杭州職業技術學院范文第1篇
【編者按】教高„2006?16號文件明確指出，工學結合是人才培養模式的切入點。如何準確理解工學結合的真正含義，對正確定位高職教育有著十分重要的意義。
對工學結合課程的認識(一)
工學結合作為職業教育的重要特征已經逐漸被大家所認識。然而在工學結合職業教育模式的實踐和研究中，目前人們主要聚焦在校企合作機制和實習基地建設等宏觀管理層面。事實上，在中觀和微觀的課程和教學層面上，我們也有必要積極探索建立適合中國國情的、符合工學結合要求的新型課程模式。
什么是工學結合的課程呢?概括成一句話就是：“在工學結合的課程中，學習的內容是工作，通過工作實現學習”。這里蘊含著豐富的現代職業教育的理念、思想與方法。建立工學結合課程模式并不是一件容易的事，它需要我們付出巨大的努力。系統化地去解決課程領域的諸多問題。主要包括：①明確促進綜合職業能力發展的培養目標;②構建學習領域的課程;③通過職業資格研究確保職業分析的質量;④通過分析典型工作任務確定課程門類;⑤按照工作過程系統化的原則確立課程結構;⑥按照職業成長的邏輯規律排列課程序列;⑦采用便于學生自主學習的課業方式組織課程內容;⑧按照行動導向原則實施教學;⑨建設以專業教室和工學整合式學習崗位為代表的教學環境;⑩建立以過程控制為基本特征的質量控制與評價體系。
一、綜合職業能力。盡管“能力本位”已經成為我國職業教育界的共識，然而目前我們對“能力”這個泊來概念并沒有統一的認識：有的按照英語對能力的理解強調結果，看重通過考核鑒定可以確定的技能和績效：有的則接受德國概念強調能力的形成過程。不同理解影響了我們對課程目標的定位：即職業教育是培養學生的“崗位能力”，還是培養完成整體化工作任務的“綜合職業能力”?不同選擇的教育結果，可能是保證學生實現當前的就業需要，也可能是奠定持久職業生涯發展的基礎。如果選擇后者，那么對課程的實現方式就提出了全新的要求。
二、學習領域課程。目前企業對職業院校不滿意的一個主要問題是畢業生缺乏必要的工作能力，對企業所需人才來說僅僅是個半成品。要想讓企業對教育質量滿
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意，職業院校學生應當具備一定工作能力和基本工作經驗，其前提是在校期間系統化地完成過一些典型的工作任務。因此，工學結合課程的核心不再是傳授事實性的專業知識，而是讓學生在盡量真實的職業情境中學習“如何工作”，專業課程也只能是從一個個具體的“工作領域”轉化而來的用于學習的“學習領域”，即來源于工作實際的、理論與實踐一體化的綜合性學習任務。
三、職業資格研究。過去我們在課程開發工作中，通過專家研討會找到一些“能力點”后，不知道如何更好地將它們歸類并形成新的課程，得出的結果有很大的不確定性。高質量的課程開發應當有可靠的職業和工作分析作為保障。要想培養學生與工作直接相關的綜合職業能力，必須進行“整體化的職業資格研究”(心理學譯為勝任特征分析)，即將行業分析、工作分析和工作任務分析結合在一起，同時兼顧生產過程分析、生涯發展和教學設計，通過實踐專家訪談會等程序化的方法，確定課程的基本內容，即典型工作任務。只有這樣，才有可能在“工作要求”、“職業資格”以及“學習內容”之間建立起直接的聯系。
四、典型工作任務。當前，任務引領式的學習方式已經深入人心，然而不同的學習任務，對職業能力發展的促進程度是不一樣的，例如由簡單的封閉性學習任務引領的學習，就達不到綜合的開放性學習任務的效果。職業教育的學習過程是一個工作與學習一體化的、智力與身心的綜合發展過程，其核心專業課程應當是從工作內容中提煉出來的典型工作任務，它包含了“工作”的方方面面(如工作對象、工具、工作方法、勞動組織和工作要求等)，但并不一定是企業真實工作任務的簡單再現，而是教師將其按照“教育性”要求進行“修正”的結果。
(轉載：《職教論壇》2008[1]下，趙志群)
對工學結合課程的認識(二)
職業教育工學結合的課程建設還應理清和解決以下問題：
一、基于工作過程。作為職教課程開發的重要基礎，“工作過程”目前已成為使用頻率很高的概念，但是大家對它的理解卻多種多樣：如有的關注生產和服務流程，有的則強調人在工作中的活動程序。事實上，作為對人的職業行動這上復雜系統進行科學分析的工具，對工作過程的討論至少應當涉及三個方面，即結構的完整性(獲取信息、計劃、實施和評價)、要素的全面性(任務、工作對象、工具、工作方法、勞動組織、工作人員與工作成果)和包含“工作過程知識”?；诠ぷ鬟^程的課程理應滿足這三個要求，這與傳統基于知識的課程相比有很大區別，也是工學結合課程建設最大的困難和關鍵所在。
二、職業成長規律。長期以來，職業教育的教學主要關注學習的基本規律，而相對忽視了人的職業成長和生涯發展規律。著名學者德萊福斯(S.Dreyfus)等的研究發現：人的職業成長遵循從“初學者到專家”共分5個發展階段的邏輯規律，每個階段都有對應的知識形態。在此，經驗積累具有特別重要的意義。職業成長不是簡單的“從不知道到知道”的知識學習和積累過程。而是“從完成簡單工作任務到完成復雜工作任務”的能力發展過程。采用什么方法和載體，才能把學生從較低發展階段有序、有效地帶入到更高的發展階段?如何設計符合發展邏輯規律的系列學習任務?這對課程開發技術和教學設計提出了新的挑戰。
三、課業及課業文本設計。工學結合課程的目的是最大限度地促進學生的綜合職業能力發展，這需要科學和系統組織的學習內容，其中最為典型的就是課業。課業是根據學習情境設計的、學生在教師指導下或自主完成的綜合性學習任務，是學習情境的物質化表現。它幫助學生在學習新知識技能的同時獲得關鍵能力，特別是學習能力和自我發展能力。傳統課程和教材主要呈現和傳授顯性知識，由于缺乏與工作的直接聯系，對學生綜合職業能力提高的程度十分有限。因此，教師參與課程開發工作的重點，是根據實際情況開發校本課程和校本教材，編寫以“工作頁”和“引導文”為代表的課業文本，包括任務描述、學習日標、內容說明、時間要求和評價標準等等，為任務引領式學習和項目學習提供必要的學習資源。
四、行動導向教學。工學結合課程采用適合學生特點、具有職教特色的教學方式、方法和組織形式，行動導向教學具有重要的意義，即讓學生圍繞明確的學習目標完成學習任務。這里的行動不是簡單的重復性操作，而是為達到學習目標而進行的有意識的行為，學生通過主動和全面的學習，達到腦力勞動和體力勞動的統一。
