物流業務流程范文第1篇
在現在的商業活動中，企業的廣告部門擔負著非常重要的責任，企業的一切營銷活動都與廣告部門有關。企業廣告是形象傳播與推廣的重要途徑和手段，是企業外部行為系統的重要組成部分。
廣告是通過傳播來實現其創意和價值的。企業要想做好自己的商業活動，首先得有一個好的廣告公司來做廣告宣傳和定位。經過我們的實際調查與學習，初步了解到廣告公司業務運作流程主要有如下幾點：
(1)客戶接洽與客戶委托。這是廣告公司具體業務活動的起點。當客戶下達正式的代理委托書才算這一階段的工作完成。
(2)代理議案。廣告公司在接受客戶的正式代理委托之后，召開業務工作會議，對客戶委托代理的業務項目進行具體的討論和分析，確認業務推廣的重點和難點，并確認具體的工作計劃。
(3)廣告計劃。這是廣告公司業務運作的重點，是廣告公司代理水平與服務能力的集中體現。，其工作內容就是建立具體的廣告目標以及為達成這一以目標的策略手段。
(4)代理提案的審準與確認，形成廣告策劃方案或廣告計劃書。
(5)廣告執行，即是具體執行客戶簽字認可的廣告方案和廣告計劃。
(6)廣告活動的事后評估與總結。依據廣告公司與客戶雙方的評估方案，對此次廣告活動進行事后評估。廣告公司還應以報告會的形式完成對客戶的評估報告與業務總結。
另外我也了解到廣告公司媒介部的一些資料和信息。
在廣告公司中，媒體部門的角色日益突出。在電視和廣播出現之前并沒有很多的媒體專家，但到了今日，隨著傳播科技的成長，以及平面媒體版面與電視及電臺時段的增加，媒體購買與媒體選擇已變成了一門科學。媒體部的職責就是去評估、選擇和建議如何將廣告傳播給有效觀眾最多的出版物、電臺和節目。也因
為客戶給媒體付費，媒體選擇和媒體購買在客戶與廣告公司的關系上日益重要。
1、廣告公司媒介部的工作內容
媒介部是廣告公司與媒介之間的聯絡部門。它的主要任務是根據廣告計劃和廣告客戶的委托，制定廣告活動的媒介策略，合理分配廣告預算，選擇有效的廣告媒體，并確定廣告刊播的時間、版面大小和刊播頻次。廣告作品完成后，媒介部按其廣告策略安排媒介的選擇，負責與媒介的接洽和聯絡，簽定廣告刊播合同，代表媒介客戶部收取廣告費。
在廣告的運作過程中，媒介部還負責對廣告發布的監督，檢查廣告刷作質量、播放質量、刊播次數等。在廣告實施后，代理媒介單位向客戶收取廣告費。媒介部的職員應具有媒介知識，熟悉媒介特性，并與媒介關系良好。
2、廣告公司媒介部的人事結構
與其他部門一樣，媒介部的媒體總監是整個媒介部的總管。媒體總監的責任是確保所有的計劃和購買都在公司和客戶最佳利益的基礎上順利進行。媒介總監必須確保所有人員有最高專業水準并盡職工作。除了媒介總監，媒介部還有：
(1)媒介計劃人員。
媒介計劃人員按照客戶服務、市場調查及媒介調查人員提供的信息做出有利于品牌或企業傳播目的的最有效、最合理的媒介發布計劃，并由媒介購買人員去實施。
(2)媒介調查人員。
媒介調查人員關注媒介的特點、收視率、同類產品在媒介上發布的時間、費用、次數，以便計劃人員做出相應的媒介安排，并反饋給公司其他部門，調整客戶的廣告策略或預算。媒介調查常依賴于一些專門的媒介調查公司。
(3)媒介購買人員。
媒介購買人員會先根據Fl期、市場和觀眾的人口統計變數資料等基本要求，找到符合廣告客戶的目標的最佳時段。掌握了這些資訊，購買人員便會以最能符
合要求與預算為原則開始針對這些情況同媒體進行交涉。
(4)媒介監測人員。
物流業務流程范文第2篇
2我國第三方物流企業管理研究 3物流中心功能與規劃分析
4第三方物流企業經營策略研究 (XX物流企業經營策略研究) 5我國物流企業競爭力研究(XX地物流企業競爭力研究)
6促進港口物流發展的研究
7第三方物流滿意度影響因素測評研究
8第三方物流運作對策研究
9鐵路發展現代物流業的戰略思考 10 制造企業物流聯盟模式研究 11 第三方物流企業整合戰略研究
12 物流企業的人力資源管理研究(XX物流企業的人力資源管理研究)
13 我國企業的第三方物流決策和運作
14 物流供應商的評價與選擇 15 XX省物流產業發展研究
16 電子商務下的第三方物流信息化研究
