司機簡歷范文第1篇
1、道德規范是一種行業規范。(錯誤)
2、出車前、行駛中、收車后的勤清潔、勤檢查、勤調整是“三勤”的具體內容。(正確)
3、駕駛疲勞是指駕駛員在運輸作業中，由于心理、生理上的某些變化，客觀上出現駕駛機能低落的現象。(正確)
4、完好的車輛是搞好安全行駛，安全作業的唯一條件。(錯誤)
5、車輛起步時，應查看周圍是否有人或障礙物的情況下，然后先起步，后鳴號。(錯誤)
6、造成事故的原因主要是物的不安全狀態與人的行為無關。(錯誤)
7、活塞環也稱氣環。(錯誤)
8、叉車的縱向穩定性是指出叉車抵抗側翻和側滑的能力。(錯誤)
9、發動機潤滑系的作用，顧名思義，就是專門起潤滑作用的系統。(錯誤)
10、車輛平時應加強保養，按時計劃修理，必要時以修帶保。(錯誤)
11、預熱啟動通電時間一般分為二分鐘。(錯誤)
12、離合器應接合平穩、分離徹底，不得有自由行程。(錯誤)
13、叉車縱向穩定性差時，極易造成轉向失控。(正確)
14、叉車在作業時的穩定性與駕駛員操作無關。(錯誤)
15、對制動器裝置的要求是完好、工作可靠、吸收能量快。(正確)
16、場(廠)內專用機動車輛主減速器軸承異響屬于發動機異響故障的一部分。(錯誤)
17、懸掛裝置是車架與車橋之間彈性臨界的傳力部件。(正確)
18、往返于城鎮之間的長途載客場(廠)內專用機動車輛應屬于場(廠)內專用機動車輛。(錯誤)
19、駕駛員制動車輛的反應時間，是以看到制動信號往往由情緒和健康狀況的變化而不同，身體健康，精神狀態好，反應就快，反之反應就慢。(正確)
20、車輛起步時，應完全踏下離合器，先松開駐車制動器，后掛擋。(錯誤)
21、場(廠)內專用機動車輛傷害事故主要發生在裝卸作業、車輛檢修及駕駛員駕車等過程中，而車輛行駛中發生事故的可能占的比例較少。(錯誤)
22、載運不可解體貨物的體積超過規定，必須經過廠交通安全部門批準，指派專人押車，按指定的路線、時間和要求行駛，并懸掛明顯的安全標志。(正確)
23、車輛在運動過程中，駕駛員處于運動狀態，視野就會相對變寬。(錯誤)
24、駕駛員從交通環境中得到情報信息60%以上是通過眼睛獲得的。(正確)
25、發動機是由曲軸連桿機構、配氣機構、燃料供給系、傳動系、潤滑系、冷卻系和啟動裝組成。(錯誤)
26、運送危險物品的車輛只要注意行車安全，不出事故，減速慢性，注意行人，即可不用佩戴相應防護、消防器材，也不必懸掛危險標志。(錯誤)
27、二氧化碳滅火機瓶內裝的是二氧化碳氣體。(正確)
28、缺乏安全技術知識教育，違反操作規程，是廠內運輸事故的原因之一。(正確)
29、車輛裝載不得超過額定載重量的2倍。(錯誤)
30、靠近火車直接裝卸時，距鐵路車輛的間距應不大于0.3m。(錯誤)
31、遇到鐵路刀口欄桿放下或發出停車信號時，無停車線的，應停在距外側鐵軌10m以外。(錯誤)
32、為了使輪胎的磨損盡可能的均勻，因此要定期地進行輪胎換位。(正確)
33、輪子與聯動軸相互位置裝錯是造成轉向失靈的原因之一。(正確)
34、裝有用鐵桶裝的一級易燃液體時，必須使用鐵地板的車輛。(錯誤)
35、柴油機在進氣行程中吸入的是一定配比的可燃混合氣。(錯誤)
36、工作油缸，是將液體的壓力能轉化為機械能的能量轉換裝置，用來驅動工作機構的運動，它是液壓傳動系統的控制部分。(錯誤)
37、技術監督部門以外的任何單位或者個人不得發放場(廠)內專用機動車輛號牌，但可以要求場(廠)內專用機動車輛懸掛其他號牌。(錯誤)
38、場(廠)內專用機動車輛發生事故由交通部門負責處理。(錯誤)
二、單項選擇題
39、限制車輛、行人交通行為的標志屬于(B)
。 A、警告標志
B、禁令標志
C、指示標志 40、道路交通標志中的禁令標志形狀分為(A)。
A、圓形、八角形、頂角向下的等邊三角形
