動態成本控制范文第1篇
1. 建筑工程造價動態管理概述
隨著時代的不斷發展, 對工程造價實施動態化的管理已經成為了工程造價管理的重要發展方向, 該管理模式可以確保工程造價與實際的工程進程同步, 造價管理人員可隨時對具體的操作進行適當的調整, 從而保證建筑工程造價管理的科學性和準確性。從廣義上來說, 所謂建筑工程造價動態管理是指建筑企業在施工期間根據各項數據的變化及時的進行造價管理和控制工作, 防止造價出現偏差而對成本控制產生不良影響。建筑工程造價的動態管理可以確保將建筑工程的造價控制在合理的范圍內。除此之外, 建筑工程造價動態管理還與建筑工程質量與安全息息相關。通過工程造價的動態管理可以及時發現并解決工程施工中存在的各種問題, 從而有效提高建筑工程的質量與安全。
2. 建筑工程造價的動態管理與成本控制分析
建筑工程造價管理貫穿于整個建筑工程的施工全過程, 因此, 建筑工程造價的動態管理與成本控制需要從招投標階段、設計階段、施工階段和竣工階段進行深入分析。
2.1 招投標階段
招投標階段的造價管理與成本控制要點主要包括以下幾個方面:1) 做好招標文件的編制工作。招標文件是后期造價控制的重要文字依據, 因此, 造價管理人員必須要對相關的數據進行收集、分析和整理, 并對可能會影響到工程造價管理的各項要素進行科學的評價、鑒定, 然后將重要的信息匯編成招標文件, 為后期的造價控制提供依據。2) 對投標單位的資質進行嚴格審核。有些企業為了控制成本, 在招標環節缺乏對投標單位資質的審核, 往往選擇最低價中標, 這樣的招標方式存在巨大的安全風險, 因此, 企業必須要嚴格審查投標者的資質, 并進行實地的考察, 堅決杜絕不符合條件的投標者進入到施工現場。3) 選擇性價比最合適的投標者中標。企業要綜合衡量投標者的綜合實力與報價, 在綜合實力旗鼓相當的情況下, 選擇報價較低的施工單位中標。4) 做好合同的簽訂與管理。合同內容要符合法律要求, 合同雙方要做好合同管理工作, 確保雙方都能嚴格履行各自的義務, 避免因合同管理不善造成工程成本的增加。
2.2 設計階段
設計階段是工程造價管理的薄弱環節, 許多管理人員更側重于對施工階段的造價管理, 殊不知, 設計階段對整體工程造價的影響程度要遠遠高于施工階段, 是整個工程造價管理最為核心的環節, 因此, 企業要轉變“重施工, 輕設計”的傳統觀念, 切實做好設計階段的工程造價管理工作。設計階段工程造價管理與成本優化控制的要點主要有以下幾個方面:1) 嚴格審核和管理設計投資類項目。如果發現設計中投資類項目不合理, 要及時的進行討論并作出相應的調整, 確保設計的經濟性和可行性。2) 做好市場調查工作。建筑工程需要用到的材料、設備和施工人員較多, 在設計前必須要對材料市場和人力資源市場進行深入的調查研究, 在保證工程質量的基礎上最大限度的降低材料成本和人力成本。3) 推行限額設計。所謂限額設計是指初步設計要根據已經批準的投資估算進行, 施工圖的設計要根據已經批準的初步總概算進行。簡言之, 限額設計是將上階段的設計審核通過的投資額和工程任務合理的分配到各個專業。
2.3 施工階段
施工階段是資金投入最大的階段, 也是造價管理的重點階段。施工階段的造價動態管理與成本優化控制要點主要包括以下幾個方面:1) 提高造價管理人員的造價控制意識。在施工過程中, 要充分落實責任管理制度, 不斷提高造價管理人員的造價控制意識, 防止因造價管理不到位造成成本增加或工期延遲。2) 關注市場變化。建筑工程的施工周期較長, 所需材料、設備、人員的價格成本隨時都在波動, 因此, 造價管理人員必須要時刻關注市場變化, 對市場價格的波動進行科學的預測, 避免因市場波動造成建設成本的大量增加。
2.4 竣工階段
竣工階段是建筑工程造價管理的尾聲, 該階段的造價管理和成本控制要點主要有以下幾個方面:1) 做好工程結算資料的編制工作。工程結算編制與企業的經濟效益息息相關, 因此, 相關人員必須要做好工程結算資料的編制工作, 確保結算資料完整、準確。2) 做好成本分析工作。施工單位在向建設單位提供結算前需要組織相關人員進行成本分析工作, 對決算數和財務成本、材料采購數量與實際消耗量進行詳細對比, 如果發現偏差較大要及時的查明原因。