從各地教學實踐看，目前亟需澄清以下問題：行動導向不是一個或一類具體的教學方法，而是一個綜合性的學習方案(德語Konzept)，其基本特征體現在“行動過程完整”(獲取信患、計劃、實施與評價)和“手腦并用”(理論實踐一體化學習)兩方面。行動導向教學一般分三個層次，即實驗導向、問題導向和項目導向教學，可以采用思維導圖、討論、案例教學和項目教學等多種教學方法，其關鍵是：強調學生是主動、不斷優化和自我負責的，能在實現既定目標過程中進行自我反思，學習是一個自我控制的過程。在行動導向的教學中，并不完全排斥傳統的教學方法。
五、學習環境與實訓基地建設。工學結合課程需要相應的教學媒體和環境，應創設盡量真實的工作環境，讓學生有機會完成與典型工作任務較為一致的學習任務。在此，高質量的實訓基地具有重要的意義。目前實訓基地建設的一些問題需引起注意，特別是盲目追求設備高端化。與課程建設脫節，許多先進設備缺乏相應的課程支持，無法發揮最佳效益。實訓基地建設是課程建設的重要內容，其核心是校內“理論實踐一體化的專業教室”建設和校外基地的“工學整合學習崗位”建設。應特別注意“學習崗位”設計的科學性和有效性，并加強相應的、能促進學生自主學習的學習資源建設，以保證實習教學不流于形式。
六、課程質量控制。在工學結合課程的實施過程中，教學內容和教學活動更加豐富，教學空間增大，加大了職業院校教學管理工作的難度。這樣，課程和教學質量控制的重點應當從外部評估轉向教學者的自我控制。應建立全面、系統而科學的課程質量監控與評估(M&E)體系，其核心任務是發展職業院校的自我質量控制能力，即“認清課程運行狀況、識別成功潛能、盡早發現問題并及時進行調整”。這里，國際質量控制領域的諸多理論和實踐給我們提供了豐富的經驗，如IS09000的質量因素控制、歐洲質量管理基金會(EFQM)的“質量控制系統化工具”等?？山梃b經合組織(OECD)“國際學生評價項目”(PISA)經驗，對職業教育進行定期和動態的社會化評估，建立課程領域的決策者提醒機制，以及時糾正任何不利苗頭。
杭州職業技術學院范文第2篇
【許昌職業技術學院專業】許昌職業技術學院招生網站-許昌職業技術學院分數線
許昌職業技術學院是經河南省人民政府批準、國家教育部備案的一所全日制高職院校。
一、學校名稱許昌職業技術學院。
二、學校性質國家公辦普通高職院校。
三、學院概況學院新校區占地1000畝，建筑面積35.98萬平方米。 擁有現代化的教學、實訓大樓和80多個實驗實訓室，有專用的校內實習工廠及校外實習基地。 有先進的電教室、語音室、多媒體教學設備、計算機網絡系統和設施良好的公寓式學生宿舍、食堂、標準體育運動場。 圖書館藏書80多萬冊，各種中外期刊、電子期刊5174余種，電子閱覽室可供1000多人同時閱覽。 學院現有教職工952人，專任教師851人，其中具有研究生學歷或碩士學位、博士學位的教師201人，教授、副教授及高級專業技術職務人員 192人，“雙師素質”教師415人。 擁有河南省學術技術帶頭人、河南省教育廳學術技術帶頭人、省級教學名師、河南省職業教育教學專家、河南省師德先進個人、許昌市學術技術帶頭人、許昌市拔尖人才和院級專業帶頭人、骨干教師。 目前，各類全日制在校生16898人。
四、辦學特點學院以培養應用型人才為目標，以培養創新精神和實踐能力為重點，實行“學歷證書”和“職業資格證書”雙證制。
五、招生專業、計劃、學制招生計劃共5700人。 在河南招生專業有：建筑工程技術、建筑裝飾工程技術、工程造價、道路橋梁工程技術、樓宇智能化工程技術、物業管理、機電一體化技術、電氣自動化技術、數控技術、機械制造與自動化、模具設計與制造、汽車檢測與維修技術、汽車制造與裝配技術、汽車技術服務與營銷、計算機應用技術、計算機網絡技術、軟件技術、通信技術、現代教育技術(師范)、園藝技術、園林技術、食品營養與檢測、食品加工技術、生物技術及應用、航空服務、飛機機電設備維修、財務管理、會計電算化、金融保險、稅務、市場營銷、經濟管理、電子商務、物流管理、旅游管理、酒店管理、文秘、語文教育(師范)、學前教育(師范)、英語教育(師范)、旅游英語、商務英語、應用英語、裝潢藝術設計、裝飾藝術設計、影視動畫、美術教育(師范)、音樂教育(師范)、音樂表演、護理，學制三年。 軟件職業技術學院招生專業有：計算機應用技術、軟件技術、動漫設計與制作，學制二年。 在山西招生專業：建筑工程技術,學制三年。 在陜西招生專業：高考派—高考志愿填報專家
建筑工程技術,學制三年。 在河北招生專業：計算機應用技術,學制三年。
六、招生對象參加高招的應、往屆高中畢業生、社會青年，參加對口考試的中專畢業生。
七、錄取規則實行遠程網上錄取，堅持公平、公正、公開原則，對考生全面考察，依據考生志愿擇優錄取，男女不限，藝術類考生在文化成績和專業成績過線以后，按專業成績錄取。 錄取期間我院設立咨詢站，錄取結果在網上公示。
八、收費標準學院嚴格按照省物價部門核準的標準收費。
九、助學金制度
1、劃撥特困資助專項經費，對特困生進行生活資助;
2、設立勤工助學崗位，開展形式多樣的勤工助學活動;
3、經濟特別困難的學生，可以緩交學費或減免部分學費;
4、幫助貧困生申請國家助學貸款。
十、就業我院與國內數十家大型知名企業建立了長期用人合作關系，學院負責推薦工作。 十
一、咨詢方式：學院地址：河南省許昌市新興東路4336號 郵編：
461000網址：http://咨詢電話：
0374—2366226
2276888
。
許昌職業技術學院重點專業:
許昌職業技術學院全景地圖:
許昌職業技術學院歷年分數線:
許昌職業技術學院報考指南:
許昌職業技術學院招生計劃:
高考派—高考志愿填報專家
許昌職業技術學院人氣校友:
杭州職業技術學院范文第3篇
電子商務(學制三年)
培養目標：本專業培養具有商務管理、經濟貿易和計算機網絡應用方面的知識和能力，能在各類企業單位從事電子商務管理和應用的專業人才。
主要課程：市場經濟學基礎、電子商務概論、電子商務法規、國際貿易、國際金融、管理學基礎、市場營銷、會計核算與財務管理、商業自動化、商務英語、計算機基礎、計算機網絡技術及應用、數據庫程序設計及應用、網頁設計及制作、電子商務網站建設、Internet應用技術、多媒體技術、電子商務平臺操作實務、網絡營銷。
主要實訓環節：我系電子商務實驗室下設多媒體教學實驗室、學生實驗機房各一間，實驗用地150平米。配有教學投影設備一套，戴爾服務器一臺，清華同方學生用機50臺，教師管理機2臺，實驗室裝有浙江大學電子商務模擬平臺，國家電子商務師考試模擬平臺等相關軟件平臺，能完成電子商務操作流程，網絡營銷、網站開發、網頁設計等相關實驗內容，是電子商務及相關專業各科綜合實驗基地。
