混凝土施工溫度與裂縫論文范文第1篇
西南地區某加工廠3#拉矯基礎工程是該廠1800系列軋機生產線的土建基礎部分。該基礎采用鋼筋混凝土現澆, 基礎內含地下室和部分設備管線的管溝。設備基礎的鋼筋雙層雙向布置, 兩層鋼筋之間設馬鐙鋼筋, 砼設計強度為C30。該基礎建在一已建廠房內, 建筑面積約為2000m2, 以該廠房地面標高為±0.000, 該基礎底板標高最高處為-1.200m, 最低處為-7.200m, 地下水水位線為-8.400m。由于該基礎的平均埋置深度超過1.000m, 所以將該工程的基礎混凝土施工視為大體積混凝土施工。在施工過程中, 建設單位、監理、施工單位按照相關法律法規的規定, 按照正常的建設程序, 歷時90天將該基礎工程施工完畢。
2 工程質量缺陷
在該工程施工完畢后, 發現該地下室鋼筋砼地面和墻面有細微的裂縫。經過項目團隊的分析, 以及征求專家的意見, 筆者認為該裂縫是施工中混凝土常常出現的溫度裂縫, 它會影響到結構的整體性和耐久性。其次, 在運轉過程中, 溫度變化對結構的應力狀態具有顯著的不容忽視的影響。
3 裂縫的原因
混凝土中產生裂縫有多種原因, 主要是溫度和濕度的變化, 混凝土的脆性和不均勻性, 以及結構不合理, 原材料不合格 (如堿骨料反應) , 模板變形, 基礎不均勻沉降等。
4 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫, 減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
4.1 控制溫度的措施如下:
(1) 采用改善骨料級配, 用干硬性混凝土, 摻混合料, 加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量; (2) 拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度; (3) 熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度, 利用澆筑層面散熱; (4) 在混凝土中埋設水管, 通入冷水降溫; (5) 規定合理的拆模時間, 氣溫驟降時進行表面保溫, 以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度; (6) 施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構, 在寒冷季節采取保溫措施;
4.2 改善約束條件的措施是:
(1) 合理地分縫分塊; (2) 避免基礎過大起伏; (3) 合理地安排施工工序, 避免過大的高差和側面長期暴露。
此外, 改善混凝土的性能, 提高抗裂能力, 加強養護, 防止表面干縮, 特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要, 應特別注意避免產生貫穿裂縫, 施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。
在混凝土的施工中, 為了提高模板的周轉率, 往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間, 以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑砼早期拆模, 在表面引起很大的拉應力, 出現“溫度沖擊”現象。在混凝土澆筑初期, 由于水化熱的散發, 表面引起相當大的拉應力, 此時表面溫度亦較氣溫為高, 此時拆除模板, 表面溫度驟降, 必然引起溫度梯度, 從而在表面附加一拉應力, 與水化熱應力迭加, 再加上混凝土干縮, 表面的拉應力達到很大的數值, 就有導致裂縫的危險, 但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料, 如泡沫海棉等, 對于防止混凝土表面產生過大的拉應力, 具有顯著的效果。
加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小, 因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下, 鋼的各項性能是穩定的, 而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小, 在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7～15倍, 當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時, 鋼筋的應力將不超過100～200kg/cm2.因此, 在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時, 對提高混凝土抗裂性的效果較好?；炷梁弯摻罨炷两Y構的表面常常會發生細而淺的裂縫, 其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺, 但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。
5 混凝土的早期養護
實踐證明, 混凝土常見的裂縫, 大多數是不同深度的表面裂縫, 其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應力觀點出發, 保溫應達到下述要求:
