數控車床實訓總結范文第1篇
關鍵詞：數控車床,實訓教學,安全操作
在數控車床實訓教學過程中, 剛接觸數控車床的學生對機床操作和編程較生疏, 特別是面對系統配置不同的機床, 由于操作上的失誤會造成刀具或機床損壞, 甚至危及自身安全。在數控車床操作中, 為了防止發生事故, 教師應要求學生做到“四要”, 以保證操作安全和實訓教學的順利進行。
要全面熟悉機床系統配置和性能
機床開機后檢查系統的初態指令 初態指令是指系統上電后默認的模態指令。我校從2003年開始分批購置了數控車床, 從增加學生知識面的角度考慮, 分別配置了廣州數控系統980TA、980TD, FANVC系統的數控車床。廣州數控系統和FANVC系統的機床在編程上差異不大, 程序基本上可以通用, 但系統操作上存在一定差異。如廣州數控系統開機的初態指令是G98, 即F值是每分鐘進給量, 而FANUC系統開機的初態指令是G99, 即F值是每轉進給量。所以, 學生在輸入程序過程中必須要了解清楚, 防止編程中將每分鐘進給的程序輸入到每轉進給的機床系統中造成機床撞車事故。針對這種情況, 在機床運行程序前必須要求學生檢查程序編制的進給量是否與機床的初態指令相符, 最好的解決方法是要求學生在編程中加上適合的模態指令G98或G99。
熟悉機床零點開關位置 由于各種機床的零點開關設置位置不同, 有些機床的零點位置相對靠近卡盤, 而有些則靠近尾座邊緣。因此, 在操作機床時, 應根據零點位置的不同, 在回零操作時將前刀架移至合適的位置。如果零點開關位置靠近卡盤, 同時刀架又超過零點位置靠近尾座, 在回零操作中, 刀架會因為找不到零點開關而直接撞上尾座, 造成刀架損壞。針對機床零點位置的設置不同, 在機床實訓操作中, 教師應及時講解并進行示范操作, 使學生在操作前就能全面掌握機床性能, 以避免機床操作事故的發生。
機床操作中注意機床刀具補償值的輸入方法 刀具幾何補償值的正確與否, 直接關系到機床的安全運行和工件加工質量。因為如果幾何補償值偏差太大, 在加工時, 刀位點會由于產生的偏差較大造成刀具損壞, 甚至撞壞刀架。所以設置刀具補償值在機床操作中極為重要。對于不同系統的機床, 刀具的幾何補償號的界面也存在一定差異, 設置幾何補償值的操作方法也不同, 比如廣州數控系統980TA的幾何補償號有001~016、101~116, 而980TD系統補償號只有001~032。對于980TA系統幾何補償值輸入操作, 直接輸入補償值的操作在幾何補償號001~016的位置, 而測量輸入幾何補償值的操作在幾何補償號101~116的位置 (即刀具號+100) , 對于980TD系統的機床, 直接輸入和測量輸入的幾何補償值的補償號均為同一位置, 但是輸入時的操作方法相同:測量輸入設置幾何補償值用坐標加測量值, 直接輸入設置幾何補償值則直接輸入數值即可。所以, 在對不同系統機床輸入刀具補償值時, 學生必須先掌握不同的輸入方法, 以免輸入錯誤數值造成設備損壞。
要編制合理的程序
確定合理的走刀路線 數控車床走刀路線是指車刀從對刀點開始運動起, 直至返回該點并結束加工程序經過的路徑, 包括切削加工路徑, 刀具切入、切出等非切削空行程路徑。合理確定走刀路線不僅能提高工作效率, 而且是安全加工工件的前提。例如, 在有切槽的工件或者是靠近進刀位置的外徑尺寸大于待加工位置尺寸時, 在編程時, 進刀路線要先z軸、后x軸, 而退刀路線則先x軸、后z軸, 不能采用二軸聯動的走刀方式, 以避免加工中發生刀具與工件相撞的事故。