可取得的證書：本專業可以通過參加報名考試，獲得相關助理電子商務師和電子商務師資格。也可報名參加營銷師考試，獲得助理營銷師和營銷師資格。
會計
會計(學制三年)
培養目標：本專業培養適應社會主義市場經濟需要的德、智、體全面發展的具備經濟、管理、法律等方面專業知識，掌握會計基本理論和操作技能，能夠熟練應用電子計算機處理各項會計業務，符合企事業單位要求的高等應用型財務會計人才。
主要課程：經濟學、經濟法、管理學、財政與金融、計算機基礎、數據庫及應用、多媒體技術、會計原理、國家稅收、市場營銷學、專業英語、財務會計、成本會計、管理會計、行政事業單位會計、會計制度設計、財務管理、審計學、會計電算化。
主要實訓環節：我系會計模擬實驗室有充足的實習耗材和必備的實習用品，能夠使學生迅速融入實務操作氛圍中。學生可以在此分組或單獨進行會計模擬實務操作，完成一次會計循環，系統地掌握會計核算的基本操作規范，做到理論和實踐相結合。模擬實習后的所有資料均整理歸檔，放入專門的文件柜中以備查。
本專業在校期間可以通過會計模擬實習，熟悉會計工作的基本業務流程，了解和掌握從事會計工作必備的知識和技能。
可取得的證書：本專業在校期間開設會計電算化課程，通過報名參加考試，可以取得會計電算化證?？梢詧竺麉⒓迂斦到y的會計從業資格證考試或在畢業后按照有關規定到財政部門換發會計從業資格證。
市場營銷
市場營銷(學制三年)
培養目標：本專業培養適合我國社會主義市場經濟體制下市場營銷崗位第一線需要，具有市場營銷綜合能力，能勝任新型工商企業或相關行業營銷管理工作的高等技術應用性專業人才。
主要課程：經濟學、經濟法、管理學、計算機基礎、網絡基礎、市場營銷學、國際貿易理論與實務、國際市場營銷、市場調查與預測、消費者行為、公共關系學、廣告策劃、現代推銷技術、商務談判、商務口才、電子商務與網絡營銷、營銷策劃、管理信息系統。
主要實訓環節：本專業在校期間可以通過市場營銷教學軟件模擬系統，了解和掌握市場營銷專業必備的知識和技能。
可取得的證書：本專業可以通過參加報名考試，獲得相關助理營銷師和營銷師資格。也可以參加相關專業的資格考試。
旅游管理
旅游管理(學制三年)
培養目標：本專業為適應我國市場經濟旅游事業發展需要，培養具備優良的專業素質和職業道德，掌握現代化飯店、旅行社和旅游風景區等旅游企業的基本理論和服務技能，以及旅游企業經營管理和接待服務的高級應用型人才。
主要課程：本專業開設的主要課程：旅游學概論、現代旅游飯店管理、旅游地理學、旅游經濟學、旅游市場營銷、旅行社管理、導游業務、旅游資源開發與規劃、旅游文化、飯店情景英語、旅游英語等。
主要實訓環節：本專業在校期間可以酒店餐廳環境模擬、導游業務實習等了解和掌握旅游管理專業必備的知識和技能。
可取得的證書：本專業可以通過參加報名考試，獲得相關專業資格證，如導游資格證等。
金融保險
金融保險(學制三年)
培養目標：本專業培養適應市場經濟需要的，德、智、體、美全面發展的，掌握現代金融、保險理論和專業知識的，具有較強金融管理和展業、承保、理賠等保險運作能力，能夠從事現代金融管理和保險工作的高級技術應用性人才。
主要課程：經濟學、統計學、金融法規、財政與金融、金融學、保險學、管理學、精算原理、計算機基礎、專業英語、國際金融、金融企業會計、金融企業財務管理、財產保險與人身保險、保險理論與實務、保險企業經營管理、保險市場營銷學、計算機在金融企業的應用。
主要實訓環節：本專業學生在校期間可以通過金融保險教學軟件模擬系統和一些社會實踐，了解和掌握金融保險專業必備的知識和技能。
可取得的證書：本專業可以通過參加報名考試，可以獲得相關保險代理人、保險經紀人從業資格證。
國際貿易
國際貿易(學制三年)
培養目標：本專業旨在培養面向21世紀適應我國社會主義現代化建設需要，德、智、體全面發展，能從事國際貿易或其它涉外經濟活動需要的職業型、實用型具有直接上崗能力的專門人才。
主要課程：經濟學、經濟法、會計學基礎、統計學、國際貿易理論與實務、國際金融學、電子商務、中國對外貿易概論、外貿函電、國際結算、國際商法、國際市場營銷、國際貨物運輸與保險、國際技術貿易、國際服務貿易、貨幣銀行學、跨國公司、國際貿易環境等。
主要實訓環節：國際經濟與貿易專業擁有國際經濟貿易教學及考試系統軟件，可供實踐教學使用。本專業學生在校期間可以通過國際貿易教學軟件模擬系統和一些社會實踐，了解和掌握國際貿易專業必備的知識和技能。
可取得的證書：本專業可以通過參加報名考試，獲得相關跟單員等資格證書。
文秘(企業管理方向)
文秘(企業管理方向)(學制三年)
培養目標：為適應市場經濟的發展，面向二十一世紀，為各級政府機關、企事業單位尤其是外資企業培養有堅實的專業基礎，懂經濟、懂法律、懂外語、懂管理并能熟練操作現代化辦公設備的復合型現代文秘人才。畢業生能適應工商企業、行政事業單位的人力資源管理、公關文秘工作。
主要課程：經濟學原理、經濟法、企業管理學、應用文寫作、秘書學、語法修辭邏輯、國際貿易實務;秘書實務、檔案管理、辦公自動化原理及應用、公關與禮儀、機關管理、速記、商務英語、商務文書寫作、市場營銷學;人力資源管理、溝通與談判、書法藝術、攝影攝像等。
主要實訓環節：本專業在校期間可以通過文秘辦公環境模擬教學，了解和掌握文秘專業必備的知識和技能。
杭州職業技術學院范文第4篇
證樣本學校代碼查詢
東南教育咨詢服務中心專業提供安徽工貿職業技術學院歷任校長及原版畢
業證樣本學校代碼查詢
本文由東南教育咨詢服務中心整理
院校名稱：安徽工貿職業技術學院
院校創建時間：學院創建于1988年
安徽工貿職業技術學院歷任校長：姚蕻
安徽工貿職業技術學院現任校長：姚多忠
安徽工貿職業技術學院國際代碼 ：43413
院校簡介：安徽工貿職業技術學院簡介安徽工貿職業技術學院是經省人民政府批準成立，國家教育部備案的公辦全日制普通高校，坐落在全國較大城市淮南市政治、經濟、文化中心田家庵區國慶西路199號，環境優美，交通便利。校園占地面積1400余畝(含山南新校區)，校舍建筑面積21.8萬平方米。專任教師400余人，教師隊伍中副高以上職稱占35%，“雙師型”教師占72%，享受國務院特殊津貼的教育專家3人，淮南市“舜耕英才”2人;館藏圖書75萬冊，中外文圖書資料1000余種;實驗儀器設備價值7000余萬元。設置七系(機械工程系、電氣與信息工程系、計算機技術系、化學工程系、經濟貿易系、工商管理系、外國語言系)、三部(社科基礎部、體育部、中專部)、一院(動漫學院)，開設有12個專業群49個專業方向，面向全國16個省、市、自治區招生，在校生10000余人。
安徽工貿職業技術學院專業：