3. 結語
綜上所述, 工程造價的動態管理與成本優化控制是建筑工程項目管理的重要組成部分, 做好工程造價的動態管理與成本優化控制不但可以確保建筑工程的總體質量, 還能有效提高企業的經濟效益, 因此, 建筑企業必須要從建筑工程項目的招投標、設計、施工和竣工驗收階段全面加強對工程造價的管理, 對施工過程中的行為進行嚴格控制, 以此來提高建筑工程造價動態管理的成效, 從而實現企業經濟效益的最大化。
摘要：工程造價管理是建筑工程管理的重要組成部分, 做好工程造價管理與成本優化控制有利于提高企業的經濟效益。本文將深入分析工程造價動態管理與成本優化控制的具體措施。
關鍵詞：建筑工程,造價,動態管理,成本優化控制
參考文獻
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動態成本控制范文第2篇
1. 施工階段影響工程造價的因素
1.1 客觀因素
施工階段影響工程造價的客觀因素有很多。一般施工的項目施工的時間會非常長, 在施工過程中會受到氣候, 物價條件等一些自然環境的影響?？陀^的因素, 一般我們很難改變。但是這些因素都會導致對工程造價的控制產生變化, 影響項目的進展。例如, 當工程準備進行施工突然遇到了非常惡劣的天氣, 大風或者大雨的天氣導致施工無法進行, 如果遇到雨季, 就會使工程延期很長時間, 也對工程造價有很大的改變。這些因素都是人們無法控制的, 是客觀的因素。
1.2 主觀因素
主觀的因素是指在施工過程中在施工現場工作的人員, 工程造價也受到施工人員言行的影響, 尤其對于一些管理人員來說, 他們所做的決定都是非常重要的, 會對工程造價有很大的影響。例如, 管理人員在對施工工程的進度做指揮室出現失誤, 就會延誤施工工程的進度給工程造成很大的損失。增加了工程的造價。在施工之前, 施工單位也對工程項目做出了考察和研究, 也要求了設計部門對建筑進行了設計。但是有很多的施工單位為了讓工程建設的進度加快沒有做好充足的準備工作, 沒有進行科學合理的計劃, 在施工時, 就會出現各種各樣的問題就會對預先做好的計劃進行改變, 這樣也會改變工程造價。
2. 提高施工階段工程造價控制的策略
2.1 建設水平更高的工程造價控制團隊
在工程造價的施工階段可以建設一支水平更高的工程造價控制的團隊, 可以提高工程造價控制的水平。前幾年, 隨著我國房地產行業的發展, 對建筑行業勞動力的數量也在不斷的增加。雖然普通的勞動力可以滿足建筑行業最佳基礎的需要, 但是工程造價控制與普通的工作有很大的差距, 工程造價控制需要的人才都是必須是非常優秀的人才。建筑企業要運用各種各樣的途徑吸收工程造價控制的人才, 建設一支更加高效的工程造價控制的團隊, 提高工程造價控制的水平, 為企業帶來更大的經濟效益。雖然在近幾年我國經濟獲得了飛速的發展, 建筑行業也得到了發展, 但是我國建筑行業的水平與國外還有很大的差距, 為了在更短的時間內快速的提高工程造價控制水平, 企業可以與國外的企業進行溝通和交流, 引進國外專業的人才, 也可以加我國工程造價控制的人員送到國外去進行這方面知識的學習。企業也要認識到提高人員水平的重要性, 對他們進行培訓, 讓他們學習工程造價的理論和技巧的知識。隨著科技的發展, 也給人們帶來了互聯網這種學習的方法, 工作人員也要認識到提高自身水平的重要性, 可以利用空余的時間在互聯網上進行工程造價控制知識的學習, 并將這些學到的理論的知識運用到實踐當中。
2.2 加強施工階段工程造價的及時性