(1) 防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度, 防止表面裂縫。 (2) 防止混凝土超冷, 應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。 (3) 防止老混凝土過冷, 以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護, 主要目的在于保持適宜的溫濕條件, 以達到兩個方面的效果, 一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲, 防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行, 以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。
從理論上分析, 新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失, 從而推遲或防礙水泥的水化, 表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期, 在施工中應切實重視起來。
摘要：通過對西南某鋁加工廠設備基礎混凝土施工的現場觀察, 通過查閱有關混凝土內部應力方面的專著, 對混凝土溫度裂縫產生的原因、現場混凝土溫度的控制和預防裂縫的措施等進行闡述。
關鍵詞：混凝土,溫度應力,裂縫,控制
參考文獻
混凝土施工溫度與裂縫論文范文第2篇
1 裂縫的原因
1.1 混凝土材料性能的影響
水泥品種直接影響混凝土的水化熱高低, 是大體積混凝土溫度應力和溫度裂縫產生的主要內在因素, 應盡可能選用符合規范要求的低熱水泥或其他水化熱低的水泥。冷溫驟降是混凝土施工期表面裂縫的主要外因, 冬季施工應注意采取保溫措施控制外界氣溫變化。
1.2 澆筑層厚度的影響
澆筑層厚度對混凝土溫度和溫度應力影響較大, 當澆筑層厚度逐漸加大時, 現場實驗測定混凝土內部中心點最高溫度隨之增加, 因此在混凝土施工時應盡可能減少澆筑層的厚度。
1.3 澆筑溫度的影響
澆筑溫度對混凝土溫度和溫度應力影響顯著, 基本呈線性關系, 但澆筑溫度對溫度控制的效果還與外界溫度有關, 澆筑溫度相對外界溫度過低, 則容易形成施工中常見的熱量倒灌現象。
1.4 間歇時間的影響
混凝土間歇時間長短, 不僅關系到溫度分布, 還直接影響工期。
1.5 拆模時間
因水化熱作用, 拆除模板前, 混凝土的溫度一般高于當時的氣溫, 拆除模板后, 混凝土直接與溫度較低的空氣接觸, 混凝土表面溫度急劇下降, 將產生相當大的拉應力, 往往產生裂縫。
2 混凝土裂縫的預防措施
混凝土或鋼筋混凝土結構一旦發生開裂, 有的破壞結構整體性, 降低結構物的剛度, 使變形增大, 不同程度地影響結構承載力、耐久性;有的雖對承載力無多大影響, 但會引起鋼筋銹蝕, 降低耐久性, 或發生滲漏, 影響使用。因此, 我們也必須加以重視。
2.1 加強施工管理, 確保施工質量
混凝土使用的原材料必須要符合要求, 配合比和澆搗混凝土等必須嚴格執行造作規程。確保施工質量, 并避免混凝土早期受震。另外, 對結構構件的堆放、運輸、吊裝等必須根據具體情況制定可靠的方案, 預防施工受力裂縫的產生。
2.2 優化混凝土配合比設計
優化時可選用中低熱水泥、線膨脹系數小的骨料、大粒徑骨料、合理的骨料級配或摻加優質減水劑、粉煤灰等措施, 減少水泥用量, 降低水化熱。
2.3 混凝土的早期養護
實踐證明, 混凝土常見的裂縫, 大多數是不同深度的表面裂縫, 其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。保溫應達到下述要求:防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度, 防止表面裂縫;防止混凝土超冷, 應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度;防止老混凝土過冷, 以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B護, 主要目的在于保持適宜的溫濕條件, 以達到兩個方面的效果, 一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲, 防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行, 以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。從理論上分析, 新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失, 從而推遲或防礙水泥的水化, 表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期, 在施工中應切實重視起來。
2.4 改善約束條件, 削減溫度收縮應力
改善結構物的約束條件, 就是讓結構物在收縮應力的作用下, 能夠比較自由的狀態下完成大部分收縮值?！朵摻罨炷两Y構設計規范》9.1節有設置伸縮縫或現澆混凝土留設現澆帶的有關規定。例如:混凝土路面, 若不設伸縮縫, 路面在溫度應力作用下很容易開裂, 按規范要求設置伸縮縫后, 情況就會很好, 很少出現開裂現象。但規范規定的伸縮縫也不是絕對的, 應視施工條件、當地的氣溫變化情況, 當地的施工經驗可適當調整。改善結構構件的內部應力約束條件不應限于設置伸縮縫上, 應根據結構的具體情況, 采取相應的措施。如:房屋頂板產生熱膨脹, 對墻體產生推力, 致使墻體產生裂縫, 為避免產生裂縫, 一方面可加固墻體設置圈梁, 另一方面可在頂板端部與墻體間設置滑動層, 讓頂板端部較自由活動。
