車輛工程專業碩士論文題目范文第1篇
一、 學科分類
我校擬增開設的車輛工程專業在《普通高等學校本科專業目錄》(2012年版)中屬于工學學科門類(08)下機械類(0802)中的一個專業(專業碼為：080207)。根據前期調研論證，學院打算在車輛工程專業下設兩個專業方向，分別是：汽車變速器方向和汽車電子方向，汽車變速器方向著重培養從事汽車變速器生產、維修與營銷等的高級專門人才，汽車電子主要培養從事汽車電子生產、設計、安裝、維修等相關技術的高級專門人才。
二、 車輛工程專業人才培養方案
(一)指導思想
深入學習科學發展觀，落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱(2010-2020年)》和建設創新型國家和人力資源強國的戰略部署，走中國特色新型工業化道路。 面向社會需求，服務我國“走中國特色新型工業化道路”的戰略，“走出去”服務行 業和企業的需求。“面向工業界、面向世界、面向未來，培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，為建設創新型國家、實現工業化和現代化奠定堅實的人力資源優勢，增強我國的核心競爭力和綜合國力”。“車輛工程培養實施方案”參照教育部“卓越工程師教育培養計劃”的總體工作思路和標準要求，樹立“面向工業界、面向未來、面向世界”的工程教育理念，發揮三亞學院培養“用得著、帶得走、接得上”高級應用人才的教育特色，加強與車輛行業相關企業的合作，整合企業人才需求，不斷豐富工程內涵，以完善知識結構、提高學生工程意識與素質、強化工程實踐能力為培養核心，通過優化學生知識結構、強化學生素質教育、重視學
生能力培養、突出學生工程實踐能力。
(二)培養目標
培養學生具有健全的人格和良好的綜合素質，具備較好的人文和社科方面的背景知識，具有進行有效的交流和團隊合作的能力;造就具有車輛工程技術領域扎實理論基礎和實踐技能，具有扎實的機械科學、自然科學和車輛工程科學基礎，具有較高工程素養、工程創新能力、國際競爭力，能在行業內一線從事科學研究、技術開發、生產制造和質量管理等工作的高素質的本科應用型實用性工程型人才。
(三)基本要求
使學生畢業后，能完全承擔起本專業工程師的崗位。學生主要學習機械、控制、車輛工程與技術的基礎理論和知識，掌握機械設計、制造、控制與質量管理等方面的理論、技術和實踐技能，受到車輛工程專業的工程技術實踐和設計等多方面的綜合技能訓練。畢業生應具有以下幾方面的知識和能力：
1.學習和領悟本專業所涉及的自然科學、計算機科學與技術和工程技術的基礎知識，并能運用之;
2.掌握車輛工程技術領域內的基礎理論和專業知識，熟悉多個重要相關技術領 域的專門知識，以及掌握機械工程、控制工程、車輛工程三個專業方向所共有的基礎知識、實踐技能和設計方法;
3.必須在車輛設計技術、制造技術、生產組織與管理技術等一個專業方向上進行深入學習，具有很好地應用該專業方向知識的能力;
4.具有良好的機械產品和電子產品設計、生產工藝編制、品質控制知識，可以借助現代工程設計分析軟件完成工程任務的應用能力;
5.具有創新意識，具有終身獲取新知識的欲望和能力，具有跟蹤車輛工程應用前沿的能力，具有工程應用創新能力;
6.了解與本專業相關的一些重要的法律、法規和技術標準;
7.具有較好的人文社會科學素質和較強的組織管理能力;
8.具有國際視野和社會責任感;
9.具有團隊合作意識、獨立工作能力、撰寫工程技術和設計文檔的能力。專業核心課程
機械制圖、機械原理與機械設計、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗技術、汽車單片機原理、車用傳感器原理與應用、汽車電器與電子技術、發動機原理、汽車變速器原理、液力與液壓傳動、Pro/E設計。
教學特色課程
