物流專業畢業總結范文第1篇
2.21周一
今天是實習第一天，很開心。在家里呆了好久，真想出來干些事。很快就要畢業了，為了迎接新的工作也該學些新東西了。包括工作時要用的各種工具以及和別人溝通和應變的能力。工作時去很遠的地方什么事都要自己處理。一大早就起床了整理好后姐就帶我去公司了- .由于專業我被分到了倉儲部了。第一天報到看到的都是新面孔。心里既緊張又興奮。因為要記住很多人的稱呼。這是對人最起碼的尊重。首先見的是馬經理，姐簡單介紹了一下就帶我去見倉儲部的張姐了。實習期間我就在張姐的帶領下工作了。張姐帶我在倉庫里轉了一圈邊走邊介紹。簡單介紹了一下倉庫布局，公司總共有3個倉庫，倉庫里設備齊全。有叉車、堆垛機、掃碼器。張姐向我介紹了一下各區及各區存放的藥品種類，種類太多了，有片狀藥、針劑藥、膠囊藥、還有各種醫療器材。還有一個冷藏區，專門存儲需低溫保存的藥品。因為第一天來張姐讓我大概熟悉一下，可我好多區沒記下來，張姐說沒關系慢慢來。
2.22周二
來公司后要按公司制度做事，每天上午8點上班，12點下班，下午1點上班5點下班，中午在公司吃飯，由于我來這實習公司安排我周六日休息。早上一上班就點名，然后開始工作。剛開始我還不熟悉這的工作流程，今天張姐先讓我跟著小趙工作。小趙主要負責藥品進出庫單據的錄入工作。據他說有時每天出入庫量大，就特別忙。但有時也很清閑。今天正好趕上忙的時候了。上午我就看他怎樣錄入，下午還是忙就問了問看我能不能幫上忙。小趙答應了。我錄入庫的單子，他錄出庫的單子，生怕出什么差錯我錄入一張就檢查一遍。工作起來時間過的真快一會就到下班時間了。
2.23周三
一上班張姐問我還適應嗎。我說適應。張姐說今天還和小趙一起工作。張姐說逐步會讓我把倉庫整個流程都熟悉了。和小趙一起工作很開心，他大我5歲，人很幽默，明白的請教他她很樂于幫助人。今天出庫的的貨不多工作比較輕松。小趙今天教我錄出庫單，首先把一個購貨公司的所有單據找出來，再按各個公司分別錄入。我今天的工作就是把出庫單分好再錄入。雖然單子不多但每個購貨單的種類還是很多的。小趙說今單子不多慢點錄不著急。我哪敢錄得快了小心翼翼的錄每張單子。張姐很忙單也偶爾來看看我工作的情況。
2.24周四
經過兩天的工作對錄入出入庫單據有一定的了解，并能獨立地錄入了。今天點名時沒看到小趙，后來聽張姐說他有事請假了。張姐本來打算今天讓我和王娜掃碼呢?？尚≮w沒來張姐今天事也多最開始是張姐錄的，后來張姐要出去，不知道什么時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人，看著大家都很忙我說我自己就行。單子很多單不能著急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我小心謹慎地錄入，不過快到下班時就錄完了。然后又核對了一遍沒錯。
2.25周五
今天是上班第一周的最后一天了，心里特別開心。一上班王娜就來找我了。我和她同齡，她親切地叫我小石。讓我和她今天掃碼。上午公司來了一大車藥要入庫。每種藥沒想都要掃一遍。我說那多么費力呀，她說公司現在還沒引進先進的掃碼器，只有手持式的。她說倉庫申請過但還沒批下來 。公司現有的設備還能適應倉儲能力，看來倉庫還是以人力為主。我覺得公司該向現代化和自動化發展了。
2.28周一
周六日回學校休息了兩天。去圖書館借了些書又出去放松了一天。今天又要上班了。一上班張姐說還讓我和王娜一起掃碼。上午王娜我倆還是一起掃碼，下午讓我和其他人一起點數，把入庫的的同類藥品點一下數然后登記到單子上。心想這么簡單的工作也讓我做，可這數起來也不簡單，要把每想的規格、數量都詳細的寫到單子上。這工作還真能鍛煉人的毅力。
3.1周二
公司有規定每月1號和15號要盤點一次，今天倉庫要盤點。倉庫所有員工都要參與。一上班張姐就分了任務，2人一組，每人分一個貨架或貨垛。每排貨架的頂端都有一個本子，上面記載了半月內每天進庫和出庫的藥品數量和種類，還有小節。我們負責盤點賬物是否相符。先數貨架上藥品還剩多少，再和賬上的對。如果不相符還要把半月內進出庫的藥品適量加一下在看差錯出在哪里。再登記在另一個本子上記錄哪排貨架哪種藥以及數量差。我們分的哪一排是片裝藥。最開始還算順利，片裝藥都是紙箱包裝只需點一下數?？傻阶詈笥幸环N藥怎么也數不對。實際比賬上少一箱。然后我們翻這半個月的進貨和出貨記錄，一頁一頁的找。最后找到有一頁上記錄著破損一箱沒在貨架上。我我們盤點記錄到本子上我們的任務就完成了。
3.2周三
昨天有一個倉庫沒有盤點完。今天一部分人負責那兩個倉庫的進出貨，抽出一部分人盤點這個倉庫。不過今天比昨天順利我們分到的那個貨架沒出錯，賬物完全相符。上午就把貨盤完了。今天下午也沒有出入庫的藥，我就幫小趙錄單子了。很輕松一下午就過去了。
3.3周四
今天上午來了一批針劑藥，需要冷藏的藥品不多且周轉的快。冷藏倉庫的員工不多。今天的這批貨比較多。張姐把我分到冷藏倉庫和他她們一起工作。卸貨時有專門的搬運工，藥品都是由搬運工從大貨車上運下來?？粗徇\們搬著那么重的箱子真累，腰都被壓彎了。聽說公司目前還沒有卸貨的工具都是靠人力。搬運工們把貨卸到倉庫門口整理區，如果貨量大就用叉車，貨不多就用人力。今天只能用叉車了，有的包裝小需要我們搬到貨架上。卸到整理區后需要分一下類，把同類的放到一起。我們的任務就是正確地分類，再掃碼，然后放到相應貨架上再記錄到貨架上的本子上。冷藏區的藥品對溫度有嚴格的要求，在倉庫里分這些藥品真冷。不過也要耐心仔細的分，這不容許出錯。這里的設備是電腦自動恒溫控制的。今天都在這工作了。
3.4周五