2.5 正確使用外加劑
為保證混凝土工程質量, 防止開裂, 提高混凝土的耐久性, 正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑, 其主要作用為: (1) 混凝土中存在大量毛細孔道, 水蒸發后毛細管中產生毛細管張力, 使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力, 但會使混凝土強度降低。 (2) 水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素, 摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量, 其體積用增加骨料用量來補充。 (3) 減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度, 減少混凝土泌水, 減少沉縮變形。 (4) 水灰比是影響混凝土收縮的重要因素, 使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。 (5) 混凝土在收縮時受到約束產生拉應力, 當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度, 大幅提高混凝土的抗裂性能。 (6) 摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當, 在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上, 避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。 (7) 提高水泥漿與骨料的粘結力, 提高的混凝土抗裂性能。 (8) 摻加外加劑可使混凝土密實性好, 可有效地提高混凝土的抗碳化性, 減少碳化收縮。 (9) 摻外加劑混凝土和易性好, 表面易摸平, 形成微膜, 減少水分蒸發, 減少干燥收縮。許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能, 我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究, 比單純的靠改善外部條件, 可能會更加簡捷、經濟。
3 結語
混凝土裂縫的因素是多方面的, 雖然界內對于混凝土裂縫的成因和計算方法有不同的理論, 但對于具體的預防和改善措施意見還是比較統一。在混凝土工程施工中混凝土的收縮和溫度應力是產生裂縫的常見原因, 只要在施工過程中, 能針對工程特點和施工環境, 分析可能產生裂縫的不利條件, 區別對待, 采用合理的方法進行預防和處理, 混凝土的裂縫是可以減少的, 對于保證工程質量將起到積極的作用。
摘要：混凝土已當代最主要的土木工程材料之一。本文主要講述了混凝土施工中, 溫度裂縫產生的原因, 并提出了一些預防措施。
混凝土施工溫度與裂縫論文范文第3篇
大體積混凝土產生溫度裂縫，是混凝土隨著溫度變化而發生膨脹或收縮的結果。一方面是混凝土由于內外溫差而產生應力和應變，另一方面是結構物的外部約束和混凝土各質點間的約束，應阻止這種應變。一旦溫度應力超過混凝土所能承受的抗拉強度時，即會出現裂縫?，F將產生裂縫的主要原因分述如下：
產生裂縫的主要原因有以下幾方面：
1、水泥水化熱
水泥在水化過程中要釋放出一定的熱量，而大體積混凝土結構 1 斷面較厚，表面系數相對較小，所以水泥發生的熱量聚集在結構內部不易散失。這樣混凝土內部的水化熱無法及時散發出去，以至于越積越高，使內外溫差增大。單位時間混凝土釋放的水泥水化熱，與混凝土單位體積中水泥用量和水泥品種有關，并隨混凝土的齡期而增長。由于混凝土結構表面可以自然散熱，實際上內部的最高溫度，多數發生在澆筑后的最初3-5天。
2、外界氣溫變化
大體積混凝土在施工階段，它的澆筑溫度隨著外界氣溫變化而變化。特別是氣溫驟降，會大大增加內外層混凝土溫差，這對大體積混凝土是極為不水泥水化熱。
溫度應力是由于溫差引起溫度變形造成的;溫差愈大，溫度應力也愈大。同時，在高溫條件下，大體積混凝土不易散熱，混凝土內部的最高溫度一般可達60-65℃，并且有較長的延續時間。因此，應采取溫度控制措施，防止混凝土內外溫差引起的溫度應力。
3、混凝土的收縮
混凝土中約20%的水分是水泥硬化所必須的，而約80%的水分要蒸發。多余水分的蒸發會引起混凝土體積的收縮?；炷潦湛s的主要原因是內部水蒸發引起混凝土收縮。如果混凝土收縮后，再處于水飽和狀態，還可以恢復膨脹并幾乎達到原有的體積。干濕交替會引起混凝土體積的交替變化，這對混凝土是很不利的。
4、約束條件與溫度裂縫的關系
大體積混凝土由于受到溫度變化會產生變形，而這種變形又受到自身和外界的約束，便產生了應力，這就是溫度變化引起的應力狀態。而當應力超過某一數值時，便引起裂縫。
通過對大體積混凝土產生裂縫的機理分析，在施工過程中主要從降低水泥水化熱、通水散熱、混凝土養護、嚴格控制拆模時間等幾方面做好混凝土溫度控制工作，確保內外溫差控制在25℃以內，盡量降低混凝土內部溫度的升降速率。從而提高混凝土的抗滲、抗裂、抗侵蝕的性能。由于承臺承重較大，決不允許出現有害裂紋，施工時溫度裂縫的控制是保證承臺施工質量的關鍵。因此防止大體積混凝土產生溫度裂縫要采取以下的措施：
1、選用合適的原材料和合適的砼配合比
