XX年即將結束之時，根據廠里的工作要求，現對自己今年來的工作總結如下：
一、政治思想方面我認真學習了鄧小平理論和“xxxx”重要思想，學習江總書記在紀念建黨八十周年大會上的講話精神，自覺學習黨的xx大精神和《公民道德實施綱要》.明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業務知識。
二、工作情況
在今年的工作中，認真學習業務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同xxx班全體成員一起安全的完成了XX年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
司機年終總結范文第2篇
1.1負責對輪胎、內胎、墊帶的出、入庫運送以及對叉車的日常維護和保養工作。 2 崗位職責
2.1負責對自己所駕駛的車輛進行日檢，發現問題及時處理上報，嚴禁帶病行駛;
2.2負責對叉車及安裝在叉車上的電腦的日常維護和保養工作; 2.3負責園區包裝區內胎、墊帶的入庫、出庫工作;
2.4負責按照信息指令，完成當日輪胎進行出、入庫操作工作; 2.5負責配合將有質量問題的輪胎及包裝質量不符合要求等有問題的輪胎存放到不合格區;
2.6負責嚴格按照公司及倉儲部內部的的規章制度及車必讓人為宗旨的管理規定，嚴禁違章操作;
2.7負責對*現場周轉貨架的裝運工作，并嚴格按照《貨架周轉》管理規定的要求進行填寫單據; 2.8負責對損壞貨架的挑揀工作;
2.9負責將發貨完畢的貨架運送到指定地點按要求存放工作; 2.10負責嚴格遵守公司內交通規章制度及安全駕駛“二十想”，車必讓人為宗旨的管理規定，嚴禁違章行駛。 3 工作權限
3.1有權按照標準操作規程進行操作; 3.2有權對本班組安全、質量、設備、效率、成本等方面提出改進意見及建議;
3.3有權拒絕各方面的違章操作; 3.4有權制止野蠻裝卸行為; 4 崗位技能
4.1能夠熟練掌握發貨技能及信息操作技能;具備開叉車的能力、發貨質量控制能力、安全保護能力、突發問題應急處理能力; 5 操作標準
5.1目的：通過制定本標準，以達到規范輪胎叉運裝卸操作，提高工作質量和工作效率，并保證整個過程的質量控制和安全的目的。 5.2范圍：全體叉車司機 5.3操作標準：
5.3.1當班人員必須提前15分鐘到達工作崗位，對自己使用的叉車進行全面檢查，做好檢查記錄，清擦機具衛生，并做好交接班記錄，15分鐘后準時開始作業。
5.3.2叉車作業時，必須系好安全帶，作業的貨物的重量不能超過車輛銘牌規定的重量。 5.3.3卸貨作業
a)散貨車入庫時，叉車司機將需要的貨架運到指定區域，空貨架摞放4個，組盤工將第一個貨架組完后，叉車司機將第一個貨架叉起，放在其它區域，以此類推。作業過程中，注意周圍的人員作業狀態,叉車在作業過程中，禁止裝卸人員或其他人員與叉車同時作業，如存在同時作業的情況，可停止作業。
b)叉車卸貨架時，對周圍的環境做出合理預判。在確保安全的前提下，低速行駛，對于貨架車，叉車司機必須待運輸司機將拉簾固定好后，方可開始卸貨，防止拉簾被風刮起，砸壞車載電腦或砸到叉車司機的身上引起不必要的損失。
c)叉車卸貨時，周圍5米內禁止站人。
d)整車貨架卸貨完畢后，叉車司機要核對貨架數是否與入庫單據一致，不一致，要與運輸司機及時溝通，找出差異的原因，在確保數量準確的情況下，由叉車司機在貨架最前排顯著位置懸掛“未收貨”字樣的標牌，并離開作業區域，如果標牌顯示“收貨中”，叉車禁止進入作業區域進行作業，待作業區域中無標牌后，叉車才可進行入庫作業。
e)卸貨結束后，叉車司機將周轉貨架叉運到貨架運輸車上，并開據貨架周轉單，詳細填寫貨架的規格及數量，貨架叉運過程中注意：貨架必須完好無損，如有損壞的現象將貨架檢出單獨存放，待維修進行修理;所有裝運貨架的電子標簽和條形碼的一側必須全部同一方向，且全部朝向外側。 5.3.3入庫作業
a)叉車司機入庫時，在確保安全的前提下，低速行駛，進出倉庫時要做到“勤鳴笛”，要嚴格按照規定路線行駛。叉車出入庫門鳴笛，制動應良好。