B、長方形或正方形 C、頂角朝上的等邊三角形
41、場(廠)內專用機動車輛駕駛員必須做到(B)。 A、任何時間都不吸煙、喝酒
B、“四懂”“三好四會”“三個過的硬” C、24小時不離崗位
42、在不同的社會中和不同的發展階段，下列說法中的正確的是(B)。 A、人的素質都一樣
B、有不同的道德規范和道德準則 C、有相同的道德規范和道德準則
43、一般噴油器不正常、燃燒不良，所冒的煙是(C)。 A、白煙
B、藍煙
C、黑煙
44、液力變矩器中哪一只輪與動力換擋箱子連接?(B)
A、泵輪
B、渦輪
C、導輪
45、機動車前輪定位是為了使(A)。
A、場(廠)內專用機動車輛保持穩定的直線行駛、轉向輕便及減少場(廠)內專用機動車輛在行駛中輪胎和轉向機件的磨損 B、保持直線行駛，防止轉彎過于頻繁
C、保持車輛行駛在任一地點都能與調度室取得聯系
46、電流表指示蓄電池充放電的情況，其單位為(C)。 A、伏特
B、兆帕
C、安培
47、機動車輛同一軸上的輪胎(C)。
A、不得使用不同廠牌的同型號、同花紋的輪胎
B、允許使用同廠牌的不同型號、不同花紋的輪胎
C、應為相同型號和花紋的輪胎
48、氣壓制動的機動車輛，當氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(C)后，其氣壓的降低應不超過10kPa。 A、1min
B、2min
C、3min
49、轉向系一般由(B)組成。
A、轉向器和前輪定位
B、轉向器和轉向傳動機構
C、轉向盤和轉向器 50、四行程汽油機與四行程柴油機的重大區別是(C)。 A、有無冷卻系
B、有無潤滑系和啟動機大小不同 C、有無點火系和燃料供給系的變化
51、車輛一級保養是以什么為中心?(D)
A、小修
B、調整
C、清潔
D、緊固、潤滑
52、發動機燃料供給系除適時向發動機供給燃料外，(B)。 A、還要適時、準確、可靠地點火
B、還要將燃燒后的廢氣排至大氣中 C、還要將發動機的溫度保持在穩定的范圍內
53、叉車傾斜油缸是(C)。
A、伸縮式套筒液壓缸
B、液壓馬達
C、雙向作用油缸
54、車輛轉彎時會產生離心力，車速越快離心力越大，一般離心力是按車速(B)成正比例增加。
A、直線關系
B、平方關系
C、立方關系
55、車輛傳動裝置用的齒輪油在冬季應選用(A)。
A、凝點較低、粘度較少的牌號
B、粘度較大、凝度較高的牌號 C、粘度較低、凝度較高的牌號
56、汽油發動機有良好的啟動性能(A)。 A、不得有“回火”“放炮”現象
B、動力性能允許低于額定功率的75% C、發動機不允許在低溫啟動3次
57、在冰路上行駛，應盡量利用(A)的牽制作用降速 A、發動機
B、手制動器
C、腳制動器
58、煤油閃點在(B)
A、10-15℃
B、28-45℃
C、60-110℃
59、機油壓不足，主要是機油量不足，此外，機油濾芯不良，(C)等原因。 A、儀表不準確
B、機油加油口蓋不牢固
C、機油濾芯器臟污堵塞
60、在閃點的溫度時，燃燒的僅僅是可燃性液體所蒸發那些蒸汽，并不是液體能夠燃燒，即沒有達到使液體能燃燒的溫度，所以可燃性液體會發生一閃即滅的(A)現象。
A、閃燃
B、著火
C、自燃
61、夜間在道路旁停車，要(C)防止碰撞。
A、關閉全車所有燈光
B、打開全車所有燈光
C、打開示寬燈和尾燈 6
2、生物節律又稱(B)。
A、生活規律
B、生物鐘
C、活動能力
63、場(廠)內專用機動車輛傷害事故的主要原因都集中在駕駛員身上，而這些事故又都是(C)造成的。
A、道路環境差，多山路、彎路
B、車輛失修、缺少維護、帶病行駛 C、違章操作、疏忽大意、操作技術等方面的錯誤行為 6
4、車輛起步時應(A)徐徐起步。