教學做一體化教學課程：機械制圖與計算機輔助繪圖、機械制造技術、機電一體化系統、汽車構造、汽車動力總成系統。
研究型和工程訓練型課程和項目：企業培養計劃(企業學習計劃)、機械設計課程設計、項目實習、專業軟件綜合實訓(ProE、MATLAB、LabView等)、汽車駕駛訓練、畢業設計、專家系列講座等。
學制年限設為4年，采用“3+1”模式，本科畢業、獲學士學位，培養本科應用型后備卓越工程師。
四、培養模式
車輛工程培養方案的實施采用以項目為導向、以理論與實際結合為依托、校企合作的“3+1”三段式培養模式車輛工程培養方案在本科前二年(第一階段)以“掌握基礎、使用工具和鍛煉能力”作為大學生本階段培養學生的重點;第二階段為專業(學科)課程學習階段，采用必修和選修模塊相結合的辦法，起到培養學生能力和綜合素質、可持續發展的能力。企業培養階段(第三階段)從重視知識內容向重視實際工作能力過程轉變, 重點培養學生素質與能力，避免高分低能與眼高手低等問題;課程教學從重視學習成績向重視解決工程問題的能力轉變，避免講得越來越多、學會的越來越少。
三、 提高辦學層次發展計劃
車輛工程專業碩士論文題目范文第2篇
性別：男/女
出生年月：19xx.xx.xx
民族：xx 政治面貌：xxxx XX大學
車輛工程專業
20××屆
XX方向
XX學士
聯系方式：139-xxxx-xxxx
電子郵件：xxxxxxxx@xxx.com
求職意向及自我評價
期望從事職業：汽車制造、項目工程管理、研發工程師、設計工程師、機械工程師 (點擊來搜索想要的工作) 自我評價：誠實正直、穩重樂觀，對待工作嚴謹認真，刻苦耐勞、注重工作效率和團隊合作，善于溝通協調，注重學習，樂于接受新事物，有一定的科研創新能力。計算機操作嫻熟，熟悉office辦公軟件，熟悉WINDOWS操作系統并熟練掌握Exell、AutoCAD等。 教育經歷
20xx.9~20xx.7
xx大學
xx學院
車輛工程專業
xx學士
學分績點(GPA) x.x (滿分x分)， 院系/班級排名 第x 連續四年獲得校獎學金
20xx.9~20xx.7
xx大學
xx學院
車輛工程專業
xx碩士
學分績點(GPA) x.x (滿分x分)， 院系/班級排名 第x 所獲獎勵：
20xx年 xxxxxx獲學校 “三好學生”
20xx年 xxxxxx獲學校“××獎學金” 20xx年 xxxxxx大學本學院 “先進個人” 20xx年 xxxxxx獲“全國大學生××獎” 項目/科研經歷
20xx年
xx項目
項目負責人
課題：xxxxxx 項目描述： 工作職責： 工作業績：
20xx年
xxxxxx項目
項目組成員
課題：xxxxxxxx 項目描述： 工作職責; 工作業績：
實踐/工作經歷
20xx年 x 月—20xx年 x月
xx機床廠
電工電子 實習
主要工作：進行焊普通元件與電路元件、印制電路板圖的設計制作與工藝流程，鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力，也鍛煉了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神 20xx年 x 月—20xx年 x月
xx中心數字化設計部
中心數字化
實習
主要工作：應用三坐標測量機和三維激光掃描儀對各種零、部件進行逆向設計，了解到細心對工作的重要性，加強自己的動手能力
20xx年 x 月—20xx年 x月
xx公司集團
實習
主要工作：協助完成實驗室日常的工作，幫助測試工程師制備FTIR，TMA，DSC，硬度，橡膠耐液性能，力學性能，熱老化等測試項目的樣品，將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養了實踐能力和創新精神 個人技能
大學英語四/六級(CET-4/6) 良好的聽說讀寫能力
優秀的讀寫能力 快速瀏覽英語專業文件及書籍，撰寫英文文件，用英語與外國人進行交談 計算機一級