b)叉車司機入庫過程中，如果輪胎偏歪，需將輪胎扶正，在操作過程中，手不能放在輪胎下方，以免意外擠手。輪胎扶正后，方可進行入庫作業。
c)叉車司機根據車載提示的庫位進行入庫，如該庫位前有半托盤，需將半托盤取出放在一側，將整托盤入庫到庫位后，再將半托盤歸位，不允許將整托盤放在半托盤之上或半托盤不進行歸位。
d)如果庫位的輪胎批次與所入庫輪胎的批次不同，叉車入庫時，將批次較早的輪胎取出，將批次較晚的放在庫位內，然后再將批次早得放在批次較晚的前面，從而在作業時按照“先進先出”的原則進行出庫。
5.3.4出庫作業
a)叉車司機接到發貨作業單據時，根據發貨六聯單的提示，到達指定倉庫進行作業，到達倉庫按照規定路線行駛。
b)到達倉庫后，根據車載電腦的提示及信息指派的庫位進行叉取輪胎，在叉取的過程中，不能就近取貨，要嚴格按照先進先出的原則進行取貨。
c)如果庫位上有半托盤，要首先將半托盤取下，運到發貨的作業區域，并記錄好規格、花紋、數量等，然后再叉取整托盤。
d)在整個裝運過程中，叉車司機要對自己所裝輪胎的規格、數量確認好，每裝完一種規格與保管員核對數量，準確無誤后，方可進行下一個規格的裝貨，不允許整車裝完后核對。
e)叉車司機發貨過程中，要及時將空貨架叉走，叉車司機作業要在指定區域內作業，要注意嚴格按照安全操作規程進行操作，嚴禁與裝卸組、保管員或其他人員同時作業。
f)整車裝完后，叉車司機與保管員核對整車的裝車數量，準確無誤后，在批次表及揀貨單上簽字確認，將本車次發貨的空貨架全部運到室外指定地點存放，并將貨架分規格按照要求的高度進行摞放，摞放時，貨架的條形碼和電子標簽必須全部朝向一個方向且全部朝外。 5.3.5叉車作業時，叉取載貨托盤時，1.2米(含1.2米)以上，一次性最多叉取2個，1.2米以下可叉取3個。摞放1.2M、1.26M實物貨架不超過六層;1.45M實物貨架不超過五層;1M實物貨架不超過八層。并且各種貨架不能混放，叉取空貨架時，0.98M、1.26M貨架不超過12個;1M、1.20M貨架不超過10個;1.45M貨架不超過9個,如若叉取的貨物是半托盤，數量短少的一側必須朝向庫位的外側，不允許朝向內測。
5.3.6叉車司機在作業過程中，如叉取的貨物遮擋視線的，必須采取倒車行駛的方式進行操作，作業過程中要時刻注意周圍的環境，在確保安全的前提下，低速行駛，本著“車必讓人”的原則做到“勤鳴笛”，轉彎和進出倉庫門要“一看、二慢、三通過”。
5.3.7裝工程胎時，周圍5米內嚴禁站人，否則嚴禁裝貨，在使用套筒挑胎時，套筒必須全部貫穿輪胎子口且外部預留15-20厘米的套筒長度。
5.3.8工作中，叉車司機禁止在操作過程中與其他人員閑談、接打電話、吃零食等違反安全操作的行為，兩車不得并排行走或停放逗留。 5.3.9叉車進入庫房不能長時間停留，確因工作需要暫時停留，必須停車熄火，下車后拉好手制動并取下鑰匙。
5.3.10叉車司機作業過程中，負責將問題貨架(條碼和電子標簽損失的、掉銷、S線、耳板壞等)檢出單獨存放，并報安全設備員，由安全設備員負責與設備物資部聯系修理。
5.3.11工作結束后，按規定地點存放，落下貨叉腳放在地面，取下鑰匙鎖好，清擦表面衛生，做好交接班。 6 崗位評價標準 6.1職責方面
6.1.1日檢、周檢、車載等的基本檢查到位，杜絕由于漏檢造成機損事故或安全事故; 6.1.2完成出入庫量;
6.1.3叉車操作符合安全操作規程;
6.1.4配合倉庫保管員做好庫容庫貌及貨架的擺放 6.1.5保證入庫和發貨的及時; 6.2績效方面
司機年終總結范文第3篇
敬愛的黨組織：
我志愿加入中國，愿意為共產主義事業奮斗終身。中國是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的踏實代表，是中國社會主義事業的領導核心。黨的最終目的是實現共產主義的社會制度。我們黨是以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論為指導思想的。.......