本來今天冷藏倉庫里又來貨了。但張姐說今天不用去了，長時間呆在低溫環境下對身體不好。張姐對每個員工都很好，大家都親切地叫她姐。張姐幾乎每隔幾天就給我換一個工作，她想讓我把倉庫每個工作都熟悉了，讓我多學點東西。今天退貨部的藥品堆積起來了。而且人手不夠就把我分到退貨區了。這批退貨的藥品是在送往客戶的途中因路面狀況包裝破損或藥品保質期不符合客戶需求。包裝破損的的就重新包裝一下，就要到保質期的只能銷毀了這對公司是很大的損失。包裝破損的貨物要先登記是哪個業務員的貨然后看藥品是否有損壞，藥品損失的有業務員承擔責任。今天有一個業務員在路上出了故障好多藥品包裝破損，這些貨只能重新包裝了。包裝簡單但需要細心，箱里都是小包裝，裝箱時不能多也不能少。
3.7周一
新的一周又開始了，今天張姐有事沒來上班，我一上班王姐就過來了，說張姐幾打電話了今天讓我在退貨區，上周五干了一天，工作流程都熟悉了。今天包裝速度也快了。今天的工作很輕松，和大家一起工作很開心，中午大家一起去食堂吃飯，吃完飯休息了一會。下午接著打包裝，今天很輕松地就過去了。
3.8周二
實習快20天了，和倉儲部的大多數人都熟了?；镜墓ぷ饕捕几蛇^了。但感覺在學校學的那些理論知識在倉庫里不能很好的運用。這里更多的是實際操作，就叉車這樣的工具是不讓我們操作的，我們也只是掃碼而已。今天又來了一批需要冷藏的藥品。今天又到冷藏區工作了。我們要把貨從整理區放到貨架上。這次來的貨包裝比較大，一件貨就有20斤重。女孩一次最多能搬一件。由于冷藏區的貨不穩定，時多時少。當貨多時就調別的區地人來幫忙，搬了一上午挺累的。中午吃完飯休息了會，下午接著干。今天特別累?；厝ズ笫裁匆膊幌敫商稍诖采弦粫退?。
3.9周三
昨天搬貨太累了，今天感覺全身無力。 早上不想起床。上班后張姐說進出貨多，讓我幫忙查貨。業務員把自己要送的貨單拿過來。我們在電腦上查找要出庫藥品的位置及數量然后整理出來，打印一份單子，把單子交給搬運工，由他們取貨。今天一直在找貨，坐在電腦旁一天眼睛酸痛。不過沒出差錯，有時不細心了會在單子上打印錯誤的數量。每種藥都有一個數量限制，我們在查貨時如果數量少于最低數時要整理出來，由市場部進貨。
3.10周四
今天出庫的貨也很多，張姐還讓我幫忙在電腦上查貨。昨天干了一天，今天都熟悉了。大概能根據藥名判斷出屬于哪類藥。然后在相應的大類下找。今天速度比昨天快了很多?？粗化B疊找好的單子好開心有一種成就感。下午有個業務員說他的貨少了3箱阿莫西林，問是不是找貨時漏了。張姐拿著單子過來問這單貨是誰找的，重新查一下。今天查貨的就我和李姐，這時心里特別擔心是自己出的錯。李姐在電腦上一查有這些貨那問題就出在取貨上。這給我敲響了一個警鐘：速度重要，質量更重要。
3.11周五
昨天出貨時出了差錯，點完名后張姐說開會。倉庫全體員工召集在一起，開了個短會。張姐說事無大小，每個人都要對自己的工作負起責任來。在保證質量的前提下再談速度。一上班就要全身心的投入到工作中。如果每個人出點小差錯，整個倉庫要出大錯的。公司的榮譽或許就因此受到損失。作為公司的一個員工就要一切為了公司著想。大家要以主人翁的態度工作不要推卸責任。每個人都有自己的作用，無論職位高低都是公司的一員。都要做好本職工作。大家齊心協力才能保證一切順利進行。大家有信心干好自己的工作嗎?所有員工齊聲回答：有。然后大家就開始工作了。會雖短但作用不小。我覺得每個人都會雖短但作用不小。我覺得每個人都有惰性，只要常激勵員工讓員工切身體會到每個人都是不可或缺的公司的一員，才會主動認真的去工作，干好自己的工作。
3.14周一
每到周一就不想去上班，來這后雖不是每天干同樣的工作，但都是那幾樣。不過正式參加工作后要在同一個工作干好多年?，F在要慢慢適應。說服自己后起床去上班。一上班張姐說今天有業務員去你們縣城送貨，你要去嗎?我以為張姐開玩笑呢。后來張姐說你去吧，下午就回來了。在這工作20多天了也想回次家了。路上和業務員聊天知道這個公司業務覆蓋全國。到了縣城我就回家 ，他們就去給各個客戶送貨。下午5點就要回公司?；丶业母杏X真好。
3.15周二
今天按公司規定又要盤點。每個月1號也盤點所以15號時就比較容易。上次盤點我也參與了所以這次比較熟悉了。還是分任務給每個小組。1號盤點時干什么這次還是干什么。為了大家熟悉操作節省時間。我們2人仔細數貨架上的數量然后和賬本上的數量核對，每種大類都要核對，這次很順利賬物完全相符。自從上次開過會以后各項工作出錯率下降了很多。這次張姐督促大家在保證質量的前提下加快速度。因為這個季節藥品需求較多。周轉的也快?？煜掳鄷r還沒盤點完。不過也快好了，張姐說大家加個班今天盤點完都有加班費。因為公司進的一大批貨提前了明天到貨。到9點了才把所有的貨盤點完。 3.16周三
前天和業務員聊天時知道公司的業務覆蓋全國。公司的物流部分外包部分自己運作。周邊省市的藥都是業務員自己開車去送。而遠的像新疆、廣州那邊的貨都是客戶把單子發過來然后業務員把貨通過第三方物流公司把貨發過去。，現在第三方是一個趨勢，小馬說石家莊的第三方物流做的還不是很好所以公司自己能發的貨就自己發。他建議我找工作時區一些大城市，那些大城市物流發展的好而且也容易找到一個好工作。
3.17周四
今天一上班及見倉庫門口有一大貨車，看來今天又要忙起來了。后來知道是從廠家發過來的一批中藥材，卸貨時發現是一大包大包的。出去好奇我問張姐怎么廠家沒包裝呢。張姐說一般中藥材體積大重量輕，打包裝后運輸量小并且包裝后成本也高。運回來后我們自己包裝能節省好多。但是一定要做好防潮工作。一般貨到后要采取防潮工作并盡快包裝。張姐說下午檢測濕度并簡單干燥后就可以包裝了。下午只見工人們把藥材放到倉庫里并打開8個大的風扇。顯然經過運輸濕度太大了。在地面的木質架子下放著好多干燥劑。張姐說要經過12小時才能包裝。