機械系：擁有機械設計與制造、汽車運用技術兩個專業群。涵蓋數控技術、計算機輔助設計與制造(模具設計與制造方向)、汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷等國家技能型緊缺人才專業。該系擁有各類實驗室16個，實習實訓工廠3個，擁有世界先進的數控加工工廠和汽車自動檢測線。實驗實訓設備總價值3600余萬元。本系現有專業教師34人，其中具有研究生學歷的占41%，副高以上職稱的占35%，雙師型教師占91%。
一、 電子工程系：擁有電子信息技術、自動化技術兩個專業群，涵蓋應用電子技術、電子信息工程
技術、生產過程自動化技術、機電一體化技術、計算機控制技術五個國家緊缺型人才專業。該
系現有各類實驗、實訓室24個，總價值1200余萬元。本系現有專業教師46人，其中具有研究
生學歷的占39%，副高以上職稱的占38%，雙師型教師占90%。
二、 計算機系： 目前擁有計算機應用技術和計算機網絡技術兩個專業群，涵蓋計算機應用技術、計
算機信息管理、計算機網絡技術、網絡工程、網絡安全等專業。計算機應用技術、計算機網絡
技術為院重點專業。本系現有專業教師66人，其中高級職稱33%，具有研究生學歷的教師占
45%，雙師型教師占90%。擁有計算機及網絡實驗實訓室16個，實驗實訓場所2000平方米。近年來，開發項目10余項，在省部級以上刊物發表論文近30篇，出版教材7部。
三、 ATA軟件學院： ATA軟件學院是經省教育廳批準，由我院與全美教育技術服務公司及微軟公司
聯合舉辦。采用世界先進的教育理念，全部專業課程由ATA公司及微軟公司根據IT業對軟件人才需求聯合開發，使用全新教育方法和技術(多媒體技術)授課。是校企合作的示范性專業。ATA軟件學院軟件技術專業群擁有軟件設計技術、軟件測試技術、軟件工程等專業?，F有專業教師46人，其中高級職稱36%，具有研究生學歷的教師占44%，雙師型教師占93%。擁有軟件設計等實驗實訓室10個，軟件開發設計實訓工廠一個，實驗實訓場所1600平方米。近年來，開發項目26項，在省部級以上刊物發表論文26篇，出版教材9部。
四、 工商管理系： 工商管理專業群擁有物流管理、工商企業管理、會計電算化和投資與理財等專業，涵蓋企業質量管理、人力資源管理、現場管理、物流管理、會計電算化、現代文秘等專業方向。其中物流管理專業為院級重點建設專業。全系由8個實驗實訓室組成的工商管理實驗實訓中心承擔著專業群技術平臺課程和專業方向課程的實驗實訓任務。實訓中心面積800平方米，實驗設備總價值約400萬元。通過校企合作建有12個校外實訓基地。本系現有專業教師50人，其中副高以上職稱占40%，雙師型教師達85%，具有研究生學歷的教師占50%。此外，還聘請行業(部門)領導、知名企業家、重點高校知名專家二十余人擔任我系客座教授和兼職教授。近三年，主編和參編高職高專教材6部，在省部級以上學術刊物發表論文22篇。2006年《財務管理》課程獲省精品課程。
五、 經貿系： 經貿管理專業群擁有國際經濟與貿易、市場開發與營銷、電子商務等專業，其中國際
經濟與貿易、電子商務專業為省級特色專業。全系由6個實驗實訓室組成的經貿管理實驗實訓中心承擔著本專業群技術平臺課程和專業方向課程的實驗實訓任務。實訓中心面積600平方米，實驗設備總價值約300萬元。通過校企合作建有8個校外實訓基地。本系現有專業教師36人，其中副高以上職稱占42%，雙師型教師達90%，具有研究生學歷的教師占40%。此外，還聘請行業(部門)領導、知名企業家、重點高校知名專家16人擔任該系兼職教授。近三年，主編和參編高職高專教材4部，在省部級以上學術刊物發表論文25篇。
六、 外語系：外語系擁有商務英語專業群和應用英語專業群，設有商務英語、應用英語(旅游管理
方向)、應用英語(現代文員方向)、應用英語(國際物流方向)等專業。其中商務英語專業為省級重點專業。本系有多媒體語言學習專用實訓室516座，專用計算機房2個，調頻電臺英語輔導教學覆蓋全院。實訓中心面積800平方米，實驗設備總價值約220萬元。通過校企合作建有12個校外實訓基地。本系現有專業教師52人，其中副高以上職稱占38%，具有研究生學歷的教師占46%。此外還聘請有關高校知名專家20余人擔任該系客座教授和兼職教授。
七、 藝術設計系：藝術設計系擁有視覺傳達藝術設計專業群和影視動畫專業群，涵蓋電腦藝術設計、
裝飾藝術設計、廣告藝術設計、動漫設計與制作等專業。本系有多媒體藝術設計實訓室4個，專用計算機房2個，實驗設備總價值約240萬元。通過校企合作建有10個校外實訓基地。本系現有專業教師42人，其中副高以上職稱占36%，具有研究生學歷的教師占40%。此外還聘請有關高校知名專家10余人擔任我系客座教授和兼職教授。
安徽職業技術學院招生章程：
第一章 總 則
為深化高等教育招生制度改革，引導普通高中畢業生和中等職業學校畢業生向高等職業院校合理分流，探索高職人才選拔新途徑，選拔綜合素質好或有特長的優秀畢業生到高等職業院校學習，根據《2012年安徽省高等職業院校開展自主招生改革試點工作方案的通知》(皖教高〔2011〕6號)的有關文件精神，制定本章程。
第二章 學校性質
安徽職業技術學院是公辦全日制普通高等職業技術學校，具有高等職業技術學歷教育招生資格。
學生在校完成規定的課程后，頒發普通高等學校學歷證書。
第三章 學校概況
安徽職業技術學院是直屬于安徽省教育廳的全日制普通高等學校。學院占地1598畝。學院現有專任教師600余人，其中高級職稱教師200多人，具備“雙師型”的教師400余人?，F有在校高職生13000多人。近年來，學院先后獲得安徽省職業教育先進單位、全省高校就業標兵單位、全省黨建和思想政治工作先進高校、安徽省文明單位、安徽省大學生思想政治教育工作先進集體等榮譽稱號。2010年學院通過國家示范性高等職業院校驗收，獲得優秀等級。
第四章 招生對象及計劃
一、招生對象
學院自主招生對象為安徽省戶籍具有2012年高考考生號的應歷屆普通高中畢業生和企事業單位在職職工、具有2012年對口招生考生號的應歷屆中職畢業生。
安徽工貿職業技術學院畢業證編號(電子注冊號) 編號規則 : 98年前編號編寫沒有規則 ，由于教育部對2004年普通高等教育畢業證書樣式改進，從以前活頁式改為橫板式。根據教育部《教育部關于當前加強高等學校學歷證書規范管理的通知》教學[2002]15號文的要求，畢業證書上“證書編號”為將來教育部電子注冊號碼。2000-2002年為17位，2003年以后為18位。
畢業證書編號前5位 (學校代碼).