按照待加工工件的毛坯尺寸大小來修正粗加工的吃刀量 例如, 編程時設置的工件加工毛坯尺寸是Φ40, 但實際上機床上加工時, 毛坯尺寸可能超差較大, 與編程設置的坯料尺寸存在一定差距。這時在加工前必須修改粗加工的單次加工量, 以免在加工時第一刀吃刀過深造成刀具損壞。
根據工件的裝夾情況設置合理的換刀點 換刀點的位置設置應充分考慮刀具換刀時的空間, 避免機床在換刀時刀具與工件或者與尾座相撞。遇到工件采用頂尖的裝夾方式時, 除了避免刀架換刀時與尾座相撞, 同時也要控制頂尖伸出的長度不能太長, 以提高工件加工時的剛性。
要采用正確的操作流程
在數控操作實訓過程中, 為了確保機床加工的安全, 從編程到工件加工中間需經過程序的校驗和機床的準備工作等操作流程。合理的操作流程, 對機床的安全運行至關重要, 正確的工件加工流程是:工藝分析→編程→錄入程序→機床程序校驗→設置工件坐標系→設置刀具幾何補償值→程序運行。但是很多學生在操作中往往會把“程序校驗”直接放在“程序運行”前。由于在程序校驗過程中機床鎖處于鎖住狀態、程序運行已啟動, 而機床刀架沒有發生移動, 工件坐標系卻發生了變化, 對原來設置坐標系的位置產生了偏移, 這樣在程序加工中會由于沒有重新設置工件坐標系, 造成坐標系的偏移而發生撞車等事故。因此, 在實訓教學中必須要求學生上機操作按照規定流程進行, 培養良好的機床操作習慣。
要合理選取設置工件坐標系的方法
數控車床通常有三個坐標系, 即機械坐標系、編程坐標系和工件坐標系。機械坐標系的原點是生產廠家在機床制造時設置的固定坐標系原點, 也叫機械零點, 是機床加工的基準點。工件坐標系是機床用于加工的坐標系, 它與編程坐標系一致。如果沒有設置正確的坐標系, 即使是正確的指令, 機床仍可能發生誤動作, 這種誤動作可能會損壞刀具、機床等。能否在加工中使工件坐標系和編程坐標系一致是數控機床操作的關鍵。一般在機床上設置工件坐標系的方法有三種: (1) 用G50指令設置工件坐標系。 (2) 用手動返回參考點完成后自動設置工件坐標系。 (3) 用MDI面板輸入預先設置坐標系, 即G54—G59 (零點偏移指令) 。我校機床配置了幾個系統, 其中配置980TA系統的機床只能用G50來設定坐標系, 配置980TD系統的機床可用第一種和第二種方法設置坐標系, 而配置FAUNC系統的機床可采用三種方法設置坐標系。其中, 廣州數控系統機床斷電后記憶用G50設置的工件坐標系, 如果要取消坐標系需要回零操作。而FAUNC系統機床通電后, 首先要進行返回參考點操作, 這樣, 在FAUNC系統的機床采用G50設置的坐標系在返回參考點過程中會自動取消;如果中途斷電再重新加工, 則要重新設置工件坐標系。FAUNC系統機床采用第二、第三種方法設置的工件坐標系, 上電后只要返回參考點, 就能保證工件坐標系與原有的一致。針對機床系統及本身差異, 通過不同方法設置坐標系, 有利于在教學中提高學生對機床性能的了解和機床操作水平。這樣, 在操作中才能合理選擇設置工件坐標系的方法, 保證機床加工過程的安全。
數控車床事故, 應以預防為主。特別是初學者, 應嚴格按照操作步驟, 一步一步地進行, 逐步掌握不同系統機床的各種操作, 消除學習數控機床的恐懼感, 從而提高駕馭新設備的綜合能力。
參考文獻
[1]關穎.FAUNC系統數控車床培訓教程[M].北京:化學工業出版社, 2006.
[2]宋小春, 張本青.數控車床編程與操作[M].廣州:廣東經濟出版社, 2005.