3.18周五
今天要包裝昨天來的那批藥材。一上班張姐從各個區調來10個人，包括我。讓我們去包裝。大家都知道該怎么做，只有我不知道。張姐讓大家教我。有2人稱重。其他人裝袋。每5斤一包。稱重時把藥材放進紙箱里，稱好后一個人張袋一個人把藥材倒到袋子里。這需要兩個人的合作才能完成。藥材味好大難受了。以前很少接觸藥材也不知道這些叫什么名字。后來問大家知道今天包裝的是當歸。這次來了十幾種藥材。這些藥材要分類包裝，今天就包數量最多的當歸和益母草。下班時滿身是藥材味。
3.21周一
周六日請假的比較多，上次的藥材還沒包裝完，今天接著包。今天一進倉庫就想吐不過也要進去。小趙看到我笑了笑說慢慢就習慣了。他們剛來時也這樣，什么事都有個適應的過程。今天還是和小劉合作。合作過一次就有默契了今天操作就很熟練了。前一次裝袋時還會灑出來一下，今天不但沒灑出來而且速度也快多了。今天的貨不多，到下午就裝完了。然后工人們把裝好的袋子放到木質托盤上。我們裝完就幫他們搬包裝好的藥材。人多力量大，沒多久所有的藥材就放好了。這批藥材終于包裝完了。
3.22周二
今天又來了一大批貨，這批貨是哈爾濱一個藥廠送過來的。好大的一車藥，我們一上班就見車停在那里?？磥斫裉煊忠ζ饋砹?。但還不知道干什么呢。點完名后張姐過來，讓我先幫忙錄入庫單。由于這批貨是一個廠家發過來的品種也不是很多。所以錄入時比較容易，雖然錄入好多次了但還是很小心地錄入。擔心出差錯。這次來的藥都是哈爾濱制藥六廠的藥有嚴迪、護彤、瀉痢停、維生素E煙酸酯膠囊、高鈣片、為消片、新蓋中蓋口服液、鈣加鋅口服液、樸雪口服液。來的這車藥我以為都是這個公司要的，后來才知道這車藥也有別的公司的。公司進貨時如果是周邊省市的就自己去進貨。如果太遠就會讓藥廠發貨過來，因為太遠的地方成本太大。藥廠發貨過來一般是發給好相近的幾個醫藥公司。這樣節省不少呢。廠家發貨過來就由自己公司卸貨就行了。今天錄了一天入庫單。
3.23周三
今天一上班就見好多業務員在倉庫門口。今天估計出庫的藥不少。上班后查貨的人緊張的找貨然后幫他們運貨搬運工把貨放到手推平板車上。再運到停在站臺的車上。今天出貨的格外多，搬運工人手不夠，今天張姐沒安排我干什么。但看著大家很忙，我主動提出說 來幫他們運貨。張姐說太重了你能推動那車嗎?看著別的女孩也在那運呢，我想自己能做到。張姐說你試試吧，每個手推車上堆滿了藥。剛開始推時覺得有點重，不過推了幾車后感覺不那么重了。搬運工們會把輕一些的藥讓我們運。運到站臺那就由搬運工裝到車廂里。裝時要遵循先到后裝的原則?？粗徇\工們一趟一趟的運真累，有些都快50了。裝卸藥需要很大力氣的?，F在干什么都不容易，我們要珍惜現在的生活，努力工作。
3.24周四
昨天干了些體力活。今天不知道干什么呢。每天都是張姐上班后告訴我干什么。今天看到張姐后，張姐說今天大廳開票的李麗家里有急事請假回家了，要從我們這調一個人過去，今天你就過去吧。我不知道自己能不能干，就問了問干什么。原來各個廠家的業務員會來公司推銷自己的藥品，大廳里會有市場部的人員接待，然后洽談業務，談妥后就由大廳里開票的員工開好票給市場部的人。還有的事業務員自己出去跑業務，把客戶要的貨給開票的，在由他們把要出的貨打到單子上，并且電腦上也有出庫記錄。張姐帶我去大廳后簡單地向我說了一下。然后我就自己在那開票。還好今天的業務不多，畢竟不熟悉呢。中途不會的去問了問張姐。
3.25周五
明天學校有招聘會我想回學?？纯从泻线m的單位嗎。今天上午在退貨部幫忙包裝，把破損的藥品重新包裝一下。以前在這包裝過，挺簡單的，也不累。中午下班時我向張姐請了半天假，說明請假的理由后張姐請假給我，并讓我好好準備準備。中午下班后就直接回學校了。
3.28周一
星期天回學校參加了一次招聘會，感慨頗多，感覺找個合適的工作真難。我們專業的女生更不好找。工作更多的是要經驗，我們學的理論知識太多實踐太少。學校在畢業前讓我們實習也是給我們一次實踐的機會，為我們走向工作崗位奠定一些基礎。我覺得這次實習特別重要，不僅能學到一些書本上沒有的知識，還學到了一些為人處世的道理。實習時學到不少東西，雖然實習快結束了，但珍惜在這的每一天。今天入庫的藥好多，在整理區又堆起來。掃碼的就兩個人看他們真忙。張姐說今天幫他們掃碼吧?，F在覺得干什么工作都一樣了。都需要耐心和細心。我們三個人掃碼，掃完了就由搬運工人裝到平板車上，再運到貨架旁。不需要堆垛的藥就由叉車放到貨架上。3個倉庫有2輛叉車，入庫的藥多時也忙不過來。倉庫向公司寫了申請購買設備，但不好批下來。公司還是以人力為主。
3.29周二
眼看實習就要結束了。張姐說有什么不懂的就盡管問，別留下任何遺憾，大家都樂意解答你的問題。在公司這么久了，也不知道公司一些具體的運作環節。比如什么時候進貨，按什么原則進貨。專業的說就是公司的采購環節的物流管理怎么進行的。今天問了問張姐，聽她一說就明白了。原來一般醫藥商業批發企業經營的藥品可分為“主導”與“輔助”兩類，主導品種銷售量大，是企業利潤的主要來源;輔助品種銷售量小，是企業利潤的補充，而銷售量的大小是核定采購量的重要依據。另一方面應根據供應商與企業距離的遠近來計算藥品的到貨期。根據企業前三個月平均出貨量的平均數等具體情況來核定藥品的采購量及最低庫存量，一般應保證主導品種存貨量達到平均出貨的一個半月量。輔助品種存貨量達到平均出貨量的一個月量。這樣不僅能保證銷售的正常所需，而且能減少企業資金在采購環節的不必要占用，從而實現“錢”的效用最大化。 好專業，這應該是ABC分析法的應用。今天收獲不少。