20xx年4月通過統考計算機一級考試 全國計算機二級
20xx年3月通過全國計算機二級考試(C語言)
熟練使用電腦瀏覽網頁，搜集資料，熟練使用office相關辦公軟件，熟練使用PHOTOSHOP、FLASH，DREAMWAVER，能制作網頁，能夠熟練使用OFFICE系列辦公軟件 本專業證書
車輛工程專業碩士論文題目范文第3篇
關鍵詞：車輛工程 專業分析 就業前景
隨著汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯系在一起，車輛工程專業研究的范圍也更加廣泛。
車輛是一個集多學科于一體的工業產品。是以研究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術學科。它不但要涉及力學、機械設計理論、金屬材料、化工，而且已經延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸、控制技術等相關專業，他們相互滲透、相互聯系?，F代的汽車技術正在逐步實現電子化、網絡化，利用如車輪防抱死系統、制動力分配系統、車身控制系統、電子穩定系統等電子系統，使駕駛變得越來越安全，越來越智能。
近年來我國大力發展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發展，為車輛工程專業的發展提供了良好的契機和平臺。 本專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業等，都是畢業生的好去處。
2014年，中國汽車產業形勢將比以往任何時期都更加復雜，因為，在這一年，中國將經歷政策密集的醞釀、調整，也因為政策的變化，中國汽車市場的產銷趨勢將出現很大的不確定性，新能源汽車產業的發展或許仍然不明朗，汽車產業重組的緊迫性將更加強烈，自主品牌也將遭受到更大的挑戰。
未來時期隨著影響中國汽車需求市場的價格、居民收入和消費結構、汽車信貸、消費環境的改善，特別是跨國公司主導下的汽車合資企業不斷在全球同步推出適應市場需求的新產品，將對未來市場起到巨大的推動作用。
近年來，跨國公司加快了進軍中國市場的步伐，推動了國內汽車業新一輪的兼并重組熱潮。預計今后跨國公司在中國的角逐將更加激烈，國內幾大汽車集團依托跨國公司迅速擴張，將進一步加速各類整車和零部件生產企業，特別是中小企業的兼并重組，市場格局劇烈變化，投資并購機會將不斷涌現。
中國汽車產業的發展趨勢
(1)預計今后10到15年中國將成為世界最大的汽車消費國。
(2)汽車的生產和消費將在未來相當長時期成為拉動中國經濟增長的重要力量。汽車產業是波及范圍最廣和波及效果最大的產業。
(3)中國有望成為世界汽車的制造中心。中國已初步形成相對齊全的汽車工業生產體系。這是中國汽車產業新發展的起點。此外，中國發展汽車產業還有如下優勢：一是大國的市場優勢;二是勞動力成本優勢;三是具有較強的制造業配套能力
中國今后發展汽車產業的政策取向
(1)創造積極而充分的、有利于提高汽車產業國際競爭力的國內競爭環境。應鼓勵各種
類型企業特別是民營企業的進入，積極吸引外商直接投資特別是跨國公司直接投資，給予不同性質的企業以平等的市場競爭機會，通過優勝劣汰的市場競爭過程，形成強有力的市場競爭結構，帶動我國汽車產業和企業國際競爭力的根本提高。
(2)改制、重組是新時期我國汽車產業組織的基本政策取向。在開放、競爭的基礎上，推動中國汽車企業的改制與重組。在改制過程中，要采取多種方式解決普遍存在的企業辦社會、人員過多、債務負擔重、社會保障體系不健全等歷史遺留問題，推進企業產權的多元化，建立有效的公司治理機制。企業重組可以在以下方面重點推進：一是整合汽車資源，以增量盤活存量，提高汽車工業資產利用率;二是進一步加強與汽車跨國公司的多方面合作;三是推動國有企業與非國有企業之間的合作;四是對不同類型的汽車產品采取不同的重組戰略;五是在強調放松進入限制的同時，要大力排除退出障礙;六是積極利用資本市場推動產業重組。