17 第四方物流及其在我國的發展對策研究
18 第三方物流企業核心競爭力的分析與綜合評價
19 第三方物流在供應鏈中的作用研究
20 中國現代物流產業發展的宏觀環境分析與研究
21 XX物流公司發展戰略研究 22 城市物流網絡優化研究
23 從傳統運輸邁向現代物流的途徑研究
24 我國物流業發展戰略研究 25 XX地發展現代物流業的分析 26 中國物流發展現狀及前景 27 XX地物流業發展現狀分析 28 物流中心的選址問題
29 第三方物流在港口物流中的應用 30 中小物流企業核心競爭力研究31 XX企業內部物流系統研究 32 郵政物流發展戰略
33 網上超市物流配送體系
34 外國物流企業在中國第三方物流市場中的發展戰略
35 城市日用品配送中心選址研究 36 倉儲企業向現代物流轉型研究37 物流客戶服務策略的制定 38 某企業物流業務流程分析 39 農產品物流發展現狀和對策 40 企業銷售物流研究
41 企業供應物流研究
42 某地區物流發展史研究
43 我國發展第三方物流面臨的挑戰與對策
44 汽車企業供應物流研究
45 某公司的物流體系分析(例：沃
爾瑪的物流體系分析)
46 公路運輸建設與物流的關系
47 我國零售物流的發展現狀與對策 48 企業倉儲合理化途徑與改進策略 49 如何降低企業物流運作成本/試論企業降低物流成本的途徑
50 企業物流外包的評估與實施
51 集裝箱運輸如何向多式聯運方向發展
52 國際快遞巨頭壓力下中國快遞業的現狀及發展對策
53 直銷模式下的供應鏈管理 54 現代物流的增值服務
55 超市物流配送中心模式的合理選擇
56 電子商務對物流的影響 57 JIT物流配送模式研究
58 XX快遞公司物流管理模式分析 59 以圓通/申通等快遞公司為例研究快遞業的物流化策略
物流業務流程范文第3篇
[2] 勾昱白士強企業物流業務外包風險及對策[J].商業現代,2008(9)
[3] 中國物流產品網從敦豪案例看科技企業物流外包[EB/OL].中國物流產品網,2005
[4] 宋偉基于企業核心競爭力的物流外包分析[J].交通企業管理，2005,(4)
[5] 劉志學楊國軍企業物流外包的風險分析與控制[J].統計與決策(理論版)，2007(1)
[6] 范學謙淺析物流業務外包運作[N]，武漢科技學院學報，2009(5)
[7] 程凱媛企業物流業務外包中存在的問題及解決方法[J]，物流科技,2009
(2)
[8] 陳文，企業物流外包的風險防范[J].物流科技,2007(10)：66-69
[9] 詹國華我國物流業務外包問題探討[J].江西財經大學學報,2007(4)
物流業務流程范文第4篇
[摘要]物流銀行作為解決中小企業融資困境的金融創新越來越受到人們的關注。文章在介紹物流銀行業務模式及發展狀況的基礎上，分析了物流銀行對于金融機構、中小企業、物流企業的意義以及開展物流銀行所面臨的一些制約因素，最后提出開展物流銀行的對策。
[關鍵詞]物流銀行；質押貸款；制約因素；策略
一、我國物流銀行的發展狀況
物流銀行是以市場暢銷、價格波動幅度小、處于正常貿易流轉狀態而且符合要求的產品抵押作為授信條件，運用第三方物流公司的物流信息管理系統，遍布全國的倉儲和運輸能力，將銀行的資金流與企業的物流進行結合，向公司提供融資、結算等銀行服務于一體的銀行綜合服務業務(楊曉依，2007)。目前物流銀行業務主要涉及墊付貨款業務、倉單質押業務、買方信貸、結算業務等金融服務。物流銀行的某些業務開展可以追溯到1999年，中儲公司無錫倉庫開展了質押貸款，不過規模較小，只有3000萬。物流銀行正式進入人們的視野是2004年。這一年為了解決中小企業融資難問題，國家發改委中小企業司與廣東發展銀行聯合推出了物流銀行業務涉及流動資金循環貸款、動產質押、倉單質押、廠商銀授信、買方付息票據貼現等20多項支持中小企業的金融創新服務。據廣東發展銀行有關人士介紹，“物流銀行”已被許多中小企業列為融資的重要渠道之一。它的最大特點是既可解決融資難題，還比傳統的融資降低1倍以上的成本。