第6位為辦學類型代碼 普通高等教育為1; 博士為2;碩士為3;學士為4;成人高等教育為5;高等教育自學考試(如自學考試編號：6開頭)和高等教育學歷文憑考試為6; 網絡教育為7。
第7-10位：為頒證年份.
第11-12位：為培養層次代碼：博士研究生01;碩士研究生02;學士學位04;本科05;?？?含高職)06 ,
杭州職業技術學院范文第5篇
(本課程適用專業：輪機工程技術(船舶內燃機方向))
課題：燃油系統與供油系統設備 教學目標：
知識目標：掌握燃油系統的功用、組成和要求;掌握供油系統的主要設備的結構和工作原理。
能力目標：能運用燃油系統和供油系統設備的知識，分析說明供油系統設備的結構和工作原理。
教學重點：燃油系統的組成和要求;供油系統的主要設備的結構和工作原理。 教學準備：教學地點：多媒體教室
教具：多媒體課件
教材：《船舶柴油機》，徐立華主編
教學方案的設計： 步驟一：回顧與引入(5分鐘)
Q:怎樣檢查氣閥間隙?
A:首先判斷各個氣缸的工作狀態，然后確定可調整的氣閥，再按規定的氣閥間隙進行調整。 Q:怎樣檢查配氣定時?
A:可用轉動頂桿法、百分表測量法檢查配氣定時。
Q:怎樣校正飛輪指針?
A:通過測量活塞在上止點附近的活塞位置相同的兩個點，再求中點的方法校正飛輪指針。 Q:怎樣檢查氣閥升程? A:用百分表測量的方法。
1 Q:說出燃油系統有關的設備。
A:噴油泵、油嘴、油管、輸油泵等等。
步驟二：燃油系統的功用和組成(20分鐘)
功用：將一定數量的潔凈燃油，以足夠的壓力，按照嚴格的噴油定時，在規定的時間內以良好的霧化狀態噴入氣缸，與燃燒室內的壓縮空氣相混合形成均勻的可燃混合氣，以保證缸內燃燒的進行。
組成：包括供應和噴射兩個系統。
供應系統：日用油柜、輸油泵、燃油濾清器和低壓管路等。
噴射系統：噴油泵、高壓油管、噴油器等。
以4105小型高速柴油機為例，現場指出其燃油系統：日用油柜→輸油泵→燃油濾清器→噴油泵→高壓油管→噴油器。供給噴油泵多余的燃油流回輸油泵進口端，從噴油器泄漏的燃油沿回油管5流回日用油柜。
講解船舶柴油機燃油系統，見圖4-2。
步驟三：對噴射系統的要求(20分鐘)
1、良好的霧化狀態：噴入氣缸的燃油必須霧化良好，油滴細小均勻，具有足夠的穿透力，且與燃燒室形狀相配合;在噴射開始和結束時要干脆利落，不得有滴油現象。
2、正確的噴油定時：要在規定的噴油始點和噴油持續角內噴入氣缸。
3、可以調節的供油量：應能總調和單調。 歸納：定壓、定時、定量。
步驟四：日用油柜(daily servive tank)(12分鐘)
功用：專供柴油機日常用油。 結構：圖4-3。
步驟五：輸油泵(delivery pump)(15分鐘)
功用：將日用油柜中的燃油以一定的壓力和流量輸送給噴油泵。
要求：⑴輸油泵的壓力要適當。⑵供油量要充足。⑶工作可靠。
結構：齒輪泵、葉片泵、活塞泵。專設的電動機驅動，或柴油機直接驅動。 講解活塞式輸油泵工作原理，見圖4-4。
步驟六：燃油濾清器(fuel oil strainer)(15分鐘)
功用：濾除燃油中的雜質。
結構型式：按其過濾能力不同分為粗濾器、細濾器和高壓濾器三種。
講解圖4-
5、圖4-
6、圖4-
7、圖4-8。
步驟七：課程小結(3分鐘)
燃油系統的功用和組成，燃油供應系統的設備。
2 武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案
(課次：15 學時：2)
(本課程適用專業：輪機工程技術(船舶內燃機方向))
課題：回油孔調節式噴油泵 教學目標：
知識目標：熟悉回油孔調節式噴油泵的功用、工作原理，建立噴油提前角與噴油泵定時調節之間的關系。
能力目標：能分解回油孔調節式噴油泵，熟悉回油孔調節式噴油泵的組成、結構，識別各種回油孔調節式噴油泵的油量調節方式。
教學重點：回油孔調節式噴油泵的定時和油量調節 教學準備：教學地點：多媒體教室
教具：多媒體課件，柱塞與套筒偶件、排油閥與排油座偶件 教材：《船舶柴油機》，徐立華主編
教學方案的設計： 步驟一：回顧并引入(5分鐘)
Q:在上次的課中我們了解了4105柴油機燃油系統由哪兩大系統組成? A:供油系統和噴射系統。 Q:噴射系統由哪些部件組成? A:噴油泵、高壓油管、噴油器。
Q:噴射系統有何作用?如何體現? A:定時、定量、定壓。
如何體現?如果能回答出來更好，但是學生可能答不出來，因而引入噴油泵功用、類型。
3 步驟二：認識回油孔調節式噴油泵(25分鐘)
分解回油孔調節式噴油泵，了解回油孔調節式噴油泵的組成：柱塞與套筒偶件、油量調節機構、柱塞彈簧組件、出油閥與閥座偶件、噴油泵傳動機構。
以柱塞與套筒偶件、油量調節機構、柱塞彈簧組件、出油閥與閥座偶件、噴油泵傳動機構實物講解其結構。
(學生心里會認為，哦，回油孔調節式噴油泵組成與結構已知道，如何調節呢?) 老師：如何調節柴油機的定時與定量，關鍵是柱塞與套筒偶件，轉入下一步驟。
步驟三：柱塞與套筒(plunger barrel)(15分鐘)
以柱塞與套筒偶件講述噴油泵吸排油原理。
柱塞頭部有直槽a、斜槽b、環形槽c，柱塞下方有橫銷d，套筒上部有回油孔B。拉動齒條可通過齒圈使柱塞轉動。
噴油泵工作原理示教板講解噴油泵吸排油原理。 柱塞的斜槽邊與套筒回油孔的相對位置，決定著柱塞有效行程的長短，即決定著噴油泵的供油量。轉動柱塞就改變了柱塞斜槽邊和回油孔的相對位置，也就改變了柱塞的有效行程，即決定了供油始點及時間，其有效行程大，供油量大。供油時間取決于柱塞上下關閉進回油孔時間。
步驟四：出油閥與閥座偶件(fuel delivery valve) (10分鐘)
Q:出油閥與閥座偶件有何作用?
A:蓄壓、止回、卸載。如何體現?
(學生看到的實物后，無法回答。此時應仔細分析結構!) Q:出油閥上兩端具有一定的深度的小孔有何作用?