在施工階段工程造價控制, 會非常容易受到主客觀因素的影響, 這種影響也是無法提前預知的, 隨時有可能發生的。雖然工程造價的控制一般在施工之前就做好了設計, 但是由于工程造價容易受到施工階段的主客觀的因素的影響, 因此工作人員在施工階段也要隨時注意著施工現場的情況, 并及時的根據現場的情況做出工程造價的控制。當工程造價控制的人員發現在施工時工程受到了一些因素的影響, 要及時的找到是哪些因素對工程有了影響, 并根據這種影響及時的改變工程造價的控制, 減少對工程造成的不良影響, 努力把企業的傷害降到最小。為了加強施工階段工程造價的及時性, 企業可以專門設立一個監督部門監督施工造價控制團隊的工作, 讓他們認真負責的面對自己的工作, 更加及時地對工程造價控制做出改變。
3. 結語
我國經濟的飛速發展, 也給我國的建筑行業帶來了巨大的機遇和挑戰, 建筑企業如果想要更好的解決挑戰, 抓住這次機遇, 要建設水平更高的工程造價控制團隊, 加強施工階段工程造價的及時性, 不斷的提高自身工程造價的控制能力, 提高自身在社會中的競爭力, 獲得更高地經濟效益, 使企業可以獲得更大的發展。
摘要：想要控制著一個工程的造價, 要將工程造價的控制與管理貫穿于整個項目建設的整個過程, 其中最重要的就是施工階段工程造價的動態控制。施工階段是一個工程項目建設的一個過程, 但是在這個過程中也有很多的環節。由于在施工階段工程造價設計的環節較多, 影響因素較多, 也給工程造價的動態控制帶來了一定的困難。本篇文章就施工階段影響工程造價的因素以及提高施工階段工程造價控制策略進行研究。
關鍵詞：施工階段,工程造價,動態控制
參考文獻
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動態成本控制范文第3篇
2017年, 研究小組協助南京永道工程造價有限公司鞍山分公司, 利用廣聯達預算軟件中的GGJ和GCL模塊, 搭建遼寧科技大學6、8舍工程三維模型, 并將所獲得的GGJ和GCL文件導入BIM5D軟件, 為錯漏碰缺檢查及設計優化、四維施工模擬和主材工程量統計等后續工作提供基礎模型, 實現了整個施工周期的可視化模擬與可視化管理及工程成本控制。該工程已于2017年9月完成, 目前已投入使用。
一、研究方法及BIM模型搭建
1. 研究方法
利用廣聯達預算軟件中的GGJ和GCL模塊, 搭建遼寧科技大學6、8舍工程三維模型, 并將所獲得的GGJ和GCL文件導入BIM5D軟件, 為錯漏碰缺檢查及設計優化、四維施工模擬和主材工程量統計等后續工作提供基礎模型, 實現整個施工周期的可視化模擬與可視化管理及工程成本控制。
2. 搭建BIM模型
BIM, 建筑信息模型 (Building Information Modeling) 是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為模型的基礎, 進行建筑模型的建立, 通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。運用GGJ (鋼筋算量軟件) 和GCL (土建算量軟件) 同樣可以達到這樣的效果, 但無法實時監控現場情況。由于工程項目在空間上不夠集中, 參與方眾多, 所涉及的數據信息類別繁多且數量大, 所以, BIM5D系統采用B/S (瀏覽器/服務器) 分布式架構。主要包括數據層、模型層、平臺層、應用層和表現層。利用GGJ (廣聯達鋼筋算量軟件) 、GCL (廣聯達土建算量軟件) 搭建三維模型, 并導入BIM (建筑信息模型) 。以BIM平臺為核心, 集成全專業模型, 并以集成模型為載體, 關聯施工過程中的進度、合同、成本、質量、安全、圖紙、物料等信息, 為項目提供數據支撐, 使決策和管理更加有效, 進而達到減少施工變更, 縮短工期、控制成本、提升質量的目的。
(1) 搭建GGJ (廣聯達鋼筋算量軟件) 模型
利用GGJ軟件, 每層按柱、梁、板的順序依次繪圖輸入GGJ軟件中, 形成混凝土結構框架后, 再填充砌體墻, 最后確定門窗的位置。GGJ模型搭建完成之后, 匯總計算。得到詳細的鋼筋工程量, 并能夠清晰獲得模型上每個構件的鋼筋詳圖及單構件的鋼筋量。
(2) 搭建GCL (廣聯達土建算量軟件) 模型