A、完全踏下離合器，先掛擋，后松手制動器，并通過后視鏡看后方有無來車等情況，再緩抬離合器，適當加油
B、先踏下制動踏板，再踏下加速踏板 C、先打開大燈、再掛擋，最后踏下加速踏板 6
5、燃燒必須在可燃物質、助燃物質和(C)這三個基本相互作用下才能發生。 A、氧氣
B、可燃物
C、著火源
66、通過鐵路道口時，應提前減速，車輛速度不得超過(A)km/h，并應服從鐵路道口管理人員的指揮。
A、15
B、30
C、50 6
7、燃燒從科學意義上講，是一種屬于什么性質的激烈氧化反應?(C) A、發光
B、發熱
C、發光、發熱
68、場(廠)內專用機動車輛駕駛員不準駕駛(A)車輛。
A、與準駕車類不相符的
B、懸掛式車牌照的
C、懸掛教練車牌照的 6
9、車輛燃油箱與排氣管的位置按規定的必須相距多少以上，燃油箱與電氣開關相距多少以上(B)。
A、200mm 100mm
B、300mm 200mm
C、200mm 300mm 70、叉車重心位置高與低，對叉車在運行時穩定性影響極大。重心位置越低，對(C)。 A、縱向有利
B、橫向有利
C、縱向橫向都有利 7
1、叉車載貨運行時，必須使貨叉(C)。
A、前傾
B、垂直
C、后傾 72車輛高速行駛時，駕駛員因注視遠方，因而(C)。 A、視野沒有變化
B、視野變寬
C、視野變窄 7
3、場(廠)內專用機動車輛修理時，需應用照明是(C)。 A、行燈
B、36V行燈
C、手電筒
74、必須在坡道上停車時，要選擇安全位置，停好后要在(A)，并用三角墊木石塊塞住車輪，防止滑溜。
A、拉緊駐車制動器的同時掛上一擋或倒檔
B、前輪朝向坡上，方向盤轉至極限位置后 C、車輛橫向停在坡道上，以防止車輛滑溜 7
5、車輛橫向翻車的原因是(A)。
A、轉彎時，速度過快
B、超載行駛
C、避讓行人
三、多選題
76、車輛使用的油類有(ABCD)
A、汽油
B、柴油
C、煤油
D、機油
77、電瓶車蓄電池組的特點是由若干個2V的單格蓄電池串聯而成為(BD)。 A、2V
B、36V
C、12V
D、48V 7
8、液壓剎車制動失效的原因是(AC)。
A、液壓制動系統漏油
B、車輛超速超載行駛
C、制動總泵皮碗破損變形
D、制動蹄上制動帶磨薄 7
9、車輛車速過快，一般會產生(BC)。
A、操縱敏捷
B、制動距離延長
C、制動非安全區擴大
D、判斷時間縮短 80、蓄電池爆炸主要原因是(BC)。
A、電解液太滿
B、氣孔堵塞
C、充電時溫度上升過高 8
1、燃燒的基本條件是(BCD)。
A、一定溫度
B、可燃物
C、助燃物
D、著火源 8
2、下列哪些是屬于火源(ABC)。
A、明火
B、電氣火
C、沖擊火花
D、靜電火花
83、高耗能特種設備的(ABC)是特種設備安全技術擋應當包括的內容之一。 A、能效測試報告
B、能耗狀況記錄
司機簡歷范文第2篇
發貨司機崗位職責
1、遵守公司各規章制度及《員工行為準則》，工作積極主動，服從管理;
2、遵守交通規則，安全、文明駕駛，愛崗敬業，精神飽滿;
3、勤于車輛水、油、輪、燈等狀況的日常保養，保證車況正常.車況出現異常情況時須及時、如實上報相關領導進行決策處理;
4、保證車內貨品堆碼正確，檢查外箱是否完整，避免以重壓輕，以大壓小，確保產品與車輛的途中安全;
5、出車前認真核對車內貨品件數并填寫《出車記錄表》，經發貨員確認后出車;
6、按合理行車路線謹慎行駛，中途遇到突發問題延誤送貨時，及時向上級反饋信息，且不能無中生有，夸大問題;不得私自載貨載客，公車私用或消極怠工;
7、到目的地后，督促并積極協助客戶裝卸貨物且態度友好，服務到位。
8、手機須24小時保持開機暢通狀態，對公司領導或管理人員的電話呼叫，應及時接聽或回復;
9、與發貨員協同作業，完成當日發貨產品的打包、運送、裝卸工作，操作過程應小心輕放，不得亂丟重摔，避免人為損壞產品現象發生;