(3)有所為、有所不為。在開放中逐步融入全球汽車制造分工體系。改變汽車產業鏈配置主要依賴國內市場和國內資源的思路，分階段地逐步融入汽車產業的全球采購、制造、銷售、研發體系，并逐步向高段領域挺進。在整車上有進有出，集中力量發展具有市場和資源優勢的部分產品;要充分利用中國市場的多層次性以生產中低級別的轎車作為未來時期汽車產業的戰略重點，逐步實現規模優勢和成本優勢，在滿足國內市場的同時占領周邊發展中國家;同時要利用現有的勞動力優勢，扶植國內有條件的零部件廠商要盡快向全球供應商的角色轉變。
車輛工程是一門講究細節、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業。所以，在車輛工程專業的人才培養上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業創新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐?。
我們通過專業培養應該獲得：較扎實的自然科學基礎，做好的人文、藝術和社會基礎及正確運用知識，文字表達能力;較系統的掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，了解科學前沿及發展趨勢;具有初步的科學研究、科技開發及組織管理能力;具有較強的自學能力和創新意識;
在大學，個人認為我們應該從以下幾個方面培養自己：
一、學會求知
學會求知的“知”，是指知識，包括人類自身及主觀世界，也包括社會的外部世界。“求知”已遠遠超過了教科書和教師課堂講授的內容，其實質是掌握終身不斷學習的工具，其關鍵是“學會如何學習”。
二、學會做事
學會做事是指在科學素養的基礎上，學會以首創的精神能動地參與廣泛而生動的社會生活，培養適應未來職業變動的應變能力、在工作中的創新能力以及在市場環境中創造就業機會的能力。學會做事是人們未來賴以生存和發展的前提，人們不僅要提高自覺做事的能力，還要培養做事的品質：敬業精神和責任感、持久和忍耐力、適應約束和挑戰困難的能力、適應社會變化和競爭的能力。
三、學會共處
學會共處是在人與人、民族與民族、國家與國家之間互相依存程度愈來愈高的時代提出的重要命題。學會共處是指了解自身，發現他人，尊重他人，學會關心，學會合作，學會平等對話，學會交流。其關鍵是要學會在各種“參與”的“磨合”之中找到新的認同、確立新的共識。
四、學會做人
學會做人和我們的教育方針吻合，倡導的是人的全面發展，要成為完整之人。其關鍵在于明確自己的定位，這是時代賦予的生存方式，也是個人事業成功的決定性因素。
對于本專業，個人應對汽車品牌如數家珍、對汽車雜志愛不釋手、逛過形形色色的車展、聽過一些關于汽車的評論，先當一個鐵桿“車迷”做起。要成為一個專業的汽車人，這些“淺層次”的興趣是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業定位和發展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，在學好自己專業的同時，要重視理論聯系實際。要重視課程設計和公司的專業實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養自己的團隊合作精神。此外，專業學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等?？傊?，基本功是今后創新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優秀素質，做出一番成就指日可待。
車輛工程專業碩士論文題目范文第4篇