(首先征求是否有同學愿意主動回答，要從機械加工方面來進行講解，歸納。) A:從加工工藝分析，用來機加工時夾緊定位。
Q:是等容還是等壓卸載? A:等容。
多媒體課件引入等壓卸載出油閥，適用范圍：增壓高速大功率柴油機。等壓卸載出油閥優點：使高壓油管內殘余壓力保持恒定，避免了穴蝕以及重復噴射，延長了油管的壽命。
歸納：回油孔調節式噴油泵的工作原理，展示組合式噴油泵實物。
組合泵多用于小型多缸柴油機上，其結構和工作原理與單體泵基本相同。
步驟五：供油提前角(injection advance angle)(10分鐘)
噴油泵的供油提前角，是指柱塞上行關閉回油孔開始供油時，該缸曲柄距上止點的相應轉角。這一角度的大小，主要取決于凸輪在凸輪軸圓周方向的安裝位置、傳動齒輪(或鏈條鏈輪)的安裝情況、泵座墊片厚度和調節螺釘的旋出高度等。
此外，柱塞下端與導程筒之間的間隙，彈簧下座與柱塞下端面之間、導程筒與調節螺釘之間、凸輪與頂頭滾輪之間、凸輪軸與軸瓦之間的磨損等也都影響供油提前角。調節螺釘主要用 4 來調整柱塞前導程，也可用以微量調節供油提前角，以補償噴油泵各零件在制造、安裝及磨損造成的差異，確保供油提前角相同。
組合泵的供油提前角由傳動齒輪的安裝嚙合標記和可調聯軸器來保證。若各分泵供油定時不合規定，則可以選擇適當厚度的墊塊來給予適當調節。
步驟六：三種油量調節方式(15分鐘)
油泵的供油量決定于供油的始、終點。供油始點取決于柱塞上端面遮閉回油孔的時刻;終點則取決于柱塞斜槽邊開啟回油孔的時刻。
歸納：供油量大小調節為轉動柱塞──齒條和拔叉式調節;正時調節移動柱塞上下位置──曲軸與凸輪相對位置?？煞譃槿N油量調節方式：
1)終點調節式：終點調節式噴油泵柱塞頭部為平頂，斜槽在下面。供油始點不變，而供油終點則隨供油量而延后。這種調節方式適用于轉速不變的發電柴油機。
2)始點調節式：柱塞斜槽在上面。終點不變，但供油始點隨供油量的增加而提前，即供油提前角增大。這種調節方式適用于轉速經常變化的船舶主機。
3)始終點調節式：柱塞頭部上、下各有一個螺旋斜槽。始點和終點都隨供油量的變化而改變。這種調節方式適用于高增壓船舶主機。
歸納：三種不同的調節方式取決于柱塞結構──斜槽上下的差異。
Q：思考現場展示的柱塞與套筒偶件為哪一種調節方式? A：始終點調節式。
步驟七：裝配、小結(10分鐘)
讓學生裝配回油孔調節式噴油泵，并歸納其組成、結構、工作原理，如何調節定時與油量。 總調：在采用單體式噴油泵的多缸柴油機上，各噴油泵的油量調節齒條都連接在一根共同的油量調節桿上，通過操縱臺上的油量手柄控制供油量。拉動油量手柄，各缸噴油泵的供油量同時改變，實現了柴油機的油量總調。
微調：為保證各缸噴油泵的供油量相同，一般在各噴油泵調節齒條和油量調節桿的連接處裝有調節螺釘。旋轉調節螺釘就能對某缸的供油量進行單獨的增減調節以及前面介紹微調方式。調節齒圈位置或拔叉在調油桿上的位置。
課外實驗：噴油泵的供油提前角的調節(總調和微調)。
組合式噴油泵供油量均勻性調整。
5 武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案
(課次：16 學時：2)
(本課程適用專業：輪機工程技術(船舶內燃機方向))
課題：回油閥調節式噴油泵 教學目標：
知識目標：熟悉回油閥調節式噴油泵的功用、工作原理，建立噴油提前角與噴油泵定時調節之間的關系。
能力目標：能運用回油閥調節式噴油泵的知識，分解回油閥調節式噴油泵，識別各種回油閥調節式噴油泵的油量調節方式。
教學重點：回油閥調節式噴油泵的的定時和油量調節 教學準備：教學地點：多媒體教室
教具：多媒體課件
教材：《船舶柴油機》，徐立華主編
教學方案的設計： 步驟一：回顧與引入(5分鐘)
Q:噴油泵的功用是什么?
A:建立高壓、控制供油定時和供油量。 Q:噴油泵有哪幾種類型?
A:回油孔調節式和回油閥調節式兩種。
Q:回油孔調節式噴油泵由哪些部分組成?
A:柱塞套筒偶件、出油閥偶件、噴體、油量調節機構、柱塞彈簧及驅動機構。 Q:出油閥有什么作用? A:蓄壓、止回、卸載。
6 Q:噴油泵的定時、定時調節在柱塞和套筒工作上的體現是什么?
A:油泵的供油量決定于供油的始、終點。供油始點取決于柱塞上端面遮閉回油孔的時刻;終點則取決于柱塞斜槽邊開啟回油孔的時刻。
歸納：柱塞和套筒的上下位置決定了供油始點，即噴油提前角;柱塞和套筒的圓周位置決定了供油量。
步驟二：回油閥調節式噴油泵的吸排油原理(30分鐘)
回油閥調節式噴油泵的特點是柱塞上沒有直槽與斜槽，但具有進、回油閥機構。供油量是靠進、回油閥啟、閉的早晚來改變的。
吸排油原理：講解圖4-20。
歸納：⑴進油閥關閉：供油開始時，可由調節螺釘調節頂桿長度。增長──供油開始延后，間隙小;減短──供油開始提前，間隙大。
⑵進油閥和頂桿之間間隙反映了柱塞的有效行程。從閥開始有間隙到最大間隙是柱塞某一上升位置到上死點。
⑶間隙大，供油終點不變，供油始點提前，柱塞有效行程長，供油量大，當凸輪在最高位置時調節。
步驟三：回油閥調節式噴油泵的供油過程的油量調節(25分鐘)
圖4-20a)：當柱塞3位于最高位置時，進油閥7和頂桿8之間出現間隙。這一間隙的大小反映了柱塞3的有效行程的長短，即反映了供油量的大小。間隙大，柱塞上行壓油時頂桿8與進油閥7脫離早，進油閥關閉早，柱塞供油始點提前，柱塞有效行程長，噴油泵供油量大。
圖4-20b)：當柱塞3位于最低位置時，頂桿8也處于最低位置，進油閥處于關閉狀態，在頂桿與進油閥之間有一間隙。間隙大，頂桿8頂開進油閥的時刻晚，柱塞有效行程長，供油量大。
回油閥式噴油泵供油量的調節方法有兩種。 總調：轉動偏心軸改變頂桿與進油閥之間的間隙來調節供油量，這是總調。操縱臺上的油量手柄通過油量調節桿與各噴油泵的偏心軸相連。移動油量手柄，便使偏心軸轉動一個角度，即改變了供油量。
單調：轉動調節螺釘，也可改變頂桿與進油閥的間隙。將調節螺釘按順時針方向旋入，使頂桿降低，間隙增大，供油量增大;若將調節螺釘逆時針旋出，頂桿升高，間隙減小，供油量減小。這即是各缸的單調。
步驟四：回油閥調節式噴油泵的三種油量調節方式(24分鐘)
1、始點調節式
其柱塞與頂桿位于偏心軸的兩側。柱塞到達的最高位置是供油終點。無論怎樣調節供油量，其供油終點不變。供油始點隨有效行程的增大而提前。供油量大，噴油提前角亦隨之增大。
2、為終點調節式 柱塞與頂桿在偏心軸的同側。柱塞泵油行程的始點就是噴油泵的供油始點。無論如何改變供油量，其供油始點不變，即供油提前角不變。供油終點取決于頂桿與進油閥間隙的大小。間隙大，進油閥開啟的時刻晚，柱塞有效行程長，供油終點后延，供油量大;間隙小，進油閥開啟得早，有效行程短，供油結束時刻早，供油量小。
3、始終點調節式
兩個進(回)油閥、兩個頂桿和兩個調節螺釘，分別布置在偏心軸的兩側。左側的進油閥控制著供油終點，右側的進油閥控制著供油始點。供油始終點都隨柱塞的有效行程的變化而改變。間隙大，右側進油閥關閉早、左側進油閥開啟晚，柱塞有效行程大，供油量大，供油始點提前(供油提前角增大)而供油終點則延遲。
回油閥調節式噴油泵結構比較復雜，管理也較麻煩。但它的柱塞與套筒有較好的密封性，能保證較高的噴射壓力，且磨損均勻，使用壽命長，因而在大型柴油機上獲得廣泛的應用。
步驟五：課程小結(3分鐘)
回油閥調節式噴油泵的結構、工作原理、三種油量調節方式。
課外作業：(3分鐘)
1、噴射系統有哪三對偶件?各有什么作用?