水泥選用水化熱低、凝結時間長，能有效地降低混凝土內絕熱溫升，達到低水化熱品種的水泥效果，摻加適量的粉煤灰和EC-4型緩凝高效減水劑，以改變混凝土流變特性及降低水泥水化熱; 混凝土的粗集料選用粒徑較大、級配良好的石子配制的混凝土，和易性較好，抗壓強度較高，同時可以減少用水量及水泥用量，從而使水泥水化熱減少，降低混凝土絕熱溫升。細骨料采用選用平均粒徑較大的中、粗砂拌制的混凝土比采用細砂拌制的混凝土可減少用水量10%左右，同時相應減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低混凝土絕熱溫升，并可減少混凝土收縮。含泥量小于2%， 3 細度模數控制在2.5左右;水為飲用水。
2、澆注過程中的控制
a、控制混凝土的入模溫度和環境溫度，使用的水泥既要新鮮又必須經過一段時間的冷卻，不宜使用新出窯的水泥，向拌合用水內加破碎冰塊，從而降低混凝土的拌合溫度。
b、混凝土采用分層連續灌注，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現施工冷縫;
c、混凝土振搗深度對于大面積分層澆注混凝土，如果下層混凝土已進入初凝或即將初凝，則振搗棒振搗時不宜插入下層，以達下層表面為宜，如下層混凝土未達初凝可插入下層5cm，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振，確保質量良好;
3、大體積混凝土養護時的溫度控制
大體積混凝土的養護，不僅要滿足強度增長的需要，還應通過人工的溫度控制，防止因溫度變形引起混凝土的開裂。 人工的溫度控制有兩種方法：一種是采用內部降溫法來降低混凝土內外溫差，可在混凝土內部埋設冷卻水管和測溫點，通過冷卻水循環，
降低混凝土內部溫度，減小內表溫差，控制混凝土內外溫差小于25℃，通過測溫點測量，掌握內部各測點溫度變化，以便及時 4 調整冷卻水的流量，控制溫差;另外一種是保溫法：是在結構物外露的混凝土表面以及模板外側覆蓋保溫材料(如草袋、鋸木、濕砂、泡沫塑料等)，在緩慢的散熱過程中，使混凝土獲得必要的強度，以控制混凝土的內外溫差小于20℃。由于在混凝土澆筑過程中，福州地區雨季來臨，氣溫較低，使混凝土內外溫差加大，因此采取了保溫法的措施：在構件表面覆蓋麻袋和土工布以保持混凝土內外溫差不大于20℃。
控制溫度裂縫應根據工程的具體情況選擇施工措施：可以控制大體積混凝土水泥用量，選用低水化熱水泥，摻加合適的外加劑，優化混凝土配合比，完善澆注工藝，以及加強養護工作和溫度檢測工作等。
混凝土施工溫度與裂縫論文范文第4篇
關鍵詞： 溫度 裂縫 養護 引言
隨著經濟和施工技術的迅速發展 ,現代建筑中涉及到大體積混凝土施工也越來越多 ,如高層建筑基礎、大型設備基礎、水利大壩等。它們的主要特點就是體積大 ,水泥水化熱釋放比較集中 ,內部溫度升高比較快。當大體積混凝土內外溫差較大時 ,會使混凝土產生溫度裂縫。眾多工程實踐證明 ,大體積混凝土施工難度比較大 ,混凝土產生溫度裂縫的機率較多 ,稍有差錯 ,輕者會影響建筑物的抗滲性能和外觀質量 ,重者還會嚴重影響建筑結構的安全 ,甚至造成坍塌事故 ,從而造成無法估量的損失。因此我們必須從根本上分析大體積混凝土溫度裂縫的產生原因 ,采取各種措施減少和控制溫度裂縫的出現 ,來保證施工的質量。
1、溫度裂縫產生的原因
大體積混凝土結構的整體性要求高 ,施工時如無特殊情況 ,一般要求一次性整體澆筑。澆筑后 ,水泥因水化反應引起水化熱 ,由于混凝土體積大 ,內部與表面散熱速率不一樣 ,聚集在內部的水泥水化熱不容易散發 ,混凝土內部溫度將顯著升高 ,而混凝土 表面則散熱較快 ,與混凝土內部產生較大的溫度差 , 使混凝土內部產生壓應力 ,表面產生拉應力。同時在澆筑初期混凝土的彈性模量和強度很低 ,對水化熱急劇溫升引起的變形約束不大 ,溫度應力比較小。 隨著混凝土齡期的增長 ,其彈性模量和強度相應提 高 ,對混凝土降溫收縮變形的約束越來越強 ,即產生很大的溫度應力 ,當混凝土的抗拉強度不能抵抗溫度應力時 ,即產生溫度裂縫。 大體積混凝土產生溫度裂縫的影響因素主要有:
1.1 水泥水化熱的影響
水泥在水化反應過程中產生大量的熱量 ,這是大體積混凝土內部溫度升高的主要熱量來源。由于大體積混凝土截面的厚度大 ,水化熱聚集在結構內
部不易散發 ,會引起混凝土內部急劇升溫 ,造成較大的內外溫差 ,從而產生溫度裂縫。
1.2 內外約束條件的影響
大體積混凝土一般與地基整體澆筑在一起 ,當 溫度變化時會受到地基的限制 ,因而產生外部的約 束應力。當混凝土早期溫度上升時 ,產生的膨脹變 形會受到約束面的約束而產生壓應力 ,而此時混凝 土的彈性模量很小 ,徐變和應力松弛卻較大 ,與基層連接也不太牢固 ,因而壓應力較小 ,但是當溫度下降時 ,則產生很大的拉應力。若產生的拉應力超過混凝土的抗拉強度 ,就會出現垂直裂縫。工程實踐證明 ,當混凝土的內外溫差小于 25℃時 , 產生溫度裂縫的幾率就小的多。由此可見 ,降低大體積混凝土的內外溫差和改善約束條件 ,是防止大體積混凝土產生裂縫的重要措施。
1.3 外界氣溫變化的影響
大體積混凝土結構在施工期間 ,外界氣溫的變化對防止大體積混凝土開裂有著重要影響?；炷翝仓囟扰c外界氣溫有著直接關系 ,澆筑溫度又影響著混凝土的內部溫度。大體積混凝土結構不易散熱 ,其內部溫度有的工程竟高達 90 ℃以上 ,而且持續時間較長。如外界氣溫下降 ,特別是氣溫驟降 ,會加大混凝土的溫度梯度 , 溫差愈大 , 溫度應力也愈大。此時混凝土內部產生壓應力 ,表面產生拉應力 , 當這個拉應力超過混凝土的抗拉強度時 ,大體積混凝土的表面就會出現裂縫。
2、控制大體積混凝土產生溫度裂縫的措施