目前，廣東發展銀行通過中國遠洋物流有限公司、中國外運股份有限公司等全國龍頭性物流公司，已與一汽貿易總公司、諾基亞(中國)投資有限公司、北京全國棉花交易市場有限責任公司、嘉里糧油商務拓展(深圳)有限公司和鄭州宇通客車股份有限公司等大型企業(集團)公司進行全面物流銀行業務合作，支持了200多家經銷商和10000多位終端用戶，帶來貸款近20億元。與此同時，中儲也與四大國有金融機構以及中信實業銀行、廣發銀行、華夏銀行、深圳發展銀行等十幾家金融機構建立了合作關系。到2006年中儲為客戶提供融資額已超過130億元?？梢?，物流銀行作為一項金融創新服務，已經得到金融機構、物流企業、貨主企業三方面的重視。這種狀況與物流銀行本身具有的諸多優勢有很大的關系。
二、開展物流銀行業務的意義
(一)開展物流銀行業務對金融機構的意義
與中小企業融資困難的局面形成鮮明對比的是，各大金融機構存貸差一直處于較高水平。據央行2006年12月金融統計數據顯示，到2006年12月末，金融機構本外幣各項存款余額為34.80萬億元，同比增長15.94％。而金融機構本外幣各項貸款余額為23.83萬億元，同比增長14.55％。由上述數據可以看出，金融機構本外幣各項貸款增速較存款增速慢了1.39個百分點，存貸差已達10萬億元。這種狀況給金融機構帶來了巨大的利息壓力。因此，對金融機構而言，開展物流銀行無疑是開辟了新的信貸領域。銀行在質押貸款業務中，物流企業作為第三方可以提供庫存商品充分的信息和可靠的物資監管，降低了信息不對稱帶來的風險，并且幫助質押貸款雙方良好地解決質物價值的評估、拍賣等難題，降低了質物評估過程產生的高昂費用，使銀行有可能對中小企業發放頻度高、數額小的貸款。雖然每個中小企業每次的物流銀行業務可能不大，但是中小企業的數量巨大，并且貸款周期較短，因此，總的信貸規模一樣可以達到一個較高的水平。
(二)開展物流銀行業務對中小企業的意義
目前，我國工商注冊的中小企業超過1000萬家，占全部企業總戶數的99％以上。中小企業創造近一半的國內生產總值，其工業總產值、實現利稅、出口總額分別占全國的60％、40％、60％左右；中小企業提供的就業崗位約占全國城鎮就業總數的75％，新增就業人數占我國全部新增就業人數的70％左右。由此可見，中小企業在我國經濟發展中具有舉足輕重的作用。但普遍存在的融資難的問題已經成為中小企業發展的瓶頸問題。融資難是制約中小企業發展的重要難題，雖然央行不斷出臺扶持中小企業發展的政策，但金融機構在具體操作中往往是“想貸不敢貸”。根本原因在于中小企業信用級別低，可抵押固定資產普遍較少，也難以得到大企業提供的擔保，在經營活動中商業票據使用較少，要獲得銀行提供的融資服務在目前狀況下仍然很困難。如何促進中小企業發展，已經成為我國物流業界和金融業界人員關注的問題。目前，作為金融創新成果之一的物流銀行業務讓中小企業看到了融資的新希望，也讓銀行看到了新的商機。物流銀行業務對于大多數缺少土地、房產等固定資產，但卻擁有較多流動資產，難以滿足常規融資擔保條件的中小企業十分有利。通過物流銀行，產、供、銷企業只要有貨物、有訂單、有發展潛質，便有可能得到銀行資金的支持?？梢?，物流銀行打破了常規融資的思維即以固定資產抵押貸款，創新地引用動產質押來解決中小企業的融資難題。物流銀行業務允許這些中小企業利用原材料和在市場上經營的商品做質押進行貸款，解決了企業實現規模經營與擴大發展的融資問題，有效地盤活了沉淀的資金，提高了資金的流轉效率，降低了結算風險，最終提高了經濟運行的質量。
(三)開展物流銀行業務對物流企業的意義
對于物流企業來講，通過與金融機構合作開展物流銀行業務，一方面，增加了配套功能，增加了附加值，提升了企業綜合價值和競爭力，穩定和吸引了眾多客戶；另一方面，物流企業作為銀行和客戶都相互信任的第三方，可以更好地融入到客戶的商品產銷供應鏈中去，同時也加強了與金融機構的同盟關系?？梢?，通過物流銀行業務的開展使得參與業務的金融機構、物流企業、中小企業三方都獲得切實的利益，真正達到“三贏”的效果。從宏觀角度看，開展物流銀行業務實現了物流、信息流、資金流三流合一，極大地提高了全社會生產流通的效率和規模，促進了經濟的發展。
三、開展物流銀行業務的制約因素