我之所以要加入中國，是因為.......
目前，我堅持在業余時間學習有關理論知識，思想上有了極大進步.......
同時，我在自己的本職工作中踏實肯干，起到了模范帶頭作用.......此外，我還擔任了...的社會工作，成績也是不小的.......
在自己有了一些優點的同時，我還經常作自我批評，發現自己在以下方面還有不足之處.......不過我會盡快改正的，同時還請組織給與指導和幫助。
今天，我雖然向黨組織提出了入黨申請，但我深知，在我身上還有許多缺點和不足，因此，我希望黨組織從嚴要求我，以便使我更快進步。今后，我要用黨員標準嚴格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助與監督，努力克服自己的缺點和不足，爭取早日在思想上，進而在組織上入黨。請黨組織在實踐中考驗我!
此致
敬禮!
申請人：某某
某年某月某日
篇二：
尊敬的黨組織：
我鄭重的向尊敬的黨組織提交我的入黨申請書：我志愿加入中國，愿意為共產主義事業奮斗終身。我衷心地熱愛黨，她是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業的領導核心。中國以實現共產主義的社會制度為最終目標，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論為行動指南，是用先進理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務的黨，是有能力領導全國人民進一步走向繁榮富強的黨。她始終代表中國先進生產力的發展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現國家和人民的根本利益而不懈奮斗。
我生在新中國，長在紅旗下，黨的教育伴隨我走過了24年的人生歷程。還在孩提時，電影里、課本上革命先烈的英勇行為，便使我感受到了黨的神圣和偉大。那鮮艷的黨旗如熊熊燃燒的烈火，溫暖著我的心窩。我常常夢想著自己有一天也能站在黨旗下，向黨宣誓，成為一名優秀的中國黨員。在那時，我已深深地懂得正是那金色的鐮刀和鋤頭砸碎了禁錮在勞動人民身上的鐵鏈，打破黑暗舊社會的枷鎖，推翻了幾千年來壓在中華民族頭上的三座大山，是中國，給處在水深火熱中的炎黃子孫帶來了新生活。正是帶著這種對黨的崇高敬意，在童年時代我便積極向上，9歲加入少先隊，13歲加入共青團，在以后團的生活中嚴格要求自己，認真做一個合格的共青團員，工作勤奮積極，爭當先進?！竟凰緳C入黨申請書5篇】公交司機入黨申請書5篇。
在難忘的XX年5月12日下午2點28分時，汶川發生了地震，當汶川縣映秀鎮的群眾徒手搬開垮塌的鎮小學教學樓的一角時，被眼前的一幕驚呆了：一名黨員跪仆在廢墟上，雙臂緊緊摟著兩個孩子，像一只展翅欲飛的雄鷹。兩個孩子還活著，而“雄鷹”已經氣絕!由于緊抱孩子的手臂已經僵硬，救援人員只得含淚將之鋸掉才把孩子救出。
這名男子是該校29歲的老師張米亞。“摘下我的翅膀，送給你飛翔。”多才多藝、最愛唱歌的張米亞老師用生命詮釋了這句歌詞，用血肉之軀為他的學生牢牢把守住了生命之門。大震中，張老師的妻子、同是該校老師的鄧霞和他們不滿3歲的兒子也被垮塌的房„„在這次地震中還有好多這樣的黨員干部，在危險來臨之時，他們毅然地選擇了犧牲自我，來保全人民群眾生命安全。他們的選擇讓我感動，使我更進一步理解了“黨員”這個詞的深刻意義。黨中央提出構建社會主義和諧社會，使我國的社會主義現代化建設總體布局，由發展社會主義市場經濟、社會主義民主政治和社會主義先進文化三位一體，擴展為包括社會主義和諧社會的內容，實現了四位一體的飛躍。構建社會主義和諧社會是我們黨順應歷史發展變化，為推進中國特色社會主義偉大事業作出的重大戰略舉措，是我國處于體制轉軌、社會轉型這一特殊歷史時期經濟社會發展的必然要求，是滿足人民群眾不斷增長的物質文化需要的必然要求，是鞏固黨執政的社會基礎、實現黨執政的歷史任務的必然要求，是全面落實科學發展觀、實現全面建設小康社會奮斗目標的必然要求。我們要深刻理解構建社會主義和諧社會的重大意義，從我做起，從我身邊小事做起，為和諧社會的構建貢獻自己的力量。
我深知，按黨的要求，自己的差距還很大，作為一名公交駕駛員，在我身上還有許多缺點和不足，如處理問題不夠成熟，政治理論水平不高，業務水平有待提高等，因此，希望黨組織從嚴要求我，以使我更快進步。如果組織批準我的申請，我一定會戒驕戒躁，繼續以黨員的標準嚴格要求自己。自覺學習黨的理論，擁護黨的綱領，遵守黨的章程，履行黨員的義務，在思想和行動上與黨保持一致，積極工作，為黨的事業奮斗終身，永不叛黨，做一個名副其實的員。如果組織上沒有接受我的請求，我也不會氣餒，而要繼續為之奮斗，自覺接受黨員和群眾的幫助和監督，努力克服自己的缺點，彌補不足，爭取在思想上先入黨，進而在組織上入黨，請組織在實踐中考驗我!