大體積混凝土的施工技術要求比較高 ,特別在 施工中要防止混凝土因水泥水化熱而引起的溫度差。在施工時 ,必須從原材料選擇、施工技術、養護、溫度檢測等有關環節做好充分的準備工作 ,才能防止大體積混凝土溫度裂縫的產生。
2.1 原材料的選擇
⑴ 選用發熱量低初凝時間較長的水泥 如礦渣水泥。盡量降低混凝土中的水泥用量 ,減少水泥 水化反應產生的熱量 ,降低混凝土的溫升，提高混凝土硬化后的體積穩定性。為保證減少水泥用量后混凝土的強度和坍落度不受損失 ,可適度增加活性細摻料替代水泥。例如摻加適量的粉煤灰 減少水泥 用量 ，達到降低水化熱的目的 , 但摻量不能大于30 % 。
⑵ 粗細骨料級配良好。通過試驗選擇合理的 石砂級配。在滿足混凝土強度的基礎上 ，骨料盡量選用較大的粒徑 5 -40mm， 要具有較好的級配。 同時必須嚴格控制砂石料的含泥量 ,石子的含泥量 控制在 1 %以下，砂的含量在 2 %以下 ，這樣既提高了混凝土抗壓強度 ,又可以減少用水量和水泥的用 量。
⑶ 加適量的緩凝劑 ( 如木質素磺酸鈣) 。摻加 緩凝劑不但可以延緩水化熱的釋放速度、推遲溫峰的出現并延長混凝土的凝結時間 ，還可以改善混凝土和易性 ，減少水和水泥用量 ,從而降低水化熱。
⑷ 拌制大體積混凝土的原材料均需進行檢驗合格后方可使用。
2.2施工技術措施
⑴
在炎熱夏季進行施工時 ,要采取下列措施對材料進行降溫 : ① 提前1周以上的時間將水泥入庫降溫 ,并保證水泥倉庫有良好的通風;
②砂石堆進行覆蓋 ,避免陽光直射 ,必要時向 骨料噴冷水;
③ 防止攪拌機在陽光照射下溫升過高 ,可采用搭涼棚的方法為攪拌機遮蔭;
④混凝土宜現場采用冷水拌制。
⑵ 澆筑混凝土前應將基槽內的雜物清理干凈，而且混凝土的澆筑應連續進行，間歇時間不得超過3～5h，澆筑時必須嚴格控制混凝土的入模溫度，混凝土最高澆筑溫度不得超28℃，在澆筑混凝土時投入適量的毛石 ,以吸收熱量并節約混凝土 ;在澆筑的混凝土內部預先埋置冷卻管 ,用循環水來降低混 凝土內部溫度峰值延緩升溫速度 ;澆筑時若外界氣 溫過高 ,可采用在輸送管上加蓋草袋并噴冷水的方法。
⑶ 在施工現場要對商品混凝土逐車進行檢查， 測定混凝土的坍落度和溫度，檢查混凝土量是否相 符，嚴禁混凝土攪拌車在施工現場臨時加水?；炷翑嚢柢嚨綀龅却龝r可采取向攪拌罐上噴冷水的措施來控制混凝土的澆筑溫度。
⑷ 嚴格控制混凝土的澆筑速度。一次澆注的混凝土不可過高、過厚， 以保證混凝土溫度均勻上升。對于斷面相差很大的結構和剪力墻的孔、洞、口 處 ,應先澆灌較深的部位 ,待靜止 1～2h 混凝土沉降后 ,再與斷面或孔洞上部的混凝土一起澆筑。墻板混凝土宜采用非泵送混凝土 ,利用塔吊和人力推車連續進行 ,以避免施工冷縫的出現。
⑸ 可以適當在混凝土中摻加合成纖維?；炷林袚饺牒铣衫w維后 ,可使數以千萬計的纖維三維均勻的分布在混凝土內部，混凝土塑性階段干縮及冷縮所產生的表面一旦延伸到合成纖維即可停止發展。
⑹ 合理安排施工工序，遵循“同時澆搗、分層推進、一次到位、 循序漸進”的成熟工藝，薄層澆搗，均勻上升，以利于散熱。大體積混凝土澆筑時應盡量擴大澆筑工作面 , 分層澆搗 ,逐步推進。要嚴格控制振搗的時間及插 入深度 ,防止振搗過程中出現漏振。
根據結構特點 ,大體積混凝土的澆注方法可分為：全面分層、分段分層、斜面分層的澆注方案。如圖1所示。
①圖1a全面分層:在第一層混凝土全部澆筑完畢后 ,再回頭澆筑第二層。此
時應使第一層混凝土還未初凝 ,如此逐層連續澆筑,直至完工為止。適用于結構的平面尺寸不太大的情況 ,施工時從短邊開始,沿長邊推進比較合適。必要時可分成兩段 ,從 中間向兩端或從兩端向中間同時進行澆筑。
②圖 1b 斜面分層:要求斜面的坡度不大于1/3， 適用于結構的長度大大超過厚度3倍的情況?；炷翉臐仓酉露碎_始 ,逐漸上移?；炷恋恼駬v 也要適應斜面分層澆筑工藝 ,一般在每個斜面層的上、下各布置一道振動器。上面的一道布置在混凝土卸料處 ,保證上部混凝土的搗實 ,下面一道振動器 布置在近坡腳處 ,確保下部混凝土密實。隨著混凝土澆筑的向前推進 ,震動器也相應跟上。
③圖1 c 分段分層 : 混凝土澆筑時,先從底層開始,澆筑至一定距離后澆筑第二層 ,如此依次向前澆筑其他各層。由于總的層數較多,所以澆筑到頂后第一層末端的混凝土還未初凝,又可以從第二段依 次分層澆筑。這種方案適用于單位時間內要求供應的混凝土較少,結構物厚度不太大而面積或長度較大的工程。
⑺振搗時振動棒應盡量垂直插入 ,快插慢拔 , 插點交錯 ,均勻布置。在振搗上一層混凝土時 ,應深 入下一層約 50～100mm, 以消除層間的接縫。振搗時間以表面基本水平并出現水泥漿,混凝土不再冒氣泡、不再明顯坍落為度。必要時在混凝土凝結前的適當時間內進行二次振搗 ,以增加混凝土的密實 度 ,減少混凝土內部的微裂縫 ,提高混凝土的強度和抗滲性能。
⑻冬季大體積混凝土澆筑時 ,為防止表面散熱過快 ,造成過大的內外溫差,應在外部覆蓋保溫材料或者進行短時間加熱 ,拆模后迅速回填土方以利保溫。 2.3 大體積混凝土的養護措施
養護是大體積混凝土施工中一項十分關鍵的工 作。養護時要保持適宜的溫度和濕度 ,以便控制混 凝土內外溫差 ,促進混凝土強度的正常發展及防止混凝土溫度裂縫的產生和發展。根據工程的具體情 況，應盡可能多養護一段時間 ,拆模后應立即回填土或覆蓋保護。同時要預防冬期驟冷寒潮氣候影響 ,以控 制內外溫差 ,防止混凝土早期和中期裂縫。大體積混凝土的養護 ,不僅要滿足強度增長的需要 ,還應通過人工的溫度控制，防止因溫度梯度引起混凝土的 開裂。
大體積混凝土養護階段防止溫度裂縫的措施主要有 :