(一)金融機構方面存在的制約因素
對金融機構而言，開展物流銀行業務的制約因素主要是開展物流銀行業務會帶來新的風險。一方面，由于金融服務過程中增加了物流企業，從而可能帶來新的風險。如物流企業經營不善甚至發生破產倒閉的風險；物流企業與貨主企業合謀而提供虛假信息帶來的風險。另一方面，由于質押信貸的標的是貨物，有時候還是在運輸途中的貨物，當被質押的貨物的合法性不確定、或由于不可抗力因素或由于人為因素導致發生變質、滅失以及市場價格突發性下降給金融機構帶
來風險。此外，由于金融機構對于物流過程、物流企業的運作模式比較陌生，同時由缺乏成熟的資產評估體系，這會導致質押貸款手續復雜、所需時間長，無疑降低了資金流的周轉速度，并且增加了物流銀行的風險。
(二)中小企業方面存在的制約因素
對于大多數中小企業，還沒有充分的認識到物流管理的重要性，依然將物、流看成是成本支出的主要領域，對于物流活動也是搞“大而全、小而全”的運作方式，物流社會化程度過小。衡量物流社會程度的一個重要指標是第三方物流(也稱為物流外包)在整個社會物流中所占的比例。在歐洲，目前使用第三方物流服務的比例約為76％，在美國約有58％，這些國家或地區第三方物流市場規模巨大。一些行業觀察家已對市場的規模做出估計，整個美國第三方物流業有相當于4200億美元的市場規模，歐洲最近潛在的物流市場規模估計約為9500億美元。與歐美國家第三方物流現狀比較，我國第三方物流的規模還很小。據商務部副部長張志剛在北京召開的“2004中國現代物流發展與國際合作高峰論壇”上稱，2003年中國第三方物流市場的規模僅僅有600億元人民幣，面對全社會高達兩三萬億的物流運作費用，規模還很小。物流社會化程度過低直接影響了物流銀行運作的業務范圍，使得金融機構在選擇的信貸對象時受到諸多方面的限制。
(三)物流企業方面的制約因素
物流銀行業務中的物流企業在金融機構與貨主企業之間扮演著重要的角色。銀行對貨主企業的各種信息的獲取、質押標的的監管、甚至貨主企業的經營管理狀況都要通過物流企業來獲得。因此，開展物流銀行業務對物流企業有較高的要求。一般而言，參與物流銀行的物流企業規模要大、信息化程度要高、競爭力要強。因為，這樣的物流企業生命力強、擁有較多較穩定的客戶、對客戶的各種信息了解充分、對客戶的貨物流程熟悉。通過這樣的物流企業與貨主企業發生物流銀行業務的交易成本較低、產生壞賬的可能性較小。只有如此，金融機構才能通過物流企業獲得較好質地的信貸資源。然而，由于目前物流產業在我國屬于新興產業，物流企業的規模普遍較小、信息化程度較低；與銀行業高度壟斷的市場結構相對比(2002年我國四大銀行的存貸款市場份額均為76％，屬于典型的寡頭壟斷)，目前我國物流產業的市場結構呈高度分散化，在物流市場物流企業多達73萬家。根據中國倉儲協會2002年的調查，當年在第三方物流市場上沒有一家物流企業的市場份額超過2％。而在國際上較早開展物流銀行業務的UPS公司，在2005財富500強中排名128，營業收入達365億美元。比中國最大的銀行工商銀行在500強的排名還要前。當年工商銀行的排名為229，營業收入為234億美元。
四、開展物流銀行業務的策略
(一)金融機構開展物流銀行業務的策略
1 設立物流銀行專門機構、加強業務人員的培訓。培訓內容應涉物流行業專業的有關知識包括物流企業的業務流程，對有關大宗商品的市場行情、動態監測與分析機制也是培訓的重點。
2 建立與物流企業對接的信息系統。由于物流銀行的標的是流動的商品。因此，對商品的有關信息必須能做到實時監測。如商品的生產日期、保質期限、庫存周轉率、安全庫存的大小、在途運輸狀況等等。物流企業一般通過條碼技術以及POS技術對上述信息進行跟蹤。金融機構可以通過建立與物流企業信息系統對接的信息系統，從而做到對質押商品的實時了解。
3 可以考慮收購或參股龍頭物流企業。此舉可以大大降低物流銀行業務中金融機構與物流企業的合作風險。如為更好地開展物流銀行業務，2005年JP摩根收購了美國物流公司Vastera，以期完善其在供應鏈上的金融服務。