10、發貨時需預支費用時，按公司相關規定流程辦理，剩余款在回公司后須及時清算，不得公款私用。其他公務出車涉及到費用報銷時，須提供有效票據憑證，不得貪圖私利、弄虛報假;
11、配合采購部做好物資采購工作。妥善保管、整理好相關單據憑證，每天上班后上交至相關部門;
12、及時完成上級領導臨派的其他相關工作，主動收集物流部相關信息并及時上報。
司機簡歷范文第3篇
凱德金搖籃校車司機管理制度
1、學校司機必須遵守《道路交通管理條例》及有關交通安全管理規章規則，以高度的責任感確保師生安全，做到安全駕車，并應遵守本校其他相關制度。
2、司機每天抽適當時間擦洗自己所開的校車，保持車內外清潔。
3、出車前，要例行檢查校車的水、油及其他性能是否正常。發現不正常時，要立即加補或上報維修;發現存油不足時，要提前加油。
4、出車在外或出車歸來停放校車一定要停放在指定位置，不能亂停亂放。司機離開時要鎖好車門，關好車窗。車證上交保安室保管。
5、不準酒后開車，車內不準吸煙;行車時不準接打手機，急需接電話時，應靠邊停穩后，再接。
6、司機對乘客要有禮貌、熱情和藹，說話應文明，車內客人談話時，除非客人主動搭話，不準隨便插嘴。若發現對客人無禮，態度傲慢、情緒開車和說粗話，情節嚴重按實際情況處罰。
7、司機對園長、校車主管領導的安排，應無條件服從，不準借故拖延、推辭，不能頂撞校領導。
8、司機出車如遇到特殊情況，不能按時返回的，應及時通知領導并說明原因及批準方可。
9、司機未經園長、校車主管批準，不得私自將車開出去，不得將自己保管的校車隨便交他人駕駛或練習，造成事故負全責。
10、司機不得開飛車、疲勞車、違章行駛、酒后駕車出現責任或造成事故造成經濟損失的由自己負責。嚴重擔負刑事責任。
11、司機在園內要注意生活文明，尊重校領導和全體師生，在學生及家長面前注意文明及形象，并遵守學校其他相關制度。
12、接送學生時，如遇幼兒遲到，要服從跟車老師安排，在跟車老師與家長取得聯系，查明原因，必須要配合好跟車老師做好接送學生。
13、司機要按照學校規定時間準時上班，對上班遲到而影響接送學生進行經濟處罰。 2015年3月1日
篇二：幼兒園校車司機安全責任書1 佳貝幼兒園校車司機崗位職責
1、應牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格執行工作標準，確保人員和財產的安全。
2、努力學習專業技術，熟悉掌握車輛的技術性能，精通本職業務;認真學習交通法規，做到安全行車，優質服務。
3、具備崇高的職業道德，良好的文明素質，高度的事業心、責任心，敬崗愛業。時刻維護幼兒園的良好形象和聲譽。
4、遵紀守法，服從領導，團結同事，愛護車輛，愛護公共財物。
5、負責隨車物資、工具等的保管和使用。認真保管車輛的牌照、行駛證及有關證件。
6、行車途中發生交通事故，第一時間向110報案，并與幼兒園取得聯系協助處理，急救傷患人員，妥善安置意外事故中的幼兒。屬小事故，可先行處理后向幼兒園報告。
7、駕駛員應做到誠實守信，表里如一，實事求是，如有偽造、報假單據者，一經查出，按原單據數額處以相應的罰款，并按幼兒園的有關規定進行處理。
8、嚴禁酒后開車;嚴禁私自用車;嚴禁私自將車交與他人或與他人換車駕駛;嚴禁公車私用;嚴禁私自改變行車路線。
9、駕駛車輛時必須攜帶駕駛證和行駛證;不準轉借、涂改或偽造駕駛證;
10、不準把車輛交給沒有駕駛證的人駕駛;不準駕駛與駕駛證駕車型不相符的車輛;年檢不合格的，不準駕駛車輛。
11、嚴禁酒后駕駛車輛;在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛。