將以搭建完成的GGJ模型, 導入GCL軟件中。對在GGJ模型的基礎上行成的GCL模型上進行內外墻的裝飾, 天棚、吊頂的裝飾等, 完善GCL模型, 并匯總計算。獲得相關的工程量。
二、工程項目概況及成果
1. 工程項目概況
遼寧科技大學6、8舍位于遼寧省鞍山市千山中路185號遼寧科技大學院內, 建筑面積5874.5平方米, 五層, 高20.25米, 包括學生寢室、衛生間、盥洗室等, 主要作為生活用房, 由遼寧科技大學投資建設。
2. BIM在工程中的應用成果
通過5D建筑信息模型, 實現以“進度控制”、“質量控制”、“投資控制”以及“信息管理”、“合同管理”為目標的數字化三控兩管?？拼?、8舍項目是南京永道鞍山分公司內部第一個成功應用BIM技術的項目, 有效提升管理水平, 改變傳統進度例會模式, 利用三維模型和進度掛接模式, 對現場進度進行管理, 為多專業穿插等提供參考依據。減少30%溝通會議, 提升商務提取數據效果70%。
(1) 質量進度跟蹤
由于目前建筑行業施工的技術原因, 施工過程中會出現很多返工問題, 其中包括施工技術不符合要求、設計院所繪圖紙不全面沒有被發現、不同專業之間缺少溝通等。諸如此類的問題導致了工程項目的返工問題嚴重, 返工不僅使當時的材料、人工、進度方面出現損失, 還可能留下安全隱患, 增加質量成本, 同時造成了成本控制的困難, 使得大量成本流失。
利用BIM5D可以從不同的角度、距離展示不同樓層、不同專業、不同系統的施工進度, 也可展示計劃時間和實際時間的對比, 并可以對視頻中的問題或內容進行標注。然后將專項方案動畫模擬的結果輸出為視頻。項目上的人可直接在移動端上查看, 核對專項方案是否合理。確保質量與進度相互協調, 相互統一。做到及時發現問題, 及時解決。
(2) 三維剖面
所謂BIM5D, 就是在3D建筑信息模型上, 加以“時間進度信息”與“成本造價信息”, 從而形成由3D模型+1D進度+1D造價的五維建筑信息模型。
(3) 碰撞檢查
各專業項目信息出現“不兼容”現象。例如:梁和坡屋頂平面無法齊平, 不能緊密結合。使用BIM技術進行綜合協調、減少不合理變更方案或問題變更方案。通過搭建好的模型和碰撞檢查軟件, 檢查建筑與結構之間存在的錯漏碰缺, 然后導出碰撞檢查報告, 提出優化建議。
(4) 成本管控
科大6、8舍項目是南京永道鞍山分公司內部第一個成功應用BIM技術的項目, 有效提升管理水平, 改變傳統進度例會模式, 利用三維模型和進度掛接模式, 對現場進度進行管理, 為多專業穿插等提供參考依據。多維度數據庫實現短周期的多算對比及數據共享, 在項目管理中, 使材料計劃、成本核算、資源調配計劃、產值統計 (進度款) 等方面及時準確的獲得數據支撐。
總結
通過5D建筑信息模型, 實現以“進度控制”、“質量控制”、“投資控制”以及“信息管理”、“合同管理”為目標的數字化三控兩管。通過BIM模型的搭建有效提升管理水平, 改變傳統進度例會模式, 利用三維模型和進度掛接模式, 對現場進度進行管理, 為多專業穿插等提供參考依據。減少30%溝通會議, 提升商務提取數據效果70%。BIM作為信息技術在工程領域的應用, 為工程項目的成本控制打開了新的局面, 這些理論及方法將改變工程項目成本控制方式。
摘要：為實現工程項目成本動態控制, 立足工程項目施工階段的成本動態控制需求要素, 通過BIM模型的搭建, 對工程進度管控。BIM模型可以便捷地提供工程量清單、概預算, 以及施工過程中需要的信息, 甚至可以幫助人們實現建筑構件的直接無紙化加工建造, 實現整個施工周期的可視化模擬與可視化管理。
關鍵詞：BIM,成本控制,工程項目,動態控制
參考文獻
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動態成本控制范文第4篇