4 建立行之有效的商品認證制度。根據貨物或產品保質期、質量等級、用途等品質屬性對其流通、轉讓存在的相關政策限制和潛在影響，對可開展物流銀行業務的商品品種進行認證，針對性的提供便捷的貸款發放程序，有效降低物流銀行的各類風險。
(二)中小企業開展物流銀行業務的策略
1 要大力發展物流業務外包、與物流企業建立戰略聯盟關系。中小企業要樹立現代物流理念即通過物流外包可以將死錢變活錢、慢錢變快錢。物流外包是開展物流銀行的物質基礎，外包的大小決定了物流銀行業務規模的大小。此外，要與物流企業建立戰略聯盟關系，消除雙方的信息不對稱，建立相互的信用機制。這樣，不但可以降低中小企業的物流費用而且有助于銀行更充分了解中小企業的有關信息，從而有利于中小企業與銀行建立長期的合作關系。
2 要建立與金融機構的戰略合作伙伴關系。金融機構是物流銀行業務的最終決策者。因此，增強金融機構對中小企業的信用度是有效開展物流銀行業務的關鍵。通過與金融機構建立戰略合作伙伴關系，可以有效克服中小企業的“逆向選擇”和“道德風險”，從而大大增加中小企業在金融機構中的信用度。
(三)物流企業開展物流銀行業務的策略
物流企業在物流銀行業務中扮演中間人的角色。因此，物流企業既要加強與銀行的合作又要加強與貨主企業的合作。這種多邊合作機制的順利實施，主要依賴信息的充分交流。因此，廣泛應用物流信息技術、大力推進信息化建設就顯得十分重要。一方面，對客戶信用狀況的把握是物流企業開展物流銀行業務的前提。通過信息技術物流企業能夠在開展物流銀行服務的過程中，對客戶進行全方位的信用管理。如客戶的資料收集、客戶資信檔案管理、客戶資信調查、客戶信用分級、合同與結算過程中的風險防范、信用額度稽核等等。另一方面，物流信息技術的應用大大降低了實施物流外包的交易費用，從而加速了物流外包的發展。信息技術至少在以下兩個方面降低了實施第三方物流的交易費用。一是信息技術的應用可以降低物流資產的專用性從而減少機會主義的發生；二是信息技術的應用減少了交易雙方的有限理性。如通過GPS即全球衛星定位系統，物流服務提供商可以隨時了解貨物的狀態，包括運輸車輛所在的具體位置，貨物的名稱、數量、重量等，最大限度地為多個客戶服務，也即降低了資產的專用性和擴大交易對象的數目，從而減少機會主義的發生。
責任編輯 陳雪梅
物流業務流程范文第5篇
一、電商物流的概念分析
所謂的電商物流其實指的就是簡單的一整套的電子物流配送體系，即ERP系統，電商物流的操作者主要的還是機器以及人，就當前中國的物流配送方案已經突破了傳統的固有的送貨上門的服務理念，逐漸走向集約化的配送方式。實現了信息專門化服務、社會集體互動化服務和電商物流服務系統現代化相結合的新型模式。
二、物流在電子商務中的地位及主要作用
如果說電子商務能成為21世紀的商務工具，而且能像杠桿一樣撬起傳統產業和新興產業的話，那么，在這一過程中，現代物流產業將成為這一杠桿的支點。
第一，物流是電子商務的重要組成部分。談及電子商務，必然要涉及信息流、商流、資金流和物流。所謂信息流，是指商品信息的提供、商業單證的轉移、技術支持等多項內容。商流是指商品交易和商品所有權轉移的運動過程。資金流主要指付款、轉帳等資金的轉移過程。物流則是指物質實體(商品或服務)的流動過程，如商品的儲存、保管、配送、運輸、裝卸、信息管理等活動。在電子商務下，四流中的前三流均可通過計算機和網絡通信設備實現，但作為四流中最為特殊的物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數商品和服務可以直接通過網絡傳輸方式進行，但對于多數商品和服務，則需借助一系列機械化、自動化工具傳輸。隨著電子商務的推廣與應用，物流對電子商務活動的影響日益明顯。試想，如果消費者在網上所訂的貨物遲遲不能送到，或者送非所訂，消費者勢必會放棄電子商務，轉而選擇更為安全可靠的傳統購物方式。