3.30周三
今天全體領導開會，包括張姐。上班點名時就通知各部門領導了。開了一上午，我們還干自己的事。下午張姐給我們開會，說公司要進行GSP認證了。 我們都不知道這是怎么回事。張姐向我們解釋了一下：按照藥品經營質量管理規范(GSP)的規定，要對醫藥商業批發企業進行資格審定，還要對其藥品經營人員進行資格審定，并要求藥品批發企業對藥品經營人員進行必要的授權?？墒?，有些藥品批發企業只是表面應付國家GSP相關條款的約束，并不注重其實質內容，往往隨意進行授權書的簽發，從而導致一些不合格業務人員濫用職權，假借公司名義轉移企業委托客戶銷售的藥品，私自倒賣，賺取差價，乃至假借公司名義挪用貨款等違規違紀現象大量發生。為此，公司一方面應對業務人員的權限與職責進行明確。尤其是簽發授權委托書時應有限制性條款。另一方面應規范物流管理與結算，規定不得以本企業或客戶的業務人員名義發貨，維護雙方合同的嚴肅性，更不得以個人名義與客戶進行貨款的結算。有些醫藥商業批發企業寧可相信自己的業務人員也不相信客戶。通常的做法往往是先將藥品發給本企業的地區經理或業務人員。然后再由他們轉送給客戶，其中也有些企業為了本企業貨物的安全通過向業務人員收取一定保證金來減免企業風險，殊不知這樣做不僅給一些唯利是圖的業務人員有機可乘，借機轉移企業貨物，給企業造成更大的損失。去年公司就發生一起這樣的事，業務員送貨時在途中把貨丟了，表面上是被盜的，但實際無從調查清楚，因為出事時車輛不在服務區。結果是司機被開除，業務員被留下慢慢還對公司的損失?？磥磉@個認證還挺重要的。
3.31周四
由于很快就要認證了，各部門都接到任務了。準備迎接認證因為這對公司來說是件大事。今天張姐分了任務。我們倉庫的任務是把倉庫整理好把進出庫的賬整理好。今天倉庫全體員工整理倉庫。大家都有自己的任務，首先我們把倉庫里的藥品擺放整齊。各類藥都有自己的貨架貨垛位，以前因沒地方放的要歸回原位。然后把三個倉庫的衛生搞一下，貨架上的塵土都擦干凈。今天忙了一天。
物流專業畢業總結范文第2篇
物流083班
一、企業簡介
二、物流配送中心的意義
三、物流配送中心的功能
(一)主要功能
1.集貨
2.存貨
3.分揀
4.配貨
5.配裝
(二)其他功能
1.訂單
2.銜接
3.送貨
4.配送加工
5.服務功能
四、物流配送中心運營設計的原則
(一)作業原則
(二)管理原則
五、物流配送中心業務流程設計
(一)訂貨流程
(二)進貨流程
(三)出貨流程
(四)補貨流程
(五)退貨流程
(六)盤點流程
六、物流配送中心運營管理
物流專業畢業總結范文第3篇
畢業論文(設計)是專業人才培養方案中特別重要的實踐教學內容，是提升學生綜合素質的重要手段。試從物流管理專業畢業論文存在問題出發，分析存在問題的根源，探討提升物流管理專業畢業論文質量的措施。
關鍵詞：
物流管理;畢業論文;對策思考
文獻標識碼：A
畢業設計(論文)是高職高專物流管理專業人才培養方案中重要的實踐教學內容，是學生對理論知識、專業知識和專業技能綜合運用的重要環節，也是培養學生發現問題、分析問題、解決問題等綜合能力的重要手段，更是學生對將來工作的實踐準備。
1 物流管理專業畢業論文存在的問題
自從我院招收五年制高職生以來，畢業論文就成為專業人才培養方案中重要的實踐教學環節。9年的畢業論文指導工作，深深感受到學生所提交的畢業論文質量越來越差，集中體現在以下幾方面：
1.1 畢業論文寫作不規范
我院的物流管理專業將畢業論文往往安排在第6學期，而這個學期學生正好在頂崗實習，也是學生找工作的關鍵時期，學生為了找個好工作，天天忙于奔波，沒有多余的精力用于畢業論文的寫作，所以學生往往在論文答辯前的幾天內匆匆選題，匆匆完成論文，基本不注重論文寫作的技巧和規范要求，有的直接在網上下載，略作修改，匆忙上交，這樣的寫作過程自然影響了畢業論文的質量。
1.2 畢業論文抄襲比較明顯
縱觀我院物流管理專業學生所提交的畢業論文，抄襲比較明顯。隨著網絡技術不斷的發展，學生可通過網絡查找到各種各樣的信息資源，于是很多學生寫畢業論文不是去圖書館查閱有關文獻資源，而是直接從網上下載相關資料，有的學生將幾篇相關論文拼湊成一篇論文，甚至有的學生直接從網上下載一篇，直接交給指導老師，整個論文中基本沒有自己的觀點和想法，抄襲特別明顯。
1.3 畢業論文選題不得當
縱觀我院物流管理專業學生所提交的畢業論文，發現學生在畢業論文選題時比較盲目，要么將書本中學過的專業知識點作為選題，要么將網絡中點擊率高的觀點作為選題，一般不考慮選題是否與自己的工作崗位緊密相關，所以有的學生畢業論文選題不是范圍過大，就是觀點比較陳舊，或者就是與第5學期跟崗實習單位和實習崗位聯系不多，甚至有些選題與物流管理專業沒有任何關系?？傊?，有一部分學生畢業論文選題不是十分得當。
2 物流管理專業畢業論文完成中存在問題根源分析
畢業論文是物流管理專業人才培養方案中十分重要的實踐教學環節，是學生對理論知識、專業知識和專業技能綜合運用的重要環節，但是近幾年物流管理專業學生的畢業論文還存在一定的問題。綜合分析，這是有一定根源造成的。
2.1 思想不夠重視
無論指導教師還是學生對畢業論文指導和寫作都不夠重視，學生認為畢業論文雖是專業人才培養方案中的重要實踐性教學環節，但是它對是否能順利找到工作，是否能提升專業技能，是否能順利取得畢業證書，沒有多大的關系，所以學生降低了對畢業論文的要求，隨便選題、隨便拼湊，從而嚴重影響了畢業論文的質量。