⑴ 澆筑后2h采用塑料膜對表面覆蓋,可有效增加混凝土的表面溫度 ,減小總溫差。若在冬季施工需在塑料膜上面加上草墊保溫等。
⑵ 混凝土澆筑后 ,應在終凝后兩小時開始帶水養護 , 養護期14天以上。夏季澆筑大體積混凝土 時 ,可采用積水養護的方法。在混凝土表面上用磚砌成淺水池 ,然后放入 300mm 深的水 ，起保護和養護雙重作用。
⑶ 冬季施工時 ,在結構外露的混凝土表面以及模板外側覆蓋保溫材料 ( 如草袋、鋸木、濕砂等) ,在 緩慢的散熱過程中 ,使混凝土獲得必要的強度 ,以控制混凝土的內外溫差小于 25 ℃。
2.4 大體積混凝土施工中的溫度檢測措施
要對大體積混凝土進行有效的溫度控制 ,就必須進行科學檢測。設置測溫點 , 以便了解內外溫差的數據 ,及時采取相應措施 ,以保證控制的準確性。
大體積混凝土溫度的檢測要在混凝土澆灌完畢后 2 天開始 ,檢測時間為1個月 ,在前面7天 ,每隔2 小時測溫一次 ,以后每隔8小時測溫一次。在澆筑混 凝土時 ,采用預埋溫度傳感片和測溫儀 ,一般布置上中下三個混凝土內部測溫點和一個混凝土表面控制的測溫點，從澆筑開始測溫，澆筑完后根據溫控指標及時調整保溫、保濕等養護條件?；炷琉B護階段的溫度檢測應注意以下幾點 ：
⑴ 混凝土的中心溫度與表面溫度之間、混凝土 表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應小于20 ℃，當結構混凝土具有足夠的抗裂能力時 ,不大于25 ℃～30 ℃。
⑵
混凝土拆模時 ,混凝土的溫差不超過 20 ℃。
⑶ 配備專職測溫人員，按兩班考慮。對測溫人員要進行培訓和技術交底。測溫人員要認真負責 , 按時按孔測溫 ,不得遺漏或弄虛作假 ,發現問題應及時向項目技術負責人匯報。測溫記錄要填寫清楚、整潔 ,換班時要進行交底。
⑷
測溫工作應連續進行，經技術部門同意后方可停止測溫。
⑸ 測溫時若發現混凝土內部最高溫度與表面溫度之差達到 25 度或溫度異常，應及時通知技術部門和項目技術負責人 ,以便及時采取措施。
3、結束語
大體積混凝土結構的材料選擇、施工技術與養護措施直接關系到結構的使用性能 ,若不能很好的了解大體積混凝土結構溫度裂縫產生的原因以及采取的
相應施工措施 ,實際生產當中就很難保證大體積混凝土的施工質量。雖然大體積混凝土很容易產生溫度裂縫 ,但是大量的科學研究以及成功的工程實例都表明：只要我們在材料選擇、施工工藝、以及 后期的養護過程中能夠充分考慮各種因素的影響，還是完全可以避免危害結構安全的溫度裂縫的產生。
混凝土施工溫度與裂縫論文范文第5篇
1.1 原材料和配合比
水泥用量多。強度等級在C20~C60的混凝土水泥用量范圍為350~550kg/m3。
砂率偏高, 砂用量多。為了方便運輸、泵送和澆筑, 混凝土需要良好的流動性、保水性和粘聚性。因此, 泵送混凝土的砂率要比普通混凝土增大6%以上, 約為38%~45%。
添加超細摻合料。為改善混凝土性能, 節約水泥和降低造價, 混凝土中常摻加沸石粉、粉煤灰、礦渣等摻合料。
石子最大粒徑。為滿足泵送和抗壓強度要求, 石子與管道直徑達到1∶2.5 (卵石) 、1∶3 (碎石) ~1:4、1∶5。
泵送劑。多采用高效減水劑復合, 如緩凝劑、引氣劑等, 對混凝士拌合物流動性和硬化混凝土的性能有影響, 因而對裂縫也有影響。
1.2 工藝特點
混凝土拌制在攪拌站進行, 所以通常原材料計量準確, 攪拌均勻。
多數攪拌站對細摻合料、粉狀膨脹劑和粉狀泵送劑的稱量采用容積法, 使計量和分散存在問題, 因而會影響混凝土的均勻性。
如果混凝土拌合物過干、過稀, 或是運輸和停留時間過長又未進行攪拌均勻就進入泵時, 混凝土拌合物就會變得干稀不均。
遇到大體積混凝土施工時, 若采用的技術措施不當或不完善時, 容易產生溫度裂縫。
對于混凝土大面積板材, 應在澆筑后做好防風、防曬等養護, 否則容易產生干縮裂縫。
2 泵送混凝土溫度裂縫的成因
溫度裂縫多發生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區的混凝土結構中。這是因為混凝土在澆筑硬化過程中, 水泥水化產生大量的水化熱。實踐證明, 水泥水化熱在1d~3d可放出熱量的50%, 每克水泥放出502J的熱量, 如果以水泥用量300~5 5 0 k g/m3來計算, 每m3混凝土將放出15500~27500k J的熱量, 這會導致內部溫度急劇上升, 而通?；炷帘砻嫔崾潜容^快的, 混凝土內外形成較大溫差, 這種溫差會造成內部與外部熱脹冷縮的程度不同使混凝土表面產生一定的拉應力, 當這種溫度應力超過混凝土抗拉強度極限時, 就會產生溫度裂縫。這種裂縫通常出現在混凝土澆筑后的3d~5d, 初期出現的裂縫很細, 裂縫會隨著時間的發展而繼續擴大, 甚至貫穿整個混凝土斷面。溫度裂縫的走向通常沒有固定的規律, 一般大面積結構往往會出現縱橫交錯的裂縫;而梁板類長度尺寸較大的結構, 深入和貫穿性的溫度裂縫一般與短邊平行或接近與平行, 而且裂縫沿結構全長分段出現, 中間裂縫會比較密, 裂縫大小寬度不一, 很明顯受到溫度變化的影響, 冬季較寬, 夏季較窄。當溫度裂縫的寬度超過了一定的限值就成了有害裂縫, 它會嚴重影響結構物的耐久性和適用性, 尤其是深層裂縫和貫穿裂縫會破壞結構的整體性, 改變混凝土的受力條件, 從而嚴重影響建筑物的質量和運行安全性。
3 溫度裂縫的防治措施
3.1 混凝土原材料的選用和配合比要合理