第二，現代化的物流技術是商品生產和交換得以順利進行的重要前提條件。無論在傳統貿易方式下，還是在電子商務下，商品生產和交換的全過程，即從原材料的采購、各工藝流程的生產到成品的交付，都需要各類物流活動的支持?，F代化的物流技術，可以優化庫存結構，降低生產成本，加快資金周轉，縮短生產周期，從而保障生產高效、有序地進行。此外，物流還是商流的后續者和服務者。在電子商務交易過程中，消費者通過網上購物，完成了商品所有權的轉移過程，即商流過程。但電子商務的活動并未就此結束，只有商品或服務真正轉移到消費者手中，即只有通過物流過程，商務活動才得以終結。因此，沒有現代化的物流技術，無論電子商務采用多么便捷的形式，商品生產和交換都難以順利進行。
第三，現代化的物流技術是實現“以消費者為中心”理念的根本保證。電子商務的出現為消費者購物提供了極其便捷的條件，消費者不必再到擁擠的商業街，而只需在網上點擊，足不出戶即可輕松完成購物過程。但如果商家不具備現代化的物流技術，就極易出現不能按時送貨、送非所購、商品質量不合要求等問題。這樣，電子商務帶給消費者的購物便捷便成為一紙空文，“以消費者為中心”更無從談起。
物流業的發展直接影響電子商務的發展。在電子商務環境下，隨著絕大多數的商店銀行虛擬化。商務事務處理信息化、多數生產企業柔性化以后，整個市場剩下的就只有實物物流處理工作了。物流企業成了代表所有生產企業及供應商向用戶進行實物供應的唯一最集中、最廣泛的供應者，是進行局域市場實物供應的唯一主體，可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，物流業在電子商務活動中起著重要的作用。
三、我國電商物流的發展現狀及其所存在的問題
1、電商物流發展歷程
具體來說，我國的電商物流是從歐美發達國家引進的市場營銷和物流配送服務項目，但是它在我國的市場發展中較其他行業來說更加的快速。1999年王俊濤和邵亦波兩人創建了我國第一家電商物流商務平臺，標志著我國電商物流的起步。到2003年“非典”的影響，我國的電商物流發展的速度進步加快了，由于“非典”導致了人們的出行減少，把自身的需求消費轉向了虛擬化的網絡，阿里巴巴借著這個契機，投資了1億元成立淘寶網，淘寶網的建立，標志著我國真正意義上進入了網上購物時代，電商服務系統完善，服務質量提高，出現了盈利。一組數據顯示，我國2003年的網絡購物速度以30%的比率快速增加，到2013年底，經過十年的發展，我國網絡市場注冊企業為29303家，網絡購物用戶達到了3.1億人，占 全國總人口數的23.8%，同期中國電子商務市場的營銷總額達到了 10.2萬億元，占我國GDP總量的7%左右?，F在，我國最主要的電子商務市場主要的還是聚集在以阿里巴巴為代表的淘寶網和天貓網、當當網和京東商城等企業中，這些企業占去了市場的絕大部分的市場份額，但是電商市場信息萬變，而且在我國相對不完善的經濟體制下，很容易就會出現一系列的發展問題，這就需要各自在競爭中不斷地發展和改善自己的經營模式，以適應市場的需要。
2、電商物流所存在的問題
第一，從我國電商物流的規模來說，企業規模相對較小。這與目前國際電商物流的發展水平來說，我國的電商物流的規模還是太小，沒有形成片區經濟發展模式，基本是適應各自的單線發展模式，效率既低，又浪費資源;而且配套服務設施并不是很完善，不僅沒有形成品牌效應，也沒有形成完整的配送基地和完整的道路交通運輸網，在服務質量與服務理念等方面還是有待加強。
第二，從我國企業的信息化水平來說，我國現階段企業的信息化水平偏低。雖然我國的物流服務系統相對來說較多，包括順豐快遞公司、圓通快遞公司、國通快遞公司、快捷快遞公司、申通快遞公司以及郵政EMS等等的服務網點，但是他們的軟件設施并不是很完善，沒有一體化的網絡服務系統，而且各家為獲取更多的配送數量，導致惡性競爭，相互排擠對方的發展，而不是競爭促進共同的發展。
第三，就電商物流的人才儲備來說，人才短缺現狀伴隨著物流行業的發展。從各大快遞公司的配送人員的文化水平來看，絕大部分是初中或者中專畢業，這就說明電商物流的人員技術水平低，占物流公司人數的56%，整體來看，這些絕大多數人員是無法徹底貫徹物流公司的服務觀念以及服務理念的，對于客戶的回饋以及相關環節的思考都是缺乏深度的。而在以后的發展中，如果物流配送實現了集約化等級，我國就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人員，這就需要建立健全物流公司的人才儲備系統。