數控車床實訓總結范文第2篇
關鍵詞：實訓方案改革,刀具刃磨,工藝分析,程序編制
眾所周知, 數控車床是現代制造業的主流設備, 是體現機械制造業工藝水平的重要標志, 也是關系國計民生、國防尖端建設的重要戰略物資。因此, 加緊培養具有國際一流水平的數控車工成為當前迫在眉睫的任務。筆者結合多年實訓經驗, 總結出一套完善的實訓“三步走”策略。
一、刀具刃磨
俗話說:三分手藝七分刀。如何刃磨一把合格的刀具是對數控專業學生的最基本要求。任何工件在加工之前, 必須根據其形狀和精度要求來選用合適的車刀, 選擇合理的車刀角度。
常用的車刀種類有90°車刀 (偏刀) 、切斷刀、內控車刀和螺紋刀四種, 而90°車刀是所有車刀的一個典型代表, 只要會刃磨90°車刀, 那么, 其他的刀具刃磨就能輕而易舉地掌握。因此, 在實訓中, 重點訓練學生刃磨90°車刀—90°焊接式硬質合金 (YT15) 車刀。
(一) 刃磨訓練時刀具來源問題
刀具刃磨訓練是一個費時費料的過程, 如果每人一把新刀, 這勢必造成極大的資源浪費。本著節約成本的原則, 我們可以將平時的廢刀具利用起來, 怎么利用呢?所謂廢刀具, 只指切削部分完全損壞, 已無法通過重新刃磨而滿足切削要求。但是, 廢刀具的刀桿 (刀體) 部分還是完好的, 我們可以要求學生將刀桿刃磨成90°車刀刀頭形狀。
(二) 車刀切削部分的幾何角度選擇
車刀的切削部分主要由“三面兩刃一尖”組成, 分別為前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖。除此之外, 還有六個獨立的基本角度, 即主偏角、副偏角、前角、主后角、副后角和刃傾角。
二、工藝分析
數控機床加工工藝流程一般為:
分析零件圖樣→確定加工工藝順序及路線→選擇刀具及切削用量。
(一) 分析零件圖樣
零件圖樣是制定工藝工藝規程的最基本的原始資料, 必須認真消化和仔細分析。研究、分析的主要內容有:先根據零件的結構特點, 區分零件的主要表面和次要表面, 設計主要表面的加工方法和加工順序, 而后分析零件的主要技術要求和技術關鍵, 預析加工過程中可能產生的問題, 研究并確定主要技術要求的方法。
(二) 確定加工工藝
按由粗到精、由近及遠的原則確定。實訓中, 我們要盡量降低教學成本, 制定合理的工藝流程。實操練習盡量用廢料或已經使用過的材料。教學組織上, 加強材料的套用次數, 甚至幾個工種相互間的充分利用套用。如, 在教學中, 采取套裁法用料, 一根 Φ50×120 的毛坯料可以多次使用:首先車外圓 (臺階軸) , 再車圓弧、螺紋及錐度, 最后再練習用宏程序車工件。
(三) 選擇刀具及切削用量
與傳統加工方法相比, 數控加工對刀具的要求更高, 不僅要求精度高、強度大、剛性好、耐用度高, 而且要求尺寸穩定, 安裝調整方便。這就要求合理選擇刀具結構和幾何參數。在實際的操作過程中, 根據不同工件材料、不同形狀和精度要求, 在充分發揮機床、刀具效能的前提下, 合理選擇切削用量, 加工出合格的工件, 提高實訓效率。
三、程序編制
數控編程的方法目前有兩種, 即手工編程與自動編程。
(一) 手工編程
手工編程是指編程人員用數控機床提供的指令格式直接編寫出數控程序及相關技術文件。手工編寫的程序具有程序簡單精煉、易于讀懂、程序調整容易、適用于編寫比較簡單的零部件的加工程序。對于形狀較復雜的零件, 據統計, 手工編程的時間與自動編程的時間之比為30∶1, 但掌握手工編程是學習自動編程的基礎。
(二) 自動編程
自動編程是指在編程過程中, 除了分析零件圖樣和制定工藝方案由人工進行外, 其余工作均由計算機輔助完成。采用計算機自動編程時, 數學處理、編寫程序、檢驗程序等工作均由計算機自動完成, 并且解決了手工編程無法解決的許多復雜零件的編程難題, 因而自動編程工作效率高。但是手工編程是自動編程的基礎, 自動編程中的許多核心經驗都來源于手工編程。所以, 對于數控編程的初學者來說, 仍應從學習手工編程入手。
總之, 《中國制造2025》提出, 堅持把人才作為建設制造強國的根本, 建立健全科學合理的選人、用人、育人機制, 加快培養制造業發展急需的專業技術人才、經營管理人才、技能人才。數控車床實訓“三步走”策略:刀具刃磨—工藝分析—程序編制, 這種教學方案最大限度地發揮了教學資源的使用性和經濟性。
參考文獻
[1]謝曉紅.數控機床編程與加工技術[M].北京:中國勞動社會保障出版社, 2008.