篇三：公交司機的入黨申請書 尊敬的黨組織：
我鄭重的向尊敬的黨組織提交我的：我志愿加入中國**#from 本文來自高考資源網 end#****，愿意為********事業奮斗終身。我衷心地熱愛黨，她是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業的領導核心。中國******以實現********的社會制度為最終目標，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論為行動指南，是用先進理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務的黨，是有能力領導全國人民進一步走向繁榮富強的黨。她始終代表中國先進生產力的發展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現國家和人民的根本利益而不懈奮斗。
我生在新中國，長在紅旗下，黨的教育伴隨我走過了24年的人生歷程?！竟凰緳C入黨申請書5篇】文章公交司機入黨申請書5篇出自，此鏈接!。還在孩提時，電影里、課本上革命先烈的英勇行為，便使我感受到了黨的神圣和偉大。那鮮艷的黨旗如熊熊燃燒的烈火，溫暖著我的心窩。我常常夢想著自己有一天也能站在黨旗下，向黨宣誓，成為一名優秀的中國******黨員。在那時，我已深深地懂得正是那金色的鐮刀和鋤頭砸碎了禁錮在勞動人民身上的鐵鏈，打破黑暗舊社會的枷鎖，****了幾千年來壓在中華民族頭上的三座大山，是中國******，給處在水深火熱中的炎黃子孫帶來了新生活。正是帶著這種對黨的崇高敬意，在童年時代我便積極向上，9歲加入少先隊，13歲加入共青團，在以后團的生活中嚴格要求自己，認真做一個合格的共青團員，工作勤奮積極，爭當先進。
在難忘的2015年5月12日下午2點28分時，汶川發生了地震，當汶川縣映秀鎮的群眾徒手搬開垮塌的鎮小學教學樓的一角時，被眼前的一幕驚呆了：一名黨員跪仆在廢墟上，雙臂緊緊摟著兩個孩子，像一只展翅欲飛的雄鷹。兩個孩子還活著，而“雄鷹”已經氣絕!由于緊抱孩子的手臂已經僵硬，救援人員只得含淚將之鋸掉才把孩子救出。
篇四：經典
敬愛的黨組織：
我志愿加入中國，愿意為共產主義事業奮斗終身。中國是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的踏實代表，是中國社會主義事業的領導核心。黨的最終目的是實現共產主義的社會制度。我們黨是以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論為指導思想的。.......
我之所以要加入中國，是因為.......
目前，我堅持在業余時間學習有關理論知識，思想上有了極大進步.......
同時，我在自己的本職工作中踏實肯干，起到了模范帶頭作用.......此外，我還擔任了...的社會工作，成績也是不小的.......
在自己有了一些優點的同時，我還經常作自我批評，發現自己在以下方面還有不足之處.......不過我會盡快改正的，同時還請組織給與指導和幫助。
今天，我雖然向黨組織提出了入黨申請，但我深知，在我身上還有許多缺點和不足，因此，我希望黨組織從嚴要求我，以便使我更快進步。今后，我要用黨員標準嚴格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助與監督，努力克服自己的缺點和不足，爭取早日在思想上，進而在組織上入黨。請黨組織在實踐中考驗我!