當前, 隨著社會的發展, 我國的市場經濟也在不斷的加強, 各個各業之間的競爭日益激烈。對于給企業來說, 要想提高其競爭力, 就應當加強企業的管理水平。尤其是在建筑企業當中, 只有加強建筑工程的造價控制, 才能夠更好的提升企業的管理水平。然而在當前的一些建筑工程當中, 對造價管理工作沒有充分重視, 在管理上措施不具有針對性, 沒有關注到管理的實質。例如, 在管理過程中, 只是關注到施工階段的造價管理, 但是對于其他階段的造價管理卻缺乏重視。工程造價應當與工程的全過程息息相關, 并且貫穿在全過程當中的。除此之外, 就建筑工程造價本身來說其技術性與復雜性的特點比較明顯, 例如在施工階段一旦出現變更情況的話, 就會導致材料的浪費問題, 所以需要切實設計好工程的施工方案, 才能對有關問題加以控制。
2. 建筑工程造價動態管理措施
2.1 建筑工程在決策階段的動態造價管理
在建筑企業當中, 對于某一項目的開展, 應當先通過管理層的決策, 保證沒有漏洞與風險時方能繼續進行。所以, 對于管理人員來說, 在決策階段當中, 應當對造價管理的效果進行充分考慮, 對方案進行檢查, 如果存在不可行的地方, 應當及時進行調整。在決策階段當中, 應當對其進行多方面的認真考慮, 對方案實施的必要性進行檢測, 具體而言, 就要要將決策的準確性提高, 使得漏洞問題出現的概率大大降低。除此之外, 還需要對成本的問題進行著重的考慮, 在進行決策的過程當中, 對于投資預算以及利潤估算進行詳細的分析, 并對多種方案進行認真地對比, 從而選擇一個最優的方案。
2.2 建筑工程在設計階段的動態造價管理
在建筑工程中, 設計階段的造價占據著很大的比例, 對整個過程起著決定性作用, 因此在對工程進行設計的過程中要格外仔細。所以, 在設計階段的造價管理過程中, 首先應當對各方面的因素進行綜合的考慮, 將格局放大, 目光放長遠;其次, 可以采用限額設計的方式, 對價值工程進行合理應用, 從而對工程造價的成本進行控制, 在保證工程質量的基礎上將降低工程的成本;第三, 要充分注意方案的合理性, 方案是否具有可操作性也是其必須要考慮的問題, 同時還應當對建筑功能的完備性、節能環保特性以及經濟性等進行綜合考慮。
2.3 在招標階段進行動態把控
對于一個工程項目來說, 其能否順利進行需要各方面工作的協調來作為基礎, 因此在招標階段, 需要對承包商進行嚴格的選擇, 對于合同的簽訂風險加權控制, 在投標單位篩選的時候, 應當選擇信譽良好的單位, 對信譽較差的單位要淘汰;要從根本上避免由于單位的能力不足而導致的停工、停滯以及質量不達標現象努力杜絕;要保證招投標流程的合理明確, 對當前的一些非法行為要堅決予以抵制;依據實際的工程項目情況, 對施工工期進行合理科學的制定, 在對合同進行簽訂的過程中, 需要對雙方的義務與權利進行明確, 并且將招標文件不明確而出現的工程重復計價現象進行免除。
2.4 在施工階段進行造價動態管理
在建筑工程項目的施工階段, 要盡量的將施工成本降低, 但是成本的降低應當以施工的質量為重要前提, 避免豆腐渣工程的出現。對于投資方來說, 要制定一個完善的管理體制與制度, 在對監管單位進行選擇的過程中, 要對其做好調查, 對其監管能力進行觀察, 而觀察其信譽如何。選擇一個可靠的施工單位能夠在最大程度上為投資方節約成本。除此之外, 還應當對合同的管理加以重視, 對合同管理制度要盡量強化, 對管理方案進行優化。在對材料進行采購的時候應當對市場做好調研, 對材料的供應商口碑進行了解。在材料的采購之前, 可以先做好采購方案, 以免在采購的過程中有遺漏出現, 或者是材料不適合、不夠。
2.5 竣工結算階段
在建筑工程項目當中, 竣工結算是一個重要的階段。在這一階段當中, 應當嚴格遵循相關的規章制度, 秉著嚴格、實事求是的態度, 對結算階段的工作嚴格落實, 從而使得項目的造價控制在一個合理的范圍當中。以某工程項目的施工為例, 由于在項目的投標階段施工方沒有對工程量進行認真地計算, 出現少計的情況, 所以就導致實際的投標造價少了五六十萬。在合同簽訂之后, 施工方才發現問題所在, 就借口施工材料的價格比較高、施工的難度比較大等理由, 向設計單位發出變更單, 而設計單位沒有仔細的考察, 就同意了, 并且業主代表也在不了解實際情況的前提之下就同意了變更要求, 這樣的話就使得業主來承擔這些價款。針對于這一案例, 告訴我們在進行結算的過程中, 應當對設計變更進行仔細考察, 對于存在的設計變更問題, 應當經過詳細的、周全的考慮之后再變更, 稍有大意就會導致損失, 所以在今后的工作中要加以注意。