[2]姜慧芳, 孫延娟.數控車削加工技術[M].北京理工大學出版社, 2012.
[3]王愛玲.數控機床加工工藝[M].北京:機械工業出版社, 2013.
[4]陸劍中, 孫家寧.金屬切削原理與刀具[M].北京:機械工業出版社, 2011.
數控車床實訓總結范文第3篇
關鍵詞：一體化教學模式,一體化教學環節,仿真,優越性
1 一體化教學模式的概念
“一體化”教學模式是指理論教學與實習教學有機地結合在一起, 使用情境教學法的一種先進教學理念, 使學生掌握必備的理論知識和操作技能, 使學生自覺地將所學理論知識與實訓技能緊密結合, 最終提高技能及培養學生的創業和創新能力。
所謂《數控車床編程與實訓》一體化教學模式具體是指:理論講解、手工編程、程序輸入仿真、仿真加工、實訓車間現場操作等一系列環節緊湊的聯系起來, 融合于整個教學過程, 并對教學效果進行科學、合理和規范化評價的一種教學模式。
2 高職數控專業教學存在的問題
《數控車床編程與實訓》課程是數控技術專業重要專業課程之一, 也是機械加工類專業整個知識和能力體系的重要支柱。目前《數控車床編程與實訓》課程的教學內容存在概念抽象、知識點分散、理論與實踐脫節等問題。根據高等職業教育人才培養目標和要求, 在教學實施中, 不僅要求學生掌握一定的基礎理論知識, 更要培養學生的實踐能力、分析問題與解決問題能力, 向著應用型、技能型人才的方向發展。
現在高職學生普遍基礎較差, 在教師單純的講授方式下, 難以消化和吸收, 學生掌握的程度與教師講授的知識相差很多。并且學生對傳統教學方式 (灌輸式) 非常厭倦, 理論教學得不到理想的教學效果。
3 結合具體實例, 探索《數控車床編程與實訓》一體化教學模式的教學過程
(1) 課題內容:
學習并掌握“G71粗車復合循環指令”的格式及應用, 能夠在FANUC系統數控車床上, 利用G71指令加工相應的零件 (如圖1所示) 。
(2) 課題分析:
①該課題的理論知識點是G71指令的格式及使用。②實訓技能:使用G71指令, 在數控機床上完成零件的加工。③需要具備的相關知識:手工編程、數控機床仿真實訓。
(3) 該課題實施的具體環節。
(4) 課題實施的時間安排。
由以上描述, 可見“一體化”教學模式體系清晰, 以學生為主體, 理論知識圍繞技能訓練展開教學, 針對性強, 既利于教師的“教”, 又利于學生的“學”;教師既講解理論又傳授技能, 與學生相處時間增加, 更容易獲取每個學生掌握技能和知識情況的信息, 便于及時進行有的放矢的輔導, 大大提高了教學質量和效率。
(5) 一體化教學模式實施的條件。
①“雙師型”教師隊伍。