2、燃油泵的供油量大小調節、定時調節在套筒和柱塞工作上的體現是什么?
3、簡述回油孔和回油閥調節式噴油泵的工作原理。
武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案
(課次：17 學時：2)
(本課程適用專業：輪機工程技術(船舶內燃機方向))
課題：VIT機構與噴油器 教學目標：
知識目標：掌握電子控制噴射系統與供油定時自動調節裝置(VIT)的結構和特點;噴油器的結構和工作原理。
能力目標：分解噴油器，會調整噴油器的啟閥壓力。 教學重點：電子控制噴射系統與VIT裝置結構和特點。 教學準備：教學地點：多媒體教室
教具：多媒體課件，噴油器實物 教材：《船舶柴油機》，徐立華主編
教學方案的設計： 步驟一：回顧與引入(3分鐘)
Q:回油閥調節式噴油泵的結構特點是什么?
A:柱塞上沒有直槽和斜槽，但有進、回油閥，由它們控制供油的時間和供油量。 Q:回油閥調節式噴油泵的供油量怎么調節?
A:靠心軸的轉動，使控制桿升降，來改變進、回油閥的開關時間，調節供油量。 Q:回油閥調節式噴油泵有哪幾種油量調節方式? A:始點調節式、終點調節式、始終點調節式。
步驟二：電子控制噴射系統(electronically controlled-injecting system)簡介(20分鐘)
9 噴射系統的種類：柱塞泵式噴射系統、泵-噴油器式噴射系統、蓄壓式噴射系統、電控噴射系統。
講解最新RT-flex58T-B船用電控柴油機(外文)。
電子控制噴射系統與機械噴射系統相比較，具有以下優點：
⑴獲得最佳噴射。
⑵在燃用劣質燃油時仍能保證最佳噴射和燃燒。 ⑶能適應各種運行條件。
⑷能適應迅速改變功率和轉速的要求。 ⑸結構簡化。
⑹只采用一種型號燃油高壓泵，并非一缸一泵。布置自由，驅動不受限制。
步驟三：供油定時自動調節裝置(V.I.T.機構)(30分鐘)
1、MAN-B&W L-MC/MCE型柴油機的V.I.T.機構
講解：圖4-22 該油泵有兩條齒條，一根是燃油量調節齒條，能轉動柱塞改變供油量;另一根是噴油正時調節齒條，能使套筒升降改變供油定時。位置侍服器為氣動執行元件，其活塞桿通過定時調節桿與正時調節齒條相接?？刂菩盘杹碜晕恢脗鞲衅?。位置傳感器由調速器的調速軸控制。
2、Wartsila RTA型柴油機的V.I.T.機構(補充圖形)
優點：V.I.T機構可以在柴油機外界負荷變化時，使噴油泵的供油提前角隨供油量的變化而改變，提高了柴油機在部分負荷運行時的最高爆發壓力，改善了在部分負荷運行時的經濟性能。當柴油機在高負荷運行時，又能控制最高爆發壓力，使之不超過標定值。
3、柱塞斜槽采用特殊線型
步驟四：噴油器(injector)的的結構原理(24分鐘)
結構：液壓啟閥式(又稱閉式)噴油器。 分類：多孔式和單孔式兩種。
閉式噴油器結構及工作原理：講解圖4-23。 啟閥壓力：燃油抬起針閥的最低壓力。
步驟五：油嘴結構形式(10分鐘)
⑴單孔式噴油嘴 ⑵多孔式噴油嘴 ⑶軸針式噴油嘴 講解圖4-24。
冷卻式噴油嘴，講解圖4-25。
步驟六：課程小結(3分鐘)
電控噴射系統的優點，VIT機構的功用及動作原理，噴油器的結構的工作原理。
10 武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案
(課次：18 學時：2)
(本課程適用專業：輪機工程技術(船舶內燃機方向))
課題：噴射過程和噴油規律 教學目標：
知識目標：掌握燃油的噴射過程和噴油規律。
能力目標：能運用燃油的噴射過程和噴油規律的知識，分析不正常噴射現象，分析影響噴油規律的主要因素。
教學重點：燃油的噴油規律及其影響因素。 教學準備：教學地點：多媒體教室
教具：多媒體課件
教材：《船舶柴油機》，徐立華主編
教學方案的設計： 步驟一：回顧與引入(3分鐘)
Q:什么是VIT機構?它有何作用? A: VIT機構也稱為可變正時機構，它在柴油機供油量改變時，通過改變供油提前角方法，改善柴油機部分負荷時的經濟性能。 Q:噴油器由哪些零部件的組成?
A:噴油器本體、針閥與針閥體偶件、推桿、彈簧、調節螺釘、鎖緊螺母等。 Q:噴油器有哪幾種形式?