總的來說, 對于建筑工程項目來說, 造價管理是一項非常重要的工作, 并且造價管理也屬于一個系統工程, 從項目的決策開始, 到項目的竣工, 都需要進行造價管理工作。只有這樣才能提升企業的經濟效益。所以, 在實際的工作過程中, 應當將全過程、動態的造價管理措施切實落實到位, 規范每一環節的造價管理工作, 從而使得工程項目的造價管理水平提升, 提高企業的經濟效益。
摘要：在建筑工程項目中, 造價的管理控制對于工程項目的發展起到重要的決定作用, 并且對工程的整體發展產生重大影響。對于工程項目來說, 動態的造價管理貫穿在工程的每一個過程, 所以只有落實了動態造價管理控制, 才能夠保證工程的進度與質量。然而, 在實際的管理過程中仍然存在著一些問題, 需要加以改進?；诖? 文章就建筑工程造價的動態管理控制進行簡要的分析, 希望可以提供一個有效的借鑒。
關鍵詞：建筑工程造價,動態管理,控制措施
參考文獻
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動態成本控制范文第5篇
近年來經濟的快速發展加速了運輸市場激烈的競爭環境, 為了更好地適應實際情況更好地發展鐵路運輸業就要求我們快速的轉變傳統鐵路運輸的模式以及經營管理思想。為了鐵路運輸行業的更好發展我們應該將成本管理定為運輸行業管理的最核心內容, 通過一系列手段和措施去節約成本, 控制鐵路運輸行業的成本輸出情況, 以達到在一定程度上提高鐵路運輸行業經濟效益的目的。因此, 在當前的鐵路運輸行業中企業應該將成本管理當作核心內容, 不斷在實際工作中強化成本管理的企業意識, 通過一定的措施和方法努力建立一個以市場為導向的成本管理目標體系, 并且進一步的構建一個成本管理聯動機制, 一方面能夠更好地處理鐵路運輸行業的成本與效益的關系, 另一方面這樣做還很有利于加強鐵路運輸行業的市場競爭力。
2 目前鐵路運輸成本管理中存在的問題
2.1 成本管理意識淡薄
一直以來我國的鐵路行業都由國家進行監管, 但是隨著一些企業的發展以我國經濟形勢的一系列改變也開始有一些企業涉及了我國的鐵路行業中。當前我國鐵路行業發展過程中政企不分、產權關系虛置這是目前存在的一個很大問題, 因為我國鐵路運輸行業成本管理意識的淡化, 使得在市場競爭觀念沒有很好的建立, 同時也沒有正確認識到成本管理在鐵路行業發展過程中對于鐵路企業的經濟效益和市場競爭力方面的重要性。另外鐵路行業運輸中的部分管理者對于財務知識的認知也不夠清楚, 對企業的盈利方法沒有一個整體的觀念, 他們一直認為生產才是第一發展力, 是最重要的存在, 而管理并不是特別的重要。這種思想嚴重違背了企業的發展思路, 同時也大大降低了員工對于成本管理的積極性, 這對于成本管理措施的實行有嚴重的阻礙作用。
2.2 成本管理機制不夠健全
在鐵路運輸行業中很多部門對于企業的成本管理都沒有能夠有一個很清楚的認識, 大部分員工以及部門都認為成本管理與自己的部門關系不大, 認為它只屬于是財務部門的范疇。由于鐵路運輸成本管理沒有被很好地認識理解, 各部門沒有對鐵路運輸成本管理形成一個聯制的管理機制, 就造成了鐵路運輸行業中成本管理與技術、生產、物資等管理嚴重脫節的現象。在當前鐵路運輸行業的發展過程中很多部門的職責還是比較單一, 例如技術部門只追求卓越的技術標準, 而不會去主動考慮技術投入的經濟性;生產部門就只單單負責運輸生產, 一般都不會考慮到運輸生產和成本之前的利益關系;物資部門只負責物料的需求共贏, 也不會考慮鐵路運輸過程中物料產生的管理成本;對于科研部門來說, 他們只重視項目的研發, 不會考慮對新項目進行價值和效益的分析評估。