建立“雙師型”教師隊伍。“雙師型”教師就是具備豐富的專業理論知識和高超的技能, 并能把專業理論與生產實踐有機地結合起來, 高效率地教會學生的教師。只有這樣的教師, 才能完成一體化教學模式的教學任務。雙師型教師還要具有綜合職業能力, 解決生產中的實際問題。綜合職業能力不僅是指操作技能或動手能力, 還包括知識、技能、經驗、態度等都是很好的完成職業任務所需的全部素質。
②聘請企業兼職教師。
打造新型的“雙師型”教師隊伍, 一方面, 積極引進在企業工作的技術專家和技術能手充實教師隊伍;另一方面, 聘請企業及社會上經驗豐富的名師專家、高級技術人員、技師和能工巧匠作為兼職教師, 定期或不定期給學生授課、開設講座、做學術報告, 把來自經營管理第一線的最新知識、最新技術、最新經驗傳授給學生, 擴大“雙師型”隊伍規模, 改善“雙師型”隊伍的傳統模式, 打造新型的“雙師型”教師隊伍。通過校企共建, 了解企業動向, 了解社會需求, 著力打造社會緊需的技能型、應用型人才。
③現代化的數控教學環境。
現代化的數控教學設備包括教學場地和教學器材兩個方面。二者兼備才能確保一體化教學活動的順利進行。教學場地的構建一是通過國家財政撥款, 這種方法, 耗資巨大, 資源利用率低, 并且構建的教學場地有限。另一種方法是通過“校企合作”共建新型教學基地。通過同企業互動, 建設一批融實踐教學、職業技能訓練與鑒定考核、職業資格認證與職業素質培養等諸多功能于一體的校內外實踐教學基地。
4 一體化教學模式的優越性
(1) “一體化”教學有利于培養技能型人才。
“一體化”教學為學生提供了觀察、模仿、練習和實踐的機會, 使學生充分參與到教學活動中來, 教、學、做一體。在“一體化”教學中, 能夠將教師豐富的經驗資源傳授給學生, 并在實踐活動中將其轉化為個體經驗。
(2) “一體化”教學能夠迅速提升教師的知識和技能。
“一體化”教學要求教師不僅具有豐富的專業理論知識, 而且要求具有熟練的操作技能, 成為能文能武的‘雙師型’教師。在教學過程中, 針對實際情況, 巡回指導, 發現問題、總結問題, 解決問題。教師的業務能力和教學水平在“一體化”教學模式中得到很快提升, 教學效果有很大改善, 教學質量隨之升高。
(3) “一體化”教學模式是職業學校適應市場需求的必然方式。
“一體化”教學采用模塊化的教學, 每個教學功能模塊相對獨立, 可以進行積木式的多重組合, 靈活多變?？梢愿鶕煌膶I (工種) 和不同的教學層次需要編排, 對行業中出現的新技術、新設備、新工藝、新材料可以隨時建立新的模塊添加進去?；A模塊和通用模塊適用于多個專業, 專業模塊中的子模塊也能與其它相關專業共享。實行“一體化”教學, 能有效地提高學生就業能力和適應職業變化的能力, 實現勞動力資源的重新配置和調整。
參考文獻
[1]周濟.產學研結合是發展高等職業教育的必由之路[J].職業技術教育, 2004, (6) .
[2]吳巖.高等職業教育發展定位中的若干問題[J].職業技術教育, 2004, (19) .