一、控制工程基礎課程的性質與特點
控制工程基礎是一門理論性強、概念多、內容廣泛的專業基礎課,課程的重點在于培養學生對系統動力學領域尤其是車輛工程系統建模、分析與設計的能力,理解并掌握經典控制理論的基本概念和分析方法;難點在于如何將課程所學結合車輛工程實際,建立較為準確的數學模型,從系統固有特性本身以及輸入、輸出與系統之間的相互作用關系來獲得理想的控制效果。
該課程也是一門專業基礎課,它研究的是工程技術中廣義系統在一定外界條件作用下,從系統一定的初始狀態出發,所經歷的由其內部的固有特性所決定的整個動態歷程,并研究這一系統及其輸入、輸出三者之間的動態關系。這門課程主要研究兩類問題:第一類是系統定、輸入定,通過輸出來研究系統本身的準確性、快速性、穩定性,即系統分析問題;第二類是輸入已知,確定系統,且所確定的系統應使輸出盡可能符合給定的最佳要求,即最優設計問題。
控制工程基礎課程中有大量的公式、定理、判據,涉及時間域、頻率域和復數域,課程內容較枯燥,是數理基礎課程與專業課程之間的一道橋梁。課程本身涉及的專業知識較廣,在學習本課程的同時要及時復習電工電子、汽車振動力學、液壓系統等相關課程,這在一定程度上也加大了課程難度。
本課程在教學中存在內容多、學時緊的矛盾,僅靠課堂教學和實驗室中做少量的實驗,對所學內容不易消化吸收和鞏固,對一些重點、難點內容,若要掌握好就更不容易。因此,對該課進行問卷調查,找出存在的問題并進行教學改革非常有必要。
二、控制工程基礎課程教學改革的路徑
2012年初對2009級車輛工程本科生進行控制工程基礎課程問卷調查,列出問題11個、回收有效問卷59份,在“學生聽講、學生筆記、師生交流、教學方式、作業批閱、學習難點”等方面進行深入調查,獲得課程教學方面的第一手反饋資料。從問卷結果看,在以下幾個方面問題比較突出:課程在專業學習與將來就業中的作用不清;教學內容枯燥乏味,應用實例不典型;作業太多而講解不足;引導自學與提煉總結不夠;頻域一章難點群集。由圖1可以看出各章較難知識點的認同投票數, Nyquist穩定性判斷等三個知識點投票率超過了30%, 是教師教學時應特別注意準備的內容。
(一)教學內容密切聯系專業
在問卷調查中,相當多的學生非常關注課程與專業的關系,這也表明學生想通過課程學習夯實自己專業基礎的愿望。最近三十年汽車電子控制技術得到了迅猛發展,在汽車底盤、發動機以及車身上有大量控制系統應用的實例,如電控汽油噴射、EGR廢氣循環、自動變速器、電控制動防抱死裝置、巡航控制系統、四輪轉向系統等[4,5,6]。由于控制工程基礎課在大三時開設,鑒于學生已經掌握的專業知識以及控制工程基礎課程學時,可以從汽車安全、節能、環保、舒適性等幾個方面各選一個合適的控制系統,穿插到該門課程的教學中。從一個已有的復雜控制系統到適合課程教學實例的轉變需要教師精心設計。在教學過程中,以電控制動防抱死裝置、發動機最佳空燃比控制、發動機怠速控制和電控懸架系統作為與專業密切相關的實例,簡略講解其結構和原理,在建模、誤差分析、穩定性判斷、系統性能改進等方面將上述實例融入課程教學中,提高學生對汽車控制系統應用的認識,為其進行控制系統設計和改進打下基礎。
(二)教學過程課下課堂對接
由于控制工程基礎課有較多公式、定理、判據,僅憑課堂教學時間只能使較少部分學生達到當堂掌握,對大部分學生而言還需要課下花費一定的時間進行復習和預習。在以往的教學過程中,強調的是學生要課下復習, 在每堂課的開始階段統一對學生復習,這樣造成學生依賴性很強,不去主動思考課程中的問題。為減少每次課進行課堂教學時需要的導入時間,使學生課下學習與課堂教學內容對接,可從以下幾個方面準備:首先對課本知識點進行綜合、提煉,提出相應的問題,如在系統穩定性一節提出能否根據階躍輸入下二階振蕩系統的響應結果判斷系統的穩定性,加深學生對系統穩定性定義的理解;其次可以將后面的實例作為作業布置給學生,使學生為后續內容的學習提前準備,如可將頻域分析一章中無源電網絡在正弦信號作用下系統的響應輸出作為第二章的作業,在講解作業時就提醒學生注意正弦信號頻率、幅值和相位三要素;最后還應注意課后作業布置的每一道題都要體現至少一個重要知識點,力求做到少而精、精而全,對作業及時批改并講解,以鞏固教學效果。