畢業論文指導教師認為畢業論文雖是人才培養方案中的一個重要環節，但認為其不同于課程教學，院系對畢業論文指導考核又不是很嚴格，所以可以馬虎些;甚至有些老師認為大專生沒有必要寫畢業論文，大專生寫畢業論文純粹是浪費時間;另一方面由于老師平時教學、科研等工作任務比較繁重，加上學生又不在學校，學生又不會主動與老師溝通交流，指導教師也就不會隨時與學生主動溝通，從而放任學生在論文答辯的前后幾天內完成畢業論文，從而極大地影響了畢業論文的質量。
2.2 學生畢業論文完成缺乏時間保障
我院物流管理專業學生畢業論文往往在第5學期6個月跟崗實習結束后，在學生元旦返校交流跟崗實習經驗時布置，到四、五月份畢業論文答辯時，期間有4-5個月的時間，時間可為很長。但是在這4-5個月的時間內，學生的重要任務是頂崗實習，頂崗實習一結束就面臨畢業，畢業了就要工作，所以在此期間學生還有一項更重要的任務就是找工作。在這4-5個月的時間內學生往往將更多的時間用于實習和找工作，這樣就導致學生沒有充足的時間精心準備畢業論文，以致于到最后隨便選題，隨便完成畢業論文，這樣必然會影響畢業論文的質量。
2.3 畢業論文題目與跟崗實習崗位脫節
我院物流管理專業學生畢業論文安排在第6學期，之所以安排在第6學期就是因為其第5學期進行了為期6個月的跟崗實習，對與專業相關的工作崗位比較熟悉，可以方便學生選擇合適的畢業論文題目。但是由于學生跟崗實習交流往往返校兩天，返校期間事情比較多，指導老師無法對學生畢業論文進行全面指導，只能提些要求，學生跟崗實習交流一結束，就又匆匆返回各自的工作崗位，沒有精力時間好好總結自己跟崗實習的情況，所以無法及時選定畢業論文題目，時間一長，對相關單位、相關工作崗位的具體情況又淡忘了，最后就隨便選題，隨便下載些資料，隨便拼湊一篇論文，就算完成任務，這樣自然會影響畢業論文質量。
2.4 畢業論文答辯機制不健全
一般畢業論文答辯應該將同一專業的學生分成若干小組，相關專業老師也應分成至少由三名專業老師組成的若干答辯小組，并在規定的時間和地點由答辯小組老師共同完成畢業論文答辯工作。但是我院物流管理專業畢業論文答辯在實際操作中往往誰指導就誰負責答辯，這嚴重違背畢業論文答辯的要求。歸其原因一方面是因為沒有建立健全的畢業論文答辯機制，論文答辯沒有明確的程序、規則和要求;另一方面學院對畢業論文指導工作沒有制定明確的考核要求和標準，從而導致畢業論文指導和答辯比較不規范，最終會影響畢業論文的質量。
3 提升物流管理專業畢業論文質量的對策思考
3.1 高度重視，加強交流
院系、師生雙方都要高度重視畢業論文工作，系部應在畢業論文寫作之前，召開學生動員大會，強調畢業論文的重要性，并宣布相關紀律要求，通過動員大會，使學生深刻認識到完成畢業論文的重要意義，使學生了解畢業論文寫作要求和相關時間節點，并認真解決好完成畢業論文與實習、就業等的時間沖突。系部在畢業論文寫作前，召開指導老師專門會議，明確指導老師的職責和畢業論文相關要求。指導老師要增強責任心，認真對待畢業論文指導工作。師生雙方要加強交流，指導老師要主動與學生交流，按計劃定期檢查學生畢業論文完成情況，并對畢業論文寫作中存在問題進行及時指導，并將學生畢業論文寫作進程作好記錄和考核;學生也要主動與指導老師交流，及時反饋畢業論文寫作進程，畢業論文寫作中面臨問題要及時向指導老師請教，以提高畢業論文的質量。
3.2 合理安排畢業論文寫作時間
目前物流管理專業畢業論文往往安排在第6學期，這個學期學生既要實習，還要找工作，又要完成畢業論文，在這僅有的4-5個月的時間內，學生當然將實習和找工作作為首要任務，往往忽略了畢業論文。所以必須要合理安排畢業論文寫作時間，只有這樣才能不斷提升畢業論文的質量。為此，物流管理專業不妨在第5學期學生集中返校交流實習經驗時，集中布置畢業論文，指導畢業論文，并明確要求學生在校集中兩周，兩周內安心完成畢業論文的寫作;也可以在畢業論文答辯前三周要求所有學生集中返校，集中完成畢業論文，要求學生結合各自實習情況確定畢業論文題目，完成畢業論文，這樣可以確保學生有足夠的時間完成畢業論文，而且可以更好地與指導老師進行溝通交流，從而不斷提升畢業論文的質量。
3.3 圍繞頂崗實習崗位，科學確定畢業論文題目
近幾年物流管理專業在布置畢業論文時，往往要求學生圍繞頂崗實習的具體情況確定畢業論文題目，但是因為種種原因，學生的畢業論文題目還是與實踐相脫節。為此，應嚴格規范畢業論文選題機制，明確要求所有學生的畢業論文都必須圍繞跟崗實習崗位科學合理選定題目，題目與跟崗實習沒有關系的，一票否決，一律不予以通過。學生在確定畢業論文題目時，一定要圍繞跟崗實習崗位，一定要科學合理，范圍一定要適當。
3.4 健全畢業論文答辯機制
近幾年物流管理專業在進行畢業論文答辯時，沒有完全按照畢業論文答辯的操作規范辦理，往往由指導老師自行組織論文答辯，影響了畢業論文的質量。為了提升畢業論文質量，必須要健全畢業論文答辯機制，可以成立由專業帶頭人組成的答辯委員會，由系主任任答辯委員會的主任，不同專業設立不同的答辯小組，努力為學生營造公平、公正、公開的答辯氛圍。
3.5 健全管理體系，規范畢業論文考核機制
畢業論文的完成需要很長的時間，其往往由選題、論文任務書和論文寫作、答辯、考核等多個環節組成，每個環節都要做好考核工作。因此要健全畢業論文的管理體系，規范畢業論文考核機制。學生要詳細制定及時上交畢業論文任務書，按任務書要求及時完成相應任務，及時向指導老師匯報畢業論文進展情況;指導老師要將學生畢業論文任務書存檔，及時掌握學生畢業論文進展情況，并做好詳細的書面記錄，加強畢業論文考核。畢業論文考核應由指導考核、評閱考核、答辯考核三部分組成，分別由指導老師、評閱老師、答辯小組完成各自的考核任務。只有通過健全的管理、規范的指導、嚴格的考核，才能確保畢業論文的質量。