數控車床實訓總結范文第4篇
在數控實訓過程中, 教師經常面臨這樣的問題: (1) 數控機床價格昂貴、精度高、操作復雜, 教學過程中的安全隱患很大, 僅靠教師巡查, 不能保證實時安全; (2) 數控實訓場地大, 學生分散, 教師只顧巡查安全, 技能指導不到位, 實訓效果不理想; (3) 學生個體學習能力的差異, 使得教師在制定教學目標時, 只能照顧大多數, 而忽略了“兩頭”, 造成一部分學生“吃不飽”, 一部分學生“吃不了”, 教學效果大打折扣。針對上述問題, 借鑒“導生制”教學模式, 現以數控車床入門零件的加工為例, 介紹如何利用“導生制”解決數控車實訓教學難題。
一、“導生制”教學模式在數控車床入門實訓教學中的應用
1. 導生的選拔
(1) 工作態度方面。數控機床操作要求高, 安全隱患大, 要求導生應具備嚴謹、細致的工作作風;責任心強, 要“敢管、敢干”, 對違規操作行為堅決說“不”;要樹立全心全意為同學服務的思想, 盡職盡責, 做老師的好幫手。
(2) 知識/技能水平。數控實訓教學主要包括數控編程和數控機床操作兩方面的內容, 要求導生應具備較強的動手能力、編程能力和工藝水平。導生動手能力的高低, 直接影響其指導示范的水平, 通常我們會根據他們前期的金工實訓的學習表現來選拔;導生的編程能力和工藝水平則可以根據他們前期相關課程的學習情況來考查。
(3) 溝通協調能力。實訓教學不同于課堂教學, 安全隱患大, 組織教學難度大, 需要教師不斷維持課堂紀律。因此, 要求導生具有較強的組織協調能力和語言表達能力, 能夠完整、清晰講授和示范自己已經掌握的知識和技能, 完成自己“導”的使命。
2. 小組分配
為了保證學習效果, 同時考慮數控實訓的安全性, 根據以往經驗, 我們安排5人/組, 由其中一名學生擔任“導生”。每組成員的編程水平、動手能力、學習能力均衡, 以保證整體的教學進度, 便于教師和“導生”開展教學活動。教師對應于每位導生, 導生負責小組成員, 實現“教師———導生———學生”的“傳遞式”教學。
3.“導生制”教學活動的組織實施
數控車實訓作為一門實訓課程, 我們采用理實一體項目化教學模式進行教學。教師將每個項目分為若干任務, 通過講解、示范, 學生邊做邊學的方式進行知識和技能的傳授?？紤]到數控實訓學時比較緊張, 將導生的培訓與教學活動同時進行, 導生與教師相互配合, 共同完成學習和教學任務。圖1是典型的數控車床入門訓練項目———簡單軸類零件的加工。在“導生制”教學模式下, 教師和導生共同完成該項目的教學和加工任務?，F按照數控車床編程加工步驟, 介紹“導生制”教學模式下的數控車床實訓教學活動的實施過程。
(1) 講解數控車床安全操作規程。教師集中講解文明生產和數控車床安全操作規程。
(2) 數控車床的基本操作。教師分組示范、講解數控車床的操作面板和基本操作, “一對一”指導導生進行操作練習。導生掌握之后, 再指導學生進行操作, 教師進行巡視。這一環節對于數控車床初學者來說至關重要, 需要教師和導生在示范過程中, 嚴格按照數控車床的操作步驟進行示范、講解。
(3) 程序編制、模擬/校驗。在入門階段, 教師可以先集中分析簡單的零件圖, 確定加工工藝, 講解程序編制要點, 然后再“一對一”指導導生進行程序輸入、模擬/校驗。導生完成之后, 再指導學生進行程序輸入和校驗, 教師進行巡視。在導生進行指導前, 教師可以先集中強調重點內容, 如: (1) 在“MDI狀態”和“編輯狀態”下輸入程序有什么區別; (2) 在FANUC0i-mate TC系統上進行程序模擬時, 需要按下“機床鎖住”和“空運行”兩個按鈕, 否則會發生撞刀事故。
(4) 對刀和驗刀。對刀的過程就是建立工件坐標系的過程。對刀是否正確, 直接影響工件加工精度, 甚至會造成撞刀事故, 因此, 對刀是初學者需要重點掌握的內容。圖1是典型的軸類零件, 只需1把外圓車刀即可完成輪廓的加工, 相對比較簡單。教師在示范時, 要保證導生看清每個動作, 同時要告訴導生每個操作細節, 必要時, 讓導生做下記錄。對于初學者來說, 對刀結束后, 還要安排“驗刀”環節, 以保證對刀準確。