12、不準穿拖鞋駕駛車輛;不準駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或者有其他妨礙行車的行為。
13、違規與處理：有下列情形之一的，違反交通規則或發生事故造成損失的，保險公司理賠以上部分，如屬司機責任，一切責任自負，并予以記過或免職處分。
(1)違反交通規則;
(2)未經許可將校車借予他人使用;未經許可私自出車;
14、嚴格執行并遵守幼兒園的各項規章制度。
15、除做好本職工作外，接受園長安排的其他工作
司機工作流程及要求：
出車前：
1、檢查各種證件，證件齊備才出車。
2、要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常， 發現不正常時，要立即檢修。
3、冬天要先預熱車輛。
4、準時發車。不準借故拖延或拒不出車。
行駛途中：
1、校車車速不準超過每小時40公里。司機有權拒絕違反交通規則的行駛路線。
2、在幼兒園門口行駛車速不準超過每小時5公里。
3、應按規定時間準時到達各接車點，若提前到達應確定幼兒已全部上車，否則需等候至規定時間方可開車。
4、到達接送點，車輛停穩后方可開門;幼兒沒有坐穩系好安全帶、車門沒有關好，不準行駛。幼兒下車時，切勿將車停在危險處
5、校車到達幼兒園后，司機停穩車輛，先下車協助跟車老師將幼兒安全送進幼兒園，然后檢查車內，確保全部幼兒下車后再鎖好車門。
6、對待家長要熱情有禮貌，對幼兒具愛心。若遇無理家長，亦需耐心聆聽，并盡量克制自己，避免與家長發生爭執，事后可將事件報告主管領導。 收車后：
1、檢查車內是否有未下車幼兒和遺留物品。
2、清掃、消毒車箱，擦洗車輛外部，以保持車輛的清潔衛生。
3、檢查存油量，發現油量不足，應立即加油，嚴禁將幼兒載入加油站加油。
4、進行車輛的保養，檢查車況(詳見《車況檢查規定》)。發現故障要立即檢修，不能自行檢修的，應立即報告主管領導。未經批準不允許私自將車輛送修理廠維修。
5、將車輛停放在規定地點保管，不準私自用車，否則后果自負。
司機簽字：
2011年8月25日
篇三：幼兒園校車司機安全責任書
漢文幼兒園校車司機安全責任狀
1、應牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格執行工作，確保幼兒及跟車人員的安全。
2、努力學習專業技術，熟悉掌握車輛的技術性能，精通本職業務;認真學習交通法規，做到安全行車，優質服務。
3、具備崇高的職業道德，良好的文明素質，高度的事業心、責任心，敬崗愛業。時刻維護幼兒園的良好形象和聲譽。
4、駕駛員應做到誠實守信，表里如一，實事求是。
5、嚴禁酒后開車;嚴禁疲勞駕駛;嚴禁私自將車交與他人駕駛;嚴禁私自改變行車路線。
6、駕駛車輛時必須攜帶駕駛證和行駛證;不準轉借、涂改或偽造駕駛證;
7、不準駕駛與駕駛證駕車型不相符的車輛;年檢不合格的，不準駕駛車輛。
8、不準穿拖鞋駕駛車輛;不準駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或者有其他妨礙行車的行為。
9、行車途中發生交通事故，第一時間向110報案，并與幼兒園取得聯系協助處理，急救傷患人員，妥善安置意外事故中的幼兒。屬小事故，可先行處理后向幼兒園報告。
10、違反交通規則或發生事故造成損失的，保險公司理賠以外部分，一切責任由司機自負。 司機工作流程及要求：
出車前：
1、檢查各種證件，證件齊備才出車。
2、要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即檢修。
3、冬天要先預熱車輛。
4、準時發車。不準借故拖延或拒不出車。 行駛途中：
1、校車車速不準超過每小時40公里。司機有權拒絕違反交通規則的行駛路線。