此致
敬禮!
申請人：
篇五：公交公司入黨申請書
尊敬的黨你好：
我是鐵路的，因經常添乘機車與乘務接觸的多，多少了解乘務員的情況，也了解乘務工作。其實入黨申請書沒有什么，和正常的入黨申請書是一樣的，你就在申請書內加入：“在工作中努力做到嚴格操作規程、加強車機聯控、防止和消滅路外傷亡事故的發生，努力確保安全、正點。努力學習掌握業務，特別要學習掌握高速鐵路知識，適應高速發展的鐵路新形勢，爭取做一名學習型、知識型、政治型的機車乘務員。
一、勤于學習，注重實踐，不斷提高工作能力
平時注重學習，提高自己的綜合素質和業務能力，對不懂的事情能通過學習、向別人請教等方法盡快的掌握。對本職工作，我力求嚴格按規章制度、按程序辦事，努力提高辦事效率和質量，爭取較好地完成任務。為做好鐵路的安全乘運工作，我經常加班加點，這一年來，我每周兩天的正常休息時間大多是在火車加班度過的，但我從沒叫苦叫累，因為做的是自己喜歡做的事情，并且我有著盡自己最大的力量為黨的事業多做一些工作的強烈愿望。
在工作中，我時刻注意理論聯系實際，“與時俱進”，用科學的發展觀指導自己的工作學習，在實踐中不斷提高自己的理論水平。自99年畢業分配到某鐵路局工作，先后做過乘務員、列車員等工作?！竟凰緳C入黨申請書5篇】入黨申請書rudangshenqingshu.htm。2015年參加列車長競聘。被任命為列車長。每到一個新的工作崗位，都能愛崗敬業、認真鉆研業務，在較短的時間內適應和勝任工作。部門的工作經歷，拓寬了我的視野，豐富了經驗，培養了我的工作能力。
二、努力提高思想素質和政治覺悟，加強黨性鍛煉
1、為人謙虛真誠，處事公道正派。心胸寬容大度，不計較個人得失。待人誠懇、友善，在不同的工作崗位，都尊敬領導，團結同志，能以大局為重，較好的處理與領導和同事的關系。對乘客，熱情周到、積極服務。
2.樹立全心全意為人民服務的思想。全心全意為人民服務是我們黨一切活動的基本出發點和落腳點，也是每個黨員干部應盡的義務和根本的人生價值取向，是貫徹“三個代表”重要思想和科學的發展觀的主要內容。作為一名鐵路工作人員，應該把為鐵路工作、為乘客服務放在首位，只有如此才能體現全心全意為人民服務的思想。
×××
司機年終總結范文第4篇
部門及人力資源部領導：
我于二〇〇七年五月被內部聘用為公司辦公室小車調度工作至今，在部門領導及同事的指導、幫助及配合下，熟悉和掌握了小車調度的工作職責和程序，工作認真敬業，很好地完成了小車調度崗位的各項工作，現將相關工作情況匯報如下：
一、嚴格遵守和執行小車調度使用的規章制度，堅決執行公司領導和辦公室領導的辦公用車命令，合理調度，保證公司辦公用車的需要。
二、熟悉小車司機的技術及車輛的行駛狀況，熟悉調度車輛的工作程序及要求，靈活協調小車使用中的敏感環節，較好地處理了在公司資金緊張的情況下，小車使用出現的矛盾問題，得到一定好評。
三、建立和執行了“有單可查，有據可依，當日單次日清”的工作方針、“出車有單據，進門有登記”的監督管理制度，樹立了“出門有出車里程數，進門有回程里程數，月底有數據統計”的工作理念，基本掌握了小車使用里程數、加油費、維修養護費、司機差費等敏感數據，控制了小車使用費用穩中有降。
四、及時與公交公司聯系協調，保證了職工上下班班車的正常使用;同時積極想辦法，在領導的指示下，盡最大努力保證職工婚喪嫁娶等活動包車的需要，為職工提供一定的福利措施。
這些成績的取得在于部門領導和各職能部門及相關工作人員的支持與配合，也是自己在小車調度崗位不斷努力工作的結果，表明自己已基本具備了擔任一名合格小車調度的素質和條件，申請部門領導和人力資源部領導考察批準。
匯報申請人：
司機年終總結范文第5篇
1.1負責對輪胎、內胎、墊帶的出、入庫運送以及對叉車的日常維護和保養工作。 2 崗位職責
2.1負責對自己所駕駛的車輛進行日檢，發現問題及時處理上報，嚴禁帶病行駛;
2.2負責對叉車及安裝在叉車上的電腦的日常維護和保養工作; 2.3負責園區包裝區內胎、墊帶的入庫、出庫工作;