水泥品種選擇和水泥用量控制。泵送混凝土所使用的水泥品種, 應根據混凝土工程的特點和所處的環境條件進行選擇。由于引起溫度裂縫的主要原因是水泥水化熱的大量積聚, 使混凝土產生內部和表面的溫差。選用中熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥, 可以減少溫差, 在摻加泵送劑或粉煤灰時, 也可選用礦渣硅酸鹽水泥。有關試驗研究表明, 如果混凝土的水泥用量每立方米增減10kg, 其水化熱將使混凝土溫度相應升高或降低1℃。盡量將水泥用量盡量控制在450kg/m3以下, 以減少水泥水化熱和降低內外溫差。
粉煤灰產量大且質優價廉, 是商品混凝土摻合料中的首選。國內外大量試驗研究和工程實踐表明, 混凝土中摻入一定數量優質的粉煤灰后, 能使混凝土密實度大大提高。粉煤灰不但能代替部分水泥, 而且由于其顆粒呈球狀具有滾珠效應, 可以起到潤滑作用, 從而改善混凝土拌和物的流動性、保水性和粘聚性, 從而改善混凝土的可泵性。最主要的是摻加粉煤灰之后, 可以降低混凝土中水泥水化熱, 防止大體積混凝土因水化熱過高而引起的開裂。
為了改善混凝土拌和物的流動性、粘聚性和保水性, 可以摻加具有減水、增塑、緩凝、引氣的泵送劑。由于其減水作用和分散作用, 在提高強度和降低用水量的同時, 還可以降低水化熱, 降低混凝土內外溫差, 因而減少溫度裂縫。
3.2 改進施工工藝
采用二次投料法, 即預拌水泥砂漿或預拌水泥凈漿法, 這樣能有效地防止水分聚集在混凝土界面上, 使硬化后界面層結構致密, 粘結力增大。從而可以提高混凝土強度約15%, 節約水泥10%, 并進一步減少水化熱和裂縫。
澆注過程中, 對混凝土澆注分別采取分塊、分層澆注, 并嚴格控制混凝土坍落度等。遇到大體積混凝土, 應在其內部適當預留一些孔道, 以便通冷水或冷氣來降低混凝土內部的溫度, 減少溫度裂縫的發生。
已經澆筑的混凝土一定要振搗均勻。在混凝土快要凝結前進行二次振動, 可排除混凝土因泌水在其內部形成的空隙, 從而提高抗拉強度和粘結力, 并減少內部裂縫與氣孔, 提高抗裂性。
混凝土養護主要是保持適當的溫度和濕度條件。為了嚴格控制大體積混凝土的內外溫差, 確?；炷临|量, 減少裂縫, 養護工作必須切實做好。
3.3 對已有裂縫的處理措施
混凝土一旦出現裂縫, 不但會影響結構的整體性和剛度, 還會引起鋼筋的銹蝕、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性。因此對裂縫一定要及時處理, 以保證建筑物的安全使用?；炷亮芽p的修補措施主要以下幾種。
表面修補法。此法主要適用于穩定和結構承載能力沒有影響的表面裂縫以及深迸裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫表面涂抹水泥砂漿、瀝青或貼還養玻璃纖維布等防腐材料。
嵌縫法。這是裂縫封堵中最常用的一種方法, 首先沿裂縫鑿一條槽, 再在槽中嵌填塑性或剛性止水材料, 以達到封閉裂縫的目的。常用的塑性材料有塑料油膏、聚氯乙烯膠泥、丁基橡膠等等, 聚合物水泥砂漿是最常用的剛性止水材料。
結構加固法。如果裂縫嚴重影響到混凝土結構的性能時, 就有必要采用加固法對混凝土結構進行處理。常用的方法主要有以下幾種:加大混凝土結構的截面面積, 在構件的角部外包型鋼, 采用預應力法加固, 增設支點加固以及噴射混凝土補強加固。
摘要：本文簡單地從原材料和配合比及工藝特點方面介紹了泵送混凝土的特點, 然后探討了泵送混凝土溫度裂縫形成的原因, 最后從原材料的選用, 改進施工工藝, 以及對已有裂縫進行處理等三個方面介紹了溫度裂縫的防治措施。
關鍵詞：泵送混凝土,溫度裂縫,成因,防治
參考文獻
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混凝土施工溫度與裂縫論文范文第6篇
摘要：施工溫度是影響公路與橋梁混凝土工程建設的主要因素之一。施工溫度若控制不合理，容易使得公路橋梁產生裂縫，影響道路的穩定性和安全性。文章在闡述溫度應力對公路與橋梁的影響基礎上，分析了公路與橋梁混凝土裂縫的發生機理，并提出混凝土溫差裂縫防治策略。
關鍵詞：混凝土;施工溫度;裂縫
文獻標識碼：U418.6-A-09-024-3
0 引言
混凝土是公路與橋梁工程建設的重要材料，從結構形態來看，其具有較為突出的剛度和穩定性，能夠充分滿足公路與橋梁項目的耐久性需要。然而混凝土結構受溫度影響較大，一旦不能合理地控制施工溫度，勢必導致道路產生裂縫，影響公路與橋梁的穩定性和安全性。本文就公路與橋梁混凝土施工溫度與裂縫防治的對策展開分析。
1 溫度應力對公路與橋梁的影響
約束應力與自生應力是公路與橋梁混凝土裂縫的兩種主要形式。就約束應力而言，其主要是受到外界溫度變化而引起的。具體而言，部分公路與橋梁的建設時間跨度較長，這使得工程溫度變化明顯，施工過程中，已完成施工部分與正在建設部分的固化環境較為惡劣，由此給公路與橋梁結構增加了一定的作用力，影響了結構的整體性。而自應力變化是由混凝土結構本身的特征所引起的，其在建設及使用過程中，本身產生一定的約束作用力，由此對內部結構產生影響，并導致公路與橋梁出現了裂縫。
根據混凝土溫度應力產生的時間差異，人們將混凝土中的溫度應力分為三個階段。早期階段從澆筑混凝土開始，一直持續到混凝土放熱結束（見圖1）。在該階段內，已澆筑的混凝土本身會發生水化熱反應，這使得其內部應力分布發生劇烈變化，影響混凝土的彈性模量。當混凝土放熱結束后，混凝土性質會逐漸趨于穩定，這一時間段為混凝土溫度應力的中期階段。與溫度應力早期階段相比，這一階段的彈性模量變化雖然不夠明顯，但其仍然會產生些許應力，并且這些新產生的應力會與早期階段余下的應力相互重疊，并對公路與橋梁產生綜合作用。溫度應力到達晚期時，材料本身已經完全冷卻，此時，其應力變化主要是由于外界環境變化所引起的。
2 公路與橋梁混凝土裂縫發生機理