(三)理論教學與實驗教學的結合
在近幾年的課程教學中,一直強調理論教學與實驗教學相輔相成。它包括兩個方面的含義,一是讓學生分組分批進行控制工程實驗箱實驗,二是引導學生利用仿真軟件進行仿真實驗。實際實驗的開設要控制好時機, 即該部分理論內容完成后盡快開展課程實驗,利用控制工程實驗箱為學生開設“二階閉環系統的頻率特性曲線”、“直流電機閉環調速”等實驗,通過實驗提高學生對課本所講理論知識的理解。
在課堂教學中,引入Multisim和MATLAB來仿真教材中的實際系統并進行特性分析。如在控制系統的數學模型、系統時域特性分析、系統頻域特性分析等章節中采用MATLAB中的SIMULINK模塊,能夠很容易地使學生熟悉了解系統的構造過程和相關特性的分析方法。 通過相關的教學演示,使學生能夠很快地從復雜的結構框圖中理清頭緒,并了解系統有關結構參數與系統特性的相互關系。如在講授系統校正PID控制器效果時,利用MATLAB中PID設計框圖,更改各系數值能夠直觀清楚地反映調節系數不同對系統特性的控制,并熟悉控制器參數的優化方法[7]。通過課堂建模并進行仿真,使學生清楚地了解參數修改調節的過程,讓學生體會到計算機軟件與工程結合的方法在控制器設計中的優越性,促進學生更自覺地學習控制工程和工程設計軟件。
(四)改變教學方式和方法
目前通用的教學方式分為黑板板書和多媒體教學兩大類,黑板板書具有過程清晰、容易理解但信息量小的特點,多媒體教學具有信息量大但過程轉換過快的問題。在以往的教學中,理論性強的課程如高等數學一般以黑板板書為主更有利于學生掌握相關的內容?？刂乒こ袒A課也屬于理論性較強的課程,問卷調查中71%的學生認為板書結合多媒體是該類課程最為有效的教學方式,它充分發揮了多媒體信息量大、板書推導過程清晰的優點,讓學生更易掌握相關的教學內容。
在控制工程基礎課教學中積極探索啟發式、討論式和案例式教學。如討論式教學中注意師生間多互動,讓學生有機會表達自己的思路和對問題的看法,案例式教學中引入實際的車輛控制系統激發學生的學習興趣,讓學有余力的學生進行小型電子控制系統的設計制作加深對課程的理解。改革現在的考核方式,加大平時成績在總成績中的比重,帶動學生平時學習的積極性。
車輛工程專業碩士論文題目范文第5篇
2、建筑工程造價的影響因素及降低工程造價的措施研究
3、建筑工程造價因素及降低工程造價對策
4、影響建筑工程造價因素及降低工程造價的措施
5、淺析建筑工程造價的影響因素及降低工程造價的對策
6、工程造價咨詢對控制工程造價的影響
7、建筑工程造價影響因素分析及降低工程造價措施
8、淺談工程造價咨詢對控制工程造價的影響
9、建筑工程造價的影響因素與降低工程造價的對策
10、建筑工程造價咨詢對工程造價控制的影響
11、影響建筑工程造價因素及降低工程造價的對策研究
12、工程造價咨詢對工程造價控制的影響分析
13、淺談建筑工程造價的影響要素與全過程工程造價成本管控的分析
14、大數據時代工程造價數據采集與工程造價的應用
15、淺析全過程工程造價管理與全生命周期工程造價管理
16、加強工程造價管理有效控制工程造價的研究
17、降低工程造價途徑及工程造價中后期管理探討
18、影響建筑工程造價因素及降低工程造價的分析
19、工程造價審計在工程造價管理中的運用分析
20、工程造價指數與工程造價動態管理探討
21、工程造價及降低工程造價的方法
22、建筑工程造價影響因素及降低工程造價對策
23、工程造價管理中工程造價審計作用探析
24、影響建筑工程造價因素及降低工程造價的措施淺析