2.4負責按照信息指令，完成當日輪胎進行出、入庫操作工作; 2.5負責配合將有質量問題的輪胎及包裝質量不符合要求等有問題的輪胎存放到不合格區;
2.6負責嚴格按照公司及倉儲部內部的的規章制度及車必讓人為宗旨的管理規定，嚴禁違章操作;
2.7負責對*現場周轉貨架的裝運工作，并嚴格按照《貨架周轉》管理規定的要求進行填寫單據; 2.8負責對損壞貨架的挑揀工作;
2.9負責將發貨完畢的貨架運送到指定地點按要求存放工作; 2.10負責嚴格遵守公司內交通規章制度及安全駕駛“二十想”，車必讓人為宗旨的管理規定，嚴禁違章行駛。 3 工作權限
3.1有權按照標準操作規程進行操作; 3.2有權對本班組安全、質量、設備、效率、成本等方面提出改進意見及建議;
3.3有權拒絕各方面的違章操作; 3.4有權制止野蠻裝卸行為; 4 崗位技能
4.1能夠熟練掌握發貨技能及信息操作技能;具備開叉車的能力、發貨質量控制能力、安全保護能力、突發問題應急處理能力; 5 操作標準
5.1目的：通過制定本標準，以達到規范輪胎叉運裝卸操作，提高工作質量和工作效率，并保證整個過程的質量控制和安全的目的。 5.2范圍：全體叉車司機 5.3操作標準：
5.3.1當班人員必須提前15分鐘到達工作崗位，對自己使用的叉車進行全面檢查，做好檢查記錄，清擦機具衛生，并做好交接班記錄，15分鐘后準時開始作業。
5.3.2叉車作業時，必須系好安全帶，作業的貨物的重量不能超過車輛銘牌規定的重量。 5.3.3卸貨作業
a)散貨車入庫時，叉車司機將需要的貨架運到指定區域，空貨架摞放4個，組盤工將第一個貨架組完后，叉車司機將第一個貨架叉起，放在其它區域，以此類推。作業過程中，注意周圍的人員作業狀態,叉車在作業過程中，禁止裝卸人員或其他人員與叉車同時作業，如存在同時作業的情況，可停止作業。
b)叉車卸貨架時，對周圍的環境做出合理預判。在確保安全的前提下，低速行駛，對于貨架車，叉車司機必須待運輸司機將拉簾固定好后，方可開始卸貨，防止拉簾被風刮起，砸壞車載電腦或砸到叉車司機的身上引起不必要的損失。
c)叉車卸貨時，周圍5米內禁止站人。
d)整車貨架卸貨完畢后，叉車司機要核對貨架數是否與入庫單據一致，不一致，要與運輸司機及時溝通，找出差異的原因，在確保數量準確的情況下，由叉車司機在貨架最前排顯著位置懸掛“未收貨”字樣的標牌，并離開作業區域，如果標牌顯示“收貨中”，叉車禁止進入作業區域進行作業，待作業區域中無標牌后，叉車才可進行入庫作業。
e)卸貨結束后，叉車司機將周轉貨架叉運到貨架運輸車上，并開據貨架周轉單，詳細填寫貨架的規格及數量，貨架叉運過程中注意：貨架必須完好無損，如有損壞的現象將貨架檢出單獨存放，待維修進行修理;所有裝運貨架的電子標簽和條形碼的一側必須全部同一方向，且全部朝向外側。 5.3.3入庫作業
a)叉車司機入庫時，在確保安全的前提下，低速行駛，進出倉庫時要做到“勤鳴笛”，要嚴格按照規定路線行駛。叉車出入庫門鳴笛，制動應良好。
b)叉車司機入庫過程中，如果輪胎偏歪，需將輪胎扶正，在操作過程中，手不能放在輪胎下方，以免意外擠手。輪胎扶正后，方可進行入庫作業。
c)叉車司機根據車載提示的庫位進行入庫，如該庫位前有半托盤，需將半托盤取出放在一側，將整托盤入庫到庫位后，再將半托盤歸位，不允許將整托盤放在半托盤之上或半托盤不進行歸位。
d)如果庫位的輪胎批次與所入庫輪胎的批次不同，叉車入庫時，將批次較早的輪胎取出，將批次較晚的放在庫位內，然后再將批次早得放在批次較晚的前面，從而在作業時按照“先進先出”的原則進行出庫。
5.3.4出庫作業
a)叉車司機接到發貨作業單據時，根據發貨六聯單的提示，到達指定倉庫進行作業，到達倉庫按照規定路線行駛。
b)到達倉庫后，根據車載電腦的提示及信息指派的庫位進行叉取輪胎，在叉取的過程中，不能就近取貨，要嚴格按照先進先出的原則進行取貨。
c)如果庫位上有半托盤，要首先將半托盤取下，運到發貨的作業區域，并記錄好規格、花紋、數量等，然后再叉取整托盤。