2、在幼兒園門口行駛車速不準超過每小時5公里。
3、應按規定時間準時到達各接車點，若提前到達應確定幼兒已全部上車，否則需等候至規定時間方可開車。
4、到達接送點，車輛停穩后方可開門;幼兒沒有坐穩系好安全帶、車門沒有關好，不準行駛。幼兒下車時，切勿將車停在危險處
5、校車到達幼兒園后，司機停穩車輛，先下車協助跟車老師將幼兒安全送進幼兒園，然后檢查車內，確保全部幼兒下車后再鎖好車門。
6、對待家長要熱情有禮貌，對幼兒具愛心。若遇無理家長，亦需耐心聆聽，并盡量克制自己，避免與家長發生爭執，事后可將事件報告幼兒園領導。
收車后：
1、檢查車內是否有未下車幼兒和遺留物品。
2、清掃、消毒車箱，擦洗車輛外部，以保持車輛的清潔衛生。
司機簡歷范文第4篇
隨著社會不斷地進步，越來越多人會去使用報告，報告成為了一種新興產業。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲?下面是小編整理的司機辭職報告范文大全(精選5篇)，歡迎大家分享。司機辭職報告1
xx劉總：
你好!
自從我20xx年xx月xx日來榮盛工作至今，度過了打工歲月中最好的時光，一輩子都不會忘記。您是我做司機以來遇見的最好上司，以前在隊里開車時培養教育了我對自己的上司絕的服從，但我對您是絕對的尊從和尊敬，您對下級的體恤和愛護，言語無從表達，做你的司機半年我們沒有過多的交談，但無時都可以感受得到您對我們下屬的愛護，做您的司機是我的福氣，好想能做你永遠的司機。人有旦夕禍福，春節過后，我胃一直不舒服，一個星期前開始比較疼痛，經診斷為胃潰瘍，通過一個星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無好轉，但公司業務繁忙，劉總日理萬機，不可一日無司機，本想請示批假數月回老家醫治調養，因我岳父家居南岳衡山山里鄉村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如劉總有時間歡迎來家做客，只是醫生說這病要調理三個月左右，時間太長，要不我真想辭職而去，請假再回來做您好的司機，但您身居要職，身貴權重，豈能出半點差錯，更不能為我半點私利自己駕駛，所以懇請劉總批準辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要劉總需要，愿再做您的司機。
另若劉總你想馬上請司機，我有一朋友在找工作，非常優秀，安徽省人， 20xx年生，身高185cm在廣州市生活多年，曾在湛江海軍陸戰隊服役，作風正派，無不良習氣，不適合就算了，謝謝!
此致
敬禮!
辭職人：xxx
20xx年xx月xx日司機辭職報告2
尊敬的xx管理處、xx管理所領導：
您好!我叫xxx，于07年10月25日到xxx隧道管理所工作，擔任車牌號為xx的皮卡車駕駛員，司機辭職報告。很遺憾這個時候我向單位提出辭職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西，我有幸得到了單位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。
工作上，我學到了許多寶貴的經驗和技能;生活上，得到各級領導與同事們的關照與幫助;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。 在xxx隧道管理所工作期間，嚴格遵守執行管理處車輛使用管理規定，做到了出車前有檢查、用車后有保養，該車輛在我使用期間未發生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領導批準我的申請，并請幫助辦理相關離職手續。司機辭職報告3
尊敬的領導：
您好!