四、電子商務物流業發展的幾點趨勢和展望
電子商務物流作為支撐電子商務發展的綜合性服務業，已經成為電子商務發展的重要支柱。一方面，它是電子商務實施的重要環節和發展推力;另一方面，在物流運作過程中，又有許多環節和問題可以通過電子商務高效、便捷地解決，二者是互相促進，密不可分的關系。展望今后一段時期，今后我國電子商務物流將呈現以下幾個發展趨勢：
1、整體規模和需求將快速擴大。
隨著我國工業化、城市化、信息化和全球化的繼續深入，特別是信息網絡與實體經濟和人民生活結合日益緊密，電子商務在經濟社會各領域將會得到更廣泛的應用和拓展，電子商務物流需求將繼續保持高速發展態勢。2014年，我國電子商務交易額達13萬億元，接近社會消費品零售總額的一半。其中網絡零售額達2.8萬億元。保守估計，到2020年，國內網絡零售市場規模將達10萬億，由電子商務產生的年快遞包裹數將達到300億個，電子商務產生的日快遞量達到8000萬件。同時，電子商務交易的主體和產品類型愈加豐富，B2B、C2B、移動購物、社交網絡等將成為新的增長點。同時，隨著互聯網的普及，中小城市、農村電子商務將發展迅猛，電子商務物流發展將迎來關鍵增長期。
2、服務水平將進一步提升。
當前，我國產業結構調整不斷深入，消費升級趨勢明顯，新的業態和交易方式不斷涌現，對物流發展提出了新的挑戰。比如在城市物流配送方面，隨著個人電腦和移動終端的普及，為適應網絡零售“多品種、小批量、高頻次”的特點，消費需求個性化、高品質、時效性的特點日益凸顯，這些都要求有精確、及時、可靠、安全的物流配送與之配套。加快實現線上線下相結合，業態融合、末端整合和服務集成，形成合作互信、利益共享、風險共擔的共同配送機制已經成為城市物流配送發展的趨勢。
再比如冷鏈方面，生鮮電商要發展，冷鏈物流是關鍵。目前，服飾、化妝品、3C等品類的電商滲透率已經達到10%以上。但是生鮮電商的滲透率低于1%，在這方面的發展潛力和空間巨大。據初步統計，生鮮電商的潛在市場空間達到2500億元，按冷鏈宅配的成本占銷售額15%計算，僅生鮮電商物流的市場規模就接近400億。當然，隨著冷鏈基礎設施和網點布局的進一步完善，生鮮電商物流的成本有望進一步降低，利潤空間有望進一步提高。
3、融合發展趨勢明顯。
電子商務物流融合發展包括幾個方面，一是電子商務物流企業主體日益多元，從快遞企業、運輸企業、倉儲企業向生產企業、流通企業等擴展，涌現出了一批知名電子商務物流企業品牌。形成了自營、加盟、合營、共同配送、第三方(如電子商務倉、電商物流運輸服務商、專業第三方物流企業等)、第四方、供應鏈、平臺、聯盟等多種業務模式;二是電子商務企業與物流企業彼此滲透和融合的速度加快，電商企業進軍物流領域，物流企業反向涉足電商，成為兩股相向而行的潮流，形成電商與物流融合互補的新格局;三是電子商務物流不斷開拓業務范圍，形成電子商務、物流、金融和大數據的融合發展。例如菜鳥網，海爾日日順與阿里巴巴、中信銀行的合作，1號店與郵儲銀行、平安保險、百度的合作，就是電子商務、物流、金融、大數據融合發展，跨界合作的典型。
4、跨境電子商務物流將快速增長。
隨著“一帶一路”重大戰略構想的逐步實施和經濟全球化的進一步深入，跨境電子商務物流發展迎來難得的歷史發展機遇，近年來我國傳統外貿發展速度放緩，2014年增速為2.3%，但跨境電子商務活動日益頻繁和活躍，據有關數據，2013年中國跨境電商的交易額約3.1萬億元，增速達25%以上，2014年預計將更高。“海外倉”和“保稅倉”的設立，解決了消費者體驗和快速分銷的問題，海關通關“清單核放”方式的實施，進一步規范了跨境電商的手續流程，中國跨境電子商務“買全球”、“賣全球”和“送全球”的格局正在逐步形成。如何為跨境電子商務的高速發展提供支撐，對物流服務從體系到能力都提出更高的要求。
五、我國電商物流的典型代表——京東商城物流體系分析
物流業務流程范文第6篇
關鍵詞：現代物流 教學方法 創新