畢業論文是高職高專教育的最后一個環節，是培養學生運用所學的專業理論知識和專業技能解決實踐問題的重要環節。只要師生高度重視，加強交流，合理選題，健全管理，規范指導和答辯，嚴格考核，定能使物流管理專業學生畢業論文質量不斷提升。
參考文獻
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物流專業畢業總結范文第4篇
冷鏈是根據物品特性, 為保持其品質而采用的從生產到消費的過程中始終處于低溫狀態的物流網絡。冷鏈物流是一種新興的物流方式, 對于保障食品安全, 降低食品和農產品損耗具有重要的意義尤其是近年來以“互聯網+農產品+冷鏈”為特色的生鮮電商成為物流行業的亮點。據有關資料顯示, 2015年生鮮電商市場規模預計為521億元, 且年均增長將保持在50%以上 (如表1) , 更是對冷鏈物流專業人才提出了非常迫切需求。
資料來源:中國冷鏈物流發展報告 (2015)
但我國冷鏈物流發展起步晚, 冷鏈物流人才相當缺乏, 目前國內大多數高校物流類專業尚未開設冷鏈物流相關課程, 基于冷鏈物流的本科畢業論文 (設計) 還處于探索階段。我校自2004年成立開始就將冷鏈物流作為物流學科與專業發展的重點方向, 在國家自然科學基金委和學校的共同資助下建立了國內首座“冷鏈物流技術條件仿真試驗臺”, 之后又完善相關生化檢測功能和模擬計算軟件, 該試驗臺可模擬各種氣象條件下冷卻儲藏、運輸設備、貨物的各種狀況。在冷鏈物流專業人才培養方面, 我校依托冷鏈物流技術試驗平臺, 開設了特色課程“冷鏈運輸管理”、“食品冷凍學”, 并為本科生和研究生開設了相應的實驗項目, 每年約四分之一的本科生畢業論文或設計均以冷鏈物流為專題;有3屆全國挑戰杯作品均以冷鏈為研究對象, 所完成的作品分別獲國賽一等獎、國賽交叉創新二等獎、省賽特等獎、省賽二等獎等, 在冷鏈物流教學方面進行了一些探索。
二、“三位一體”基本思路
物流管理專業是以培養應用型、復合型人才為目標的新興專業, 是實踐性很強的專業[1]。因此要求學生在畢業論文環節中, 能夠應用物流管理的理論知識和研究方法, 結合企業生產實習, 發現問題和解決問題, 為社會輸送懂技術、會管理的人才。因此, 鑒于物流管理專業偏于工科要求和應用性強的特殊性, 有必要在物流管理人才的培養中引入工程化教育這一理念。[2]我們在冷鏈物流的本科畢業設計指導過程中, 逐漸形成了“三位一體”的基本思路 (圖1) , 即整個畢業設計應包括市場調查、冷鏈實驗和物流方案3個部分, 三者相輔相成、缺一不可。其中, 市場調查是冷鏈實驗的基礎, 即冷鏈物流實驗方案必須以實際的食品或農產品物流過程為參照;而冷鏈實驗又是物流方案的基礎, 物流方案和措施的制定必須基于實驗結果, 有的放矢, 不能泛泛而談。
冷鏈物流是以冷凍工藝學為基礎, 以制冷技術為手段的低溫物流過程, 主要對象是初級農產品、加工食品、花卉、藥品等, 因此技術性和工程化色彩較濃, 如果沒有具體食品的冷鏈物流實驗做支撐, 沒有市場調查掌握的第一手資料, 物流方案肯定沒有針對性, 也就沒有深度, 達不到發現問題和解決問題的要求。但是, 如果單純以一個冷鏈物流實驗作為物流管理專業的本科畢業設計, 則對物流管理的理論知識和研究方法應用不夠, 畢竟我們是管理類專業, 不同于食品和制冷類專業, 必須將設計重點放在物流方案的制定上。冷鏈實驗結果僅是對物流方案和措施的設計提供量化的支撐。
三、實踐分析
畢業設計一般包括選題階段、調查和實驗階段、論文撰寫階段。目前物流管理專業畢業論文 (設計) 環節存在以下突出問題:一是選題難, 據我們調查, 大部分學生在論文選題階段花費的時間要1~2個月, 有的甚至更長;二是管理難, 目前, 很多高校畢業實習、考研、找工作和撰寫論文在同一時間內進行, 在以就業為導向的思想支配下, 很多學生整天忙于實習和找工作, 無暇參加討論、調研和寫論文。一些指導教師鑒于當前的形勢, 也對這種行為網開一面, 往往只在畢業論文的最后階段, 才將學生召回, 平時疏于指導;三是難綜合應用, 論文往往只能針對物流管理的某個方面進行較深入的研究, 既沒有深度, 也沒有廣度。[3]針對以上問題, 我們進行了以下探索和實踐。
(一) 結合項目提供設計選題
近年來, 我校冷鏈物流團隊承擔和完成了幾十項相關研究課題, 在國內系統開展冷藏物流技術條件的試驗研究, 先后承擔了包括東亞運輸學會、國家自然科學基金、科技部等在內的一系列國際、國內冷鏈物流項目。在選題環節, 鼓勵指導教師根據自身的專業特長和承擔的課題, 提供畢業設計選題;并在召開選題動員會時, 詳細介紹自己指導畢業設計的課題來源、主要內容以及要求, 吸引有興趣的主動報名參加。由于畢業設計來源于指導教師的課題, 簡化了選題環節, 又基本上杜絕了抄襲和雷同的現象。如指導教師根據承擔的生鮮農產品物流安全方面項目, 分別提供了木瓜、龍眼、荔枝、鯇魚、鯽魚、冷鮮牛肉等品類的冷鏈物流設計選題。而且, 部分指導教師改進論文選題方式, 采用將畢業設計與學生科技創新等活動相結合起來等形式, 使學生更順利地進入畢業設計階段。