(5) 首件試切和檢驗。同對刀環節一樣, 進行首件試切和檢驗時, 導生需要在教師的指導下進行, 確保每個操作環節準確無誤。進行工件檢驗時, 零件的測量、尺寸精度的控制這兩個方面需要教師重點講解、示范, 這對培養初學者的產品質量意識至關重要。導生完成這部分任務之后, 再給學生進行示范、講解, 教師進行各組巡視。
(6) 總結評價。教師在整個教學過程中, 側重對每組導生的學習情況和指導情況進行評價, 分析實訓過程中存在的問題;導生則對各組學生在實訓過程中出現的問題進行總結, 同時, 學生也可以交流各自的學習心得, 并提出自己的意見和建議。
二、“導生制”教學模式在數控車實訓入門教學中的實施效果
1. 緩解教師壓力, 降低安全隱患
導生參與到教學中, 讓教師真正解放出來, 由原來的教師一人盯安全, 變成“教師+導生”共同負責實訓安全, 減輕了教師壓力。導生能夠實時監督小組的實訓安全, 教師可以自由巡視, 負責整個教學現場的監督和檢查, 有力保障了實訓安全。有了導生的實時監督, 違規操作可以被及時制止, 降低了設備的故障率, 提高了利用率。
2. 營造了良好的學習氛圍
導生的選拔、小組的分配, 無形中激發了導生的學習積極性, 讓其產生自豪感。在學習過程中, 導生間、小組間能夠形成良性競爭, 提高了學習興趣。此外, 在導生的指導和監督下, 學生學習的自信心大大增強, 學習的主動性和積極性也提高了。
3. 培養學生的綜合能力
采用“導生制”進行教學, 不僅提高了導生的組織能力、溝通協調能力、遇到突發情況時的應急能力, 也樹立了導生的主人翁意識, 增強了他們的責任感和使命感。在“教與學”和“學與教”的過程中, 逐漸提高了他們的職業素養。此外, 還可以通過觀察“導生們”的日常表現, 來培育、選撥種子選手參加技能競賽;利用他們的積極性和號召力來組織一系列與技能提高有關的活動, 可謂一舉多得。
將“導生制”引入數控車實訓教學, 切實提高了教學效果。一方面大大減輕了教師的授課壓力, 使教師有足夠精力投入到教學設計中去;另一方面, 采用“導生制”進行教學, 不僅鍛煉了導生, 同時也提高了學生的學習興趣和團結合作的能力, 增強了學生的自信心。
參考文獻
[1]黃曉明.導生教學培養模式的構建與實踐[J].職業教育研究, 2012, (8) .
[2]馬明娟.“導生制”教學模式在數控項目實訓中的應用[J].中等職業教育, 2010, (26) .
數控車床實訓總結范文第5篇
2、嚴格遵守實訓室的規章制度和數控設備操作規程，服從實訓指導教師和管理人員的安排，確保實習者安全及設備安全;
3、必須熟悉數控機床的功能和操作規程，嚴格按操作規程進行實訓;
4、實訓時必須穿工作服，女生必須盤頭發并戴工作帽，不準穿拖鞋、短褲;
5、未經批準，禁止非實習學生上機操作;
6、實訓中必須按管理人員提供的材料進行加工，不準私自裝夾材質較硬的材料進行加工;
7、實訓中必須保持安靜與整潔，禁止吸煙、喧嘩、打鬧、亂扔雜物、竄崗、離崗;嚴禁亂動機床的按鈕，開關;
8、違反規定不聽勸阻者，將視情況給予停止實訓、書面檢討或紀律處分;
9、一旦發生機器故障，應立即切斷電源，并報告指導教師或管理人員進行處理;
數控車床實訓總結范文第6篇
2、嚴格遵守實訓室的規章制度和數控設備操作規程，服從實訓指導教師和管理人員的安排，確保實習者安全及設備安全;
3、必須熟悉數控機床的功能和操作規程，嚴格按操作規程進行實訓;
4、實訓時必須穿工作服，女生必須盤頭發并戴工作帽，不準穿拖鞋、短褲;
5、未經批準，禁止非實習學生上機操作;
6、實訓中必須按管理人員提供的材料進行加工，不準私自裝夾材質較硬的材料進行加工;
7、實訓中必須保持安靜與整潔，禁止吸煙、喧嘩、打鬧、亂扔雜物、竄崗、離崗;嚴禁亂動機床的按鈕，開關;
8、違反規定不聽勸阻者，將視情況給予停止實訓、書面檢討或紀律處分;
9、一旦發生機器故障，應立即切斷電源，并報告指導教師或管理人員進行處理;