物流行業的迅速發展需要更多的物流人才，目前各大院校培養的物流人才與社會實際需要之間存在很大的偏差，學校提供的物流人才跟不上物流發展的需要，市場上出現供過于求的局面，但在質量上卻無法滿足物流行業的需要。學校培養的物流人才總體專業素質偏低，理論知識欠缺，動手操作能力更差，這種現狀的存在與物流教師的教學方法滯后不無關系。因此，物流教師需要進一步完善自己的教學方法，活躍課堂氣氛，提高學生的學習積極性和創造性，使教學效果達到最佳狀態。筆者從自己多年的教學實踐中不斷總結，認為可以將下面幾種教學方法運用到物流教學實踐中去，以提高物流教學的質量和效果。
一、項目教學法
目前，項目教學法是一種在教育界十分流行的教學方法，這種方法主要是指在教學過程中，物流教師和學生共同去完成一個項目，教師在完成項目的過程中傳授學生知識，這種教學方法不像單純的課堂傳授知識那樣枯燥無味，它可以啟發學生進行獨立思考，為學生提供直接的感知，便于理解物流課程中抽象的概念和理論，同時，還可以提高學生的團隊合作性。這種教學方法實踐性較強，既可以提高學生的自主學習能力，促進學生主觀能動性的發揮，激發學習熱情;又可以激發教師的創新動力，積極加強自身學習，以便成為學生學習的引領者，增加自己在課堂上和項目中的權威，提高課堂教學效果。
項目教學法要求物流教師在教學的過程中要樹立以學生為主，教師為輔的教學理念，改變過去被動的以教師為主的傳授方式，根據教學內容選擇合適的項目，將學生分成幾個小組，進行合理的小組分工，在學生做項目的過程中，教師要為學生創造充分利用所學知識的機會，模仿崗位環境，將物流理論應用到實踐中去。學生在項目完成的過程中要根據項目計劃進行操作實踐，在教師的指導和自身的努力下共同完成項目產品，并在項目結束后按組匯報項目完成情況及使用的方法，遇到的問題和解決辦法，以及仍然存在的疑惑之處，物流教師要根據各項目小組實際情況進行評價和解惑，同時向學生補充遺漏的知識點，這樣就完成了項目教學。
項目教學法將物流理論和實踐很好地結合了起來，不僅可以對學生的學習效果進行直觀檢驗，而且可以提高物流教學質量，培養更多符合社會要求的物流人才。
二、案例教學法
案例教學法就是物流教師在講課的過程中，將與教學內容相關的實際案例穿插進來，并在課堂上組織學生進行現場案例討論和分析，激發學生的主觀能動性，提高學生解決實際問題的能力。案例教學法具有實踐性和綜合性兩大特點，這種教學方法將實踐的案例引入教學領域，讓學生根據案例進行思考并提出解決方案，具有很強的實踐性，同時，這些案例可以容納多學科的知識和技術，提出解決方案也需要具備多方面的知識儲備，因此，這種方法也具有很強的綜合性。案例教學法與傳統的教學方式不同，它非常注重學生的參與性，可以有效激發學生的學習興趣，有利于提高學生分析問題和解決問題的能力，優化課堂氛圍，提高教學效果和質量。
案例教學法的實施最關鍵的就是案例的選擇，現有的教材中的案例多注重理論分析，與實踐有些脫節，因此，物流教師在運用這一方法時要提前搜集和整理相關的案例資料，并進行歸納，在必要的時候可以多參加企業掛職鍛煉以積累實踐材料，或者到企業進行調查走訪以獲得適用的案例資料。在課堂運用案例教學的過程中，要組織學生展開討論，不能只是泛泛地講解案例，并適時地對學生的討論進行點評和總結，這樣才能達到案例教學的目的。
三、實踐教學法
實踐教學法是一種以就業為導向，培養學生的職業能力為核心的教學方法，它是學校物流專業教學工作的重要組成部分，可以有效提升學生的實踐能力和創新意識，使學生畢業后能更好地適應崗位的需要。物流教師實施實踐教學法要根據就業方向來確定教學目標，教學內容要滿足學生就業的需要，考慮學生的長遠發展，積極開發實踐課程體系，以提高學生的創新能力和動手操作能力。此外，物流教師也要積極開發多種實踐教學手段，以提升自己的教學質量，如角色扮演實踐教學、形象展示實踐教學、校企合作實踐教學、參加競賽實踐教學等等方式。
總之，現代物流課程是一門實踐性很強的學科，物流教師要根據學科的特點和學生的實際情況進行教學，積極創新多種教學方式并加以靈活運用，不斷提升自己的教學質量，為社會培養更多合格的物流人才。
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