2.3 成本預算缺乏科學性
當前我國的鐵路運輸行業的成本管理仍然處于預算管理過程中的初級階段, 在這個初級階段總是無法對于我國鐵路運輸行業的成本管理方法進行一系列的改進和發展。在當前社會我國的鐵路運輸成本控制是按照控制實施總量的方法來進行控制的, 在預算方面和盈虧考核過程一般實行的是分級管理制度, 通常根據上一年度的指標水平對下一年度的成本預算進行制定, 而這種預算制定發光管發就很容易造成企業重視成本總量控制、而輕視鐵路運輸過程中的實際效益的問題。這種情況下就會造成鐵路運輸各部門只能按照成本預算被動地去控制運輸成本, 而不能根據運輸需求以及實際盈虧情況進行動態成本管理的現狀。
3 當前鐵路運輸行業一系列問題的解決方法探究
鐵路一直以來就是我國國民經濟的支柱型產業, 它為我國的繁榮發展做出了巨大貢獻。特別是改革開放后運輸市場為我國交通運輸的發展起到了很好的促進作用。在當今時代, 隨著客車以及飛機等一些新運輸方式的不斷增多, 鐵路運輸行業面臨著一系列的競爭。為了更好地適應社會的需求, 更好地提高自己的內在競爭力, 鐵路運輸行業就要以一個自信的嶄新的姿態去迎接運輸市場的各種挑戰。而成本目標管理及動態控制機制對于鐵路行業的運輸發展有著很多的有利方面, 下面我們就來淺談一下成本目標管理及動態控制機制在鐵路運輸行業的一些應用。
3.1 加強鐵路運輸成本管理
在鐵路運輸行業的發展過程中在一定程度上實行成本管理特別有利于企業的更好發展。在鐵路運輸行業的發展過程中成本是不是合理就從一定的角度反映了鐵路運輸行業的經營管理工作。在成本管理過程中的鐵路運輸行業的很多管理工作都能很好地得到反饋, 最終體現為企業的盈虧。在我國當前的鐵路運輸行業中運輸資產主要分為兩大類, 分別是經營性資產和非經營性資產。其中非經營性資產不會產生直接的經濟效益。但是在經營性資產中, 固定資產占有著相當大的比重, 如果不能對它進行很好的控制就特別容易造成企業資金周轉不開的場面同時還會造成在生產中嚴重浪費的不好嚴重。因而在經營性資產中特別有必要采取成本管理的方法來控制相關的運輸生產成本。
3.2 建立合理的動態控制機制
在我國的鐵路運輸實行資產經營制度后, 我們對于具體的經濟效益有了更高一層的追求, 以往的成本應該顯現出它更高的價值。因此在鐵路運輸行業中就要求我們從成本控制的角度出發, 對原材料, 生產過程, 機車、運用車都進行一個動態的控制機制, 關注運輸全過程的成本輸出問題, 并且注重成本的輸出與經濟效應之間的關系。例如在實行資產經營的鐵路運輸條件下, 我們要求我們最后的產出必須大于投入, 只有這樣我們才能實現一定的經濟效益。在鐵路運輸行業控制過程中我們要將先干后算思想轉變為先算后干思想, 將運輸效率與運輸成本聯系起來, 形成動態的控制機制。
摘要：伴隨著社會經濟的不斷發展, 當前我國的鐵路運輸業面對著一系列的問題, 急需我們對其進行改革和深化。我們必須正面對待當前的鐵路運輸過程中存在的一系列困難, 根據實際情況積極轉變思想觀念, 建立科學有效的鐵路運輸成本目標管理及動態控制機制, 為我國鐵路事業的更好發展而努力。
關鍵詞：鐵路,運輸成本,目標管理,動態控制機制,分析
參考文獻
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動態成本控制范文第6篇
1.1 傳統的工程造價管理制度不健全
目前傳統的工程造價方法已經不能滿足現代工程建筑的需求, 需要多加學習先進技術才可以去準確的對工程進行預測。工程造價的不準在建筑過程中出現原料過?；蛘咴喜蛔愕那闆r, 導致工程整體進度或者效率有所降低。在建筑工程中出現的環節比較多, 各個環節都需要去注意造價預測來保障整個工程的進度, 但是因為環節復雜沒有完整的管理制度去管理, 工作人員在工作過程中的責任心比較弱, 在工程造價過程中總是出現資源浪費情況。各個環節的工作人員之間缺乏交流, 出現工程造價情況不能顧全大局, 而且工程造價時受很多因素的影響, 需要管理人員注重排除不必要因素干擾。工作人員的創新能力比較弱, 認為傳統的造價方法就可以, 沒有學習現代化管理以及造價的方法, 沒有結合工程的實際情況去進行造價和成本預算, 有的工程在實際情況中會出現或多或少的外因素干擾。