25、淺談建筑工程造價影響因素及降低工程造價對策
26、建筑工程造價的影響因素及降低工程造價的措施研究
27、建筑工程造價影響因素分析及降低工程造價措施
28、影響建筑工程造價因素及降低工程造價的措施
29、關于工程造價和工程造價風險分析
30、建筑工程造價的影響因素與降低工程造價的對策分析
31、淺談建筑工程造價的影響要素與全過程工程造價 成本管控的分析
32、建筑工程造價的影響因素及降低工程造價的措施
33、談建筑工程造價影響因素及工程造價改善措施
34、工程造價咨詢對工程造價控制的影響分析用
35、建筑工程造價影響因素及降低工程造價措施探討
36、試論建筑工程造價的影響要素與其工程造價降低的對策
37、建筑工程造價影響因素及降低工程造價措施
38、大數據時代工程造價數據采集與工程造價應用
39、淺析建筑工程造價的影響因素及降低工程造價的對策
40、工程造價的影響因素與降低工程造價的方法
41、建筑工程造價影響因素及降低工程造價措施分析
42、建筑工程造價影響因素及工程造價改善措施
43、建筑工程造價的影響因素及降低工程造價方法的思考
44、工程造價指數與工程造價動態管理研究
45、建筑工程造價影響因素及降低工程造價對策
46、建筑工程造價的影響因素及降低工程造價的對策研究
47、建筑工程造價影響因素及工程造價改善措施
48、加強工程造價管理，有效控制工程造價
49、建筑工程造價的影響因素與全過程工程造價成本管控策略探析
車輛工程專業碩士論文題目范文第6篇
2、制藥工程專業課程體系改革
3、“八個對接”:高職院校人才培養模式的創新
4、中醫藥院校生物制藥專業教學改革探討
5、爭當大灣區中醫藥發展排頭兵
6、關于廣西中醫藥民族醫藥科技創新發展的幾點思考
7、中藥現代化之路的曲折分析
8、明興 制造“時尚中藥”
9、基于中藥制藥特色的工程制圖教學改革研究
10、以膜分離技術構建中藥制藥工藝技術創新能力平臺
11、全球生物制藥產業發展態勢
12、創新思路承接產業轉移回歸工程促進縣域經濟發展
13、入世五年看入世對我國制藥業的影響
14、制藥工程專業藥物分析理論教學的幾點思考
15、中藥產業：廣西的“聚寶盆”
16、中藥微生態發酵技術研究進展與展望
17、天江藥業變革中藥加工老傳統
18、探討中藥制藥工程理論研究和實踐
19、仲景宛西制藥：文化的“錢景”
20、制藥工藝項目的質量控制措施
21、對中藥資源與開發專業建設的思考
22、中藥制藥過程數據集成、數據挖掘與可視化技術研究
23、中國質量萬里行走進金木藥業集團金木藥業 蓄勢待發
24、醫藥院校制藥工程專業的課程設置與建設實踐
25、寧夏職業技術學院創新中藥制藥技術專業人才培養模式
26、制藥工程專業綜合改革試點建設的探索和實踐
27、讓兒童先遠離中藥注射劑
28、中藥材及制劑干燥工藝與裝備現狀及問題分析
29、制藥工程專業建設實踐與發展
30、制藥工程專業課程體系優化與教學內容改革研究
31、中藥制藥工藝學考試方法改革探討
32、學分制下制藥工程實踐教學模式的構建
33、藥學（本科）相關專業教育體系現狀與人才素質關聯性的研究
34、魅力西峽展雄姿 和諧龍鄉譜新篇
35、淺談制藥企業的物料供應商選擇及審核
36、產學研結合創新機制研究
37、固體廢棄物預處理中藥制藥廢水的實驗解析
38、矢志不渝的中藥全球夢
39、自動煎藥機存在的問題及應用前景分析
40、中藥提取中新技術的應用研究
41、國粹中藥，不可重蹈“四大發明”之覆轍
42、中藥質量源于設計方法和應用：工藝建模
43、論中藥制藥工程科技創新方略及其工業轉化
44、中藥鑒定學實驗教學改革模式與實踐
45、全程優化教學法在中醫藥院校工科專業課程中的應用
46、制藥工程專業中藥化學的教學方法探析
47、中醫藥院校制藥工程專業學生工程素質培養初探
48、基于整合藥理學的中藥注射劑質量風險管控策略及關鍵技術
49、芻議制藥工程中制藥工藝創新技術要點