要求指導教師根據課題編制設計任務書。我校物流管理專業教師承擔了較多的食品冷鏈物流方面的課題, 積累了豐富的案例和素材。以此為基礎, 根據學生的具體情況, “一對一”編制設計任務書。設計任務書不是課題項目的簡單分解, 而是在其中加入對物流管理專業知識的綜合應用。如在“不同溫度條件下楊桃冷鏈物流實驗及物流方案設計”任務書中, 要求通過楊桃供應鏈問卷調查, 結合消費者的購買意向, 確定實驗的關鍵指標, 模擬楊桃從采摘、貯藏、運輸到銷售的全過程, 研究不同溫度變化對采后楊桃品質的影響, 最后, 從運輸方式選擇、貨物擺放、基礎設施建設、人員素質等方面提出了楊桃冷鏈物流的改進措施。教師的科研項目與學生的畢業設計相結合, 解決了教師精力分散、指導時間不夠等問題, 部分優秀畢業設計成果成為指導老師課題研究的一部分。根據我們4年來的實踐, 教師和學生對畢業設計也是非常歡迎的。2011年即有17%的畢業生參加畢業設計, 2012年后參加畢業設計的人數均超過三分之一 (如表2) 。
(二) 加強調查和實驗階段的過程控制
目前, 學生在冷鏈物流畢業設計過程中, 基本上需要指導教師“手把手”教, 否則其往往不知如何開展, 所以必須加強過程控制, 保持經常聯系。要求參加冷鏈物流畢業設計的學生, 首先要在大四第一個學期末制定詳細的進度計劃, 明確市場調查和冷鏈實驗的時間, 最好在1個月之內集中完成市場調查和實驗;在調查和實驗階段, 要求學生不能外出實習, 將學生分成若干2~3人的小組, 指定小組長負責管理。指導教師除了每周在指定的地點進行答疑外, 還要針對每個學生的情況進行日常指導。如針對進行冷鏈物流實驗的學生, 首先要帶領他們到食品生產和物流企業進行調查, 然后制定詳細的實驗方案、指導實驗工具的使用, 最后進行實驗數據分析和提出物流管理改進措施, 每一個步驟都有具體的時間和目標。
這個過程中, 冷鏈實驗方案的制定是重點。冷鏈物流實驗方案制定好壞, 直接影響實驗的結果和畢業設計的質量。因此, 冷鏈物流實驗方案在調查的基礎上, 要明確實驗流程圖、實驗材料制備和實驗方法。如針對“不同溫度條件下楊桃冷鏈物流實驗及物流方案設計”, 將實驗分為A、B、C、D四組, 其中A組:1℃條件下運輸24h, 置于1℃陳列柜銷售2天;B組:5℃條件下運輸24h, 置于5℃陳列柜銷售2天;C組:常溫30℃條件下運輸24h, 置于常溫30℃陳列柜銷售2天;D組 (包裝組) :用微孔聚乙烯保鮮包裝袋對新鮮楊桃進行單果套袋包裝, 5℃條件下運輸24h, 置于5℃陳列柜銷售2天。對每一組實驗, 要求注明實驗開始時間、檢測間隔時間、檢測指標, 且有詳細記錄表格。對冷鏈實驗中出現的問題, 及時糾正, 甚至重新制定方案。
(三) 提供必要的經費和政策支持
基于冷鏈物流實驗的畢業設計必須提供冷鏈物流模擬和相關檢測的設施和設備。隨著學生數量增加, 實驗室資源越來越緊張, 因此必須在大四第一學期末排好實驗室使用表, 確定各小組的具體實驗時間, 每組實驗時間一般不超過2周。此外, 冷鏈物流實驗需要購置原材料、檢測試劑、試紙等, 可能會產生較大的費用。一方面可以從指導教師科研項目中支持一部分, 另外, 盡力爭取學校、企業的經費支持, 最好校企合作能解決一部分經費、場地、設備儀器等問題。
另外, 目前來看冷鏈物流畢業設計還處于探索階段, 相比論文寫作而言, 指導教師和學生都需要更多的時間, 因此在評價指標和要求方面, 可能需要適當降低。如冷鏈物流實驗數據的精確性可以適當放低要求, 畢竟對于物流管理專業的學生而言, 畢業設計的目的是提高學生解決具體實際問題的能力, 而不能將大部分時間放在重復性的實驗過程上。另外, 還可以適當取消外文文獻研究的硬性要求, 重視對畢業設計本身的評閱和考核, 讓學生把主要的精力都放在有效資料的收集和整理、畢業設計的撰寫等核心工作上。在答辯過程中, 可以對畢業設計的創新性不予要求。
四、結語
冷鏈物流和生鮮電商的迅猛發展對冷鏈人才培養提出了急迫需求。在畢業論文環節中引入冷鏈物流畢業設計, 可以加強學生應用能力、動手能力和工程設計能力培養, 突出專業特色, 解決本科畢業論文難選題、難創新、難管理、難綜合應用等問題, 實現培養應用型人才的目標。不過, 需要強調的是:對于物流管理專業而言, 畢業設計仍然是畢業論文的補充, 應當根據本專業特色和師資情況, 針對部分畢業生提供該選項, 并保持恰當比例。
摘要：本文基于冷鏈物流的本科畢業設計指導實踐, 提出以市場調查、冷鏈實驗和物流方案為主體的“三位一體”的畢業設計基本思路, 并從設計選題、調查和實驗過程控制、經費和政策支持等方面提出了相關建議;認為在畢業論文環節中引入冷鏈物流畢業設計, 可以加強學生應用能力、動手能力和工程設計能力培養, 突出專業特色, 解決本科畢業論文難選題、難管理、難綜合應用等問題, 實現培養應用型人才的目標。
關鍵詞：冷鏈物流,生鮮電商,畢業設計
參考文獻
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物流專業畢業總結范文第5篇
課程體系是人才的總體設計方案, 完善的課程體系和教學內容, 可以推動學生的就業、減少用工企業的成本, 進而推動生產的進步。制定人才培養體系不能閉門造車。深入用工一線才能正確定義企業的用工需求, 了解社會對人才的真實需求。
2010年9月, 武漢軟件工程職業學院“以‘武漢城市圈’物流相關職業崗位需求為導向的物流管理教學方法及課程體系研究”課題組為準確定位物流管理專業畢業生的職業范圍、崗位性質, 明確崗位知識結構與能力結構需求, 多角度全方位開展了歷時一年的調查研究。課題組成員大量收集兩大知名招聘網站“51job”和“中國招聘網”近三個月來與物流專業就業有關的崗位信息, 并進行整理和分析。同時還深入武漢市大道物流公司、招商局物流武漢分公司、九州通物流等單位, 與用人單位就畢業生的崗位、職業資格準入證書、職業崗位的主要工作、崗位工作所要求的知識及能力等諸多方面進行了交流, 充分聽取用人單位需求意見。同時, 課題組成員, 還對由“麥可思研究院”出具的《武漢軟件工程職業學院2009屆畢業生就業與能力測評報告》中有關物流管理專業畢業生相關數據進行提取和分析。