d)在整個裝運過程中，叉車司機要對自己所裝輪胎的規格、數量確認好，每裝完一種規格與保管員核對數量，準確無誤后，方可進行下一個規格的裝貨，不允許整車裝完后核對。
e)叉車司機發貨過程中，要及時將空貨架叉走，叉車司機作業要在指定區域內作業，要注意嚴格按照安全操作規程進行操作，嚴禁與裝卸組、保管員或其他人員同時作業。
f)整車裝完后，叉車司機與保管員核對整車的裝車數量，準確無誤后，在批次表及揀貨單上簽字確認，將本車次發貨的空貨架全部運到室外指定地點存放，并將貨架分規格按照要求的高度進行摞放，摞放時，貨架的條形碼和電子標簽必須全部朝向一個方向且全部朝外。 5.3.5叉車作業時，叉取載貨托盤時，1.2米(含1.2米)以上，一次性最多叉取2個，1.2米以下可叉取3個。摞放1.2M、1.26M實物貨架不超過六層;1.45M實物貨架不超過五層;1M實物貨架不超過八層。并且各種貨架不能混放，叉取空貨架時，0.98M、1.26M貨架不超過12個;1M、1.20M貨架不超過10個;1.45M貨架不超過9個,如若叉取的貨物是半托盤，數量短少的一側必須朝向庫位的外側，不允許朝向內測。
5.3.6叉車司機在作業過程中，如叉取的貨物遮擋視線的，必須采取倒車行駛的方式進行操作，作業過程中要時刻注意周圍的環境，在確保安全的前提下，低速行駛，本著“車必讓人”的原則做到“勤鳴笛”，轉彎和進出倉庫門要“一看、二慢、三通過”。
5.3.7裝工程胎時，周圍5米內嚴禁站人，否則嚴禁裝貨，在使用套筒挑胎時，套筒必須全部貫穿輪胎子口且外部預留15-20厘米的套筒長度。
5.3.8工作中，叉車司機禁止在操作過程中與其他人員閑談、接打電話、吃零食等違反安全操作的行為，兩車不得并排行走或停放逗留。 5.3.9叉車進入庫房不能長時間停留，確因工作需要暫時停留，必須停車熄火，下車后拉好手制動并取下鑰匙。
5.3.10叉車司機作業過程中，負責將問題貨架(條碼和電子標簽損失的、掉銷、S線、耳板壞等)檢出單獨存放，并報安全設備員，由安全設備員負責與設備物資部聯系修理。
5.3.11工作結束后，按規定地點存放，落下貨叉腳放在地面，取下鑰匙鎖好，清擦表面衛生，做好交接班。 6 崗位評價標準 6.1職責方面
6.1.1日檢、周檢、車載等的基本檢查到位，杜絕由于漏檢造成機損事故或安全事故; 6.1.2完成出入庫量;
6.1.3叉車操作符合安全操作規程;
6.1.4配合倉庫保管員做好庫容庫貌及貨架的擺放 6.1.5保證入庫和發貨的及時; 6.2績效方面
司機年終總結范文第6篇
叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。
一：工作成績
1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作。
2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。
3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。
5、叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。
6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。
2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以后要加強對叉車的保養維護。
3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。
三、XX年工作計劃
1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。
2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。
3、按時做好叉車保養維護，保證叉車低損耗、正常運轉。