2.1 混凝土發生自縮
公路與橋梁工程建設中，混凝土本身會發生一定的自縮反應，這與混凝土原材料的選擇和應用有較大關系。（1）水泥是造成混凝土自縮的重要原因。通常，在水泥硬化過程中，其水分消耗和蒸發量能達到20%，同時，其余的水分會通過末期外部變化進一步流失，這使得水分蒸發與混凝土自縮的平衡關系被打破[1]。工程建設中，一旦水泥中水分蒸發量過大，且明顯超出混凝土的自縮值，則會產生較為嚴重的混凝土裂縫問題。（2）混凝土自縮還與外加劑的應用有一定關系。外加劑應用的目的在于提升混凝土材料自身的功能屬性，在一定程度上，外加劑會影響混凝土的流動速度，確?；炷翝仓拿軐嵭?，然而外加劑類型、用量不同，其對混凝土的影響也就不同，因此為防止混凝土產生自縮裂縫，需注重外加劑和用量的合理選擇。此外，混凝土材料中包含了一定的礦物質材料，與外加劑不同的是，礦物質材料本身不會對混凝土造成影響，然而當用量設計不合理時，水泥的自縮值會受到一定的影響，由此間接影響了混凝土材料的性能，導致公路與橋梁出現裂縫。
2.2 混凝土水化熱反應
水化熱反應是混凝土工程建設中的一種常見現象，項目施工中，水泥會釋放出一定的熱能，這些熱量會隨著澆筑施工傳遞到公路與橋梁混凝土結構內部。當路橋工程混凝土用量較大時，這些熱量很難有效地散發出去，同時，混凝土構造的路面防護體系相對較厚，這使得混凝土路面具有一定的聚合作用，其導致水熱化中釋放的熱量無法及時散出，由此造成了公路與橋梁內外溫度差異較大。當內外溫度應力超出混凝土設計標準時，就會產生一定的破壞，導致公路與橋梁發生裂縫。
2.3 施工環境變化
相比于其他結構形式，混凝土公路與橋梁本身具有較強的穩定性和耐久性。然而在施工中，其不可避免地會受到熱脹冷縮這一自然現象的影響。項目施工中，一旦外界施工環境發生驟然變化，混凝土結構本身也就會受到一定的影響，當溫度升高時，混凝土表面的溫度較高，水分蒸發較快，極易產生干縮裂縫;而當溫度降低時，混凝土結構外部溫度低，內部溫度高，內部熱力膨脹會對外界阻礙形成一定的沖擊，并在一定溫差下產生裂縫。
3 公路與橋梁混凝土溫差裂縫防治
3.1 注重溫度應力變化
公路與橋梁混凝土溫差裂縫防治過程中，首先應控制混凝土溫度應力的變化情況。（1）水泥的拌和會產生一定的熱量，因此在施工中應合理地設計水泥的實際用量，即施工人員應在考慮工程質量標準的基礎上，結合水泥基本屬性進行添加。需注意的是，可通過選用低水化熱水泥進行水化熱溫度控制，如采用f45、f60、f90代替f28水泥等（見表1），這樣能將水泥水化熱反應控制在預期目標之內，減少水化熱對公路與橋梁結構的影響。（2）在溫度控制中，應合理選擇公路與橋梁建設的季節，減少外界溫度因素對混凝土的影響。如遇到惡劣天氣施工時，應做好澆筑混凝土的防曬及避雨處理，防止混凝土結構產生裂縫。此外，隨著現代施工工藝的成熟，人們開始采用強制措施進行混凝土公路與橋梁施工溫度的控制，如在大體積混凝土內部溫度控制中，可采用人工注水的方式平衡混凝土內外溫度，以此來提升工程項目的建設質量。
3.2 優化混凝土抗裂性能
混凝土材料是影響公路與橋梁建設質量的重要因素。在施工過程中，施工人員還可通過優化混凝土抗裂性能的方式進行溫差裂縫控制。（1）在材料選擇中，應注重水泥材料的合理選取，盡可能地減少水泥水分的蒸發量。（2）添加劑影響著水泥的流動速度和自縮值，在混凝土添加劑的選擇中，應考慮添加劑本身的自縮性能，防止施工中出現裂縫現象。當施工條件允許時，可引入一定的金屬纖維，這樣能提升混凝土的抗裂性，并最終提升公路與橋梁工程的施工質量。（3）技術人員應進行行之有效的試驗測試，做好不同比例下材料應用性能的記錄，并從中選擇最優比例的混凝土進行施工，從源頭上保證工程項目建設質量。
3.3 注重約束力控制
地基基礎的約束力控制措施為：
（1）弱化混凝土內部的約束力。這是由于在施工中，混凝土內部溫度增加會使得材料的約束力受到影響，此時，通過保溫措施可使得溫度對內應力的影響降至最低，從而減少其對混凝土結構的影響。
（2）在外部地基約束力控制中，需注重混凝土澆筑厚度的有效控制，這樣既避免了混凝土對地基的影響，同時也有效地保證了內外溫度的均衡。
（3）控制約束力還應注重移動層設置的有效優化，最大限度地確保移動層與混凝土結構的協調性，避免公路與橋梁發生裂縫。需注意的是，完成混凝土橋梁施工后，還應注重橋梁抗裂性能的有效計算。如針對全預應力混凝土構件，其抗應力應滿足以下條件（如表2所示）。
3.4 規范混凝土保養
優化混凝土保養能有效地提升工程項目建設質量，防止其產生施工裂縫。在公路與橋梁工程養護時，防止混凝土表面失水是其控制的核心所在。對此，應注重對混凝土固化過程中失水的有效控制，尤其是混凝土表面，應盡可能地覆蓋保濕膜，防止水分過快蒸發出現干縮裂縫。其次，采用注水法進行混凝土內部溫度控制，應結合水的溫度進行其流速的合理管理。同時在冷卻管設計中，應對冷卻管進行注漿或者真空壓漿處理，提升混凝土工程的整體強度。最后，還需嚴格控制混凝土的養護時間，通常，公路與橋梁工程養護時間應≥14 d，以此有效保證公路與橋梁建設的質量。
4 結語
施工溫度對于公路與橋梁工程建設具有較大影響，其是造成公路與橋梁施工裂縫的重要原因。工程項目建設中，人們只有充分認識到溫度應力對公路與橋梁的影響，并在探究公路與橋梁混凝土裂縫發生機理的同時，規范化地進行防治處理，才能有效地避免工程項目出現溫差裂縫，提升公路與橋梁建設質量。
參考文獻
[1]侯 偉.公路與橋梁混凝土的施工溫度控制及其裂縫對策[J].低碳世界，2018（2）：244-245.
收稿日期：2021-03-18
作者簡介：
趙有富（1983—），工程師，主要從事公路工程監理及計量工作。