A:單孔式、多孔式、軸針式、冷卻式。
步驟二：燃油的噴射過程(42分鐘)
1、噴射過程：講解圖4-26
11 ⑴噴射延遲階段
噴油始點落后于供油始點的噴射延遲，是燃油的可壓縮性、高壓油管的彈性和高壓系統的節流等方面原因造成的。
對柴油機燃燒油有直接影響的是噴油提前角。但它在柴油機管理中無法直接進行檢查和調節，能夠進行檢查和調節的是供油提前角，故習慣上常將供油提前角稱為“噴油提前角”。 高壓油管愈長、直徑愈大、柴油機轉速愈高、針閥啟閥壓力愈高，則噴射延遲長。 ⑵主要噴射階段
在這一階段中噴油器中壓力較高，大部分燃油噴入氣缸。此階段的長短與柴油機的負荷有關。負荷愈大，此階段愈長，反之則短。
⑶滴漏階段
噴油器中壓力從最高噴射壓力pφmax一直下降到高壓油管中的殘余壓力Po。由于噴油壓力急劇下降，燃油霧化不良，甚至有滴漏發生。因此，應力求斷油迅速，將此階段縮短到最小程度。
2、噴射過程的壓力波：講解圖4-27
3、產生不正常噴射的原因：講解圖4-28
⑴重復噴射：在噴油泵供油結束后，噴油器針閥落座后再次打開噴油的現象。
原因：在大型低速柴油機或高壓油管較短的噴射系統中，在高轉速高負荷時最容易產生，有時表現為針閥尚未完全落座又重新開啟。
⑵斷續噴射：在噴油泵的一次供油期間，針閥周期性地多次開啟與關閉的噴射稱為斷續噴射。
原因：容易發生在柴油機低速運轉時。 ⑶不穩定噴射和隔次噴射：噴油泵持續工作時各循環噴油量不均的噴射。其極端情況是隔次噴射。
原因：在柴油機低負荷運轉時，或噴油設備偶件過度磨損時，從而使柴油機轉速不穩，甚至因低于最低穩定轉速而停車。
⑷最低穩定轉速：任何柴油機都有一個各缸都能均勻發火燃燒的最低轉速。
步驟二：噴油規律(40分鐘)
1、供油規律和噴油規律
供油規律：噴油泵的單位轉角供油量dgp/dφ隨噴油泵凸輪轉角φ(或時間t)的變化規律。
噴油規律：單位轉角噴入氣缸的噴油量dgn/dφ隨凸輪轉角φ(或時間t)的變化規律稱為。
分析圖4-29。
噴油開始時刻比供油開始時刻滯后約9°凸輪轉角，噴油持續時間比供油持續時間延長約4°凸輪轉角，而且曲線形狀有較大的變化。這些差異正是燃油噴射延遲的結果。直接影響燃油燃燒過程的是噴油規律，而噴油規律曲線的基本形狀則是由供油規律確定的。
2、影響噴油規律的因素
⑴凸輪外形，圖4-30、圖4-31 ⑵凸輪有效工作段，圖4-32 ⑶柱塞直徑和噴孔直徑
12 ⑷高壓油管尺寸
⑸柴油機的負荷與轉速，圖4-33 當柴油機的負荷及噴油正時不變而轉速增高時，噴射延遲階段和噴油持續角加大，單位凸輪轉角的噴油量減少。當柴油機轉速和噴油正時不變而增加負荷時，其噴油始點基本不變而終點后延，使噴油持續角增大。
步驟二：課程小結(3分鐘)
燃油的噴射過程，燃油的噴油規律及其影響因素。
課外作業：(2分鐘)
1、什么是VIT機構?它有何作用?
2、柴油機通常有幾種異常噴射?如何消除?
3、某四沖程柴油機，噴油定時檢查發現某缸噴油定時滯后6ºCA，該機凸輪端面有240個齒，現欲恢復其正常定時，應如何正確調整?
13 武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案
(課次：19 學時：2)
(本課程適用專業：輪機工程技術(船舶內燃機方向))
課題：噴射系統的檢查與維護管理 教學目標：
知識目標：掌握噴油泵、噴油器的檢查與調整方法;了解使用低質燃油的注意事項。
能力目標：能運噴油泵、噴油器的檢查與調整的知識，進行噴油泵噴油定時檢查與調整和噴油器的啟閥壓力的檢查與調整。
教學重點：噴油泵、噴油器的檢查與調整。 教學準備：教學地點：多媒體教室
教具：多媒體課件
教材：《船舶柴油機》，徐立華主編
教學方案的設計： 步驟一：回顧與引入(3分鐘)
Q:燃油的噴射過程分哪幾個階段?
A:噴射延遲階段、主要噴射階段和滴漏階段。
Q:噴射延遲的原因是什么?
A:燃油的可壓縮性、高壓油管的彈性和高壓系統的節流。 Q:不正常噴射的形式的哪些?
A:重復噴射、斷續噴射、不穩定噴射和隔次噴射。
步驟二：噴油泵的主要故障(5分鐘)
14 噴油泵的主要零件是柱塞套筒、閥及閥座兩對精密偶件，因此，噴油泵的主要故障大多發生在這兩對零件上。
1、穴蝕
2、柱塞和套筒過度磨損、拉毛、卡緊和咬死
3、排油閥和閥座的磨損
步驟三：噴油泵的檢查與調整(30分鐘)
噴油泵的功用是定時、定量地向噴油器提供一定壓力的燃油，所以，對它的檢查也應著重在密封性、定時及供油量這三方面。
(一)噴油泵密封性檢查
(二)精密偶件滑動性檢查
(三)噴油泵供油正時的檢查方法 ⑴冒油法 ⑵光照法 ⑶標記法
(四)噴油泵供油定時的調節 ⑴轉動凸輪法 ⑵升(降)柱塞法 ⑶升(降)套筒法
(五)噴油泵供油量的檢查與調整
1、零油位的檢查與調整 ⑴對線法 ⑵對孔法 ⑶壓油法
2、各缸供油量均勻性的檢查與調整
⑴檢查方法：①量杯法;②單缸斷油測轉速降法;③測各缸最大爆發壓力;④測各缸排氣溫度。
⑵調整方法：①單體式噴油泵供油量均勻性的調整;②組合式噴油泵供油量均勻性的調整。
3、標定供油量的檢查
步驟四：噴油器的主要故障(5分鐘)
⑴針閥和針閥座密封面磨損 ⑵針閥偶件導向部磨損
⑶針閥體與本體配合端面滲漏 ⑷針閥在針閥體中卡阻或咬死 ⑸噴孔磨損、阻塞、結炭和裂紋 ⑹噴油器彈簧折斷
步驟五：噴油器的檢查與調整(20分鐘)
1、啟閥壓力的檢查與調整
2、密封性的檢查
3、霧化質量檢查
步驟六：低質燃油的特點及對設備的影響(4分鐘)
1、粘度高
2、密度大
3、低質燃油成分復雜，含有較多的機械雜質、水分、灰分、硫、瀝青及釩、鈉等有害物質。
4、低質燃油的十六烷值很低，著火性差。
總之，燃用低質燃油將增加噴射設備的機械負荷和熱負荷，加劇柱塞偶件和針閥偶件的腐蝕和磨損，影響噴油設備的工作可靠性和使用壽命;且使柴油機排氣溫度升高，煙度增加，氣缸結炭嚴重;并對氣缸套、軸承、排氣閥以及廢氣渦輪增壓器等產生嚴重的腐蝕磨損，加速部件損壞。此外，使用低質燃油還會加速曲軸箱內潤滑油變質。
步驟七：低質燃油的預處理(15分鐘)
1、燃油的預熱
2、燃油的凈化
3、加入燃油添加劑
步驟八：使用低質燃油時柴油機的管理(5分鐘)
⑴注意檢查燃油品質。
⑵適當增大噴油提前角和啟閥壓力，以改善起動性能，消除燃燒粗暴和后燃現象。 ⑶保證噴油器工作性能良好。 ⑷采用堿性氣缸油以中和硫酸。
⑸適當提高冷卻水溫，防止因過熱引起高溫腐蝕和過冷引起低溫腐蝕。 ⑹改換油質時應注意正確操作。
步驟九：課程小結(3分鐘)
杭州職業技術學院范文第6篇
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