客氣的話我就不要多說了，這是我的辭職報告。
我來到公司當小班司機已經有還幾年了，
剛開始是工具車，是較辛苦，但是我還總來說還是滿意的。后來我就被調去開轎車，這樣雖然出車不多但是很沒有規律，出差到半夜是常事。為了生活我堅持了幾年了。但是今年我就要結婚了，不能再繼續這樣的工作了，我需要更多的時間陪陪家人，希望領導能夠理解我的苦衷，也希望領導能夠批準我的.辭職申請，我將會非常的感激。
此致
敬禮!
申請人：xx
20xx年x月x日司機辭職報告4
尊敬的領導：
您好!
我來到公司擔任公交車司機已經有6年了，現在我認為意識到這份工作跟我的職業規劃偏差較大，因此我特向公司交上我的辭職報告，辭去這份工作，希望領導能給予批準。
非常感謝領導及各位同事多年來給予我的的鼓勵與幫忙。
因此讓公司帶來的不便我非常的慚愧，但是也希望能夠考慮我的個人情況，通過我辭職申請。
此致
敬禮!
申請人：xx
20xx年x月x日司機辭職報告5
敬愛的公司領導：
你們好!
我是夜班出租車司機xx，現我正式提出辭職申請。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當司機，主要出夜班車，4年干下來還算比較習慣，也比較滿意。然而近來由于要回湖北老家結婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬個不舍，但是這也是沒有辦法的辦法，所以我懇求領導批準我的辭職請求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時間將車子及相關證件交還公司，我將十分的感激。
申請人：xx
司機簡歷范文第5篇
大家好!首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫***，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。
一具有比較扎實的思想素質。到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學習和各項安全教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉，
作為了一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念;必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神;必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。
二是具備良好的專業技能。以前在其它部門工作時，我最深的體會是：員工不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去。后來我進到司機班后，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。從那時起，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路;另一方面，注重虛心向領導和老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來，我達到了安全行駛無違章和交通事故的標準，并總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
三是具過硬的工作作風。當了司機之后，我對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到;在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽;切實樹好司機的形象。
競聘后的工作打算和決心
司機簡歷范文第6篇
尊敬的各位領導：大家好，我叫***,是蒲白鐵路運輸公司機務段一名副司機。首先歡迎各位領導蒞臨我的崗位檢查指導工作，下面我把我的崗位職責、設備原理、作業標準、工作流程等作以描述。
一、崗位職責及要求：
1、崗位職責：
精心保養設備，整備過程中嚴格檢查機車，確保油、水、砂充足，運行中與司機配合作業嚴格執行乘務員一次作業標準，行車中嚴格執行呼喚應答，確保運輸的安全正點高效。
2、要求：
(1)內燃機車副司機是特殊工種，需持鐵道部頒發的副司機證方可上崗。 (2)副司機必須進行職務鑒定，鑒定不合格者，不準值乘。 (3)要求身體健康無色盲，視力不得低于0.8，愛崗敬業。