物流人才流向調查
調查從兩個角度分別展開, 一方面站在企業用工需求的角度, 調查企業對物流專業相關人才的需求, 掌握人才需求的具體行業、崗位及需求數量;另一方面, 站在畢業生就業的角度, 調查已走向崗位的物流專業的畢業生的對所學主要課程的認可度, 從而獲知現有培養方案下, 教學內容對學生就業的推進度。
本調查選取用工需求較為平穩的一個時點武漢及周邊地區各企業對物流專業人才需求的類別和數量作為調查樣本。在用工需求崗位的樣本選擇上, 考慮到高職畢業生的人才培養目標, 樣本范圍設定在中低端操作層面的崗位。在此前提下, 所有提出物流相關崗位需求的企業中, 非物流行業的企業提供的崗位數量占總量的84%, 物流行業內企業的供崗數量占16%。
隨機選取非物流行業的工商企業200條物流專業人員需求信息, 用工需求主要集中于三類崗位, 分別是:倉儲管理人員 (61.5%) 、理貨員 (16%) 和物流專員 (8%) 。
對理貨員具有需求的企業及需求占非物流行業理貨員總需求百分比, 如下表所示。
對物流專員需求較集中的行業有:批發零售業 (2.7%) , 其余需求零星分布于快速消費品行業、生藥及生物工程行業、原材料和加工行業、汽車及零配件行業。
以上數據顯示:物流行業用工需求當中28%的崗位為倉儲管理類人員 (具體崗位名稱有:倉庫管理員、倉庫管理文員、倉庫統計、物流專員、理貨員等) ;16.5%為貨運及調度人員 (具體崗位名稱有:調度員、貨運協調員、配載員、運作助理、現場監督員、跟單員等) ;11.5%為送貨提貨人員 (具體崗位有:快遞員、送貨員、司機) ;11.5%為貨運代理人員 (具體崗位有:空船陸路操作員、業務跟單員、單證員等) ;7.5%為客戶服務與維護人員;13%為市場推廣及業務人員;4%是物流配送中心操作人員;7%為物流行業內的質量控制人員、報關報檢人員、統計分析人員以及要求較高的具有統籌規劃和流程設計能力的中高層管理人員。
“麥可思研究院”出具的《武漢軟件工程職業學院2009屆畢業生就業與能力測評報告》中, 關于課程重要性的調查結果從另外一個角度佐證了上面的結論。調查于學生畢業半年后進行, 通過發放答題邀請函、問卷客戶端鏈接和帳戶的方式對學生進行調查, 問卷回收及總答題率41%。其中在為物流管理專業畢業生設計的有關課程重要性的問卷中, 得出的統計結果如下表所示。
其統計結果可以理解為:認為不重要的學生, 是因為他在工作中無法接觸到相關內容。除此外的幾種情況在工作中或多或少接觸到相關工作內容, 并應用到所學知識及技能, 只是程度不同。因此, 認為倉儲管理有用的學生占83%, 配送管理有用的占73%, 也說明了倉儲類崗位是用工需求的主力。
除此外, 我們已畢業學生就業雇主類型的調查反映:68%為民營/個體企業, 19%中外合資/外資企業, 8%為國有企業, 還有3%為其他形式。
用工需求分析及結論
對以上數據整合后, 我們分析得出, 物流專業畢業生就業流向主要有四類:規模較小的快速消費品行業和批發零售行業的倉儲管理類和理貨類崗位;規模較大的機械制造、重工和汽車及零配件等大型國企或外資企業的倉儲管理類崗位;民營物流企業的倉儲管理類、貨運類和營銷客服類崗位;國營或股份制物流企業的倉儲類、貨運類崗位。
這四類流向的具體分析如下:
快速消費品和批發零售行業的民營個體企業一般來說規模不大, 但數量眾多, 對倉儲管理人員和理貨人員的總體需求量較大。這一類企業的特點是規模較小, 起步和發展時間都不長, 管理相對不規范, 對在職員工要求也多元化。通過對這一類企業的用工要求進行分析結合我們對在這一類企業就業的畢業生的回訪反饋, 我們發現, 工作強度大、管理不規范、崗位職責要求不明確是這類企業的通病。但這類企業設置的入職門檻低, 行業專業性不強, 因此, 成為許多物流專業畢業生首次就業的目標。
機械制造、重工和汽車及零配件等大型企業的倉儲管理類崗位。這一類企業數量不多, 但規模較大, 一般為國企、外企或合資企業。這一類企業用工需求量大, 專業性強。在物流方面的用工需求主要集中于倉儲管理類人員。這一類企業對于物流從業人員不但要求有物流管理知識, 還要求有相關行業知識或從業背景?？墒怯捎诖蠖鄶蹈呗氃盒Ｈ瞬排囵B和專業設置上機制和傳統, 使得大多數畢業生難以同時掌握機械和物流兩大類知識和技能。因此相對快速消費品行業和批發零售業而言, 物流專業畢業生進入這類企業的難度較高。同時這一類企業也難以在應界畢業生中招到合適的物流相關崗位人員。這一類企業一般傾向于招聘畢業于機械制造、重工和汽車專業的人才, 經過短期物流專業知識培訓后在物流崗位任職。
民營物流企業的倉儲管理類、貨運類和營銷客服類崗位。這一類企業主要是貨運企業、快遞企業和貨運代理服務企業, 企業的規模大小不一, 管理水平差異大。因企業經營的專業特性, 大多數物流專業畢業生傾向于在這一類企業擇業, 所以從畢業生流向看, 就業主要行業為物流倉儲業。而恰恰是這一類企業大多處于轉型期或起步期, 管理相對不規范, 工作強度大工作內容單一, 福利待遇不高, 最容易使剛出校門的畢業生產生心理落差。
國營或股份制物流企業的倉儲類、貨運類崗位。這一類企業規模較大, 管理規范, 福利待遇也相對較好, 但用工需求比較有限。