1.2 建筑工程的造價動態管理和控制的重要性
施工原料的預測、采購、使用都需要提前分析好才可以保證整個工程的高效性, 而且工程造價動態管理是對整體的一個長遠發展管理, 工程造價是對于整個工程的情況進行預測, 對于工程中的準確性起到很大的作用。工程造價的有效管理和控制不僅可以很好的避免資源浪費的問題、也可以提高整個工程建筑的效率。建筑工程的準確造價可以降低造價成本, 保證建筑的整體穩定性, 在施工過程可以順利進行, 同時可以實現企業的最大利益化。
2. 如何在建筑工程中進行動態管理與控制
2.1 建立健全工程造價的管理制度
首先, 管理人員需要建立健全建筑工程造價管理制度, 工作人員在工作過程中落實到行動上, 培養工作人員的責任心以及工程造價的專業技能。多加引進先進的造價技術, 在造價過程中得出比較準確的造價避免出現原料過?；蛘咴喜蛔愕膯栴}, 監督部分多加注重監督工作, 在工程建筑工程中出現的問題及時總結和調整, 提高整體的管理水平, 在管理過程中控制好管理情況以及工程造價經常出現的問題以及出現問題的原因, 及時調整管理模式去適應整體的需求。建立工程造價管理控制體系, 控制好工程款的利用。提高管理人員的整體水平以及工程造價人員的專業技能, 注重結合工程的實際情況, 有的工程在建筑過程中會出現額外支出需要提前計入成本, 因此要注重理論與實際的結合去進行造價。企業多加引進高水平的人才或者對于工作人員多加進行專業培訓來提高整體工作水平。
2.2 各個環節的工作人員之間多加交流
在工程造價中會有很多環節, 工作人員之間需要多加交流, 及時了解各項工作之間的情況以及多加調查市場情況, 對于市場價的變動情況多加觀察和掌握來進行工程準確造價。工作人員對各個環節的造價情況注重總結和匯總, 同時各個環節的工作代表人多加開展研討交流會議, 上級人員整合出一支比較高能的工程造價隊伍, 對于有的環節出現原料剩余的情況及時與下一環節人員聯系避免資源浪費。提高工程造價工作人員的造價控制意識, 在進行工程造價時做大很好的控制, 避免出現過多短缺或者過剩情況, 對于工程造價的工作需要掌握好市場的整體變動情況, 對于工程的整體發展需要做好調控。在整個工程快完結時, 管理人員和造價人員注重工作的總結和核對, 對整個工程的成本進行一定的審核。建筑工程整體造價的準確性反映在施工過程中的情況, 因此在施工過程中管理人員注重施工人員根據造價標準進行施工, 去保障各個環節的預算和支出, 然后對于預算和實際情況進行對比和總結, 對于后續工作進行有效控制。
3. 結語
綜上所述, 建筑工程的造價對于整個工程來說比較重要, 因此在建筑工程中需要注重工程造價的管理和控制。首先需要建立健全建筑工程的管理制度, 加強對工作人員的管理以及落實情況, 企業引進高水平人才以及建立一支優秀的造價管理隊伍, 在建筑工程造價中工作人員需要多加交流, 整合出在工程造價方面的優秀隊伍, 各環節人員進行多加交流, 對于各環節建筑情況和市場價的情況及時掌握來保障造價的準確性, 培養造價工作人員的控制意識, 在進行造價時實現最大限度的浪費資源來保障企業的最大利益。
摘要：建筑工程中的造價是工程的核心任務, 直接關系到工程各個環節的施工情況以及整個工程的整體預測, 因此對于建筑工程造價的動態管理和控制需要引起企業的重視。但是現階段的建筑工程造價動態管理模式已經不能滿足建筑工程的需求, 因此, 建筑工程造價的管理和控制是工程中的主要任務。本文通過對現階段建筑工程造價情況以及工程造價管理控制重要性進行分析, 然后對于建筑工程造價的動態管理與控制進行相應的探討。
關鍵詞：建筑工程,造價,動態管理,控制探討
參考文獻
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