二、設備原理：
我段現在運用的是東風4B型內燃機車，該車采用了16缸240mm缸徑的柴油機，總功率為1990kw，自重為138噸，通過最小曲線半徑為145m。內燃機車采用交直流電力傳動，由蓄電池供電使柴油機啟動爆發，通過柴油機驅動主發電機發出的三相交流電，經主整流柜三相橋式全波整流后，輸送給六臺并聯的牽引電動機，再由牽引電動機通過傳動齒輪驅動機車動輪。它具有牽引功率大，安全性能高的優點，同時對乘務崗位提出了業務素質高、保養檢修標準高的要求。
三、作業流程：
參加班前會-現場對口交接-機車整備-接受計劃出庫-調車作業-區間運行及機械間巡檢—呼喚應答-列車到達—機車入庫-機車檢查保養-匯報運用情況-交班
四、作業標準： 執行該工種相關作業標準
五、危險預知預想及常見問題處理：
1、危險預知預想：
(1)上下機車必須抓緊抓牢，防止摔傷。
(2)進入地溝作業時，必須按規定穿戴，防止碰傷。 (3)更換閘瓦時，必須關閉機車三項設備，防止夾傷。
(4)機械間巡檢時，站穩、抓牢，運動部件嚴禁手觸，防止受傷。
2、常見問題處理總結如下：
如機車風泵不工作，向司機匯報后，在司機的指導下，檢查風泵熔斷器是否斷裂，在更換風泵熔斷器前，必須關閉勵磁發電，防止出現事故。在處理常見問題中應根據現象逐步排查，如故障難以處理，協助司機做好列車防溜，立即向調度，機務運轉室進行匯報。
六、事故案例：
案例
一、7021機車擠岔子事故
1、事故概況：
2003年12月29日5時25分，7021機車在蒲城站作業中發生擠岔子行車事故，造成兩根尖軌、一個轉轍機損壞。
2原因分析：
(1)乘務員誤認扳道員信號，未確認道岔表示器所開通狀態，盲目呼喚，造成事故的主要原因。
(2)乘務員未堅持手指口述，臆測行車，作業中相關規定落實不到位。
3、防范措施：
(1)乘務員在機車調車過程應共同確認道岔表示器開通狀態。
(2)乘務員在作業中嚴格執行乘務員一次作業標準，嚴格執行“手指口述、呼喚應答”的作業標準，嚴禁臆測行車。
案例
二、“1.2”石灘站調車傷亡事故
1、事故概況
1989年元月2日19時30分，2991次列車從蒲城站牽引17輛空車到達石灘站停車，加掛空車，當機車連掛前端的空車時，第一次未掛上空車被撞溜。此時擔任連接員去追車調整車位。機車仍以3—5公里/小時推進，車長不慎滑倒在鋼軌上，此時13輛空車從其大腿根部碾過。
2、原因分析：
(1)車長在干第三鉤活時，沒有采取防溜措施，即在摘開車輛后未放風和實行手閘制動。
(2)車長在連掛車輛時，車輛被撞溜后未采取任何停車措施，而自己慌亂進入道心調整鉤位，簡化作業程序，違反作業規程。車輛推進連掛中，車長沒有按規定顯示“
十、
五、三”車距離信號。
(3)調車員在前端信號消失后，信號不明的情況下未采取停車措施。
3、防范措施
1、車長在作業過程中簡化作業程序，沒有采取防溜措施，機車在推進過程中調車人員沒有按規定顯示“
十、
五、三”車距離信號，當班乘務員應停止作業。
2、乘務員在調車作業中，發現調車人員顯示信號消失時，應立即停車，與調車人員進行聯系，發現調車人員安全時，在進行作業。
案例
三、“4.15”渭清道口撞車事故
1、事故概況：
1996年4月15日2時45分， 2982次貨物列車，在罕井—石灘區間DK16+756米渭清路有人看守直平交道口與一輛由南向北超速搶越道口的汽車相撞，造成煤水車后車脫軌，機車第
三、四煤水車部分損失;防護欄等安全設施損壞，中斷行車10小時40分汽車報廢。
2、原因分析：
(1)石灘站值班員違章作業，未通知道口列車閉塞、發車時間，汽車駕駛員違章作業搶越道口。
(2)道口工安全意思不強，未及時采取防護措施。
3、防范措施：
(1)機車乘務員員在機車運行過程中，嚴格控制速度。
(2)在經過道口前提前鳴笛，降低速度，嚴格執行呼喚應答制度。 (3)當道口工不顯示或顯示停車信號時，能立即停車，確保行車安全。 案例
四、“6.28”白水站調車沖突事故
1、事故概況：
2002年6月28日0時，4801次，牽引21輛去白水礦裝煤點后，作業至一道轉兩道返回時，司機要道，扳道員顯示開通信號，當機車經過1號道岔時，扳道員錯誤準備進路，使機車進入有車線與停留的空車相撞。
2、原因分析：
(1)扳道員疏忽大意，錯誤準備進路，致使機車進入有車線，是導致事故的
直接原因。
(2)機車在調車中速度偏高。
3、防范措施：
(1)乘務員在調車中，應共同確認道岔開通狀態，執行呼喚應答制度，確認一幅道岔，過一幅道岔。。